Misschien wel de grootste mislukking op het terrein van
vliegtuig constructies ooit. De gedachte achter dit ding was
denk aan het feit dat ze er een 41 over begonnen na te denken
was, wat doen wij als Engeland valt?
Wat doen wij als Engeland door de Duitsers wordt verhoogd en
Dat was het idee dat ze een toestel moesten bouwen wat vanaf
een punt op het Amerikaanse continent naar Berlijn kon
vliegen en weer terug Zonder te tanken onderweg.
Het volwassen. Kunt u mij horen?
Mis niks van nieuwe afleveringen druk nu op volgen In de app waar
je luistert. Ja, We gaan door met
bommenwerpers, daar zijn we al een tijdje geleden mee begonnen.
Vorige week hebben we nog een aflevering gedaan.
Ja, nee, We gaan door met de bommenwerpers.
Het derde gedeelte eigenlijk al. Ik zijn ook wel wat omissies,
want iemand vroeg mij Natuurlijk.
Of Natuurlijk vroeg mij. Heb je iets aan de stoeken
gedaan? En, Ik had iets aan de stoeken
gedaan Natuurlijk. Wij hadden wel hele rare Duitse
bommenwerpers besproken. Met name de verbazende
inventiviteit van de Duitse lucht.
Vaart industrie want daar kun je toch rustig van spreken?
Die lui die konden wat? Misschien in nood, maar hoe dan
ook, zij konden wat. Maar die stoeken was Natuurlijk
een veel ouder toestel. Dat dat ja, daar heb je dus
toeken met van die rare knik vleugels.
De stoeken is een duik bommenwerper.
Maar wel een bommenwerper. En de stoeken, die had een.
Nou ja, net zoals het woord zegt, je had een boom en dan
dook die regelrecht naar beneden toe.
En dan had die twee sirenes die zette die aan, waardoor het
extra enkel klonk en dan liet hij die bom vallen en dat bleek
een enorm effectief toestel te zijn.
De angstaanjagende blik opener wordt hier gezegd.
In een vliegtuig wat in feite het leger tactisch ondersteunt.
We hebben het steeds gehad in het toenemende mate gehad over
strategische bommenwerpers die over lange afstanden grote
hoeveelheden bomen bij de vijand moeten bezorgen.
Dagelijks zullen we zien dat daar nog weer verdere stappen.
Verdergezet door de Amerikanen op dat terrein, Maar de stuka is
vooral een tactisch te gebruiken toestel namelijk ter
ondersteuning van oprukkende Duitse troepen en als zodanig
zeker de eerste twee jaar van de oorlog ongelooflijk succesvol
geweest, want het werkte prima. Die tactische ondersteuning en
ook die stoere kast die werkte. Prima ziet er een beetje
primitief uit allemaal, Maar het was een solide toestel.
Hij had ook aan iets heel anders aan boord.
Als je zo naar beneden draagt, dan zijn naar ik begrepen heb,
vooral Als je weer terug moet hè, want Je moet uit de
duikvlucht weer omhoog. Zijn er geen krachten enorm,
Maar het is toeken, had een automatisch werkend apparaat,
voor het geval de pot de piloot bewusteloos raakte, deed het
vliegtuig het zelf trok het vliegtuig zichzelf uit die uit
die lauwe zeggen die het het zogenaamde neerstort.
Alleen de problemen van de stoepa was eigenlijk dat In de
In de verdere jaren van de Tweede Wereldoorlog.
Dat is Natuurlijk te langzaam te traag.
Was wel goed was in tactische ondersteuning, maar absoluut
geen kans. Had tegen spitfires of rigate en
dat die dus voor door voorjagers heel kwetsbaar was en in die zin
ook geleidelijk aan In de loop van de oorlog wel uitgefaseerd
is, Omdat geestelijke woord maar eens te gebruiken.
Al zijn ze er nog gebouwd tot in tot in 44.
Maar de stoeken was zeker in die eerste enorm succesvolle fase
van de Duitse verovering oorlog een enorm handig en effectief en
relatief simpel wapen. Dat dus hebben we.
Nu hebben de stoeken toch behandeld en daarmee ook aan de
orde gesteld. Natuurlijk, dat Er zijn twee
typen van vliegtuigen. Er zijn namelijk strategisch te
gebruiken. Vliegtuigen niet waar?
Luchtmacht die die die bommen over enorme afstanden en naar de
vijand moet brengen en daar zijn vliegtuigen die is puur en
Alleen gebouwd zijn om de landstrijdkrachten tactisch te
ondersteunen door op op goed gekozen plaatsen.
Kunnen beschikken dus. Ook een voorbeeld van toch, want
die maakte de weg vrij voor de tanks.
Door anderen, met name de tanks vanuit tegenstander uit te
schakelen, want daar was de stuka.
Die was daar buitengewoon effectief in.
Dus je hebt strategische luchtmachten.
Je hebt tactische luchtmacht. Je kunt zeggen dat de Duitse
luchtmacht eigenlijk meer tactisch dan strategisch was en
eigenlijk In de loop van de oorlog pas in strategische
richting is gaan denken. Dat geldt eigenlijk ook voor de
Russische luchtmacht. Dus ze hadden eigenlijk geen
eigen bommenwerpers. Vandaar dat ze zo blij waren met
de Amerikaanse bommenwerpers die verdwaalden In de Sovjet Unie.
Die zijn niet meer terug gaven die ze allemaal, zoals dat heet
reverse engineerd hebben. Dus Laten we zeggen, helemaal
uit elkaar gehaald en om te kijken hoe dat ding in elkaar
zat. En vervolgens hebben ze er zelf
ingebouwd van precies dezelfde aard.
En de Engelsen en Amerikanen hadden veel meer gedacht in
termen van strategische luchtmacht.
Herdenk aan de B 17 die die die we behandeld hebben die
Natuurlijk al dateren van halverwege de jaren 30 en nou na
de B 17 krijgen we dus de B 29. Ik heb geloof ik al gezegd
duurder dan het hele atoombom project.
Eigenlijk het duurste project wat ze ondernomen hebben en na
de B 29 krijgen we de B 36. En, Dat is eigenlijk een
interessant toestel. De kijkers moeten dat ook even
aan zitten bekijken op hun telefoon, liefst een foto
waarbij die de B. Ja heb je hem de B 36?
Dat is het grootste door. Jager motoren aangedreven
vliegtuig wat ooit in serie is gebouwd?
Je ziet ook Als je naar het plaatje kijkt dat die 6 zuiger
normale traditionele fossiele brandstoffen.
Ja, sorry, normale traditionele zuigermotoren heeft. 28 4 6 maal
28 cilinder motoren ik begreep uit het verhaal dat de bougies
met grote regelmaat moesten worden vervangen.
Is Je moet verduren, moest je 6 maal 28 bougies vervangen.
Geloof zelfs dat dat twee bougies waren per maand.
Of dat weet ik niet helemaal. Zeker onderhoudskosten dus.
Enorm. Ja Dat is ook een foto waarbij
ze een heel team wat nodig was om zo'n been 36 In de luchthaven
waarbij dat bij elkaar staat. Je zult je afvragen, ze hadden
toch de been 29? Was dat niet voldoende?
Bovendien was die BEE 29 in staat gebleken om om twee
kernbommen af te leveren, boven Japan 6 en 9 augustus 45.
Waarom dan toch die B 36, die dus eigenlijk meer dan twee keer
zo groot als Als de B 29? Hij heet ook de de peacemaker.
Als ik het wel heb, ja, ook een beetje diep.
Was toch de grootste ooit die de.
Gebouwde dit was het grootste door zuigermotoren aangedreven
vliegtuig ooit. Ik begrijpt, We hadden kosten
dat met zich mee heeft gebouwd. De vraag is dus Waarom, Waarom
hebben ze dat ding in godsnaam ontwikkeld?
Ze hadden die benen 29, toch? En, Dat is Natuurlijk nog een
tweede punt. Van die B 36 B 36.
Dat is ook wel eens gezegd. Het is de grootste mislukking
ooit gebouwd. Denk dat daar wel iets in zit.
Eerlijk gezegd, maar tegelijkertijd was het Misschien
een noodzakelijke mislukking Als je even denkt vanuit het
perspectief van de bouw van grote bommenwerpers.
Want de B 36 plafonds op precies op het op het, hoe moet je dat
zeggen? Het het kantelpunt waar
traditionele zuigermotoren eigenlijk?
Ouderwets waren geworden niet langer meer bruikbaar, zeker
niet Als we aan aan de middellange toekomst zouden
willen denken en dat straalmotor Natuurlijk zijn debuut maakte op
het militaire toneel, want dat hebben we Natuurlijk vrij
uitgebreid besproken. De Engelsen dat waren.
Aanvankelijk is jagers de klos, de meteor die Messerschmidt 2 6
2 en dan kortom, Het was duidelijk dat Iedereen die ooit
in zo'n ding had gevlogen zei, Dit is een andere wereld, dit
dit werkt anders. Wanneer je steeds in gebruik
genomen? Ben B 36, die de plannen zijn
gemaakt van af 41. Eerste vlucht staat.
Die auto typisch van geeft eerst gevlogen op 46 en ik geloof dat
de eerste exemplaren afgeleverd zijn in 48 en vanaf 55 gaat ie
eruit en wordt hij vervangen door de B 52. 3 84.
Zijn gebouwd. Het is Natuurlijk Als je gezien
de afmetingen is het vrij spectaculair dat ze nog 3 meer
dan 300 van die dingen gebouwd hebben. 1 miljoen dollar per.
Stuk zinnig Als je denkt dat de B twee die stelt bommen werpen
dat die 2 miljard dollar per stuk kost, dan zie je dat ook op
dat punt ten koste wel aanzienlijk verschoven zijn als
zij Natuurlijk dollars van 1948 zijn.
Geen dollars van 2024 1000 is 1 groot verschil tussen Ik weet
niet precies wat het verschil is, Maar het verschil is fors.
De lengte hier ook bijna 50 m lang.
Ja met een vleugelspanwijdte van 70 m.
Het is echt. Het is een monster, Het is een
monsterachtig groot toestel, maar goed met 4.
Sorry met aan beide kanten dus 3 traditionele motoren en ook na
een goed moment daaraan kun je zien hoezeer de de B 36 wankelt
op het kantelpunt tussen traditionele motoren en straal
motoren die Natuurlijk het het pleit totaal en vrij snel al
gewonnen hebben, want je krijgt Natuurlijk ook In de jaren 50
al. Passagierstoestellen met
straalmotoren. Het is nu nu, ja, je hebt
Natuurlijk wel turboprop, maar turboprop is in feite
straalmotor die via een informatiesysteem een propeller
aandrijft, dus Dat is eigenlijk, dat zou je eigenlijk niet eens
mee mogen moeten stellen, maar als om te Laten zien hoezeer het
op het kantelpunt ligt, was de B 36 tenslotte ook door de
fabrikant uitgerust met 4 straalmotoren, twee aan de ene
kant zo een beetje bij de vleugeltip.
En twee aan de andere kant hoogte een beetje aan de vleugel
vleugeltip. Dus dat betekent eigenlijk dat
je in totaal 2 keer 3. Waar zaten die dan?
Hier. Oh ja ja ja.
Aan de tipjes kun je niet of deze dit of deze het zwaard
Natuurlijk zoals wij altijd met altijd met die bommen werpers.
Nou, je ziet ze hangen, kutste keurend in pols hangen twee
slaan motoren aan beide kanten. Kijk, je kijkt ja precies, daar
heb je ziet ze daar weer ook. Dus tenslotte had dat in 10
motoren. Wat een ding zeg.
Namelijk vieze straalmotoren en 6 zuigermotoren en met het op
tafel 40.000 per k. Ook wel nodig Natuurlijk om zo'n
ding te bouwen. Ook de de B 36 had, hoe heet
het? Hoe heet dat druk druk In de
cabine, dus ze hadden niet zo een zuurstofmasker, Maar de
voorkant en de achterkant waren druk cabines en je komt met een
soort gangetje van de 31 cabine naar de andere.
Ik geloof dat de B 36 achterin hadden ze een aantal
slaapplaatsen en een keukentje wordt gerouwd dat er lange
vluchten gemaakt moesten worden, want bij de plannenmakerij was
al gezegd, ja, het zou best eens zijn Als de.
Actieradius van de B 36 zie 18.000 km zou zijn.
Dat we zeggen dat je een intercontinentale vlucht heen en
terug kunt maken Zonder bijgetankt te horen.
Eigenlijk alle bommenwerpers na de B 36 hadden de mogelijkheid
om In de lucht bijgetankt te worden.
Je hebt dat waarschijnlijk wel eens gezien, hè?
Dat je zo een fladderend dingetje en komt die geleidelijk
aan die pijp in een plopt, dan zit het vast en dan kan die
bijgetankt worden. Maar vaag blijft Natuurlijk
ondertussen. Wat moesten ze met zo'n idioot
gewoon ding en Waarom maakt In de warm 18.000 km zeker?
Aanvankelijk waren ze nog niet voorbereid op kern en bommen,
Omdat Natuurlijk bij de eerste plannenmakerij 41 42 43 enzo die
hele die hele kernbom nog een hoofwijk geheim gehouden object
was. Dus dan blijft nog steeds de
vraag, Waarom, Waarom zo een idioot groot ding te bouwen?
Hebben afgezien van de motor motor vraagstuk, want dat bleek
eigenlijk zowel bij de B 29 als bij de B 36.
Er waren altijd en eeuwig motorproblemen, want deze ja, je
ziet die motoren die dus het zijn drugs hoeven hè ze
schroeven zitten niet aan de voorkant van de vleugel, maar
aan de achterkant. Dat hadden ze gedaan om de
wervelingen boven die enorme vleugels van dat ding tot een
minimum te beperken, Maar dat leidde er weer toe dat de
koeling van die motoren, dat waren Luchtgekoelde 28 cilinder.
Zuigermotoren dat de koeling gebruiken was.
Hij moest ook zorgen dat hij zo snel mogelijk een redelijke
snelheid had. Na de start om die motoren te
koelen. Als dat niet lukte, want nogal
eens gebeurde, dan was het zo dat die dingen oververhit raakte
met alle verschrikkelijke gevolgen vandien.
Namelijk dat de brand ontstond wat meerdere malen is dat ook
daadwerkelijk gebeurd. Dat is een van de reden dat ze
die 4 straalmotoren hadden geïnstalleerd, waardoor je.
In feite wat meer poes kon hebben op momenten dat dat
noodzakelijk was, een beetje de Formule, een waar je ook met
zo'n knopje heel even het aantal PK 's fors kunnen vergroten wil.
Extra gewicht. Extra gewichten dan niet Alleen
die straalmotoren, zeker die van toen dat waren, dus de eerste
tweede generatie stramme toen die waren zo onzuinig Als de
pest. Dus Als je die langere tijd liet
functioneren, dan betekenen dat je actieradius
noodzakelijkerwijze veel kleiner werd.
Ik geloof dat tenslotte de actieradius van die B 36 zo'n
toch wel zo'n 16.000 km bedroeg, blijft de vraag, Waarom hebben
ze in godsnaam dit krankzinnige ding ontwikkeld?
Wat? Wat was de gedachte achter die
ding? De gedachte achter dit ding was,
denk aan het feit dat ze er in 41 over begonnen na te denken
was, wat doen wij als Engeland valt?
Wat doen wij als Engeland? door de Duitsers wordt verhoogd,
niet waar de Duitsers, Duitse legers de weermacht was
voortdurend, drukte voortdurend op en van succes naar succes.
Aanvankelijk leek het ook een Rusland dus en de Duitsers enorm
voor de wind te gaan. Dus nou ja, vandaar.
En, Dat was het idee dat ze een toestel moesten bouwen, wat
vanaf een punt op het Amerikaanse continent naar
Berlijn kon vliegen en weer terug Zonder te tanken.
Onderweg daarvoor was eigenlijk de B 36.
Daar vandaar dit dit dit idiote ding heeft hij ook.
Ooit ingezet nee. Voor militaire doeleinden.
Nou Misschien dat, dat weet ik niet.
Misschien dat er in Korea met dat ding gebombardeerd is, Maar
dat zal kijk. Had moeten weten, Maar dat heb
ik in ieder geval niet gelezen dat er gebeurd was.
Eigenlijk zijn tijdens de. Hongaarse opstand in 56 en
tijdens de suezcrisis. Dreigementen die stond
gestationeerd, is een heel escada over naar Engeland, zo
van kijk eens even, kijk maar eens, straks gaan we de rare
dingen gebruiken. Maar ik geloof dat vrijwel alle
B 29 zijn geëindigd als verkenningsvliegtuigen, Omdat ze
zo'n idioot grote actieradius hadden.
Dat was het eigenlijk. Dus nou ja, Misschien wel de
grootste me. Ontdekking op het terrein van
vliegtuig constructies ooit, maar interessant Omdat het
precies past in die overgangsfase tussen aan de ene
kant. De de hoe heet het?
De zuigermotoren en aan de andere kant de straalmotoren?
Ik denk dat dat het het meest wezenlijke punt was.
Nog even de W 36, zoals gezegd, net precies op het kantelpunt
tussen oud en nieuw tussen zuigermotoren, hele complexe
storingsgevoelige zuigermotoren en het nieuwe nieuwe wonderkind
de straalmotor. En bij de B 36 dus eigenlijk 6
stuks zuigermotoren, 28 cilinders.
Ook was de luchtgekoelde zaken motoren en dus 4 straalmotoren.
Je begrijpt wel, ook Als je ding ziet dat het een peperduur
project was en op een groep Mensen zegt.
Met name de Amerikaanse marine zegt, Dit is pure flauwekul.
We moeten een heel andere strategie volgen om de vijand in
principe effectief te kunnen bestrijden.
Wij moeten eigenlijk grote vliegdekschepen bouwen.
Daarmee kunnen we de oceanen beheersen en als ze dan In de
buurt van de vijand zijn, dan Laten we relatief wat kleinere,
maar efficiënte bommenwerpers opstijgen om eventueel nucleaire
wapens. Te gaan gebruiken.
Dat heet ook de opstand van de admiraals.
Uiteindelijk zijn die admira admiraals hebben wel een beetje
nul op rekest gekregen en dat idee wat zij hadden om hele
grote carriers te bouwen. Dat is ook aanvankelijk
afgeblazen, maar tenslotte hebben de Amerikanen dat wel
degelijk gedaan, want die hebben zo in feite de wereld
ontspannende verkenner je vloot die dan weer beschermd wordt
door allerlei kleinere schepen en die.
Geacht wordt hoogst efficiënt zijn, al is het tot nu toe
Natuurlijk niet tegenover een serieuze vijand op de proef
stelt. Dus wat de Amerikaan in feite
gedaan hebben, zou je kunnen zeggen.
Na de Tweede Wereldoorlog is dat ze Iedereen In de militaire
kring zijn zin hebben gegeven, namelijk de luchtmacht en de
landmacht en de zeemacht. Ze hebben allemaal geen zin.
We krijgen ze ook wel eens gezegd.
De de ergste Koude Oorlog die ooit is uitgevochten, is de
Koude Oorlog tussen de Amerikaanse Lachman en land
macht zeemacht. En wat hebben we nog meer
luchtmacht? Luchtmacht is ook
verzelfstandigd na de oorlog. Nou ja, en daar zit, daar zit
wel wat in, want ze gaan elkaar voortdurend In de wielen, want
Dat was steeds competitie Natuurlijk over wie de centen
zou krijgen. Maar goed, dan merica was
Natuurlijk op het top van zijn kunnen en in principe heel lang.
Tuurlijk hebben ze alle 3 even ruimhartig gefinancierd voor
Natuurlijk het het diner very probleem het, hoe moet ik dat
zeggen? Het bezorg probleem van
nucleaire wapens is al vrij snel Natuurlijk een heel andere
oplossing gevonden. Namelijk het het ballistische
projectiel. Daar raketten je over, houdt de
afstanden vliegen kan. Aanvankelijk was dat niet
mogelijk, Omdat de eerste nucleaire wapens.
En dan heb je eens dat Tom Natuurlijk gedaan naar de
waterstofbom, dat waren enorme dingen.
Ik bedoel dat ik geloof die eerste waterstofbom eigenlijk
denk je echt van nou dat dat zo groot, Dat is toch wel helemaal,
dan moet je echt eens serieus gaan proberen dat ding te
verkleinen, wat ze ook gedaan hebben nou tenslotte.
Heeft de zeemacht ook zijn ogen zijn nucleaire mogelijkheden
gekregen door middel van een wel ongelooflijk effectief wapen.
De polaris onderzeeër later de Poseidon onderzeeër, namelijk
een onderzeeër, een nucleaire onderzeeër je min of meer
onbeperkt onder water kan blijven en die in feite geloof
24 ballistische projectielen aan boord heeft die ingeval van
enzovoort. Dus nu hadden de Amerikanen het
strategische kerken maand met grote bommenwerpers.
Ze hadden gesloten die onderzeeboten en ze hadden
Natuurlijk nog hun reguliere landmacht, die deels ook
uitgerust was met nucleaire wapens.
Het was wel een beetje een gekke theater, zou je kunnen zeggen,
temeer Omdat het zeer de vraag is wat precies de Laten we
zeggen, strategische dreiging van de Sovjet Unie was, Dat was
Natuurlijk een soort dreiging In de derde wereld en communisme
leek op een aantal punten heel succesvol te zijn, al was het
maar doordat de Chinezen dat China communistisch werd, maar.
Het hele idee wat de Amerikanen toch sterk hadden, dat dat toen
maar dit er gebeuren niet waren. De communistische houden
beginnen aan achter een verovering zoölogen.
Zo zagen ze ook de Koreaanse oorlog.
Dat was eigenlijk niet bijster realistisch, althans, naar mijn
mening niet. En ik sta daarin in feite niet
Alleen. Dus je zou kunnen zeggen, de de
de B 36, dat voelde toch Iedereen wel een beetje aan, was
niet een groot succes geworden. Ondanks het feit dat het
gedurende periode zich 48 55 was het het enige apparaat wat
betrouwbaar Amerikaanse nucleaire wapens zou kunnen
transporteren naar en afwerpen boven en vijandig terrein.
En daar kwam nog bij in het geval van nucleaire wapens dat
de B 36 een traag toestel was. En had alles iemand gezegd, nou
ja, zou best kunnen zijn als ze zo'n boom afwerpen dat ze zelf
doordat ze zich zo traag verwijderen, getroffen worden
door de stralings en druk effecten van een nucleaire
wapens, zeker wanneer dat nucleaire wapens zijn van een
totaal andere orde dan die twee dingen die op Japan gegooid.
Wat is? Traag.
Nou, Ik denk dat de kruissnelheid van de Van de B
36, waar zo'n 400 km per uur zijn geweest.
Dat is Natuurlijk niet bijster veel.
Niet waar? Als je denkt aan een beetje een
later een straalt bommenwerpers, daar waar zelfs een aantal sub
personen bommenwerpers bij, maar toch allemaal zo tegen de 900 km
per uur vlogen. Topsnelheid 7 20 km per uur.
Is een heel even te handhaven precies.
Een kruissnelheid 4 40 kijk. Ruim 400 km per uur.
Kijk, ze hebben ook experimenten gedaan waar ook bleek dat dat
nou ja, dat de bommenwerper zelf betrekkelijk gevoelig was voor
de wapens die hij zelf. A 4 PP dus ook daar lagen een
heel kwetsbaar punt. Dat is al niettemin gedur.
Voor de. Aantal jaren 48, 55 tot 7 jaar
was het het enige toestel, want deze taak zou ook kunnen
vervullen. Ondertussen waren ze ook
begonnen met het ontwerpen van een nieuwe straalt bommenwerper
in casu. Dat zou eerst hebben die dingen
altijd andere cijfers en lettercombinaties.
Dat zou uiteindelijk het B 52 worden en dat kan Iedereen nu
vast gaan opzoeken, want je ziet bij de bij de ontwerpfase van de
B 52. Dat de B 52 ist rechte vleugels
heeft, zoals bijvoorbeeld Natuurlijk nog de been 29 en ook
de B 36. En dat dan in naarmate de
ontwerpfase vordert de B 52 steeds meer van die peil
vleugels krijgt ja dit dit, Dit is de B twee ën naar links heb
je de B 52 ook al lekker toestand toch?
Daar gaan we het volgende keer wat uitgebreider over hebben om
bij 52, maar je ziet dus dat de B 52 het traject voltooid.
Van de zeg maar ouderwetse bommenwerper.
Aangedreven de zuigermotoren met rechte vleugels naar een traject
waar want de B 52 gaat tenslotte achteraan motoren Als ik het me
goed. Herinner Als ik Als ik goed
geïnformeerd ben, dat komt nog dus Empire vleugels een prachtig
toestel om te zien, het hele flexibele vleugels.
Ik geloof dat ze over 1 m niet waar je ziet.
Als die als die stilstaat, dan hangen die vleugels zo terug
naar beneden. En als die dan naar het vliegen,
dan wapperen ze in feite wapperen ze naar boven.
Dat had later het spionagevliegtuig, de u twee had
dat nog veel sterker als u een B 52 in volle glorie wilt zien.
Ga dan naar het museum wat ik al meerdere malen heb aanbevolen,
Dat is. Daks Bridge in Engeland, Dat is
een groot vliegtuig museum en daar hebben ze ook een B 52.
Ze hebben een soort rondpunt paviljoen gebouwd en dan loop je
binnen. Denk je, hé?
Dat lijkt wel de neus en de cockpit van de B 52 en dan besef
je pas dat die twee vleugels die graag eigenlijk aan de aan de
randen van het paviljoen ze hebben ook nog andere
fantastische toestellen waar we Misschien later nog over te
spreken komen Als de bommen werper eigenlijk nog verder.
Evolueert, maar je ziet bijna 52, dus dat ze stap voor stap
voor stap voor stap. Na een totaal nieuwe oplossing
zijn geëvalueerd. Hoe?
Kijken ze eigenlijk toen de B 36 daarnet was in 46 met die eerste
testvlucht. Hoe keken ze ernaar?
Was dat toen revolutionair was het innovatief?
Nee. Ze vonden het.
Toen ook al raar. Geloof het wel.
Ik weet niet van winst van, Er is een citaat, dus Dat is de de
grootste mislukking te constructie.
Geschiedenis van bommenwerpers Omdat die Natuurlijk heel duur
was. En Omdat er ook steeds
motorische problemen waren met die met die B 6 30, hè, Omdat
die die seconde die Maar dat was ook al een probleem bij die been
heen 21 dat moet eigenlijk liep. De motortechnologie liep
eigenlijk achter op de zou je kunnen zeggen, erop dynamische
technologie. Ze konden een heel groot
vliegtuig bouwen, maar eigenlijk hadden ze niet de passende
motoren was. Dat bij de i may 36 ook zo, want
Er is toen een verbeterd model gemaakt, toch?
Beter je Mensen moeten maar even opzoeken In de Wikipedia.
Dan zie je een enorme eindeloos reeks van kleine en grotere
verbeteringen. Staat hier op beter zicht en
diverse verbeteringen. Ook waren de motoren krachtiger
en efficiënter, ja. Tenslotte komen er wel motoren
ter beschikking die wel doen wat ze moeten doen.
Dan hebben ze er ook die 4 straalmotoren bij gemonteerd.
Natuurlijk. Ze hebben nog allerlei volkomen
idiote plannen gehad dat de benen 36 zijn eigen
jachtvliegtuig bij zich gehad en zo, Dat is uiteindelijk allemaal
stuk gelopen en nogmaals tenslotte worden ze heel snel
worden ze opgeruimd Als de B 52 er eenmaal is.
En een zeer bevredigende toestand blijkt te zijn.
Bovendien, de B 52 vliegt nog dat zijn niet de B 52 s die
gebouwd zijn in voorjaar 50 zijn steeds nieuwe versies gebouwd,
maar aan de B 52 zal pas. Naar het museum gaan in 2050.
Dan heeft hij bij 52, dus op twee jaar na een eeuw gevlogen.
Hè, dat je dat soort dingen van enorm belang mee gaat.
Ik zit even te denken aan een auto die een eeuw geleden
ontworpen is en toch nog goed mee kan.
Dus Dat is een auto die van ja, dat heb je dus eigenlijk een
thee voort. Ja die en die.
Je kunt een t Ford kopen in Amerika die Zonder visie dus
Zonder Zonder monumentale zorg zal ik maar zeggen, prima, rijt
ja, Dat is een beetje sukkelen. 80 rijdt niet harder dan 70 en
moet er niet aan denken dat Het gaat regenen.
Al heb je er ook met vaste gesloten kap, Maar het ze kunnen
niet meer meekomen, maar voor. Zo'n prijskaartje, zou je
zeggen, mag het ook wel, toch? Ja ja die B 52 is hoe?
Lang meegaan, want Dat is Natuurlijk wel een enorme
investering. Ja.
Maar Als je Natuurlijk zo'n ding 50 jaar gebruikt, dan is die
investering Natuurlijk de naam van een land uitgespreid over
een veel langere periode. Het is wel zonneklaar dat in die
bijna een eeuw dat ding steeds verder en verder en verder
ontwikkeld is en dat bovendien hij.
Zij moeten zeggen, hij of zij een.
Goede of het Laten we? Laten we maar zeggen, hè, dat
hij steeds ingezet is een situatie waarvan een werkwoord
adequate luchtafweer bij de tegenstander nauwelijks sprake
was. Is dat bovenhand hoor?
Is er geen neergeschoten bij mijn weet Er is wel eens eentje
neergeschoten, zijn ook wel eens b.
Twee Waters voor ongeluk zijn ook wel eens kernwapens zoek
geraakt, dus ja, maar ook wel risico's aan dit hele systeem
verbonden. Ja, een balletje ja, kernwapens
zijn nooit gebruikt, behalve in augustus 45 Natuurlijk, maar
goed, je zult zien. Ontwikkeling van bommenwerpers
gaat ongestoord door, terwijl de B 52 aanwezig was, verzonnen ze
toch om allerlei kijk die die bommenwerpers waren ook weer
gerelateerd aan hoe de Russische luchtverdediging zich
ontwikkelde, zolang die niet veel voorstelde, was alles
eigenlijk mogelijk, maar naarmate die efficiënter en
effectiever wet Natuurlijk. Want ze moesten de Amerikanen
bij de ontwerp van hun bommenwerpers rekening houden
met hoe hoog moet dat ding kunnen vliegen?
Moet hij erg wendbaar. Nou, die moet je allerlei vragen
stellen. Aanvankelijk was Natuurlijk de
oplossing om zo hoog te gaan vliegen, dat je voor dus afweer
niet niet dat de afweer je niet kon bereiken en dat ook de
lokale jagers je ook niet konden bereiken.
Dat konden bij 36 wel, die kon heel erg hoog vliegen is echt in
de Orde van 14 km of zo. Ik denk dat ik kruishoogte half
uit 12 km was. Dat is ongeveer hetzelfde als
tegenwoordig. Een moderne
passagierstoestellen. Dat staat daar niet zo ten stond
te zien dat dat ja tenslotte zijn, is alles wat hoog vliegt
ook te bereiken. En dan kwam de Amerikanen om een
laagvliegende bommenwerper te bouwen die zulke enorme
snelheden haalt, dat die ook weer moeilijk te treffen is.
Maar goed, daarover later meer. Oké.
Morgen de volgende afleveringen in deze reeks over
bommenwerpers, Als je die niet wilt missen, druk dan nu op
volgen In de app waar je luistert.
Misschien wel de grootste mislukking op het terrein van
vliegtuig constructies ooit. Die Russische revolutie heeft
een immense impact gehad In de zin dat die geleid heeft tot
allerlei andere vergelijkbare revoluties, ook met dezelfde
ideologische intenties. Eindelijk zou een rechtvaardige
samenleving worden gecreëerd het.
Luisterboek over Lenin en Stalin nu te downloaden via de link In
de shownotes. Steeds meer Nederlanders leggen
hun mobiele telefoon niet meer in hun slaapkamer als ze naar
bed gaan. Waarom ze dat doen, hoor je In
de podcast Sea Level. De link staat In de shownotes.