Ho aspettato a lungo e con trepidazione l'arrivo di Forza
Motorsport. Da amante dell'automobile come
oggetto culturale e dell'automobilismo in tutte le
sue forme, non poteva che essere così, dopotutto.
È stata poi Microsoft stessa a caricare il nuovo titolo di turn
TEN Studios di un'importanza anche simbolica, enorme sia con
le roboanti presentazioni sia con il gesto eloquente di aver
rimosso la numerazione dal titolo per sottolineare il nuovo
inizio per la serie che l'azienda riconosce in questa
sua ultima produzione. Forza è figlio di quella foga
che guidò Microsoft all'assalto di un settore da poco orfano di
sega e che rischiava, secondo Bill Gates, di.
Diventare 1 2 polio giapponese nelle mani delle sole Sony e
Nintendo la risposta americana a quel Gran Turismo che all'epoca
dominava le classifiche di vendita di tutto il mondo con la
sua formula rodata e perfettamente funzionante.
Il primo forza tentò d'imporsi da subito sul mercato, come il
Racing, in pistaiolo per eccellenza, padrino della
competizione ad alti ottani tra i cordoli dei tracciati più
famosi del mondo e da lì la serie vide una crescita
inarrestabile fino al quarto capitolo, che ancora oggi è
considerato da molti l'apice assoluto delle creazioni del
team. E in questo i parallelismi con
Gran Turismo si sprecano. Da Forza Motorsport 5 in poi,
però, è iniziato un periodo buio, costellato di titoli
semplicemente non all'altezza dei fasti raggiunti nel primo
corso della serie e tenuti a galla dalla grande popolarità
dell'allora serie minore forza Horizon per uscire dal tunnel
serviva un nuovo inizio e Forza Motorsport rappresenta, almeno
idealmente la risposta. Tanti anni di confusione di un
brand che sembrava non riuscire a trovare la direzione da
seguire per rialzarsi. Dopo le tante ore passate in sue
compagnia, però, non posso che registrare un leggero senso di
parziale incompiutezza per Forza Motorsport.
Oltre all'essere sinceramente preoccupato per la sua tenuta
nel tempo. Il gioco si apre con una
dichiarazione d'intenti chiara ed eloquente, Forza Motorsport è
ancora un Racing game a trazione americana e ci tiene a
sottolinearlo, catapultando il giocatore a bordo della nuova
Chevrolet Corvette i-ray prima e della Cadillac V Series Art del
campionato Uek poi in due eventi costruiti appositamente
perflettere i muscoli e mettere in mostra le bellezze del Ray
tracing, dell'illuminazione dinamica, vedere la luce,
filtrare dolcemente fra le foglie d'acero ai lati del
circuito di Mapel Valley o le fredde luci al neon a
riflettersi sulle superfici lucide degli edifici nella notte
di acone. È una festa per gli occhi
davvero. Uno splendido biglietto da
visita perfetto per far salivare i più impazienti e per
accoglierli con sinuosi e morbidi giochi di riflessi sulle
curve delle carrozzerie. Una volta entrato nel vivo del
gioco non ho potuto fare a meno di registrare un certo
appiattimento estetico, emanazione forse diretta della
sua nuova veste grafica che privilegia il colpo d'occhio in
situazione di illuminazione particolari, come albe e
tramonti, sempre bellissimi a scapito delle ordinarie giornate
di sole in cui tutto sembra leggermente monotono.
Gusti personali? Sia chiaro, però avrei preferito
forse una cura maggiore per l'ordinario anziché un tale
accanimento nelle situazioni in cui mettere in mostra il solo
Ray tracing? E l'illuminazione dinamica.
Non mi metterò a parlare approfonditamente di tecnica,
per quello ci sono i colleghi di Digital foundry che fanno un
lavoro estremamente migliore di quanto non possa fare io mi
limiterò però a dire che il lavoro fatto sui riflessi è a
tratti spaventoso e incomparabile con quanto visto
finora nel settore, soprattutto per quanto riguarda il mercato
console. Però, lo ammetto, non sopporto
chi tratta i Racing game come dei colossali benchmark a
pagamento e vorrei quindi sottolineare ancora una volta
quanto questa tendenza possa essere lesiva per il genere, lo
ammetto. È stato sbalorditivo vedere il
cielo di Barcellona riflettersi perfettamente sulle linee del
cofano della mia Mercedes 190 Evo due o la Silhouette verde
arancio della Mazda 787 B, rimbalzare sull'asfalto del
roule rouge bagnato dalla pioggia belga.
Però quello che mi si è parato davanti agli occhi non mi ha
trasmesso quel senso di rivoluzione a cui Microsoft ha
fatto più volte riferimento, soprattutto negli ultimi anni.
Forza Motorsport è bello, a tratti bellissimo da guardare,
ma non rappresenta un salto quantico nel futuro, soprattutto
se rapportato all'impatto spaventoso che ebbi io stesso
con forza. Horizon 5, la prima volta che lo
vidi girare su un PC di alta fascia i Racing Game però non
vanno solo guardati, altrimenti saremmo identici a quelli che
comprano hypercar da milioni di euro per lasciarle marcire in
mezzo al deserto di Dubai. I Racing Game vanno giocati e
questo purtroppo. Sembra esserselo in parte
dimenticato, anche tante. Il modello di guida di Forza
Motorsport riflette la filosofia del passato della serie, che
puntava molto sul trasmettere al giocatore il peso dei veicoli e
che brilla soprattutto nella gestione dei trasferimenti di
carico nelle varie situazioni di gara è stata migliorata la
fisica degli pneumatici, che ora sono davvero progressivi.
Nell'evoluzione in gara, anche se il feeling di guida, almeno
per me, rimane ancora un po meno immediato rispetto a quello di
Gran Turismo 7. Che sarà forse un pelo più
orientato verso l'arcade, per certi versi, ma.
Anche un po più soddisfacente nel complesso.
Anche qui gusto personale, sia chiaro, ad essere un po strano,
però, è il comportamento di alcune delle vetture più
performanti, soprattutto di quelle che dovrebbero avere
tanto carico aerodinamico come per esempio i prototipi da
endurance, che però spesso sembrano leggerissime.
A differenza dei modelli stradali e risultano molto
artificiose nella resa complessiva, cioè cui Forza
Motorsport eccelle e dei celle. Davvero è però la sua abilità
nel trasmettere un'incredibile senso di velocità.
In qualsiasi situazione, grazie alla gestione della telecamera e
all'altissima qualità del motion blur.
La Camera di Motorsport mi ha ricordato finalmente una
versione più elegante di quella già vista tanti anni fa in Race
Driver Grid su PS tre con continue vibrazioni, scossoni,
piccoli tilt che generano una piacevolissima tunnel vision
estremamente soddisfacente, sia che ci si trovi a bordo di
una.mx 5 stock o che ci si trovi su un prototipo canam da 800
cavalli nel mondo. In cade.
Tutto questo è diventato una rarità da quasi un decennio,
quindi bravi davvero in torterna per aver finalmente invertito la
rotta e per aver capito quanto sia importante tutto questo in
un Racing game in cui la maggior parte del parco auto è composto
da veicoli ordinari e non solamente da mostri di potenze e
prestazioni disumane. È però arrivato il momento di
parlare dei contenuti ed è qui che Forza Motorsport mostra il
fianco ad una lunga ed inattesa serie di difetti e mancanze che
mi hanno davvero stupito in negativo la carriera single
payer ruota attorno all'inedita builder scap, una.
I campionati tematici, completamente incentrata sulla
messa a punto dell'auto e volta a premiare i più abili nelle
elaborazioni delle autostock. Una volta acquistata l'auto
scelta per prendere parte ad un campionato, infatti, bisogna
partecipare alle prove per prendere confidenza col circuito
e per testare i limiti dell'auto, che nel frattempo
però guadagna punti esperienza in base alla precisione con cui
la seguita tra i cordoli. Quando si sorpassano gli
avversari all'aumentare di livello dell'auto si sbloccano
gradualmente dei potenziamenti con cui migliorarla per poi
riportarla in pista per una nuova sessione di prove Ria.
Il loop fino a fine campionato, sentire l'auto crescere tra le
proprie mani dopo averla accudita a lungo è una
sensazione favolosa perché restituisce molto bene quel
feeling da amatori con la voglia di sporcarsi le mani propria di
tanti appassionati di questo mondo.
Se lo ricorderanno in pochi, perché davvero poca fortuna, ma
tanti anni fa con AMI tentò di contrastare lo straputere di
Gran Turismo con un suo sinchedu uscito su PS due entusia
Professional Racing, che aveva oltre a una colonna sonora
irreale. Un sistema di progressione
interna molto simile e secondo me anche un pelo più riuscito.
Per quanto più arcade a quello presentato in Forza Motorsport.
Il problema, infatti, è che il sistema coniato da forza da un
lato è contro intuitivo e artificiale.
Ma dall'altro è anche poco stimolante, a lungo andare ha
poco senso che si possa cambiare la mescola degli pneumatici solo
dopo aver portato un'auto al livello 10, cosa che succede
verso i 2/3 di un singolo campionato che è mediamente
composto a 5 gare. Così come è strano poter agire
sull'aerodinamica solamente dopo aver accumulato abbastanza
esperienza per sbloccare potenziamenti dedicati.
Il lato peggiore però di tutto questo sistema a livelli è che
si pone idealmente come una celebrazione dell'atto, di
costruirsi un'auto e di farlo attorno al proprio stile di
guida. Quando in realtà nega
categoricamente la creatività del singolo nel suo approccio
alla messa a punto, ogni auto sblocca gli stessi aggiornamenti
allo stesso livello di tutte le altre, creando un frustrante
appiattimento che obbliga di fatto a ripetere di continuo lo
stesso pattern di crescita del veicolo dall'inizio alla fine,
peraltro in maniera del tutto irrealistica e naturale.
Ci sono stati momenti, infatti, in cui sapevo perfettamente da
subito di dover agire sul differenziale per migliorare il
comportamento in uscita di curva, però.
Ritrovato impossibilitato a risolvere il problema fino al
raggiungimento del livello richiesto per poter modificare
il pezzo in questione e regolarlo, cosa che nel questo
caso specifico è successa molto verso la fine di un campionato.
A questo si aggiunge poi uno spiacevole senso di vuoto dovuto
al fatto che dopo aver speso tempo e denaro per perfezionare
un'auto fino a farle raggiungere il suo potenziale nascosto, si è
costretti ad abbandonarla per passare ad un nuovo campionato e
quindi ad un nuovo veicolo per partecipare a un campionato
dedicato alla piccola roadster. Marcata Mazda, per esempio, ho
dovuto acquistare un MX 5 stock lenta e imprecisa.
Col tempo ho imparato a conoscerla, isolando i suoi
difetti e limandoli con aggiornamenti dedicati fino a
renderla perfettamente compatibile col mio stile di
guida e aumentandone le prestazioni di conseguenza.
Arrivato a fine campionato, sapevo però di avere ancora
grandi margini di miglioramento, ma una volta esaurite le gare in
calendario l'ho abbandonata. Prende il polvere nel garage
perché molto semplicemente non mi serviva più.
Una volta passato al campionato successivo sono poi ripartito da
zero con una nuova auto a cui è toccato lo stesso destino.
Poco dopo è un sistema frustrante e soprattutto è anche
noioso a lungo andare, anche perché per poter offrire al
giocatore la possibilità di migliorare l'auto scelta.
Forza Motorsport lo obbliga a partecipare ad una sessione di
prove in cui bisogna tassativamente completare almeno
tre giri prima di ogni singola tappa di ogni singolo
campionato. Il risultato è che la modalità
carriera di Forza Motorsport è lenta, lentissima.
Non fraintendetemi, apprezzo e rispetto davvero la voglia di
torn TEN Studios di puntare tutto su un'idea così
identitaria e paradossalmente anti commerciale.
Però la formula del single player avrebbe avuto bisogno di
molto più lavoro per funzionare davvero, anche perché, come
dicevo, poco fa, il piacevole senso di crescita dell'auto
cozza terribilmente con una modalità carriera decisamente
poco stimolante. Data.
Anche dalla totale assenza di campionati dedicato alle auto da
competizione, che comunque rappresentano una parte
sostanziosa del parco auto a disposizione al lancio di un
gioco che, lo sottolineo, si chiama Forza Motorsport o la
mancanza di grandi traguardi da raggiungere.
Un evento alla volta ha senso perché sarebbe stato troppo
strano mettersi al volante di un prototipo LMDH senza poter
regolare la rigidità delle barre anti rollio prima di aver
accumulato abbastanza punti esperienza.
Però tutto questo rimuove il senso di crescita costante che
spesso basta. Funzionare modalità carriera più
semplici e molto più striminzite di questa.
Non c'è un campionato GT che si staglia all'orizzonte per
ingolosire i più competitivi ci sono solo competizioni ordinarie
che dopo un po cominciano ad assomigliarsi a tutte e che una
volta portate a termine premiano il giocatore solamente con una
manciata di crediti e nient'altro se smaniate dalla
voglia di mettervi al volante di leggende delle endurance come la
Toyota di GT One, di una Formula Uno degli anni 60 o di una
moderna GT tre, lo potrete fare nelle sole gare personalizzate o
nella modalità multiplayer che in.
Va detto, sembra essere stata pensata un filo, meglio Forza
Motorsport prevede infatti che nelle sessioni online si possa
prender parte agli eventi tematici simili per filosofia,
quelli della modalità carriera, ma dedicati alla sola
competizione anche con piloti virtuali di tutto il mondo.
In alcuni di essi, per altro e per fortuna, è possibile
partecipare anche con le auto utilizzate nel corso del single
player, riproponendo così una forma di competizione che vada a
premiare anche modifiche da 7 migliori.
Siamo lontani sia dalla seriosità della modalità sport
di Gran Turismo, sia dalla piacevole caciara della lobby di
forza Horizon 5. Ma il mio timore è che questo
stare nel mezzo possa allontanare il grande pubblico
se non motivato a restare. Questo ovviamente ce lo potrà
dire solo il tempo. Però in questa fase ho trovato
un'impostazione decisamente più divertente e coinvolgente nel
multiplayer rispetto a quella del single player, anche perché,
allo stato attuale delle cose ci sono parecchi aspetti da
rivedere anche per quanto riguarda gli a degli avversari
che se da un lato spicca per la naturalezza con cui si adatta ad
ogni situazione di gara, dall'altra si comporta in
maniera davvero. Strana.
Forza Motorsport rifiuta categoricamente l'effetto
elastico tipico dei tanti Racing Game, e questo, credetemi, è un
bene, ma questa tendenza molto strana a spegnere la
competitività degli avversari non appena li si supera fossando
un po le possibili pagare in pista.
Capita spesso, infatti, di trovarsi a seguire un autorivale
per due o tre giri, faticando a stare al passo o cercando
comunque di costruirsi l'occasione giusta per
superarla, salvo poi vederla sparire letteralmente dagli
specchietti nel giro di tre curve.
Una volta sorpassata ed è una tendenza, questa, che viene
tamponata solamente ai livelli di difficoltà più alti.
Seppure in maniera poco consistente, e mi ha anche fatto
storcere il naso molto di frequente perché è molto
artificiale. Forza photosport è un gioco, lo
ripeto, strano. Un titolo che vorrebbe segnare
la rinascita di una serie ICONICA e importantissima per il
pedigree di Microsoft, che però inciampa troppo spesso su degli
errori di concetto evidenti, forse figli di una panificazione
insufficiente o sintomo di uno sviluppo forse troppo
complicato. Certe scelte, peraltro, sono
incomprensibili, come quella di impedire una personalizzazione
completa dell'esperienza, permettendo per esempio di
abilitare la simulazione completa dei danni, senza però
rinunciare ai rewind per correggere gli errori più
grossolani in gara. Altri aspetti, invece, sono da
rivedere in toto, come la guida sul bagnato spessa incorniciata
da una resa meravigliosa degli scenari di tempesta.
Lanciatevi a 330 km/h sul rettilineo della MOLSAN a bordo
di una LMPH per credere. Però insufficiente dal punto di
vista della fisica di guida, che cambia incredibilmente davvero
poco rispetto a quella sull'asciutto.
Insomma, quello di Tranten Studios è un reboot che prova in
tutti i modi a ricostruire l'immagine un tempo glorioso del
Franchisee, a riposizionarlo al centro delle strategie
comunicative di Microsoft. e a ricucire nel frattempo lo
strappo anche abbastanza profondo, che si è creato negli
anni con la sua fan base. Al netto di una resa tecnica
notevolissima il risultato finale però è molto distante
dalla perfezione e ho avuto la netta impressione di essermi
trovato al cospetto di un videogioco che avrebbe avuto
bisogno di paradossalmente altro tempo per affinare le sue idee.
Sono curioso di vedere come evolverà nel tempo e quale sarà
la risposta del pubblico, ma per il momento la sensazione è
quella di non star parlando. Del capitolo della rinascita
della serie e se me lo permettete è un gran peccato.