1
00:00:00,080 --> 00:00:02,920
Wenn du wirklich ehrlich 
Motorrad fahren willst, musst du

2
00:00:02,920 --> 00:00:06,080
aufhören darüber nachzudenken, 
was die anderen von dir denken. 

3
00:00:06,240 --> 00:00:09,080
Du bist ein unsichtbarer 
Verkehrsteilnehmer, es ist alles

4
00:00:09,080 --> 00:00:12,360
nicht so schlimm, wenn du mal an
der Ampel stehst und bei Grün 

5
00:00:12,360 --> 00:00:15,200
nicht sofort anfangen kannst und
abwürgst und 10 mal ab, dann 

6
00:00:15,200 --> 00:00:17,520
würgst du halt 10 mal ab. 
Ich bin auf der Mitte stehen 

7
00:00:17,520 --> 00:00:20,480
geblieben, weil ich atmen muss, 
wobei mein Hirn hat zugemacht. 

8
00:00:20,720 --> 00:00:23,200
Du bremst mal hinten, wenn die 
Vorderradbremse dann nicht mehr 

9
00:00:23,200 --> 00:00:25,440
ausreicht, weil du ja eigentlich
fast nur noch rutscht. 

10
00:00:25,600 --> 00:00:27,200
Ich lass mich jetzt nicht 
unterkriegen, ich will das jetzt

11
00:00:27,200 --> 00:00:29,880
schaffen und ich musste da 
wirklich, wirklich, wirklich, 

12
00:00:29,880 --> 00:00:32,560
wirklich gegen mich kämpfen. 
Du hörst immer nur diese ein 

13
00:00:32,560 --> 00:00:36,160
Prozent negativscheiße und die 
99%, von denen entweder die es 

14
00:00:36,160 --> 00:00:38,640
gar nicht juckt, die das OK 
finden, die sich gar nicht 

15
00:00:38,760 --> 00:00:41,320
kriegt man nicht mit. 
Ich glaube, wirklich gute 

16
00:00:41,320 --> 00:00:44,760
Offroadfahrer sind auch gute 
Straßenfahrer, aber gute 

17
00:00:44,760 --> 00:00:47,040
Straßenfahrer sind nicht gute 
Offroadfahrer. 

18
00:00:47,120 --> 00:00:49,360
Einfach so alles auf dem 
Motorrad braucht so seinen 

19
00:00:49,360 --> 00:00:53,440
Moment, dein Kopf entscheidet 
alles, dein Motorrad kann alles,

20
00:00:53,440 --> 00:00:56,200
du kannst alles. 
Das Einzige was das behindert 

21
00:00:56,200 --> 00:00:58,480
ist der Kopf. 
Zum Motorrad Skill gehört es 

22
00:00:58,480 --> 00:01:01,360
auch, sich eingestehen zu 
können, etwas nicht zu können 

23
00:01:01,360 --> 00:01:03,560
und das habe ich im Offroad 
Training gelernt und ich weiß, 

24
00:01:03,560 --> 00:01:06,280
dass eine Frage da ist. 
Mit der Frage von Bachimoto das 

25
00:01:06,280 --> 00:01:10,480
größte Learning ist dein Kopf. 
Steht ja beim Motorradfahren am 

26
00:01:10,680 --> 00:01:15,280
größten Weg, muss man sagen. 
So Hallo und herzlich willkommen

27
00:01:15,280 --> 00:01:17,080
bei Mutter Mikro, dein 
Lieblingsmotorrad Podcast mit 

28
00:01:17,080 --> 00:01:20,640
deinem Lieblingsmotorradfahrer 
Mundamino deiner lieblings paar 

29
00:01:20,640 --> 00:01:22,800
Schülerin Mundamina. 
Hallo. 

30
00:01:22,800 --> 00:01:30,480
Hallo, also ich wollte erst mal 
sagen sorry warum. 

31
00:01:31,240 --> 00:01:33,280
Weißt du, warum ich mich 
entschuldige bei den Zuhörern? 

32
00:01:33,440 --> 00:01:35,240
Ja, weil die Folge nicht 
pünktlich kam. 

33
00:01:35,240 --> 00:01:37,280
Genau. 
Die Folge kommt leider erst 

34
00:01:37,280 --> 00:01:39,760
heute, am Dienstag. 
Die letzte Podcast Folge, die 

35
00:01:39,760 --> 00:01:41,920
wir aufgenommen haben, da haben 
wir 3 Stunden hier uns richtig 

36
00:01:41,920 --> 00:01:45,360
gut unterhalten, hatten n gutes 
Gespräch und leider ist die 

37
00:01:45,360 --> 00:01:47,440
Aufnahme fehlgeschlagen, keine 
Ahnung was da los war. 

38
00:01:47,600 --> 00:01:50,320
Aber können wir gleich noch 
einmal darüber sprechen, worüber

39
00:01:50,560 --> 00:01:52,880
über das, was wir. 
Was war das denn noch mal? 

40
00:01:53,440 --> 00:01:55,520
Ja, da hattest du doch voll den 
Sinneswandel. 

41
00:01:55,520 --> 00:01:57,080
Das war so eine Spannende. 
Folge? 

42
00:01:57,080 --> 00:01:59,440
OK, da kannst du gleich gerne 
noch mal drauf eingehen, aber 

43
00:01:59,440 --> 00:02:02,640
ich würde heute gerne den Fokus 
des Podcasts darauf legen, auf 

44
00:02:02,640 --> 00:02:07,280
das Offroad Training, weil ich 
war in Niedersachsen im Armut 

45
00:02:07,280 --> 00:02:09,440
Park und da war ich offroad 
fahren das erste Mal in meinem 

46
00:02:09,440 --> 00:02:11,720
Leben so richtig auf ernst. 
Das war richtig krank da, das 

47
00:02:11,720 --> 00:02:13,760
will ich heute zum Hauptthema 
machen, da haben wir auch noch n

48
00:02:13,760 --> 00:02:16,160
paar Fragen aus der Community. 
Wir reden heute noch mal ganz 

49
00:02:16,160 --> 00:02:17,640
kurz n bisschen über deine 
Fahrstunde. 

50
00:02:17,640 --> 00:02:20,160
Warte mal, hol mal Luft ey. 
Junge, ich hab gerade 

51
00:02:20,160 --> 00:02:22,160
ununterbrochen gesprochen. 
Das ist so schön. 

52
00:02:22,160 --> 00:02:25,200
Ich seh nur wie, wie soll ich 
das kacken ey wenn du keinen 

53
00:02:25,200 --> 00:02:26,800
Punkt. 
Machst wir sind nur n Intro. 

54
00:02:26,800 --> 00:02:29,520
Ja, aber trotzdem bitte. 
Ja, du redest auch voll oft in 

55
00:02:29,520 --> 00:02:31,960
den Videos. 
Ja, ich weiß auch nicht, warum 

56
00:02:31,960 --> 00:02:33,680
das so ist. 
Aber gut, jetzt hast du mich 

57
00:02:33,680 --> 00:02:35,640
total unterbrochen. 
Tut mir leid. 

58
00:02:35,640 --> 00:02:37,640
Nicht schlimm. 
Genau, wir reden noch mal ein 

59
00:02:37,640 --> 00:02:39,840
bisschen über die Fahrstunde 
heute, weil sie war heute das 

60
00:02:39,840 --> 00:02:42,080
erste Mal auf der Straße 
unterwegs. 

61
00:02:42,080 --> 00:02:44,320
Richtig krass, Freunde 
dranbleiben, abonniert diesen 

62
00:02:44,320 --> 00:02:48,800
Podcast, bewertet diesen Podcast
unbedingt, das hilft uns viel 

63
00:02:48,800 --> 00:02:52,160
mehr als ihr denkt. 
Lasst bisschen Liebe da, 

64
00:02:52,160 --> 00:02:54,800
kommentiert Eure Meinung, 
kommentiert immer mal, was ihr 

65
00:02:54,800 --> 00:02:58,480
so gerne hören wollt, nächste 
Folge kann es sein, dass meine 

66
00:02:58,480 --> 00:03:01,920
Mutter im Podcast ist und ich 
empfehle euch wirklich, das 

67
00:03:01,920 --> 00:03:03,920
nicht zu verpassen, ich glaube 
es wird die spannendste Folge, 

68
00:03:03,920 --> 00:03:05,280
die wir bisher aufgenommen 
haben. 

69
00:03:05,880 --> 00:03:08,640
Deswegen ich würde sagen, wir 
gehen jetzt rein in den Podcast.

70
00:03:08,640 --> 00:03:11,840
Ich geh jetzt noch mal kurz 
runter, mach mich ganz kurz 

71
00:03:11,840 --> 00:03:16,000
ready und dann sind wir gleich 
da, willst noch kurz was 

72
00:03:16,000 --> 00:03:18,240
anmerken. 
Ich warte auf dich. 

73
00:03:18,240 --> 00:03:21,360
Gut bis gleich. 
Denk noch an das t Shirt, ne. 

74
00:03:21,760 --> 00:03:23,840
Was? 
An das t Shirt. 

75
00:03:23,960 --> 00:03:25,240
Was damit? 
Ja, das wäre. 

76
00:03:26,000 --> 00:03:28,320
Ach, Werbung dafür. 
Motamino Shirt. 

77
00:03:28,880 --> 00:03:30,400
Genau. 
Zeig mal noch von hinten 

78
00:03:30,400 --> 00:03:34,160
vielleicht, das könnt ihr kaufen
bei Motamino. 

79
00:03:34,160 --> 00:03:39,160
De Das ist unser erstes Shirt 
Shirt, unser erstes Shirt mit so

80
00:03:39,160 --> 00:03:44,160
einem coolen Mutamino Back Print
auf meiner geilen Tenery und ich

81
00:03:44,160 --> 00:03:45,840
bin hier dargestellt als 
Gladiator. 

82
00:03:45,920 --> 00:03:49,040
Die nächsten Sachen, die wir 
machen werden auch erstmal noch 

83
00:03:49,040 --> 00:03:51,840
ein Hoodie, Masken kommen noch 
und so weiter also kommen noch 

84
00:03:51,840 --> 00:03:53,920
ein paar geile Sachen und die 
Quali ist wirklich komplett 

85
00:03:53,920 --> 00:03:58,720
Geist krank das ist ehrlich 
hammergeil ich hab davon von dem

86
00:03:58,720 --> 00:04:01,440
Shirt hab ich auch noch ein 
Sample hier hab ich gerade an 

87
00:04:01,440 --> 00:04:03,200
hier ist nichts drauf einfach 
nur blank. 

88
00:04:04,000 --> 00:04:06,160
Mit so einem Washlabel hier und 
so. 

89
00:04:06,240 --> 00:04:08,000
Und ich trage einfach immer nur 
noch dieses Shirt. 

90
00:04:08,000 --> 00:04:10,480
Weil es aber so eine geile, das 
ist so voll real, richtig geile 

91
00:04:10,480 --> 00:04:14,560
Quali, da ist kein dropshipping 
Scheiß, das ist hergestellt aus 

92
00:04:14,560 --> 00:04:17,600
in der Türkei über ein sehr 
gutes Unternehmen haben wir das 

93
00:04:17,600 --> 00:04:23,120
machen lassen, keine komische 
Arbeit, alles fair, guter Handel

94
00:04:23,120 --> 00:04:27,320
und so gute Stoffe, das wird das
ist das erste Shirt und das ist 

95
00:04:27,320 --> 00:04:30,040
das Signature und das wird so 
nie wieder erscheinen, nie 

96
00:04:30,040 --> 00:04:34,400
wieder egal. 
Limitiert auf 500 Stück mehr 

97
00:04:34,400 --> 00:04:35,320
gibt es nicht. 
Wir haben. 

98
00:04:35,320 --> 00:04:37,360
Wenn ihr es noch nicht habt. 
Dann greif. 

99
00:04:37,360 --> 00:04:39,720
Zu. 
Das sind die ersten Mota minus 

100
00:04:39,720 --> 00:04:40,640
Shirts. 
Ja, man. 

101
00:04:40,960 --> 00:04:43,280
Irgendwann werden die Iconic 
vielleicht. 

102
00:04:43,280 --> 00:04:45,120
Eventuell. 
Wer weiß, keine Ahnung. 

103
00:04:45,440 --> 00:04:48,000
Also noch mal werden die nicht 
kommen, so dann natürlich hier 

104
00:04:48,000 --> 00:04:50,640
seht ihr es schon noch Holy 
Energy 10% auf alles mit Code 

105
00:04:50,640 --> 00:04:54,600
Motor noch nicht vergessen 
Werbung Ende natürlich kommen 

106
00:04:54,600 --> 00:04:57,600
manchmal Werbespots von Spotify,
der Nils sagt das. 

107
00:04:58,160 --> 00:05:00,240
Du musst immer überlegen, weil 
der Nils ist ja Pressesprecher 

108
00:05:00,240 --> 00:05:03,840
von dir, Macher, der meinte zu 
mir, du bist ein Fernsehsender 

109
00:05:03,920 --> 00:05:08,360
und die Menschen sind dazu 
bereit im Fernsehen für Schrott 

110
00:05:08,360 --> 00:05:13,040
TV 7 bis 10 Minuten Werbung in 
Kauf zu nehmen, haben keinerlei 

111
00:05:13,040 --> 00:05:15,680
Mehrwert. 
Und du bietest ja wirklich 

112
00:05:15,680 --> 00:05:18,960
Mehrwert und heulen dann rum, 
wenn n bisschen Werbung kommt. 

113
00:05:19,360 --> 00:05:22,320
Deswegen bitte ich um euer 
Verständnis, wenn ab und zu mal 

114
00:05:22,320 --> 00:05:25,360
Werbung kommt, so oder wenn ich 
mal Werbung mache oder so da, 

115
00:05:25,360 --> 00:05:28,320
weil ich bin selbstständig, bist
du selbstständig so bevor der 

116
00:05:28,320 --> 00:05:30,840
Podcast losgegangen ist, haben 
wir ja noch mal kurz gequatscht 

117
00:05:30,840 --> 00:05:34,400
und ich wollte dir einmal 
ehrliches wertfreies Feedback 

118
00:05:34,400 --> 00:05:38,000
dir geben, weil du hattest ja 
deine Motorradfahrstunde heute 

119
00:05:38,000 --> 00:05:40,760
das erste Mal auf der Straße und
ich würde dir gern ein Feedback 

120
00:05:40,760 --> 00:05:43,760
geben n ehrliches als jetzt auch
nicht als ein Mann. 

121
00:05:44,640 --> 00:05:46,640
Ich sag das einfach jetzt mal 
als dein bester Freund. 

122
00:05:48,080 --> 00:05:50,560
Mir ist aufgefallen, dass du 
immer relativ viel Wert darauf 

123
00:05:50,560 --> 00:05:54,120
legst, wie andere Leute dich 
sehen, was sie von dir denken 

124
00:05:54,120 --> 00:05:56,960
und was sie von dir halten. 
Das heißt, du machst dir immer 

125
00:05:56,960 --> 00:06:01,040
sehr viele Sorgen um die anderen
und erst dann um dich. 

126
00:06:01,520 --> 00:06:04,800
Das habe ich heute festgestellt,
als du da standst. 

127
00:06:05,040 --> 00:06:07,920
Und dann hatten wir so ne 
Situation, erzähl mir noch mal, 

128
00:06:07,920 --> 00:06:09,920
da standst du da und bist in 
Panik verfallen, weil alle 

129
00:06:09,920 --> 00:06:12,960
anderen gehupt haben. 
Stimmt. 

130
00:06:13,120 --> 00:06:17,280
Wenn du wirklich ehrlich 
Motorrad fahren willst, musst du

131
00:06:17,280 --> 00:06:20,560
aufhören darüber nachzudenken, 
was die anderen von dir denken. 

132
00:06:20,720 --> 00:06:24,560
Du bist ein unsichtbarer 
Verkehrsteilnehmer, es ist alles

133
00:06:24,560 --> 00:06:28,760
nicht so schlimm, wenn du mal an
der Ampel stehst und bei Grün 

134
00:06:28,760 --> 00:06:31,600
nicht sofort anfangen kannst und
abwürgst und 10 mal ab, dann 

135
00:06:31,600 --> 00:06:34,640
würgst du halt 10 mal ab, dann 
ist es halt so wie es ist. 

136
00:06:35,760 --> 00:06:40,560
Du musst wirklich versuchen. 
Drauf zu scheißen, was andere 

137
00:06:40,560 --> 00:06:43,120
von dir halten und wie sie von 
dir denken, natürlich auch sehr 

138
00:06:43,120 --> 00:06:46,800
überspitzt, nicht komplett, aber
ne gewisse scheißegal Haltung 

139
00:06:46,800 --> 00:06:49,080
dahingehend glaube ich würde dir
gar nicht schaden in deinem 

140
00:06:49,080 --> 00:06:52,400
privaten Leben nicht und auf dem
Motorrad sowieso nicht. 

141
00:06:52,800 --> 00:06:56,320
Du bist jedem scheißegal. 
Diese Situation heute wo du da 

142
00:06:56,320 --> 00:07:00,720
stand, den ganzen Verkehr 
blockiert hast. 2 Minuten später

143
00:07:00,720 --> 00:07:03,040
denkt er niemals mehr irgendwer 
drüber nach. 

144
00:07:03,120 --> 00:07:05,880
Ich glaube, der Mann, der hinter
mir war, der denkt da schon 

145
00:07:05,880 --> 00:07:07,840
noch. 
Drauf vielleicht, aber der hat, 

146
00:07:07,840 --> 00:07:10,720
der weiß ja auch nicht, was das 
war, wer das war, der hat ja 

147
00:07:10,720 --> 00:07:13,040
überhaupt keine Implikation zu 
dir, deswegen es muss einem 

148
00:07:13,040 --> 00:07:16,560
einfach egal sein und wenn du 
ein bisschen diese egal Haltung 

149
00:07:16,560 --> 00:07:19,520
bekommst, dann hörst du, dann 
wirst du dich weniger stressen 

150
00:07:20,800 --> 00:07:23,600
und dieses Problem, das habe ich
heute auch gemerkt, dann als du 

151
00:07:23,600 --> 00:07:25,920
losgefahren bist, habe ich auch 
so die Kamera genommen. 

152
00:07:26,720 --> 00:07:29,120
Als du die Bremsungen gemacht 
hast, hab ich gesagt, dass du 

153
00:07:29,120 --> 00:07:32,400
das richtig gut beherrscht. 
Du bist gut auf dem Bike, aber 

154
00:07:32,400 --> 00:07:35,760
dein eigener Kopf steht dir sehr
im Weg und das ist nicht nur bei

155
00:07:35,760 --> 00:07:39,040
dir so n Phänomen, das ist bei 
wirklich 90% der Menschen 

156
00:07:39,040 --> 00:07:42,320
Phänomen. 
Man steht sich selber im Weg und

157
00:07:42,320 --> 00:07:45,200
das ist die absolut perfekte 
Überleitung, ganz kurz zu meinem

158
00:07:45,200 --> 00:07:49,480
Offroad Training, ich war 2 Tage
im Offroad Training Level 3 also

159
00:07:49,480 --> 00:07:52,880
es gibt nur noch eine Stufe da 
drüber der Nils von Yamaha. 

160
00:07:53,120 --> 00:07:56,640
Hat mich dazu eingeladen und hat
gesagt, du willst offroad lernen

161
00:07:56,720 --> 00:07:59,800
hier, du bist ganz gut fort, wir
machen dich in die 

162
00:07:59,800 --> 00:08:04,560
Fortgeschrittenengruppe hier 
oben, Nils, hier oben bin ich 

163
00:08:04,560 --> 00:08:09,520
fortgeschritten, das meinte Mein
Trainer dann auch so am Ende, 

164
00:08:09,520 --> 00:08:12,560
der meinte dann zu mir, am 
Anfang hatte ich ganz starke 

165
00:08:12,560 --> 00:08:15,760
Bedenken ob du das schaffst. 
Weil der sich wirklich sorgen 

166
00:08:15,760 --> 00:08:18,000
auch gemacht hat, weil das 
einfach viel zu krasses Niveau 

167
00:08:18,000 --> 00:08:21,440
für mich war, vor allen Dingen 
auf meinen beschissenen Reifen 

168
00:08:21,520 --> 00:08:24,040
Pirelli Scop in SDR, der ist an 
sich auf der Straße ganz gut und

169
00:08:24,040 --> 00:08:28,080
so, aber der war viel zu schwach
dafür, der Reifen so, aber da 

170
00:08:29,320 --> 00:08:31,040
reden wir gleich noch mal drüber
und da habe ich gemerkt, mein 

171
00:08:31,040 --> 00:08:35,080
Nummer 1 learning vom offroad 
Training was ich auf mein 

172
00:08:35,080 --> 00:08:37,520
Privatleben übertrage, auf mein 
Straßenmotorradfahren übertrage 

173
00:08:37,520 --> 00:08:42,720
ist dein Kopf entscheidet alles 
dein Motorrad kann alles, du 

174
00:08:42,720 --> 00:08:46,880
kannst alles und dein, also dein
Körper kann alles. 

175
00:08:47,680 --> 00:08:50,560
Das Einzige, was das behindert, 
ist der Kopf ohne Spaß. 

176
00:08:50,560 --> 00:08:53,120
Natürlich muss man seinen Körper
daran gewöhnen, Muscle Memory 

177
00:08:53,120 --> 00:08:56,240
aufbauen, Bewegungsabläufe 
verinnerlichen, aber wenn du 

178
00:08:56,240 --> 00:08:58,960
dein Hirn freimachst, wenn du 
dich selber von allem freimachst

179
00:08:58,960 --> 00:09:01,760
einfach commites keine Angst 
hast, dann geht alles, egal was,

180
00:09:01,760 --> 00:09:04,400
da kannst du auch mit deinen 
scheiß Schuhen schalten, das 

181
00:09:04,400 --> 00:09:07,280
wird funktionieren. 
Ich hatte eine Situation im 

182
00:09:07,280 --> 00:09:10,240
Offroad Training, da ging es so 
n Berg runter überall Schlamm. 

183
00:09:10,800 --> 00:09:13,240
So dicke Steine ragen daraus. 
Ich dachte die ganze Zeit, 

184
00:09:13,240 --> 00:09:17,040
digga, wenn ich da drauf falle, 
will ich gar nicht, aber das 

185
00:09:17,040 --> 00:09:19,040
Motorrad kann es, der Reifen 
kann das auch. 

186
00:09:19,120 --> 00:09:22,160
Das einzige was es nicht kann 
ist mein Kopf und deswegen war 

187
00:09:22,160 --> 00:09:25,520
das so n krasses Thema in diesem
Training, dein Charakter, deine 

188
00:09:25,520 --> 00:09:31,440
Nervosität, dein Stresslevel, 
deine Frustrationstoleranz, das 

189
00:09:31,440 --> 00:09:35,520
hat sich bei mir so krass, das 
wurde so derartig ausgereizt in 

190
00:09:35,520 --> 00:09:37,840
diesem Training, dass ich mir 
irgendwann bei diesen 

191
00:09:37,840 --> 00:09:40,560
motherfucker Passagen nur noch 
gesagt hab, du schaffst das, du 

192
00:09:40,560 --> 00:09:43,240
schaffst das, du schaffst die 
ganze Zeit nichts anderes mehr 

193
00:09:43,240 --> 00:09:44,480
gemacht. 
Langer Blick, langer Blick, 

194
00:09:44,480 --> 00:09:46,960
langer Junge, da kommt auch ein 
youtube Video zu, das dürft ihr 

195
00:09:46,960 --> 00:09:51,920
nicht verpassen, aber das habe 
ich wirklich gelernt, das was 

196
00:09:51,920 --> 00:09:55,400
dir deinem Privatleben, dein 
Motorradleben und allem anderen 

197
00:09:55,400 --> 00:09:58,360
im Weg steht, ist nur dein Kopf,
das alles was du denkst ist 

198
00:09:58,360 --> 00:10:00,480
einfach nur eine Illusion und du
kannst alles schaffen was du dir

199
00:10:00,480 --> 00:10:03,360
vornimmst. 
Es geht alles das was ich beim 

200
00:10:03,360 --> 00:10:06,400
Offroad Training geschafft habe,
habe ich wirklich für unmöglich 

201
00:10:06,400 --> 00:10:09,120
gehalten. 
Und ich mit der und ich bin mit 

202
00:10:09,120 --> 00:10:10,400
der Vorstellung da rein 
gegangen. 

203
00:10:10,560 --> 00:10:13,000
Ich kann es nicht im Matsch 
fahren, ich kann es nicht, wenn 

204
00:10:13,000 --> 00:10:18,080
es matschig wird, es geht nicht,
physikalisch geht alles Kopf, es

205
00:10:18,080 --> 00:10:21,680
ist Kopfarbeit und das würde ich
dir gerne als Tipp mitgeben, 

206
00:10:21,760 --> 00:10:25,000
Scheiß auf die anderen, sag dir 
selber, dass du das kannst, wenn

207
00:10:25,000 --> 00:10:27,360
es mal kritisch wird, bleib 
stehen, atme durch, ich bin auf 

208
00:10:27,360 --> 00:10:31,080
so einer Senke stehen geblieben,
mich besinnt Durchgeatmet, 

209
00:10:31,080 --> 00:10:34,360
gesagt Ich schaffe das jetzt und
durchgefahren und dann hat es 

210
00:10:34,960 --> 00:10:36,800
geklappt. 
Und das ist ein ganz wichtiges 

211
00:10:36,800 --> 00:10:39,280
Learning, was ich dir und allen 
anderen mitgeben möchte, die 

212
00:10:39,280 --> 00:10:42,960
hier zuhören. 
Scheiß drauf, das geht schon so 

213
00:10:42,960 --> 00:10:46,960
Safe, erzähl mal bitte aus 
deiner Perspektive heute, bevor 

214
00:10:46,960 --> 00:10:50,160
wir in das Offroad Thema 
einsteigen, so deine Perspektive

215
00:10:50,160 --> 00:10:52,440
bezüglich der Fahrstunde, wie 
war es heute das erste Mal auf 

216
00:10:52,440 --> 00:10:54,760
der Straße, was habt ihr zuerst 
gemacht, wie habt ihr euch warm 

217
00:10:54,760 --> 00:10:58,320
gemacht, wie war der erste habe 
ich auch auf Video wie war der 

218
00:10:58,320 --> 00:11:00,240
erste Moment für dich, wo du 
dich in den Verkehr 

219
00:11:00,240 --> 00:11:02,160
eingegliedert hast? 
Erzähl mal ein bisschen. 

220
00:11:05,040 --> 00:11:08,320
Also wir hatten ja heute die 
Vierte, also den vierten 

221
00:11:08,320 --> 00:11:10,880
Fahrstundenblock. 
Wie viele Stunden effektiv 

222
00:11:10,880 --> 00:11:14,240
hattest du jetzt mittlerweile? 
Letztens waren es glaube ich 8 

223
00:11:14,240 --> 00:11:17,320
ja 10 genau, der Sascha war ja 
im Urlaub und wir haben dann 

224
00:11:17,320 --> 00:11:21,520
damit gestartet mich ja erstmal 
wieder an das Bike zu gewöhnen. 

225
00:11:22,880 --> 00:11:27,520
Kupplung kommen lassen, 
Schleifen lassen, Gas geben mit 

226
00:11:27,520 --> 00:11:31,160
Gefühl also. 
Das, was ich eigentlich jede 

227
00:11:31,160 --> 00:11:34,280
Stunde mache, wenn ich quasi 
wieder das erste Mal auf dem 

228
00:11:34,280 --> 00:11:38,520
Motorrad sitze, dann haben wir 
die Übungen noch mal gemacht. 

229
00:11:38,520 --> 00:11:41,760
Schritt Slalom konnte er aber 
direkt wieder abbauen, das hat 

230
00:11:41,760 --> 00:11:44,160
echt gut geklappt. 
Horst Ach ja, da war ich ja kurz

231
00:11:44,160 --> 00:11:48,040
weg, bin zum Hornbach gefahren, 
um da n Panzertab zu holen für 

232
00:11:48,040 --> 00:11:49,360
Sie. 
Ja genau, da war ich nicht da. 

233
00:11:49,440 --> 00:11:53,200
Ja, also es hat echt gut 
geklappt und dann haben wir 

234
00:11:53,200 --> 00:11:56,880
heute was Neues gemacht und zwar
die Gefahrenbremsung. 

235
00:11:57,600 --> 00:11:59,520
Du hast es so gut gemacht. 
Ehrlich. 

236
00:12:01,280 --> 00:12:04,160
Und Spaß. 
Also ich habe ja diese 

237
00:12:04,160 --> 00:12:05,920
Trainings, die biete ich ja an 
Mutamino. 

238
00:12:05,920 --> 00:12:09,840
De und viele kommen halt ins 
Training, ich sag denen dann 

239
00:12:09,840 --> 00:12:12,920
immer gerne mal, mach mal, bitte
brems mal doll oder brems mal 

240
00:12:12,920 --> 00:12:16,120
wirklich bis du stehst bei 
jedem, bei dem ich das gemacht 

241
00:12:16,120 --> 00:12:18,920
habe, geht das Motoren am Ende 
so echt, weil das Problem ist 

242
00:12:18,920 --> 00:12:21,320
die Gefühl, das Gefühl an der 
Bremse, weil wenn du halt 

243
00:12:21,320 --> 00:12:24,440
bremst. 
Du hast ja bremsen aber nicht 

244
00:12:24,560 --> 00:12:27,200
bremse los. 
Du gehst von der du gehst von 

245
00:12:27,200 --> 00:12:30,360
der Bremse mit Gefühl und du 
hast so gutes Gefühl für die 

246
00:12:30,360 --> 00:12:33,520
Bremse, weil am Ende, wenn du 
einfach bremst und dann kommen 

247
00:12:33,520 --> 00:12:36,640
lässt, dann federt es ja aus und
das wird instabil, das Motorrad 

248
00:12:36,640 --> 00:12:39,000
und dann kommt dieser Ruck und 
dann hast du das Gefühl des 

249
00:12:39,000 --> 00:12:42,160
Fallens, aber du hast super 
Gefühl für die Bremse, deswegen 

250
00:12:42,160 --> 00:12:44,160
sage ich das, dass du richtig 
gut Motorrad fahren kannst. 

251
00:12:44,240 --> 00:12:47,440
Das war richtig gut, ich habe 
mich so gewundert, konnte es gar

252
00:12:47,440 --> 00:12:49,160
nicht glauben. 
Sascha hat das auch cool 

253
00:12:49,160 --> 00:12:52,160
gemacht, weil ich habe, du bist 
ja später dazu gekommen. 

254
00:12:52,480 --> 00:12:55,280
Ich habe erst mal nur die 
Hinterrad benutzt. 

255
00:12:56,000 --> 00:12:57,720
Also. 
Miss Learning nicht. 

256
00:12:57,720 --> 00:13:03,520
Die Vorderrad und Alter die 
Hinterradbremse, die ist ja so 

257
00:13:03,520 --> 00:13:05,320
beschissen. 
Beschissen, Junge. 

258
00:13:05,440 --> 00:13:07,840
Ich konnte. 
Ich kam damit nicht zum Stehen, 

259
00:13:07,920 --> 00:13:10,640
die bringt dir gar nichts. 
Im Fall der Fälle. 

260
00:13:10,720 --> 00:13:12,440
Gar nicht davon also gar nicht 
das falsche. 

261
00:13:12,440 --> 00:13:13,960
Wort. 
Wenn du die Vorderradbremse 

262
00:13:14,000 --> 00:13:17,000
nicht benutzt, also die 
Vorderradbremse ist in dem 

263
00:13:17,000 --> 00:13:19,840
Moment echt ein Lebensretter. 
Und wir? 

264
00:13:19,840 --> 00:13:22,640
Hatten letzte Folge ja 
gesprochen. 

265
00:13:22,640 --> 00:13:27,320
Die 3 Tipps fürs Bremsen. 
Regel Nummer 1 war ja weiß ich 

266
00:13:27,320 --> 00:13:29,280
jetzt nicht, aber 1 dieser 
Regeln die ich hier genannt habe

267
00:13:29,280 --> 00:13:31,680
ist, wenn du Bremsleistung 
brauchst, bremse vorne. 

268
00:13:31,680 --> 00:13:34,720
Ja, hast du jetzt gemerkt ne? 
Ja, komplett. 

269
00:13:34,720 --> 00:13:39,720
Krass, oder? 
Und dann habe ich das 23 * 4 mal

270
00:13:39,720 --> 00:13:42,560
mit der hinter nur 
hinterradbremse gemacht und dann

271
00:13:42,800 --> 00:13:46,400
kam die Vorderradbremse dazu und
erst mit der Vorderradbremse bin

272
00:13:46,400 --> 00:13:50,000
ich wirklich zum Stehen gekommen
und dann hat es auch echt gut 

273
00:13:50,000 --> 00:13:51,880
geklappt. 
Aber ich hatte auch die ganze 

274
00:13:51,880 --> 00:13:56,200
Zeit im Kopf dieses Bremsen das.
Dass ich halt nicht so ruckartig

275
00:13:56,200 --> 00:13:57,760
bin. 
Hast du denn verstanden, warum 

276
00:13:57,760 --> 00:14:00,360
man bremsen macht? 
Ja, weil. 

277
00:14:00,960 --> 00:14:03,240
Also was ist der Sinn des 
Anbremsens? 

278
00:14:03,240 --> 00:14:06,560
So also du, du bremst ja nicht 
einfach bremsen du, du bremst 

279
00:14:06,800 --> 00:14:09,960
ja. 
Ja, ich glaube, weil das Gewicht

280
00:14:09,960 --> 00:14:15,160
verlagert sich ja nach vorne und
wenn ich so mache, also das habe

281
00:14:15,160 --> 00:14:17,680
ich einmal auch gemerkt, ist 
mein ganzer Körper nach vorne 

282
00:14:17,680 --> 00:14:20,760
gegangen. 
Und wenn ich das mit Gefühl 

283
00:14:20,760 --> 00:14:23,000
mache, dann gleicht sich das 
irgendwie aus. 

284
00:14:23,000 --> 00:14:25,840
Warum keine Ahnung, aber das war
halt auch für mich angenehmer. 

285
00:14:25,840 --> 00:14:29,440
Das ist so alles auf dem 
Motorrad braucht so seinen 

286
00:14:29,440 --> 00:14:34,520
Moment, so bremsen, Gas geben, 
dass du immer ein Momentchen 

287
00:14:34,520 --> 00:14:37,440
machst, weil das liegt 
eigentlich am Reifen, das sind 

288
00:14:37,440 --> 00:14:39,160
auch viele. 
Das was du sagst auch nicht 

289
00:14:39,160 --> 00:14:42,680
falsch, aber der Reifen wenn du 
jetzt einen Reifen nimmst auf 

290
00:14:42,680 --> 00:14:45,240
dem Boden draufschlägst einfach 
so, dann wird er wegrutscht, 

291
00:14:45,240 --> 00:14:48,000
wird er es nicht halten, aber 
wenn du den Reifen nimmst und 

292
00:14:48,000 --> 00:14:50,880
auf den Boden drückst, erstmal 
mit leichter Kraft und dann 

293
00:14:50,880 --> 00:14:53,960
richtig drauf schlägst, dann 
hält der das aus, weil der 

294
00:14:53,960 --> 00:14:56,240
Reifen braucht. 
Die Zeit sich mit dem Bohnen, 

295
00:14:56,240 --> 00:15:00,840
mit dem Boden, mit dem Bohnen, 
mit dem Boden zu verzahnen, weil

296
00:15:00,840 --> 00:15:04,240
der Reifen hat Zähne, der Boden 
hat Zähne und wenn du jetzt 

297
00:15:04,240 --> 00:15:07,480
einfach angenommen, das ist 
jetzt hier der Reifen und das 

298
00:15:07,480 --> 00:15:10,480
ist die Straße und dann einfach 
bremst, dann wird er einfach nur

299
00:15:10,480 --> 00:15:13,520
übereinander rutschen, aber wenn
du den Moment gibst, dann hat 

300
00:15:13,520 --> 00:15:15,440
der die Möglichkeit sich zu 
verzahnen. 

301
00:15:15,760 --> 00:15:18,400
Und da geht das schön rein. 
Das ist das, wenn man mit Grip 

302
00:15:18,400 --> 00:15:23,040
Aufbau durch an Bremsen so und 
dann kommt diese Bremsheizung 

303
00:15:23,040 --> 00:15:26,160
zustande, ne? 
Dann sind wir schon auf die 

304
00:15:26,160 --> 00:15:29,920
Straße, oder allerdings nicht 
mit der großen Maschine, weil 

305
00:15:29,920 --> 00:15:34,320
die musste dann zur Prüfung, 
sondern mit dem A 2 Bein und 

306
00:15:36,320 --> 00:15:38,160
ich. 
Ich war aber auch froh darüber, 

307
00:15:38,160 --> 00:15:40,400
dass ich das kleine Motorrad 
hatte, ja wir. 

308
00:15:40,640 --> 00:15:43,040
Standen ja dann unten da an der 
an dem Verkehr. 

309
00:15:44,160 --> 00:15:46,880
Ne, Jo. 
Wie aufgeregt auf einem Level 

310
00:15:46,880 --> 00:15:50,000
warst du? 
Schon ne 7. 

311
00:15:50,080 --> 00:15:53,640
So doll hast du dein Herz 
schlagen können, so doll nicht, 

312
00:15:54,080 --> 00:15:56,480
aber du warst ehrlich aufgeregt.
Ich war schon aufgeregt. 

313
00:15:56,480 --> 00:16:00,960
Ja, weil es war ja dann auch 
schon 14:00 Uhr, es war ultra 

314
00:16:00,960 --> 00:16:03,360
viel Verkehr in Wuppertal, das 
war schlimm. 

315
00:16:04,120 --> 00:16:06,320
Vor allen Dingen war voll viel 
Notarzt irgendwie unterwegs, 

316
00:16:06,320 --> 00:16:08,960
voll viel zu reden die Ganze. 
Zeit also, wir waren jetzt 45 

317
00:16:08,960 --> 00:16:13,040
Minuten auf der Straße und es 
waren 4 mal war die Situation, 

318
00:16:13,040 --> 00:16:16,120
dass ich an den Rand fahren 
musste oder wir, weil ein 

319
00:16:16,120 --> 00:16:21,120
Notarzt an uns vorbei musste und
war auch halt die ganze Zeit 

320
00:16:21,120 --> 00:16:24,560
irgendwie Stop and go ne, weil 
alles voll war, die Ampeln und. 

321
00:16:24,960 --> 00:16:27,680
Also es war wirklich schlimm. 
Ja, man, das war wirklich, aber 

322
00:16:27,680 --> 00:16:29,720
das ist halt leider, leider, 
leider auch. 

323
00:16:29,720 --> 00:16:32,120
Ein Care heißt. 
Signifikant großer Teil des 

324
00:16:32,120 --> 00:16:34,480
Motorradfahrens und deswegen, 
weil ich diesen Teil des 

325
00:16:34,480 --> 00:16:37,600
Motorradfahrens so sehr hasse, 
fahre ich nie in die Stadt mit 

326
00:16:37,600 --> 00:16:38,400
dem Bike. 
Nie. 

327
00:16:38,400 --> 00:16:40,800
Ja, das würde ich, glaube ich 
zukünftig auch nicht machen. 

328
00:16:40,880 --> 00:16:43,120
Die Sache ist, wenn du sehr gut 
bist, irgendwann und sehr 

329
00:16:43,120 --> 00:16:45,840
schnell unterwegs bist mit 
Kuppel und Bremse. 

330
00:16:47,280 --> 00:16:50,080
Du kannst halt da durchfliegen, 
ne, das ist halt das geile, wenn

331
00:16:50,080 --> 00:16:54,160
du mal nach Köln rein musst zum 
Music Store so durch. 

332
00:16:55,120 --> 00:16:58,480
Das kann man eigentlich 
empfehlen, aber es kann schon 

333
00:16:58,480 --> 00:17:01,240
sehr, sehr, sehr, sehr viel 
schneller gehen mit dem 

334
00:17:01,240 --> 00:17:02,640
Motorrad, das muss man sagen, 
wie es ist. 

335
00:17:02,640 --> 00:17:05,160
Und deswegen hatte ich eben 
gesagt, dass du dich auf die 

336
00:17:05,160 --> 00:17:08,280
Landstraßenfahrten freuen 
sollst, weil das, was wir heute 

337
00:17:08,280 --> 00:17:10,560
gemacht haben, das repräsentiert
nicht das Motorradfahren, das 

338
00:17:10,560 --> 00:17:13,760
ist einfach nur absolut 
obernervig, das ist ja nicht das

339
00:17:13,760 --> 00:17:16,480
Motorradfahren, was wir ja 
machen möchten oder was du ja 

340
00:17:16,480 --> 00:17:20,359
machen möchtest, sondern das ist
dann von der einen geilen 

341
00:17:20,359 --> 00:17:22,880
Strecke mal eben zur nächsten 
geilen Strecke überfahren. 

342
00:17:23,440 --> 00:17:26,400
Dann kommt sowas mal vor, das 
ist ja nicht hier im Bergisch, 

343
00:17:26,400 --> 00:17:30,920
hier haben wir sowas ja gar 
nicht so was schlimmes so, und 

344
00:17:30,920 --> 00:17:36,560
dann war ja die Situation. 
Da muss ich mal kurz sagen, auf 

345
00:17:36,640 --> 00:17:40,840
auf der Straße an sich ist ja 
alles gut gelaufen, es hat Spaß 

346
00:17:40,840 --> 00:17:43,440
gemacht, ich hab wirklich 
gegrinst. 

347
00:17:43,440 --> 00:17:46,160
Wie wie nennt man die Honig? 
Honigkuchenpferd. 

348
00:17:46,240 --> 00:17:48,800
Wie ein Honigkuchenpferd, weil 
ich mich so gefreut hab. 

349
00:17:48,800 --> 00:17:50,280
Es hat richtig Spaß. 
Gemacht und. 

350
00:17:51,000 --> 00:17:56,480
Das war richtig cool. 
Aber ich hatte Schwierigkeiten 

351
00:17:56,480 --> 00:18:01,440
mit dem Tempo, das mit dem Tempo
ist mir schwer gefallen, weil 

352
00:18:01,440 --> 00:18:07,120
ich war dann, ich glaube 
höchsttempo heute war so 5355. 

353
00:18:07,240 --> 00:18:09,840
Auch 70 gefahren einmal. 
Ich bin 70 gefahren. 

354
00:18:10,240 --> 00:18:11,560
Du bist auch mal 70 gefahren, 
habe ich. 

355
00:18:12,240 --> 00:18:15,120
Keine Ahnung, ich habe ja nicht 
auf den Lenker geguckt. 

356
00:18:16,800 --> 00:18:20,480
Auf jeden Fall habe ich. 
Halt gemerkt, wie mich der Wind 

357
00:18:20,480 --> 00:18:22,480
wegdrückt. 
Ne und das war ja noch nicht mal

358
00:18:22,480 --> 00:18:26,160
autobahnniveau und da dachte 
ich, so scheiße, wie soll ich 

359
00:18:26,160 --> 00:18:29,640
das packen gefühlt ja hab ich 
dann auch gemacht, ich bin dann 

360
00:18:29,640 --> 00:18:33,200
weiter nach vorne gegangen um 
dem entgegenzuwirken, es wurd 

361
00:18:33,200 --> 00:18:35,920
auch besser, aber irgendwie 
konnte ich das nicht die ganze 

362
00:18:35,920 --> 00:18:37,720
Zeit so halten, ich war 
irgendwann war ich auch n 

363
00:18:37,720 --> 00:18:40,320
bisschen verkrampft glaub. 
Ich ja ja, ist aber normal. 

364
00:18:40,720 --> 00:18:42,720
Aber an sich hat es Mega Spaß 
gemacht. 

365
00:18:42,720 --> 00:18:46,120
Aber es kam natürlich, wie soll 
es auch anders sein, zu ein paar

366
00:18:46,120 --> 00:18:50,080
beschissenen Situationen. 
Die letzte war wirklich super 

367
00:18:50,080 --> 00:18:52,880
beschissen, das war richtig 
krass, das war ehrlich krass. 

368
00:18:53,040 --> 00:18:56,880
Die erste Situation, an die ich 
mich erinnere, war an der 

369
00:18:58,000 --> 00:19:05,120
Kreuzung die große Kreuzung, wo 
dann der Lkw kam rechts und wir 

370
00:19:05,120 --> 00:19:07,720
haben dann auf der Straße 
gestanden, auf der Kreuzung 

371
00:19:07,720 --> 00:19:09,920
gestanden, du als einzige und 
dann sind schon von Links die 

372
00:19:09,920 --> 00:19:13,440
Autos gekommen, die sind einfach
am Hupen, obwohl da drauf steht,

373
00:19:13,440 --> 00:19:16,720
einfach am Hupen sind die und 
ich bin dann. 

374
00:19:17,440 --> 00:19:20,960
Steht also sie stand dann Mitte 
auf der Kreuzung Links kam Autos

375
00:19:20,960 --> 00:19:22,920
und ich hab mich dann praktisch 
links neben sie gestellt um 

376
00:19:22,920 --> 00:19:24,960
einfach den Gesamtverkehr zu 
blockieren, damit sie das 

377
00:19:25,040 --> 00:19:27,920
wirklich stand. 
Das ist das ist so Ehrenlos, 

378
00:19:27,920 --> 00:19:30,080
dass sie nicht mal eben ne 
Sekunde warten da ne. 

379
00:19:30,160 --> 00:19:31,680
Das war schlimm. 
Bodenlos. 

380
00:19:32,000 --> 00:19:34,320
Aber da hab ich mich relativ gut
noch gefangen. 

381
00:19:34,320 --> 00:19:37,320
Ne, ich hab es dann einfach 
quasi ignoriert und hab gedacht 

382
00:19:37,320 --> 00:19:40,720
OK muss jetzt guck da rein weil 
ne Sascha ist ja schon 

383
00:19:40,720 --> 00:19:44,080
vorgefahren, stand dann da und 
hat mir gesagt was ich tun soll 

384
00:19:44,480 --> 00:19:46,640
und. 
Genau da kam der LKW. 

385
00:19:46,640 --> 00:19:49,040
Dann bin ich ja stehen geblieben
und dann habe ich die ganze Zeit

386
00:19:49,040 --> 00:19:51,680
gedacht, OK, jetzt nicht zu viel
lenken, weil genauso bin ich ja 

387
00:19:51,680 --> 00:19:53,600
in der Fahrstunde gestürzt. 
Stimmt ja. 

388
00:19:53,600 --> 00:19:56,720
Ne, das war so in meinem Kopf, 
aber das hat dann gut geklappt. 

389
00:19:56,800 --> 00:19:58,640
Ich hätte auch einfach schneller
fahren können, ja. 

390
00:19:58,640 --> 00:20:00,840
Du bist das erste Mal mit dem 
Motorrad auf der Straße. 

391
00:20:01,120 --> 00:20:04,600
Ich war überfordert, weil ja 
nicht wegen der Schnelligkeit. 

392
00:20:04,600 --> 00:20:08,080
Aber ich hatte Angst, zu schnell
zu sein und dann diese Probleme 

393
00:20:08,080 --> 00:20:11,040
zu haben mit dem Schuh, mit der 
Kupplung und keine Ahnung. 

394
00:20:11,040 --> 00:20:13,040
Also ich glaube dieses scheiß 
Schuh Thema. 

395
00:20:13,440 --> 00:20:14,960
Dem werde ich jetzt ein Ende 
setzen. 

396
00:20:14,960 --> 00:20:19,040
Für die nächste fahrstunde in 3 
Tagen werde ich andere Schuhe 

397
00:20:19,040 --> 00:20:24,160
haben, aber ich werde die Schuhe
in die Garage stellen und sobald

398
00:20:24,160 --> 00:20:27,640
ich Sicherheit habe und gut 
fahre, werde ich die wieder 

399
00:20:27,640 --> 00:20:29,480
benutzen. 
Die wirst du dann benutzen, wenn

400
00:20:29,480 --> 00:20:31,360
wir gemeinsam ein Offroad 
Training machen. 

401
00:20:31,400 --> 00:20:35,760
OK, oder? 
Ist ja nur die Hinterrad. 

402
00:20:36,480 --> 00:20:38,440
Nee. 
Nein, aber besonders. 

403
00:20:38,440 --> 00:20:41,920
Nur vorne gebremst, ehrlich. 
Ich dachte beim Offroad nimmt 

404
00:20:41,920 --> 00:20:44,720
man die Hinterrad. 
Ja, ist auch so in meinem Billo 

405
00:20:44,720 --> 00:20:46,880
Offroad den ich betrieben habe, 
was ich gut kann. 

406
00:20:46,880 --> 00:20:51,720
Ja, das mach ich ja. 
Aber da, wo ich das da ist, wir,

407
00:20:51,920 --> 00:20:54,400
wir sind ja die ganze Zeit mit 
ABS und Traction Control 

408
00:20:54,400 --> 00:20:58,080
gefahren und da, wenn du dann 
den den du blockierst sofort 

409
00:20:58,480 --> 00:21:01,360
wenn du real offroad fährst. 
So richtig real offroad, dann 

410
00:21:01,360 --> 00:21:03,280
ist die Hinterradbremse sehr 
primär. 

411
00:21:03,760 --> 00:21:06,280
Aber das, was wir gemacht haben,
wie wir geübt und gelernt haben,

412
00:21:06,280 --> 00:21:09,200
das war vorne 90% wenn du 
bremst, mal hinten. 

413
00:21:09,200 --> 00:21:11,560
Wenn die Vorderradbremse dann 
nicht mehr herausreicht, weil du

414
00:21:11,560 --> 00:21:12,800
ja eigentlich fast nur noch 
rutscht. 

415
00:21:13,920 --> 00:21:16,160
Also wir reden da gleich drüber.
Offradfahren ist kein 

416
00:21:16,160 --> 00:21:19,680
Motorradfahren mehr, das ist, 
das ist Kopfarbeit, mehr nicht. 

417
00:21:19,920 --> 00:21:22,720
Ja, da waren halt 4 Situationen 
mit Krankenwagen, da war aber 

418
00:21:22,720 --> 00:21:25,440
auch alles gut, da bin ich auch 
entspannt an die Seite gefahren,

419
00:21:25,440 --> 00:21:29,680
das hat alles geklappt und dann 
war aber noch eine sehr doofe 

420
00:21:29,680 --> 00:21:35,920
Situation, da ist die Ampel. 
Umgeschwungen apfelgrün. 

421
00:21:36,160 --> 00:21:40,720
Und der Sascha sagte schon zu 
Beginn, wenn wir sind hier, was 

422
00:21:40,720 --> 00:21:42,960
hat er gesagt, wir sind 
Einzelfahrer hier. 

423
00:21:43,040 --> 00:21:44,720
Genau. 
Wir fahren nicht in der Kolonne.

424
00:21:44,800 --> 00:21:48,080
Wir fahren nicht Kolonne, wenn 
ich ne Ampel kriege, du aber 

425
00:21:48,080 --> 00:21:50,160
nicht, bleibst du stehen. 
Da hat er ganz klar so 

426
00:21:50,160 --> 00:21:52,160
angekündigt, ne. 
Genau. 

427
00:21:52,160 --> 00:21:56,800
Und dann war die Ampel halt 
apfelgrün und ich hab schon 

428
00:21:56,800 --> 00:22:00,800
gebremst und dann dachte ich so,
nee nee, also keine Ahnung. 

429
00:22:01,360 --> 00:22:05,400
Bin ich einfach zack drüber. 
Jetzt hab ich mich erschrocken, 

430
00:22:05,680 --> 00:22:08,880
ich bin einfach drüber gefahren,
pure Überforderung, da hab ich 

431
00:22:08,880 --> 00:22:11,640
aber auch Anschiss gekriegt. 
Ja, das war halt ne absolute 

432
00:22:11,640 --> 00:22:15,040
Überforderung. 
Verständlicherweise, weil die es

433
00:22:15,040 --> 00:22:18,000
war mitten auf der Kreuzung es, 
du hast was schon fahren. 

434
00:22:18,000 --> 00:22:20,560
Können das, was der Sascha 
gesagt hat, wenn du darüber 

435
00:22:20,560 --> 00:22:22,800
fährst, kann es sein, dass die 
anderen bei Gelb ja schon 

436
00:22:22,800 --> 00:22:23,760
losfahren. 
Das. 

437
00:22:23,880 --> 00:22:25,880
Ist einfach kein Spaß deswegen, 
das ist einfach krank, ist 

438
00:22:25,880 --> 00:22:29,440
sicher, also Risiko. 
Deswegen da da da muss man drauf

439
00:22:29,440 --> 00:22:30,960
achten. 
Aber es war halt eine absolut 

440
00:22:30,960 --> 00:22:35,920
überfordernde Situation in der 
Situation tatsächlich auch 

441
00:22:35,920 --> 00:22:38,640
nachvollziehbar irgendwie. 
Weil ich halt für mein Gefühl 

442
00:22:38,640 --> 00:22:40,800
dann zu schnell war und ich 
dachte. 

443
00:22:40,960 --> 00:22:42,760
Weil du hättest voll in die 
Bremse gehen müssen. 

444
00:22:42,760 --> 00:22:45,840
Ne genau und ich dachte der 
kommt dann einfach drüber. 

445
00:22:45,840 --> 00:22:47,680
Ist jetzt das kleinste. 
Übel. 

446
00:22:49,280 --> 00:22:51,760
Ich komme auch manchmal in die 
Situation, dann stehe ich da und

447
00:22:51,760 --> 00:22:54,080
dann mache ich da wirklich eine 
Vollbremse, bis das Heck steigt,

448
00:22:54,080 --> 00:22:56,480
damit ich da nicht drüber fahre.
Ne manchmal ist es so wie es 

449
00:22:56,480 --> 00:22:59,760
ist. 
Ja, also ne hätte man auch 

450
00:22:59,760 --> 00:23:04,520
anders lösen können. 
Du hast ja diese eine Situation 

451
00:23:04,520 --> 00:23:07,240
gehabt mit der Ampel, die dann 
noch rot geworden ist. 

452
00:23:07,240 --> 00:23:09,120
Schnell, wo du dann geil 
reagiert hast. 

453
00:23:09,120 --> 00:23:11,640
Ne, das war nur so ne 
superschnelle Reaktion, das ist 

454
00:23:11,640 --> 00:23:13,680
super rot. 
Du hast gebremst. 

455
00:23:13,680 --> 00:23:16,320
Ne, das war ja richtig geil. 
Auch mit der Vorderrad ne. 

456
00:23:16,320 --> 00:23:18,480
Jetzt stell mal vor, du hättest 
da die Hinterradbremse genommen,

457
00:23:18,480 --> 00:23:19,920
ne, da wärst du nicht zum Stehen
gekommen. 

458
00:23:20,160 --> 00:23:22,560
Ne hast du drüber gerollt? 
Ich habe aber in dem Moment auch

459
00:23:22,560 --> 00:23:24,800
gar nicht nachgedacht. 
Es ist einfach passiert. 

460
00:23:24,800 --> 00:23:26,400
Zack, bremse. 
Ja und? 

461
00:23:27,120 --> 00:23:29,920
Also ich glaub ich hatte auch 
nicht die Zeit mir Gedanken zu 

462
00:23:29,920 --> 00:23:32,000
machen. 
Das war mein Glück, weil da 

463
00:23:32,000 --> 00:23:35,280
stand n Container vor der Ampel,
ich hab die gar nicht gesehen 

464
00:23:36,080 --> 00:23:40,160
und dann bin ich also dann bin 
ich an dem Container vorbei und 

465
00:23:40,160 --> 00:23:44,080
direkt da war eine von der 
Baustelle aufgestellte Ampel, 

466
00:23:44,240 --> 00:23:48,480
die halt auch sehr niedrig war 
und die war halt einfach rot und

467
00:23:48,480 --> 00:23:51,320
dann bin ich voll in die also 
für mich voll in die Eisen keine

468
00:23:51,320 --> 00:23:54,920
Ahnung wie schnell ich war aber 
ich bin zum Stehen gekommen aber

469
00:23:55,040 --> 00:23:56,400
glatt ne. 
Gut. 

470
00:23:56,800 --> 00:23:59,080
Einfach also richtig. 
Da habe ich mich gefreut. 

471
00:23:59,080 --> 00:24:00,400
Ich. 
Habe mich auch sehr gewundert. 

472
00:24:00,960 --> 00:24:07,120
Ja, ja, und dann die schlimmste 
Situation ever heute und so 

473
00:24:07,120 --> 00:24:09,400
wurde dann leider auch die 
Fahrstunde beendet, weil dann 

474
00:24:09,400 --> 00:24:14,640
war die Zeit vorbei, wir sind 
Berghoch gefahren, Sascha wird 

475
00:24:14,640 --> 00:24:17,040
jetzt sagen das war kein Berg. 
Ja doch, wird schon sein. 

476
00:24:17,040 --> 00:24:22,400
Das war schon Berg. 
Doch also war einfach steil und.

477
00:24:23,480 --> 00:24:26,880
Sind dann rechts abgebogen und 
ich wollte dann ich war am 

478
00:24:26,880 --> 00:24:30,880
zweiten Gang, wollte vor der 
Kurve in den ersten, hab dann 

479
00:24:30,880 --> 00:24:35,520
leider auf neutral geschalten 
geschaltet und bin dann nicht 

480
00:24:35,520 --> 00:24:39,040
mehr in den ersten gekommen, hab
es einfach nicht hinbekommen mit

481
00:24:39,040 --> 00:24:42,440
dem Schuh glaub ich und hab es 
einfach ich hab es nicht 

482
00:24:42,440 --> 00:24:47,200
hinbekommen und dann hab ich 
angehalten weil ich so gestresst

483
00:24:47,200 --> 00:24:50,000
war weil der Gang nicht 
reinging, Sascha war schon 

484
00:24:50,000 --> 00:24:52,000
drüben, Mino war irgendwo hinter
mir. 

485
00:24:52,880 --> 00:24:57,280
Und dann stand ich, da, habe ich
gedacht, okay jetzt noch mal in 

486
00:24:57,280 --> 00:25:02,320
Ruhe und wollte dann anfahren. 
Ich weiß gar nicht, weiß gar 

487
00:25:02,320 --> 00:25:04,760
nicht mehr, ob ich den ersten 
Gang überhaupt dann reingemacht 

488
00:25:04,760 --> 00:25:08,320
habe, glaube ich glaube, wir 
müssen mal die Kamera. 

489
00:25:08,800 --> 00:25:10,320
Oh ja, Sachen. 
Anschauen. 

490
00:25:10,600 --> 00:25:12,480
Ich glaube, ich war nicht mal in
den ersten Gang. 

491
00:25:12,480 --> 00:25:15,280
Wenn ich jetzt darüber 
nachdenke, wollte die ganze Zeit

492
00:25:15,280 --> 00:25:17,520
anfahren und es hat einfach 
nicht geklappt. 

493
00:25:17,760 --> 00:25:21,120
Ich bin jedes Mal zurückgerollt.
Ich war dann auf der Hinterrad. 

494
00:25:21,120 --> 00:25:24,400
Ich hab es nicht hinbekommen, 
also keine Ahnung was ich da 

495
00:25:24,400 --> 00:25:28,000
gemacht hab und dann fing es 
halt an hinter mir so ein 

496
00:25:28,000 --> 00:25:31,600
ellenlanger Stau, alle haben 
angefangen zu hupen, auf der 

497
00:25:31,600 --> 00:25:34,560
anderen Seite hat sich es auch 
gestaut, die Leute haben schon 

498
00:25:34,560 --> 00:25:36,200
angefangen zu drehen wegen 
einem. 

499
00:25:36,200 --> 00:25:37,040
Stau. 
Diese eine. 

500
00:25:37,040 --> 00:25:40,160
Frau aber, der also nicht jetzt 
wegen mir der ne das was ich 

501
00:25:40,160 --> 00:25:42,080
gesehen hab. 
Diese eine Frau auf der anderen 

502
00:25:42,080 --> 00:25:44,040
Seite hat schon ihr Fenster 
runtergekurbelt, hat so die 

503
00:25:44,040 --> 00:25:46,000
Birne rausgesteckt, um zu 
gucken, was da los ist. 

504
00:25:46,000 --> 00:25:48,480
Mit diesem Motorrad fahren. 
Es war Schlimmes. 

505
00:25:48,480 --> 00:25:52,960
War so schlimm. 
Und ich hab dann glaub ich 

506
00:25:52,960 --> 00:25:55,520
einfach du hast. 
Ich hab dann irgendwann nur noch

507
00:25:55,520 --> 00:25:58,160
gesagt, Leute, mir ist 
scheißegal wer jetzt von euch 

508
00:25:58,160 --> 00:26:01,720
kommt, bitte einer muss mich 
hier wegholen, ich konnte nicht 

509
00:26:01,720 --> 00:26:03,120
mehr. 
Ich bin dann neben sie gefahren,

510
00:26:03,120 --> 00:26:06,120
hab gesagt, jetzt entspann dich,
atme durch, es ist scheißegal, 

511
00:26:06,120 --> 00:26:08,560
lass sie hupen. 
Es hat mir halt in dem Moment 

512
00:26:08,560 --> 00:26:10,600
gar nichts gebracht. 
Das einzige, was dann wirklich 

513
00:26:10,600 --> 00:26:14,320
was gebracht hat, war der Sascha
mit seiner Pädagogik wieder der 

514
00:26:14,320 --> 00:26:15,920
das irgendwie dann wieder 
gedribbelt hat, dass du da 

515
00:26:15,920 --> 00:26:18,320
irgendwie weggekommen bist, auch
von alleine dann auch noch ganz 

516
00:26:18,320 --> 00:26:21,120
gut. 
Ja, weil weil Sascha dann halt 

517
00:26:21,120 --> 00:26:23,800
mal so meine Sicherheit war, 
weil er der Fahrlehrer. 

518
00:26:23,840 --> 00:26:26,480
Ja genau, er ist halt in dem 
Moment die Autorität der 

519
00:26:26,480 --> 00:26:28,480
Fahrlehrer, der das jetzt 
verantwortet. 

520
00:26:28,480 --> 00:26:30,760
Und du wirst nicht zur 
Rechenschaft gezogen, sondern 

521
00:26:30,760 --> 00:26:32,920
er. 
Es ist nun mal so, und das ist 

522
00:26:32,920 --> 00:26:36,080
das Gefühl, was dir vermittelt 
wird, dieses Sicherheitsgefühl, 

523
00:26:36,080 --> 00:26:38,880
was, was dich dann auch 
Runterholt von dem Trip. 

524
00:26:40,280 --> 00:26:43,440
Aber hinter mir war dann dieser 
eine, der meint, so ganz ruhig, 

525
00:26:43,440 --> 00:26:45,560
entspannt oder das Auto durch. 
Ich bin auch noch genau, ich bin

526
00:26:45,560 --> 00:26:47,560
auch noch zu dem hingang ich so 
ich so zu ihm, du bist der 

527
00:26:47,560 --> 00:26:48,640
einzige der hier richtig cool 
ist. 

528
00:26:48,640 --> 00:26:51,720
Vielen Dank für Sie für die 
Geduld und dieser andere hat 

529
00:26:51,720 --> 00:26:54,400
mich dann überholt hat mir n 
Stinkefinger gezeigt junge Chill

530
00:26:54,400 --> 00:26:56,160
mal n bisschen ne. 
Das ist schlimm. 

531
00:26:56,240 --> 00:27:00,400
Also das war schon doll so. 
Noch mal oder n Appell an alle 

532
00:27:00,400 --> 00:27:03,160
Autofahrer. 
Ich weiß ja nicht mal, ob die 

533
00:27:03,160 --> 00:27:05,760
gesehen haben, weil hinten auf 
meinem Rücken steht ja fett 

534
00:27:05,760 --> 00:27:08,000
Fahrschule drauf. 
Ich kann mir aber vorstellen, 

535
00:27:08,000 --> 00:27:10,880
dass die mich einfach nicht 
gesehen haben und dann hupen. 

536
00:27:11,200 --> 00:27:14,080
Aber seid ihr eigentlich blöd? 
Warum hupt ihr überhaupt? 

537
00:27:14,160 --> 00:27:17,280
Es wird ja n Grund haben, warum 
es nicht weitergeht und wenn da 

538
00:27:17,280 --> 00:27:20,600
ne Oma in Ohnmacht gefallen ist 
oder n Kind auf der Straße 

539
00:27:20,600 --> 00:27:23,760
gefallen ist. 
Also dieses dumme Hupen. 

540
00:27:23,920 --> 00:27:26,440
Das ist unnötig, das verzögert. 
Ich glaube, das verzögert 

541
00:27:26,440 --> 00:27:28,480
einfach nur noch mal alles, weil
dadurch wieder richtig Stress 

542
00:27:28,480 --> 00:27:30,160
entsteht. 
Es ist schlimm. 

543
00:27:30,160 --> 00:27:35,960
Ja, Safe, aber im Endeffekt. 
Und das ist halt das, weshalb 

544
00:27:35,960 --> 00:27:38,600
ich das gerade mit dem aufhaut 
Thema gesagt habe, ist 

545
00:27:38,600 --> 00:27:45,200
eigentlich Augen zu durchatmen, 
kurz besinnen und das Abrufen, 

546
00:27:45,200 --> 00:27:49,400
was man gelernt hat und das ist 
halt das Problem, oder da gehen 

547
00:27:49,400 --> 00:27:52,840
die Probleme einfach los. 
Du hast noch keine Gewohnheit, 

548
00:27:52,960 --> 00:27:56,960
Gewohnheit, du hast doch keinen 
Drill, wenn ich mal in so ne 

549
00:27:56,960 --> 00:28:00,000
Situation komme, jetzt zum 
Beispiel wenn ich irgendwo bin. 

550
00:28:00,400 --> 00:28:02,520
Und weiß gar nicht mehr, was 
abgeht und absolut gar nicht 

551
00:28:02,520 --> 00:28:05,440
mehr klarkommen. 
Augen zu durchatmen, ich kenn 

552
00:28:05,440 --> 00:28:09,440
das, was ich hier mache, ich ruf
das dann ab und deswegen war das

553
00:28:09,440 --> 00:28:12,320
in dieser Offroad Situation so 
krass für mich, ich hab genauso 

554
00:28:12,320 --> 00:28:17,080
zugemacht wie du, ich war 
genauso blackout Augen zu hab 

555
00:28:17,160 --> 00:28:20,080
gesagt ich kann es, ich weiß wie
man motor hat, ich kann das 

556
00:28:21,120 --> 00:28:23,680
runter ich. 
Hatte Anfang am Berg halt noch 

557
00:28:23,680 --> 00:28:25,520
nicht. 
Und das ist genau das Thema. 

558
00:28:25,960 --> 00:28:29,520
Man wird erst dann ruhig und 
hört erst und der Kopf hört erst

559
00:28:29,520 --> 00:28:31,440
dann auf zu schreien, wenn man 
es wirklich kann. 

560
00:28:31,440 --> 00:28:34,160
Und wenn man Gewohnheit hat, 
wenn man so ein bisschen 

561
00:28:34,160 --> 00:28:37,760
Selbstverständnis im 
Motorradfahren mitbekommen hat, 

562
00:28:38,080 --> 00:28:40,040
und dann wirst du auch nicht 
mehr in so eine Situation kommen

563
00:28:40,040 --> 00:28:42,640
und du kannst froh sein, in so 
einer Situation mal gewesen zu 

564
00:28:42,640 --> 00:28:45,360
sein, weil das eine absolute 
Stresssituation ist und viel 

565
00:28:45,360 --> 00:28:48,560
stressiger wird es auch nicht, 
das ist das Maximum mit Stress, 

566
00:28:49,200 --> 00:28:51,680
was einem Glaube ich im 
Straßenverkehr so erleiden 

567
00:28:51,680 --> 00:28:55,200
könnte. 
Ich glaube, es war halt heute 

568
00:28:55,200 --> 00:29:00,600
generell alles komplett von von 
A bis z komplett unstrukturiert,

569
00:29:00,960 --> 00:29:03,560
also von unserer Seite und 
stressig. 

570
00:29:03,560 --> 00:29:05,320
Wir waren auch erst mal 
Dreiviertelstunde zu spät. 

571
00:29:05,320 --> 00:29:07,720
Wir waren ne Dreiviertelstunde 
zu spät, weil wir uns den Termin

572
00:29:07,720 --> 00:29:11,320
falsch eingetragen haben und ich
schon mein schlechtes Gewissen 

573
00:29:11,320 --> 00:29:13,120
gekickt hat. 
Der Sascha wartet jetzt. 

574
00:29:13,840 --> 00:29:16,800
Das tat mir schon leid. 
Dann wollte ich schnellstmöglich

575
00:29:16,800 --> 00:29:20,000
halt anfangen, dass wir beginnen
damit die Zeit, dann hatten wir 

576
00:29:20,000 --> 00:29:23,880
kein Mikro dabei, dann hat eine 
Kamera gefehlt, dann diese 

577
00:29:23,880 --> 00:29:29,480
ganzen Krankenwagen, der ganze 
Stadtverkehr zu Feierabend und 

578
00:29:29,480 --> 00:29:32,080
und und. 
Also es war komplett stressig 

579
00:29:32,080 --> 00:29:34,400
heute für mich. 
Ja man für mich auch von vorne 

580
00:29:34,400 --> 00:29:36,600
bis hin ist es nicht so 
gelaufen, wie ich mir auch von 

581
00:29:36,600 --> 00:29:40,200
mir aus sorry. 
Weil, dass sie diesen Stress 

582
00:29:40,200 --> 00:29:42,240
hatte, weil einfach meine Schuld
wegen meiner mangelhaften 

583
00:29:42,240 --> 00:29:44,800
Organisation, weil einfach ich 
gucke in das Mikro, Ding, das 

584
00:29:44,800 --> 00:29:47,600
fucking Mikro ist nicht da, 
Kamera hat was gefehlt, 

585
00:29:47,600 --> 00:29:50,840
Helmmount hat gefehlt, da hat 
was gefehlt, das war alles 

586
00:29:50,840 --> 00:29:52,880
richtig für einen Arsch und du 
hattest 2 Wochen keine 

587
00:29:52,880 --> 00:29:56,880
fahrstunde normal, dass das nach
hinten losgeht, also ist wie es 

588
00:29:56,880 --> 00:29:59,200
ist. 
Genau. 

589
00:29:59,200 --> 00:30:04,000
Ist auch aber egal was passiert,
nimm ein Learning mit, also 

590
00:30:04,000 --> 00:30:06,840
überleg dir was passiert 
Rekapitulier das nimm was mit 

591
00:30:06,840 --> 00:30:10,120
was du daraus lernen kannst. 
Scheiß drauf, die anderen atme 

592
00:30:10,120 --> 00:30:12,360
durch, besinne dich auf das, was
du gelernt hast, ziehe mal 

593
00:30:12,360 --> 00:30:17,360
durch, dann das geht auch, das 
ist, man kennt das ja, wenn man 

594
00:30:17,360 --> 00:30:21,280
matheklausur schreibt und auf 
einmal da hängt, nichts geht 

595
00:30:21,280 --> 00:30:26,520
mehr, besinn dich Augen zu atmen
und dann das abrufen, was ihr 

596
00:30:26,520 --> 00:30:29,440
immer wieder durchgehend gelernt
habt, weil das, was du ja da. 

597
00:30:30,240 --> 00:30:32,560
Hättest machen müssen, das hast 
du die ganze Zeit ja auf dem 

598
00:30:32,560 --> 00:30:33,680
Platz gemacht. 
Du bist heute. 

599
00:30:33,680 --> 00:30:36,880
Aber nicht am Berg anfahren. 
Dadurch, dass die Kamera gefehlt

600
00:30:36,880 --> 00:30:40,160
hat, haben wir ja noch mal 
gehalten und da die ganze Zeit 

601
00:30:40,160 --> 00:30:42,560
rumprobiert, irgendwie die 
Stimme vom Sascha Aufzubekommen 

602
00:30:43,040 --> 00:30:47,360
aufs Mikro und dadurch hat, dann
haben dann keine Ahnung 20 

603
00:30:47,360 --> 00:30:50,320
Minuten oder so gefehlt, wo wir 
eigentlich hätten anfahren am 

604
00:30:50,320 --> 00:30:51,760
Berg. 
Geübt. 

605
00:30:51,760 --> 00:30:54,480
Stimmt, ist jetzt auch nicht 
schlimm, ist jetzt passiert. 

606
00:30:55,280 --> 00:30:58,000
Völlig in Ordnung und ich 
glaube, für mich ist diese 

607
00:30:58,000 --> 00:31:00,480
Situation auch wirklich gut, 
weil ich bin. 

608
00:31:00,720 --> 00:31:04,440
Also ich weiß auch nicht, wieso 
es mich so juckt, was andere 

609
00:31:04,440 --> 00:31:08,320
denken, nicht im Sinne von, die 
sollen mich gut finden, aber ich

610
00:31:08,320 --> 00:31:12,040
mag es nicht, Menschen zur Last 
zu fallen oder dafür zu sorgen, 

611
00:31:12,040 --> 00:31:15,200
dass Menschen sich schlecht 
fühlen oder doof fühlen. 

612
00:31:15,560 --> 00:31:19,200
Und wenn Menschen sich dann 
wegen mir so aufregen und ich 

613
00:31:19,200 --> 00:31:21,800
gerade einfach gar nichts 
dagegen tun kann jetzt. 

614
00:31:21,800 --> 00:31:26,880
Mal angenommen, jemand anderes 
wäre in der Situation, in der du

615
00:31:26,880 --> 00:31:30,160
dich eben befunden hast. 
Wie würdest du dann über diese 

616
00:31:30,160 --> 00:31:34,000
Person denken? 
Da muss ja irgendwas sein, die 

617
00:31:34,000 --> 00:31:36,360
kann nichts dafür bla. 
Bla ja, das würde mir voll leid 

618
00:31:36,360 --> 00:31:38,760
tun. 
Genauso denken 99% der die da 

619
00:31:38,760 --> 00:31:40,240
stehen. 
Ja, aber das. 

620
00:31:40,560 --> 00:31:43,440
Und diese eine nicht vermittelt 
diese Dummen so genau aber 

621
00:31:43,440 --> 00:31:46,640
diese, weil du immer nur das 
hörst, was laut ist, die laut 

622
00:31:46,640 --> 00:31:50,040
schreienden hört man immer, weil
die die ruhig sind, das das OK 

623
00:31:50,040 --> 00:31:53,840
findet man die melden sich nicht
so, du hörst immer nur diese ein

624
00:31:53,840 --> 00:31:57,440
Prozent negativscheiße und die 
99% von denen entweder die es 

625
00:31:57,440 --> 00:31:59,920
gar nicht juckt die das OK 
finden, die sich gar nicht 

626
00:32:00,040 --> 00:32:05,200
kriegt man nicht mit das was du 
mit ist eine Person von 100 die 

627
00:32:05,200 --> 00:32:07,360
sich aufregt und die ist 
wirklich nicht zu beachten, das 

628
00:32:07,360 --> 00:32:09,280
ist wirklich kann man verachten,
also ist egal. 

629
00:32:10,800 --> 00:32:13,240
Ne, aber du hast trotzdem extrem
gut gemacht. 

630
00:32:13,240 --> 00:32:17,120
Du hast extrem gut die Situation
auch gemeistert, ich hätte sogar

631
00:32:17,120 --> 00:32:18,880
fast gedacht, du würdest 
absteigen, stand daraus 

632
00:32:18,880 --> 00:32:21,840
absteigen weg. 
Hab ich auch kurz überlegt, ich 

633
00:32:21,840 --> 00:32:24,720
bin aber irgendwie nicht vom 
Moped gekommen, weil dieser Berg

634
00:32:24,720 --> 00:32:28,800
da war und ich sag dir für die 
Menschen hinter mir oder für 

635
00:32:28,800 --> 00:32:31,040
diesen hupenden Menschen hinter 
mir war es besser, dass ich 

636
00:32:31,040 --> 00:32:34,800
nicht vom Bike gekommen bin. 
Also ich bin mega lieb, ich wäre

637
00:32:34,800 --> 00:32:37,840
da hingegangen und hätte sich 
richtig was anhören können. 

638
00:32:37,840 --> 00:32:41,360
Also sowas asoziales, jetzt bin 
ich fertig mit dem Thema. 

639
00:32:41,480 --> 00:32:43,560
Sonst willst du noch irgendwas 
loswerden, wo wir gerade dabei 

640
00:32:43,560 --> 00:32:46,560
sind. 
Bodenlos, hört auf zu hupen, ey,

641
00:32:46,560 --> 00:32:48,760
wenn ihr, auch wenn ihr nicht 
seht, warum es nicht weitergeht.

642
00:32:48,760 --> 00:32:52,400
Es wird einen Grund haben, ja. 
Bestimmt wohl außer das mache 

643
00:32:52,400 --> 00:32:55,080
ich ja manchmal, um ihr das 
Anzutrainieren, dass es egal 

644
00:32:55,080 --> 00:32:57,560
ist, was andere denken, wenn 
grün wird, bleibe ich stehen. 2 

645
00:32:57,560 --> 00:33:02,160
minütchen, dass alle hupen. 
Und sie verkriecht sich dann so 

646
00:33:02,160 --> 00:33:05,680
immer in der Fahrerkabine, geht 
dann so auf den Boden, weil das 

647
00:33:05,680 --> 00:33:08,640
so unfassbar peinlich ist. 
Ja, weil da auch noch ein 

648
00:33:08,640 --> 00:33:11,600
Motamino drauf steht auf dem. 
Auto, ich mach das immer extra, 

649
00:33:11,600 --> 00:33:14,360
damit du es endlich mal checkst.
Ja, aber das macht's nicht 

650
00:33:14,360 --> 00:33:15,680
besser. 
Wenn ich dann so die 

651
00:33:15,680 --> 00:33:17,200
Aufmerksamkeit auf mich gelenkt 
ist. 

652
00:33:17,200 --> 00:33:18,800
Das ist. 
Schlimm stimmt, das ist aber 

653
00:33:18,800 --> 00:33:20,240
alles schlimm. 
Naja, egal. 

654
00:33:20,960 --> 00:33:24,520
Gut also. 
Ich hätte gern einen kurz einen 

655
00:33:24,520 --> 00:33:26,080
Pols. 
Ja, ja komm, hau mal rein. 

656
00:33:26,080 --> 00:33:27,840
Muss was trinken. 
Ich auch. 

657
00:33:28,040 --> 00:33:29,360
Merkst du eigentlich, dass es 
regnet? 

658
00:33:29,760 --> 00:33:31,600
Ja, voll schön. 
Echt voll schön ne. 

659
00:33:31,920 --> 00:33:33,960
Vielleicht hört man das ja sogar
im Podcast. 

660
00:33:33,960 --> 00:33:35,520
Das wäre nice. 
Das wäre Deep. 

661
00:33:35,920 --> 00:33:40,480
Deep der Nick hat eben zu mir 
gesagt, ist nicht so Deep Bro. 

662
00:33:41,200 --> 00:33:43,720
Sag gemein, ne, boah. 
Alter, das Hitted irgendwie, 

663
00:33:43,720 --> 00:33:48,480
wenn man das sagt oder dieses 
taff und dann diese Rose, weißt 

664
00:33:49,440 --> 00:33:52,280
du was ich mein ne ich check das
irgendwie nicht nice ist doch 

665
00:33:52,280 --> 00:33:55,840
egal. 
Ich war in Niedersachsen von 

666
00:33:55,840 --> 00:33:58,960
Yamaha eingeladen im Mammut Park
so. 

667
00:33:59,040 --> 00:34:01,040
Und du musst dir diesen 
Mammutpark so vorstellen. 

668
00:34:01,040 --> 00:34:05,480
Das ist halt ein ehemaliges 
Bundeswehrgelände, da ist ganz 

669
00:34:05,480 --> 00:34:09,280
viel Schlamm, ganz viel Matsch 
und es hat halt die ganze Zeit 

670
00:34:09,280 --> 00:34:10,880
geregnet, das muss ich ganz gut 
sagen. 

671
00:34:11,360 --> 00:34:15,679
Am ersten Tag war halt alles 
nass, matschepampe bis zum Knien

672
00:34:15,679 --> 00:34:19,639
gefühlt und das hat den 
Schwierigkeitsgrad von allem 

673
00:34:19,639 --> 00:34:23,040
einfach noch mal verachtfacht, 
wenn das alles trocken ist, ist 

674
00:34:23,040 --> 00:34:27,520
es fast meiner Meinung nach 
nicht der Rede wert. 

675
00:34:28,159 --> 00:34:30,880
Wir reden hier heute darüber, 
wenn es nass und feucht und 

676
00:34:30,880 --> 00:34:34,639
schlammig ist. 
Trockenheit im Offroad macht 

677
00:34:34,639 --> 00:34:40,639
Offroad gefühlt ums Zehnfache 
leichter, wenn du nicht so 

678
00:34:40,639 --> 00:34:44,199
riesige Brocken hast wie zum 
Beispiel in Sizilien. 

679
00:34:44,199 --> 00:34:46,400
Da sind wiederum sehr schwierig,
und das hatten wir halt am 

680
00:34:46,400 --> 00:34:49,800
ersten Tag, die ganze Zeit, am 
zweiten Tag war es ein bisschen 

681
00:34:49,800 --> 00:34:53,600
besser, aber das war schon 
richtig übel und meine 

682
00:34:53,679 --> 00:34:56,080
allergrößte Angst. 
Die ganze Zeit war ja. 

683
00:34:58,080 --> 00:35:00,320
Ich habe Probleme damit, im 
Matsch zu fahren. 

684
00:35:00,480 --> 00:35:02,480
Und als wir dann da standen, 
haben wir so eine 

685
00:35:02,480 --> 00:35:05,480
Vorstellungsrunde gemacht und da
meinte der Manfred, der Trainer 

686
00:35:05,480 --> 00:35:08,480
hieß einfach Manfred, Richtig 
Geiler Typ, Ne der Warhammer 

687
00:35:09,360 --> 00:35:11,560
erzählt mal ein bisschen was 
wollt ihr lernen bla bla und ich

688
00:35:11,560 --> 00:35:12,680
zu ihm. 
Ja ich habe so Angst vor 

689
00:35:12,680 --> 00:35:17,200
Matsche, das komm ich nicht klar
gar kein Bock drauf, da habe ich

690
00:35:17,200 --> 00:35:19,520
so einen Matschfleck gesehen ich
so das da ist so das wovor ich 

691
00:35:19,520 --> 00:35:22,080
richtig Schiss hab bisher ja ja 
da wirst du schon heute noch mit

692
00:35:22,080 --> 00:35:25,760
klar kommen. 
Was er mir damit sagen wollte, 

693
00:35:25,760 --> 00:35:27,920
ist eigentlich, dass es alles so
war. 

694
00:35:27,920 --> 00:35:30,480
Das war gar nichts, was ich da 
gesehen hab und das, was ich da 

695
00:35:30,480 --> 00:35:32,400
gefahren bin, hätte ich niemals 
im Leben gedacht, dass ich 

696
00:35:32,400 --> 00:35:34,320
jemals dazu in der Lage bin, 
sowas zu fahren. 

697
00:35:34,560 --> 00:35:37,960
Ich weiß, dass Menschen, die gut
im Offroad sind, darüber lachen,

698
00:35:37,960 --> 00:35:41,040
was ich heute, was ich da 
gemacht hab, glaube ich, obwohl 

699
00:35:41,040 --> 00:35:43,120
die Kollegen und der Trainer 
auch meinten, das war schon 

700
00:35:43,120 --> 00:35:46,240
wirklich anspruchsvoll, was wir 
gemacht haben, viel natürlich, 

701
00:35:46,240 --> 00:35:49,280
es geht immer schlimmer, immer 
mehr, aber das war schon so ein 

702
00:35:49,280 --> 00:35:51,560
Level, das wird schon echt 
gricky, da war ich auch in der 

703
00:35:51,560 --> 00:35:54,160
falschen Gruppe, meinte der auch
völlig falsche Gruppe. 

704
00:35:54,560 --> 00:35:57,800
Fortgeschrittenen Gruppe. 
Level Ich war Level 3 von Level 

705
00:35:57,800 --> 00:35:59,200
4. 
Also es gibt nur noch ein Level 

706
00:35:59,200 --> 00:36:04,320
höher und dann Level 4. 
Bedeutet dann also alles das was

707
00:36:04,320 --> 00:36:05,760
wir gemacht haben ist eigentlich
Level 4. 

708
00:36:05,760 --> 00:36:07,960
Nur der Unterschied ist 
praktisch, dass wir nicht über 

709
00:36:07,960 --> 00:36:11,480
fette Bäume fahren und so, es 
wird halt nicht so tricky, nicht

710
00:36:11,480 --> 00:36:14,360
so Technical und das ist dann so
ein bisschen der Unterschied, 

711
00:36:14,360 --> 00:36:18,040
aber so diese Strecken die bei 
Level 4 sind sind wir halt auch 

712
00:36:18,040 --> 00:36:21,440
gefahren. 
Und der Nils hat mich halt da 

713
00:36:21,440 --> 00:36:24,240
halt einkategorisiert, weil der 
das auch schon mal gemacht hat, 

714
00:36:24,240 --> 00:36:27,040
da auch Level 3. 
Und der konnte das. 

715
00:36:27,520 --> 00:36:29,520
Ja, der hat ja auch die ganze 
Zeit gemault und so, der hat 

716
00:36:29,520 --> 00:36:30,960
sich ja irgendwie auch 
durchgekämpft. 

717
00:36:30,960 --> 00:36:32,800
So. 
Für mich war immer nur das Ziel,

718
00:36:33,760 --> 00:36:35,360
ich lass mich jetzt nicht 
unterkriegen, ich will das jetzt

719
00:36:35,360 --> 00:36:38,080
schaffen und ich musste da 
wirklich, wirklich, wirklich, 

720
00:36:38,080 --> 00:36:40,120
wirklich gegen mich kämpfen, so 
richtig krass. 

721
00:36:40,120 --> 00:36:42,080
Also ich wurde noch nie in 
meinem Leben auf dem Motorrad so

722
00:36:42,080 --> 00:36:45,600
gefordert wie da, das war 
richtig verrückt, also wir 

723
00:36:45,600 --> 00:36:47,440
hatten da schon echt Passagen 
dabei. 

724
00:36:48,240 --> 00:36:51,080
Wo ich auch wirklich gesagt hab,
ich kann es nicht, mach es nicht

725
00:36:51,080 --> 00:36:53,400
und wo ich es dann im Endeffekt 
doch gemacht hab und gemerkt ob 

726
00:36:53,400 --> 00:36:56,000
es klappt, weil ich dann über 
meinen Schatten gesprungen bin, 

727
00:36:56,400 --> 00:36:58,640
weil ich mir dann immer wieder 
gesagt hab, gut wir fahren 15 

728
00:36:58,640 --> 00:37:00,240
bis 30 KMH wir fallen, was soll 
dann passieren? 

729
00:37:00,240 --> 00:37:04,080
Schlimm sowas passiert, 
vielleicht ist es n bisschen 

730
00:37:04,080 --> 00:37:05,680
Bein oder so keine Ahnung kannst
du dir wahrscheinlich aufs 

731
00:37:05,680 --> 00:37:07,320
Genick brechen, wird 
wahrscheinlich auch passieren 

732
00:37:07,320 --> 00:37:11,280
eine lustige Situation zum 
Beispiel wir standen in so einer

733
00:37:11,280 --> 00:37:13,600
richtig fetten Wassergrube wir 
hatten ja auch 

734
00:37:13,600 --> 00:37:16,680
wasserdurchfahrten bis hier bis 
zum Knien durchs Wasser, das war

735
00:37:16,680 --> 00:37:21,080
richtig krass. 
Und der eine Trainer ist da, hat

736
00:37:21,080 --> 00:37:24,680
sein Motorrad da im Wasser an 
den Baum gelehnt, weil n anderer

737
00:37:24,680 --> 00:37:26,600
gestürzt ist. 
Dann wollte ich ihm helfen, sein

738
00:37:26,600 --> 00:37:28,920
Motorrad aufzurichten. 
Mein Motorrad ist umgekippt, ist

739
00:37:28,920 --> 00:37:32,000
einfach auf mich drauf gefallen,
so weil, da ist halt nichts 

740
00:37:32,720 --> 00:37:38,160
fest, alles matsche, du musst 
überlegen, Motorradfahren auf 

741
00:37:38,160 --> 00:37:41,760
der Straße ist so ne Sache, 
Motorradfahren auf Schotter ist 

742
00:37:41,760 --> 00:37:43,520
so ne Sache, ist alles in 
Ordnung. 

743
00:37:44,160 --> 00:37:47,280
Sobald Feuchtigkeit hinzukommt, 
dann wird es echt echt ätzend, 

744
00:37:47,280 --> 00:37:50,400
weil das Problem ist, dass diese
Feuchtigkeit, dieser feuchte 

745
00:37:50,400 --> 00:37:53,840
Matsch, dieser feuchte Schlamm 
dir deine Reifen zu matschen. 

746
00:37:54,880 --> 00:37:58,240
Deine Profil ist halt gefüllt 
mit Schlamm, das ist das Problem

747
00:37:58,480 --> 00:38:03,520
und deswegen ist halt die 
Wichtigkeit der Stolle da, dass 

748
00:38:03,520 --> 00:38:07,200
die Abstände zwischen den 
Stollen groß ist, dass da viel 

749
00:38:07,200 --> 00:38:09,920
reinpasst und dass es leicht 
rausgeschleudert werden kann, 

750
00:38:10,480 --> 00:38:12,920
deswegen sind Stollenreifen so 
wichtig und. 

751
00:38:13,280 --> 00:38:15,920
Und ich war auf dem Pirelli 
Scorpion STR unterwegs. 

752
00:38:17,040 --> 00:38:21,320
Schwierig, das ist kein 5050 
reifen, das ist so 7030 70 

753
00:38:21,320 --> 00:38:26,720
Straße und die auf dem Track, da
hatten den Dunlock tremex Rate 

754
00:38:26,720 --> 00:38:31,040
als Empfehlung mal ganz kurz 
vorab sagen, den bin ich auch 

755
00:38:31,040 --> 00:38:33,360
probefahren hab den ich kenn den
Reifen, ich weiß dass der 

756
00:38:33,360 --> 00:38:36,640
richtig gut ist auf der Straße 
und ich bin den Dunlop Tremex 

757
00:38:36,640 --> 00:38:40,480
Rate schärfer auf der Straße 
gefahren als den Pirelli den 

758
00:38:40,480 --> 00:38:44,240
Pirelli Scorpion STR. 
Und der Dunlop funktioniert 

759
00:38:44,240 --> 00:38:47,600
erstens besser auf der Straße 
und besser im Gelände. 

760
00:38:48,160 --> 00:38:50,280
Da habe ich mir die Frage so ein
bisschen gestellt, warum sollte 

761
00:38:50,280 --> 00:38:53,760
man dann auf den Pirelli, weil 
der Dunlop in jedem Gebiet 

762
00:38:54,880 --> 00:38:57,880
irgendwie besser ist als der 
Pirelli Scopin SDR, deswegen 

763
00:38:57,880 --> 00:39:00,720
ganz klare Empfehlung hiermit, 
von mir aus, geht erstmal raus, 

764
00:39:01,520 --> 00:39:04,680
bevor ihr auf den Pirelli Scopin
SDR geht, holt euch den Dunlop 

765
00:39:04,680 --> 00:39:07,040
Tramics Rate. 
In jedem Reifen ändern. 

766
00:39:07,520 --> 00:39:10,040
Ja, ja. 
Ja, also wenn ich das noch mal 

767
00:39:10,040 --> 00:39:14,480
machen würde auf dem Dunlop. 
Ich hatte da stellen, ich erzähl

768
00:39:14,480 --> 00:39:17,800
das gleich alles in Ruhe, aber 
da war n Passage. 

769
00:39:17,800 --> 00:39:20,320
Dann kam der Manfred Digger mit 
dem Reifen macht das hier nicht,

770
00:39:20,560 --> 00:39:23,960
das funktioniert nicht, das wird
nicht klappen da da reichen 

771
00:39:23,960 --> 00:39:26,240
deine Skills einfach nicht aus 
um das auszugleichen. 

772
00:39:26,320 --> 00:39:29,200
Fahr mit meiner Karre, dann bin 
ich mit der Karre von Manfred 

773
00:39:29,200 --> 00:39:31,120
mit den Dunlops gefahren so der 
ist wie einfach. 

774
00:39:32,640 --> 00:39:34,400
Natürlich war das immer noch so 
Beanspruchsvoll an meinem 

775
00:39:34,400 --> 00:39:37,480
Vergleich dieser Pirelli, der 
hat mir das gesamte Offroad 

776
00:39:37,480 --> 00:39:39,120
Training wahrscheinlich von der 
Schwierigkeit her noch mal 

777
00:39:39,120 --> 00:39:41,080
verdoppelt. 
Aber ich bin auch froh, dass ich

778
00:39:41,080 --> 00:39:43,760
den Pirelli gefahren bin, weil 
der Lerneffekt war so gigantisch

779
00:39:43,760 --> 00:39:48,120
bei mir, ohne Scheiß die die 
erste harte Abfahrt, die wir 

780
00:39:48,120 --> 00:39:50,880
gemacht haben, das war dann so n
Loop so ne Schleife und ich bin 

781
00:39:50,880 --> 00:39:56,640
mit dem Pirelli auf biegen und 
brechen irgendwie mit 4 stürzen 

782
00:39:56,880 --> 00:40:00,160
da durchgekommen und dann am 
nächsten Tag auf dem Download 

783
00:40:00,160 --> 00:40:04,800
First try einfach durchgefahren 
easy so richtig krass also die 

784
00:40:04,800 --> 00:40:07,360
Lerneffekte sind auf jeden Fall 
easy und wir haben. 

785
00:40:08,000 --> 00:40:11,480
Noch n paar Fragen aus der 
Community da, deswegen ich 

786
00:40:11,480 --> 00:40:13,760
glaube das wäre ganz spannend, 
wenn wir darauf noch mal 

787
00:40:13,760 --> 00:40:14,960
eingehen. 
Aber bevor wir das machen, noch 

788
00:40:14,960 --> 00:40:17,760
mal ganz kurz, wir waren ne 
sechsergruppe, du hast dann ein 

789
00:40:17,760 --> 00:40:22,040
Coach dabei und es geht 2 Tage 
und du der treibt dich schon 

790
00:40:22,040 --> 00:40:24,880
richtig hart da durch und du 
merkst auch, dass das n richtig 

791
00:40:24,880 --> 00:40:28,000
guter Fahrer ist. 
Straße und Offroad, der weiß was

792
00:40:28,000 --> 00:40:30,880
er da macht und der hat echt ne 
richtig gute. 

793
00:40:31,680 --> 00:40:34,160
Souveränität, der hat echt 
irgendwas ausgestrahlt. 

794
00:40:34,160 --> 00:40:37,440
So, du hast ihm so hart vertraut
und wenn der sagt das geht, dann

795
00:40:37,440 --> 00:40:40,880
geht das auch und wenn der sagt 
das geht nicht, dann geht das 

796
00:40:40,880 --> 00:40:44,360
nicht und der hat mir dann ich 
hab ihm auch ehrlich gesagt geht

797
00:40:44,360 --> 00:40:48,080
das jetzt der so ja ja du 
schaffst das schon so und auf 

798
00:40:48,080 --> 00:40:50,400
sein Go hin hab ich das dann 
auch gemacht, ich hab alles 

799
00:40:50,400 --> 00:40:53,280
gemacht was er gesagt hat weil 
er meinte das wird das wird 

800
00:40:53,280 --> 00:40:57,200
Hardcore aber das wird klappen 
und dann kommen so strecken. 

801
00:40:57,440 --> 00:40:59,200
Wenn der dann so sagt, ja, das 
wird jetzt wirklich 

802
00:40:59,200 --> 00:41:01,920
anspruchsvoll, dann war das 
wirklich anspruchsvoll, so 

803
00:41:01,920 --> 00:41:04,080
anspruchsvoll, dass ich was 
gekotzt hab, das war so hart, 

804
00:41:04,160 --> 00:41:06,520
Alter wirklich, ich hab mich da 
echt meinen Ängsten gestellt, 

805
00:41:06,520 --> 00:41:11,560
das war richtig krass. 
Ja, also dieses Training lohnt 

806
00:41:11,560 --> 00:41:13,960
sich, wenn ihr wirklich in 
diesen Offroad Bereich so n 

807
00:41:13,960 --> 00:41:16,800
bisschen reingehen wollt oder 
wenn ihr euer Straßenfahren 

808
00:41:16,800 --> 00:41:19,680
verbessern wollt, macht so n 
Offroad Training, die Learnings 

809
00:41:19,680 --> 00:41:22,920
sind unendlich. 
Das, was ich gemacht habe, wozu 

810
00:41:22,920 --> 00:41:25,680
auch das youtube Video kommt, 
das kostet 520€ für beide Tage 

811
00:41:25,680 --> 00:41:29,160
mit eigenem Bike. 
Wenn ihr jetzt euch ein Motorrad

812
00:41:29,160 --> 00:41:31,880
leihen wollt, kostet es ungefähr
noch mal 80,00€ am Tag fürs 

813
00:41:31,880 --> 00:41:34,320
Bike. 
Würdest du das empfehlen? 

814
00:41:34,320 --> 00:41:36,800
Sich Einzuleihen. 100 Pro. 
Wieso? 

815
00:41:36,880 --> 00:41:39,360
Digga, du siehst ja, wie die Tdg
aussieht. 

816
00:41:39,360 --> 00:41:42,080
Ne, das ist schon doll, ich bin 
ich bin glaube ich wirklich 

817
00:41:42,080 --> 00:41:44,800
siebenmal gestürzt oder nee, 
sogar öfter neunmal, glaube ich.

818
00:41:44,800 --> 00:41:46,000
Sieht denn deine Tenerie 
schlimm? 

819
00:41:46,200 --> 00:41:47,840
Aus. 
Schlimm lag noch dran. 

820
00:41:48,080 --> 00:41:51,520
Ja, aber. 
Die wirklich ich blende euch n 

821
00:41:51,520 --> 00:41:55,680
Bild ein, die muss ja nicht in 
der Aufbereitung jetzt ne keine 

822
00:41:55,680 --> 00:41:58,560
Ahnung, meine Fußrasten sind 
Durchgeknickt, der Ständer ist 

823
00:41:58,560 --> 00:42:01,400
halb kaputt, die Barkbusters 
sind verbogen, das ist. 

824
00:42:02,080 --> 00:42:04,160
Echt diese. 
Benutzt worden jetzt und es geht

825
00:42:04,160 --> 00:42:06,560
jetzt auch bald wieder zurück zu
Yamaha, muss zur Inspektion. 

826
00:42:07,520 --> 00:42:10,760
Viel Spaß muss ich mal so sagen,
also ja, Reis macht das mit 

827
00:42:10,760 --> 00:42:13,520
einem mit einem Leimmotor wenn 
ihr auf einem Level seid wie 

828
00:42:13,520 --> 00:42:16,160
ich, wenn ihr wisst was ihr da 
tut oder so, dann macht das mit 

829
00:42:16,160 --> 00:42:17,880
einem eigenen Bike klar man 
fühlt sich dann immer am 

830
00:42:17,880 --> 00:42:23,720
wohlsten. 
Hätte ich gewusst, was das ist? 

831
00:42:23,920 --> 00:42:26,320
Also ich bin froh, dass ich mit 
der Yamaha gekommen bin, mit der

832
00:42:26,320 --> 00:42:31,280
Tenerée, mit meiner eigenen 
hätte ich das nicht gemacht. 80€

833
00:42:31,280 --> 00:42:35,040
kostet sich das einfach. 
Lohnt sich ihr, weil alleine die

834
00:42:35,040 --> 00:42:38,160
Reparaturkosten sind höher als 
das ja klar, 100 Pro deswegen 

835
00:42:38,160 --> 00:42:40,320
leiht euch dann bei Macht das 
Nehmt das mit. 

836
00:42:41,280 --> 00:42:43,280
Da habt ihr keine Kopfschmerzen 
und dann könnt ihr euch drauf 

837
00:42:43,280 --> 00:42:45,520
konzentrieren, ne? 
Und die anderen hatten die ihr 

838
00:42:45,520 --> 00:42:48,400
Bike, oder? 
Wir alle hatten eigentlich ihr 

839
00:42:48,400 --> 00:42:51,760
eigenes Bike. 
Einer hat sich 1 geliehen und 2 

840
00:42:51,760 --> 00:42:53,600
hatten sogar welche. 
Wie die hatten richtig fette 

841
00:42:53,600 --> 00:42:57,040
Stollen drauf, so metas e 10 und
so, die waren aber auch richtig 

842
00:42:57,040 --> 00:43:00,080
gut, ne die waren richtig gut, 
so richtig souverän, die wussten

843
00:43:00,080 --> 00:43:03,760
auch schon so was sie da machen,
die waren auch schon mal da, das

844
00:43:03,760 --> 00:43:06,240
waren richtig, die waren auch 
richtig richtig stabil im 

845
00:43:06,240 --> 00:43:07,800
Offroad. 
Die haben mir auch richtig viel 

846
00:43:07,800 --> 00:43:10,320
geholfen, auch die ganzen Leute,
die da waren, die waren alle so 

847
00:43:10,320 --> 00:43:14,520
unnormal, unnormal, korrekt, die
Trainer waren geisteskrank, 

848
00:43:14,520 --> 00:43:18,440
korrekt, die waren alle so 
korrekt, das Essen war unnormal 

849
00:43:18,440 --> 00:43:22,240
lecker, der Kaffee war geil, der
Tee war geil, alleine die 

850
00:43:22,240 --> 00:43:26,000
Erfahrung oder dass man da 
gewesen war, war das Geld schon 

851
00:43:26,000 --> 00:43:29,560
wert. 
Hammergeil hundertprozentige 

852
00:43:29,560 --> 00:43:33,120
Empfehlung geht raus, Mammut 
Park, Safe im Regen so ne Sache,

853
00:43:33,120 --> 00:43:35,440
dann wird es Hardcore. 
Ehrlich, Hardcore ich. 

854
00:43:35,440 --> 00:43:38,480
Habe auch eine coole Erfahrung. 
Ne, ja, aber ihr werdet fallen 

855
00:43:39,120 --> 00:43:41,760
ja 100% das wird definitiv 
forcieren. 

856
00:43:41,760 --> 00:43:43,920
Aber dann hat man keine Angst 
nach dem Sturz. 

857
00:43:44,320 --> 00:43:46,240
Ja, ich hatte die ganze Zeit 
Angst vor dem ersten Sturz, weil

858
00:43:46,240 --> 00:43:48,320
ich wusste, dass der kommt. 
Und ich wusste noch nicht wann. 

859
00:43:48,560 --> 00:43:50,160
Und dann war der erste Sturz 
gekommen. 

860
00:43:50,240 --> 00:43:53,520
Aber dir ist nichts passiert. 
Beim letzten Sturz habe ich mir 

861
00:43:53,520 --> 00:43:57,680
mein Handgelenk irgendwie der 
letzte Sturz, der war so fies, 

862
00:43:58,120 --> 00:44:00,640
dann kam so eine Steigung hoch, 
dann ging es so runter und dann 

863
00:44:00,640 --> 00:44:03,200
kam so eine Schlammpfütze, 
einfach so dicker Schlamm. 

864
00:44:03,760 --> 00:44:05,760
Bin halt komplett da rein 
gefahren, bin weggegangen und 

865
00:44:05,760 --> 00:44:07,720
irgendwie bin ich dumm aufs 
Handgelenk aufkommen, dass mir 

866
00:44:07,720 --> 00:44:11,160
das hier doch schon jetzt weht. 
Ich glaube das ist hier auf 

867
00:44:11,160 --> 00:44:16,040
jeden Fall geprellt, irgendwas 
ist hier glaube ich ja, aber war

868
00:44:16,040 --> 00:44:18,560
echt verrückt. 
Okay die erste Frage hast du 

869
00:44:18,560 --> 00:44:26,160
quasi schon beantwortet, ob man 
offroad die erste Frage hast du 

870
00:44:26,160 --> 00:44:30,320
quasi schon beantwortet, ob man 
Offroad Training machen sollte, 

871
00:44:30,320 --> 00:44:32,560
damit es auf der Straße 
einfacher wird. 

872
00:44:35,040 --> 00:44:38,160
Wenn das der einzige Anspruch 
ist, dann wäre meine Antwort 

873
00:44:38,160 --> 00:44:42,120
eher nein. 
Wenn dann einziger Anspruch ist 

874
00:44:42,120 --> 00:44:46,400
das wirklich jetzt für 500€ zu 
bezahlen, um auf der Straße 

875
00:44:46,400 --> 00:44:49,280
besser zu werden, dann gibt es 
Trainings, sie wären sinnvoller.

876
00:44:50,000 --> 00:44:56,480
Ein Kurventraining beim HDAC ein
Basic Anfängerkurs also da also 

877
00:44:56,720 --> 00:44:58,880
wirklich wenn das der Anspruch 
ist, dann macht lieber ein 

878
00:44:58,960 --> 00:45:00,960
Straßentraining, da habt ihr 
mehr von. 

879
00:45:02,240 --> 00:45:05,440
Wenn ihr aber den Offroad Anteil
da Bock drauf habt, da werdet 

880
00:45:05,440 --> 00:45:07,360
ihr auch sehr viel mitnehmen für
die Straße. 

881
00:45:07,440 --> 00:45:10,960
Aber die 500€ zu bezahlen dafür 
um für die Straße zu lernen, das

882
00:45:10,960 --> 00:45:13,400
wäre falsch. 
Platziertes Geld glaube ich, da 

883
00:45:13,400 --> 00:45:16,640
sollte man sich lieber ein 
Straßentraining holen, obwohl 

884
00:45:16,640 --> 00:45:20,000
ihr sehr viel lernt im Offroad 
für die Straße. 

885
00:45:21,120 --> 00:45:24,240
Ich glaube wirklich gute 
Offroadfahrer sind auch gute 

886
00:45:24,240 --> 00:45:27,320
Straßenfahrer, aber gute 
Straßenfahrer sind nicht gute 

887
00:45:27,320 --> 00:45:30,960
Offroadfahrer einfach so. 
Wir hatten einen dabei. 

888
00:45:30,960 --> 00:45:36,480
Elia hieß der seit einem Jahr Jo
stimmt, der war auch echt super 

889
00:45:36,480 --> 00:45:39,040
korrekt, der hat sein Bike 
einfach abgesoffen, das war 

890
00:45:39,040 --> 00:45:42,480
richtig krass, der hat es fährt 
seit einem Jahr Motorrad und er 

891
00:45:42,480 --> 00:45:47,720
fährt nur im Gelände und als wir
dann hier auf der Straße waren 

892
00:45:47,720 --> 00:45:50,760
mit dem zurückgefahren sind und 
so junge unnormal geiler Fahrer 

893
00:45:50,760 --> 00:45:54,080
ne perfekte Blickführung 
perfekte Linie Killer also 

894
00:45:54,080 --> 00:45:56,640
richtig krass ja und das Bike 
von dem ist einfach abgesoffen 

895
00:45:56,640 --> 00:45:58,640
wir waren in so einer tiefen 
Wassergrube. 

896
00:46:00,160 --> 00:46:02,560
Der ist halt gestürzt und das 
Wasser lag einfach komplett 

897
00:46:02,560 --> 00:46:04,240
unter. 
Das Motorrad lag komplett unter 

898
00:46:04,240 --> 00:46:06,920
Wasser, komplett ja man und dann
haben wir das. 

899
00:46:07,120 --> 00:46:08,880
Nicht mehr mitfahren, ne. 
Doch wir haben es irgendwie noch

900
00:46:08,880 --> 00:46:10,800
zum Laufen bekommen, haben den 
Luftfilter Rausgemacht, haben 

901
00:46:10,800 --> 00:46:14,840
das Ding, haben die Flüssigkeit 
daraus geholt und so und dann 

902
00:46:14,840 --> 00:46:18,880
mit Glück noch mal geguckt, wie 
trocken oder feucht es drin ist.

903
00:46:18,880 --> 00:46:21,160
Weil darfst ja kein Wasser 
ansaugen, dann hast du ja echt 

904
00:46:21,160 --> 00:46:25,360
ein Problem, aber war OK ne und 
dann mit viel biegen und brechen

905
00:46:25,360 --> 00:46:26,800
haben wir die Karre wieder 
anbekommen. 

906
00:46:27,600 --> 00:46:29,200
Krass. 
Ja, richtig wild. 

907
00:46:30,480 --> 00:46:33,680
Die nächste Frage die 
Wichtigkeit von Krafttraining 

908
00:46:33,680 --> 00:46:38,480
und Fitness fürs Motorradfahren.
Fürs Motorradfahren generell. 

909
00:46:40,880 --> 00:46:43,280
Ich denke schon, dass es wichtig
ist, fit zu sein, wenn du 

910
00:46:43,280 --> 00:46:46,280
Motorradfahren willst. 
Es ist halt, was es ist. 

911
00:46:46,280 --> 00:46:49,040
Motorradfahren ist anstrengend, 
wenn du richtig Motorrad fährst,

912
00:46:49,040 --> 00:46:51,560
ist das schon anstrengend, wenn 
du dich jetzt auf deine Gold 

913
00:46:51,560 --> 00:46:53,240
wing setzt, wird 
Automatikgetriebe, dann ist 

914
00:46:53,240 --> 00:46:55,320
vielleicht was anderes, wenn du 
daher gondelst, dann ist das 

915
00:46:55,320 --> 00:46:57,760
nicht so wild. 
Aber wenn du Teneré zum Beispiel

916
00:46:57,760 --> 00:46:59,760
fährst. 
Ich denke schon, dass wenn du 

917
00:46:59,760 --> 00:47:01,600
jetzt mal 4 Stunden damit 
unterwegs sein willst, ist schon

918
00:47:01,600 --> 00:47:05,320
anstrengend safe, da muss halt 
richtig mit Arbeiten und dann 

919
00:47:05,320 --> 00:47:08,960
wird es richtig anstrengend, 
wenn du gut und schnell fahren 

920
00:47:08,960 --> 00:47:09,920
willst. 
Wenn du hohe 

921
00:47:09,920 --> 00:47:12,480
Kurvengeschwindigkeit erreichen 
willst, wenn du mal fett 

922
00:47:12,480 --> 00:47:15,040
reinbremst die ganze Zeit, wenn 
du die ganze Zeit fett raus 

923
00:47:15,040 --> 00:47:17,080
beschleunigst, viel Schräglage 
mitnehmen willst, dann wird das 

924
00:47:17,080 --> 00:47:19,840
schon anstrengend. 
Spätestens dann wird es richtig 

925
00:47:19,840 --> 00:47:23,040
anstrengend, wenn du lange 
unterwegs bist. 

926
00:47:23,040 --> 00:47:27,040
In schwierigen Situationen bist.
Hier für den Kopf. 

927
00:47:27,440 --> 00:47:29,120
Aber das kann sie ja beim 
Krafttraining. 

928
00:47:29,120 --> 00:47:32,400
Das Gehirn verbraucht aber auch 
super viele Kalorien und braucht

929
00:47:32,400 --> 00:47:34,160
super viel Energie, um zu 
funktionieren. 

930
00:47:34,160 --> 00:47:36,880
Du musst generell fit sein, 
damit du ne höhere Hirnleistung 

931
00:47:36,880 --> 00:47:40,000
hast. 
Einfach deswegen, ich denke eine

932
00:47:40,000 --> 00:47:42,720
generelle körperliche Fitness 
fürs normale Motorradfahren wäre

933
00:47:42,720 --> 00:47:46,000
schön, wenn du sportlich fahren 
willst, wäre es sehr schön, wenn

934
00:47:46,000 --> 00:47:50,960
du offroad fahren willst. 
Ist es obligatorisch ohne scheiß

935
00:47:50,960 --> 00:47:52,640
du. 
Stehst ja auch die ganze Zeit. 

936
00:47:52,720 --> 00:47:55,360
Du stehst eigentlich 90% im 
Offroad und. 

937
00:47:56,000 --> 00:47:58,160
Ich glaube ehrlich, wenn du 
nicht fit bist und so dann 

938
00:47:58,160 --> 00:48:00,720
offroad, das wird schon hart, 
dann bist du richtig am Röcheln.

939
00:48:00,720 --> 00:48:03,600
Alter, das ist richtig 
anstrengend, richtig, richtig 

940
00:48:03,600 --> 00:48:07,360
anstrengend, unnormal. 
Ich bin so fair, mir tut alles 

941
00:48:07,360 --> 00:48:11,240
weh, mein ganzer Körper tut mir 
weh, jeder, ja jeder Muskel 

942
00:48:11,240 --> 00:48:14,160
meines Körpers tut mir weh, also
es war schon richtig 

943
00:48:14,160 --> 00:48:19,760
anstrengend, muss ich sagen. 
Ich habe gerade a 2 gemacht. 

944
00:48:19,760 --> 00:48:22,080
Kann man direkt mit Offroad 
Training starten? 

945
00:48:22,320 --> 00:48:25,360
Oh, würde ich nicht machen. 
Wieso nicht so ein Level 1 Kurs 

946
00:48:25,360 --> 00:48:28,800
ja so ein bisschen auf Schotter 
fahren im Level 1, dann machst 

947
00:48:28,800 --> 00:48:30,960
du so ein bisschen auf Schotter 
und du lernst wenn man im Stehen

948
00:48:30,960 --> 00:48:33,760
fährt das ja das kann man schon 
machen. 

949
00:48:34,480 --> 00:48:35,600
Das sollte ich machen. 
Hast du. 

950
00:48:35,600 --> 00:48:38,320
Gesagt, ja, ja, das das ist auch
sinnvoll, das zu machen. 

951
00:48:38,320 --> 00:48:42,720
Aber wenn du jetzt wirklich ganz
neu bist auf dem Bike, Boah, 

952
00:48:42,960 --> 00:48:46,080
ohne motorradbeherrschung kannst
du das irgendwie, das geht dann 

953
00:48:46,080 --> 00:48:48,640
im Offroad nicht und im Offroad,
wenn du dann da so einfach 

954
00:48:48,640 --> 00:48:50,440
reingeschmissen wirst, dann 
musst du es halt richtig auf die

955
00:48:50,440 --> 00:48:53,280
harte Tour lernen, dann ist die 
Verletzungsgefahr so hoch. 

956
00:48:54,560 --> 00:48:57,120
Das war auch das das Mantra 
Nummer 1 sag ich jetzt mal 

957
00:48:57,120 --> 00:48:58,480
innerhalb des gesamten 
Trainings. 

958
00:48:58,480 --> 00:49:00,640
Alles ist scheißegal. 
Hauptsache wir verletzen uns 

959
00:49:00,640 --> 00:49:03,920
nicht, weil wenn ihr mal 
irgendwo in Rumänien seid und 

960
00:49:03,920 --> 00:49:06,000
einer aus eurer Gruppe sich 
verletzt, da ist die ganze 

961
00:49:06,000 --> 00:49:08,560
Gruppe im Arsch und ihr müsst 
Trip abbrechen und dann ist 

962
00:49:08,560 --> 00:49:12,280
keiner froh deswegen die 
Gesundheit und die steht 

963
00:49:12,280 --> 00:49:15,120
wirklich dahingehend einfach 
immer an erster Stelle mach 

964
00:49:15,120 --> 00:49:18,200
nichts dummes, du sollst schon 
mal mutig sein und dich aus 

965
00:49:18,200 --> 00:49:21,760
deiner Komfortzone rausbegeben 
im Aufwand ja, aber du darfst 

966
00:49:21,760 --> 00:49:25,680
halt nicht so dumm sein. 
Aber wie war es jetzt bei den 

967
00:49:25,680 --> 00:49:28,800
oder im Mammut Park jetzt mit 
der Selbsteinschätzung, weil 

968
00:49:29,280 --> 00:49:33,280
angenommen ich kann es nicht, 
bin aber von mir selber 

969
00:49:33,280 --> 00:49:37,280
überzeugt und meld mich jetzt 
für den Schwierigkeitsgrad 3 an.

970
00:49:37,600 --> 00:49:39,680
Was ist dann wenn ich vor Ort 
bin? 

971
00:49:39,680 --> 00:49:42,160
Ich hab 500€ bezahlt. 
Ist runtergestuft. 

972
00:49:43,440 --> 00:49:46,600
Liefen die parallel? 
Ach so, das heißt, ich hätte 

973
00:49:46,600 --> 00:49:48,280
auch einfach den woanders. 
Hin. 

974
00:49:48,280 --> 00:49:49,920
Ja ja, hätte dich dann 
runtergestuft. 

975
00:49:50,240 --> 00:49:52,080
Bei mir war halt das Problem ich
bin. 

976
00:49:52,960 --> 00:49:56,160
Zu weit für Level 2 und zu wenig
für Level 3. 

977
00:49:56,640 --> 00:49:58,880
Bei mir ist das so. 
N selbst beigebrachter Mix im 

978
00:49:58,880 --> 00:50:02,160
Offroad, weil ich mit der Soron 
ja immer gefahren bin im Offroad

979
00:50:02,480 --> 00:50:05,320
und auf Sizilien so n bisschen. 
Ich weiß ungefähr wie das 

980
00:50:05,320 --> 00:50:07,800
funktioniert, ich hab die Basics
drauf, ich war aber noch nie in 

981
00:50:07,800 --> 00:50:10,800
einer realen Situation deswegen 
eigentlich hat der Nils das 

982
00:50:11,280 --> 00:50:13,680
schon ganz richtig gemacht mich 
da reinzustecken, weil 

983
00:50:13,680 --> 00:50:16,160
eigentlich kann ich das, aber 
ich hab es noch nie so richtig 

984
00:50:16,160 --> 00:50:19,480
gemacht. 
Weil Level 2 wär zu gering. 

985
00:50:19,480 --> 00:50:22,320
Eigentlich hätte ich Level 2 die
Basics davon mitnehmen müssen 

986
00:50:22,320 --> 00:50:25,760
und dann auf Level 3 gehen, aber
ich mag das halt auch einfach 

987
00:50:25,760 --> 00:50:27,360
mich da da rein zu stürzen und 
drauf geschissen. 

988
00:50:27,360 --> 00:50:29,680
Ich krieg das jetzt hin, weil 
das dann für mich so ne geile 

989
00:50:29,680 --> 00:50:32,080
Herausforderung war und es war 
auch wirklich herausfordernd, 

990
00:50:32,800 --> 00:50:36,400
aber wenn ihr wirklich neu auf 
dem Motorrad seid und euch für 

991
00:50:36,400 --> 00:50:39,200
sowas interessiert, macht das 
stufenweise Level 1, dann 2, 

992
00:50:39,200 --> 00:50:42,800
dann 3 und macht das immer mit 
jemanden der sich damit 

993
00:50:42,800 --> 00:50:45,120
auskennt, der euch das 
beibringt, weil die 

994
00:50:45,120 --> 00:50:49,920
Verletzungsgefahr ist riesig. 
Ihr werdet stürzen, 100 Pro, 

995
00:50:50,400 --> 00:50:53,520
selbst auf Schotter ist Easy 
Sturz vorprogrammiert. 

996
00:50:53,520 --> 00:50:56,520
Was war etwas, was du am 
wenigsten erwartet hast? 

997
00:50:56,520 --> 00:51:00,480
Dass ich das so gut hinkrieg. 
Ehrlich ja, das ist schön. 

998
00:51:00,720 --> 00:51:03,560
Ich habe es echt richtig gut 
hinbekommen und das meinte der 

999
00:51:03,560 --> 00:51:05,800
Manfred auch am Ende zu mir, als
wir da ein Feedback rum gemacht 

1000
00:51:05,800 --> 00:51:08,320
haben. 
Der sagte dann am Anfang hatte 

1001
00:51:08,320 --> 00:51:11,520
der riesige Bedenken. 
Aber dann kam das Halt durch, 

1002
00:51:11,520 --> 00:51:13,080
weil ich halt diese 
motorraderfahrung hab, weil ich 

1003
00:51:13,080 --> 00:51:14,240
schon so lange Motorradfahrer 
meine. 

1004
00:51:14,240 --> 00:51:16,120
Blickführung stimmt 
Körperhaltung Linie, so dass ich

1005
00:51:16,120 --> 00:51:19,360
das alles so gut kenne, dass ich
mich doch relativ schnell 

1006
00:51:19,360 --> 00:51:23,200
adaptieren konnte dahingehend 
und mir eigentlich die ganze 

1007
00:51:23,200 --> 00:51:25,240
Zeit nur n bisschen mein Kopf im
Weg stand, weil ich die ganze 

1008
00:51:25,240 --> 00:51:27,600
Zeit Angst hatte vor diesem 
scheiß Schlamm und da als ich 

1009
00:51:27,600 --> 00:51:29,440
dann das erste Mal gestürzt bin,
war der Drops eigentlich 

1010
00:51:29,440 --> 00:51:33,200
gelutscht habe passt das, aber 
da war hab ich doch ziemlich, 

1011
00:51:33,200 --> 00:51:35,280
weil ich hab mich die ganze Zeit
total kleingerät ich kann das 

1012
00:51:35,280 --> 00:51:37,040
nicht, kann das nicht, kann das 
nicht, aber eigentlich kann ich 

1013
00:51:37,040 --> 00:51:39,440
das doch und irgendwann im 
letzten Trail. 

1014
00:51:40,000 --> 00:51:42,800
Diese große Achterschleife, die 
gehen dann irgendwie 5 Minuten 

1015
00:51:42,800 --> 00:51:46,120
die ganze Zeit durch und ich hab
mir dann die ganze Zeit gesagt, 

1016
00:51:46,120 --> 00:51:48,000
ja, ich kann das, ich kann das, 
ich kann das, ich kann das, ich 

1017
00:51:48,000 --> 00:51:51,200
kann das die ganze Zeit und es 
hat einfach auch gut geklappt, 

1018
00:51:52,320 --> 00:51:54,840
richtig gut sogar nicht mit 
meinem Motorrad, dann mit dem 

1019
00:51:54,840 --> 00:51:57,480
vom Manfred, mit den Dunlops, 
mit den Pirellis hätte es nicht 

1020
00:51:57,480 --> 00:52:02,800
geklappt, aber das war das doch 
das, was ich am wenigsten 

1021
00:52:02,800 --> 00:52:04,800
gedacht hätte, dass ich mich die
ganze Zeit eigentlich ziemlich 

1022
00:52:04,800 --> 00:52:06,720
klein geredet hab und das doch 
offroad. 

1023
00:52:06,920 --> 00:52:09,280
Für mich mir sehr viel Bock 
macht und mir das doch relativ 

1024
00:52:09,280 --> 00:52:11,200
gut liegt, muss ich tatsächlich 
sagen. 

1025
00:52:11,520 --> 00:52:14,440
Und was mir gerade auch noch 
einfällt ist, das war auch noch 

1026
00:52:14,440 --> 00:52:17,520
mal was geiles was ich so für 
mich noch festgestellt hab ist, 

1027
00:52:17,680 --> 00:52:20,640
ich hab ja dieses Video gepostet
mit meinem Helm und mit dieser 

1028
00:52:20,640 --> 00:52:23,760
Mappen der Brille und da hab ich
n Kommentar gelesen ja du musst 

1029
00:52:23,760 --> 00:52:27,000
die Brille so und so tragen, das
ist so falsch ich so OK dann 

1030
00:52:27,000 --> 00:52:29,560
mach ich das so und dann haben 
die im Training gesagt ja du 

1031
00:52:29,560 --> 00:52:32,400
musst deine Füße so und so 
halten, das ist sonst nicht gut.

1032
00:52:33,000 --> 00:52:35,760
Und dann hab ich die ganze Zeit 
so steif versucht, diese Sachen 

1033
00:52:35,760 --> 00:52:37,920
zu adaptieren. 
Die, die mir gesagt haben und da

1034
00:52:37,920 --> 00:52:39,680
währenddessen mein Hirn 
ausgeschaltet und nicht mehr 

1035
00:52:39,680 --> 00:52:41,840
selber nachgedacht und das 
einfach so angenommen. 

1036
00:52:43,120 --> 00:52:45,000
Aber dann hab ich halt so die 
ganze Zeit drüber nachgedacht. 

1037
00:52:45,000 --> 00:52:47,600
Ja, aber ich check es, ich Check
den Sinn nicht, es hat sich 

1038
00:52:47,600 --> 00:52:50,080
vorher besser angefühlt und hab 
dann mein Hirn wieder 

1039
00:52:50,080 --> 00:52:53,760
eingeschaltet und hab dann auch 
mit denen noch mal gesprochen 

1040
00:52:53,760 --> 00:52:56,240
und die meinten dann so ja ja du
hast recht, du hast das nicht 

1041
00:52:56,240 --> 00:52:59,240
die ganze Zeit so hinten, das 
machst du wenn es lange 

1042
00:52:59,240 --> 00:53:02,000
geradeaus geht um Energie zu 
sparen so. 

1043
00:53:02,320 --> 00:53:04,920
Natürlich, wenn es tricky wird, 
hast du deinen Fußballen auf dem

1044
00:53:04,920 --> 00:53:08,560
Rasten und nicht deine Ferse, so
weil du willst halt Energie 

1045
00:53:08,560 --> 00:53:11,200
sparen und dann sonst brennt dir
die Wade weg, wenn du die ganze 

1046
00:53:11,200 --> 00:53:14,240
Zeit da mit den Ballen drauf 
bist, weil das zu beanschränkt 

1047
00:53:14,240 --> 00:53:15,920
ist. 
Deswegen Tactical wenn es 

1048
00:53:15,920 --> 00:53:19,040
schwierig wird, nimmst du den 
Ballen, wenn es lange 

1049
00:53:19,200 --> 00:53:22,560
konditionell wird nimmst du hier
den die hintere Seite des Fußes 

1050
00:53:22,800 --> 00:53:24,880
und mit der Brille hab ich mir 
auch einfach darauf darauf 

1051
00:53:24,880 --> 00:53:26,720
beschissen. 
Ist mir doch scheißegal wie man 

1052
00:53:26,720 --> 00:53:29,040
das trägt, ich mach das so wie 
ich das geil finde und wie das 

1053
00:53:29,040 --> 00:53:30,960
gut und sich gut für mich 
anfühlt. 

1054
00:53:31,840 --> 00:53:34,960
Und dann hab ich das Halt 
verändert und deswegen, das hab 

1055
00:53:34,960 --> 00:53:38,360
ich mir dann so gedacht, egal 
wer euch was erzählt, auch wenn 

1056
00:53:38,360 --> 00:53:41,920
ich das bin, ob es n Trainer 
ist, wenn es gegen euer Naturell

1057
00:53:41,920 --> 00:53:45,840
spricht oder gegen eure eigene 
Intuition und ihr euch in etwas 

1058
00:53:45,840 --> 00:53:47,960
hinein zwängt, was da nicht so 
gut funktioniert, dann 

1059
00:53:47,960 --> 00:53:50,640
funktioniert es halt auch nicht 
so gut deswegen ihr müsst immer 

1060
00:53:50,640 --> 00:53:53,520
skeptisch bleiben und auch euer 
eigenes Ding mal machen und euer

1061
00:53:53,680 --> 00:53:56,720
Hirn eingeschaltet lassen und 
nicht nur nachreden oder nach 

1062
00:53:57,280 --> 00:54:00,240
das denken was die anderen 
denken so das war auch noch mal 

1063
00:54:00,240 --> 00:54:01,760
gut. 
Dass ich das noch mal so 

1064
00:54:01,760 --> 00:54:04,400
mitbekommen habe, ja, würde ich 
sagen, Motorradfahren. 

1065
00:54:04,400 --> 00:54:05,920
Ich denke schon länger, 
Motorradfahren ist mir 

1066
00:54:05,920 --> 00:54:09,080
langweilig geworden, ist keine 
Herausforderung mehr, ich würde 

1067
00:54:09,080 --> 00:54:11,680
gerne was Neues machen und so 
und dann kam dieses Offroad 

1068
00:54:11,680 --> 00:54:14,160
alter und das ist noch mal eine 
ganz neue Art der Schwierigkeit 

1069
00:54:14,160 --> 00:54:16,240
Alter, das ist so krass schwer, 
das ist so krank, 

1070
00:54:16,240 --> 00:54:19,640
herausfordernd, reizt mich 
gerade echt stark. 

1071
00:54:19,640 --> 00:54:22,640
Mich reizt das schon auf der 
Straße mit 30 KMH jetzt gerade. 

1072
00:54:23,360 --> 00:54:29,040
Inwiefern verändert sich das 
Fahren im Thema Blickführung und

1073
00:54:29,040 --> 00:54:32,880
Körperhaltung? 
Ohne Blick und Körperhaltung 

1074
00:54:32,880 --> 00:54:34,480
kannst du nicht. 
Offroad Funds geht nicht. 

1075
00:54:34,480 --> 00:54:38,320
Ich hab den Manfred gefragt, gib
mir den ultimativen Tipp, der 

1076
00:54:38,320 --> 00:54:41,120
wird sofort Blick führen, langer
Blick. 

1077
00:54:42,240 --> 00:54:45,440
Was heißt langer Blick? 
Du schaust dich vor deinen 

1078
00:54:45,440 --> 00:54:47,280
scheiß Vorderreifen, du schaust 
dich auf den Schlamm. 

1079
00:54:47,440 --> 00:54:49,240
Ja, das mach ich ja auf der 
Straße auch nicht. 

1080
00:54:49,360 --> 00:54:51,440
Es gibt sehr viele, die auf den 
Vorderreifen schauen und vor das

1081
00:54:51,440 --> 00:54:54,400
Motorrad schauen. 
Bei mir war das so durch diesen 

1082
00:54:54,400 --> 00:55:00,560
ersten Schlamm mit dem ersten 
Sturz eine Sekunde rüber, Sturz.

1083
00:55:01,360 --> 00:55:04,480
Du musst, du bist fokussiert, du
musst im Blick. 

1084
00:55:04,640 --> 00:55:08,400
Konstante blickführung, langer 
Blick, weit in die Ferne 

1085
00:55:08,400 --> 00:55:12,000
schauen, Motorrad einfach 
arbeiten lassen, dein Lenker 

1086
00:55:12,000 --> 00:55:14,680
macht sich im Offroad eh 
selbstständig, hast eh keine 

1087
00:55:14,680 --> 00:55:16,880
Kontrolle drüber, deswegen ist 
der nur noch dafür da um damit 

1088
00:55:16,880 --> 00:55:20,640
Gas zu geben. 
Du lenkst damit mit den 

1089
00:55:20,640 --> 00:55:25,200
Fußrasten lenkst du. 
Du kannst eh da nicht lenken, 

1090
00:55:25,200 --> 00:55:29,040
weil wenn du in den Lenker 
eingreifst zu stark, dann das 

1091
00:55:29,040 --> 00:55:31,040
funktioniert nicht. 
Du musst das Motorrad einfach 

1092
00:55:31,040 --> 00:55:33,200
schwimmen lassen. 
Du musst es den Lenker flattern 

1093
00:55:33,200 --> 00:55:34,720
lassen, du musst es hinterher 
schaukeln. 

1094
00:55:34,880 --> 00:55:37,880
Vorderreifen wird rutschen, das 
ist einfach so Hardcore für den 

1095
00:55:37,880 --> 00:55:41,680
Arsch, dass man das wirklich gar
nicht ohne Spaß, wenn du diese 

1096
00:55:41,680 --> 00:55:43,600
Strecken mit dem Motorrad fährst
und merkst, dass es 

1097
00:55:43,600 --> 00:55:45,280
funktioniert, denkst du so 
krass, aber wenn du dann 

1098
00:55:45,280 --> 00:55:49,280
absteigst und da hergehst und du
dann nicht hergehen kannst, dann

1099
00:55:49,280 --> 00:55:52,400
denkst du dir so was geht ab, 
weil der Matsch so ist, so tief.

1100
00:55:53,040 --> 00:55:54,880
Und du findest einfach mit den 
Füßen kein Grip. 

1101
00:55:54,880 --> 00:55:58,600
Du kommst da nicht zu Fuß durch,
irgendwie und mit dem Motorrad 

1102
00:55:58,600 --> 00:56:01,360
sich davor zu bewegen ist 
einfacher als zu Fuß gefühlt, 

1103
00:56:03,040 --> 00:56:05,360
deswegen Regel Nummer 1. 
Blickführung Regel Nummer 2. 

1104
00:56:05,360 --> 00:56:07,920
Lass das Motorrad einfach 
arbeiten und deswegen ist es so 

1105
00:56:07,920 --> 00:56:11,840
geil, dass der Thomas, dass der 
Manfred das gesagt hat, der 

1106
00:56:11,840 --> 00:56:13,760
Lenker ist zum Lenken da, vor 
allem. 

1107
00:56:13,760 --> 00:56:17,040
Thomas also so n Kurzer. 
Thomas kurzer Thomas gedacht, 

1108
00:56:18,960 --> 00:56:21,040
das fand ich halt so geil, dass 
er das meinte, das mit dem 

1109
00:56:21,040 --> 00:56:22,640
Lenker, lass den einfach in 
Ruhe. 

1110
00:56:22,960 --> 00:56:24,920
Weil ich das auch immer auf der 
Straße so wichtig sage. 

1111
00:56:24,920 --> 00:56:28,920
Das ist so so wichtig, Blick und
Körperhaltung und deswegen, um 

1112
00:56:28,920 --> 00:56:30,960
den letzten Podcast noch mal 
aufzugreifen, wenn ich eine 

1113
00:56:30,960 --> 00:56:35,200
Sache wegschmeißen würde von den
Dreien des Linie das wichtigste 

1114
00:56:35,200 --> 00:56:38,000
von allem ist der Blick, dann 
kommt der Körper und dann kommt 

1115
00:56:38,000 --> 00:56:41,760
die Linie, weil ohne die 
Blickführung funktioniert es 

1116
00:56:41,760 --> 00:56:45,240
nicht, ohne die Körperhaltung 
funktioniert es nicht, aber das 

1117
00:56:45,240 --> 00:56:46,920
Motorrad wird trotzdem gut 
fahrbar sein mit einer 

1118
00:56:46,920 --> 00:56:49,440
mangelhaften Linienführung, da 
wird es halt nur unsicher, weißt

1119
00:56:49,440 --> 00:56:52,000
du? 
Und das hat sich halt so krass 

1120
00:56:52,000 --> 00:56:55,360
im im Offroad widergespiegelt. 
Diese Blickführung, diese 

1121
00:56:55,360 --> 00:56:58,400
Körperhaltung. 
Boah, und da hab ich mir ist mir

1122
00:56:58,400 --> 00:57:01,200
selber auch aufgehört, ich 
verliere auch meinen Blick im 

1123
00:57:01,200 --> 00:57:04,520
Offroad, aber nicht weil ich 
nicht weiß wie Blickführung 

1124
00:57:04,520 --> 00:57:07,560
geht, sondern weil ich Schiss 
Krieg, weil ich Schiss vor 

1125
00:57:07,560 --> 00:57:09,680
dieser Abfahrt hab, weil ich 
Schiss hab vor diesem dicken 

1126
00:57:09,680 --> 00:57:12,400
Stein, der da liegt und da da 
drauf guck kurz ich so Scheiße. 

1127
00:57:13,120 --> 00:57:15,560
Ich find das ist ja genauso wie 
für andere Leute im 

1128
00:57:15,600 --> 00:57:18,720
Straßenverkehr, wenn sie Schiss 
vor dem Schiss davor haben. 

1129
00:57:19,040 --> 00:57:21,880
Aber dann kam bei mir der Moment
des ersten Falls keine Angst 

1130
00:57:21,880 --> 00:57:25,200
mehr gehabt, kein Problem mehr 
im Blick gehabt, die ganze Zeit 

1131
00:57:25,200 --> 00:57:27,440
durch, hab mir immer wieder im 
Kopf, langer Blick, langer 

1132
00:57:27,440 --> 00:57:29,600
Blick, langer die ganze Zeit 
langer, das hört man auch auf 

1133
00:57:29,600 --> 00:57:32,840
den Videos, langer Blick, langer
Blick, langer Blick, weil ich 

1134
00:57:32,840 --> 00:57:34,200
hab so hart. 
Heißt die ganze Zeit mit dir 

1135
00:57:34,200 --> 00:57:35,280
geredet. 
Ja, die ganze Zeit. 

1136
00:57:35,280 --> 00:57:37,000
Ich hab gesagt ich schaff das, 
komm, du schaffst das, zieh 

1137
00:57:37,000 --> 00:57:41,000
durch, zieh durch, langer Blick 
weil ich hab das gemerkt, dass 

1138
00:57:41,000 --> 00:57:44,240
ich mich so hart dazu zwingen 
musste, nicht in den Schlamm zu 

1139
00:57:44,240 --> 00:57:47,520
schauen, einfach da drüber mich 
fallen zu lassen. 

1140
00:57:48,720 --> 00:57:53,560
Das Problem ist, diese diese 
Angst wegzubekommen ist halt 

1141
00:57:53,560 --> 00:57:55,400
total schwer und ich fahr halt 
schon so lange Motorrad, 

1142
00:57:55,400 --> 00:57:58,240
deswegen bin ich daran gewöhnt 
und weiß wie man damit so 

1143
00:57:58,240 --> 00:58:00,400
umgeht. 
Aber wenn du neu bist und auf 

1144
00:58:00,400 --> 00:58:04,440
der Straße das machst und auf 
der Straße an das Auto guckst, 

1145
00:58:04,440 --> 00:58:07,840
fährst du dagegen und auf der 
Straße hast du das Problem, du 

1146
00:58:07,920 --> 00:58:12,320
bist viel schneller, du hast 
Reibung durch den Asphalt, die 

1147
00:58:12,320 --> 00:58:14,960
Verletzungsgefahr im Offroad ist
glaub ich echt schon richtig 

1148
00:58:14,960 --> 00:58:17,360
hoch. 
Aber die Sterbegefahr im Offroad

1149
00:58:17,360 --> 00:58:19,480
ist weitaus geringer als auf der
Straße. 

1150
00:58:19,480 --> 00:58:23,920
Das ist der Unterschied 
deswegen, sobald ihr eure Angst 

1151
00:58:23,920 --> 00:58:27,840
verliert, werdet ihr geile 
Motorradfahrer sein und das hab 

1152
00:58:27,840 --> 00:58:29,680
ich im Offroad auch wieder 
festgestellt, meine Angst war 

1153
00:58:29,680 --> 00:58:32,840
weg, ich hab auf alles 
geschissen, ich hab mir dann 

1154
00:58:32,840 --> 00:58:35,000
gesagt Digger, das schlimmste 
was passiert wir fahren 20 KMH 

1155
00:58:35,000 --> 00:58:36,960
ich Fall halt hin OK ist mir eh 
schon 8 mal passiert aber so 

1156
00:58:36,960 --> 00:58:40,600
etwas juck so dann bin ich ja 
durchgefetzt was ich halt aber 

1157
00:58:40,600 --> 00:58:44,880
auch gemerkt habe ist da zum 
Beispiel war ein riesiger 

1158
00:58:44,880 --> 00:58:49,040
Anstieg und ich hab halt die 
ganze Zeit, ich fahr halt super 

1159
00:58:49,040 --> 00:58:53,600
schnell die ganze Zeit, weil mir
der Skill fehlt das langsam zu 

1160
00:58:53,600 --> 00:58:55,760
befahren, deswegen hab ich den 
mangelnden Skill mit 

1161
00:58:55,760 --> 00:58:58,920
Geschwindigkeit ausgeglichen, 
weil je schneller du halt fährst

1162
00:58:58,920 --> 00:59:01,200
in vielen Situationen desto 
einfacher wird es. 

1163
00:59:02,160 --> 00:59:04,560
Natürlich darfst du auch nicht 
übertreiben, aber so n dicker 

1164
00:59:04,560 --> 00:59:07,280
fetter anstieg, ich würd da halt
gern mit 70 KMH hochfetzen geht 

1165
00:59:07,280 --> 00:59:11,760
halt nicht. 
Weil dann immer was ist, dass du

1166
00:59:11,760 --> 00:59:13,200
halt langer wirst. 
Und da bin ich halt auch wieder 

1167
00:59:13,200 --> 00:59:16,560
gestürzt auf dem Anstieg. 
Ich muss halt stehen bleiben, 

1168
00:59:16,560 --> 00:59:20,880
weil vorne jemand stand, ich 
konnte nicht weiter, du stehst 

1169
00:59:20,880 --> 00:59:23,680
dann da und musst dann an dem 
Berg anfangen und dann wird es 

1170
00:59:23,680 --> 00:59:25,520
schwer, weil du wieder langsam 
bist. 

1171
00:59:25,840 --> 00:59:29,080
Und dann kommen wir von 0 an so 
einem Aufstieg wieder auf 30 für

1172
00:59:29,080 --> 00:59:33,440
die KMH, dass du stabil bist. 
Boah junge Alter das youtube 

1173
00:59:33,440 --> 00:59:37,440
Video wird so geil und schwach. 
Ja, da haben wir krank. 

1174
00:59:37,760 --> 00:59:39,320
Ohne Spaß hat so viel Spaß 
gemacht. 

1175
00:59:39,440 --> 00:59:41,280
Ne ja, seitdem du wieder da 
bist. 

1176
00:59:41,440 --> 00:59:44,480
Allein, wirklich, dass man sich 
so krank einer Herausforderung 

1177
00:59:44,480 --> 00:59:46,400
stellt. 
Und man ist so stolz auf sich in

1178
00:59:46,400 --> 00:59:49,440
den Momenten, wenn du das 
schaffst, Junge, da sind da 

1179
00:59:49,440 --> 00:59:52,200
waren vor, also am ersten Tag 
waren Passagen, da hab ich 

1180
00:59:52,200 --> 00:59:57,840
gesagt, nie im Leben befahr ich 
das am nächsten Tag easy easy, 

1181
00:59:57,840 --> 01:00:01,400
diggi diese eine Stelle wo es 
richtbergab ging mit den fetten 

1182
01:00:01,400 --> 01:00:03,560
Kloppern. 
Ich bin auf der Mitte stehen 

1183
01:00:03,560 --> 01:00:05,680
geblieben, weil ich atmen 
musste, weil mein Hirn hat 

1184
01:00:05,680 --> 01:00:08,280
zugemacht. 
Ich hab mir selber gesagt, 

1185
01:00:08,280 --> 01:00:10,120
Stopp, ich kann, kann nicht 
mehr, ich muss jetzt stehen 

1186
01:00:10,120 --> 01:00:13,920
bleiben, so zu verunfall ich bin
stehen geblieben, Augen zu 

1187
01:00:13,920 --> 01:00:17,520
Durchgang schaffst du es, ich 
hab gebetet, Junge, weil ich 

1188
01:00:17,520 --> 01:00:22,240
dachte, ich falle, ich kann es 
nicht und Spaß hat so Schiss, 

1189
01:00:22,720 --> 01:00:24,680
dann hab ich mich da irgendwie 
runterrollen lassen am zweiten 

1190
01:00:24,680 --> 01:00:27,440
Tag mit der Runde einfach runter
so easy. 

1191
01:00:28,560 --> 01:00:29,680
Spaß. 
Das ist so krank. 

1192
01:00:29,840 --> 01:00:32,400
Es ist so ein krasser Lerdeffekt
und Spaß. 

1193
01:00:32,880 --> 01:00:36,040
Ich fühle mich jetzt so, ich bin
immer noch nicht gut im Offroad,

1194
01:00:36,040 --> 01:00:39,000
aber ich fühle mich so bereit, 
dass ich mir sagen würde, ich 

1195
01:00:39,000 --> 01:00:41,440
würde jetzt eine gute 
Auslandsreise hinkriegen, auf 

1196
01:00:41,440 --> 01:00:44,680
guten Reifen, und ich bin mir 
sicher, wenn ich geile Reifen 

1197
01:00:44,680 --> 01:00:49,480
drauf hätte, so mieters e 10 
boah, wenn man da mal richtig 

1198
01:00:49,480 --> 01:00:51,680
durchfliegen, hätte man so 
durchfliegen können, richtig 

1199
01:00:51,680 --> 01:00:54,000
geil. 
Willst du das nochmal machen mit

1200
01:00:54,000 --> 01:00:56,720
den richtigen? 
100 pro Safe. 

1201
01:00:56,880 --> 01:00:58,400
Ah, dann zieh ich mal mit das e 
10 drauf. 

1202
01:00:58,800 --> 01:01:01,840
Also ich werd da noch mal 
Anfragen beim Kolja vom Mammut 

1203
01:01:01,920 --> 01:01:04,160
Park ob die mich noch mal 
einladen, da werd ich ja noch 

1204
01:01:04,160 --> 01:01:07,000
mal hinfahren auf guten Reifen 
wenn richtig traurig das vorbei 

1205
01:01:07,000 --> 01:01:10,400
ist. 
Ja das war cool, war ne gute 

1206
01:01:10,400 --> 01:01:14,760
Zeit danke noch mal Nils hab 
dich lieb der ist auch süß der 

1207
01:01:14,760 --> 01:01:17,000
Nils ne ich. 
Kenn den ja, leider. 

1208
01:01:17,000 --> 01:01:18,480
Nicht so ein guter Buddy 
geworden. 

1209
01:01:18,480 --> 01:01:22,080
Auch das ist so ein Ehrenmann. 
Ich sollte ja eigentlich mit. 

1210
01:01:22,720 --> 01:01:25,360
Ja, weil da war eigentlich diese
Teneré Spirit Camp 

1211
01:01:25,360 --> 01:01:27,440
Veranstaltung. 
Das ist aber ausgefallen und 

1212
01:01:27,440 --> 01:01:28,960
deswegen hat das Training 
stattgefunden. 

1213
01:01:28,960 --> 01:01:32,240
Aber dieses Bromborium von 
Yamaha drumherum leider nicht 

1214
01:01:33,480 --> 01:01:36,120
und deswegen war die 
Sinnhaftigkeit dessen, dass du 

1215
01:01:36,120 --> 01:01:37,920
da mitkommst halt einfach nicht 
gegeben, weil wieso waren die 

1216
01:01:37,920 --> 01:01:40,440
ganze Zeit unterwegs? 
Wann gibt es bei dir Offroad 

1217
01:01:40,440 --> 01:01:44,640
Training? 
Boah, also bis ich mir anmaße 

1218
01:01:44,640 --> 01:01:46,640
offroad Training zu geben, da 
muss echt noch was vergehen, 

1219
01:01:46,640 --> 01:01:48,960
Alter. 10 Jahre mindestens. 
Minimum. 

1220
01:01:49,520 --> 01:01:52,160
Nein, so würde ich nicht sagen. 
Die Basics habe ich ja, ich kann

1221
01:01:52,160 --> 01:01:56,960
gut, bin wirklich ein guter 
Motorradfahrer, ich würde mir, 

1222
01:01:56,960 --> 01:02:00,440
glaube ich das nicht ich, keine 
Ahnung, ich kann es gar nicht 

1223
01:02:00,440 --> 01:02:02,320
abschätzen, ich weiß nicht wie 
meine Offroad Reise so 

1224
01:02:02,320 --> 01:02:05,760
weitergeht, ob ich das weiter 
vertiefen ich will habe auf 

1225
01:02:05,760 --> 01:02:08,760
jeden Fall richtig hart Bock Big
Offroad zu lernen voll geil 

1226
01:02:08,760 --> 01:02:10,800
aber. 
Das kannst du doch hier auch gar

1227
01:02:10,800 --> 01:02:15,040
nicht so richtig, oder? 
Ja, ich rede jetzt nicht von 

1228
01:02:15,040 --> 01:02:16,880
Wäldern, wo man eigentlich nicht
fahren darf. 

1229
01:02:17,040 --> 01:02:19,520
Also die Wälder, die ich 
befahren bin in meinen Träumen, 

1230
01:02:20,640 --> 01:02:23,800
die waren schon knackig. 
Aber das darf man ja nicht. 

1231
01:02:23,920 --> 01:02:26,800
Nein, darf man nicht rein 
straßenverkehrstechnisch ist es 

1232
01:02:26,800 --> 01:02:28,920
nicht das Problem. 
Die Stadt zeigt dich dann halt 

1233
01:02:28,920 --> 01:02:30,640
eher an. 
Ja, mein ich ja. 

1234
01:02:31,760 --> 01:02:35,120
Ich hatte einen dabei, der hat 
mir erzählt, dass sie da drüben,

1235
01:02:35,440 --> 01:02:38,320
Nähe Brandenburg, richtig schöne
Offroadstrecken haben, die auch 

1236
01:02:38,320 --> 01:02:39,840
tatsächlich erlaubt sind zu 
fahren. 

1237
01:02:40,320 --> 01:02:43,440
Okay aber ich meine, wenn du das
jetzt anbieten würdest. 

1238
01:02:43,520 --> 01:02:46,640
Nein, nein, das geht nicht. 
Nein, das geht nicht, also 

1239
01:02:46,640 --> 01:02:49,480
Offroad Trainings von mir werden
wahrscheinlich nie kommen, aber 

1240
01:02:49,480 --> 01:02:53,040
offroad fahren in NRW geht auch,
es gibt einige Strecken die ich 

1241
01:02:53,040 --> 01:02:55,280
hier kenne, wo auch keine 
Schilder sind, dass man da nicht

1242
01:02:55,280 --> 01:03:00,920
rein darf, ich kenne einige 
Strecken, da werde ich auch bald

1243
01:03:00,920 --> 01:03:04,160
wieder reinfahren in meinen 
Träumen, also das ist nur 

1244
01:03:04,160 --> 01:03:07,920
fiktiv. 
Ja, hier vielleicht noch mal. 

1245
01:03:07,920 --> 01:03:10,800
Wie händelst du die Angst, aufs 
Maul zu fliegen? 

1246
01:03:12,720 --> 01:03:15,080
Gar nicht leider. 
Man muss einmal fallen, damit 

1247
01:03:15,080 --> 01:03:18,600
die Weg ist. 
Die Angst, sich zu maulen, die 

1248
01:03:18,600 --> 01:03:21,160
ist ich war bei mir war das die 
Sache, auf der Straße habe ich 

1249
01:03:21,160 --> 01:03:24,360
die Angst überhaupt nicht, im 
Offroad hatte ich die Angst, 

1250
01:03:24,360 --> 01:03:27,680
weil ich wusste, dass es 
passieren wird zu 100% ich war 

1251
01:03:27,680 --> 01:03:30,240
davon überzeugt, ich falle, 
obwohl ich die ganze Zeit gesagt

1252
01:03:30,240 --> 01:03:32,280
habe, mein Ziel ist nicht zu 
fallen, da hat der Manfred nur 

1253
01:03:32,280 --> 01:03:34,640
gelacht. 
Weil selbst der Manfred der 

1254
01:03:34,640 --> 01:03:37,200
Trainer ist, einmal gefallen und
der andere Trainer auch. 

1255
01:03:37,280 --> 01:03:41,280
Da fällt jeder nicht. 
Einer ist nicht gefallen, alle 

1256
01:03:41,280 --> 01:03:43,520
sind gefallen, das passiert, das
ist ganz normal. 

1257
01:03:44,160 --> 01:03:46,400
Es ist aber auch wichtig, dass 
man mal sieht, dass auch n 

1258
01:03:46,400 --> 01:03:49,760
Manfred fällt, weil es einfach 
nur mal dazu gehört, dass man 

1259
01:03:49,760 --> 01:03:54,320
dann mal du bist halt nur Mensch
manchmal, der ist halt gefallen,

1260
01:03:54,320 --> 01:03:57,120
weil der einen Moment zu lange 
nach den anderen geguckt hat. 

1261
01:03:58,800 --> 01:04:03,160
Millisekunde, Millisekunde, der 
der fährt da diese Strecke und 

1262
01:04:03,160 --> 01:04:06,440
guckt dann noch nach den. 
Nach 6 Leuten, das musst du 

1263
01:04:06,440 --> 01:04:09,520
überlegen, der also, der ist so 
Manfred, wenn du das hörst. 

1264
01:04:09,520 --> 01:04:12,560
Du bist so korrekter Typ, aber 
die Frage war, was noch mal? 

1265
01:04:12,880 --> 01:04:14,880
Mit der Angst aufs Maul zu 
fliegen. 

1266
01:04:15,200 --> 01:04:17,680
Ich glaube, das wichtigste Wort 
ist hier einfach Akzeptanz. 

1267
01:04:18,160 --> 01:04:21,080
Radikale Akzeptanz, akzeptiere, 
dass du hinfallen wirst, 

1268
01:04:21,080 --> 01:04:24,320
Freunde, dich mit dem Gedanken 
ab und wenn du merkst, du 

1269
01:04:24,320 --> 01:04:25,360
fällst. 
An. 

1270
01:04:25,840 --> 01:04:27,760
Was anfreunden? 
Nicht abfreunden. 

1271
01:04:27,760 --> 01:04:31,160
Hab ich abfreunden gesagt. 
Ach so anfreunden, bei mir war 

1272
01:04:31,160 --> 01:04:34,720
das immer so, wenn ich merke 
schon merke, dass ich falle, 

1273
01:04:34,720 --> 01:04:37,800
schmeiß ich das Motorrad weg, 
egal, das hab ich so gelernt 

1274
01:04:37,800 --> 01:04:40,560
irgendwie dann da wenn du merkst
du komm ins Strauchen das 

1275
01:04:40,560 --> 01:04:44,400
Motorrad wird schon richtig, es 
ist sehr unwahrscheinlich, dass 

1276
01:04:44,400 --> 01:04:47,160
du das dann noch hinbekommst, 
dass es weiterfährt, da hat man 

1277
01:04:47,160 --> 01:04:49,200
die Skills mit, jetzt schmeißt 
ich hab es dann geschmissen, 

1278
01:04:50,000 --> 01:04:51,760
beim ersten Mal bin ich aber 
wirklich gefallen. 

1279
01:04:52,200 --> 01:04:54,480
Wirklich schnell auf den Boden 
gefallen, auch weil ich halt 

1280
01:04:54,480 --> 01:04:57,360
dachte, dass ich das hinkriege. 
Aber Nein, im Straßenverkehr 

1281
01:04:57,360 --> 01:04:59,760
würde ich das aber nicht so 
sagen, im Straßenverkehr würde 

1282
01:04:59,760 --> 01:05:01,640
ich sagen, dass der der Fall 
ist. 

1283
01:05:01,640 --> 01:05:06,760
Inakzeptabel, ne, trainiere so 
lang und so gut unter so guten 

1284
01:05:06,760 --> 01:05:09,440
Bedingungen, dass es nicht 
Zufall kommt, aber Fall und 

1285
01:05:09,440 --> 01:05:13,240
Sturz und Unfall und. 
Das beim Offroad nicht so lange 

1286
01:05:13,240 --> 01:05:14,840
trainieren und üben, das ist 
gar. 

1287
01:05:14,840 --> 01:05:16,960
Nicht, weil das Miteinander 
korreliert, weil das einfach 

1288
01:05:16,960 --> 01:05:20,720
zusammengehört, weil das 
Motorrad hat keine Bodenhaftung.

1289
01:05:20,960 --> 01:05:24,480
Das wird Wegrutschen. 
Ich glaube, ich glaube diese 

1290
01:05:24,480 --> 01:05:29,040
Profi off auch die Fallen hin. 
Ja, aber es ist ja nicht. 

1291
01:05:29,120 --> 01:05:32,920
Es gehört ja nicht. 
Also du Buchst ja ein Offroad 

1292
01:05:32,920 --> 01:05:36,600
Training und nicht ein Sturz, es
gehört halt irgendwie nicht 

1293
01:05:36,600 --> 01:05:39,360
dazu. 
Du übst da auch wenn man hier 

1294
01:05:39,360 --> 01:05:41,040
richtig stürzt. 
Das bringt der Manfred Dir ja 

1295
01:05:41,040 --> 01:05:44,160
bei, wie man richtig stürzt. 
Ja, aber wahrscheinlich ja nur, 

1296
01:05:44,160 --> 01:05:46,720
weil es passieren kann. 
Mit sehr hoher 

1297
01:05:46,720 --> 01:05:50,280
Wahrscheinlichkeit. 
Aber es ist, es ist doch nicht. 

1298
01:05:51,200 --> 01:05:53,360
Also weißt du, du kaufst den 
Sturz mit. 

1299
01:05:54,080 --> 01:05:57,920
Was ja Mann 100 Pro, das muss 
man so ehrlich sagen. 

1300
01:05:58,320 --> 01:06:00,400
Ich glaube, es gibt niemanden 
der Offroad fährt auf der Welt, 

1301
01:06:00,400 --> 01:06:03,040
der das der nicht stört, das ist
normal. 

1302
01:06:03,040 --> 01:06:05,600
Stell dir mal vor du fährst so 
einen Berg hoch, überall sind 

1303
01:06:05,600 --> 01:06:08,080
Bäume, du gehst da so, da fällt 
es die ganze Zeit hin, musst du 

1304
01:06:08,080 --> 01:06:11,680
auf weiter, du musst dir mal 
Videos angucken wie die so Hill 

1305
01:06:11,680 --> 01:06:15,160
Climbs machen, das ist 
geistkrank also Offroad fahren 

1306
01:06:15,160 --> 01:06:20,560
ist komplett als. 
Völlig hirnrissig, was? 

1307
01:06:20,840 --> 01:06:22,640
Ist das für ein Wort? 
Hirnrissig. 

1308
01:06:24,480 --> 01:06:27,760
Boah, diese Chipstüte. 
Da lacht mich so Andy ne welche 

1309
01:06:27,840 --> 01:06:29,040
die da welchen? 
Geschmack. 

1310
01:06:29,440 --> 01:06:30,800
Die da oben. 
Ich weiß, dass das die 

1311
01:06:30,800 --> 01:06:33,280
Kesselchips sind. 
Boah, ich hab so Bock drauf. 

1312
01:06:33,680 --> 01:06:35,280
Hä? 
Du isst doch die anderen. 

1313
01:06:35,280 --> 01:06:39,440
Ja, wie wurdest du als Noob in 
der Gruppe angenommen? 

1314
01:06:40,640 --> 01:06:43,440
Ich glaub, ich war tatsächlich 
vom Skill Level her der 

1315
01:06:43,440 --> 01:06:46,040
schlechteste von allen. 
Muss man sagen, das ist. 

1316
01:06:46,040 --> 01:06:47,920
Unerfahren. 
Das Unerfahrenste war ich 

1317
01:06:47,920 --> 01:06:50,800
definitiv. 
Ich glaube aber, mit gegen Ende 

1318
01:06:50,800 --> 01:06:53,360
des Trainings habe ich doch 
recht gut aufgeholt bei einigen,

1319
01:06:53,360 --> 01:06:57,280
dass ich dann auf einem 
ähnlichen Level war, aber das 

1320
01:06:57,280 --> 01:07:01,120
ist kein Problem, man hält da so
hart zusammen, man hilft die 

1321
01:07:01,120 --> 01:07:03,720
ganze Zeit gegenseitig, vor 
allem die, die das ja schon viel

1322
01:07:03,720 --> 01:07:06,040
besser können, die freuen sich 
ja jemanden dabei zu haben, der 

1323
01:07:06,040 --> 01:07:08,960
das gerade für sich entdeckt, 
die freuen sich, ihre Tipps 

1324
01:07:08,960 --> 01:07:10,920
weiterzugeben, die sind auch die
ganze Zeit zu mir gekommen und 

1325
01:07:10,920 --> 01:07:13,080
dann machen wir so so, da hat es
doch viel besser geklappt, das 

1326
01:07:13,080 --> 01:07:18,880
waren richtig geile Tipps. 
Der Carsten Geiler Typ Ey, da 

1327
01:07:18,880 --> 01:07:21,000
waren echt ein paar coole Dudes 
dabei, die waren richtig 

1328
01:07:21,000 --> 01:07:24,720
verreckt und gar kein Problem. 
Also ist scheißegal ehrlich 

1329
01:07:24,720 --> 01:07:27,800
egal. 
Egal, das ist einfach ein guter,

1330
01:07:27,800 --> 01:07:30,800
richtig guter Zusammenhalt. 
Hast du dich trotzdem gefreut, 

1331
01:07:30,800 --> 01:07:32,400
wieder nach Hause? 
Ja, natürlich. 

1332
01:07:32,400 --> 01:07:35,200
Total habe ich mich auch 
gefreut, aber das war irgendwie 

1333
01:07:35,200 --> 01:07:38,040
so schön, weil du dich dann 6 
Stunden abfickst da so richtig 

1334
01:07:38,040 --> 01:07:40,080
hart einfach die ganze Zeit im 
Schlamm spielst mit deinen 

1335
01:07:40,080 --> 01:07:42,640
Motorrädern und danach gehst du 
so Mittagessen. 

1336
01:07:43,080 --> 01:07:44,960
Das ist voll Spaß. 
Und dann rekapituliert man so, 

1337
01:07:44,960 --> 01:07:47,720
wie war es unnormal? 
Geil, hat unnormal überhaupt. 

1338
01:07:47,720 --> 01:07:49,040
Gemacht. 
Eine Klassenfahrt, ne. 

1339
01:07:49,800 --> 01:07:52,400
Bisschen Klassenfahrt, nur das 
wäre dann voll cool, wenn man 

1340
01:07:52,400 --> 01:07:56,160
dann alle gemeinsam in einem 
Hotel wäre oder so in so einem 

1341
01:07:56,160 --> 01:07:58,760
Zimmer, dass man so alle. 
Alle getrennt voneinander. 

1342
01:07:58,760 --> 01:08:01,680
Ja, ich war mit dem Nils unten 
in diesem Hotel und die Waren in

1343
01:08:01,680 --> 01:08:04,640
der Kaserne am Pennen. 
Ja, da haben die geschlafen. 

1344
01:08:05,120 --> 01:08:07,680
Das Warhammer Cool Carsten Wenn 
du das hörst. 

1345
01:08:07,920 --> 01:08:10,440
Wenn du noch mal dieses Level 3 
Training machen solltest, meld 

1346
01:08:10,440 --> 01:08:11,760
dich bei mir, dann komm ich noch
mal mit. 

1347
01:08:12,080 --> 01:08:14,520
Aber ich würde das gerne dann, 
wenn wenn ich das machen wollen 

1348
01:08:14,520 --> 01:08:16,240
würde, noch mal, dann noch mal 
im Schlamm, also wenn es 

1349
01:08:16,240 --> 01:08:18,000
geregnet hat. 
Ich glaube, wenn es trocken ist,

1350
01:08:18,000 --> 01:08:21,359
dann ist es so einfach. 
Aber da gab es ja auch einen 

1351
01:08:21,359 --> 01:08:24,000
Berg, den du dich nicht getraut 
hast zu fahren. 

1352
01:08:24,000 --> 01:08:25,520
Darüber haben wir noch nicht 
gesprochen. 

1353
01:08:25,760 --> 01:08:28,600
Eine Abfahrt hatten wir, da habe
ich wirklich gesagt, Nein, das 

1354
01:08:28,600 --> 01:08:34,080
ist mir zu tricky, weil die ging
dann so und da ging noch eine 

1355
01:08:34,080 --> 01:08:38,240
Grube so und dann ging es noch 
mal steiler mit sehr kurzer 

1356
01:08:38,240 --> 01:08:42,319
Ausfahrt, Schlamm bedeckt. 
Und da hab ich mir dann 

1357
01:08:42,319 --> 01:08:45,359
eingestanden und hab mir selber 
gesagt, zum Motorrad Skill 

1358
01:08:45,359 --> 01:08:48,880
gehört es auch, sich eingestehen
zu können, etwas nicht zu können

1359
01:08:49,359 --> 01:08:51,880
und das ist auch echt wichtig, 
dass man auch das hat der 

1360
01:08:51,880 --> 01:08:53,960
Manfred auch die ganze Zeit 
gesagt, wenn du wirklich n 

1361
01:08:53,960 --> 01:08:55,920
schlechtes Gefühl hast und es 
nicht machen möchtest, dann mach

1362
01:08:55,920 --> 01:08:58,279
es nicht, dann wird dann wird. 
Es halt auch nicht klappen. 

1363
01:08:58,279 --> 01:09:02,319
Dann wird es auch nicht klappen 
und du musst also wenn du 0% 

1364
01:09:02,319 --> 01:09:04,600
Commitment in dir hast, dann 
klappt es nicht. 

1365
01:09:04,600 --> 01:09:07,600
Du musst ein Prozent wenigstens 
sagen, ich krieg das irgendwie 

1366
01:09:07,600 --> 01:09:10,479
hin. 
Aber bei dem habe ich mir 

1367
01:09:10,479 --> 01:09:12,439
gesagt, Boah, wenn ich mich da 
lang mache, Alter, dann fällt es

1368
01:09:12,439 --> 01:09:16,000
so nach vorne, dann fällt es 
über den Lenker, dann dann ist 

1369
01:09:16,399 --> 01:09:18,960
verletzungsmassive 
Verletzungsgefahr vor allen 

1370
01:09:18,960 --> 01:09:20,640
Dingen auf meinem Reifen hätte 
es wahrscheinlich nicht 

1371
01:09:20,640 --> 01:09:25,600
geklappt, wenn ich jetzt den 
Mieters e 10 drauf gehabt hätte,

1372
01:09:27,040 --> 01:09:32,000
auf einer vielleicht auf einer 
Husqvarna 701 oder so irgendwie 

1373
01:09:32,000 --> 01:09:34,640
so in dem Setup, dann hätte ich 
die wahrscheinlich befahren, 

1374
01:09:34,640 --> 01:09:37,040
aber nicht auf der Tenery, die 
wäre mir zu groß so schwer, 

1375
01:09:37,600 --> 01:09:41,080
boah. 
Zu hoch auch irgendwie schon 

1376
01:09:41,080 --> 01:09:43,520
scary gewesen. 
Ja, hab ich dich. 

1377
01:09:43,960 --> 01:09:46,800
Gemacht. 
Ich muss ja gestehen, bist du 

1378
01:09:47,279 --> 01:09:51,600
also wo du geschrieben hast, du 
bist gestürzt, hab ich ja direkt

1379
01:09:51,600 --> 01:09:55,960
gefragt, ist alles in Ordnung, 
aber so ganz ganz bisher hab ich

1380
01:09:55,960 --> 01:09:59,600
mir gedacht, Gott sei Dank ist 
das passiert, jetzt ist er mal 

1381
01:09:59,600 --> 01:10:02,560
wieder auf den Boden der 
Tatsachen gekommen, weil wir ja 

1382
01:10:02,560 --> 01:10:06,160
auch davor den Podcast, den wir 
eigentlich aufgenommen haben. 

1383
01:10:06,640 --> 01:10:09,840
Wo du dann so großschnauzig 
warst, dass ich das irgendwie 

1384
01:10:09,840 --> 01:10:13,000
gut fand, dass du auch mal diese
Erfahrung machst, dass du nicht 

1385
01:10:13,000 --> 01:10:15,480
alles auf dem Bike kannst, gar 
nicht böse gemeint. 

1386
01:10:15,480 --> 01:10:19,120
Das ist definitiv der Fall. 
Aber das ist schon, ja, aber du 

1387
01:10:19,120 --> 01:10:22,120
bist ja dann manchmal doch so. 
Ich werd so manchmal n bisschen 

1388
01:10:22,120 --> 01:10:25,120
überheblich in dem, wie ich mich
auch, was ich so von mir gebe, 

1389
01:10:25,120 --> 01:10:27,760
das fand. 
Das ja auch gut, aber es gibt 

1390
01:10:27,760 --> 01:10:29,240
halt auch Sachen, die man 
einfach. 

1391
01:10:29,240 --> 01:10:30,880
Nicht Dinge, die ich nicht gut 
kann. 

1392
01:10:31,160 --> 01:10:33,200
Das ist ganz normal. 
Das ist so. 

1393
01:10:34,160 --> 01:10:37,840
Also dieses ja, dieses Offroad 
Training, das hat mich sehr 

1394
01:10:37,840 --> 01:10:40,080
gehampelt Alter ohne Spaß. 
Gut. 

1395
01:10:41,360 --> 01:10:44,240
Und ich habe sehr großen Respekt
vor Menschen, die sehr gut 

1396
01:10:44,240 --> 01:10:46,240
offroad fahren können, weil das 
ist wirklich das. 

1397
01:10:46,360 --> 01:10:48,560
Sind alles Autoritätspersonen 
für dich. 

1398
01:10:48,560 --> 01:10:50,640
Oder nee, das will ich damit 
nicht behaupten, aber ich weiß 

1399
01:10:50,640 --> 01:10:53,840
jetzt, egal wie gut du Motorrad 
fahren kannst, du kannst nicht 

1400
01:10:53,840 --> 01:10:55,920
gut offroad fahren, aber egal 
wie gut du offroad fahren 

1401
01:10:55,920 --> 01:10:59,400
kannst, du kannst gut Motorrad 
fahren ohne Scheiß jetzt, das 

1402
01:10:59,400 --> 01:11:02,400
ist echt, das ist echt was ganz 
was anderes. 

1403
01:11:03,760 --> 01:11:06,720
Die der Straßenskill geht mit 
dem Offroad einher, aber das 

1404
01:11:06,720 --> 01:11:08,560
Offroad geht nicht mit dem 
Straßenskill einher. 

1405
01:11:09,200 --> 01:11:11,600
Offroad ist einfach ein ganz 
anderes Niveau, das ist was 

1406
01:11:11,600 --> 01:11:14,600
vollkommen anderes, das ist so 
anders, dass mich Straßen fahren

1407
01:11:14,600 --> 01:11:17,680
gar nicht mal richtig reizt. 
Ich find es so langweilig 

1408
01:11:18,720 --> 01:11:21,120
irgendwie natürlich ist nicht 
langweilig, das ist Quatsch, das

1409
01:11:21,120 --> 01:11:26,640
ist vollkommen überspitzt, aber 
Straße fahren, deswegen guck mal

1410
01:11:26,640 --> 01:11:28,400
das ist der Grund warum ich so 
fahre wie ich fahre und immer so

1411
01:11:28,400 --> 01:11:30,400
gefahren bin wie ich gefahren 
bin und immer die Grenzen 

1412
01:11:30,400 --> 01:11:32,720
ausgetestet hab wie ich es getan
habe, weil es langweilig 

1413
01:11:32,720 --> 01:11:34,520
geworden ist. 
Weil ich dann noch eine 

1414
01:11:34,520 --> 01:11:39,280
Herausforderung haben wollte und
wieder dieses Gefühl. 

1415
01:11:39,280 --> 01:11:41,600
Ich wollte auf der Straße wieder
dieses Gefühl haben, was du 

1416
01:11:41,600 --> 01:11:45,360
gerade hast, dieses aufregende 
neue, dieses Gefühl, was man 

1417
01:11:45,360 --> 01:11:48,600
dann hat, wenn man was Neues 
macht, wieder zum Offroad, das 

1418
01:11:48,600 --> 01:11:51,440
es wieder so kitzelt, ne, das 
ist richtig aufregend. 

1419
01:11:52,240 --> 01:11:54,400
Ja und deswegen nur. 
In dem Bereich so. 

1420
01:11:55,600 --> 01:11:57,320
Wie? 
Glaubst du, brauchst du 

1421
01:11:57,320 --> 01:12:00,240
irgendwann mal ne neue Frau oder
du hast wieder gestellt? 

1422
01:12:00,320 --> 01:12:02,800
Nein, keine Sorge, das ist nicht
der Fall. 

1423
01:12:02,880 --> 01:12:05,440
Bei dir hört es ja nicht auf zu 
kitzeln, du bist ja stets eine 

1424
01:12:05,440 --> 01:12:08,480
Herausforderung, das muss man 
also sagen, wie es ist so, wenn 

1425
01:12:08,480 --> 01:12:12,480
man immer so schlagfertig sein 
darf, die bei dir hört die 

1426
01:12:12,480 --> 01:12:15,360
Herausforderung nie auf, beim 
Motorradfahren schon, ich glaub 

1427
01:12:15,360 --> 01:12:17,560
das ist der Grund, warum ich so 
gefahren bin, wie ich gefahren 

1428
01:12:17,560 --> 01:12:23,120
bin auf diesem Abfackerniveau 
und auf diesem Grenztesten, weil

1429
01:12:23,120 --> 01:12:27,440
dieses kurz, dieses Gefühl. 
Boah, man könnte jetzt stürzen. 

1430
01:12:28,000 --> 01:12:31,200
Das löst dann dieses Aufregende 
wieder aus, das Gefühl, so das. 

1431
01:12:31,200 --> 01:12:33,400
Kann ich nicht nachvollziehen. 
Und wirst du irgendwann 

1432
01:12:33,400 --> 01:12:35,360
nachvollziehen, glaub ich nicht.
Glaub ich schon. 

1433
01:12:35,440 --> 01:12:38,920
Weil ich finde, dieses dieses 
Gefühl von stürzen ist ja immer 

1434
01:12:38,920 --> 01:12:42,400
ein Gefühl von Kontrollverlust. 
Und wenn ich einzig abhaben 

1435
01:12:42,400 --> 01:12:45,360
kann, dann Kontrollverlust. 
Die Kontrolle beginnt dann, wenn

1436
01:12:45,360 --> 01:12:48,040
man den Sturz verhindert, und 
das ist das die höchste Form der

1437
01:12:48,040 --> 01:12:50,400
Kontrolle in meinen Augen. 
Irgendwie ist voll komisch. 

1438
01:12:50,720 --> 01:12:52,480
Ja, weil du erzählst. 
Ja, du bringst dich immer in 

1439
01:12:52,480 --> 01:12:55,680
diese Situation, wo du die 
Kontrolle verlierst. 

1440
01:12:55,720 --> 01:12:58,800
Kurz davor, ich will es so sehr 
ausreizen, dass ich noch die 

1441
01:12:58,800 --> 01:13:02,000
Kontrolle habe. 
Ja, es ist dumm und das Gefühl 

1442
01:13:02,000 --> 01:13:04,080
habe ich beim Offroad jetzt 
wieder entdeckt, dieses 

1443
01:13:04,080 --> 01:13:07,280
Spannende, dieses Aufregende, 
dass du etwas machst, was du 

1444
01:13:07,280 --> 01:13:09,880
einfach nicht kannst und 
vollkommen neu erlernen musst. 

1445
01:13:09,920 --> 01:13:11,760
Aber mir ist das tatsächlich 
lieber. 

1446
01:13:11,760 --> 01:13:13,760
Offroad. 
Ja, du habe ich gar keine Angst.

1447
01:13:13,760 --> 01:13:15,760
Irgendwie, weil ich. 
Weiß, dass die, wenn ich nach 

1448
01:13:15,760 --> 01:13:17,840
Rumänien dann fahre und da 
Offroad fahren gehe mit meinem 

1449
01:13:17,840 --> 01:13:20,160
Bruder durch die Berge. 
Baller hast keine Angst. 

1450
01:13:20,560 --> 01:13:22,800
Du bist ja nicht so schnell 
unterwegs. 

1451
01:13:23,920 --> 01:13:25,880
Ja gut, dann mach ich das ab 
jetzt. 

1452
01:13:26,160 --> 01:13:28,400
Ja, da sind wir wieder beim 
Thema. 

1453
01:13:28,400 --> 01:13:32,080
Von dem Podcast, den ihr leider 
nicht zu hören bekommt, aber. 

1454
01:13:32,240 --> 01:13:34,480
Die Verlorene, die verlorene 
Folge. 

1455
01:13:34,880 --> 01:13:37,560
Die verlorene Folge. 
Die ist so viel, das ist gut, 

1456
01:13:37,560 --> 01:13:40,000
dass die verloren gegangen ist, 
finde ich, die war ich doll. 

1457
01:13:40,160 --> 01:13:42,720
Wir reden da ganz, ganz kurz. 
Da hätte ich mich echt 

1458
01:13:42,720 --> 01:13:43,840
offenbart. 
Alter. 

1459
01:13:44,160 --> 01:13:47,120
Und zwar ist er von wo bist du 
wieder gekommen? 

1460
01:13:48,000 --> 01:13:49,840
Muss mir jetzt kurz auf die 
Sprünge helfen. 

1461
01:13:51,680 --> 01:13:53,520
Ach genau, er war Motorrad 
fahren. 

1462
01:13:53,680 --> 01:13:56,960
Ah ja, wieder mal seit 3 Wochen.
Genau abends noch spontan 

1463
01:13:56,960 --> 01:14:01,840
Motorrad fahren gegangen und ja 
klar, mach alles kein Thema und 

1464
01:14:01,840 --> 01:14:04,480
dann kam er wieder und ich weiß 
gar nicht was wir machen, haben 

1465
01:14:04,480 --> 01:14:07,840
gegessen oder so und dann sagte 
er Ich bin richtig durch die 

1466
01:14:07,840 --> 01:14:09,680
Gegend gefetzt heute. 
Ja, stimmt. 

1467
01:14:09,920 --> 01:14:12,880
Ich gehe da schon gar nicht mehr
drauf ein und dann hat er das 

1468
01:14:12,880 --> 01:14:15,840
noch mal so gesagt, so, man hat 
halt gemerkt, er möchte 

1469
01:14:15,840 --> 01:14:18,080
unbedingt eine Reaktion von mir 
haben. 

1470
01:14:18,960 --> 01:14:21,920
Und dann weiß ich gar nicht, 
haben wir uns eigentlich relativ

1471
01:14:21,920 --> 01:14:24,600
schnell in die Haare bekommen, 
weil ich mich provoziert gefühlt

1472
01:14:24,600 --> 01:14:26,400
habe. 
Du hast ja auch gut provozieren 

1473
01:14:26,400 --> 01:14:29,280
lassen, meine Liebe. 
Ja, das machst du ja gerne immer

1474
01:14:29,280 --> 01:14:33,200
mit diesen Themen. 
Motorrad fahren und Fetzen und 

1475
01:14:33,680 --> 01:14:36,880
Grenzen austesten. 
Ja, und dann hatten wir im 

1476
01:14:36,880 --> 01:14:39,200
Podcast das Halt mehr oder 
weniger ein bisschen 

1477
01:14:39,200 --> 01:14:42,800
ausdiskutiert, dann war es 
irgendwann soweit, dass er 

1478
01:14:42,800 --> 01:14:46,160
gesagt hat. 
Eigentlich. 

1479
01:14:46,160 --> 01:14:50,080
Wenn du oder meine Mutter mir 
sagen, dass ihr euch sorgen 

1480
01:14:50,080 --> 01:14:53,520
macht. 
Es juckt mich halt einfach gar 

1481
01:14:53,520 --> 01:14:58,320
nicht, es juckt nicht, es ist 
einfach nur nervig und wir gehen

1482
01:14:58,320 --> 01:15:01,360
dann, ich geh dann halt Motorrad
fahren und es juckt nicht so, 

1483
01:15:01,360 --> 01:15:05,600
also richtig gleichgültig und 
dann saß ich hier. 

1484
01:15:05,760 --> 01:15:07,760
Ich war. 
Fassungslos. 

1485
01:15:07,760 --> 01:15:10,680
Ich hab ihn angeguckt. 
Ich so und jetzt mach mal Pause 

1486
01:15:10,680 --> 01:15:13,080
und hör dir mal die letzten 3 
Minuten an, was du für ne 

1487
01:15:13,080 --> 01:15:15,200
Scheiße erzählst. 
So hart geschämt für das, was 

1488
01:15:15,200 --> 01:15:16,720
ich gesagt. 
Habe und dann hast du dir das 

1489
01:15:16,720 --> 01:15:19,440
angehört und du hast dich zu 
Grund um Boden geschämt. 

1490
01:15:19,520 --> 01:15:22,960
Bodenlos hab ich mich so hart 
geschämt, da hat der alte 

1491
01:15:22,960 --> 01:15:25,640
Mutamino aus mir gesprochen, so 
richtig, dieser unreflektiert, 

1492
01:15:25,640 --> 01:15:30,080
dieses unreflektierte kleine 
Opfer, was seine weiß ich nicht,

1493
01:15:30,080 --> 01:15:33,920
was für Filme mit dem 
Motorradfahren verdrängt und nur

1494
01:15:33,920 --> 01:15:36,560
für sich lebt, das ist halt also
das ist wirklich. 

1495
01:15:36,560 --> 01:15:39,440
Bodenlos gemein. 
War ich auch traurig. 

1496
01:15:40,400 --> 01:15:43,040
Ja, nachvollziehbar. 
Das war auch nicht gut von mir 

1497
01:15:43,040 --> 01:15:45,200
und da ist ja da ist so ne 
Persönlichkeit von mir 

1498
01:15:45,200 --> 01:15:48,840
durchgedrungen, die ich 
eigentlich im Laufe der Jahre 

1499
01:15:48,840 --> 01:15:53,200
weggeschoben hab, von mir durch 
Reife und Alter, irgendwann 

1500
01:15:54,720 --> 01:15:56,760
kommt man in so n 
verteidigungsmodus, weil ich hab

1501
01:15:56,760 --> 01:15:59,320
mich sehr angegriffen gefühlt 
durch das was du halt mir gesagt

1502
01:15:59,320 --> 01:16:01,280
hast und hab versucht halt die 
ganze Zeit mich zu verteidigen, 

1503
01:16:01,520 --> 01:16:04,880
hab ich in Rage geredet und dann
kommen halt so Dinge hervor. 

1504
01:16:05,880 --> 01:16:07,200
Die man eigentlich nicht sagen 
sollte. 

1505
01:16:07,200 --> 01:16:09,200
Sowas wie ist mir scheißegal. 
Wenn ihr euch Sorgen macht, das 

1506
01:16:09,200 --> 01:16:10,760
geht mir eigentlich nur 
eigentlich nur auf den Sack und 

1507
01:16:10,760 --> 01:16:12,880
wenn ihr damit aufhören würdet, 
dann würd ich nicht so fragen, 

1508
01:16:13,040 --> 01:16:15,520
das ist halt. 
Bullshit, das ist auch voll 

1509
01:16:15,520 --> 01:16:18,800
Scheiße und ich hab dann nur 
noch gesagt, ganz ehrlich, sei 

1510
01:16:18,800 --> 01:16:21,200
froh, dass deine Mutter sich 
überhaupt noch Sorgen um dich 

1511
01:16:21,200 --> 01:16:25,040
machen kann, so viele würden es 
sich wünschen, dass die Mama 

1512
01:16:25,040 --> 01:16:29,480
sich noch einmal sorgen macht. 
Deswegen, wenn wir über die 

1513
01:16:29,480 --> 01:16:32,720
verlorene Folge sprechen, 
sprechen wir darüber, weil sie 

1514
01:16:32,720 --> 01:16:34,880
wirklich verloren ist. 
Das Audio ist kaputt. 

1515
01:16:34,960 --> 01:16:37,800
Ist schlimm, die war also es war
eine krasse Folge. 

1516
01:16:37,800 --> 01:16:39,880
Das war echt eine krasse Folge. 
Wer weiß, welche Weisheit 

1517
01:16:39,880 --> 01:16:41,840
dahinter steckt, dass die jetzt 
nicht mehr existent ist. 

1518
01:16:41,840 --> 01:16:43,840
Die Folge vielleicht. 
Ich hätte mit der Folge 

1519
01:16:43,840 --> 01:16:47,480
wahrscheinlich meinen Ruf und 
meine schon mein Gesicht 

1520
01:16:47,480 --> 01:16:50,600
bisschen mit verloren, weil da 
doch sehr viel durchgedrungen 

1521
01:16:50,600 --> 01:16:54,000
ist, wie ich früher war, so ich 
habe aber auch in der Folge 

1522
01:16:54,000 --> 01:16:57,680
gesagt, dass ich genau deswegen 
Social Media mache, weil ich 

1523
01:16:57,680 --> 01:17:01,360
weiß. 
Wie man ist, wenn man Raser ist 

1524
01:17:01,520 --> 01:17:04,240
und ich mich in diese Menschen 
hineinversetzen kann, die halt 

1525
01:17:04,240 --> 01:17:06,400
so sind, wie sie sind, weil ich 
auch so war. 

1526
01:17:07,040 --> 01:17:10,080
Ja, und deswegen das, so mache 
ich es mache und weil ich selber

1527
01:17:10,080 --> 01:17:12,360
merke, dass das, was ich tue, 
einen gut wirklichen Einfluss 

1528
01:17:12,360 --> 01:17:16,240
auf diese Leute hat, dass sie 
wenigstens, dass sie jemanden 

1529
01:17:16,240 --> 01:17:18,440
haben an denen, die sich ein 
bisschen orientieren können, 

1530
01:17:18,440 --> 01:17:23,520
sagen können, guck mal, der ist 
auch plem, weil der kann. 

1531
01:17:23,720 --> 01:17:26,800
Ein bisschen Motorrad fahren und
wir haben jemanden, der uns wir 

1532
01:17:26,800 --> 01:17:28,800
haben so einen kleinen Coach an 
meiner Seite, an den wir uns 

1533
01:17:28,800 --> 01:17:31,680
wenden können, wenn was ist, der
uns zuhört und uns 

1534
01:17:31,680 --> 01:17:34,400
nachvollziehen kann, weil wir 
auch so waren wie wir. 

1535
01:17:34,480 --> 01:17:37,680
So, und deswegen ist es so, wie 
es ist, weil ich wirklich einer 

1536
01:17:37,680 --> 01:17:41,040
von denen war, wo man sagen 
muss, du bist plem. 

1537
01:17:41,360 --> 01:17:43,360
Aber wie genau ist das jetzt 
weggegangen? 

1538
01:17:43,680 --> 01:17:45,840
Also würdest du sagen, du bist 
jetzt nicht mehr plem? 

1539
01:17:45,840 --> 01:17:48,560
Nee, bin ich mal plem und wenn 
ich dir sage, ich bin wirklich 

1540
01:17:48,560 --> 01:17:50,480
nicht Scheiße gefahren, bin ich 
nicht Scheiße gefahren. 

1541
01:17:51,120 --> 01:17:53,120
Ja, aber du sagst ja ganz oft 
ich. 

1542
01:17:53,440 --> 01:17:56,160
Bin also du sagst ja, du bist 
schon heftig gefahren. 

1543
01:17:56,160 --> 01:17:57,440
Dann bin ich auch heftig 
gefahren. 

1544
01:17:57,760 --> 01:18:01,040
Ja, aber wieso sagst du mir das 
immer so und stürzt es mir in 

1545
01:18:01,040 --> 01:18:03,200
die Nase rein? 
Keine Ahnung. 

1546
01:18:03,200 --> 01:18:06,640
Das ist dann mein, das hab ich 
halt auch, das liebevolle, das 

1547
01:18:06,800 --> 01:18:09,600
liebevolle ärgern. 
Reibt es nicht unter die Nase. 

1548
01:18:09,640 --> 01:18:11,920
Es steckt bis in mein Gehirn 
rein. 

1549
01:18:12,240 --> 01:18:14,360
Das ist dann dieses liebevolle 
ärgern, so ein bisschen keine 

1550
01:18:14,360 --> 01:18:15,880
Ahnung. 
Ich weiß auch nicht, es geht mir

1551
01:18:15,880 --> 01:18:18,480
nicht darum, irgendwie irgendwas
haschen zu wollen, es geht eher 

1552
01:18:18,480 --> 01:18:20,160
einfach nur darum, dich ein 
bisschen zu ärgern. 

1553
01:18:20,200 --> 01:18:22,960
Es ist aber nicht liebevoll, 
wenn man. 

1554
01:18:23,440 --> 01:18:25,600
Die Sorgen und Ängste ihres 
Partners. 

1555
01:18:25,680 --> 01:18:27,960
Das Thema hab ich jetzt auch 
total für mich reflektiert und 

1556
01:18:28,400 --> 01:18:30,400
das geht auch gar nicht klar 
deswegen sorry dafür. 

1557
01:18:31,840 --> 01:18:34,080
Ich würd ja ah Entschuldigung 
angenommen. 

1558
01:18:34,080 --> 01:18:36,560
Ja, Dankeschön hab ich ja schon 
letzte Mal. 

1559
01:18:36,560 --> 01:18:40,560
Ja, ehrenwert, aber ich bin echt
nicht mehr plem und Spaß nicht. 

1560
01:18:40,560 --> 01:18:44,240
Ich hab nicht mehr pin im Hirn 
so ich geb auch pin normal. 

1561
01:18:44,240 --> 01:18:48,320
Diese 5 Minuten hat man manchmal
aber auch meine 5 Minuten sind 

1562
01:18:48,320 --> 01:18:50,560
nicht mehr 5 Minuten wie früher,
sondern das ist. 

1563
01:18:51,720 --> 01:18:54,960
Digga, ich hab keinen Bock zu 
verrecken, wenn ich so ich bin 

1564
01:18:54,960 --> 01:18:59,280
bescheuert alter, ich bin 31 
weißt du was ich weiß bin 31 

1565
01:18:59,280 --> 01:19:04,080
Jahre alt, ich hab kein nichts 
Illegales am Motorrad ich mach 

1566
01:19:04,160 --> 01:19:08,160
ich fahr in ner 50er Zone 
maximal 6065 oder so weil wenn 

1567
01:19:08,160 --> 01:19:13,360
30 ist fahr ich 30 wenn ne 
offene Landstraße ist 100 kmh ja

1568
01:19:13,680 --> 01:19:19,440
dann geb ich pin safe. 
Aber auch auf einem Level, dass 

1569
01:19:19,440 --> 01:19:21,360
ich weiß, dass ich das noch kann
und beherrschen kann. 

1570
01:19:21,360 --> 01:19:24,200
In der Komfortzone bin ohne 
Grenze nicht erreiche, wo es 

1571
01:19:24,200 --> 01:19:26,640
wirklich gefährlich wird, dass 
der wo sind, die ich will 

1572
01:19:26,640 --> 01:19:30,880
Kinder, ich will nicht irgendwie
im Graben landen, es sind in 

1573
01:19:30,880 --> 01:19:33,000
letzter Zeit hier so viele 
Unfälle passiert, es gab viele 

1574
01:19:33,200 --> 01:19:36,920
echt tragische Todesfälle, auch 
die wir auch so mitbekommen 

1575
01:19:36,920 --> 01:19:40,040
haben, ganz schlimm. 
Darüber haben wir auch 

1576
01:19:40,040 --> 01:19:41,000
gesprochen. 
Haben wir auch drüber 

1577
01:19:41,000 --> 01:19:43,920
gesprochen. 
Guter Buddy, so von mir, den ich

1578
01:19:43,920 --> 01:19:46,120
auch vom Motorradfahren kenne, 
von dem ich mir auch mal 

1579
01:19:46,120 --> 01:19:48,000
Motorrad geliehen habe für ne 
Probefahrt ich. 

1580
01:19:48,320 --> 01:19:51,360
Der hatte so einen schrecklichen
Unfall, der lebt noch, der ist 

1581
01:19:51,360 --> 01:19:52,800
jetzt auch nicht mehr auf 
intensiv und so. 

1582
01:19:53,040 --> 01:19:54,760
Ich hab noch nicht mit dem 
telefoniert, das mach ich die 

1583
01:19:54,760 --> 01:20:00,400
Tage noch, aber der war auch n 
echt guter Fahrermann natürlich 

1584
01:20:00,400 --> 01:20:04,040
erst seit 2 Jahren oder so auf 
dem Bike, aber auch den hat es 

1585
01:20:04,040 --> 01:20:09,360
erwischt, Kies in der Kurve war 
wirklich so ne Kies Pfütze Blick

1586
01:20:09,760 --> 01:20:13,480
drauf weg. 
Meinst du Blick oder weißt? 

1587
01:20:13,480 --> 01:20:16,200
Du nee, ist ja, weiß ich nicht, 
aber ist jetzt meine Vermutung, 

1588
01:20:16,200 --> 01:20:18,960
die wahrscheinlich stimmt. 
Weil das wenn du du kannst, über

1589
01:20:18,960 --> 01:20:20,800
Kies fahren. 
So ist es nicht so das Problem, 

1590
01:20:20,800 --> 01:20:23,760
das geht schon. 
Klar, der hatte das der Manfred 

1591
01:20:23,760 --> 01:20:27,080
im im Training hatte das gut 
erklärt wenn du jetzt 30 KMH 

1592
01:20:27,080 --> 01:20:29,880
oder sagen wir mal fährst weiß 
ich nicht fährst 100 KMH ne hast

1593
01:20:29,880 --> 01:20:34,120
du 100 Kilometer die Stunde da 
kannst du jetzt mal hochrechnen 

1594
01:20:34,120 --> 01:20:37,680
wie viele Meter in der Sekunde 
das sind und diese Pfütze zu 

1595
01:20:37,920 --> 01:20:41,680
befahren oder da drüber so das 
ist nicht mal ne halbe Sekunde 

1596
01:20:41,680 --> 01:20:44,080
das sind weiß ich ne 
Millisekunde wahrscheinlich nur 

1597
01:20:44,480 --> 01:20:50,200
in. 
Dem du auf diesem Fleck bist. 

1598
01:20:50,200 --> 01:20:53,360
Und es ist ein Augenzwinkern, da
bist du da drüber. 

1599
01:20:53,840 --> 01:20:57,120
Dieser Grip Verlust ist eine 
Sekunde, das ist Zack und du 

1600
01:20:57,120 --> 01:21:01,200
bist drüber und in dem Moment 
fliegt dein Motorrad eigentlich 

1601
01:21:01,200 --> 01:21:05,120
weg, dass der Sturz resultiert 
aus Fehlverhalten des Fahrers, 

1602
01:21:05,120 --> 01:21:09,200
das muss man leider so sagen, in
den meisten Fällen ist es der 

1603
01:21:09,200 --> 01:21:11,800
Fahrer, der daran schuld ist. 
Dann du kommst auf das Teil, 

1604
01:21:11,800 --> 01:21:14,160
wenn du deinen Blick verkackst 
du störst, wenn du den Körper 

1605
01:21:14,160 --> 01:21:15,840
verkackst. 
Das ist das Thema. 

1606
01:21:16,640 --> 01:21:18,480
Wenn du ne richtige Linie 
fährst, die Richtige. 

1607
01:21:18,480 --> 01:21:21,240
Wenn du ne richtige Linie 
fährst, siehst du das Teil schon

1608
01:21:21,240 --> 01:21:24,480
super früh, weil du deine 
blickführung ermöglichst. 

1609
01:21:24,480 --> 01:21:27,800
Super weit zu schauen und wenn 
du doch drauf kommst, kannst du 

1610
01:21:27,800 --> 01:21:30,040
mit der Körperhaltung die 
Situation retten und deswegen 

1611
01:21:30,040 --> 01:21:32,720
sind das die 3 Essentials des 
Motorradfahrens blicklinie 

1612
01:21:32,720 --> 01:21:35,280
Körper das im Griff du bist 
eigentlich relativ safe, 

1613
01:21:36,320 --> 01:21:37,960
deswegen muss man sich dann 
eigentlich auch nicht mehr so 

1614
01:21:37,960 --> 01:21:39,680
viel Sorgen machen, aber wenn 
man halt erst seit 2 Jahren 

1615
01:21:39,680 --> 01:21:43,400
fährt oder nicht das Superkrass 
viel trainiert seit 100 

1616
01:21:43,400 --> 01:21:46,000
tausenden Kilometern macht. 
Da kann halt kein 

1617
01:21:46,000 --> 01:21:50,160
Gewöhnungseffekt oder kein Drill
entstehen, den man abrufen kann.

1618
01:21:50,160 --> 01:21:52,480
In so einer Situation. 
Und deswegen hab ich darüber 

1619
01:21:52,480 --> 01:21:55,680
gesprochen, als ich da stand, 
Augen zu durchgabelt ich kann 

1620
01:21:55,680 --> 01:21:58,320
das tausendmal gemacht, Blick in
den Körper ist Draufgeschossen 

1621
01:21:58,320 --> 01:22:01,760
durch, aber wenn du nichts hast,
an was du dich klammern kannst, 

1622
01:22:01,760 --> 01:22:05,160
weil du einfach diese 
Selbstverständlichkeiten nicht 

1623
01:22:05,160 --> 01:22:09,440
hast, dann dann kommst du in so 
eine Situation, in der du warst.

1624
01:22:09,440 --> 01:22:11,760
Du machst zu, es geht nicht mehr
weiter vorbei. 

1625
01:22:12,480 --> 01:22:15,120
Ja, deswegen ist es so wichtig, 
selbstverständlich auf dem 

1626
01:22:15,120 --> 01:22:18,320
Motorrad zu sein, ne, und dann 
kommt man durch so Situationen 

1627
01:22:18,320 --> 01:22:20,960
ganz gut durch, das heißt, in 
der Quintessenz muss man dafür 

1628
01:22:20,960 --> 01:22:25,280
sagen, beim Motorradfahren ist 
dein Kopf das größte Problem und

1629
01:22:25,280 --> 01:22:27,680
das hab ich im Offroad Training 
gelernt und ich weiß, dass eine 

1630
01:22:27,680 --> 01:22:31,440
Frage da ist mit der Frage von 
Bachimoto das größte Learning 

1631
01:22:31,440 --> 01:22:36,160
ist dein Kopf, steht dir beim 
Motorradfahren am größten im 

1632
01:22:36,160 --> 01:22:38,880
Weg, das muss man sagen, das ist
Motorradfahren ist so 

1633
01:22:38,880 --> 01:22:41,680
individuell, es ist so 
dynamisch, das ist halt was 

1634
01:22:41,680 --> 01:22:44,320
geiles, man, das ist richtig 
geil, Motorradfahren ist geil, 

1635
01:22:44,640 --> 01:22:47,680
und wenn euch zu langweilig wird
auf der Straße, geht ins Gelände

1636
01:22:48,160 --> 01:22:51,120
und Spaß, das wird aber richtig 
herausfordern, richtige 

1637
01:22:51,120 --> 01:22:54,920
Herausforderung, und ich habe 
ganz viel von dem Training ja 

1638
01:22:54,920 --> 01:22:59,040
nicht erzählt, wenn ihr mehr 
darüber wissen wollt, schreibt 

1639
01:22:59,040 --> 01:23:01,440
mir in die Kommentare hier rein,
ob wir ob wir noch mal ein 

1640
01:23:01,440 --> 01:23:04,160
bisschen mehr übers Offroad 
offroad sprechen sollen, aber 

1641
01:23:04,160 --> 01:23:07,040
ich empfehle. 
Das youtube Video dazu, das 

1642
01:23:07,040 --> 01:23:10,560
solltet ihr euch dann anschauen,
dann seht ihr eh alles, weil ich

1643
01:23:10,560 --> 01:23:12,960
will den Podcast hier auch mit 
dem Thema jetzt nicht überladen,

1644
01:23:15,040 --> 01:23:16,880
aber dennoch war das eine 
unnormal geile Erfahrung. 

1645
01:23:16,880 --> 01:23:18,800
Es hat unnormal viel Bock 
gemacht, die Learnings sind 

1646
01:23:18,800 --> 01:23:22,640
unendlich, dein Kopf ist es 
schuld, dass du nicht gut 

1647
01:23:22,640 --> 01:23:28,960
Motorrad fahren kannst, sonst 
nichts Scheiße aber geil, ich 

1648
01:23:28,960 --> 01:23:30,960
will auch ganz kurz sagen, dass 
du sehr gut aussiehst. 

1649
01:23:30,960 --> 01:23:33,200
Heute übrigens sehr schöne 
Frisur. 

1650
01:23:33,720 --> 01:23:35,520
Die hatte ich auch letzte Mal. 
Schatz echt. 

1651
01:23:35,760 --> 01:23:38,800
Ja, hab ich immer eigentlich. 
Ach so, einmal hatte ich die 

1652
01:23:38,800 --> 01:23:40,800
Haare offen, aber da ist mir 
aufgefallen bei den 

1653
01:23:40,800 --> 01:23:43,480
Videoaufnahmen, dass man mein 
Gesicht halt gar nicht sieht, 

1654
01:23:43,480 --> 01:23:45,080
deswegen steck ich die. 
Nachher in die Haare stehen 

1655
01:23:45,080 --> 01:23:47,440
sieht das schön aus. 
Danke und ein cooles T Shirt 

1656
01:23:47,440 --> 01:23:48,800
auch. 
Ja danke, du auch. 

1657
01:23:49,440 --> 01:23:51,520
Auch geile Hose so, wir haben 
dieselbe Hose an. 

1658
01:23:51,520 --> 01:23:54,080
Ja, alter super geil, voll gut 
Team. 

1659
01:23:54,400 --> 01:23:57,440
Okay gut, also wir haben eine 
Sache, haben wir noch im in der 

1660
01:23:57,440 --> 01:24:00,600
verlorenen Folge erwähnt, die 
wäre für mich jetzt auch 

1661
01:24:00,600 --> 01:24:06,480
wichtig, weil es nervt mich. 
Dass diese Leute mit diesem 

1662
01:24:06,480 --> 01:24:10,520
Physik Kram da bitte aufhören 
sollen, also sich einfach die 

1663
01:24:10,520 --> 01:24:13,880
Kommentare sparen sollen. 
Sag mal was dazu was du gesagt 

1664
01:24:13,880 --> 01:24:16,240
hast. 
Ich les die Mail mal eben vor, 

1665
01:24:16,240 --> 01:24:17,840
warte mal. 
Ich hab doch ja die Mail 

1666
01:24:18,600 --> 01:24:20,560
bekommen, das war wirklich gute 
Mail. 

1667
01:24:20,800 --> 01:24:24,320
Aber die ich mein nicht die 
Mail, ich mein die Kommentare 

1668
01:24:24,480 --> 01:24:27,840
unter den ganzen Instagram 
Videos und tik tok. 

1669
01:24:28,320 --> 01:24:30,960
Von wegen. 
Man sollte sich mal n bisschen 

1670
01:24:30,960 --> 01:24:35,800
Physik aneignen, bevor man da so
n Bullshit erzählt und es wird 

1671
01:24:35,800 --> 01:24:38,320
halt die ganze Zeit irgendwie 
nur kritisiert wie er was 

1672
01:24:38,320 --> 01:24:42,960
erklärt. 
Wobei ich mir denke er erklärt 

1673
01:24:42,960 --> 01:24:46,360
es mir ja und ich verstehe das 
und es reicht mir wie ich es 

1674
01:24:46,360 --> 01:24:49,040
verstehe, weil alles darüber 
hinaus würde ich halt sowieso 

1675
01:24:49,040 --> 01:24:51,280
nicht mehr checken und es 
interessiert mich halt auch 

1676
01:24:51,280 --> 01:24:56,880
nicht und ich glaube es ist auch
nicht in seinem Sinne, dass 

1677
01:24:56,880 --> 01:25:01,360
irgendwie besser, oder? 
Ja, perfekt zu erklären, weil es

1678
01:25:01,360 --> 01:25:03,920
geht ja eigentlich in den Videos
um was ganz anderes. 

1679
01:25:05,120 --> 01:25:09,560
Ja, so Punkt. 
Hallo mutamino, ich bin durch 

1680
01:25:09,560 --> 01:25:12,000
die Erwähnung eines Podcasts bei
Baywatch Berlin aufmerksam 

1681
01:25:12,000 --> 01:25:13,520
geworden und habe bisher alle 
von gehört. 

1682
01:25:13,520 --> 01:25:15,440
Mag sein, dass du dir damit 
nicht überall Freunde machst, 

1683
01:25:15,440 --> 01:25:16,800
aber trotzdem weiter so, wo du 
recht hast. 

1684
01:25:16,800 --> 01:25:19,840
Das Wort recht, ich bin 
Notfallsanitäter und 

1685
01:25:19,840 --> 01:25:22,040
Feuerwehrmann und fahre seit gut
20 Jahren Motorrad und habe 

1686
01:25:22,040 --> 01:25:24,400
dabei schon genug gesehen, was 
passieren kann und klar auch 

1687
01:25:24,400 --> 01:25:26,720
selber erlebt was passiert wenn 
ich den Blick verliere. 

1688
01:25:28,080 --> 01:25:30,560
Aber es 1 triggert mich im 
Podcast immer ziemlich. 

1689
01:25:30,560 --> 01:25:33,920
Das sind da Erklärungen, wenn es
technisch oder medizinisch wird,

1690
01:25:34,480 --> 01:25:38,000
genau das was du gerade sagst. 
Klar kann nicht jeder alles 

1691
01:25:38,000 --> 01:25:40,000
wissen und ich bin in manchen 
Dingen ziemlicher morgen und auf

1692
01:25:40,000 --> 01:25:42,400
jeden Fall unverbesserlicher 
Klugscheißer und notorischer 

1693
01:25:42,400 --> 01:25:46,400
Nachforscher wenn es mich etwas 
interessiert im letzten Podcast 

1694
01:25:46,400 --> 01:25:49,200
hat mich zum Beispiel das 
Bremsthema ziemlich getriggert 

1695
01:25:49,440 --> 01:25:51,880
und das. 
Und ich muss wieder 

1696
01:25:51,880 --> 01:25:53,560
klugscheißen. 
Das Hinterrad wird beim Bremsen 

1697
01:25:53,560 --> 01:25:55,400
leicht, weil das Vorderrad sich 
weiter drehen will und das 

1698
01:25:55,400 --> 01:25:56,880
Motorrad sich durch die Bremse 
daran festhält. 

1699
01:25:56,880 --> 01:25:59,040
Daher hebt das Vorderrad das 
gesamte Motorrad mit an und das 

1700
01:25:59,040 --> 01:26:01,120
Hinterrad wird leicht und hat 
weniger Bremse oder weniger 

1701
01:26:01,120 --> 01:26:03,600
Leistung und das Strecken mit 
der hinteren Bremse beim 

1702
01:26:03,600 --> 01:26:05,920
langsamen Fahren liegt einfach 
daran, dass es gebremste Dinge 

1703
01:26:06,160 --> 01:26:07,960
sich leicht in eine Richtung 
ziehen als schieben lassen, da 

1704
01:26:07,960 --> 01:26:10,440
der Verzögerung also langsamer 
punktvoll beschleunigen bla 

1705
01:26:11,040 --> 01:26:14,400
checkst du nein, genau deswegen 
erkläre ich alles so wie ich es 

1706
01:26:14,400 --> 01:26:19,200
erkläre für doofe. 
Ich erkläre das so, als würdest 

1707
01:26:19,200 --> 01:26:21,120
du GPT sagen. 
Erklär mir das so als wär ich 3 

1708
01:26:21,120 --> 01:26:24,640
und so will ich das erklären, 
weil so man das versteht, wenn 

1709
01:26:24,640 --> 01:26:27,880
dabei physikalische, technische 
irgendwelche Faktoren 

1710
01:26:27,880 --> 01:26:30,800
untergehen, dann ist das nun mal
so, das sind aber meistens 

1711
01:26:30,960 --> 01:26:34,160
kleine Nebeninformationen, die 
natürlich dazu gehören, aber den

1712
01:26:34,160 --> 01:26:35,520
Braten jetzt auch nicht fett 
machen. 

1713
01:26:37,160 --> 01:26:39,640
Wir kennen dann halt das 
Ergebnis des Videos nicht. 

1714
01:26:39,840 --> 01:26:41,160
Wenn das. 
Richtig ist oder nicht. 

1715
01:26:41,240 --> 01:26:44,240
Es geht darum, auf einfache Art 
und Weise jemanden zu erklären. 

1716
01:26:44,240 --> 01:26:47,160
Wenn ich jetzt erkläre. 
Wie der Lenkimpuls funktioniert 

1717
01:26:47,160 --> 01:26:49,640
das beste Beispiel, was ich 
geben kann, ist, ich sag immer, 

1718
01:26:49,640 --> 01:26:52,000
das funktioniert, weil der 
Reifen rund ist und du auf die 

1719
01:26:52,000 --> 01:26:53,680
Seite fällst und das Motorrad 
deutlich kippt. 

1720
01:26:53,920 --> 01:26:57,680
Das ist ein Teil dessen Jahr, 
aber da fehlt halt noch 90% des 

1721
01:26:57,680 --> 01:27:02,400
Rests, aber was juckt das so was
da noch passiert. 

1722
01:27:03,520 --> 01:27:06,760
Ich möchte, dass das verstanden 
wird und mir ist ganz wichtig zu

1723
01:27:06,760 --> 01:27:10,400
betonen, ich bin kein 
technischer, ich hab diese 

1724
01:27:10,400 --> 01:27:12,320
technische Expertise und ich 
kann einfach nur Motorrad 

1725
01:27:12,320 --> 01:27:14,880
fahren. 
Und ich hab auch mal irgendwas 

1726
01:27:14,880 --> 01:27:17,600
erklärt wie n Motor 
funktioniert, dass dann so der 

1727
01:27:17,600 --> 01:27:21,840
Zylinder mit Benzin Luft Gemisch
befüllt wird. 

1728
01:27:21,840 --> 01:27:24,720
Dann kommt der Kolben, presst 
zusammen, Zündkerze macht Peng 

1729
01:27:24,720 --> 01:27:27,320
explodiert, geht hoch und so 
treibt der Motor sich an, kann 

1730
01:27:27,320 --> 01:27:29,440
man sich ungefähr was drunter 
vorstellen, aber ich hab selber 

1731
01:27:29,440 --> 01:27:33,000
keinen Plan, so check ich es und
es ist ja nicht per se falsch, 

1732
01:27:33,000 --> 01:27:36,480
es ist nur nicht, es ist halt 
halbwegs richtig erklärt so dass

1733
01:27:36,480 --> 01:27:38,480
man sich das so unter vorstellen
kann und das reicht mir. 

1734
01:27:38,640 --> 01:27:40,880
Der Output ist für mich absolut 
ausreichend. 

1735
01:27:41,360 --> 01:27:43,360
Du bist halt auch einfach Laie 
und. 

1736
01:27:44,480 --> 01:27:48,760
Ich bin Laie vor. 2 Tagen hat 
dir Jan Zweirad, Mechatroniker, 

1737
01:27:48,760 --> 01:27:53,840
eine Nachricht geschrieben und 
hat auf den Post auf die SA 

1738
01:27:53,840 --> 01:27:58,400
stimmt das und hat geschrieben 
ich bin Fachmann und es ist 

1739
01:27:58,400 --> 01:28:02,000
schon völlig okay wie du was 
voll geil fährst. 

1740
01:28:02,000 --> 01:28:04,960
Mir ist nicht perfekt, aber es 
ist okay ausreichend. 

1741
01:28:04,960 --> 01:28:07,200
Es ist ausreichend und das ist 
genau das, was ich erzählen 

1742
01:28:07,200 --> 01:28:08,400
will. 
Es soll ausreichend sein, es 

1743
01:28:08,400 --> 01:28:12,400
soll leicht verständlich sein. 
Ich lese mal die die Mail hier 

1744
01:28:12,400 --> 01:28:14,840
noch eben zu Ende. 
Es soll noch keine übermäßige 

1745
01:28:14,840 --> 01:28:17,680
Kritik sein, nur ein kleiner 
verbesserungs Vorschlag, kurz 

1746
01:28:17,680 --> 01:28:20,000
nachgeforscht oder technisch 
richtig erklärt, lässt sich 

1747
01:28:20,000 --> 01:28:24,320
manches leichter verstehen. 
Gut, ansonsten klasse Podcasts, 

1748
01:28:24,320 --> 01:28:26,960
vielen dank Frank, also 
Dankeschön, dass es gar keine 

1749
01:28:26,960 --> 01:28:28,960
Kritik jetzt auf deine 
Nachricht, aber ich versuche nur

1750
01:28:29,600 --> 01:28:33,120
einmal, normalerweise sagt man 
soll man Feedback einfach 

1751
01:28:33,120 --> 01:28:36,640
annehmen ohne was dazu zu sagen,
aber das ist mir wirklich ein 

1752
01:28:36,640 --> 01:28:38,280
Anliegen, wenn ich es öfter 
höre, ich habe es auch schon mal

1753
01:28:38,280 --> 01:28:41,360
in einem Youtube Video erwähnt. 
Weil ich zum Beispiel mal die GS

1754
01:28:41,360 --> 01:28:44,240
1100 Probe gefahren bin und das 
hat unten noch so n Teil das 

1755
01:28:44,240 --> 01:28:48,800
irgendwas macht so mit bla digga
keine Ahnung, meine Probefahrten

1756
01:28:48,800 --> 01:28:51,560
laufen so ab, ich sag dir ist 
das Bike geil, mach das Borg ist

1757
01:28:51,560 --> 01:28:55,440
das blöd bremst das gut gibt es 
gut Gas cool cooles Motorrad 

1758
01:28:55,440 --> 01:28:58,880
kauf dir ich kann aber nicht 
erklären wie n scheiß Fahrwerk 

1759
01:28:58,880 --> 01:29:00,520
funktioniert ich weiß nicht was 
druckstufe ist. 

1760
01:29:00,520 --> 01:29:03,280
Ich weiß dass ich. 
Du sagst ja auch immer, wenn ihr

1761
01:29:03,280 --> 01:29:06,640
das hören wollt, dann geht zu 
1000 PS oder so. 

1762
01:29:06,720 --> 01:29:08,960
Ich bin der falsche Kanal. 
Wenn ihr technische Expertise 

1763
01:29:08,960 --> 01:29:10,920
wollt. 
Ich bin dafür da zu erklären, 

1764
01:29:10,920 --> 01:29:14,280
wie man Motorrad fährt, was ist 
Blick, Linie, Körper, wie stirbt

1765
01:29:14,280 --> 01:29:16,720
man nicht auf dem Motorrad, 
dafür bin ich da. 

1766
01:29:16,960 --> 01:29:20,640
Mein youtube Kanal ist dafür da 
auch diese Dinge zu vermitteln 

1767
01:29:21,040 --> 01:29:23,840
und Probefahrten zu machen die 
Spaß machen, die nicht so 

1768
01:29:23,840 --> 01:29:28,720
langweilig sind wie bei 1000 PS.
Wo man nicht vor Langeweile auf 

1769
01:29:28,720 --> 01:29:32,080
dem Boden einschläft, weil 
einfach das juckt keine Sau 

1770
01:29:32,080 --> 01:29:35,640
bastil, das juckt keine Sau was 
die labern, es juckt mich nicht 

1771
01:29:36,080 --> 01:29:39,240
ob das Motorrad jetzt 203 Kilo 
wiegt oder ob es 200 Kilo wiegt,

1772
01:29:39,240 --> 01:29:42,240
ich sag mal es wiegt 200 und 
dann heulen die rum wenn wenn es

1773
01:29:42,240 --> 01:29:44,720
203 wiegt es digga. 
Diese 3 Kilo sind mir so 

1774
01:29:44,720 --> 01:29:47,600
scheißegal. 
Für mich ist es n leichtes 

1775
01:29:47,600 --> 01:29:50,160
Motorrad, schwer mittelschwer. 
Ja. 

1776
01:29:50,800 --> 01:29:52,240
Deswegen. 
Ändert halt nichts am. 

1777
01:29:52,240 --> 01:29:55,280
Inhalt genau, ich will einfach 
dahingehend innovativ sein. 

1778
01:29:55,280 --> 01:29:58,080
Ich scheiß drauf, was Sie 
denken, sagt was Ihr wollt, dazu

1779
01:29:58,080 --> 01:30:01,880
juckt mich nicht, ich erkläre 
das so in meinen Videos, wie ich

1780
01:30:01,880 --> 01:30:04,840
es ihr erklären würde, weil ich 
will, dass sie es versteht und 

1781
01:30:04,840 --> 01:30:07,600
ich glaube, wenn sie es 
versteht, weil sie halt diese 

1782
01:30:07,600 --> 01:30:09,720
Motorrad expertise nicht hat, 
werden es sehr viele auch 

1783
01:30:09,720 --> 01:30:13,040
verstehen und dann ist der 
Output für mich absolut fein und

1784
01:30:13,040 --> 01:30:16,640
damit bin ich cool deswegen ich 
bin kein technischer Kanal. 

1785
01:30:16,640 --> 01:30:19,200
Wenn ihr technische Kanäle sucht
gibt es diese. 

1786
01:30:19,600 --> 01:30:22,160
Gibt sehr viele gute Kanäle auf 
youtube, die ich dann empfehlen 

1787
01:30:22,160 --> 01:30:23,520
kann. 
Da bin ich aber falsch. 

1788
01:30:24,000 --> 01:30:26,480
Der falsche Kanal. 
Hier geht es viel um 

1789
01:30:26,480 --> 01:30:32,160
Entertainment, hier geht es da, 
hier geht es darum mit Spaß zu 

1790
01:30:32,160 --> 01:30:35,840
lernen wie man Motorrad fährt, 
dabei nicht stirbt, das ist der 

1791
01:30:35,840 --> 01:30:38,000
Sinn. 
Dieser Podcast ist dafür da, 

1792
01:30:38,640 --> 01:30:40,920
diese Dinge noch mal so n 
bisschen zu vertiefen, dass wir 

1793
01:30:40,920 --> 01:30:43,440
n bisschen dahin gehend noch mal
einfach austauschen und der 

1794
01:30:43,440 --> 01:30:45,680
youtube Kanal ist dafür da noch 
n bisschen mehr Feuer da 

1795
01:30:45,680 --> 01:30:48,320
reinzubringen und das zeigen zu 
können, was ich bei Instant Tec 

1796
01:30:48,320 --> 01:30:51,520
dort nicht zeigen kann und. 
Und zu diesen ganzen Motamicho 

1797
01:30:51,520 --> 01:30:55,760
Reals noch mal, dass Leute bitte
bedenkt, es sind ganz ganz 

1798
01:30:55,760 --> 01:30:58,720
kurze. 
Diese Videos sind maximal eine 

1799
01:30:58,720 --> 01:31:05,040
Minute 10 oder eine Minute 20 
und diese ganzen Kommentare, da 

1800
01:31:05,120 --> 01:31:08,000
hört euch das Video danach oder 
davor oder einfach den ganzen 

1801
01:31:08,000 --> 01:31:12,080
Podcast an, dann könnt ihr euch 
die Kommentare meistens leider 

1802
01:31:12,080 --> 01:31:15,840
sparen, weil die Antwort ist da.
Er sagt vielleicht in dem Real 

1803
01:31:16,160 --> 01:31:18,560
das vorher kommt. 
Hundertmal. 

1804
01:31:18,560 --> 01:31:20,920
Ich bin kein Profi und ich 
erklär das Grad für dumme. 

1805
01:31:21,920 --> 01:31:25,280
Und dann kommt da Junge, was 
laberst du für ne Scheiße, hä? 

1806
01:31:26,160 --> 01:31:31,600
Das Problem ist einfach, du 
hast, ich hab ja mal dieses KTM 

1807
01:31:31,600 --> 01:31:35,560
Video gemacht wo ich diese KTM 
Situation auf der Messe gezeigt 

1808
01:31:35,560 --> 01:31:36,560
hab. 
Bei Instagram hab ich es 

1809
01:31:36,560 --> 01:31:42,680
hochgeladen, nach einer Stunde 
hatte das 500000 Views und 99% 

1810
01:31:42,680 --> 01:31:45,600
Kritik gegen mich, dass ich mich
scheiß verhalten hab. 

1811
01:31:46,800 --> 01:31:48,560
Und dann habe ich das youtube 
Video hochgeladen. 

1812
01:31:48,600 --> 01:31:51,440
Im long Format. 
Im Long Format, Es gab mich hat 

1813
01:31:51,440 --> 01:31:54,960
niemand angegriffen, kein 
einziger Kommentar gegen meine 

1814
01:31:54,960 --> 01:32:00,480
Art und Weise, weil es alles OK 
war, deswegen viel ganz viel was

1815
01:32:00,480 --> 01:32:04,520
ihr bei Instagram und TIK tok 
seht ist ganz ganz massiv aus 

1816
01:32:04,520 --> 01:32:07,120
dem Kontext gerissen, das muss 
nun mal so sein, sonst 

1817
01:32:07,120 --> 01:32:08,960
funktioniert es auch einfach 
nicht, weil du auch einfach 

1818
01:32:08,960 --> 01:32:12,480
begrenzt bist. 
Bei youtube hast du 45 minuten 

1819
01:32:12,480 --> 01:32:14,760
zeit. 
Etwas zu sagen, zu erklären, 

1820
01:32:14,760 --> 01:32:17,880
dass man es versteht. 
Wir haben hier 2 Stunden, um 

1821
01:32:17,880 --> 01:32:23,440
darauf einzugehen, das richtig 
zu durch besprechen Menschen die

1822
01:32:23,680 --> 01:32:26,640
45 Minuten lang sich n youtube 
Video gucken, die haben ne 

1823
01:32:26,640 --> 01:32:30,560
gewisse Fähigkeit sich zu 
konzentrieren, aber deswegen 

1824
01:32:30,560 --> 01:32:33,520
sind Real und Insta und tik tok 
Zuschauer sind keine youtube 

1825
01:32:33,520 --> 01:32:35,240
Zuschauer na. 
Ja, die können. 

1826
01:32:35,240 --> 01:32:38,480
Das ist. 
Das ist was vollkommen anderes 

1827
01:32:38,480 --> 01:32:40,480
und Podcast auch noch mal was 
anderes. 

1828
01:32:41,440 --> 01:32:44,480
Du brauchst halt ne gewisse 
Konzentrationsfähigkeit und 

1829
01:32:44,480 --> 01:32:50,080
deswegen Reels und tik Toks und 
Shorts repräsentieren niemals 

1830
01:32:50,080 --> 01:32:55,520
die Realität und es ist massiv 
Inhaltsverloren und Spaß. 

1831
01:32:56,400 --> 01:32:58,960
Deswegen bin ich mittlerweile 
sehr vorsichtig damit, was ich 

1832
01:32:58,960 --> 01:33:02,680
halt auf Insta und Tik tok Poste
und immer auch nur dann, wenn 

1833
01:33:02,680 --> 01:33:05,920
ich zu 100% sicher bin, dass man
nichts falsch verstehen kann. 

1834
01:33:06,480 --> 01:33:10,200
Dass alles verifiziert ist, dass
die Quellen gut sind, dass ich 

1835
01:33:10,200 --> 01:33:12,720
das Video vielleicht mal dem 
Thomas vom ADAC geschickt hab 

1836
01:33:12,720 --> 01:33:17,840
und dass der verifiziert, dass 
es richtig ist, weil als ich 

1837
01:33:17,840 --> 01:33:20,040
angefangen hab mit Tik tok und 
insta, hab ich auf dieselben 

1838
01:33:20,040 --> 01:33:22,960
Probleme gestoßen wie du jetzt 
mit dem Motor mikrokanal auf tik

1839
01:33:22,960 --> 01:33:24,880
tok. 
Irgendwann entwickelt man dafür 

1840
01:33:24,880 --> 01:33:26,800
n Gefühl, dass. 
Ich denk mir halt, ich versteh 

1841
01:33:26,800 --> 01:33:27,960
das so. 
Wahr, du verstehst. 

1842
01:33:28,000 --> 01:33:29,920
Ihr das nicht. 
Das ist jetzt wieder die Sache, 

1843
01:33:29,920 --> 01:33:32,400
dass das so ne gewisse Art und 
Weise der. 

1844
01:33:33,280 --> 01:33:34,800
Erwartungshaltung Deinerseits 
ist. 

1845
01:33:34,960 --> 01:33:38,760
Du kennst den dahinterstehenden 
Kontext, du weißt unterbewusst. 

1846
01:33:38,760 --> 01:33:41,120
Worüber haben wir gesprochen, 
die wissen das aber gar. 

1847
01:33:41,120 --> 01:33:45,360
Nicht aber zum Beispiel. 
Es ging ja, wir hatten ja mal 

1848
01:33:45,360 --> 01:33:49,560
einen Real über Schrittslalom, 
wo du gesagt hast, wie wichtig 

1849
01:33:49,560 --> 01:33:51,080
die Benutzung der 
Hinterradbremse. 

1850
01:33:51,080 --> 01:33:54,800
Ist ja Mann. 
Und 2 Tage später kam n Real, wo

1851
01:33:54,800 --> 01:33:57,400
du gesagt hast, du benutzt 
absolut nicht die 

1852
01:33:57,400 --> 01:34:00,640
Hinterradbremse und da hat dann 
jemand drunter geschrieben. 

1853
01:34:00,960 --> 01:34:02,880
Hä? 
Ich bin mir ziemlich sicher, 

1854
01:34:02,880 --> 01:34:07,040
dass der vor 2 Tagen noch gesagt
hat, dass die Hinterradbremse 

1855
01:34:07,040 --> 01:34:10,320
total wichtig ist. 
Und dann hab ich halt drunter 

1856
01:34:10,320 --> 01:34:13,440
geschrieben. 
Ne, ja, da ging es aber um 

1857
01:34:13,440 --> 01:34:17,240
Schrittzalom jetzt geht es 
gerade um Kurve und dann war es 

1858
01:34:17,240 --> 01:34:21,040
auch verständlich, aber. 
Genau, ich hab so ne, das ist so

1859
01:34:21,040 --> 01:34:23,280
so ne unterbewusste These, die 
ich mir innerhalb von 2 Jahren 

1860
01:34:23,280 --> 01:34:26,440
aufgebaut habe ist. 
Ich glaube, das ist einfach nur 

1861
01:34:26,440 --> 01:34:28,080
ne Vermutung. 
Menschen mit einer mit einer 

1862
01:34:28,080 --> 01:34:30,480
geringeren 
Konzentrationsfähigkeit haben 

1863
01:34:30,480 --> 01:34:33,480
auch ne geringere Fähigkeit 
Dinge miteinander in Verbindung 

1864
01:34:33,480 --> 01:34:35,760
zu bringen und sinnvolle 
Rückschlüsse zu ziehen und 

1865
01:34:35,760 --> 01:34:37,680
selbständig drüber nachzudenken.
Macht das Sinn, macht es nicht 

1866
01:34:37,680 --> 01:34:41,120
Sinn, wie ist der Kontext den 
Kontext zu hinterfragen, das 

1867
01:34:41,120 --> 01:34:44,520
gesprochene Wort immer für voll 
zu nehmen, genauso wie es 

1868
01:34:44,520 --> 01:34:47,520
gesprochen wurde ohne darüber 
nachzudenken was gerade gesagt 

1869
01:34:47,520 --> 01:34:50,720
wird, ist halt immer n bisschen 
schwierig, man muss auch 

1870
01:34:50,720 --> 01:34:52,880
manchmal über den Tellerrand 
hinausschauen. 

1871
01:34:53,120 --> 01:34:55,760
Ne und muss sich darüber 
Gedanken machen, was jemand 

1872
01:34:55,760 --> 01:34:57,440
sagt. 
Aber das ist auch n bisschen 

1873
01:34:57,440 --> 01:35:00,040
deine Schuld jetzt. 
Das Schuldwort ist jetzt n 

1874
01:35:00,040 --> 01:35:02,880
bisschen krass ausgedrückt, aber
es liegt halt auch in der 

1875
01:35:02,880 --> 01:35:06,080
Verantwortung des Creators bei 
Insta und Tik tok darauf zu 

1876
01:35:06,080 --> 01:35:09,920
achten, dass das nicht 
Verwirrung stiftet. 

1877
01:35:10,400 --> 01:35:13,160
Deswegen manchmal sage ich zu 
gewissen Reels bei mir, die dann

1878
01:35:13,160 --> 01:35:16,840
nehme ich die runter, weil es zu
verwirrend ist, weil der Kontext

1879
01:35:16,840 --> 01:35:19,360
fehlt, weil maßgebliche 
Informationen fehlen. 

1880
01:35:20,000 --> 01:35:21,600
Die aus dem Kontext gerissen 
werden und dann 

1881
01:35:21,600 --> 01:35:24,080
Fehlinformationen in dem Sinne 
sind, obwohl es richtig ist, 

1882
01:35:24,080 --> 01:35:27,040
sind es Fehlinformationen, weil 
der ganze dahinterliegende 

1883
01:35:27,040 --> 01:35:29,160
Kontext fehlt und man kann es 
nicht mehr miteinander in 

1884
01:35:29,160 --> 01:35:31,880
Verbindung bringen, wenn man 
halt diese Fähigkeit einfach 

1885
01:35:31,880 --> 01:35:34,560
dazu nicht hat, ne und dann wird
halt schwer. 

1886
01:35:35,200 --> 01:35:37,840
Und du musst überlegen. 
Aber in der Regel steht dann da,

1887
01:35:37,840 --> 01:35:40,440
guck unbedingt. 
Das macht aber keiner. 

1888
01:35:40,440 --> 01:35:40,920
Aber dann? 
Nee. 

1889
01:35:41,120 --> 01:35:43,600
Nee, nee, das macht keiner. 
Aber dann ist es doch nicht 

1890
01:35:43,600 --> 01:35:46,080
meine Verantwortung. 
Doch ist es, weil du den 

1891
01:35:46,080 --> 01:35:48,200
Menschen nicht abverlangen 
kannst, in die Käppchen zu 

1892
01:35:48,200 --> 01:35:49,680
gucken. 
Du weißt ja selber, wie du Reals

1893
01:35:49,680 --> 01:35:52,160
guckst. 
So und so machen die das auch. 

1894
01:35:52,800 --> 01:35:56,600
Es gibt aber auch Reals, wo ich 
mir wirklich so einen Text 

1895
01:35:56,600 --> 01:35:58,240
durchlese, weil es mich 
interessiert. 

1896
01:35:58,240 --> 01:36:01,520
Aber das ist dein, das ist deine
Art, oder? 

1897
01:36:01,520 --> 01:36:05,040
Das kannst du nicht erwarten. 
Du als Creator bist du zu in der

1898
01:36:05,040 --> 01:36:08,760
Verantwortung, den Leuten bei 
Insta und tik tok die 

1899
01:36:08,760 --> 01:36:11,200
Informationen fortzusetzen, 
denen du möchtest, die sie 

1900
01:36:11,200 --> 01:36:13,800
konsumieren. 
Weil das so wenig Zeit ist. 

1901
01:36:13,920 --> 01:36:18,000
OK, aber egal wie es jetzt 
letztendlich ist, jeder kann 

1902
01:36:18,000 --> 01:36:20,320
doch vernünftig drunter 
schreiben, so wie diese Frau es 

1903
01:36:20,320 --> 01:36:23,320
getan hat. 
Du hast doch vor 2 Tagen so und 

1904
01:36:23,320 --> 01:36:24,480
so. 
Gesagt, vollkommen in Ordnung. 

1905
01:36:24,560 --> 01:36:26,560
Völlig okay. 
Völlig in Ordnung, aber dieses 

1906
01:36:26,720 --> 01:36:28,880
Junge, was labert der da 
überhaupt? 

1907
01:36:28,960 --> 01:36:32,160
Ja, nur Bullshit und keine 
Ahnung, das muss halt einfach 

1908
01:36:32,160 --> 01:36:34,880
nicht sein. 
Das ist halt dämlich. 

1909
01:36:35,920 --> 01:36:39,920
Die Leute muss es aber geben. 
Mir hat mal einen mir hat Moto 

1910
01:36:39,920 --> 01:36:43,200
Pair mal gesagt, Hater werden 
irgendwann zu Followern, die 

1911
01:36:43,200 --> 01:36:45,760
dich dann irgendwann doch mögen,
weil die dann sehen, dass du 

1912
01:36:45,760 --> 01:36:49,440
doch coolen Content machst. 
Und mir hat mal mein bester 

1913
01:36:49,440 --> 01:36:53,600
Freund, der Kai ne hat mir mal 
gesagt, lass das die Community 

1914
01:36:53,600 --> 01:36:55,600
regeln. 
Na das. 

1915
01:36:55,600 --> 01:36:57,520
Stimmt, mach dich deswegen nicht
so verrückt, das ist OK. 

1916
01:36:57,520 --> 01:36:59,520
Ich hab die genau dieselben 
Erfahrungen gemacht wie du, als 

1917
01:36:59,520 --> 01:37:02,080
ich angefangen hab, mich da 
immer so drüber aufgeregt, warum

1918
01:37:02,080 --> 01:37:04,640
raffen die das nicht und dann 
hab ich meine Erwartungshaltung 

1919
01:37:04,640 --> 01:37:08,320
runtergeschraubt und überlegt, 
wie kann ich es machen, dass es 

1920
01:37:08,320 --> 01:37:11,240
einfach keine Rückfragen mehr da
sind nur noch Learnings da sind 

1921
01:37:11,240 --> 01:37:14,640
und irgendwann kann man das echt
ganz gezielt steuern in ne 

1922
01:37:14,640 --> 01:37:17,120
Richtung, wenn du willst, dass 
Verwirrung ist, dann kriegt man 

1923
01:37:17,120 --> 01:37:20,800
das auch hin. 
Reals und Tik tok, das ist so 

1924
01:37:20,800 --> 01:37:23,760
eine manipulative Scheiße, das 
ist bodenlos. 

1925
01:37:24,160 --> 01:37:28,480
Du kannst so üble Scheiße da 
machen, weil die Leute die 

1926
01:37:28,480 --> 01:37:35,200
ersten 3 Sekunden, wenn ich 
jetzt sagen würde, wenn du, wenn

1927
01:37:35,200 --> 01:37:37,760
du kurz fährst aufs Auto, das 
ist das erste, was man nicht 

1928
01:37:37,760 --> 01:37:40,880
aufs Auto und ganz viele 
Menschen würden das glauben, 

1929
01:37:40,880 --> 01:37:44,720
wenn ich danach aber 7 Sekunden 
später sage, nur Spaß, ich 

1930
01:37:44,720 --> 01:37:47,920
wollte, dass sie mir zuhört. 
Dann ist diese 3 Sekunden 

1931
01:37:47,920 --> 01:37:50,480
Information schon drin, weil die
dann weg machen, weil die 

1932
01:37:50,560 --> 01:37:52,800
durchschnittliche 
Wiedergabezeit, wenn du Glück 

1933
01:37:52,800 --> 01:37:56,480
hast mal bei 30 Sekunden ist das
Crazy schon richtig viel, die 

1934
01:37:56,480 --> 01:38:00,640
meisten 3 Sekunden weg ganz 
schwer. 

1935
01:38:01,280 --> 01:38:05,800
Social Media ist Lüge und ich 
ich versuche Social Media nicht 

1936
01:38:05,800 --> 01:38:08,960
zu einer Lüge zu machen darf 
das, dafür stehe ich in meinen 

1937
01:38:08,960 --> 01:38:11,920
Kanälen, dafür stehe ich auf 
Insta und tik tok, dass meine 

1938
01:38:11,920 --> 01:38:14,240
Kanäle keine Lüge sind, ich 
erziel keine Kacke. 

1939
01:38:14,560 --> 01:38:17,520
Ich versuche immer, richtige, 
gute und wichtige Informationen 

1940
01:38:17,520 --> 01:38:19,600
zu teilen, aus denen man 
wirklich was lernt. 

1941
01:38:20,080 --> 01:38:22,560
Ich habe keinen Bock, so 0 815 
Influencer zu sein, der euch 

1942
01:38:22,560 --> 01:38:25,840
Scheiße verkauft, Scheiße 
vorsetzt und und will, dass ihr 

1943
01:38:25,840 --> 01:38:28,280
Scheiße glaubt, da habe ich gar 
keinen Bock drauf, da habe ich 

1944
01:38:28,280 --> 01:38:30,560
ein viel zu großes 
Moralverständnis für ohne Spaß, 

1945
01:38:30,560 --> 01:38:34,400
das ist das kann so gefährlich 
werden, du kannst so viel Kacke 

1946
01:38:34,400 --> 01:38:37,240
machen im Internet, das ist 
krank, vor allen Dingen wenn du 

1947
01:38:37,240 --> 01:38:43,080
140000 Follower hast ist schon 
übel, man hat darin eine riesen 

1948
01:38:43,080 --> 01:38:45,760
Verantwortung. 
Der muss man sich definitiv 

1949
01:38:45,760 --> 01:38:48,960
stellen, oder du musst echt 
aufpassen was du sagst, aber man

1950
01:38:48,960 --> 01:38:52,400
entwickelt dafür ein Gefühl. 
Es hat 2 Jahre bei mir gedauert 

1951
01:38:52,400 --> 01:38:56,520
jetzt naja gut kleinen Exkurs 
haben wir gemacht, gut ja sonst 

1952
01:38:56,520 --> 01:38:58,160
noch was. 
Nö, Ich bin jetzt müde und 

1953
01:38:58,160 --> 01:39:00,640
möchte aufhören. 
Okay machen wir so, also 

1954
01:39:00,640 --> 01:39:03,920
Freunde, vielen Dank, vielen 
Dank, dass ihr euch immer so 

1955
01:39:03,920 --> 01:39:06,240
lange konzentriert, diesen 
Podcast hier zu hören. 

1956
01:39:07,120 --> 01:39:10,240
Danke an dich, dass du immer so 
konzentriert bist, mir zuzuhören

1957
01:39:10,240 --> 01:39:13,120
und danke an mich, dass ich so 
konzentriert bin, dir zuzuhören.

1958
01:39:13,640 --> 01:39:16,040
Dann kann alle für alles. 
Für immer habe ich lieb, hat 

1959
01:39:16,040 --> 01:39:20,160
reinright Safe und ich sag mal 
bis bald wenn es wieder heißt 

1960
01:39:20,400 --> 01:39:22,440
Mutter Micro dein 
Lieblingsmotorrad Podcast mit 

1961
01:39:22,440 --> 01:39:24,960
deinem Lieblingsmotorradfahrer 
Mutter Mino und deiner Lieblings

1962
01:39:24,960 --> 01:39:28,800
Fahr Schülerin Mutter Mina jetzt
so 1000 Tschüss.