Einen wunderschönen guten Abend und ich bitte um Entschuldigung.
Ich muss hier gleich eine kleine technische Herausforderung
meistern. Hallo und schönen guten Abend.
Schön, dass ihr wieder da seid. Unsere 2 Wochen Osterpause sind
rum, ich hoffe ihr hattet alle schöne Ostern und hattet eine
schöne Zeit, ich glaube einige von uns haben bestimmt letzte
Woche den Stammtisch vermisst. Aber jetzt am Wochenende gab es
ja dann doch schöne und tolle Ereignisse hinsichtlich FSD.
Ich denke, das wäre so ein Thema, wo ich gerne mit euch
starten würde oder ich denke wo wir allgemein drüber starten
würden. Es ist ja nun das passiert.
Fsd ist in Europa angekommen nach 18 Monaten Testzeit hat
jetzt die Rdw, die niederländische Behörde das
ganze freigegeben und was ich jetzt noch.
Viel, viel schöner finde, dass das Ganze jetzt eingereicht
wurde seitens der Rdw zur EU zur Abstimmung.
Dieses könnte bitte unterbrecht mich wenn ich da was falsch
gelesen habe oder jetzt falsche Informationen sende, dann bitte
sofort reinhauen könnte am 5. Mai zur Abstimmung kommen und so
wie ich das verstanden habe, wenn.
Die Hälfte der 27 Länder für ja stimmt kann es so in die anderen
Länder ausgerollt werden und das würde für mich bedeuten, dass
das zum Herbst hin nach Deutschland kommen könnte.
Das ist so jetzt meine innerliche Hoffnung, das Netz
ist ja voll mit den ganzen Videos der Niederländer, da ist
man glaube ich schon eifersüchtig, ich kenne auch
Leute, die Rübergefahren sind in den Niederlanden und.
Und waren dann so ein bisschen enttäuscht, dass sie mit dem FSD
noch nichts anfangen konnten. Aber da müsst ihr glaube ich,
alle ein bisschen Geduld haben, wartet da noch mal vielleicht 23
Wochen, auch das wird freigeschaltet werden, aber ja,
jetzt würde ich das ganze Mal in die Runde geben, was haltet ihr
davon, wie fandet ihr das? Ich glaube wir haben da eine
ganz schöne, Wir haben da Geschichte oder Geschichte wurde
geschrieben und wir konnten da irgendwie jetzt schon mal bei
sein. Das ist super spannend.
Also ich habe sicherlich auch ein Paar.
Videos gesehen und auch Livestreams von Keys und von
mein Gott, das war Welt habe ich jetzt den den Namen.
David David David, Entschuldigung.
Einer der ersten, ja einer der ersten deutschsprachigen dort.
Und Keys hat da super mitgemacht.
Ich ich habe auch gemischte Gefühle, muss ich gestehen, also
ich hatte ganz am Anfang, wo es dann klar war, dass das geht,
ich. Ich weiß nicht, wie.
Das ist vielleicht eine Frage, die wir ganz zum Schluss klären
sollten, aber vielleicht machen wir es als Umfrage jetzt am
Anfang, und zwar wer von euch hat die Möglichkeit in seinem
Tesla, während er Autopilot fährt, die Innenkabinenkamera
abzudecken. Oder macht das jemand?
Also ich mache es, aber ich habe jetzt nicht so einen
Schiebeschalter. Ich packe einfach ein Paket
Taschentuch, klemme ich so ein tempopakettuch klemme ich
zwischen Spiegel und Kamera, ja. Also ich kenne sogar Leute, die
bei Tesla arbeiten oder gearbeitet haben, die.
Das Halt machen, ja, aber. Das Ding ist halt, das wird
nicht möglich sein, wenn man. Dass er super weiß bekommt also.
Nicht aber musst du das dann noch.
Du brauchst die Hände nicht am Lenkrad haben.
Genau das war das war, das war jetzt die erste Frage, so, Oh,
das heißt, wenn du jetzt so krass aufpassen musst, die ganze
Zeit und er dich halt dann auch verwarnt im Sinne von Striken
wird, sobald du halt irgendwie aus alter Gewohnheit irgendwie
dein Handy greifst oder was weiß ich was kurz umdrehst zu deinem.
Zu deinem Kind da hinten, dann bekommst du ein Strike.
Da hatte ich ein bisschen Angst vor, aber nachdem ich die ersten
Videos und die ersten Lives gesehen habe, ist easy.
Also du wirst gewarnt, du wirst öfters gewandt, wenn du wirklich
bist, aber der Teast, der hat halt auch die ganze Zeit mit dem
Handy aufnahmen gemacht und ich glaube insgesamt wird das also
auf jeden Fall sicherer, sagen wir mal so.
Ja, es ist total spannend. Gerade wer von euch auch so den
holländischen Verkehr kennt. Gerade wenn du mal so in die
größeren mailen oder Amsterdam, was da auch an Fahrradfahren
unterwegs ist und wie die da teilweise fahren.
Ich selber habe eine ganze Zeit in den Niederlanden gelebt und
wie fsd da rumfährt, ja und die haben ja auch Kreisel, die jetzt
nicht wie wir rund sind, die sind so ein bisschen oval und
wie der das ganze Händelt, muss ich wirklich sagen.
Aus Begeisterung. Da gab es doch, da gab es doch
ein Video, mit dem Steve und Kies, also die haben dann
überlegt, gerade die haben auf Englisch miteinander
kommuniziert, da sind sie wirklich durch Baustellen in
Stadtmitte mit ganz vielen Fußgängern und Fahrrädern
durchgefahren, ohne dass da irgendwelche irgendwelche
Abgrenzungen waren, also im Sinne von die Straße war einfach
halb. Abgesperrt und du musstest quasi
auf dem zum Teil auf dem Radweg, zum Teil auf dem Gehweg fahren
und hättest locker dich verwehren können und ohne ohne
zu zucken. Wirklich.
Hast du das Video gesehen wo der wo die Krankenwagen wo die
Blaulichtfahrzeuge kamen? Das ist genau das was ich ja in
Hamburg erleben durfte bei meiner FSD Fahrt die ich da
machen durfte, wo das Auto auf einmal rechts blinkt, rechts ran
fährt und stehen bleibt, alles war vorbei und der Wagen fährt
weiter und genau das ist da ja auch passiert.
Wird finde ich sehr sehr beeindruckend.
Ich würde gerne mal einmal kurz zum Anfang gehen, wenn das für
dich okay ist. Und zwar war ja der 10.4.
Angedacht und ich gehörte auch zu denen, es passierte ja nichts
wo ich gedacht, naja, jetzt ist 14:00 Uhr, da wird gar nichts,
sondern hatte ich die ganze Zeit für mich überlegt, wer hat den
10. Eigentlich gesagt?
Ich war bei der Rwd auf der Seite war das Tesla und.
Hat hat sich Tesla etwas weit aus dem Fenster gelehnt.
Ich will das mal so ne wie wir das ja auch kennen und am.
Freitag, Freitag oder Nachmittag und im Twitterspace auf x war
halt auch. Die Leute haben mit denen
gechattet mit RDB und da gab es zwischendurch mal so Floskeln,
von denen wir wissen nichts vom 10.
Also ja, richtig. Und und dann auf einmal hieß es
ja, es ist die Rdw, hat es freigegeben und dann habe ich ja
okay, dann wird es bestimmt eine Woche noch dauern.
Habe ich so ne, aber das hat ja das ging ja rucki Zucki, also
die haben auf den Knopf gedrückt, so und wupp war das
Ganze frei und das fand ich unheimlich, auch dass die dann
wieder das Update, eigentlich haben sie ja gedowngradet die
Version. Ah, ist es so okay?
Das habe ich nicht mitbekommen, also ich ja von von der Software
Version. Ja, von der Software Version,
die sind ja alle wieder runter gegangen und das fand ich auch
interessant. Genau.
Bei uns wird es ja nicht angezeigt, also welche FSD
Version wir dort sozusagen haben, das wird noch extra dann
ja anwählt, wenn man, wenn man freigeschaltet ist.
Aber ja. Ja, es wurde ja dann auch
gesagt, dass es eine andere Version ist.
Auch von der Rwd, wie in den Staaten.
Und da hatte ich erst überlegt, macht ja Sinn.
In Amerika darfst du auf der Autobahn links, rechts
überholen. Darfst du ja bei uns gar nicht.
Also es muss ja schon was anderes sein.
Also mir ist nicht bekannt, dass Du auf einer deutschen oder
Schweizer Autobahn rechts überholen darfst.
Also in einem, ich glaube bis 100 Kilometer pro Stunde in
einem zäh fließenden Verkehr darfst du etwas schneller sein,
in Deutschland bis 80, oder? Bei uns 80, bei uns 80 genau.
Also von daher war mir schon bewusst, dass es eine andere
Version sein muss und ich hätte die Version jetzt auch gern.
Aber ich habe auch nicht dran geglaubt, dass das kommt.
Am Freitag. Aber im Nachhinein habe ich mir
gedacht, auch wieso sie es am Abend freigegeben haben,
eigentlich war das ein schlauer Zug, weil wenn du es Montag frei
gibst und dann alle anfangen das zu testen, so hast du es
Freitagabend gegeben, die Verrückten installieren sich es
noch, dann können Samstag Sonntag, du hast nicht so viel
Verkehr und wenn da hart auf hart kommt kannst du halt noch
ein bisschen theoretisch reagieren, weil.
Wenn es das natürlich jetzt beim vollen Verkehr freigibst und
sagst, einfach so mitten in der Prime Time so los geht's.
Deswegen fand ich den Move schon gar nicht auch so schwer, so un
also im Nachhinein mir gedacht, eigentlich war das gar nicht
dumm, das so spät freizugeben, weil der beste Zeitpunkt ist,
einfach am Abend die ersten Tests fahren.
Du hast schon ein paar Daten und kannst halt wenn was ist immer
noch reagieren. Das waren ja im Prinzip 23 Leute
maximal, oder die zumindest die jetzt im Twitter Space.
Also ich weiß nur, dieser eine Kies hat gesagt, der installiert
sich selbst. Ich bin dann wach geblieben,
weil ich bin noch ein bisschen krank und dachte mir, komm, das
schau ich mir jetzt noch an und dann hat es ein bisschen
gedauert und dann hab ich mir den in seinem Livestream halt
hier auf x angeschaut. Ja, ja, ist mir auch so
gegangen. Und da haben wir dann einfach
über 1000 Leute zugeschaut. Hab ich gesehen.
Ja Wahnsinn ne, er hat ja gesagt, er hat auf einmal 10000
Follower, das ging wo Rucki Zucki an dem Wochenende.
Weiß ihr wisst Bescheid, die ersten, die kriegen Leute ja und
soweit ist. Aber wo du gerade da bist, Alex,
wie ist denn deine Einschätzung hinsichtlich Freigabe
Westeuropas oder explizit vielleicht sogar Deutschland
erstmal? Boah du, ich bin ehrlich, ich
hab sogar gedacht, dass das gar nicht mehr kommt.
Also ich hab am 10. Sogar klar noch einen blöden
Post gebracht, wo ich auch nicht mehr kommt oder so und ich hab
dann auch mal gut, ich hab halt so viel in der Timeline drinnen
auch so Leute die jetzt mal dadurch, dass ich auch
verbrenner fahr, da hab ich halt auch immer viele andere Sachen
noch in der Timeline. Und da haben sich schon ein Paar
immer so ein bisschen lustig gemacht und so was.
Und ich habe eigentlich gedacht, dass da nichts kommt.
Also auch das mit dem 10., also mich hat es von Anfang an schon
immer so ein bisschen gewundert, dass das geschoben wurde, keiner
was sagt, weil ich habe dann auch wie du mir dann gedacht,
so, wer hat eigentlich den 10. Gesagt, irgendwann im Laufe des
Tages, irgendeiner hat aber was gepostet, ein Repost gemacht,
dass da was wirklich vom 10. Da stand und.
Und ja, ich hab mich also dadurch, dass ich dachte, es
kommt nicht und eigentlich auch die Tage davor schon eher
dachte, da wird nichts passieren.
Ähm, war ich umso mehr happy, dass es passiert ist.
Also mir war klar, wir sind so nah dran wie noch nie.
Ja und wenn halt dann jetzt, aber irgendwie war, da war das
auch schon zu oft, dass jetzt was ist und das mit Deutschland
und oder Westeuropa. Kann ich dir nicht sagen, aber
ich kann dir 1 sagen, wir sind so nah.
Also wenn dann jetzt so nah wie jetzt immer wirklich noch nie
also. Also.
Jetzt ist die beste Zeit und es ist auch Gott sei Dank ist jetzt
was passiert, aber ich kann es echt schwer einschätzen.
Also ich gehe schon davon aus, dass es kommen wird, überall
nach und nach, jetzt muss halt das im Mai glaube ich machen
machen die das in der EU? Am. 5.
Ja, am 5. Und.
Ich finde es auch gut, dass man das alles hat.
Getestet ein 2 Jahre und nicht einfach blind reinschmeißt.
Ich finde es einfach gut, weil ich kenne auch die Videos in
Amerika, wo Leute die Kamera abdecken, wo sie sich auf den
Beifahrersitz setzen. Wir haben schon alles gesehen
und das ist schon auch okay, dass die Systeme hier schon mal
in Deutschland, wir sind noch mal eine andere Liga bei
Autofahren, ich merke es jetzt einfach wieder mit dem
Verbrenner, du bei uns ballerst du mit 2 250 auf der Autobahn,
da frägt kein Mensch Mann und. Das muss schon dann
funktionieren. Ja, ja, da gebe ich dir recht
und ich bin auch froh, dass die Rdw ist ja wohl mit einer der
härtesten oder stärksten, die das überhaupt kontrolliert
haben. So habe ich es auch von Ilon
wahrgenommen, der gab, da hat er auch einen Post zugeschrieben
und ich denke mal, wenn die Abstimmung kommt, wo ich sage,
mensch, wir sind 27 Länder 14 müssen einfach für ja stimmen,
dann ist das Ding durch. Also ich muss ja wohl klappen,
das muss dem Teufel zugeben, wenn das Neues.
Nur keinen blöden Satz Wiederbringt oder so ne sich
politisch jetzt engagieren. Das wäre jetzt natürlich doof.
Einfach Mund halten, 14 Tage abtauchen, richtig.
Ne, aber ich finde es schon gut, auch wo ich die Perometer
gesehen habe, was die getestet haben, wieviel was das System
können muss. Das war schon richtig so, der
Weg also kannst jetzt sagen was du willst, das ist schon
richtig. Du testest ja auch nicht
irgendwie, fliegst die Leute zum Mond und weißt nicht, was
passiert. Das ist auch x Fach davor
getestet worden und wir haben dann doch finde ich ein ziemlich
gutes System. Kriegen wir jetzt also wenn ich
so sehe die ersten Jahre oder die ersten 34 Jahre, was da
immer so war, dafür kommt es bei uns sehr spät, aber wir kriegen
ein ziemlich ausgereiftes System der.
Schatten war es ja noch nicht so wahnsinnig gut wie der fährt,
aber nah waren wir noch nicht. Gut jetzt.
Dadurch, dass ich jetzt in der Schweiz bin, vielleicht
benachteiligt. Ich weiß nicht, was passiert
dann jetzt irgendwie mit. Unseren aber wie zählt denn das
für die Schweiz dann sowas? Eigentlich ja.
Also ich glaube, die könnten das theoretisch dann auch mit einem
Schwung so mit. Also es gibt schon so
bilateralverträge, wo sie das halt relativ easy übernehmen
können, aber jetzt gerade gibt es noch einen Post, weil die
Schweizer, also es gibt wirklich extrem viele Tessas hier und die
Schweizer sind natürlich auch. Extrem scharf drauf das
natürlich hier auch zu testen und die Schreiben die Schreiben
an die entsprechenden Behörden und bekommen dort Antworten und
diese Antworten, die werden jetzt durch x gejagt und
teilweise klingen sie so als hätten sie noch nie was von
Tesla gehört. Also das ist schon noch böse.
Ja ich weiß nicht wie wie man dem jetzt so viel Beachtung
schenken. Darf, weil ich denke mal ich
denke mal es gibt einfach zwischen den Behörden und Tester
selber. Gibt es da einfach eigene
Kanäle, wo sie halt miteinander kommunizieren.
Und ja, ich hoffe einfach, dass es, dass das auch für uns gut
sein wird und wir nicht die letzten letzten sind auf diesem
Erdball, die dann von den tollen Systemen.
Ich gehöre ja zu denen, die Verfechter sind jetzt so wie
eure Behörde oder die das Kbia anzuschreiben und zu nerven,
weil ich sage einfach, das wird nichts bringen.
Das sollte man lassen und auch nicht dazu aufrufen, da jetzt
irgendwelche Mails hinzuschicken um die Server da runter zu
fahren. Das hilft glaube ich niemandem
weiter und das wird auch Tesla nicht helfen.
Guten Abend auch von mir. Der David von Tesla Welt
versucht jetzt auch gerade wohl zu uns zu gelangen, der hat wohl
technische Probleme mit x. Der könnte ja jetzt von seinen
persönlichen Erfahrungen berichten, aber.
Aber ich hatte noch einen anderen Gast eingeladen, der
nicht zum ersten Mal hier mit von der Partie ist, nämlich der
Markus von Reifen Reber. Und den möchte ich doch ganz
herzlich einladen. Vielleicht ziehen wir nämlich
das Thema Reifen jetzt mal vor und gehen davon aus, dass David
es dann vielleicht doch noch irgendwie zu uns schafft und
greifen auf das Thema dann nachher noch mal zurück.
Also warum haben wir den Markus Reber eingeladen?
Weil das Thema Reifen ja bei den letzten x Space jetzt auch
mehrfach kam und wir die geballte Kompetenz aus Moore in
Persona gerne unter uns wissen würden und jetzt ist er da und
sollte halt dann auch auf die. Bühne treten wenn ihr also
Fragen rund ums Thema Reifen Felgen.
Stoßdämpfer weiß der Gucker alles, was mit Fahrwerk zu tun
hat habt, dann ist jetzt genau der richtige Zeitpunkt sich zu
Wort zu melden und ebenfalls auf die Bühne zu kommen.
Markus hat Mikrofon, jetzt sollte es funktionieren.
Hallo Hallo, ich auch nicht. Ich dachte ich habe was gehört,
aber ich habe mich geirrt. Na dann Strecke ich das einfach
mal kurz und zwar bin ich völlig entsetzt als Tobi gerade gesagt
hat wir haben das dann im Herbst.
Also ich gehe maximal von der zweifachen oder dreifachen
Illentheim, also 4. Oder?
6 Wochen will ich das haben. Das Problem ist ja, die haben am
5. Angeblich die Abstimmung.
Man sagt bis das dann alles so weit durch ist. 4 könnten das 4
bis 68 Wochen dauern bis es dann wieder also ich gehe da wirklich
Juli August ja ist wieder nicht ganz Herbst.
Aber das ist so meine Einschätzung Tendenz.
September dann wird es in Deutschland sein.
Das ist so meine Prognose. Also ich freue mich, wenn es
eher kommt, aber ich vermute, dass das so sich darauf
hinausläuft, und ich glaube, da kann also, ich könnte damit
immer noch leben, weil es ist jetzt da, also es wartet jetzt
alles auf den fünften, und ich weiß jetzt auch nicht,
theoretisch könnte doch das KBA das auch so 1 zu 1 übernehmen,
das würde ja auch funktionieren. Bestimmt.
Wir hatten aber das mit dem Fünften gesagt.
Das habe ich gesagt. Ja.
Ja, aber vorher hast du die Info jetzt.
Hat das Geistert durch durch x. Das hat einer geschrieben, da
gab es auch so eine. Ja, da gab es auch eine
Timeline, wann die immer ihre Besprechungen haben und oh
irgendeiner irgendein auch ein seriöser, der hatte geschrieben,
dass das war das nicht sogar die Rdw, die auch geschrieben hat,
dass die es jetzt einreichen, also von daher und am fünften
ist die nächste Sitzung, die das wohl abstimmen könnte.
Wir haben im Chat auch noch von einem unserer Zuhörer.
Ein paar Infos dazu, die er geschrieben hat.
Ich muss ehrlicherweise sagen, ich bin bei dem Thema auch ein
bisschen raus, weil ich es tatsächlich nicht
hundertprozentig verfolgt habe, wie die Kommunikation da jetzt
laufen wird und wie es vor allem auch den juristischen Rahmen
bildet. Ich, ich freue mich einfach im
Moment, dass es irgendwann kommt, zumal ja der Teil der
Menschen mit Hardware 3 sowieso noch ein bisschen länger warten
muss, wahrscheinlich. Aber da würde ich gerne mal
einhaken. Ich weiß nicht auch, ob ihr das
mitbekommen habt. In den Niederlanden gibt es
jetzt. Ja, da ist eine Seite gerade
online, wo sich Tesla Model 3 Fahrer eintragen mit Hardware 3,
die sich gerade sehr benachteiligt fühlen, weil die
zum Beispiel vom ersten Tag des Model 3 auch FSD gekauft haben
und das Netz natürlich noch nicht nutzen können.
Also dass das kommt, ich glaube das war Tesla, klar, dass dass
da das Ganze im Netz zwischen hoch pocht und auch da hoffe ich
auf dieses Spring Update, das dann fsd Lite.
Quasi in Umlauf kommt, was auch immer FSD Lite ist.
Aber hat da nicht die Rdw geschrieben, dass das HB 4 nur
getestet wurde und HB 3 nicht? Dass das nicht geht?
Das weiß ich wiederum nicht. Ja, das habe ich gestern, glaube
ich gelesen, dass die ein Statement gegeben haben, dass
Hardware da ich glaube, deswegen ist auch die Klage, dass das
Hardware 3 definitiv nicht freigegeben wird, weil alles die
ganzen Tests so mit HB 4 waren. Aber ich hab da mal heute so
drüber nachgedacht. Lass uns.
Mal ganz kurz Päuschen diesbezüglich machen und noch
mal n Versuch starten, dass der Markus, der ja jetzt auf die
Bühne zurückgekehrt ist, vielleicht was sagt.
Hallo Timo, ja jetzt ja, das ist schönen guten Abend, ja.
Servus. Hallöchen, das ist ja lieb, dass
ich eingeladen wurde. Ja, ich hab da tatsächlich jetzt
die letzte. Jahre sind es wahrscheinlich
nicht, aber die letzte Zeit geschlampert ja, aber das muss
ich mir mal wieder ein bisschen ja zum wie soll man sagen, zum
Standard machen, ja. Zumal immer wieder
themenaufschlag wirklich am meisten am meisten Bescheid
weißt und uns halt wirklich eine Hilfe sein kannst.
Also jetzt vielleicht. Noch mal die Einladung.
Wenn irgendjemand aus dem Publikum ganz konkrete Reifen
Fragen hat, gibt es denn bei dir irgendwelche nagelneuen
Erkenntnisse, also irgendetwas vom Himmel gefallen, was deine
bisherige Praxis völlig auf den Kopf?
Stellt oder irgendwas Besonderes, was du seit deinem
letzten Besuch hier an dieser Stelle.
Beizutragen hast. Ja, das ist ja also das Rad wird
nicht neu erfunden. Ja, das ist, die Zeiten sind
vorbei, wo man da riesenschritte macht, aber dennoch gibt es
natürlich immer wieder mal eine Neuigkeit, keine Sensation, aber
es geht da immer auch in dem Bereich peu a peu voran.
Ja, also ich will da jetzt nicht hier.
Wie soll man sagen, alle jetzt zulabern, sondern vielleicht,
wenn einer, wenn überhaupt einer gezielt eine Frage hat, kann er,
kann er gerne was fragen. Wir haben jetzt aktuell im
Sommerreifenbereich gut, wir haben natürlich Pirelli auf der
Stirn haben. Da kann man schon sagen, das ist
so die aktuellste oder der Reifen den, den ich auch
besonders mag, ist der PE Zero e.
Das ist einfach ein Reifen, der sag ich mal speziell, also gut,
mittlerweile macht ja jeder speziell elektroreifen Conti
macht das auch, die Schreiben auch überall EV ready hin, er
hat das natürlich größtenteils Quark.
Pirelli hat mit dem P Sero jetzt zum Beispiel schon einen Reifen
gebaut, gebaut, der immer Triple A ausgezeichnet ist.
Von der Bremsleistung, Komfort und Energieverbrauch, was
natürlich beliebt ist, absolut fortschrittlich ist
beziehungsweise meiner Meinung nach das absolute Ultimo in dem
Bereich. Zusätzlich hat er dann noch die
die Run Forward Technologie, also die.
Man kennt es vielleicht früher noch von von BMW, die haben ja
mit mit runflat sage ich mal gearbeitet.
Pirelli hat es etwas sinnvollerweise etwas
entschärft, sage ich mal einfach und es ist jetzt kein Runflat
mehr wie früher, wo man sagt Okay der Spockel harte hat so
eine so eine Seitenwand, wo man sage ich mal nicht mehr die
nicht mehr beweglich ist, sondern das ist einfach eine
abgeschwächte Form davon. Das heißt, er ist trotzdem,
trotzdem haben die das wirklich hinbekommen, dass der AKK
absolut komfortabel ist, komfortabel wie komfortabler,
wie die meisten anderen Reifen, und man kann, sage ich mal, wenn
er platt ist, dann einfach mit 40 Kilometer pro Stunde, suck
Pirelli, die meisten fahren dann natürlich schneller.
Aber man kann dann einfach mit reduzierter Geschwindigkeit
einfach weiterfahren und bleibt dann halt nicht stehen und
blockiert oder gefährdet andere Verkehrsteilnehmer oder
gefährdet sich selber. Meistens dann noch mit.
Zusätzlich ist er noch mit mit mit mehr als der Hälfte aus
biologischen, biologischen und recycelten Materialien
hergestellt, was auch ein. Thema ist ja mit mit, mit Umwelt
und so weiter also der richtige richtige Schritt in die richtige
Richtung. Das ist jetzt mal so ganz grob
einfach einmal mal 1 von meinen Lieblingsprodukte ab, aktuell
hat haben wir jetzt auch tatsächlich extrem viel
verkauft, das Tolle ist leider wie immer alles was was gut ist
ist dann halt oft vergriffen und wir haben jetzt aktuell.
Ich glaube, heute sind die sind, die für der Y ausgegangen.
Die 19 Zoll kommen auch nicht mehr so schnell, das ist wohl
eigentlich ja, wir fragen zwar immer, haben recht gute Quellen
dahin, aber da will man auch nicht unbedingt immer irgendwie.
Ich glaube die Wahrheit sagen, ich glaube der ist halt relativ
teuer und sehr aufwendig in der Produktion und deswegen wird so
was dann halt auch einfach mal zurückgestellt und gesagt okay.
In der Zeit machen wir wahrscheinlich, wenn wir da 10
Reifen machen, 50 andere und wahrscheinlich noch zum Viertel
vom Preis. Deswegen ist Leiter der für den
Y 19 Zoll und für das Model 3 und 18 Zoll jetzt aus nicht mehr
lieferbar, aber wir haben zumindest mal ein Paar gehabt
und auch wieder Erfahrungen in dem Bereich gesammelt und die
Leute sind einfach alle begeistert top begeistert.
Ich glaube, der Konstantin hat die ganze Zeit schon Hand oben
und hat da eine Frage. Jo ja, einen wunderschönen guten
Abend an alle, die mich vorhin nicht gehört haben.
Ich war nämlich derjenige, der die technischen Probleme hatte.
Hallo lieber Markus, nun ist es leider für mich schon zu spät,
ich habe meine Sommerreifen bereits bestellt und die sind
unterwegs. Habe mich konservativ
entschieden, nämlich für die Originalbereifung von von Tesla.
Was Hangkok ist soweit ich weiß. Und ja, ich ich hätte aber
trotzdem gerne gefragt, welche Unterschiede gibt es zu diesem
Top Reifen von Pirelli im Vergleich zu dem Hangkok?
Der eben Originalbereifung von Tesla ist ja gut, das kannst du,
das kannst du im Prinzip so sagen.
Du hast jetzt jetzt mal übertrieben gesagt ja einen VW
Golf gekauft und der Pirelli ist halt nun mal der Lamborghini in
dem Bereich, das betrifft im Prinzip fast alles, also.
Der der Hang guckt, das ist ein altes Profil, den gibt es schon
ewig, der ist klar, der ist LA Homologiert, was in den meisten
Fällen natürlich auch positiv ist, aber da ist der Pirelli
jetzt, ich sag mal jetzt Jahre voraus, und zwar eigentlich fast
in jedem Bereich, das kannst du. Laufleistung kann ich dir jetzt
noch nicht so genau sagen, weil da haben wir jetzt noch nicht
die Langzeiterfahrung. Aber das ist ein riesen
Unterschied. Also wirklich tatsächlich durch
die ganze Bahn. Was ist mit der Sicherheit, also
sprich. Bremsverhalten und
Kurvenverhalten. Ja gut, der Pezero ist ja
bekannt als als der Reifen, sag ich mal der wo auch von die
Homologationen. Wenn du, wenn du mal schaust
Pirelli hat die mit Abstand die meisten Homologationsfreigaben
im High End Fahrzeugbereich, also jeder Ferrari, jeder jeder
Porsche, jeder Lamborghini, egal Aston Martin und so weiter die
Fahrzeuge wo wo auch hohe Anforderungen an die Reifen die.
Sind, da ist Spirelli immer in der Erstausrüstung
beziehungsweise ja Amt die Homologationsfreigaben da
träumen andere nur davon. Das heißt, das was die da halt
auch technisch können, kann ein anderer nicht.
Ja es will jetzt angucken nicht schlecht machen, angucken ist
einfach eine Reifenmarke die durch viel Werbebudget groß
geworden ist. Preis Leistung absolut in
Ordnung, aber natürlich ist einfach mal auch nicht
vergleichbar mit mit so einem Produkt, also gar nicht
vergleichbar. Muss man einfach so sagen und
der Pezero ist ja sag ich mal vom vom vom Aufbau schon eher
für Fahrzeuge wo ja wo auch Leistung haben, das ist bei
Conti kannst du das vergleichen? Da gibt es einen Ecokontakt.
Gibt es einen Premiumkontakt, gibt es einen Sportkontakt oben
raus, dann noch so ein paar Reifen, wo ein bisschen mehr
kleben, sag ich mal. Beim Pe Zero gibt es das auch,
da gibt es dann auch einen Pe Zero s beziehungsweise r und ein
RS, also wo man sagt okay ich möchte mal mit dem Auto
hauptsächlich wirklich nur im Sommer fahren und wenn ich fahre
muss der Reifen kleben, sonst nichts.
Ja, und da ist der Pesero halt auch im Bereich Wien.
Conti Sportkontakt zum Beispiel, die die Schiene, wenn man sagt,
ich fahre eigentlich bloß geradeaus, von einem Lkw
hinterher, wenn jetzt mal so, so bös sagt, das wäre dann zum
Beispiel der der P 7 bei Pirelli, und da muss man dann
halt einfach auch ab ja ausloten, wie fahre ich, wieviel
fahre ich und dementsprechend richtige Reifen raussuchen,
wobei da der Pesero eh eigentlich so.
Ja, unschlagbar ist, sage ich ja mal vom vom Mix her.
Ja, ja super, vielen herzlichen Dank.
Axel alias Plamberg regt schon die Hand hoch, ich würde aber
noch mal ganz kurz zum Abschluss fragen, wie ist das bezüglich
der Kosten, der ist der Pirelli. Deutlich teurer oder behält sich
das in Grenzen? Gut, natürlich ist er teurer,
das ist klar, aber er ist bezahlbar, sag mal so, das ist
jetzt nicht so, dass man sagt, Okay, das ist hier preislich
völlig daneben, aber ich sag mal der ist sag mal für das was er
kann muss ich sagen auch da das Preis Leistungsverhältnis
Leistung zählt ja immer noch mit rein nicht nur der Preis.
Sondern wenn ich einen höheren Preis habe und mehr Leistung
habe, ist er trotzdem. Hat er trotzdem eine gute Preis
Leistung muss ich sagen ist er völlig völlig bezahlbar und in
Ordnung. Pirelli hat ja bei den
Treiberhändler auch noch die Aktion laufen mit den 40,00€, da
kriegst du mehr oder weniger noch 40,00€ nachgelassen und
hast die Tire Life dabei heißt ein Jahr eine Reifenversicherung
gratis. Haben wir auch viele Kunden, wo
wir weisen, dann zwar immer noch mal speziell darauf hin, wir
schreiben es zwar überall hin und auf der Rechnung, aber wenn
du das abschließt, das kostet nichts und du fährst mal rechts
gegen den Randstein, hast 2 kaputte Reifen, kriegst die halt
neu, das ist dann auch noch mal so ein kleines Bonbon.
Mann, jetzt hast du mir aber echt Appetit gemacht.
Ich überlege schon schon morgen morgen bei meiner Werkstatt
anzurufen und versuchen das ganze rückgängig zu machen, was
wahrscheinlich nicht gehen wird, aber versuchen wir haben wir
haben einen Reservesatz okay gut jetzt musst du bis morgen
geschrieben haben und auch noch schreiben ich war der aus.
Gestern vom Stammtisch ja genau, weil weil wie gesagt, die gibt
es keine mehr. Ja oder schon noch ein paar so
horrende Preise, weil ein paar Großhändler das natürlich
ausnutzen, aber das Thema ist jetzt momentan erstmal durch. 10
ist auch alles klar, ok. Von Pirelli diese Versicherung
gibt es das auch für den Reifen? Für wer für was?
Für diesen Pirelli Corsa, das ist doch dieser Rennreifen von
denen, den du auf der Strecke auffahren kannst.
Du Corsa ja, der ist sportlicher, aber das ist jetzt
kein kein Reifen für die für die Rennstrecke.
Nein, wenn du halt hobbymäßig da drauf hast, du als
Touristenfahrt aber, aber hier geht es mir darum, ob die
Versicherung da auch zählt für den.
Reifen nicht für alle, das zählt für alle.
Ich glaube, lass mich schon überlegen, größer gleich 18
Zoll. Ja, Sommer und allwetter ich.
Würde da mal eben kurz einhaken, weil der Axel wäre jetzt
eigentlich dran. Du hast dich ein bisschen
vorgeschummelt, der wartet so lange der arme Axel, der kriegt
noch einen Krampf im Arm. Ja, Servus in die Runde.
Ich habe noch eine Frage, weil der Markus auch gerade da ist.
Wie wie gehe ich denn damit um? Ich habe jetzt ein Auto 4 Räder,
fahre damit umher, habe keine Ersatzreifen dabei, ihr auch
nicht. Gab es ja früher mal.
Was mache ich, wenn ich unterwegs eine Reifenpanne habe?
Habt ihr ein so ein so ein, so ein Firefit dabei, so ein so ein
kleines Kompressor mit so einer Dichtmilch oder lohnt sich das
nicht? Sollte man es in jedem Fall
haben? Wie sind da eure praktischen
Erfahrungen? Weil ich muss ja irgendwie eine
Pannenmobilität irgendwie haben, bis ich zum Markus komme auf dem
Hof und dann kann er sich das Anschauen und kann neuen
bestellen, also wie geht man damit um, was könnt ihr
empfehlen? Absolut also das contimobility
Ticket bei irgendeinem Störgeräusch.
Ich glaube, das ist Rusty Rusty, kannst du dich bitte muten?
Ah, jetzt ist weg, also typischerweise, wir bieten bei
Kompletträder oder generell bei uns auch das contimobility
Ticket an, das ist wie gesagt ja das ist das typische
Kompressorle mit wie heißt es denn mit mit mit dem Gel drin?
Wo du tatsächlich, also ich habe selber auch mal im Hinterreifen
335 / 20 mir ein Auswuchgewicht reingefahren von einem Lkw, also
das war dann nicht nur ein Nägele, sondern da kann man
schon sagen, das war, das war ein ordentliches Teil, was da
drin gesteckt ist. Und das hast du nicht nur sofort
gemerkt, sondern auch gehört. Und das Conti Mobile Digit hat
erst erste Sache. War das also wirklich Spitze,
damit kommst du auf jeden Fall ein Stückchen weiter, es gibt
sogar Spezialisten die machen das rein und denken wo wir
denken, denken hat es jetzt nichts zu tun, eigentlich ist es
ja meistens vorsätzlich und sagen Sie wissen es nicht, die
fahren dann da immer jahrelang damit rum.
Super vielen Dank. Mir geht es ja darum, ich will
ja quasi weg von der Straße und und aus der Situation, ich will
will ja eigentlich zum zum nächsten Helferpunkt wie wie
dein Laden oder Werkstatt oder wie auch immer oder ich habe es
nur 8 Kilometer nach Hause, ich will weg vom Straßenrand, darum
geht es mal eigentlich und ich habe nichts dabei und du kannst
von Conti das ist solide, das funktioniert, das kannst.
Du genau, oder halt wie wir vorhin gesprochen haben, dann
einfach den PC OE nehmen. Ja das ist das Problem und da
kannst du sitzen bleiben. Genau, aber.
Beim nächsten Wechsel im Moment ist ja.
So, ja. Bist ja noch unterwegs.
Alles klar, super. Ich habe noch so ein Kit für
mich entdeckt einmal. Ich weiß nicht, ob das jetzt gut
ist, alles anzubringen, aber jetzt, wo wir schon den Markus
hier haben, wenn du wirklich einen Nagel hast, also klar,
wenn der reißt irgendwie, dann ist was anderes, aber wenn du
einen Nagel hast, der Halt so ganz langsam wo die Luft ganz
langsam rausgeht, da gibt es so einen.
Ja, relativ kostengünstigen Set, was man einfach bei sich ins
Auto reinschmeißt und innerhalb von 2 Minuten hatte ich das Mal
geklickt gehabt und um ehrlich zu sein, ich habe es nach 10000
Kilometer vergessen, dass ich das gemacht habe und dann auch
die Stelle nicht mehr. Gefunden.
Was hältst du von von solchen Kids?
Ich glaube du weißt was ich meine, da schopfst du halt
sozusagen so ein Salami. Ja, genau so eine Salami rein
und dann, wenn man weiß wie es geht, funktioniert es eigentlich
recht recht einfach, aber. Du meinst Zielfix ja.
Ganz genau. Ganz genau.
Ja, da gab es schon mal auch einen Rechtsstreit beim beim BRV
zum Thema ist das eine, ja sach, wie soll man sagen,
fachmännische Reparatur, also wie gesagt als Notbehelf, mein
Gott dient ja alles ja das Thema, man muss halt immer nur.
Bei der Reifenreparatur viel beachten und wenn du einen
Reifen, ich sage mal wenn der jetzt steht wird platt, du
pumpst ihn auf, passiert da nichts, aber wenn du mit einem
Reifen mit Unterdruck sage ich mal mit deutlich zu wenig Druck
also ich sage jetzt einfach mal 1,2 bar da noch kilometerweit
fährst Weigt der Reifen, man sieht es äußerlich nicht und das
ist gefährlich nachher wenn man den Reifen wieder ganz normal
bewegt beziehungsweise wenn du den dann plattgefahren bist,
dann siehst du es auch äußerlich, dann ist es eh noch
gefährlicher. Ich meine an der Seitenwand hast
du meistens nur Nylon, das ist dann alles kaputt und wie gesagt
einfach nur gefährlich und ansonsten ist eine
Reifenreparatur, also eine Kaltvulkanisation, da eigentlich
immer noch das sinnvollste, sofern der Reifen ja.
Als nicht plattgefahren worden ist oder nicht gewiked hat und
so weiter und natürlich der der vom vom Hersteller der Pflaster
oder des Pilzes, dann sag ich mal wir benutzen immer rema Tip
top. Das ist eigentlich das Beste, je
nachdem dass man sagt Okay der Nagel muss in 80% also schwätzen
wir mal bei einem v reifen bis 80% von der Lauffläche.
Also von der Miete her gesehen 80% man darf einfach nicht außen
reparieren, weil das ist, wie wenn ich mir ein Pflaster an die
Hand irgendwo hin klebe, eine Rundung, da löst sich es halt
auch ab und so ist es beim Reifen auch, deswegen geht es
eigentlich nur da, wo ich eine gerade Fläche habe und wenn ich
das dann sauber da reinhole kann ich es, hier ist es praktisch
wie wenn nichts ist also so zu behandeln wie wenn der Reifen
neu ist. Es gibt auch.
Wie gesagt, Reparaturverfahren, das darfst du nie vergessen, da
ja ziehst dann so eine Wurst rein oder was weiß ich alles.
Der Reifen steht bei dir oder du fährst mal irgendwann in eine
Pfütze sage ich mal oder es regnet, der Reifen saugt sich
innen sage ich mal am Stahlgürtel in der Beschädigung
voll durch Kapillarwirkung und dann rostet dir deinen
Stahlgürtel innen, irgendwann platzt der Reifen nach 3 Jahren
sagst du ja scheiß Reifen. Also da muss man, muss man
einfach ja zu Fachmänner gehen. Ich meine wir sehen und hören da
immer viel, aber ja, ich sage mal eine Reifenreparatur ziehen
wir auch immer vor, weil das ist dann oft wird dann gesagt, ja,
der wollte ja nur einen neuen Reifen verkaufen.
Da sagen wir aber auch, nein, müssen wir nicht, dann gehst du
halt woanders hin. Das ist schon dein Leben, sage
ich mal. Wir reparieren einen Reifen
immer lieber, weil wir a ganz ehrlich mehr verdienen, wie wenn
wir einen neuen Reifen verkaufen an einer Vulkanisation.
Klar dauert natürlich auch länger und b ist natürlich auch
einfach ökonomischer und nachhaltiger und der Kunde ist
normalerweise auch happy, weil wer hat heute noch einen Reifen,
der wo? Groß unter unter 150 oder 200€
kostet und wenn eine Reparatur dann 60 bis 90 kostet, ist dann
da happy, weil oft brauchst du dann halt wenn du Pech hast,
dann auch noch gleich 2 Reifen wenn der Profilunterschied zu zu
hoch ist, ja. Ja, das sind aber schon sehr
interessante Insights gewesen und vor allem jetzt auch so
wirklich denkbare denkbare Optionen.
Das mit dem Ansaugen von. Von Wasser in der aus der Pfütze
also. Daran habe ich jetzt persönlich
überhaupt nicht gedacht. Aber ja, das kann natürlich
passieren und dann kann das wirklich schlimm enden.
Ich hatte einen Reifen gehabt, den ich in.
Basti wechseln muss Basti, Entschuldigung mal, aber der
Damian war ehrlich, gerade ein bisschen vor dir dran.
Ich will dich jetzt nicht unterbrechen, aber das finde ich
ein bisschen unfair. Nee, alles gut, also ist ja noch
zum Thema Nagel im Reifen. Also ich hätte Rusty da
aussprechen, danke Tobi. Ich ja erst mal Hallo in die
Runde, schönen guten Abend und vielen Dank an Markus, dass er
heute hier Gast ist. Das ist eine super Sache, denn
wir löchern ihn einfach mal weiter.
Also ich mache einfach weiter, ich habe eine Frage und zwar zu
den ADAC ADAC Tests. Ich habe tatsächlich immer mich
orientiert an diesen Tests, ich habe geguckt Winterreifen,
Sommerreifen was was testen die da so und mir ist halt einfach
auch aufgefallen. So Pirelli Reifen sind
eigentlich nie immer top platziert.
Ja jetzt glaube ich im Sommerreifentest 2026 ist glaube
ich ein Pirelli auf Platz 2, aber das ist irgendein Modell
was ich tatsächlich auch nicht kenne und wir glaube ich auch
auf Teslas nicht montieren wie wie stehst du dazu was was sagst
du dazu, sollte man sich daran orientieren oder tatsächlich
dann einfach ja auf euch den Fachhändler, der dann natürlich
auch noch ein eine ganz andere Erfahrung hat.
Dann hören. Also wie bewertest du diese
Tests also in einer Verkaufsschulung habe ich mal
gelernt, dass der Reifen, der wohl im Lager ist, der Beste
ist. Das ist jetzt natürlich böse, so
ist natürlich bei vielen, wir machen uns natürlich schon, man,
wir haben ja auch einen großen. Ein großes Einzugsgebiet haben
wir auf 4000 Räder eingelagert. Wir können, wenn wir zweimal im
Jahr die Räder, Räder, also Einlagerungsinventur machen,
siehst du dann schon ganz genau, wenn du sagst okay hier sind
jetzt mal mindestens 3000 Tesla Räder drin, welcher Reifen
funktioniert allein mal, wenn du sie nur anschaust vom Ablaufbild
und so weiter sägezahn. Etc.
Also alles was man sich dann so reinfahren kann, da kriegst du
schon einen Erfahrungswert, den ein ADAC natürlich nie haben
kann, weil der ADAC, ich sage immer zum Kunden im ADAC Test
ist der Reifen gut, dann sage ich, mein Argument ist da ganz
einfach immer, erstens ist es nicht die Reifengröße wo
getestet worden ist, zweitens ist nicht die Reifengröße auf
dem Auto wo getestet wurde. Was eigentlich genau das
überhaupt das Wichtigste ist? Weil wir haben, wir haben
Reifengrößen, die sage ich mal, das ist die, die die Tuninggröße
vom VW Polo, die wo der Nächste dann auf einem Mercedes Vito
drauf macht, wo wo sie zu neunt in der Gegend rumfahren, also da
muss man schon natürlich, ich sage immer, das ist, wie wollen
sich die Leute orientieren oder an was das?
Da ist so ein Test natürlich ja bestimmt sinnvoll.
Jetzt hast dann aber Auto Bild Auto Motoren Sport, Ach weiß
sogar nicht mehr wie sie alle heißen.
Gtü mittlerweile macht ja jeder Tests, da kann ich auch sagen ja
gut dann sag mir welchen Reifen ich verkaufen soll, ich suche
dir den passenden Test dazu raus.
Natürlich ist es immer so, das war auch schon immer so, dass
die Conti immer. Die immer oben mit dran waren,
ist natürlich auch klar. Wenn der ADAC am Contidrom die
Reifen testet, sage ich jetzt mal ganz Bös und Conti hat die
Reifen entwickelt, Contin ist, ist und bleibt für mich auch
eine absolute Top Marke, ganz klar in der in der Realität, sie
ist so ein pezero E komischerweise nicht in dem Test
ganz oben, aber ich sehe halt aber auch keinen Tesla.
In irgendeinem Test oder oder irgendwas Vergleichbares.
Das ist immer das das Hauptproblem, wo ich sehe, weil
ich kann. Ich kann nicht einfach sagen die
die Reifengröße, ja sie ist zwar 2 Zoll kleiner und noch mal ein
Zentimeter schmäler und das Auto ist eigentlich auch ganz anderes
und klar hat das Auto dann vielleicht auch nicht unbedingt
600 PS auf der Hinterachse. Also das das hinkt da dann
teilweise schon arg muss ich sagen.
Also ich orientiere mich da überhaupt nicht danach, also 0
wirklich gar nicht. Ich lese sage ich mal
fachliteratur, ich sehe oder dann wirst du eingeladen oder zu
irgendwelchen online Events wenn was Neues rauskommt.
Natürlich ist jeder Reifenhersteller hat natürlich
immer das Beste, das ist klar aber.
Aber du kriegst da schon relativ schnell ein Gefühl dafür und wir
machen uns ja da auch wirklich einen Kopf und sagen, ok, dann
stellen wir da mal 2 Dreisatz machen dann auch hin und wieder
bei Kunden oder dann auch mal im Forum oder in Facebook dann
irgendwo eine Aktion und sagen, Hey, da gibt es was Neues, wer
möchte sie mal drauf machen und mal mal testen unter den und den
Bedingungen und. Und machen wir auch
hauptsächlich im Winter. Das haben wir zum Beispiel, wenn
ich abschweife geschwinde. Im Winter gibt es, jetzt gibt es
einen neuen Nokia, Nokia hat man früher ganz viel verkauft, weil
der Reifen asymmetrisch war, hauptsächlich noch bei Model S
wie BAA 4, das war ein richtig toller Reifen, hat einfach
funktioniert, da hast du keinen Test gebraucht, der war im Test
meistens nicht mal irgendwo anwesend.
Aber das war einfach ein Reifen, der hat perfekt funktioniert,
seit die halt auch wie es Mode geworden ist, die auf
Laufrichtungs gebunden umgestellt haben, hast du halt
immer das Thema Geräusch und die bringen jetzt auch wieder einen
neuen und da machen wir nichts anderes, denn da sagt mir Hey
pass mal auf, wir kaufen im vierstelligen Bereich Reifen,
aber wir brauchen davor mindestens mal Dreisatz, dass
wir die. Durch die Bank durchtesten
können. Wir hatten Model 3 zum Beispiel
mal damals wo es war, glaube 2019 / 2020 auch den neuen Snow
Groove von Nokia in der 245 / 35 / 20 was da ja auch freigegeben
ist. Der hat glaube ich 69 DB gehabt
damals wohlgemerkt Vorbeifahrgeräusch was die
meisten Leute. Nicht verstehen oder verstehen
wollen, weil die sortieren sich das dann irgendwo im Internet
nach Vorbeifahrgeräuschen. Das Vorbeifahrgeräusch
interessiert halt mal maximal denjenigen, sag mal der wo
vielleicht neben der Autobahn wohnt, weil es dann da
vielleicht leiser ist. Im Auto selber ist das ein ganz
anderes Thema, weil das Innengeräusch, das sind ganz
andere Faktoren und das war, da haben wir mehrere Beispiele
gehabt, wo sag ich mal, der kleinste Wert gehabt haben.
Vom vom Geräusch und aber absolut unerträglich.
Waren von der Lautstärke, dass man gesagt hat, das kannst du
nicht verkaufen, das Produkt, auch wenn es als leise und was
weiß ich irgendwo bewertet worden ist.
Das ging so weit, dass auch die Techniker von den
Reifenherstellern mal bei uns waren und gesagt haben, hey, wir
haben jetzt was weiß ich schon 100 Reifen reklamiert das ist
das ist unerträglich und das ist für einen Kunden nicht tragbar
und dann hat man halt gemerkt okay dieser Reifen funktioniert
halt genau auf diesem Auto nicht, keiner kann sich es
erklären, aber ist halt einfach so und deswegen sind diese
Reifentests ja sicherlich für den einen oder anderen
Anhaltspunkt und weiß wenn ich in VW Golf fahre oder habe dann
halt einen. Und Skoda Octavia oder sowas.
Dann und da kann ich mich schon dran orientieren, aber mit einem
Tesla sage ich einfach mal nein. Okay Markus darf ich dich dann
auch mal was zum Thema Fragen. Da bin ich nicht langweil dann.
Nein, nein, nein. Und zwar pass auf, das geht auch
ganz kurz. Ich habe vor einem Jahr 4 neue
Ganzjahresreifen gekauft, alles toll am Wochenende, also jetzt
wirklich ein Jahr später habe ich Luft bei mir kontrolliert
und dabei ist mir aufgefallen. Dass ich fahre ja 255 45
schräger 19 Zoll. Ja, dass ein Reifen 25540 ist.
Jetzt war ich erst mal bei meinem Reifenhändler hin und
habe gesagt, du guck mal, das ist mir jetzt so aufgefallen,
hier stimmt irgendwas nichts, jetzt erst mal 1000, mal
entschuldigt und gibt mir jetzt auch einen neuen Reifen, ich
brauche den auch nicht bezahlen, da ging es mir jetzt auch nicht
darum was. Oder wie beeinflusst das Ganze,
ob ich nun 40 oder 145 er habe? Oder sagst du ja, das ist dumm
gelaufen, aber es ist jetzt nicht ganz so schlimm, also ich
sehe es auch nicht gesehen ne visuell.
Den hast du jetzt, sag ich mal, jetzt ganz bös, sicherlich
hinten drauf gehabt, oder weil? Sonst ja, natürlich, ja, ja,
natürlich, ich hab. Gesagt, dann hättest du
überhaupt kein Gefühl im im, weil das Auto ja dann irgendwo
eigentlich hinzieht, sag ich mal.
Ne, ich hatte ihn hinten. Drauf gehabt.
Ja gut, okay ja gut, du hast halt einen kleineren
Abrollumfang, der Loadindex reicht, das heißt glaube ich 100
er wenn du nicht alles täuscht, dann hast du halt das einzigste
Problem. Ja der eine Reifen dreht sich
halt schneller wie der andere, normalerweise hätte es
eigentlich wundert mich jetzt so ein bisschen, müsste da
eigentlich das ESP. Hin und die.
Also es ist kann ich auch sagen, dass ich kann mich nämlich daran
erinnern, wie ich letztes Jahr vom Reifenhändler weggefahren
bin, ungefähr nach 34 Kilometer, da ging mein Auto in die
Störung. Wieso blinkt denn der jetzt
gelb, dann bin ich rechts rangefahren, wagen quasi noch
ausgemacht, wollte ich fast sagen abgeschlossen, wie man so
früher vom Verbrenner kannte, habe den Wagen wieder angemacht
und bin weggefahren und seitdem habe ich nie wieder ein Problem
gehabt. Dass der sich irgendwie gemeldet
hat, und damit war das Problem für mich gegessen, wenn das
wieder gekommen wäre, dann wäre ich wahrscheinlich stutzig
geworden und hätte gesagt, komisch, direkt nach dem
Reifenwechsel und der geht nicht mehr raus aus der Störung, aber
so bin ich jetzt ein Jahr damit rumgefahren, jetzt kommt am
Freitag der neue Reifen drauf und dann ist gut aber fand ich
lustig also interessant. Ja, der Mann, da hast du
natürlich auch Glück gehabt, dass der Reifenhändler dann auch
gesagt hat okay, weil nach einem Jahr ganz ehrlich, da würde ich
schon sagen, also den ganzen Plattfuß oder was weiß ich
irgendwo gehabt haben. Die Leute sind ja die Leute sind
ja zu größer 90% unehrlich. Da hätte ich wahrscheinlich eher
gesagt, Hey, das fällt da jetzt aber früher auf.
Also. Da hast du echt dann auch einen
Kulanten gehabt. Ich meine oft das dann im
Nachgang immer noch wenn du sagst da würde ich bei mir in
der Inventur gucken und sagen okay hat man da irgendwo einen
reifendreher ich meine so was passiert ist bei uns.
Auch schon. Irrt ja.
Aber wir haben auch schon Reifen kriegt die Waren falsch belabelt
da auch das passiert. Dann machst du einem 4 falsche
Reifen drauf, obwohl der Bepper von Werk aus da der Richtige
ist. Es passt so was passiert ja,
aber mich wundern also das ist jetzt wieder der Nachteil an
einem direkten Reifendruckkontrollsystem, das
über Sensoren funktioniert bei jedem VW, Audi, Mercedes sagt
Mal. Wäre das wie du sagst 3
Kilometer später wäre da die Lampe schon angegangen, weil die
ja über den Abholumfang das Thema machen, nicht über den
Sensor. Das heißt, da hätte ich immer
die Fehlermeldung bekommen und durch den Sensor.
Relativ sicher die Fehlermeldung gekommen das Problem die Leute
dann halt das Ding natürlich einfach zurücksetzen und sagen
okay passt schon dann. Hätte es.
Natürlich auch nichts gebracht, aber generell steht.
Schadet es immer nie, wenn man, egal was man macht, wo man
macht, ob das jetzt Reifen oder was anderes ist, dass du immer
noch mal geschwind drum rumläufst und guckst, kann ja
auch mal einer Laufrichtung oder oder inside outside falsch
montiert haben, oder? Was nicht, das stimmt.
Ist immer, immer, immer sinnvoll, wenn wenn man wenn man
mit 8 Augen beziehungsweise mit 4 Augen da drüber guckt, ja ja.
Habe ich daraus gelernt? Ich danke dir, danke ich, wir
haben jetzt noch eine Frage und. Und danach würde ich will mir
nichts haben, weil der David ist auch da, würde ich jetzt gerne
die eine Frage noch mal eben die eine Handmeldung abarbeiten und
dann würde ich den David gerne auf die Bühne bitten, wenn das
für euch in Ordnung ist. Ja, die Apfelnudel.
Ja, die apfelnudel guten Abend zusammen, ich habe mal eine
Frage und zwar abgehend von Reifen, weil da hat ja jeder
seine subjektive Meinung, das ist ja auch okay aber zum Thema
Fahrwerk im Unipair. Einer nicht.
Performance, wie sind denn da die Erfahrungswerte von dem
bildstein Fahrwerk, weil man liest und hört irgendwie
erschreckenderweise nichts darüber, weil ich habe einfach
ja momentan fahrwerksfedern in 21 Zoll verbaut und das fährt
sich doch schon sehr rumpelig, wenn man das mal so noch
beschreiben kann und das Bildstein wird zwar angegeben
damit, dass es relativ komfortabel ist, aber.
Aber man sieht und hört halt eben nichts darüber.
Wie wäre denn da der Vergleich zu einem klassischen kw v 3, wo
ich halt die Härte verstellen kann?
Also jetzt müsstest du erstmal auflösen, was du von Bilstein
meinst. Weil Bilstein ist ein
Fahrwerkhersteller der. Sehr viele verschiedene Dämpfer,
dämpfertypen Fahrwerk und Fahrwerkstypen hat weil ich kann
jetzt nicht anfangen sag ich mal ja kann ich kann ich ja sorry
das evos Gewindefahrwerk das Evos verbauen wir recht viel
momentan wenn du sagst natürlich es.
Also das EVO S ist ein Gewindefahrwerk S für Street.
Das heißt jetzt nicht für Tracks, sondern für für den
Alltagsgebrauch. Das ist trotzdem ein
Sportfahrwerk wo ich sage ich mal die Höhe einstellen kann,
die die Tieferlegung in einem Bereich 0 bis 40 mm sage ich mal
bei den 2 Fahrzeuge, dann ist es dann auch wirklich funktioniert
mit Komfort hat das natürlich aber nichts zu tun, also da habe
ich jetzt nachher keinen Komfortgewinn.
Das rum billige Fahrwerk bei Tesla war ja früher noch
schlimmer, beim Neuen haben sie das sage ich mal durch durch das
ein oder andere Thema etwas verbessert.
Wir haben in den Bereichen Exklusivartikel schon vor Jahren
mit Koni in Zusammenarbeit gemacht durch Special Active,
als also die FSD Variante von dem Frequenz selektiver Dämpfer.
Mit einer Abstimmung speziell auf unseren Wunsch und damals
schon über 12000 Stück verkauft. Also das ist eigentlich ohne
jetzt irgendwie hier die Werbetrommel zu rühren, aber
eigentlich, das ist das qualitativ beste Produkt, was es
gibt für den Tesla. Wenn man sagt, ich möchte ein
komfortables, sicheres, ein Komfortableres und sichereres
Fahrwerk als das Serienfahrwerk, ist das kombinierbar mit den
Vogtland gewindefedern. Kann man kombinieren.
Die Vogtland gewindefedern sind jedoch auch komfortfedern wir
haben eigentlich für das Fahrwerk 3 feste Typen, einmal
mit 0, also keine Tieferlegung. Einmal mit 15 mm Tieferlegung,
auch mit Abe, also beide mit Abe.
Das heißt ich muss auch nichts eintragen und wir haben noch
eine mit 35 mm, wo eigentlich alles abdeckt, eine Gewindefeder
ja das in Kombination mit mit dem Dämpfer ist jetzt nicht, das
ist dann wirklich sehr komfortabel also das wäre mir
eigentlich schon eher wieder. Ja, je nachdem wieviel man es
tiefer legt, aber das wäre mir jetzt ganz ehrlich eher.
Es vermittelt kein direktes Fahren mehr und das muss es ja
trotzdem noch irgendwo kombinieren kann man es mit
allem, das ist klar, aber das Optimum was wir da haben müssen
wirklich die die nicht verstellbaren Federsätze und das
Kwv 3 ist genauso ein Sportfahrwerk das ich einstellen
kann, natürlich in Zug und druckstufe, was kein Mensch.
Sage ich mal, überhaupt versteht, was muss ich wo
verstellen, dann muss ich dann eigentlich immer das halbe Auto
zerlegen und das ist auch in Anführungszeichen, wenn ich das
Wort Komfort benutze, ist eigentlich falsch, aber in der
komfortabelsten Einstellung immer noch viel, viel härter wie
das Serienfahrwerk okay alles klar, Dankeschön.
Ja, ich würde sagen, wenn wir sonst soweit keine Fragen mehr
haben, erstmal vielen vielen dank Markus.
Dass du da bist, natürlich. Jetzt kannst du gerne weiter auf
der Bühne bleiben. Es ist immer schön, wenn du da
bist und du weißt, du bist jederzeit willkommen bei uns
hier, macht immer wieder Spaß, dir zuzuhören und ich denke, es
sind für alle immer Erkenntnisse dabei, wo wir alle von lernen.
Ich sage immer wieder, leider bist du zu weit weg, das das
sind ja fast sechseinhalb bis 7 Stunden, um zu dir herzukommen
von mir, das ist wirklich schade.
Ja, ich würde sonst das erste Thema wieder aufgreifen und
jetzt haben wir den David als Sprecher.
David, schön, dass du da bist, und zwar du bist ja mit dem Kies
unterwegs gewesen und hast FSD getestet und ich würde dich
einfach mal bitten, wenn du magst, mal so ein bisschen deine
Eindrücke erzählen, weil ich weiß, du warst ja auch in
Amerika und hast FSD fahren können, testen können, probieren
können. Was du für Unterschiede gemerkt
hast, hast du Unterschiede gemerkt?
Super Sache. Ja erstmal schönen guten Abend
in die Runde und jetzt habe ich nicht mehr ganz deine Frage im
Kopf, aber du wolltest glaube ich wissen ob es Unterschiede
zwischen der FSD in Holland und in den USA gab.
Ja, allgemein dein Ersteindruck. Du warst ja gleich am Wochenende
am Start. Und hattest natürlich auch oder
hattest das Glück, auch in den Staaten zu fahren.
Und das wäre überhaupt dein Erlebnis jetzt in Europa, sage
ich mal, mit FSD zu fahren und das nicht als Beifahrer in einem
Tesla Vorführfahrzeug. Ja, ja, das war das war
eigentlich ein. Eine lange, ein langes
Versprechen, oder? Ja, das ich mit dem Case schon
ausgemacht hatte. Ich hatte mit ihm ein Interview
vor einem oder anderthalb Jahren oder so geführt auf meinem Kanal
und dann hatte war ich glaube, wir hatten damals darüber
geredet, dass ihnen Tesla in den Niederlanden versucht, diese
Ausnahmeregelung von dem Artikel 39 zu nutzen, um dann die FSD
hier zuzulassen und dann hat. Habe ich damals mit ihm
ausgemacht, dass wenn das dann spruchreif wird und das
passiert, dass ich dann sofort nach Amsterdam fahre und mit ihm
eine Runde fahre. So, und das haben wir jetzt
eingelöst, ich wäre sonst, glaube ich, auch nicht nach
Holland gefahren, auch wenn es für uns nicht so weit weg ist.
Aber nachdem eben nicht relativ wahrscheinlich war, dass das
jetzt nicht auf Kundenfahrzeugen aus Deutschland funktionieren
wird. Aber er hat ja einen
holländischen Tesla und dann hat er eben auf x auch geschrieben,
dass er das Update hatte und so und deswegen konnten wir das und
dann umsetzen und das war auch sehr sehr cool, natürlich vor
allem, weil erstens es einfach ungewohnt ist, das hier in
Europa zu erleben, ich meine, es gab ja die Ride Alongs von
Tesla, da hatte ich das auch schon mal, hatte ich auch schon
die Gelegenheit. Aber es ist einfach surreal,
dass es hier, dass es hier ist, so dass dass, dass es
funktioniert, das hat mich jetzt, da hab ich jetzt nichts
anderes erwartet, wobei Amsterdam natürlich schon noch
mal besonders herausfordernd ist, weil es da so viele
Fahrradfahrer und Fußgänger gibt, und wir waren jetzt nicht
in der härtesten Rushhour da unterwegs, aber trotzdem war es
halt Sonntagabend und. Viele, viele Leute waren
unterwegs, die draußen in den Kneipen unterwegs waren und so
weiter also es war schon viel los und toll zu sehen, wie
souverän das System das Halt macht, ohne dass man wirklich
noch viel machen muss. Wir hatten sehr, sehr wenige
Sachen, die kurz eingegriffen hatte und das waren dann
meistens solche Dinge wie das. Er findet, dass in Amsterdam
sich man sich so im Verkehr seinen Platz ein bisschen
erkämpfen muss und er gemeint hat, naja, das Auto ist hier
fast noch zu zögerlich. Also ich hab das gar nicht so
empfunden selber, ich fand das hat das eigentlich sehr gut
gemacht und ich hatte jetzt nicht den Eindruck, dass das
Auto besonders lange wartet oder so, aber er meinte Halt hier in
Amsterdam muss man eigentlich ein bisschen anders, ein
bisschen härter noch fahren. Und sich halt, wenn man jemanden
zu lange anschaut, dann denkt er, jetzt kann ich vielleicht
noch vor dir rüberlaufen, weil du siehst mich ja und man muss
vielleicht dann eher mal drauf drücken und klar machen okay,
ich fahr jetzt und nicht du und genau das war so Case Feedback
okay da könnte das System noch ein bisschen mehr seinen seinen
Platz im Straßenverkehr verteidigen.
Wie gesagt, mir ist das gar nicht besonders negativ
aufgefallen. Ich fand, das hat es schon sehr,
sehr gut gemacht und das waren auch so die einzigen Situationen
wo wo er tatsächlich mal jetzt vielleicht kurz aufs Gas
gedrückt hat. Wir hatten so eine ja eine
Situation mit so einer Fußgängerin, die am loslaufen
war und dann hat das Auto kurz reagiert und gezögert und dann
hat er gemeint, so wenn ich jetzt nicht drauf drücke und.
Und sie sieht okay nee, ich fahre dann, dann wird sie
plötzlich auf die Straße laufen und dann muss das Auto wirklich
bremsen. Naja, und das war ja, aber
insgesamt war es eine super Sache, wir sind fast 2 Stunden
da, komplett durch die Innenstadt mit vielen
verschiedenen Zielen und hat immer super funktioniert und
richtig Spaß gemacht und super, dass es hier ist.
Wirklich? Damit?
Eine Frage habe ich tatsächlich das Lenkrad brauchst du ja nun
auch, brauchst du ja nicht berühren.
Ich habe so ein bisschen mal in das Video von euch reingeschaut.
Er hat das System gewarnt, dass er nicht immer nach vorne guckt.
Gab es da irgendwelche oder hast du das wahrgenommen, dass das
System gesagt, irgendwie eine Warnmeldung rausgegeben hat?
Ja, ja, das System hat sich regelmäßig beschwert und am
Schluss ihm, also es ist verteilt gutes Benehmen und er
hat da die Note bekommen, dass er nur.
Nur moderate Aufmerksamkeit an den Tag gelegt hätte und nicht
hohe Aufmerksamkeit. Das wird dann nach der Fahrt
kriegt man das auf das Display und das lag vor allem daran,
dass ich ihnen halt Fragen gestellt habe und er dann mir am
Display irgendwelche Sachen gezeigt hat und er hat ja auch
öfters mal die die Wegpunkte verändert, weil er eben dann
meistens so kurze. Fahrten durch die Innenstadt
gemacht haben und dann musste er halt immer wieder neue Ziele
eingeben. Dementsprechend hat er ein
bisschen auf den aufs Display auch geschaut und dann gab es
schon Beschwerden, allerdings und das war vielleicht auch ein
Unterschied zu den USA, da hatte ich den Eindruck, dass das
System noch viel strenger war mit der 13 29 bin ich glaube ich
damals gefahren und die war schon sehr sehr streng also.
Wenn man da zu lange nach Links aus dem Fenster geschaut hat,
dann hat man sehr schnell einen Strike bekommen und so, und das
fand ich jetzt bei dem System nicht, also das beschwert sich
schon, wenn man nicht aufs Display schaut, aber wie gesagt
ist es glaube ich da schon ein bisschen softer geworden und das
ist ja auch der Trend eigentlich, dass Tesla sagt Okay
je mehr das System kann, desto weniger wollen wir auch
versuchen, die Leute damit zu nerven.
Vielleicht gibt es dann sogar Verkehrssituationen, wo das
System sich besonders sicher fühlt, wo man dann auch mehr
Freiheiten bekommt und sich weniger beschwert als in anderen
Situationen. Also das ist tatsächlich jetzt
schon so und ja, zukünftig soll es ja dann sogar möglich sein,
dass man eben vielleicht SMS schreiben darf und das Auto
einen dann trotzdem in Ruhe lässt.
Das hört sich ja alles sehr schön an.
Dirk, Du hast die Hand, du hast eine Meldung.
Genau. Hallo zusammen, ja, also das
Thema das Thema Interaktion mit mit anderen Verkehrsteilnehmern.
Ich habe es ja selbst oder viele von uns, die jetzt Probefahrten
hier in Deutschland gemacht haben, haben es erlebt, ich habe
es in der engen Kölner Innenstadt erlebt mit
Fahrradfahrern, Fußgängern, allem Drum und dran, habe es in
Düsseldorf erlebt und das was ich bei Kaes jetzt aber in dem
Video, ich glaube aber nicht in dem mit dir, sondern in dem, wo
er dann wirklich teilweise über schmale Brücken, Fußgänger
links, Fußgänger, rechts Fahrradfahrer.
Dann ran quasi in eine Kanalstraße, dann wirklich eng
an dem an dem Kanal entlang und da dann auch noch durch sehr,
sehr schmale Bereiche durch. Also ich war schon auf dem Video
sehr sehr beeindruckt, ich weiß nicht wie dein Empfinden war,
besonders was die Interaktion jetzt mit anderen
Verkehrsteilnehmern, egal ob jetzt Fußgänger oder
Fahrradfahrer. Ja, also das war schon auf jeden
Fall so, wie du sagst. Sehr beeindruckend, weil es da
eben so eng ist und dann das Auto zum Beispiel auch.
Sehr, sehr scharf an der am Bordstein fahren muss.
Manchmal um damit noch ein entgegenkommender Fahrradfahrer
links vorbeipasst und das fährt dann auch richtig nah an den
Bordstein ran, aber es fällt ihm halt nicht an, sondern es klappt
halt trotzdem noch und das ist schon richtig cool zu sehen und
wir hatten sogar einmal eine Situation wo uns jemand
durchgewunken hat und das Auto dann auch gefahren ist.
Also. Also der hat mit der Hand
gewunken und dann, also das war ein anderer Autofahrer, sogar
der im Auto in einem Auto gegenüber saß, der hat uns
gewunken und dann ist das Auto tatsächlich losgefahren.
Also die Interaktion ist da schon sehr cool und man sieht
halt einfach, wie gut, wie gut und wie flüssig das schon läuft
und die und das krasse ist ja immer, dass wir quasi von einem.
Autopilotsystem kommen das ja Jahre alt ist und jetzt halt
diesen Wahnsinns Sprung da machen werden.
Und jetzt ist gerade in den USA die 14 31 schon rausgekommen.
Vor halben Stunde habe ich das gesehen, das heißt, das geht ja
auch noch weiter und ja, ein paar, auch wenn es auch in einem
Best Case Szenario. Denke ich mal wird es noch ein
paar Monate dauern, bevor das in andere Länder kommt und dann ist
wahrscheinlich schon die übernächste Version und
vielleicht sogar auch schon die Version 15 irgendwann.
Da aber gerade jetzt zur Gretchenfrage, du hast das ja
schon gerade so ganz kurz angesprochen, wie ist denn deine
Einschätzung hinsichtlich Freigabe in der EU, also außer
jetzt den Niederlanden? Ich spreche natürlich von
Deutschland. Was hast du denn da für ne
Einschätzung? Also ich kann es persönlich mit
Deutschland nur eigentlich gar nicht richtig einschätzen, weil
ich da nicht in die Köpfe schauen kann, die sowas dann
abstimmen werden. Aber vom Prozedere her scheint
es ja so zu sein, dass das, dass die holländische RDW jetzt hier
quasi den Antrag bei der EU stellt und da um dann so ne
gesammelte Entscheidung oder gesammelte Abstimmung.
Anzustoßen. Und das könnte ja durchaus auch
schon schnell gehen. Also da gibt es jetzt seit heute
oder gestern ist es so ein bisschen bekannter geworden,
dass da die nächste Sitzung am 5.
Mai ist, ob die da dann schon mit reingenommen wird, das, das
weiß man nicht genau, aber. Sonst gibt es halt auch in den
nächsten Monaten da Gelegenheiten, dass die sich da
noch mal treffen. Und dann gibt es wohl können
verschiedene Länder fragen dazu stellen und das kann durchaus
dann auch noch mal ein bisschen länger dauern.
Aber vielleicht gibt es im nächsten halben Jahr dann
tatsächlich so eine Abstimmung und wer weiß, wie die ausgeht,
also weil das wäre sozusagen der Königsweg.
Wo dann sofort 27 EU Mitgliedsstaaten alle Zugriff
auf FSD bekommen, wenn es dort in dieser Abstimmung eine
Mehrheit gibt und wenn das nicht passiert, dann müssen quasi die
Länder einzeln abstimmen oder sich sich einzeln um ihr Land
jeweils kümmern und die können das natürlich auch adoptieren.
Aber das das wäre halt dann der ja.
Aber es bedeutet, vielleicht müssten 14 Länder für ja stimmen
und. Dann hast du, hättest du
theoretisch ein sicheres Jahr. Ne, so habe ich das ganze für
mich wahrgenommen. Ich, ich habe.
Das auch so verstanden, dass es eine einfache Mehrheit ist.
Und ja, also da gibt es halt auch verschiedene Meinungen zu.
Die Leute denken vielleicht immer, dass es da massives
Lobbying gibt oder so. Auf der anderen Seite sind es
Regulierungsbehörden und ich denke die.
Werden sich dann schon durchaus auch auf so eine
Typengenehmigung von den Niederländern mit Stützen.
Und das vielleicht. Ja.
Einfach auch dann akzeptieren. Also könnte auch sehr gut sein,
dass dass dass, dass sich da dann 1415 Leute finden.
Wir machen aber ja nun auch gar nicht, ob es vielleicht in
anderen Länder auch schon irgendwelche Tests gibt, die.
Die sogar nicht in der Öffentlichkeit sind.
Ne, das ist immer so mein wo ich innerlich dran hoffe, vielleicht
die testen doch. Bis jetzt schon Tests, also
Tests, gibt es natürlich schon und auch viele ne, also in
mindestens 16 der 27 Staaten testet Tesla oder ist das
bekannt, dass Tesla testet und es gibt noch ein paar weitere,
die eben nicht gar nicht in der EU sind?
In Norwegen zum Beispiel, aber die.
Die zumindest auch teilweise von dieser Typengenehmigung
profitieren können, weil sie zumindest zum Europäischen
Wirtschaftsraum dazu gehören. Und ja, also das wird extrem
extrem spannend dieses Jahr und mal sehen, ich weiß auch nicht,
ob sozusagen jetzt durch dadurch, dass die Niederländer
da jetzt dieses diese Abstimmung anstreben, ob das auch bedeutet,
dass dann kein anderes Land quasi.
Einzeln vorpreschen wird also vielleicht.
Also ich weiß nicht genau, da kenne ich mich zu wenig aus,
vielleicht weiß da jemand in der Runde irgendwas, ob quasi jetzt
erstmal alle dann auf diese gemeinsame Abstimmung warten und
vorher einfach gar nichts passiert, oder ob trotzdem
vielleicht ein anderes Land hier gehen könnte und sagen.
Also ich habe das so verstanden, dass das KBR das so adoptieren
könnte. So habe ich es verstanden, wenn
Sie das denn wollten, vielleicht.
Für eine Freigabe und es dann automatisch auch dementsprechend
freigegeben werden kann. Also so hatte ich es mir von
grob mal vorsagen lassen. Ja, das ist glaube ich auch so.
Das ist, glaube ich auch so, aber wenn es sozusagen so einen
gesammelten Entwurf gibt, um so eine gemeinsame Abstimmung zu
machen, dann könnte es ja sein, dass die ganzen KBI as in den
verschiedenen Ländern sozusagen dann erstmal nichts zu machen,
bis diese Abstimmung ja geschlossen ist.
Würde ja Sinn machen, würde ja irgendwo auch Sinn machen.
Würde auch Sinn machen. Genau.
So, und wenn dann das Land das haben möchte.
Aber das wurde erstmal abgelehnt, dann machen sie es
für sich eigenständig. Das würde ja theoretisch
funktionieren. Das das genau das ist aber jetzt
eben an der Stelle auch ein bisschen ein Stück weit
Spekulation. Ja, wir werden sehen.
Aber die nächsten Monate werden extrem spannend.
Dirk, hast du deine Hand noch mal gehoben oder genau die?
Ist noch die ist tatsächlich eine Neue das, was ich nur jetzt
am Rande gelesen habe zum Thema Einzel zum Thema Einzelabfragen
dass die Belgier und die Iren wohl so nach dem Motto zumindest
das anstreben, nicht lange warten zu wollen, ist aber auch
nur angelesenes wissen und ich bin da so ein bisschen bei euch,
ich kenne mich mit diesen ganzen Thematiken zu wenig aus, als
dass ich da jetzt irgendwelche Spekulationen abgeben möchte.
Ich freue mich halt drauf. Und eine Frage habe ich aber
auch noch, weil das habe ich tatsächlich, das lese ich in 10
verschiedenen Varianten. Wie ist es denn jetzt, wenn es
in den Niederlanden, und es wird ja nach und nach auch
ausgerollt, es ist jetzt nicht so, dass alle niederländischen
Tesla jetzt sofort die die Software bekommen haben, also
die, die FSD gekauft haben, und wie wird es denn sein mit nicht
niederländisch zugelassenen Autos, die in die Niederlande
fahren, aber das FSD Paket im Auto haben?
Also da gibt es im Moment natürlich auch nur Spekulationen
und keine gesicherten Infos. Aber ich gehe persönlich davon
aus, dass das möglich sein wird, warum?
Weil Tesla quasi das Geofencing ja auch für die Niederländer
einbauen muss, das heißt, wenn die Niederländer an die Grenze
kommen, haben sie eine Nachricht auf dem Display, sie verlassen
jetzt gleich die Niederlande und dementsprechend schaltet sich
dann FSD auch aus. Und es steht nicht mehr zur
Verfügung und man muss dann eben das Lenkrad übernehmen und das
heißt, das Geofencing passiert ja und dementsprechend ist die
und die Zulassung ist für die für die Niederlande und ja nicht
für niederländische Tesla Fahrzeuge ausgesprochen.
Dementsprechend würde es für mich eigentlich nur Sinn machen,
wenn sie sozusagen das für jeden.
Zulassen der in die Niederlande fährt, ob man dann sofort die
richtige Software dabei hat, das ist mal eine andere Frage und ob
das quasi dann aktiv das Software Update bekommt, wer
weiß das. Ich denke nicht, dass es eine
Priorität ist bei Tesla, Ich glaube nicht, dass das jetzt.
Übermorgen funktionieren wird, aber ich glaube mittel bis
langfristig macht das schon Sinn.
Danke dir. Und ansonsten noch mal wer das.
Wer das nicht kennt und die Gelegenheit hat überhaupt mal in
den Niederlanden Auto zu fahren. Ich fahre da sehr gern Auto,
sowohl Stadt als auch Land als auch Amsterdam oder andere der
größeren Städte. Die Niederländer haben ja so ein
paar Verkehrsregeln, die auch so ein bisschen Special sind, wo
ich durchaus dann eben auch weiß, dass eben genauso die
Deutschen, die Französischen, die britischen wie auch immer.
Verkehrsregeln sozusagen. Von diesen Systemen beherrscht
werden und mich fasziniert oder mich hat ja auch unter anderem
nicht nur der innerstädtische Verkehr jetzt in den Videos
fasziniert, sondern auch, wie er mit den niederländischen
Kreisverkehren umgeht, die ja dann auch manchmal ein bisschen
anders gebaut sind, also die 2 verschiedenen Einfahrten haben,
die eben zum Teil eben auch kleine Betonhüppelchen da in der
Mitte des Kreises haben, um eben die Spuren vorzugeben und.
Und auch da war ich sehr beeindruckt, was ich, was ich da
jetzt gesehen habe, an an den Videos, wie man oder wie das
Auto im FSD SUPERVISED mit diesen Systemen umgeht und das
andere Thema Fahrradfahrer und so weiter hatten wir ja gerade
schon diskutiert. Ja, und ich denke, es ist eben
auch gerade hier noch mal ne spezielle besondere
Unterstützung und Hilfe für Leute, die nicht local sind und
sozusagen dann vielleicht wie ich da mal nen aus Flug nach
Amsterdam machen. Und die eben dann nicht alle
Regeln kennen und vielleicht auch nicht alle Gewohnheiten
oder Fahrgewohnheiten der anderen kennen.
Wenn das System das dann einfach kann.
Also das find ich schon, das ist mir auch sofort in den USA
aufgefallen, weil ich da natürlich auch nicht ortskundig
als Fahrer nix mach, dass das einfach n riesen Mehrwert ist.
Und wenn man eben dann in den Urlaub fährt und wir haben es ja
in der EU so schön, dass wir hier ganz schnell in viele
verschiedene Länder fahren können.
Und in jedem wird irgendwie anders gefahren.
In jedem gibt es andere Regeln, das ist, da ist eben FSD.
Eigentlich hat da fast noch n größeren Mehrwert als jetzt
allein in den USA, wo ja quasi zumindest in den gesamten USA
die gleichen Regeln gelten, mehr oder weniger.
Ja, das das stimmt und auf das, das ist auch n Thema, auf das
ich mich echt freue. Dann trau ich mich endlich mal
in den Linksverkehr. Genau das ist auch n super
Argument. Bis dahin wird er abgeschafft.
Ach was, ein schönes Thema also, wie gesagt, wir freuen uns,
viele von uns ja schon lange drauf, ich gehöre auch zu denen,
die da schon lange FSD gekauft haben okay ich muss noch länger
warten, weil aktuell noch Hardware 3 und aber wir haben ja
noch ein Model Y in der Familie, dass man zumindest ja dann mal
monatsweise freischalten kann. Ich weiß nicht, ob wir das so
anfangs schon gesagt haben. Ich meine nicht, wir wollten
versuchen, beim nächsten Mal eine halbe Stunde früher später.
Schluss zu machen, oder war das schon dieses Mal?
Ich bin mir nicht sicher, weil ich, weil ich vor der vor der
Pause ja auch nicht da war, ja stimmt.
Wir wollten es ankündigen, aber wir haben es nicht gemacht
deswegen. Wir haben es nicht, wir haben es
nicht gemacht, aber wir können es doch jetzt mal ankündigen.
Wir müssen es ja heute noch nicht durchziehen, dass wir
überlegt haben, eben auch gerade weil viele von uns eben auch zum
Teil früher weg müssen. Ich habe es gerade gemerkt,
Tobias verabschiedet sich in der Regel kurz vor 10, weil er eben
sehr, sehr früh aufstehen muss und.
Weil es vielen anderen von uns Moderatoren auch so geht, haben
wir schon vor der Pause länger darüber nachgedacht und wollten
es ankündigen und tun das Rusty damit heute, dass wir versuchen
wollen, die nächsten Male ein wenig früher fertig zu werden,
was nicht bedeutet, wenn wir in einem Thema sozusagen uns
festquatschen, dass wir da nicht auch drin bleiben können.
Wir wollen nicht früher anfangen, werden also bei 20:30
Uhr bleiben, werden aber versuchen so.
So die 22:00 Uhr ein bisschen anzupeilen als als Ende, was
nicht heute die Abmoderation sein soll.
Aber wir werden es dann mal ab dem nächsten Mal sozusagen
versuchen, auch von Anfang an anzukündigen, aber das Thema
abwürgen wollen wir jetzt auch nicht.
Gibt es denn aktuell noch Dinge, die wir vom David erfahren
wollen? Er ist gerade da, gibt es unter
Umständen Dinge, die wir den Timo noch fragen können oder hat
jemand noch ein Thema? Ich würde jetzt kein neues Thema
mehr anfangen wollen, aber. Aber gibt es noch zu den
bestehenden Themen irgendeine? Ja, ich hätte noch kurz eine
Frage zu David. Ich hab das ja auch gelesen,
dass man kein Farbprofil, also diesen Farbmodi wie Mad Max und
so einstellen kann. Ist das richtig?
Ja, das war in der Tat so, und das ist auch n Unterschied zu
den USA. Da gab es jetzt hier auf der
aktuellen Version, die in den Niederlanden verfügbar war.
Die also 3 verschiedene Möglichkeiten eigentlich.
Zum einen konnte man natürlich über das Rad am Lenkrad das
Fahrzeug schneller oder langsamer machen, dann ging
konnte man ein Offset einstellen, also prozentual
einfach bis 50% über die angegebene Geschwindigkeit oder
die vorgegebene Geschwindigkeit, dass das Auto dann schneller
fährt, das war ja auch. Vielleicht noch nicht ganz
perfekt umgesetzt, oder? Nicht ganz mal klar wie das,
weil das Auto sich dann da nicht hundertprozentig dran hält.
Also wir hatten am Schluss waren wir auf der Autobahn unterwegs
und er hat dann Offset von plus 50% eingegeben, man durfte
glaube ich 100 fahren und das Auto hat dann aber als als
Geschwindigkeit nur 130 angegeben und ist aber auch die
130 nicht gefahren sondern hat sich eigentlich mehr an den
Verkehr angepasst. Also.
Also das das war noch nicht so ganz klar, wie das immer
hundertprozentig funktioniert. Es gibt dann auch noch einen
Button, den man aktivieren kann, damit das Fahrzeug sich an den
Verkehrsfluss anpasst. Das fand ich auch sehr
interessant, also das nennt sich dann glaub ich kontextuelles
kontextuelle Geschwindigkeit, das heißt?
Die Kamera schaut einfach. Wie fahren denn die anderen
eigentlich und passt sich dann dementsprechend an?
Das finde ich eigentlich ne sehr coole Sache, weil es ist ja oft
so, dass gerade weiß nicht, wenn man um die A 3 um Köln rumfährt
oder so, dass da vielleicht 100 ist oder 80 ist und alle fahren
aber 100 und das interessiert auch keinen und das ist schon
fast. Also man wäre ein
Verkehrshindernis, wenn man dann sozusagen langsamer fährt.
Das finde ich eigentlich eine ganz gute
Einstellungsmöglichkeit. Warum es jetzt diese
verschiedenen Modi nicht gibt. Mit dem Chill und dem Harry und
so weiter das weiß ich auch nicht genau und ich finde
sowieso nicht ganz klar, wie da die Unterschiede zwischen den
Software Versionen sind, denn es gibt ja jetzt in Holland die FSD
14 225 meine ich. Ist das, und die gab es auch in
den USA, das war eigentlich die Version vor dem Sprung auf die
14.3 beziehungsweise 14.3 ja 14.3.1 ja jetzt, aber ilon hat
ja auf x gesagt, dass in Holland quasi die Version 14.3 unterwegs
ist, obwohl sie anders heißt. Also das hab ich nicht so ganz
verstanden von ihm diesen Post, weil.
Ja, das hat nicht so viel Sinn gemacht.
Auf der anderen Seite gab es dann auch wieder so Sachen wie
diese Statistiken, die wir jetzt in dem Frühlingsupdate bekommen
werden, für die FSD, für Hardwareviehfahrzeuge, die gab
es eben in Holland schon in dieser Software ohne das
Frühjahrs Update und auch sonst nirgends auf der Welt.
Ja, also das fand ich auch ganz spannend, also das ist nicht so
ganz klar, muss man einfach mal abwarten, ich denke.
Es wird schon aufgrund der verschiedenen Länder einfach, da
auch immer n bisschen unterschiedliche
Softwareversionen geben. Ja zu dem Geofencing vielleicht
noch mal ein Gedanke, denn also zum Thema, ob sozusagen deutsche
Fahrzeuge dann in Holland das fahren können, es wird ja die
Situation vielleicht dann geben. Außer die EU akzeptiert das
gleich EU weit, dass es eben verschiedene Länder gibt, die
das erlauben oder eben nicht erlauben.
Und auch dann müsste ja Tesla ne Lösung finden.
Also sagen wir mal, die Belgier akzeptieren das und die Iren und
sonst aber niemand oder die sind am schnellsten und dann wär ja
die Frage, was passiert denn jetzt wenn Niederländer nach
Irland fährt? Ja und stand heute ist es ja so.
Das zum Beispiel in den USA ja jetzt angrenzend eigentlich nur
Kanada und und Mexiko die FSD haben und da funktioniert das ja
auch grenzübergreifend. Das heißt, wenn ein Mexikaner in
die USA fahren möchte, dann wird es eine FSD in beiden Ländern
funktionieren und ich glaube deswegen, da wird es ja schon
vorgemacht, dass es in verschiedenen Ländern auch
funktioniert, auch grenzübergreifend, und deswegen
kann ich mir eigentlich gar nicht vorstellen, dass es
irgendwie anders. Sein sollte hier.
Noch mal kurz nachgehakt. Kannst du kurz den Unterschied
zu deinem Test in den USA zu diesen einzelnen Fahrmodis mal
kurz schildern, wie das sich jetzt in den Niederlanden
verhält, ist das dann halt der Chill Mode oder ist das ich weiß
gar nicht welche Modis da es alles gibt?
Ja, ich glaube, das ist einfach völlig davon losgelöst, ne.
Also ich denke es gibt einfach diesen.
Man kann einfach die Geschwindigkeit hier anders
einstellen als in den USA und es gibt halt diese diese Modi dann
nicht, aber ja was es zum Beispiel auch nicht gab oder
zumindest hab ich es nicht gesehen, war die Einstellung für
fürs Parken, das hab ich bei Case im Auto nicht entdecken
können und ich hab ihn auch kurz gefragt.
Und das ist also in den USA kann man ja einstellen, wie das Auto
anhalten soll, wenn es am Ziel ankommt, also ob es sozusagen
rechts ranfahren soll, ob es sich n Parkplatz suchen soll, ob
es am Bordstein anhalten soll und das kann man festlegen und
das hab ich jetzt zum Beispiel hier in Holland noch nicht
gesehen, aber vielleicht hätte ich es auch noch mal.
Hätten wir da noch in andere Untermenüs gemusst oder so?
Aber das habe ich zumindest nicht entdeckt und das Auto hat
auch nicht gefragt, als wir am Wegpunkt angekommen sind, ist es
einfach quasi mehr oder weniger dann da stehen geblieben und hat
die Navigation aufgehört. Beim Supercharger hat es
versucht einzuparken, das hat sehr sehr schlecht funktioniert
muss ich sagen. Das heißt, das konnte es hat
schon, den hat sogar zum Stall gefunden und so weiter aber das
einparken war halt 34 mal hin und her manövrieren und so, das
war einfach noch nicht, noch nicht rund.
Also da ist glaub ich die USA Version die da draußen ist sehr
sehr sehr viel besser. Hab ich auch n Video gesehen von
einem anderen youtuber ist wieder da, der hat dann bei bei
Allegro geparkt und dahinter war gleich dann der Tesla die Tesla
Stores also auch ganz lustig ja. Super spannend, so Rusty.
Wir haben noch eine Handmeldung, wollen wir die als letzte
Handmeldung für heute nehmen? Ah ja, jetzt sehe ich die.
Jetzt sehe ich die auch die Apfelnudel.
Ja klar, machen wir doch mal. So noch einmal zu diesem ganzen
fsd Thema. Vielleicht eine kleine Anekdote
zuerst. Da kann man darüber noch mal
diskutieren und auch im Anschluss noch eine Frage, was
dieses Fahren und Einparken angeht.
Muss ich jetzt ein bisschen vorsichtig sein, wie ich mich
ausdrücke? Aber es gab ja durchaus die
Möglichkeit, dieses System schon in Natura zu erleben, sagen wir
es mal so und die Erfahrung war, dass ein Park mäßig es anders
sich hier verhält, trotz einer US Version wie in den USA heißt,
du konntest hier nicht auswählen wo das Ding parkt.
Habt ihr mich gehört? Ja, ja, das hat zwar David jetzt
gerade zum Schluss ausführlich. Aber zu diesem einen Thema halt.
Du konntest es zwar nicht auswählen was er machen soll, ja
ob er parken soll an der Straße, auf einem Parkplatz oder sonst
was, aber es hat hervorragend funktioniert, egal auf
öffentlichen Flächen oder am Supercharger und auch mit einer
mit der 14 2. 25 ist war das, glaube ich.
Also ich vermute mal, dass da einfach eine andere Logik
dahinter hängt zwischen dem, was in der EU läuft und auf der US
Software mal zu dem Thema meine Frage wäre, was ich in den
Videos jetzt noch nicht gesehen habe ist, wie verhält sich es
mit dem Start, wie? Weil in den USA ist es ja so.
Du kannst mit der Software aus dem Stand heraus dein Ziel im
Navi eingeben, du du haust auf den Knopf und das Ding fährt
los, ist es auf der EU Version ist es da ähnlich.
Oder ja, ja, also du, du drückst gar keinen Knopf.
Also du kannst am Anfang, wenn du sozusagen stehst und geparkt
bist, dann kannst du FSD per Knopf aktivieren und sagen, so
jetzt fahr los. Aber wenn du einfach nur n Ziel
eingibst und dann fährt es auch automatisch einfach schon los.
Also du musst da eigentlich gar keinen Knopf mehr drücken, das
haben wir auch während der Fahrt ausprobiert und das fährt sofort
los. Also bestätigst quasi mit dem
Bremserl und mit dem Gaspedal. Jetzt geht es los und dann
Werder. Nee, ich glaube nicht mal.
Also ich saß nicht selber am Steuer, deswegen weiß ich nicht,
ob er aufs Gas gedrückt hat, aber ich glaube nicht.
Ich glaube, er hat nur das Ziel eingegeben und es ist sofort
losgefahren. Okay danke.
Es ist trotzdem krass, wie unterschiedlich die Versionen
sein können. Usa und jetzt dann Europa oder
so, das ist schon krass. Ja Sie müssen es zum Teil ja
halt hier auch angelernt haben, also da sind ja auch
verkehrstechnisch. Auch.
Teilweise andere Regeln nicht. 1 zu 1 übernehmen übernommen
werden. Daher hat es auch so lange
gedauert, nehme ich mal an. Wir werden es erfahren, im
wahrsten Sinne des Wortes. Rusty.
Wie schaut es aus, Viertelstündchen?
Früher. Heute also.
Nein, eigentlich Viertelstündchen früher, sondern
eigentlich Viertelstündchen später als das, was wir uns
überlegt haben. Genau, nein, es war auf jeden
Fall super, dass das David zu uns geschafft hat.
Wir haben jetzt zwar nicht alles besprochen, was wir hätten
besprechen können nach so einer langen Pause nach Ostern, aber
es war ein. Gut gefüllter Raum und es waren
super spannende Themen und ein Wissen bleibt noch für die
nächste Woche, wo ich dann nicht da bin.
Jetzt trefft ihr euch ja wieder. Genau, ich glaube das Spring
Update wird uns auch noch mehr als einmal begleiten, das war
nämlich das zweite, was wir uns heute noch überlegt hatten, aber
danke auch noch mal an den Markus Reber, sehr schön an den
Markus Reber der bei uns war nach langer Zeit mal wieder und
Timo, Danke dass du es organisiert hast.
Auch mit dem Markus und dem David.
Und insofern allen eine schöne Woche, einen schönen Abend oder
einen schönen Restabend, der ihn noch hat.
Und wir sehen und hören uns am nächsten Dienstag und die
Aufzeichnung folgt dann morgen im Laufe des Tages oder
vielleicht auch erst übermorgen. Für alle die, die das jetzt
nachhören, aber ihr müsst es ja gar nicht nachhören, ihr habt
sie als live gehört. Vielen Dank, Schönen.
Abend danke dir bis zum Abend. Tschau tschau zum nächsten.
Mal tschau tschau.