Das sind die Leute bei der Polizei, die ich so stark immer
kritisiere, weil das mit diese Menschlichkeit dahingehend
einfach so hart verloren gegangen ist.
Aber es ist auch n bisschen nachvollziehbar, weil diese
Menschen, bei denen die Menschheit verloren gegangen
ist, auch wirklich viel Unmenschliches schon gesehen
haben. Und ich glaube, dass man in
diesem Beruf auch einfach maximal abstumpft.
Das Problem ist leider diese ein Prozent schwarze Schafe, die
sich einfach viel zu ernst nehmen, die ihr ganzes Leben aus
der Polizei besteht und denken, sie seien cool und der kam dann
halt schon zu mir. Der Polizist sagt so, ja, sie
haben ziemlich glausige Augen und dann sag ich, ey, sag mal,
hast du mir daran tschüss? Über genommen keine Ahnung.
Ich bin ja voll nett, einfach immer funktioniert ja Alter was,
der hat wirklich mal einen scheiß Schlüssel geklaut, der
hat mich einfach angelogen, mal eine klitzekleine Entschuldigung
aussprechen, alle Polizisten die sich durch mich gekränkt fühlen,
was ist stärker vorder oder die Hinterradbremse.
Vorderradbremse. Wenn du mal viel zu schnell in
eine Kurve reinkommst, ist deine Bremse die Vorderradbremse, um
zu verzögern, nicht die Hinterradbremse.
Aber nur die Vorderrad oder beide?
Ich nehme nur die Vorderradbremse im realen
Motorradfahren. In der Fahrschule lernst du das
anders. Du kannst auch am Lenkanschlag
wenden mit. Mit der Vorderrad, das geht auch
beim Motorradfahren, gibt es einfach nichts, was unmöglich
ist. Deswegen kann ich die Frage nur
so beantworten. Für jemanden, der sehr nah am
Anfang ist. Ein Kamel steht da.
Genau. Ich muss bremsen, weil wenn ich
jetzt reifen sage sagt der Fahr drüber okay, dann mache ich
bremsen und dann bin ich schon im Kamel drin.
Da gibt es leider keine Lösung für.
Das ist das Motorradfahren und das ist das, was man Restrisiko
nennt. Dann bleibt dir nichts anderes
übrig, als das zu machen. Aber macht es dann nicht Sinn,
die Vorderradbremse mit der Hinterradbremse zu kombinieren
und. Kein 0 für dich?
Ja, doch, weil dann kann ich druckartig bremsen.
Und hab Schräglage. Die Kurve ruft dich, du guckst
rüber, ziehst, schiebst den Lenker mit Kraft nach vorne,
fällst in die Kurve rein, kommst nicht mehr in die Planke rein.
Mit Glück fährst du weiter, und wenn das Glück nicht ausgereicht
hat, dann fällst du tief, das ist der geringste Schaden, den
du haben kannst. Dann und wenn du jetzt Skill
hast, fährst du weiter, das nennt man Restrisiko.
Und ich nenne die Folge heute. Wieso sehe ich eigentlich aus
wie der größte Assi du? Siehst nicht assi aus, Du hast
einfach diese Sache mit Jogginghosen, dass das asozial,
das ist auch einfach. Herr, ich finde ich finde ich
Jogginghose. Immer deine coolen Socken und
so. Ist voll stylisch.
Ja, die sind richtig cool, die Socken.
Ja, meine Lieblingssocken. Also um einmal kurz Inside zu
geben, ihr habt das, ich habe ich habe einen Kommentar unter
der letzten Podcast Folge gelesen.
Wow, was für ein mieser Weib bei euch, ja.
Man merkt, dass ihr erschöpft seid.
Ja, sind wir. Sind wir einmal damit gecheckt
und versteht, warum manchmal die Uploads bei uns so n bisschen
stressig sind? Wir machen den Podcast trotzdem
immer noch sehr gerne und das macht uns sehr viel Spaß und
jetzt auch natürlich ist jetzt der Einstieg ist so n bisschen
Spielstand manchmal und so, das ist schon OK, aber die die
letzten sag ich mal 2 Monate sag einfach mal die letzten 2 Monate
waren echt knackig. Beim Umzug dann hatte ich ja die
ganzen Trainings, die waren ja neu und da bin ich auch komplett
ausgebucht. Das heißt, ich hab jede Woche 4
Trainings gefühlt und dann müssen wir ja nebenbei auch noch
arbeiten, wir müssen schneiden und wir müssen hier was machen
und wir müssen irgendwie mit Kooperationspartnern was machen,
deswegen rein zeittechnisch ist das aktuell glaub ich so viel
wie es in meinem ganzen Leben noch nie war, ich glaub ich hab
in meinem Leben noch nie so viel gearbeitet und heute waren wir
halt auch seit gefühlt 11:00 Uhr unterwegs und wir sind.
Um 21:00 Uhr reingekommen und dann hier am im jetzt im Podcast
und so. Das ist halt schon sehr viel
Arbeit aktuell und deswegen sind wir auch n bisschen erschöpft.
Aber das heißt nicht, dass der Weib mies ist.
Ja, ich glaub der miese Vibe kam wegen dieser ganzen
Fahrschulthema. Ja, OK.
Weil es halt einfach erschreckend ist.
Und weil wir jetzt gerade mega damit konfrontiert sind,
dadurch, dass ich meinen Führerschein.
Mache ja, das stimmt. Und wir, die ganzen Fahrschüler
da auf dem. Ne, und das ist auch das häuft
sich halt so, weil ich jetzt auch die Trainings hab und das
so alles mitbekommen und dann irgendwie sammelt sich das so n
bisschen zusammen, weil ihr habt das ja auch dann mitbekommen.
Dass wir sehr viel über Fahrschulen sprechen und auch
sehr viel negativ über Fahrschulen sprechen.
Und wir stehen auch dazu, dass wir sehr viel negativ über
Fahrschulen sprechen, aus Gründen der letzten Folgen so.
Ich muss mal hier einmal kurz meinen Schmuck abnehmen, weil
das fühlt sich ja jetzt gerade hier im Jogger komplett falsch
an. Nein, sieht voll cool aus, lass
doch dran was, oh nochmal cool, nein wird safe dran lassen.
Auf gar keinen Fall nur das Armband, was ich immer trage,
kannst du einmal bitte please helfen?
Please, gib mal her den Arm. Kannst du mir das anmachen?
Ich will mich auch mal süß fühlen wie du also um das Thema
Fahrschule noch mal aufzugreifen, wir hatten ja über
eine bestimmte Fahrschule in der letzten Folge gesprochen.
Aus Gründen des Ärgernisses werde ich die jeweiligen
Anfangsbuchstaben des Fahrschulnamens nicht mehr
nennen, aber sie sind in dem. Wir meinen, wir meinen die
Fahrschule mit piep. Und Piep am Ende.
Und die haben fanden das
irgendwie nicht so witzig, dass wir über die so schlecht
gesprochen haben und unsere Meinung dahingehend geäußert
haben, dass sie halt einfach ne Fahrschülerin ziemlich
beschissen ausgebildet haben und fahrlässig sich verhalten haben
und ihre Vorsorge vorsorgepflicht einfach
vernachlässigt haben. Deswegen haben die sich ziemlich
stark dann beschwert und haben ein bisschen rumgeweint und
waren super traurig deswegen. Wenn ihr das hört, meldet euch,
kommt vorbei, setzt euch hier hin, redet mit mir und überzeugt
mich einfach vom Gegenteil, dass ihr cool seid.
So Easy Play, also braucht man gar nicht drüber sprechen, aber
ich denke doch jeder hat irgendwie das Recht seine
Meinung zu sagen und ich finde das jetzt nicht so dramatisch,
wenn man scheiße baut muss man dazu stehen.
Ja und gegebenenfalls auch dieses negativ Feedback nehmen.
Das verwenden und es dann auch nutzen, was man da ja vor Free
bekommt. Ihr kriegt freies Feedback,
nutzt das damit sowas halt nicht mehr vorkommt, weil im
Endeffekt. Dadurch, dass wir dann über
sowas sprechen, bekommt ihr die Awareness wieder, dass sowas
halt sehr gefährlich sein kann. Ändert was dran und wenn Ihr n
Problem habt, setzt euch hier hin, wir sprechen darüber kein
Ding, ihr könnt auch ne Maske anziehen, ihr braucht gar nicht
n Bild sein. Scheißegal.
Ich bin euer mit Maske deswegen ich erwarte das gar nicht, ihr
könnt auch ohne Maske kommen, dann nur mit Stimme wie ihr
wollt, also wenn ihr was zu bereden habt kommt rum.
Ich kann das aus der Sicht verstehen, wenn da mehrere
Farsch farsch. Ich kann das aus der Sicht
verstehen, wenn da mehrere Fahrlehrer ausbilden und die
nicht wissen, welcher Fahrlehrer das möglicherweise war, der da
so beschissen ausgebildet hat und dann leidet die ganze
Fahrschule darunter. Aus dem Aspekt kann ich das
schon verstehen, dass das jetzt ziemlich blöd ist.
Ist blöd, ja. Aber im Grunde weiß ich ja,
welche Fahrlehrer bei mir arbeiten und sollte eigentlich.
Davon ausgehen können, dass das definitiv keiner macht.
Und was man natürlich auch nicht vergessen darf, ist, dass das,
was wir hier sprechen, überspitzt ist, dramatisiert,
humoristisch ausgedrückt. Wir wollen polarisieren mit
diesen Themen, wir wollen, dass die Leute sagen, Boah, der
übertreibt voll, klar übertreibe ich natürlich ist eine absolute
stilistische Übertreibung, die hier ständig stattfindet über
das vorschul Thema, das hat einfach nur den Grund, weil ich
Awareness schaffen will, ich will, dass die Leute das hören,
dass viele das hören, dass sie aufpassen.
Weil wenn ich mich jetzt da hin setze und sage, ja, die
Fahrschule da ist zwar cool und so, aber geht so bla bla da
hört, da hört halt keiner zu. Deswegen ich will, dass die
Leute das hören, dass die mir zuhören auch und dass es langsam
mal in die Köpfe der Menschen reingeht, dass nicht jede
Fahrschule geil ist. Letztens war ich dönerfetzen bei
Golden Döner in Burscheid können wir mal for Free Props geben,
leckerer Döner. Ja, leckere Falafeltasche.
Da hab ich einen Kumpel getroffen, der hat gesagt, Ey,
ich mach jetzt Lappen und so Motorradführerschein ich so
geilo wo denn der so ja bei Fahrschule x und so piep piep,
piep, piep und so in der Stadt Piep der fällt mit Auto aber
hinterher aber ich mach da keine Fahrschulen, die geben wir dann
einfach so ah ich so ah nice Oh nice ey das ist keine das denk
ich mir nicht aus das mein ich tatsächlich ernst.
Euch steht frei, das zu glauben, aber das meinte der Halt ernst.
Der muss keine Fahrschule machen, der der Blechkohle hier
machst du Prüfung fertig, weil er eben halt sagt, so
geisteskrank, fahrlässig so. Ihm hab ich dann auch gesagt, ja
mach das lieber nicht, geh lieber zur Fahrschule Bordstein
in Wuppertal zum Beispiel, da kriegst du Bike to bike, da
lernst du wenigstens was fürs gleiche Geld, der so nee kein
Bock, sorry deswegen, man muss auch immer beide Seiten der
Medaille so n bisschen betrachten, es gibt halt auch
nicht nur scheiß Fahrschulen, sondern auch scheiß Fahrschüler,
aber du als Fahrschule kannst auch zum scheiß Fahrschule
sagen, nee sorry, das machen wir nicht, das ist mir zu dumm, du
musst ihn ja nicht annehmen, lehnst ihn ab, das heißt im
Endeffekt diese Gesamtspirale die man drehen kann führt mich
immer wieder zur Fahrschule zurück und nicht der Fahrschule,
das ist schuld weil die Fahrschule.
Die. Fahrschule sitzt am langen Hebel
und sagt du bist raus, du bist nicht geeignet.
Nö. Wenn ein Mensch zu mir kommt und
sagt, ich will Motorrad fahren, aber ich hab kein Bock und ich
so OK muss woanders dann hau rein bist nicht geeignet so
kannst du mal erst mal ne MPU machen und dann schauen wir mal
ob das überhaupt sinnvoll ist so.
Der Typ, falls du es hörst, so Front.
Also du bist der ist voll nett und so, der weiß es halt nicht
besser so. Die Fahrschule macht halt bei
dem Weil der Weiß. Der nicht besser.
Der ist halt der, der kennt das Motorradfahren einfach nicht,
der ist, dem sind die Risiken aber.
Jeder weiß ja, dass es nicht legal ist, ist.
Das nicht legal, aber er. Scheint zu kaufen.
Ich kritisiere es. Er ist super, netter Mensch und
so. Ich kritisiere das, aber
eigentlich müsste die Fahrschule sagen, Nein, das ist schlecht,
das sollte man nicht tun. Also ich sehe da die
Verantwortung definitiv. So also bei auf beiden Seiten.
Aber die Fahrschule trägt schon mehr Verantwortung.
Viel mehr. Das ist ja ein junger Mensch, in
der Regel auch viele junge Menschen dabei, deswegen bitte
Fahrschulen, egal wie man dreht und wendet, im Endeffekt seid
ihr Schuld. So Thema ist für mich erst mal
vorbei. OK.
Gut zweite Geschichte war ich rede in meinen Folgen hier ja
auch immer sehr schlecht, auch nicht nur über Fahrschulen,
sondern auch über die Polizei. So, letztens habe ich eine sehr
gute Erfahrung mit der Polizei gemacht und wenn ich von der
Polizei spreche, jetzt kommt der Clou, spreche ich in der Regel
auch nicht. Also wenn ich so negativ darüber
rede, rede ich eigentlich nicht von der Polizei als GEMA
gesamtkontingent, sondern eigentlich spreche ich immer
noch vom Verkehrsdienst. Die Typen im dunklen Van.
Ne die dann die sich auskennen mit Motorrädern und die sind
halt darauf spezialisiert Menschen wie mich das Leben
schwer zu machen. Menschen wie mir das Leben
schwer zu machen und wenn ich negativ über die Polizei
spreche, in der Regel sind es negative Erfahrungen mit diesen
Menschen letztens wurde ich wieder angehalten, wurde ich
Gelasert vom Verkehrsdienst, die waren alle cool so, da ist ein
Kommissar, der ist noch was jünger und so, der kritisiert
mich richtig krass für das was ich mache für meine Fahrweise
kritisiert er mich unnormal. Ich kenn den auch ziemlich gut
und auch lange schon. Deswegen schöne Grüße, wenn du
es hörst. Der ist auch super cool, der
kritisiert das wie ich fahre, aber der sagt das Video ist
schon cool mit deinen Videos, das ist hilfreich und es bringt
es auch und du begehst dich auf Augenhöhe, das ist alles in
Ordnung, aber Treib selber nicht so, sei nicht so n Spast die
fahren nicht so schnell in 50er Zonen ne und der merkt auch der
sagte der auch stellt dass er es bemerkt, dass es dass ich es
verbessert hab, dass ich nicht mehr so dämlich bin.
Und dann kommt der alteingesessene Manfred um die
Ecke, und natürlich heißt er keine Ahnung, wie der heißt.
Aber der alteingesessene Manfred oder Jochen oder Jürgen kommt
dann um die Ecke, so ein Grantiger von oben herab wieder
ne, da weiß ich nicht was, ich weiß es nicht, ich bin unnormal
nett, immer nett und das sind die Leute bei der Polizei, die
ich so stark immer kritisiere, weil das mit diese
Menschlichkeit dahingehend einfach so hart verloren
gegangen ist. Aber es ist auch n bisschen
nachvollziehbar, weil diese Menschen, bei denen die
Menschheit verloren gegangen ist.
Auch wirklich viel Unmenschliches schon gesehen
haben und ich glaube, dass man in diesem Beruf auch einfach
maximal abstumpft. Deswegen ist das wahrscheinlich
daraus die natürliche Konsequenz, dass das so
passiert, vermute ich jetzt einfach mal.
Das rechtfertigt aber dennoch nie asozial zu anderen Menschen
zu sein oder Herabwürdigend zu sein oder sonst irgendwas.
Ich denke immer, doch man kann ja nett sein, ich finde ich ja
auch, ich bin cool und so und das finde ich dann immer schade,
das heißt zusammengefasst gesagt, ich Quintessenz, meine
Aussage ist wie folgt. Ich will nicht sagen, dass alle
Polizisten Scheiße sind. Das ist nicht der Fall.
Es gibt sehr, ich kenne sehr, sehr 99% aller Polizisten, die
ich kenne, mit denen ich jemals Kontakt habe, hatte, waren
absolut korrekt, das Problem ist leider diese ein Prozent
schwarzen Schafe, die sich einfach viel zu ernst nehmen,
Ihr ganzes Leben aus der Polizei besteht und denken, sie seien
cool, weil sie halt Polizisten sind Sorry Polizei ist ein
cooler Beruf und so. Aber sich darauf was einzubilden
ist auch wieder absolut oberpeinlich und seine Autorität
auszunutzen, die einem gegeben wurde, die man noch nicht mal
selber verdient hat, ist dann einfach schwierig.
Schwieriges Thema. Sehr schwierig kann man sie auch
schön in die Petroleum mitbringen.
Ja, aber also mich Fakt es extrem ab, wenn Menschen so
sind, dass sie zum Beispiel einen Job schon sehr lange
machen und dann so blinde Flecken entwickeln und nicht
mehr. Objektiv sind und dann früher.
Früher war das immer so und es ist immer gleich und direkt so
Pauschalisierend sind und einfach Menschen dann so
entgegnen wie es bei dir jetzt in dem Fall passiert ist oder
auch mir schon ganz oft passiert ist.
Ey, mit sowas kann ich gar nicht umgehen und ich bin dann nicht
so wie du. Ich bin dann ohne Spaß, ich bin
mega lieb, aber ich bin dann überhaupt nicht mehr freundlich.
Weil ich damit einfach nicht umgehen kann.
Ich hasse ungerechte. Ja, ich auch.
Aber ich versuche immer cool zu bleiben, kannst dich dran
erinnern, als sie aus Wuppertal gekommen sind, als die Polizei
mich angehalten hat. Ja.
So, ich bin einfach nur daher gefahren und die haben mich dann
einfach angehalten in meinem Bully, so steht da im Mutter
Mikro Mutter Mino drauf und der kam dann halt schon zu mir.
Der Polizist sagt so, ja, sie haben ziemlich glausige Augen,
müssen mal einen Drogentest machen, ich so ne.
Hattest halt auch ne Kappe auf. Hatte ne Kappe auf und es war
ganz klares Profiling einfach. Er hat mich optisch.
Einkategorisiert das ist gut, das ist immer das erste, was man
halt sieht, sagte ja, sie haben ziemlich glausige Augen haben
sie gekifft, ich so, nee, digga, ich rauch noch nicht mal.
Also was, ich trink nicht mal Alkohol, der so, nee, aber sie
haben richtig glasige Augen, das kann ja nicht sein, so sieht man
nur aus, wenn man gekifft hat ich so Bruder, ich hab nicht
gekifft ohne Spaß, da holt er schon wieder seine Taschenlampe
da raus, da sagt er immer so n paar Tests machen weil ich so
nee machen wir nicht sorry hab ich gar keinen Nerv zu machen
wir auf gar keinen Fall. Der so, ja, wenn Sie das nicht
machen müssen, was sie leider mitnehmen, ne geht ja nicht
anders, dann dürfen die mittlerweile ne dürfen die ja
auch einfach eintüten, mitnehmen dürfen, die ist halt das dürfen
die machen sagen die halt so Jo gefallen Verzug bla weil die
sich dann dieses Scheinargument der glasigen Augen ausdenken hab
ich gesagt jut komm drauf geschissen, dann lass einfach
pissen so der so hä wie pissen ja ich so mach einfach einen
Urintest, dann weiß er sofort, dass es negativ ist, der so ja
OK hat schon angefangen zu lachen weil er sich so safe war.
War halt negativ alles so und da haben sie ein bisschen beschämt,
gelacht sind und dann haben wir uns verabschiedet, aber
währenddessen waren wir die ganze Zeit nett, freundlich,
cool, waren eigentlich auf einer, wir waren auf einer
beruflichen Ebene, die haben halt ihren scheiß Job gemacht,
ich habe meinen Job gemacht, die hatten dann irgendwie sich da
was ausgedacht, weil die Halt wahrscheinlich irgendeine
Statistik erfüllen müssen an Leuten die sie halt hops nehmen
so und mich hat es halt dann in dem Sinne erwischt, aber ich war
halt sehr nett, immer noch. Irgendeinen muss es halt
erwischen so. Ich, ich habe aber auch in dem
Moment direkt gesagt, so, es gibt so viele Sachen oder so
viele Situationen, die jetzt gerade eher die Polizei
bräuchten, als sich da irgendwie mit dir rumzuschlagen, das
wussten die natürlich nicht von vornherein, dass der Test jetzt
negativ sein wird. Aber wenn wir ehrlich sind,
deine Augen waren halt nicht glasig. 0.
Faktisch man. Hätte auch einfach das da
unterbrechen können. Und dann Zeit sparen.
Abmaßen. Genau, genau.
Nur da ist dann so ein bisschen das, was ich halt so kritisch
sehe mit diesen Machtkämpfchen ne ist einfach so.
Inwiefern Machtkämpfchen? Ja, weil sie halt wissen.
Du musst das jetzt machen, ob du willst oder nicht es.
Gibt keine Alternative. Genau, wenn ich das nicht mache,
nehmen die mich mit richtig, genau dann werde ich dazu
einfach gezwungen. Und die brauchen keinen
Staatsanwalt mehr dafür. Ja, das.
Ist schon krass, die dürfen dir einfach so Blut abnehmen und
halt zwang. Ich meine, es ist auch gut, dass
die Polizei da so Möglichkeiten hat, in solchen Situationen so
zu handeln, weil es gibt einfach Situationen, die sind Scheiße
und da sind die darauf angewiesen, solche Rechte zu
haben. Normal, aber du kannst nicht
einfach irgendeinem Zivilisten scheiß Nadel in den Arm ballern.
Ich mein. Es halt schon.
Und ich habe ja einen Anwalt. Aber dann ist halt wiederum
Samstag, dann kriegst du halt schwierig erreicht.
Das ist immer wieder so ne Sache, dann dann bist du da halt
aufgeschmissen und du kannst dich wehren wie du.
Willst im Fall der Fälle, wo es das also wo es nötig ist, ist es
gut, dass die Polizei das hat, aber nicht in so einem Fall, wo
es einfach völlig überflüssig ist.
Absolut. Nur um es tun zu können oder zu
beweisen, dass man es tun kann. Na ja, komm egal.
Aber wir wollen jetzt ein bisschen Freude auch zum
Polizeithema rein. Das ist eine Freude, weshalb wir
zu dem Thema gekommen sind. Polizei kann auch echt cool
sein, so und zwar. Mino hat an seiner neuen Teneré
geschraubt. Jo, wie sieht geil aus jetzt?
Genau hat da ein bisschen rumgerödelt in der Garage und
musste dann zu einem Training. Ist dann noch mal hoch und hat
was am PC gecheckt. Und dann irgendwie aus dem
Fenster gesehen, dass da ein Typ an seinem Moped stand, also an
der neuen Teneré. Ja, so, aber auch nur so.
Ein bisschen habe ich es gesehen.
Genau. So hä ich so da ist ja Bär.
Ich dachte er ist ein Postbote vielleicht.
Ja, und dann dachtest du schon ein bisschen komisch, aber gut
ist dann halt so, ist dann irgendwann runter und hat dann
gesehen, dass der Schlüssel von der Teneré nicht mehr drin
hängt. Und er hat dann gedacht, Hey,
ich hatte doch Grad noch den Schlüssel da, irgendwie komisch
und dann hast du den Typen besser auch hinterher und hast
ihn gefragt, Na ob er da was weggenommen.
Im ersten Moment hab ich auch wirklich an meinem Hirn
gezweifelt, ob es wirklich sein kann, dass da einer dran hing.
Aber ich weiß, ich hab. Ihn auch sicher.
Ich war mir so sicher. War auch da.
Und dann, und dann hab ich an dieser Weg und dann bin ich so
hinterher, hab ihn so gerufen, Hey bleib mal hier, dann bin ich
mir hinterhergerannt und dann sag ich ey sag mal, hast du mir
da grad den Schlüssel weggenommen, der so nee.
So doch. Aber der wo ist er denn, der ist
ja nicht mehr da, der so, nee, ich so doch, der so, nee, oder
ging das die ganze? Nee doch, nee, doch Bruder, also
mach mal, zeig mal. Und da hab ich mir gesagt, zeig
mal deine Taschen, mach mal so hab ich geholt, die Tasche mal
raus war der da halt wirklich nicht drin, aber der hatte so in
der rechten Tüte so einen Sack, also so einen Beutel, da war der
Halt drin glaube ich oder der hat ihn halt vorher weggeworfen,
keine Ahnung auf einmal klickt macht kehrt weg.
Es wär einfach weggegangen und ich bin halt so nett.
Keine Ahnung, ich bin ja voll nett, einfach immer funktioniert
ja so OK, dann hat er den Halt wohl nicht, also.
Weil er das gesagt hat. Weil er das Halt gesagt hat.
Ich hab mir das halt irgendwie auch geglaubt, weil der mir halt
so leid tat und auch eigentlich nett aussah und auch nett war
und er sah halt so n bisschen verwahrlost aus und auch sehr
arm und es tat mir dann auch leid und ich wollte den jetzt
auch da nicht irgendwie so. Irgendwie dann so eine.
Unangenehme Situation. Ja, weißt du, weil stell mal
vor, ich belagere den da jetzt und hatte den echt nicht, dann
wäre es super Scheiße für den, weißt du.
Ja, das kann ich nachvollziehen. Das war halt so.
Dann der Gedanke, weil ich wollte den nicht in so eine
scheiß Situation bringen und bin dann halt wieder reingegangen.
Dachte mir so, nee nee, nee, der hat den 100 Pro genommen, kann
ja gar nicht sein. Ich habe dann nur mitbekommen.
Ich saß nämlich zu Hause. Dass Mino durchs Haus gerannt
ist. Mein Schlüssel wurde geklaut,
mein Schlüssel wurde geklaut, war ein Motorrad und ich so hä
was und dann hat er meinen Schlüssel genommen und.
Sein Handy und mein Handy genommen.
Das heißt, er war für mich nicht mehr erreichbar und mein
Schlüssel war weg. Ja, und er war mit dem Auto weg,
weil er was ich weiß nicht. Ja, ich hab den dann mit dem
Auto verfolgt. Also ja mit dem Bulli.
Ich bin den noch mit dem Bulli hinterher gerast.
Ich hab den war nicht mehr gefunden und während ich mit dem
Bulli hinterher gerast bin, hab ich halt die Polizei angerufen
hier. Und zu meinem Erstaunen waren
die halt doch sehr hellhörig. Dann also die haben das sehr
gerne aufgenommen diesen Fall, warum kommt gleich und das war
die Wache in Hilgen und das ist eine Wache, oder das sind
Polizisten von Menschen, wo ich spreche, die sind echt geilo,
also wie gesagt alle 99%, alle Prozesse sind cool, die sind
wirklich cool da, die mag ich sehr gerne, das sind coole
Polizisten alle da schon Grüße gehen raus, vielen Dank dann
sind die angekommen und der eine.
Sagt schon ja, sagt du. Musst mal kurz was sagen.
Ja, die Polizisten waren alle Jungen ne.
Ne, eine warte mal eine war dabei, die war älter, ein
bisschen älter. Okay die also ich hab nur kurz
gesehen, das waren alles junge Polizisten.
Alles zwischen. Mitte 30, Anfang, Mitte, 30 oder
8. Und 20 bis 35.
Ja, genau, okay. Das ist ein normales
Durchschnittsalter, würde ich sagen, der Polizei, oder?
Die, die wir meinen, die meistens ziemlich unzufrieden
sind oder den Anschein machen, unzufrieden mit ihrem Job zu
sein, die sind halt du hast 50. Du hast bei der Polizei so ne
lustige Spirale am Alter, wo die halt komisch sind.
So ganz am Anfang so diese diese frischen Cops, die sind so neu
und die fühlen sich gerade so richtig hart, weil die halt neu
sind und das ist gerade Polizisten sind.
Aber die müssen sich ja auch erst mal was erweisen.
Muss sich beweisen. Haben jetzt ne Knarre und so
fühlen sich schon n bisschen cool.
Und dann so nach einem Jahr kommt so dieser, diese
Erkenntnis, ja gut, Arbeit ist halt trotzdem Scheiße und dann
werden die wieder normal und irgendwann werden die so
Hauptkommissar sind so älter, gehen bald in Pension und
schieben dann richtig einen rein und wenn dann wieder so komisch
also ich glaub du hast so echt so ne so n Schwellenwert so ne
Schwelle an an Unangenehmität im Alter bei der Polizei ein
bisschen glaub ich schon. Damals, als ich diesen Unfall,
als ich bei diesem Unfall mit dabei war, wo der eine mit dem
Helikopter weggeflogen wurde, der in die Mauer gekracht ist,
Junge, da war ein Polizist dabei, der hat sich so hart
gefühlt, der war so n cooler Typ, der ist so richtig langsam
gelaufen, so n bisschen mit Beinen rechts am humpeln und so
so richtig Gangster mit Waffe hier am Bein beinholzer ja ja,
so richtig cool, der war so cool einfach ne hat sich so hart
gefühlt, da guckt er so können Sie mir bitte aus dem Weg gehen
mal. Geh doch, geh doch an mir rum,
geh mir mal aus dem weg, ich so digga, geh doch an mir rum, der
hat das einfach so richtig eingefordert, so richtig, dass
ich dem aus dem Weg geh, Platz mache ich so digga, geh an mir
rum, fertig, was diskutierst du mit mir, warum soll ich jetzt
also bin dann natürlich weggegangen, weil irgendwie hat
der halt ne Knarre und ich halt nicht.
Ja, was soll er machen? Dich abknallen?
Keine Ahnung, ist ja immer noch ne Autorität.
Irgendwo weiß ich nicht, sagst du komm hau rein, großer ne dann
viel Spaß dabei. Der hat sich so krass gefühlt,
das war jetzt sowieso ein Neuer so, keine Ahnung, ich glaube das
ist hier alles sehr pauschalisierend und negativ was
wir sagen, kritisieren uns gerne dafür, ich glaube wir haben alle
die gleiche Meinung, unterbewusst schon und ja, das
ist dieses Alter glaube ich, wo die komisch sind, wo sind wir
stehen geblieben, sehr weit abgeschweift.
Na ja, dass der Typ dann, dass du dann mit dem Bulli hinterher
die Polizei. Da habe ich die Polizei
angerufen. Dann kam der eine Kollege, der
war super cool. Und sagte schon so, ja, sah der
so, so, so, so, so so aus, ich so ja genau so sah der aus, der
ist ah ja, den kennen wir, der läuft hier immer mal rum und
klaut. Saß nett.
Und klaut Schlüssel und so n Scheiß keine Ahnung warum der
das Macht und da hab ich zu ihm gesagt, wieso klaut der nur den
scheiß Schlüssel und ich krieg das Motorrad, das macht doch gar
keinen Sinn deswegen das verstehen wir auch nicht warum
der das Macht, also der ist wirklich bekannt auch hier, dass
er halt so was macht so n kleiner vielleicht ist es n
kleiner Cleptomano oder so der Halt einfach gerne n bisschen
klaut. Ja, und dann kam halt die
Kollegin noch dazu und dann haben die es weitergegeben.
Hab ich mir das alles erklärt was passiert ist und dann haben
die es weitergegeben und dann haben die schon Bescheid gesagt,
sie haben den aufgegriffen, das heißt, sie haben den auch dann
gefunden irgendwo weil die glaub ich dann mit 2 oder 3
Streifenwagen n bisschen hier rumgegurkt sind haben den
gesucht, haben den auch gefunden ja und dann sagten sie der sei
auch beständig und er hat er hat wirklich n Schlüssel ich so
Alter was der hat wirklich mal n scheiß Schlüssel geklaut der hat
mich einfach angelogen Mann. Konnte ja gar nicht fassen.
Alter, Ich konnte es gar nicht fassen.
Ich hätte schon fast zu dem gesagt, Ey, du tust mir,
brauchst du ein bisschen Kohle oder so, ich geb dir 10€, aber
sag mal ehrlich, ob du den genommen hast.
So aber hab ich das nicht gemacht, ich war richtig
schockiert, ich hab es gar nicht.
Gecheckt, aber da merkt. Man hat es nicht einfach
beklaubt. Da merke ich ja zum Beispiel,
dass ich durch meinen Job. Auch voll abgehärtet.
Ja, Safe. Und deswegen kann ich manchmal
auch die Politik. Verstehen und, und das ist genau
das Thema, was ich halt meine. Du siehst sehr viel
Unmenschlichkeit und du verlierst deine Menschlichkeit,
das ist auch glaube. Ich, nein, ich verlier die
Menschlichkeit nicht, aber ich hätte gedacht, ey, egal wie
verwahrlost er aussah oder egal wie leid er dir in dem Moment
getan hat, ich hätte ihn angezeigt.
Allein aus diesem Grund. Dass ich n Zeichen setze, weil
morgen beraubt er dann nicht mehr mich, sondern vielleicht
die Omma von nebenan, die dann stürzt und wo noch Schlimmeres
passiert. Keine Ahnung.
So denk ich halt. Natürlich tut er mir leid.
Ja ich Check wohl, hat aber ich Check das ich die Mehrheit
gewinnt halt in dem ich. Glaub und ich glaube genauer aus
diesem Mindset heraus sind diese Polizei, Manfred, so wie sie
sind, weil sie so viel Scheiße sehen, deswegen sind die so
Abgewichst abgestumpft. Ja, aber ich Check das schon,
dass ihr so seid, seid ruhig so, aber seid einfach.
Netter so. Gut, nein ich ich check das
nicht, ich check das nicht, ich bin ja auch trotzdem noch
Mensch. Ich mach das jetzt nicht seit 40
Jahren, aber keine Ahnung. Angenommen du machst es seit 40
Jahren wie, was wäre dann? Wenn guck mal, wenn ich.
Wenn dir 40 angenommen du dir dir rennen 40 Jahre lang diese
Idioten auf der Nase rum 40 Jahre, wie bist du dann?
Dann denkst du dir auch mittlerweile kommt alter Nerv
nicht. Safe.
Ich hab mich ganz ganz lange mal mit einem Polizisten
unterhalten, jobbedingt ne und hab dann auch so gefragt, so wie
läuft es und keine Ahnung wir sind da auch sehr tief ins Thema
gekommen und der hat halt auch gesagt es ist einfach nicht mehr
wie früher heutzutage macht es keinen Spaß du bist du du dir
sind in gewissen Sachen die Hände gebunden, du hast leider
oftmals dasselbe Klientel du ne also du ärgerst dich eigentlich
90% deines Berufs. Check ich auch.
Und dann denk ich mir aber, wenn ich an diesem Punkt bin, wo ich
einfach keinen Spaß mehr habe, wo ich keinen Sinn mehr in
meiner Arbeit sehe, weil es immer dasselbe ist, weil die
Gesetze irgendwie blöd sind, weil keine Ahnung, dann such ich
mir was anderes ich. Glaub als Beamter ist das nicht
so einfach. Junge.
Ohne Spaß. Was, was ist daran nicht
einfach? Wenn du 30 Jahre in deinem Job
bist, Beamter bist, dabei Pension.
Du merkst nicht erst nach 30 Jahren, dass der Job Scheiße
ist. Ja, OK dann man muss halt so
ehrlich zu sich selber sein und zu früh genug die Handbremse
ziehen, aber wenn man das nicht macht, wenn man das nicht
schafft und den Moment verpasst, dann hängst du da.
Drin. Genau, wenn dir Geld und Status
wichtiger ist als deine eigene Glückseligkeit, dann hängst du
da fest. Ja, na ja, jedenfalls der
Schlüssel wird dann irgendwie im Gebüsch gefunden.
Ne genau. Wir haben dann den Durchfall,
kriegt hier. Nee ich bin dann rein, hab mich
wieder umgezogen und bin raus er so ey wir haben den Schlüssel
und so ich so wild also ich hab mich so hart gefreut aber.
Wie gesagt, ich war wirklich traurig.
Auch dass das der wirklich weggenommen hat, das fand ich
schon richtig gemein, weil einfach du klaust mir was, das
ist so fies, wie kann man das Klauen, das Check ich.
Und du hast den Halt einfach nicht angezeigt.
Weil der mir so leid hat, keine Ahnung, vielleicht braucht der
ja Geld oder so, ich weiß es halt nicht so genau, der sah
halt auch so aus, als würde der Halt aus so Verhältnissen
kommen, die echt hart sind für den und ich glaub der hat der
hat einfach genug Scheiße am am am Hals.
Und ich will nicht der Typ sein, der ihm noch mehr scheiße da,
weil es bringt eh nichts den anzuzeigen, es wird eh fallen
gelassen 100 Pro. Aber wenn alle so denken würden,
würde halt niemals etwas passieren.
Ey, so n Kleinen, nimm noch n Schlüssel und so.
Das war vielleicht ne Verzweiflung.
Es ist nur n Schlüssel gewesen, weil dort nur n Schlüssel war.
N Handy hätte der bestimmt nicht.
Ja, wahrscheinlich nicht. Ein Spaß hätte dir das helfen
egal? Na ja, jedenfalls.
Ja, und die Polizisten da vor Ort, die haben da echt n geilen
Job gemacht. Also das ist das ist der Grund
warum ich das hier alles erzähle, weil ich so n bisschen
an dem Tag meinen Hate gegen die Polizei n bisschen verloren hab,
auch weil ich wieder gemerkt habe, wenn du die Polizei halt
brauchst als Geschädigter ist die da wirklich der Anruf ich
hab ihn getätigt, eine Minute später waren die da, eine Minute
haben die gebraucht waren die bei mir.
Und die waren auch lange da. Ne die haben sich ultra.
Und die waren lange da, die waren unnormal korrekt, die
haben sich unnormal Zeit genommen, die haben mir
zugehört, die haben wirklich ihr Möglichstes versucht, dann haben
die noch n noch n schreiben genommen, noch einen, noch einen
haben den gesucht, gefunden, aufgegriffen, die Sachen
zurückgebracht, haben mir den Schlüssel zurückgebracht und da
dachte ich so unterbewusst in mir, ich würde mich gerne so n
paar bei so n paar Polizisten mal entschuldigen für die Sachen
die ich so immer über die Sage, so auch über so alte Jochens und
Manfreds, dass ich die so abhate.
Aber bei denen, sorry, jetzt auch.
Coole. Da gibt es auch coole.
Ich bin, was dieses Polizeithema angeht, zu sehr in meinem Hate
und zu pauschalisiert deswegen hiermit möchte ich eine
klitzekleine Entschuldigung aussprechen.
Alle Polizisten, die sich durch mich gekränkt fühlen, mir ist es
wirklich bewusst, dass es sehr viele sehr coole Cops gibt, so
Safe, nur leider bin ich in diese Falle geraten, dass man
nicht mehr die 99% der Geilheit betrachtet, sondern nur ein
Prozent der Scheiße sieht und so ging es mir genauso mit der
Polizei und. Ich bin, ich glaub wenige sind
wirklich n Freund der Polizei. Es gibt einige die ich mag, so
Ricky von Rennleitung 110 die Jungs da vor Ort und Mädels und
so aber ich bin da auch so n bisschen reingeraten so und wenn
du dann selber mal geschädigter bist und so und die du siehst
wie geil die arbeiten ist schon cool das war schon ne coole
Aktion und einfach wenn du dann wirklich den Anruf tätigst und
wirklich Angst um das Training um den Termin hast.
Ich hab denen gesagt digga ich hab ne halbe Stunde Zeit ich
muss los die haben es aber hinbekommen das war echt
hammergeil. Das fand ich echt cool.
Deswegen danke euch nochmal. Hab euch lieb.
Hä? Was keine Ahnung.
Nimm das raus. Wieso?
Was soll ich sagen, das ist ihm lieber.
Doch du. Kennst die doch gar nicht, ich.
Kenn den einen, du hast doch Grad bitte gesagt.
Lass jetzt bitte raus. Den einen, Kopp, kannte ich aus
dem Fitnessstudio schon ewig. Nö, und die haben da so richtig
coole Arbeit gemacht. Und dann kam noch so ne andere
Polizistin, dachte Mutter Mino. Du bist motamino.
Woher wusstet Sie das? Ja, weil es auf dem Motorrad
steht. Riesig, Ach.
Ja. Motamino, du bist das so Jo, die
so, du warst doch auch damals vor 10 Jahren, der mit dem
Unfall mit der Suzuki ich so Jo ne, das war die, weil ich kann
mich noch dran erinnern, als ich auf dem Boden lag und da kam so
ne Polizistin zu mir angerannt. So, Boah mit dir, die hat jetzt
richtig gesorgt, ne die war richtig voller Sorge so ich kann
angerannt Boah die ist alles OK mit dir die dir so die Hand vors
Gesicht gehalten, da hab ich auch mal in meinem Podcast
drüber erzählt in der in der 3. Folge oder so hab ich die Story
erzählt, da kann die so angerannt Hand du konntest gar
nicht fassen und so weil das Motorrad halt so schlimm aussah.
Und die hat mich dann wiedererkannt und sagt, Boah Jo,
und so läuft bla die war, die ist voll nett auch, aber die da
hast du gemerkt, die war ein bisschen skeptisch, weil die
scheinbar meine Videos kennt und sieht so wie ich halt auch
manchmal fahre, aber ja auch skeptisch, ja selbstverständlich
klar, ich denke aber schon, dass das was ich tue halt einen
Mehrwert hat und ich würde mir wünschen, dass die Kollegen und
Kolleginnen das ein bisschen nachvollziehen verstehen können.
Ihr könnt nen Drogensüchtigen auch nicht von oben herab
begegnen, ihr müsst n bisschen auf deren Stufe kommen.
Kommt drauf an, was du möchtest. Ich versuche, mich mit den
Menschen, die ich erreichen will, zu connecten und den dann
einzutrichtern. Macht cool, dass ihr wenigstens
fragen könnt, das ist das, das war ne Mission, nur so ganz kurz
an euch, falls ihr das hört, aber die waren alle sehr nett,
die war auch cool und so. Darf ich die Story kurz beenden?
Ja. Einen Tag später saß ich dann
auf dem Klo oder im Gäste WC und das geht.
Klo geht halt zur Straße hin, guckt dann halt so aus dem
Fenster. Auf einmal sehe ich jemanden,
der einfach genau dieser Beschreibung entspricht ich.
Hatte mir ein Video von. Dem er mir mitgeteilt hat, für
diesen Täter da. Und dann habe ich das gefilmt.
Ich sag sag mal ist der das, der sieht einfach genauso aus wie du
gesagt hast. Läuft er einfach schon wieder an
unserem Haus? Die ist wieder zurück.
Gekommen ist der da einfach entspannt an unserem Haus vorbei
gegangen. Als wäre gar nichts.
Und genau in dem Moment gucke ich aus dem Fenster.
Als wäre nichts gewesen, so Chill, der einfach so dadurch.
Ja, hatte sein Tütchen dabei und er ist einfach spazieren
gegangen. Jo, Joki juckt den
wahrscheinlich gar nicht. Man muss auch sagen, man muss
auch mal benennen, wie es ist. Ich glaube, der war auch nicht
so ganz normal. Der hatte Safe, irgendeine
Psychose oder so 100 Pro. Du hast das aber als ich mit
denen gesprochen, ich habe ja den zur Rede gestellt, du hast
auch gemerkt, dass der Angst hatte, der war nicht frech, der
war nicht laut, der war nicht und der war nett, der war
richtig nett so, der war ängstlich, nett, ängstlich, der
wusste gar nicht so was passiert irgendwie, der hat wollte ich
halt rausreden. Aber ich glaube nicht, dass das
so ein gewalttätiger Mensch ist. Sonst hätte der mir da schon
eine Bombe gegeben, glaube ich, hat der halt nicht gemacht, der
war einfach alleine. Meine Schwester würde jetzt
sagen, wie dumm überhaupt, dass du dem hinterher rennst.
Ne, das ist voll gefährlich sowas.
Ist das gefährlich? So würde dir jetzt sowas sagen.
Ist voll dumm, voll gefährlich, hätte dich schlagen können oder
so, stimmt eigentlich ne. Hätte auch keine Ahnung Messer
dabei haben können. Heutzutage weiß man nicht habe.
Ich mal nachgedacht? Ne, ja.
Da werde ich safe. Ärger von der von meiner
Schwester dafür kriegen, wenn die das hört.
Ne hab ich das überhaupt zählt? Weiß nicht.
Stimmt eigentlich, wenn euch sowas passiert, rennt da nicht
hinterher. Eigentlich ruft einfach sofort
die Polizei und dass die das klären.
Ich stell dir mal vor, der kriegt ja ein Messer raus.
Du weißt ja nicht, ob der eine Erkrankung hat, ob der
Wahnvorstellung hat und der auf einmal ein Messer irgendwo rein
rammt. Crazy, denke ich.
Gerade jetzt gerade. Unnormal.
Gefährlich. Kost echt gefährlich.
Naja gut, also. Schlüssel ist wieder da.
Schlüssel. Ist wieder da.
Gott sei Dank. Training war auch cool.
Packt euren Schlüssel immer schön weg.
Safe. Ich bin zu nett.
Ja, der lässt auch. Also jetzt nicht mehr, aber
Garage wird offen. Ja, mit XS Rgp Teneré, gsf 100.
Dennoch würde ich jetzt hier glaube ich nicht so erzählen,
was du alles in der Garage. Stimmt, und ich lass die halt
einfach immer offen. Weil da.
Wird nicht abgeschlossen, weil in Burscheid gibt es keine
Straftäter. Weil da, wo ich halt
aufgewachsen bin. Das ist so ne kleine Straße, da
haben wir immer alles offen, da ist nie irgendwas so.
Keine Ahnung ist mir ist ne Lehre.
Schade, dass wir in so einer Welt leben, wo es so geklaut
wird und es. Ist voll schade, aber.
Auch nochmal schade, aber es gibt halt leider Armut und
Reichtum vor. 30 Jahren war es vielleicht auch noch n bisschen
anders, ich weiß. Nicht Oh, meinst du?
Ich glaub schon. Ich also.
Ja, der, der mehr Armut durch mehr kriege wir.
Nee, aber generell so. Früher haben die Leute auch ihre
Kinder rausgelassen und. Es war kein Problem so.
Heutzutage kenne ich so viele Mütter, die einfach voll Sorge
haben, ihre Kinder alleine zur Schule gehen zu lassen.
Ja, da hätte ich auch Sorge vor. Aber.
Ja, aber warum? Früher hat man über so was nicht
in dem Ausland. Ja, weil mein Vater, als ich in
die Schule gegangen hat, er immer gesagt, Pass vor den
weißen Lieferwagen, hoffentlich, dass du geklaut wirst.
Mit so was wurde ich indoktriniert.
Ey aber. Ich weiß nicht, worüber wir hier
gerade reden, aber das muss ich noch einmal kurz sagen.
Ich wurde als Kind wirklich angesprochen auf dem Heimweg.
Passt echt auf euch. Auf auf dem Heimweg wurde ich
angesprochen von jemanden, der mit dem Auto gehalten hat und
mir was geben wollte und ich hab dann nur gesagt ich darf nicht
mit dir reden und bin weggerannt genau und ich weiß das noch.
Eben du. Du musst ihm auf der Zunge
zergehen lassen, was wäre, wenn du das so nicht gemacht hättest.
Ja, er hätte dich mitgenommen. Und ich hab es auch nur so
gemacht, weil meine Mom mir das beigebracht hat.
Ihr müsst das. Gehen niemals zu einem fremden
Auto, hat sie gesagt, und niemals mit fremden Menschen.
Sprechen. Wir sehen ja die aktuellen
Erkenntnisse durch Menschen mit E Anfangend, wo es Files online
zu gibt, was auf der Welt passiert.
Deswegen passt auf euch aufpasst, auf eure Kinder
aufpasst alle gegenseitig auf auf euch auf, weil das wir leben
in einer sehr ungerechten und sehr gefährlichen Welt, das darf
man niemals vergessen, so gut. Wir haben jetzt, glaube ich, wir
machen das. Erst reden wir hier, heute ich.
Glaube wir machen das erste Mal ein Päuschen.
Ja, Mann. Safe oder bisschen rauchen?
Ich hol mal. Was starten wir in den Podcast?
Und dann starten wir in den Podcast.
Das gefällt gut. Boah, ich glaube, ich muss die
Hälfte raus zensieren, du kannst ja mal was erzählen zum Thema
Hinterschneiden ja, erzähl einfach mal alles über das Thema
hinterschneiden was du weißt. Ich habe also ich habe mir
bisher nur ein Video zum Hinterschneiden von Mino
angeguckt. Wenn ich ehrlich bin und da
hatte ich noch nicht dieses Verständnis.
Ich weiß nichts über hinterschneiden, ich weiß, dass
man das macht, damit man möglichst damit, damit man
möglichst gut die Kurve fährt und nicht in den Gegenverkehr
kommt und aber einen weiten Blick in die Kurve hat, deswegen
hinterschneidet man. Was hinterschneidet man denn?
Die Kurve. Ja, wo?
Was ist denn? Was am Scheitelpunkt?
Ja, ich hab's aber noch nie angewendet, meine ich.
Du bist jetzt offiziell kompetenter als 90% aller
Fahrlehrer. Erklär mir mal ne richtige Linie
auf dem Motorrad. Wie meinst?
Du, wir reden jetzt mal ne links.
Du fährst ne Linkskurve, wie fährst du diese Linkskurve nur
Linie? Ja, dann fahr ich die möglichst
weit rechts. Okay möglichst weit rechts.
Ich würde halt rechts rein. Gehen, damit ich halt reingucken
kann und nicht in den Gegenverkehr komme um dann zu
sehen, dass die frei ist und reinzuziehen.
So. Würde ich es jetzt machen?
Wo? Wie erkennst du denn den
Scheitelpunkt, ja. Der Scheitelpunkt ist doch da,
wo die Kurve so ist, also quasi in meiner Mitte von der Kurve
kann man das so sagen, wieso nicht?
Der Scheitelpunkt ist immer da, wo die Kurve am stärksten
gekrümmt ist. Ja, meine ich da.
Ich wollte noch mal hören, wie ich streng.
War. Ich verstehe nicht, wie man sich
so darüber aufregen kann. Also das Hinterschneiden wie du
schon richtig erwähnt hast, ist das Hinterschneiden der Kurve
nach dem Schaltpunkt. Das heißt, du suchst dir
praktisch den Scheitelpunkt, dann überfährst du den
Scheitelpunkt und dann schneidest du in die Kurve rein.
Checkst du mein Trainee? Letztens habe ich erklärt, wenn
wir dann links vorfahren, dann denkst du in deinem Kopf immer
so, keine Ahnung, keine Ahnung, keine Ahnung, keine Ahnung,
keine Ahnung, Ahnung, Ahnung und sobald du Ahnung hast,
schneidest du rein, sobald du den Überblick hast, schneide
rein, dann hast du den ungefähren Punkt erreicht, wo es
sinnvoll ist in die Kurve reinzugehen, also das
Hinterschneiden. Erstmal wird angewendet, dann
wenn die Straße gut ausgebaut ist.
Wenn es jetzt breit ist, wenn du einen eigenen Fahrstreifen hast,
dann ist es sinnvoll hinterzuschneiden oder diese
Linie anzuwenden. Wenn es jetzt sehr eng ist,
einspruchig ist, macht es keinen Sinn für den Anfänger.
Dann bleibt immer weg vom Gegenverkehr.
Dann bleibt einfach, dann willst du gar nichts schneiden, dann
bleibt einfach weg. Das heißt, wir haben jetzt den
Fall gute Kurve, gute Straße breit ausgebaut, Linkskurve.
Aber Anfängern wird doch erklärt, immer in der Mitte zu
fahren, ne? Nee, aber die wird auch nicht
immer erklärt. Zum Glück dieses Mitten fahren,
das haben wir ja schon besprochen, ganz kurzer Crash,
nur mal in Crash Durchlauf mal eben.
Linkskurve rechts angefahren mit einer guten Distanz zur Linie,
immer das rechts links anfahren, ist eine Orientierung in eine
Richtung. Das heißt, wir fahren jetzt
nicht auf dem rechten Streifen und nicht auf dem linken
Streifen. Das ist eine Orientierung in
eine Richtung okay wir fahren rechts an in eine Linkskurve und
ziehen nach dem Scheitelpunkt, wenn wir Ahnung haben, was
passiert, in die Kurve rein, in eine Linkskurve, steigen wir
praktisch zum Gegenverkehr hin. Ja, ist richtig, weil, aber wir
sehen, was passiert, weil wir so weit in die Kurve reinschauen
können, weil wir so einen guten Winkel haben beim Kurveneingang.
In der Rechtskurve. In der Linkskurve ne bist ja
außen, du siehst weit rein. Wenn du jetzt aber schon einen
Kurveneingang siehst, da kommt einer, dann bleiben wir aber die
ganze Zeit weg vom Gegenverkehr, der Schneid gar nicht rein, dann
ist ja der Sinn dieser Linie erreicht, du siehst was
passiert, wir schneiden nicht rein, fahren langsam durch,
entspannt. Als Anfänger, wenn du safe sein
kannst. Das heißt aber auch, das
Hinterschneiden ist eigentlich dafür sinnvoll, dass man Kurven
ballern kann oder nicht, weil ich müsste es ja theoretisch
nicht anwenden, wenn ich einfach langsame Kurven.
Fahre genau wenn du einfach super lahm fahren willst.
Fahr einfach immer weg vom Gegenverkehr, dann macht es aber
keinen Spaß. Ja, aber vielleicht gibt es ja
jemand, dem es Spaß. Macht vielleicht dann Free Free,
mach gerne mir macht es halt keinen Spaß, ich will ja
Knallgas geben in den Kurven, deswegen fahr ich das so.
Ich will n Überblick und ich möchte das gern länger noch
machen. Deswegen will ich sehen, was
passiert. Das ist ne Linkskurve, rechts
anfahren, links rauskommen, wenn was kommt einfach nicht
reinschneiden will kommt es auch nicht in den Gegenverkehr,
fertig, Rechtskurve links angefahren ja okay.
Rechtskurven. Ne, du bist also praktisch bei
Eingang im am Gegenverkehr nah. Das ist aber okay, weil du
siehst den ja, du siehst ja was passiert, das machen wir aber
mit dem Gegenverkehr, dass wir den am in der Nähe des
Gegenverkehrs anfahren, damit wir weit in die Kurve
reinschauen können. Ja ja klar, wenn du aber im
gegen wenn du aber Gegenverkehr hast, fährst du natürlich nicht
zum Gegenverkehr und kannst aber weg vom Gegenverkehr, dann hast
du den Sinn der Linie erreicht bis Safe fährst du langsam mal
durch checkst du. Und dann, wenn du halt am
Kurveneingang bist. In der Rechtskurve siehst du
super weit in die Rechtskurve rein.
Weißt du, was passiert, wenn du aus der Kurve raus bist?
Bist du vom Gegenverkehr komplett weg?
So, das ist ein Problem, oder das geile.
Das Problem ist beim rechter Schneiden in Rechtskurven bist
du im Kurveneingang relativ nah, im Gegenverkehr, in Linkskurven
bist du am Kurvenausgang relativ nah im Gegenverkehr, das ist
aber alles nicht so schlimm, weil wir den Gegenverkehr
beobachten können die ganze Zeit.
Wenn du Gegenverkehr siehst, verziehe dich einfach.
Wenn du das jetzt umgedreht machst, dass du Rechtskurve
rechts anfährst Linkskurve links anfährst, dann wirst du auf kurz
oder lang den Gegenverkehr schneiden und wirst da
reinkommen. Das ist der Crashkurs hinter
schneiden okay. Ja.
Sinnvoll habe ich auch ein ganz eigenes Youtube Video zu.
Das habe ich mir auch angeguckt. Das.
Ist gut, guck das gut. Wir haben aber noch ein paar
Fragen in die Richtung von dir auch welche ne, weil wir lagen
letztens im Bett. Da kam so eine Brecherfrage von
ihr wegen Bremsen ja das noch mal.
Ich habe mich einfach generell gefragt, kannst du mir bitte
einmal erklären, wann ich wie bremse, also wann
vorderradbremse, wann Hinterrad, wann beide oder wann auf gar
keinen Fall Vorderrad, wann auf gar keinen Fall hinterrad?
Das sind so Sachen, die mich halt unnormal interessieren,
weil ich merke in den Fahrstunden, dass.
Dass ich manchmal total unsicher bin, darf ich die jetzt benutzen
oder fliege ich dann vom Moped? Was ist stärker?
Die Vorder oder die Hinterradbremse?
Die Vorderradbremse, weil die richtig reinschappert.
Ist richtig. Eigentlich richtig.
Weil vielleicht auch wegen meinem Körpergewicht.
Du hast ja in der Regel vorne. Hast du in der Regel 2
Bremsscheiben, 2 bremsdinger die halt zugreifen, keine Ahnung wie
es heißt. Und du hast natürlich
Schwerkraft, wenn du deinen Motor verzögerst, dann geht die
Masse des Hecks nach vorne und der Druck geht auf den
Vorderreifen drauf. Das Heck wird sehr leicht, das
heißt, wenn du die Hinterradbremse verwendest.
Hat der Hinterreifen gar nicht mehr so viel Grip, um
anzugreifen und deswegen ist die Hinterradbremse immer schwächer
als die Vorderradbremse, die deine deine Hauptbremse ist
immer die Vorderradbremse 90% der Bremsung liegt vorne, 10
hinten, alles andere ist meiner Ansicht nach falsch, ist da noch
n roter Punkt NÖ toll, seit wann nicht.
Ah, jetzt läuft es wieder. Ich finde auch, generell können
wir nicht einfach mal Podcast ohne Bild.
Machen weiß ich mag es eigentlich mit Bild.
Also ich würde manchmal auch toll.
Ich finde, wenn wir einfach nur quatschen ohne Geld.
Können wir auch mal machen. Naja, also 90% vorne, 10%
hinten, alles andere ist meiner Ansicht nach falsch.
Es gibt Selbstverständlicherweise so
Spezialfälle, die nennt sich Offroad Wheelie, Stunting,
vielleicht Harley Davidson auch noch mal bisschen so, wenn du
mit Fatboy fährst auch viel hinten mehr hinten so, aber wir
gehen einfach mal vom Regelfall aus 90 vorne 10 hinten gut.
Was hast du denn bisher in der Fahrschule kennengelernt, wie du
wann bremst? Also für Stabilität auf jeden
Fall hinterradbremse. Boah, das ist eine gute Frage.
Deine Hinterradbremse sorgt dafür, dass das Motorrad nach
unten geht. Das zieht das Federbein runter.
Warum, wieso, weshalb, Physik und so gibt es Tausende Gründe,
braucht man nicht erklären, das zieht es runter und da du dann
vorne noch eine Gabel hast und hinten dann praktisch ein
Motorrad beweglich ist. Würdest durch das doch unten
ziehen. Das heißt praktisch, wenn du
dich drauf setzt auf dem Motorrad, dann geht das ja in
die Länge, weil sich das ja ausdehnt, so n bisschen es wird
nach unten gezogen, dadurch wird es länger das Motorrad, das
heißt du kriegst n längeren Radstand und deswegen wird es
eigentlich stabiler und noch andere Gründe physikalisch
brauchen wir nicht erklären, deswegen wird es eigentlich
stabiler. So zusammenfassend kann man
sagen deine deine Vorderradbremse ist immer die
stärkere, deine Hinterradbremse ist immer die um Motorrad gut zu
stabilisieren. Wenn du jetzt zum Beispiel ne
lange geile Kurve fährst, ja und dann hinter der Bremse n
bisschen mitschleifen lässt, kriegst du super stabiles
Kurvenverhalten. Dann geht das so richtig wie auf
Schienen durch die Kurve durch. Ne, du kannst praktisch dann das
Gas und die Hinterradbremse nutzen, um diese beiden Faktoren
so n bisschen auszugleichen, so dass es irgendwann sich
auspendelt und richtig schön stabil läuft.
Wenn du jetzt zum Beispiel sehr langsam fährst, im instabilen
Bereich unterwegs bist und sagen wir mal am Lenkanschlag wendest
und dann die Vorderradbremse verwendest, wirst du
wahrscheinlich umkippen, weil die Heck, weil die Masse des
Hecks sich dann so nach vorne schiebt, das Motorrad knickt
dann so immer vorne an der Gabel, der Reifen geht rein,
Heck will, dass die Front überholen.
Und dort kippt. Das heißt, wenn du sehr langsam
bist, bietet sich sehr gute Hinterradbremse an, wenn du
schnell bist, bietet sich sehr gut die Vorderradbremse an, so
kann man sich das erstmal merken erstmal.
Es gibt ganz viele andere Punkte und Sachen, die man
berücksichtigen kann beim Thema bremsen.
Wenn du aber Bremsleistung brauchst, ist deine Hauptbremse
die Vorderradbremse. Das heißt, wenn du mal viel zu
schnell in die Kurve reinkommst, ist deine Bremse die
Vorderradbremse, um zu verzögern, nicht die
Hinterradbremse. Aber nur die Vorderrad oder
beide? Ich nehme nur die
Vorderradbremse im realen Motorradfahren.
In der Fahrschule lernst du das anders, bei mir im realen
Motorradfahrbetrieb benutze ich die Hinterradbremse fast nie,
nur zum Stabilisieren und wenn ich Release mache oder Offroad
fahre. Ich benutze die Hinterradbremse
niemals, um in die Kurve reinzubremsen nie, nie, nie mach
ich nicht unnötig, hab ich gar keine Zeit für gar kein Bock gar
keine. Ich will die meine Koordination
gar nicht darauf verschwenden, das irgendwie noch zu
organisieren, hinten noch so n bisschen rein, zu gar kein Bock.
0. Du merkst ja, wie schwierig das
ist. Hinterradbremse,
vorderradbremse, Kuppel, Gas, 4 Sachen auf einmal machen geht
gar nicht, dann nimm das weg, was am wenigsten schadet,
hinterradbremse hat am wenigsten Einfluss.
Nur weil langsam fährst Lenk Anschlag, Slalom, hinterer
Bremse auf die 1 100 Pro. Aber da bist du dann auch so
langsam, dass du die dann auch genau finden kannst.
Ja, genau. Ich hatte gestern Training, hab
ich gar nicht erzählt, da war einer dabei auf einer Harley
sportster s ist der in der super scharfen rechts umgekippt.
Bist du schon hingefallen? Ne, ich hab ihn gefragt, hast du
vorderradbremse und ich so ja ja ich so, ja dann Wunder brauchst
dich gar nicht wundern, dass du hingefallen bist.
Hinterradbremse dein Heck will dich überholen, du kippst, wenn
du die Hinterradbremse verwendest, wird das nicht
passieren, das ist nämlich das Gute an der Hinterradbremse, ne,
das sind die Fälle wann du was benutzt, wenn du Bremsleistung
brauchst. Vorne wenn du stabilisieren
willst hinten, so kann man das erstmal merken, alles andere.
Können wir zum Thema Bremsen eine eigene Podcast Folge zu
machen, das reicht, dafür können wir 8 folgen.
Machen. Ich muss jetzt noch mal eine
Sache fragen, ja, angenommen. Sorry das ich unterbreche.
Es gibt ganz viele Punkte die ich hier gerade nicht erwähnt
habe. Nicht dass mir das angekreidet
wird, dass ich hier irgendwas falsches sage.
Ganz viel habe ich nicht gesagt, ganz viel ausgelassen, extrem
vereinfacht für jemanden, der gerade einen Führerschein macht
okay so. Für mich ist halt immer so.
Für mich stellt sich immer so die Frage, was darf ich auf gar
keinen Fall machen, weil du ja auch ganz oft in deinen Videos
sagst, tu das nicht oder das wird, dann wird es gefährlich
und keine Ahnung und ich versuch halt immer irgendwie
herauszufinden von dir oder von Sascha jetzt ja, aber was ist es
denn, was darf ich nicht machen, weil wenn ihr mir sagt das
darfst du nicht machen, also angenommen du darfst niemals
beide bremsen gleichzeitig nutzen, angenommen ne.
Dann weiß ich für meinen Kopf okay, das darf ich nicht.
Aber dann darf ich das und dann darf ich das.
Weißt du, wie ich meine. Voll oft habe ich halt dann in
so Situationen, einfach stelle ich mir halt die Frage, darf ich
das jetzt und dann bin ich unsicher und also ich will so
eine Anleitung haben. Das Problem ist, beim
Motorradfahren gibt es nichts, was man nicht darf, alles geht.
Du kannst auch am Lenkanschlag wenden mit der Vorderrate, das
geht auch. Du kannst auch in eine Kurve
reinbremsen hinten, das geht auch.
Es gibt beim Motorradfahren leider nichts, was unmöglich
ist. Ist du kannst alles irgendwie
hinbekommen mit Übung und bisschen Mut, das geht alles.
Beim Motorradfahren gibt es einfach nichts, was unmöglich
ist. Deswegen kann ich die Frage nur
so beantworten für jemanden der sehr nah am Anfang ist.
Aber ich kann auch nicht sagen, du darfst auf gar keinen Fall
machen, du ich kann nur sagen, du solltest es eher noch nicht
versuchen und zwar. Wenn du sehr langsam fährst, mit
Lenkeinschlag vorne, bremsen die Gefahr des Sturzes hoch.
Das heißt, wenn du langsam unterwegs bist, instabiler
Bereich, 15 Kilometer pro Stunde, du willst dann wie im
wie auf dem Fahrrad wenden, vorne zurück keine gute Idee,
dann ist die Gefahr des Fall hoch, dann kann man gut kippen,
auf keinen Fall die Vorderradbremse in einer Kurve
ruckartig ziehen. Die Gefahr des Rutschens und des
Sturzes ist sehr hoch, auch mit Abs, weil nicht jedes Motorrad
kurven Abs hat. Was ist da der Unterschied?
Keine Ahnung, ich weiß nur Abs verhindert das Blockieren der
Reifen so und kurven Abs macht es dann, dass es auch in der
Schräglage nicht blockiert und ohne blockiert es trotz
Schräglage so warum das so ist weiß ich so genau, aber wenn du
mal in der Kurve bist, du hast Schräglage und dann.
So bremst aus Schreck wirst du trotzdem blockieren ohne Kurven
ABS und Du rutscht. Das ist sehr gefährlich, das
heißt Regel Nummer 2 niemals ruckartig in einer Kurve mit der
Vorderradbremse bremsen. Das heißt, wenn ich jetzt in der
Kurve bin. Und da ein Gegenstand ist, über
den ich jetzt nicht drüber fahren sollte, ne, das hatten
wir ja im letzten, also sagen wir mal ein Kamel.
Ein Kamel steht da. Genau.
Ich muss bremsen, weil wenn ich jetzt reifen sage sagt der Fahr
drüber ne also Kamel. Genau, ein Kamel.
Dann nehme ich die Hinterradbremse.
Nein, scheiß Idee. Dann die Fahrerrad ne.
Das ist der dritte Punkt, den ich sage.
Wenn du Bremsleistung brauchst. Nimm niemals die
Hinterradbremse. Aber dann nehme ich die
Vorderradbremse und du hast doch gerade gesagt, das ist
gefährlich. Das ruckartige Bremsen.
Aber ich nehme es so ruckartig, weil ich will dieses Kamel nicht
anfahren. Und das ist das gefährliche, das
gefährliche. Ja, okay, dann mache ich bremsen
dann. Blockiert es nicht.
Okay dann mache ich bremsen und dann bin ich schon im Kamel
drin. Herzlich Willkommen im Motor
beim Motorradfahren. Dann nehme ich nur ein halbes
Kamel mit, ja. Sorry, da gibt es leider keine
Lösung für das ist das Motorradfahren und das ist das,
was man Restrisiko nennt und um das Restrisiko Wegzukriegen,
brauchst du entweder Skill oder du brauchst technische Helfer.
Wenn da jetzt, wenn du in der Kurve bist mit 45 grad
schräglage 70 Kilometer pro Stunde und dann ist da ein
Kamel, komm vom Himmel gefallen, Kamel liegt denn sofort, dann
bleibt dir nichts anderes übrig als das zu machen und.
Weil du wirst es nicht schaffen zu bremsen, weil du dich
erschreckst, oder? Da fällt dir ein Klavier auf den
Kopf. Aber macht es dann nicht Sinn,
die Vorderradbremse mit der Hinterradbremse zu kombinieren?
Kein 0. Ja, doch, weil, dann kann ich
bremsen. Und hab Schräglage und.
Dann hab ich aber. Wenn du kein Kurven Abs hast,
hinten blockierst du sofort. Du brauchst das nur so leicht
antippen, du blockierst. Blockieren heiß, ich rutsch.
Genau. Räder bleiben stehen.
Warum ist das so? Weil wenn du die Hinterradbremse
blockiert, super schnell. Du merkst es, wenn du die
vordere brauchst, schon Kraft, das blockiert aber hinten, du
musst den Fußball schon auflegen, es blockiert schon
fast Siva frisst Plastik das Problem mit der Hinterradbremse
ist einfach, du hast so wenig Grip auf dem Hinterreifen
anliegen, du hast so wenig. Masse da drauf.
Aber der Hinterreifen ist doch deutlich dicker als der
Vordergrund. Hat nichts mit dem mit dem Grip
zu tun. Ja, aber du hast ja dann mehr
Fläche auf dem Boden und dann auch mehr Grip, oder?
Nicht weniger Trägheit oder so. Ich bin kein Physiker, ich weiß
nicht, warum das so ganz genau ist.
Sobald du sobald dein Motor langsamer wird, wird dein Heck
leicht und sobald dein Heck leicht wird, hat dein Reifen
weniger Grip. Und dann, wenn du dann bremst,
hat der Reifen nicht genügend Auflagefläche oder Kraft mit dem
Boden zusammen, dass der dieses Blockieren verhindern kann.
Deswegen blockiert der Hinterreifen sehr leicht.
Weißt du, das heißt Schräglage ohne Kurven, Abs, was häufig der
Fall ist. Meine Tenerie hat auch kein
kurven Abs sehr häufig, also wirklich 80% aller Motorräder
haben kein Kurven Abs, das ist so.
Schräglage. Da steht ein Kamel.
Wenn du dann in die Hinterradbremse reinorgelst du
Blockierst des Überzorns so, und dann machst du nämlich den Move,
dass du hinten so ein low sider kriegst.
Hack geht einfach weg und du liegst auf der Nase, knallst da
rein, das heißt angenommen ich wäre in der Situation, ich gehe
in die Bremse vorne. Aber ich bin das so.
Hart dein Glück versuchen. Nee, ich bin einfach so hart
daran gewöhnt, dass ich mich nicht mehr so sehr erschrecke,
dass ich ins ABS reinfette. So, ich mach nicht mehr das, das
ist weg, aber das Restrisiko bleibt, weil ich ein Mensch bin
und menschlich zu versagen, kann immer passieren, ein Prozent ist
immer noch da, das kann immer passieren, aber ich bin so dran
gewöhnt, dass da Kamele und Stiere und Plastik Dinos in in
der Kurve liegen, dass es irgendwann wird es weniger,
dieses dieses Schreckmoment, und deswegen ist es so wichtig, ABS
zu haben und kurven ABS, das ist das Wichtigste, weil wenn du
jetzt dich darauf verlassen kannst, dass du kurven, ABS hast
und ABS und in der Kurve n Dinosaurier steht, dann fetzt du
einfach nur da rein, dann fetzt einfach beide bremsen fetzt du
durch um zu verzögern so Safe die Probleme gehen dann los wie
gesagt wenn entweder Skill fehlt oder technische Helferleihen.
Das heißt, mangelnder Skill kann in der Regel durch technische
Helferlein ausgeglichen werden und mangelnde technische
Helferlein können mit Skill ausgeglichen werden.
Alles ist immer möglich, du kannst ein Kamel auf der Straße
ausweichen, das geht schon entweder mit Skill oder mit
Technik, wenn 1 der beiden Sachen fehlt, dann da ist ein
Problemchen, das nennt man dann das Restrisiko herzlich
willkommen in der Gefahrenzone Motorradfahren, das ist die
Gefahr. Die ist nicht mehr
kontrollierbar und da kommt nämlich etwas, das nennt man
ADAC Fahrsicherheitstraining beim Thomas in Recklinghausen,
da lernt man sowas, wie man so mit sowas umgeht.
Spiel also gibt es da richtige Schreckmomente?
Dann du fährst dann auch über so Holzlappen drüber in der Kurve
mit Schräglage. Du kriegst da so Stützdinger an,
da kannst du auf Schräglage fahren, du lernst wie das ist,
wenn du mit der Kurve bremst und so weiter ja ist cool, machen
wir auch safe. Wir sehen den Thomas morgen.
Sprechen wir mal mit dem ja, ich denke, ich habe das jetzt alles
nicht so geil erklärt, weil ihr merkt selber, wie schwierig das
ist. Ganz schwierig, das sind sehr
schwierige Fragen, das sind super Fortgeschrittene, das ist,
das ist noch nicht mal mehr fortgeschritten, das ist
eigentlich, das ist halt die am letzten übrig, dass die letzte
Gefahr, die übrig bleibt. Und die schwierigste Situation
zu handeln, diese Unkontrollierbarkeit, das ist so
schwer. Ich war schon in der Situation,
dass auf einmal da ein Motorradfahrer in der Mitte der
Kurve steht und da wendet, und ich sehe das Halt nicht, habe es
nicht gesehen, und dann bist du da, so kommst du so angefetzt
und denkst so Alter, warum macht dein Motorrad verwendet da, du
musst so hart in die Bremse gehen in der Schräglage oder
wenn ich das, wenn ich das nicht schon seit. 10 Jahren machen
würde, würde ich da so hart da reinfahren 100 pro.
Und wenn dann so Sachen wie Blick, Linie, Körper und diese
Grundlagen, Basics junge du Verreckst und der andere auch,
und das ist das Problem, das Restrisiko, und das ist so
nervig und da musst du dir halt die Quellen und die Hilfsmittel
suchen um das Restrisiko ein bisschen runter zu bekommen, das
ist die Schwierigkeit, um diese Grundregeln noch mal zu sagen,
wenn du ganz langsam bist mit Längenanschlag bremst hinten.
Brems niemals mit der Vorderradbremse ruckartig in der
Kurve, das ist doof. Brems nie mit der
Hinterradbremse in eine Kurve rein, wenn du zu schnell bist.
Da brauchst du Bremsleistung, das heißt Regel Nummer 3.
Wenn du Bremsleistung brauchst, bremse vorne.
Die Vorderradbremse ist mit nichts zu ersetzen, ist so.
Aber zum Beispiel jetzt in der Fahrstunde darf ich ja nur die
Hinterradbremse benutzen aktuell.
Genau das. Hat auch sein.
Ja, es hat auch einen Berechtigten.
Grund natürlich, aber das heißt jetzt gerade für mich, dass ich,
auch wenn ich die Kurve für mein Empfinden zu schnell nehme, dass
ich mit der Hinterradbremse Bremse.
Genau ist auch voll okay, weil das für dein Empfinden zu
schnell ist, aber nicht für's Motorrad.
Viel das. Ja, aber darum geht's ja um mein
Empfinden. Genau, du bremst ja auch nur du.
Brauchst aber. Du.
Brauchst die Vorderradbremse dann eigentlich auch nicht, weil
du einfach die Leistung nicht brauchst.
Das heißt Regel Nummer 3 kommt gar nicht zum Tragen.
Du brauchst die Bremsleistung gar nicht, weil wenn du jetzt
wenn du ne Kurve 30 befährst wenn du ne schöne gute
ausgeweitet, das schafft ja jedes Motorrad, das ist ja, das
ist ja kein Problem, das ist dann der Kopf, der das halt
gefährlich macht. Wenn du jetzt aber anfängst, auf
die Straße zu gehen und sehr im Team anfängst zu fahren, dann
wird der Sascha Dir sagen, benutze die Vorderradbremse um
Reinzubremsen oder was ich zum Beispiel mein Trainings sage,
wenn ich wieder so meine Abfrage gemacht habe.
Wie schätzt du dich ein, fahre ich das Skill 0 bis 10, wenn die
wieder 7 sagen oder so und ich die erste Kurve sehe sage ich ja
das erste was ich ihnen sage ist versuch erstmal die Kurve so zu
fahren, dass du einfach nur durch die Kurve durchrollst.
Kein Bremsen, gar nichts, einfach die Geschwindigkeit so
finden, dass dass du gar nicht in der in der Kurve selber
irgendwas machst. Also einfach nur die richtige
Geschwindigkeit für die Kurve hast.
Dann kommst du gar nicht erst in die doofe Situation.
Bei mir ist es jetzt noch mal ein Unterschied, ich will halt
dadurch fetzen, so ich will da halt einfach durchfetzen,
deswegen fahr ich richtig schnell rein, brems richtig hart
ab, verwendet Trailbreaking um dieses Bremsmanöver zu
realisieren um da durchzukommen. Und somit generiere ich noch
mehr Grip auf dem Vorderreifen, wenn ich an der Vorderradbremse
noch weiter hänge. Drücke nach Lenker, links nach
vorne schieben, Aufstellmoment reduzieren durch eigenen Körper
und durch, aber das ist sehr schwierig und das kriegt man
nicht hin, einfach mal eben so, das muss man halt dann
trainieren und das kommt dann mit der Zeit ganz viel Zeit und
ganz viel fahren, das heißt, das Schwierige beim Motorradfahren
ist schnell zu fahren, Kurven schnell zu fahren und dabei
sicher zu sein, dass ganz, ganz, ganz schwierig und die absolute
Endschwierigkeit fängt dann an, wenn die Straße eng wird, weil
da kannst du nämlich mal hinter schneiden, weißt du, und da geht
es los und das ist dann das Problem.
Ich bin letztens in einem Training hinter einer
Dreiergruppe hergefahren und die sind Rechtskurven im
Gegenverkehr angefahren, sehr eng und die waren wirklich am
linken Streifen und es war nicht einsehbar.
Ja, Ach, das geht eigentlich so nicht.
Das ist jetzt blöd, das ist super gefährlich.
Das heißt, wenn ihr merkt, dass sie es gibt nie, es gibt schon
berechtigte Gründe, im Gegenverkehr mal zu fahren, wenn
die Kurwald super einsehbar ist, bin ich auch im Gegenverkehr OK,
mach ich das, weil ich will ja fetzen, aber wenn die Kurwald
nicht einsehbar ist, wenn ich mir nicht sicher bin oder wenn
das Wort könnte noch im Raum steht, dann ist es nicht
richtig, das zu tun. Wenn aber eine absolute
hundertprozentige Gewissheit besteht, die kommst absolut
einsehbar, da ist nichts, ist alles gut, es ist kein
Gegenverkehr zu befürchten, dann fahre ich die auch im
Gegenverkehr, ja, und da geht es dann halt los, was schwierig
wird, wenn es sehr eng wird, wenn du schnell da durch willst
und dann ist halt der Punkt wo die meisten halt versagen, wo
dann die Blickführung scheitert und wo dann der Crash im
Gegenverkehr kommt, weil Restrisiko,
unkontrollierbarkeit, mangelnder Skill, mangelnde technische
Helferlein. Mangelnde Aufklärung und dann
kommt es normalerweise zu diesen Sachen, vor denen ich warne.
Deswegen am Anfang erstmal Sicherheit drauf kriegen und
dann die Performance. Du musst es erstmal lernen um
schneller zu sein, das ist immer so das Ziel für mich war halt
immer seitdem ich anfange motorfahren ich will halt super
gut sein und ich will super gut super schnell fahren können,
ohne dass es gefährlich wird vorsichtig ausgedrückt
beziehungsweise mit einem relativ geringen Restrisiko, das
wollte ich immer so gering halten wie möglich, deswegen
habe ich das immer super viel trainiert und.
Checkst du das? Checke ich.
Echt, was sagst du dazu gerade? Was ist deine Meinung gerade?
Ich habe jetzt gerade gedacht, da liegt auf jeden Fall noch ein
Langer-Weg vor mir. Aber ein geiler Weg.
Ein ganz, ganz geiler Weg, weil am.
Anderen geil werden kann aber auch schlimm.
Werden ja natürlich, aber am Anfang ist es ja immer so
spannend, weil du was ganz Neues machst.
Du kennst ja nix, du kennst ja das bergische Land überhaupt
nicht, gar nicht. Junge, du weißt gar nicht, was
abgeht. Wir sind ja heute aus Wuppertal
gekommen, aus über Baienburg, wie schön das da ist.
Ne, das ist gar nichts, nichts, das ist wirklich irrelevant, es
gibt so schöne Ecken, und das ist das geile, konzentriert euch
erstmal auf dieses Motorradfahren an sich, genießt
das erstmal, habt Spaß auf einem niedrigen Level, macht das Beste
draus, geht so n bisschen auf Rundreise, guckt euch alles an,
habt Spaß. Und durch dieses einfach nur
fahren, ohne sich Gedanken zu machen, kommt Sicherheit, kommt
Gewöhnung und Komfortzone ist klein und wird mit der Zeit
einfach länger und es kommt ganz automatisch, dass sie immer
schärfer in die Kurven reinbremst, immer mehr
ausprobiert, sicherer fühlt und dann kommt die Geschwindigkeit
von ganz allein, das darf man niemals heraufbeschwören, weil
sobald ihr das heraufbeschwört wird es gefährlich, weil
Restrisiko ohne Spaß und je weniger man fährt und je weniger
Erfahrung man hat, desto höher ist das Restrisiko.
Ne, das ist das gefährliche. Deswegen sucht euch den Anspruch
am Anfang den, den ihr realistisch verfolgen könnt.
Das zum Beispiel ist, man möchte sich nicht mehr um das Motorrad
kümmern, was das Motorrad macht, sondern um seine Umwelt kümmern,
was machen die anderen, das ist ein gutes Ziel, dass man das
Motorrad einfach selbstverständlich beherrscht
wie ein Auto, ne, so checkst du das.
Ja. Natürlich checke ich.
Da für mich ist das irgendwie so, keine Ahnung, es ist immer
so ein Trade. Irgendwie habe ich das Gefühl,
du musst das geben um das zu bekommen oder das fehlt, das
gleicht es dann wiederum aus, so Skill und technische Helfer Line
und so, keine Ahnung, ich weiß auch nicht genau wie ich es
sagen soll. Nee, habe ich aber gecheckt.
OK, sorry, ich habe dich jetzt so hart voll gelobt, glaube ich
minutenlang ne war zu viel. War schon lang jetzt okay, weil
ich wollte sagen, lass mal bitte diese Maske ab.
So ein Täuschen machen ja Entschuldigung, dass ich das so
voll gelernt hab, echt nicht. Schlimm?
Nein, nein, ich also war wirklich spannend, ich.
Wollte übrigens kurz sagen, Du hast ein cooles t Shirt an.
Wo hast du das gekauft? Ist echt voll cool.
Bei Motamino. Im Shop Motor.
Da in der Kammer. Da liegen auch ein Paar.
Da liegen ein Paar, wenn ihr wollt.
Könnt ihr 1 kaufen? Das war mir so ein bisschen so.
3 Nummern zu groß. Das ist jetzt l.
Aber ich find's trotzdem cool die Größe.
Ich hab auch L an. Mutamino.
De findet ihr das. Mein Outfit heute sehen muss ich
mal einmal hinstellen, habe mich richtig fertig gemacht, ich.
Finde du siehst richtig cool und stylisch aus.
Zeig mal deinen Rücken, schon geil das Shirt oder ohne Spaß
das L und ich find's als Schlafkleid voll cool.
Also wenn ihr ein schlafkleid wollt.
Genau. Nimmt ihr das in L und die ist
und du bist wie groß 1,13 m die ist wirklich.
Warte mal komm wie klein die ist um das jetzt mal in Relation zu
setzen wie klein die einfach ist.
Ich glaub man sieht uns gar nicht so jetzt schon mal, das
tut es überhaupt nicht. Doch mich sieht man.
Shirts im Shop Motamino. De und Werbung, kurz Holy Energy
10% auf alles mit Cord Motor, das war's.
Lasung ist einer meiner Lieblingsfavorits, der.
Star Jealing Honey, der ist wirklich lecker, schmeckt ja Jo,
wir haben ja auch unten einen neuen Flavor, ne Jo, den muss
ich mal Take. Hast du noch nicht sagen darf.
Ich noch nicht sagen, ist geheim.
Gut next question, dir wurde doch heute auch eine Frage
gestellt bei Insta, du bist mittlerweile so im Motorrad
Game, dass die Menschen dir echt Fragen stellen, die hätte ich ja
sagen können das. Ist aber ganz süß, weil mir
schreiben total viele aktuell, dass die genau am selben Stand
sind wie ich mit der Fahrschule. Ach Ralf.
Und da hat mich eine gefragt, ob ich ihr Tipps geben kann, wie
ich das in bei den Kreisfahrten gemacht habe, hatte ich noch
nicht, habe ich ihr auch gesagt, aber ich habe ihr gesagt, dass
wir das schon mal gemacht haben, als wir da die 10 Minuten auf
dem Moped waren, die ist halt zweimal umgeklebt und sie konnte
sich das halt nicht erklären, weil sie hatte diesen Gulli in
der Mitte und hat auch eigentlich drauf geguckt.
Wir sind dann aber irgendwie so n bisschen zu dem Entschluss
gekommen, dass wahrscheinlich dieser Gully als Fokuspunkt
einfach zu groß ist, weil du guckst natürlich auf den Gully.
Aber mal guckst du vielleicht links am Gully, mal rechts.
Ich bin mir ziemlich sicher, weil wenn du da wirklich nur nen
kleinen Stein hast, dann ist dein Blick konstant, aber wenn
das so ein Gully ist, dann kannst du entweder auf die Seite
des Gullys gucken oder auf die oder auf die und dann.
Ist dein Blick einfach nicht konstant und dann fällst du eher
und das mit der hinterradbremse Stabilität und so habe ich
natürlich auch gesagt, aber ich habe ja auch gesagt, probiere es
aus und sag mir mal auf jeden Fall Bescheid ob es was bringt,
sie will es jetzt in der nächsten Fahrstunde auf jeden
Fall mit einem Stein probieren. Ich glaube, das Thema mit dem
Gulli, ich glaube, der Ansatz ist ganz gut, aber ich glaube,
ich glaube auch, dass das, wie du sagst, einen Unterschied
macht schon. Ich glaube, das sind sehr kleine
Nuancen unterschied, weil der Blick, wie groß ist der Gully,
so wie der Tisch wird jetzt mal sagen, ob du jetzt links guckst
oder rechts ist so n ganz kleiner Unterschied, ich glaube.
Aber wenn du dieses Gefühl von Fall ne noch nicht so drin hast
und das dich unwohl dabei fühlst, da kann so ne kleine
Nuance schon. Zum Kippen, zum Kippen führen,
vor allem mit dem mit dem Tempo. Ja, schon in Kombination
vielleicht mit einem kurzen Griffin.
Die Vorderradbremse kippt sie über, könnte sein, ja.
Ja, keine Ahnung. Also mal mal sehen, ich bin
gespannt, wenn sie mir dann schreibt ob es geklappt hat oder
nicht. Mutter Mina ist kompetenter als
90% aller Fahrer auf das zu sagen Fahrlehrer.
Hör auf, das zu sagen. Ich habe das ja selber noch nie
gemacht, aber ich habe halt versucht zu helfen, mal gucken.
Wer doch aber fahrlehrerin wie? Wird sein.
Ich geb ja auch die Trainings. Ich kann um das um diese Frage
für ein ein für alle mal zu beantworten, Nino werde
Fahrlehrer. Nein, ich werde es nicht nie im
Leben diggi, ich kann es mir einfach nicht geben, ich hab die
Geduld nicht, wenn ich darüber nachdenke ihr das ne bin ich
raus, tut mir leid kann ich nicht, ich kann es
geduldstechnisch nicht aufbringen.
Weil wenn ich halt Trainees da habe, die halt wirklich so auf
dem Nullpunkt stehen. Es ist so schwierig und es ist
einfach kräftezehrend ne ganz schwer deswegen.
Nee, ich werde leider kein Fahrlehrer, tut mir mega leid.
Okay nächste Frage, wie gewöhne ich mir den Greifreflex an der
Vorderbremse ab? Gar nicht gänzliches abgewöhnen
ist gar nicht möglich, glaube ich.
Es ist immer, es kann immer sein, dass es kann anhören, du
hast jede Situation auf der Welt schon erlebt und dann fällt der
Mond auf die Erde, dann schreckst du, es gibt immer
irgendeine. Situation die hattest du noch
nicht. Und du bist nie davor gefeit, in
eine Situation, die zu kommen, die du nicht kennst.
Oder du bist einfach mal am Tag träumen.
Und fährst die Kurve einmal so Eiern und dann ist wachst aus
dem Traum auf und greifst rein. Da kommt es nicht weg von, aber
es kann, man kann es sehr stark verbessern, indem man viel
Motorrad fährt. Ich habe aber auch gerade
gedacht, es ist. Ja, gar nicht so.
Sinnvoll, wenn du den Greifreflex nicht mehr hättest.
Weil der kann ja auch im Fall der Fälle dein Leben retten.
Der ist ja dafür da, um irgendwas zu erzeugen, das ist.
Wichtig also, den sollte man sagen, Greif.
Bekommen. Dieser Greifreflex ist ja auch
gut solange. Du ABS hast, dann passt das
alles, ist alles in Ordnung, aber wenn du kein ABS hast ist
schon schlecht. Nicht das an sich greifen.
Sondern das hier. Dieses genau, ich glaube man
sollte lieber oder eher. Erlernen, den Greifreflex zu
verbessern, indem man. Den natürlich nutzt aber das
automatisiert, dass man das dieses Bremsen genau, also mit
Gefühl. Es ist viel Automatisierung,
viel antrainieren, es ist viel. Gewohnheit viele Situationen du
kommst irgendwann in so viele Situationen, dass das einfach
mit im Laufe des Jahrzehnts besser wird.
Du kriegst es aber nicht innerhalb eines Jahres weg, das
kannst du vergessen, ja, dann bist du wahrscheinlich irgend so
n Ausnahmetalent einer von einer Millionen.
Der das so krass hinbekommt, aber wirklich diesen Reflex zu
verlieren Reinzureißen nicht schwer deswegen, das ist der.
Grund, warum ich sage, ich kauft euch.
Immer am Anfang mit ABS, immer egal was ist, geht das Risiko
gar nicht ein. So, oder?
Oder ihr nehmt euer Motorrad ohne ABS Fahrt auf den
Schotterparkplatz und bremst richtig ins ABS rein.
Das ist wirklich weg, blockiert und versucht dann damit
umzugehen, um das um dieses Moment des Blockierens.
Auszugleichen, wenn es passiert, dass man das erlernt.
Wie man damit umgeht, so, dann könnte man das auch noch mal
machen, aber generell den Reflex rauszukriegen, das wird
wahrscheinlich nicht möglich sein, glaube ich, aber ich habe
ja auch gesagt, beim Motorradfahren gibt es nichts,
was so möglich ist. Ihr beschimpft Menschen, bei
denen das nicht mehr ist. Wer weiß, gibt 78 Milliarden.
Menschen mittlerweile fast auf der.
Welt Irgendwer wird wohl dabei sein, der das Halt nicht hat.
Wie biege biege ich am besten ab?
Habe immer das Problem, dass ich im Schritttempo abbiege.
Naja. Jetzt gehen wir davon aus, die
Person findet das. Total blöd und will nicht im
Schritttempo abbiegen. Wahrscheinlich auch einfach
Erfahrung. Ne, weil was willst du sonst?
Machen schnell rechts, links, rechts.
Links hier immer alles, hier je sch es ist.
Immer so. Je schneller du.
Bei allem bist, desto höher ist die Umfrage.
Desto höher, na klar. Schnell abbiegen.
Bedeutet viel riesige Restrisiko.
Bei mir war das auch mit dem Unfall hier, wollte schnell
links rüber, hat mich einer übersehen, keine Ahnung.
Also wenn du es im Schritttempo. Machst, dann ist.
Es so. Und wenn du 100000 mal abgebogen
bist, wird es irgendwann dann schneller gehen.
So aber sich das herauf zu beschwören, dass es dann
schneller geht und so, das ist unnötig, das spart ja an
falschen Ecken. Nutzt die die Energie des
Lernens lieber darein, wie man richtig Kurven fährt oder wie
man an den richtigen Ecken so was wegbekommt, Schnelligkeit
Reinbekommt ist glaube ich ein bisschen sinnvoller, ist bremsen
in Kurven tödlich? Ja oder Nein?
Nein, aber sagen doch immer alle.
Ich provoziere dich gerade es. Sagen halt wirklich viele das.
Viele, ganz viele. Fahrlehrer sagen dann sogar,
wenn du in der Kurve bremst, das töte ich schnell.
Das ist halt so unsinnig, nicht in der Bremse, nicht in der
Kurve bremsen zu können, das ist die tödliche Gefahr, wer
schneller, wer besser. Bremst, fährt schneller.
Wer besser? Bremst hat weniger Restrisiko,
das Bremsen. Ich glaube, es gibt fast wenig,
es gibt wenig, was wichtiger ist als Bremsen, das ist so hart,
wichtig, und das ist so viel Training, weil stell mal vor, du
bist zu schnell in der Kurve, was machst du denn dann?
Willst du dann einfach nicht bremsen oder willst du deine?
Oder willst du deine nicht? Vorhandene Bremsleistung der
Hinterradbremse benutzen wenn du viel zu schnell bist, ist doch
Quatsch. Du bekommst ja nicht ohne.
Scheiß die. Leute, die sagen.
Wer in Kurven bremst, der stirbt.
Den sollte man verhaften. Aber was?
Sagen die Leute denn wie? Ich.
Also, was ist denn? Wenn ich dann zu schnell bin,
oder? Sagen da irgendwas ist.
Das Problem ist, die sagen Halt fallen die Kurve so rein, dass
du. Nicht bremsen musst gehen, aber
nicht von dem Fall aus. Dass es halt mal passieren kann.
Hä? Du kannst auch mit 20 km h
bremsen müssen. Ist doch auch einfach so.
Ja okay verstehe das ich. Verstehe das auch nicht wo man.
Da, wie man. Der Annahme sein kann, wenn der
Bremse, wenn der Kurve bremst. Vielleicht kann uns das ja mal
jemand erklären, der. Auch der Annahme ist, man sollte
nicht nur Kurven bremsen, ja Mann, warum, warum und was?
Mache ich im Fall der Fälle, dass.
Da ein Kamel ist. Du fällst einfach rein, ne.
Springst einfach drüber, einfach vom Motorrad abspringen, so und
dann aufs Kamel, ja, okay. Würde uns.
Interessieren. Ich habe hier noch.
Eine interessante Frage. Nochmal letzte Frage zum
Abschluss noch mal. Vorletzte was?
Wie sollte die? Handbremse eingestellt sein und
wie kann man die richtig einstellen?
Gut was ist jetzt die Handbremse die.
Vorderradbremse wie ich hab immer die.
Analogie der Handbremse beim. Auto mit der hinterradbremse
Feststellbremse, weil die Hinterradbremse hinten bremst
und die Handbremse beim Auto auch hinten bremst.
Die Handbremse ist die Bremse, die ich mit der Hand.
Betätige ist ja klar, ja, wo macht das denn okay was war die
Frage? Wie die Handbremse oder die
Vorderradbremse. Eingestellt sein sollte und wie
man sie richtig einstellen kann, heißt, wie weit ist sie?
Weg damit, ich vernünftig. Greifen kann denke ich mit der
Seite. Hier ist ja Gas, nee.
Bin ich. Boah, du bist ja wirklich
Sascha. Sascha, Ich bin einfach schon zu
lange nicht. Auf dem Moped gewesen.
Es war die Vorderradbremse, es war so klar, dass.
Ich nicht mehr weiß wo. Man Gas gibt und wo die Bremsen,
wo bremst man, wo gibt man Gas hier.
Und da bremse ich. Und wo kuppelst du?
Hier, oder? Das ist Crazy.
Gewesen, gerade ja, die Bremsen. Ich brauch ne fahrstunde.
Sascha 3 Wochen ist so viel. Also was war jetzt die Frage?
Wie man die. Vorderradbremse richtig
einstellen. Will.
Vorderradbremse eingestellt sein.
Und wie. Kann man die richtig, wenn du
merkst, dass du am Lenker. So hängst, dass das knickt.
Weißt du, dass da der Hebel Scheiße sitzt?
Dann hol es mir in die Kamera, zeigen deine Hand glaub.
Nee, so, wenn du merkst, dass sowas.
Passiert ist das Scheiße, dann mach deinen Hebel runter, dann
ist das wieder schön. Gerade der Hebel verläuft immer
in Verlängerung zum Arm, immer, dass du einfach entspannt
bremsen kannst. Und stell den Hebel von der
Weite so ein, dass du gut rankommst.
Ich sag mal mit dieser Rille hier, diese also diese
Fingerrille, keine Ahnung wie man das hier nennt, dass das so
hier drinne sitzt in dieser Rille oder 10 Fingerkuppe oder
Fingerkuppe genau an dieser. Erst an der letzten.
Rille hängen, das heißt schön, arm muss.
Gerade stehen in Verlängerung. Ob du Harley fährst, Sportler,
Tourer, es ist immer eine Verlängerung zum Arm.
Dieser Winkel wird immer beibehalten und.
Das immer so schön bremsen kannst.
Und es macht ja auch. Sinn, dass es verlängert ist.
Weil du dann nicht schafft. Genau, du bekommst nicht in
Anstrengung. Und nur so kannst du ja keine
Kraft aufwenden. Da kommst du gar nicht in die
Bremse. Nein, aber du stützt dich ja,
wenn du so sitzt. Stützt du dich ja auch am
längeren ab und so bist du halt locker und entspannt absolut
korrekt. Das heißt die richtige
Einstellung beider. Hebel, Kupplung und Bremse ist
absolut Not. Das ist das Wichtigste.
Das ist euer Handwerkszeug, das muss geil und perfekt sein.
Holt euch geile Griffe, stellt die geil ein geile Führung, ich
hab dazu auch Videos gemacht, wie man das richtig einstellt,
Verlängerung zum wenn das eure Bremse ist und die hier ist dann
läuft was falsch wenn die hier ist dann ist es gut und dann
könnt ihr bremsen, genauso wie an der Kuppel und deswegen macht
es auch Sinn. Sich andere Hebel mal
anzuschaffen. Als die Seriendinger.
Wenn ihr merkt, ihr kommt die der Bremshebel ist hier und ihr
kommt halt nicht da dran, dann ist der zu weit weg.
Da müsst ihr euch einen neuen anderen Hebel kaufen der näher
liegt und dann könnt ihr schon bremsen.
Ich fand zum Beispiel, dass bei der großen Maschine bei.
Der Fahrstunde, das viel schwieriger für mich war, aber
von vom Kraftaufwand her. Ja, ich hatte so Schmerzen in
den Fingern nach diesen 3 Stunden.
Und das hatte ich bei dem kleinen Kleinen viel mehr
Hubraum. Alles ist massiger.
Schwerer, schwerer, zu ziehende Kupplung, mehr Masse, die du
anhalten musst. Meine Teneré, die bremst dich
mit einem Finger. Ich habe nur einen Finger, egal
was ist ja, aber hast du ja bestimmt auch nicht von Tag 1
an, das habe ich mir in. 5 Jahren antrainiert.
Wenn mir was. Gefällt.
Ich habe 5 Jahre gebraucht. Und da ist so viel.
Kraft zu, gib mir mal deinen Finger.
Komm wie doll ich damit zugreifen kann, mit dem Finger
aua, der ist so stark dieser Finger, weil ich immer damit
bremse, der hat auch einen Muskel einfach guck mal der ist
einfach ein Bizeps. Geworden.
Hier ne richtig. Krass, weil ich bin immer mit
der MT 09 früher gefahren und ich habe auch immer so gebremst,
dass ich halt Hand zu hatte und bremse.
Das dauert Ewigkeiten und ich habe dann gesagt, Nö, ich
trainiere mir das jetzt an, immer nur mit einem Finger habe
ich nur noch mit einem Finger gebremst.
Die ersten Monate hatte ich überhaupt keine Bremskraft.
Habe ich trotzdem einmal weitergemacht die ganze Zeit und
irgendwann ging so mittlerweile absolut Normalität, wenn ich den
den Gasgriff so halte, fühl ich das so falsch an irgendwie, das
ist so komisch, ich hab immer so, ja man gewöhnt sich schnell
ne so. Ist das mit den Hebeln also das?
Ist wirklich wichtig. Holt euch geile Hebel, stellt
die geil ein, dann wird's geilo mailo verweilo sag auch mal
geile mailo verweilo geile mailo verweilo okay.
Meine allerletzte Frage. Also angenommen, ich habe die
Kurve verfehlt, das heißt verfehlt.
Von der Linie her. Ich habe die Kurve verwählt.
Meinen Blick verloren. Und bin quasi an dem Punkt
vorbei, wo ich in die Kurve gucke, um geschmeidig
reinzufallen. Was tue ich dann, um diese
Situation zu retten, weil es ist ja eigentlich schon zu spät,
diese Situation hatte ich ja jetzt mehrere Male auf diesem
Parkplatz, wo ich es nicht mehr geschafft habe, reinzuschauen,
weil ich an diesem Punkt vorbei war.
Und dann quasi durch meinen verkackten Blick einfach nur
noch geradeaus fahren konnte und bremsen musste.
Weil wenn ich dann reingeguckt hätte, hätte ich die Kurve eh
nicht mehr bekommen. Wie kann ich diese Situation
ausgleichen? Schau mal zu der Wand.
Schauen wir. Zur Wand, bis ich rufe.
Ich rufe dich jetzt, Bruder, hi hier.
So guck. Mal in die Kurve rein, die Kurve
ruft nach dir. Du guckst mit den Augen, mit der
Nase, mit deinem gesamten Körper guckst du in diese Kurve hinein
und so guckst du auch in die Kurve hinein, wenn du die Kurve
verkackst. Und wenn du schon an dem Punkt
vorbei bist, trotzdem einfach so rein reinstarren.
Kopf, Augen, Nase. Körper alles rein, alle Energie
darauf anwenden, dass du da rein guckst und dann verwenden wir
diesen. Magischen Trick, den.
Lenkimpuls. Den wir ja eigentlich immer nur
passiv und unterbewusst verwenden.
Wir nutzen ihn aktiv, wir schieben den Lenker nach vorne
in Kurvenrichtung, das heißt, wenn du die Linkskurve
verkackst, du merkst so scheiße, da ist die Leitplanke, du bist
kurz davor, die Kurve ruft dich. Du guckst rüber.
Ziehst, schiebst den Lenker mit Kraft nach vorne, fällst in die
Kurve rein, kommst nicht mehr in die Planke rein.
Mit Glück fährst du weiter und wenn das Glück nicht ausgereicht
hat. Dann fällst du tief und Knallst
nicht frontal in die Planke. Rein und das.
Ist der das ist der geringste Schaden, den du haben kannst.
Dann und wenn du jetzt Skill hast, fährst du weiter das.
Nennt man Restrisiko und ich nenne die Folge.
Heute Restrisiko und den Lenkimpuls.
Gibt man immer auf der Seite wo man hinguckt ne.
Könnte man sich so merken, wenn du die Linkskurve befahren.
Möchtest, schaust Du auch nach links und schiebst den Lenker
auf der linken Seite nach vorne. Das ist diese Bewegung, also
immer Gesicht und arm auf derselben.
Seite ja, könnte oder Nase, wenn man schiebt.
Du kannst aber auch den Lenker ziehen dann.
Dreht das um. Das ist aber komplizierter,
deswegen sagen wir, was schieben jetzt das Problem, wenn du jetzt
im instabilen Bereich. Unterwegs bist.
Dann kannst du dein. Motorrad ja so steuern wie ein
Fahrrad sagen wir einfach jetzt mal so.
Es ist aber der Fall, dass der Lenkimpuls auch bei sehr
niedrigen Geschwindigkeiten greift.
Das ist so, den merkt man aber nicht besonders, das heißt, es
gilt eigentlich. Immer.
Und du wirst immer eine. Situation sein, wo man sagen
könnte, wenn was ist. Schieb den Lenker in Kurven
Richtung nach vorne links, Kurve nach links, nach vorne schieben,
Rechtskurve rechts, glotze in die Kurve, starder rein, die
Kurve nach dir, dein gesamter Körper geht in die Kurve und
dann wird das Motorrad in die Kurve eh schon reinfallen.
Und dann bist du gerettet, weil es gibt keine Situation, die
nicht zu retten ist. Jede 90%, jeder 95%.
Ich war auch schon in der Situation.
Und ich habe es auch. Hinbekommen es geht, ich weiß
das, das heißt, man muss sich einfach zwingen.
Da rein zu gucken, auch wenn man.
Denkt okay es klappt. Nicht mehr mach es trotzdem,
weil wenn dann was passiert, dann ist es geringer als dann
ist der Schaden am geringsten. Ja Checker.
Manchmal will man einfach nur hinfallen.
Und nicht ein Bein abhaben. Das ist schon mal geil.
Dann geiler Erfolg. Ja, und wenn du es.
Geschafft hast. So eine Situation zu überstehen
und davon wegzufahren, dann hast du was gelernt.
Ja und wie Alter, weil das Digga.
Du scheißt. Dir so einen.
Dass du danach kotzt, so fühlt man sich, und das sind die
Momente, die ich hatte beim Leben auf dem Motorrad, weshalb
ich von diesem Moment mittlerweile Träume und nicht
mehr vom Fallen, wenn man so dieses bin gespannt, wann ich
anfange, davon zu. Träumen unangenehm.
Also. Um dir heute mal Revue passieren
zu lassen, du. Bist echt auf Klo.
Ja, ja, wir hauen jetzt ab. Restrisiko ist.
Immer da Skill aufbauen. Holt euch die notwendigen
Helferlein. Eigentlich ist die Polizei ganz
cool, nur der Verkehrsdienst. Sie nervt unnormal ab, wenn
irgendwas ist. Junge Stein die Kurve, sie ruft
nach dir, zwing dich da rein, dann passt es in der Regel und
es gibt nichts, was unmöglich ist.
Auch ein Kamel kann umfahren und.
Abgebremst werden okay. Probieren wir mal aus.
Genau, wir. Müssen uns einfach mal eine
Kamelpuppe holen. Die eine Kurve stellen so was
Witz. Okay gut von, wir hauen hier
bei. Ikea glaub ich diese.
Gibt's echt ne. Diese.
Giraffen. Giraffen auch.
Witzig, wie komm ich jetzt auf Giraffe, Giraffe.
Hab ich auch schon mal gesagt, ich rede.
Vom Kamel und hab. Einfach ne Giraffe im.
Kopf. Beides gut.
Ein Kamel ist jetzt aus Asien, das ist halt.
Einfach gibt's in Afrika auch Kamele.
Ja. Safe ne, ich glaub wir lassen
das jetzt gut komm wir hauen. Vor die denken, wir sind.
Dumm, wir gehen, wir hauen rein. Triffern hab ich lieb, haut rein
red Safe. Wenn es wieder wir sehen uns,
wenn es wieder heißt, Mutter Mi oder Liebling Motorrad Podcast
mit deinem Liebling, Motorradfahrer montamino und
deiner Lieblings Fascha mutamina.