So. Lieber Thorsten, Hallo, was
lachst du? Das hat sich so, das hat sich
halt so maßlos bescheuert, Entschuldigung.
Vielleicht müssen wir. Uns mal ein professionelles
Intro überlegen. Also es gibt welche, die
versuchen dann immer gemeinsam irgendwie einen Titel zu sagen
und es funktioniert nie oder so irgendwas.
Das hört sich auch total bescheuert an.
Jedes Mal denkst du okay was geht jetzt wieder?
Ja, ganz, ganz, ganz klar so. Also deswegen willkommen bei
diesem Podcast. Das hast du schön gesagt.
Worüber reden wir heute? Ich hab jetzt so lange ein
Geheimnis drum gemacht, also dir gegenüber nicht, dass ich jetzt.
Mir gar nicht sicher bin, ob ich sagen möchte, aber ich baue mir
ein neues Rad auf und darüber möchte ich unbedingt sprechen.
Okay also ich kenne jetzt noch nicht alle Parameter, du hast ja
auch ein paar Sachen von mir verheimlicht, damit ich auch
Frage oder Fragen kann, das wäre ja sonst doof, aber du kannst ja
als erstes mal loslegen, warum ein neues Rad und die zweite?
Frage schiebe ich gleich hinterher, was für ein Rad.
Also warum hat viele Erkenntnisgründe würde ich jetzt
einfach mal sagen. Also ich muss ein bisschen
vorausschicken, auch mein jetziges Gravelbike habe ich mir
selbst zusammengebaut. Damals, einfach, weil ich gesagt
habe, okay, wenn du jetzt ernsthaft hier in Gravel und
Bike Packing speziell auch einsteigt, dann möchte ich die
Technik auch so verstehen, dass ich dieses ganze Ding im
Zweifelsfall auseinander und wieder zusammenbauen kann.
Wenn ich also irgendwo liegen bleibe oder was auch immer, dann
weiß ich mir zu helfen. Außerdem bin ich halt so
bisschen handwerklich Technik affin und das macht Spaß, muss
man auch wirklich sagen. Ich habe damals schon mir
eigentlich gedacht, es wäre ja schön, wenn mich jemand bezahlt
dafür ab und zu mal geile Räder zusammenzubauen, aber das
jemanden, das macht keinen Sinn, muss man halt auch leider so
sagen und jetzt bin ich 5 Jahre mit dem selbst gebauten Rad
gefahren und dann merkt man natürlich bei hier oder da der
ein oder anderen Sache, dass es. Verbesserungspotenzial gibt oder
man sich bestimmte Dinge anders wünschen würde.
Und ich glaube, es kennt auch fast jeder.
Wir hatten auch bei Deinem Rat ja hier und da schon mal ein
bisschen das Gespräch, wo man einfach sagt, Hey, für
irgendeine bestimmte Sache passt mir die Übersetzung nicht oder
ich hätte gerne einen breiteren Reifen und ist natürlich dann
auch so ein bisschen. Festgezucht mit dem mit dem Rad,
das man hat und sagt, da komme ich jetzt nicht drüber raus oder
die Investitionen stehen einfach in keinem Verhältnis.
Und ja, dann hat sich so Stück für Stück in meinem Kopf das Rad
für mich entwickelt, wo ich einfach sage, ich glaube, das
ist das, womit ich für das, was ich mir für die nächsten Jahre
vom Radfahren vorstelle, am Besten beraten bin.
Und ich kann hier vorausschicken, es ist kein
Gravelbike. Ja, das finde ich ehrlich gesagt
total bemerkenswert. Ist aber auch kein Fully.
Nein, also wenn man jetzt, jetzt hast du ja schon, also es es
wird ein Hardtail, ein ganz klassisches Hardtail, es gibt ja
schon ewig, dann auch immer so. Also diese alten Mountainbike
Touristen, die immer schon gesagt haben, ja, gravelbike ist
eigentlich auch nur ein behindertes Hardtel, also
irgendwie in seinen Fähigkeiten sehr eingeschränkt oder
vielleicht noch ein bisschen auf dem Niveau der Mountainbikes aus
den Neunzigern, noch bevor es irgendeine Federung gab, oder
wie man auch immer das sehen möchte, Nein, tatsächlich liegt
es ein bisschen daran, dass ich festgestellt habe, also ich.
Auch in unseren Gesprächen haben wir ja immer wieder das mal.
Ich mag gerne auch sehr glatten Schotter, aber ich mag es schon
auch gerne, so richtig abseits zu fahren.
Irgendwelche wirklich anfordernden Waldwege, Single
Trails und. Dieses ganze Spektrum einfach an
Strecken, das sich mir bietet, um irgendwo von A nach B zu
kommen und da möglichst große Varianz drin zu haben und
einfach nicht nur zu sagen, ja gut, mein Rad schränkt mich
jetzt ein, damit es noch halbwegs stimmig ist, fahre ich
jetzt halt hier kleine Nebenstress hin und dann
vielleicht noch mal einen schönen Waldweg.
Und dann endet es eigentlich schon.
Das fand ich als zu einschränkend, bin ich auch nie
gefahren, deswegen sind auch dann ging es los, dann sind die
Reifen an meinem Girlbike immer breiter geworden.
Also ich bin jetzt aktuell bei einem 48 er Reifen gelandet und
dann sagst du irgendwann naja guck mal so, eigentlich bist du
jetzt schon so weit davon entfernt, dass das jetzt hier
eigentlich ein ein ja wie soll man das sagen, also.
Eigentlich die die Definition ist ein bisschen schwierig.
Beim Gravelbike finde ich, aber eigentlich ist es ja doch ein
geländegängiges Rennrad im weitesten Sinne, also gut dafür,
um Asphalt flott vorwärts zu kommen und auch auf auf hartem
Schotterflott vorwärts zu kommen, aber es hat dann eben
Einschränkungen, wenn es darum geht, auf Asphalt wirklich
schnell zu sein oder eben auf. Schwierigeren, anfordernden
Pisten auch komfortabel und schnell zu sein, das
funktioniert nämlich dann gar nicht mehr und ich glaube,
daraus ist für mich diese Erkenntnis entstanden, dass
wahrscheinlich ein Hardtel einfach das für mein
Anforderungsprofil bessere Fahrrad ist.
Kannst du denn jetzt für die Materialfetischisten unter uns
sehr kompakt mal die Ausstattung mitteilen?
Also wir werden, das haben wir, das haben wir schon besprochen,
wir werden Folge machen für die Materialfetischisten, alle
anderen müssen halt dann weghören, oder wir werden mal
sehr tief ins Detail gehen und ich werde das auch mal zeigen,
was ich da zusammen bastel und. Eigentlich war es dann schon der
Grundgedanke mein, Ja, dieses eine Rad für alles.
Also mein Existentes Gravelbike, auch ein bisschen mehr, weil ich
ja jetzt eben pendeln kann, auch zu einem Pendelbike umzubauen
und vielleicht für das eine oder andere Event dann mal wieder auf
Gravel Reifen zu setzen, wo ich sage okay, da ist ein höherer
Asphaltanteil drin, aber auch irgendwas anderes, mal hat es ja
so, ist ja nicht. Und mich hat natürlich dann auch
immer gereizt, das Material Titan.
Das habe ich wohl gesehen. Du hast mir da so Sachen
geschickt, nicht also unser reger whatsapp Austausch, der
war da natürlich. Am Anschlag.
Ich würde auch sagen, hier war er, aber es war ja auch
interessant und auch teuer. Durchaus.
Also deine deine Gelüste sind auf jeden Fall.
Vorhanden und das war auch immer ganz nett.
Wir haben dann immer Quartett gespielt ohne es uns vorher zu
sagen. Er hat mir dann immer seine
super geilen Titanen hardtail Rahmen geschickt.
Ich habe dann so 23 Kommentare dazu geschrieben, die er dann so
aufgenommen hat, aber eigentlich stehen lassen.
Und habe dann gedacht, Ach, ich setze da noch mal einen drauf
und habe ihn dann immer an den Rennrad geschickt.
Guck mal, das hätte ich gerne, hat da nichts mit dem Thema zu
tun, aber schön, dass wir mal drüber gesprochen haben, also
auch da waren wir mal wieder sehr konträr unterwegs.
Ja, wünsche, Wünsche darf ja jeder haben.
Also tatsächlich war so ein bisschen war so ein bisschen der
Grundgedanke, ich bin eigentlich schon Carbon Fan.
Das Material hat viele Vorteile, der Hauptnachteil ist aber ja,
wenn dir das carbonrad halt, ich sag jetzt mal blöd auf die Seite
fällt, ist es kaputt. Gibt es auch.
Ja, aber gibt. Es nichts, dann zurück.
Ganz kurz, ich wollte noch mal drauf ein.
Du hast das jetzt sogar Land umgangen nicht also ich habe
dich ja konkret danach gefragt, ob du mal irgendeine Komponente
verraten willst. Dann sagst du ja, dann machen
wir noch mal so eine Folge, keine Ahnung, weiß ich nicht.
Also du willst jetzt erst mal noch nichts darüber verraten.
Nein, ich kann, ich kann schon was verraten, aber das eine, das
ist ja so, wenn man sich mit so was beschäftigt.
Baut das eine auf dem anderen auf und ohje, ja, es ist einfach
so die die Überlegung, welches rahmenmaterial man verwendet,
ist tatsächlich relativ essentiell.
Gehst du in die Kirche oder sowas?
Also ich meine, das hört sich ja an.
Religiös, ja, ja, die Heilige Pfarrerkirche.
Ja, ja, ja, ja, mit den mit den 3 weiß ich Shimano swam und
keine Ahnung wer der dritte Heilige ist.
Strebt jetzt das Bischofsamt an oder was auf?
Jeden Fall ein Beichtstuhl. Na also, es ist schon so, wie
gesagt, Carbon, es ist leicht, es ist, es ist schnell, man
kann. An verschiedenen Stellen mit
verschiedenen Möglichkeiten arbeiten.
Aber was Carbon halt nicht verträgt ist, wenn du irgendwas
dran klemmst sage ich jetzt einfach mal oder wenn es
irgendwo auf die Seite fällt und soll ja ein Hardtail sein, soll
was aushalten und dann natürlich für den Kirchgänger in der
Pfarrradkirche soll es auch noch schön sein, ist natürlich immer,
also soll mir auch wirklich gefallen und.
Dann dann hast du schon so Anforderungen.
Also dann denkst du okay jetzt vielleicht nicht, vielleicht
nicht Carbon an der Stelle, also bleibt ja eigentlich nur Alu,
kommt überhaupt eine Hinfrage und dann bleibt dann nur noch
Stahl oder Titan. Also du kaufst dir ein Rad zum
Aufmaulen, richtig. Nö, aber das musst du halt auch
im im Kopf haben. Es ist einfach.
Also ich kaufe mir keinen Rat zum Ja klar, also ich meine
jetzt gerade wenn du jetzt eine Hardtail kaufst und sagst du
willst schwierige Strecken fahren, dass ich dich.
Irgendwann auch mal auf die Seite legt.
Das ist ja gar nicht, das findet in meinem Kopf.
Es finde ich total krass jetzt also findet in meinem Kopf nicht
statt, ein Fahrradkauf für eine gewisse Strecke oder irgendwas,
dann denke ich nie an Sturz, weil ich mir dann immer schon,
also ich würde dann denken, oh Gott, also wenn das jetzt zu
einem Sicherheitsaspekt oder Kaufentscheidung führt, dann
würde es auf jeden Fall so kommen, dass ich mir mit dem
Ding total aufmaule. Außerdem findet das bei mir
nicht. Statt Nein also die wie gesagt
ich, es ist jetzt nicht so, dass ich jetzt da die super bedenken
hätte oder sagt, ich bin jemand, der sich gerne, ich bin noch nie
gestürzt mit dem Rad, Gott sei Dank würde es auch gerne weiter
vermeiden, aber man redet halt dann doch teilweise darum, wenn
du einen Individualaufbau machst, dass die Dinge alle
aufeinander abgestimmt sind. Wenn du jetzt sagst, keine
Ahnung, ich kaufe mir jetzt einen Rahmen xy also.
Leg mich in dem mit dem in 2 Jahren ab und dann hast du
möglicherweise Pech. Die Komponenten passen dann
nicht mehr, die du sonst noch vielleicht brauchen könntest,
obwohl dein Rahmen hinüber ist. Und dann kannst du anfangen
wegzuschmeißen und es ist einfach Geld, also das ist, da
bin ich halt ein ganz schlichter schlichter Typ und sagt Okay
auch mein Geld hat irgendwo ein Limit und ich möchte halt das
Maximum rausholen. Und dann natürlich schon auch
das rein technische Interesse. Das muss man auch sagen.
Ich bin noch nie in Stahlrahmen oder in Titanenrahmen gefahren
und das hat hätte mich gereizt. Der neue Bischof kann auf jeden
Fall hart rechnen. Ich merke das schon.
Okay ja. Klar, ich bin ja auch Viertel,
Viertel Schwabe, Viertel Schwabe.
Weißt du, der kommt schon durch, auch also wie gesagt, ich hätte
auch. Rein fahrtechnisch das Material
interessiert allerdings und jetzt der ein oder andere hat ja
immer mitgekriegt, dass ich jetzt hier auch sehr im
Konjunktiv spreche. Es kamen dann 3 Rahmen in Frage,
einer und Stahl von einer britischen Edelmarke, wo halt
einfach der reine Stahlrahmen schon 2000€ kostet Champagner.
Da ist dann halt der Schwabe in mir dann halt so, dass du
denkst, ja okay jetzt hier der Stahlrahmen, auch wenn er geil
aussieht und interne Kabelführung und all das Zeug
hat, was ich gerne haben möchte, aber dann kostet halt der
Stahlrahmen 2000€ alleine und denkst dann ne, also tut mir
leid, steht jetzt nicht dafür, naja.
Okay also stahl alle zu teuer und zu Englisch.
Und ja, und also neben neben dem neben dem erheblichen
erheblichen Geldbetrag wiegt der Rahmen dann halt auch noch 3
Kilo. Und ich hatte mir so eine Liste
gesetzt. Also für mich war die
Grundanforderung, das muss man jetzt mal.
Das Rad soll für Bikepacking taugen, es soll aber nun sich
auch flott bewegen lassen, also ich will es damit nicht in einen
Trekkingbereich reinkommen, sag jetzt mal blöd, das ist.
Nicht despektierlich gegenüber Leuten gemeint, die Tracking
fahren, aber ich will mich dann halt auch schon über längere
Strecken halbwegs flott bewegen können und ich habe es ja schon
ausreichend erwähnt, aber ich wiege 100 Kilo, will noch Gepäck
mitnehmen und das Rad selber hat natürlich auch noch ein Gewicht.
Es gibt ja beim Rad bestimmte Systemgewichtsgrenzen.
Wer weniger wiegt als ich, hat sich wahrscheinlich nicht so
damit beschäftigt, aber die meisten Räder sind nur bis 120
Kilo freigegeben. Wenn du jetzt sagst, du wiegst
selber 100 Kilo dein Rad selber wiegt vielleicht, also wenn es
wenn es ein Rebel oder ein Rennrad ist, ja dann kriegst du
es unter 10 Kilo, dann bleibt dir aber nur noch dieser Rest.
Tatsächlich um irgendwas aufzupacken und dann bist du
halt schon am absoluten Limit. Also muss das Rad mehr aushalten
können. Das erklärt Stahl.
Tatsächlich nicht nur denen. Also das ist auch in dem
Weiteren, das darf man nicht alle Komponenten also weil wenn
du dann wirklich ein Rad haben willst, wo du sagen kannst,
okay, ich will damit auch mal, das klingt ganz fies, die
Wanderdüne machen und von mir aus 15 Kilo Gepäck mit
Rumschleppen, wird es wahrscheinlich nicht passieren,
aber ich möchte die Möglichkeit haben okay.
Ohne mir, ohne mir Gedanken. Zu geworden also Titan stand ja
auch noch im Raum, da hast du mir diverse Sachen geschickt, du
lachst ja schon. Ich habe auch gesagt, ja, es ist
wunderschön und dann kam der Tag, wo ich dann eine Nachricht
bekommen habe und da stand echt abfack drin.
Ich habe, ich habe ja, ja, ich habe, ich habe, also es ist ganz
komisch, es bei diesen Sachen Stahl, Titan sind hier die
Briten relativ weit vorn, die haben da weiß nicht, da gibt es
große Bike Pack in Community und gibt es relativ viel so kleinere
bis mittelgroße Hersteller und für mich war die Grundforderung
ich möchte dass. Die Kabelführung zumindest über
Strecken intern ist, weil ich es einfach blöd finde, muss man
heute nicht mehr haben und ich sehe auch keinen Vorteil mehr da
drin die Kabel einfach außen rumhängen zu haben.
Das ist aber gerade bei den Stahl Titan Rädern eher selten
und dann hatte ich dann einen nach Recherche gefunden, der mir
sehr gefiel, der alle Aspekte erfüllte, also das heißt der
auch fähig ist. Die Federgabel aufzunehmen
fahren wir dann schon zur nächsten Komponente und also.
Verdingt. Du hast Schock verliebt.
Ja ja, ja, ja. Ja, genau so.
Also er erfüllte. Er erfüllte meine Anforderungen,
es war ein schönes Material. Gewichtsmäßig passte es auch
ganz gut, würde ich sagen, für klar das Material.
Und dann muss ich, sage ich jetzt mal ganz konkret.
Während des ganzen Winters kostete dieser Titanrahmen 1700€
und das ist Geld, aber für den Titanrahmen ist das wirklich ein
guter Preis. Also da gab es nichts zu meckern
und das hatte ich so und dann ja alles klar.
Und dann war ich irgendwann durch mit meinen Plänen und
wollte es bestellen. Und natürlich kostet dieses Ding
dann plötzlich 2100€, weil der Winter jetzt zu Ende geht oder
was auch immer. Ein Schwabe natürlich, bei dir
steil gelaufen? Nein.
Dann sitzt dann sitzt du davor. Also da bin ich dann klar dann.
Dann trage ich den Kampf zwischen dem dem religiösen
Anbeter, dem Schwaben und dem vernünftigen Menschen irgendwo
aus und denke mir, willst du es jetzt unbedingt haben, ist es
dir das Wert und blablabla und dann habe ich festgestellt, ja
okay ich, du hast irgendwann so lange drüber nachgedacht, dass
du sagst okay, ich gebe dieses mehr Geld jetzt aus.
Ja, es sind ja nur 300€ mehr ich meine bei dem ganzen Zirkus, den
du da ausgibst, macht das Kraut dann auch nicht mehr so fett.
Und. Und dann?
Lange, lange Rede kurzer Sinn, ich wollte dieses Rad bestellen,
der Shop ist aber so ein bisschen blöd gemacht.
Es gab wohl also es gibt eine britische Shop Seite und dann
natürlich eine EU Shop Seite weil sie haben natürlich ihr
Brexit Problem und dann machen Sie extra so Webseiten und dann
gab es da Unterschiede und das war überhaupt nicht klar
definiert. Welche Teile jetzt genau dazu
gehören und irgendwelche komischen Optionen, die aber
alle genau das gleiche meinten. Und dann habe ich mir da so ein
Support Mitarbeiter hergeholt und habe mit denen geredet, die
war super nett und hilfreich und ja dann habe ich mich da
angemeldet, wollte es bestellen und dann ich konnte es einfach
nicht bezahlen, er hat jedes Bezahlmittel abgelehnt und es
lag jetzt nicht daran, dass mein Konto keine Deckung hatte,
sondern sie haben es einfach abgelehnt.
Die fasst jetzt also, das ist jetzt einfach ein Zeichen, das
Ding möchte die bestellt werden, es möchte einfach nicht bestellt
werden. Dann hast du ja also erstmal.
Also die Nachrichten kenne ich sogar nicht so emotional von
dir. Du warst auf jeden Fall
angefasst. Das kann man noch mal so
festhalten und der Bischof hatte gewonnen und wollte dann halt
hier so es ging nichts und den Move den du dann gemacht hast.
Ich merke schon, du gripst wie ein Honigkuchenpferd, der ist
schon krass und ich werde bin ich gespannt, wie du uns den
verkaufst. Also von.
Dem Englischen. Nein, nein.
Du musst die. Edelschmiede, also echt
Champagner Titanra Mega Special Edition, Supergeil und jetzt,
was hast du dir gekauft? Ja bei.
Dir klingt das jetzt so, als hätte ich mir jetzt bei
decathlon was. Nee, es kommt ja noch schlimmer.
Nein, gar nicht. Nein, gar nicht, das ist jetzt
doch, das ist, nein, nein, das. Hast du selber gesagt, dass du
jedes Mal ein krasses Gefühl hast, nur das Geld da drüber zu
schieben? Ach so gut, das ist jetzt
wiederum, also da gibt es die Leute, die Leute, die zuhören
und zusehen, nicht rätseln müssen.
Ich habe meinen Rahmen jetzt in China bestellt.
So der Thorsten. Ja, da merkst du aber das klingt
das Gemeiner als ich sagen möchte, aber du wenig Ahnung.
Es ist ja schon klar, ich weiß, dass alle Rahmen dort
hergestellt werden. Alles.
Genau, also tatsächlich kommt auch schon der der Rahmen meines
jetzigen Revel Bikes genau von dort.
Deswegen habe ich jetzt nicht so die Bedenken, aber es ist
natürlich. Man, die haben jetzt nicht
irgendein Shop wo du sagst ah ich klicke mir was zusammen und
dann drücke ich auf bestellen und dann sondern man
kommuniziert halt mit einem chinesischen Mitarbeiter.
Das ist alles ganz nett, aber man weiß ja wie das läuft, die
geben sich dann so englische Namen, weil du natürlich die
chinesischen sowieso nicht aussprechen kannst, John.
John Kim die ki gibt dir dann. Ne, es ist ein Weib.
Es war tatsächlich genau die gleiche.
Ich weiß nicht ob die ob die. Nach 6 Jahren immer noch die
gleiche Mitarbeiterin ist oder ob die sich immer die gleichen
Farben. Kim.
Genau also mit den Kasperlt man das ein bisschen aus.
Der große Vorteil dieses chinesischen Rahmens ist, man
kann den dann in Wunschdesign bestellen, man kann sich
wirklich überlegen, ich will genau die Farben haben und das
soll genau so aussehen und keine Ahnung.
Lackiersperenzchen hier und Lackiersperenzchen da.
Und dann schickst du denen das Design und dann sagen die und
das kostet x. Du kannst das ja mal jetzt
einblenden hier in das Video, welche Farbe du denn jetzt
gewählt hast. Aber jetzt würde ich gerne
wirklich mal wissen, was wiegt denn dieser ominöse chinesische
Rahmen? Der Rahmen wiegt 1050 Gramm, ja.
Das ist ja schon mal was. Ja, das ist natürlich eine
andere Nummer als Titan. Der Titanrahmen hätte 2300 Kilo
gewogen. Boah, das ist.
Ein Kilogramm. Ist so schwer was?
Was soll das? Naja gut, ist halt Titan, also.
Du willst doch da auf damit fahren, oder was?
Das ist doch sackschwer. Ja, also wie gesagt, alles alles
hat vor und Nachteile. Das Titan ist quasi, also wenn
der nicht gerade die Schweißung. Bricht, dann ist es halt einfach
ein unverwüstliches Material. Sie geben auch 10 Jahre Garantie
auf den Rahmen. Das kriegst du sonst irgendwo,
also kannst du vergessen. Wie lange haben wir auf die
Rahmen? Normalerweise, wenn du jetzt bei
den üblichen Herstellern kaufst. Gar keine.
Also du kaufst das Ding, das bricht durch und dann hast du
Pech gehabt. Ja, du hast ja natürlich diesen
klassischen, also wie bei jedem Produkt, das Du kaufst nach
einem halben Jahr geht die. Jahre?
Nein, echt nicht. Nein.
Das ist also es gibt Hersteller, die geben 2 Jahre Garantie, da
muss man allerdings auch aufpassen, weil nach einem
halben Jahr ist immer dieser Übergang bei dem ersten halben
Jahr quasi müssen sie nachweisen, dass du was falsch
gemacht hast. Ansonsten müssen sie dir das
Zahlen, danach musst du das nachweisen.
Und das ist natürlich bei einem Rahmen, der bricht ja jetzt
nicht einfach so. Also entweder hast halt nen
Unfall gehabt, du bist irgendwo dagegen gekommen oder du warst
zu schwer oder was es auch immer sein möge, also dann
nachzuweisen, dass quasi du keine Schuld daran hast, dass
der Rahmen gebrochen ist. Also ich glaube, die meisten
machen da vielleicht was aus Kulanz, weil sie sich nichts
nachsagen lassen wollen, gerade wenn es teurere Hersteller sind.
Bei den Massenherstellern hört man da jetzt eher nicht so
kulante Sachen, gerade bei deinem Liebling, also deswegen
nee, da ist nicht viel, deswegen sage ich auch, ob du das jetzt
in China kaufst oder nicht. Das macht keinen, das Macht da
also da hingegen keinen Unterschied.
Ich bin sowieso da, können wir bei einer anderen Gelegenheit
vielleicht, wenn das um den Aufbau geht, noch mal ein
bisschen eintauchen, diese allgemeine Meinung, dass das
Zeug irgendwie schlechter wäre aus China ist einfach falsch,
ich fahre das jetzt alles so lange schon mit irgendwelchen
Kinateilen und wenn sie halt nicht alles auf Ultraleicht
kaufst, dann klar, dann müssen halt die Wand stärken.
Klar, wenn du dann 60 Kilo wiegst, dann geht das alles.
Aber wenn du halt einer bist wie ich, dann solltest du vielleicht
nicht die Sachen auf Ultraleich kaufen.
Unbedingt. Also das heißt ich habe jetzt
meinen Rahmen in China bestellt in Wunsch Design und wieder zu
überraschend günstigen Preisen, der kostet nämlich jetzt
deutlich unter 1000€ in Wunsch Lackierung, das kriegst du
sonst. Also jetzt kriegst nicht mal
einen Einzelrahmen. Der auch aus China kommt, hier
so in Carbon, das ist schon ganz nett, aber weil du es
angesprochen hast, klar, ganz zum Schluss kriegst du so ein
hier unser Paypal Konto mit chinesischen Schriftzeichen, die
du halt natürlich 0 identifizieren kannst.
Und überweisen Sie das Geld hier hin und dann kommt schon dieser
kurze Moment wo du denkst, wenn sie dir jetzt einfach nichts
schicken, was machst du dann dann?
Ja? Also du hast halt quasi nur.
Wie gesagt, ich habe bei denen schon mal bestellt und der
Hersteller carbonda. Ich mache jetzt hier auch
wirklich gerne mal Werbung, weil die Service wirklich gut ist.
Die sind auch ganz gut beleumundet, so in diversen
Fahrradforen die es so gibt, da haben schon relativ viele Leute
bestellt und es gab noch nie irgendwelche Probleme, insofern
ja. Ja, ich lass mich inzwischen von
dir ja auch beraten. Das ist ja alles gut, aber
kommen wir ja besser zum Schluss, dann ja besser ist das,
was ist denn jetzt dran an dem Ding, also federgabel, was ist
alles? Dran.
Ja, Na, ist das doch nicht mal so ein Geheimnis, jetzt da raus.
Ach komm och. Lass mal also hier, lass wissen
aus diesem mysteriösen Spannungsbogen aufbauen.
Nein, also ist tatsächlich mir. Die Zielsetzung war ein
möglichst leichtes Hardtail zu bauen, das möglichst viel
Gewicht tragen kann und dabei auch möglichst noch flott ist.
Also eigentlich am liebsten schon, zumindest auf ab flachem
Schotter mindestens so schnell fahren kann wie mein Gravelbike
ich. Das ist für mich die
Grundvoraussetzung, dass ich auf Asphalt eher ein bisschen
langsamer sein werde, ist völlig klar, aber irgendeinen Preis
muss man ja immer zahlen und dann es sollte eben auch
möglichst geländegängig sein. Also ich wollte dann schon damit
auch etwas schwierigere Sachen fahren können und dann gibt es
so ganz bestimmte Komponenten, wie soll ich das Sagen, von
denen man schon immer mal geträumt hat, wenn man so ein
bisschen Technikaffin beim Radfahren ist.
Also für mich zum Beispiel. Die muss auch genau in der Farbe
sein. Die Orange Factory Fox Gabel,
die muss einfach sein. Ja, das also tut mir leid, Rock
shox ist bestimmt auch ein guter Hersteller, aber das.
Hat für mich einfach nie wieder genau das Gegenteil.
Ich war das Ding nicht von Rock shox, na.
Ich habe auch gar nichts, die du wie gesagt die Gabel auch noch,
aber für für mich ist immer. Und er die einfach.
Es war schon immer, wenn es richtig was richtig geiles sein
sollte. Und dann ist es für mich kann
auch sein, dass völlig falsch ist.
Das ist auch völlig egal. Also, aber ich glaube, wer
autoaffin ist oder sowas oder was auch immer bei bei uns bei
Fotografen irgendwie. Du wählst ja auch die Kamera
dann teilweise nach subjektiven Aspekten aus und nicht nur nach,
hat irgendwie die besten Specks und so ein Zeug.
Wir nennen die Episode Pimp My raw.
Man macht den Pimp. My alles.
Geil. Also du hast.
Die. Ox geholt und die ist ja auch
total schick. Und ehrlich gesagt gibt es ja in
also als Pendant, wenn man uns jetzt mal so sieht, Teufelchen
und Engelchen oder umgekehrt wie du möchtest, was du für dich
jetzt propagierst erfahren wir wirklich, wenn wir jetzt am
Start stehen würden mit unseren beiden Hardtails deins ist sehr
hell wie wir ja gesehen haben, meins ist natürlich wieder böse
dunkel und ich fahre genau das Pendant von.
Rock Rocks was man in dem Segment dann fährt, ist schon
das fand ich wieder so bemerkenswert, als du mir dann
natürlich deinen Fabrikatern da verraten hast über whatsapp und
jetzt uns auch, dass ich sage, Mensch, also diese diese
Gegensätze, die wir da haben, die sind schon echt Programm.
Ja, ist aber teilweise gar nicht.
Das ist das also, wo ich, da machen wir mal eine extra
Episode drüber, weil es wirklich krass ist und da.
Noch mal ein bisschen tiefer einsteigen müssen, weil es sehr
interessant ist. Ich habe mich, obwohl ich mich
technisch gut auskenne oder weil ich mich technisch gut auskenne,
bei dem Fahrradbau sehr stark von KI beraten lassen.
Das stimmt. Und die ist zu meiner
Überraschung, also ich habe am Anfang gedacht, komm, gibst du
einfach mal was ein und vielleicht hilfst du dir
irgendwas Shopping rauszusuchen oder hatte da 0 Erwartungen.
Und das Ding ist so krass gut, also wirklich, da hat mir echt
die Schuhe ausgezogen, wenn du ein gibst und dann einfach
sagst, Hey, das sind meine, du musst natürlich vorher überlegt
haben, was sind denn deine Eingangsvoraussetzungen, also
wie ich gesagt habe und es soll ein Hardtail sein und es soll
möglichst leicht sein und es soll diese Gewichtslimits
kriegen können und schau mal und dann also wie gesagt, es ging
schon los. Titanrahmen finden ist nicht so
einfach, weil es halt meistens eher kleinere Hersteller sind
und viele. Das war so vielleicht auch der
Ausgangspunkt und dann gesagt, Komm, hilf mir mal.
Was gibt es denn so und dessen das soll ich haben und über die
bin ich dann auch über auf diesen dann zwar nicht
gekauften, aber diesen Hersteller gestoßen und dann
ging es los und dann irgendwie wurde es immer mehr und dann.
Das Schwierigste, wenn du ein Rad aufbaust.
Bei bestimmten Dingen ist jetzt nicht ich kenne mich technisch
einigermaßen gut aus, ich weiß schon ungefähr, was ich für
Komponenten bestellen möchte, ist die Geometrie und zwar kann
man jetzt sagen ja okay alles klar, wird ja durch den Rahmen
bestimmt, was auch zum Großteil natürlich stimmt, aber beim
Hardtel hast du dann zum Beispiel so einen Aspekt wie was
für eine Fehlerlänge sollen die Gabel haben?
Hat einen gewissen Einfluss auf die Geometrie und dann natürlich
auch kleine Aspekte, die, obwohl ich technisch nicht schlecht
bin, würde ich sagen, selber nicht bedacht hatte und unter
anderem deswegen bin ich bei Fox gelandet.
Man würde jetzt nämlich davon ausgehen, dass man dann einfach
sagt, Okay bei dem Anforderungsprofil nehme ich
einfach Gabel, Federweg X und die soll natürlich möglichst
leicht sein und da sind die Rock Schock Sachen doch ein bisschen
weiter vorne dran und? Auch wenn sich da immer mal so
nur um Kleinigkeiten geht. Aber wenn du sagst, ja du willst
halt bis maximal 130 Kilo bewegen können damit, dann
spielt zum Beispiel die Stärke der Standrohre eine Rolle und
die kriegst du dann bei Fox dann wiederum in bestimmten
Kombinationen eher nicht so gut oder dann nur sehr teuer, weil
du dann sofort in der. Was weiß ich was?
Wie heißt es Fly Assistant hast du nicht gesehen, also quasi die
elektronisch angesteuerte Gabel landet die halt ja, also da
hätte ich mir auch 3 Räder von kaufen können so und solche
Sachen und also in der Beratung war die KI wirklich brutal gut,
das hat mich wirklich überrascht, weil es ja doch ein
sehr spezifisches Thema ist und. Und wie gesagt, also richtig
sagen kann, ist natürlich erst, wenn alles zusammengebaut ist,
ob ob da nicht Mist rausgekommen ist.
Aber ich würde behaupten ich weiß ansonsten über die Technik
gut genug Bescheid. Man muss auch vorsichtig sein,
hier und da hat sich schon auch ein paar kleine Fehler gemacht,
also man wie bei allen Sachen die die KI ausgibt muss man
schon bis zu einem gewissen Grad auch überprüfen können, aber es
hat sehr geholfen um um. Da auch ein bisschen neue
Gedankengänge zu entwickeln, was jetzt dazu führte, dass ich zum
Beispiel die Fox Gabel mit 130 Millimeter Federweg habe, hätte
ich nämlich sonst nicht genommen.
Ja, ich habe das nur gelesen, als du es geschickt hast und
dachte so okay, da bin ich doch mal auf die Strecke gespannt,
die er damit fahren will. Und es hat.
Dann tatsächlich gar nicht so viel mit der Strecke zu tun,
weil man denkt, immer alles klar, je mehr Federweg, desto
also jetzt will er Downhill fahren oder was also?
Das würde ich jetzt nicht sagen, aber nach dem, was du mir dann
geschickt hast, habe ich schon gesagt, okay macht schon Sinn
ne, aber dafür deine Strecke die du mit diesem Rad mal bewältigen
möchtest, was du natürlich auch im Kopf hattest, das machen wir
noch mal separat, aber ich wollte es nur so mal erwähnt
haben, dass das nicht ganz unwichtig war.
Also hat natürlich schon auch, also bis jetzt ohne konkret die
Strecke zu erwähnen, aber für mich war schon das
Anforderungsprofil auch, dass ich eben damit auch gut, ich sag
jetzt mal so was wie bis s 1 s 2 bewältigen kann.
Jetzt wie gesagt nicht in der Art, dass ich jetzt sage, ich
mache jetzt nur noch irgendwelche Downhill
Geschichten, wo alles s 2 ist oder so.
Aber wo du halt mal über so eine Passage gut rüber kommst ohne
gleich sagen zu müssen, nee muss ich drüber tragen, hier also
zumindest vom Rad her, was mein persönliches Fahrvermögen
angeht, ist einfach noch mal ein anderes Blatt, aber du baust ja
erstmal das Rad und das soll tun die es erstmal mehr können als
du selbst und alles andere mal mal angucken also.
Was hat das denn für eine Schaltung?
Der Thorsten will auf seinen ganz Wunden, auf den ganz wunden
Punkt raus. Wieso hab ich hab ich.
Ihn so gewusst, also damit die Leute das auch besser
nachvollziehen können. Das hab ich immer gleich schon
pro elastisch entwunden. Ursprünglich diesen Titanrahmen
haben und der kostet natürlich dann doch so viel Geld.
Dass ich hier und da dann schon gedacht habe, naja, kommen, also
jetzt muss es hier nicht immer den jeden jeden Glitzer Ding
kaufen, dass dir über den Weg läuft, auch wenn es mich schon
anmacht und der ursprüngliche Plan war also auf eine
mechanische Schema Anus Schaltung zu gehen XT die ich
habe momentan eine und bin mit der absolut zufrieden also da
gibt es jetzt nichts. Hätte da jetzt auch ich glaube
mit der wäre ich auch nicht unglücklich geworden.
Natürlich, dadurch, dass ich ja jetzt den doch deutlich
günstigeren China Rahmen gekauft habe, ist also budgetfrei
geworden, wo ich an anderer Stelle gespart habe und das
betrifft nicht nur die Schaltung jetzt, sondern ich bin dann auch
gleich in die Folge gegangen und habe mir auch noch einen schönen
Carbon Laufradsatz bestellt. Wusste ich es doch, dass er da
herstellt. Ich wusste, dass er damit
irgendwie ehrlich kommt, auch so ein China Ding.
Nein. Okay.
Das ist tatsächlich von einem von einer deutschen Manufaktur.
Ich hab den Nein, also die Manufaktur heißt Karls weiß
nicht der ein oder andere hat es vielleicht schon mal gelesen
und. Fragt mich jetzt nicht.
Also die Eingangsvoraussetzungen waren wie immer auch der der
Laufradsatz sollte möglichst viel aushalten was im Mountain
Bereich natürlich ganz gut ging, weil die Dinger sollen ja in
Downhill dann vielleicht noch irgendeine Rampe und Jump und
irgendwas überleben können, deswegen haben die höhere
Systemgewichtsfreigaben Carbon ist da sowieso besser als Alu,
das ganz interessant und. Und ganz allgemein, was auch die
Schaltung angeht. Und das liegt natürlich an der
an der Schwäche der Fahrradindustrie ganz allgemein
im Moment. Die Komponenten sind brutal
billig im Moment, es ist wirklich also wenn du so ein
bisschen suchst und sagst, ich will XY und also nur um mal ein
Beispiel zu geben. Diese Fox Gabel wie gesagt
Factory vielleicht nicht das aller aller Feinste von aber
schon sehr sehr hübsch. Die hat glaube ich ein UVP von
1400€ oder irgendwie sowas. Klar zum UVP kauft es kein
Mensch, aber normalerweise wird die vielleicht tausender Kosten
um den Dreh würde ich mal sagen, wäre er realistisch vielleicht
knapp drunter. Ich habe die für 560€ gekauft.
Und das ist, das ist halt nicht das einzige, also das ging
irgendwie so ein bisschen durch, du Recherchierst so ein
bisschen, klar, musst du ein bisschen gucken und hier und da,
aber auch den in Deutschland bestellten Carbonlaufradsatz
550€. Okay krass, aber also ich kann,
ich kann da nicht wirklich mitreden, ob das jetzt erst seit
kurzem so ist. Auf jeden Fall meine Fehlergabe,
die ich damals bestellt habe. Damals hört sich jetzt an wie
vor 10 Jahren, aber es ist auch erst anderthalb Jahre oder so
her, den habe ich, die habe ich für 890 bekommen, das Waren auch
50% oder sogar sogar noch mehr oder 60 oder 65 waren es, weil
die damals so sündhaft teuer war.
Und da habe ich auch gedacht, Oh krass, oder?
Gestern habe ich auch was bestellt, weil.
Das war auch sehr günstig. Ja, also ich war dann doch
beeindruckt. Also es war unter 500€ und du
hattest mir dann vorher gesagt, ja, aber umso leichter, umso
teurer und ich so ja scheiß drauf, ich will das leichteste
verflucht, was fragst du mich das überhaupt?
Und also ist ja immer so. Und dann dachte ich, ja, gut,
jetzt ist Tausender weg oder irgend so ein Quatsch, ne, aber
nee, Pustekuchen, also das hielt sich echt in Grenzen.
Ich habe aber auch gar keine Ahnung davon gehabt, was ich
bestellt habe, das wollte ich nur ganz kurz sagen, ich habe
das dann alles auf Georg abgeschoben, weil er ja so viel
Ahnung hat. Und ich ja nicht.
Ich habe Angst. Genau das hat er mir dann auch
geschrieben und ich habe ihm gesagt, ja, dann habe ich mir so
innerlich gedacht, ist jetzt da ein Bier, ich habe losgelassen,
ich vertraue dir. Und wehe, ich habe jetzt Scheiße
eingekauft. Na.
Alles gut, aber kommen wir jetzt wieder zurück zu deinem, ich
wollte es nur mal ganz kurz einschieben, also auch alle
technischen Sachen, die bei mir jetzt neu verbaut werden, da
steckst du schon dahinter und ich.
Ist auf meinem Mist gewachsen. Ja, ja.
Genau, also voll, komplett sonst.
Ich wäre aufgeschmissen. Ich wüsste nicht, wie das geht,
ich müsste halt in den Shop gehen und dann würden sie mich
wieder über den Tisch ziehen. Ja, also je nach Job.
Ich will da gar keinen. Nee, nee, ich will da gar
keinen, das ist das ist Fahrradläden, ist ein ganz
eigenes Thema, da können wir auch mal drüber sprechen, weil
da gibt es sehr lustige Erlebnisse, sehr lustige
Erlebnisse, du, du wirst in Fahrradläden kommen, wo du dann
halt auf Weeks triffst, die einfach Bock haben und und.
Die, die, wie soll ich das sagen?
Natürlich müssen die auch was von was leben, aber die machen
halt einfach auch viel, weil sie Lust drauf haben und dann kommst
du in welche, da hast du immer noch das Gefühl, die weiß ich
nicht, die Sitzen auf einer Diamantmine und du musst ihnen
jeden Diamanten abschwatzen oder irgendwie sowas und dann
natürlich auch entsprechend dafür bezahlen so und.
Also ich will das jetzt nicht pauschalisieren, aber ich habe
zum Beispiel mal angetestet, wenn ich mir jetzt ja diese olle
Gabel, also diese. Rock Shox sit Ultimate bestellt
habe, also damals als so und dann bin ich halt erst in den
Laden gegangen und dann hat er mir einen Preis gesagt.
So und dann habe ich gedacht okay will der mich jetzt
verarschen, weil das war der Originalpreis und ich wusste ja
vorher schon, dass es die zum mehr als den halben Preis gab
bei den üblichen Komponentenversendern, die mir
auch zur Verfügung stehen. Und dann habe ich ihm gesagt, du
sag mal, das finde ich zu teuer und dann meinte er, ja, dann
kannst du ja sehen, dass du die billiger kriegst und kommst mit
dem Ding halt vorbei und dann habe ich gesagt, ja, das machen
wir und dann guckt er mich mit großer Pupille an und ich habe
dann direkt auf bestellen gedrückt und.
War dann halt mit dem riesigen Karton, der da ankam und bin
dann da rein gewackelt und hab gesagt so hier ist die
Federgabel schön zusägen das das das das das nächster Spacer will
ich alles nicht weg damit mit dem Mist.
Schön aggressiv möchte ich da drauf liegen und dann hat er das
alles gemacht aber am Ende hat er halt nur die Werkstattstunden
bekommen fertig aber ich fand das irgendwie merkwürdig.
Naja, aber ist ja schon mal, also dass es dann überhaupt
gemacht hat. Also viele lehnen das ja dann
auch ab. Das war ein Spruch.
Wie gesagt. Ich hatte nicht gedacht, dass
ich gesagt habe, okay das. Ist das durch zu.
Bestellen. Naja, ich glaube viele machen
das. Also das ist wie gesagt ich.
Finde ich will das auch nicht pauschalisieren.
Dass ich finde, ich finde das ein schwieriges Thema, weil wie
gesagt, ganz am Anfang hatte ich ja schon mal gesagt, wenn mich
jemand dafür bezahlen würde, würde ich gerne Räder
zusammenbauen. Wenn du dir das aber natürlich
ausrechnest, welches Geld du damit wirklich erwirtschaften
könntest und wieviel Arbeitszeit du dabei reinsteckst also klar,
ein Profi braucht deutlich weniger als ich, aber dann dann
das ist wird einfach so individual aufbauen, bauten
Arbeitszeittechnisch zu zu verargumentieren ist für viele
schwierig. Ja, würde mal sagen, alles gut,
das Rad zusammenbau was brauche ich also wahrscheinlich schon 10
Stunden irgendwas um die Drehung?
Wie gesagt, klar, ich mache es jetzt auch nicht eine Nase lang,
ein Profi braucht vielleicht 5 sage ich jetzt einfach mal und
damit der vernünftig bezahlt ist und sein Laden musst du halt
schon alleine für direkt Stunden Tausende auf den Tisch legen
und. Damit es halt Spaß macht.
Damit er auch was verdient hat und so.
Deswegen habe ich mir gesagt, nee, fange ich gar nicht an,
auch wenn ich wirklich mir das mal überlegt habe, weil ich so
viel Bock drauf habe, gesagt nee, das tut mir leid,
irgendwann ärgerst du dich also irgendwann ärgerst du dich, dass
du da ewig da stehst, die Leute sich dann vielleicht auch noch
benehmen und dann kommt irgendein Thorsten vorbei und
hat irgendwas billig gekauft und sagt und dann kannst du da halt.
Für das Einbauen keine Ahnung 46,3 0€ verlangen und denkst ach
nee komm ich. Habe in meinem Leben bin ich
vorher noch nie eine Fehlergabel über 2000€ gefahren.
Ich fand das einfach, also ich habe einfach an dem Tag habe ich
gedacht, Boah ey krass wie lange Jahre das doch gedauert hat,
dass du dir sowas mal gönnst und das ist.
Also es ist einfach ein teurer Sport.
Es ist einfach so. Also das ganz klar, er wird ein
bisschen günstiger, wenn du halt wie gesagt technisch selber ein
bisschen was machen kannst, weil es nicht also wie gesagt das
erste Rad, dass ich zusammengebaut habe, das sind
jetzt natürlich genau die krassen Gegensätze, also das
Gravel Bike, das war während Corona.
Und wie alle wissen, es gab Lieferschwierigkeiten.
Jeder wollte den Rat haben, also überhaupt Komponenten zu finden.
Für dieses Fahrrad war schon schwierig, das war wirklich
nicht einfach und ich denke, da muss es schon froh sein, wenn du
nicht über UVP bezahlt hast und gerade im Moment ist halt genau
das Gegenteil, jetzt haben sie alle überbestände.
Dies die Nachfrage im Fahrradbereich ist halt einfach
nicht mehr so. Alle haben zu viel Lager,
Kapazitäten aufgebaut und deswegen wird halt unglaublich
viel Zeug für sehr wenig Geld ist immer sehr relativ.
Also nach meiner nach meiner Liste kann ich jetzt auch mal
einfach sagen wobei es eh schon über Geld reden kostet dieses
Rad in absoluten edel Komponenten von vorne bis hinten
dreieinhalbtausend Euro. Und da ist, weil du auch gefragt
hast, dann noch die elektronische Swamp Schaltung
mit. Doch noch gemacht?
Natürlich. Aber auch da kann man mit
seiner, da bin ich irgendwie gut mitgefallen so, oh Mann, alter,
langweile mich nicht. Was ist das denn?
Und ja guck mal, da muss man selber lachen und jetzt schiebt
er das ja auch noch so schön rein, das hat er mir auch nicht
erzählt. Ne, das ist jetzt nicht
gespielt. Es ist wirklich so, dass es sich
das dann aufhebt für diese Episode und mir das dann so
richtig schön reinschiebt. Na klar, es ist sehr, wie du
dich freust und alle anderen sollen ja auch dran teilhaben,
kleine. Drecksau, ehrlich.
Nein, ja, wie gesagt, es ist ja nicht so, dass ich irgendeine
Abneigung dagegen hatte. Das ist nur für mich ist immer
so ein bisschen. Du warst schon ein bisschen
empört dass ich das Frage also hast du gesagt was soll denn das
diese schicki micki Champagner krack da immer und also muss ja
nicht immer so sein und das ist doch eigentlich schwerer und
wollte mit mir eine Diskussion da wieder beginnen und dann habe
ich gesagt ja dann fährst du halt deine olle XT das ist ja
auch eine gute Schaltung Ich habe die bei mir am hardtail ja
auch aber Ich habe gedacht wenn er sich jetzt 1 aufbaut fand ich
das schon so ein bisschen langweilig und dachte Mensch
jetzt hat er doch so viel Kohle gespart hier mit seinem
titanrahmen. Der kann er doch mal, kann das
doch bei der Schaltung mal krachen lassen.
Und jetzt? Hat er das doch?
Deswegen habe ich das auch, wie gesagt, also dass die Sachen
auch gerade relativ preislich überschaubar sind, macht es die
Sache natürlich auch einfacher sonst bei mir ist halt immer
dieser dieser Kampf zwischen finde ich technisch interessant,
also es ist überhaupt keine Frage, ich sag schon länger rein
von der Technik, also da da ist. Sven Shimano doch aktuell ein
bisschen voraus würde ich jetzt mal sagen.
Im Rennrad und Gravelbereich ist nur das Problem immer die
Bremse, also ich möchte keine, ich möchte keine Sven Bremse
haben, die sind in den letzten Jahren ich.
Habe eine. Ich weiß, ich weiß, aber du
wiegst ja auch nichts, da muss man nicht so viel bremsen.
Das Gewichtsthema auf jeden. Fall Es spielt, es spielt, es
spielt. Wenn du dein Rad aufbaust und du
sagst, du wiegst 100 Kilo und das ist dann eben auch so ein Ki
Ding, das ist total lustig. Also mit der Zeit vermittelt dir
die KI dann schon so ein bisschen so den Eindruck, also
ich bin wirklich eine fette Blunze, weil das klingt dann
immer so, also wenn du dein. Gewichtslimit von und einhalten
willst und dann brauchst du schon hier, auch die fehlte
noch, dass du mir ein Stützrad empfohlen.
Hast tomba la Pomba. Ja, also oder verkauf dir doch
einfach gleich ein Auto. Tatsächlich also auch Dinge, die
okay sind, selbst wenn es mir also die KI sagte, ich soll mir
eine 4 Kolben bremse besorgen. Habe ich jetzt gemacht, also
auch beim Bremsen habe ich jetzt das Beste vom besten auf einer
203 Millimeter Bremsscheibe. Ich glaube wenn ich das Ding
dran gebaut habe und das erste Mal bremse, dann haue ich mir
einfach über ein Lenkrad drüber. Jetzt war ich das Laufrad.
Also das sind schon Dinge, die auch wirklich, wo ich auch sage,
ist spannend, also der Zusammenbau und die Testfahrt,
die erste das. Da freue ich mich schon sehr
drauf. Da sind einfach neue Dinge, mit
denen ich jetzt auch noch nicht so viel Erfahrung habe.
Also es hat ja schon ein bisschen was von.
Ich baue mir einen Rennwagen zusammen für Le Mans, also ich
bin auf diese ominöse Bike, was du dir da zusammengedonnert
hast. Jetzt wenn ich es dann mal
berühren darf und dann sehe. Jetzt muss ich mir überlegen, du
hast ein mieses Technikcama. Ich berühre es und.
Und der Bischof das eine von der Pfarrerkirche naja, also bin ich
wirklich sehr gespannt, was das jetzt für ein Hobel wird und was
du dann damit auch so abspulst. Ja, ich mag dich auch noch mal.
Ach so, vielleicht noch mal ein Wort zur Ki, ich bin jetzt da so
still geblieben, also auch ich benutze KI, aber nicht für die
Schraubensachen, sondern eher für.
Wieder abartiger optimierungskram wieviel Wand
reinschütten und was hier und was denn da.
Da gehen wir noch mal gesondert drauf ein, aber weil wir noch
mal eine KI Folge machen, wollten wir das benutzen.
Ich fand es jetzt aber auch ganz interessant, hast du denn die KI
auch darüber instruiert, was du denn damit dann sozusagen als
erstes Mal fahren willst? Oder war da die KI außen vor?
Na, da ist die, das ist ja. Was soll sie da?
Ich. Finde das schon.
Was soll die daraus schließen? Das ist ja also wenn du sagst du
fährst ja die die Streckenanforderungen über diese
s 1, s 2, s 0 und Asphalt ist ja relativ klar, also da ist ja ki
jetzt und ob ich jetzt damit keine Ahnung in Marokko fahre
oder in in also ich. Habe gesagt also.
Vielleicht wird es eine Rolle spielen, wenn du jetzt sagst,
die klimatischen Bedingungen sind so unterschiedlich, aber
ansonsten das. Völlig egal.
Ich behaupte ich jetzt. Auch schon wegen meiner neuen
Menschen. Angesetzt habe ich schon
gemacht. Ja, aber das ist ja noch mal was
anderes. Ja, das ist ja noch mal, weil
das geht, das habe ich jetzt schon auch, die sind nämlich
witzigerweise vorhin, als es klingelte, kamen die, die Neuen
fängt, und auch da habe ich sehr, sehr viel mit der KI
rumgespielt, weil natürlich, wenn natürlich die KI, ohne dass
ich jetzt das ganze. Forciert hätte hat die Weißt du,
die gibt ja dem ganzen Chat und so was und dem Projekt dann
immer von selbst irgendwann so Namen und bei mir nannte er dann
dieses das 130 Kilo Aero Rad. Genauso so was habe ich mir auch
gedacht. Ja, also irgendwie, deswegen bin
ich auch so gespannt, wenn ich den Hobel da mal live und in
Farbe sehe und. Nicht nur du, nicht nur du.
Also wie gesagt, das ist darüber hat es dann noch mal eine ganz
eigene Dynamik entwickelt, vielleicht ganz am Ende muss ich
vielleicht auch feststellen, ich mache diesen ganzen Aufbau ja
jetzt nur, weil mich die KI dann irgendwann so infiziert hat und
gesagt, Hey, das macht so viel Spaß und da kommt so geil, also
einfach das. Neue Dinge, das musst du halt
ganz schlicht zu sagen. Also wirklich ein paar neue
Ideen da sind schon in der Gesamtzusammenstellung
vielleicht ein paar Sachen, die man auch eher nicht so sieht an
Fahrrädern sonst. Das verrate ich noch nicht, das
wirst du dann sehen, aber da sind ein paar ganz spezielle
Konfigurationen mit dabei. Hast du jetzt noch eine andere
Lackierung genommen, oder? Nein, die.
Lackierung. Die Lackierung macht mich nicht
schneller, ja, aber tatsächlich zum Beispiel eben ist auch ein
sehr spezieller Lenker, den hatte ich vorher.
Schon nein. So mit einer der.
Ich wusste es, da kommt jetzt wieder so ein Rumpelko.
Oh okay, ich wusste, dass da wieder irgend so ein.
Fluvertyp kommt, ich wusste es ja.
Also ich meine, es ist ja auch streng, das ist mein Rad
hinterher, es ist mein Rad tatsächlich, manchmal klingt das
blöd, glaube ich, aber ich bin so ein Typ.
Nein, das klingt nicht. Ich fand das auch, also auch
wenn ich irgendwo bei Events, ich weiß noch nicht so bei
wahnsinnig vielen, aber ich gehe dann immer rum und gucke mir die
Räder der anderen Teilnehmer an. Für mich sind einfach Räder die,
die was Individuelles haben, die Allerspannendsten.
Weil einfach da ein Gedanke dahinter steht.
Also das ist, ich verurteile keinen, der sich wie du, ich
bin. Du hast erst an darauf sprechen
kommt, du hast gesagt, du fährst ja Golf GTI ja echt jetzt okay,
dann ist das so, aber ich bin ich auch nicht so wie du, ich
gucke mir die selber an, ich gucke mir immer die anderen an,
ich gucke mir dann an. Wie sind die gebaut?
Wie ist der Hals, wie ist dies? Guck mal, wir sind völlig
verschieden. Also die Menschen guckst du dir
an. Ich gucke mir den Menschen an,
ich gucke mir den Menschen an, ich gucke.
Mir die Menschen. In dem Kopf.
Zum Fahrrad an. Ich gucke mir den, ich gucke mir
dann den Menschen an und denke mir, was hat der für spezielle
Anforderungen, dass dieses Rad zu ihm passt.
Ja, merkst du. Also du guckst aus Material und
ich gucke mir den Menschen an, also das so jedes Mal.
Ist das so ein Blog? Deswegen passen wir ja so gut
zusammen. Nein, tatsächlich, also um um
das auch mal auszuführen, wie gesagt, ich habe überhaupt
nichts gegen Fertigräder oder sonst irgendwas, ich weiß, ich
kenne mich jetzt behaupte ich jetzt einfach mal technisch gut
genug auf aus um mir halt. Selbst ein Rad aufbauen zu
können, und darin liegt natürlich grundsätzlich ein
bestimmter Reiz. Es war aber so, ich hatte schon,
also ich habe einfach festgestellt, bestimmte Dinge an
meinem jetzigen Gaple Bike passen mir nicht so 100 pro und
ich will da was verändern und dann kommen ja auch immer neue
Räder raus und ich lese das dann auch immer mit einer bestimmten
Aufmerksamkeit und um es jetzt mal konkret zu sagen, Canyon
hat. Letztes Jahr dieses neue Quizzle
rausgebracht heißt glaube ich und da ist auch wieder so eine
super spezielle Lenkerkonfiguration mit drin.
Damit haben sie es ja so ein bisschen, also die ersten ich
weiß nicht, die hatten diesen Doppeldeckerlenker und jetzt
haben sie so einen mit so Ideen fand ich jetzt auch nicht so
wahnsinnig schön den sie jetzt dran haben, den finde ich ganz
lustig, das hatte ich mir sehr intensiv angeguckt, also das war
schon ein Kandidat wo ich mir gedacht habe, ja okay das hat.
Einige Aspekte, die ich sehr, sehr gut finde, was potenziellen
Komfort, Bike, Packing, Tauglichkeit, potenzielle
Geschwindigkeit angeht und dann ging es aber los.
Ich habe gemerkt, dass mir die Schaltkonfiguration beim
Mountainbike, also mit einer eher kleineren Kurbel und hinten
deutlich größere Kassette und dass mir die mehr liegt.
Also ich habe einfach festgestellt, ja klar, du kannst
also mit deinem Gravel Bike auch keine Ahnung 35 fahren, also
treten mache ich aber meistens einfach nicht, also komme ich
nicht hin, tut mir schaffen bestimmt irgendwelche anderen
Leute alles gut, aber bringt mir eigentlich gar nichts und dann
war schon einfach, dann stufe ich das ja doch lieber runter
und kommen lieber leichter Berg rauf und hol mir da eher die
Kapazitäten und dann hast du so ein Bike und.
Und fängst sofort an zu überlegen, ja okay.
Aber wie muss ich jetzt die Schaltung umbauen, dass ich das
haben kann, was ich, was ich möchte und da sind dann wieder
so viele Hürden mit drin, dass ich einfach gesagt habe, nee,
okay, das lohnt gar nicht, also dann kaufe ich dieses Rad und
dann muss ich noch x Euro ausgeben, um es dann so haben zu
haben, wie ich es eigentlich möchte, und dann.
Wie gesagt habe ich die Möglichkeiten, behaupte ich
jetzt mal technisch, mir einfach selber 1 aufzubauen und das dann
so zu haben, wie ich es mir vorstelle.
Da ist natürlich auch immer die Gefahr, dass man dann auch mal
völlig daneben greift, ist mir bis jetzt Gott sei Dank nicht
passiert, aber ich will es auch nicht verschreien, aber besteht
ja immer, dass du völlig mit dem ganzen Ki kack und so einfach
völlig in eine falsche Richtung gedacht hast und hinterher
denkst, so Gott. Also seid gespannt auf die
Folge, wo ich dann probefahre. Wahrscheinlich hätte ich es nie
zugeben können. Wir machen doch ein Video davon,
das blenden wir ein. Jeder wird mein Gesicht sehen
können und ja, genau so. Ob es so ein Hohonikompferd wäre
oder ob ich das ins Gesicht nageln.
So ein Flugzeugstart in den 20er Jahren so mal gucken, ob das
nicht abhängt. Du stürzt einen Felsen runter
oder überfliegt halt jetzt. Ja, jedenfalls.
Arschgeil wollen wir noch mal ganz kurz drauf zu sprechen
kommen, was ich denn, weil wir sind ja schon bei einer Stunde
das, was ich mir da gestern auch bestellt habe mit deiner
Zuhilfe, oder gehört es hier heute nicht rein?
Du kannst ja. Weil man jetzt schon die Leute
mit, also wer es bis hierhin durchgehalten hat, der, der
glaube ich, den interessiert das bisschen Technik jetzt auch
noch. Okay insgesamt finde ich, für
mich wäre das ja persönlich jetzt hier harter.
Schon jetzt schon abgeschaltet? Ja, klar.
Ich schaffe das nicht. Ich schaffe, also ich schaffe
das beim besten Willen nicht, also zu viel Technik.
Überfordert mich weiß weiß er jeder, also bin ich.
Nein, ist ja okay. Wir hoffen also, es gibt auch
wieder andere Folgen. Gefällt, falls es jemand
wirklich einfach durchlitten hat jetzt, dann hat er schon.
Mal ganz gut. Erwähnt meine Hochachtung genau
in der Heiligen Kirche des Fahrrades seid ihr uns alle
willkommen, auch wenn ihr Technik nicht mögt.
Amen. Wie.
Thorsten also. Thorsten Thorsten schrieb mir,
er möchte gerne, er möchte gerne das.
Übrigens, das ist so ein Ding, das lese ich relativ häufig.
Also er möchte halt leichter einen Berg rauf kommen,
unabhängig vom Gewicht, wenn du irgendwelche Sachen vor hast.
Du sagst ich muss sehr viele ansteige Anstiege treten und
habe dann auch noch Gepäck dabei, auch wenn du Spartaner
bist, sind es einfach doch ein paar Kilo, die du immer mehr
ziehen musst und man tut sich einfach leichter, wenn man.
Zumindest in eine Untersetzung, also sprich unter 1 zu 1 kommen
kann. Und nachdem sich ja die Gravel
Schaltungen aus den Rennrad Schaltungen entwickelt haben.
Und im Rennrad gibt es so was einfach nicht, eine Untersetzung
und im Gravel Bereich. Inzwischen.
Manchmal aber ist auch gar nicht so üblich, also gerade ganz am
Anfang. Selbst als die Grx Schaltungen
zum Beispiel aufkamen, war, glaube ich, doch eine ganz
leichte gab. Es gab so diese explizite Bike
Packing Setup mit 3036, also eine zweifach Schaltung
Schaltung vorne und hinten 1136 glaube ich.
Da hat es eine leichte Untersetzung, aber die meisten
nicht. Weißt du, wir haben schon gleich
dreimal nicht, die haben einfach gesagt, Leide, leide, wenn du
rauf willst, leide. Das habe ich gemerkt und ich
habe auch gelitten. Und dann haben wir uns irgendwie
darüber unterhalten, dass ich gerne eine etwas einfachere
Übersetzung haben will, weil wenn mal längere Anstiege und
hier meine ich dann Pässe. Kommen dann und es geht über
10%, was einfach schnell passiert.
Dann habe ich ein Problem, da muss ich wirklich in
Schlangenlinien dieses Profil hochfahren und das ist
irgendwie, das macht auch nachts keinen Spaß vor.
Allen Dingen kannst du es auch nicht überall.
Also wenn du damit rechnest, dass die mit dem Auto kommt,
dann. Ist doof.
Ja, genau. Also es ist blöd und da kamen
wir dann ins Gespräch und dann meintest du ja, was hast du für
eine Schaltung? Ach ja, und dann musst du das
und dann musst du das und ich so boah weiß der das verflucht noch
mal, weil ich kriege es nicht so hin und ich habe mich mal so
eine halbe Stunde damit beschäftigt und habe das dann
nicht sofort so gefunden wie ich das wollte und dann habe ich für
mich das abgetan okay dann brauchst du wahrscheinlich noch
ein neues Rad. Und das vertagen wir heute.
Die Touren, die du jetzt fährst, kannst du mit der kräftigen
Übersetzung fahren. Lange Rede kurzer Sinn, Du hast
relativ schnell gesagt, das brauchst du, aber man braucht
auch nicht das leichteste. Ich habe geantwortet, auf jeden
Fall brauche ich das leichteste, ich brauche das einfach und und
dann habe ich hat er mir das gestern rausgesucht und samt
Kette. Und dann habe ich auf bestellen
gedrückt und jetzt wird es angeliefert und ist in 3 Tagen
da. Ich habe schon die also die
Bestätigung bekommen, dass das Ding heute noch auf den Weg
kommt. Jetzt ist ein Wochenende
dazwischen, also wird es nächste Woche da sein, das heißt ich
werde relativ schnell bei dir aufschlagen, damit deine
Nervosität gelegt ist. Falls dann also das Murks ist,
dann kann man das noch zurückschicken, wenn da kein
Kratzer drauf ist, gehe ich mal von aus.
Also du schraubst bitte mit Samthandschuhen.
Ich stehe auch daneben, hör mir jede Geschichte an, assistier
dir ist gar kein Problem, vor allen Dingen wie dämlich ich
mich dann dabei anstelle, das ist unfassbar blöd, bin ich in
solchen Sachen, ich kann es nicht und ich habe auch keine
Geduld, das ist der Hauptgrund, hatten wir ja sowieso schon mal.
Also mein Technikkarma ist nicht das beste und ich habe auch
überhaupt kein Verständnis, wenn irgendwas dann nicht
funktioniert. Ich bin sehr schnell ungeheilt,
aber ich möchte noch mal an dieser Stelle sagen, Georg, Ganz
lieben Dank, dass du mir da hilfst, weil wie gesagt, ich
kann's nicht. Noch sagst du, wenn es jetzt.
Wählen. Funktioniert.
Und dann? Ist engelstrock.
Und Thorsten kommt zu mir, rausgeradelt und dann kann er,
kann er nicht mehr, dann muss ich ihn noch zurückfahren, weil
seine Schaltung nicht mehr geht oder was aber weil das lustige
ist. Ja klar, ich habe mir zwar
selber auch eine gekauft, aber Shimano anschaltungen kann ich
sehr gut einstellen, aber mit Sven habe ich noch.
Noch gar keine Erfahrung das ist dann auch schon was, wo ich
sage, machen wir dann mal und dann wird es schon irgendwie
funktionieren. Ich meine ist elektronisch, alle
sagen ist super easy, wir werden es rausfinden.
Gekriegt. Nö.
Ja dann. Es ist ja ein Versender Bike,
also holst du das Ding dann raus und dann heißt es so, jetzt
nehmen sie das Ding in Betrieb und dann machen sie folgendes
und dann habe ich das Halt gemacht mit dieser komischen
App. Und dann hat das mal ein paar
Mal gesurrt und dann habe ich gesagt, gut, dann ist das jetzt
fertig, dann setze ich mich mal drauf, gucken wir mal, wie das
läuft und dann lief es. Du hast dann aber auch nichts
mehr nachjustiert so irgendwie. Nee, lief ja wie ein Uhrwerk.
Also ich habe gedacht, was. Ist das denn, wenn es gleich
läuft, weil du kannst zum Beispiel, das weiß auch die
Sprünge zwischen einzelnen Schaltstufen, noch mal
nachjustieren, und dann hat das so ein Zeug.
Komm ja dann in deinen Gottesdienst, dann kannst du mir
das also alles zeigen. Das Schlimmste wird sein, du
bist natürlich so schnell dran, ich will ja in meiner Garage
also noch die künftigen heiligen Hallen aufbauen, also das Studio
momentan ist quasi, momentan ist noch alles völlig zerlegt und
schaut aus wie Kraut und Rüben. Regelmäßig, das kann man dann
auch so sagen, zeigst du immer so dein Bike und die
Modifizierung machst du dann immer noch so.
Pimp my Bike machen wir noch mal ein Format im Format.
Mit Georg in seiner geilen Studiogarage.
Ja, also nachdem dann hier irgendwann das zweite Kind, muss
ich ja, ich muss ja den man Cale, wie man so schön heute
sagt, also eigentlich Papa muss in die Garage fahren, es gibt
sonst keinen Platz mehr. Schön schönes Bild.
Nervst, geh in die. Garage, ich finde, das ist doch
ein. Tolles Schlussbild, das wollen
wir behalten bis zur nächsten Woche, wo dann die nächste
Episode kommt. Ja, und dann?
Irgendwas meine erste Technik Episode bekommen, also ich er
musste mich schon ein bisschen schubsen und überreden, dass das
dann so läuft und ich hab gesagt gut mach ich also.
Schau und war gar nicht so schlimm, oder?
Ich hab das Knie schon ein bisschen angeschwollen.
Wovon bist du gegen die Tischkanne gekommen oder das
war's? Ich glaub, damit lassen wir's
Thorsten lädiert Knie und genau das Wetter ist schön und ich geh
jetzt noch ne runde Radfahren noch ohne elektronische
Schaltung und genau wir hören uns nächste Woche macht's gut
bis dahin. Der Solo Bikepacking und Gravel
Podcast. Mit euren Hosts Thorsten und