ja, eine andere winkt, die anderen sind Zuhörer.
Ich habe 2 co Hosts mittlerweile, also ich sag immer
Horst, aber ich meine natürlich Rost
ja ihr lieben. Wie immer die Frage nach Themen,
wenn ihr Themen habt, dann könnt ihr die gerne kundtun.
In dem Chat posten. Irgendeiner von uns wird es
finden und dann entsprechend auch adressieren, ansonsten seid
gerne willkommen auf die Bühne zu kommen und dann einfach eure
Hand heben, sodass. Ihr dann auch frei heraus
sprechen könnt. So wie immer ist ja alles kein
Geheimnis mehr, ja. Wir können ja mal klären, wer
vor dem 21. Alles sich doch den EAP oder FSD
geholt. Da hat sich am meisten bewegt in
den letzten ein 2. Wochen nee, also du meinst wer
es jetzt noch schnell gekauft hat.
Ja, richtig. Und weil es es sind dann die
Leute, die dann am wenigsten bisher Erfahrung damit gehabt.
Das ist richtig. Meinst du denn, dass viele Leute
das noch gekauft haben vorher du?
Hattest du hattest jetzt für einen Monat abonniert.
Probeweise. Ich hab ja genau, ich hatte ja
den ERP und hab dementsprechend die 49€, was ich einfach ein
bisschen ausprobieren wollte. Da kannst du ja mal zum Beispiel
erzählen, wie dein erster Eindruck ist.
Das wollte ich jetzt nicht erzählen.
Du gegenüber dem ERP keinen Unterschied 0 Unterschied, außer
dass er am Stoppschild hält beziehungsweise an der roten
Ampel. Aber ich hab dann tatsächlich
immer gehabt, ich vom IAP kannte ich es natürlich, wenn vor mir
einer Stand und der fuhr dann los an einer roten Tampel bin
ich hinterher gefahren, jetzt stand ich als erste nach einer
Ampel rote Strichwahl, der wird grün, hinter mir, fing die Hand
zu hupen, ich denk Hallo, ist doch grün, bis ich auf die Idee
gekommen bin, ich sag mal strompedal zu drücken oder den
Schalthebel einmal nach unten zu drücken, den fährt er ja auch
los, aber ich finde der fährt so unheimlich langsam an.
Also wenn du als Erster an der Ampel stehst, ist das nur oder
kommt mir das nur so? Vorfahre ich sonst zügiger los,
da war ich ein bisschen enttäuscht.
Ja, ich glaube also als Tesla Fahrer mit mit dem Drehmoment
bist du normalerweise schneller. Ja, obwohl ich muss ganz ehrlich
sagen, dass wenn jetzt einer das noch nicht hat, noch gar nichts
davon hat und hat auch nicht gekauft und sagt die 99€ ich
wüsste nicht, ob ich sie investieren würde.
Nein, das ist eigentlich würde ich nicht machen.
Das macht gar keinen Sinn, macht gar keinen.
Sinn wenn du jetzt den großen Paket jetzt irgendwie als als
Wette auf die auf auf die Zukunft, auf die hoffentlich
baldige Zukunft gekauft hast, dann ja klar.
Also das macht dann Spaß, irgendwie das Neue
auszuprobieren, aber jetzt monatlich bevor es halt richtig
losgegangen ist, ist weggeschmissenes Geld
eigentlich. Du hast, du hast keinen großen
Gewinn, ne. Aber ich hab doch n Tipp für
Tobias, du könntest mal gucken, wenn du auf der Autobahn fährst
und es ist halt Tageslicht, dann brauchst du nur den Blinker
betätigen und sonst gar nichts und er wechselt die Spur.
Das hat er früher bei dir dann auch nicht.
Hättest du noch noch einen Punkt, also wenn du EAP hat er
hat er ja gehabt oder er hat. Jetzt ich hatte EAP, ich hatte
ja EAPEAP, hatte ich ja, das hat er aber auch gemacht, du hast
nur geblinkt und dann hat er überholt auf der Autobahn.
Ja genau, also da ist jetzt keine Spur gewechselt.
Ach. So, ja, ja, ja, das hat er alles
gemacht. Der Unterschied ist wirklich.
So Ampel. Nur Ampel und Stoppschild.
Also ich habe es jetzt auch wieder gleich wieder gekündigt,
ich wollte es einfach mal testen kommen.
Den Fuffi habe ich wie gesagt zu Annika gesagt, diesen Monat gibt
es einmal weniger Essen gehen. Ja ich hatte ja auch gehofft,
dass er vielleicht schneller reagiert, also EFST schneller
wie EAP weißt du, dass er mal vielleicht auch den
Überholvorgang schneller ansetzt?
Nein, das. Ist alles gut.
Aber wir haben eine Handmeldung und zwar der Damir.
Moin ja Moin ja genau eigentlich Moin ich sag immer servus, das
liegt daran, dass mein ehemaliger Kunde in in Stuttgart
war. Mal Servus also Moin, genau wie
einige vielleicht mitbekommen haben, im Chat war ich Christi
Himmelfahrt, also Vatertag in Drachten in den Niederlanden,
das ist hinter Groningen oder Groningen und hab dann im Self
Surf auch so ein ja Auto mir. Mieten können zu Probefahrt, das
natürlich auch FSD hatte und nach der Fahrt, also am selben
Tag habe ich mir auch das FSD Paket gekauft, weil ich einfach
davon überzeugt bin oder überzeugt wurde.
Ich habe ja schon mal im Vorfeld die so eine Testfahrt als
Beifahrer in Hamburg mitmachen dürfen, das war schon relativ
spannend, aber wenn du selber das alles initiieren kannst,
damit, ja sage ich mal, rumprobieren kannst, ist das
noch mal eine ganz andere Geschichte.
Und ich hatte auch so einen Fall, wo ich Fahrradfahrer
tatsächlich ja übersehen habe. Also ich hätte sie nicht
überfahren, aber ich habe sie übersehen, Sie hatten Vorfahrt,
ich hätte Ihnen die Vorfahrt genommen und ich war wirklich
erschrocken, dass ja FSD sie halt.
Vorher gesehen hatte und die haben sich sogar bedankt bei
mir. Ich weiß nicht, ja, also ich
habe mir das am selben Tag gekauft, aber ich muss auch dazu
sagen ich habe ein Juniper, also ein relativ neues Auto, wir
haben ja beim letzten Mal auch schon darüber gesprochen, dass
na ja lohnt sich das weil wenn man ein älteres Fahrzeug hat und
vielleicht darauf weiß nicht hinzielt sich ein neues Fahrzeug
zu kaufen diese ganze Diskussion verstehe ich aber ich bin auch
nicht ganz überzeugt von allen Dingen, also dass mit diesem
Stoppschild. Und und Ampeln.
Das habe ich ausgeschaltet, weil ich muss das ja immer bestätigen
und in der Innenstadt fahre ich eh nicht mit dem Autopiloten und
aber das mit dem Überholen, das ist schon interessant, aber das
mache ich auch tatsächlich nur auf Autobahn, wenn wirklich weit
hinter mir dann niemand da ist und ich ihn nicht blockiere,
weil das ist ja auch im Mad Max, man kann ja, glaube ich,
irgendwo, da gibt es eine Option, man kann das Ding auf
Mad Max stellen, und das ist nicht Mad Max.
Das ist Oma Entschuldigung für für ältere Leute.
Entschuldigung, das wollte ich jetzt nicht.
Ja, also das ist wirklich sehr, sehr, sehr langsam.
Und ja, erstmal dazu, ich hab irgendwo gesehen jemand hat
sich, Dirk hat sich gemeldet. Da muss ich jetzt eben kurz ein,
der dir da war zuerst und dann okay Dirk.
Sorry Dieter, Moin. Einen wunderschönen guten Abend.
Ja, ich verfolge ja das FSD genauso wie ihr.
Da gibt es einen sehr guten deutschen Youtube Kanal, den
Elektro Ronny. Falls ihr irgendjemand den Kanal
kennt. Aber ich komme jetzt heute wegen
was anderes rein, wann ich dazwischen reden darf oder
später. Ich habe jetzt morgen seit 3
Wochen mein Model 3 long Ranch aber habe jetzt die Lüftung noch
nicht ganz verstanden. Und zwar heute war es der Erste
war mit Tag, wo das Auto hinter bald sonst ständig wegen der
Arbeit und ich habe die Lüftung per App eingeschaltet, aber auch
die Temperatur von 21 Grad aber dann kam ich ins Fahrzeug, dann
hat nur die Sitzkühlung hat ist gelaufen und 2 Gebläse waren nur
schwach. Und dann bin ich gefahren und
dann habe ich gemerkt, aha, kommt trotzdem noch.
Die Wärme kommt trotzdem noch, die Wärme, aber es würde nicht
kühler und dann fahre ich in Garage rein, schau auf den
Bildschirm, schau auf den Bildschirm, auf den Bildschirm
und sehe, dass ich da was falsch eingestellt habe, was könnte
jetzt da der Fehler sein? Du hast ihn doch, Tom, wolltest
du. Ja, ich weiß jetzt nicht so.
Du hast jetzt gesagt, du hast, du hast was falsch eingestellt,
willst du es jetzt testen oder kommt da noch was?
Nein, ich wollte. Ich wollte richtig kühlen und
dann kam dann kam zu wenig raus, obwohl ich meinte war auf
Automatik kam zu wenig raus und dann fahre ich in Garage rein
und tippe noch mal hin und her und mal läuft das Gebläse auf
vollen Touren. Obwohl ich schon in der Garage
in der Garage war, irgendwas war falsch eingestellt.
Also wenn du also da fällt mir jetzt spontan nichts ein.
Also ich habe die Gebläseeinstellung immer auf
Automatik stehen, will heißen wenn ich jetzt das Auto in der
Sonne stehen habe, dann heizt sich das ja bekanntermaßen
relativ schnell auf. Richtig, habe jetzt hier in den
letzten Tagen auch schon sehr oft wieder die Meldung gehabt,
dass der. Innenraumüberwachungsschutz
getriggert wurde, sodass die Kühlung automatisch eingesetzt
hat, um das Auto, ich glaube, die Schwelle ist 45 Grad, kann
das sein oder etwas weniger. 35 oder 40 grad 35.
Oder 40 genau, dass er dann versucht, da drunter zu bleiben,
so die Batterie State of Charge über 20% ist.
Dann versucht er das entsprechend zu regulieren und
wenn der dann im. Im Auto Modus bei der bei der
Einstellung ist, dann kannst du ja eigentlich auf der App
mitverfolgen. Wenn er dann sagt so ich bin
jetzt hier bei 35 Grad, du aktivierst das, dann brauchst du
ja wirklich nur ein paar Minuten drauf gucken und zu sehen wie
die Temperatur dann runter fällt auf die gewünschten ja 21 Grad
oder was auch immer du eingestellt hast.
Ich vermute, die waren, die waren dann hinten, aber nicht
Sonne. Weil ich bin dann Richtung Sonne
gefahren und dann hat es sich gleich wieder erwärmt und
Gebläse ist nicht vollgelaufen. Das war nur auf die Hälfte von
der Leistung hat das Gebläse gebracht, so war so war mir es
jetzt bekannt. Ich muss jetzt noch mal testen.
Also ich sag mal so, wenn ich jetzt das Auto vorgekühlt habe,
also ich bin jetzt nicht bei 35 Grad eingestiegen sondern bei
dem gewünschten 22 Grad jedes Mal.
Genau. Und ich fahre dann los.
Dann höre ich das Gebläse auch nicht, das ist dann ja
eigentlich nur so, ja. Ich weiß schon, ich weiß schon
was du meinst, aber da ist ja mir dann der Innenraum von vorne
her wieder warm geworden und dann fahre ich in die Garage
rein, drücke was und dann kam das Gebläse auf vollen Touren,
weil der Innenraum wurde wieder warm weil ich Richtung Sonne
gefahren bin. Und die Sonne hat den Raum
sofort wieder aufgeheizt. Aber das ist egal.
Ich probiere es noch mal aus und dann noch die Frage.
Warte mal der der Dirk hat gerade gewunken, vielleicht hat
der da eine Idee noch Dirk. Ja, nur eine Idee, wenn es
soundmäßig funktioniert, ja, geht.
Es gibt ja grundsätzlich nur 2 Einstellungen.
Eine habt ihr diskutiert, die Automatikeinstellung und wenn du
das Klimadisplay an hast und schon auf den
Automatikeinstellungen bist, kannst du ja die
Lüftergeschwindigkeit in der Mitte zwischen Medium.
Minimum und Maximum, glaube ich stellen, da sind ja die einzigen
3 Möglichkeiten in der im Automatikmodus überhaupt noch
die Lüftergeschwindigkeit zu stellen und wenn das unter
Umständen auf Minimum gestellt ist, dann lüftet der tatsächlich
relativ wenig. Das würde ich mal checken und
das zweite ist, dass das Thema hintere Sitze, die Tom
korrigiert mich, wenn das beim aktuellen Model 3 anders ist.
Aber die hinteren Sitze wären doch nur dann oder der der
Ventilator hier in der Mitte in der Mittelkonsole, der nach
hinten bläst, ist doch nur an, wenn hinten jemand sitzt oder
ein gewisses Gewicht auf den auf den Sitzen lastet.
Für die Sitzheizung würde ich dir zustimmen.
Das weiß das weiß negativ. Bei der Lüftung.
Also bei mir ist es auch bei der Lüftung tatsächlich so.
Die Lüftung läuft hinten nicht. Aber du kannst die, glaube ich.
Vom Hauptdisplay kannst du ja hinten die Lüftung auch
konfigurieren. Ne, du kannst ja umschieben.
Ja, das kannst du mehr als ich das.
Kann ja nicht so. Oder könnt ihr mehr, weil ich
gehe mal davon aus, dass der Sprecher auch das aktuelle Model
3 hat? Aber du kannst ja auch in deinem
Model. Seit 3 Wochen.
Hast du denn sonst Probleme mit der Lüftung, wenn du ohne dass
du es im. Ich sag mal übers Handy
irgendwie vorkühlst. Nein, funktioniert,
funktioniert, funktioniert es? Okay weil, dann ist es nicht
irgendwie ein Defekt, dass du halt irgendein Sensor da nicht
richtig mitspielst. Nein, das war Einstellungssache.
Das ist nur Einstellungssache. Drück, drück die Hand.
Ja nee, es geht um ein anderes Thema, weswegen ich mich
eigentlich gemeldet hab. Alles gut.
Komm später ja, also gut. Lange rede noch kurzer Sinn, ich
habe keine Sinn führende Idee mehr.
Ich kann wie gesagt nur noch sagen, auf dem Hauptdisplay
kannst du meines Wissens auch hinten die Steuerung von dem
Display übernehmen kannst da die Lüftung dementsprechend
einstellen. Ich bin ein bisschen schwammig
jetzt in der Aussage, allein deshalb, weil ich extrem selten
hinten die Lüftung und dergleichen bediene oder ich.
Mir anschaue, weil ich halt hauptsächlich auf dem Fahrersitz
hocke. Das ist jetzt mein.
Weiteres, Es war ja vom Fahrersitz, also es hat nichts
mit hinten so dunkel, hinten war er kalt und vorne war er warm,
so ist mir es vorgekommen wo ich angestiegen bin.
Ja, fällt mir nichts so ein. Muss ich selber nämlich schauen.
Alles klar, kein Problem. Das ist auch das Schöne beim
neuen Auto. Da hat man solche.
Effekte, die man noch nicht so ganz durchdrungen hat.
Und dann ist es doch schön, wenn man selber Experimente
durchführt und schaut, was da rausgekommen ist.
Vielleicht hast du ja in den nächsten ein 2 Wochen
herausgefunden, an was es gelegen hat und dann kannst du
ja deine Erkenntnisse einem der nächsten Male dann noch mal
kundtun, darum geht es ja beim Stammtisch genau,
Wissensaustausch sehr gut okay dann würde ich das Thema.
Dann damit erstmal abhaken wollen, dann schauen wir mal,
was der Dirk für ein weiteres Thema.
Parat war eigentlich kein Hallo. Erstmal eigentlich kein Thema,
sondern eine Antwort auf auf Tobis frage zum Thema
Unterschied EAP und und die FSD Option, die wir in Deutschland
aktuell haben. Ich fahr ja nun beide Autos, das
eine mit EAP das neuere und das Ältere mit dieser diesem vollen
Potenzial für für für FSD. Und Tobi, wie du gesagt hast,
ist der einzige Unterschied stand heute und das ist
identisch zu den letzten 3 Jahren oder 4 Jahren ist
tatsächlich stoppschild und rote Ampel.
Alles andere ist zwischen EAP und FSD in meiner Wahrnehmung
komplett identisch, da gibt es wieder eine andere
Beschleunigung. Wäre für mich auch unlogisch,
weil es letztendlich ja der gleiche Software Stack ist.
Das der hat sich dadurch ja nicht geändert.
Also es sollte eigentlich nur eine Bestätigung sein, mein
meine Wahrnehmung ist die gleiche.
Ja, er parkt auch nicht schneller ein.
Also ich weiß ja, wenn du sonst mal.
Ich hab gedacht Pass auf IAP drosseln wir das Ganze so n
bisschen und mit FSD, dass er es vielleicht also mit unserem FSD
ne vielleicht etwas schneller macht.
Nee, ist es nicht, also von daher das war ne lustige
Erfahrung wie gesagt, ich hab es jetzt auch wieder storniert bis
das OK kommt wo es heißt dann und dann ist es verfügbar in
Deutschland. Dann würde ich sofort zubuchen.
Ich hatte ja vorhin auch Daumen runter, weil ich es auch nicht
gekauft, also nicht gekauft habe.
Bei dem EAP Auto. Bei mir ist ja auch nur die
Hälfte gewesen. Aber.
Ich bin auch sofort dabei, wenn ich sozusagen mit dem Auto dann
mal mehr fahre in den Monaten und dann das FSD Supervised auch
in Deutschland funktioniert. Ja, aber.
Vorher nicht. Tatsächlich.
Nee, das verstehe ich, das verstehe ich.
Jetzt haben wir tatsächlich wieder Handmeldungen der Damian
ist der Damian und dann der Michael.
Ja, ich wollte noch mal kurz hier anknüpfen.
Ich verstehe nun nicht eine Sache nicht, korrigiert mich
bitte, aber der Autopilot ist doch eigentlich gar nicht für
die Stadt gemacht, richtig? Also man kann ihn verwenden,
aber das was ich mal gehört habe, eigentlich nur für
Autobahn und Landstraße oder Bundesstraße, dann frage ich
mich, warum es eigentlich diesen diesen diesen Ampel und
stoppschild Assistenten gibt, weil der funktioniert ja nur
mit. Eingeschalteten, eingeschalteten
Autopiloten. Ja, also es funktioniert auch in
der Stadt. Ja.
Mit Autopiloten? Nur ja.
Nur mit dem, mit dem in Anführungsstrichen Tempomat, mit
dem mit dem Abstandstempomaten geht's ja auch.
Okay das ist vielleicht die Antwort okay ja.
Aber ich, ich fahr tatsächlich auch mit mit FSD.
Also jetzt müssen wir aufpassen, wie wir das formulieren, also
mit dem jetzigen. Fsd was wir haben, fahre ich
auch durch die Stadt durch. Mit was ich jetzt auch, wo ich
mir tatsächlich nicht mehr sicher bin, ob er mit dem FSD
Paket nicht bei einer roten Ampel so die auf Grün umspringt,
nicht auch selbstständig losfährt.
Ich meine man muss. Also ich muss Gas geben, also
strompedal drücken oder ich hab ja noch am Lenkrad den
Lenkstockhebel, den einmal nach unten drücken, dann fährt er
sofort los aber. Eben da hat er für den
Lenkradhebel eigentlich kein Geld mehr.
Das glaub ich. Der Unterschied besteht letzten
Endes darin, dass er nur dann selbstständig losfährt an der
Ampel, wenn vor dir bereits jemand ist, der auch über die
Ampel fährt. Wenn du der erste.
Bist das kann sein, das kann. Wenn du der allererste bist und
er sich an niemandem orientieren kann, dann geht er auf Nummer
sicher und will erst eine Bestätigung haben.
Aber so wie einer vor dir ist, der auch über diese rote Ampel
oder über diese dann nicht mehr rote Ampel fährt, dann fährt er.
Das kann sein, da muss ich noch mal genau darauf achten.
Also dass das Problem ist. Mittlerweile fahre ich ja nur
noch mit 20% gehirnleistung und dann kriegt man das im
Unterbewusstsein gar nicht mehr so richtig mit, was er da so
tut. Ganz gefährlich.
Ich würde mir bei vielen Autofahrern wünschen, dass
wenigstens 20% Gehirnleistung einsetzen beim Fahren also
insofern bist du da ganz gut dabei.
Ja, und bitte nicht nachmachen. Nur Tom kann das guten Morgen
von mir. Guten Morgen.
Guten Morgen, was geht ihr denn nicht richtig?
Ist gerade wach. Ja, das ist Bali.
Oder genau das ist. Das ist das für die Studenten.
Aber den Micha hatten wir jetzt noch mit der Hand oben ne.
Ja Hallo schönen schönen guten Abend in die Runde.
Hallo bitte Kontext vorneweg geben.
Ich hatte ein Model 3 long Range 2021 mit Stocks und hatte damals
auch den EAP mit dazu gekauft, wovon ich ja dann auch sehr
enttäuscht war, gerade wegen. Zögerlichkeit beim Überholen auf
der Autobahn also man möchte ja da nicht immer zum
Verkehrshindernis werden bei den typisch deutschen
Differenzgeschwindigkeiten, die es ebenso bei bei unseren
Autobahnen gibt. Und dieses Auto habe ich dann im
Mai 2024 gegen das Facelift getauscht, also Highland Long
Range mit den schönen Blinker tasten, keine Stalks mehr und
habe gar nichts dazu gekauft. Ich habe gesagt nee, also.
Nach den nach den umsonst Erfahrungen die ich da 2 Jahre
gemacht habe warte ich jetzt erstmal ab und habe aber dann
quasi letzte letzte Woche an dem Tag an dem es möglich war oder
tags drauf dieses 99€ Abo abgeschlossen, also den Sprung
gemacht von Basis Autopilot ja also kein Spurwechsel auf der
Autobahn möglich, man musste den dann immer.
Quasi durch den Lenkrad Ruckler deaktivieren oder vorher
deaktivieren, dann konnte man seinen Spurwechsel machen und
dann eben wieder das Ding aktivieren zu dem was ihr ja so
kennt als EAP oder als Vorbereitung für für FSD.
Und da sind mir ein paar Dinge aufgefallen.
Zum einen hat sich die Darstellung der Ampeln
verändert, die sind jetzt sehr sehr viel größer, sehr sehr viel
prominenter. Also da ist definitiv schon mal
ein Unterschied, in dem in dem Software Stack, ich sag mal in
dem ja package was da was da installiert ist zu dem zu dem
was ich vorher hatte und die Aufmerksamkeitsüberwachung, die
ja vorher bekanntermaßen immer das Näging war, also das Impuls
geben, Kraft geben auf auf das Lenkrad.
Ist auch komplett verändert. Ich habe noch nicht
herausgefunden, bei welchen optischen oder visuellen
Situationen das geht, also bei welchen Tageslichtsituationen
Stichwort ist hier die Überwachung mit der
Innenraumkamera, aber bei meiner Ausfahrt die ich, die ich
gestern gemacht habe auf der Autobahn bin, also von München
nach Straubing gefahren und wieder zurück, war es absolut
klar, dass. Dass ihm die optische Kontrolle
meiner Hände reicht und ich will es noch nicht ganz beschwören,
aber ich glaube, es ist auch egal, ob ich beide Hände dran
habe oder nur die Rechte oder nur die Linke.
Ja, es ist definitiv so, wenn ich längere Zeit gar keine Hände
am Lenkrad habe und auch da kann ich sagen, seine Geduldphase ist
jetzt länger, er ist nicht so hysterisch wie früher.
Aber wenn er mich dann ermahnt, Hände oder lenken, ich weiß
nicht mehr, wie der wie der Text ganz genauso heißt, dann reicht
es definitiv, wenn ich wieder die Hände nur an das Lenkrad
lege, ohne dass ich auch nur die kleinste Kraft ausübe.
Und das macht die Sache schon sehr, sehr angenehm.
Du. Kannst auch die Handflächen nach
oben drehen, das würde auch normalerweise reichen.
Was ich extrem unangenehm finde. Also ich weiß nicht da, da guck
ich mir halt die Schulter aus. Aber ich, ich lenk ja sowieso
immer so auf 04:08 Uhr Uhr. Ich bin also kein 10:02 Uhr Uhr
Fahrer, sondern ich Lenk eigentlich immer von unten
heraus ja mit dem Ellenbogen auf der Mittelablage oder auf der
auf der Türablage. Und das war natürlich super
sonnig gestern auch. Deshalb hab ich ja doch gesagt,
wie das jetzt aussieht, wenn das eine Nachtfahrt ist und wenn die
Kamera das nicht mehr erkennen kann, ja, und es wurde wohl so
auch von verschiedenen Leuten auf x diskutiert, die gesagt
haben, ja ob es im Model 3 funktioniert mit der anderen
Position, die ja flacher ist, die nicht so ist wie beim wie
beim Junior oder wie beim Model Y da, da wüsste man es nicht,
aber ich hab das also. Bei klarem Sonnenschein als
sehr, sehr wohltuend erlebt. Ansonsten teile ich alle alle
Erfahrungen oder Einschätzungen, die ihr auch so gemacht habt.
Ja, also Mad Max ist alles andere als Mad Max.
Ja also ich würde da, ich würde da zügiger die Spuren wechseln
ohne von rabiat zu reden, sondern einfach in Stücken, in
Stücken, progressiv in Stücken. Zügiger um halt, wie gesagt mit
den mit den hohen Differenzgeschwindigkeiten, die
ja die deutschen Autobahnen zulassen, einfach schneller
Platz gemacht zu haben. Ja, vielleicht dazu ne ne
Ergänzung. Michael der Mad Max Modus bei
Tesla bedeutet, dass er häufiger das jetzt.
Dass dass er häufiger die Spur wechselt.
Es bedeutet nicht, dass er schneller die Spur wechselt, das
heißt, der Vorgang des Spurwechsels ist bei den
Varianten immer identisch langsam.
Das ist jetzt eine gute Frage. Wechselt er tatsächlich selber
die Spur, weil ich habe, das ist eine Einstellungsfrage, die ich
mich noch nicht begriffen habe. Er wechselt nicht, aber er macht
ja Vorschläge, die Spur zu wechseln.
Die. Vorschläge macht er.
Ich sehe also hier dieses grüne Strichlein mit Pfeil nach links
oder grüne Strichlein mit Pfeil nach rechts.
Und wenn ich dann den Blinker setze, ich muss ihn ja auslösen,
dass er die Spur wechselt. Dann schnarcht er schon ziemlich
vor sich hin, bis er die schnarcht.
Und Mad Max bedeutet nicht, dass das Schnarchen aufhört.
Mad Max bedeutet lediglich, dass er häufiger den Vorschlag macht,
die Spur ah. OKOKOK.
Das ist der einzige Unterschied. Wenn du das Mad Max runter
fährst, dann dann ist er etwas kulanter was die Differenzen
angeht, das heißt er er macht nicht ständig diesen Vorschlag
die Spur zu wechseln, aber der Vorgang des Wechselns ist immer
gleich langsam. Ja, ich glaub Martin, Du warst
der, der gesagt hat an der Ampel.
Würdest du ein Forcierteres beschleunigen oder losfahren?
Dir wünschen? Also ich habe es jetzt heute
noch nicht gesagt, aber es hätte von mir sein.
Ich habe es vorhin auch gesagt, ich glaube das bekannt uns aber
alle. Ich kann was sehr ähnliches,
aber in umgekehrter Richtung sagen, also der Abstands
Autopilot früher, ich muss das jetzt mal gucken, wie es mit dem
neuen Abo ist, aber früher der Abstands Autopilot auf der
Autobahn, wenn es zum Stillstand kam.
Ist alles andere als komfortabel.
Ich habe das dann ausgemacht. Ich habe gesagt, so will ich
nicht in der Gegend rumgerissen werden und das war bei dieser
echten FSD Probefahrt, die ich ja auch hier in Parsdorf
mitgemacht habe, super smooth, das war so was von soft ohne
zögerlich zu sein, aber es war halt nicht so eine so eine
progressive Kurve. Genau das liegt einfach daran,
die diese Software, die aktuell auf deutschen Fahrzeugen ist,
egal ob IHR FSD oder EAP mal gekauft habt, ob ihr es jetzt
mietet oder woher es auch immer kommt, die Software ist immer
die alte Software. Und wird es auch bleiben,
solange bis in Deutschland dieses Full Self Driving
Supervised, also das überachte Verfahren, freigegeben ist, dann
gibt. Es v 12 oder so während der v 14
ne ganz neue. Dann gibt es ne ganz neue
Software, die nichts, aber auch gar nichts mehr mit dem zu tun
hat, was wir aktuell drauf haben.
Alle Eigenschaften und Funktionen, die wir jetzt kennen
und schätzen oder auch vielleicht weniger schätzen.
Werden ersetzt durch eine ganz komplett neue Software.
Insofern macht es auch gar keinen Sinn, man hat überhaupt
keinen Vorteil davon, wenn man sie, wenn man jetzt schon das
Mieten bezahlt, weil man bekommt trotzdem die alte Software, die
man in Deutschland schon vor 5 Jahren hätte kaufen können, ja
und insofern. Ich sag mal, ich sag mal so der
ein oder andere kennt mich ja durch meine Reiselust und 7000
Kilometer fahren bis Marokko und Skandinavien würde ich jetzt so
eine Tour machen. Fände ich, fände ich die Zahlung
von diesen rund 100€ im Monat OK, dass ich es jetzt schon
gebucht habe war wirklich, mich hat es interessiert mitreden zu
können, wissend, dass das nicht FSD Niederlande ist oder oder
USA, sondern einfach mal, ich sag mal einen direkten ab
Vergleich zu haben und dann das Abo wieder stillzulegen oder zu
kündigen, dass es das vernünftige Zeug gibt.
Vielen dank Michael. Ich würde gleich gern mal eben,
wir haben ja handmeldungen, jetzt bin ich mir unsicher, ob
Oliver oder Dirk zuerst war. Vielleicht wollen die auch was
zu dem Thema gerade ich kann mir gut vorstellen, dass Oliver was
dazu sagen möchte zu dem was Michael gerade so gesagt hat,
weil der hat ja nun auch schon ein bisschen Erfahrung.
Hallo in die Runde genau. Also ich will einfach nur kurz
ergänzen, was diese Thematik Mad Max, Einstellungen und so weiter
angeht. Also diese Einstellung, wie
Martin richtig gesagt hat, wann irgendwelche Spurwechsel
vorgeschlagen werden, ist eine Einstellung für die Funktion
Navigate und Autopilot oder mit Autopilot navigieren ne, das ist
halt diese Funktion, dass vor dass Spurwechsel vorgeschlagen
werden, es hat nichts mit den Spurwechseln selber oder mit der
Ausführung der Spurwechsel zu tun.
Ja, ich find's aber sehr irreführend.
Weißt du, ich habe das zu Anfang damals auch gedacht, das Mad Max
Order macht er das schneller? Wo ich mit meinem ERP unterwegs
war, bis ich das dann begriffen habe.
Er schlägt mir halt nur schneller vor, möchte nicht
überholen. Genau.
Ist halt, ist halt ein Teil von Navigate und Autopilot und
Spurwechsel selber. Wie schnell oder wie langsam
langsam das geht, das ist halt durch die Regulierung durch die
un Ece Ich glaube das steht in der R 79 geregelt wie lange er
warten muss wieviel Platz sein muss und wie schnell das ganze
laufen darf und wann er das abbricht das ist alles durch die
Kommission quasi geregelt. Das wäre ja mal interessant.
Ja jetzt Entschuldigung, mach du, Tom.
Ja, Tobi, es wird ja jetzt noch viel schlimmer.
Denn wenn der Zeitpunkt kommt und wir haben irgendwann mal FSD
SUPERVISED, dann hat Mad Max ja wieder eine ganz andere
Bedeutung, weil in dem Moment ist Mad Max dann tatsächlich mit
der Geschwindigkeit gekoppelt, so zumindest jetzt in Amerika.
Ja, nicht nur Geschwindigkeit, sondern dann auch tatsächlich
mit der. Ja, Vehemenz irgendwelche
Spurwechsel durchzuführen, ne. Also die Spurwechsel
Spurwechselverhalten ist da auch mit mit beeinflusst durch die
Einstellung. Aber das das Thema Mad Max ist
natürlich auch für die Generation, die Mad Max kennt
und geguckt hat was vollkommen anderes, dass wir, also ich hab
das auch nie darunter verstanden, wenn ich meine Söhne
frage, die nennen den Modus halt so, weil der ist in deren Profil
halt eingeschaltet, aber die haben überhaupt keine Verbindung
dazu, wir haben halt die Verbindung und wir wissen wie
Mad Max auch sein kann und deswegen.
Ja, ich freue mich auch schon drauf, obwohl der Spurwechsel,
ich nutze ihn ja nun wirklich fast jeden Tag für mich im
Moment vollkommen in Ordnung ist.
Wenn die Autobahn nicht zu, nicht zu voll ist.
Und das wäre jetzt auch noch mein Punkt gewesen, ne viele die
auch egal ob ein EAP oder das die FSD Option nutzen fahren ja
nicht zwingend dann auch mit Navigate und Autopeile, das ist
ja eine eigene Aktivierung sozusagen die ich dann in dem
Falle auch aktivieren kann und. Egal ob EAP oder oder die FSD
Option. Ich kann aber auch ohne fahren
und dann habe ich genau diese Vorschläge des Spurwechsels
nicht, die habe ich eben nur dann, wenn ich im Display unten
links auf der also an der in dem Kartenbereich der das blaue
Symbol eben auch aktiviert habe. Ja dann.
Genau das kannst du ja immer anhaben, oder halt manuell, wenn
du es brauchst. Ne genau kannst du alles
ausschalten, wenn es alles ja. Nee, alles gut, alles ergänzend
dazu die ganzen Dinge, über die wir gerade sprechen.
Die Möglichkeit, den Mad Max einzuschalten, Navigate und
Autopilot, alles das wird verschwinden, wenn wir das Full
Safe Driving in Europa haben, weil dieses, das sind alles noch
Funktionen aus dem alten Autopilot, das Navigate und
Autopilot wird es dann nicht mehr geben, dann ist so wie FS
deaktiviert ist. Fährt er überweist selbst, egal
ob Autobahnen sonst wo er wird auch keine Vorschläge mehr
machen für Spurwechsel, er wird dann die Spur wechseln.
Einfach er wird keine Vorschläge mehr machen.
Also diese ganzen Geschichten sind im Prinzip dann Relikte aus
der alten Zeit, verschwindet, ich weiß auch gar nicht mehr,
wie der bei dem aktuellen FSD in den USA gibt, da gibt es auch
verschiedene Modi, wo man das Fahrverhalten vorauswählen kann,
also ob er eher zügig eilig fährt oder ob er gemütlich
langsam fährt, aber das heißt dann nicht mehr Mad Max.
Ich weiß jetzt nicht wie die Begriffe dann sind.
Aber es gibt dann andere Begriffe und die wirken sich
dann tatsächlich im Gegensatz zu dem Mad Max Modus auf das
gesamte Fahrverhalten auf. Also dann kann ich auch
mitbestimmen, ob er die zum Beispiel die
Geschwindigkeitsbeschränkungen präzise einhält oder ob er sie
um den Verkehrsfluss aufrecht zu erhalten, sogar ein bisschen
zügiger fährt, also dieses typische 52 bis 55 Kilometer pro
Stunde auf der auf der Breitenstraße in der Innenstadt.
Das selbst diese Funktionalitäten sind dann
vorgesehen in der supervised Version, aber die kennen wir
halt eben hier heute noch nicht. Jetzt habe ich aber noch mal
eine Frage. Ich weiß nicht, ob das damals,
wo ich die Probefahrt gemacht habe oder das mitfahren, das
habe ich nun schon 2 oder dreimal erleben dürfen, aber ich
bin da irgendwie, ich war wohl so aufgeregt.
Ja, aber wir haben ja auch welche unter uns, die es selber
schon mal ausprobiert haben. Auch in den USA.
Und wenn ich jetzt mit FSD fahre, ich sag nämlich von a
nach b, das Auto fährt los, jetzt fällt mir aber unterwegs
ein, du so wie du lang fährst. Das ist totaler Blödsinn, fahr
mal hier rechts ab, wenn ich dann den Blinker betätige würde
er FSD mäßig die Ausfahrt nehmen, weiß das jemand oder
hält er sich dann an die Naviroute die er drin hat?
Wisst ihr was ich meine? Also ich kann jetzt zumindest
sagen, dass der auf dem Highway. Die Spur dann trotzdem wechselt.
Wenn du ihm jetzt den Blinker gibst, wie das an der Kreuzung
ist, weiß ich nicht. Das ist so ein Beispiel.
Ne, wenn ich morgens zur Arbeit fahre, der wird immer über die
Autobahn fahren, was eigentlich ein riesen Umweg ist.
Du kannst vorher so quer durch Bremen durchfahren, geht morgens
wenn ich zur Arbeit fahre wesentlich schneller, dann habe
ich immer gedacht Oh. Autobahn vermeiden kann ich
nicht anklicken, weil dann von mir vom Dorf bis ich da hin.
Ach das dauert viel zu lange, also ein Stück Autobahn muss er
fahren, also hätte ich gedacht kann ich ihm dann sagen so jetzt
fährst du hier runter und dann ab da wird es dann automatisch
logischerweise gehen weil er gar nicht mehr anders fahren könnte.
Das können ja. Müsste gehen.
Ne ich. Würde mal ein Gedankenspiel in
den Raum werfen zu dem Thema. Ich fasse das so auf, wenn FSD
Superbise aktiv ist, dann ist es meine Rolle nicht mehr.
Die Entscheidung zu treffen, wo fahre ich lang, wann wechsel ich
eine Spur, wann biege ich ab oder sonst irgendwas, sondern
dann ist meine Aufgabe als Verantwortungs, also immer noch
verantwortlicher Fahrer des Fahrzeugs, zu überwachen, dass
alles gut läuft und gegebenenfalls zu intervenieren.
Und ich glaube, das ist so ein Mindset Thema am Ende des Tages.
Ich setze mich da rein. Ich gucke, dass alles läuft und
am Ende komme ich an und wie der Weg dahin ist, wird mir, und das
ist meine persönliche Meinung auch wird mir am Ende völlig
egal sein, ob der links rumfährt, rechts rumfährt,
Autobahn fährt oder doch nicht lassen machen ist nicht mein
Job, mein Job ist da nur noch anzukommen.
Aber ich meine, wenn du an diese, an diese Einfahrt
vorbeifahren willst, dann deaktivierst du FSD halt in
diesem Augenblick. Und wenn du dran vorbei gefahren
bist, dann aktivierst du es wieder und dann hat er keine
andere Wahl, als einfach die neue Route.
Ja, ich werde nur vorher runter. Weißt du, dann müsste ich ja vor
der Abfahrt deaktivieren, selber runterfahren und dann wieder
aktivieren das. Genauso wird es funktionieren,
aber das ist auch nur Spekulation meinerseits.
Ich bin komplett bei Olli bei dem Thema sehe ich ganz genau
ja. Ich sehe, ich sehe es anders.
OK, das ist OK. Also das mit dem Blinker, das
kann ich beantworten zum Ich habe aber in der Innenstadt den
Blinker selbst manuell betätigt, der Cancelt den dann.
Also du blinkst und sofort also nach nach nach Sekunde oder
sowas macht er den Blinker wieder aus und das heißt.
Er fährt seine Route, die du oder die er sich ausgedacht hat.
So möchte ich fahren und die will doch wenn du sagst ich
möchte aber, dass du über diesen Block herum fährst und hast
geblinkt, akzeptiert er in dem Moment mal.
Also. Weiß er ja auch nicht, dass du
diesen Gedanken hast. Ne, den müsstest du ja irgendwie
übertragen. Ja, aber ich habe gedacht,
dadurch dass er das Link Signal bekommt und weiß, ich kann ja ja
abwarnen aber okay alles gut. Es bleibt spannend.
Inzwischen auf Neurer Link warten mit Neurer wie geht das
denn? Eine Sache, die mir dazu
einfällt, ist vielleicht die Frage, wie man die Navigation
über Präferenzen steuern kann. Also wir haben ja jetzt auch
schon irgendwie so ein Setting. Dass er eine alternative Route
vorschlägt, wenn so und so viel Gewinne möglich sind. 5 Minuten
oder 3 Minuten oder 8 Minuten und meine, ich sag mal,
technologische Erwartungshaltung ist, dass er sowieso durch die
durch die belastungs, ich sag mal Daten der verschiedenen
Verkehrsabschnitte ja dynamisch seine Navigation macht und mich
nur noch ökonomisch frägt. Wieviel?
Ich sag mal Autobahn Umweg und extra Kilometer jetzt mit höhere
Geschwindigkeit soll ich machen um dir 2 Minuten rauszuholen?
Ja wieso? Einstellen mich jetzt schon so,
dass er auch während der Fahrt pausenlos Alternativrouten
einblendet, also praktisch die die grauen Routen, die du dann
auch einfach nur antippen brauchst.
Wenn du sagst, auch nee, da will ich nicht, nimm, nimm die andere
Route genau. Zumal es ja auch diese Option
doch gibt, dass er bei 1510 8 Minuten Zeitersparnis dir dann
halt auch eine Alternativroute anbietet, ne automatisch sogar
glaube ich. Da gibt's doch die Option noch
und das kann man ja einstellen. Also im Falle von Tobi weiß ich
was du dann da gewinnst. 5 minuten 10 minuten.
Ich habe bei mir glaube ich 15 Minuten eingestellt und habe
mich auch, ich war jetzt auch über Pfingsten unterwegs und.
Und natürlich im Stau gewesen auch, und der hat mich dann
automatisch über andere Strecken dann wie geht also erst von der
Autobahn runter, dann über irgendwelche Dörfer und dann
wieder nächste nächste Auffahrt wieder rauf, ohne dass ich da
irgendwas gemacht habe. Ich denke mal, dass ich weiß
nicht wie das jetzt bei FSD ist. Ich ja.
Du brauchst ja schön, wenn du fsd fährst.
Ich habe gerade den Gedanken kurz oder bin ich auf der
Autobahn raufgefahren, dann brauche ich Ihnen eigentlich nur
sagen. Fällt mir gerade so ein,
Autobahn vermeiden, dann würde er die nächste Runterfahren.
Das Problem behoben. Du könntest natürlich auch mit
Grog ihm sagen, du, ich sehe doch schon gerade, dass da Stau
ist. Fahr mich doch woanders hin,
dann müsste er ja glaube ich dann eine neue Route berechnen
für FSB, ohne dass du FSB glaube ich cancelst.
Stimmt. Ah, das wird interessant.
Es wird interessant und es bleibt spannend.
Tobi, Ich weiß ein wenig an Grog.
Ja, ja, ich nutze ihn tatsächlich ziemlich oft, aber
nur als als Erinnerung für mich, wenn ich auf dem Weg nach Hause
bin und ich immer denke, morgen in der Firma musst du dran
denken, dann sage ich immer, erinnere mich morgen, wenn ich
zur Arbeit komme, da und da dran, das funktioniert so super,
was zu mir ist. Noch ein neuer Anwendungsfall?
Mal ausprobieren. Aber Dirk, meldest du dich.
Aber erst ist Tom und dann Dirk. Ach so Dauermelde.
Ich schon, die Ganze schon die ganze Zeit so, ich dachte.
Das wäre nur das wäre ein Hänger so.
Ja, ich dachte, er hätte den Krampf irgendwie.
Da kommt gar nicht mehr runter mit der Hand.
Ich fahre Auto, da habe ich keine.
Krämpfe bitte Euch ist. Nur ne Antwort auf Michael auf
Michael von vorhin. Das ist schon wieder ne Weile
her. Ich weiß, wenn Tom jetzt besser
passt, Tom, dann mach du erst. Nee, ich hätte nur Klugscheißer
Modus so nach dem Modus. Ich habe gerade Grog gefragt.
Wie die Speedprofiles in den USA heißen.
Und die könnte ich dann gleich noch sagen, aber was passt jetzt
besser, Dirk, darfst du entscheiden es.
Ist auf das Thema Michael, Stichwort war grüne Ampeln
Michael, das ist tatsächlich der Unterschied, also es ist jetzt
nicht nur, dass es, dass es schaltet, Quatsch, dass er
stoppt bei Stoppschildern und grünen Ampeln, roten Ampeln,
entschuldigung und dann ihr doch wieder weiterfährt wie
beschrieben, sondern es ist tatsächlich auch diese.
Ansicht im Display also diese prominentere Ampeldarstellung,
die kommt tatsächlich daher. Das ist das eine, dass ich sehe,
nämlich den Unterschied zwischen Model 3, Model y ne, der eine
mit der EAP und der andere mit dem mit der FSD Option.
Und das zweite ist tatsächlich ein Hardware Unterschied,
nämlich diese Geschichte. Lenkrad anfassen oder nur also
wirklich ne daran minimal ziehen, dass er den Widerstand
spürt oder eben reicht die Hand daneben zu legen und das ist
tatsächlich Hardware abhängig und das heißt die neuere
aktuelle Hardware, die kriegt das hin ob bei Model 3 und bei
Model Y weiß ich nicht, ich weiß es nur von Y, gehe ja davon aus,
dass es bei Model 3 genauso ist. Und die ältere Hardware, also
die, die ich zum Beispiel beim 2 20er Model 3 fahre, die will
immer noch diesen diesen Zug und deine.
Dein drittes Thema. Oh Gott, ich hoffe ich hab ich
nichts vergessen, war Nacht ja ab einer gewissen
dunkelheitsschwelle und es ist nicht die Schwelle wo das
Display von hell auf Dunkel umschaltet, also diese
Sonnenuntergangsschwelle ist eine andere Schwelle, die aber
in der Nähe liegt von diesem ominösen Zeitpunkt.
Da möchte er auch bei der Model Y was.
Wir haben also noch die Vorgängerversion, aber mit
Hardware 4 möchte er dort auch einen Zug am Lenkrad, das sagt
er dann relativ schnell und es bewegt sich immer so plus -10
Minuten um diese um diesen Tag nachtwechsel, den man auch im
Display sieht, wenn man nicht immer mit dunkel oder immer mit
mit hellem Display fährt, sondern mit dieser automatischen
Umschaltung. Ja, da kann ich aber was zu
erklären. Dirk also, die dieses Umschalten
im Auto basiert, ja. Unter anderem auf der
Einstellung der der Sonnenaufgang und
Untergangszeiten, während die die Qualität der
Innenraumkamera, die natürlich nachts im Dunkeln weniger sieht.
Da wird tatsächlich ein Infrarotfilter vorgeschaltet, so
dass die Kamera dann quasi umschaltet auf einen eine
Nachtsichtfunktion und. Die, die erlaubt es auch bei bei
bei gewisser Dunkelheit im Fahrzeug trotzdem den Fahrer zu
überwachen. Mit der Kamera, aber das
funktioniert nicht mehr ganz so gut wie wie tagsüber, wenn es,
wenn es richtig schön hell ist und deswegen ragt er bei
Dunkelheit auch öfters danach das Lenkrad möglich mal
anzufassen und im Zweifelsfall wenn er das nicht sieht, dass du
es anfasst, weil es einfach zu dunkel ist.
Dann will er auch, dass du dran ziehst.
Also wirklich wieder den Drehmoment ausübt.
Das macht das Fahrzeug wirklich komplett dynamisch, aber das
kann natürlich nur weil du, weil du die Hardware angesprochen
hast. Das kann natürlich nur bei den
Fahrzeugen funktionieren, die diese Innenraumkamera haben, ja.
Was ich jetzt nicht bei. Auto hat die ja.
Mein Auto hat die ja auch, also mein Model 3 hat die ja auch
schon die Innenraumkamera, aber die wird dafür offensichtlich
nicht benutzt. Es gibt da einfach verschiedene
Generationen und bei der letzten Generation wurde die
Nachtsichtfähigkeit signifikant verbessert und es gibt eine
ältere Generation der Innenraumkamera, die nachts
ziemlich blind ist. Ich weiß, dass daher bei bei bei
dem Model Wife, meinem Sohn ist es tatsächlich zum Beispiel so,
der hat. Da ist die Innenraumkamera
scheinbar kaputt, da funktioniert dieser
Infrarotfilter nicht mehr. Das heißt, das Ding ist nachts
blind, tagsüber funktioniert die Fahrerüberwachung komplett
perfekt und so wie es dunkel wird nicht mehr und dann ist das
Ding supernervös schaltet dann den Autopilot nicht ab oder oder
das das EAP, aber er erwartet das Lenkrad nicht nur berührt
sondern wirklich drehst. Daran und und du kannst das
auch, man kann ja in den in den Serviceeinstellungen im Tesla
kann man die Kameras ja durch klicken und deren Funktionalität
überprüfen und dann siehst du auch wie die Innenraumkamera bei
Dunkelheit auf Infrarot umschaltet.
Das Bild wird dann so schwarz weiß und dann sieht man auch,
was die Kamera tatsächlich noch sehen kann.
Das kann man sich ja selber auch angucken, wie die
Innenraumkamera aussieht als Test.
Also ohne jetzt das Service Menü zu bemühen, sondern das geht ja
auch im Stand so, dass man da selber reingucken kann.
Ja, aber im Service Menü siehst du noch mal glaube ich die
Sachen ein bisschen technischer, so wie die Kamera das sieht, das
Macht das ist ein Unterschied. Ja und letzte Frage von Michael
oder ID war noch Thema ein oder 2 Hände ja es reicht tatsächlich
am Tage eine Hand. Ja, das kann ich bestätigen.
Ich habe noch eine Frage, betrifft das also jetzt gerade
die Nachtüberwachung? Kann es bei Brillenträgern
schwieriger sein, das zu erkennen?
Denn auch bei mir nachts möchte er den Ruckler haben und
tagsüber eben nicht. Das wäre jetzt so eine Frage,
wir sind jetzt ja in der Regel alles Brillenträger, könnte das
damit irgendwie zusammenhängen? In einer halben Stunde kann ich
es in einer halben Stunde kann ich es ausprobieren, weil ich
heute Kontaktlinsen fahre. Okay.
Aber jetzt ist noch zu hell. Mist.
Und wahrscheinlich eher eher in einer Stunde, wenn wir, wenn wir
schon fertig sind, ja o. K vorher, das war jetzt so eine
Idee, die ich noch hatte. Aber es wäre natürlich eine
Option, weil es ist ja immer noch mal 1 eine Schicht
dazwischen, ne, die auch spiegeln kann und so weiter.
Wobei, wir können ja auch Martin Fragen, hat dein Sohn auch eine
Brille? Ich, ich weiß jetzt nicht genau.
Nee, der trägt in der Regel keine Brille.
Er hat zwar einen, aber die zieht er so gut wie nie an.
Das hat also damit nichts zu tun.
Bei ihm hat sich hat sich bestätigt, dass seine Kamera
wirklich ein Hardware defekt hat, die wird jetzt
ausgetauscht, weil tagsüber funktioniert sie einwandfrei,
aber das Umschalten auf den Nachtmodus kriegt sie nicht mehr
hin, da wird tatsächlich ein ein infrarotfilter Vorgeblendet oder
oder aktiviert. OK.
Ist es dann das das Licht Martin was da sozusagen benutzt wird,
das Infrarot das sowieso da ist? Oder gibt es dann auch ein
Infrarot? Lichtquelle dazu die muss es
doch geben, ne oder? Das weiß ich jetzt nicht, also
zumindest keine, die man sieht bei.
Vielen bei vielen. Überwachungskameras, die die
haben dann so so Rote Le DS, die man dann sieht, wobei das das
Infrarotlicht selbst sieht man ja nicht ich, aber ich weiß
nicht ob da wirklich ein ob das nur eine Restlichtverstärkung
ist oder ob die tatsächlich Licht aussendet um es.
Um Anzustrahlen, das kann ich nicht sagen, weiß ich, wir haben
es nur verglichen, weil ich habe im Moment auch ein Model, weil
mein Model es in der Werkstatt ist und deswegen fahre ich im
Moment mit einem Model in der Gegend herum und meine Kamera
funktioniert und bei ihm funktioniert sie nicht.
Also selber Auto selber Ort stehen direkt nebeneinander, bei
ihm ist das Bild bei Dunkelheit schwarz, bei mir ist es haltet
es um auf diese schwarz weiß Sicht.
Michael, Du hast auch schon eine lahme Hand.
Ja, ich habe da eigentlich jetzt ein ganz anderes Thema, was aber
auch viel mit Optik zu tun hat und auch Brillenträger sehr gut
kennen und das ist das Thema Super Entspiegelung der
Windschutzscheibe, so sehe ich diese Teslas Liebe und das ist
vielleicht das beste Auto was ich bisher gefahren bin.
Und wir wissen ja, das ist so ein flaches, Waagerechtes Brett
an Armaturenträger im Dreier, im Cybertruck sowieso ein
Riesenbrett und Dadrüber haben wir ungefähr eine 45 Grad
Position der windschutzscheibe, das sage ich in meinem besten
Französisch, also die Durchsicht durch diese Frontscheibe ist
wirklich beschissen. Also wer da einmal drauf
geachtet hat bei starkem Sonnenlicht, wieviel Streulicht
allein vom Instrumententräger und von dieser riesigen
anthrazitfarbenen Fläche zurück reflektiert Richtung Fahrer, der
kommt irgendwann auf die Idee zu fragen, Hey, es gibt OLED
Fernseher ja 70 zoll 85 zoll 90 zoll riesenbretter das.
Die inzwischen super entspiegelt sind.
Es gibt Brillen, ich habe jetzt erst wieder vor einer Woche eine
bekommen für ein kleines Vermögen, super entspiegelt und
da frage ich mich, wieso kein Hersteller und laut KI Anfrage
auch keiner der Premium Hersteller.
Also es ist kein Bentley bekannt, es ist keine s klasse
bekannt oder sonst irgendwas was wirklich sagt dieses.
Ja, wie soll ich sagen, den auch Sicherheitsaspekt?
Ja und auch komfortaspekt ja wirklich glasklar da vorne
durchschauen zu können, dass das mal technologisch adressiert
worden wäre. Habt ihr da irgendwie eine
Ahnung dazu? Ich kann keine.
Ahnung, aber nicht okay mach du schon.
Ich kann jetzt leider nur dazu sagen, entweder muss ich dich ab
sofort hassen, weil du jetzt mich da drauf gebracht hast,
darauf zu achten. Willkommen im Club.
Mir ist es tatsächlich bis jetzt nicht negativ aufgefallen, von
daher bin ich raus aus der Diskussion.
Tut mir das, tut mir wirklich sehr leid, aber das ist wirklich
4 Jahre lang im im Sommer immer dasselbe Thema wo ich sag hey
die Durchsicht ist wirklich mickrig.
Sie könnte durch das durch das weniger Streulich deutlich
besser sein. Das stimmt, bin ich, bin ich
komplett bei dir. Wer das mal testen möchte wie es
auch sein könnte, ich weiß das ist jetzt physikalisch nicht
ganz korrekt, wer eine eine polfilter Sonnenbrille hat, also
eine Brille oder am besten eine Sonnenbrille wirklich mit mit
polarisierten Gläsern. Der kann mal seinen Kopf ein
bisschen bewegen und dann sieht man nämlich den Unterschied,
also das, was die Polfilter in einem bestimmten Winkel an
Reflexionen wegnehmen von dieser.
Und wir reden von dieser anthrazitfarbenen Fläche.
Ne Michael nicht unter. Dem.
Also wir reden nicht von dem meinem schönen weißen Streifen,
den ich immer noch liebe, aber der spielt natürlich, der spielt
dafür auch eine Rolle, aber. Der spielt auch eine Rolle, aber
ist einfach dieses flache Brett, ja.
Dieses flache, Anthrazitfarbene Brett und ich hab da schon.
Weil man irgendwann muss man den ja auch mal ein bisschen sauber
machen. Hab da schon irgendwie eine
matte Kunststoffpflege drauf und so was alles, damit das ein
bisschen weniger ist. Also wer es mal sehen möchte und
eine poolfilter Sonnenbrille hat, einfach mal aufsetzen und
den Kopf ein bisschen drehen und dann seht ihr den Unterschied.
Ja, ich hab mich gefragt, ob das irgendwie eine Haltbarkeitsfrage
ist. Also das einfach, wenn wenn so
eine Entspiegelte oder super entspiegelte Fläche und ist ja
wohl weiß nicht ist es klar so, das ist.
Es ist carbonat oder weißer guck, was die heute da verbauen
und so eine Scheibe. Ich weiß nicht 60 Grad heiß
wird, das tut vielleicht die Sonnenbrille selbst selbst beim
Strandurlaub nicht, ja dass es vielleicht kein wirklich
langjährig haltender Effekt wäre und auch, dass es irgendwie,
sagen wir mal den Einsatz von Radargeräten und von
Fotoapparaten der Polizei beeinträchtigen würde.
Kann ich mir auch nicht vorstellen, also wieso da die
ganze KFZ Branche noch nicht auf den weggegangen ist?
Das das rätselt in meinem Kopf rum.
Noch mal eine Frage Richtung Richtung Olli.
Ich hab noch nie eine Alcantara Fläche da vorne gesehen.
Wenn man das mit einer mit schwarzem Alcantara beziehen
würde, würde das doch weniger reflektieren, oder irre ich mich
da? Also ich bin jetzt komplett.
Ich glaub, da musst du dieses absolute Black nehmen, diese
diese Farbe, die es jetzt gibt als Nano, als nano Beschichtung
wo nichts mehr zurückkommt. Da schluckt die schluckt alles
weg, ja. Da denkst du, du hast ein Loch.
Gibt sie nicht als. Sprühdose, das berühmte Schwarze
Loch im Auto? Ich sag's ja.
Also ich kann dir das leider gar nicht beantworten, aber ich kann
auch das nicht nachvollziehen. Also mit mit dem, mit dem
Einfluss, von dem der Sport ist mir tatsächlich noch nie
aufgefallen, vielleicht bin ich da nicht so empfindlich oder so
empfänglich für diese weißen Dekoelemente.
Ja, das kenne ich bei vielen anderen Autoherstellern eben
auch, irgendwelche Oberflächen, die sie spiegeln, aber jetzt bei
dem. Bei diesem Dashboard habe ich
das noch nie so wirklich bewusst wahrgenommen, wahrscheinlich ab
morgen dann genau. Ja, aber wie ist denn das Olli?
Ich meine lassen sich Menschen, du weißt es vielleicht besser,
diese Fläche da irgendwie mit einer Kantara beziehen, weil sie
einfach die Oberfläche nicht schön finden.
Also da da auf der rechten Seite der Beifahrer Airbag drunter ist
und dementsprechend die das Dashboard an der Stelle offen
aufgehen muss, kann man das nicht wirklich empfehlen.
Ich kenne Kunden, die haben da. So Teppiche drauf liegen gehabt.
Ich weiß nicht ob aus den Gründen oder aus anderen
Gründen, aber wie gesagt, zu empfehlen ist das natürlich
überhaupt nicht, weil es total sicherheitskritisch ist.
Danke für den Hinweis. Wichtiger also da bitte kein
Alkantara selber drauf kleben. Und vorab mehr gibt es das
offensichtlich nicht, ist aber übrigens bei mir auch kein
reines Tesla Thema, war auch schon in meinen Vorgängerautos
so. Ja, kann ich ja teilweise
bestätigen. Also ich glaube das ist dann
dann die die verworfene Oberfläche.
Ja, das ist der andere Winkelabstand, da sind
vielleicht andere Fabrikate, Audi, BMW et cetera PP anders,
Gewinkelt, mir ist es wirklich jetzt damals beim 20.
Ein und 20er Model 3 zum ersten Mal so so krass aufgefallen und
ich sag mal so, you can never an See.
Also wenn du das einmal gesehen hast, vergiss das nie.
Ja, da bin ich ja mal gespannt. Morgen aber zum Thema
Frontscheibe fällt mir noch ein, also es ist ja grundsätzlich
schwierig oder fast unmöglich legal irgendwas an der
Frontscheibe, ich sag mal zu verändern, ne, also sprechen wir
jetzt mal über. Tönungsfolie oder überhaupt?
Irgendeine Folie. Ja, das ist ja alles total
kritisch und sensibel und da könnte ich mir halt einfach
vorstellen, dass da auch irgendein irgendein Gesetzgeber
oder irgendein Regulator sagt, Frontscheibe muss dann
unangetastet sein oder irgendwie irgendwie sowas.
Ja, Aftermarket kannst du gar nichts machen.
Ja, genau. Ich hätte noch eine Frage.
Passt das gerade? Ja, ja, immer zu.
Ich hau. Ich hab zu dem, also wollen wir
jetzt mal zusammen. Ich hab zu dem Thema
Entspiegelte Frontscheiben, während ihr erzählt habt grob
gefragt, warum es das nicht gibt.
Ich hab die Antwort, die mehrere Aspekte enthält, in den Chat
gestellt, ich hab es überflogen, das kann man scheinbar begründen
warum es das nicht gibt, es würde vielleicht noch mal etwas
den ein oder anderen Aspekt ergänzen, den wir hier gerade
gehört haben. Wozu ich mich vorhin gemeldet
habe? Ich weiß nicht, ob es der
Michael war und wer es gesagt hat, wenn FSD einmal, nachdem es
erlaubt ist, aktiviert ist, kommt eine komplett neue
Software und und man macht dann auch wirklich autark, fährt uns
von A nach B wie ein Taxifahrer dem ich sage, fahr mich zum
Flughafen und ob der Linksrum fährt oder rechtsrum ist dann
meistens ja seine Sache, es sei denn ich sage ihm fahr wie du
willst, aber bitte nicht über die Autobahn, also wir werden
glaube ich eine tolle. Kombination erleben von
Taxifahrer plus Grog plus eigene Präferenzen, die das Auto im
Hintergrund hat. Das wird so gesehen schon
spannend. Meine Frage ist wieder zum Thema
Abo, was ich auch kündigen könnte, wenn FSD erlaubt wird
und das Auto lädt also die neue Fsd Software runter ich nutze
das für einen Monat und für eine Langstrecke für eine Fahrt nach
sonst wohin und dann cancele ich das Abo wieder.
Dann aktiviert er ja nicht wieder die alte Software, oder
wie verhält sich dann der Autopilot?
Ist er dann weg oder fällt er auf den Alten, behält er das
Softwarepaket dahinter den jetzigen Standard Autopiloten
gibt es da so Ideen? Also wenn du mich fragst, ist
das einfach eine Tickbox wie bei einer, wie bei einer ganz
normalen Software. Die Software wird ja auch nicht
downgegradet oder sowas. Sondern.
Software bleibt die gleiche, aber du hast halt dann diese
Option nicht mehr. Und fährst auf das zurück, was
dein Auto beim Kauf hatte. Also meiner hatte gar nichts,
deshalb falle ich wieder auf, nichts zurück oder auf nee, ich
glaube meiner hat jetzt auch schon mehr als die Zukunft beim
Neuwagen bieten soll. Das wird, das wird ja weiter
eingeschränkt, ja, und ich denke, es wird davon abhängen,
was die Grundausstattung deines Neufahrzeugs war und dann machst
du ein Uplift, während du das Abo hast.
Und wenn du das wieder cancelst, fällst du auf das zurück, was du
ja mal käuflich erworben hast. Und das so aus aus
Softwareentwicklersicht muss er ja beide Pakete denn vorhalten.
Ich hab jetzt den Standard, den Basic Autopiloten da drin, wenn
ich dann FSD hab, denn den hab ich den deutlich besseren
Autopiloten der auch deutlich besser beschleunigt und wieder
anhält wenn sich der Abstand also bremst.
Wenn sich der Abstand zum Vordermann verringert.
Jetzt deaktiviere ich das Abo wieder, dann müsste er wieder
die alte Software, müsste er anders abbiegen, wenn die
Klickbox da weg ist. Abo gilt nicht mehr, dann muss
er die alte Software ja noch haben und sagen so und jetzt
steuer ich dich wieder gemäß altem Autopiloten also du
kriegst die Rough beschleunigt diese zähe Beschleunigung und
das Rough abbremsen beim Stop and go Verkehr.
Also er überschreibt nicht die alte Software.
Nach dem jetzt gibt es eine neue Version und die hast du dann,
also dann muss er die beide vorhalten.
Das wäre, das muss man. Jeder.
Von a. 14 bei uns überhaupt mal kommt und dann ist es wirklich
faktisch nur ein Bit umgelegt und du hast, du hast die Umfänge
sind unterschiedlich, aber das was er tut tut er vielleicht
dann sehr sehr gleich und aus demselben Software Stack heraus.
Ja, kann sein. Aber er fährt ja dann einmal
runter. Wenn du das wieder deabonnierst
und das abgelaufen ist, wird er einmal runterfahren und wieder
hochfahren und dann wird er das alte Laden.
Das klingt so, als wäre das auch die alte Software wert, ja.
Genau. Also es ist so.
Es ist so, dass beide Software Stacks jetzt schon auf den Autos
laufen. In dem Moment, wo FSD jetzt,
sagen wir mal, abonniert wird und ich gehe mal davon aus, es
wäre jetzt freigeschaltet hier, FSD ist super, weißt in dem
Moment wo du den Hebel ziehst oder den Knopf drückst am
Lenkrad und FSD Aktivierst wechselt das Auto Instant
einfach auf den FSD Stack, also auch fällt die FSD Software wenn
du das Abo dann irgendwann. Cancelst dann wird es einfach
nicht mehr möglich sein, für das Auto, das FSD zu aktivieren und
dann bleibt es bei dem Autopiloten, sofern das Auto den
Autopiloten noch hat. Also wenn du jetzt einen neuen
kaufst, dann irgendwie in Holland, ist ja noch nicht mal
mehr ein Autopilot dabei, aber grundsätzlich fährt das Auto
dann einfach mit dem Software Stack, nicht dem FSD Software
Stack, sondern dem, den wir jetzt quasi haben und wenn du
fsd hast. Und du deaktivierst fsd, also du
lässt fsd fahren, das Auto fährt selber alles schön, du
deaktivierst das, dann ist FSD in dem Moment einfach gar nicht
mehr aktiv. Also es gibt keinen anderen
Autopiloten oder irgendwie sowas, es gibt FSD oder kein
fsd, das ist ganz einfach. Gibt's da da Infos?
Infos aus den USA? Ich meine da muss es ja schon so
sein, da ist ja das Monatsabo nun schon seit einer Weile
verfügbar, ich habe keine, ich kann gerade nicht gucken und
suchen, weil ich Auto fahre deswegen.
Ja, welche Info meinst du? Es ist es ist halt so wenn du
FSD abonnierst, dann wird der Stack, also kriegt das Auto
quasi ein Flag. Hey du hast jetzt FSD, das heißt
in dem Moment wo du ne mal auf unsere alten Autos
zurückblickend den Hebel ein oder zweimal runter drückst
aktivierst du FSD. Hast du das Abo nicht, hat das
Auto kein FSD Flag und es wird hat kein FSD aktiviert.
Ne die Software läuft. Nicht genau, da müsste ja
trotzdem müssten ja alle alten Zustände auch in der neuen
Software drin sein, weil ich kann mir auch nicht vorstellen,
dazu bin ich aber zu wenig Softwareentwickler, dass
wirklich 2 komplett getrennte Bereiche dann laufen, doch weil
dann sind unter Umständen. Doch es ist so.
Hast du kein FSD also oder aktivierst du den Autopiloten,
deaktivierst im Menü halt FSD das ne, dann fährst du mit dem
Autopiloten mit dem Stack den wir jetzt kennen in den USA
natürlich nicht reglementiert über die die R 79 also die mein
ECE. Aber eben trotzdem der alte
Stack. Es gibt keinen Autopiloten mit
irgendeinem super duper Fancy FSD Funktionskram drin oder
sowas, das gibt's. Nicht.
Und das und bei den neuen Fahrzeugen hat sich das Thema
erledigt, weil die ja neu ausgeliefert, schon gar keine in
Anführungsstrichen alte Funktion vom vom Autopiloten haben.
Nee, aber der THCC also spricht ja der Abstandstempomat, der
wird dann noch auf dem alten Stack weiterhin laufen, ne, der
wird auch noch, da wird nichts angepasst werden auf
irgendwelche FSD Stacks oder sowas wofür auch die
funktionieren, ja oder die geben ja die Funktionalität her, die
der Hersteller in dem Moment verspricht, Ne.
Abstandswege. Genau da haben wir ja letzte
Woche drüber diskutiert, dass genau dieser
Abstandsregeltempomat eben auch nicht mehr da ist.
Also bei jetzt in der den Niederlanden gekauften
Neufahrzeugen sozusagen, sondern es ist ein ganz dummer Abstands,
Tempo oder ganz dummer Tempomat nur noch ist.
Nee, es ist Abstandsregeltempomat meines
Wissens nach und ich meine. Das ist das nicht sogar
mittlerweile Teil der Homologation oder Voraussetzung,
da bin ich mir nicht sicher. Also meine Info ist in den USA
und auch in den in den in den NL Fahrzeugen gibt es ein TACC,
also ein Abstandsregeltempomaten.
Also den, den wir jetzt auch haben in Fahrzeugen in
Deutschland mit Hebeleimer runterziehen.
Ja. Genau.
Ja, da waren wir uns nicht so sicher.
Letzte oder vorletzte Woche, als wir das diskutiert haben, weil
in der Beschreibung auf dem auf der Website, wenn man es kauft,
da zumindestens. Ich habe jetzt eine Weile nicht
reingeschaut. Anders stand aber, das kann
natürlich auch sein, dass das der Kürze der Information
geschuldet ist. Ich.
Frag gleich mal oder ich guck gleich mal, ob ich da Infos aus
der den den Vorgaben zur Homoligation finde.
Ich meine mittlerweile müssen die ein TACC haben und halt
natürlich diese diese Notfallspurhaltegeschichte und
so weiter das ist ja auch alles mittlerweile gesetzliche Vorgabe
das. Hat man diskutiert, weil das ist
ja, das ist nicht der Autopilot, das ist der
Notfallspurhalteassistent. Der hat erst mal rein von der
Homologation nichts mit dem klassischen Autopiloten zu tun.
Genau ne Lenkassistent und notfallspurhalter Existenz sind
natürlich 2 unterschiedliche Sachen.
Ja, vielleicht noch zur Ergänzung.
Also das Fahrzeug ist durchaus in der Lage 2 verschiedene
Software Stacks lokal im Auto zu haben, das heißt also wie der
Tobias eben schon gesagt hat, das Auto.
Startet sich dann einmal neu, aber dabei wird nichts mehr aus
dem Internet nachgeladen. Die Softwareversionen liegen
beide parallel gleichzeitig, ich nenne es jetzt mal bildhaft
gesprochen auf der Festplatte, aber beim Starten des Fahrzeugs
entscheidet das Fahrzeug, welche der beiden Stacks jetzt geladen
wird, sozusagen in den Arbeitsspeicher und deswegen
erfordert es eben diesen Neustart, was das Fahrzeug nicht
tut ist beliebig hin und herschalten.
Also zumindest nicht zur Laufzeit darf.
Ich da mal einhaken, Martin, weil eigentlich tut es das doch,
weil in dem Moment, wo du FSD Deaktivierst, geht ja in den
alten Stack, also das Macht ja schon, das läuft parallel und
deaktiviert den FSD Stick, wenn du FFSD aktivierst.
Das neustarten ist eigentlich nur dafür da.
Um in der Fahrzeugkonfiguration den Fleck zu setzen.
FSD habe ich ein FSD oder habe ich kein FSD?
Ja, das das kann natürlich sein, aber aber das ist ja technisch,
ist das die Art und Weise, wie wie das Fahrzeug das macht, dass
das das durch das Umsetzen des Flecks, das Halt eben
umgeschaltet wird, was ich nicht so genau weiß, also die Frage
war ja eben, fällt er dann zurück auf den alten Autopilot,
also in dem Moment, wo in Europa der.
Dass das FSD Supervised zugelassen ist, wird man nicht
mehr mit einem Fahrzeug was das was FSD gebucht hat zurückfallen
auf den alten Autopiloten, der ist dann weg.
Es gibt dann nur noch diesen Neuen, das einzige was es noch
gibt ist das alte ERP für die Autos, die es vorher gekauft
haben. Alle anderen haben dann nur noch
das FSD Supervised. Also ich glaube nicht, dass man
als FSD Käufer der Vergangenheit sich zukünftig entscheiden kann
zwischen dem FSD Supervised oder dem alten Autopiloten.
Diese Entscheidung wird's dann nicht mehr geben, dann hat zum
anderen nur noch den neuen Stick.
Danke noch mal für die Klarstellung.
Das aber das meinte ich mit meiner Frage.
Also wenn ich jetzt FSD im Abo Buche für einen Monat und danach
ist sag ich brauche ich nicht mehr.
Ich frier jetzt wieder selber. Welcher Autopilot greift danach?
Welcher Thcc greift danach wieder der Alte?
Kommt darauf an. Was was?
Dein Auto jetzt ja, hat ja, hat er jetzt.
Fsd so wie du ihn gekauft hast. Genau so.
Und dann müsst ihr ja beides vorhalten.
Beide Varianten was mich der Hintergrund meiner Frage ist, da
hat der Wagen eine Eigenschaft und die Fahreigenschaft ist dann
abhängig vom Abo. Nicht die Funktion nach dem
Motto FSD kann etwas, was hat es halt nur FSD kann, sondern auch
wie der Wagen reagiert, also wie er beschleunigt hinter einem
Wagen der beschleunigt und wie er abbremst.
Hinter einem Wagen ist dann unterschiedlich ne die
Fahreigenschaften ändern sich je nachdem ob ich mit oder ohne Abo
fahr, das ist glaube ich was Neues für viele Fahrer, dass
sich im gleichen Auto die Fahreigenschaften ändern.
Nur durch das Ende eines Abos. Ja, du benutzt ja eine ganz
andere Software. Du benutzt ja entweder fsd, ich
sag mal aktuelle super Fancy moderne Selbstfahrsoftware
gegenüber kein FSD, also kein Abo, die 56 Jahre alte Software,
die wir jetzt hier halt schon kennen, also natürlich
unterscheiden die sich in der Art und Weise wie sie auf
gewisse gewisse Fahrsituationen reagieren oder damit umgehen.
Aber das ist der also vor allen Dingen ja dadurch bedingt, dass
es ja halt wie gesagt 2 völlig unterschiedliche Software sind
mit 6 Jahren Entwicklungs unterschied, oder?
Oder 76 in 6 Jahre sind es glaube.
Ich wenn man, wenn man diesen IT Hintergrund hat und das so
sieht, dann ist das schnell verständlich und dann hat man
glaube ich auch Verständnis dafür, dass es so macht.
Ich kenne diverse Leute, die sagen wieso, ich habe doch nur
das Abo jetzt ausgemacht, wieso bremst der jetzt anders und
wieso beschleunigt er jetzt anders.
Ich glaube, das wird man nicht teckies schwerer erklären und
ich habe mich gefragt, ob das irgendwelche Konsequenzen hat,
auch wieder was Regulierungsbehörden angeht,
wenn die das vergleichen, dass sich Fahreigenschaften durch das
Ende eines Abos ändern, aber ich Magda falsch liegen.
Ich fand, ich wurde nur getriggert durch den Hinweis
vorhin, dass nach dem Abo der Software Stack dann wieder
deaktiviert und da alte greift, da dachte ich, dann ändert sich
ja die Art und Weise wie das Auto in diesem Fall zum Beispiel
automatisch bremst. Und das fand ich spannend.
Ja, aus meiner laienhaften Sicht wäre das aber ja nur eine
Convenience Funktion. Wenn du jetzt sagst, der
beschleunigt langsamer, schneller, dass dies aber es ist
ja nicht illegal, es wird dadurch ja nicht illegal.
Er verhält sich anders, da hast du dann vielleicht recht, aber
es ist ja immer noch dann eine zugelassene Geschichte, das ist
ja nicht plötzlich. Das stimmt ja, glaube ich auch,
ja, aber es wäre es wäre. Ich glaube also der erste
Autoanbieter der, der dieses Feature dann bietet.
Je nach Abo geht es so oder so, das glaube ich wäre neu, ja
spannend, vielen dank euch. Rasmus, hast du da vielleicht
Informationen? Genau.
Hallo in die Runde. Es ist ja im Prinzip so.
Also. Man kann sich vorstellen, wie
Adobe, ja, da gibt es einen Adobe Reader und es gibt einen
Adobe Professional und ich kann beide Versionen sozusagen auf
meinem Laptop installieren und ich kann für mich selber
entscheiden. Will ich jetzt den Professional
nutzen, wenn ich das Abo habe oder ich nehme den Reader.
Also es ist so also wie die einhellige Meinung mir so ist ja
es gibt 2 Software Stacks und zwischen diesen Software stacks
wird dann sozusagen. Entschieden.
Je nachdem habe ich ein Abo, dann bin ich Premium, habe ich
kein Abo, dann bin ich basic. So vielleicht.
Ja, ich würde es jetzt auch andersrum sehen.
Also man kann, man kann ja nicht sagen, ich abonniere etwas,
bekomme dafür eine Funktionalität, dann ändert sich
das Fahrverhalten ja auch, also derjenige, der das Abo
abgeschlossen hat, hat sich ja bewusst für diese Veränderung im
Fahrverhalten entschieden. Und wenn er das Abo kündigt, hat
er sich bewusst dafür entschieden, dieses diese, diese
Funktionalität nicht mehr zu haben.
Er darf ja dann nicht überrascht sein, dass das Auto das dann
nicht mehr kann, also hieß es. Genau, aber es ging, aber es
ging jetzt ja in der Diskussion auch um dieses Thema.
Sind 2 Software Stacks möglich, ja oder nein und wie wird dann
entschieden letzten Endes und was passiert wenn ich das
Premium Abo nicht mehr habe? Dann falle ich natürlich
sozusagen quasi, wenn ich jetzt bei dem Beispiel Adobe bleibe,
falle ich auf den Reader zurück, wenn ich Premium hatte.
Ja, ich habe aber trotzdem noch ein PF Reader, ich habe trotzdem
noch ein FSD, also beziehungsweise ein EAP in dem
Fall. Also was, was ich kritisch finde
oder fände ist, wenn sich die Funktionalitäten im Auto
verändern, obwohl ich gar nichts gemacht habe.
Also zum Beispiel, das hatten wir in der Vergangenheit immer
wieder mal, dass der Regulierer Tesla Vorschriften gemacht hat.
Bei bestehender Software Änderungen einzubringen, zum
Beispiel die Maximalgeschwindigkeit.
Als ich mein Model S seinerzeit gekauft hab, war die die die
Auto, die die Fahrgeschwindigkeit das
Autopiloten bei 150 und plötzlich hat Tesla das
reduziert auf 140. Ich hab aber mein Abo nicht
geändert, ich hab das sogar gekauft und trotzdem ändert sich
der Funktionsumfang, das war für mich eher irritierend.
Wo ich das hab ich hab ja gar nichts gemacht, aber wenn ich
ein Abo abschließe, dann hab ich natürlich das Recht darauf, die
damit verbundene Funktionalität zu nutzen und wenn ich das Abo
kündige, warum sollte ich mich da wundern, dass dann die
Funktionalität plötzlich nicht mehr da ist und dass das Auto
sich dann im Fahren im Detail anders verhält, was die was ihr
Assistenzsystem angeht, ich fänd das jetzt.
Mal schön. Ja, schönes Beispiel.
Genau das meinte ich, Martin ne, also da hat sich etwas geändert,
das bei dem PDF hast du du hast die Funktion ich kann ein PDF
erstellen oder mergen bei dem anderen halt nicht, aber in
deinem Fall jetzt hat sich etwas geändert, nämlich von von 150
auf 140 klar ich wenn ich FSD deaktiviere dann fallen ein paar
Funktionen weg, die sind dann nicht mehr da aber was ich halt
meine ist eine vorhandene Funktionalität, in diesem Fall.
Er bremst automatisch, wenn ein Auto vor mir langsamer wird, die
ändert sich und vielleicht ist es gar nicht so schlimm, aber
ich da sie jetzt so ruppig ist und bei FSE ist sie dann sehr
charmant genau das gleiche beschleunigen und auf einmal ist
sie wieder anders und das könnte zu Irritationen führen, ähnlich
wie du es hattest, weil er auf einmal dann 140 anpeilt und
nicht 150 das meine ich die Änderung etwas was da ist und
nicht an oder aus sondern anders.
Aber vielleicht ist es gar nicht so schlimm.
Aber die Änderung ändert sich ja auf das, was vorher war.
Also es ist ja nicht so, dass ich eine Funktion hatte, dann
mache ich das Abo, dann kündige ich es wieder und dann fall ich
auf etwas ganz anderes zurück. Nee, du fällst genau auf das
zurück, was du vorher hattest. Insofern ja, also ich mein, aber
ich, ich verstehe was was du meinst.
Es gibt den Unterschied ob die Juristen sagen, dass es rechtens
oder nicht oder ob die Moral. Die Moralisten sagen, dass das
Recht ist oder nicht? Und von der Auto Motorsport ganz
abgesehen. Wenn die es mal testen.
Ja, aber das das ist, ich glaub wir, wir müssen uns daran
gewöhnen, dass solche Premiumfunktionalitäten per Abo
kommen. Ich, ich, ich hab jetzt nicht
die Beispiele parat, weil ich nicht betroffen bin, aber ich
kann mich erinnern, dass BMW auch gewisse Funktionalitäten in
ihren Autos nur per Abo freischaltet, aber das da ging's
jetzt nicht um Fahrfunktionen zu.
Die Sitzheizung war's. Sorry, da die Sitzung des.
Komfort, Features, Sitzheizung oder so wo ich da sag, da darf
ich mich nicht wundern, wenn ich, wenn ich das deabonniere,
dann geht halt die Sitzheizung nicht mehr ist jetzt nicht so
kritisch wie eine Veränderung im Bremsverhalten, da bin ich
völlig bei dir, aber diese Beispiele gibt es halt eben auch
an anderer Stelle. Stimmt, ich danke euch.
Gerne noch. Ich hab kurz allerdings den
Überblick verloren. Dirk, warst du jetzt oder Olli
ich hab. Nur ne ganz kurze Ergänzung,
ganz kurze ergänzen ergänzende Frage dazu.
Also erstmal finde ich es toll, dass wir uns wieder mal lange
über Bedienung von Autos und also das lass uns unterhalten
haben, es haben wir lange nicht mehr gemacht, ich bin ganz
begeistert nein Stichwort 145 KMH ich weiß nicht ob wir das
hier schon mal diskutiert hatten, ist das bei mir seit ein
paar Wochen und zwar bei beiden Autos.
Identisch gekommen ist mir erst meinen Söhnen aufgefallen, weil
ich fahre ganz selten diesen Abstandsregeltempomaten, also
den wenn man den Hebel bei den Autos, die den noch haben,
einmal runterzieht, war der doch bis dato immer auf 150 Autopilot
140 Abstandsregeltempomat auf 150.
Neuerdings kann ich zwar auf 150 Hochscrollen, aber er geht
sofort auf 145 zurück. Das irgendein
Regulierungshintergrund oder was ist das für ein Thema wieder?
Also mich geht die in die gleiche Richtung und das was
Martin gerade gesagt. Das hatte ich gerade auch.
Das Thema so im Kopf. Ich mache auch deshalb gerade
kein Update, weil ich keinen Bock habe, auf diese 150 zu
verzichten. Ich habe gehört, dass es
irgendeine Angleichung an irgend so einen Meilen, also MPH Meilen
pro Stunde Thema aus den USA, ich weiß es aber nicht genau,
aber kam mit der 14.3 glaube ich.
Er ist noch nicht so lange her, ist aber dann doch schon wieder
eine Weile her. Und wie gesagt, mich nervt s
nicht, weil ich den selten benutze, aber ich hab auch so
gedacht, hey man kann nicht hochscrollen ob man das 5 sieht,
das finde ich ja das Lustige, der andere stoppt ja bei 140
einfach und dann hüpft er wieder zurück 5 KMH also wer das
behalten möchte aktualisiere bitte sein Auto das war die
Ergänzung. Nur genau meine Ergänzung zu dem
Thema FSD. Also vielleicht einfach nur ich
weiß nicht, ob es allen klar ist, aber.
Diese dieses FSD als Funktion, als eine Funktion in dieser
ganzen Fahrzeugsoftware kommt nur dann zum Tragen, wenn man
den Hebel zieht oder halt den Knopf drückt.
Alles was sich außerhalb der der Aktivierung abspielt in dem
Auto, da ändert sich nichts dran.
Also abgesehen davon, dass man im Menü letztendlich
irgendwelche Einstellungen natürlich haben wird für FSD, wo
wir gerade hier bei den. Fahrmodi sind die Chill, Mad
Max, Normal und Harry und was es da nicht alles gibt und auch
sonst irgendwelche Einstellungen.
Aber sonst? In dem Moment wo das Auto nicht
fsd aktiviert hat, also das Auto nicht selber fährt ist alles
gleich wie vorher, also da da ändert sich nichts.
Ich will mal so sagen im Sinne von The Best Part ist Snow Part,
würde es mich sehr wundern, wenn Tesla.
Längerfristig diese Getrenntheit von 2 Software Stacks aufrecht
erhält. Es hat natürlich alles
regulatorische Aspekte, aber jetzt nehmen wir mal an, das
nimmt Fahrt auf mit dem fsd Supervised ja mehr und mehr
Länder erlauben das, dann denke ich mir wird es das
Herstellerbemühen sein, die Bereitstellung der ich sag mal
schwächeren funktionswelt. Aber auf demselben Stack
anzubieten. Da bin ich bei dir, das ist ja
auch das, wo die Leute hier oder ich irgendwann ja auch mal
gewartet habe oder gehofft habe, als fsd hier ja noch, ich sag
mal in in Unerreichbarer ferner Zukunft war, dass wenigstens der
jetzt aktuell halt immer ein definitiv veraltete outpilot
Stack, ne, dass dass der dann irgendwann mal ein Update
bekommt oder ein Upgrade bekommt, irgendwie auf so ein ja
umgeleitetes fsd Ding. Ja, das ist der.
Der Alte ist der einzige, der Homologiert ist und und
zertifiziert und durch die Regularien durchgekommen ist.
Das kann Tesla vielleicht nicht so ohne Weiteres jetzt ändern,
wenn sich die Regularien ändern oder wenn das Fsd 14.2 14.3
erlaubt ist, dann spricht ja auch nichts mehr dagegen, dass
die schwächeren Funktionen, also nur der Abstandstempomat oder
solche Sachen. Aus derselben neuronalen Ende zu
Ende Welt gespeist werden? Ja genau nach dem Motto, Wenn
der Fahrer ja sowieso fährt, ja und er wird quasi von einem von
einem wohlmeinenden Schatten nur überwacht, ja dann ist ja da
nicht mehr Risiko drin, als wenn FSD sowieso alleine fährt.
Also wenn sagen wir mal die. Die die Anteilsprozente am am am
Mobilitätsgeschehen unterschiedlich sind.
Bin ich voll und ganz bei dir, ich vielleicht müssen dafür aber
erst neue Modelle homologiert werden, dass das dann Einzug
erhält in die. Das denke ich ja.
Das muss erst mal hier durch die Homologation doch kommen.
Und das letzte Y und 3 ab oder Facelift oder oder ne.
Also Juniper und Highland. Sind ja nur Erweiterungen der
alten Homologation gewesen, der alten Typengenehmigung.
Von daher ist das ja tatsächlich noch gar nicht passiert.
Also bei einem irgendwann wirklich mal neuen Modell, da
können's dann spannend werden, aber dann gibt's sowieso keine
Autopiloten. Mehr man muss ja mal schauen,
was was mit der Bestandsflotte passieren soll.
Also wenn wenn Ilons skalierungsideen auch in
Richtung Robotaxi, private Taxis, die aber auch noch.
Dreiermodelle sind die vielleicht ein Kamera Update
brauchen und so weiter der will ja praktisch die ganze
bestehende Flotte eigentlich hier adressieren.
Ich habe noch eine, ich habe noch eine kleine Anmerkung zu
dem, ich glaube Holger hat diesen diesen diese Befragung
von Grog zur super Entspiegelung reingestellt, dieselbe Frage
hatte ich Grog gestern auch gestellt und.
Die Antwort, die Grog liefert, ist nur in einem einzigen seiner
gelisteten Punkte sinnig und das ist UV Beständigkeit.
Alle anderen Abrieb und so weiter geht von der irrigen
Annahme aus, die Beschichtung müsse außen sein, aber diese
Lambda halbe Beschichtung, also diese super entspiegelung muss
auf der Innenseite sein von der Scheibe.
Damit die Reflexionen vom Instrumententräger Weg weglöscht
und das ich habe zwar Grog, dann darauf darauf auch hingewiesen,
dann kam Grog wieder mit der komischen Erklärung, ja man
dürfe die Scheibe nicht manipulieren, weil dann die
Zulassung entfällt, habe ich gesagt, nee, Grog, es geht nicht
um Manipulation, es geht um Hersteller, originalausstattung,
aber da war, da kam dann keine Antwort.
Mehr ja. Du darfst dich auch nicht grog.
Verwirren. Und immer bedanken und immer
freundlich das Gespräch beenden. Man muss immer mit zukünftigen
Vorgesetzten vorsichtig umgehen. Richtig, ich.
Glaube ich bin dem Holger in die Parade gefahren.
Kann das sein? Nee, alles gut.
Ich wollte mich nur bedanken für die Ergänzung als das Glaskling
angeht, aber wenn ich schon das Mikrofon hab noch eine
Kleinigkeit ich hatte. Letztes oder vorletztes mal das
Thema Phantombremsung aufgebracht, wenn ich mit dem
Autopiloten mit 120 über die Autobahn Juckel.
Obwohl Unlimited ist. Gestern wurde ich wieder zweimal
von Autos überholt, deutlich schneller und in beiden Fällen
ging mein 23 er Model Y voll in die Reise.
Also Phantombremsen mag er weiterhin sehr gut, keine Ahnung
warum und mit welcher Version das denn mal irgendwann
abgeschafft wird. Ich hab die 14 3 wartend.
Ich hab sie jetzt noch nicht installiert, das wäre jetzt die
nächste, die käme bei mir, aber ich glaub nicht, dass sich das
durch 14 3 ändert. Das scheint irgendwie spezifisch
zu sein für das Thema, die die Hoffnung wird man als Ergänzung
jetzt machen. Die Hoffnung würde ich dir auch
nehmen wollen wir. Ich empfehle auch immer bei
diesen unerwarteten Bremsungen unterscheiden zwischen Fällen wo
man den Grund kennt, vielleicht ist er nicht gerechtfertigt,
aber es gibt ein Grund, dass das, was du gerade gesagt hast
da. Kommt einer angeschossen und man
hatte das Gefühl, das Auto erschrickt und und bremst.
Aber der Grund dafür ist ja erkennbar, weil das ja am
Prinzip erkennt, da kommt einer mit einer deutlich höheren
Geschwindigkeit von irgendeiner Seite auf mich zu, auch wenn es
von hinten ist. Und der ist zwar nicht auf
meiner Spur, aber seine Geschwindigkeit ist so viel
höher als meine eigene, dass es eigentlich sicherer ist.
Sich zu versuchen, von dem so gut wie es geht zu entfernen,
das heißt, ich beweg mich auf der Spur ein bisschen an den
Rand oder ich bremse selber, um einfach im Falle einer Kollision
zumindest die Anzahl der der der energetischen Impulse ein
bisschen zu reduzieren, um das Mal so physikalisch
auszudrücken, ob ob das jetzt gerechtfertigt ist, ob das
sinnvoll ist, ist eine ganz andere Geschichte, aber
phantombremsungen sind aus meiner Ansicht nach Bremsungen,
die man sich nicht erklären kann, ne.
Wo es einfach kein. Ja, also das Fahrzeug muss ja
die Ganze. Autobahn anfängt zu bremsen,
ohne dass es einen erkennbaren Grund gibt.
Da muss man, das sind für mich echte Phantombremsungen, wo ich
diesen Begriff auch verwende. Ja, also möchte ich ein bisschen
widersprechen. Ich habe die Videos gesehen,
dass FSD nach rechts geht, wenn von links ein Auto kommt, um den
Abstand maximal zu halten, das ist ein sinnvolles Feature um
die Sicherheit zu erhöhen. Dass mein Wagen von 120 auf 100
Runterbremst, weil von links einer mit 180 kommt, meine Sorge
wäre oder ist dann jedes Mal, wenn hinter mir einer ist,
Sicherheitsabstand hin oder her und ich gehe in die Eisen, dann
könnte der Klagen, dass das ein Unberechtigtes Bremsen da ein
unberechtigtes Bremsmanöver, mit dem er nicht rechnen konnte,
weil ich glaube nicht, dass man in der Fahrschule lernt oder
sonst wo. Wenn von hinten einer schnell
kommt, dann musst du bremsen oder solltest du bremsen.
Das wäre glaub ich ein unbeabsichtigtes Bremsen und das
ist ja auch nicht jedes Mal. Also manchmal lacht er das und
gestern hat er es zweimal gemacht.
Du hast da völlig recht, das ist kein sinnvolles Bremsmanöver.
Es gibt aber trotzdem einen für dich erkennbaren Auslöser.
Das war für mich der Unterschied, ja.
Ja, wenn ich den Wagen im Spiegel gesehen hab, wenn ich
gerade mal nach hinten geguckt hab feststelle, da kommt einer
angeflogen. Ich hab mich auch schon
erschrocken, weil ich es nicht gesehen hab ne, also es.
Ich denk so an den Menschen hinter mir, der hinter mir
fährt, an den an den Hintermann, wenn der wenn der mir dann
reinfährt und sagt, der hat einfach gebremst, wie dann die
Rechtslage ist und der 100 80er, der ist natürlich schon
Lange-Weg, da hab ich auch kein Kennzeichen notiert, also.
Aber du hast doch die Kamera laufen.
Na ja, ich habe ja inzwischen gelernt, das fand ich ja ganz
toll. Ich habe das erst sehr spät
gelernt, man kann dann ja noch die Kamera drücken und dann
speichert er die letzten, ich glaube 10 Minuten, also so fand
ich es ja immer toll, wenn man ein tolles Erlebnis hat, man
sieht gerade etwas und sagt, Oh, das möchte ich behalten, dann
drauf drücken und dann hat er ja die letzten 10 Minuten, also so
gesehen ja ob ich da noch drauf drücke, wenn mir hinten einer
reinfährt weiß ich nicht und ich weiß jetzt nicht ob er das
automatisch macht, wenn hinten einer Reinfährt, tut das jetzt
so. Sobald tut er, sobald du hopst.
Wenn du die Option aktiviert hast oder wenn die.
Airbags auslösen Oh Gott, ja OK Gott, der war Mann ich.
Komm, du hast die direkt schon wieder mit dem Worst Case Sinner
er hat leider recht. Mein Wagen muss, die muss die
Airbags auslösen, weil ich 100 mit 180 überholt wurde.
Na ja gut, das ist die Story Berta.
Ich, ich glaub lieber lieber das Icon auf die Shortcut leiste
legen und dann kurz. Aber ich kann dir, also ich, ich
hab jetzt ein etwas neueres Modell als du.
Ich kann bestätigen, dass sich meiner auch schon mal
erschrocken hat, wenn dann irgend so ein ich sag jetzt mal
einfach böshaft so ein Vertriebler an mir vorbei
geblasen gekommen ist. Ich kenne die Situation, dass
sich das Auto erschreckt, aber das ist dann nicht, dass der von
130 auf 100 oder 110 dann runter bremst.
Das ist für dich als Fahrer ein ein Merklicher, sagen wir mal
bremsimpuls, aber bei. Bei weitem nicht so, als dass
ich mir Gedanken über den Folgenden hinter mir folgenden
Verkehr machen würde. Also der.
Kaffee, der hätte ich einen Kaffeebecher in der Hand gehabt,
der Kaffee wäre mir aus dem Becher geflogen.
Ja, dann, dann ist es bei dir scheinbar.
Doch etwas, das meint, das meint ja schon 1 mit dem Bremsen.
Ja, ja, das ist schon, wenn ich mit dem Fuß auf die Bremse
knallen würde, so ist. Das so eine Schlagbremsung.
Fast schon. Ja, genau.
Und das ich hätte auch so Verständnis, wenn hinter mir
einer sagt, habe ich nämlich gerechnet, hat mich total
erschrocken, dass du auf einmal so plötzlich bremst.
Das war jetzt kein kurzes, sanftes Abbremsen von 120 auf
110, der ist einmal kräftig auf die Bremse getreten.
Punkt. Und das ist.
Das muss ich ihm noch rausoperieren das wenden sehe
ich hier einfach aufs Gas. Das kann man natürlich machen.
Ich halte das Gasbedeit fest und schon macht das nicht, aber man
sieht mich sieht die ja nicht immer, ich will ja auch
entspannt nach vorne gucken statt nach hinten.
Aber das wäre jetzt spannend. Wenn du tatsächlich dann mal auf
den Recode Knopf drückst. Denn wir haben ja jetzt seit
seit kurzem, ich weiß die Software Version nicht, hat ja
Tesla eingeführt, dass du auf den Videos, die du selber
aufzeichnest unten in der Leiste auch die Geschwindigkeit Lenkrad
Stellung, Gaspedal, Bremspedal erkennen kannst was da los ist
und. Und das wäre in dem Falle
tatsächlich super interessant, das noch mal zu rekapitulieren.
Wenn du das dann auf dem PC oder zu Hause guckst, wie doll
wirklich die Geschwindigkeit runter gegangen ist in dem
Moment ja. Ja, das könnte ich mal
nachgucken. Also gefühlt war es heftig,
Kaffee war zum Glück nicht in der Hand, aber ich könnte es mal
aufnehmen, um noch mal noch mal Fakten zu haben, da gebe ich dir
recht und ich hoffe, dass die Lenkradstellung gleich bleibt
bei diesen Bremsen, ansonsten wäre ich von der Bahn geflogen.
Ja. Ja, ich versuche das mal.
Da muss ich mal gucken. Der Rasmus hat die Hand gerade
noch oben, wir sind nämlich schon bei 2200 eine.
Kurze Ergänzung vielleicht noch dazu.
Ich habe eine ähnliche Beobachtung gemacht und ich
vermute, dass es mit dem Seitenabstand zu tun hat, mit
dem der Hintermann vorbeirauscht, also wenn man
selber, sage ich mal. In.
In der bei der dreispurigen Autobahn in der Mitte fährt
sozusagen, aber in der mittleren Spur, sagen wir mal rechts, und
der Vorbeirauschende fährt in der linken Spur ziemlich weit
links, dann passiert denke ich nichts, aber wenn beide Autos,
also ich, jetzt in der mittleren Spur links fahre und der Linke
fährt rechts, und das ist ein kleiner Abstand, dann dann kommt
es zu der Bremsung. Also da bin ich mit der, da bin
ich mir ziemlich sicher, dass das so ist, weil das habe ich
auch schon einige Male erlebt. Ja.
Ich nehme das mal auf. Ich glaube, ich bin auf
Autopilot gefahren. Ich habe mich ziemlich mittig
zwischen den beiden blauen Linien aufgehalten, aber ich
nehme das nächste Mal auf, ich guck mal, es kommt garantiert
wieder, ich habe das ja reproduzierbar sozusagen, also
Fortsetzung folgt. Um das, um das nicht unnötig
abzuschwächen. Du hast völlig recht, dieses
Verhalten ist überzogen. Das ist nicht, das macht keinen
Sinn. Es ist auch nicht immer so
gewesen. Also diese diese
schreckhaftigkeit, ich nenne, die benutzt jetzt mal dieses
Wort, was man eher einem Menschen zuschreiben würde und
weniger einpasst. Diese diese Schreckhaftigkeit
hat zugenommen mit den letzten, mit den Updates der letzten
Monate, das ist so. Ich danke euch.
Na gut, ja, aber dann haben wir doch jetzt ein wunderbares Ende
gefunden. Der Stammtisch ist dann schon
wieder am Ende. Ich bedanke mich für eure
Aufmerksamkeit, euer Dasein und verabschiede den Stammtisch bis
zur nächsten Woche. Bleibt gesund, Fahrt unfallfrei
und. Bis zum nächsten Mal.
Das ist mein Spruch. Tschuldigung, dann müssen wir
uns noch besser abstimmen müssen.
Schönen Abend, vielen Dank für sowas Tschüss.
Dankeschön. Tschüss.
Auch an die Kogos Tschüss.