Willkommen und Moin beim Podcast Kreuzfahrten und Meer, dem.
Podcast für Kreuzfahrtschiffe und Meer zusammen mit
Reiseverkehrskauffrau Nicole Deutzmann Asmussen und
Kreuzfahrtjournalist Christoph Asjes.
Kreuzfahrt und mehr der Podcast ist hier wieder liebe Freunde
mit mir. Christoph Assis aus Papenburg,
Sie ist wieder da in ihrer Heimat im echten Norden, im
echten Norden, es geht wieder los.
Nicole Dotzmann asmus ich grüße dich.
Moi ja, ich musste Köln wieder verlassen.
So ist das, aber dafür haben wir uns heute jemanden einen aus
deiner Stadt quasi in unser virtuelles Studio geholt.
Wir reden einmal wieder über Flusskreuzfahrten und wirklich.
Über ein besonderes Flusskreuzfahrtprodukt, mit dem
der Anbieter 1 avista Schlagzeilen gemacht hat.
Da kommen wir gleich zu zunächst mal 1 Avista sitzt wie gesagt in
deiner Stadt in Kölle und wir haben einen der Geschäftsführer
hier bei uns heute in unserem virtuellen Studio Raffael
Dombrowski ich grüße sie oder waren wir beim du?
Ich weiß es gar nicht. Ich glaube, wir können sehr
gerne das du nehmen. Gut.
So, so quatscht man den Leuten heutzutage dann das du an, ich
weiß es gar nicht mehr. Wie war es denn noch?
Ja, also wir haben uns auf der ITB schon mal kennengelernt in
Berlin vor einigen Wochen und der Vorschlag kam von Dir
Nicole, Lass uns mal über 1 avista reden, warum ist das für
dich so ein spannender Anbieter? Erzähl mal wer.
Sitzt in Köln. Was willst du da?
Also ich verstehe die Frage nicht.
Okay okay ja tatsächlich, also 1.
Avista sitzt in Köln, ist noch relativ jung, ist 2007 gegründet
worden, hat aber schon eine ganz beachtliche Flotte an
Flusskreuzfahrtschiffen und. Und 12 sind es an der Zahl.
Wenn ich richtig gezählt habe, ist unterwegs auf Donau, Rhein,
Mosel, Saar und in Holland und in Belgien und bekommt in diesem
Jahr eine neue Boutique Klasse, nämlich Viva Grazia da und
darüber und vor allen Dingen auch über eine besondere
Flusskreuzfahrt Form wollen wir reden, denn Raffael ihr habt
Schlagzeilen gemacht und ich konnte es nicht glauben, ich
habe aufs Datum geschaut als ich die dadurch gesehen habe.
Ihr macht Flusskreuzfahrten mit Hund.
Erzähl mal, ihr habt sogar ein eigenes Schiff dafür abgestellt,
jetzt nur für Flusskreuzfahrten mit Hund.
Was verbirgt sich dahinter, warum alles in der Welt macht
man das? Ja, tatsächlich ist das Ganze
nicht ganz neu. Wir sind ja 2007 mit dem ersten
Schiff bei. Der Flusskreuzfahrt Branche
angekommen, da sind wir gestartet und wir haben 2009
tatsächlich schon das erste Mal eine Flusskreuzfahrt mit Hund
angeboten. Hintergrund war in dem Moment
eigentlich eher so ein bisschen marketingtechnisch die Firma 1
Avista bekannt zu machen, das hat man auch in den Jahren
danach immer bei den Roadshows oder wenn man irgendwo auf
messen war gemerkt. Ein Savista war gar nicht so
bekannt, aber wenn das Thema Flusskreuz war, mit Hund aufkam,
ah, die mit dem Hund ein Savista war, dann relativ schnell
dadurch bekannt geworden. Wir haben das seit 2009 ja mehr
oder weniger in Anführungsstrichen muss man
immer sagen als Nebenprodukt, weil wir das nicht mit unseren
Schiffen bisher machen, sondern wir chartern dazu, das heißt?
Wir sprechen mit unseren Reedereien, mit denen wir auch
andere Schiffe haben, was sie uns noch anbieten können
außerhalb der Saisonzeiten, so im Anschluss an eine offizielle
normale Saison oder vor Beginn einer Saison.
Und hier haben wir im Regelfall immer zwischen 4 und 6 Abfahrten
gehabt, das heißt 4 bis 6 Wochen, das sind immer
einwöchige Reisen. Die Fahrt selber ist natürlich
sehr speziell, sie ist auch sehr einmalig in Europa.
Es gibt also keinen anderen Anbieter, der eine klassische
Flusskreuzfahrt mit Hund anbietet.
Wir haben so ein bisschen die Herausforderung, dass wir
natürlich ein sehr, sehr großes Stammpublikum haben an Bord, wie
man sich vorstellen kann, die. Das 7.8.
Mal gereist, sind aber natürlich irgendwann auch sagen mit Hund
oder was mit Hund, mit Hund. Entschuldigung, ja genau, nur in
diesem Produktbereich, deshalb haben wir da vertriebsmäßig auch
nie groß was machen können. Also die Bordbucherraten lagen
teilweise bei über 70%, die dann direkt fürs nächste Jahr schon
gebucht haben, aber auch diese Gäste haben natürlich dann
irgendwann gesagt, jetzt haben wir das vierte Mal 100 Belgien
gemacht, das 2.3. Mal Donau, fünfte mal Mosel
jetzt. Könnt ihr nicht mal im Sommer
was anbieten? Könnt ihr nicht mal was auf der
Donau anbieten und dadurch sind wir dann auf die Idee gekommen,
weil der Markt es einfach hergibt zu sagen, wir werden mal
ein Schiff bei uns aus der Flotte rausnehmen und speziell
nur für das Produkt Flusskreuzfahrt mit Hund
anbieten. Damit starten wir jetzt im Juli
am 2. Juli mit der ersten Tour auf der
Donau. Geht dann bis Oktober durch und
im nächsten Jahr dann komplett auf dem Rhein über 180 Tage die
wir da fahren werden. Ich weiß gar nicht, ich glaube
2425 Termine dann durchgehend mit diesem Produkt.
Jetzt stelle ich mir die Frage, mein Gott, wie kommt man darauf?
Also was gab den Ausland zu sagen?
OK jetzt mal gesehen davon, wir wollen irgendwie was nutzen um
um um die Marke bekannter zu machen, aber warum gerade
Flusskreuzfahrt mit Hund? Wer war da früher?
Am Fahrrad jetzt noch. Augen.
Ja genau, nee, das. Da gibt es ja für mich.
Mit dem Fahrrad haben wir. Schon mal.
Ja, ich muss ja sagen, dass ich 2009 noch nicht bei 1 savista
war. Ich komme ja selber auch aus
Münster, ich bin ja kein Kölner, aber habe inzwischen ein kleines
Apartment hier, damit ich auch näher am Team bin.
Das war tatsächlich von unserem Senior ausgegangen, von dem
Herrn Hubert Schulte Schmelter, der 1 Savista auch gegründet
hat. Also da gibt es verschiedene
Geschichten, die sich darum ranken.
Er selber hat glaube ich auch nie ein Hund besessen, aber hat
eine sehr gute Freundin mit Hund gehabt, die er natürlich gerne
immer auch mal mit dabei gehabt hätte an Bord, die aber immer
gesagt hat, nee geht nicht, ich würde gerne eine Flusskreuzfahrt
machen, aber ich kann meinen Fridolin oder wie auch immer er
hieß, nicht alleine lassen für für 78 Tage, der muss mit und
dadurch. So sagt man, ist dann die Idee
gestand Stand mal eine Fahrt aufzulegen außerhalb der Saison
als Flusskreuzfahrt betont und dann sind wir dabei geblieben.
Nicole zu dir die Frage mal ins Reisebüro, gibt es das
eigentlich, dass also zu dir platt ins Reisebüro Leute kommen
und sagen ich möchte gerne Kreuzfahrt machen jetzt egal ob
hochsee oder Fluss aber. Gibt es da auch eine
Möglichkeit, einen Hund mitzunehmen?
Ist das tatsächlich ein Thema, ist das eine Frage, die die
Leute sich stellen? Tatsächlich?
Also das ist natürlich, es wird immer mehr und gerade nach
Corona, wo sich fast jeder ein Hund angeschafft hat, weil er
Langeweile hatte, kommt das noch mehr und für viele Ältere gerade
ist so ein Hund ja ein Kind Ersatz und für die ist das ganz,
ganz schwierig, diesen Hund mal eine Woche irgendwo abzugeben,
ne, also das ist schon ein Thema, definitiv.
Man muss aber ja ehrlichkeitshalber sagen.
Es ist ja nicht für jeden was. Ne also.
Ne, in der Tat, was muss denn ein Schiff beziehungsweise ein
Produkt können, wenn es wirklich Hundebesitzer und auch Hunde
ansprechen soll? Ja, ich glaube, die die
Anforderungen an das Schiff sind gar nicht ganz viel anders.
Natürlich haben wir ein paar Besonderheiten an Bord, wir
haben. Mal ein Pool, kennst du einen
Zwinger oder was? Ja, zu ähnlich.
Zumindest ein Rollrasen für die für die, für den Notdurft, wenn
es mal nicht mehr reicht. Natürlich sind die Fahrten als
solche schon etwas anders gestaltet, also die großen
Städte sind jetzt nicht unbedingt das, was
ausschlaggebend ist. Also mit dem Hund durch
Amsterdam zu laufen und. Macht wahrscheinlich beiden
nicht unbedingt viel Spaß, sondern da geht es eher darum,
auch die kleineren Städte. Da bietet sich natürlich gerade
Holland auch sehr an, weil es einfach sehr schöne kleine
Städtchen gibt, wo man schön spazieren gehen kann, aber auch
bei der Donau haben wir halt den Hauptschwerpunkt, so n bisschen
auf die Wachau gelegt, auf kleinere Orte in Österreich.
Trotzdem haben wir bei den Fahrten auch Wien und Bratislava
mit dabei. Wo man halt dann trotzdem, auch
wenn man das möchte, noch in die größeren Städte kann.
Aber grundsätzlich liegt der Schwerpunkt anders, auch der
Fahrplan ist natürlich angepasst.
Dass wir im Regelfall maximal 6 Stunden fahren und denn dann
nach den 6 Stunden auch wieder liegen, dass man da mit dem Hund
auch wieder rausgehen kann, das ist natürlich anders jetzt als
bei einer klassischen Fahrt. Deshalb kommen wir zum Beispiel
auch nicht bis Budapest, was aber bei der einwöchigen Tour
auf der Donau auch kein Abbruch tut für das Buchungsverhalten,
weil auch Budapest mit Hund, ja, sehe ich eher als gefährlich an,
wenn man den Verkehr da kennt, auch vom Anleger, dann alleine
auf die andere Seite zu kommen, ist damit Hund vielleicht auch
gar nicht so spaßig und das ist halt alles so ein bisschen
angepasst. Wir haben Hundetrainerinnen
Hundetrainer mit an Bord, die auch so ein bisschen Programm
machen und. Trotzdem natürlich auch für
Frauchen und Herrchen n ganz normalen Kreuzfahrtleiter.
Auch NDJ haben wir an Bord der Abends halt sein Entertainment
Programm abspielt. Musik spielt.
Katzenmusik ja, die Frage hatten wir tatsächlich letztens auch,
ob sie die Katze mitgenommen werden könnte an der Leine.
Als Hund identisch. Ja, heutzutage alles möglich,
genau, aber ja, ich glaube Katzen haben da noch ein
bisschen anderen Charakter und sind da nicht ganz so
anpassungsfähig, deshalb beschränken wir uns mal aktuell
nur auf den Hund. OK, aber es ist dann so
tatsächlich, dass dann der Hund auch ganz selbstverständlich mit
in die Kabine, der der der der Eltern, hätte ich vorhin gesagt,
von von Herrchen und. Der Kabine der Eltern.
Ja, das sind ja letztendlich die Eltern.
Genau, ja, absolut, also das ist so angedacht, die Klassiker, die
wir einsetzen ist n. Ja, einfacheres Schiff, aber es
bietet gerade für dieses Produkt eigentlich die Vorteile, dass
wir zum Beispiel die Betten auseinander stehen haben, links
und rechts an der Wand, wie man das von früher auch noch kennt.
Heute stehen die Betten ja meistens als Doppelbett
zusammen, dadurch hat man die Möglichkeit genau in der Mitte n
Hundebett zu stellen, was wir auch von unserer Seite
ausstellen, dem Gast. Jeder jeder bringt dann
natürlich so seine eigenen Sachen mit, was nicht eine
Hundedecke oder natürlich auch die Verpflegung.
Wir haben für das Frauchen und Herrchen, für die Eltern, wenn
wir es so sagen, natürlich ganz normale Vollverpflegung an Bord,
auch mit unserem 1 Avista all inclusive getränkepaket, was
bereits inkludiert ist. Für die Hunde stehen auch
Leckerchen bereit, aber für das tägliche Essen bringt das jeder
selber mit, weil das ist. Ansonsten für uns gar nicht
machbar, weil natürlich jeder Hund da seine speziellen
Vorlieben hat und vielleicht auch manchmal Vorgaben hat, was
Allergien oder Ernährung angeht. Diäten oder Sonstiges.
Da wollen wir uns eher nicht einmischen.
Habt ihr euch da vorher in irgendeiner Form irgendwie noch
beraten lassen? Irgendwie von von Veterinären
oder so? Nach dem Motto, geht das
überhaupt? Was braucht so ein Tier, können
wir das überhaupt guten Gewissens anbieten, weil es ist
ja auch immer so ein schmaler Grad zwischen guter Nachricht
und Pr Kuh ist. Zu und dann vielleicht, dass das
Ganze nach hinten losgeht und sämtliche Tierschützer, die ja
aufs Dach steigen, so ungefähr also, wie habt ihr das vorher
ausgelohnt, das würde mich noch mal interessieren.
Ja, also natürlich. Klar haben wir uns vorher
informiert, natürlich auch über die gesetzlichen Vorgaben, das
ist ja auch teilweise auch von Land zu Land unterschiedlich.
In Österreich gibt es dann andere Gesetze als in
Deutschland, in Holland ist es eigentlich immer relativ.
Ja, einfach dort. Die Holländer sind sehr
hundefreundlich, aber auch auf der Mosel oder so gibt es da
keine Probleme. Wir haben natürlich mit
Hundetrainerin Hundetrainern viel gesprochen, auch im
Vorfeld, es gibt immer auch mal wieder Anpassungen, sowohl
gesetzliche als auch wo wir merken, OK, da müssen wir
vielleicht noch mal ne Stellschraube ziehen.
Aber tatsächlich gab es in den ganzen Jahren, das sind ja jetzt
schon einige 17 Jahre, dann jetzt nie ein Problem, weder mit
von Schiffsseite oder mit Herrchen Frauchen Seite.
Das passt eigentlich alles. Okay.
Aber ihr habt ja auch nur Hunde in einer Größe, sage ich jetzt.
Mal. Das wäre meine nächste Folge
frage. Gewesen.
Alles bis 30 Zentimeter. Also mein Hund ist raus.
Ja, nicht ganz. Also wir hatten immer 50
Zentimeter, haben, aber deshalb passt das jetzt mit dem Podcast
vielleicht auch ganz gut, uns dann noch mal so n bisschen ja,
sind auch mal n bisschen näher mit drauf eingegangen auf die
ganze Geschichte und haben gemerkt, dass es viele viele
Hunde gibt, die so von der Größe her 53 5455 Zentimeter haben,
die eigentlich bei uns rausfallen würden.
Aber jetzt auch nicht gerade 120 Kilo wiegen und wir haben
eigentlich jetzt gesagt, dass wir die Vorgabe haben, der Hund
darf bis zu 25 Kilo wiegen, weil wir auch als Voraussetzung
haben, dass Frauchen Herrchen im Notfall den Hund selber tragen
können. Das ist so n bisschen jetzt die
Vorgabe. Die 50 Zentimeter gelten jetzt
eigentlich nicht mehr, sondern eher dann das Gewicht.
Ich glaub n Rottweiler, der natürlich deutlich größer ist.
Der wiegt ja auch über 25 Kilo normalerweise, der wird dann
sowieso rausfallen und ich hab auch gelernt in den Jahren, dass
die Hundebesitzer. Ja, sehr verantwortungsvoll mit
dem Thema umgehen und selber auch merken, das kann ich meinem
Hund zutrauen oder nicht. Also ich glaube, dass jetzt
jemand mit 2 Berner Sennenhunden da Lust drauf hat, da an Bord zu
kommen. 10 Quadratmeter Kabine. So ist er, ist er das Gegenteil?
Ne, genau. Aber jetzt muss ich dann doch
noch mal. Aber es gilt trotzdem noch für
euch. Das Landeshundegesetz NRW, also
meine meine staff hündin ist 25 Kilo aufs Kilo genau die darf
aber trotzdem nicht mit. Ja gut, da gibt es halt das
Gesetz und da halten wir uns auch drauf an, auch wenn die
Hunde, ich mag sie auch, ich habe es selber beim
Staffordshire früher mal gehabt, also.
Ist gar nicht das das Thema, aber irgendwo müssen wir ne
Grenze setzen und uns dran halten und das tun wir dann
auch. Nicole, Du als Hundebesitzerin
abgesehen jetzt von der Größe deines Tieres, was dann eben
nicht zugelassen ist. Aber wär das was für dich?
Würdest du deinen Hund mit auf Kreuzfahrt nehmen oder ist das
eher so n Stressfaktor? Ich stell mir das auch n
bisschen, vielleicht muss man dafür Hundebesitzer sein, aber
mit dem Tier und 2 Personen dann in der Kabine und so weiter und
sofort ist das wär das was? Ehrlichkeitshalber sagen.
Ich würde meinem Hund das zutrauen, weil sie echt
tiefenentspannt ist und ihr das eigentlich egal ist.
Ob das klein, groß, dick oder dünn ist.
Also sie ist da wirklich, Hauptsache sie darf mit Mama mit
so OK vom Prinzip her so, aber jetzt kommt natürlich mein
Faktor, dass ich sag, wenn ich dann auf dem Schiff bin, weiß
ich nicht ob das für sie so schön ist in der Enge, weil sie
hat ja auch keine Möglichkeit. Mal rauszugehen aus der
Situation, und das ist das, was ich überlege, aber schon lange
ja auch überlege, ob ich das so für meinen Hund so praktisch
finde. Jetzt muss man aber
ehrlichkeitshalber auf die Abstriche machen, wir haben n
großes Haus, wo der Hund jeden Raum betreten kann, im großen
Garten wo der Hund jederzeit rein und raus kann und wir leben
auf dem Land, das heißt sie ist jetzt eh so ne Enge sowieso
nicht gewohnt ich sag jetzt mal den Dackel in der Stadtwohnung.
Den wird er wahrscheinlich gar nicht stören und Frauchen ist er
dann auch gewohnt und dann ist das vielleicht was anderes.
So und mich würde glaube ich eher meinen Mann dazu stören
Hund geh mal aus dem Weg Hund mach mal hier.
Okay okay okay ja, das. Kann man ja lösen.
Das Problem ich. Will, dass ich den Mann zu Hause
habe. Da hat der Hund auch ein Bett.
Jetzt wollen wir natürlich jetzt nicht x Minuten über
Hundekreuzfahrten reden. Rafael, die habt ihr noch viel
viel viel viel mehr zu bieten. Also ich habe mal auf der Rupert
geschaut, mehr als 100 Flusskreuzfahrten, 12 Schiffe,
all inclusive Verpflegung, geführte Rundreisen und und so
weiter ihr kriegt 2028 kriegt ihr ein neues Schiff, die MS
Vista Queen, erzähl mal wofür steht 1 avista was ist das für
ein Produkt, wie wird es charakterisieren?
Ja, ich glaube, dass wir es in all den Jahren geschafft haben,
eine sehr große Bandbreite für verschiedenste Kunden
bereitzustellen. Vom ja, ich sag jetzt mal
klassischen 4 Sterne Produkt übers viereinhalb Sterne Produkt
bis hin zum 5 Sterne Produkt, was wir dann auch mit dem Neubau
planen. Es ist für uns immer extremst
wichtig, dass wir eine Preisstabilität haben und.
Weil bei uns der Kunde hört sich jetzt ein bisschen doof an, aber
erzogen wurde, sehr frühzeitig zu buchen und wir wollen nicht
den Kunden, der frühzeitig bucht, hinterher abstrafen in
den dann 4 Wochen oder 6 Wochen später das erste Schreiben kommt
mit 20% Ermäßigung oder Schwiegermutter umsonst
mitnehmen oder was auch immer, sondern bei uns ist es eher
umgekehrt. Wir haben eine Vorschau, die
kommt immer zu ITB für das nächste Jahr.
Und da machen wir eigentlich schon bis zum Sommer über 30%
unseres Umsatzes und das hat sich in den letzten Jahren immer
weiter gesteigert, weil die Gäste bei uns wissen, ob ich
jetzt Buche oder im halben Jahr. Es ändert sich am Preis nichts,
aber ich kriege meine wunschkabine, ich kriege das,
was ich möchte und die Gäste wissen auch bei uns, dass die
Auslastung sehr, sehr hoch ist, auch sehr frühzeitig sehr hoch
ist. Und wenn sie ihre Wunschkabine
haben, müssen Sie frühzeitig buchen.
Wir haben das Ganze so ein bisschen umgedreht mit dem
Sofortpreis und Katalogpreis, andere nennen es
Frühbucherpreis, das wollten wir aber bewusst nicht, weil der
Frühbucherpreis immer mit einem Termin gekoppelt ist.
Und es hat sich einfach gezeigt, ja nicht erst seit den letzten
Jahren, sondern immer, dass die meisten ja doch dann hingehen,
wenn am 1503 der Frühbucher ausläuft.
Ah, den verlängern wir noch mal um 23 Wochen oder noch mal um 23
Wochen. Macht dann in dem Moment nicht
viel Sinn und wir haben gesagt, wir werden den Preis koppeln an
der Auslastung. Das heißt, wenn eine Kategorie
zu 8085% ausgelastet ist oder ausgebucht ist, dann springt es
um auf den Katalogpreis, das heißt, bei uns zahlt eigentlich
der, der sehr spät bucht, mehr als das, was derjenige bucht,
der sehr früh bucht, und das ist ja eigentlich in Zeiten von last
Minute und so, die es früher mal gab, eher umgekehrt und.
Ja, wir haben mal geschaut, was ist für unsere Kunden wichtig,
was wollen wir mit mit reinpacken.
Und da waren wir die ersten, heute ist das ja gang und gäbe,
auch dieses All inclusive, was wir für alle Gäste mit
inkludiert haben, auf allen unseren Flusskreuzfahrten, das
ist quasi ein ein Getränkepaket von 8 bis 24:00 Uhr, wo wir die
klassischen Sachen drin haben. Fassbier, Hauswein rot, rosé,
weiß, wir haben alle Softdrinks mit drin, alle Säfte, Kaffee,
Tee, Wasser und wir sehen ja auch am Board Revenue.
Das ist tatsächlich genau das ist, was die Kunden auch
konsumieren. Ich glaub bei uns liegt der
Board Revenue bei 1,76€ am Tag was die Leute außerhalb des
Getränkepaketes noch buchen. Da ist dann mal ein Cocktail
dabei, da ist auch mal abends ein Schnäpschen dabei.
Aber es deckt eigentlich das ab und die Leute kommen nicht
hinterher. Am Ende der Reise und müssen an
der Rezeption vorbei und haben dann noch mal 200€ an Bord
Rechnung, das ist immer ein ganz Schönes, dann nach Hause fahren,
ich glaube ein zweiter sehr großer USP den wir anbieten, da
sind wir auch die einzigen auf dem Markt, dass wir die
deutschlandweite Haustürabholung anbieten, sowohl nach Köln als
auch nach Passau. Und das ist, glaube ich, für
unsere Gäste ein ganz, ganz wichtiger Punkt, weil es viele
gibt, die also, wir sprechen ja über Flusskreuzfahrten, das
heißt im Durchschnitt in der normalen Saison ist das
Durchschnittsalter relativ hoch und es gibt viele Gäste, die
sich jetzt nicht unbedingt mehr zutrauen würden, 600 700
Kilometer mit dem Auto zu fahren oder mit der Bahn, ich meine
die. Tut ihr Übriges dazu, die Bahn
jetzt gerade auch bei der Donau wieder mit der mit der Sperrung
das Vertrauenserwegung. Des Verkehrsmittels.
Ich bin großer Bahnfan. Ja, also ich versuche es auch
immer wieder, Plan auch wirklich immer viel Zeit ein, aber da
sind auch schon einige ja Koffer bei mir zu Bruch gegangen, wenn
ich mich aufgeregt habe, aber wie gesagt, wir haben diese
Haustürabholung deutschlandweit und.
Zum Einheitspreis. Und die wird natürlich extremst
gut angenommen, gerade von den Gästen, die vielleicht ein
bisschen ländlich wohnen, die vielleicht auch gar nicht die
Möglichkeit haben, überhaupt groß zum Bahnhof hinzukommen,
weil der nächste Bahnhof schon 3040 Kilometer Weg ist, die sich
dann so eine Reise nicht mehr zutrauen würden, und das bieten
wir an zu einem, ja keinem günstigen Preis.
Aber man muss natürlich die ganze Leistung sehen, mit hin
und zurück. Und das ist, glaube ich, eine
ganz, ganz wichtige Geschichte. Also für nichts, ja,
Entschuldigung. Lass mal bei solchen Angeboten
mal einmal eben kurz zu Nicole springen.
Wie wichtig sind solche kleinen Goodies wie jetzt so eine
Haustürabholung oder dann doch das all inclusive Paket oder die
Schiffsgröße? Wie wichtig sind solche Goodies
als Kriterium für welches Flusskreuzfahrtprodukt sich der
Kunde bei dir am Tisch entscheidet, Nicole?
Na ja, also 1 Avista ist ja so ein bisschen der rebellius Fish
unter den Flusskreuzfahrtanbietern, also
rebellius Fish hatten wir bei NCL erklärt, Ich denke jeder der
Podcast hört weiß das und es ist so ein bisschen gegen den Strom,
also die diese Haustürabholung wird mittlerweile ja von einigen
Kollegen angeboten, ja, aber 1 avista ist einer derjenigen, die
das auch wirklich konsequent durchführen, die es fast für
jede Reise anbieten, wo ich. Für meine Kunden oder für viele
Kunden. Also ich mein, wir leben auch
auf dem Land, sonntags fährt hier kein Bus, so heißt, wenn
ich jetzt zum Bahnhof muss, muss ich das Auto oder das Taxi
verwenden, kostet mich auch schon wieder Geld und jetzt habe
ich eine ältere Kundin oder ein älteres Kundenpaar, die
vielleicht sagen, ah ja, diese fast 500 Kilometer nach Köln,
ich traue mich nicht mehr oder es ist mir zu anstrengend.
Die, die Nutzen das gerne, die setzen sich dann in den Bus,
packen da ihre Stullen aus, ihren Kaffee und dann machen die
da schon die erste Buddhaboottour draus.
Okay und ich sag mal jetzt so von der von der Bekanntheit,
wenn jetzt jemand zu dir kommt mit der Intention, ich möchte
eine Flusskreuzfahrt buchen, haben die dann den Namen 1
Avista schon auf der auf der Zunge oder sind das eher noch
andere Anbieter Arosa Phoenix Plantos wen es da alles so gibt,
wie würdest du das einschätzen? Aber das musst du bei Fluss
sowieso immer gerade rücken. Also es gibt welche, jetzt muss
man ja Ehrlichkeit sagen, Arosa hat ihren Namen noch von Aida,
ne also die diese Verbindung und die haben natürlich viele noch
im Kopf, weil wer weiß es nicht wer Aida ist.
Das ist n Markenname, den kennt jeder und so geht es arosa auch.
Jetzt muss man Ehrlichkeitshalber sagen, dass
im Gegensatz zu arosa 1 Avista sehr viel in die Flotte
investiert hat und auch immer wieder renoviert und macht und
tut, was die nicht tun und ich ich hoffe einfach, dass alle
meine Kollegen das auch so verfolgen und wissen und
dementsprechend vielleicht ihren Kunden auch mal was Neues
anbieten. Ich glaube tatsächlich, dass 1
Avista noch nicht den Stand in den Reisebüros hat, der ihnen
zusteht. Raphael, wie siehst du das?
Wie wie ist 1 Avista am Markt gerade aufgestellt, wie bekannt
seid ihr, so eure Einschätzung. Ja gut, wir schauen natürlich
bei uns als allererstes auf die Auslastungszahlen, und die sind
bei uns ja, ich würd mal sagen, ohne mich zu weit aus dem
Fenster zu lehnen, vielleicht noch mit ein oder 2 Mitbewerbern
unter den Top 3. Wir erreichen eigentlich, wenn
man das ganze Jahr über sieht, ne Auslastung von 100%.
Natürlich gibt es immer mal Fahrten, wo 34 Kabinen auch mal
frei sind, gerade im Herbst oder im Frühjahr, aber unterhalb der
Saison weiß eigentlich jeder, also da kommen eher die Partner
zu oder Reisebüros zu uns und und und schimpfen uns aus, dass
wir keine Kapazitäten haben oder so wenig Kapazitäten, wir
sollten doch bitte noch mehr Schiffe auf den Markt bringen.
Was wir aber sehr genau abwägen, weil es natürlich auch einige
Negativbeispiele gibt, wenn man zu schnell zu groß wird, also
von der Auslastung her. Also ich muss dazu sagen, klar,
uns sind Reisebüros wahnsinnig wichtig, wir haben mit XP Point
ja auch einen Partner, die bei uns immer im Frühjahr und im
Herbst ein Schiff chartern und damit ihre Floating Roadshow
machen, wo wir alleine in einer Woche 700 Reisebüros an Bord
haben, also. Man ist da schon bekannter
geworden, das haben wir früher in der Form nicht so gemacht.
Wir sind auch bei verschiedenen Formaten dabei, ob das Cruise
goes Pot ist oder so ein Center, Parks Advent Event, ja wo viele
Expendenten zusammenkommen, ich glaube schon, dass wir da in den
letzten Jahren deutlichst bekannter wurden, ich will aber
gar nicht absprechen, natürlich sind Marken wie Phoenix oder
auch Niko sehr bekannt und sehr präsent.
Aber auch Phoenix macht relativ wenig im Marketing, also in der
Außenwirkung, ist aber trotzdem bekannt und auch von der
Auslastung her ähnlich wie wir. Sehr sehr stark und wir haben
halt nicht diesen klassischen Außendienst, dass wir jetzt 3
Leute in ganz Deutschland rumfahren haben, die Reisebüros
besuchen, wir bieten es jedem Reisebüro an, wir machen auch
gerne kundenabende, wir kommen auch gerne vorbei, wir können
auch gerne mal ein Webinar halten.
Alles überhaupt kein Problem, aber so dieses klassische
Rumfahren von Reisebüro zu Reisebüro, die dann eh meistens
unter Stress sind oder gerade ein Kunde reinkommt, der
natürlich wichtiger ist, der hat aber dann schon wieder einen
anderen Termin. Das haben wir eigentlich bei uns
gar nicht gehabt. Hört sich jetzt ein bisschen
doof an, aber weil wir es auch nicht mussten.
Aber natürlich sind uns Reisebüros genauso wichtig wie
derjenige, der es online bucht oder über einen anderen Partner
absolut gleichgestellt. Du hast gerade mal im Nebensatz
gesagt, speziell eine Hauptsaison ist der
Altersdurchschnitt entsprechend hoch.
Jetzt gibt es ja Anbieter wie Viva Cruises aus Düsseldorf gar
nicht so weit, diese andere schöne Stadt da am Rhein.
Ja, das musste ich bringen, Nicole.
Verstehst du, du bist mit 2 Kölnern gerade im Gespräch?
Ist dir schon bewusst oder ein schönes Eis?
Ich bin am Kreuz in Münster, also Köln ist so.
Nein, aber Viva Cruises reklamiert ja für sich, dass sie
die Flusskreuzer ein bisschen aus dem angestaubten Image
rausholen wollen und eben so ein bisschen moderner Lifestyliger
machen wollen. Wie siehst du das?
Verträgt mittelfristig langfristig die Flusskreuzfahrt
n neues Image oder sagst du auch wir haben für jeden auf dem
Flusskreuzfahrtmarkt das passende Produkt das das kann
schon so weitergehen. Wie würdest du das beschreiben?
Ja, ich glaub da muss man auch so n bisschen noch
unterscheiden. Also Viva ich find das Produkt
toll was sie machen, Sie haben tolle Schiffe, überhaupt keine
Frage. Ich war jetzt gerade in
Düsseldorf auch bei dem Fairplay Award zu Gast, der da verliehen
wurde, also nicht an Viva, aber die Veranstaltung war halt auf
dem Viva Schiff Viva hat natürlich die Ausrüstrichtung
eher auch inzwischen auf dem internationalen Markt und nicht
unbedingt auf dem deutschen Markt.
Das zeigt sich natürlich auch auch in der Bordsprache.
Wir haben ja unseren Hauptaugenmerk auf den
klassischen deutschsprachigen Gast, der dann zu, ich sag mal
95% aus Deutschland kommt, vielleicht ein paar
Österreicher, Schweizer mit dabei und der internationale
Markt verträgt sicherlich auch eine Flusskreuzfahrt im Februar.
Es gibt ja auch inzwischen andere, die dann mit
Themenkreuzfahrten, ob das Kreuzworträtselkreuzfahrt ist,
ob das eine Puzzlekreuzfahrt oder eine Quizkreuzfahrt ist.
Das mag sein, dass es dafür den Markt gibt, geht sicherlich dann
über den Preis. Wir haben eigentlich zwischen
Herbst und Winter. Immer eine kleine Pause.
Wir starten dann meistens so Mitte November mit dem Christmas
Shopping Amsterdam. Das ist so ein Produkt, was
wirklich super anläuft. Wir haben dort auch ein deutlich
jüngeres Publikum drauf, weil halt viele Gruppen auch drauf
sind. Das sind dann meistens
irgendwelche, ja, ich sag mal der klassische Kegelclub mit den
6 Damen um die 50, die sagen wir müssen die Kasse leer machen,
wir haben hier ein All inclusive Produkt, Amsterdam reizt uns
auch, dann fahren wir mit 12 Vista, dadurch bekommen wir
natürlich schon ein jüngeres Publikum an Bord, was bei uns
nicht funktioniert, sage ich ganz ehrlich, wir haben es
natürlich immer mal versucht, wir haben mal wir dachten
Patrick Lindner kennt ihr wahrscheinlich gar nicht mehr in
eurem Alter, was ja eigentlich. Passt ja eigentlich super zu
unserem Klientel, haben wir ausprobiert.
Die Fahrt hat sich weder schlechter noch besser verkauft,
hatten aber natürlich 3 Kabinen weg plus was weiß ich 10000€
Gage also ist jetzt noch in Raum geworfen, ich weiß den Betrag
nicht genau und wir haben gemerkt wir brauchen es
eigentlich nicht und unsere Schiffe müssen auch mal im
Winter in die Werft und die müssen auch frisch gemacht
werden für die neue Saison, auch die Crew.
Braucht natürlich mal diese Pause.
Also wir für uns, für unseren Markt sehen diese Februar bis
Mitte März reisen aktuell nicht ich.
Muss da noch mal ganz kurz reingrätschen.
Also ich kann mal aus Erfahrung reden und zwar weiß ich, wir
waren gerade auf der Viva Enjoy ist kein Geheimnis, Es gab einen
DJ einen Abend, es gab also nationale Künstler, belgische
Künstler, die an Bord kamen und so alles schön mit einem
internationalen Publikum funktioniert das aber.
Und jetzt, das weiß ich, weil ich mit einem der DJS von einst,
avista befreundet bin und natürlich mit eurem absoluten
Menschen an Bord, Dirk Hassler. Und wenn ich eure Partys sehe in
den Stories, in den, dann fällt mir nichts mehr ein, weil das,
was auf euren Schiffen passiert, das würden sich andere ein
einziges Mal. Wünschen, das habt ihr jeden
Abend an Bord und da frage ich mich immer, wenn die da alle auf
dem Boden hocken mit über 80 und am Rudern sind.
Wie kommen die denn wieder hoch oder bleiben die die ganze Reise
da sitzen? Aber nein dann kommst du an
Bord, guckst Du sitzt keiner, also scheinen sie wieder
hochzukommen und ihren Spaß zu haben, absolut die Stimmung da
wünscht würden sich einige Wünschen einen einzigen Abend an
Bord so zu haben. Ja, das ist genau.
Also wir haben natürlich irgendwann auch gemerkt, diesen
klassischen Alleinunterhalter, den man früher mal hatte oder
den auch vielleicht andere Mitbewerber noch drauf haben,
das ist eigentlich tot, weil die natürlich auch nicht mehr
gewillt sind, irgendwo in der Crewkabine mit 2 anderen zu
schlafen, loading mitmachen zu müssen abends dann.
Was spielen, das ist natürlich auch oft das Problem mit der
deutschen Sprache. Die kennen natürlich auch die
Lieder, die unsere Gäste hören wollen, dann oft nicht und wir
haben angefangen, ja, mit dem ersten Schiff, da, mit dem
zweiten, da mit dem Dritten, mit dem vierten quasi umzustellen
auf deutschsprachige DJS. Die dann wirklich abends auch
Entertainment machen. Das ist jetzt nicht so, dass es
jeden Abend ne Ballermannparty gibt, also das soll auch gar
nicht, das ist ne Flusskreuzfahrt, aber es gibt
halt Abende wo man vielleicht schon nachmittags eh n flusstag
hatte, wo die Leute entspannt sind, aufnahmebereit sind, dann
macht man abends noch mal n musikbingo musikquiz, also auch
der 85 jährige Gast. Das hatte Nicole gerade richtig
gesagt, der hat keine Lust um 09:00 Uhr ins Bett zu gehen,
weil ihm dann langweilig ist in der Lounge.
Aber es gibt auch immer mal Abende und dafür haben die DJ
ist ein ganz gutes Gespür. Wenn die merken, jetzt waren die
Leute auf 2 Ausflügen an dem Tag und sind einfach platt, wollen
sich vielleicht noch unterhalten bei einem schönen Glas Wein,
dann lässt er die auch in Ruhe, dann spielt er im Hintergrund
und wenn Wünsche da sind werden die gespielt, aber es ist jetzt
nicht so, dass dann jeden Abend das der Zwang besteht aber das
Entertainment Programm ob das eine Tombola ist Bingo ist das
haben wir glaube ich schon erkannt, dass das sehr sehr
wichtig ist für die Schiffe. Und ihr habt ja, glaube ich,
jetzt auch auf der Nova zumindest auf jeden Fall habt
ihr ja bei vielen die Möglichkeit, dass man sich
hinten in die Lounge zurückziehen kann, wenn man
jetzt gar keinen Hören und sehen will.
Genau also viele Schiffe bei uns haben ja die klassische Heck
Lounge, wo man dann sich zurückziehen kann, wo man da
sein Getränk genießen kann, hinten rausgucken kann, Buch
lesen kann oder was auch. Immer.
Jetzt bekommt ihr in diesem Jahr auch Stichwort Schiffe.
Bekommt in diesem Jahr auch Zuwachs.
Ich habe natürlich mal geschaut, was steckt dahinter, Baujahr
1995, also kein Neubau, aber zuletzt renoviert wohl 2018
sieht schick aus, MS Vista Grazie tatsächlich er beschreibt
es auch im Yachtdesign und es ist ein Boutique Schiff ist es
quasi soll das auch so eine neue Produktlinie werden innerhalb
von 1 Avista wie es die Kollegen aus Düsseldorf jetzt auch
angekündigt haben mit. Viva Boutique oder Was steckt
dahinter? Ja, diese der Begriff Boutique
Klasse. Wenn ich ganz ehrlich bin, weiß
ich nicht, wer das als allererstes mal benutzt hat,
aber es charakterisiert charakterisiert eigentlich so
ein Schiff sehr gut, es ist meistens kleiner als ein
klassisches Flusskreuzfahrtschiff, es kann
andere Zielgebiete fahren, es ist familiärer.
Wir haben maximal 110 Gäste an Bord.
Es gibt ja auch Schiffe, die auf der Elbe fahren, die haben dann
maximal 80 Gäste an Bord, das ist auch quasi diese Boutique
Klasse, also alles ein bisschen gediegener, ein bisschen
ruhiger, wir haben ein Kamin an Bord, wo man sich dann quasi
wieso ein Kaminzimmer sich zurückziehen kann, wir haben
sehr viel klassische Elemente, viel Holz, viel Messing.
Das charakterisiert eigentlich so ein bisschen diese Boutique
Schiff klasse. Offiziell gibt es ja sowieso
keine Klassifizierung bei den Schiffen, aber das trifft es
eigentlich tatsächlich ganz gut, aber wer es als erstes erfunden
hat, den Begriff kann ich tatsächlich gar nicht so genau
sagen. Ihr plant selbst eine Kreuzfahrt
oder wollt mehr über unsere Host erfahren?
Das. Dann schaut gerne auf Christoph
Asias. De und auf Kreuzfahrten Meer.
De vorbei oder klickt euch durch die Show Notes.
Wo seid ihr mit der Vista grazie unterwegs?
Mit der kompakten Klasse. Ja, das Gute ist halt bei dem
Schiff, dass wir Routen fahren können, die wir mit einem 110
Meter Schiff nicht fahren können.
Wir können da so ein Stück in die Saar zum Beispiel
reinfahren, wir haben sehr viele Routen, die auch extrem schnell
ausgebucht waren mit Friesland. Insel Texel wird angefahren wir
haben im nächsten Jahr, da haben wir unser 20 jähriges mit jedem
Schiff auch eine Jubiläumsroute die wir fahren und natürlich mit
der Grazia dann auch Routen, die ansonsten eigentlich sogar nicht
angeboten werden. Das bietet halt den Vorteil
tatsächlich von einem Schiff, was vielleicht nur 2 Meter 50
kürzer ist. Aber das reicht oft dann schon
aus für die Schleusen, auch auf den kleineren Flüssen.
Und. Und dann von klein und kompakt
und gebraucht habt ihr ja lange angekündigt, jetzt ist es ja
auch fix und im April 28 soll sie dann ja kommen auf die
Donau, die Vista Queen, ein Neubau, was fließt da alles ein,
was kann der Kunde da erwarten auf dem Neubau?
Ja, also für uns war es halt wichtig.
Es ist ja nicht unser erster Neubau, wir haben ja 2018 mit
der Star auf der Donau einen Neubau gebracht, wir haben 2020,
die. Sky auf den Rhein gebracht und
die Star ist jetzt seit diesem Jahr bei uns raus.
Die ist nach England gegangen und wir brauchten natürlich
jetzt so ein bisschen ein Pendant zu diesem Schiff, was
halt extremst beliebt war und haben als Grundlage eigentlich
die Star genommen vom Design her.
Natürlich sehr modern. Die Star fand ich persönlich
immer ein bisschen nüchtern, da werden wir noch so ein bisschen
Elemente einbauen, dass es noch so ein bisschen luxuriöser
wirkt, man hat ja viele Möglichkeiten, man muss
natürlich auch, heutzutage gibt es andere technische
Voraussetzungen, man muss etwas mit den Treppen gestalten, die
Treppen dürfen nicht mehr steil sein, dadurch fallen dann wieder
ein paar Kaminen raus. Also wir haben 194 Betten an
Bord mit 4 Suiten. Wir haben unten auf dem
Hauptdeck, versuchen wir mal oder haben wir bis jetzt so in
der Form noch nicht gehabt, so ein bisschen
familienkabinenmäßig was zu gestalten, dass wir 4 bis 6
familienkabinen haben, wo man also auch seinen ja entweder
Sohn, Tochter oder vor allen Dingen auch Enkelkind Halt
mitnehmen kann, was wir auch öfters mal haben, gerade in den
Ferien. Zu kurz und da zu kurz oder ein
eine Frage. Es ist aber dann keine
Konkurrenz zu arosa und Arosa Sena, also den Anspruch habt ihr
gar nicht, nein. Den haben wir auf keinen Fall,
weil wir auch in alle Richtung fahren möchten und nicht mit
einem Schiff nur in eine Richtung oder nur bis Punkt x,
weil dann die erste Brücke kommt und man nicht mehr weiter kommt.
Also wir wollen da n bisschen flexibler bleiben und haben auch
nicht den Anspruch als Familienschiff.
Es ist n klassischer Flusskreuzfahrer.
Aber natürlich halt mit der Möglichkeit, weil wir schon auch
gerade in den Ferien Herbstferien sehr häufig auch
Jugendliche Kinder mit dabei haben.
Also jetzt nicht 30 Kinder mit einmal an Bord, aber so 45 haben
wir dann schon dabei, wir werden hinten auch eine große
Hecklounge haben, wo wir kulinarisch ein bisschen was
anpassen werden oder anders machen, als es vielleicht auf
dem Markt so bekannt ist. Da sind wir aber noch mit der
Catering Firma dran etwas zu kreieren.
Das geht, angefangen von den Überlegungen einer Sushi Bar
über verschiedenste Möglichkeiten da hinten etwas zu
kreieren, was dann auch dem gehobenen Anspruch gerecht wird.
Okay. Bei den Reisenden hast du ja
auch häufig. Also ich hab eine Kundengruppe,
die nennen sich selber gemeinsam einsam.
Das sind 6 alleinstehende Damen, die Männer sind alle schon
verschieden und sie reisen trotzdem noch und haben ihren
Spaß. Sollen sie die bitte gerne
machen? Finde ich super, dass sie das
alle tun und für die wäre so eine Familienkabine ja auch was,
weil dann könnten sie 2 * 3, da könnten sie wieder ein bisschen
Geld sparen, weil dann kann man noch eine im Jahr machen, so
sehen Sie das ja je günstiger desto besser.
Wunderbar. Gib doch.
Mal bitte doch, ist doch schöner, als wenn sie alle
allein zu Hause. Haben das finde ich super.
Absolut a la vita auf jeden Fall.
Nicole, Du kennst ja nun auch eine ganze Reihe schon an
Schiffen persönlich natürlich auch 1.
Avista. Was macht für dich das Produkt
aus? Es sind keine Neubauten, aber
die. Haben wir ja, haben wir ja wohl.
Eine moderne Schiffflotte habe ich ja gerade.
Gesehen ja, ja, aber also ich sag mal die gebrauchten Schiffe
sind ja trotzdem alle renoviert und fresh gemacht und damit kann
man also finde ich besser leben. Wir hatten ja gerade jetzt in
kurzer Zeit ziemlich viel. Und bei den Neubauten ist es
immer so ein Risiko dessen, dass sie nicht so toll gebaut sind,
wie man sich das vorstellt oder dass irgendwas nicht so
funktioniert, wie man sich das vorstellt.
Und dann hat man noch die Reedereien, die gar nicht
renovieren, die fahren seit Jahren mit den alten Dingern
durch die Gegend und ich finde, das ist ja das, was ich eben
sagte. 1. Avista hat sich so ein bisschen
nach vorne gemogelt, man hat ältere Schiffe genommen und die
aber vernünftig renoviert für den Kunden und.
Vollkommen in Ordnung und sauber, ordentlich, nicht 100%,
modern, aber auch nicht altbacken, also so, dass der ich
sag mal der Kunden das Kundenklientel, für das es
gedacht ist 100% sich wohlfühlen wird.
Und Raphael, Ihr seid ja nun nicht nur ich, sag mal da
unterwegs, wo alle unterwegs sind, Donau, Rhein, Mosel,
natürlich, da eben auch, aber ich hab jetzt, wenn ich auf die
Homepage gehe und dann ganz rechts gucke auf weitere
Schiffe, dann sehe ich da ja auch so ein paar Schätzchen, wo
ich dann. Auf der unterwegs sein kann oder
ich kann sogar mit einem eurer Schiffe in Kroatien unterwegs
sein. Also ihr habt da anscheinend
mehrere Kooperationen, erzähl mal, was ist denn da noch so
möglich? Über 1 Avista abseits dessen was
man vielleicht erwarten würde. Ja, also das sind natürlich
Zuwuchergeschichten, die wir anbieten.
Das sind nicht unsere Schiffe, wir haben mit IDI Riva in
Kroatien eine sehr, sehr lange Partnerschaft und auch
Freundschaft, ich habe das Produkt selber auch schon
zweimal privat erleben dürfen, ich finde es grandios, also eine
Woche Kroatien da auf dem Schiff, egal ob jetzt in der
Comfort Klasse oder Deluxe Klasse.
Das macht einfach wahnsinnig viel Spaß.
Gut, das Wetter muss natürlich mitspielen, aber in Kroatien
funktioniert das eigentlich kann ich nur wirklich jedem
empfehlen, das einfach mal zu machen, auch wenn es nicht über
uns gebucht wird, aber es ist wirklich eine coole Geschichte
es. Wird ja über mich gebucht und
dann buche ich das. Durch genau profitieren wir
alle. Nee, das sind tatsächlich für
uns eigentlich Produkte, die jetzt nicht absolut im Fokus
stehen, die wir aber mit anbieten, weil wir natürlich
auch inzwischen. Wir hatten ja in 25 alleine über
35 500 Gäste bei uns auf Donau und Rhein unterwegs, inklusive
Mosel oder Belgien. Aber allein auf den
Flusskreuzfahrtschiffen. Und wir haben natürlich
inzwischen sehr, sehr großes Stammpublikum, die natürlich
auch mal links und rechts schauen wollen und nicht nur die
Donau fahren wollen, nicht nur in Rhein fahren wollen, sondern
auch mal was anderes. Und deshalb haben wir dann
Frankreich und Portugal zum Beispiel auch mit aufgenommen.
Bei uns hatten wir damals schon mal im Programm, haben wir jetzt
wieder aufleben lassen, ist halt immer auch so ein bisschen
tricky mit an und Abreise mit Flügen und so weiter also nicht
unser Kerngeschäft. Was wir.
Aus der Abholung also schwierig, ja. 6000€ nee, was ein bisschen
unser schon mit Hauptschwerpunkt ist, ist eine Nilkreuzfahrt,
weil wir da auch mit Phoenix die einzigen sind, die die komplette
Route von von Kairo bis Assuan fahren.
Diese 14 tägige oder 14 nächte 15 Tage, das bietet ansonsten
keiner an und das ist so ein bisschen der Fokus.
Es wird aber für nächstes Jahr, das kann ich jetzt schon sagen,
sich ein bisschen was ändern bei uns.
Wir werden 2 weitere Boutique Schiffe mit anbieten, mit einem
Partner von uns darf ich allerdings jetzt noch nicht so
ganz drüber sprechen, wir haben Ende April unser großes Meeting,
wo wir alles festzurren. Werden also auch dann so ein
bisschen Gebiete fahren, die für die meisten sehr interessant
sind, aber für ein Veranstalter oft dann auch mit vielen Risiko
verbunden ist. Also gerade die Elbe mit
Niedrigwasser ist natürlich immer eine Herausforderung, wo
wir uns mit einem komplett eigenem Schiff nicht so
rantrauen und deshalb halt jetzt schauen, dass wir da eine
Kooperation eingehen. Übrigens, tatsächlich.
Zusätzlich, da auch schon mal eine Planung für einen Neubau in
29. Also da ist im Moment jetzt viel
in Bewegung. Wir haben ja auch den Anspruch,
dass wir weiterhin wachsen wollen, gesund wachsen wollen.
Wir haben das Thema Rundreisen, das ist so ein bisschen ein ein
Steckenpferd von unserem Senior, von dem Gründer von 1 savista,
weil der Halt wahnsinnig gerne reist und einfach gerade in den.
Orientalischen Ländern jeden Stock und jeden Stein kennt und
tolle Reisen ausgearbeitet hat für Kleingruppen.
Nur wir sind halt unser Kerngeschäft, liegt im
Flussbereich, da wollen wir wachsen im Rundreisebereich
nicht, dafür gibt es tolle andere Veranstalter, die sehr
viel ja oder mindestens die gleiche Expertise haben, aber
natürlich ganz anders aufgestellt sind, da wollen wir
uns auch gar nicht mit messen. Wir werden in 27 den
Rundreisebereich sehr stark runterfahren und werden dafür
aber dann zusätzliche Flüsse mit aufnehmen.
Was glaube ich dann für unser Produkt auch besser ist.
Und ich glaube, wir werden haben da einen großen Kundenstamm, die
auch darauf warten. Spannendes Produkt auf jeden
Fall 1 Avista und auf jeden Fall ist da dann auch noch ordentlich
Honig in der Heide, wie man sagt.
Also da passiert ja dann noch eine ganze Menge bei euch in
der. Zukunft Nicole habe ich was
vergessen? Du warst ja nun schon da.
An Bord habe ich eben einen Aspekt vergessen, der für die
Hörer da draußen noch interessant sein könnte.
Ich glaube nicht, ne. Nein, ich glaube, wir haben es
geschafft. Wir können den Abra Raffael
wieder freilassen. Nein, nein, nein, nein, nein,
nein, nein. Aber wir lassen ihn gerne, wir
lassen ihn gerne gehen gleich in den wohlverdienten Feierabend,
aber Raffael, du bist wahrscheinlich auch einer
unserer fleißigen Stadt. Zusammenhörer und weißt, wir
haben eine Rubrik, Die Good Cruise News, die guten
Nachrichten aus der Kreuzfahrt, gar nicht unbedingt fokussiert
auf dein enges Umfeld, sondern allgemein auf die Branche.
Irgendeine Nachricht aus der Branche, wo du sagst, darum ist
es so schön, dass wir in dieser Branche arbeiten, und darum hat
diese Branche auch ne tolle Zukunft.
Deine persönliche Good Cruise News bitteschön ganz spontan aus
der Hälfte heraus. Gut also mit mit
Treibstoffkosten darf ich jetzt wahrscheinlich nicht anfangen.
Bitte nicht. Ich hab mal gerade an der
Tankstelle Mensch. Wenn das Euro Good Cruise News
sind, na gut, wir. Sind dann Bett news.
Wir sind da froh, wenn es ein paar Euro sinkt.
Ja, also ich glaube für die Kreuzfahrtbranche allgemein
sicherlich einer der wenigen Märkte, die noch den Wachstum
die nächsten Jahrzehnte auch haben wird.
Wir haben jetzt die bumer Jahre, wir haben die Leute, die in das
Kreuzfahrtalter kommen. Natürlich gibt es jetzt auch
inzwischen mit Aida und Mein Schiff und ähnlichem Angebote
auch für für unser Alter, wo wir gerne drauf gehen, aber der
klassische Gast ist halt doch noch dann, eher ja vielleicht
gerade Ruheständler oder ja 60 plus.
Und ich glaube, da ist der Markt einfach für die Kreuzfahrt
selber weit, weit offen und man merkt ja auch jedes Jahr die
Zuwächse in beiden Bereichen, sowohl hochsee wie auch Fluss.
Das Einzige, wo man ein bisschen aufpasst, man darf sie nicht
über pacen, also irgendwann ist auch glaube ich eine Kapazität
erreicht und aber das ist passt dann nicht zu den Good news.
Nee, nee, das ist auch noch mal ein Thema für sich.
Ich meine, wir haben ja schon mal über over Tourism gesprochen
in der hochsee Kreuzfahrt. Das ist natürlich auch ein Thema
auf dem Fluss. Ja, Nicole, da eine gute
Nachricht aus der Kreuzfahrt, erzähl mal.
Ja, die kann man ja sehen wie man möchte.
Ich habe ja gerade die Info bekommen, dass die mein Schiff
Flow nicht in den Orient geht, sondern nach Kiel kommt, das
kann man ja jetzt echt genau. Also ich, ich verkaufe es jetzt
einfach mal als Good news, weil dann ist das neueste Schiff in
Kiel. Genau finde ich, finde ich
nämlich auch. Lass uns das Positive sehen und
da können Sie dann alle wieder mal.
Ja, sich sich inspirieren lassen ist jetzt die Intuition class
toll oder ist sie nicht toll? Mein Schiff Flow geht bald auf
Reisen und dann ist das Schiff schneller zu erreichen, nämlich
dann ab Kiel. Ja ich hab auch n heißen Tipp,
vielleicht einfach mal, es ist halt betrifft jetzt nicht hier
die die die Großen die großen Anbieter über die wir sowieso
schon über immer alles lesen, nämlich vielleicht mal so n
persönlicher Geheimtipp. Costa Costa Kreuzfahrten Ich bin
ja durchaus ein Fan des italienischen Lebensgefühls.
Was lachst du da jetzt schon wieder, was was?
Heimtippt Nein, warte. Doch was genau, das kann sie
nicht, das kann sie nicht. Wir reden bei Costa natürlich,
das ist kein Geheimtipp, aber wir reden bei Costa natürlich
immer relativ schnell über die großen, modernen Schiffe Toskana
und Smeralda, und ich appelliere immer, oder ich werbe immer
dafür, auch mal den Älteren in der.
Der Flotte eine Chance zu geben und das auf ganz netten Routen.
Passend dazu ist jetzt die Costa faschinosa 2012 gebaut,
zurückgekommen nach Europa, und sie wird eines von mehreren
Schiffen sein, im Übrigen auch älteren Schiffen, die im
Mittelmeer unterwegs sind, und ich finde ganz interessante
schöne Häfen im östlichen Mittelmeer, Süditalien, Malta,
Griechenland, die Catania sind Abfahrten geplant.
Taranto also schon mal ein bisschen abseits des Mainstream.
Und ich finde immer diese alten Costa Schiffe haben einen ganz
besonderen Charme. Man kann das auch hören in
unserer Folge zur Costa fabolosa da beschreibe ich das ein
bisschen, ich finde, man sollte den älteren Damen von Costa
durchaus mal eine Chance geben, du lachst immer noch, du grinst,
wir. Laufen ja auch immer noch im
Glitzerkleid durch die Gegend, von das ist ja kein Problem.
Mag das Glitzern des alten Joe Ferkus, was er da drauf gebaut
hat und. Ja, also von daher, wer mal so
abseits des Mainstream Mainstream bei Costa unterwegs
sein will, gönnt den älteren Ladies doch mal eine schöne
Reise. So das war meine Good Cruise
news ich bin. Sofort dabei.
Süße, so Raphael, Wir haben Socializen an der an der Bar, an
der Bar. Ist es.
Braucht keine Relax und Eislaufbahn und Kletterwand.
Wir reisen auch die klassischen Dinge.
Ja, klassisch ist ja nicht das Problem.
Das Problem ist ja die Einrichtung.
Darum geht es doch jetzt hier gar nicht.
Du hast Dolce Vita auf See, es ist vitalinsches.
Glas auch eh nicht mehr auf. Ist egal.
Kinder, es ist es hört also, wenn lasst sie reden, hört
einfach mal in unsere Costa Folge rein, ich empfehle ja
sowieso generell immer mal die Playlist durchzuscrollen wer
noch nicht alle folgen durch hat, wir haben auch mal
ausführlich schon über Costa Kreuze hat einen Costa klotsch
werde gesprochen so das war die Folge zu 1 avista wir waren mal
wieder auf dem Fluss. Raphael hat nicht weh getan, war
in Ordnung, ne, wir hatten paar technische Probleme zu Beginn,
das wollen wir den Hörern gar nicht alles mitgeben, aber es
hat funktioniert. Ja, dann denken die, dass bei
den Schiffen genauso läuft. Also hat alles funktioniert am
Ende und freute mich oder hat mich sehr gefreut, dass ich
eingeladen wurde. Vielen Dank.
Und wir reden, ich würde sagen, spätestens, ich bin jetzt, bin
jetzt neugierig, spätestens wenn euer neues Schiff kommt, reden
wir noch mal wieder und sehr gerne, beleuchten das vielleicht
mal Fokusmäßig einen Neubau von 1 Avista der.
Bar zum Social Life sehr. Gerne mit dem Live Podcast, dann
von der Bar genau machen. Wir, Raphael Dombrowski war das,
Geschäftsführer von 1 Avista. Vielen Dank Grüße nach Kölle
Nicole. Was machen wir das nächste Mal?
Wir gehen gemeinsam auf Tour. Ne.
Ja, am Freitag gehen wir jetzt mal zusammen los.
Wir werden vielleicht den einen oder anderen o Ton von der Bar
einfließen lassen in die Folge ich darf das soll ich schon
erzählen, worum wir worum worum? Wir reden, wir dürfen.
Ja, also wir machen ein kleines kurzes Gasspiel mit MSC.
Es geht an Bord der MSC Virtuosa kein Neubau, aber wir.
Wir werden einfach mal so ein bisschen fokusmäßig über die
Schweizer Reederei sprechen. Wo sind die unterwegs, was sind
so die Besonderheiten und welche Schiffe sind vor allen Dingen
vor der Haustür mit MSC erlebbar?
Für mich kaum zu glauben, aber wahr ist es das erste Mal.
MSC Ich war noch nie mit diesen 3 Buchstaben unterwegs, wieviel
hast du schon auf der Uhr? Nicole mit MSC kannst du
erzählen. Msc war tatsächlich die
allererste Kreuzfahrt mit meinem Mann.
Oh. Da sind schon, da sind schon
einige ins Land gegangen. Ja, also du machst dann die
socializing Insider von der Bar und ich mach dann.
Dran genau vor allen Dingen MSC. Ich muss mich ja demnächst
auskennen, ist ein wichtiger, ein wichtiger Anbieter für
Papenburger. Ne, ihr wisst warum, also bleibt
dran nächste Folge Kreuzfahrt und mehr der Podcast dann zu MSC
Cruises und das war 1 Avista. Hier bei Kreuzfahrt und mehr der
Podcast danke fürs Zuhören. Abonnieren bis bald, tschau.