1
00:00:00,280 --> 00:00:03,760
Bienvenidos a desde el paro, 
capítulo 2 y antes de dar 

2
00:00:03,760 --> 00:00:07,000
comienzo a este segundo 
capítulo, quiero agradecerles a 

3
00:00:07,000 --> 00:00:11,120
todos los que vieron el primer 
episodio y sobre todo a todos 

4
00:00:11,120 --> 00:00:14,360
los increíbles comentarios que 
recibimos en redes sociales. 

5
00:00:14,720 --> 00:00:17,960
La verdad, no saben lo feliz que
estoy de este nuevo proyecto que

6
00:00:17,960 --> 00:00:21,200
como les dije en el primer 
capítulo, hemos construido con 

7
00:00:21,200 --> 00:00:24,640
mucho cariño de la mano de Black
Monkey y de la mano de mis 

8
00:00:24,640 --> 00:00:28,120
queridos amigos Alex escalera y 
Munir. 

9
00:00:28,720 --> 00:00:30,720
Como andas memito. 
Ya no necesitan presentación, 

10
00:00:30,720 --> 00:00:33,120
pero pues acá andamos para otro 
otro capítulo más. 

11
00:00:33,120 --> 00:00:36,160
Estamos muy felices, la verdad. 
Nos encantó la respuesta a la 

12
00:00:36,160 --> 00:00:39,800
gente, la pasamos muy bien. 
Tenemos por ahí la duda de qué 

13
00:00:39,800 --> 00:00:42,600
pensaba la gente sí de del 
PODCAST les encantó. 

14
00:00:42,600 --> 00:00:45,240
Entonces estamos felices, aparte
de la interacción, no de que nos

15
00:00:45,240 --> 00:00:48,040
manden preguntas, contestar, 
pasarla a San Agustín, Alex. 

16
00:00:48,080 --> 00:00:50,640
Y los estuvimos leyendo todos. 
¿Bueno, yo en lo personal, yo sí

17
00:00:50,640 --> 00:00:53,040
me metí ahí en los comentarios, 
tanto en Meetic, Toc en los 

18
00:00:53,040 --> 00:00:54,680
suyos, verdad? 
En YouTube. 

19
00:00:54,960 --> 00:00:58,400
¿Oye, la gente de verdad, 
gracias por el apoyo, si la 

20
00:00:58,400 --> 00:01:01,760
rompió mucho más de lo que yo 
creía mala y yo verdad? 

21
00:01:01,760 --> 00:01:05,120
¿No tenía fe en el proyecto, 
pero oye, fue increíble la 

22
00:01:05,120 --> 00:01:08,800
recepción de la gente y este 
segundo la va a tener aún más, 

23
00:01:09,360 --> 00:01:11,360
no? 
Pues a ver, vamos a platicar de 

24
00:01:11,360 --> 00:01:13,760
temas. 
Que nos gustan a todos del 

25
00:01:13,760 --> 00:01:15,960
deporte que tanto amamos la 
fórmula uno. 

26
00:01:16,360 --> 00:01:19,520
YY bueno, yo que soy un poco más
ajeno que ustedes a las redes 

27
00:01:19,520 --> 00:01:23,600
sociales, pues me estoy 
empapando con los números apenas

28
00:01:23,600 --> 00:01:26,440
YY de verdad estoy muy 
agradecido y bien contento. 

29
00:01:26,640 --> 00:01:29,680
Y bueno, hoy que no hubo gran 
premio este fin de semana 

30
00:01:29,680 --> 00:01:32,040
tenemos muchas cosas de que 
hablar porque a pesar de que no 

31
00:01:32,040 --> 00:01:35,840
hubo gran gran premio alice con 
ir hubo hay mucho de que hablar 

32
00:01:36,160 --> 00:01:39,480
y una de las. 
De las notas que más dieron de 

33
00:01:39,480 --> 00:01:42,840
cabo esta semana fue la 
renovación de Fernando Alonso 

34
00:01:42,920 --> 00:01:47,480
con Aston Martin, nombre este 
mira acá como mexicano. 

35
00:01:47,480 --> 00:01:50,160
Esto ya le puso pausa a los 
rumores porque había rumores 

36
00:01:50,160 --> 00:01:52,920
sobre todo ya mis amigos 
españoles les mando un saludo a 

37
00:01:52,920 --> 00:01:55,360
todos donde lo ponían ya en Red 
Bull. 

38
00:01:55,760 --> 00:01:59,360
Ya era de que Red Bull nada más 
está esperando la respuesta de 

39
00:01:59,360 --> 00:02:03,160
Alonso y de que Alonso Nomás 
quiere que a ver cyberstappen es

40
00:02:03,160 --> 00:02:07,040
el que se va para entrar. 
Había mucho, mucho amarillismo, 

41
00:02:07,040 --> 00:02:10,440
mucho rumor de la nada sale 
Alonso y dice, pues ya firmé con

42
00:02:10,440 --> 00:02:12,440
Aston Martin un contrato 
multianual. 

43
00:02:12,800 --> 00:02:17,400
Y según lo que dijo Alonso es no
sólo voy a llegar hasta el 2026,

44
00:02:17,400 --> 00:02:19,360
sino vamos a ver qué tanto se 
puede. 

45
00:02:19,680 --> 00:02:21,080
¿Ese sujeto cuándo se va a 
retirar? 

46
00:02:21,840 --> 00:02:25,440
No sabemos. 
Además lo sueltan en una semana 

47
00:02:25,440 --> 00:02:27,840
sin GP que gracias al cielo, 
porque se nos viene una 

48
00:02:27,840 --> 00:02:30,040
desvelada bíblica el próximo fin
de semanita. 

49
00:02:30,280 --> 00:02:33,800
Lo de Alonso se venía manejando 
a ver la parte de que si se va a

50
00:02:33,800 --> 00:02:37,040
ver tappen de Red Bull llegaba 
Alonso, que si checo se iba, que

51
00:02:37,040 --> 00:02:39,960
llegaba Alonso, que checo. 
Lo vamos a hablar más adelantito

52
00:02:40,120 --> 00:02:43,280
está confirmado. 
Lo sabemos prácticamente de de 

53
00:02:43,280 --> 00:02:45,800
buenafuente. 
Lo de Alonso sólo falta que lo 

54
00:02:45,800 --> 00:02:47,600
confirmen. 
En una fecha buena. 

55
00:02:47,840 --> 00:02:50,280
En cuanto gane una yo siento que
lo van a soltar. 

56
00:02:50,480 --> 00:02:53,240
Lo de Aston Martín hay que tener
bien mapeado. 

57
00:02:53,240 --> 00:02:55,800
¿Qué está pasando? 
Imagínense, se acuerdan de las 

58
00:02:55,800 --> 00:02:59,000
chicas súper poderosas cuando 
estaba el profesor meneando ahí,

59
00:02:59,000 --> 00:03:01,680
haciendo un despapa de 
impresionante, imagínense a 

60
00:03:01,680 --> 00:03:05,360
Lawrence Stroll, el papá Destrol
y Armando Piececitaza. 

61
00:03:05,360 --> 00:03:10,480
Fernando Alonso Pilotazo Suena 
Adrian Nuvi que se lo quieren 

62
00:03:10,480 --> 00:03:14,400
llevar a Aston Martín a 
Billetazos a billetazos sonaba 

63
00:03:14,400 --> 00:03:19,000
horner que si se va de Red Bull.
Matanga dijo la changa entonces,

64
00:03:19,200 --> 00:03:24,200
juntas al piloto, juntas al 
genio de la aerodinámica y te 

65
00:03:24,200 --> 00:03:26,000
traes a la mente que que 
administra todo. 

66
00:03:26,600 --> 00:03:29,760
Y para 2026 falta algo muy 
importante. 

67
00:03:29,960 --> 00:03:33,200
¿Quién va a motorizar a Aston 
Martín Honda? 

68
00:03:33,440 --> 00:03:37,160
El dream TEAM junto de nuevo, 
ese es el plan de Aston Martín 

69
00:03:37,160 --> 00:03:39,720
de lo que se suena por ahí 
debajito de la Mesa, a ver si se

70
00:03:39,720 --> 00:03:41,720
cumple. 
A ver, para que Fernando Alonso 

71
00:03:41,720 --> 00:03:45,040
le haya apostado. 
Lo que serán posiblemente sus 

72
00:03:45,040 --> 00:03:47,080
últimos años como piloto fórmula
uno. 

73
00:03:47,080 --> 00:03:49,760
Y digo posiblemente porque 
bueno, bien dices que quieres 

74
00:03:49,760 --> 00:03:54,480
tirar la liga, pero pues digo, 
para cuando se retire o para 

75
00:03:54,480 --> 00:03:57,640
cuando acabe su contrato ya va a
tener 45 años. 

76
00:03:57,840 --> 00:04:03,240
¿Lo cual abre el siguiente tema 
de conversación, qué tan tarde 

77
00:04:03,640 --> 00:04:06,480
se debe retirar un piloto 
Recuerdemos que Schumacher, en 

78
00:04:06,480 --> 00:04:08,840
su regreso a la fórmula uno 
después de que se había retirado

79
00:04:08,840 --> 00:04:11,640
la primera vez que con Ferrari, 
regresa con Mercedes con Nico 

80
00:04:11,640 --> 00:04:15,400
rosberg? 
Y él regresó, me parece que con 

81
00:04:15,400 --> 00:04:18,880
41 años de edad y ya no fue lo 
mismo, ya no era el Schumacher 

82
00:04:18,880 --> 00:04:22,160
de Ferrari que vino San, pero 
está joven Alonso, es que siento

83
00:04:22,160 --> 00:04:24,960
yo a lo mejor bueno, ahorita 
vamos contigo memo, porque pues 

84
00:04:25,120 --> 00:04:28,520
tú te acabas de, de, de, de. 
Ruco no, pero o sea. 

85
00:04:28,680 --> 00:04:32,840
Es que a lo que voy es, no creo 
que sea de que como en el fútbol

86
00:04:32,840 --> 00:04:36,920
no 30 y tantos y ya vas viendo 
el final acá siento que el 

87
00:04:36,920 --> 00:04:38,880
tiempo, el cronómetro, que tanto
seas bueno. 

88
00:04:39,080 --> 00:04:42,760
Ejemplo, creo. 
Fan Hill ganó su último gran 

89
00:04:42,760 --> 00:04:48,000
premio con 46 años, creo, cuando
ganó el gran Premio Argentina no

90
00:04:48,000 --> 00:04:49,840
sé qué año es, creo que es el 
58. 

91
00:04:49,840 --> 00:04:52,080
Si alguien lo sabe en los 
comentarios, déjalo en los 

92
00:04:52,080 --> 00:04:56,040
comentarios. 
En el 58 ganó con 46, o sea, 

93
00:04:56,040 --> 00:04:59,720
pero ojo Alex, voy a ver, no 
podemos comparar épocas porque a

94
00:04:59,720 --> 00:05:03,720
ver, hay una diferencia brutal 
de un auto de fórmula uno de los

95
00:05:03,720 --> 00:05:06,800
años 50 sesentas a un auto de 
forma uno actual. 

96
00:05:07,280 --> 00:05:11,320
La primera variable y que es la 
mayor exigencia física son las 

97
00:05:11,320 --> 00:05:15,680
fuerzas G, son las fuerzas GS 
Fernando, Fernando, Ahorita tú 

98
00:05:15,680 --> 00:05:19,440
lo ves y les pues sí le gana a 
varios de los chavos, sí está 

99
00:05:19,440 --> 00:05:22,640
todavía yo creo yo todavía lo 
pongo en top 5 de la parrilla 

100
00:05:23,000 --> 00:05:26,560
por el Rail Scraft que tiene o 
sea bueno como el pensamiento y 

101
00:05:26,560 --> 00:05:29,440
el análisis de carrera que 
tiene, la velocidad todavía la 

102
00:05:29,640 --> 00:05:33,160
tiene clasificación, el manejo 
de neumáticos a mí se me hace 

103
00:05:33,160 --> 00:05:35,680
todavía un piloto muy completo y
no siento que sea de que. 

104
00:05:36,040 --> 00:05:37,480
Híjole, la edad ya le está 
pesando. 

105
00:05:37,760 --> 00:05:41,040
A ver memo, tú sabrás decirnos y
explícanos esa parte creo que 

106
00:05:41,040 --> 00:05:43,360
depende mucho para los pilotos, 
que creo que se puede alargar 

107
00:05:43,360 --> 00:05:46,320
mucho la carrera de, o sea 
poniendo de ejemplo el 

108
00:05:46,320 --> 00:05:49,720
basquetbol, el fútbol, el 
físico, si no lo cuidas no te 

109
00:05:49,720 --> 00:05:51,520
da, o sea ya no rindes 
físicamente. 

110
00:05:51,680 --> 00:05:54,840
Alonso está físicamente, yo lo 
veo entero, tú sabrás 

111
00:05:54,840 --> 00:05:57,080
explicarnos mejor. 
Creo que influye mucho la 

112
00:05:57,080 --> 00:06:00,320
preparación física, que te metas
por tu cuenta a alguien que pues

113
00:06:00,320 --> 00:06:02,640
nada más se dedica a manejar, 
bygon y regresar. 

114
00:06:02,960 --> 00:06:06,200
A ver, es muy muy interesante lo
que dices Munich, porque yo viví

115
00:06:06,200 --> 00:06:09,080
ese proceso precisamente el año 
pasado que que me retiré. 

116
00:06:09,160 --> 00:06:11,360
Alonso tiene, me parece que 
tenemos la misma edad. 

117
00:06:11,360 --> 00:06:14,320
¿Cuántos tiene ahorita 43? 
No tengo el dato bueno, si se va

118
00:06:14,320 --> 00:06:17,800
a retirar con 45 debe de tener 
ahorita 43 o. 4240. 

119
00:06:17,800 --> 00:06:21,440
¿Y 24243? 
Yo me retiré el año pasado con 

120
00:06:21,440 --> 00:06:26,640
43 años YYA ver les voy a 
explicar las variables que me 

121
00:06:26,640 --> 00:06:29,680
llevaron a esa decisión. 
De entrada, la mayoría de los 

122
00:06:29,680 --> 00:06:32,600
pilotos se retiran alrededor de 
los 40 años. 

123
00:06:33,160 --> 00:06:37,960
Hay, hay, son pocos los que 
estiran 42 años, tienen ahí, son

124
00:06:37,960 --> 00:06:40,160
pocos los que estiran un poco 
más de los 40 la liga. 

125
00:06:40,160 --> 00:06:42,400
Kimi Raikkonen, creo que se 
retiró a los 41. 

126
00:06:42,400 --> 00:06:46,840
Schumacher también tenía 41. 
Bethel se retiró a este, pues 

127
00:06:46,840 --> 00:06:49,240
hace 2 años y me parece que 
todavía no tenía 40. 

128
00:06:49,560 --> 00:06:54,040
Entonces no cumplía 40, pero 
bueno, algo que yo me dije 

129
00:06:54,640 --> 00:06:58,000
muchos años, sobre todo cuando 
estaba en mis mejores años de mi

130
00:06:58,000 --> 00:07:01,400
carrera, ganando campeonatos. 
En imsa, en el Campeonato 

131
00:07:01,400 --> 00:07:05,640
europeo de le mans, etcétera. 
Fue, me empezó a cuestionar 

132
00:07:05,640 --> 00:07:09,920
cuándo debería yo de parar. 
¿Ya tenía yo como 3537 años, 

133
00:07:10,120 --> 00:07:13,560
pero seguía competitivo, decía 
ganando y decía cuándo será el 

134
00:07:13,560 --> 00:07:16,960
momento de parar? 
Y la primera pregunta que me 

135
00:07:16,960 --> 00:07:21,600
auto contesté fue, no sé cuándo 
deba de parar, pero lo que sí es

136
00:07:21,600 --> 00:07:26,320
que quiero parar antes de que 
sienta yo una, digamos un 

137
00:07:26,320 --> 00:07:29,080
declive, una decadencia. 
Y hay que recordar que un. 

138
00:07:29,680 --> 00:07:33,280
Un deporte como el automovilismo
implica una combinación de 

139
00:07:34,080 --> 00:07:37,000
habilidades para manejar. 
Evidentemente, el el tener esa 

140
00:07:37,000 --> 00:07:40,600
precisión, ese feeling de llevar
un auto al límite, que es un 

141
00:07:40,600 --> 00:07:44,640
arte, o sea es otro en otro 
programa le dedicamos tiempo a 

142
00:07:44,640 --> 00:07:48,920
eso, condición física, que por 
eso yo no compararía a Fanjo con

143
00:07:48,960 --> 00:07:54,120
con los actuales, porque manejar
un auto de los 50 sin sin 

144
00:07:54,120 --> 00:07:58,080
fuerzas, Hess. 
No, no implica prácticamente 

145
00:07:58,080 --> 00:08:02,920
nada de de de cansancio físico, 
es es nulo, es quizás es más un 

146
00:08:02,920 --> 00:08:05,560
tema de precisión que un tema de
cansancio física. 

147
00:08:05,560 --> 00:08:08,040
¿Hoy en día manejar un auto de 
fórmula uno es brutal, no? 

148
00:08:08,040 --> 00:08:10,680
O sea, las fuerzas a las que 
estás expuesto son son muy 

149
00:08:10,680 --> 00:08:13,440
fuertes, aparte el todo el 
mecanismo que tienen que mover 

150
00:08:13,440 --> 00:08:17,320
mientras están en en velocidad 
son unas, pero por ejemplo tú a 

151
00:08:17,320 --> 00:08:21,640
los 43. 
Ya sentías un poco de de que a 

152
00:08:21,640 --> 00:08:23,840
caray aquí en el reflejo no 
estuvo tan tan bien. 

153
00:08:23,840 --> 00:08:27,000
¿O no? 
No le ajusto eso era mi 

154
00:08:27,000 --> 00:08:31,840
siguiente punto, que yo decidí 
parar antes de que yo sintiera 

155
00:08:31,840 --> 00:08:39,120
una especie de declive. 
Y cuando cumplí 40 años gané mi 

156
00:08:39,120 --> 00:08:42,480
último campeonato. 
O sea, en en ese momento que fui

157
00:08:42,480 --> 00:08:46,040
campeón de Europa. 
¿YY entonces yo decía, bueno, 

158
00:08:46,040 --> 00:08:48,840
pues tengo Pa rato, no? 
O sea, a los 40 años me siento 

159
00:08:48,840 --> 00:08:51,960
igual de fuerte que y me estaba 
dando contra todos los chavitos 

160
00:08:51,960 --> 00:08:55,720
de 27282930 años. 
Entonces ahí no había todavía un

161
00:08:55,720 --> 00:09:01,160
tema y lo que ocurre es que algo
pasó el año pasado, que lo 

162
00:09:01,160 --> 00:09:04,160
vibré, o sea, no sentí un 
declive como tal porque todavía 

163
00:09:04,160 --> 00:09:07,160
seguía muy competitivo y fueron 
22 variables. 

164
00:09:07,160 --> 00:09:09,240
Una ya estaba yo cansado de los 
viajes que yo no sé con Fernando

165
00:09:09,240 --> 00:09:12,960
Alonso después de tantos años, 
yo ya estaba agotado, llevaba. 

166
00:09:13,240 --> 00:09:18,000
Llevo 31 años con este estilo de
vida, pasaba de 150, 180 días al

167
00:09:18,000 --> 00:09:22,240
año en hoteles, que en verdad es
brutal y ya estaba cansado, no 

168
00:09:22,240 --> 00:09:25,880
de competir, amo, amaba manejar,
estaba cansado del estilo de 

169
00:09:25,880 --> 00:09:28,480
vida, que es bien duro. 
Entonces fue más un tema de que 

170
00:09:28,480 --> 00:09:31,800
estaba cansado del estilo de 
vida y que dije, si pauso 

171
00:09:31,800 --> 00:09:36,200
Ahorita me voy a ir en mi cuando
sigo siendo el memo competitivo 

172
00:09:36,520 --> 00:09:41,400
ahora Fernando. 
Yo no sé si pasando los 43 no 

173
00:09:41,400 --> 00:09:43,400
hay un no hay un precedente, 
porque yo no creo que nadie se 

174
00:09:43,400 --> 00:09:46,160
haya retirado a esa edad con los
autos de fórmula uno modernos. 

175
00:09:46,640 --> 00:09:51,680
Entonces yo sí cuestiono qué tan
competitivo va a ser hoy sigue 

176
00:09:51,680 --> 00:09:55,120
siendo un pilotazo, ahí te van. 
Las razones que él dice por la 

177
00:09:55,120 --> 00:09:58,920
que se queda es es porque dice 
que todavía ama el deporte y 

178
00:09:58,920 --> 00:10:03,800
porque dice, si yo voy y lo veo 
en en mi casa, que lo ve en su 

179
00:10:03,800 --> 00:10:05,480
tele, dice, yo todavía voy a 
sentir. 

180
00:10:06,520 --> 00:10:09,560
Que puedo estar ahí, o sea dice 
mientras yo sienta que puedo 

181
00:10:09,560 --> 00:10:13,040
estar ahí para que me salvo. 
Y la neta pues se me hace una 

182
00:10:13,040 --> 00:10:15,840
muy muy buena decisión aparte, 
pues es Fernando Alonso todo lo 

183
00:10:15,840 --> 00:10:21,280
que era, no sé, las radios, el 
contenido, pues toda la gente 

184
00:10:21,280 --> 00:10:25,600
española, la verdad, para mí qué
bueno, amo mucho que no se ha 

185
00:10:25,600 --> 00:10:30,080
retirado, me gustó la decisión y
eso nos deja con 13 lugares 

186
00:10:30,080 --> 00:10:32,840
disponibles actualmente en la 
parrilla, si nada más. 

187
00:10:33,440 --> 00:10:36,400
Que es un cambalache que se 
puede poner sabroso a ver la 

188
00:10:36,400 --> 00:10:38,160
parte mental. 
Memo antes de pasarnos al al 

189
00:10:38,160 --> 00:10:41,880
siguiente tema, Alonso se va a 
la fórmula Uno y dice 

190
00:10:41,880 --> 00:10:45,520
mentalmente mi, mi mente estaba 
pensando en regresar a fórmula 

191
00:10:45,520 --> 00:10:47,000
uno. 
Todavía le da físicamente, 

192
00:10:47,000 --> 00:10:50,640
todavía le da en la parte de 
matar al deportista, es brutal, 

193
00:10:50,640 --> 00:10:53,520
o sea, le pasó hasta Michael 
Phelps, cuando se retira, entra 

194
00:10:53,520 --> 00:10:57,120
una depresión, cañona, o sea 
matar esa parte de tu piloto, tu

195
00:10:57,120 --> 00:10:59,880
yo deportista es una parte 
durísima. 

196
00:10:59,880 --> 00:11:03,120
Creo que Alonso por rendimiento 
si le das un mejor coche. 

197
00:11:03,720 --> 00:11:07,080
Yo siento que estaría peleando 
sí mano a mano arribita en el 

198
00:11:07,080 --> 00:11:10,040
campeonato de pilotos. 
Difícil que haya otra escudería.

199
00:11:10,040 --> 00:11:13,040
No sé si lo estén blindando. 
No sé si por ahí está esperando 

200
00:11:13,040 --> 00:11:14,960
otro movimiento. 
Debajo del agua debe de haber 

201
00:11:14,960 --> 00:11:16,320
una. 
Cláusula de probar a ver qué 

202
00:11:16,320 --> 00:11:18,880
onda con Honda y Jason Martínez 
66 yo. 

203
00:11:18,880 --> 00:11:20,160
Creo que quiere probar con 
Honda. 

204
00:11:20,600 --> 00:11:23,520
Sí, pero a ver si no se le acaba
ahorita tarde o temprano se le 

205
00:11:23,520 --> 00:11:26,880
va a acabar YY cualquier 
deportista tiene que estar listo

206
00:11:26,880 --> 00:11:31,160
para que su carrera termine. 
¿Yo yo anticipé eso, EH? 

207
00:11:31,160 --> 00:11:35,000
¿Yo me fui al psicólogo, EH, de 
verdad, porque es un luto, EH? 

208
00:11:35,000 --> 00:11:38,200
¿Sí, sí, sí, o sea, es un luto y
pasa con los futbolistas y pasa 

209
00:11:38,200 --> 00:11:41,640
con todo tipo de de deporte o 
actividad, el fútbol que que te 

210
00:11:41,640 --> 00:11:45,840
retiras, joven fútbol, la calle,
ahorita vamos a poner aquí un 

211
00:11:46,120 --> 00:11:50,800
balón de fútbol, sí, pero este 
la verdad es un luto, es un tema

212
00:11:50,800 --> 00:11:54,080
bien complicado y sí, Fernando 
puede decir que no está listo 

213
00:11:54,080 --> 00:11:56,120
para eso, pero le va a llegar 
tarde o temprano, Eh? 

214
00:11:56,120 --> 00:11:59,360
O sea, esa es una realidad. 
Lo que sí es que hoy por hoy 

215
00:11:59,600 --> 00:12:02,240
está en un súper nivel porque 
tiene un colmillo que le 

216
00:12:02,240 --> 00:12:05,920
arrastra lo que yo no sé. 
Y esa es una pregunta para los 

217
00:12:05,920 --> 00:12:10,800
2. 
Sí tenga la velocidad a una 

218
00:12:10,800 --> 00:12:15,160
vuelta o en ritmo de carrera, 
que Max vers tapen que Charles 

219
00:12:15,160 --> 00:12:18,440
le claire o inclusive que Leuis 
Hamilton en el mismo coche. 

220
00:12:18,840 --> 00:12:22,360
Yo siento que es buenísimo. 
Fernando con lo que tiene está 

221
00:12:22,360 --> 00:12:25,480
haciendo un Excel trabajo, pero 
yo no estoy seguro si le ganaría

222
00:12:25,480 --> 00:12:28,640
a ellos todavía. 
Creo que llegue la 33 esta 

223
00:12:28,640 --> 00:12:30,760
temporada. 
No, esta temporada no llega, a 

224
00:12:30,760 --> 00:12:33,840
lo mejor la depende del coche, 
no la próxima temporada o hasta 

225
00:12:33,840 --> 00:12:37,960
2026, esta temporada no llega, 
pero de lo que respondía Memo es

226
00:12:39,080 --> 00:12:43,640
me me trasladó a Mónaco 2023 por
el tono no que se aventó para 

227
00:12:43,640 --> 00:12:48,560
quedar en segundo luego o sea sí
verstappen, tercer sector quién 

228
00:12:48,560 --> 00:12:51,920
sabe de dónde se sacó este las 
décimas y lo superó, pero a una 

229
00:12:51,920 --> 00:12:55,840
vuelta sigue siendo rápido. 
¿Qué tanto a comparación de 

230
00:12:55,840 --> 00:12:59,400
Verstappen le cler? 
Hamilton está en duda, pero de 

231
00:12:59,400 --> 00:13:01,160
que sigue haciéndolo, sigue 
haciéndolo. 

232
00:13:02,280 --> 00:13:04,560
¿Sí, es un pilotazo, no? 
O sea, a mí se me hace 

233
00:13:04,560 --> 00:13:06,080
interesante ver este 
experimento. 

234
00:13:06,080 --> 00:13:10,120
Creo que quedó en clasificación,
en este último en Japón, quedó 

235
00:13:10,120 --> 00:13:13,520
en clasificación en quinto no 
stroll saliendo en kun. 

236
00:13:13,680 --> 00:13:16,520
Sí, sí, sí, sí, sí, sí, no. 
Pero lo que está haciendo 

237
00:13:16,520 --> 00:13:19,320
Fernando con ese coche versus lo
que está haciendo Stroll, bueno,

238
00:13:19,320 --> 00:13:22,000
o sea, digo la verdad, me 
sorprende que sigan. 

239
00:13:22,480 --> 00:13:24,800
Sabemos que es el hijo del 
dueño, pero me sorprende que 

240
00:13:24,800 --> 00:13:28,080
stroll siga, o sea, dilo. 
Dilo, Dilo. 

241
00:13:28,120 --> 00:13:31,520
Llega un punto donde el papá 
diría Bueno ya mi hijo este o 

242
00:13:31,520 --> 00:13:34,640
según esto, que ya anda 
presionando para que lo saque a 

243
00:13:34,640 --> 00:13:35,800
ver. 
¿Quienes no tendrían que estar 

244
00:13:35,800 --> 00:13:37,920
en fórmula uno rápido? 
Seamos muy honestos. 

245
00:13:39,400 --> 00:13:41,720
Sargent, Stroll. 
O con. 

246
00:13:43,200 --> 00:13:45,640
O con. 
O con. 

247
00:13:45,800 --> 00:13:48,960
¿O con le va ganando gasli, Eh? 
Pues sí, mete gasli también ahí 

248
00:13:48,960 --> 00:13:53,600
el saco, no, no sé. 
Es que siento que mira, a lo 

249
00:13:53,600 --> 00:13:56,720
mejor no me cae bien, pero no 
está como que es mal piloto, 

250
00:13:56,720 --> 00:14:00,680
justo eso yo me cae bien, nunca 
hablo bien en es un chiste 

251
00:14:00,680 --> 00:14:03,960
local, acá en mi contenido nunca
voy a hablar bien de él, acá no 

252
00:14:03,960 --> 00:14:06,640
estoy en mi perfil, entonces 
puedo decirte, mira, no están 

253
00:14:06,640 --> 00:14:09,400
mal. 
Sí, a ver, hablando de talento 

254
00:14:09,400 --> 00:14:12,960
puro, yo creo que es 
exclusivamente strol y. 

255
00:14:13,680 --> 00:14:16,840
Exacto, sí, nada más serio. 2. 
¿A ARGE ya le dieron 

256
00:14:16,840 --> 00:14:19,880
oportunidades de sobra Eh? 
Y además por botas. 

257
00:14:19,880 --> 00:14:22,600
Ahorita siento que botas es buen
piloto, pero ahorita ya está de 

258
00:14:22,600 --> 00:14:26,600
vacaciones, o sea no él le está 
echando desmadre, o sea se está 

259
00:14:26,600 --> 00:14:29,080
sacando por los comerciales ahí 
de encuerado. 

260
00:14:29,120 --> 00:14:32,760
Raykon en 2 no. 
Sí, pero fíjate, aquí rakkon no 

261
00:14:32,760 --> 00:14:36,920
se veía tan. 
Tan como que no se veía que le 

262
00:14:37,040 --> 00:14:38,840
valía. 
De vacaciones nunca le vimos el 

263
00:14:38,840 --> 00:14:40,960
pedorrón, no como. 
Sí, yo sí. 

264
00:14:40,960 --> 00:14:45,920
Siento que Raikkonen ya había 
pasando los 40 raikonen sí, ya 

265
00:14:45,920 --> 00:14:49,200
tuvo un declive y no porque le 
valiera madre ni o como dices 

266
00:14:49,200 --> 00:14:52,360
que está de vacaciones, no yo 
que Raikkonen pasando los 40 

267
00:14:52,360 --> 00:14:54,920
hablando, regresando al tema de 
Fernando Alonso, yo creo que 

268
00:14:54,920 --> 00:14:58,120
raikonen. 
¿Ya no era el mismo en 

269
00:14:58,120 --> 00:15:00,640
velocidad, Eh? 
O sea, ya para el 2018 lo sabía 

270
00:15:00,640 --> 00:15:04,280
yo mucho con sí demasiado y 
raikonen se me hace que era uno 

271
00:15:04,280 --> 00:15:07,080
de los más rápidos de la fórmula
uno, por eso me sorprende lo que

272
00:15:07,080 --> 00:15:09,880
está haciendo Fernando Ahorita, 
o sea, para bien que guau, mis 

273
00:15:09,880 --> 00:15:12,760
respetos yo sí se duerme ahí en 
una de esas cámaras 

274
00:15:12,760 --> 00:15:15,160
hiperbáricas. 
¿O las de recuperación de Dragon

275
00:15:15,160 --> 00:15:16,920
ball? 
No, sí, pero se. 

276
00:15:18,880 --> 00:15:24,280
Ve joven todavía, pero está muy 
ahora también una cosa como 

277
00:15:24,280 --> 00:15:28,200
colateral que ocurre. 
Por este tema de Fernando es que

278
00:15:28,200 --> 00:15:30,720
se vuelve bueno no se agita el 
mercado de pilotos, más bien 

279
00:15:31,560 --> 00:15:34,440
agarra un poco de certidumbre, 
no, no se van cerrando los 

280
00:15:34,440 --> 00:15:38,720
lugares, lo dijiste hace unos 
minutos, quedan 3 ya el disque 

281
00:15:38,720 --> 00:15:41,560
el lugar de Alonso ahí iba a 
agarrar el lugar de checo, 

282
00:15:41,560 --> 00:15:43,960
Ahorita Todo mundo quería el 
lugar de checo hasta richardo lo

283
00:15:43,960 --> 00:15:46,120
pueden que yo richardo, yo no lo
contrataban y ahorita me 

284
00:15:46,120 --> 00:15:48,000
richardo, no debería estar en 
fórmula no para nada. 

285
00:15:48,000 --> 00:15:49,720
Ándale sí es cierto, nos faltó 
ese. 

286
00:15:49,880 --> 00:15:53,360
¿Ya se quemó muchas chances, no?
No, ya le di, es de mclaren, o 

287
00:15:53,360 --> 00:15:55,400
sea, es de lo de mclaren. 
Yo ya no le hubiera dado la otra

288
00:15:55,400 --> 00:15:57,200
oportunidad. 
O sea, cuando salieron con 

289
00:15:57,200 --> 00:16:00,160
lluvia memo, perdón, que 
interrumpa con yuki, que nadie 

290
00:16:00,160 --> 00:16:04,440
sale en la que fue la la 
práctica 2 sí, nadie sale más 

291
00:16:04,440 --> 00:16:08,400
que yuki richardo, incluso con 
lluvia yuki le saco ajá. 

292
00:16:08,480 --> 00:16:10,280
O. 
Sea ya, Richard ya no está 

293
00:16:10,280 --> 00:16:11,800
dando. 
Sí, no. 

294
00:16:11,800 --> 00:16:15,160
Yo creo que ahí richardo este se
le han dado demasiadas 

295
00:16:15,160 --> 00:16:17,000
oportunidades. 
Yo creo que por el tema de su 

296
00:16:17,000 --> 00:16:20,040
carisma, que es que se vende 
bien, que es muy agradable, lo 

297
00:16:20,040 --> 00:16:22,880
quiere muchos equipos a nivel 
personal, entonces como que ha 

298
00:16:22,880 --> 00:16:25,160
ganado. 
Digamos que usó sus últimas 

299
00:16:25,160 --> 00:16:28,600
cartas que tenía ahí por por el 
tema de su personalidad. 

300
00:16:28,600 --> 00:16:32,680
Pero la verdad, la fórmula uno 
es brutal, o sea es resultados o

301
00:16:32,680 --> 00:16:36,160
vas PA fuera. 
Y yo creo que ya se agotó su su,

302
00:16:36,160 --> 00:16:38,320
su capital, que tenía ahí porque
ya no hay. 

303
00:16:38,720 --> 00:16:42,600
Pero bueno, regresando al otro, 
el mercado de pilotos, a ver, 

304
00:16:42,680 --> 00:16:46,240
voy a hablar, voy a poner en la 
mesa los siguientes temas, Todo 

305
00:16:46,240 --> 00:16:47,720
mundo. 
Decía que checo Pérez. 

306
00:16:48,080 --> 00:16:53,000
Que no iba a renovar, que 
richardo YY que le iba a quitar 

307
00:16:53,000 --> 00:16:54,360
su lugar y que estaban ahí 
formados. 

308
00:16:54,360 --> 00:16:58,040
Luego Hamilton se va a Ferrari, 
mueve otra vez el mercado de 

309
00:16:58,040 --> 00:17:00,800
pilotos y pone a Carlos Sáinz en
la jugada y luego a Carlos 

310
00:17:00,800 --> 00:17:02,440
Sáinz. 
También va a Red Bull y todo 

311
00:17:02,440 --> 00:17:06,040
mundo va a red Bull YY hay un 
asiento libre en Mercedes. 

312
00:17:06,200 --> 00:17:09,920
Y Fernando Alonso estaba en esa 
mezcla en el momento que 

313
00:17:09,920 --> 00:17:13,880
Fernando firma con aston Martín.
Ahora vamos a simplificarlo. 

314
00:17:14,280 --> 00:17:17,839
Quedan sains el asiento de 
Mercedes, el asiento de Mercedes

315
00:17:17,839 --> 00:17:22,920
sin contrato, hablo de los tope,
no science sin contrato y checo 

316
00:17:22,920 --> 00:17:25,200
sin contrato. 
¿Qué crees que va a pasar? 

317
00:17:25,200 --> 00:17:28,160
¿Alex, no, yo creo que así como 
decíamos hace rato, checo ya 

318
00:17:28,160 --> 00:17:31,720
está renovado, yo no veo el por 
qué lo cambiarían, si algo no 

319
00:17:31,720 --> 00:17:36,480
está roto, para qué cambiarlo? 
¿Me causa mucha duda a dónde va 

320
00:17:36,480 --> 00:17:39,560
a ir sains por qué está el 
asiento de Mercedes? 

321
00:17:39,560 --> 00:17:42,600
Hay mucho rumor ya de que ya hay
pláticas avanzadas, pero también

322
00:17:42,600 --> 00:17:45,080
está la indecisión de Toto. 
¿Qué haces? 

323
00:17:45,120 --> 00:17:47,760
Pones a un piloto experimentado 
para que te ayude a acabar está 

324
00:17:47,760 --> 00:17:51,360
regulaciones y a lo mejor 
empezar las siguientes o ya 

325
00:17:51,360 --> 00:17:56,760
metes aquí mi antonelli 1 año 
sin presión alguna en 2025, así 

326
00:17:56,760 --> 00:18:00,800
que es tu joyita. 
Lo subes en 2025, ya sea el 

327
00:18:00,800 --> 00:18:02,480
último año. 
Mercedes digamos, no es como que

328
00:18:02,480 --> 00:18:04,800
se espera mucho, no es como que 
anda peleando, tampoco tanto, 

329
00:18:05,120 --> 00:18:08,480
pero ya le das ese año para 
prepararse que con Oliver 

330
00:18:08,480 --> 00:18:12,640
Bergman también se vio que. 
Digamos, no están tan mal los 

331
00:18:12,640 --> 00:18:16,400
pilotos en desarrollo, los de 
Fórmula 2 y de hecho kimi le le 

332
00:18:16,400 --> 00:18:19,400
gana bien a verme. 
Que están los 2 están en Prema 

333
00:18:19,400 --> 00:18:22,280
ajá los 2. 
Entonces subes a Kimi, le das un

334
00:18:22,280 --> 00:18:26,640
añito de de preparación para que
ya en 2026, donde tienes una 

335
00:18:26,640 --> 00:18:29,760
posibilidad real de pelear, ya 
tengas a tus 2 pilotos, Russell 

336
00:18:29,880 --> 00:18:31,200
y Kimi. 
¿Por qué? 

337
00:18:31,200 --> 00:18:36,080
Porque tienes el riesgo de que o
lo dejas mucho afuera en un 

338
00:18:36,080 --> 00:18:41,240
williams pudriéndose o. 
Que termine pasándolo de piastre

339
00:18:41,240 --> 00:18:44,000
y que se desespera y sabe que es
el talentazo que muchos lo 

340
00:18:44,000 --> 00:18:47,840
quieren y se va de ahí si lo que
le pasó al PIN con piastre y 

341
00:18:47,840 --> 00:18:52,640
luego está también la opción de 
Carlos Sainz de o sea, su papá 

342
00:18:52,640 --> 00:18:57,520
está en en Audi, en Eldakar y 
todo esto está la opción de irse

343
00:18:57,520 --> 00:19:02,560
a sauver porque porque en 2026 
va a ser Audi y se supone que 

344
00:19:02,560 --> 00:19:06,280
promete mucho desarrollo, mucha 
infraestructura. 

345
00:19:06,440 --> 00:19:10,440
Entonces promete. 
Pero pues es una una escudería 

346
00:19:10,440 --> 00:19:13,480
muy nueva. 
No sé qué tanto pueda hacer, 

347
00:19:13,840 --> 00:19:18,080
pero si se va a saber sería 
pasar 2025 en este equipo que 

348
00:19:18,080 --> 00:19:22,360
muy apenas pasa AQ 2 en este 
equipo que todas las paradas de 

349
00:19:22,360 --> 00:19:25,440
botas han sido malas. 
¿O sea, sería ver a un Carlos 

350
00:19:25,440 --> 00:19:27,920
Sainz, no? 
Sabiendo de lo va a hacer, no, 

351
00:19:27,920 --> 00:19:30,240
no, no. 
¿Tú lo pones en Mercedes? 

352
00:19:30,720 --> 00:19:34,680
Mira, ahí les va una que nadie 
ha visto venir sargent a 

353
00:19:34,680 --> 00:19:38,640
Mercedes. 
No a ver, se se filtró, regresa 

354
00:19:38,640 --> 00:19:42,560
macepin si regresa macepin y 
latif y se van a campechenear. 

355
00:19:42,560 --> 00:19:45,200
¿Mace PIN, quieren regresar, Eh?
Ojalá que no. 

356
00:19:45,200 --> 00:19:46,440
Bueno, sí para el 
entretenimiento. 

357
00:19:46,440 --> 00:19:49,920
Lo de Mercedes, Toto Wolf, le 
quiero ofrecer a Carlos Sainz 

358
00:19:50,320 --> 00:19:53,000
contrato 1 año con opción a 
renovar uno. 

359
00:19:53,320 --> 00:19:57,480
Carlos Sainz quiere 2 años fijos
con opción a renovar uno. 

360
00:19:57,840 --> 00:20:00,760
Toto no le quiere dar eso porque
tienen quieren tener la opción 

361
00:20:00,760 --> 00:20:05,160
abierta de escoger. 
Para el 2026 con las nuevas 

362
00:20:05,160 --> 00:20:07,720
regulaciones, por si no algo no 
funciona en el 2025. 

363
00:20:07,720 --> 00:20:11,200
Carlos Sainz no lo quiere. 
Ahora siendo Carlos Sainz yo le 

364
00:20:11,200 --> 00:20:14,600
aceptaría el contrato que me 
pone todo el de 1 año es que a 

365
00:20:14,600 --> 00:20:16,960
dónde te vas a ir te vas a 
quedar parado. 1 año. 

366
00:20:17,760 --> 00:20:21,200
Y no van AO sea. 
Ya siendo muy honestos, fuera de

367
00:20:21,200 --> 00:20:24,680
Red Bull, Mercedes, Ferrari y 
Aston Martin para 2026, ninguna 

368
00:20:24,680 --> 00:20:27,360
otra va a competir. 
¿O sea, aunque les traigas a la 

369
00:20:27,360 --> 00:20:30,160
lámpara de aladino y demás Audi,
es una incógnita que varias 

370
00:20:30,160 --> 00:20:32,920
preguntas que nos mandaron era 
pronostiquen, cómo le va a ir a 

371
00:20:32,920 --> 00:20:34,760
Audi? 
No sabemos, no hay data, no hay 

372
00:20:34,760 --> 00:20:37,640
piloto, no sabemos quién lo va a
manejar, quién va a manejar la 

373
00:20:37,640 --> 00:20:40,800
aerodinámica. 
A ver, Audi no existe si nos 

374
00:20:40,800 --> 00:20:43,840
vamos a la historia, la apuesta 
de Audi es una apuesta muy 

375
00:20:43,840 --> 00:20:46,280
grande para un piloto 
consolidado como lo es Carlos 

376
00:20:46,280 --> 00:20:49,920
Sainz. 
Porque no existe un equipo que 

377
00:20:49,920 --> 00:20:54,080
en su debut o en sus primeros 
años haya logrado gran caso con,

378
00:20:54,080 --> 00:20:58,160
excepto Brown Brown GP. 
Pero es una muy atípica porque 

379
00:20:58,160 --> 00:21:02,640
encontraron ahí una área gris 
con el el el Este. 

380
00:21:02,640 --> 00:21:05,840
¿Cómo se llama el doble difusor?
El doble difusor que se los 

381
00:21:05,840 --> 00:21:09,000
permitió usar toda la temporada 
y tuvieron una, digamos, ventaja

382
00:21:09,000 --> 00:21:11,200
tecnológica. 
Pero fue una situación muy 

383
00:21:11,200 --> 00:21:13,640
atípica. 
La realidad no creo que pase, es

384
00:21:13,640 --> 00:21:17,000
que un equipo se no y ahorita el
Reglamento es más cerrado que 

385
00:21:17,000 --> 00:21:18,080
que esa época, o sea ahí te 
caes. 

386
00:21:18,080 --> 00:21:20,560
Fórmula uno, el han ido 
restringiendo ahí un cost cap, 

387
00:21:21,120 --> 00:21:23,920
ya no puedes a billetazos 
comprar tu lugar en la fórmula 

388
00:21:24,000 --> 00:21:27,560
Uno y yo te puedo apostar a que 
o sea el aprendizaje de Audi 

389
00:21:27,560 --> 00:21:32,160
puede tomar no 1 año pueden ser 
años YY Carlos no tiene tiempo 

390
00:21:32,160 --> 00:21:36,560
que perder, entonces yo si fuera
Carlos yo agarraba la segura con

391
00:21:36,560 --> 00:21:40,000
Mercedes. 
¿Pero entiendo que es que están 

392
00:21:40,000 --> 00:21:42,680
esperando a Quimio antonel y no 
que a ver también quimio antonel

393
00:21:42,680 --> 00:21:45,680
tiene que demostrar en fórmula 
2, entonces no la tiene? 

394
00:21:45,720 --> 00:21:48,280
¿No no ven ahorita? 
Ah, y la variable que estaba 

395
00:21:48,280 --> 00:21:52,160
ahí, en en el en el en el aire 
era todo. 

396
00:21:52,160 --> 00:21:54,520
Toda la prensa inglesa ya daba 
checo por fuera de Red Bull. 

397
00:21:54,600 --> 00:21:57,600
Entonces decían, no, pues ahí 
también puede haber un asiento 

398
00:21:57,720 --> 00:22:01,560
para Carlos Sainz, pero ahora 
hablemos de checo checo. 

399
00:22:02,080 --> 00:22:05,240
¿Yo sí creo que va a renovar con
red, sí, sí, qué opinan también?

400
00:22:05,400 --> 00:22:08,680
Yo creo que yo creo que sí, lo 
sabemos, yo creo que ya nada 

401
00:22:08,680 --> 00:22:12,480
más, es cuestión de tiempo, como
decía Munir, esperando una muy 

402
00:22:12,480 --> 00:22:16,800
muy buena fecha, pero yo siento 
que ya está apalabrado, si no es

403
00:22:16,800 --> 00:22:19,200
que ya firmó, está apalabrado. 
De hecho, hoy checo subió una 

404
00:22:19,200 --> 00:22:22,240
foto muy chistosa donde está 
entrando la fábrica, pero en su 

405
00:22:22,240 --> 00:22:27,040
Bolsa trae una pluma azul, no la
vi, ya todo se quedó listo, ya 

406
00:22:27,040 --> 00:22:29,680
seguro ya firmó, no creo, 
verdad, pero. 

407
00:22:31,800 --> 00:22:35,360
No lo deberían de sacar, está 
haciendo muy bueno su papel, 

408
00:22:35,760 --> 00:22:38,560
está ahorita ya acercándose 
mucho a berstappen, que es lo 

409
00:22:38,560 --> 00:22:42,440
que quieren, asegurando 112. 
Bueno, no me voy a adelantar 

410
00:22:42,440 --> 00:22:48,600
ahí, pero como dato lleva 1412 
con Berstappen, entonces es una 

411
00:22:48,600 --> 00:22:51,880
muy buena duople están a 2 de 
ser los mejores de Red Bull. 

412
00:22:52,080 --> 00:22:55,040
A ver para qué le mueves algo 
que quedó 12, que la temporada 

413
00:22:55,040 --> 00:22:58,440
antepasada hubiera quedado 12 si
no hubiera pasado lo de y el 

414
00:22:58,440 --> 00:23:00,960
tema de berstappen, que fue muy 
polémico y demás. 

415
00:23:01,240 --> 00:23:03,360
Tienes un piloto que cuando 
estaba en Racing Point, que 

416
00:23:03,360 --> 00:23:06,080
critican mucho, checo, que es el
coche y demás cuarto en el 

417
00:23:06,080 --> 00:23:09,160
mundial de pilotos con el 
Mercedes Rosita, entonces nada 

418
00:23:09,160 --> 00:23:12,120
más para la gente que quiere 
meditar el trabajo en checo y el

419
00:23:12,120 --> 00:23:14,960
efecto dominó que mucha gente 
decía, si se va checo, que yo 

420
00:23:14,960 --> 00:23:18,440
creo que lo en caso de que se 
vaya checo eventualmente, ojalá 

421
00:23:18,440 --> 00:23:21,440
sean cuatro o 5 años el 
candidato número uno para mí 

422
00:23:21,520 --> 00:23:23,120
para ocupar ese puesto de las 
honoris. 

423
00:23:23,480 --> 00:23:26,560
Si se va de mclaren, un efecto 
dominó que le conviene a los 

424
00:23:26,560 --> 00:23:30,240
mexicanos es Patricio Oward. 
Si se va hablando norris de 

425
00:23:30,240 --> 00:23:33,920
mclaren, estoy seguro y apuesto 
a mi Cacahuate Izquierdo que la 

426
00:23:33,960 --> 00:23:36,920
que Patricio Eward llega a 
mclaren y se quedará con 

427
00:23:36,920 --> 00:23:38,440
piastra. 
Es la única manera que yo le voy

428
00:23:38,440 --> 00:23:39,920
a entrar a Patricio. 
Zack Brown ya ya ha dicho, no 

429
00:23:39,920 --> 00:23:42,760
creo que lo dijo en una 
entrevista pato que zack Brown 

430
00:23:42,760 --> 00:23:46,160
dijo, cómo no por nada te estoy 
invirtiendo millones si no es 

431
00:23:46,160 --> 00:23:48,720
que no creyera en TI. 
O sea, sí es cierto, ojalá. 

432
00:23:48,720 --> 00:23:51,360
El problema es que hijo son 
tantas variables que se se 

433
00:23:51,360 --> 00:23:54,760
tienen que dar. 
Este pero bueno, la realidad es 

434
00:23:54,760 --> 00:23:59,640
que hoy para Carlos Sainz, para 
mí su mejor opción o su única 

435
00:23:59,640 --> 00:24:02,080
opción ya se está convirtiendo 
en Mercedes Williams. 

436
00:24:02,440 --> 00:24:06,000
No, es que es eso, a ver sí, 
imagínate, te la voy a poner así

437
00:24:06,200 --> 00:24:08,640
Alex, tú dices que sainz no 
debería de firmar un contrato de

438
00:24:08,640 --> 00:24:11,280
1 año con opción a uno porque es
Carlos Sainz no, y no le 

439
00:24:11,280 --> 00:24:15,200
conecta, pero su opción 2 es 
irte a Williams, no por 5 años, 

440
00:24:15,520 --> 00:24:18,720
pero williams te da un contrato 
de 5 años, tienes tu este la. 

441
00:24:18,720 --> 00:24:20,120
Linterna. 
No es segura. 

442
00:24:20,600 --> 00:24:23,120
O Prefieres irte 1 año seguro, 
no con Mercedes ajá. 

443
00:24:23,120 --> 00:24:26,840
O sea, ese es el problema que se
convierte en un tema de oferta, 

444
00:24:26,840 --> 00:24:30,640
demanda a lo que voy yo es lo de
lo de qué tanto va a querer 

445
00:24:30,640 --> 00:24:33,520
Mercedes AA Carlos Sainz 
teniendo a Kim Antonio Lee, 

446
00:24:33,800 --> 00:24:36,800
porque toto ya lo ha dicho 
muchas veces, o sea, es más, 

447
00:24:37,240 --> 00:24:39,920
tengo que encontrarlo, pero 
tengo los screenshot de toto de 

448
00:24:39,920 --> 00:24:42,160
yo ya no quiero perder el 
tiempo, o sea de que Kim Antonio

449
00:24:42,160 --> 00:24:43,600
Lee lo quiero. 
¿Por qué? 

450
00:24:43,600 --> 00:24:47,000
Porque le recuerda mucho cuando 
pudo haber firmado a verstappen 

451
00:24:47,720 --> 00:24:51,280
y no lo, o sea y no lo hizo. 
Se esperó, lo perdió, lo agarró 

452
00:24:51,280 --> 00:24:54,920
Red Bull, no el caso de pie a 
circo en alpin. 

453
00:24:54,920 --> 00:24:56,840
Igual se esperaron demasiado. 
Lo perdieron. 

454
00:24:57,600 --> 00:25:01,040
Toto no quiere que pase eso. 
Y cuánto margen traen para andar

455
00:25:01,040 --> 00:25:03,120
probando y darle chance a. 
No sé, pero oye, le están 

456
00:25:03,120 --> 00:25:05,880
metiendo un curso intensivo de 
fórmula uno que se ve que 

457
00:25:05,880 --> 00:25:07,440
desesperados y que lo quieren, 
lo. 

458
00:25:07,440 --> 00:25:10,000
¿Quieren? 
Sí, a ver, también estaría bueno

459
00:25:10,320 --> 00:25:13,000
lo de Mercedes y Toto Wolf. 
¿Te llevaste a Hamilton? 

460
00:25:13,040 --> 00:25:17,160
Va, me traigo a Carlos Sainz. 
¿Y en la próxima temporada te va

461
00:25:17,160 --> 00:25:18,680
a dar en la madre? 
Y te gano. 

462
00:25:18,680 --> 00:25:21,320
O sea, la polémica driver to 
survive sonriendo. 

463
00:25:21,320 --> 00:25:23,160
Swap de pilotos. 
Sí, son de pilotos. 

464
00:25:23,160 --> 00:25:24,680
Ah driver to Survey te va a 
poner. 

465
00:25:24,760 --> 00:25:27,640
A mí me a mí me choca Dractus. 
Sí, no me choca ponerlo. 

466
00:25:27,640 --> 00:25:29,840
De pero me encanta eso, esos 
desmadres. 

467
00:25:29,840 --> 00:25:33,680
Güey, le van a poner como 
titular así en el capítulo 

468
00:25:33,680 --> 00:25:37,640
número 10 sí, álbum le da a no 
le dan el piso de surgen a 

469
00:25:37,640 --> 00:25:42,000
álbum, te lo ponen, te lo 
plantean como súper Plot Twist. 

470
00:25:42,680 --> 00:25:44,960
La neta oye. 
¿A ver, predicción, a dónde se 

471
00:25:44,960 --> 00:25:47,760
va Carlos Sánchez? 
Ahí te va, como yo creo que va a

472
00:25:47,760 --> 00:25:50,080
caer el próximo año. 
Yo creo que checo se queda en 

473
00:25:50,080 --> 00:25:52,880
Red Bull. 
Sí, con verstappen, verstappen. 

474
00:25:52,880 --> 00:25:55,600
No hay forma que se vaya 
Mercedes ya sí, en esa idea 

475
00:25:55,600 --> 00:25:59,320
olvídenlo sí, por más que el 
papá se haya ahí mezclado. 

476
00:25:59,480 --> 00:26:02,120
No, no codulando ahí, ya duerman
al yo y. 

477
00:26:02,200 --> 00:26:06,520
Que se llevan ya le a ver, la 
realidad es que tendrían que ser

478
00:26:06,520 --> 00:26:10,120
retrasados mentales para salirte
del del equipo, que que es el 

479
00:26:10,120 --> 00:26:12,600
que tiene el mejor coche, 
Ahorita sí Max será el. 

480
00:26:12,680 --> 00:26:16,520
El mejor piloto del mundo 
ahorita, pero si lo pones en un 

481
00:26:16,520 --> 00:26:19,560
en un aston Martin no va a ser 
campeón del mundo, en realidad, 

482
00:26:19,880 --> 00:26:21,520
entonces serían muy tontos de 
moverse. 

483
00:26:22,120 --> 00:26:26,720
Ferrari, pues ya está firmado, 
está muy Claro a San Martín 

484
00:26:26,720 --> 00:26:29,560
también mclaren también y su el 
único que va bailando es Carlos 

485
00:26:29,560 --> 00:26:31,480
Sáenz. 
Realmente, o sea. 

486
00:26:31,480 --> 00:26:34,640
Sí, Alonso tapó todo y. 
Pues se tienen que a Mercedes a 

487
00:26:34,640 --> 00:26:37,400
menos que que le apuesten aquí 
mi antonely ahí ya. 

488
00:26:37,800 --> 00:26:41,280
Entonces la única ficha que está
ahí bailando es Carlos Sainz y 

489
00:26:41,280 --> 00:26:44,160
yo creo que se vería a Mercedes.
Tú, yo. 

490
00:26:45,080 --> 00:26:47,600
Digo, digo yo quisiera que se 
vaya a merced, no me lo 

491
00:26:47,600 --> 00:26:49,840
malinterpreten, gente, no se 
enojen conmigo. 

492
00:26:49,840 --> 00:26:53,000
Fans de Carlos Sainz, yo 
quisiera que se vea merced, pero

493
00:26:53,000 --> 00:26:57,560
no sé por qué siento que se 
viera saúl para prepararse para 

494
00:26:57,560 --> 00:26:59,280
Audi. 
¿Ah no, y Audi le va a ofrecer 

495
00:26:59,680 --> 00:27:03,760
contrato de 5 años? 
Sí, y un chorro de billete, YO 

496
00:27:03,760 --> 00:27:07,480
sea se va a ir, va a estar 
cómodo, pero no es lo ideal para

497
00:27:07,480 --> 00:27:10,680
él, que quiere ser campeón y que
tiene todo el talento y lo está 

498
00:27:10,680 --> 00:27:12,640
demostrando. 
Para poder ser cambiado. 

499
00:27:13,400 --> 00:27:16,760
Sí, yo creo que checo se queda. 
También ha puesto en ahora el 

500
00:27:16,760 --> 00:27:18,960
derecho. 
Nada más para emparejar Carlos 

501
00:27:18,960 --> 00:27:21,200
Sainz se va a Mercedes, va a 
acabar doblando las manos 

502
00:27:21,240 --> 00:27:26,120
aceptando el contrato de 1 + 1 y
a ver qué pasa 1 año, quedarte 

503
00:27:26,120 --> 00:27:28,800
inactivo o irte a los linterna, 
ver de que no saben ni cambiar 

504
00:27:28,800 --> 00:27:31,680
una llanta. 
Yo creo que Carlos Sáenz se va a

505
00:27:31,680 --> 00:27:33,480
Mercedes Landa. 
Honory se queda en mclamen, que 

506
00:27:33,480 --> 00:27:36,680
ya está blindado también con una
cláusula de salida para red Bull

507
00:27:36,680 --> 00:27:39,600
que la gente no sabe esa, pero 
así yo creo que se quedan los 

508
00:27:39,600 --> 00:27:41,200
movimientos. 
¿Si se cumple la proyección, 

509
00:27:41,200 --> 00:27:43,200
Alex, le invitamos a unos tacos,
no? 

510
00:27:43,360 --> 00:27:45,840
Sí. 
Sí dijiste AA Kick sauber, las 

511
00:27:45,840 --> 00:27:48,480
carnitas asadas, linterna verde 
que no sabemos cómo moronga se 

512
00:27:48,480 --> 00:27:51,400
llama el equipo, Qué feo nombre.
No, no, pero de verdad sí espero

513
00:27:51,400 --> 00:27:54,560
que se vaya Mercedes. 
O sea porque pues vaya talentazo

514
00:27:54,560 --> 00:27:58,200
que es sí. 
Como para poder irse allá en top

515
00:27:58,200 --> 00:28:02,200
15, top 14, no, no lo veo, no 
oye. 

516
00:28:02,200 --> 00:28:06,200
Y en dentro de las noticias 
también anunciaron el calendario

517
00:28:06,240 --> 00:28:09,040
2025. 
Sí pues, del único cambio fue 

518
00:28:09,040 --> 00:28:11,760
más ajuste de sí, ajuste. 
No hay ninguna noche. 

519
00:28:11,760 --> 00:28:14,760
Creo que Australia regresa a 
hacer la número uno, la número 

520
00:28:14,760 --> 00:28:16,680
uno y a Baréin la patearon un 
poquito más adelante. 

521
00:28:16,680 --> 00:28:19,400
La tercera lo, pero el resto 
quedó. 

522
00:28:19,400 --> 00:28:22,640
El tema del Ramadán no para no 
tener carreras en sábado. 

523
00:28:22,720 --> 00:28:25,960
En de logística, sí, para andar 
moviendo lo que quieran. 

524
00:28:26,040 --> 00:28:29,920
Y la fórmula uno esta de que 
pues vaya siendo más amigable 

525
00:28:29,920 --> 00:28:33,560
con el medio ambiente, la 
logística, pero está muy 

526
00:28:33,560 --> 00:28:35,920
complicado. 
También analizas el calendario y

527
00:28:35,920 --> 00:28:38,040
va, OK, te conectan ahí China y 
Japón. 

528
00:28:38,040 --> 00:28:41,240
De de repente te vas para acá, 
ya estás en Estados Unidos, 

529
00:28:42,160 --> 00:28:45,360
conecta las de Estados Unidos, 
bajan a México, luego a Brasil, 

530
00:28:45,360 --> 00:28:47,480
luego otra vez, o sea. 
Miami con Canadá me. 

531
00:28:47,480 --> 00:28:49,320
Parece sí, sí, sí, sí, Pum, Pum,
Pum. 

532
00:28:49,320 --> 00:28:52,600
¿Y dicen que para 2030 van a 
eliminar la huella de carbón que

533
00:28:52,600 --> 00:28:54,080
deja la fórmula? 
No, yo no sé cómo le van a 

534
00:28:54,080 --> 00:28:56,440
hacer. 
O sea, con la cantidad de de 

535
00:28:56,440 --> 00:28:59,120
combustible que usan nada más en
aviones para trasladar a todo el

536
00:28:59,120 --> 00:29:02,040
circo. 
Van a viajar en en pues en 

537
00:29:02,040 --> 00:29:04,760
Barquito. 
¿No o en nada van a dejar ahí un

538
00:29:04,760 --> 00:29:06,920
chasis ya nomás para llegar con 
piezas? 

539
00:29:07,120 --> 00:29:09,440
¿Pues no es mala idea, EH? 
De eso eso. 

540
00:29:09,440 --> 00:29:11,520
Williams, yo no le apostaría a 
que tenga un chasis. 

541
00:29:12,040 --> 00:29:16,200
No, no, no, ellos no oye, pero a
ver un tema que también se ha 

542
00:29:16,200 --> 00:29:19,720
hablado mucho, no precisamente 
esta semana, pero hablando del 

543
00:29:19,720 --> 00:29:23,160
calendario. 
Es que hasta el año pasado se 

544
00:29:23,160 --> 00:29:26,920
incrementó el calendario a 24 
carreras, este año se preservan 

545
00:29:26,920 --> 00:29:31,920
24 carreras y una de de las 
críticas más fuertes, sobre todo

546
00:29:31,920 --> 00:29:35,240
el lado de los equipos y 
pilotos, si no me equivoco, 

547
00:29:35,240 --> 00:29:37,000
Fernando Alonso y Max 
verstappen. 

548
00:29:37,800 --> 00:29:41,520
Max verstappen dijo hace no 
mucho que si agregaba en una 

549
00:29:41,520 --> 00:29:45,240
carrera de más él se retiraba. 
Así dijo, ya ves que está en 

550
00:29:45,240 --> 00:29:48,320
formato divas, justo siempre se 
la manda a modo de. 

551
00:29:48,320 --> 00:29:51,520
Me retiro, me retiro YY. 
Calma, todo obstáculo me retiro.

552
00:29:51,520 --> 00:29:53,600
¿Justo la primer pregunta al 
público que vamos a integrar 

553
00:29:53,600 --> 00:29:57,640
dentro de la conversación es de 
Geste Vanok y es qué piensan de 

554
00:29:57,640 --> 00:29:59,600
todo el calendario es bueno o 
malo? 

555
00:29:59,600 --> 00:30:02,240
Muchas fechas quitarían, 
pondrían más. 

556
00:30:02,240 --> 00:30:05,840
¿Qué opinamos? 
Mira a sí, a mí me preguntas. 

557
00:30:06,360 --> 00:30:10,000
Yo o sea como espectáculo, está 
padrísimo que casi cada 15 días 

558
00:30:10,000 --> 00:30:13,080
hay carrera formulado no, pero 
nosotros estamos sentados en 

559
00:30:13,080 --> 00:30:16,160
nuestro, en nuestra casita, 
viéndola prendiendo la 

560
00:30:16,160 --> 00:30:18,560
televisión. 
Yo que viví el automovilismo del

561
00:30:18,560 --> 00:30:22,920
otro lado de la cancha, 24 
carreras viajando por todo el 

562
00:30:22,920 --> 00:30:26,160
mundo, o sea, estamos hablando. 
Además, no es ni siquiera son 24

563
00:30:26,160 --> 00:30:29,920
carreras en 12 meses, son 24 
carreras como en 10 meses, no, 

564
00:30:30,560 --> 00:30:35,200
entonces prácticamente tienen un
fin de semana libre al mes. 

565
00:30:35,800 --> 00:30:40,480
Y hay que recordar, nosotros si 
ponemos nuestra televisión YY 

566
00:30:40,480 --> 00:30:43,880
vemos todo viernes, sábado y 
domingo, pero los equipos llegan

567
00:30:43,880 --> 00:30:46,480
desde el lunes, o sea desde el 
lunes ya están instalando, 

568
00:30:46,480 --> 00:30:51,160
reconstruyendo los autos. 
Entonces la vida de los equipos 

569
00:30:51,160 --> 00:30:54,760
de los mecánicos este más a ver,
los pilotos viajan en avión 

570
00:30:54,760 --> 00:30:57,840
privado y sí, es una friega, 
pero justo es más sencillo que 

571
00:30:57,840 --> 00:31:00,840
iba a decir. 
La gente dice como un o sea 

572
00:31:00,840 --> 00:31:02,360
cuando se habla de estos temas 
y. 

573
00:31:03,080 --> 00:31:07,640
Tanto en los fans de Inglaterra 
de todos dicen de que hay los 

574
00:31:07,640 --> 00:31:10,440
pilotos que se quejan. 
Yo me levanto a las 6:00 de la 

575
00:31:10,440 --> 00:31:13,800
mañana y regreso a mi casa a las
9:00 de la noche, de que ellos, 

576
00:31:13,800 --> 00:31:18,480
que si ellos, los pilotos se 
puede decir que OK, llegan muy 

577
00:31:18,480 --> 00:31:22,200
cómodos, hacen su trabajo, que 
son entrevistas y luego corren y

578
00:31:22,200 --> 00:31:27,360
se van, pero los mecánicos, los 
de la fábrica, ellos si son su 

579
00:31:27,400 --> 00:31:31,720
trabajo muy muy pesado. 
¿Para mí igual del lado del 

580
00:31:31,720 --> 00:31:33,160
entretenimiento pues está chido,
no? 

581
00:31:33,160 --> 00:31:37,400
24 carreras, pero si viéndolo 
del lado ya de los trabajadores,

582
00:31:37,400 --> 00:31:39,760
si es mucho. 
Se le quitaríamos fechas. 

583
00:31:40,080 --> 00:31:42,840
Yo a ver, yo si estuviera en el 
circo de la fórmula uno, 

584
00:31:42,840 --> 00:31:45,160
inclusive siendo piloto es 
demasiado, porque además tienes 

585
00:31:45,160 --> 00:31:46,960
razón. 
La carga de trabajo del piloto 

586
00:31:46,960 --> 00:31:51,120
quizá no es tan intensa como la 
de un mecánico en días, pero a 

587
00:31:51,120 --> 00:31:53,840
nivel presión, a nivel 
psicológico. 

588
00:31:54,480 --> 00:31:57,640
Cada carrera, o sea cada semana 
hay carrera para un piloto, es 

589
00:31:57,640 --> 00:32:02,200
un drenaje energético tremendo 
porque creen que la presión es 

590
00:32:02,200 --> 00:32:06,760
brutal, entonces yo creo que por
eso muchos están este 

591
00:32:06,760 --> 00:32:09,720
inconformes, ahorita se habla 
mucho de que todos están 

592
00:32:09,720 --> 00:32:12,320
rompiendo récords de puntos por 
temporada y todo y todo, si pues

593
00:32:12,320 --> 00:32:16,160
porque ahora son 24 carreras se 
suman más puntos, o sea quizá un

594
00:32:16,160 --> 00:32:20,000
balance sería las épocas de los 
2 miles, costa, Schumacher, 

595
00:32:20,560 --> 00:32:23,200
Barriquelo, etcétera, que creo 
que eran 16 carreras, creo que 

596
00:32:23,200 --> 00:32:25,880
eso sería sano. 
Les cuento una anécdota, nada 

597
00:32:25,880 --> 00:32:28,240
más que la esa. 
La conocí el año pasado que 

598
00:32:28,240 --> 00:32:31,360
corrí para el equipo de Alpin en
el Campeonato Mundial de 

599
00:32:31,360 --> 00:32:34,440
Resistencia, que el equipo es 
primo hermano del equipo de 

600
00:32:34,440 --> 00:32:41,680
fórmula Uno de Alpin. 
El año pasado alpin les ofreció 

601
00:32:41,680 --> 00:32:43,440
a los mecánicos a todo el 
equipo. 

602
00:32:43,440 --> 00:32:47,280
Les dijeron, a ver, ya son 24 
carreras. 

603
00:32:47,280 --> 00:32:51,840
Es demasiado. 
Y consideraron la posibilidad de

604
00:32:51,840 --> 00:32:56,160
hacer 2 equipos de mecánicos, o 
sea tener literal 2 cruz y que 

605
00:32:56,160 --> 00:32:58,960
uno vaya, o sea que se vayan 
alternando las carreras o que 

606
00:32:58,960 --> 00:33:01,720
hagan a lo mejor un mes, un CRU,
luego tú te vas a tu casa, 

607
00:33:01,720 --> 00:33:04,680
descansas un mes y el otro CRU 
hace el siguiente mes y se vayan

608
00:33:04,680 --> 00:33:05,920
alternando. 
¿Y qué es? 

609
00:33:05,920 --> 00:33:09,120
¿Qué es lo que ocurre? 
Les dieron la opción de hacer 

610
00:33:09,120 --> 00:33:12,240
eso, o que los mismos mecánicos 
se aventaran toda la temporada, 

611
00:33:12,240 --> 00:33:15,720
pero le subían el sueldo, o sea,
les iban a pagar substantemente 

612
00:33:15,720 --> 00:33:18,760
más, todos agarraron la lana. 
Sí, pues entonces. 

613
00:33:19,400 --> 00:33:22,680
O sea, digo también y aparte, 
hablándolo en costcap en el 

614
00:33:22,680 --> 00:33:27,000
límite de presupuesto por equipo
tener 2 equipos pues supongo que

615
00:33:27,400 --> 00:33:30,520
cuentan no en el costcap es que 
si le subieron el el sueldo a lo

616
00:33:30,520 --> 00:33:34,080
mejor le subieron un 30% de 
sueldo YY tener otro equipo era 

617
00:33:34,080 --> 00:33:37,480
doblarte el sueldo porque tienes
que pagarle el el doble a un 

618
00:33:37,480 --> 00:33:40,240
grupo, entonces salía mejor el 
aumento, pues yo creo, pero 

619
00:33:40,240 --> 00:33:42,920
además los mecánicos o sea el 
chisme que me contaron ahí en el

620
00:33:42,920 --> 00:33:45,200
PIN, es que los mecánicos 
también dijeron no, no, no, a mí

621
00:33:45,200 --> 00:33:48,960
me vale mi familia me vale pasar
tantas noches. 

622
00:33:49,120 --> 00:33:52,200
No, no, yo voy por ahí, hay una,
una anécdota, acá este de 

623
00:33:52,200 --> 00:33:54,280
personal, cuando fui a Milton 
Kings, a la fábrica de Red Bull,

624
00:33:54,280 --> 00:33:57,800
allá en Londres, yo vi el 
estacionamiento, yo no vi ningún

625
00:33:57,800 --> 00:34:01,840
cochecito, feo, Eh, o sea, de 
verdad, todos eran, no había 

626
00:34:01,840 --> 00:34:05,640
tsurus, no había tsurus, no 
había atos, todos eran calibre 

627
00:34:05,640 --> 00:34:09,880
alto o para arriba, o sea, te 
estoy hablando de BMW Audis y 

628
00:34:09,880 --> 00:34:12,560
ahí había por ahí, no sé de 
quién sea, pero debe ser uno de 

629
00:34:12,560 --> 00:34:14,600
los importantes. 
Había un un bugatta chiron ahí 

630
00:34:14,600 --> 00:34:18,440
nada más. 
Mejor viejito nomás oye que que 

631
00:34:18,440 --> 00:34:21,199
el clip de los tsurus la rompió 
fue muy polémico. 

632
00:34:21,199 --> 00:34:23,159
¿De quién ganaría? 
Se me acaba de ocurrir otra 

633
00:34:23,159 --> 00:34:26,159
pregunta para que los nos están 
viendo, contesten ahorita mismo 

634
00:34:26,159 --> 00:34:28,719
en vivo y directo mientras están
escuchando la pregunta, ahí les 

635
00:34:28,719 --> 00:34:31,600
va, hay que ser bien honestos. 
¿Qué circuito? 

636
00:34:31,600 --> 00:34:35,080
¿Qué GP le daríamos? 
Cuello a la berenjena, a la 

637
00:34:35,080 --> 00:34:40,120
verdolaga, a la verdura, baigón,
a la chingada, todo adiós. 

638
00:34:40,120 --> 00:34:42,360
¿O sea, qué circuito 
eliminaríamos del calendario de 

639
00:34:42,360 --> 00:34:43,920
la fórmula uno si tuvimos que 
ese? 

640
00:34:43,960 --> 00:34:47,280
Poder quitar uno, vamos a 
decirlo al mismo tiempo, va a la

641
00:34:47,280 --> 00:34:48,960
de 3. 
Espérame, Espérame, Déjame 

642
00:34:48,960 --> 00:34:54,120
pienso, pero no está fácil. 
Tú ya sabes, ya ya la tengo, ya 

643
00:34:54,120 --> 00:34:58,680
va, va a ver, va. 123, Miami. 
Mónaco. 

644
00:34:59,200 --> 00:35:01,040
No, no. 
Te van a. 

645
00:35:01,040 --> 00:35:03,840
Ponerme todos. 
Con te van a te van a. 

646
00:35:03,840 --> 00:35:05,960
En uno, pero tengo, tengo mis 
razones, bueno. 

647
00:35:05,960 --> 00:35:09,000
Explicamos a ver sí, sí, sí. 
Explique porque Miami, yo Miami,

648
00:35:09,120 --> 00:35:12,400
porque ni como espectáculo, como
espectáculo da crinch, sí para 

649
00:35:12,400 --> 00:35:16,640
para el fan de ahí sí y como 
entretenimiento, oye, yo no he 

650
00:35:16,640 --> 00:35:19,280
visto carrera más aburrida que 
las de maíz de la verdad, ni de 

651
00:35:19,280 --> 00:35:23,920
estrategias ni de rebases. 
Ni en leio ni en El juego, pues 

652
00:35:23,960 --> 00:35:26,640
hacer el pavimento sí está muy 
mal hecho. 

653
00:35:26,640 --> 00:35:30,240
Miami está de hueva, sí, incluso
en simulador, ya está de hueva 3

654
00:35:30,240 --> 00:35:33,280
en. 
Estados Unidos, los yates están 

655
00:35:33,280 --> 00:35:36,400
en agua de mentira. 
Ándale sí siquiera tienen agua 

656
00:35:36,400 --> 00:35:38,280
real. 
Los que llevan para entrevistar 

657
00:35:38,280 --> 00:35:41,320
no quieren dar entrevista. 
¿Las modelos en los yates son 

658
00:35:41,320 --> 00:35:44,080
maniquís? 
Sí, no era mentira Miami. 

659
00:35:44,080 --> 00:35:46,240
¿Sí, estamos de acuerdo, no? 
O sea, quisiera preguntarle a la

660
00:35:46,240 --> 00:35:48,600
gente si tú has ido al gran 
premio de Miami. 

661
00:35:48,600 --> 00:35:51,760
Déjanos en los comentarios. 
Si te gustó la experiencia, a lo

662
00:35:51,760 --> 00:35:56,840
mejor ya ahí OO no OO nada. 
Es más, los que pagaron boleto 

663
00:35:56,840 --> 00:36:01,120
caro les tocó una parte del 
estadio que decían dame un 

664
00:36:01,120 --> 00:36:04,280
guamazo en los cacahuates, güey,
o sea, no veían ni madres, lo 

665
00:36:04,280 --> 00:36:06,840
veían en una pantalla. 
Y carísimo, sí, sí, sí, pero 

666
00:36:06,880 --> 00:36:08,680
bueno, y luego porque. 
Mónaco. 

667
00:36:08,760 --> 00:36:12,640
A ver, esta está controversial, 
pero les voy a decir porque en 

668
00:36:12,640 --> 00:36:14,240
mi opinión Mónaco ya está 
obsoleta. 

669
00:36:14,240 --> 00:36:17,440
Bueno, a ver, está obsoleta. 
Es la única pista. 

670
00:36:17,920 --> 00:36:21,280
Que la FIA hace ciertas 
excepciones con el tema de la 

671
00:36:21,280 --> 00:36:25,280
homologación de las pistas. 
¿O sea, si la FIA usara el 100% 

672
00:36:25,280 --> 00:36:28,920
de sus reglas para homologar una
pista nivel fórmula uno? 

673
00:36:29,680 --> 00:36:32,480
Bueno, pues ya no, sí, o sea por
un tema de seguridad, tema de 

674
00:36:32,480 --> 00:36:36,240
anchos, a ver, y la generación 
actual de fórmula uno, que son 

675
00:36:36,280 --> 00:36:39,400
enormes, los han visto las 
comparaciones de los foros 

676
00:36:39,400 --> 00:36:43,040
actuales que los ponen junto a 
para medir el largo de los autos

677
00:36:43,040 --> 00:36:45,600
de de hace 10 años de hace 1520 
años. 

678
00:36:45,600 --> 00:36:48,840
Bueno, son gigantes. 
Apenas se dan la vuelta ahí en 

679
00:36:48,840 --> 00:36:54,080
el en el herpin del casino. 
O sea, es es obsoleto ese punto 

680
00:36:54,080 --> 00:36:58,560
número uno, punto número 2, un 
auto moderno de fórmula uno con 

681
00:36:58,560 --> 00:37:01,720
efecto suelo con que es 
dependiente de la carga 

682
00:37:01,720 --> 00:37:06,520
aerodinámica en su 70% para 
generar el Grip que tiene en 

683
00:37:06,520 --> 00:37:10,560
Mónaco. 
Es es como jugar fútbol en en 

684
00:37:10,560 --> 00:37:17,520
una cancha de de de 5 m², o sea.
No puedes en una cancha de 5 m² 

685
00:37:17,520 --> 00:37:20,960
burlarte a una defensa hacer 
mandar pases largos, o sea, no 

686
00:37:20,960 --> 00:37:25,800
puede ser nada. 
Entonces para mí es como una 

687
00:37:25,800 --> 00:37:28,520
pista ratonera, es como una 
pista de GO CARS para un fórmula

688
00:37:28,520 --> 00:37:31,800
uno. 
O sea, no, no da ya lo único que

689
00:37:31,800 --> 00:37:36,520
preserva Mónaco es historia, 
pero historia que se construyó 

690
00:37:36,640 --> 00:37:39,520
con autos sumamente diferentes a
los actuales. 

691
00:37:39,760 --> 00:37:42,840
Y sé que mucha gente, es más, 
les voy a contar una historia 

692
00:37:42,880 --> 00:37:44,920
que que quizá contradice esto 
que estoy diciendo. 

693
00:37:45,280 --> 00:37:49,680
Yo corrí en Mónaco en 2004 
cuando estaba corriendo en lo 

694
00:37:49,680 --> 00:37:52,880
que eran en aquel entonces. 
¿La fórmula Renove 6, qué es? 

695
00:37:52,880 --> 00:37:54,480
¿Como lo que ahorita es la 
Fórmula 2? 

696
00:37:54,480 --> 00:37:57,640
Eran diferentes las categorías, 
estoy yo intentando llegar a 

697
00:37:57,640 --> 00:37:59,600
fórmula uno. 
Otro día les cuento porque no 

698
00:37:59,600 --> 00:38:02,160
llegué a fórmula uno, este me 
pongo a llorar. 

699
00:38:04,760 --> 00:38:08,400
Pero esa experiencia de Mónaco, 
créanme, es la primera vez que 

700
00:38:08,400 --> 00:38:11,400
salgo a pista. 
Y la vuelta, mi primera vuelta, 

701
00:38:11,800 --> 00:38:14,040
que normalmente en una pista 
nueva, desde tu primera vuelta 

702
00:38:14,040 --> 00:38:16,480
ya estás buscando referencias, 
viendo cómo ataco una curva, 

703
00:38:16,480 --> 00:38:19,960
cómo ataco otra, tratando de 
buscar 1/10 aquí, otra décima 

704
00:38:19,960 --> 00:38:22,040
acá. 
La primera vuelta que di a 

705
00:38:22,040 --> 00:38:26,400
Mónaco me la di de turista ahí, 
o sea, yo con mi casco en mi 

706
00:38:26,400 --> 00:38:31,200
fórmula, iba así viendo todo lo 
que vi en películas cuando era 

707
00:38:31,200 --> 00:38:34,200
niño, estaba en la radio, bueno,
entra en tú y memo. 

708
00:38:34,440 --> 00:38:36,800
No. 
Nada más para que de voy a 

709
00:38:36,800 --> 00:38:39,760
delatar miad. 
¿Cuando era niño, muy niño y mi 

710
00:38:39,760 --> 00:38:42,440
papá me paraba a ver las 
carreras, estoy hablando de muy 

711
00:38:42,440 --> 00:38:45,160
pequeñito y ver a Gilles 
Milenev, Eh? 

712
00:38:45,160 --> 00:38:49,680
Nada más para que veas me tocó a
ver a Gilles milenev correr este

713
00:38:49,680 --> 00:38:52,640
el papá de Jacques milenat a ti 
tocó en Jacques Milene. 

714
00:38:52,640 --> 00:38:55,040
¿Te ha tocado, verdad? 
Pero bueno, cuando. 

715
00:38:55,080 --> 00:38:58,480
Manó villene fue en el 97, yo no
había nacido. 

716
00:38:59,040 --> 00:39:03,440
No, pues estoy hablando de 86, 
no, no manches, pero pero bueno,

717
00:39:03,440 --> 00:39:08,400
veía todo eso que recordaba de 
memoria cuando veía la forma uno

718
00:39:08,720 --> 00:39:13,000
de pequeño con mi papá YY me di 
esa vuelta de turista y fue 

719
00:39:13,000 --> 00:39:16,280
increíble, fue fenomenal, pero a
la hora que le tuve que empezar 

720
00:39:16,280 --> 00:39:18,720
a pisar y que ya era back to 
business. 

721
00:39:19,240 --> 00:39:21,680
No, no, no. 
¿O sea, era una pista ratonera, 

722
00:39:21,680 --> 00:39:23,240
el túnel, el túnel es un rollo, 
EH? 

723
00:39:23,240 --> 00:39:26,240
Porque el túnel. 
Hay un fenómeno que nada más, 

724
00:39:26,240 --> 00:39:30,960
no, no lo del sol, cuando tú 
entras al túnel, la pupila de tu

725
00:39:30,960 --> 00:39:33,440
ojos tarda 1. 
Segundo, ajá. 

726
00:39:33,480 --> 00:39:35,840
Lo pasan hasta en aquí, en 
cualquier túnel de aquí de la 

727
00:39:35,840 --> 00:39:37,400
Ciudad de México, en el 
periférico. 

728
00:39:38,040 --> 00:39:40,480
Lo que pasa es que no es lo 
mismo ir a 100 kg por hora en 

729
00:39:40,480 --> 00:39:44,520
periférico que ir a 300 kg por 
hora y ese momento de dilatación

730
00:39:44,720 --> 00:39:47,480
te quedas ciego por un instante.
Y el túnel de Mónaco es curva. 

731
00:39:47,600 --> 00:39:50,200
¿Sí, entonces la primera vez que
la haces flata es difícil porque

732
00:39:50,200 --> 00:39:51,520
tienes que entrar adivinando, 
EH? 

733
00:39:51,640 --> 00:39:54,280
Porque tú te quedas ciego por 
por ese segundo tiempo y cuando 

734
00:39:54,280 --> 00:39:57,240
tienes que empezar a dar vuelta 
ya llega un momento en que tu 

735
00:39:57,240 --> 00:39:58,800
cerebro lo hace en automático. 
¿No? 

736
00:39:58,800 --> 00:40:01,240
Ya haces memoria muscular y ya 
sabes cuánto ahora, pero al 

737
00:40:01,240 --> 00:40:03,440
principio es difícil. 
El caso es que el resto de la 

738
00:40:03,440 --> 00:40:05,400
pista no se puede rebasar. 
Es imposible rebasar la 

739
00:40:05,400 --> 00:40:08,480
clasificación, define el 91% de 
la carrera. 

740
00:40:08,480 --> 00:40:10,960
Yo la dejaría por eso, por la 
clasificación, porque 

741
00:40:10,960 --> 00:40:14,320
clasificación sigue estando 
relativamente buena, muy 

742
00:40:14,320 --> 00:40:16,760
emocionante. 
Claro, porque define la carrera.

743
00:40:16,880 --> 00:40:18,320
Ajá. 
¿Es tan importante la 

744
00:40:18,320 --> 00:40:20,600
clasificación que por eso es tan
emocionante? 

745
00:40:20,800 --> 00:40:25,040
Que también se convierte en tema
de estrategias y onders y over, 

746
00:40:25,200 --> 00:40:28,120
pero realmente por por tema de 
bases. 

747
00:40:28,160 --> 00:40:33,480
En 2021, así le ganó a Sainz y a
Leclerc la carrera de checo no, 

748
00:40:33,520 --> 00:40:37,160
pero ganó, pero en el 21 también
fue un súper undercot que iba, 

749
00:40:37,160 --> 00:40:38,560
creo que en octavo y pasó a 
cuarto. 

750
00:40:38,560 --> 00:40:40,680
Sí, sí, sí. 
Se vuelve muy estratégica, pero 

751
00:40:40,680 --> 00:40:43,120
creo que. 
Quitando la historia lo tónica 

752
00:40:43,120 --> 00:40:46,160
que es, creo que sí estamos 
muchos de acuerdo que 

753
00:40:46,320 --> 00:40:49,600
deportivamente no da, se tenían 
que hacer modificaciones, que no

754
00:40:49,600 --> 00:40:51,480
va a pasar. 
¿Que no hay espacio, no? 

755
00:40:51,480 --> 00:40:54,840
O que le meta lana Liberty Miri,
que tienen como 200 edificios. 

756
00:40:55,120 --> 00:40:58,360
No, espérate, muy apenas. 
Apenas agarraron los derechos de

757
00:40:58,360 --> 00:41:01,840
transmisión porque antes lo de 
las cámaras y todo lo controlaba

758
00:41:01,840 --> 00:41:05,840
lo mismo, el mismo GP de Mónaco.
Sí que fue cuando nos taparon un

759
00:41:05,840 --> 00:41:08,440
rebase y pusieron una repetición
de strol en el 21. 

760
00:41:08,440 --> 00:41:09,640
No se si se acuerden, sí, sí, 
sí. 

761
00:41:10,080 --> 00:41:12,120
Qué increíble, pero no. 
Lo bueno es que ya el Liberty y 

762
00:41:12,120 --> 00:41:16,320
MEDIA ya lo tiene, pero yo lo 
dejaría por clasificación. 

763
00:41:16,400 --> 00:41:17,240
Nada más. 
Por eso sí. 

764
00:41:17,280 --> 00:41:20,280
Eso sin que no nos toquen a 
nuestro GP de México, el 

765
00:41:20,280 --> 00:41:23,440
autódromo no se toca, ojalá que 
nos dure toda la existencia neta

766
00:41:23,440 --> 00:41:26,000
que chula, incluso el simulador 
es una chulada manejarlo. 

767
00:41:26,080 --> 00:41:29,200
¿Sí, además, el autor rodríguez,
ese sí que tiene historia, Eh? 

768
00:41:29,200 --> 00:41:32,760
O sea, somos del gente que la 
suerte que tiene tenemos como 

769
00:41:32,760 --> 00:41:36,040
mexicanos que el autónomo 
Hermano Rodríguez ha sido. 

770
00:41:37,440 --> 00:41:41,760
Pues host ha sido anfitrión de 
fórmula uno en 3 épocas 

771
00:41:41,760 --> 00:41:45,600
distintas y épocas increíbles, 
épocas, la época de de Jack 

772
00:41:45,600 --> 00:41:49,440
Stuart, luego la época de Ayrton
Senna, Alan Prost y ahora la 

773
00:41:49,440 --> 00:41:52,680
época de Hamilton, de 
Verstappen, de checo. 

774
00:41:52,800 --> 00:41:56,360
¿O sea, somos de verdad, no 
saben lo los sorteos que tenemos

775
00:41:57,000 --> 00:41:59,760
que somos de tener el gran 
premio de la Ciudad de México ha

776
00:41:59,760 --> 00:42:02,320
tenido nascar? 
Ha sido de los pocos circuitos 

777
00:42:02,320 --> 00:42:04,320
que ha tenido nascar y fórmula 
uno. 

778
00:42:04,960 --> 00:42:08,560
Como host como anfitrión, la 
Copa Noti Auto, la Copa Noti 

779
00:42:08,560 --> 00:42:09,800
Auto. 
Fórmula. 

780
00:42:09,800 --> 00:42:13,040
E fórmula. 
EA eso es verdad y imsa 

781
00:42:13,080 --> 00:42:17,400
prototipos indicar también todas
las series. 

782
00:42:17,440 --> 00:42:20,320
O sea, yo te puedo apostar, por 
ejemplo, vamos a un circuito 

783
00:42:20,840 --> 00:42:23,840
muy, muy este de gran relevancia
en Europa. 

784
00:42:23,880 --> 00:42:28,320
Monsa spa, ninguna circuito se 
ha tenido la indicar, ninguna 

785
00:42:28,320 --> 00:42:30,920
circuito ha tenido a nascar. 
¿Y si me voy a Estados Unidos, a

786
00:42:30,920 --> 00:42:34,000
circuitos americanos, laguna 
seca, que son los circuitos más 

787
00:42:34,000 --> 00:42:37,200
populares en Estados Unidos? 
Pues laguna seca no ha tenido. 

788
00:42:37,680 --> 00:42:40,520
Estoy casi seguro que no ha ido 
fórmula uno ahí, no, seguro, no 

789
00:42:40,520 --> 00:42:43,320
ha ido fórmula uno ahí nunca, 
nazca tampoco. 

790
00:42:43,320 --> 00:42:44,760
Y eso que es dentro del mismo 
país. 

791
00:42:44,760 --> 00:42:46,520
¿De verdad en México hemos 
tenido todo, no? 

792
00:42:46,520 --> 00:42:48,000
¿Sabemos si la buena fuerte es 
indie, no? 

793
00:42:48,600 --> 00:42:52,920
Sí, sí, India correo para que 
regrese la indie. 

794
00:42:53,000 --> 00:42:55,960
Mira, tenemos un mexicano 
ganando en indie. 

795
00:42:56,680 --> 00:42:58,720
¿Sabes qué pasa? 
¿Que ahorita la verdad se ha 

796
00:42:58,720 --> 00:43:03,280
apostado tanto a fórmula uno a 
nivel promoción, que que un 

797
00:43:03,280 --> 00:43:07,160
promotor invierta para traer la 
indies, digo es mucho dinero, 

798
00:43:07,160 --> 00:43:09,920
no? 
Y Ah, pues digo, implica dinero 

799
00:43:09,920 --> 00:43:11,360
y que alguien tenga la 
iniciativa. 

800
00:43:11,520 --> 00:43:15,920
Tenemos varios mexicanos, no en 
en fórmula, Rafa Gómez en 

801
00:43:15,920 --> 00:43:19,360
Fórmula 2. 
Sí, Rafa Villa Gómez 3, Fórmula 

802
00:43:19,360 --> 00:43:23,000
3, Noel León y Santiago Ramos. 
¿Pilotazos que hago un 

803
00:43:23,000 --> 00:43:25,160
paréntesis? 
¿Tú le ibas a decir no? 

804
00:43:25,160 --> 00:43:27,200
Bueno, ya me lo hay. 
Una noticia, sí, una noticia ahí

805
00:43:27,200 --> 00:43:30,560
con Santiago. 
Santiago es el embajador de este

806
00:43:30,560 --> 00:43:32,840
gran premio de la Ciudad de 
México 2024. 

807
00:43:32,840 --> 00:43:36,080
Así es que Santiago te mandamos 
un saludote donde quiera que 

808
00:43:36,080 --> 00:43:37,400
estés. 
Rifado. 

809
00:43:37,760 --> 00:43:40,440
Santiago, además, si nos estás 
viendo. 

810
00:43:40,840 --> 00:43:43,920
Te vamos a invitar pronto cuando
estés en México, sabemos que 

811
00:43:43,920 --> 00:43:45,600
estás en tu temporada de Fórmula
3. 

812
00:43:45,840 --> 00:43:49,000
Felicidades por haber sido 
declarado embajador de la Gran 

813
00:43:49,000 --> 00:43:51,120
premio de la Ciudad de México 
este 2024. 

814
00:43:51,360 --> 00:43:55,440
Un gran impulso a tu carrera que
sabemos que tanto Santiago como 

815
00:43:55,440 --> 00:43:59,400
Noel León y Rafa Villa Gómez son
nuestras cartas fuertes para el 

816
00:43:59,400 --> 00:44:01,080
próximo mexicano en la fórmula 
Uno. 

817
00:44:01,080 --> 00:44:05,000
Te felicito mucho Santiago YY 
bueno, esperamos que cuando 

818
00:44:05,000 --> 00:44:07,760
estés en un break de tu 
temporada y vengas a México. 

819
00:44:08,040 --> 00:44:12,040
Sí se da una vuelta acá desde el
paro, no para platicar de de 

820
00:44:12,040 --> 00:44:13,360
para. 
Plancharnos. 

821
00:44:13,440 --> 00:44:15,040
¿Sí o para que nos planchen el 
sí? 

822
00:44:15,120 --> 00:44:18,280
Sí, sí, sí, sí, no, pero 
rifadísimo rifadísimo. 

823
00:44:18,440 --> 00:44:21,920
Felicidades mi querido Santiago.
Sí, oigan, pues qué ya nos 

824
00:44:21,920 --> 00:44:25,840
metemos de lleno al GP China o 
qué ya tenía ratote ratote que 

825
00:44:25,840 --> 00:44:29,200
no se hablaba del GP China. 
¿Los ratotes de 2019 que no se 

826
00:44:29,200 --> 00:44:31,560
desde la pandemia? 
No es que sí a ver, una de las 

827
00:44:31,560 --> 00:44:34,240
causas hasta donde tengo 
entendido fue el tema de la 

828
00:44:34,240 --> 00:44:37,800
pandemia, pues fue pues de ahí 
salió el virus para empezar. 

829
00:44:38,160 --> 00:44:41,760
Y segundo fue de los países que 
más tardó en liberar las 

830
00:44:41,760 --> 00:44:43,440
restricciones. 
Creo que el año pasado todavía 

831
00:44:43,440 --> 00:44:45,800
tenían restricciones. 
Sí, sí, sí, más que nada el 2023

832
00:44:45,800 --> 00:44:50,920
eran preventivas de que para no 
hacer que toda la gente al mundo

833
00:44:50,920 --> 00:44:54,280
y todos los equipos turistas 
lleguen y esparcirlo nuevamente 

834
00:44:54,280 --> 00:44:57,920
fue como más preventivo 2023 que
tú dices ya en 2023 ya ni 

835
00:44:57,920 --> 00:45:02,240
siquiera pensaba en el COVID, 
pero pues ahora regresa después 

836
00:45:02,240 --> 00:45:05,400
de 4 años. 
Regulaciones completamente 

837
00:45:05,400 --> 00:45:08,360
nuevas. 
Pero lo que a mí me causa algo 

838
00:45:08,360 --> 00:45:11,840
de preocupación es que tenemos 
carrera de sprint, carreras de 

839
00:45:11,840 --> 00:45:15,320
Sprint en un circuito que los 
pilotos relativamente ya no 

840
00:45:15,320 --> 00:45:19,040
conocen con estos coches. 
Sí, y cambió completamente el 

841
00:45:19,040 --> 00:45:20,600
formato. 
Se sabe más o menos cómo es el 

842
00:45:20,600 --> 00:45:22,480
formato OO, lo explico, no 
explicas o. 

843
00:45:22,480 --> 00:45:24,600
¿Explicas para que se 
identifique como el? 

844
00:45:24,600 --> 00:45:27,160
Formato sprint, cambia 
completamente todo, tiene una 

845
00:45:27,160 --> 00:45:30,480
mini carrera y una y la carrera 
carrera no, pero el problema es 

846
00:45:30,480 --> 00:45:32,440
que tenemos el primer día 
tenemos. 

847
00:45:32,720 --> 00:45:35,760
Una sola práctica para los 
pilotos, para todo el fin de 

848
00:45:35,760 --> 00:45:39,200
semana. 
Una sola, luego ese mismo día, 

849
00:45:39,200 --> 00:45:42,600
pero más tarde tenemos la 
clasificación para la carrera de

850
00:45:42,600 --> 00:45:44,240
sprint. 
La carrera sprint es esta 

851
00:45:44,240 --> 00:45:46,200
carrera corta esta carrera 
pequeña. 

852
00:45:47,000 --> 00:45:51,160
El segundo día empieza con esta 
carrera, corta la carrera de 

853
00:45:51,160 --> 00:45:55,960
sprint y termina con la 
clasificación para la carrera 

854
00:45:55,960 --> 00:45:59,040
del tercer día. 
No sé si me expliqué bien, yo 

855
00:45:59,040 --> 00:46:02,880
creo que sí se entiende. 
No es un despapaye si es un 

856
00:46:02,920 --> 00:46:08,440
despapaye completamente ejemplo,
no sé por qué se les ocurrió 

857
00:46:08,440 --> 00:46:11,360
poner el spring en un circuito 
que hace mucho no se corre. 

858
00:46:12,400 --> 00:46:14,680
Cuando los pilotos necesitan 
todos los datos necesitan 

859
00:46:14,680 --> 00:46:19,240
practicarlo muy bien. 
¿Te imaginas que este circuito 

860
00:46:19,240 --> 00:46:22,240
que está resfaltado con asfalto 
nuevo? 

861
00:46:22,920 --> 00:46:26,880
No, no ha tenido esta regulación
del efecto suelo, efecto suelo 

862
00:46:26,880 --> 00:46:29,960
es esto que ha pasado también en
Las Vegas, en Bahréin, las 

863
00:46:29,960 --> 00:46:31,240
alcantarillas. 
Eso es correcto. 

864
00:46:31,240 --> 00:46:35,240
Si llega a pasar eso y si 
imagínate puedes cargar la única

865
00:46:35,240 --> 00:46:37,360
práctica que tienen los equipos,
entonces van a ir a ciegas en 

866
00:46:37,360 --> 00:46:39,320
todo el fin de semana es irle 
moviendo. 

867
00:46:39,320 --> 00:46:41,960
Lo bueno es que tienen este 
doble part FMO sea, van a poder 

868
00:46:41,960 --> 00:46:45,200
cambiar configuración a mitad 
del fin de semana, pero es ir a 

869
00:46:45,200 --> 00:46:48,920
ciegas completamente y ahora se 
supone que las print es para 

870
00:46:49,080 --> 00:46:52,480
tener más entretenimiento que. 
Pues sencillamente ese es el 

871
00:46:52,480 --> 00:46:54,840
primer propósito, no más 
entretenimiento para los fans. 

872
00:46:56,080 --> 00:46:59,240
No creo que haya entretenimiento
en la en la carrera de sprint 

873
00:46:59,240 --> 00:47:02,200
porque más tarde viene la 
clasificación para la carrera. 

874
00:47:02,200 --> 00:47:04,000
¿De carrera quién va a querer 
arriesgar? 

875
00:47:04,240 --> 00:47:06,920
¿No, no mames, no? 
A ver, pero en resumen, a ver, 

876
00:47:06,920 --> 00:47:11,160
simplificándolo por como 
entiendo que quedó el Reglamento

877
00:47:11,160 --> 00:47:15,960
es que va haber una práctica 
efectiva. 2 clasificaciones, una

878
00:47:15,960 --> 00:47:18,520
para la sprint y una para la 
carga final y una carga sprint. 

879
00:47:18,640 --> 00:47:22,720
Entonces tiempo efectivo de 
práctica de ensayo de Setop va a

880
00:47:22,720 --> 00:47:25,920
ser una una sesión de 1 hora, 
además no, no de hora y media de

881
00:47:25,920 --> 00:47:30,640
1 hora, lo cual o sea en 
términos deportivos, no es nada.

882
00:47:30,960 --> 00:47:34,000
A ver pilotos como piastri que 
no les tocó correr. 

883
00:47:34,240 --> 00:47:36,720
¿Quién más ha debutado desde 
entonces? 

884
00:47:36,720 --> 00:47:39,520
¿Sargent? 
No sarguien va a ser de persina 

885
00:47:39,520 --> 00:47:42,040
TESTA y a ver si no se embarra 
yuki. 

886
00:47:42,520 --> 00:47:45,320
Yuki no le. 
Toca y verstaper en 2019 en la 

887
00:47:45,320 --> 00:47:47,360
vuelta de calentamiento, en la 
vuelta a formación se 

888
00:47:47,360 --> 00:47:51,360
trompearon, entonces yo yo he 
puesto otra vez mi cacahuate 

889
00:47:51,360 --> 00:47:53,320
Izquierdo. 
Sarguien se va a trompear y te 

890
00:47:53,320 --> 00:47:55,720
quería preguntar me muestra. 
¿Pregunta mía, cómo preparan las

891
00:47:55,720 --> 00:47:59,200
escuderías los pilotos? 
Una pista donde no se ha 

892
00:47:59,200 --> 00:48:00,840
corrido. 
Vamos a ver flow VIS. 

893
00:48:00,840 --> 00:48:03,560
Seguramente en las prácticas 
vamos a tener ahí los panes de 

894
00:48:03,560 --> 00:48:06,520
de aerodinámica, los los air 
Racks seguramente los vamos a 

895
00:48:06,520 --> 00:48:08,600
ver, pero cómo preparas porque 
no hay data. 

896
00:48:08,600 --> 00:48:11,320
Los coches son diferentes en 
2019 y con las nuevas 

897
00:48:11,320 --> 00:48:13,120
regulaciones no hay data con 
estos coches. 

898
00:48:13,120 --> 00:48:16,560
Mira, les voy a decir la verdad.
La tecnología hoy en día les 

899
00:48:16,560 --> 00:48:19,120
permite hacer a los equipos 
simulaciones muy avanzadas. 

900
00:48:19,520 --> 00:48:23,600
De entrada, ellos tienen data de
de 2019. 

901
00:48:24,000 --> 00:48:29,200
Donde ellos digamos que con los 
sensores que tienen los autos 

902
00:48:29,200 --> 00:48:32,680
por debajo del coche lásers que 
miden el piso, ellos pueden ir 

903
00:48:32,680 --> 00:48:35,960
midiendo las ondulaciones del 
coche y también tienen sensores 

904
00:48:35,960 --> 00:48:40,880
en la suspensión donde miden las
cargas las cargas de en inglés 

905
00:48:40,880 --> 00:48:45,080
se dice load vertical load, pues
carga vertical perdón, que a 

906
00:48:45,080 --> 00:48:47,160
veces usan glicismos, pero 
bueno, usó terminología de 

907
00:48:47,160 --> 00:48:50,920
cuando échalos échalos, pero. 
Pero estas vertical loads o 

908
00:48:50,920 --> 00:48:55,440
cargas verticales se arroja, se 
hace un mapa donde literal, los 

909
00:48:55,440 --> 00:48:58,800
equipos tienen mapeado cada 
brinco del circuito. 

910
00:48:58,880 --> 00:49:03,280
OK, entonces, obviamente en base
al a la ondulación y a los 

911
00:49:03,280 --> 00:49:06,440
brincos de del asfalto de un 
circuito, ellos pueden ya 

912
00:49:06,440 --> 00:49:10,920
anticipar niveles de dureza de 
la suspensión con el que van a 

913
00:49:10,920 --> 00:49:13,000
llegar. 
Una pista, por ejemplo, no es lo

914
00:49:13,000 --> 00:49:16,320
mismo Paul Ricard, que es una 
pista plana, plana, plana, 

915
00:49:16,320 --> 00:49:19,000
plana, como Mece, Villar, donde 
cuando es plana una pista ahí. 

916
00:49:19,120 --> 00:49:22,840
No tiene un solo brinco, puedes 
poner un auto durísimo y lo 

917
00:49:22,840 --> 00:49:26,320
pones lo más bajo al piso, 
porque mientras más plano sea la

918
00:49:26,320 --> 00:49:29,280
el el asfalto puedes darte el 
lujo de ponerlo más bajo y 

919
00:49:29,280 --> 00:49:32,720
mientras más bajo pongas el 
auto, más carga aerodinámica 

920
00:49:32,720 --> 00:49:36,000
tienes porque el el efecto suelo
es más eficiente y bajas el 

921
00:49:36,000 --> 00:49:37,840
centro de gravedad. 
No espero no ponerme muy 

922
00:49:37,840 --> 00:49:40,240
demasiado técnico. 
¿No está chingón ahora en una 

923
00:49:40,240 --> 00:49:43,560
pista como Azerbaiyán? 
No sé, estoy pensando pistas 

924
00:49:43,560 --> 00:49:46,840
brinconas. 
Ay, no recuerdo ahorita otra, 

925
00:49:46,840 --> 00:49:50,920
pero digamos pensé la Las Vegas 
que hasta coladeras ahí tenemos 

926
00:49:51,200 --> 00:49:54,160
pistas que son más brinconas, 
tienes que poner el auto un poco

927
00:49:54,160 --> 00:49:56,200
más suave, por eso luego dicen 
que creo que no sé si fue uno de

928
00:49:56,200 --> 00:49:58,360
los medios por los cuales Red 
Bull no andaba bien en Singapur,

929
00:49:58,520 --> 00:50:02,840
que no pudieron bajar el auto 
tanto como quisieran y perdían 

930
00:50:03,040 --> 00:50:06,960
carga aerodinámica por el efecto
suelo, entonces ese tipo de 

931
00:50:06,960 --> 00:50:10,200
información ellos ya la van a 
tener porque tienen mapeado el 

932
00:50:10,200 --> 00:50:13,120
circuito, luego además ellos 
hacen simulaciones. 

933
00:50:13,600 --> 00:50:17,240
Ellos ya saben cuánta carga 
aerodinámica genera el coche, 

934
00:50:17,240 --> 00:50:19,680
etcétera, etcétera, etcétera. 
Todos esos números lo meten al 

935
00:50:19,680 --> 00:50:21,560
simulador. 
Créenme que los pilotos de 

936
00:50:21,560 --> 00:50:25,040
pruebas del simulador ya han de 
llevar horas, si es que días, 

937
00:50:25,520 --> 00:50:29,120
probando en China a ver cómo 
está el coche actual y entonces 

938
00:50:29,120 --> 00:50:34,000
ya salen con una un seto base 
muy acercado. 

939
00:50:34,600 --> 00:50:38,320
Pero esto estoy contigo. 
Alex no es suficiente y más para

940
00:50:38,320 --> 00:50:42,320
un piloto como Yuki Sunoda o 
como Logan Sargent que no 

941
00:50:42,320 --> 00:50:45,640
conocen la pista. 
Y que se van a aventar esa la 

942
00:50:45,640 --> 00:50:48,880
mitad de esa media hora, 
prendiéndose la pista YY no 

943
00:50:48,880 --> 00:50:53,400
maximizando el auto no, entonces
sí está complicado, además que a

944
00:50:53,400 --> 00:50:56,360
ver voy a entrar, les voy a 
hacer una pregunta ahí también 

945
00:50:56,360 --> 00:51:01,040
que es ha dado mucho de que 
hablar en los últimos años es, a

946
00:51:01,040 --> 00:51:04,600
mí no me gustan las carreras 
sprint, no me gusta el formato, 

947
00:51:04,720 --> 00:51:06,960
aunque le hayan cambiado el 
formato y lo que tú quieras. 

948
00:51:06,960 --> 00:51:09,920
¿A mí me cagan las carreras 
Sprint, Ahorita les digo por 

949
00:51:09,920 --> 00:51:11,640
qué? 
¿Te gustan sí o no? 

950
00:51:11,640 --> 00:51:13,440
¿Y por qué no? 
No me gusta para nada. 

951
00:51:13,640 --> 00:51:18,000
Siento que pues que fórmula uno 
es el de los pocos deportes, 

952
00:51:18,000 --> 00:51:21,480
sino es que el único deporte que
te bueno, el Automovilismo que 

953
00:51:21,480 --> 00:51:25,320
te Televisa los entrenamientos. 
Un entrenamiento no tiene por 

954
00:51:25,320 --> 00:51:27,160
qué ser divertido. 
Un entrenamiento no tiene por 

955
00:51:27,160 --> 00:51:29,720
qué ser entretenido, porque si 
no, imagínate los de fútbol ahí 

956
00:51:29,720 --> 00:51:32,440
ver el torito del que hacen ahí,
pues no, no está divertido, 

957
00:51:32,680 --> 00:51:35,280
entonces es muy necesario. 
No entiendo para qué meterle más

958
00:51:35,320 --> 00:51:37,960
y dile para que pongan un balón 
aquí. 

959
00:51:37,960 --> 00:51:39,560
No es que. 
Es el común. 

960
00:51:39,560 --> 00:51:42,760
Ya no va a ser desde el padre, 
va a ser desde la cancha. 

961
00:51:42,840 --> 00:51:45,320
El capítulo 38 de desde el padre
vamos. 

962
00:51:45,360 --> 00:51:47,920
¿A 3 varoncitos hay que hablar 
de la champions en un capítulo? 

963
00:51:48,560 --> 00:51:50,640
Hay que nos mienten la madre. 
A los de Padilla, pero. 

964
00:51:50,640 --> 00:51:52,080
Que nos salen de nos gusta el 
fútbol. 

965
00:51:52,120 --> 00:51:55,200
¿No se ve el otro día? 
Pero no me gusta, o sea, no me 

966
00:51:55,200 --> 00:52:00,320
gusta para por lo mismo y porque
siento que quita como quita, un 

967
00:52:00,320 --> 00:52:01,960
pronóstico de lo que ha pasado 
en la carrera. 

968
00:52:01,960 --> 00:52:05,120
Si se fijan es lo mismo, lo que 
pasa en la carrera a veces gana,

969
00:52:05,120 --> 00:52:09,600
vers, tapen, o sea, el Red Bull 
es muy, muy muy bueno, entonces 

970
00:52:09,600 --> 00:52:12,240
ya sabes que va a pasar también 
eso en la carrera no, rara vez 

971
00:52:12,240 --> 00:52:15,440
pasa algo diferente, rara vez 
los pilotos se arriesgan mucho 

972
00:52:15,440 --> 00:52:18,720
aun y cuando ya pusieron 
muchísimo más puntos no están 

973
00:52:18,720 --> 00:52:21,600
arriesgando lo mismo. 
Los pilotos se siguen quejando. 

974
00:52:22,720 --> 00:52:25,360
Los equipos tampoco es como que 
quieran andar arriesgando, 

975
00:52:25,360 --> 00:52:28,760
porque imagínate el cambio de 
piezas, lo del motor. 

976
00:52:28,760 --> 00:52:32,520
Igual esto de que pusieron las 
sprints no les dieron como más 

977
00:52:32,520 --> 00:52:36,360
partes de motor para cambiar, 
porque pues no sé, pues la FIA 

978
00:52:36,360 --> 00:52:39,120
no quiso y es desgastar piezas 
de motor. 

979
00:52:39,120 --> 00:52:43,760
Y no sé, es mucho caos, nada más
para puro show. 

980
00:52:44,000 --> 00:52:47,160
Te terminas, pero ni siquiera 
este show porque no puedes 

981
00:52:47,160 --> 00:52:49,200
arriesgar porque en sí dañas tu 
coche. 

982
00:52:49,200 --> 00:52:52,240
Donde sí me gustan es en Brasil.
Fíjate que en Brasil son 

983
00:52:52,240 --> 00:52:56,080
increíbles, tanto la sprint como
la carrera carrera es increíble,

984
00:52:56,080 --> 00:52:59,520
pero en circuitos no sé en qué 
más los han puesto, no me han 

985
00:52:59,520 --> 00:53:02,440
gustado, terminan siendo doble 
carrera aburrida, a ver, creo. 

986
00:53:02,440 --> 00:53:05,960
Creo que las sprint llegan a una
etapa muy difícil porque está 

987
00:53:05,960 --> 00:53:09,680
pendomina. 
Sí creo que la relación lo que 

988
00:53:09,680 --> 00:53:12,880
arriesgo con lo que gano no te 
da para el espectáculo, para el 

989
00:53:12,920 --> 00:53:15,440
espectáculo. 
Pon tú que estuviera parejísimo 

990
00:53:15,440 --> 00:53:18,840
el mundial de pilotos, la SPRINT
sí te daría unos puntos 

991
00:53:18,840 --> 00:53:21,760
significativos para estar 
peleando, si iberstappen está a 

992
00:53:21,760 --> 00:53:25,360
800 puntos diferencia no vas a 
arriesgar el coche en la SPRINT 

993
00:53:25,720 --> 00:53:30,400
para tener pues penalización en 
el el el en el GP creo que 

994
00:53:30,400 --> 00:53:33,440
tendrán que regularizar a ver 
chocaste tus piezas no van a 

995
00:53:33,440 --> 00:53:35,480
contar. 
Para las carreras las puedes 

996
00:53:35,480 --> 00:53:37,520
cambiar, Claro. 
Y ejemplo es que muchos dicen de

997
00:53:37,520 --> 00:53:40,880
que no, pero es que para equipos
chicos puede ser de que 

998
00:53:40,880 --> 00:53:42,680
conseguir un punto. 
Pero es que un equipo como 

999
00:53:42,680 --> 00:53:45,480
Williams, que no tiene ni 
chasis, tampoco va a querer 

1000
00:53:45,480 --> 00:53:47,200
meterse. 
Pierde clasificación y luego 

1001
00:53:47,200 --> 00:53:49,000
pierde carrera. 
No, no pueden, no pueden 

1002
00:53:49,000 --> 00:53:51,920
arriesgar a ver. 
Y de entrada también le quita 

1003
00:53:51,920 --> 00:53:55,400
protagonismo a la clasificación,
que que la clasificación ya era 

1004
00:53:55,400 --> 00:53:57,640
un es un gran espectáculo. 
Sí, o sea. 

1005
00:53:58,760 --> 00:54:03,080
No necesitabas otro otra carrera
para tener un espectáculo que 

1006
00:54:03,080 --> 00:54:05,160
por sí ya es muy divertido, que 
es la cuali. 

1007
00:54:05,360 --> 00:54:08,520
Entonces tenías, como bien dice 
Alex, es el único aporte que 

1008
00:54:08,680 --> 00:54:10,760
transmiten prácticas, 
clasificación y carrera. 

1009
00:54:10,880 --> 00:54:13,960
Sí, las prácticas son un poco 
aburridonas, la verdad, pero la 

1010
00:54:13,960 --> 00:54:16,640
clasificación es un súper 
espectáculo, entonces esta 

1011
00:54:16,640 --> 00:54:18,880
mezcla de espíritu, pero bueno, 
a mí me gustan las espíritu, hay

1012
00:54:18,880 --> 00:54:21,800
gente que sí le gusta. 
Vamos a ver cómo se ve en China,

1013
00:54:21,920 --> 00:54:25,200
pero lo que sí aplaudo. 
¿Es que China haya regresado a 

1014
00:54:25,360 --> 00:54:27,440
la fórmula uno? 
A mi el circuito me gusta mucho,

1015
00:54:27,440 --> 00:54:30,640
no quiero ser header, o sea 
porque a lo mejor esto de las PN

1016
00:54:31,120 --> 00:54:35,400
ocasiona algún caos por ahí que 
nos haga divertido. 

1017
00:54:35,400 --> 00:54:39,320
No sé, a lo mejor no hay tanto 
entrenamiento entonces o Red 

1018
00:54:39,320 --> 00:54:42,680
Bull o alguno de los equipos 
grandes no hace su cero bien y 

1019
00:54:42,680 --> 00:54:47,280
terminan hasta atrás. 
Puede llevarnos sorpresas o. 

1020
00:54:47,800 --> 00:54:51,520
¿Dios no lo quiera, verdad? 
Le cree pum a ver, stopen peguen

1021
00:54:51,520 --> 00:54:53,800
la sprint no sale en 
clasificación, empieza hasta 

1022
00:54:53,800 --> 00:54:56,880
atrás en la carrera no lo 
sabemos, no quiero meter salseo,

1023
00:54:56,880 --> 00:55:00,320
no quiero meter sal porque no, 
tampoco queremos que a checo le 

1024
00:55:00,320 --> 00:55:02,120
pase o algo así. 
Sí, no, pero. 

1025
00:55:02,120 --> 00:55:07,120
Te digo, no quiero hatear, vamos
a ver, ojalá la carrera sprint 

1026
00:55:07,120 --> 00:55:09,000
en China nos calla la boca el 
próximo lunes. 

1027
00:55:09,080 --> 00:55:12,200
¿Que memo es un circuito? 
Con una complejidad en la 

1028
00:55:12,200 --> 00:55:14,920
primera curva, no es como los 
comunes de todos los circuitos 

1029
00:55:14,920 --> 00:55:16,520
donde hay una curva parada a la 
derecha. 

1030
00:55:16,520 --> 00:55:18,600
Hay mucho contacto en la primera
curva, sí. 

1031
00:55:18,840 --> 00:55:22,040
Es descendiente a la velocidad, 
la primera curva que se conecta 

1032
00:55:22,040 --> 00:55:24,080
con la segunda y la tercera en 
2019. 

1033
00:55:24,080 --> 00:55:26,560
¿Hay contacto? 
Creo que fue equidias con Landon

1034
00:55:26,560 --> 00:55:29,320
Norris, justamente donde se 
empieza a armar el cuello de 

1035
00:55:29,320 --> 00:55:32,400
botella antes de la curva 3. 
Es complejo el arranque. 

1036
00:55:32,640 --> 00:55:38,160
¿Sí, a ver, la curva uno tiene 
una complejidad, creo que única,

1037
00:55:38,160 --> 00:55:39,720
me parece que había otra pista, 
no? 

1038
00:55:39,720 --> 00:55:42,520
Si Malasia de una curva similar 
no recuerdo ahorita, pero es 

1039
00:55:42,520 --> 00:55:45,080
rara porque tiene un radio 
decreciente. 

1040
00:55:45,080 --> 00:55:48,320
Normalmente casi todas las 
curvas tienen un radio de curva 

1041
00:55:48,320 --> 00:55:52,080
y es constante, sí, pero aquí 
entras y para empezar la frenada

1042
00:55:52,080 --> 00:55:54,000
en fórmula uno la hacen adentro 
de la curva. 

1043
00:55:54,000 --> 00:55:57,680
Sí, entonces es bien difícil 
generar un rebase bajo frenada 

1044
00:55:57,680 --> 00:56:00,640
antes del del turning point o el
punto de entrada. 

1045
00:56:00,920 --> 00:56:04,440
Entonces, eso de por sí ya hace 
que si intentas un rebase en esa

1046
00:56:04,440 --> 00:56:06,600
curva uno, pero lo tienes que 
estar adentro de la curva, sobre

1047
00:56:06,600 --> 00:56:09,640
todo en la arrancada. 
Segundo, se presta una 

1048
00:56:09,640 --> 00:56:12,880
combinación de líneas muy 
atípicas porque. 

1049
00:56:13,440 --> 00:56:17,280
Como como tiene, se hace como un
caracol, o sea, se hace es. 

1050
00:56:17,280 --> 00:56:20,800
El fibonacci que cierra el 
circulo de fibonacci justamente 

1051
00:56:20,920 --> 00:56:23,720
no que se parece por eso es a 
propósito los chinos. 

1052
00:56:23,760 --> 00:56:26,640
Es que es casualidad, no pinche 
circulo de fibonacci. 

1053
00:56:26,640 --> 00:56:29,640
Ahí sí sí tiene la corona, 
fibonacci, la acabamos de 

1054
00:56:29,720 --> 00:56:32,000
bautizar. 
Muy bien me gustó munide me 

1055
00:56:32,000 --> 00:56:35,160
gustó y esa ese circulo de 
fibonacci. 

1056
00:56:35,400 --> 00:56:37,240
Círculo, sí, yo le llamé la 
culva. 

1057
00:56:37,280 --> 00:56:39,160
El caracol si. 
Caracol esa curva como 

1058
00:56:39,160 --> 00:56:42,480
caracolito se va cerrando. 
Entonces tienes que mantener el 

1059
00:56:42,480 --> 00:56:45,760
auto por el centro de la pista o
un poco abierto esperando un 

1060
00:56:45,760 --> 00:56:49,440
apex muy tarde y eso hace a que 
pilotos intenten ataques por el 

1061
00:56:49,440 --> 00:56:52,640
centro, por fuera, porque hay 
una diversidad de líneas que 

1062
00:56:52,640 --> 00:56:54,960
puedes tener ahí, que funcionan 
ambas. 

1063
00:56:55,080 --> 00:56:57,680
¿Entonces por eso es que también
se dan muchos contactos ahí, 

1064
00:56:58,000 --> 00:57:00,840
pero a nivel técnico se me hace 
una curva maravillosa, Eh? 

1065
00:57:00,840 --> 00:57:02,920
O sea, digo, la jugamos en el 
simulador y. 

1066
00:57:03,280 --> 00:57:06,800
¿YY está divertidísima, muy 
técnica, de mucha paciencia, no?

1067
00:57:06,800 --> 00:57:09,840
El otro es que saliendo de la 
fibonacci viene una a la 

1068
00:57:09,840 --> 00:57:13,080
izquierda también muy muy 
cañona, que es frenado, muy muy 

1069
00:57:13,080 --> 00:57:16,560
fuerte para la izquierda. 
Me me gusta mucho esa curva 

1070
00:57:16,640 --> 00:57:18,920
porque como te digo hay hay 
bastante contacto, no 

1071
00:57:18,920 --> 00:57:22,160
necesariamente de choques, 
choques, pero sí contacto como 

1072
00:57:22,160 --> 00:57:25,680
ese de de de los mclaren que fue
en 2019. 

1073
00:57:25,760 --> 00:57:28,760
Sí, en esa curva fue donde bet 
el bautizo como torpedo 

1074
00:57:28,760 --> 00:57:31,520
aquíviad, sí, en 2015 creo, si 
no me falla la memoria. 

1075
00:57:32,120 --> 00:57:36,840
¿Y pero sabes quién sí hizo un 
supersalidón en 2019? 

1076
00:57:36,880 --> 00:57:41,120
Checo, checo, checo es un 
supersalidón en en 2019 y creo 

1077
00:57:41,120 --> 00:57:45,320
que él tomó la línea exterior. 
Sí, porque tomo se atoró. 

1078
00:57:45,600 --> 00:57:49,160
Se atoró en en en la transición 
de la apex uno a la apex 2 de 

1079
00:57:49,160 --> 00:57:52,320
entre la uno y la 2 y él se fue 
por fuera y creo que me pasó 

1080
00:57:52,320 --> 00:57:54,840
como a 3 coches, pero. 
Pero sí, es una curva que que 

1081
00:57:54,840 --> 00:57:57,600
permite eso y el resto del 
circuito está divertidísimo. 

1082
00:57:57,600 --> 00:58:02,120
Tiene una recta larguísima zona 
de DRS, una de las rectas más 

1083
00:58:02,120 --> 00:58:07,080
largas de toda la fórmula uno 
1.2 km y ese sector 2 que hay la

1084
00:58:07,080 --> 00:58:10,480
curva 7 y 8 que son curvas. 
Ya las veremos en el simulador 

1085
00:58:11,880 --> 00:58:14,920
curvas donde hay sí. 
Lo opuesto de que decíamos de 

1086
00:58:14,920 --> 00:58:18,200
Mónaco, donde un auto moderno en
fórmula uno no, no se pone a 

1087
00:58:18,200 --> 00:58:20,280
prueba aquí. 
Al revés, para mí se me hace que

1088
00:58:20,280 --> 00:58:23,040
China es una pista donde ves un 
auto de fórmula uno. 

1089
00:58:23,280 --> 00:58:26,680
Destacar al máximo a altísima 
velocidad y entonces a mí es una

1090
00:58:26,680 --> 00:58:28,440
pista que disfruto mucho ver en 
televisión. 

1091
00:58:28,440 --> 00:58:30,400
¿Cuándo le asfaltaron Alex? 
¿De qué? 

1092
00:58:30,400 --> 00:58:33,760
¿Cuándo hubo reasfalto en? 
Creo que no, no te tengo el 

1093
00:58:33,760 --> 00:58:37,040
dato, pero sí es nuevo. 
O sea que este gran reto, pues a

1094
00:58:37,040 --> 00:58:39,880
ver, a ver, la pista la 
construyó. 

1095
00:58:40,360 --> 00:58:42,440
Me parece que en 2004 la 
estrenaron. 

1096
00:58:42,920 --> 00:58:45,920
Y es de las de esta pre 
generación de pistas de Hermann 

1097
00:58:45,920 --> 00:58:49,040
Kill Tilke, de las nuevas pistas
modernas, no de las pistas de 

1098
00:58:49,040 --> 00:58:52,720
vieja guardia como monza como 
spa y a mí de las pistas que ha 

1099
00:58:52,720 --> 00:58:56,240
construido tilke es de las que 
más me gustan porque o sea, si 

1100
00:58:56,240 --> 00:59:01,760
trae los estándares de seguridad
modernos, pero también digamos 

1101
00:59:01,760 --> 00:59:05,440
tiene un poquito de esa old 
school o vieja guardia que que 

1102
00:59:05,440 --> 00:59:08,760
hay una consecuencia si cometes 
un error en algunas de las 

1103
00:59:08,760 --> 00:59:11,760
curvas, no, yo o sea, desconozco
desde 2004 seguramente haber 

1104
00:59:11,760 --> 00:59:14,160
tenido todo. 
Reasfaltado pero no tengo el 

1105
00:59:14,160 --> 00:59:15,800
dato exacto. 
¿Se supone que que lo 

1106
00:59:15,800 --> 00:59:18,680
resaltaron? 
Creo en este parón, o sea, no sé

1107
00:59:18,680 --> 00:59:21,440
el año consecutivo, pero de este
parón esta pausa se la 

1108
00:59:21,440 --> 00:59:24,120
resaltaron. 
En 2019 largaron con medios. 

1109
00:59:24,120 --> 00:59:26,600
Si no hay falla la memoria. 
Pasaron a duros, fue doble 

1110
00:59:26,600 --> 00:59:28,680
parada YY cerraron con con 
medios. 

1111
00:59:28,680 --> 00:59:31,080
Obviamente los de. 
Y nos ha regalado momentazos de 

1112
00:59:31,080 --> 00:59:33,520
aquí que se me vienen a la 
cabeza los rebases de riccardo. 

1113
00:59:33,600 --> 00:59:35,080
Hay que aceptarlo en esos 
momentos. 

1114
00:59:35,080 --> 00:59:38,040
Cuando estaba en suplem en en 
Red Bull frenaba súper súper 

1115
00:59:38,040 --> 00:59:39,920
tarde. 
Nos ha regalado el sanganchao. 

1116
00:59:40,080 --> 00:59:43,960
El de que Hamilton se mete a la 
grava y ya no sale ahí, que 

1117
00:59:43,960 --> 00:59:46,400
posiblemente le puedo consultar.
El no hizo un rebase, el que 

1118
00:59:46,400 --> 00:59:49,480
rebasó por los sitios como a 
cuatro que ya traen ahí este 

1119
00:59:49,480 --> 00:59:51,480
tragando. 
Y toque conversapen, no, si no 

1120
00:59:51,480 --> 00:59:54,080
me falla la memoria, hubo toque.
Conversación 9, creo. 

1121
00:59:54,640 --> 00:59:58,360
De los últimos años hubo toque 
conversapen, estoy casi seguro y

1122
00:59:58,360 --> 01:00:01,400
fue la carrera. 1000, la, La 
Última Vez. 

1123
01:00:01,560 --> 01:00:03,840
Sí, fue conmemorativa, sí, 
porque me acuerdo de la intro 

1124
01:00:03,840 --> 01:00:06,920
que se aventaron como es 
campechaneado de 300000 años. 

1125
01:00:07,200 --> 01:00:09,040
Fue la Carrera 1000 ya lo vio y 
el. 

1126
01:00:09,040 --> 01:00:13,480
¿Hashtag F 1000 me acuerdo muy 
bien F 1000 ahora qué, qué, qué 

1127
01:00:13,480 --> 01:00:15,720
expectativas tienen? 
¿Quién crees que quién cree que 

1128
01:00:15,720 --> 01:00:18,280
anda bien a ver red, yo creo que
es una pista que debería 

1129
01:00:18,800 --> 01:00:25,280
favorecer a Red Bull, obviamente
no veo grandes cambios en eso YY

1130
01:00:25,280 --> 01:00:28,720
pues Ferrari va a estar un 
pasito atrás y un pasito atrás 

1131
01:00:29,160 --> 01:00:33,480
macarian y Mercedes no veo un 
gran avance en ese en esta qué 

1132
01:00:33,480 --> 01:00:36,760
qué priorizas la aerodinámica o 
la velocidad recta? 

1133
01:00:37,600 --> 01:00:43,880
Uff, hijo, yo yo creo que la la 
la carga aerodinámica sí, o sea 

1134
01:00:43,880 --> 01:00:46,320
que que. 
Ferrari, generalmente la gente 

1135
01:00:46,320 --> 01:00:49,120
debe saber, prioriza 
generalmente el día de la Cuali 

1136
01:00:49,400 --> 01:00:52,120
sacrifica un poquito de ritmo de
carrera para tener un poquito 

1137
01:00:52,120 --> 01:00:53,640
más de. 
Potencial de la cuali el motor 

1138
01:00:53,640 --> 01:00:56,920
Ferrari y se amarra el mero mero
es que te voy a decir qué pasa 

1139
01:00:57,160 --> 01:01:00,760
nada más para diferenciar en qué
momento priorizas la velocidad 

1140
01:01:00,760 --> 01:01:04,440
en recta versus la velocidad en 
curvas, Mons Mons. 

1141
01:01:04,440 --> 01:01:08,560
¿Iba a poner justo ese ejemplo? 
En el único momento donde vale 

1142
01:01:08,560 --> 01:01:12,600
la pena sacrificar carga 
aerodinámica es cuando tienes 

1143
01:01:12,600 --> 01:01:16,400
curvas de baja velocidad monsa. 
Si te fijas, todas las curvas 

1144
01:01:16,400 --> 01:01:19,320
son chicanas de primera o de 
segunda velocidad, o sea de muy 

1145
01:01:19,320 --> 01:01:21,880
baja velocidad. 
Entonces cuando llegas a la 

1146
01:01:21,880 --> 01:01:25,400
velocidad mínima en esa curva, 
realmente la aeronámica no está 

1147
01:01:25,400 --> 01:01:27,520
en su máximo. 
Entonces no, no tienes ni toda 

1148
01:01:27,520 --> 01:01:31,360
la ventaja de la aerodinámica. 
En la curva, pero si tienes el 

1149
01:01:31,360 --> 01:01:33,800
drag en la recta, entonces que 
hacen en Moza crean hasta las 

1150
01:01:33,800 --> 01:01:36,160
especiales que tienen muy poca 
carga aerodinámica. 

1151
01:01:36,160 --> 01:01:40,720
Mini Alerón exactamente el 
problema es que ah y además moza

1152
01:01:40,720 --> 01:01:45,240
tiene 3 rectas largas. 
Shanghái por ejemplo, tiene 

1153
01:01:45,240 --> 01:01:48,720
solamente una recta larga, pero 
tiene muchísimas curvas rápidas.

1154
01:01:48,800 --> 01:01:52,000
Entonces, si tú descargas el 
coche, vas a hacer un camión 

1155
01:01:52,000 --> 01:01:55,400
lento en cada una de las curvas 
rápidas y entonces digamos que 

1156
01:01:55,400 --> 01:01:58,040
la eficiencia por. 
Al final del día lo que tratan 

1157
01:01:58,040 --> 01:02:00,720
de hacer los equipos es es el 
tiempo de vuelta, no, tú tienes 

1158
01:02:00,720 --> 01:02:04,160
que comprometer dónde pierdo en 
la recta versus ganar en curva 

1159
01:02:04,240 --> 01:02:06,720
en cuanto circuito. 
¿Podría ser así Azerbaiyán? 

1160
01:02:06,880 --> 01:02:11,160
Sí, es decir, Bakú tiene curvas 
de baja velocidad y rectas muy 

1161
01:02:11,160 --> 01:02:15,040
largas, entonces ahí también 
tienen cetops de de poca carga 

1162
01:02:15,040 --> 01:02:18,480
aerodinámica. 
México podría ser, pero por el 

1163
01:02:18,480 --> 01:02:20,000
aire no. 
El problema de México es la 

1164
01:02:20,000 --> 01:02:21,960
densidad del. 
Aire, ajá, hay una pregunta. 

1165
01:02:22,360 --> 01:02:25,840
Justamente tocando ese tema, 
aprovechando que ya la la 

1166
01:02:25,840 --> 01:02:28,760
sacaste, mi memo la manda Nasir 
Abraham Lomée. 

1167
01:02:28,800 --> 01:02:32,600
Y dice, la altura de los países 
afecta el rendimiento del coche 

1168
01:02:32,600 --> 01:02:35,080
y como lo contrarresta, sabemos 
que sí afecta. 

1169
01:02:35,080 --> 01:02:36,720
Es que el factor es muy 
importante, sí. 

1170
01:02:36,840 --> 01:02:39,000
Sí, México es el extremo porque 
estamos a en la Ciudad de 

1171
01:02:39,000 --> 01:02:40,880
México, vamos a 2300 m de 
altura. 

1172
01:02:40,880 --> 01:02:44,800
¿Exactísimo a ver para los que 
nos están viendo YY preguntan, 

1173
01:02:44,800 --> 01:02:46,040
pero pues qué tiene que ver la 
altura? 

1174
01:02:46,040 --> 01:02:49,000
Bueno. 
La densidad del aire tiene un 

1175
01:02:49,000 --> 01:02:53,040
efecto muy importante en el 
desempeño de un auto de 

1176
01:02:53,040 --> 01:02:54,520
carreras. 
Bueno, un un auto de calle 

1177
01:02:54,520 --> 01:02:57,960
también, pero bueno, sobre todo 
en un auto de de carreras. 

1178
01:02:58,200 --> 01:03:00,720
Y básicamente, mira, voy a poner
de ejemplo este coche. 

1179
01:03:00,800 --> 01:03:04,440
Tienen aquí las los alerones que
bueno, el alerón delantero. 

1180
01:03:04,720 --> 01:03:07,840
Y el trasero generan carga 
aerodinámica, que esto es 

1181
01:03:07,840 --> 01:03:10,960
dowforce en inglés se le conoce 
dowforce y este dowforce es como

1182
01:03:10,960 --> 01:03:14,000
empujar el coche hacia abajo, 
que es lo que hace que el auto 

1183
01:03:14,000 --> 01:03:16,040
se agarre todavía más en las 
curvas rápidas. 

1184
01:03:16,480 --> 01:03:20,280
Lo que sucede es que para que 
estos alerones y el efecto suelo

1185
01:03:20,280 --> 01:03:22,600
del auto trabajen, necesitas 
aire. 

1186
01:03:23,000 --> 01:03:26,120
Y por ejemplo, si estamos a 
nivel del mar, el aire es más 

1187
01:03:26,120 --> 01:03:28,760
denso, no es más pesado, se le 
dice. 

1188
01:03:28,920 --> 01:03:31,000
Es más, ustedes lo sienten si 
ustedes van. 

1189
01:03:31,400 --> 01:03:34,320
Llegando a Acapulco en su coche,
si se fueron en carretera y 

1190
01:03:34,320 --> 01:03:36,640
sacan la mano la misma humedad, 
siente. 

1191
01:03:36,640 --> 01:03:38,200
¿Sientes que el aire es más 
pesado? 

1192
01:03:38,640 --> 01:03:43,200
Si ustedes se van, no sé. 
¿Al suelen el el izta, el 

1193
01:03:43,200 --> 01:03:46,560
iztaccíhuatl o el popocatépetl y
una es que una vez lo subí, si 

1194
01:03:46,560 --> 01:03:48,880
se siente, Eh? 
El aire es muy liviano, no hay 

1195
01:03:48,880 --> 01:03:51,520
resistencia al al al viento, por
eso es que los aviones. 

1196
01:03:51,880 --> 01:03:54,360
Les cuesta mucho trabajo 
despegar de ciudades como 

1197
01:03:54,360 --> 01:03:58,640
Toluca, que es muy alto, porque 
pues el avión, el piloto Jala la

1198
01:03:58,640 --> 01:04:02,960
la, lo que hace que que muevan 
los los flaps del del del avión 

1199
01:04:03,000 --> 01:04:05,880
y no tienen la resistencia 
aerodinámica para que el avión 

1200
01:04:05,880 --> 01:04:08,160
despegue. 
Lo mismo pasa con un fórmula 

1201
01:04:08,160 --> 01:04:11,720
uno, pero a la inversa. 
La ausencia de densidad hace que

1202
01:04:11,720 --> 01:04:17,640
en un autódromo como México los 
los autos tienen, no sé, un 30% 

1203
01:04:17,640 --> 01:04:20,520
menos de carga aerodinámica, por
eso es que como decía Alex. 

1204
01:04:21,000 --> 01:04:25,000
Si tú le quitas. 
O pones alerones con poca 

1205
01:04:25,000 --> 01:04:27,880
carrera de dinámica para la 
recta la red de México no, 

1206
01:04:27,880 --> 01:04:31,160
hombre, en las curvas sí van a 
chocar, o sea, por ejemplo, el 

1207
01:04:31,160 --> 01:04:34,120
layout del Gran Premio de México
en otro país. 

1208
01:04:34,560 --> 01:04:37,840
Usarías con sí sería como con 
alerones, a lo mejor un poquito 

1209
01:04:37,840 --> 01:04:41,760
más que monsa, pero serían 
delgados, sí, pero se usan los 

1210
01:04:41,760 --> 01:04:44,920
alerones de de Mónaco porque sí,
se usan los muy muy ancos, 

1211
01:04:44,920 --> 01:04:47,680
porque además hay hay una, 
digamos ventaja que como que te 

1212
01:04:47,680 --> 01:04:49,720
puedes dar el lujo de poner 
alerones. 

1213
01:04:50,160 --> 01:04:52,720
Con mucha carga hidrenámica 
porque no te frena tanto porque 

1214
01:04:52,720 --> 01:04:56,200
como el aire es liviano no 
pierdes tanto en las rectas. 

1215
01:04:56,200 --> 01:04:59,600
Por eso en México esta es una 
desventaja, no tiene tanto 

1216
01:04:59,600 --> 01:05:01,920
efecto. 
El DRS se enfría que en México 

1217
01:05:02,120 --> 01:05:06,200
cuando activan el DRS no ves los
adelantamientos que ves en otras

1218
01:05:06,200 --> 01:05:09,800
pistas, porque cuando activas el
DRS sube el flap, pero no es 

1219
01:05:09,800 --> 01:05:13,360
tanto el diferencial 
aerodinámico, porque nuevamente 

1220
01:05:13,360 --> 01:05:17,080
el aire es como es, como la 
diferencia de meter tu mano, por

1221
01:05:17,080 --> 01:05:19,400
ejemplo en en una cubeta de 
agua. 

1222
01:05:19,800 --> 01:05:22,600
A meterla en una cubeta de 
aceite viscoso. 

1223
01:05:22,800 --> 01:05:26,560
El aceite viscoso te va a costar
más trabajo mover tu mano y en 

1224
01:05:26,560 --> 01:05:28,080
el agua es un poquito más 
liviano. 

1225
01:05:28,920 --> 01:05:32,200
Piensen que así es esa 
viscosidad o esa. 

1226
01:05:32,440 --> 01:05:38,720
Ese efecto es el que tendría AA 
nivel del mar con con aire 

1227
01:05:38,720 --> 01:05:40,920
pesado versus México con aire 
liviano. 

1228
01:05:41,040 --> 01:05:43,440
Y no sólo es la aerodinámica. 
La refrigeración. 

1229
01:05:43,440 --> 01:05:45,840
La refrigeración. 
Por eso vemos tantas branquias, 

1230
01:05:45,840 --> 01:05:48,080
no el tema. 
De Berrari, creo en el 22 que 

1231
01:05:48,080 --> 01:05:52,280
venía muy bien en México, fue 
pésimo o sea literal, octavo, 

1232
01:05:52,280 --> 01:05:56,080
noveno por lo mismo, porque no 
pudieron forzar el motor por la 

1233
01:05:56,080 --> 01:05:58,040
refrigeración, se les iba a 
explotar, se les ponen un 

1234
01:05:58,040 --> 01:06:01,880
poquito más, sí tienen que 
llevar en los frenos, llevan 

1235
01:06:01,880 --> 01:06:04,800
este unos entradas de aire 
especial sólo para México. 

1236
01:06:05,840 --> 01:06:08,800
Para el motor, pero bueno, ya la
tienen dominado, ya llevan 

1237
01:06:08,800 --> 01:06:11,680
varios años corriendo aquí, pero
México es un reto tecnológico 

1238
01:06:11,680 --> 01:06:13,040
para los equipos bien, bien 
interesante. 

1239
01:06:13,040 --> 01:06:15,280
Llegan con un buen de branquias.
Siempre vemos ahí la la 

1240
01:06:15,280 --> 01:06:17,720
carrocería Ferrari con sus 
branquias gigantescas y el tema 

1241
01:06:17,720 --> 01:06:20,120
de la refrigeración, la 
aerodinámica, la carga. 

1242
01:06:20,120 --> 01:06:24,480
¿Cómo ves los spoilers? 
Este el DRS modificado, el Front

1243
01:06:24,480 --> 01:06:27,640
lip le modifican mucho para 
México, Monster, etcétera, 

1244
01:06:27,640 --> 01:06:30,360
Mónaco y demás. 
Sí, pero bueno, es parte de a mí

1245
01:06:30,360 --> 01:06:32,360
lo que me encanta de ver cómo 
los autos van. 

1246
01:06:32,560 --> 01:06:36,880
Cambian cambiando y migran de 
SET up set dependiendo del del 

1247
01:06:36,880 --> 01:06:39,080
del circuito y eso es una de las
cosas que pues nos gusta. 

1248
01:06:39,080 --> 01:06:42,560
Luego a ver, otra de las 
preguntas de la Comunidad es uno

1249
01:06:42,560 --> 01:06:48,400
que se llama al extremo y él 
pregunta sobre, bueno nos la 

1250
01:06:48,400 --> 01:06:51,040
pregunta va para ti, pero 
también nos mete a nosotros 3 

1251
01:06:51,880 --> 01:06:54,680
top 3 circuitos favoritos, la 
gente nos quiere conocer como 

1252
01:06:54,680 --> 01:06:58,200
eso, top 3 circuitos favoritos 
del calendario actualmente Miami

1253
01:06:58,200 --> 01:07:01,120
no, Miami Miami. 
Mona ya lo reventaron. 

1254
01:07:02,120 --> 01:07:08,160
Uf, suzuka, sí, suzuka, necroma,
suzuka. 

1255
01:07:08,160 --> 01:07:11,640
Sí, sí, sí. 
Ay. 

1256
01:07:12,560 --> 01:07:14,880
Son tantos, 24. 
Pistas spa. 

1257
01:07:15,440 --> 01:07:21,200
Sí. 
Y a mí, a mí, a mí, a mí Baku, a

1258
01:07:21,200 --> 01:07:24,680
mí, a mí monza, no, espérate. 
Tú, Alex. 

1259
01:07:24,680 --> 01:07:27,080
Monsa. 
Es sirversterun número uno, 

1260
01:07:27,280 --> 01:07:31,400
número 2 sería interlagos y el 
número 3 yo creo que Bahrein. 

1261
01:07:32,200 --> 01:07:35,120
Ésa. 
Es mi top 3, sí, son mis 

1262
01:07:35,120 --> 01:07:39,520
favoritos, tanto verlos como en 
El juego para mí. 

1263
01:07:39,520 --> 01:07:42,720
Yo creo que interlagos, sin 
duda, yo creo es la pista y 

1264
01:07:42,720 --> 01:07:44,760
siempre las carreras se ponen 
más en interlagos. 

1265
01:07:44,960 --> 01:07:48,120
Además de las pocas pistas que 
tuve la oportunidad de de 

1266
01:07:48,120 --> 01:07:51,840
asistir a un gran premio en 
interlagos y desde las gradas se

1267
01:07:51,840 --> 01:07:54,000
ve toda la pista. 
Es increíble para espectadores 

1268
01:07:54,000 --> 01:07:56,600
una de las pistas que más 
disfrute el espectador, pues se 

1269
01:07:56,600 --> 01:07:58,800
ve todo. 
Entonces interlago sería una. 

1270
01:08:00,880 --> 01:08:04,320
Austin me gusta mucho, pero 
porque la la corrí muchas veces 

1271
01:08:04,360 --> 01:08:08,120
y es una chulada manejarla. 
No sé en televisión si les guste

1272
01:08:08,120 --> 01:08:10,640
o no, pero me encanta. 
Austin es una pista 

1273
01:08:10,640 --> 01:08:14,080
divertidísima. 
Y Bacu Bacu se me hace porque 

1274
01:08:14,080 --> 01:08:17,960
además tiene esta combinación 
está padre la pista con rebotas 

1275
01:08:17,960 --> 01:08:21,080
no, pero además esta onda cuando
pasan por esta parte del del 

1276
01:08:21,840 --> 01:08:24,399
Pueblo Viejo el castillito, se 
me hace que de repente se hace 

1277
01:08:24,399 --> 01:08:27,279
un embudo ahí la pista el 
Leclerc se me hace increíble la 

1278
01:08:27,479 --> 01:08:33,000
curva de Leclerc I am so stupid 
este. 

1279
01:08:33,000 --> 01:08:38,520
Pero sí, oigan, pero bueno, algo
más que quieran predicciones 

1280
01:08:38,520 --> 01:08:41,439
para el gran problema de. 
Creo que nos van a servir de 

1281
01:08:41,439 --> 01:08:46,080
referencia la la práctica que 
vamos a tener, lo lo poquito que

1282
01:08:46,080 --> 01:08:48,960
podamos ver de de tanda larga 
nos va a decir más o menos si 

1283
01:08:48,960 --> 01:08:51,960
alguien va a pelearle antes me. 
Gustaría dar este unos datos 

1284
01:08:51,960 --> 01:08:54,880
muy, muy buenos. 
Cómo se van a llamar los datos, 

1285
01:08:54,880 --> 01:09:00,640
déjenme. 
Decirle tales que tiene, pues 

1286
01:09:00,640 --> 01:09:03,640
datos que nadie más tiene la 
fórmula uno de los que lo siguen

1287
01:09:03,640 --> 01:09:07,600
en redes sociales, pues vamos a 
abusar de su. 

1288
01:09:08,040 --> 01:09:11,439
Tiempo y dedicación que le pone 
a encontrar todos estos datos 

1289
01:09:11,439 --> 01:09:16,560
para que episodio con episodio 
nos nos traiga aquí unos datos 

1290
01:09:16,560 --> 01:09:19,399
cómo le vamos a poner Asus 
precios, pero acá ya lo habíamos

1291
01:09:19,399 --> 01:09:21,279
cambiado. 
Datos únicos, los datos que solo

1292
01:09:21,279 --> 01:09:24,279
Alex tiene, le habíamos puesto 
este a ver qué opina la gente. 

1293
01:09:24,279 --> 01:09:30,399
No te hace falta ver más fax los
Alex fans, los Alex no sé cómo. 

1294
01:09:30,640 --> 01:09:32,760
Pero. 
Que la gente nos vaya poniendo 

1295
01:09:32,760 --> 01:09:34,840
no a ver sus sus opiniones 
también, sí, pobre gente y 

1296
01:09:34,840 --> 01:09:37,720
comentando todo el capítulo, 
pero. 

1297
01:09:38,640 --> 01:09:43,319
Fíjate para llegamos a el gran 
premio de China, que no se corre

1298
01:09:43,319 --> 01:09:46,760
hasta 2019. 
La Última Vez que se corrió el 

1299
01:09:46,760 --> 01:09:49,240
gran premio de China. 
Hamilton solo tenía 5 

1300
01:09:49,240 --> 01:09:55,000
campeonatos, pero stapen tenía 
sólo 5 victorias, nada más. 

1301
01:09:55,600 --> 01:09:58,640
Checo sólo tenía 8 podios. 
Actualmente tiene 38 nomás para 

1302
01:09:58,640 --> 01:10:03,440
que se den una idea de cuánto ha
pasado todavía, su noda estaba 

1303
01:10:03,440 --> 01:10:08,000
en Fórmula 3, creo. 
Fórmula 3 estaba debutando en 

1304
01:10:08,000 --> 01:10:12,520
Russell Norris y Albon. 
Este piatr estaba en fórmula 

1305
01:10:12,520 --> 01:10:15,880
Renault, todavía no manches. 
Se ha pasado muchísimo tiempo. 

1306
01:10:16,200 --> 01:10:19,800
Memo en La Última Vez que se 
corrió el gran premio, Memo 

1307
01:10:19,800 --> 01:10:24,480
estaba ganando ganando. 
Uf, la European le mans series 

1308
01:10:25,280 --> 01:10:26,240
nada más. 
Tú. 

1309
01:10:26,440 --> 01:10:31,160
Estabas de aplauso, aplauso. 
¿Muy bien, apenas estaba 

1310
01:10:31,160 --> 01:10:32,640
comenzando, pero estabas de 
editor, no? 

1311
01:10:32,640 --> 01:10:35,040
En una en una agencia estaba. 
En una agencia de publicidad en 

1312
01:10:35,040 --> 01:10:39,040
2019. 
Yo en 2019 me estaba graduando 

1313
01:10:39,040 --> 01:10:41,640
de ingeniería industrial apenas 
y todavía no hacía contenido de 

1314
01:10:41,640 --> 01:10:44,320
fórmula uno. 
Ha pasado ya tiempo, ya llovió, 

1315
01:10:44,400 --> 01:10:46,600
ya llovió. 
También llegamos al gran premio 

1316
01:10:46,600 --> 01:10:49,320
a otros datos es llegamos al 
gran premio de China con checo y

1317
01:10:49,320 --> 01:10:53,320
Max teniendo 1412. 
Échate un dato YY voltea a la 

1318
01:10:53,320 --> 01:10:55,720
Cámara. 
Alex pax y otro y te echas otro 

1319
01:10:55,760 --> 01:10:59,040
Alex Pax, Échate uno, échate 
uno, Alex Fucks. 

1320
01:10:59,040 --> 01:11:04,440
Este tenemos a verstappen y 
Verstappen y checo con 1412, 

1321
01:11:04,520 --> 01:11:07,040
Alex Fucks, Alex Fucks, no, 
espérense, todavía no he 

1322
01:11:07,040 --> 01:11:10,480
acabado. 
Están a 2 de están a 2 de 

1323
01:11:10,480 --> 01:11:14,400
superar a Beetle y Weber porque 
ellos tienen 16, Alex, Alex 

1324
01:11:14,520 --> 01:11:22,600
Fucks. 
Y a ver si a ver si la a ver si 

1325
01:11:22,720 --> 01:11:28,200
la atinan de que quién es la 
dupla que más 12 tiene, del de 

1326
01:11:28,240 --> 01:11:30,880
los pilotos actuales o de la. 
Historia, no, no alguien. 

1327
01:11:31,040 --> 01:11:36,320
No, ándale casi de 1920. 
No, no. 

1328
01:11:37,120 --> 01:11:43,960
Más 12 vettel y Weber. 
No, ellos tienen 16 b, botas y 

1329
01:11:43,960 --> 01:11:46,680
Hamilton, no rosberg. 
¿Y Hamilton? 

1330
01:11:46,680 --> 01:11:53,600
Así es con 31, Alex PA 31 y otro
dato, el dato que te decía el 

1331
01:11:53,600 --> 01:11:59,040
dato triste pero chistoso es hay
un piloto que llega a gran 

1332
01:11:59,040 --> 01:12:01,520
premio de China, siendo el único
que no ha hecho rabases. 

1333
01:12:02,120 --> 01:12:04,120
¿Cómo que no ha hecho rabases? 
¿Hay un el ritmo allá aquí? 

1334
01:12:04,200 --> 01:12:05,960
En China o en la historia, no, 
no, no o. 

1335
01:12:05,960 --> 01:12:08,040
Sea ahorita o sea de esta 
temporada. 

1336
01:12:09,040 --> 01:12:11,480
Ya cuando se ríe la palabra, el 
chiste, Güey. 

1337
01:12:11,720 --> 01:12:13,760
Es el que. 
Pero. 

1338
01:12:13,920 --> 01:12:17,040
En esta temporada la temporada 
no, pues no. 

1339
01:12:17,120 --> 01:12:21,520
Richard Whan You. 
Sube, tengo Jackie Chan Pier 

1340
01:12:21,520 --> 01:12:24,800
Gasli que tristeza gasli no ha 
hecho ningún rebase. 

1341
01:12:25,040 --> 01:12:29,000
¿One your show, sí con uno, nada
más con uno no? 

1342
01:12:29,000 --> 01:12:31,400
Pues es que trae el tractor ese 
que subiste en sus redes 

1343
01:12:31,400 --> 01:12:33,400
sociales. 
Ahí vean las redes sociales de 

1344
01:12:33,400 --> 01:12:35,800
Munir, ahí es un. 
Tractor alpim las. 

1345
01:12:35,800 --> 01:12:38,840
Alpilanchas el tractor, sí, con 
3 caballos de potencia. 

1346
01:12:39,200 --> 01:12:42,800
¿Sí, sí, está bien, pues sí, 
pero o cuánto voy a traer un 

1347
01:12:42,800 --> 01:12:45,880
poquito más? 
Pero pues bueno, esos fueron los

1348
01:12:46,160 --> 01:12:48,560
Alex, Alex. 
Vamos a agregarle uno más que 

1349
01:12:48,560 --> 01:12:51,880
que me me chotee por ahí. 
Es brutal el dato, si Max 

1350
01:12:51,880 --> 01:12:55,840
verstappen gana el GP de China a
partir de 2019, hasta ahora 

1351
01:12:55,840 --> 01:12:58,600
habría ganado el 50% de todos 
los grandes premios. 

1352
01:12:58,600 --> 01:13:00,520
Llegaría a 53. 
Si no me falla la memoria. 

1353
01:13:00,760 --> 01:13:04,000
Y todo el resto de la parrilla, 
los otros 53 GPSO. 

1354
01:13:04,000 --> 01:13:07,560
Sea, es es brutal que un piloto 
en 5 años te gane la mitad de 

1355
01:13:07,560 --> 01:13:09,120
los GPS. 
Brutal. 

1356
01:13:09,320 --> 01:13:11,400
¿Ya necesito que el vuelva a 
ganar, no? 

1357
01:13:11,440 --> 01:13:12,840
Eso ya. 
Fue Munir fac. 

1358
01:13:13,560 --> 01:13:18,160
Munir fac memo fac. 2 fac. 
Desde el paddofac. 

1359
01:13:20,200 --> 01:13:23,640
No, gracias, gracias. 
Buenos datos Eh, buenos datos 

1360
01:13:24,080 --> 01:13:27,360
curiosos este porque pues no, no
queríamos traer los los 

1361
01:13:27,680 --> 01:13:33,720
clásicos, no de China 305000 km 
56 vueltas, pues no, o sea, 

1362
01:13:33,720 --> 01:13:38,720
tampoco queremos eso, pero qué 
más, qué más hay que hacerles 

1363
01:13:38,720 --> 01:13:41,120
más preguntas a la gente no le 
pregunta a la memo. 

1364
01:13:41,320 --> 01:13:44,800
Pregunta. 
La memo en lo que la sacamos. 

1365
01:13:45,000 --> 01:13:47,960
Las preguntas, échate las 
predicciones, las predicciones 

1366
01:13:48,120 --> 01:13:52,480
de de ojo de buen cubetato 3 sin
data top 3, primero cuali 

1367
01:13:52,640 --> 01:13:55,320
predicciones de cuali y luego 
predicción de podio. 

1368
01:13:55,480 --> 01:13:59,400
Verstá Pinche Culeclear para 
Cuali, para Cuali y para Carrera

1369
01:13:59,440 --> 01:14:09,560
verstá Pinche Culeclear yo para 
cuali Verstappen, Leclerc, checo

1370
01:14:09,560 --> 01:14:12,480
para cambiarle una y para 
carrera. 

1371
01:14:12,920 --> 01:14:16,240
¿Cómo quedar con tercero? 
Pues es que a una vuelta todavía

1372
01:14:16,240 --> 01:14:19,040
ahí mi compadre. 
Siento que el Leclerc puede dar 

1373
01:14:19,040 --> 01:14:23,680
la sorpresa en carreras. 
Podría apostar verstappen, checo

1374
01:14:23,680 --> 01:14:30,800
Science. 
Cuali Verstappen, Science checo,

1375
01:14:31,360 --> 01:14:35,160
GP. 
Muy mala ayuda, checo Science. 

1376
01:14:36,360 --> 01:14:39,400
A ver repíteme la carrera. 
Verstappen, checo Science. 

1377
01:14:39,400 --> 01:14:40,840
A, pues igual que. 
Igualito. 

1378
01:14:41,040 --> 01:14:43,760
Sí, igualito que el jefe. 
Pasado el ritmo de carrera, 

1379
01:14:43,760 --> 01:14:48,520
siento que va andar muy bien. 
La aerodinámica va chingón. 

1380
01:14:49,640 --> 01:14:53,160
Pues sí, está interesante. 
Pues vamos a ver qué quién 

1381
01:14:53,240 --> 01:14:54,720
bueno. 
A ver, hay algo que aquí se 

1382
01:14:54,720 --> 01:14:56,680
abre. 
Ustedes juegan el Fantasy 

1383
01:14:56,680 --> 01:15:00,600
fórmula uno. 
No, sí tengo, pero es que se me 

1384
01:15:00,600 --> 01:15:03,480
olvida cambiarlo, la verdad sí, 
sí, es que yo estoy metido en 

1385
01:15:03,480 --> 01:15:06,120
una quiniela con unos amigos 
donde usamos el Fantasy de la 

1386
01:15:06,120 --> 01:15:08,880
Fórmula uno. 
Entonces estoy picadísimo y este

1387
01:15:08,880 --> 01:15:11,240
tipo de temas son recurrentes, 
obviamente, haz tus 

1388
01:15:11,240 --> 01:15:14,240
predicciones, quién va a ganar, 
etcétera, etcétera, etcétera. 

1389
01:15:14,240 --> 01:15:18,440
Y por eso se nos ocurrió aquí en
desde el Paddo tenemos una 

1390
01:15:18,440 --> 01:15:22,840
invitación a todos ustedes donde
todavía faltan unas semanitas 

1391
01:15:22,840 --> 01:15:26,280
porque queremos que que aumentar
a toda la gente que está 

1392
01:15:26,280 --> 01:15:29,960
siguiendo este podcast. 
Todos los fans que apenas 

1393
01:15:29,960 --> 01:15:33,120
empiezan a vernos se vayan 
sumando poco a poco y en unas 

1394
01:15:33,120 --> 01:15:37,520
semanas los que siguen el 
fantasy de Fórmula uno, vamos a 

1395
01:15:37,520 --> 01:15:40,360
anunciar una liga que vamos a 
crear desde el paddock. 

1396
01:15:40,360 --> 01:15:44,640
Una liga totalmente nueva que si
no me equivoco a la producción, 

1397
01:15:44,640 --> 01:15:49,080
vamos a arrancar a partir del 
gran premio de Miami después de 

1398
01:15:49,080 --> 01:15:52,280
Imola, no, imola arrancamos a 
partir de ino la arrancamos 

1399
01:15:52,280 --> 01:15:54,680
perdón. 
A partir de imola, entonces 

1400
01:15:54,760 --> 01:15:58,120
semana, unos días antes, vamos a
publicar en redes sociales aquí 

1401
01:15:58,120 --> 01:16:01,800
en el podcast los datos de la 
Liga, el Código con el que se 

1402
01:16:01,800 --> 01:16:05,120
inscriben, los que siguen el 
fantasy de Fórmula uno en el APP

1403
01:16:05,160 --> 01:16:06,840
oficial de Fórmula uno. 
Van a saber de qué estoy 

1404
01:16:06,840 --> 01:16:08,360
hablando y los que no está bien 
fácil. 

1405
01:16:08,560 --> 01:16:12,800
Les explicamos más adelante y 
vamos a hacer una liga exclusiva

1406
01:16:12,800 --> 01:16:17,880
que va a arrancar desde ese gran
premio de Imola hasta antes del 

1407
01:16:17,880 --> 01:16:20,680
Gran Premio de México. 
¿Y por qué antes del Gran Premio

1408
01:16:20,680 --> 01:16:23,560
de México? 
Porque les tenemos grandes 

1409
01:16:23,560 --> 01:16:27,120
sorpresas, justo para el gran 
pri de México, para los 

1410
01:16:27,120 --> 01:16:29,120
ganadores. 
Más adelante les iremos 

1411
01:16:29,120 --> 01:16:32,160
diciendo, pero se viene bueno, 
así que los invitamos a que se 

1412
01:16:32,160 --> 01:16:36,520
unan a la liga del Fantasy y si 
es uno de nosotros, pues también

1413
01:16:36,680 --> 01:16:38,720
prepara. 
No, Alex, tú no puedes ir porque

1414
01:16:38,720 --> 01:16:41,840
no porque tú tienes demasiada 
información, o sea haces trampa.

1415
01:16:42,320 --> 01:16:46,080
Va con lo que tienes demasiado 
Alex FA, dices trampa, mano. 

1416
01:16:46,960 --> 01:16:50,680
Va a ser clásico, es yo creo que
sí va a ser mamazo un momazo. 

1417
01:16:51,280 --> 01:16:54,120
¿Pero pero hagamos equipo todos 
en el Fantasy para que 

1418
01:16:54,120 --> 01:16:57,160
compitamos con ustedes, con 
todo, toda la gente que nos 

1419
01:16:57,160 --> 01:17:00,040
sigue y pues ahí vamos viendo 
dónde va quedando Memo Munir 

1420
01:17:00,040 --> 01:17:02,200
para que boleen aquí en mis 
compas, porque yo seguro voy a 

1421
01:17:02,200 --> 01:17:04,200
ir ahí en el top 3, según yo no?
Lo sé. 

1422
01:17:04,280 --> 01:17:07,640
El año pasado gané con el de mis
compas y me gané ahí una feria. 

1423
01:17:07,640 --> 01:17:10,480
Sabes en cuál sí gané en DNFL, 
pero eso es otro tema. 

1424
01:17:10,480 --> 01:17:12,760
De la champions. 
¿No, pero está difícil, EH? 

1425
01:17:12,760 --> 01:17:16,760
El año pasado a Rasé y Ahorita 
voy como en octavo lugar, no, no

1426
01:17:16,760 --> 01:17:17,880
a. 
Ver qué tal se pone, se va a 

1427
01:17:17,880 --> 01:17:19,280
estar, va a estar bueno con la 
gente. 

1428
01:17:19,360 --> 01:17:22,160
¿Así que los invitamos, EH? 
¿Se metan al Fantasy pronto les 

1429
01:17:22,160 --> 01:17:25,640
diremos cómo? 
A ver, preguntas de memo, 

1430
01:17:26,040 --> 01:17:29,920
preguntan a la memo. 
Preguntas de memo, haber 

1431
01:17:30,040 --> 01:17:34,840
preguntale a pregúntale a Memo. 
Yo yo quería, pregúntame ésta. 

1432
01:17:34,880 --> 01:17:38,360
Pero no, no, no. 
No pregunta, pregunta. 

1433
01:17:38,360 --> 01:17:43,600
Mejor déjala en memo fax. 
Pregunta memo, no tú ponle 

1434
01:17:43,600 --> 01:17:45,160
nombre, tú ponle nombre, 
pregunta a la memo. 

1435
01:17:45,280 --> 01:17:47,360
Una de las. 
Cosas que platicamos la semana 

1436
01:17:47,360 --> 01:17:50,200
pasada, es que así que vamos a 
tener este espacio de Álex para 

1437
01:17:50,200 --> 01:17:55,120
que Álex nos diga este datos que
solo él trae o como que si le 

1438
01:17:55,120 --> 01:17:58,280
quisieran saber vamos a tener 
este espacio que es pregunta la 

1439
01:17:58,280 --> 01:18:01,920
memo para datos técnicos de 
reglamento o lo que quieran 

1440
01:18:01,920 --> 01:18:05,200
saber la fórmula uno. 
Y en la semana pasada en el 

1441
01:18:05,200 --> 01:18:08,920
primer podcast lanzamos a esta 
invitación y nos cayó una 

1442
01:18:08,920 --> 01:18:13,000
cantidad brutal de preguntas. 
Y tanto Alex, Munir y yo 

1443
01:18:13,040 --> 01:18:17,000
elegimos una pregunta de cada 
uno y pues vamos a vamos a 

1444
01:18:17,000 --> 01:18:22,400
hacerla para pues contestarles 
dentro de lo mejor que podamos y

1445
01:18:22,400 --> 01:18:26,400
conozcamos más de la fórmula. 
A ver, ahí te va Juan JT guión, 

1446
01:18:26,400 --> 01:18:30,280
bajo 09. 
Qué es el aire sucio y qué tan 

1447
01:18:30,280 --> 01:18:32,360
sucio está eso ya lo puse. 
¿Qué es el aire? 

1448
01:18:32,360 --> 01:18:35,760
Sucio el aire, el aire, ah, el 
aire, el aire sucio. 

1449
01:18:35,760 --> 01:18:38,240
A ver, ese es un término. 
Hay muchos términos que yo creo 

1450
01:18:38,240 --> 01:18:39,920
que en las terminaciones de 
televisión se usan. 

1451
01:18:40,400 --> 01:18:44,040
Y yo a veces me pregunto a la 
hora que narro en Fox Sports, es

1452
01:18:44,880 --> 01:18:48,320
que digo muchos de los términos 
tecnicismos, nadie. 

1453
01:18:48,320 --> 01:18:50,960
Yo te puse que la mitad de la 
gente no entiende porque es muy 

1454
01:18:50,960 --> 01:18:52,400
técnico. 
Entonces vamos a empezar aquí 

1455
01:18:52,400 --> 01:18:55,800
aclarando algunos producción, me
pueden prestar una hoja de papel

1456
01:18:55,800 --> 01:18:59,720
así en cualquier o un cuaderno o
lo que sea, les voy a explicar 

1457
01:18:59,720 --> 01:19:04,720
ándale con eso la armamos, me 
dice, Me la pasas, miren. 

1458
01:19:05,400 --> 01:19:07,880
Les voy a decir que es el aire 
sucio, así como hace rato 

1459
01:19:07,880 --> 01:19:12,480
explicamos cómo afecta la 
aerodinámica en con la densidad 

1460
01:19:12,480 --> 01:19:15,880
del aire en la Ciudad de México.
Este mismo auto nos va a servir 

1461
01:19:15,880 --> 01:19:20,080
para explicar cómo funciona la 
aerodinámica de un coche de 

1462
01:19:20,080 --> 01:19:24,480
carreras. 
¿Qué es lo primero que tiene 

1463
01:19:24,480 --> 01:19:25,720
contacto? 
¿Un auto de carreras? 

1464
01:19:25,720 --> 01:19:29,440
Obviamente es el frente del auto
y es el alerón delantero. 

1465
01:19:29,440 --> 01:19:32,000
Ajá. 
El alerón delantero conforme 

1466
01:19:32,000 --> 01:19:37,000
recibe el aire. 
Que va atacando a 100 203 kg por

1467
01:19:37,000 --> 01:19:39,400
hora. 
A mayor velocidad, más carga 

1468
01:19:39,400 --> 01:19:40,960
aerodinámica tiene es 
exponencial. 

1469
01:19:41,040 --> 01:19:44,480
Mientras más rápido, más, más se
pega el auto al suelo, más 

1470
01:19:44,480 --> 01:19:48,200
agarre tienes. 
¿Qué sucede cuando el auto está 

1471
01:19:48,200 --> 01:19:52,120
rodando solo? 
Pues el 100% del aire golpea el 

1472
01:19:52,120 --> 01:19:56,320
alerón delantero, el cuerpo del 
auto y el alerón trasero. 

1473
01:19:56,400 --> 01:20:00,400
OK, hasta ahí vamos bien cuando 
tú tienes un auto enfrente. 

1474
01:20:00,800 --> 01:20:03,720
Un fórmula uno que va siguiendo 
cuando vas intentando hacer un 

1475
01:20:03,720 --> 01:20:10,760
rebase, es el equivalente a 
ponerle una pared enfrente. 

1476
01:20:11,040 --> 01:20:12,840
Ajá. 
Entonces, si yo estaba 

1477
01:20:12,840 --> 01:20:17,360
recibiendo aquí aire a 200 km/h 
y generaba equis nivel de carga 

1478
01:20:17,360 --> 01:20:21,880
aerodinámica, si yo pongo un 
auto enfrente, el aire me lo 

1479
01:20:21,880 --> 01:20:23,400
está bloqueando el auto 
enfrente. 

1480
01:20:23,520 --> 01:20:26,560
Entonces en lugar de recibir la 
misma cantidad de aire, a lo 

1481
01:20:26,560 --> 01:20:30,480
mejor tengo una pérdida del 30 *
140% de carga aerodinámica. 

1482
01:20:30,800 --> 01:20:35,280
Por eso es que se se ha vuelto 
tan difícil en la época moderna 

1483
01:20:35,280 --> 01:20:38,760
de fórmula uno gestionar rebases
y por eso han recurrido 

1484
01:20:38,760 --> 01:20:43,040
elementos como DRS, etcétera. 
Porque esta ausencia de aire en 

1485
01:20:43,040 --> 01:20:45,760
el alerón delantero, sobre todo,
hace que el auto se te vaya de 

1486
01:20:45,760 --> 01:20:48,240
frente. 
¿Esa es una de las 

1487
01:20:48,240 --> 01:20:50,200
consecuencias, no? 
Y por eso es difícil rebasar. 

1488
01:20:50,720 --> 01:20:53,760
¿Ahora cómo solucionaron esto? 
Pues con la con el invento del 

1489
01:20:53,760 --> 01:20:56,320
DRS. 
El DRS hace que tengas más 

1490
01:20:56,320 --> 01:20:58,360
velocidad en recta para poder 
gestionar rebases. 

1491
01:20:58,360 --> 01:21:00,760
Pero bueno, eso ya se convirtió 
en un tema un poco también de 

1492
01:21:00,760 --> 01:21:05,560
estrategia de los pilotos de 
cómo usan el DRS ahora qué otra 

1493
01:21:05,560 --> 01:21:09,280
consecuencia tiene el aire 
sucio, que no sólo pierdes 

1494
01:21:09,280 --> 01:21:12,960
agarre adelante y te es difícil 
gestionar rebases. 

1495
01:21:13,440 --> 01:21:17,400
Otra consecuencia es que al 
perder agarre adelante también 

1496
01:21:17,440 --> 01:21:19,640
desgastas más rápido los 
neumáticos. 

1497
01:21:19,680 --> 01:21:22,800
Entonces por eso a veces decimos
que oye en Suzuka, checo estuvo 

1498
01:21:22,800 --> 01:21:26,440
mucho tiempo con aire sucio de 
de de verstappen y ese aire 

1499
01:21:26,440 --> 01:21:30,960
sucio que le quitó agarre 
adelante hizo que digamos 

1500
01:21:31,280 --> 01:21:35,040
derrapara más sus llantas. 
En inglés se dice understire. 

1501
01:21:35,200 --> 01:21:37,920
En español se dice se va de 
frente, que es cuando el auto 

1502
01:21:38,120 --> 01:21:42,280
das vuelta y las llantas digamos
delanteras, no traccionan o 

1503
01:21:42,280 --> 01:21:45,360
pierden agarre. 
Y eso hace que sobrecalientes y 

1504
01:21:45,360 --> 01:21:47,200
desgastes más rápido tus 
neumáticos. 

1505
01:21:47,520 --> 01:21:50,680
Eso es el abreo sucio, que 
tengas un auto enfrente que 

1506
01:21:50,680 --> 01:21:55,760
ensucia tu aire, por eso se dice
sucio y te genera una pérdida 

1507
01:21:55,880 --> 01:22:00,360
aerodinámica. 
Me explique muy bien, muy muy 

1508
01:22:00,360 --> 01:22:02,160
bueno. 
Bueno, eso es el aire de sucio. 

1509
01:22:02,720 --> 01:22:04,640
¿Pregunta, esa fue pregunta de 
de quién? 

1510
01:22:04,640 --> 01:22:09,640
De Juan JT guión, bajo 09. 
Juan JT guión, bajo 09. 

1511
01:22:09,760 --> 01:22:12,760
Hay uno que se llama no sé si 
haya tiempo para otra. 

1512
01:22:13,360 --> 01:22:16,800
Sí, sí, adelante. 
¿Alguien que se llama Yahir Get 

1513
01:22:16,840 --> 01:22:21,160
1317 nos dice, qué es el 
undercot y el overcot? 

1514
01:22:21,400 --> 01:22:28,280
OK, el undercot es es este una 
de las estrategias que más vemos

1515
01:22:28,280 --> 01:22:32,320
hoy en día para gestionar 
rebases en fórmula uno, que es 

1516
01:22:32,320 --> 01:22:38,560
aprovechar la diferencia en Grip
de unas llantas desgastadas 

1517
01:22:38,760 --> 01:22:40,760
versus unas nuevas cuando entras
a pits. 

1518
01:22:41,280 --> 01:22:44,400
Para generar un rebase que 
ocurre el rebase en los pits. 

1519
01:22:44,720 --> 01:22:49,120
¿Cómo sucede? 
Undercot es cuando entras 

1520
01:22:49,880 --> 01:22:53,280
anticipadamente, o sea, digamos 
que vas perdiendo posición con 

1521
01:22:53,280 --> 01:22:56,960
con un auto, entonces Decides 
parar una vuelta antes que tu 

1522
01:22:56,960 --> 01:23:01,240
rival, cuando a lo mejor ya 
traen llantas con con 2030 

1523
01:23:01,240 --> 01:23:04,360
vueltas de desgaste. 
Entonces si con llantas nuevas 

1524
01:23:04,640 --> 01:23:08,400
voy a inventar tiempos, estás 
rodando tiempos de 1 minuto 30, 

1525
01:23:08,400 --> 01:23:11,480
por poner un ejemplo. 
Y con y con llantas usadas, 

1526
01:23:11,480 --> 01:23:14,600
perdón, con llantas nuevas de 1 
minuto 30 y con llantas usadas 

1527
01:23:14,600 --> 01:23:18,200
de 1 minuto 35. 
Quiere decir que si alguien se 

1528
01:23:18,200 --> 01:23:23,200
anticipa entra, pete cambia 
llantas nuevas en su vuelta de 

1529
01:23:23,200 --> 01:23:27,440
salida puede recuperar de 2 a 3 
segundos por traer neumáticos 

1530
01:23:27,440 --> 01:23:33,240
nuevos y eso hace que esa vuelta
extra que su rival tuvo que dar 

1531
01:23:33,520 --> 01:23:38,160
con llantas desgastadas cuando 
él tiene que entrar a pits. 

1532
01:23:38,600 --> 01:23:41,160
Tú recuperaste una diferencia de
2 a 3 segundos que fue la 

1533
01:23:41,160 --> 01:23:45,160
diferencia para hacer el cambiar
las posiciones, por eso vemos el

1534
01:23:45,160 --> 01:23:48,080
undercot en algunas pistas es 
más poderoso que otros. 

1535
01:23:48,200 --> 01:23:51,600
Japón en base a la degradación, 
mientras mayor degradación hay 

1536
01:23:51,600 --> 01:23:54,560
de llantas, es más poderoso un 
undercot, mientras menos 

1537
01:23:54,560 --> 01:23:56,480
degradación haya es menos 
poderoso. 

1538
01:23:56,680 --> 01:23:59,680
Sí, un ejemplo sencillo, por 
ejemplo, para aclarar así 

1539
01:23:59,800 --> 01:24:04,240
práctico en este gran premio de 
Japón, chécova segundo no res va

1540
01:24:04,240 --> 01:24:06,360
a tercero no res entró primero a
pits. 

1541
01:24:07,520 --> 01:24:09,360
Y luego sale. 
¿Y cuando checo contra pits 

1542
01:24:09,400 --> 01:24:12,600
salió detrás de norris? 
Sí, un ejemplo es un ejemplo y 

1543
01:24:12,600 --> 01:24:16,760
el undercot lo mismo, pero a la 
inversa, no, cuando me parece 

1544
01:24:16,760 --> 01:24:20,640
checo gana el gran premio de 
Mónaco, logra rebasar a Ferrari,

1545
01:24:20,640 --> 01:24:25,520
a saints, precisamente con un 
undercot entra antes y cuando 

1546
01:24:25,520 --> 01:24:27,440
sale mete tiempos de vuelta 
rápido. 

1547
01:24:27,440 --> 01:24:32,120
Por eso les dicen por radio este
que tienen que salir a matar en 

1548
01:24:32,120 --> 01:24:36,360
esa vuelta de salida para cuando
entra el rival a Pit Pum salga 

1549
01:24:36,360 --> 01:24:41,000
la diferencia. 
Es correcto comentarios. 

1550
01:24:41,280 --> 01:24:44,000
¿Buenas preguntas, nos mandaron 
muchísimas preguntas, siguen 

1551
01:24:44,000 --> 01:24:46,920
mandándolas, vamos a tratar de 
sacar la mayor cantidad? 

1552
01:24:46,920 --> 01:24:49,960
Pregunta, no salió vuélvelo a 
poner a lo mejor y sale para el 

1553
01:24:49,960 --> 01:24:52,040
otro. 
¿No tenemos todas anotadas, EH? 

1554
01:24:52,120 --> 01:24:54,080
¿Tenemos? 
Todas anotadas, 40 capítulos 

1555
01:24:54,080 --> 01:24:56,200
después, güey, que es aire 
sucio. 

1556
01:24:56,360 --> 01:24:58,000
Háganme caso por. 
Favor. 

1557
01:24:58,440 --> 01:25:01,560
¿Sí, pero estuvo bueno, oye, nos
vas a explicar el trazado? 

1558
01:25:01,960 --> 01:25:07,720
Del GP de China, sí, para saber 
cómo se toma en qué marcha la 

1559
01:25:07,720 --> 01:25:10,080
complejidad del circuito es. 
Para la gente nueva que lo 

1560
01:25:10,080 --> 01:25:11,920
conozca, sí, para que sepa más o
menos cómo es. 

1561
01:25:12,200 --> 01:25:14,840
Sí, sí, sí. 
Me me acompañan, ya hicimos. 

1562
01:25:15,040 --> 01:25:19,720
Vamos a una vuelta de análisis 
del gran premio de Shanghái, 

1563
01:25:19,720 --> 01:25:24,080
Acompáñenos ambos bienvenidos a 
China, al gran premio de 

1564
01:25:24,080 --> 01:25:28,280
shanghái, siguiente parada en el
circuito de la fórmula Uno, y 

1565
01:25:28,280 --> 01:25:31,480
llegamos a la curva uno. 
Una de las más importantes de 

1566
01:25:31,480 --> 01:25:35,560
este circuito porque es la curva
interminable, una curva de radio

1567
01:25:35,560 --> 01:25:38,080
decreciente donde hay que ser 
muy pacientes en este primer 

1568
01:25:38,080 --> 01:25:42,800
apex para acomodarse a la curva 
2 donde tenemos que traccionar 

1569
01:25:42,800 --> 01:25:47,320
bien, salir con mucha velocidad 
a esta recta trasera que es muy 

1570
01:25:47,320 --> 01:25:50,600
importante en carrera y en la 
arrancada, porque aquí ocurren 

1571
01:25:50,600 --> 01:25:52,720
muchos rebase, sobre todo en las
primeras vueltas. 

1572
01:25:54,360 --> 01:25:57,600
Salimos de esta curva iniciando 
el sector 2. 

1573
01:25:58,000 --> 01:26:01,240
Y llegamos a la parte favorita 
de todos los pilotos, la curva 7

1574
01:26:01,240 --> 01:26:03,480
y 8. 
Máxima velocidad, máximas 

1575
01:26:03,480 --> 01:26:08,320
fuerzas Hess, aquí es donde se 
pone a prueba un auto de fórmula

1576
01:26:08,320 --> 01:26:13,560
uno moderno con toda su carga 
aerodinámica y salimos a esta 

1577
01:26:13,560 --> 01:26:18,760
curva que nos catapulta a lo que
será el inicio del sector 3. 

1578
01:26:18,880 --> 01:26:23,640
Una parte muy técnica, primera 
Pex, hay que ser aquí súper 

1579
01:26:23,640 --> 01:26:26,400
paciente para tratar de poner el
acelerador lo más pronto. 

1580
01:26:26,800 --> 01:26:32,120
Porque esta curva 13 te 
catapulta a la recta principal 

1581
01:26:32,120 --> 01:26:36,080
del circuito, la más larga, pero
la más larga también de toda la 

1582
01:26:36,080 --> 01:26:42,040
fórmula uno. 1.2 km de 
distancia, zona de DRSY llegamos

1583
01:26:42,040 --> 01:26:44,200
a esta fuerte frenada donde 
ocurren la mayoría de los 

1584
01:26:44,200 --> 01:26:47,880
rebases. 
En esta pista bajamos a segunda 

1585
01:26:47,880 --> 01:26:52,120
velocidad, traccionamos lo mejor
posible, aceleración progresiva 

1586
01:26:52,120 --> 01:26:54,560
y llegamos a la última curva del
circuito. 

1587
01:26:55,800 --> 01:27:00,760
Cuarta velocidad, muy rápida, 
rápido al gas y salimos a la 

1588
01:27:00,760 --> 01:27:07,400
última zona de DRS para 
completar una vuelta al circuito

1589
01:27:07,400 --> 01:27:10,240
de Shanghái. 
Como ven, les gustó el circuito.

1590
01:27:10,560 --> 01:27:13,360
Muy interesante la curva uno. 
La curva uno es la que. 

1591
01:27:14,040 --> 01:27:17,000
¿Cómo le habíamos? 
Dicho el círculo, la curva de 

1592
01:27:17,000 --> 01:27:20,320
Fibonacci, la curva Fibonacci. 
Yo le digo, la interminable 

1593
01:27:20,360 --> 01:27:22,120
está. 
Triqui, sí, aceleración 

1594
01:27:22,120 --> 01:27:24,360
descendente, no muy buena 
jugando ahí. 

1595
01:27:24,360 --> 01:27:28,080
Sí, a mí claves es curva uno que
lo vimos en el circuito que le 

1596
01:27:28,080 --> 01:27:30,840
llamé yo, la curva interminable 
porque tiene un apectardísimo 

1597
01:27:31,040 --> 01:27:34,920
que sientes que no sacaba radio 
decreciente, así como un caracol

1598
01:27:34,920 --> 01:27:38,880
que se hace, que no hay curvas 
así, muchas en la fórmula uno, 

1599
01:27:38,880 --> 01:27:42,480
sino es que la única y el sector
2, la curva 78 que son 

1600
01:27:42,480 --> 01:27:45,400
rapidísimas. 
¿La 7 es acelerador a fondo, 

1601
01:27:45,400 --> 01:27:48,760
máxima velocidad, máximas 
fuerzas hes de verdad esas 

1602
01:27:48,760 --> 01:27:50,920
curvas deben ser brutales para 
el cuerpo de un piloto? 

1603
01:27:50,920 --> 01:27:53,000
¿Va a haber contacto en la 
alargada? 

1604
01:27:53,200 --> 01:27:58,760
Yo siento que sí en barra. 
Pues es casi casi certeza de que

1605
01:27:58,760 --> 01:28:03,080
sí, pero pues esperemos un buen 
gran premio YY ahí nos vamos a 

1606
01:28:03,080 --> 01:28:06,480
andar viendo el lunes a ver 
quién cumplió la predicción. 

1607
01:28:06,520 --> 01:28:08,440
¿Es correcto? 
Mira, a diferencia de suzuka, es

1608
01:28:08,440 --> 01:28:13,400
una pista que promueve rebases. 
¿Y que yo creo que podemos tener

1609
01:28:13,400 --> 01:28:16,240
una carrera muy emocionante, así
que en una semana estamos 

1610
01:28:16,240 --> 01:28:18,840
platicando eso, no? 
Ya veremos, ya veremos, dijo el 

1611
01:28:18,840 --> 01:28:20,760
ciego. 
Oigan, pues qué onda nos vemos 

1612
01:28:20,760 --> 01:28:23,000
en una semanita. 
Nos vemos en una semanita. 

1613
01:28:23,120 --> 01:28:25,400
La gente que nos siga 
acompañando sigan mandando sus 

1614
01:28:25,400 --> 01:28:27,440
preguntas. 
Muchísimas gracias por todo su 

1615
01:28:27,440 --> 01:28:29,160
cariño y su apoyo. 
¿De verdad no saben lo bonito 

1616
01:28:29,160 --> 01:28:31,840
que sentimos los 3? 
Bienvenidos a desde el Paddok ya

1617
01:28:31,840 --> 01:28:35,840
saben a ver qué tal el GP China 
y seguimos en desde el Paddok. 

1618
01:28:36,120 --> 01:28:38,080
Nos vemos en los días mi querido
Alex. 

1619
01:28:38,520 --> 01:28:42,080
Nos vemos no muchísimas gracias,
nos vemos hasta el próximo 

1620
01:28:42,080 --> 01:28:44,680
lunes, sigan mandando sus 
comentarios, sigan mandando las 

1621
01:28:44,680 --> 01:28:48,360
preguntas para memo y qué cosas 
quisieran saber para meter a los

1622
01:28:48,400 --> 01:28:52,640
a los Alex fax, pero pues nada, 
nos vemos hasta el próximo, 

1623
01:28:52,840 --> 01:28:55,920
oigan y quiero agradecerle a 
nuestros patrocinadores, Telcel 

1624
01:28:55,920 --> 01:28:58,800
gran premio de la Ciudad de 
México y Mecano Sports por todo 

1625
01:28:58,800 --> 01:29:01,440
su apoyo y no se olviden 
seguirnos en todas nuestras 

1626
01:29:01,440 --> 01:29:03,080
redes sociales que las van a ver
aquí abajo. 

1627
01:29:03,720 --> 01:29:09,280
Tenemos nuestro podcast completo
en YouTube, en Blackmonkey, TVY 

1628
01:29:09,280 --> 01:29:13,480
clips, en YouTube, en desde el 
paddock, además de todas las 

1629
01:29:13,480 --> 01:29:17,000
redes sociales tanto del Podcast
como de mis queridos Amigos 

1630
01:29:17,000 --> 01:29:20,640
Munir, Alex y de un servidor. 
Aquí las van a ver todas. 

1631
01:29:20,800 --> 01:29:22,840
Gracias a todos y nos vemos en 
unos días. 

1632
01:29:22,840 --> 01:29:22,960
Bye.