teslan tämmöistä vähän kummallista lukittautui mista
siihen että että ilman liberia pelkällä kameralla tämä saadaan
tehtyä niin ihmetellään kyllä kyllä tosi suuresti hyvä
muistisääntö siinä on se että tason yksi ja kaksi tarvitaan
ihmistä kolme neljä ja viisi onnistuu ilman uber niinku
vaikka kiinalaiset kilpailijat niin on investoinut miljardeja
sitten siihen siihen automatisointiin että tietysti
niiltä meni sitten vähän tuota innostus tästä kun kun tämä
valittava kuolemantapaus tulisitte no niin tervetuloa
tänne neuvottelee kanavalle mulla on vieraana erkka niemi
tekniikan tohtori ja uniikkien teknologiajohtaja kiitoksia sami
sä olit aikaisemmin myös siili solutions monilla myös tässä
teknologiajohtaja roolissa ja olet maalla myös tuota
jonkinlaisena post doc tutkijana aalto yliopistossa eikö näin joo
ihan totta tämä oli saanut jo tutkijana ja itseohjautuvia
ajoneuvoja tutkitaan tällä hetkellä joo sitten kun tuota
itseasiassa olit siilille ja kävin sinua tapaani googlasin
sinut niin susta löytyy tämmöinen hauska menneisyys että
olet ilmeisesti kohtuullisen niin kuin lahjakas keittiöön ja
mä tiedän tämän sen vuoksi koska mulla on niinku täysi kaima sami
miettinen ja hän pitkään sami miettisen hienot videot niin
tuota oli huomattavasti suositumpia kuin sami miettinen
niinku neuvottelija kanavaa että onko muuten näitä skeittilauta
ja robotisoitu vielä tiedätkö ei taida robotisoitu ja olla että
tuota moottori että jo on mutta mä luulen että se on enemmän
niin päin että tämä on yksi ainoita alueita missä vielä
privacy asiat ja muut on on tota kunnossa että saa ottaa lautansa
ja lähteä harrastamaan ihan ilman mitään tekniikka ja mut
siis kaikenlaista muuta on tehty siis mä luin tätä
valmistautuakseen tämmöisen driven kirjeen jossa kerrottiin
tämmöisen amerikkalaisen puolustus väline teollisuuden ja
kehitysyhtiö jarpan niinku historiasta hän oli myös
aikoinaan arpa netin ja internetin niinku saanut
aikaiseksi niin ne keksii joskus yksi luvun puolivälissä että
tehdään tämmöisiä tuota kilpailuita ensimmäinen oli
niinku joku aavikko race ja sitten oli tämmöinen urban
challenge jossa piti tuota itseohjautuvat autot saada
tekemään temppuja oliko nää niistä sai miljoona ja kaksi
miljoonaa palkinnon niin kuinka tärkeitä olin sun mielestä mun
mielestä oli itse asiassa tosi tärkeetä tämän alan
kehittymiselle että se dark on ensimmäinen kisa oli siinä
meille surullinen että tuota yksikään kilpailija ei päässyt
maaliin ja ja sitten tuota säästyneet rahat sitten
päätettiin antaa seuraavana vuonna tätä kerrottiin tuota
korotettiin panoksia ja annettiin kaksi miljoonaa jos
joku tällä kertaa maaliin pääsisi ja ja sieltä tuota
itseasiassa stanfordin tiimi sen sen hienosti voitti sen
kilpailun ja ja tämä tuota tiimi aika pitkälti sellaisenaan
sitten lähti kehittämään kartta teknologiaa jonka taas google
osti itselleen ja ja kaverit sitten kehitti tämän google
street view palvelun minkä jälkeen muutaman pilotin kautta
sitten ne alkoi kehittämään googlen robottiauto ja mistä
mistä tämä googlen waymo sitten tuli eli eli se on aika hienosti
sen tuota sieltä asti on historia tuolle amerikan itse
aiheutuville autoille ja ja sitten kun waymo oli päässyt
tuota riittävän pitkälle niin sieltä kaverit hajautuu ja ja
perusteli sitten tuota monen monta sieltä on tullut aurat ja
ja tuota seokset ja monet muut tämän hetken noista isoista
miljardin rahoitetuista yhtiöstä niin tuota pitkä vastaus mutta
kyllä dark pallo oli oli hyvinkin suuri merkitys alalla
joo näyttää olevan siis tosi mielenkiintoisia kavereita se
tämä ensimmäisen kisan tuota tämmöinen toni lewandowski
niinku oli oli mielenkiintoinen että hän yritti itse asiassa
moottoripyörällä ihan niinku kuriositeetti arvolla tehdä sen
ja siinä oli pitkät pätkät tässä kirjassa että kuinka hän niinku
tämmöisiä vakautta ja teki ja sitten tosiaan ekassa kisassa
hän unohdettiin laittaa jonkun vakautta ja päälle niin se
kaatuu heti maalisuoralla että tämä oli aika räpellystä tämä
alku mutta ilmeisesti niinku lidar mikä on yks tätä
teknologiaa tuli siinä aika nopeasti jo niinku käyttöön
näissä mikä on aika tärkeä teknologia joo kyllä sitä
pidetään tällä hetkellä ihan ihan ykkös teknologiana toki
tuetaan tuota sitä sitten erilaisilla tutkija ja
kameroilla tämmöisellä matkan alalla yleisesti ollaan sitä
mieltä että linda on lähes tulkoon niinku välttämättömyys
joo voitaisiin siitä ottaa niinku esimerkki tää uni kiellä
on niinku lidar pohjainen ratkaisu ja siis yleensähän seli
darion siis niissä autoissa ja se on jonkinlainen niinku valo
tutka eli yleensä kai joku pyörivä niinku valonlähde joka
sitten palaavan tuota valonsäteen mittaa ja siitä
tekee tämmöisen topografinen kartta niinku ympärillä olevista
esineistä ja mahdollisesti kuolevista ihmisistä voitaisi
katsoa tuota uniikkien niinku ratkaisu tästä ja tuota voisit
vähän kommentoida sitten että mitä tässä tapahtuu tämä on
testirata nokialla jossa on uniikkien niinku lidar it täällä
kentällä eli tuossa nyt on sitten tätä maasto hommaa eli
eli tuota on tämmöinen kaksi autoa pitää saada parkkiin ilman
kuskeja ja eikö näin ole tämä teknologia ei vaadi siis mitään
jarrupolkimiin ja eikä muita säätöjä sinne kone kone tuolta
se pitää ihan paikkansa eli eli kaksi autoa tarkoittaa siinä
sitä että meillä on kyky ohjata tuota kokonaista out of
liittyviä niitä voi olla paljon enemmänkin ja tuota nää yleensä
robotti autoissa on sen verran kallista kaikkea sensoria ja
muuta niin tämä meidän automaattisen pysäköinnin
ratkaisu tarkoittaa sitä että sensorit on viety sinne radan
tai parkkihallin seiniin ja kattoihin ja tälleen että
autossa ei tarvita yhtään mitään sen sen tuota tilannekuvan
saamiseksi ja sitten me vielä ohjataan sitä sitten cruise
control linja assistantin kautta eli eli tuota tänään nyt
suomeksi että voisi olla mutta saada tuota sitten kiihdytettyä
jarrut etu ja ohjattua sitä ihan täysin ohjelmallisesti joo tossa
lähtee niinku lähti ihmiset pois ja nämä autot menee tällä tota
niinku kai sitä ohjaamista ja muilla ja nyt ne mutkittelee
siinä ja tässä käytetään tätä edes computing eli siis
ilmeisesti tämä laskentateho tapahtuu on paikallisesti eikä
pilvessä se on just näin eli sinne on viety tuota pilven
reunalle laskentakapasiteettia ja sitten vasta tuota ago tulee
sitten pilveen että ne tiedot sieltä tuossa näkyvien hienosti
miten ihminen kävelee sinne eteeni tullut sinne pysähtyy ja
sitten osaa vielä laskea tätä projektin uudestaan jatkamaan
matkaa ja takana oleva auto ei törmää törmää takapuoleen se oli
just tollasta flat management tiedä siinä ja sit me pystytään
tuota ihan muutaman sentin tarkkuudella sitten pysäköimään
autoa että saadaan tämmöisen ratkaisulla paljon tiiviimpään
parkkiin että säästyy sitten parkkihallissa tilaa vielä kuten
autot tai ihan vierivieressä tai tarvittaessa vaikka päällekkäin
siellä sitten jos tuota käytetään vähän pysäköintiin
robotti akin vielä joo ja tämän systeemi tuota on olemassa jo
nyt ja tavallaan ei se nyt varmaan ihan laidalla toimi
mutta vaatii nyt kuitenkin siis tuota tietyn autonomisen auton
tason ja voitaisiin nyt käydä niitä läpi että autonomisen
auton tuota tasot niin ollaan semmoinen että se on ihan täysin
mekaaninen pelin tuota ja kaikki toimii mekaanisesti ja sitten
vitonen on se täysautomaattinen eli siellä ei niinku edes kuski
voi mitenkään niinku koskea mihinkään että sinut laitetaan
todennäköisesti jokin viihdekeskuksen ja sitten tuota
se auto hoitaa kaiken ja virtuaalimaailma pyörii sulla ja
mihinkää et ilmeisesti voi koskea kaikkien täysin
automaattisesti siirryt paikasta i herb mitä tässä välissä
tapahtui ja missä me suunnilleen ollaan nyt ja minkälaisen
teknologian tämä teidän parkki systeemi vaatii joo sinullakin
monen monta kysymystä yhdessä mutta mutta taas lähetetään yksi
kerrallaan niistä tasoista ensin liikkeelle niin niitä on tosiaan
viisi ja tuota hyvä muistisääntö siinä on se että tossa on yks ja
kaks tarvitaan ihmistä kolme neljä ja viisi onnistuu ilman
ykkönen on käytännössä semmoinen mitä löytyy melkein kaikesta
moderneista autoista nykyään eli tuodaan kuskille vähän tuota
apuvälineitä sinne sinne sitten tuota tukemaan ajamista kakkonen
tuo sitten tällaista tyyliin kaista vahtia tai tai muuta
muuta vastaavaa sinne aluksi mukaan ja ja näitäkin autoja
markkinoilla on jo aika paljon että sen tunnistaa siitä että sä
voit vaikka moottoritiellä päästä ratista hetkeksi irti ja
se joitakin sekunteja sitten ajelee siinä itsekseen mutta
sitten se hälyttää ja pyytää sinut takaisin takaisin siihen
tuota ajamaan kolmonen taas on tällainen että että sitten se
käytännössä jo auto ottaa kontrollin ja esimerkiksi tässä
mersu tänä kesänä tulee olemaan semmoinen joka on luvannut että
alle kuudenkympin vauhdissa moottoritiellä yli neljän asteen
lämpötilassa niin auto hoitaa kaiken ja sulla on ihan lupa
vaikka katsoo netflixiä siinä että se tuota hoitaa vaikka
ruuhka tilanteessa siellä moottoritiellä sitten ajamiseen
että se huutelee vaan sitten että hei että nyt tuota kaista
on taas auki ja pääset kiihdyttämään yli kuudenkymmenen
tuota kontrolli tästä niin niin tuota taso kolmonen on tämmöinen
nelonen menee taas niin pitkälle että silloin ihmiset ei
käytännössä enää tarvita ja se on vaan josta tullaan
semmoiselle alueelle mitä ei löydy kartasta tai säätila
muuttuu liian huonoksi tai muuta semmoista niin ihmisen pitää
olla silleen sitten tuota kömpiä sieltä sitten esiin ja ottaa
ottaa kontrollin mutta että periaatteessa se on jo ihan
täysin automaattinen ja ja viitonen on tosiaan se että
sinulla on sitten luvattu että tuota ei ei tarvitse olla edes
päivystämässä että sä vaan tätä nautit matkasta joo ja
ilmeisesti tämä on ikean ja muidenkin suljettujen alueiden
palkki systeemi on niinku suunnilleen kakkostasolla pyörii
pyörii sitten tän auton kontrollin joo siis me pystytään
tuota kakkostason autosta ottaa jo kiinni koska siinä on se että
nuo on aika tosi kalliita ollut nuo sensorit varsinkin
liftareita aikaisemmin ja ja tuota meidän ratkaisu tuohon
automaattisen pysäköintiin perustuu siihen että ne tuota
sensorit tuodaan sinne vaikka nyt parkkihallin seiniin ja
kattoihin sen auton ei tarvitse nähdä ulkopuolelle lainkaan
mutta sen se vaatii että ohjelmallisesti pystyy tosiaan
tuota kiihdyttämään ja jarruttamaan ohjaamaan että että
silloin kun tämmöiset kyvykkyydet on niin sit me
saadaan sitten juttukin joo no sitten tässä niinku sähköauto
ryhmässä oli se tietysti päivänpolttavaa tai niinku
kysymys että tuota mitäs jos se sitten auto jossain niinku
muodissa ajaa ihmisen päälle ja tulee ruumiita tai sit se kuski
kuskin puoleinen millä tasolla tämä ongelma siirtyy kuskin
ongelmasta sitten auto yhtiön tai sen softan valmistajan
ongelmaksi joo toi on ihan ihan suunnattoman mielenkiintoinen
kysymys ja ja tota nuo automaatti autothan tulee
uudistamaan tätä alaa niin kuin hyvinkin monella tavalla ja ja
toi vakuutus puoli on itse asiassa yksi semmoisia missä
esimerkiksi volvo on nyt jo sanonut että he tulevat ottaa
kaiken vastuun tästä ja ja silloin tietysti niin joutuvat
vakuuttavan maailmanlaajuisesti omat autonsa ja ja tuota myös
keitossa sitten aletaan joku päällä niin niin sitten sen
jälkeen otetaan sitten volvon pääkonttori yhteyttä ja ja
vietetään että mitäs tässä nyt sitten on tapahtunut joo joo ja
sitten tuota se on niinku varmaan se isoin niinku hidastus
ja voisit ajatella että no volvo on geelyn omistama tuolla
kiinassa niin sitten kiinassa ehkä sitten saattaa olla
helpompi kokeilla silleen tuota tavallaan ei ole nyt niin
demokraattisesti väliä että jos siellä voisi ajatella että
niinku tämmöisessä autoritäärisissä valtioissa tää
niinku menee vähän nopeammin kuin demokratiassa jossa
pelataan yhtäkin niinku kuollutta ihmistä sitten vaikka
tietysti liikenteessä kuolee niin kun tuota mä en tiedä
kuinka paljon ihmisiä suunnilleen kuolee liikenteessä
mutta niinku kuitenki suunnattomia määriä verrattuna
siihen tavallaan riskiin mitä tämä itseohjautuvuus ehkä tuo
siihen mutta se on vaan niinku jokainen kuolema lasketaan ei se
on ihan ihan just tasan näin ja sitten tietysti kaikki uudet
asiat pelottaa niin koneelta vaaditaan tällä hetkellä
huomattavasti paljon parempaa suorituskykyä kuin ihmisiltä
että jos ihan nyt täysin objektiivisesti katsottaisiin
niin niin kyllähän se nyt on niin että tuolla on niin paljon
tumpeloita kuusikymmentä liikenteessä että tuota kyllähän
se pitäisi kortti ottaa pois hyvinkin monelta jotka siellä on
riittävästi sählännyt että koneet selvinnyt tässä monta
vuotta jo ajamisesta huomattavasti paljon paremmin
mutta kyllä mä olen siitä samaa mieltä että on tossa niinku niin
iso systeeminen kysymys edessä että en mäkään nyt tänä päivänä
suoraan sanoa että menkää nyt vaan tonne ja ajakaa
liikenteessä että enemmän se tulee yleistymään sitten jonkun
tiettyjen alueet n tai tiettyjen tämmöisen käyttö tapausten
kautta sitten vaikka moottoritiellä tai joku tietty
suljettu alue tai tai joku vastaava niin niin tällaiset
automatisoi tietysti niinku ensimmäisenä joo ja nähdään niin
kuin saksalaiset ilmeisesti juuri tuo tämän tuota tavallaan
auto baanin niinku ruuhka tilanteen että se on varmaan
ihan hyvä siitä lähtee että on niinku melko selkeä tilanne
itsestään antoi niille lewandowski niin tuota se siihen
tosiaan sen tuota moottoripyörä ratkaisu niin siitä tuli
jonkinlainen guru ja sitten tuota se loikkasi sitten niin
kuin oman yhtiönsä kautta niin tuonne tuota ympärille jostain
vaiheessa ja ilmeisesti jäi muistitikulle vähän googlen
tiedostoja niin siitä sitten hänet tuomittiin ja trumpin
mielenkiintoisesti muuten armahti herran mutta uber yritti
yhdessä vaiheessa tavallaan tulee oikein tosissaan tähän
että mitä siinä mitä se niinku miksi siis sitähän tuota
viimeistään tuon uberin listautumisen yhteydessä hän
laskeskeltiin että ostaisi business case tässä yhtään
mitään järkeä että tehdään vaan niinku tappiota vuodesta toiseen
ja ja tuota pahat kielet väittää että että tuota se on täysin
mahdotonta saada kannattavaksi ellei tuota sitä ihmistä
poisteta sieltä kuskin paikalta että on pakko olla automaattinen
ja ja uber niinku vaikka kiinalaiset kilpailijat niin on
investoinut miljardeja sitten siihen siihen automatisointiin
että tietysti niiltä meni sitten vähän tuota innostus tästä kun
kun tämä valittava kuolemantapaus tulisitte ja ja
tuota joutuvat himmaamaan näitä näitä pitkälti ja sitten viime
joulukuussa olisi tämmöinen merkkipaalu kun uber myi
loputkin tämän itseohjautuvien autojen kehityksestä sitten
auroralle joka joka taas on amazonin omistama tällä hetkellä
että joo josta siis ilo mascali teiskon teslan tuota perus
perustajiin kuuluva tuota pomo niin tuota sitten tviittasi että
taas on se mee too besos niinku hänen vapaa ajallaan itse
asiassa tesla on mielenkiintoinen siis näin
niinku maallikolle teillä on käytännössä se itseohjautuva
auto ja ja tavallaan näistä googlesta ja niinku näistä
aroista ei varsinkaan kyllä maallikko tiedä mitään saatikka
kiinalaisesta mutta sanoisin jotain teslasta mä ajan huomasin
vaan että maskula on kovat mielipiteet nyt se osti
bitcoineja mutta tuota hän on dis sanoi että tällä inaria niin
onko siinä sun mielestä mitään järkeä että hän on pitää liberia
niin kuin tuota tarpeettomana että voiko leaderin korvata
kameroilla joo siis aivan suunnattoman mielenkiintoinen
kysymys ja ja nyt kun katsoo teslan markkina arvoa ja
tämmöistä niin niin tuota itse kyllä myyntejä silloin osakkeita
pois jotta sä ajat sitten että niinku en usko enää tohon vallat
ja lainkaan mutta mutta tota jos ottaa ensin kiinni noista noista
isoimmista pelureista niin kyllä alalla pidetään vaimoa googlen
waymo ja ehdottomana ykkösenä ja siellä kärkijoukoissa on sitte
tuon g m ja hondan omistama cruise ja fordin ja olkkarin
omistama argo sekä sitten tuota tämmöinen kiinalainen open
source yhteisöä apollo mitä mitä baidun rahoilla on tehty niin
niin näitä pidetään kyllä niinku ehdottomana ykkösenä ja ja täs
lan tämmöistä vähän kummallista lukittautui mista siihen että
että ilman liberia pelkällä kameralla tämä saadaan tehtyä
niin ihmetellään kyllä kyllä tosi suuresti että en en sano
etteikö sille tiettyjä käyttötapauksia olisi ja
varmasti sitten kalifornian auringon paisteessa ja ja
tämmöisessä niin pystyvät varmasti teslan automaatiota
pitkälti edistämään mutta kyllä omat rahani löysin ennemmin
kiinni nyt sitten vaikka vei matsin tai tai muiden puolesta
jotka ottaa sekä liberaalinen että kameran ja monta muutakin
sensoria sinne ja varsinkin nyt kun sitten linda reiden hinnat
on laskenut todella merkittävästi niin tää on
muuttunut vielä vielä niinku järkevämmäksi joo ilmeisesti
tuota telakoinnin ja muissa käytetään kuitenkin daria että
tuota ainakin en tiedä täysin kategorisesti vihaa sitä mutta
ilmeisesti se teslan filosofia ettei tämmöisiä retrofit teidän
tehdä hartikaisella että kaikki yritetään tehdä sillä softa
päivityksellä ja tohon se ei niinku oikein maistu mutta tota
joo siis se tietysti on mielenkiintoinen että se on
sähköauto ja nyt tietysti nää ehkä tesla on varmaan nyt
kuitenkin siinä segmentissä eli sähköautoissa jonkinlainen
liideri onko näissä synergia sähköautossa ja itseohjautuva
autossa on ehdottomasti että kyllähän toi sähköauto on
huomattavasti paljon helpompi kontrolloida ohjelmallisesti
että ei se toi videossa nähty meidän outo metrin välein parkin
nyt on tehty toivotan ravi hybridillä että kyllä se
silläkin onnistuu mutta helpompi on on ohjata kyllä sähköautoa ja
sinä tiputtaa merkittävästi sitten myöskin noiden autojen
huolto kustannuksia ja tämmöisiä niinku se uskon kyllä niinku
vakavasti siihen että tämä tämä alan uudistuminen tulee just
näitä kolmea kautta että siellä on siellä on sähköautot siellä
on siellä on automaattia ja menee ja sitten on vielä nämä
tämmöiset jaetut liiketoimintamallit eli eli
tuota sitten auton omistaminen poistuu ja sä tilaus pohjaisesti
vaan käytät niitä ja ja näin niin tuota ehkä vielä tämmöinen
tulevaisuus nähdään tämmöistä niinku jatkuvaa laskettaisiin
että tuota palvelut joo sitten tuota pari niinku out leiri ehkä
mustia hevosia tai siis nokia myi siilasmaan niinkun johdolla
tuon sekä mobiili bisneksen että tuota heren ja sitä herää niinku
huomattu mutta silloin kun se myytiin niin tuota here oli niin
kuin tuota jopa niinku samankokoinen kuin google
kartoissa ja oliko se sun mielestä niinku hyvä liike ja
mitä mitä ihmettä here on nyt tehnyt saksalais omistuksessa
kaikki nämä vuodet joo nää vähän tuota piilossa olla että kyllä
se saksalaisen omistuksessa että kyllä tällä varsinkin
jälkiviisaana niin niin voi voi sanoa että kyllä se taisi olla
oikea tuota ajatus niistä kartoista irrottautua kun
kuitenkin google mapsi on lyönyt sen verran hyvin läpi monessa
paikassa että toki herra ja tietääkö ne käytetään edelleen
tuota microsoftin bingin karttana ja facebookin karttana
ja ja ties missä että kyllä sen tämmöisen niinku kartta
profiilin on päässyt moneen paikkaan ja se että on varmaan
pari vuotta aikaa kun nämä sitten sanoo juuri sitä julisti
kovaan ääneen tämmöisiä itseohjautuvien ajoneuvoihin
keskittyneitä ratkaisuita mitä mitä täällä nyt saksalaisen
omistuksessa kehitetään mutta en ole ihan varma että kumpaa tästä
hiljaiselosta pitää sitten sen sen prässin bileiden jälkeen
oikein tuota päätellä että onko sieltä salaisuudesta tulossa
oikeasti jotain vai onko se niin että tätä ei tämä ei onnistu
niin ei ole mitään kertomista että sitä sitä ei vielä tänä
päivänä eikö se tavallaan se on aika tärkeä osa ainakin vielä
tämä reitti suunnittelussa vähintäänkin siis se kartta
tieto että ja ainakin näissä alkuun kokeilussa näytti olevan
aika paljon sitä gp stressistä ja tavallaan sitä planning ja ja
sitten tavallaan nämä sensorit sitten niinku arkistoitu siihen
tilanteeseen että jos tulikin joku yllätys mutta tuota onko se
menossa tavallaan siihen että se niinku auto itsenäisesti
ajattelee ja tavallaan se on sitten irrallaan tavallaan vai
kuinka paljon se on kiinni siinä tavallaan kartta kriisissä
itseohjautuva auto niinku vaikka näiden r n ja googlen mappien
kautta no tässä haetaan aika pitkälti vielä vielä tätä nyt
sitten tulevaisuuden ratkaisuita mutta et jos ajattelee vaikka
tonne meidän tämän hetkiseen ydinalueeseen uniikkeja tohon
tuossa automaatti pysäköinnissä ja ja siitä on tänne iso
standardoitua rajapinta tulossa mikä mikä kertoo että kun ajat
jonnekin ja auto pitää pysäköidä niin mitä sen rajapinnan yli
pitäisi tietoa tulla niin niin tällä hetkellä lähtökohta on
että sen kyseisen alueen tämmöinen tarkka kartta ladataan
siihen autoon että tuli nyt tämmöiselle alueelle olet että
pisteessä a voitko ystävällisesti ajaa pisteeseen b
niin niin se se on hyvinkin tarkka tieto mitä mitä sieltä
tulee ja ja samaten niin kyllä se tekee kaupungissa ajamisesta
paljon paljon helpompaa jos sulla on sitten siitä olemassa
tarkka kartta joka pitäisi sisällään sitten vielä
päivittyvät tiedot kaikesta niinku liikennevaloista ja
liikennemerkeistä ja muusta tämmöisestä niin silloin sun ei
tarttis kameran tai muun pohjalta yrittää lukea että
minkälainen kyltti tuolla nyt oikein on vaan se tulisi enemmän
se että info pohjaisesti että kaupunkisuunnittelussa on
päätetty että tällä alueella ajetaan tämmöistä nopeutta ja
sinulle tulee se digitaalisena tietona sieltä niin niin tuota
vielä kun tulevaisuutta ei oikein pysty ennustamaan että
tietysti teknologianäkökulmasta tässä kaikkein helpointa jos se
on vaan kaikki digitaalista ja on tarkat kartat ja ja muut
tämmöiset mutta jos sitä ei tule ja näin ei tapahdu niin tuota
kyllä sitä sitten pystyy vaikka lino reittejä kameroiden avulla
sitten luomaan sen tilannekuvan ja ja reagoimaan siihen sillä
tavalla joo varmaan siis harva nyt muistaa sen bernerin
edellisen hallituksen tavallaan tämän niinku verouudistuksen
mutta mä luulen että tämä pelaa verottajan pussiin silleen että
kun joudutaan niinku bensa ja diesel perusta luopumaan niin
sitten tulee kyllä niinku verottaja pääsee tähän tuota
tarkkailu gridin jotain ruuhkamaksuja tuomaan väliin
mutta tuota verottajan lisäksi siihen voi tulla sitten
esimerkiksi teslaan ilmoittanut että tavallaan niillä tämmöisiä
challengeja niitä onnistunut että tesla ja tosiaan niinku
häkään eli tuota tämä varmaan niinku riski että joku ottaa
kaikki autot kontrollia ja ne päin tuota parlamentti taloa joo
no onhan se ihan ihan oikeasti mahdollista että toki toi on mun
mielestä autoilua suurempi yhteiskunnallinen ongelma että
näät on nyt kuitenkin niinku tuota erilaisia tämmöisiä
tietomurtoja tapahtunut tuota on nyt sitten kyse pankeista tai
tai tuota terapeutti palveluista tai ties mistä niin niin kyse on
melkein näin että alalla kuin alalla pitäisi investoida siihen
kyberturvallisuuteen ja on nyt sitten tähänkin kalenteria tai
tai vastaavia mitä kautta näitä näitä ratkotaan että että sä
ongelmia koska osaat täysin poista tuo mutta meidän pitää
vaan jotenkin mielestäni pystyä tuota yhteiskunnassa tämmöisten
haasteiden kanssa elämään että en sitten tiedä jos joku ajaa
tuota tesla on eduskunta talon seinää että käykö sitten sillä
tavalla että kielletäänkö sitten kaikki teen slut vai kaikki
automaatti ajaminen vai autoilu kokonaisuudessa niin siitä
niinku tiedätte joo joo ja varmaan samaa vakuutus ongelmaa
kun tämä yksittäisen ihmisen kuolla menee että siinä on
niinku mahdollisesti iso niinku vakuutus ongelma ratkaistavana
että kuka vastaa ja voiko sen riskin tuota vaikka rahalla
korvata no sitten tuota vielä on yksi tämmöinen niinku musta
hevonen tai valkoinen hevonen niinku applen eli tota nehän nyt
on taas istunut niinku siellä jossain salaisessa kammiossa ja
niillähän on niinku rahaa vaikka kuinka paljon niin niin onko sun
kutina siitä että sieltä tulee auto tai softa tai jotain tällä
tällä tuota alueella tuota se on nimenomaan noin että tässä on
niinku hyviä valistuneita arvauksia voi voi esitellä että
jos katsoo sitä että paljonko tänne alueelle on investoitu
rahaa niin nyt liikutaan aivan hillittömiä summista tällä
hetkellä nyt lähemmäs kaksikymmentä miljardia vuodessa
mitä nää tuota tämmöiset alan alan top kymmenen investoijat
tällä hetkellä tonne rahaa pistää ja kyllä se applekin
siellä siellä tässä tuota kärki kategoriassa on ja ihan samaten
kun siellä on amazonin ja siellä on on tuota général motors ja ja
muut niin niin tota siitä oli pitkään huhuja että sieltä on
tulossa ihan täysin applen auto softat ja ja ja kaikki
mahdolliset sitten on kertaalleen on hommia lopetettu
ja annettu ihmisille kenkää ja palkattu uudestaan ja ostettu
kaikennäköistä tuota tänne alueeseen liittyvää sitten
tekoäly softaa ja ja ja milloin mitäkin niin se että jos minulta
kysytään arvausta että mitä sieltä on tulossa niin jos
edettäisiin oltaisiin steve jobsin aikakaudessa edelleen
niin mä olisin täysin varmaa että siellä on salaisuuden
verhon takana onnistuttu pitämään niin tiukasti tai
kehittävä porukka siellä siellä että sieltä on aidosti tulossa
jotain täysin mullistavaa mutta että kun tuota nyt ei ole
kuitenkaan pitkään aikaan niin suunnattoman suuria uusia aloja
mullistavia innovaatioita nähty niin kyllä se sitten ehkä
saattaa kuitenkin olla niin että sieltä tulee vain joku uusi
applen tuota auto käyttöliittymä tai tai jotain tämmöstä että
onhan se saakelin vaikeata saada se tuota päästä päähän
kokonaisuus aikaiseksi mikä mikä yleensä on ollut tai applen
lähestymistapaa että kontrolloivat sitä
käyttäjäkokemusta ja on ihan niinku fordista mukaan lukien
kaiken mä luulen oma veikkaus että sieltä tulee niinku high
end toi virtuaaliympäristössä niinkuin harryn eli itse ostin
joku sitä no koulussa kakkosen niin tavallaan facebookin tai
imperiumissa niin jotenkin tuntuu vaan niinku täysin no
brainer että apple ottaa sen niinku laatu kulmalla että
haluan ne pistää paukut tuohon ensin mutta sehän niinku voi
siihen niinku auton viihdekeskuksen sitten
yhdistyessä virtuaalimaailma ainakin niinku kaikki muut
paitsi kuski ehkä joo mutta onhan se oikeasti silleen et jos
ajattelee että minkälainen markkinaosuus i phonella on
tällä hetkellä ja applella nyt ylipäätään niin jos tuossa
ennusteet pitää paikkaansa mitä on ajateltu noista itse
ohjelmista autoista että kauniissa puheissa ollaan sitä
mieltä että saa lisää työaikaa ja voisitte tuota olla meille ja
tai muita vastaavia mutta että itseasiassa on
kuluttajatutkimusten perusteella odotetaan viihdekäytön tuota
räjähdystä kun sä voit katsoa disney plussaa tai netflixiä tai
vastaavaa se autossa tai neuvottelija kanavaa tai
neuvottelija kanavaa niin niin tota olisi niinku todella
kummallista jos apple ei yrittäisi jollakin tapaa kynsin
hampain pitää kiinni siitä että mitä se ihminen tekee siellä
autossa mutta onko se välttämätöntä että applen
tarvitsee sitä autoa ajaa pystyäkseen nappaamaan sitten
ihmisen median käytöstä ajankäytöstä kiinni niin niin
tästä mä en ole yhtään vakuuttunut joo ja tietysti ne
autoon yhtiöt ylittää niinku pitää siitä juuri siitä tuota
tietotekniikka kiinni että se pysyy näin kauheasti tykkää että
se on niinku liian avoin että koska koska se sitten just
avaisi tämän tämän markkinan muille mutta siellä on kuitenkin
tohon on google on tarttunut android auton kautta ja todella
tiukasti että siellä on jo useammallakin oltu valmistajalla
nyt sitten se ei ole pelkästään että se peilaa vaan sun
kännykästä sun soittolistat ja ja puhelin kontakti että sinne
vaan se ohjaa koko auton käyttöliittymää niin niin tuota
voihan se olla että tuota on androidi vielä tämänkin pelin ja
näin se voi olla joo teillähän tuli joku kaveri riveriltä että
nehän tekee näitä head up display tonne autoihin että
tavallaan tämä käyttöliittymä kin niinku eli elää ettei sen
tarvitse olla niinku välttämättä ratti voi olla oli siinä
kirjassa jotain mietintään että googlen insinöörit pitkään
miettiä sitä että pitäisikö olla kaksi nappia niinku käynnistäjä
punainen ja vihreä vai riittäisikö yksi niinku ja
tämmöisiä käyttöliittymän niinku ongelmia siihen tulee sitten
kanssa sitten kun ratti poistuu historiasta historiaan sehän
olisi googlen ensimmäinen tuota ulostulo sillon sillon tuota kun
ne julkisuuteen tuli tällä robotti autollaan niin hän
laittaa sinne juuri että sokeiden kaverin sinne tota
lähteekö jotain pizzaa ostamaan siellä että se oli just tavasta
aika hyvä semmoinen tuota vähän vähän näpäytys sitten että mikä
onkaan sen auton käyttökokemus että jos sulla on satavuotinen
historia siinä että minkälainen ratti ja penkki ja miltä se
tuntuu ja kuulostaa kun tää auto kiihdyttää ja kääntyy jonnekin
niin sitten tuota robottiauton ensimmäinen käyttäjä sitten vaan
tuota istuu sinne ja sanoa että lähdettäisiin mun pizzassa
käymään joo eu ilmeisesti tulossa joku direktiivi että
näiden sähköautojen pitää pitää jotain ääntä ja joka voidaan
tehdä mekaanisesti jollain niinku tuulen ilman virtauksella
tai sitten ihan niinku kaiuttimesta jotain formula
ääntä itse asiassa pakko sanoa nyt rekvisiittana mä otin tuota
vaihdoin tämä tuota punaisena ne yleis taulun tuossa on niin kun
mä olin lontoossa pitkään ja minulla oli tämmöinen niinku
hyvinkin autistinen niin kuin tuota formulafanit kausi joskus
tuota mika häkkisen kunnia vuosina ja tuossa on niin kuin
öljyvärimaalaus tämmöinen school on maalannut minulle tuota jossa
häkkinen ohittaa schumacherin baarissa ja tuota siinä on
ricardo zonta välissä ja se on itse järkkäsin tuota häkkiseltä
allekirjoituksen siihen olisin saanut tuota richardson takia
allekirjoituksen tuon ossi oikarisen kautta jossa on
selättänyt t h l sen sinne toyotalla ja sitten mä en
uskaltanut koska mä ajattelin että mun säkällä kuitenkin
tuhoutuu sen taulu matkalla niin sit mä olisin voinut saada
asuminen niinkö se meni koomaan mutta mä muistan tuohon aikaan
niin tuota schumacherilla oli niinku väitetysti jotain lodge
kontrolleista mutta sillä oli tätä ainakin ohjaustehostin
autossa ja formula on niinku mielenkiintoinen siis silleen
että siinä nimenomaan sinä pystyisit täysin niinku sen
radan niinku ohjelma mä oon täysin tuota optimoida sen
silleen että se kuski vaan mukana ja jonkin verran mä sitä
varmaan niinku tehdäänkin sitten mutta yritetään keinotekoisesti
saada se ihmisen niinku himputti siihen mukaan mutta tuota
varmaan se siis tulevaisuus tulee olemaan niinku binäärinen
että joko sä otat sen niinku hätätilanteessa yli tai sitten
se auto tekee ihan kaiken että tuskin siinä niinku tarvii
hirveästi välimuotoja vetää joo tää näin se näin se tulee
olemaan ja kyllä toi se nyt täytyy ehkä sitten vielä sanoa
me ei olla tuosta aikajanasta sun kanssa tässä nyt puhuttu
mutta et nythän tämän hetkiset skenaariot on semmoisia että se
menee vuoteen neljäkymmentä viisi asti ennen kuin odotetaan
että puolet sinä vuonna myytävistä autoista olisi
autonomisia ja ja sitten jos kelaa tätä että olisiko
maailmassa nyt tuota miljardi autoa tai jotain vastaavaa tällä
hetkellä eikä eikä ihan sata miljoonaa vuodessa tule uutta
niin niin tuota kauanko siinä kestää ennen kuin tämä tämä
oikeasti tälleen globaalissa mittakaavassa uudistuu niin
senkin takia nää tulee tapahtumaan tälleen että otetaan
yli joku rekkaliikenne nyt vaikka vaikka tuota pitkillä
matkoilla että kuskia tarvitaan sinne sinne tota alussa ja
lopussa tai sitten on se sitten automaattinen pysäköinti tai tai
jotain vastaavia että ei tässä ei tässä nyt ihan tarvitse
odotella että pihan ihan pian olisi semmoinen nähtävissä että
tuosta vaan niinku kaikki autot missä tahansa vapaassa
liikenteessä ja räntäsateessa ja muissa pystyisi ajamaan joo ja
varmaan sitten jos tosiaan toi lähestölle ongelma sitten niinku
löytyy muitakin että sinulla oli joku suljettu ympäristö niin sit
sä voit pelata paljon enemmän vaikka tuotantolaitos niin
sitten sä voit niinku mä tässä niinku ultra tehokkaasti ja
pistää sinne vaikka jotkut tuota vireä passin tuota tuota
tiedonsiirrot ja niinku ihan privaatti verkko ja sitten täysi
vapautus kolmiulotteisesti siinä niin kaikki liikkuu tasan
turvallisesti siinä ja se on niinku helpompi ongelma
automatisoidaan vaikka heti se on just näin että sä et heti jos
sä saat ihmiset poistettua sieltä pois niin se se
automaattisesti on paljon helpompaa että meillä on itse
asiassa tällä hetkellä uni kerralla useammankin
autonvalmistajan kanssa puhetta tällä hetkellä siitä että me
automatisoi tai siis autotehtaan liukuhihnan jälkeinen auton
liikuttelu eli eli tuota se oli mullekin yllätys miten iso
bisneskeissi siinä on mutta ihan isollakin saksalaisvalmistajan
autotehtaalla niin siinä kohtaa kun autot on valmiita niin
niillä on kourallinen kavereita ketkä hyppää sinne auton rattiin
ja ajaa ensin kalibrointi radan läpi ja sitten kun ne on täysin
valmiimpia jonnekin siellä valtavalla tehdasalueella ja ja
tuota sitten niinku odottamaan noutoa ja ja sitten pikku bussi
tulee ja kerää kaverit takaisin lähtöpisteeseen ajaa takaisin
niin niin jos miettii että miten autovalmistajat yrittää niin
filosofian mukaisesti puristaa niinku jatkuvasti pientä pientä
tota euroa eurosenttiä joka välistä niin se on aika jännä
että sinne on tommonen vielä jäänyt ja ja se että nyt jos me
päästään sitten yhdenkin tehtaan tämmöinen tämmöinen tuota
liikenne automatisoimaan niin se kyllä taas tehostaa sitä sitä
meininkiä tosi paljon joo itse asiassa tuota tähän skeneen kun
on investointipankkiiri niin tuota muutama vuosi sitten niin
tuota valmet automotive uudessakaupungissa ja nyt myös
salossa tekee näitä akkuja niin tuota mä olin siinä auttamassa
heitä ottamaan tämmöisen kiinalaisen tota panasonicin se
nyt on kysymys että onko panasonic vielä suurempi kuin
näitäkin eteisaulan akut mutta maailman todennäköisesti suurin
niinku akkujen valmistaja c a t l tuli siihen sijoittajaksi
sitten niin tuota olisin neuvotteluissa mukana niin juuri
siihen samaan aikaan ne rakensi sen mersun g l c linjan sitten
siihen tuota niin siinä oli yllättävän paljon kyllä
manuaalista työtä että siellähän niinku satoja ihmisiä töissä
sitten ja tavallaan se robotti on sitten että jos sulla on
niinku jotain käsityötä tai niinku laatu kontrollia samaan
aikaan niin yhä saattaa olla tehokkaampi käyttää ihmisen
työvoimaa siinä niinku robotti se on ihan totta ja toivomusten
loistava esimerkki siitä tehtaasta että siellä on totuttu
kuitenkin robotteja käyttää vaikka miten pitkään niin ei se
ole siitä enää kovin paljoa niinku kaukaa haettu ajatus että
sitten sen jälkeen tuota se ikään kuin robotti ajaa sen
auton sit sä käsiä tehdasalueella et sit siel on
vaan ihmiset jotka on on siellä töissä niin valvojat kun lisää
tunnisteet että se robotti tietää tuolla joku kulkee ja
näin mutta porukka tietää minne sä uskallat kävellä missä ne
automaatti autot ajaa ja ja tällä tavalla niin se on ihan
täsmälleen sama asia mitä tullaan näkemään sitten isoissa
suurkaupungeissa ensimmäisiä täysin automaattisia
parkkihalleja että kuluttaja asiakkaat saa tulla vaan
parkkihallin ovelle jättää autonsa siihen ja sitten se auto
menee ja parkkeeraa itse itsensä mutta jos me ollaan täysin
varmoja että siellä ei yksikään ihminen ajan niitä outoja eikä
tuota sitten porukka kävelee käymään siellä muuta kuin
tietyllä sallituilla paikoilla niin meidän on kohtuullisen
helppo ottaa sen koko parkkihallin haltuun ja ja
ohjata sitä että se on teknisesti ihan täysin
mahdollista ja tänä päivänä no sitten voisi vielä loppuun vähän
miettiä että onko suomella tässä nyt siis tää valmet on
kummajainen siis nää niinku contract tehtaat on niinku
kadonnut maailmasta että se on hienoa että meillä on vielä yksi
ja niinkin hieno merkki kun mersu siellä pyörittää ja niillä
on myös sähköauton osaamista ja sitten nyt tosiaan tätä akku
kapasiteettia ja sitten on myös tätä näiden urheiluautojen tuota
katto mekaniikkaa että tavallaan mielenkiintoinen vahva peluri
sitten on tietysti uniikkia jolla on sitten tuota tätä
niinku ilmeisesti omaa softaa tässä parkki automaatiossa mutta
myös niinku koodata näitä sulautettuja järjestelmiä elikkä
tuosta uniikeista voisit vähän enemmän kertoa että tuota
ilmeisesti capman growth sijoitti siihen ja on niinku
melko uusia on tullut siitä sitä porukkaa niinku sinäkin mutta
minkälainen firma te olette jouni kehon tuota yksi suomen
nopeimmin kasvavia teknologiayhtiöitä tällä
hetkellä ja ja tuota työllistetään lähemmäs
neljäsataa henkeä tänä päivänä tuota lähdetty liikkeelle
käytännössä isojen kansainvälisesti toimivien
yritysten r n b kumppanina ja on investoitu ihan alusta alkaen
omaan teknologian kehitykseen eli on näistä autoista meiltä
tunnetaan ehkä parhaiten mutta mutta me tehdään töitä isojen
työkoneiden automaation kanssa mutta myös sitten tämmöistä
teollisuuden reaaliaikaisen prosessin ohjausta ja ja myös
tämmöistä erittäin turvallista ja kommunikaatio ratkaisuita
sitten sitten vaikka tuota viisi g kehitystä isoille telecom alan
toimijoille ja tämmöisille ja ja niinku sanoit niin tuota käteen
ja tesi teki sijoituksen meihin viime vuonna ja ja sitten vielä
business finlandilta saatiin tämmöisen suomen laajuisen
ekosysteemin rakentamiseen rahoitus eli eli kokonaispaketti
on on tuota parikymmentä miljoonaa euroa mitä mitä
kerrottiin sitten viime vuonnahan joo ei ole ihan niinku
se kaksikymmentä miljardia niinku näillä jätteillä mutta
kyllä sillä ja saa sitten tuota kaikenlaista hyvää ja tosiaan
tää sulautettu järjestelmä ja jonkinlainen i o t kyvykkyys on
kyllä hienoa että sitä suomessa selvästi osataan tehdä ja hyvät
te olette siellä vahvasti mukana river oli mun mielestä niinku
hyvä edelläkävijä tässä niinku tavallaan tätä autojen tuota
display ja tuota mekaniikan korvauksissa tuleeko mieleen
niinku muita muita tuota vahvoja pelureita suomessa tällä vuonna
näitä paljonkin että että just kun me ollaan lähdetty keräämään
siihen meidän ekosysteemin hankkeeseen yrityksiä kasaan ja
sehän oli tänne business finlandin kasvun moottori
rahoitus millä millä tavoitellaan kymmenen vuoden
aikana miljardin uutta liikevaihtoa suomeen eli eli
tuota kaikille kynnelle kykenee ville vaan tervetuloa porukkaan
mukaan niin niin meillä ensin ydinporukan sinun mukanasi
ensimmäinen nelonen mikä on myöskin ihan ihan tuota
merkittävää rahoitusta saanut tälle alueelle vtt llä on tosi
pitkät perinteet aihealueella sandvik on onkin investoinut
paljon tuonne kaivos automaatioon ja etelästä kyllä
näitä näitä pelureita on itseasiassa niin kuin hyvinkin
paljon ja jos miettii sitä että tästä markkinasta odotetaan
tulevan satojen miljardien eurojen ohjelmisto markkina niin
kuin jo aika lähivuosien aikana niin siihen nähden se että me
nopeuttaisi yksi tuota miljardia euroa siitä suomeen tässä
kymmenvuotis kaudella niin ei se ole mitenkään mitenkään
haaveilua vaan vaan meillä on ihan täysin realistiset
mahdollisuudet se joo tuolla on itä suomessa on kanssa semmoinen
me vea joka tekee tämmöistä niinku mul virtuaali mallista
että se on kans mielenkiintonen firma ja joo mä luulen että
tossa tossa on tämmöinen hyvä raapaisu tälle sektorille onko
sinulla vielä kielen päällä joku joku niin kuin aihealue mikä
mikä se on niinku kiinnostaa tällä tällä puolella no kyllä
tässä aika hyvin mun mielestä kaikki kaikki tota
kiinnostavimmat jutut tuli tässä käyty läpi mutta et sitä mä ehkä
on halunnut ennen kaikkea ihmiselle korostaa sitä että on
jäänyt tässä gartnerin hype ihmiselle vähän semmoinen
mielikuva että ei niitä robottiautoja koskaan tule kun
sataa räntää ja tää on liian vaikeata ja jokuhan kuoleekin ja
näin niin niin tuota kannattaa ehkä vaan ennakkoluulottomasti
katsoo mitä alalla tapahtuu jatkuvasti olla lähivuosina
näkemään niinku todella suuria uusia merkittäviä edistysaskelia
joo se on se tämmöinen paikalle jossa sitten tota nää nousee ja
tavallaan nämä helpot teknologiat jostain niinku
moottoritie ajo vaaleista on jo siellä niinku laskuvaiheessa
mutta tota joo joku viisas ihminen sen sanoikin että tuota
mullistavan teknologian vaikutukset tuota niin kuin
yliarvioidaan lyhyellä aikavälillä ja aliarvioidaan
pitkällä aikavälillä että pistäkää kommenttia joka tietää
kuka tämän sanoi alun perin mutta hienoa mulla on ollut
vieraana erkka niemi ja me ollaan keskusteltu
itseohjautuvien autojen ja kulkuvälineiden nykyisyydestä ja
tulevaisuudesta kiitoksia ja kun olette tänne saakka katsellut ja
kuunnellut niin pistäkäähän kaikki formaatit tilaukseen ja
tuosta ehkä kun sanoit tämän klusterin asiaan niin niitähän
muitakin firmoja suomessa voitti tämän business finlandin tuo
pirnes kosken mika joka olla morin toimari niin on
mahdollisesti tulossa sitten omasta klusterista puhumaan
myöhemmin eli ja jos on muitakin taisi olla joku musa klusterin
niin ilmoittautukaa tänne niin pistetään purkkiin kiitoksia
kiitos