¿Después de ver esta foto me describieras qué sientes cuando
ves esta foto o qué piensas? Ah, bueno, fue el el estábamos
bien chavos. Un poco diferente, no, porque ya
no puedes salir a la calle como persona normal.
Si es es muy diferente, sin duda que que los tiempos han cambiado
mucho, muchas cosas para bien, otras cosas.
Para mal. Les rises most dificul race,
frac to drive y viewhat to live fórmula one and race in another
category of motorsport what category with race.
Telcel infinitum presentan. Amigos de desde el Padoc
bienvenidos a capítulo 30. Y si este capítulo se da en la
misma semana del capítulo 29, porque como lo prometimos les
tenemos capítulos especiales esta semana y como es semana del
gran premio de Casa, el gran premio de la Ciudad de México,
pues tenemos mucho de qué hablar esta semana, por lo tanto
tenemos este capítulo 30.1 gran sorpresa como vieron en esa
primer teaser hace unos segundos.
¿Se va a poner bueno mi Alex, quién tenemos el?
Día de hoy tenemos ahí a Max y checo por ahí al final, pero no
quiero espolear tanto. Tuvimos una muy buena Plática
Munir, pues tristemente no pudo estar, pero te extrañamos, sí,
pero te. Manda saludos, checo y Max, eso
sí. Sí, pero.
Esos son fans del minuto de RC. Eh, exactamente fans el minuto
de R. C, Eh, Re decimos con mucho
cariño en tu nombre. ¿Fíjate que que me hubiera
encantado hacer la pregunta, ya sabes, no?
La de fue robo a Hamilton en la última vuelta.
A ver que contestaban, pero pues yo creo que hacíamos eso y no
nos vuelven a invitarte. Fuck you mother.
Fucking, había dicho. Max, no me hubiera encantado
estar ahí con ustedes, pero muy orgulloso de lo que hemos
logrado ya tener tiempo con Max y con checo y que podamos
utilizar el material para sacarlo en nuestro podcast.
Yo feliz de la vida. Tuve que narrar Champions
League, xolos contra América, un despapaye, volar, regresar y
demás, pero la pasaron a gusto. Así es.
A gusto, sí. Oigan, y antes de Empezarle de
lleno a todo este capítulo especial que tenemos, porque
tenemos el todo el previo del Gran Premio de México, quiero
recordarles que vamos a tener durante el fin de semana de
carrera especiales vamos a estar.
Generando previas, analizando qué va a suceder en cada sesión
y sobre todo, dándoles un post de cada sesión del día, cómo
sucedieron las prácticas, cómo nos les fue en la calificación,
dándoles nuestras opiniones y perspectivas previo a la carrera
y después de la carrera. Así que sígannos en las redes
sociales y en este canal de YouTube, Spotify YY todas las
plataformas, porque vamos a tener cobertura total.
En el gran premio de la ciudad. De México no, pero cañón, o sea
vamos a cubrir todas las sesiones, vamos a andar ahí mero
en vivo, en el mero autódromo, yo creo que va a ser una
experiencia muy buena, nunca me había tocado como cubrirlo así,
así tal cual iba como si espectador y ya hasta que se
acababa ya hacía todos los videos, pero ahora va a estar
bueno, va a estar mucho de trabajo.
¿Podremos entrevistar alguno que otro por ahí?
Sí, porque bueno, nos va a hostear.
Vamos a estar adentro de House of Red Bull, la casa oficial o
suite oficial de red Bull en el Autódromo hermanos Rodríguez,
que bueno, va a haber muchos invitados especiales, una que
otra, hay celebridad, gente muy relevante del Automovilismo, así
que síganos síganos en todas estaciones porque se va a poner
bueno. Sí, ahí lo vamos a esperar en el
House of Red Bull, lo que no llegaron a ver en el capítulo
con Diego Mejía, preguntar a Memo el Alex.
Lo guardamos para este capítulo, para que estén pendientes de las
preguntas que han mandado y los esperamos por ahí en el
Autódromo para echar cotorreo, el abrazo, la picadita de Mofle,
etcétera, etcétera, que seguramente ya queda al buen
memorias. Lo van a querer apapachar
muchísimo, pero estamos emocionados de toda la cobertura
que les. Damos YY quiero agradecer.
Pues sí, de verdad. Muchísimas gracias a toda la
gente que nos escucha, que nos ve en YouTube, que está siempre
al pendiente, que nos manda mensajes que hacen los memes.
Que está muy involucrada y la verdad se siente muy bonito y
pues esperamos conocer a a varios allá.
Así es, oigan y estoy picadísimo con El juego escudería plata
obvio de plata card, porque además de que está buenísimo, es
parte de la fórmula para estar en los grandes circuitos.
Si ya tienes tu tarjeta plata y eres de los que consiguen el
mejor score, podrás ganar un boleto para el evento más grande
de Automovilismo que se llevará a cabo en México.
Entra a las redes de plata y juega.
Reta a tus amigos para ver quién es el próximo piloto plata.
Alex escalera. Munir ya lo jugaron compadres.
Ya está. Bueno, pues echarte unos buenos
rebases y te chocan. No pasa nada, nada más se
escucha el Pack, pero. ¿Cualquiera no lo puede jugar,
no? Porque estaba jugando yo.
¿Ah, ah, qué tal? Bueno, ya me estoy yendo por el
pasto, pero. Pues como saben, cualquiera
puede jugarlo, pero solo los que tengan plata card podrán ganar
el gran premio plata simplemente maravillosa.
Que buena es La Plata carde, sí, de verdad.
Sí, bueno. Escoges catálogo, o sea tu
categoría de ropa y ya dices, pues te gastas tus buenos
biyuyos en tenis y se te regresa.
Mira a. La gorra ni quién le corra,
nadie te regala dinero eso. Es verdad, eso es verdad, muy,
muy buen dicho. Pero oye, me gustaría empezar la
verdad, güey tenemos. Semana del Gran Premio de México
cuántos no estuvimos esperando esto, ahora sí estamos de
locales, estamos de manteles largos y me gustaría empezar
por, vamos a tener 2 mexicanos en la práctica, uno Gran Premio
de México, 2 mexicanos es piwan. ¿Patoward se sube al volante del
Mclaren, Cómo la ven? A ver, lo que está haciendo pato
en indie esta temporada es brutal.
Las manos rápidas que tienen los rebases, como hasta cuando
pierde la cola del coche, lo corrige y no pierde décimas como
otros pilotos. Si le pasan, creo que es un
piloto que estaría completamente listo para estar teniendo una
temporada buena en fórmula uno. Lástima la situación tan
compleja de de los asientos. Lo hemos dicho en 400 capítulos.
¿Se tendría que ir alguien de mclaren?
Para que zack Brown considere meter a Patricio Guard.
¿Y creo que lo hacen bien, no? A ver bien el GP de México por
mercadotecnia, por ventas, por llamar la atención a mclaren,
darle chance a nuestros pilotos con más talento, que esté en las
prácticas. Ojalá que no demore mucho pato
para estar en fórmula, sí. Y para la gente que bueno, no
conoce muy bien la trayectoria de pato, es importante
explicarles que, bueno, pato es uno de los talentos más grandes
que tiene México en el automovil mundial.
Y pato forma parte de la escudería mclaren, nada más que
él forma parte de la escudería de la indycar.
Mclaren ya tiene equipo de fórmula e, tiene equipo de
fórmula uno, evidentemente, y tiene equipo de indycar ya desde
hace unos años a Fernando Alonso, por ahí hizo su debut en
Indie 500. Creo que con mclaren, entonces
pato ahorita es el líder del equipo de indycar de Mclaren, ha
hecho espectacular trabajo. ¿En mi opinión, mclaren en Indi
no es el mejor equipo, no? Y sin embargo, todos los años
pato pelea el título, pelea, gana carreras.
Ha estado así de ganar las 500 millas de minneapolis en en
muchas ocasiones. Y bueno, este fin de semana
mclaren le da la oportunidad de debutar en FP uno que a ver, no
significa que vaya a tener un asiento.
Como saben, es bien importante que la gente entienda que
mcclain tiene al and honorris y a Óscar Piasti como pilotos.
Pero estas probaditas son oportunidades de pato, de
demostrar, de poner un pie en el padrock de la fórmula uno que
como sabemos hemos visto con con el diam losson, con Franco, con
la Pinto recientemente en un parpadeo de ojos se puede abrir
una oportunidad y tienes que estar listo.
Una lesión de algún piloto, una enfermedad, como fue el caso de
Oliverman cuando le le dio apendicitas a Carlos Sainz.
Entonces tiene que estar ahí, no mi Alex.
Sí, o sea, quiero que la gente sepa que.
La fórmula uno como tal o la FIA ponen en en el Reglamento que es
obligatorio para los equipos usar a no sé cuántas carreras en
específico, creo que 3 en todo el año poner a un rookie a
algún. Son 2 una por piloto, o sea un
un. Piloto, tiene que sacrificar su
asiento o k una carrera, una. ¿Carrera, o sea, por ejemplo, en
este caso una va a hacer norris y otra va a hacer, no?
Entonces siempre ponen a gente de su academia, pues para que
les sirvan, no también a ellos de probar, a ver qué tanto trae
el joven piloto, pero también se les ayuda a sacar datos, o sea,
les ayuda a a, pues a recopilar lo lo necesario para el fin de
semana. En este caso, pues obviamente
zat Brown poniendo a a a pato boward, qué bueno que fue en
México el año pasado fue Abu Dhabi, fue en el yas marina.
¿Entonces la gente pedíamos de qué play?
Mejor acá lo. ¿Hubieras puesto acá en México
con su público? ¿Ahora sí lo hicieron y sí, como
tú dices no necesariamente significa que va a tener un
asiento, pero estas son oportunidades que le dan de oye,
no está tan lejos de los tiempos de Piastre o de Norris y tenerlo
por ahí en como que lo tengas en la mente no para que en algún
momento pase bueno, esperemos que no pase nada, verdad?
¿Pero le llega a pasar algo a Norris piastri o que no puedan
asistir? Sea pato el primero que tengan
en la cabeza para poder subirlo. Sí, a ver, aparte en indie es
una categoría que tú lo sabes, memo, donde hay mucha fricción,
a veces entre pilotos donde se vive.
Tensión bárbara. El respeto que se ha ganado pato
con otros pilotos que incluso cuando ha perdido carreras en
última vuelta, etcétera, etcétera, han dicho, carnal,
eres un campeón, eres un pilotazo.
Se ha ganado el respeto de muchos pilotos de la parrilla y
eso es complicadísimo de hacer porque no se lo ha ganado este a
base de yo digo esto no se lo ha ganado en la pista, osea el
talento lo trae entonces lo que hemos dicho.
Ojalá que en algún momento se acomoden las piezas exactitas
de. ¿Alguien se truena?
¿Alguien se va? Alguien pasa otra escudería que
difícilmente va a pasar en la próxima temporada, pero creo que
está listo para, o sea, literal. ¿Mclaren es él, pero a quién
quitas? No o sea, es que es el hueco.
Es un tema de ausencia de oferta, de de asientos, o sea,
no hay lugar, pero parte de lo que dices Munir es es es muy
interesante porque justamente se ha ganado el respeto de todos en
la indicar. Y uno de los motivos, una de las
causas por las cuales debe muchas, pero por las que ha
ganado ese respeto. Le dicen el Ninja Hans, el manos
de ninja porque tiene una habilidad de poder manejar el
auto con más agarre en la punta, como lo hemos manejado que en el
caso fórmula uno, pero lo hemos platicado en el caso de fórmula
uno, maxtapen lo hace. El el el tener un auto con mucho
agarre, la punta que te hace que tengas un auto ágil, pero es
fácil perder la cola, no cualquier piloto puede.
¿Pato va siempre con con una punta muy ágil, lo hemos visto
en óvalos, el poder, el cómo rescatar autos a 300 kg por hora
de que te persigna si dices no, no, no, cómo?
¿Cómo la rescató ese talento, el que tiene pato?
Esa es una de las causas, una de tantas causas por las que vas a
gana el respeto y además. Es uno de los precios más
populares de la serie porque es súper carismático, es muy es
chistoso, es tipazo. Yo tengo la oportunidad de
conocerlo y me callo a toda madre, el patito YYY.
Qué bueno que le está yendo bien y que aproveche esta oportunidad
en México. No, sí va a estar padre 2
mexicanos de no tenemos 2 mexicanos una sesión desde 2000,
no, bueno. O sea, en México me refiero, sí,
desde 2016. Esteban Gutiérrez, sí, ahora la
cosa es que. Hace unos cuando arrancó la
temporada esta temporada decíamos, pues puede ser que en
algún momento, cuando red Bull arrancó muy fuerte, que lean
honores en un futuro se quiere a Red Bull no, YY ahora no lo
quiere. ¿Ahora cómo te vas a un Red Bull
sabiendo que probablemente tú tienes la escudería más fuerte?
¿Por lo menos para la próxima temporada?
¿Entonces se complica el hueco que podría haber dejado alguien
en mclaren? ¿Sí que era la la fórmula que
tenías, no? Sí, de que que o k que checo se
fuera. A lo mejor otro escudaría o se
retirara subieran a norris y ese huequito lo ocupara para todo lo
que decías, sí. ¿No, no hay manera, no?
Sí, oye mi Alex y me platicabas hace unos minutos fuera del aire
que va a haber una situación especial en el Gran Premio de
México. Sí, la.
¿FP 2, que es la práctica 2 va a durar media hora extra de lo que
dura normalmente por una situación muy particular, no?
Sí, van a empezar a probar los neumáticos que se van a usar el
próximo año. Como sabes siempre pirelli está
como buscando esta nueva, una nueva gama sacando porque están
queriendo sacar los c 6, que son más neumáticos todavía, mucho
más blandos que el que tenemos ahora, pues los van a andar
probando, van a andar. ¿Polaco, no serán o qué?
Quién sabe, yo creo, sí, no. ¿Que esos duras con los blandos
que dura toda la carrera, güey, qué más?
¿Da los los supersoft, no? Y todos esos, pero pues van a
andar calando los de 2025, entonces, por lo tanto, Pirelli
y la fórmula uno, pues dan media hora extra para.
Pues poder evaluarlos. Están evaluando por eso a los
televidentes o incluso a los que estemos acá en el en el
autódromo, seguramente vamos a ver neumáticos sin color.
¿Bueno, los grips para que como los vas a identificar, no no
tienen color cuando vemos que son totalmente negros, es que
son los experimentales, no? Y el problema de ese tipo de
prácticas es que pueden tener los experimentales, pero pueden
tener el experimental del C 3. ¿O sea, pueden tener uno duro y
uno blando y no sabes tú cuál trae a simple vista?
No se puede ver, no te dice tampoco la información.
No se sabe. Se puede calcular más o menos
por tiempos, pero. Es por eso que esa práctica no
te sirve a ti como para saber quién te atrae más ritmo.
¿Quién está mejor? ¿No sirve?
Ojo, ahí sabemos. A a este cómo se llama guanyuchu
ahí siempre 5 seguro. Estamos usando los sets, no se
los crean. ¿Compadres, Eh, pueden ser las
apariencias engañas? Pero entonces, pues en parte que
padre 1:30 de andar escuchando a los coches, pero no vamos a
tener de verdad algo que analizar en esa práctica.
Yo creo que para los que sí vayan al autónomo eso te va a
servir para las fotos, para el video, para este sacarte la
fotito que mientras va pasando checo porque de verdad no está
pasando nada. Los a los que van al autónomo es
como de hubieran escogido otro jefe para pruebas de neumático,
pero. ¿También memo, ya lo habíamos
platicado hace un par de de capítulos, la situación que se
vive en Ciudad de México por el tema de la de la densidad de
aire, los que generalmente ven GP de México en su televisión y
además siempre ven que los los los monoplazos vienen con sus
branquias más grandes, el tema de cómo manejan la
refrigeración, el tema de sobrecalentar los neumáticos,
cómo cómo entra el flujo de aire, cómo alimentas el el
motor, porque la densidad del aire es muy baja, pero para que
nos expliques mejor que pasa en Ciudad de México y por qué?
Que también el DRS no es tan efectivo.
Es muy buena pregunta. Es un tema un poco técnico pero
bien interesante y lo vamos a platicar con peras y manzanas.
La mayoría de los circuitos de fórmula uno hay muchos que están
a nivel del mar. Hay unos que están literal al
lado de la de la playa. Es más, creo que sanborns está
abajo del nivel del mar. Porque creo que ya ven que bueno
en Holanda, en Países Bajos hay hay este.
¿Cómo se llama altura negativa? Creo que sanborns está ahí, como
que entre al nivel o está. ¿En la playita al lado no?
En la playita al lado, ajá. ¿Entonces, qué sucede?
Estos son temas este pues físicos, no la la.
Las condiciones atmosféricas a nivel del mar te generan un aire
muy denso, no este, y cuando vas subiendo de altura, por ejemplo,
cuando estás en una montaña, el aire es más liviano por eso.
Los alpinistas no vemos historias, la gente que que
escala el Everest, que está a 8000, más de 8000 m de altura,
no, no hay oxígeno, es que ajá, por por por un no sé, por no sé,
1000 1000 ml de aire, hay mucho menos cantidad de oxígeno, el
aire es muy liviano, no es tan denso.
¿Entonces un alpinista lo ve, se ve afectado, por ejemplo, porque
por una bocanada de aire entra menos oxígeno, verdad?
Es menos el aire. Cuando a nivel del mar, por esa
misma bocanada de aire, pues te te oxigenas mucho más los
pulmones en un auto de fórmula uno moderno que como saben,
dependemos de estos alerones del piso el auto para obtener la
máxima carga aerodinámica. Un alerón es menos efectivo
porque precisamente el aire es más liviano.
Piensen como imagínense que meten su mano en en una tina con
agua y la arrastran. Así va a tener una cierta
densidad. YY van a tener una cierta
resistencia, pero imagínense que metan la misma mano en una tina
con un aceite viscoso. Imagínense ahí petróleo o al
aceite de motor. No sé por qué haría eso, pero
no, o sea, para la. Argentina la la sienta la
diferencia entre decía, seguramente te va a costar más
trabajo arrastrar tu mano en un aceite viscoso que en agua no,
obviamente estamos hablando de líquidos, pero en aire pasa lo
mismo. Entonces piensen que el aire en
la Ciudad de México es cero viscoso que bueno, no, no hay
viscosidad en el aire, pero genera menos resistencia.
Entonces eso les permite a los equipos usar componentes
aerodinámicos de alta carga, similares o cercanos a los que
usas en circuitos como cortos. Pero como no tienes resistencia
al viento, pues no te frena tanto en la recta y es la única
forma de obtener algo de Down force.
Y a la hora de competir, a la hora de estar peleando
posiciones, cuando tú tienes el DRS puesto y cuando lo abres, el
diferencial es menor porque de por sí ya no tienes tanta
resistencia. En cambio en Miami, en Sanborns,
Pum, Abres, DRSY, Ay, güey, ganas hasta 30 km por llama con
Red Bull. Cuando tenía el súper DRC había
un diferencial hasta 30 kg por hora.
Este con otros rivales y aquí no es tanto.
Por eso a veces México es una pista que no es fácil rebasar
porque el DRC. ¿Que se hace el desfile?
Este. Verdad de de exacto, pero por
ejemplo, en otras categorías, tú que tanto.
El momento. Aplaza el momento.
Maravilloso rescate la tasa. ¿En otras categorías, tú cómo lo
sentías? O sea, se sentía la diferencia
tú como piloto que tu habías corrido, sí, de dónde cuando
llegabas aquí. ¿Sí decías, ah, caray, o sea, sí
se siente mucho la diferencia, cómo lo?
¿Sentías? Mira, lo sientes, sabes que es
la parte física, o sea, te empieza a caer sin aire.
Te acuerdas cuando Walter y botas chocó saliendo de la de la
peraltada 19 YYYY, luego luego le preguntaron que si estaba
bien, estaba quedándose sin aire y estaba y ahí están o k o sea,
literal, los que vivimos en la Ciudad de México no, no lo
notamos porque ya estamos acostumbrados, pero la gente que
viene de fuera. La los primeros días en la
ciudad, México te tú me Alex que vas y vienes, ya eres casi.
De no chileno. Pero le da alergia a a escaleras
con. Pero llego aquí, pero yo creo
que es por la contaminación, no tanto la del aire, pero si llego
aquí me da alergia. Es que yo de hecho pienso que es
al revés. Es más la altura que la
contaminación. Hay gente que sube unas
escaleras en la Ciudad de México YY le o sea, se siente que se
queda sin aire, pero es esa ausencia de oxígeno.
A ver, estamos a 2300 M. Eso es un.
Chingo, Güey. Este.
Lo que decías, Alex, a mí me pasó compitiendo cuando corrí en
México. Sí, sientes que el auto,
digamos, desliza más. O sea, tiene menos agarre
aerodinámico. Hubo otra pista que me tocó
correr con mucha altura en Estados Unidos corríamos en Salt
Lake City que en Utah. Corrimos ahí la final de imsa en
varias ocasiones y es una pista que también es más, me atrevo a
decir. Está hasta más alto que la
Ciudad de México, voy, voy a Checar.
¿Más o menos por qué me corrían? En octubre, a la final del
campeón entonces. ¿Estaba frío, no?
Sí hacía ya fresquillo YY entonces no, no tenías nada de
gripe cuando la mayoría de los circuitos están un promedio de
1000 1200 M sobre el nivel del mar. 1300 M Salzlick.
Ah, sí, 1300. Ah, pues no es tanto, verdad,
México. ¿En México es una locura, no?
No sucede en ninguna otra pista y hay otro tema que que nos
falta mencionar. Además de la parte de física
para los pilotos y de performance para los autos, hay
otro tema de durabilidad para los componentes, principalmente
de refrigeración, porque pasa lo mismo.
Los las famosas tomas de para enfriar los frenos están
diseñadas con unas aperturas de cierto tamaño.
También estas branquias que tienen atrás en la carrocería
también de enfriamiento. Están diseñadas para un
enfriamiento cercano al nivel del mar y en México.
Tú piensa que la cantidad de aire que entra para enfriar los
frenos tampoco es suficiente por esta misma ausencia de densidad.
Entonces justo para México traen componentes de refrigeración muy
particulares. Algunos equipos hasta le ponen
más branquias al a las que tienen atrás para el
enfriamiento del motor. Y eso lo vuelve interesante.
O sea, eso le da un toque único único.
Otra cosa que le da toque único a memo es el de que habrá que
investigar, pero no sé si es la más o de las que más tienen este
cambio, este freno tan fuerte que se tiene que hacer porque
llegan a la a la recta hasta los 36030050 tienen que frenar para
curva uno hasta 100, o sea, es un freno increíble el que tienen
que meter. ¿En qué otra podría ser así,
ponsa? Pero volvemos al.
Tema de las es muy diferente, las 2.
No, sí, volvemos al tema de los. Alerones.
Los los alerones funcionan como un paracaídas, entonces volvemos
a lo mismo, como no hay densidad del aire y toda la masa del
vehículo no tiene una desaceleración aerodinámica.
Recargas, más los frenos. Recargas, más los frenos, o sea,
los frenos te o sea, es un problema de los frenos en
México, porque literal, paras el auto 100% con los frenos, no con
la. Resistencia al viento, ya no
digas de los alerones toda la masa del auto no, no genera esta
resistencia al viento. Entonces dependes todavía más de
los frenos y ese es otro problema que le da otro toque.
Único, por eso hay mucho DNF, también por por
sobrecalentamiento y frenos. ¿Pero este es más una pregunta
muy buena que hasta que el pleable está si este circuito, o
sea, si el circuito de México estuviera en alguna otra zona,
un poquito a nivel del mar, cómo sería?
¿Sería la monza? Sería muchísimo más rápida.
Sería sería más fácil rebasar, yo creo de rápido, híjole.
Sí, habrá que modificar. No sé si será más rápido por
tiempo de vuelta, seguro se ajustaría el tiempo uno o 2
segundos para arriba para abajo porque habría que evaluar cuánto
ganarías de downforce versus cuánto perderías de velocidad
recta, pero sería más fácil rebasar eso.
Eso sin duda y sería menos físico para los pilotos.
Yo creo que lo que dijo Abel el otro día de todas las partes del
circuito, sí creo que tendrían que modificar la salida de la
Moisés, o sea, si se llevara a otra ciudad y todavía le
modificas la salida de la Moisés y le agregas esa zonita para
agregarla de de rebase con con DRS, creo que se podría poner
bastante bueno, porque aquí el tema es que sí, muchas de los de
las ediciones del GP de México se vuelve un trenecito de DRSY.
¿Quién arriesga en a entrar al foro sol o al complejo GNP?
Es muy, es muy difícil. O sea, le tienes que agregar a
esta parte de agarrarte los cacahuates, meter por el coche
por la parte interna YY demás tienes.
Que salir casi 3 décimas detrás de o sea saliendo del del
estadio GNP tienes que salir como 3 décimas, no para poder.
Intentar a tu alcance, sí. ¿Y luego?
La otra es que también a lo mejor podrían hacer más larga.
¿La no recuerdo dónde está? ¿Dónde inicia la zona de de RS?
Pero empieza por después de la meta.
Sí, después. Pues a lo mejor la podrían
extender y que le empiece casi casi bueno saliendo de la.
Curva de la curva. Se la meta, podría ser, digo, es
una idea que. Sí, fíjate, han movido mucho lo
que es el DRS. Lo movieron en Singapur, lo
movieron en Australia. No me acuerdo que otra, no sé si
España no estaría mal, que que la fiesta se planteara moverla
acá en México, no sé, porque tampoco lo hace.
Sí, sería bueno. Pero hay mucha gente que nos ve
memo que a lo mejor está en su primer gran premio.
Me gustaría que que los que nos nos están viendo pongan en
YouTube, ahí yo no haya ido a ningún gran premio o yo haya ido
a uno o a lo mejor este que es el su primer Gran Premio de
México, pues que nos lo comenten y que pongan ahí sus
experiencias, pero sí quisiera que nos contaras un poquito de
de las experiencias que has tenido tú en el Gran Premio de
México. Pues vamos a contar los 3 porque
todos hemos tenido la oportunidad de asistir.
Yo en mi faceta como piloto profesional pues me me han
invitado prácticamente a todas las ediciones y me ha tocado
todo. He ido invitado por mis
patrocinadores, me ha tocado ir como espectador, me ha tocado
también ir a trabajar con con marcas que me han contratado
para participar en algunas del de sus actividades y
recientemente me ha tocado ir como comunicador con como
analista con Fox Sports desde el año pasado.
Que es algo muy diferente porque es más estresante.
Pues vas a trabajar ahí literal, no como vamos a ir abajo con
desde el para. Traerles a, pero.
¿Con ustedes no se siente trabajo, no?
Sí la neta, la neta no se siente que este es que escuchamos
desmadre y la verdad que creo que el común denominador que yo
he podido descubrir del Gran Premio de México y me atrevo a
decirlo sin temor a equivocarme, es que tenemos.
A la mejor afición he tenido también la oportunidad de
asistir a otros grandes premios en Europa, en Brasil, el de
Mónaco. Todos tienen su particularidad.
Cada gran premio tiene a su afición local.
Ejemplo, monse, los tifosik son muy cómo se llama apasionados
Mónaco. Muy fifí la neta, la neta.
¿Me imaginé tantas cosas menos lo que me pone, no?
O sea, la neta. A mí Mónaco hay partes que se
disfrutan mucho, pero a mí no me encanta por por ciertas razones,
pero bueno, todo, todo tiene sus particularidades.
¿Y Mónaco? La verdad, los mexicanos somos a
toda madre güey, o sea, y les damos la bienvenida a todos, que
nadie que no se les da, yo creo que en ningún otro lado y
literal yo, que por eso es ese hashtag que tiene, fueron la el
Gran Premio de México de la fiesta.
Ponemos la fiesta YY se nota en el ambiente y puedes tener una
carrera espectacular o una carrera no espectacular, pero la
fiesta se pone YY por eso me encanta, porque también otra
experiencia que a mí me pasó. Es que como casi toda mi carrera
deportiva, la hice fuera de mi país, competí en Estados Unidos
y en Europa, pues casi 30 años no tenía oportunidades de
convivir con los fans mexicanos, porque yo estaba compitiendo en
otros países y entonces para mí venir al Gran Premio de México,
ya sea como trabajo, espectador de la faceta que me toque, era
una oportunidad de convivir con la gente y era increíble cómo.
La gente me me me me reconocía o me admiraba o me me felicitaba
por todo lo que yo allá solito, en países lejanos, estaba yo ahí
tratando de levantar la bandera de México en alto, y aquí era
una, un lugar donde podía yo digamos, convivir con la gente,
darles algo de regreso YY fueron.
Han sido experiencias muy bonitas que que bueno.
Seguimos recordando con cariño, este este año va a ser diferente
porque vamos a estar los 3 ahí. Va a estar muy.
¿Chévere, pero platiquenme ustedes ustedes cómo lo han
vivido? Yo por ejemplo, solo he ido a en
el 22 y el 23 anteriormente pues me dedicaba a hacer vídeos, pero
de otra cosa y tampoco era como que tenía el presupuesto para
venir acá 2022, pues fue este una marca en la que me invitó.
Y así me tuve que pagar ahí los vuelos y todo, pero ya comenzó a
hacer. Video de como.
Ah, ya entonces ya valía la pena.
Era como la inversión. Fíjate que estuvo bien, pero fue
este. La zona verde era la mera recta
enfrentito de los pits y no está mal la zona, pero no es como que
se vea toda la acción. ¿Tampoco, o sea, la arrancada,
no? Ándale la arrancada si te toca
todo eso, pero el ambiente pues está bien, pero cuando fui a a
el año pasado a a House of Red Bull.
Gracias a Red Bull porque fueron los que me jalaron.
Ahí fue increíble lo que es el ambiente de zona azul.
Ejemplos que es cierto, zona verde tiene mucho, mucho de los
que van invitados con cortesías o de que los clientes muy chidos
de los bancos de marcación. Sí, es mucho zona verde.
Entonces sí, hay mucha gente que a lo mejor le gusta la fórmula
uno, que a lo mejor es conocedora, pero la mera pasión,
bueno, al menos de lo que yo sé también aparte del foro, es zona
azul. Y la zona sur es más grande,
entonces hay muchísima gente, pero.
Y es donde para mí más acciones, tanto rebases es.
Curva uno, curva 2, curva 3 y se vio lo de checo, o sea, me
acuerdo muy bien en cámara lenta hasta ver a Chaco volando, pero.
Así, en su cerebro y a cámara lenta.
Fue como el. Tenía pesadillas, no se
levantaba sudando. No, pero el año pasado.
No. Estuvo bien, bien, chido, bro.
Que red Bull me llevó a a un ratito y fue como 1 hora a
Paddock, me topé a patok y en Paddock, pero pues pude, me
explicaron el volante, me explicaron, bueno, pude cargar
un neumático, si están pesadototes pude ver pues el
garaje, los coches así de de cerquita y no, pues si fue otro
otro nivel de de experiencia y luego también estaba medio
curioso, porque nos llevaron pues cada quien su contenido no,
pero nos llevaron con otros creadores de contenido.
Y me da risa porque estaba yo, pues viendo el neumático así de
guau y de que viendo la las cómo se llama la goma hasta pegada
ahí porque ya estaba usado, era un neumático medio.
Escalíticas no, sí. Y que volteo, voy viendo al otro
garaje, pues no había otros creadores de contenido bailando
ahí, pero así al lado, enfrente del carro.
¿Chingón eso ya no dan tantas acreditaciones y yo?
¿Me quedé como aparte porque porque o K en el vídeo ya
después me me lo vi ahí, verdad? O K ya se ve un poco más
decente. Pero en el momento no escuchas
tú la música, que ellos se están poniendo un.
Poquito un. Poquito, pero cada quien.
¿Sí fueron criticados, EH, la neta?
Sí, es que a ver. El año pasado me la pasé de
huevos y había un desmadre solito y no nos conocíamos a TI
sí vemos la transmisión, yo que te saludé lejos no nos vimos y
demás me acreditó ese año TikTok y el gran pie de la Ciudad de
México con todos los. Acciones, no, no, no.
Ah, yo llevo su por mi cuenta. Entonces yo de huevos armé mi
Stream en la cuali acabando y post GP México, pero yo no sabía
que no me podía meter a la a la rueda de prensa donde pasan los
al corralito, al corralito. No me metí por mis huevos.
¿No, y con mis 2 acreditaciones yo estaba embarrado hacia
Fernando Alonso, a Hamilton, 50000 wayes conectados a mi
Street, me quedaba de huevos y llegó una señora de la fórmula
uno y me dice, Carnal, Tú qué haces aquí, yo?
No, mira, siento, siente cuál vale esta o esta y dice.
¿You can a have the creditations y no sé qué le digo, pero puede
estar aquí y me dice, no? Pero pues ya estás aquí, ya
llevas aquí medio muy buena onda.
¿Chance, y quedarme ahí? Sí los de prensa si volteando a
ver yo con mi pinche celular este no te estaba esperando a
Fernando. Fosarol y así de este.
Para allá por ahí andaba en una. Estaba esperando Fernando Alonso
que saliera de de su de su pitbull y demás.
Bueno, a su casa y me distraje 2 segundos, lo esperé 20 minutos,
me distraje 2 segundos y pase hecho la madre atrás de mí no lo
pude este. Pescar, pero estuve en Paddock
todo el tiempo y justo. El tema es que había mucha gente
que no tiene nada que ver con fórmula uno.
Por ahí te aclararon a Hamilton. No podían pasar los pilotos, a
Carlos Sainz casi le pican el ahuehuete el se hizo disco, se
quejaron las escuderías y limitaron muchísimo.
Carlos Sainz estuvo hasta guarros.
No estuvo guarros este este año. Otro que tenía pues protección
extra era helmon marco, pero porque en ese momento estaba
cuenta mucho la atención con con checo y.
Por su comer en México. Sí, yo, yo yo pasé súper
Cerquita y el con el que se me tomé tu foto también.
¿Él fue con GP, el ingeniero de de si pasó desapercibido porque
toda la gente pues conocen a Max no?
Y Jean Pierre iba así con como con su ipad y yo y yo de que
hey, GPY ya, pues es que. Son gente que pasó, pasó
pajarote, pero al sí no le quise pedir fotos, no, no.
Es más, para Joder, Andrés, le voy a mandar un videíto de
cuando estuve embarrado ahí en la rueda de prensa en el
corralito. A bueno también les quiero dar
recomendación. Hay que darle recomendaciones a
la gente porque una. Lleven gorra, o sea, sí son
delicadores. El equipo no, pues le tu equipo.
Es sdin, si no por el bloqueador o gorra, otra no lleven coche,
si se quedan en algún hotel solamente chequen.
No me acuerdo qué color es, pero es velódromo, ciudad deportiva,
váyanse en metro, no se vayan en coche, chequen ahí la conexión
de intercambio de líneas y lleguen en metro es mucho más
fácil. Nada más que vivos porque sí hay
que aventar el ISIS sparta para meterte al metro en cierta hora
ese. Es el problema de mucha gente,
sí, y que a mí, por ejemplo, en lo personal, a mí sí me da miedo
todavía el. Metro no es muy tranquilo.
Es hasta más te llegas. A tu chamoy, pero llegas.
Mira, una vez un un banco muy grande me contrató para hacer y
tenían camisas blindadas para llevarme y regresarme al al
hotel donde me hospedaron y yo, acabando la carrera, les decía,
me tengo que regresar en la meta blindada.
No, sí que yo me dejé no por regresar por mi cuenta.
Yo me regresaba en el metro y llegaba 40 minutos antes que
todos ahí al hotel donde estaban hospedando.
Sí, me valía madre más rápido, sí, sin miedo al.
Éxito, sí, güey. Eso solo una vez lo hecho en el
en el gran premio del del 22. En parte sé que es seguro porque
cuando te regresas está toda la gente de fórmula uno, o sea,
pero todos, todos en el del 22 y me acuerdo porque iba con un
amigo y nos íbamos a ir hasta Polanco.
¿Y pues de Bolaco la gente de volada te ve y si no se dijeron
ustedes no son de aquí, verdad? ¿Le dije no la neta no, para
dónde van? Le dije no, pues para Polanco,
le. ¿Falta barrio, verdad?
¿Era una familia y ya de que pues eran como 2 esposos y como
con 13 hijos sí y el el señor y la señora de que no, pues
nosotros vamos para Polanco, Nomás síganos ahí y ya yo les
digo donde se salgan y ya pues era de que cambiar de de de
metro y no me acuerdo, qué tanto fue?
Por 10 pesos llegué hasta Polanco y dije, Uy, pero nada
más esa y porque iba solo y con un compa, o sea por ejemplo
ahorita con Valeria no, no me aventaría.
Es que. Va cargado de gente.
Güey y todos van cantando el cielito lindo y checo checo,
otras si son de Monterrey, del Norte, de algún lugar que esté
bajito, no corran en el autódromo, porque a a un primo
le pasó no en el autónomo, pero vive en Estados Unidos y una vez
estaba aquí, en Ciudad de México, se echó un sprint.
De cuadra a cuadra, ah. Pues por el.
¿Hospital Güey se cayó, no? Pues casi se la pasa, o sea,
casi le da el patatús el soporcio, entonces no corran así
de que Ah, córrele, chinga para ganar, no corran o sea
tranquilitos y lleven cambio más rápido.
Pagar con cambio con efectivo, pues.
Va a estar el cash, ahora también va a estar el el sin
cash. A mí a mí la vez que me las
veces que me regresaba en metro, me a mí me me me me divertí
mucho porque la gente pues todavía la gente que viene viene
del de de Automovilismo, de de del Autódromo y me paso yo que
que me reconocen y entonces ahí en el vagón de metro se arma ahí
la foto, los autógrafos YY ahí se ha puesto interesante, pero
lo que Dijiste Molina hace hace ratito ahorita que vengo del
gran premio de Austin. Medio una tatemada güey traía mi
sdin y ya le quedaba ahí, me apendejé, yo le quedaba muy
poquito YY me alcanzó para el primer día, me quedé y estoy, o
sea te juro, ardidísimo. Así que no se les olvide llevar
al autódromo esta semana protección solar, porque como
saben para los mejores eventos deportivos o simplemente para
fotoprotección diaria, isdin es ultraligero y sirve para la piel
grasa sin dejar residuo graso y hasta 12 horas de hidratación.
Así que cuídense la piel compadres porque vamos a estar
ahí 3 días metidazos y no queremos estar quebrados.
Sí, yo el año pasado acabé con un bronceado de taxistas, salvo
lo no sé si han visto la sudadera que tengo en mi canal
de manga larga. Ese día no tuve Pedro, pero
luego me voy con estas y acabo de a taxista brazo.
Ya vi eso. Yo terminé el café.
Yo terminé con una línea aquí. De por la gorra, por la gorra.
Si terminé todo quemado y me veía extraño.
Y hagan el caso, a cola pinto no compren gorras de 400 EUR, no
muy cara la mercancía es línea café, no me acordaba que color
era y nada más checan de dónde vienen, señor de Polanco y demás
intercambian línea café y se bajan entre Velódromo y ciudad
deportiva, por ahí nada más le hacen una rotación.
Es la de la mera, la de la. Mera entrada es sí.
No, y por ejemplo, lo que decías de lo de lo de la mercancía, sí,
compren, sumerge, o sea. Todavía están a tiempo ahorita
porque es pues para que les llegue o incluso ya hay lugares
donde ya la venden en físico sí, pero porque se la compra en el
AUTÓDROMO les va a salir 3 veces.
Pues. Son más caros, más caros en el
Autódromo. Sí, o sea, una gorra.
Ejemplo en Driver one en driver One mejor precio que.
Sí, el autódromo y si usan el Código escalera 10 ya metiendo
promo, pues tienen 10% de descuento, pero por ejemplo una
gorra normal te cuesta 1300 1400 si es edición especial.
O sea, en driver one la comprarían a ese precio, 1000.
300400 pero ya si la compras en el autódromo la.
La gorra de checo, la de México, sí, terminar saliendo en 33.
500. Sí, más.
¿El doble? Sí, sí, sí, está muy caro.
Y luego, por ejemplo, algo que sí gastaría yo en el autódromo.
Sabes que están los outlets sí o o incluso, pues las tiendas, las
oficiales. Si tú vas, te puedes encontrar
joyas como de Hamilton, de la de Singapur, del del 2018. 2019 y
luego la gorra de Spada de Hamilton, también la del del 19,
o sea, si te encuentras joyitas específicas que que que sí.
¿Pero eso sí es en el auto, no? Sí, sí en el auto y hay que
rascarle ahí los stands. Oficiales del GP de México están
bien de precio los que ya son exteriores y que pues compran su
espacio y te venden la merch o las de las mismas escuderías y
hasta una de. Es que, por ejemplo, lo lo no,
no, incluso los de los del fórmula uno en el mero están sí
está caro. ¿Pero lo que lo que vale la pena
son los outlets, o sea lo que es la de temporadas pasadas, me
compré una de la temporada 2019 de Mercedes, es que es bueno,
creo que no salió con ella en el capítulo, pero me la compré en
1500 y esa chamarra te cuesta 3003, 1400 casi y ahorita la o
sea, si está muy muy barato los outlets, si te puedes encontrar
cualquier joyita, normalmente sobra puro extra grande no?
Pues es lo que se queda. Pero pues sí, es rascarle, vayan
a los outlets y busquen a él de su mercancía favorita.
Incluso a veces te puedes encontrar cosas de Racing Point
de checo. Órale, pues sí, está muy, muy
chido en darles cultura. Pues para tener memorabilia de
histórica, no, sí. ¿Yo el año pasado que era una de
Ferrari amarilla con negro 5000 varas, no más que pasen la
chingada, su madre, Oye, vas a ver Esteban?
Voy a ver hasta ahí, pero lo veo, lo veo el mañana desde
bueno. Lo de plaza Carso.
Sí, sí te hubieras pasado la gorra de mi cuarto.
Ah, nada más lo voy a ver ahí en el Autódromo, creo él sí va a
estar, yo creo. Que con Mercedes dile que te
firme algo así, la chichi o algo y.
¿Y lo pasemos para acá, oye, pues no estaría mal, eh?
Cualquier cosa güey para que se lo de a mi cuate que se lo sigue
viendo. Sí, ahí tengo la gorra desde el.
Capítulo en vivo, verdad también, sí.
Ya le compré un funko Alex por su cumpleaños, está en.
Mi casa en Toluca, bien guardado, ah, está bien, oigan.
Y a ver, ya hablamos del gran premio de Austin en el capítulo
anterior, pero Ferrari a tope. ¿Cómo?
¿Cómo ven a Ferrari para el cierre de esta temporada y el
inicio de la 2025 por? Ejemplo, Fred Basador, de hecho,
acaba de decir como el coche de 2025 va muy bien, ese sí, en el
de 2024 ya estamos ganando carreras.
YY ya estamos compitiendo por podios, dice el de 2025.
¿Este apuntan a ser el mejor o incluso van a apuntar por el
campeonato? Hamilton, sí, la.
Capacidad o suerte, como le han de decir, de elegir equipos bro,
al contrario de lo que le ha pasado a Alonso, o sea.
Venían mclaren y cuando cambió a a Mercedes mucha gente se burló,
o sea, incluso en el programa de Tom Yers le dijeron de que eso
no es como irte al Manchester United, al West Ham por por el
cambio que hizo y le terminó saliendo.
Y ahora se va cuando Mercedes está entre que sí, que no, que
sí se va a Ferrari, que está apuntando a ser el mejor el
próximo año. ¿Tú si lo ves siendo el mejor y
qué tan bueno sería para la categoría?
Yo yo creo que va a estar, yo creo que vamos a ver el próximo
año nuevamente una batalla cerrada.
Entre los cuatro grandes, o sea, yo creo que va a estar un
momento impredecible. No descarto a Ferrari.
Lo que sí me parece es que sí podríamos ver a Ferrari
arrastrando lo que vimos en en el gran premio de Austin y que
puede estar comfectivo este fin de semana.
Sí, porque entre Austin YY México dudo que haya grandes
actualizaciones. No creo.
Entonces yo creo que la fotografía de lo que vimos este
fin de semana pasado. Lo vamos a ver en el Gran Premio
de México. ¿Y bueno, cuánta afición Ferrari
hay en México? ¿No, entonces sería no, no han
ganado en México las de la era moderna, verdad Ferrari?
Estoy haciendo memoria, es memoria.
Y es Max saber casi todos. Hamilton, no, no, nada más.
Han tirado pull position, sí. O sea, el año pasado.
Lo que lo que tuvimos ahorita en Austin entre mclaren y Red Bull,
como que no no pelearon tanto a Ferrari, no por lo que podían
hacer, yo no sé si ahorita si coinciden mucho las estrategias
que van a mandar el año pasado. Prácticamente todos los de
arriba largaron con MEDIA. El único que largó con blanda
fue landonorris. Blanda.
Norris, pero los Ferrari, tanto el creer como Carlos Sainz
fueron los que más se alargaron. Su compuesto medio lo largaron
hasta por ahí de la vuelta 2930. De ahí pasan a duros YY cerraron
la la carrera. Sí, Ferrari, de los que mayor
tamaño de branques. Vamos a ver, los que trajeron el
año pasado fueron una cosa espectacular.
Yo creo que ya por la cercanía tanto del Mundial de pilotos con
Norris y la cercanía en el Mundial de constructores, ya no
solamente creo que vamos a ver pelea contra Mccann y Red Bull.
Yo creo que los Ferrari van a estar considerados en la
rebambarama y le Clark creo que también va a ser muy
inteligente. Si van Maxialando juntos,
rómpanse los huevos. Sí pues, como lo hizo acá en
cota, de hecho no es Alex Fuck, pero para o sea, le Clark
todavía tiene posibilidades. Sí está medio fantasioso.
Si leclerk quiere ser campeón, tiene que ganar todas las 5
siguientes y que destapen en todas las 5 siguientes, quede de
quinto para abajo y que no les quede de cuarto para abajo.
Complicado. Está complicado, pero pues
bueno, ahí está el dato, no todavía.
Está necesita uno, uno o 2 de nefes.
¿Pero de que llegue a ser subcampeón te lo puedo llegar a
creer, EH? Sí, porque a ver ahorita vamos a
ver qué campeonatos están en juego, por un lado el de
constructores, el. 3 está en juego todavía.
Ferrari. ¿Está ya a 8 puntos de Red Bull?
Yo veo, yo veo altamente probable que inclusive en México
puede alcanzar todavía red bull de constructores.
¿La neta? Ese es uno y luego mclaren.
¿Bueno, pues ya se despegó un poquito de de Red Bull, Eh?
44 puntos. 44 puntos, sí. Y en el campeonato de de pilotos
a ver, es más, o sea, está más. Probable que leclerk alcance a
norris a que norris a entonces el subcampeonato sí está en
juego. Hay muchos tiros ahí
interesantes, por luego tanto es importante que la gente sí ganó.
No sólo el campeón de constructores está buenísimo y
el tiro ahí entre Norris y Leclerc.
Después de 19 carreras el año pasado, 2023.
Red Bull tenía 731 puntos, Ahorita tiene 504, mclaren
después 19 carreras tenía 256, ahorita liderando constructores
544, Mercedes tenía 371, tiene ahorita 344, Aston Martin tenía
30020036, ahorita tiene 86, el pasito para atrás que se aventó
Aston Martin y Ferrari 349 a 496, lo que tiene actualmente,
pero la situación de que estaba totalmente ganado el año pasado,
ahorita tenemos completamente vivo entre 3 escuela.
¿Tú dirías? Es justamente lo que queríamos,
sí. Qué temporada a mí yo he
disfrutado mucho esta. Temporada.
Sí, y vamos a tener esas batallas en México, que eso es
padre, porque nos ha tocado México, con donde se han
definido campeonatos, Hamilton ha amarrado campeonatos en
México. En el 17 y en el 18.
Nos ha tocado campeonatos ya definidos, versa, ya había
ganado cuando entonces se le quita y ahorita tenemos
campeonatos vivos para esta carrera, entonces eso está
padre, no para la gente nos va a tocar buena acción.
Sí, sí, sí, sí. Un DNF.
Yo creo que pondría todavía más. O sea, queremos un final como el
de 2021. Necesitamos un DNF.
De Verstappen. ¿Entonces se pondría?
Bueno, a ver, no, no lo deseo. No, no, no.
No o bien. No, no, no.
Y de hecho, por ejemplo, Verstappen se puede no presentar
a México y a Brasil y sigue de líder.
O sea, ya obviamente por 3, 4 puntos.
Sí, creo que son 50 o 53 puntos lo que le lleva a norris.
¿Entonces por eso, imagínate, verstappen puede decir, mira,
sabes que no corro en Brasil? Tengo flojera, debe tener una
diferencia de veintitantos puntos a.
Tengo que error de simulador. Si me quedo en casa, o sea
verdad, pueden hacerlo y sigue, oye, que que increíble sería, o
sea que no, que güey sí idolazo. ¿Sería qué va hacer sin Racing?
No voy a. Ir sabes que no me presento la
siguiente y que todavía quede campeón.
Eso sería un cachetadón para norris.
¿Brutal, EH? ¿Oigan, y cómo ven a checo?
Va a va a agrandarse, va a agrandarse.
Yo digo que ahora sí, sí se va a agrandar.
El año pasado lo hizo. Tenía por ejemplo, fue Singapur,
no fue tan tan buena su carrera, también porque el Red Bull se
quedó muy, muy atrás. Austin fue regular y en el Gran
Premio de México estaba haciendo tiempos morados.
Estaba. Era candidato, Paul position
quedó este. Tercero, no.
No creo que fue cuarto YY fue cuando se puso tercero en la en
la alargada y querían hacer por. El.
Exterior se va a agrandar, yo creo más que nada por el hambre
que tiene de ganar el gran premio a México.
Tú cómo ves mi Munir 2. Cosas una sí.
Creo que necesita un poquito de ayuda de de la escudería.
Sí, necesita meterle mano a al coche.
No puede correr exactamente con lo que traía en en Austin.
Otra lo que menciona Alex. Tú como deportista y lo sabes
perfecto, memo, llegan momentos específicos, carreras
específicas sí, es futbolista, juegos específicos contra
equipos específicos donde te creces, donde mentalmente estás
muy muy motivado. Recordamos lo que pasó el año
pasado, era un cementerio, el autódromo creo que para la cual
iba a salir muy motivado. Esperemos que largue por lo
menos en segunda línea para que tenga chances reales de estar
peleando en la carrera. Yo creo que también a Red Bull
le conviene mucho que checo esté adelante.
Sobre todo por el tema de estar retrasando a norris y demás
mentalmente como piloto en la Largada va a ser muy
interesante. ¿Cómo maneja la situación de
arriesgo? No arriesgo.
Que se la juegue es lo que yo quiero.
O sea, sí se repite lo del año pasado.
Pero que no se repita güey. O sea, espérate.
Que se repitan las ganas diferentes.
Asuntos es a lo que me refería. Sí que se repita esa esas, esa
mentalidad de me la voy a jugar porque me la voy a jugar.
Sí, porque quiero ganar el Gran Premio de México.
Eso es lo que yo quiero. O sea que esté frenando mucho
más tarde, porque sabemos que que verstappen, originalmente
bueno en la mayor de las carreras bertappen, tiende a
frenar hasta 10 15 m más tarde que que checo.
Ahora no, ahora que checo Prene lo más tarde que se pueda, que
salga muy motivado y que si tiene el espacio se la juegue.
Eso es lo que yo quiero ver. Sí, a ver, yo creo que checo
tiene que tomar riesgos calculados, pero tiene que
arriesgar, sí. Yo estoy de acuerdo contigo.
Munir, yo creo que checo se va a crecer en México, siempre le ha
ido bien, ya ha estado en el podio YY no sé, vamos a ir
todos. Yo creo que vamos a todos ahí
cargar de energía. En que iramos al.
Buen chiquito, que que más adelante lo vamos a tener porque
estuvimos con él. Eso puso buenísimo.
Van a Munir, no poca madre. ¿Van a Munir?
No, pero oye. Pues sí, sí, sí, dijeron ahí
este Munir está presente en alma y cuerpo en el minuto.
Claro, Claro. Claro, Claro.
¿Si no les voy a hacer 5 marcas de cigarros?
Pues tú escribiste las preguntas.
Pero bueno, no, no, no lo hagas en el gran premio porque luego
salgo corriendo yo hospital. Sí les voy a romper los sí, por
lo menos me sentí presente. Porque somos familia y porque
eché mano ahí en las. ¿Preguntas en las preguntas, es
tu sección? Hecha por nosotros no es la nos
la prestaste por una es de. Todos, todos, la de propie.
¿Sí, ya ya oye, y ahora que ya no haya DRS el próximo año, cómo
se va a llamar? Ah, chinguen a su madre, va a
seguir llamando minuto modo X. RS.
No, aquí es que me suena muy feo.
O sea, no minuto de recepción el año siguiente, todavía en 2026
ya ya no. Vemos que inventas, voy a ver,
vamos a ver, vamos a ver. ¿Oigan, pero pues les parece, si
hacemos predicciones del Gran Premio de México de una vez, no
predicción de podio o qué? Predicción de podio, top 3, top
3. Es que está está difícil güey.
Llegamos a un punto de. Ahora te vas a Ferrari o te vas
o te vas o pones a checo porque porque sabemos que checos en
grandes hijos que complicado está güey.
Creo que fue. Muy buen ritmo de Ferrari, pero
nos han mostrado que 2 semanas consistentes no nos han
entregado. ¿Entonces, qué tremendo ritmo de
carrera traían velocidad Punta Mercedes con Russell?
Era abismal respecto a los demás.
Yo creo que gana, Landon norris, segundo, verstappen tercero,
leclerc cuarto, checo Pérez o K. Era de pollo, pero estaría
mentiste. Y este veinteavo lugar este one
Yuzu. Botas, güey, botas, güey, botas
ya es el lugar 23. No manches, güey, un campeonato.
20 no, porque oliverman lleva más puntos YY con la Pinto y
Güey, puta madre, Güey. ¿Hay que hacer, ya te retiras,
no? Ya que se va de vacaciones, se
acaba. Bueno, pero bueno.
¿Predicciones a ver, yo pondría ahí te va, EH?
¿Mi predicción, yo ya ya la traigo, EH?
Ojo ahí para los que les gusta este aprestarle predecir este
ahí les va. Maxberstappen y Landon Norris se
van a dar en la madre. Uff, ya lo no sé, lo presiento,
va a haber ahí. Rayos y centellas traen está
caliente la cosa del gran. Pregunta.
Va a ganar Charles lecler porque curva uno va a ganar Charles
lecler, porque viene este embalado checo va a quedar
segundo. Y Carlos Sáinz va a quedar
tercero. Esa es mi predicción.
Sin no sé por qué, siento que Lando y Max van a echar chispas,
güey. Le conviene a Max Max, Feliz
Max, Feliz de Chocar con. Lando.
No tiene que. ¿Perder si lo entrevistas en su
sala, aquí entre nos le dices, te juro que no voy a decir lo
que me digas te firma ahorita que si se embarran?
Nos embarramos, pues no tiene que.
Perder nada que perder. Pero bueno, es especulativo el.
Campeonato de los de Schumacher que le pegó a Gil.
Fue en el. Su primer campeón en el 2000,
no, no, no fue en el 90 y. Cuatro 95.
No, no fue 94, sí fue 94. Güey, bueno, güey.
Fue en el 94, fue cuando le pegó y que todavía se.
Porque el otro fue como Jack Spielener fue 94 cuando muere
escena. Ah, sí es cierto, el año sí se.
Murió escena. Pero bueno, algo así sería ver
stopen se baja y se bajaría sonriendo, pero bueno, mi
predicción. Igual pienso que leclerk.
Yo no pienso que no les iba a estar pensando en nadar.
Me encantaría obvia, pues obviamente que no les pase nada.
Pero bueno, leclerk, verstappen, checo.
¿Y Norris? Cuarto lugar, esa sería mi.
Tu predicción, mi predicción tiene buen historial red Bull en
México. Por eso por eso le tengo, le
tengo fe, pero pues también leclerk tiene muy buen historial
en México ha quedado también en podio.
¿Ha hecho purpositions entonces este?
Pues yo sí, yo sí le tengo fe a Leclerc, entonces pues ahí a la
gente que le gusta apostar en caliente, pues que decida, no sé
cuál sea su predicción, si nos va hacer caso alguna de nosotros
3 ahora recuerden, ingresen a caliente.mx regístrense y
reciban 1000 pesos de regalo para que empiecen a
apostarcaliente.mx. Más acción, más diversión.
Oye, que nos hagan caso a ver, quedamos en el Fantasy Pegaditos
al. No, pero así ya no me van a
hacer caso a mí. No, sí, porque de repente te
quedaste dormido. Bueno, eso se me olvidaba el.
¿Próximo año le le le ECHO ganas, entonces este oye, creo
que es la primera vez en la que la gente va a ver a memo correr
el Gran Premio de México, porque pues viene la vuelta, memo, cómo
dices la memo vuelta? Creo que nunca había picado esa,
pero hay que buscarle una, si es que la otras memorias del
memazo. No, no.
¿Acá memo dándole al Autódromo hermanos Rodríguez, lo hemos
visto infinidad de veces con nuestros invitados, pero ahora
sí los detallitos técnicos de el circuito hermano Rodríguez,
donde meter donde hacer tronin, donde pisar banana, donde pisar
pianito dónde no memo le quieres dar a la vuelta?
¿Vamos a mezclada, no? Vamos.
Vamos, vamos. Acompáñenme a conocer el gran
premio de la Ciudad de México, semana de formular uno en casa y
estamos muy emocionados. Estamos en la recta principal,
donde recordemos que la Ciudad de México está a 2300 M sobre el
nivel del mar. El aire es muy liviano, por eso
es que el DRC es un poco inefectivo aquí y estamos en la
curva Moisés Solana, una de las más técnicas del circuito.
Esta triple chicana de mediana velocidad que nos lanza a la
recta Jim Clark para llegar a esta fuerte frenada, una de las
más técnicas del circuito. Mucha paciencia aquí.
Hay que ser pacientes para no echar a perder la salida a esta
pequeña recta que nos lleva al gerping la curva más lenta del
autódromo que nos lanza a la zona de las heces, las más
difíciles del circuito. Un auto de fórmula uno en su
máxima expresión. Aquí máxima carga aerodinámica.
Hay que salir con toda la velocidad, evitando los track
limits para llegar a la frenada de la curva.
Adrián Fernández. Y más importante, la entrada al
estadio GNP, donde no reciben miles y miles de aficionados.
Mucha paciencia aquí para poder traaccionar y salimos a lo que
anteriormente era la peraltada del Autódromo, una de las curvas
más icónicas en la era de los noventas y salimos a toda
velocidad para cruzar la meta y marcar nuestro tiempo de vuelta.
Del circuito de los hermanos Rodríguez.
Tiempo récord de vuelta, Max verstappen, 1 minuto 14.7.
Pues ahí estuvo la vuelta de memo en el Autódromo hermanos
Rodríguez, Memo ibas volando. Volando volando venía del gran
premio de Austin al gran premio de la Ciudad de México por
Aeroméxico, que cumple 90 años de pasión extraordinaria y lo
celebra patrocinando el fórmula uno, gran premio de la Ciudad de
México 2024, presentado por Heineken.
Vive la emoción de la velocidad y comparte con nosotros este
momento único, Aeroméxico, estar cerca, llegar lejos.
Yo a la boda de mi primo, el que se andaba infartando en
California, que es después de el Gp México sí.
O es el de Brasil. El de Brasil, el de Brasil,
porque dicen que dijiste que no vas a poder estar.
El de Brasil estábamos extrañando me voy a ir por
Aeroméxico. Sí, y supongo que para cuando
vayan a mi boda van a volar por Aeroméxico, sí.
Es. Correcto, te quitas de
problemas, vuelas más cómodo. Tiene muchísimos más horarios.
Por cierto, ese capítulo no voy a estar.
¿Cuál el de el? ¿De Brasil, el de después de te
imaginas que se va a hacer hombros súper ético que que gana
con la tinto? Fíjate, Güey, se cae güey.
Hay muertos en Buenos Aires, güey, oye, pero además Brasil da
la de las mejores. Carreras, sí, siempre espero a
Brasil. Sí, el duelo.
Alonso con checo sí estaba en Chile ese día, esa vez cubriendo
los panamericanos. Tampoco me tocó.
Ya es una maldición, la de. Es de mis dadas, son mis
favoritos. Sí, Brasil fui una, fui una vez
presencialmente. Sabes qué me gusta mucho de
Brasil, que se ve de del centro a la pista se ve casi toda la
pista. O sea, es un circuito que puedes
ver como está en desnivel y como que en una montaña ahí rara se
ve es. Muy retrasado.
Es perfecto para yo creo que todos los tipos de de de
monoplazas que ha habido no. O sea, se ha cómo se dice, se ha
hecho un espectáculo en cada uno, no, no queda obsoleto como
otros que que por lo del aire o porque está muy chico o que si
la graban no. Este no tiene polémicas.
Todos saben que Brasil está perfecto, o sea.
Y en simulador es es divertidísimo.
Sí, sí, sí, sí, sí, sí. Pues que creen.
¿Ahora viene no? Una de mis secciones, mi sección
favorita, porque acaba de pasar el cumpleaños de Alex escalera.
Tenemos los Alex Facs. Alex Facs Cumpleañeros pero como
ustedes sabrán los Alex Facs de de del Gran Premio de Austin los
tuvimos que pasar acá. ¿Entonces va a estar un poquito
mezclado, no? Pero vamos a ver, tenemos unos
muy, muy buenos. Ahora lo siento a la gente, no,
no pude este. ¿Cómo se dice?
No pude agarrar algún fax de de de ustedes porque pues me
estuvieron llegando muchísimos mensajes de cumpleaños, entonces
ahí lo dejamos para la otra. ¿Sigan mandando ustedes también
fax, porque los vamos a decir aquí en la sección verdad?
Pero tristemente Hamilton quedó muy mal en mi cumpleaños, para
ahí te va el dato, que justo lo estábamos hablando ayer con
Diego Mejía. Hamilton no calificaba en 19 o
peor desde 2017, uf. Imagínate eso, Hamilton no
comete errores y ahí no fue su. Fin de semana.
No fue su no fue así de fácil. No estaban conectados los cables
este y. Este este también está muy bueno
este dato. Quedar en PULL position en
Austin no es garantía. De hecho, en los últimos 4 años
ha sido. ¿Ha sido algo malo quedar en
PULL position? No, no retienen el liderato en
curva uno. 2021 Hamilton pasó a Verstappen. 2022 verstappen pasó
a Sainz. 2023 norris pasó a Leklerk. 2024 Versappen Leklerk
y Sainz, pues pasaron a norris. O sea, quedar pulp position en
Austin no es garantía. Si es que Austin es el que
controle parte interna y resuelva la primera curva, la
primera vuelta, con buen ritmo de carrera, tiene la carrera
prácticamente en. La Bolsa.
¿Y ahí les va este datazo gente datazo, EH?
Del Gran Premio de México Versappen.
Solamente se ha subido al podio en el Gran Premio de México con
victoria, no ha pisado el segundo ni el tercero en el 17,
en el 18, pues 2122 y 23. ¿Serás las otras?
Ha quedado fuera del top 3 ha. Quedado fuera del top 3, pero
cuando se sube al podio es porque gana Alex, ese está muy
bueno. ¿Está bueno?
Bueno, oye, pero tenemos una sorpresa.
Tenemos una sorpresa para. Cumpleañera.
Una supresa cumpleañera. No alguien de nuestros fans, de
nuestra gente bonita, querida de desde el Paddock mandó Alex fax
Cumpleañeros te armaron factos para Alex.
Del sí, o sea de mí o de. Pues está campechano.
A ver, los los quieres leer, a ver, no, no, paz, es tu
cumpleaños. Sí, a ver.
Que nos lo pongan ahí en la sí, porque te.
Están hablando directo a ti, mira cuando.
¿Tú naciste? A ver, dice.
A ver, lee los. Yo para la gente que no lo sabe,
nací el 20/10/1998, ese año lo ganó Mika Hakkinen.
Entonces vamos a ver, dice, mclaren no ha ganado un
campeonato de constructores desde que naciste en 1998.
Ojo, ahora puede ser desde hace 26 años.
¿Entonces que mclaren no lo gana, Eh?
Seguramente lo va a ganar este año.
Tenemos otro que dice, cuando yo nací fue el último año que
estuvo Argentina Grand pri. Ojo, Argentina todavía tenía el
cual Williams dominaba. Mira hecho adere de con con la
Pinton Williams. Sí, fue La Última Vez que hubo
un gran premio en Argentina. Williams venía a ganar los
últimos 39596 y 97. ¿Y para quien corre franco con
la pintum? Para williams, mira que que.
¿Bueno, ya nos dijo Jorge Abet que ya mandaron la solicitud de
de realizar el circuito, Eh? Estaría increíble ver un gran
premio en Argentina. Creo que además de Brasil, de
Latinoamérica. Ese estaría padre tener un gran
premedio. Que a ver talento trae manos,
trae trae una esencia muy transparente que le pone un
toque al paddo que otros muy. Protocolos a toco verlo.
Y demás, creo que sí le van a tener que decir no digas tantas
cosas, porque lo lo de manejar la estrategia, pues hace ver mal
a a William. Pues no viste que dice todavía
de que de que no. Y si el próximo año no, no tengo
asiento, me voy a hacer estratega.
Me voy a ser ingeniero de estrategias, empieza a decir,
porque que él eligió la estrategia, dale.
Boludo. Tramo tantito, largo y a ver qué
pasa y sí. Necesita tú cómo lo ves tú a TI
te encanta que sea así o sí. Necesitaría un PR por ahí.
A ver, yo ya se lo voy a poner, no me gustaría.
Cuando lo entrevisté ahí en en Fox Sports, era un tipo que él
está pensando en lo deportivo. ¿Le vale gorro?
Los digamos, los protocolos, las relaciones públicas.
Él se quedó viendo un ipad ahí mientras lo entrevistamos,
porque estaba ardido de que le había quitado con la vuelta la
vuelta rápida ahí al final y lo íbamos a empezar a entrevistar y
él seguía viendo el ipad del resultado, estaba viendo las
vueltas y de repente le cayó el 20 de Ay, estoy en una
entrevista, a mí me encanta esa naturaleza de franco, la verdad
es, es, lo vemos como es, no o sea, y eso eso creo que le
falta. Lo veíamos con quién más, con
Daniel Richardo. Hamilton era muy así también
antes de pandemia, cuando fue pandemia fue.
Cuando comenzó este Hamilton un poquito más reservado, más este
activista más sí, políticamente correcto, pero antes sí se
aventaba en comentarios, me dijo, sí.
¿Ojalá que no le ventan mano, Eh?
Sí, porque le da una esencia totalmente diferente a lo que
estamos acostumbrados y que nos da una hueva brutal.
Pero el empuje gubernamental y de patrocinios y merchandise que
puede generar el franco cola pinto creo que sí puede ser un
factor para que alguna escudería diga Güey.
Me dijeron. Muchos en Austin tuvo una
reunión con Stefano Dominical. Sí, es que que es el el jefe de
la Fórmula Uno. Yo creo que van a ver cómo
pueden ahí hacer algo. Yo creo, yo escuché también de
buenafuente en el pau de Austin que Walter y botas ya está
firmado. ¿En serio no lo han anunciado?
Ya está firmado. O sea, se sentó hace 3 semanas,
no, sí. Prácticamente no hay asiento
para franco, a menos que estuviera ahí una revoltija ahí
en Red Bull, que Red Bull es el único que todavía no tiene ahí
Claro qué va a hacer y ahorita con lo del IAM se se le pone ahí
más que ya el asunto, pero fuera de eso se va a tener que echar
yo 1 año de reserva y. Pues ni modo.
Pero bueno, ya demostró, ya puso un pie en el agua y el.
Que pondría también en peligro, supongamos, pues williams siendo
Williams. Ayer en en en duda a albon, o
sea, porque sí te dio carreras buenas, pero pues también lo.
Estabas comparando con tiff y. Contrasaye, o sea, los 2 más
meme de de toda la parte ya más meme, pero.
El meme no me hizo el meme, ahora encontré unos buenos y no
tenemos la sección de M Mazo, pero me encontré justo uno que
dice Este colapinto acercándose con algo y dice ahora yo soy
algo y el y el losón acercándose a Yuki y dice ahora yo soy yuki
o sea de que tú segundo plano. Así como si se fuera el meme del
capitán, Philip hizo que el am the capitán.
Sí, sí, sí, sí, justo es. Que que grande boot de los 2
novatos digamos los son y colapito, pero.
Pero bueno, va a estar, va a estar bueno, a ver cómo les va
tanto al oso como a cola pinto acá en México.
¿Es correcto? Ahora es momento de mi sección
favorita, donde yo aprendo demasiado y sé que la gente
también aprende muchísimo. Él pregúntale a memo de verdad
de mis secciones favoritas, mi sección favorita, pues dice
Edgar PIN 007. Creo que él ya había hecho una
pregunta, EH, creo, creo, me suena el 007, dice.
¿Cuál fue tu momento más difícil de tu carrera y cómo lo
superaste? El momento más difícil de mi
carrera fue cuando tenía 13 años.
Tuve un accidente muy fuerte en Karting, estuve hospitalizado
varios días, tuve una cirugía, me fracturé este brazo en varias
partes, el codo se me dobló para el otro lado.
Tengo aquí varios clavos. Este quedó.
Bien, EH, pero cómo fue el. Me venía peleando el campeonato
nacional en el creo que fue en el 93, si no me equivoco.
Y intentamos hacer un rebase, me enyanté con otro auto, yo iba
por fuera, sale catapultado mi auto, pues tenía yo la edad de 3
años, él es más pequeñito, más frágil, no que YYY, salí
catapultado, se volteó el gocard y caí como Superman y el y el
gocard cayó arriba de mí, me cayó en el brazo, me lo partió y
luego el Walker me me cayó en la cabeza, me golpeó la cabeza,
tuve una contusión, este no me dio un revendo fregadazo.
Y fue difícil. Porque a esa edad eres, digamos,
pues todavía no has terminado de madurar en muchos aspectos y es
fácil que un piloto, un chavito, se se se espante a esa edad, no,
y diga yo nunca no me pasó, más bien, nunca dudé lo que era,
pero fue difícil también en mi familia, porque mi madre la la
pasó muy mal. Mi madre dijo, Este no vuelve a
correr nunca, mi padre sí me apoyaba, fue un relajo.
Allí en mi casa yo tuve que hablar con mi mamá.
Porque yo quería seguir corriendo y le dije, mamá, es mi
sueño ser piloto. No me frenes, no me cortes las
alas y al final lo acabo. Entiendo mi madre, pero mi madre
no me volvió a ir a ver una carrera.
Yo creo que son más de 10. ¿Años no se entiende, EH?
También más de 10. Años y se entiende, o sea, el
miedo de de tu mamá, yo creo que se entiende.
Ya cuando me volví profesional y empecé a ganar campeonatos ya mi
mamá ya hasta me presumía, ese es mi hijo y la chingada.
¿Ya ves, y tú qué querías? Para y ya después ya se le.
¿Quitó memo, cómo cómo es, o sea?
¿Te recuperaste y la primera vez que te subiste al karting, cómo?
Fue, Fíjate, no te lo pasó algo bien raro, no, sí, no, o sea,
no, me corrí otros años más de karting y me acuerdo que yo
tenía mucho nervio porque estuve casi, pues casi 1 año en
rehabilitación, el brazo lo tenía hecho pedazos, es más, no
me quedó bien, les muestro, no puedo ver el codo más de esto,
nunca se los había enseñado en serio empújale.
¿Oye, es verdad, EH? Y mira, o sea, no puedo tocarlo.
Este codo quedó mal. O sea, estira todo, pero no, no
doble. ¿En cuál es el que tiene la?
Cicatriz en este es que ahorita no se alcanza a ver, bueno se
alcanza a ver un poco, ahí está, sí y lo.
Difícil fue que. Cuando mi brazo era y no se
movía nada, o sea, sí. Ah.
No, güey, cuando estaba en la revisión no me podía ni lavar el
pelo, güey no alcanzaba ni no mames.
Sí, fueron muchos años de digo, años, meses de rehabilitación y
cuando ya estaba decente para ya poder subirme al GO kart.
Yo tenía miedo de que me fuera a dar miedo si me explico, o sea,
no tenía miedo de subirme, tenía miedo de que a la hora que me
subiera me fuera a dar miedo y me acuerdo que la primera vez
que me empujaron el GO kart. Y arranqué a la primera sesión
de prácticas. Algo pasó que se esfumó todo
salió súper bien, no sé a dónde se fue, nunca tuve miedo y justo
el año después de de que me fuerte el brazo, gané mi primer
campeonato de Gohans. Entonces también, ah, y gané mi
primera carrera después del accidente.
Entonces eso también fue como una inyección de confianza.
De aquí no pasó nada, papá. Fue algo esporádico YY listo.
Pues son, a ver si si tú quieres ser piloto de carreras y no
aceptas la posibilidad de que estas cosas ocurran, no te
dedicas a ser piloto. Tenías 13 años, sí, 13 años,
pero eres. Derecho, cómo soy Derecho, eres
derecho, ah. Pasaste 1 año bomba.
Ah, sí, o sea, sí, soy diestro, diestro, diestro, güey.
Cómo soy derecho estoy. En derecho, abogado soy.
Justo soy justo derecho. Segunda pregunta, Emanuel Luna
JZZGGZ, perdón, memo, buenas. Memo, eso, güey.
Memo, buenas, buenas, buenas, buenas emanuel, buenas, buenas,
buenas, las tengan. Qué se necesita para poder
llegar a ser ingeniero en huec es tu sueño.
Ah, es ingeniero el buen Manuel, pues mira la verdad, el camino
para ser ingeniero es complicado, es también como un
un piloto de fórmula uno, no hay un camino exacto, te tienes que
ir a vivir a Europa, es la realidad.
Allá no sé qué especialidad tengas o si estudiaste
ingeniería. ¿Hay especialidades en Europa ya
de motorsports? Hay algunas escuelas donde
puedes ser diplomados o especialidades de Automovilismo
deportivo. De ahí han pasado muchos
ingenieros exitosos. La mayoría de los ingenieros hoy
en día tienen 111 este background.
De de aerodinámica son ingenios, se dice aerodinamicistas.
No sé si las relaciones correctas hay.
Físico aerodinámico. Físico aerodinámico si vienen la
mayoría, pero también hay ingenieros, mecánicos, con
especialidades, etcétera. Entonces yo te recomendaría, no
sé qué edad tengas, pero que puedas hacer una especialidad en
Europa y ahí es donde se te abren las puertas.
Porque los equipos de carreras no sólo formula uno, sino como
bien preguntas de wek, de Lehmanns, pues buscan talento en
todo estas te recomendaría también que busques.
Prácticas en equipos hay equipos de carreras que buscan como
becarios, donde empiezas a agarrar experiencia porque
créeme que es muy diferente lo que ves en una escuela, pero ya
el trabajar un equipo de carreras, ahí es donde
verdaderamente se aprende. Yo conozco a 3 ingenieros, de
hecho hay uno que que es mexicano y está estudiando allá
y se está aventando un máster en aerodinámica increíble el
contenido que sube, pero pues es.
Casi, casi. Lo que siempre dicen todos
también es como fórmula uno. No es como hago el máster.
Si consigo trabajo o mando mi solicitud ya no.
Incluso puedes empezar en equipos de Fórmula 3 ahí en.
Justo en equipos chicos. MP, en siempre en prema, o sea
empezar así y de ahí va subiendo porque pues te vas haciendo de
de de experiencia, de de tu currículum y vas, pues va
subiendo también. Justo es correcto, entonces
espero Manuel que te sirva y. Y ojalá te lo.
Logre, si si lo logras, si es de forma o no.
Para que tratamos aquí de invitado para que hablemos de
ingeniería estaría buenísimo. Mich.
¿Casserbom nos dice, cuál fue el mejor momento para ustedes del
México? ¿Gp, cuál ustedes dirían que es
el momento maravilloso plata del gran premio de la Ciudad de
México? Yo tengo.
Uno cuando checos subió al podio, si tú.
¿Tengo cuál de las 2:00? El primero, el primero, sí,
2021. Yo tengo uno y yo creo que es
diferente a lo que a lo mejor en casa están pensando, a ver.
¿2021 Max verstappen cómo jugó con con los Mercedes cuando iba
verstappen? Con una ventaja ya increíble de
de los demás no me acuerdo. Sí, sí fue en 2021 meten a botas
a pits para que se lleve la vuelta rápida.
¿Qué hace berstapen? Comienza a estorbarlo y hasta
bloquea intencionalmente para que este botas.
Pues aborte, la vuelta rápida no, e incluso hace que botas lo
pase, sí, pero botas ahí estaría siendo lapiado.
Entonces berstappen volvió a alcanzarlo, a botas le salía la
bandera azul, le deja pasar a berstappen porque pues estaba
siendo lapiado y botas tuvo que volver a hacer pits de nuevo
para intentar hacer la vuelta rápida, ese me dio muchísima
risa. Y el manejo de berstappen de de
colmillar con Mercedes ajá. Momentazo maravilloso.
Plata cara de. Momentazo maravilloso cuando fue
cuando está pincelanza por el exterior de la curva uno. 2.
1002. Ese para mí sería ese también el
año pasado no, porque se estuvo difícil, pero son buenos
momentos. Sí, sí.
¿Estuvo feo lo del año pasado? Oye, estaba el foro Sol, yo
estaba justo pegadito de la izquierda del Paddock.
Lo estaba viendo. Unas pantallas que ponen ahí de
entretenimiento y demás. Pásalo a checo, choca.
Se escucho, no, pero. Grupal, pero.
Grupal, no, de repente, silencio de 304050 segundos de que
parecía, o sea, se escuchaban las papas, se escuchaban
laminazos de de asientos y demás.
Se convirtió en un velorio en un cementerio.
Sí, no, no, pero estuvo horrible, por ejemplo hasta hubo
peleas de gente güey, pues ya gente peda y que que vio uno que
estaba vestido de Ferrari y se lamentó todita y se golpearon y
luego también era pasaba Leclerc y era un abucheo increíble, o
sea sabía pasaba hasta nombre y lópezaba a nomas empezar a
escuchar hasta allá lo que es la la la 2 a y luego ya la la parte
inicial de de la zona azul el abucheo extremo y decías ya
viene Leclerc. Sí, pero.
¿Gente no? Eso sí que no.
¿Pero mira, eso fue 2023, estamos en 2024 ya lo pasado
pasado no? Checo, vamos por una victoria
checa, un hombre que que feliz nos pondría y bueno, quiero
aprovechar para presentarles que pues tuvimos.
Sí, señor, a Max y a checo desde el paddock que munirnos estuvo
tristemente, pero mi querido Alex y yo nos la pasamos de poca
madre con los 2. Los por presentar Claro, mínimo,
sí, sí, dale, dale. ¿Quieren que vayamos a ver lo
que le preguntaron aquí mi hermano Alex escalera y Memo
rojas a Max Verstappen y a checo Pérez, Eh?
Vamos a ver ahí lo que preguntaron mis.
Hermanos, sí. Qué tal amigos de claros Ports y
amigos de desde el Paddock nos encontramos en plaza Carso con
mi querido Ramón de la gala y mi querido Alex escalera, que no
podía faltar porque hoy les tenemos una gran sorpresa, hoy
vamos a estar con checo Pérez y Max Verstappen.
Semana de gran premio de la Ciudad de México y estamos
emocionadísimos de estar juntos con nuestros amigos de Claro,
pues para platicar. Con checo y Max.
En esta semana que bueno, Alex Ramón, pues qué bueno que padre.
¿Oportunidad de poder convivir con ellos, con los 2 campeón del
mundo y checo, uno de los pilotos más importantes de la
historia de México, pero díganme, conocen ya a Max y a
checo? Yo fíjate que a checo sí, ya en
2 ocasiones, a Max solamente de vista, muy, muy cerca, allá en
Londres, en Milton Kings, Tu amigo.
Mira a checo. No he convivido tanto con él, o
sea a ver, lo he visto de cerca. Saludos algunas entrevistas,
vaya una cuestión mucho más, digamos periodística, ya sabes
como por parte de Claro, pero una plática como la que vamos a
tener hoy con maxi checo jamás en la vida, entonces qué padre
que podamos hacer equipo sí para hacer esta plática que va a ser
especial, va a ser diferente, se la van a pasar bien, entonces no
se sienta que va a estar increíble y estoy emocionado,
pero memo, a ver, tú conoces a checo perfectamente bien.
Sí, bueno, checo, somos parte de de Escudería Telmex desde muy
pequeños y hicimos toda nuestra trayectoria juntos.
Bueno, yo soy más grande que él, me tocó cuando checo entré a
Escudería Telmex y era una pirinolita con mucha promesa.
Había de hecho entrado antes Toño Pérez, su hermano.
Ah, Claro que fue un gran piloto de Náscar Náscar México y pues
checó una gran promesa, se iba a los go karts con nosotros.
Por ahí le vamos a hacer unas preguntas de de ese tema, ya
verán más adelante YY para mí es muy grato ver a checo.
Me lo he encontrado en aeropuertos, lo veo casi todos
los años en este evento YY algo que para mí es muy, me da mucha
nostalgia. Es es que checo logró, logró el
el sueño de muchos de nosotros que intentamos.
Yo estuve cerca de llegar a fórmula uno en el 2005, 2004.
YY además, como amigo de verdad, me da mucho orgullo todo lo que
ha logrado. Oigan, pues ya llegó checo, como
se los prometimos. Max bien en camino, creo que
está subiendo las escaleras, bien el elevador, pero mi
querido checo, Güey. Para mí es un gusto tenerte aquí
porque tenemos la oportunidad de conocernos desde muy pequeños y
algo que yo te quería preguntar. Es.
¿Que para todos los pilotos que hemos estado en tus zapatos?
Tú lograste lo que todos soñamos.
Pasamos muchos, Adrián, Michel, Mario, el chapulín, toda una
cama de pilotos mexicanos y todo lo que tú has logrado ha sido el
sueño de muchos. Y no lo has.
Nos has representado con un orgullo güey, que que la verdad
no hay forma de escribirlo. ¿Te acuerdas esas épocas cuando
éramos niños? Cuando te estabas.
En Escudería Telmex te quería mostrar una foto y quería que
después de ver esta foto. ¿Me describieras que sientes
cuando ves esta foto o qué piensas?
Ah, bueno, fue el el estábamos bien chavos a.
Ver quién está por ahí güey, a ver, a ver cuántos cabrones.
No, pues todos, güey, a todos, todos son.
Mario. Mundi, ximo, va ximo, güey.
Sí, este está el chapulín, allá está Adrián, Piero, Toño, tu
hermano, güey, el chapulín. Estás tú, mau, este como se.
Llama, sí. Ávila, no, muy bueno, Ávila
bueno, no artista, artista muy bueno, no, Carlos, sí, todos
este no me acuerdo. Ahí fue el en.
¿La pista de Toluca te acuerdas la que estaba por la marquesa?
Sí, sí, sí, este. No sé si te acuerdas, pero
checo. Esta era una pirinolita, el más
chico de todos estos ya estaban más grandes y me acuerdo que te
ponían un asiento como con relleno y le ponían los pedales.
Yo ahí Fíjate, no estaba en Escudería Telmex, estábamos
intentando, no, no estábamos intentando este se hizo esa
carrera y tal y llevamos el GO Car desde Guadalajara, nos
fuimos por carretera hasta Toluca, llegamos este YY ahí
intentábamos acercarnos a Escudería telmex a a intentar
entrar. ¿Oye, pero cuando ves estas
fotos de niño y todo lo que has logrado güey, que sientes Güey?
No, bueno, eso es un orgullo. No me siento muy orgulloso de de
de mi carrera, de las oportunidades que he tenido de y
de todos, no, porque yo creo que al final ha sido tan grande que
no, no he sido solo, obviamente todo el apoyo de Carlos, pero
todo lo que aprendimos en Escudería Telmex, tu que abriste
camino, los otros pilotos que que estaban arriba.
Pues al final fueron siempre ejemplos de todo lo que se hacía
bien, de lo que se hacía mal, se aprendía mucho, no había ahorita
se habla de fórmula uno, era como algo normal, no, pero en
ese momento era como o sea hablar, hablar en chino, nadie
te entendía de lo que querías, no podías convencer a nadie,
entonces fue, fue, es algo muy padre y creo que es algo padre
que todo, todos se se deben de sentir muy orgullosos de lo que
hemos logrado, porque al final ha sido un proyecto juntos de de
Escudería Telmex que. Que se logró este me acuerdo
mucho de todas las grabaciones, los comerciales, tú eras el el.
Más, dilo. ¿Cuando llegaste a los 40, te
acuerdas? ¿A quién buleábamos siempre?
No voy a decir nombres, Güey, te habías quién salió bien buler.
Era era divertidísimo, puta, sí, quién iba a decir no que nos
gustaba grabar todo el día si nos grabábamos todo el día.
Qué escudería telmex decía qué es cuatro, 3 días, no por ahí
hacían todos los años un comercial de Escudería Telmex o
K. Y estamos encerrados en el
autódromo y en foros de grabación.
Ahí es cuando era el único oportunidad del año que podíamos
convivir y ahí nos hacíamos amigos.
Yo con con tu hermano, con toño, me hice muy amigo.
Sí, ahí convivíamos todo, pero no sabes lo que graba.
O sea, la cantidad de horas que grabábamos por días.
Sí, sí te acuerdas, hacían. ¿Parece que estamos haciendo una
película, sí, no, ni ni para su serie grabó tanto?
Chef, no, no, no ya. Estaban preparando checo para lo
que se venía. No, no grabábamos qué todo el
día fue. El Día de de 7 de la mañana a 8
de la a 10 de la noche. ¿Cuándo?
Fue cuando jugaron carreras con los chevys.
No, esa es la carrera. El Sponsor Day, sí, Carlos llevó
los chevys de servicio. Güey, cómo acabar de.
Decir que no, no, no. Imagínate la para la gente que
no sabe. Hicimos carreras en el autónomo
con los chevys de servicio de de Telmex.
¿Ahí fue, te acuerdas que subía Julio César Chávez?
Sí, estaba ahí sí, sí, sí. Oye, me das una vuelta y yo eran
más chiquitos. Sí, súbete con él.
Julio César le empezé a dar, pues como piloto no de.
Voy a bajarme, cabrón. ¿No, y cuántas años tenías güey?
Yo ahí tenía como 161516, o sea. Pues eso es con un niño de 16
años, nadie sabe cómo maneja y le da como.
López, sin licencia, ajá del Estado, oye, oye chico.
¿Digo ahorita por ejemplo, contaba memo de esas épocas no,
ahora a ver ha cambiado mucho porque a lo mejor ya no puedes
ni salir a la calle, no? ¿O sea la gente que está aquí
afuera gritándote que está vuelta loca, a ver, eres héroe
nacional, no? ¿O sea la las cosas han
cambiado, cómo lo vives ahora? O sea que pues ya en ese momento
pues sí estás con todos, y ahora pues.
¿Es un poco diferente, no? Porque ya no puedes salir a la
calle como persona normal. Si es es muy diferente.
Sin duda que que los tiempos han cambiado mucho, muchas cosas
para bien y otras cosas para mal, pero.
Pero en general yo siempre digo no, no me puedo olvidar de ese
niño que que luchó tanto por estar aquí, porque a veces
cuando cuando llegas y consigues objetivos es fácil de de.
Entrar en una zona de confort, digamos, pero cuanto al final es
importante saber que que lo tienes que que valorar y
apreciar YY darlo todo, no hasta el último día porque no eres tú
solo. Al final es todo un grupo de
gente que está a tu alrededor. ¿Yo no te llegué a preguntar,
qué es tu cosa favorita de cuándo es el gran premio de
casa, el gran premio? De México, sentirme en casa es
es el sentimiento de estar en casa de de.
Este cenar unos tacos, este desayunar desayunos mexicanos
como el sentimiento de de saber, de de estar por todo el mundo y
saber que te despiertas y estás aquí con tu gente, eso es lo lo
mejor y que vas a correr el el Gran Premio de México.
Creo que ya llegó Max, sí. Justo.
Remember when YouTube the Boss ride in mexico of feel yours a
go W. We have very quick dynamics with
you guys and to get started Ramón is going to started
activity that he. Design so go a hes my Friends I
will you there's only to options Max or checko so i will G vu.
Bueno, I don't. Max.
You are your home regulations name one future do you will out
to the CARS twenty six, yeah, yeah.
With you. The following.
I'm stupid. I'm Stupid, Charles, Charles,
correct Waser Just leave me alone.
I know what to do. Give.
Me give me correct. ¿Just ah o K Who's IT?
If you know longer, go for agave that is exit.
You are not longer. Arising.
Driver. This I can I.
Want. This.
You want this you with make to the current formula one
regulation. Best.
Track in History. Y viewhart to race against three
retire or DC fórmula one drivers from history who with the with
you have to live formula one and race in another category of
motorsport, what category with race and the Mouse difficult
part of been and if one driver has been.
Yes. We will be happening.
Oigan, estoy, estoy bien orgulloso, o sea de verdad.
Cuando arrancamos desde el padrock yo creo que sí
imaginábamos que íbamos a tener cosas muy padres en esta primera
temporada, pero qué rápido. Hemos logrado cosas tan bonitas
y estoy muy orgulloso que. Por ahí lástima que no puede
estar, pero estoy muy orgulloso que estuvieron ahí con Max y con
checo. ¿Qué tal la pasaron a gusto?
De poca madre. ¿Porque además, qué tal se
portaron maxi checo? Ah, tipazo, tipazo y pasos YY
poderle compartir a la gente que nos sigue estos momentos.
Esto increíble, no me Alex. Sí estuvo.
Estuvo increíble. ¿Pues imagínate para mí un sueño
YY como dices no? El que con desde el pad
obtengamos todas estas oportunidades para mí es es un
sueño más de lo que. Como hubiera imaginado cuando
comenzamos el programa. Pero sí, también está muy cañón
que todo está medido. O sea, todo lo tienen ya a maxi
checo es tienen tanto tiempo y cronometrado que sería y
también, pues tuvo el. ¿Partido de fútbol?
Sí. A gran evento que hacen nuestros
amigos de Telcel. Mezclar fútbol con con con el
deporte motor van celebridades, van futbolistas profesionales.
¿Es un reto que han hecho en varias ocasiones?
Sí. Y el año pasado nos sí hay este
entrevisté tantito. Por ahí sí.
¿Y este año iba a ser yo el árbitro, sí, el de árbitro, por
qué te cotizas? Compadre.
Es que se juntó, o sea, imagínate.
¿Champions League y Shorlos América, el partido más
importante de la temporada el mismo día?
Pues sí, no, no, no pude estar, pero el año pasado a Max que se
puso portero, le grité Max van der SAR, como Edwin van Der SAR
la. Referencia y la.
Captó, me dice I don't thinks buen cotorreo.
Le quise preguntar algo a Max. El año pasado no me dejaron y
con checo firmé el cotorreo y pero tenía la bocina atrás y me
cago el audio. Los.
Escuchaba, pero estoy muy orgulloso de desde el paddok de
la familia, desde el paddok. ¿Vamos a darles más sorpresas,
amigos en pues en futuros episodios próximo año no, este
se está, este está arrancando, verdad?
Sí, está arrancando y todavía faltan cosillas.
Exacto, faltan cosillas, pero. Atención, fans de la fórmula
uno, porque el menú f uno ha llegado a McDonald's y es que es
exclusivo de la APP, pero está disponible el menú que incluye
1/4 de libra con queso, papas medianas, refresco mediano y un
llavero exclusivo y oficial de la fórmula uno.
Pasen a McDonald's antes del gran premio.
¿Hay un McDonald's ahí cerca del Autódromo, Eh?
Para que ya sea saliendo, si no comieron o antes.
De llegar yo saliendo, yo si me he hecho mi mi hamburguesa pase
para cenar. Para hacer camita con todas las
chelas que te tomaste. No, no, no, tú si le vas a la
vas a entrar allá. ¿A qué?
¿A la a la hamburguesa o a la a la tomada?
¿No? Pues yo casi yo no tomo no,
pues. Estamos igual los.
Estamos igual, sí, o sea. Si se nos antoja una chela está
bien una y vámonos, pero. Pero consejos a no lo cierto,
oigan, qué buen capítulo Este tuvimos hoy este previo Gran
Premio de México. Tuvimos un increíble invitado al
inicio de la semana, Diego Mejía, ahora invitados Max
verstappen y checo Pérez. Y bueno, como elegimos al inicio
del capítulo, Vamos a estar presentes en todas las sesiones
previas y post de el gran premio de la Ciudad de México, así que
vamos a estar en House of Red Bull.
Qué emocionado estoy de estar con ustedes, amiguitos.
Y nos van a soñar, nos van a soñar.
¿Ojalá que nos encontremos en el autónomo si nos ven por ahí en
House of Red Bull o Afuerita y nos estamos dando cuenta, Eh
memo, chinga tu madre o morir, Eh?
Saludos de huevos, nos saludan, nos damos un abrazo.
Les vamos a estar contando con qué compuestos van a correr las
actualizaciones que traigan algunas escuderías para el GP de
México, los que se mantengan igual.
Toda la información que les podamos llevar les vamos a dar
una cobertura completita. ¿Se van a meter a TikTok?
Se van a meter a insta y lo primero que les va a salir van a
ser nuestras caras, o sea, ya acostúmbrense nos van a
escuchar, no se burran de nosotros.
¿No, y si quieren? Ver la cara de Alex escalera.
Pasen por periférico. Pasen por periférico, no se
tómenle foto al espectacular de escalera.
Compártanlo también los vamos a compartir nosotros este ahí unos
espectaculares en la Ciudad de México de desde el Paddock este
Alex estás insoportable, ahí estás en todos lados.
Ayer la. ¿Entró con el Uber ayer le dice,
señor, Por favor deténgase segundo piso el periférico nada
más armó un cagadero Alex y dice Deténgase y el señor Por qué?
¿Y Alex? ¿No le cobró, le le canceló la
tarifa? Escalera.
Bueno, estaría bueno que la gente que vea los
espectaculares. Sí, que salga una piquete, sí.
Nada más, no se puede. Así putazo ahí en Periferio.
La mejor foto no se bajan, subimos, la Subí.
Con cuidado nos. ¿Ponemos acá?
Para los que no entienden, hay o no viven en México, en la Ciudad
de México hay una campaña de espectaculares de desde el
Paddock para compartirle a toda la gente.
Que la del próximo año sea nacional.
No, pues sí, vamos a ver, pues como ves, no pide nada, ya lo
perdimos güey. Va a llegar a Torreón puerto y.
¿Quiere una en Times Square, güey ahí de la escalera en Times
no, pues no estaría mal, no? ¿Estaría nada mal, no?
Pero de verdad sí espero saludar a varios de ustedes ahí, que si
nos manden nos echen un grito y pues vamos a estar ahí.
House of Red Bull Stan, Zona azul.
Así es que. Para que nos echen, un saludo.
A todo madre, pues ahí nos vemos y pues no nos despedimos mucho,
porque en un par de días no, mañana jueves, mañana nos vemos
este nos vemos amigos, un agradecimiento a todos mis
patrocinadores, ya se me olvidaba, gran premio de la
Ciudad de México, que vamos a estar presentes en el este,
eventazo, Telcel, McDonald's, Mecano, sport, Aeroméxico,
platacard, caliente, nazil. Gracias por su apoyo, ah, y sí
que es bienvenido a la familia. No, ya aparecemos de verdad
playera de león. Sí, sí, sí, pero.
Mientras más, mejor. ¿Pero qué padre, Eh?
Porque estamos bien apoyados y este gracias a ellos traemos
este espacio para ustedes, nos vemos en un día.