¿Hola, hola, qué tal? Muy buenos días, gracias por
estar con nosotros. Hoy es viernes 07/03/2025,
gracias por estar acá en Vélez por la mañana.
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Muchas gracias por estar acá en el programa vamos a arrancar
entonces Hola, soy Luis Carlos Vélez y este es mi podcast.
¿Alcalde, qué tal? Muy buenos días.
Buenos días, Luis Carlos. Un saludo a usted y a todos los
que nos acompañan. Gracias por esta oportunidad.
¿Gracias por estar con nosotros, por por dónde se está
trasladando tan temprano en Bogotá?
Ahora estoy yendo ya para el para el centro.
Ya está yendo para el centro, es la alcaldía.
Sí, señor, esta mañana muchos nos preguntamos, alcalde, para
que nos ponga usted si en contexto, si es tan amable.
¿Que es esta última pelea del Ministerio de Ambiente con
Bogotá con la alcaldía? ¿Cuál es el fondo de todo esto?
¿Usted? ¿Cómo lo explicarían los
términos más sencillos posibles? Bueno, a ver, Luis Carlos, yo yo
creo que esto es una demostración más de una
intención del Gobierno nacional de imponer una visión que ellos
tienen sobre cómo debe ser el desarrollo de la ciudad de
Bogotá y cómo debe ser el desarrollo en la sabana Bogotá.
Y para mí es un una violación a la autonomía territorial.
¿Están dejando a un lado órdenes de la Corte Constitucional?
Entonces el Presidente ha tenido una visión de que Bogotá, por
ejemplo, dentro del mismo perímetro urbano de la ciudad,
no debe crecer más y eso es una visión.
Digamos que puede tener dificultades en la práctica y ha
tenido dificultades en la práctica.
Para que usted se haga una idea, uno mira en Bogotá.
¿Qué ha pasado hoy en la sabana alrededor de Bogotá en los
últimos 15 o 20 años? Es que por no habilitar suelo
dentro de la ciudad dentro del perímetro urbano de Bogotá,
mucha gente ha tenido que irse a vivir fuera de Bogotá, o sea,
eso ha hecho que crezca de manera significativa.
Soacha, Funza, mosquera, cota, chía, cajicá.
Todos los municipios han crecido, en parte no solo, pero
en parte porque en Bogotá no se ha habilitado suelo.
Entonces aquí ha habido dificultades para habilitar
suelo para vivienda de interés social dentro del perímetro
urbano. Eso ha hecho que las pocas
viviendas que se han habilitado pues tengan un costo mayor y en
ese sentido, pues mucha gente termina moviéndose para vivir
fuera de Bogotá y tan trabajar en Bogotá.
Entonces estamos afectando la calidad de vida de la gente,
estamos obligándolo a desplazarse más tiempo, estamos
contaminando más porque es gente que termina moviéndose de un
municipio cercano a Bogotá, a Bogotá para para poder llegar a
trabajar. Ellos tienen esa visión y en esa
visión le han apostado varias cosas.
¿Entonces por ejemplo? No solamente no dejan habilitar
suelo dentro de Bogotá, sino tampoco ahora quieren habilitar
suelo en en municipios alrededor de Bogotá en términos de de
infraestructura vial. Han frenado o han buscado frenar
todos los proyectos que garantizan una mejor
conectividad para Bogotá. Entonces se han opuesto siempre
a la lo, por ejemplo, siempre se han opuesto a la.
Lo presentaron una demanda la la ex ministra Susana Mohamed
contra la Boyacá, por ejemplo, la prolongación de la boyacá al
norte, tienen en sus manos la autopista norte.
Que es la ampliación de la 195 a la 2:45 más o menos desde hace
ya 2 años. ¿Está frenado ese proyecto?
No ha avanzado y es un proyecto estratégico para Bogotá y con
esta decisión quedamos que tiene una motivación.
Cuando ellos le explican que yo comparto en el sentido de que
hay que organizar el crecimiento, sin lugar a dudas
hay que proteger elementos que son estratégicos en términos por
ejemplo de seguridad hídrica para Bogotá y la región.
¿Estamos de acuerdo con esa motivación?
Pero en la práctica, lo que ponen en la resolución en el
borrador termina siendo poco claro, ambiguo, generando
incertidumbres inmensas sobre proyectos grandes de
infraestructura, porque pone, digamos en cierta forma, como
trabas o por lo menos elementos que al no ser claros, no tenemos
digamos una hoja de ruta definida sobre cómo pueden
aprobarse esos proyectos. Hay 138 barrios de Bogotá, Luis
Carlos, que están. Son varios construidos
legalizados, donde ha habido inversión en obra pública, en
vías en acueducto que quedan, en los mapas que publicaron en
ahora en zona de humedal. ¿Entonces uno no dice, bueno, y
eso qué implica? ¿Si ahora es una nueva zona de
humedal, qué implica para el propietario de una vivienda?
¿Y yo me preguntó, ese propietario podrá venderla
fácilmente, alguien se la querrá comprar?
¿Si ese propietario va a ir a un banco a tener un crédito
hipotecario, podrá tener el crédito o no le van a dar
Hipoteca? Les pone muchas dudas.
Ahora ellos dicen. Que eso no es cierto, que eso no
está impactando de esa forma, pero nosotros tenemos los mapas
que ellos publicaron y esos mapas implican eso.
Los envases de Bogotá, por ejemplo, el embalse de San
Rafael queda en pues que queda en la calera, queda incluido
como una zona de humedal. Eso estamos hablando de un
embalse que fue construido por la empresa de Acueducto Bogotá,
eso es, es un escenario construido por la empresa
acueducto y queda como humedad, entonces no, y no queda claro
que implica que quede como humedad, humedad, si va a haber
una discusión sobre el uso del agua.
¿O no? Entonces aquí hay una discusión
no tanto sobre el objetivo de organizar el territorio, porque
en eso estamos de acuerdo, ni de proteger elementos estructurales
de de la seguridad hídrica, sino de cómo hacerlo.
Y la visión que ellos plantean es equivocada y genera unas
incertidumbres monumentales, pone en riesgo grandes proyectos
y pone en riesgo la propiedad de muchos habitantes de Bogotá.
Calculamos nosotros 600000 personas quedan en zonas donde.
Ahora sí, esa resolución sale a la luz pública y es y es
eventualmente aprobada en zonas de especial protección
ambiental, lo cual podría generar limitaciones a lo que
pueda hacer un propietario con una vivienda de esos.
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Alcalde, es decir, aquí hay 2 o 3 escenarios, el primero es el
que. Y es las dudas que ellos
siembran frente a la organización de Bogotá, a lo que
los a lo que tenemos los bogotanos en presente y en
futuro. Segundo, es el cómo y es lo que
usted considera que es una intervención indebida
constitucionalmente del poder presidencial y del manejo del
ejecutivo frente a lo que pueden hacer las regiones o las
ciudades. ¿Lo que yo entiendo de todo lo
que usted me acaba de decir, alcalde, por favor, Corrijame,
estoy tratando simplemente de ser un intérprete de esto?
¿Qué es más complejo de lo que parece?
¿Es que, por ejemplo, el plan de ordenamiento territorial que
tiene Bogotá, el pot lo pone en duda, después de todo el trabajo
que ustedes han hecho, después de todo lo que se ha hecho el
Gobierno nacional con un decreto, es así de poderoso?
A ver, Luis caros. Aquí hay un reto y es que la las
afirmaciones que ha hecho la exministra, el mismo Presidente.
Y muchos de los que están apoyando eventualmente esta
decisión van en un sentido, pero lo que uno ve en el documento es
otra cosa. Ellos dicen, esto no afecta al
pod, no afecta para nada, al pod no lo toca, no lo modifica.
Sin embargo, en el artículo 2, que es el ámbito de aplicación,
dice textualmente dice, los lineamientos establecidos en la
presente resolución tendrán el carácter de determinantes
ambientales de ordenamiento territorial para la formulación
modificación. Y o actualización de los planes
de ordenamiento territorial. Entonces ellos dicen, no
cambiamos lo que hay hoy, claro, pero cualquier modificación que
se haga al pod vigente, actualización o modificación,
tendrá que incluir esto que está acá.
Entonces en la práctica, en el ordenamiento sí debe ser
incluido. Esto sí va a afectar el pod a
futuro. ¿Entonces, si hay un predio que
hoy en el pod vigente no se ve afectado por ninguna decisión de
estas, al entrar este determinante ambiental en un
nuevo pod o en una actualización es de obligatoria inclusión,
entonces sí pone en riesgo ese predio?
Entonces sí hay una duda al al respecto de esto.
Ahora yo le menciono una cosa, que usted me se me me viene a la
mente a raíz de lo que usted acaba de decir.
Y es que en el en el cómo hay un elemento importante.
Ellos están citando una ley que es la Ley 99 del año 93, como
digamos, lo que les permite avanzar en esta resolución.
Yo estoy de acuerdo con que esa ley permite avanzar en una
resolución. Estoy de acuerdo, sin embargo.
La jurisprudencia de la Corte sobre esa ley, sobre la ley 388,
que es la de ordenamiento territorial, y sobre la ley del
plan de desarrollo del Presidente Petro, dice que esa
facultad que surge de esa Ley 99 la tienen que ejercer en
coordinación con las entidades territoriales y respetando la
autonomía territorial. Ellos están presentando una
consulta, Luis Carlos que es. La consulta, digamos la
publicación obligatoria de cualquier acto administrativo de
carácter general que hay que hacer antes de expedirlo.
Usted sabe que eso se publica para que cualquier persona que
quiera hacer comentarios los mande y ahí ven si los tienen en
cuenta o no. Esa publicación la están usando
como si fuera una especie de gran consulta para que todos los
entes no planteemos dudas. No es el escenario, es un
escenario obligatorio, pero no es el de construcción colectiva
ni el de coordinación que ha debido surtirse.
¿Antes de publicarlo y que no se surtió, nos tocó presentar
derechos de petición, nosotros los tenemos tutela, diciendo,
por favor, entrégenos la información, de qué estamos
hablando, qué implica esto en el territorio?
¿Cuáles son los mapas? No nos entregaban nada esa
información. Entonces para mí la forma cómo
construyeron este acto administrativo es ilegal,
incumple las sentencias de la Corte, incumple el mismo Acuerdo
de Escazú que este Gobierno menciona de manera frecuente.
Porque el acuerdo de escasos implica transparencia,
publicidad, participación ciudadana.
Aquí no la hubo, les cito solamente un ejemplo que
demuestra que no la hubo. Cuando yo puse el primer trino
diciendo no es cierto que esto sea una consulta, el Presidente
petro contestó a Alcalde, deje que la ciudadanía se pueda
expresar. Le dije, bueno, pues lo que dice
el Presidente es una demostración de que no pudo
expresarse antes. Porque si él está pidiendo que
yo deje ahora que se exprese la ciudadanía, que yo no lo estoy
impidiendo, puede publicar, obviamente, y mandar los
comentarios que quieran. Esa afirmación del Presidente es
una demostración que en el proceso de construcción no hubo
esa participación amplia, completa, con ciudadanía y mucho
menos con los entes territoriales.
Entonces usted mira lo que dice el Gobernador de Cuerinamarca.
Ayer publicó una comunicación donde el Gobernador dice,
tenemos que construir esas determinantes conjuntamente, o
sea, que se construyeron sin que eventualmente.
Participaran las ciudades o los municipios, o el gobernador o la
gobernación. Entonces el mensaje al Gobierno
es retiren eso, echen para atrás y nos sentamos juntos a
construir algo que nos sirva para controlar eventualmente el
desarrollo, para organizarlo, para proteger los elementos
claves en términos ambientales que garanticen abastecimiento de
agua. Pero no saquen esto, sino una
coordinación, porque ponen en peligro muchos proyectos,
inclusive duro, importante. Luis Carlos, que hemos hablado
tal vez con usted en el pasado, es el tema del abastecimiento de
energía. Bogotá está pendiente de que
avancen las redes de transmisión de energía sogamoso y norte, que
tiene un avance de 46 y 60% la fecha.
Eso es responsabilidad en la construcción del grupo energía
de Bogotá, pero pero depende poder avanzar en esa
construcción de las redes, de que estén las licencias de la
amla, que estén en las decisiones del Ministerio
Ambiente y en eso no se ha avanzado.
Esas redes se están en construcción desde el año 2013.
Y no se ha avanzado. Y si no se terminan, calculamos
nosotros de aquí a 1 año y medio a 2 años.
Bogotá va a traer gravísimos problemas de energía, puede
llegar a un racionamiento de energía por cuenta de esto y con
esta decisión ellos superponen eventualmente zonas de
protección adicional nuevas en los corredores por donde va a
pasar esas redes ponen más trabas, dificultan más el
proceso y ponen en riesgo eventualmente la energía.
Y en contradicción con el discurso que tiene Luis Carlos,
porque es que ellos hablan mucho de transición energética con la
cual estamos de acuerdo, pero hoy está operando termosipa que
contamina lo mismo que la mitad del parque automotor de Bogotá.
Hoy está operando y si no traemos las redes de transición,
si no las terminamos seguirá operando y seguirá contaminando
de manera dramática. Termosipa entonces este
Gobierno, repito, tiene unos objetivos y una visión y un
discurso. Que en el fondo uno comparte
porque estamos de acuerdo con que hay que proteger el medio
ambiente. Hay que lanzar que el desarrollo
sea respetando el medio ambiente, pero en la práctica,
cuando lo hacen, cuando toman decisiones, lo hacen en
contabilidad de que eso se pueda materializar.
Y generales, muchos más problemas.
Yo me sonrío de alcalde porque muchas veces he repetido en en
en críticas que hemos hecho que este Gobierno está 99% en lo
correcto en su diagnóstico. 100% equivocado en la aplicación de
las soluciones que presenta. Pero eso es una opinión pública,
no lo va a poner a usted a a que diga nada de eso, más bien
escuchándolo. Me parece que lo que usted nos
está diciendo, alcalde, que es que lo que propone el Gobierno
es ilegal, inviable e impreciso. Cumple con 3 is que son fatales
dentro de lo que le corresponde a usted, que es el desarrollo de
la ciudad, ilegal, inviable, impreciso.
Tal cual tal cual usted lo resumió muy bien, ilegal, porque
no cumplió los. ¿Los digamos los puntos claves
en la construcción que ha debido cumplir inviable, porque cómo
vamos a coger ahorita 138 barrios de Bogotá y volverlos
humedal o restaurarlos? Hay un artículo por ejemplo que
habla de cómo aquellos humedales transformados, dice promover que
los humedales transformados entiende uno esto donde ya no es
humedal eventualmente porque hay ciudad y ya es una ciudad legal,
no estoy diciendo que sea ilegal aquellos sitios donde es una
invasión ilegal, claro que hay que tomar las medidas, pero
donde ya es ciudad legal, dice. Promover que los humanos
transformados y que queden excluidos debido a los cambios
de escala conserven las condiciones de permeabilidad y
se destinen a la restauración. ¿Entonces, cómo vamos uno a
restaurar por el aeropuerto del Dorado, una parte queda incluido
ahí, cómo vamos a restaurarlo? Eso es inviable, eso no se puede
hacer. ¿Y tercero, cuál fue el y?
Preciso. Preciso, impreciso, porque
evidentemente publicaron unos mapas que incluyen una cantidad
de zonas que no deben, o sea, no se pueden incluir.
Ya a estas alturas estamos hablando de ciudad consolidada.
Claro, eso no tiene ningún sentido ahora.
Si ellos publicaron mapas equivocados, que nos digan, que
digan si nos equivocamos con los mapas.
Los mapas están mal, los vamos a corregir.
No lo han dicho hasta ahora, pero los mapas incluyen, repito,
unas áreas que no estaban incluidas como humedal, incluyen
los embalses y ponen en peligro eventualmente, pues ese derecho
a la propiedad, porque es una persona que tiene la propiedad
que le digan mañana no sabe que su predio están.
¿Quién compra? ¿O sea, yo pregunto a la gente,
usted compraría un predio que ahora está en humedal?
Pues la gente yo creo que dirá, no, no, yo no compro hasta que
no le aclaren qué pasa con ese precio.
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Alcalde, hagámosle zoom out a esta situación, alejándonos un
poquito de lo que está pasando, lo que usted nos está contando
sobre esto del plan de desarrollo, lo que está pasando
con con el Ministerio de Medio Ambiente, porque cuando usted lo
pone en la en la estructura, así se ve mejor los problemas.
Encuentra como ciudadano que al al Presidente no le gusta la el
desarrollo de la ciudad. ¿No le gusta el metro?
No, no le gusta, no, no le gusta lo que usted está haciendo y.
¿Como que le pone trabas y trabas y traba, usted lo siente
así? Pues sí tenemos obviamente una,
esto es una nueva expresión donde la nación se mete un poco
sin contar con Bogotá, en temas donde yo no digo que
necesariamente sea un tema que nos corresponda solamente a la
ciudad, pero donde es obligatorio coordinar y no
pueden imponer, pues por ejemplo otro tema particular, el tema de
salud, llegaron a intervenir una sub red.
Llegaron a acabar un contrato de manera unilateral con copasa,
que era un contrato de de construcción de un hospital,
pues en el Hospital Santa Clara, en el San Juan de Dios, en el
complejo San Juan de Dios, se han metido con decisiones de
humedales donde buscan Mister ambiente.
También inciden los humedales de Bogotá.
Esta es otra decisión que tomaron por aparte.
Entonces sí es como una intención permanente de
inmiscuirse en temas de la ciudad sin respetar la
autonomía, sin coordinar con nosotros, sin trabajar de manera
articulada. Y eso puede tener que ver Luis
Carlos con el hecho de que el alcalde perdón, el Presidente
fue alcalde, su gobierno fue Gobierno de Bogotá.
Tal vez no pudieron tomar ciertas decisiones que hubieran
querido tomar cuando fueron gobierno en Bogotá.
Quieren ahora tomarlas de la desde la Presidencia, pero
tienen que entender que hay que respetar la institucionalidad y
eventualmente las los niveles de de responsabilidad.
Entonces el Presidente y su Gobierno tienen unas facultades,
pueden ejercerlas en todo el territorio, pero en cada
territorio tienen que actuar. Coordinadamente con quién tiene
también el Gobierno, que es democrático, que fue elegido
popularmente, que representa una visión que ganó las elecciones y
no pueden llegar aquí imponer un tema en el que estos expresan
también el centro de la discusión del agua.
El Presidente nos está, digamos, atacando mucho por los temas del
agua. El Gobierno nacional también
sustentan también esta decisión en la crisis que hemos vivido,
pero hay que poner en contexto la crisis.
¿Por qué llegamos a esta crisis realmente en el fondo?
Porque en el año 2012, más o menos, el entonces alcalde petro
retiró un un proyecto de estudios de alternativas
ambientales para chingaza 2, que es un nuevo proyecto que estaba
contemplado en Chingaza para garantizar el abstenciente de
Bogotá. Lo retiraron sin plantear una
alternativa si decir lo retiramos, pero esto es lo que
vamos a hacer, por ejemplo, no lo retiraron y eso llevó a que
Bogotá no tomará medidas de fondo que nos permitieran estar
preparados para temporadas graves de sequía.
Y aquí tuvimos 2 años muy secos, 2023 y 2024 muy secos,
particularmente el 2024 es el más seco en cerca de 60 años
para los embalses y esos 2 años llevaron a una situación de
crisis, el embalse principal de Bogotá.
Entonces hay un error del Gobierno del alcalde petro que
nos llevó a la situación que estamos viviendo ahora, nosotros
estamos corrigiendo eso y lo estamos corrigiendo de manera
técnica, no sé si Luis Carlos se acuerda, pero hace unos 3 meses
o cuatro meses el Presidente petro, dijo.
Bogotá se va a quedar sin agua y nos va a tocar sacar el embalse
de Chusa, no va a tener agua, nos va a tocar sacar con las
fuerzas militares a los habitantes de Bogotá, así es no
pasó, no pasó, tan no pasó que ahorita tenemos cerca de
112000000 de metros cúbicos de agua en el sistema chingaza, que
es más o menos 49000000 más que el año pasado en esta misma
fecha, ellos afirman unas cosas, hacen unos anuncios en algunos
casos. Plantean unas situaciones
catastróficas, un poco para seguramente poder defender sus
posiciones frente a lo que creen que hay que hacer o sus
planteamientos, pero eso no tiene sustento.
Entonces sentémonos y yo le he dicho al presidente sentenemos a
revisar las cosas con fiscal técnico, con sustento.
¿Alcalde, hay usted me podría dar un ejemplo en que el
Gobierno nacional haya facilitado su gestión solo un
ejemplo? Bueno, a ver en qué temas hemos
trabajado bien. Yo tuve la oportunidad por
presentarme con la Ministra de Justicia, por ejemplo, es decir,
con ella trabajamos. Estamos trabajando en el tema de
violencia de género, violencia contra la mujer y ahí convocados
también por sectores del Congreso, estamos trabajando en
cómo mejorar las herramientas, tanto la implementación de eso
en Bogotá como herramientas legales que podemos modificar y
plantear que se modifiquen. Entonces creo que ahí ha habido
una coordinación adecuada. Me parece a mí.
Entonces nosotros, nosotros estamos abiertos a eso, yo no,
yo no, yo no le he dicho al Gobierno, no quiero trabajar en
nada, no queremos trabajar en cosas, tenemos diferencias
profundas, pero sentemos a trabajar en lo que podamos
ponernos de acuerdo, pero en muchos casos, infortunadamente
esto no ha sido posible, no hemos logrado, no logramos
hacerlo. ¿Una una respuesta muy
diplomática inteligente como usted, alcalde, quiero
preguntarle otra cosa y cómo cómo va el metro?
Porque hemos celebrado. Ya vimos el el tren.
¿Qué está en China, no? El el tren, el primer tren ya
terminó. La fabricación está en pruebas
estáticas en China, en Xian guau y debe arrancar para Bogotá.
Más o menos tiene que surtir, digamos 111 tiempo de pruebas
allá sí, yo creo que más o menos en el mes de junio, Julio debe
arrancar para Bogotá. ¿Y cuando está andando esa
primera línea? Bueno, a ver, eso tiene hitos
Luis Carlos, nosotros vamos bien, vamos, calculo yo.
En esta fecha debemos llevar más o menos 3253 1300 M de viaducto
construido. Guau.
¿Eso implica, digamos, la cimentación, pues va más allá
que eso, pues mucha gente me dice, pero cómo van a llevar 3
km? De viaducto son 24 y nos dicen
que vamos por cerca del 49%. Es que la cimentación tiene que
contabilizarse ahí que es muy importante.
Eso va hasta 60 m de profundidad.
En algunos puntos el patio taller ha avanzado mucho, pero
los sitios son cuales la meta nuestra es Luis Carlos.
Este año llegará el tren en septiembre el primero y llegarán
a partir de ahí en octubre más o menos 2 trenes al mes a Colombia
y a Bogotá. Esos trenes inicialmente van a
ponerse en el patio taller. Y ahí tiene una línea de prueba
que es de casi 900, poco más de 900 M, donde van a empezar a
rodar inicialmente en pruebas acá locales.
Sí, el segundo hito grande que viene es que en mayo del año
entrante tenemos la meta de tener 5.7 km de viaducto
terminados, ya no solamente el viaducto, sino con todos los
elementos eléctricos que tiene el viaducto para poder poner en
pruebas trenes en el viaducto. En ese en ese tramo de casi 6
km, que eso es la calidad desde Kennedy y de Bosa, entonces la
gente en mayo del año entrante debería, debería y es la meta
que tenemos, ver trenes rodando entre Kennedy y Bosa en pruebas,
en pruebas en el viaducto. Y luego el siguiente hito grande
es en en septiembre del 2027, donde ya ocurrirá lo mismo, las
pruebas, pero ya los 24 km de viaducto desde las 72 con
Caracas hasta el patio taller. Vamos bien, ahora yo le digo una
cosa. Ahí tenemos que sortear las
dificultades que surjan, seguramente van a surgir ya, por
ejemplo, pues hemos visto la dificultad de los recursos,
donde la nación nos está diciendo que por favor movamos
recursos. No nos hemos puesto de acuerdo,
pero eso tenemos que trabajar y Bogotá está comprometida en
garantizar que no se pare esa obra ni un solo día por falta de
recursos. Si la nación incumple sus
compromisos, buscaremos la fórmula aún cuando nos cueste
una plata adicional en términos de intereses por traer con
financiación de Bogotá recursos, pero vamos a garantizar que esa
obra no se pare. Y seguramente surgirá además
otros problemas en la construcción.
Es normal que eso pase, esta es la obra de infraestructura más
grande de Colombia y tenemos que estar al tanto de todos los
detalles para garantizar que cualquier problema se resuelve.
La 72 tuvo problemas, afortunadamente ya pudimos
habilitarla, habilitamos el el lo que se llama el deprimido de
la 72, en cuestión de unos 15 20 días debe estar el espacio
público completo la 72 y resuelto ese problema, ya hay
unas sanciones ahí en curso para el contratista por el tiempo que
se demoró adicional. Y en todos los frentes tenemos
que estar igual re vigilando. ¿Qué pasa si tienen dificultades
de coordinación entre entidades? Si hay dificultades por ejemplo
en la afectación al tráfico por PMTS que hay que implementar las
implicaciones para transmilenio, en fin estar al frente de cada
detalle para que logremos que cualquier problema se pueda
resolver rápidamente y el proyecto llegue a un puerto como
como estamos comprometidos cumpliendo los sitios que les
mencioné hace un rato. ¿Pero así, entendiendo todo lo
que me acaba de decir cuándo es el primer día, más o menos, qué
mes, qué año? La meta es que en marzo del 2028
ya no estaré yo en la alcaldía. Será el próximo alcalde o
alcaldesa, pongan operación ya comercial con ciudadanos que
puedan pagar y montarse en el metro.
El metro de Bogotá en marzo del 2028 es la meta.
Qué bien, qué bien. Pues alcalde.
Muchas gracias por darnos unos minutos, ayudarnos a entender
cuál es la problemática nacional actualmente con usted, con
Bogotá. Felicitaciones por lo que está
haciendo y seguimos en comunicación.
Le agradezco mucho por su tiempo.
Es usted muy amable, muy gentil. Muchas gracias a usted, Luis
Carlos y un saludo a todos los que nos acompañan.
Gracias. Muy amable es el señor Alcalde
de Bogotá, Carlos Fernando Galán, contándonos la situación
que se vive actualmente con el Gobierno nacional y el avance
del metro de la capital de Bogotá.
Eso es Vélez por la mañana en B 12.
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