Hey Kai, Grüß dich, sag mal, bist du, bist du in der
Nachtschicht unterwegs? Hey Max, Keule lange nichts mehr
von dir gehört, Alter wie? Geht's?
Naja, ne ganze Woche. Ja mir geht's gut, lass mal,
lass mal Funkkontakt halten, geh mal auf Kanal 9, lass ne Stunde
quatschen. Ja mein ich hab Grad Zeit los
Abfahrt. Wir begrüßen euch zur Folge 30
Liebe Funker, herzlich Willkommen in den Autos, in den
Lkws oder wo auch immer ihr uns hört.
Ja, es gibt ja zahlreiche Gründe im Podcast zu hören.
An meiner Seite der gute Max. Grüße.
Grüße ich bin der normale Max heute nicht der Gute.
Du bist der normale Max, nicht der Gute.
Ach rakay. Der Gute, der Böse.
Ach so alle. Ich sag mal guter Kopp, böser
Kopp oder was? Heute ist normaler Kopp.
Wie geht's dir? Mir geht's gut, ich war beim
Sport heute Mittag und ich habe festgestellt, wir haben in
diesem Fitnessstudio, das ist so eine ganz kleine Klitsche, keine
Klimaanlage okay, das ist echt widerlich, wir haben irgendwie
keine Ahnung, gefühlte 37 Grad. Okay das krass.
Wenn du da mal schwitzen angefangen hast, dann läuft das
und läuft das und läuft das. Okay okay ja, ich habe, ich habe
ja auch jetzt mittlerweile ein Laufband, ich war noch nicht.
Drauf und so ein Schreibtischlaufband.
Ja ja, ich habe ja. So ein Schreibtischlaufband.
Genau. Ich habe mir von der Firma Flexi
spot so ein Schreibtisch gesponsert bekommen, so ein
Laufband und so ein Bürostuhl. Okay.
Und bin super zufrieden. Ist echt krasse Qualität, also
echt geil. Kann ich nur empfehlen.
Flexi Spot Werbung unbezahlte unbezahlte aber ist
Kennzeichnungspflichtig als Werbung wir freuen der Influenza
hat für sowas schon mal richtig Geld zahlen müssen, deswegen
sage ich Hashtag Werbung, Hashtag Werbung reicht auch
nicht, also es ist eine Werbung die nicht bezahlte sollen in
Form von Gütern die ich gestellt bekommen habe, aber dennoch ist
seine Werbung habe ich hiermit getan.
Okay. Läuft genau.
Was gibt es neues 30 folgen 30 folgen ja, wir haben das jetzt
so wischiwaschi übergangen, 30 folgen heißt 30 wochen 30 Wochen
machen wir hier diesen Podcast. Ja, das ist eigentlich irre,
also wenn man mal davon ausgeht, dass meine Erwartungshaltung
war, dass nach spätestens 5 folgen aufhören, weil sich kein
Schwanz anhört. Und jetzt doch unfassbar viele
positive Resonanzen, sei es als Privatnachrichten, sei es als
Kommentare in Spotify gestern, wie heißt das in Tik tok ist
das. Dann tatsächlich, du hast mir
ein Tik tok geschickt von einer Zuhörerin.
Ja, die hat sich gedacht, liebe Zuhörer, die hat sich gedacht,
weil ja alle sonst in den Kommentaren immer reinschreiben,
Grüße, Podcast et cetera, hat sie sich gedacht.
Ja, ich mache doch einfach mal kurz ein Video und Tik tok Video
und Grüße. Also sie grüßte uns quasi, dass
wir sie auch mal sehen, das fand ich sehr eine coole Idee
tatsächlich also von daher schöne Grüße zurück, haben wir
mal kurz einen Namen von der Dame.
Muss mal gucken. Sind in Spotify Kommentaren von
gestern Abend drin. Ja, okay, das werde ich mal tun.
Das kannst du die Zeit überbrücken.
Ach so, ich habe keine Zeit, warte ganz kurz für dich,
spontane Antwort, was ist für dich das Lied schlechthin und?
Was, wenn du es irgendwann mal aus der Timeline irgendwann?
Also was ist das Lied wo du sagst, das ist das beste Lied
der Welt, wenn du es hörst, kannst du es immer mal wieder
hören et cetera, was ist das beste Lied still drey.
Findst du ja, weil der Beat so eingängig ist.
Ja, aber ich kann es. Ich kann es aber nicht lange
hören. Ja, doch.
Nee, dann nervt mich bisschen. Nochmal egal.
Egal wo du bist, wenn du das ganz leise im Hintergrund hörst,
dieses du hörst sofort, du weißt sofort, was es ist.
Ja, aber ist das ist das das Lied wo du sagst, das ist das
schönste Lied, was jemals geschrieben wurde?
Ja. Schön ist ja immer genau.
Das passt. Das was ist das Lied, wo du als
erstes daran denkst, wo du sagst, das ist das schönste
Lied, das kann ich mir immer mal wieder anhören, zwar nicht jeden
Tag, aber sobald ich es höre, gibt es mir eine Freude.
Was ist das schönste Lied, was jemals geschrieben wurde?
Aber das ist schwierig. Ich weiß, Genetik mal, es sind
die Wolken, ist relativ geil, das ist eigentlich immer ein
Dauerbrenner. Also soll ich dir sagen mit was
ich rein gehe hier rein Johnny o.
Fantasy Girl Ja okay. Also Johnny o.
Fantasy Girl ist finde ich das schönste Lied, was jemals
geschrieben wurde. Ja.
Weil du kannst es. Es ist zeitlos, es geht über
Generationen. Wenn zum Beispiel jetzt junge
Generationen in die in die Discos gehen oder sowas, und das
kommt da, und dann siehst du die Mädels tanzen, sie wissen gar
nicht, wer das ist et cetera, und Sie wissen gar nicht, wie
alt dieses Lied ist. Und trotzdem ist es immer noch
zeitlos und hörbar, ja, und es ist ein schönes Lied.
Ja, da hast du recht, auch so diese diese Creed and
clearboarder Dinger, das läuft ja immer, also da kann ja
eigentlich jeder was mit Anfang, jede Generation.
Was für ein Ding. Creed ins Clearboarder kennst du
ne, müssen wir hier mal einspielen?
Schreibt in die Kommentare, wenn ihr Creed ins Clearboarder auch
nicht. Kennt aber kein jeder.
Was will anfangen? Also ich sag dir, wenn du es
hörst, kennst du. Es okay Trucker Babe 79 war das.
Trucker, Babe, 79 alles klar. Vielen herzlichen Dank für dein
tolles Tik tok. Eine coole Idee und mal jemanden
Zuhörer zu sehen, verwendet doch dann auch immer den Hashtag
Funkkontakt am Besten und Hashtag Podcast.
Das ist eine kleine Werbung für uns ist.
Ja genau, wäre wünschenswert. Wir haben.
Ich habe zum Beispiel auch ein Instagram DM bekommen von einem
Zuhörer, lass uns das mal kurz abfrischen, bevor wir in die
News gehen und zwar habe ich das unter Nachrichten anfragen, ich
hatte das schon mal erklärt, ich lese die aber ich antworte nicht
jedem weil sonst kriege ich, sonst muss ich halt ja sonst
kommt ja mal eine Nachfrage über eine Nachfrage, das war der
Kevin S Punkt den Nachnamen jetzt nicht nennen, der hatte
geschrieben. Er vernachlässigt sich gerade
seine Arbeit, weil er jede Folge von unserem Podcast nachhört und
er meinte aber in der kleinen Kritik nicht zu viel Politik.
Da gibt es andere Podcasts, die man dann hören könnte.
Ja, das habe ich. Aber die Nachricht habe ich auch
bekommen. Ach so, die hast du auch
bekommen. Okay ja.
Wobei ich trotzdem finde, so ein bisschen politisches geschehen.
Wenn es Leute gibt, die nur unseren Podcast hören.
Ich finde, man sollte da schon auf die groben Dinge kann man
schon ruhig eingehen. Ja, wir kommen auch sonst an der
Politik kommen wir irgendwie auch nicht ganz vorbei, weil
unser unser Job halt dementsprechend bisschen auf die
Hilfestellung der Politik, also ich verstehe, dass wir jetzt
nicht von alles, wir hatten eine Folge, da ging es halt was sehr,
sehr politisch, da was 70% Politik, da gehe ich mit,
manchmal muss man das Thema anschneiden, halt ja.
Sehe ich also. Was in der Weltlage so gerade
los ist? Ja.
Das sollten wir machen, aber wir nehmen, wir nehmen das zu
Herzen, wir lassen heute einfach ein politisches Tagesgeschehen
weg, wir gehen weder auf Trump ein, noch geh mal auf Iran,
Israel ein, noch geh mal, lass alles weg.
Ja, wir lassen alles weg, wir gehen, wir gehen zu dem Herrn,
der betrunken mit seinem Lkw da in das halbe Dorf da
reingerammelt. Ist Alter was für ein Affe das?
Ist unfassbar, aber es war ja ein Nauflieger hinten von der
Firma Gartner. Habe ich gesehen und jetzt
werden jetzt werden die intellektuellen Leute sagen, ja,
das kannst du so nicht sagen, kannst du sagen, ich kann mir
vorstellen was da vorne drinne gesessen hat, also es ist ja
häufig so, wenn man die Bilder sieht, wenn sich irgendjemand
entweder auf dem Gebirgspaß Festfährt oder auf einer
Skipiste, dann ist es, meistens sind es immer die 34 gleichen
Auflieger, die dranhängen. Das sind die gleichen Auflieger
und das ist das, das ja, man muss es leider so sagen, weil
man, wir wissen alle vom vom also.
Es ist so, dass die Qualität nicht mehr so gegeben ist, was
von irgendwo einfach quasi akquiriert wird und sich auf den
Lkw zu setzen, das ist genau das, was wir schon immer
kritisieren und gesagt haben, es bringt nichts aus irgendwelchen
Herren Ländern alle dahin und hier ihr verdient ein Geld und
Fahrt Lkw und die sind nicht mit mit mit Liebe auf dem Lkw, also
sie nehmen das dann einfach nur noch als sekundären Arbeitsplatz
sozusagen irgendwie. Mehr oder als Möglichkeit zur
Lebensverbesserung Halt als einziger.
Wobei da schließt sich wieder der Kreis zu seiner Story von
gestern, die ich gesehen habe. Super ne ja ja, weil genau das
die Grundproblematik, also ich glaube die letzten 30 folgen
zusammengefasst ist. War deine Story gestern ja hole
die Leute mal ab was da los war. Also ich habe von ich habe es
nur überflogen. Beieurotransport.de war eine
Schlagzeile, da ist jetzt irgendwie so ein Kurs.
So ne Art Fortbildung für Unternehmer, wie Sie Fahrer
gewinnen können aus Drittländern.
Und ich fand das da, da kommt mir die Galle hoch, da verstehe
ich auch die Kollegen von Eurotransport nicht, warum sie
nicht mal in Ihrem, in Ihrem oder den den Kollegen, den
Journalisten, der das da, der diesen Beitrag verfasst hat,
warum da nicht mal ein Hauch Kritik mit drinne schwimmt in in
dieser, in dieser ganzen Schlagzeile.
Sondern dass sie es einfach nur 1 zu 1 übernehmen.
Und das ist genau das, was die Problematik auch in unserer
Branche ist. Auch von den anderen
Journalisten, sei es von den Printmedien ja gut, andere gibt
es nicht, die digitalen bin dann eher ich, so ich bin der
einzige, der wirklich das Ganze kritisch oder das Ganze
kritisiert, falls euch das noch nicht aufgefallen ist, schaut
gerne mal in die in die Print Abteilung, da habt ihr dann wenn
ein Bericht darüber, aber es ist auch.
Finde ich. Der journalistische Auftrag,
dort auch mal die eigene Meinung mit reinzuschreiben oder
beziehungsweise eine Problematik mit aufzuzeichnen, warum das
nicht so eine gute Idee ist, aus einem Seminar zu veranstalten
von irgendwelchen Spediteuren, damit sie den Fahrermangel
bekämpfen können, wie man denn am besten aus Drittländern
Fahrer akquiriert? Ja.
Nein, also wir haben das vor 10 Jahren erlebt, da gab es groß
Speditionen, die Abwanderung der deutschen Speditionen, die haben
ihre Hauptsitze ins Ausland verlegt, teilweise, und da hat
mich das schon geärgert, dass es von gewissen Verbänden
Hilfestellungen gab, wie man doch am Problemlosesten seinen
Betriebssitz ins Ausland verlagern kann, und ich habe das
vor 10 Jahren schon nicht verstanden, und offensichtlich
haben wir nichts dazugelernt, weil jetzt bringen wir den
Unternehmern bei, wie sie Fahrer aus Marokko am besten nach
Deutschland bringen und. Statt dass wir dem Kunden
beibringen, ein bisschen anständig zu bezahlen, dass wir
den deutschen Arbeitsplatz auch wieder attraktiv machen können.
Also wir lösen wieder nicht das Problem, sondern wir schaufeln
ein bisschen Sand in ein Loch, das eigentlich zu asphaltiert
werden müsste. Mir ist aufgefallen, pass auf um
das Mal zu umschreiben, sei es die Verbände, sei es die
Gewerkschaften, sei es arbeitgeberverträge, die.
Arbeitgeberverträge Arbeitgeberverbände schert sich
niemand darum um die Frage, wie können wir das nachhaltig, diese
diese Problematik der Fahrergewinnung des eigenen
Landes oder mit mit einheimischer Bevölkerung
irgendwie zu zu akquirieren, sondern mir ist aufgefallen,
dass es jetzt nur noch, als wenn sie, als wenn sie gesagt haben,
wir Chapeau, wir geben auf, wir gucken, was wir aus anderen
Ländern bekommen, und es gibt überhaupt keinen Kampf mehr
darum. Wie man, wie man die Fahrer hier
noch in in in unserem Land dazu bewegen könnte, Lkw zu fahren
und vielleicht auch die Probleme, die daher rühren,
warum die Leute nicht Lkw fahren wollen und irgendwie sei es die
Gewerkschaften, sei es Verbände, alle kümmern sich darum nicht,
sondern es geht jetzt einfach nur darum okay welches Land
haben wir in Anführungsstrichen überspitzt das ganze jetzt noch
nicht ausgebeutet sowie wie wie Diamanten schürfen quasi welches
Land, wo gibt es denn noch? Edelmetalle, die wir dann auf
den LKWS in Deutschland setzen können.
So weißt du, wie ich das meine, so hieß es, dieses Überspitzte
gesagte, ne. Und genau positioniert das
Thema, also das, was wir vor 10 Jahren erlebt haben, glaube ich,
erlebt Polen zum Beispiel jetzt. Polen hat ein Problem mit den
Speditionen oder mit den mit den Speditionen aus den Ländern,
Außenrum mit Litauern, mit Bulgaren, die in Polen einen
Preis kaputtfahren und dementsprechend wahrscheinlich
auch Spedition in Polen, die ihren Betriebssitz dann nach
Bulgarien, nach Litauen, nach wohin auch immer verlegen, das
ist genau die Thematik, die wir vor 10 Jahren hatten, also.
Der der Kreis, den wir da sehen, der wiederholt sich ja, also es
ändert sich ja nichts, sondern es wird immer noch so und in 10
Jahren machen wir das Ganze in Bulgarien und Litauen so, dann
sind ne dann fahren die Aserbaidschaner den Litauen die
Preise kaputt und dann verlagern wir wieder dahin und dahin, nur
irgendwann sind wir um die Welt rum so aber holt die Leute schon
aus Indien wir haben. Schon ein großer Aufreger.
Gehabt. Da ist jetzt gerade der neue.
Markt naja klar, wenn die für 500€ fahren ist das doch eine
geile Geschichte, also brauchen wir nicht diskutieren, mehr Geld
kann doch der Unternehmer gar nicht sparen.
Wir reden immer davon, wie kann man dem Unternehmer, der
Unternehmer muss mit dem Kostendruck umgehen, der
Unternehmer muss seine Kosten optimieren, muss ein Zeuch im
Griff haben, aber am Ende geht es doch nur darum, dass wir im
Endeffekt sagen okay. Die größten Kostenblöcke
Kostenblöcke vom Unternehmer sind Personalkosten, Diesel und
Maut an Diesel und an der Maut. Ja, Diesel kannst du ein
bisschen spielen, wenn der Fahrer vorausschauend fährt,
Maut kannst du nichts dran ändern so aber es kann doch
nicht die Botschaft sein, dass ich dem deutschen Unternehmer
sagt, Such dir Fahrer aus Afrika, dass du deine Kosten im
Griff kriegst, ja. Aber das ist anscheinend jetzt
so. Gerade die neue Machart und dann
gibt es jetzt Seminare darüber. Also ich weiß nicht wie das die
Funker finden, die das gerade zuhören und das ist gerade das
erste Mal hören. Ihr müsst mal auf
eurotransport.de auf die Seite gehen, irgendwo ist diese
Schlagzeile. Ich hab gedacht ich Fall aus
allen Wolken als ich das gelesen habe, also dass es jetzt quasi
Workshops gibt, wie man Fahrer von dort bekommt und ich hab das
auch schon mal in einer Folge gesagt, solange wir nicht
irgendwie an einem Strang ziehen und damit mein ich die ganzen
Verbände und Gewerkschaften auch.
Indem man sagt, Hey, wir müssen die Politik wirklich in die
Zange nehmen und sagen, hier, ihr müsst, wir müssen irgendwas
ändern, so damit auch Arbeitgeber die Möglichkeit
haben, ihren Arbeitnehmern, also quasi die Fahrerinnen und
Fahrer, bessere Arbeitsbedingungen und Löhne et
cetera zu zu bezahlen und so der, der der Fahrerknappheit
entgegenzuwirken. Nein, stattdessen macht man den
den Ausweich Move, so will ich es einfach mal nennen.
Und versucht jetzt, aus irgendwelchen anderen Ländern,
ich stell mir da einfach so ne Bretterbude vor mit hier Truck
Driving in Germany oder so so n Müll weißt du ja unterschreibt
bei hier. Irgendwo in Turnhallen
vollgemacht, Fahrer angeworben, ja, und da schließt sich auch
wieder der Kreis zu dieser schwerlastkontrolle Nürnberg,
der sagt, Hey, die haben gefälschte Papiere, gefälschte
Führerscheine, gefälschte Ausweise, die müssen ja nicht in
die Fahrschule, das ist ja gegenüber.
Irgendwelche mafiöse Strukturen kriegen die n Führerschein und
dann geht's los. Das ist ja das, was ich sagte.
Es müsste einen Journalisten geben.
Der einfach mal ins Ausland guckt.
Und wie funktioniert das? Einfach miteinander sprechen, wo
gibt es hier irgendwie so eine vor der deutschen Botschaft hier
irgendwelche Stellenanzeige oder wie funktioniert das?
Weil du musst ja irgendwo die, die die Leute da aus Kapstadt
irgendwo, sagen wir mal einfach mal Kapstadt ansprechend und zu
fragen, ob die in Deutschland nicht Lkw fahren wollen, wir
bezahlen die Führerschein et cetera, wir bezahlen den Flug,
wir bezahlen die Unterkunft und du kriegst das und das und die
und die Kohle, irgendwo muss es ja eine Stelle geben wo die sich
da melden können um das zu machen.
Dann melde dich doch mal an für den Kurs.
Weißt du, wenn guck mal, ich hätte die Problematik ist, wenn
Leute sagen, ja, du hast doch so eine riesen Reichweite, aber in
dem in dem Bereich habe ich keine große Reichweite, ich habe
das schon mal gesagt, ich will es auch noch mal wiederholen,
wenn die Kolleginnen und Kollegen, die die LKW fahren,
wenn ich einen Bericht auf youtube damit mache.
Wenn die das wenigstens teilen würden überall in ihren ganzen
Social Media überall, so dass dieser dieses Video mehr
Aufmerksamkeit erreicht, umso umso größer das ganze wird, umso
mehr macht habe ich jetzt in Anführungsstrichen dann auch,
aber das passiert nicht so, dann kümmern sie sich lieber um
andere Sachen, anstatt dann zu sagen okay, da ist jetzt jemand,
der hat eine Grundreichweite und wenn der schon solche Videos
macht, dann pushe ich das ganze, damit er noch mehr Reichweite
bekommt um da irgendwas bewegen zu können, aber.
Es tut mir lieber, es tut mir leid, liebe Fahrerinnen und
Fahrer, ihr gebt mir die Möglichkeit nicht, sondern ihr
nehmt sie mir und wenn ich das nicht machen kann, diesbezüglich
fehlt mir dann halt so. Also ich habe mir fehlen die
Mittel. Genau, und das ist ja das Thema,
was wir immer wieder haben, wir kommen ja immer wieder aufs
gleiche Thema zurück, nur das Schlimme ist, wir müssen, auch
weil es verändert sich ja nichts, also wenn wir nicht
immer wieder aufs gleiche Thema zurückkommen würden, dann hätte
sich ja was geändert, das wäre ja super, wenn wir ab nächster
Woche nur noch über Sportwetten reden, eineinhalb Stunden jede
Woche, dann hätten wir alles im Griff und.
Geil, aber es ist, es funktioniert leider nicht und
das ist halt die Problematik auch die ich leider der der
eigenen Kolleginnen und Kollegen ankreiden muss, dass ihr euch
nicht darum kümmert, so leid es mir tut, ihr kümmert euch nicht
darum, sondern es macht jeder sein eigenes.
Ich verstehe das auch, jeder hat seine eigenen Probleme und
Sorgen irgendwo aber an die die noch länger Lkw fahren wollen
lasst 1 von mir gesagt sein und. Wenn das so weitergeht, Fahrt
ihr keine 1520 Jahre mehr. Ja, aber an was wie, wie sollen
die Kollegen was ändern? Also mir als Unternehmer sind ja
schon die Hände gebunden, im Fahrer sind ja noch mehr die
Hände gebunden, wir können darauf aufmerksam machen, wir
können, ich meine, ich sehe ein bisschen mehr Verantwortung,
vielleicht bei der Presse, bei egal ob Euro, Transport,
verkehrsvorschau, Dvz gibt es ja massenweise.
Lasst uns die doch mal kritisieren.
Warum machen die sowas nicht, sie machen nur sie machen nur 1.
Sie machen nur irgendwelche News, Schlagzeilen, Unfälle und
blablabla. Aber keine Kritik an der
Politik. Also nicht vernünftig.
Genau. Und Kritik kann ja konstruktiv
sein. Ja klar, also es redet ja keiner
von unkonstruktiver Kritik, sondern man kann das ja
anständig steuern, so also. Ich hab aber da nie so ein
bisschen Abkommen. Also das ist das ist ich finde,
ich finde das, ich finde das beachtlich.
Kritik kann oder soll auch konstruktiv sein, sie darf aber
auch manchmal überspitzt sein oder auch ein Hauch
Aggressivität drin sein. Genau.
Damit man, damit man die Problematik auch mal wirklich
spitz auf Knopf oder wieder Widerspruch Widerspruch auch
heißt, transportieren kann, damit man manchmal polarisiert.
Also solange wir hier so so liebäugeln immer, das ist ja so
der Punkt, ich bin ja der einzige, der wirklich auch da
mal, ich sag mal die große Fresse hat im Internet ja, alle
anderen machen nur ihren, ihren, ihren Alltagsscheiß, auch die
Journalisten nur ihren Alltagsscheiß, da kommt man neue
Lkw bla bla toll. Aber.
Irgendwann gibt es das Ganze nicht mehr.
Und die und. Irgendwann ist es soweit, die
Problematik ist auch, dass euer Arbeitgeber eure Spedition, der
deutsche Spediteur immer mehr unter Druck gerät, wenn andere
Spediteure günstigere Fachkräfte aus dem Ausland einstellen.
Der Preiskampf wird so, den schaffst du irgendwann nicht
mehr. Genau ist auch aktuell ein
Thema, was in Österreich massiv forciert wird.
Die österreichischen Spediteure haben massiv Probleme und warnen
vor einer Erhöhung der Maut und der Mineralölsteuer, weil sie
jetzt schon nichts mehr wissen, wie es funktionieren soll.
Die Neuzulassungen für Lkw sind 21% zurückgegangen.
Jetzt dieses Jahr in Österreich. Die Kosten für 40 Tonner Achtung
waren 2021 bei 63000,00€ im Jahr sind 2026 voraussichtlich bei
92000€ im Jahr, also fast 30000 mehr, die haben natürlich eine
Maut die noch höher ist wie unsere, also teilweise ist wohl
auf der Strecke Wien nach Salzburg die Maut höher als der
Fahrer Lohn also. Mit 50€ Maut, also 50,00€,
kommst du in österreich 94 kilometer weit.
Bei uns sind es 144 bisschen mehr und in Polen sind es 535
Kilometer mit dem gleichen, mit denen 50€ Maut.
Okay das ist Gas, also da brauchen wir nicht drüber.
Diskutieren genau die österreichische
Transportbranche, der geht es im Endeffekt wie uns so, die haben
steigende Kosten, massiv steigende Kosten, haben sinkende
Nachfrage, haben eine schwächende Wirtschaft und.
Haben jetzt eine Mauterhöhung oder eine potenzielle
Mauterhöhung vor der Tür stehen plus eine erhöhte
Mineralölsteuer durch ist. Das Ganze hat man letzte Folge
oder vorletztefolge.co 2 Steuerthema und und und.
Die stehen im Arsch genauso an der Wand wie die deutschen
Spediteure, den geht es kein Gott besser.
Dass die Problematik ist, dass es nicht, dass es nicht
angesprochen werden darf. Ja, also wir hatten ja mal, wir
hatten das ja mal, dass an den Grenzen die polnischen
Spediteure dann Boykott gemacht haben, weil sie dann so viel
bezahlen sollten wie die deutschen Spediteure, du
erinnerst dich, da war ja mal was, und da sind wir ja auch
wieder schön eingeknickt und aber anhand eines Beispiels,
jetzt kann man gerade mal feststellen, wie hoch dieser
Konkurrenzkampf ist. Und wenn und dieser Druck aus
Osteuropa ist so massiv. Wenn jetzt noch, man stelle sich
das mal, ist, ja ist ja wieso ein Billigflieger, also stell
dir mal vor du du ein Ostblock Spediteur mit einem
afrikanischen Fahrer ja ich meine kriegt der Kunde dann
demnächst Geld dafür wenn er was kauft weil günstiger wird es ja
nicht. Mehr genau günstiger wie
kostenloser Versand geht nicht. Ja.
Also wenn wir jetzt schon das Osteuropa Thema aufgemacht
haben, Dänemark hat ab Juli. Ein neues Konzept und zwar ist
es so, dass wohl in Dänemark wahnsinnig viele osteuropäische
Unternehmer keine Maut bezahlen. Dann werden Strafen verhängt und
Achtung, jetzt kommt eine unfassbar spannende Statistik.
Im letzten Jahr wurden 6071 Bußgelder nach Polen verhängt
und nur 1000 bezahlt, es wurden 2150 nach Rumänien verhängt und
nur 200 bezahlt. Und es wurden 2000 nach
Bulgarien verhängt, und da wurden 236 bezahlt.
So, das heißt im Endeffekt, bei Polen sind es gerade mal 17% der
verhängten Bußgelder, die auch wirklich bezahlt werden.
Jetzt hat Dänemark gesagt, ihr könnt uns am Arsch lecken in
Zukunft, wenn wir einen Lkw anhalten, der keine Maut oder zu
wenig Maut bezahlt, legen wir den still.
Das macht doch Frankreich auch, oder?
Die Schweiz. Also wenn du die Strafe nicht
bezahlst, ja. Genau.
So das Problem in Deutschland ist einfach, dass unsere Strafen
einfach da zu milde sind und wir lassen uns da einfach auf auf
der Nase rumtanzen. Das ist das ganze Problem meiner
ganzen Geschichte. Genau.
Aber überleg dir das doch mal, wenn wenn nicht 2000€ Bußgelder
verhängen und nur 200 davon werden bezahlt.
Das heißt ja, dass 1800 Spediteure aus Rumänien in
Dänemark einen Verstoß hatten, einen Bußgeldbescheid bekommen
haben und einfach nie darauf reagiert haben.
Ja, aber ist es nicht so? Also wenn ich jetzt zum Beispiel
in Polen geblitzt werde, kriege ich doch den Bußgeldbescheid
auch nach Deutschland geschickt oder umgekehrt.
Genau. Und warum funktioniert das
nicht, wenn ein Spediteur in Dänemark ein Bußgeld bezahlen
muss? Und kann man da nicht einen
Gerichtsvollzieher hinschicken? Offensichtlich nicht.
Ich glaube, sonst wird sich Dänemark das nicht gefallen
lassen. Meine das sind ja auch massive
Kosten, die irgendwo entstehen, die Strafzettel werden also die
Behörden funktionieren dann trotzdem, die Bußgeldbescheide
werden rausgeschickt, du hast ja das.
Das System dahinter, das Kosten verursacht, aber es bezahlt
einfach keiner seine Strafe. Ja, und die und die
Ungerechtigkeit was was sagen denn die Deutschen, die
dänischen Speditheorie, die sagen, wir müssen immer schön
brav bezahlen und die Zahlen nicht oder was und?
Es sind ja nicht nur die Bußgelder, die bezahlen ja auch
keine Maut, sonst würden sie kein Bußgeld bekommen.
Also die Fahren durch Dänemark, bezahlen keine Maut und bezahlen
dann die Strafe nicht, also die haben ja, die haben ja
kompletten Wettbewerbsvorteil gegenüber okay und jetzt legen
Sie den Lkw still jetzt ab 1. Juli legen Sie die Lkw still.
Auch wenn die zum ersten Mal, also sie kriegen dann also sie
machen das jetzt so, dass es keine.
Bords mehr da braucht bis zumindest bis die Strafe bezahlt
worden. Ist OK.
Ja finde ich richtig. Ja, völlig.
Braucht man gar nicht diskutieren.
Ich finde es eher erschreckend, dass 90% von den osteuropäischen
LK WS die Strafe nicht bezahlen. Ja, weil es zu lange, weil weil
man mit uns machen kann, was man will.
Das haben wir ja in Deutschland auch.
Also ich habe so das Gefühl, es sind so diese, diese, diese
Länder, die einfach, also ich habe irgendwie das Gefühl, dass
wir immer zu gutmütig sind, das sind die Österreicher, sind zu
gutmütig, die Deutschen sind zu gutmütig, die Niederländer und
die Dänen. Ja.
So drum und wir lassen uns auf der Nase rumtanzen.
Nichts anderes ist das ja mehr. Genau.
Und ein Drittel aller Mautverstöße in Dänemark sind
von diesen 3 Ländern verursacht. Polen, Rumänien, Bulgarien.
Okay dann hast du ja dann dann. Ja, dann werden die dann
wahrscheinlich auch ab 1. Juli werden die dann auch
gezielt genau diese Kennzeichen immer raussuchen.
Oder die fahren einfach nichts mehr nach Dänemark, sondern
fahren in Deutschland ohne Maut. Es macht ja nur Sinn, wenn du
weißt, dass du damit durch kommst.
Ja, wir haben. Wir haben uns sowieso in so
unserer Bürokratie sowieso festgefressen.
Ich habe das ja schon mit einem Podcast, Folge mal gesagt, ich
sage das noch mal, weil ein paar Zuhörer dazu gekommen sind.
In Göttingen gab es mal einen Silo Unfall und zwar hat der
Ladung verloren mit irgend so einer chemischen Substanz, die
sich auf den Teer verteilt hat, der hat das nicht gemerkt und
diese diese Ladung hat er verloren von Göttingen über, ich
glaube fast bis nach Kassel, also fast 50 Kilometer hat er
eine Schneise gezogen, das ist so ein so ein Harz Gemisch
gewesen, irgendwie so ich weiß nicht mehr genau was das war.
Und ich habe ein, sagen wir mal so, ich habe Kontakte zu der
Straßenmeisterei et cetera und ich habe da mal gefragt, wie
kann denn das eigentlich sein, dass man den nicht ermitteln
konnte. Wir haben ja oben diese Kameras
oben, diese, diese Brücken dort oben, die alles überwachen und
blablabla und dann er mir gesagt, naja, die Problematik
ist, dass die Polizei auf diese Überwachung dort oben nicht
zugreifen darf, er darf also quasi diese Videos oder Foods
nicht abgreifen wegen der DSGVO. Ja.
Und da habe ich gesagt, okay, also lassen wir es einfach sein,
komm, bleiben wir einfach, bleiben wir im Bett, Max, das
macht doch einfach keinen Sinn mehr, das ist doch als Polizist
denkst du dir doch auch was für ein, was für ein also.
Beispiel Stadien in Bayern ist es jetzt so, dass die Polizisten
bald mehr Kapazitäten frei haben, weil bei uns jetzt als
erstes Bundesland bei Schwertransporten und
Großraumtransporten kein Polizeieskorde mehr dabei sein
muss, sondern der Unternehmer darf selber geschultes Personal,
quasi speziell geschultes Personal statt der Polizei
mitschicken. Ist das gut oder schlecht?
Ich finde es gut, weil es ist wohl so, dass häufig
Genehmigungen daran scheitern, dass die Polizei nicht verfügbar
ist. Ich weiß gar nicht, okay ich
habe jetzt einen Großraumtransport für einen
Kunden und die Polizei sagt, sie haben die nächsten 46 Wochen
keine Zeit. Das ist natürlich Kacke, so
kostet es natürlich mehr, natürlich, weil du musst dein
eigenes Personal schulen und machen und tun, ich glaube es
macht die Unternehmer viel flexibler.
Ich meine, das haben die Österreicher auch.
Ich glaube, die Österreicher haben das auch.
Jemand hatte mir mal im Live Stream was gesagt, dass er sich
da bewirbt. Und dass ich, ich weiß, ich weiß
nicht mehr, wie dieser Begriff dort heißt.
Das heißt, es ist eine spezielle Schulung, wieso ein Bf 3
Begleitfahrzeugfahrer und der wird dann noch mal speziell
geschult, der verdient auch mehr Geld, der hat aber auch viel
mehr Verantwortung, das heißt, da wird dann auch kein Schmu
gemacht, sondern wird ein vernünftiger dann eingestellt
und vernünftig geschult, und ich kann mir schon vorstellen, dass
das dann. Eine herbe Entlastung für die
für die Polizei ist, weil ich glaube auch nicht, dass die da
so Bock drauf haben, davor oder dahinter die ganze Zeit zu
fahren, weil dieser Einsatzwagen wird ja die ganze Zeit nur
aufgehalten. Genau im Prinzip ist du hast ja
eine Wegstreckenführung. Das macht doch die Prozesse für
die Unternehmer leichter, denke ich.
Auf jeden Fall, ja. Und ja, das macht nur Bayern
wieder. Ja, wir.
Sind zumindest die Vorreiter. Der West schaut sich das Mal an.
So, das ist guck mal, das ist aber auch sinnbildlich für
unsere Bürokratie. Ich verstehe also ich verstehe
das nicht gut, das hast du in anderen Ländern, auch in Amerika
ist es ja auch von Bundesstaat zu Bundesstaat, also sind
vielfach größer, warum kriegen wir das nicht hin, einheitlich
bei so einer Verkehrsversammlung oder was weiß ich, was sowas zu
beschließen, warum kriegen wir das nicht hin, das ist doch
nicht normal sowas. Ja, aber das hast du ja im
Schulsystem ähnlich. Das ist halt Ländersache, da
machst du nix. Ja, ist Ländersache, ja, aber
ich glaube, es ist muss ein Umdenken stattfinden.
Wir haben ja jetzt neue, wir haben ja jetzt neue, das war ein
bisschen politisch, wir haben ja jetzt diese 5% Geschichte, wo
wir uns alle drauf oder wurde sich jetzt, glaube ich, jetzt
darauf geeinigt und davon gehen 33,5% ins Militär, soweit ich
weiß, und die restlichen Prozent sagen, geht in die
Infrastruktur. Ja, das war heute ist heute
veröffentlicht worden. Und zwar haben wir 166
Milliarden für Schiene, Straße und Wasser.
Laut unserem neuen Minister Schnieder.
Boah, geil. Ein. 166 Milliarden, was glaubst
du wieviel davon in die Straße geht?
Och nee, komm jetzt mach nicht wieder einen.
Nee komm, ich hab sie echt jetzt nicht angeguckt, ich rede jetzt
nein, nein, 52 und der Rest geht auf Schiene oder was?
Nee, 8 gehen auf Wasser und 107 auf Schiene.
Was soll ich dir sagen? Ich habe das.
Ich habe mir es nicht ausgedacht, ich war auch ein
bisschen entsetzt wie ich es gelesen habe, ich meine das ist
jetzt nicht nichts 52 Milliarden, da kannst du was mit
anfangen ja passt das Verhältnis von Schiene zu Straße wenn ich
sehe wieviel Prozent Güter über die Straße gehen und wieviel
Prozent über die Schiene, finde ich es nicht gerechtfertigt.
Okay pass auf, jetzt kommt mein Einsatz, die Schiene.
Muss komplett ausgebaut werden. Also alles was was man im
Nachgang so auf eingleisig gemacht hat, muss man jetzt auf
zweigleisig muss alles umgebaut werden, die ganzen Bahnhöfe
sollen ja alle Zukunft modernisiert werden habe ich
habe ich jetzt gehört, soll als stattfinden okay die Bahnhöfe
sind schon da, aber alles andere muss noch gebaut werden und das
dauert in unserer also so wie wir bauen und planen dauert das
bestimmt 2 Jahrzehnte bis sie damit mal fertig.
Sind das wird ein bisschen dauern.
So aber die Straße ist schon da. So, wir haben nur die
Problematik der Brücken okay also, und deswegen können wir
uns ausrechnen, wie lange dauert es, bis man dann irgendwann an
dem Punkt kommt, wo die Bahn wirkliche Konkurrenz zur Straße
geworden ist. Und von daher würde ich doch das
bestehende schleunigst in einem Eilverfahren modernisieren und
das andere ein bisschen nachhaltiger, bisschen längere
Zeit dafür natürlich auch investieren, aber das dauert
halt noch, bis die Schiene so weit ist.
Voll. Und das weiß ja jeder und die
Schiene ist ja auch für den Versender am Ende.
Es gibt ja einige Linien, da macht es Sinn, aber die Schiene
kann weder die letzte Meile abbilden noch irgendwie einen
sinnhaften Verkehrsträger für innerdeutsche Transporte
darstellen, für lange Strecken, meinetwegen intermodal, alles
okay, aber wir werden niemals hinkriegen, dass wir sagen, in
Würzburg ein Container, der nach Heilbronn muss, der wird nicht
auf die Schiene gehen. Also es ist nicht mehr so wie
früher. Ich hatte in meinem ersten
Ausbildungsbetrieb, da gab es tatsächlich noch eine
Schienenanbindung in die Halle rein.
Ja, aber das ist ja 50 Jahre. Her.
Es war lange vor meiner Zeit schon nicht mehr stattgefunden.
Ja, so alt bin ich jetzt auch nicht, du nasenbär.
Ich wollte nur sagen, die Schienen lagen da noch okay so,
das wird nicht mehr passieren, weil das das gibt unsere
Infrastruktur gar nicht mehr her, wir sind vielmehr bebaut
auf engstem Raum, so wie sie in Deutschland nun mal ist.
Ich war ja. Also guck mal, ich sehe als LKW
Fahrer sehe ich die Schiene nicht als Konkurrent, weil es
kann niemals. Es wird niemals so stattfinden,
dass die Schiene so viel transportieren kann, dass wir
nicht mehr gebraucht werden. Wir werden immer gebraucht, das
ist so eine Symbiose. Genau.
Es ist auch schöner. Es ist auch schöner, ein
Umdenken an die Berufskraftfahrer da draußen, es
wäre einfach viel geiler, wenn mehr auf der Schiene ist.
Dann haben wir auf den Straßen ein bisschen mehr Ruhe, das ist
einfach Fakt, ja okay, aber bis das bis das so weit ist, dauert
das ewig, da fahre ich kein Lkw mehr.
Ein also, da brauchen wir uns auch keine Illusion machen, das.
Ist auf den Sack mit nem mit nem Wohnmobil, da fährt ich mir, da
werd ich hinten drauf GTD in Rente und hinten ich werd nur
noch mit 75 fahren, wird allen auf den Sack gehen nein Spaß die
Menschen. Werden dich hassen.
Darum machen wir hoffentlich keinen Podcast mehr, weil dann
haben wir nur noch negativkommentare, wenn der
andere Affe wieder alle bremst. Das ist 175.
Das ist übrigens, das ist auch so, können wir ganz kurz darauf
gehen. Das ist sowieso so ein Ding, ich
hatte. Letzte Woche von ich glaube
Freitag auf Samstag hatte ich sie als Paradebeispiel diese
Camper moglis, die sind also, die sind ja immer so hoch
professionell und so Hochdeutsch und hast du nicht gesehen hin
und her aber überladen alle ihre Wohnmobile.
Ja da kommt ein Berg und ich bin auf der rechten Seite einfach
schneller als dieses Wohnmobil, eine neue Generation ich rede
nicht von diesen 4 Dingern die so vergibt sind.
Die man da alle hinterher geschmissen bekommt.
Ich kann das auch verstehen, dass man so einen günstigen
Camper kauft, weil man diesen Traum sicher füllen wollte.
Ich kann das alles verstehen, kein Problem.
Ja, aber. Man muss schon an die Zuladung
denken, weil diese Dinger können normal nicht viel zuladen.
Die sind auch meistens überladen.
Sind meistens überladen und kommen dann die Berge nicht hoch
und gehen uns dann auf den Sack. Ja so da könnte ich, aber ich
kann nicht. Weil ich so einen Führerschein.
Jeder Verkehrsteilnehmer hat seine Daseinsberechtigung.
Ja, alles gut, ja. Ja, ja, ja, ja, ja, der.
Fahrradfahrer der Rennradfahrer neben dem Radweg mitten auf der
Bundesstraße unterwegs ist, auch der hat seine Daseinsberichte.
Ich hab jetzt, ich hab jetzt einen Bericht gesehen, den
gefährlichsten Kreisel Deutschland.
Rate mal in welchem Land der also in Deutschland natürlich in
welcher Stadt der gefährlichste Kreisel in Deutschland ist.
Berlin, nein, in. Lübeck okay.
Also Berlin kommt danach, aber es gibt einen Kreisel.
Ich komme jetzt nicht auf den Namen, der ist in Lübeck und der
ist so eine Katastrophe, das ist in der Unfallstatistik ganz,
ganz, ganz weit oben, und weil die Fahrradfahrer auch in den
Kreisel mit rein müssen, das heißt gut, also es ist ein
zweispuriger Kreisel, und diesen zweispurigen Kreisel müssen sich
Lkw, Fahrer, Autofahrer und Fahrradfahrer teilen.
Ja, cool, dass das nicht gut geht, ist doch klar.
Das überrascht zumindest wenig. Aber wenn es nach unseren, nach
nach unseren Fahrrad Terroristen geht, dürfte ja sowieso keinen
keinen Verkehrsteilnehmer. Jetzt habe ich auch was in
Berlin gehört, dass man an diesen Ring oder sowas, dass die
jetzt eine Abstimmung haben, dass dort kein Auto mehr
reinfahren darf, irgendwie, sowas habe ich da gehört.
Ja gut, ich meine, in Holland ist es schon gang und gäbe, dass
das Fahrrad priorisiert vor dem. Okay ja okay okay wie viele
wohnen denn in Holland? Oder in Niederlande?
Und wieviel Wohnen in Deutschland und wieviel geht bei
uns durchs Land und und durch die Niederlande?
Das kann man immer nicht vergleichen.
Kann man bin ich voll dabei? Das kann also, wenn die Leute
mal sagen, ja, da funktioniert das auch und in den Ländern
funktioniert das auch. Ja, aber guck mal die Frequenz,
die diese Frequenzdichte des Verkehrs mal im Vergleich zu
Deutschland an, was bei uns los ist.
Also eigentlich muss man auch mal loben, wenn du siehst, was
auf unseren Straßen los ist, gerade auf den Autobahnen, ja.
Dass unsere unsere Straßenmeistereien das noch also
einigermaßen hinbekommen, dass dass wir fahrfähig sind bei der
Qualität, die wir da abliefern, weil bei fast bei uns über die
Straßen gibt es krank, ja, und da geht, bleibt das Geld auch
auf der Strecke, wo wir gesagt haben, hier sollte man PKW Maut,
sollte man mal darüber nachdenken, aber es wird kommen,
es wird kommen. Also ich gehe auch davon aus,
weil wir einfach hast du heute früh schon gemerkt oder gestern
Abend dem Klingbeil fehlen außer die Ansätze wie er denn das
alles finanzieren will und. Ne, es waren viele
Wahlversprechen von Strompreissenkung, die
garantiert worden ist, die jetzt nur für Bauern und produzieren
das Gewerbe auf einmal im Gespräch ist ne der der
Endverbraucher bleibt wieder drauf sitzen.
Wir haben von Mütterrente gesprochen, von der jetzt keiner
mehr was so richtig hören will also.
Weiß ich nicht manchmal. Manchmal bin ich nicht
fassungslos, wie wie eiskalt man da 180 Grad Drehung hinlegen
kann und das wird völlig akzeptiert das völlig es.
Wird vollkommen, aber was was ich mal faszinierend finde, es
gibt ja die Leute, die Tempolimit auf Autobahnen
fordern. Ja und ich frag mich immer, habt
ihr euch eigentlich mal angeschaut wie viele Strecken
eigentlich noch frei von Geschwindigkeitsbeschränkungen
sind und auf den freien Geschwindigkeitsbeschränkten
Autobahnen? Ab wann da wieder ne Baustelle
kommt. Dasheisst.de facto haben wir
über eine Geschwindigkeitsbeschränkung,
weil wir voller Baustellen sind, voller Brücken, die saniert
werden müssen. Das heißt dieser dieser
Trugschluss, immer wenn die Leute immer kommen und sagen, ja
es muss ne, es muss n Tempolimit auf deutschen Autobahnen geben,
ich find es gar nicht mal so verkehrt weil 130.
Haben wir hier schon. Aber wie du sagst, haben wir eh
schon durch die Baustelle richtig.
Genau da habe ich gemerkt, als ich Motorrad gefahren bin und
wollte da mal mal das Ding mal ausfahren, ja.
Wo wo? Ich habe einen Tipp auf der A 71
hier bei mir direkt vor der Haustür, ja.
Wieviel wieviel Kilometer kannst du da ohne Tempolimit denn
fahren? Oh, viele.
Ja, ja, da kannst du richtig breddern.
Ja, okay, aber das ist ist doch nur die Ausnahme.
Sind wir doch mal ehrlich. Genau.
Und es lohnt sich in Deutschland auch gar nicht, die ganze Zeit
Volldampf zu fahren, weil du sowieso ausgebremst wird, weil
dann irgendwer überholt oder weil irgendeine Baustelle kommt,
weil irgendein Tempolimit also hier mit 200 über die Autobahn
ballern kannst du vielleicht morgens früh um 2 irgendwo.
Ja, genau das stimmt. Aber ansonsten brauchen wir
nicht immer diskutieren über ein Tempolimit, weil das Tempolimit
haben wir uns geschaffen in dem für wegen unserer maroden
Infrastruktur. Also haltet doch mal die Füße
still, ja. So leg dir mal einen Aufblick
oder Woche sagen Kai. Wann warte kurz, wann wird denn
die, die Benzin und dieselpreise eigentlich erhöht?
Du hast gesagt das. Kommt mir auf das Ende okay.
Also das ist ja gesetzlich festgelegt worden, irgendwann
2021, dass das jährlich um so und so viel Prozent erhöht wird
und ab also der Sprung 2026 auf 27, da wird es dann
quasieinen.eu Handel geben, da ist kein Preis mehr festgelegt,
sondern dann legtdie.eu den Preis fest.
Soll ich dir mal sagen, wie doof manche Menschen sind?
Sag's mir ganz kurz bevor du deins raus haust.
Ich habe einen Tik tok gesehen von jemanden aus Syrien, nee,
aus wo haben wir jetzt gerade Krieg?
Iran. Iran aus dem Iran.
Er tankt sein Auto voll für 3€, wie toll und wie günstig der
Sprit ist eine 3€ ja gut die ganzen Ölquellen davor vor der
Haustür haben aber ganz andere Probleme, also dann weiß aber
dann alle Deutschland warum kriegen das unsere Regierung
nicht hin weil uns alles nur steuern da zahlen die ein Liter
1 Cent und ich denke mir Alter dann zieh dahin.
Weißt du, und wenn dein Lebensziel ist nur noch für 3€
dein Auto voll zu tanken, dann zieh da hin.
Alter aber Nerv nicht mich nervt dieses Deutschland gebäsche
immer klar mecker ich. Auch ja, und am Ende muss uns
mal 1 klar sein. Ich hatte das gestern mit einem
mit einem Kollegen. Es könnte alles schlimmer sein.
Ja, die Wirtschaft läuft nicht optimal, es ist alles teuer, wir
haben Inflation, wir haben und und und.
Aber wir haben zum aktuellen Zeitpunkt kein Krieg, das Wetter
ist okay, uns geht's nicht schlecht, in Deutschland muss
keiner so richtig hungern, keiner muss, wenn er nicht will,
auf der Straße schlafen, ist natürlich der Sozialstaat, der
langsam an seine Grenzen kommt, wenn ihr seht, die
Sozialausgaben sind so hoch wie nie, sind für dieses Jahr 50
Milliarden. Na, wo kommt das bloß?
Her. Ja genau, also wir haben schon
hausgemachte Probleme. Aber am Ende geht es, glaube
ich, uns besser wie den meisten anderen Ländern.
Weißt du, was ich mir aber also in der Demokratie muss man
manchmal ja viel aushalten, aber manchmal wünschte ich mir so,
dass man mal ganz kurz vor 24 Stunden die Demokratie
abschafft, so und dann auf die Anti Anti Israel Demos geht und
dann alle, die gegen dieses Deutschland gegen Deutschland
wettern. Und antisemitisch verhalten die
dann am Schneewittchen packt und sagt, so okay deine, deine
Entscheidung ist gefallen, warte kurz, Flugzeug kommt gleich,
Tschüss. Ich hole mich.
Tschüss so, dann Tschüss. Aber dann schrei nicht aus dem
Auto, ich bin wieder zurück. So, da wünsche ich mir manchmal
so die Leute, die dann immer gegen das gegen das eigene Land
rumwettern und also wirklich, was man manchmal so mitbekommt,
ist wirklich richtig beschämend, da wünsche ich mir manchmal, man
könnte die packen in einem Mannschaftsbus gemeinsam zum
Flughafen. Und dann vielleicht noch mal den
Berliner Flughafen anschauen, weil der ja eh so scheiße ist,
dass du das 1 noch mal sehen, wie Kacke das im Land ist.
Und dann werden sie ausgeflogen und dann brauchen wir nicht mehr
wieder kommen. Ja, das wünsche ich mir manchmal
ja und wünsche dir das mal. Und gerade Dinkel, Dörte und
diese ganzen anderen die die da tanzen etc.
Auf diesen Demos rum hantieren, weil wenn die an der Macht sind,
dann tanzt du als Frau nicht mehr.
Nun als Frau gehst du dann auch nicht mehr vor die Türe die
gleich mit. Ja.
Und ich stehe am Flughafen und schneide den deutschen Pass
durch höchstpersönlich 24 Stunden, 7 Tage die Woche stehe
ich dann da. Meine Aufreger der Woche.
Und Schneidepässe durch. Halt dich fest.
Es gibt ein Lager von einem Lebensmitteleinzelhändler, das
frequentieren wir relativ regelmäßig, da sind wir seit
Jahren regelmäßig dort, meine Fahrer sind da seit Jahren
regelmäßig dort und es war nie ein Problem, dass man dort Pause
macht, wenn man quasi dort ist und hat am nächsten Früh einen
Termin zum Abladen oder zum Laden, war immer alles okay.
Hat natürlich den Vorteil, der Fahrer kann bis zum Kunden
fahren und ist früh direkt an der Rampe und kann abladen und
machen und tun. So ab heute ist das von dem
Kunden nicht mehr gewünscht, weil die osteuropäischen Fahrer
das natürlich ins Extremste geschrieben haben, haben alles
voll geschissen, haben die Parkplätze hinterlassen, dass
alles zu spät ist, haben sich da aufführt wie die offene Hose,
sind besoffen aus dem LKW gefallen und und und.
So jetzt muss ich mal sagen, guck mal das sind.
Fahrer von mir, die jede Woche dort sind, die da unten auch das
Personal kennen, für die das Netz eine unheimliche.
Jetzt wirst du erstmal Parkplatz vor die Schlechterung.
Der Schlechterung der Arbeit ist, weil die jetzt einfach
genau wo bleibst du stehen, wann fängst du dann früh wieder an,
fährst bis zum Kunden, das war so leicht, das könnte es so
leicht funktionieren, anstatt dass sie froh sind, dass der
Einzelhändler sagt, hier Pass mal auf, ihr könnt hier stehen
bleiben, wir dulden das, Führen die sich auf wie die offene
Hose, scheißen den ganzen Parkplatz zu und die deutschen
Fahrer müssen jetzt ausbaden und müssen sehen, wo sie stehen
bleiben, weil sie sich da nichts mehr hinstellen dürfen. 2
Punkte. Der erste Punkt ist das Coole
ist, das hatte ich damals auch beim Kunden, als ich noch im
Fernverkehr mit wöchentlicher Abwesenheit war.
Das heißt, ich bin mit voller Lenkzeit gestartet und musste
nicht eine Stunde erst noch mal hin, weil ich irgendwo im weiten
Umkreis erst einen Parkplatz gefunden hatte, das heißt, ich
konnte beim Kunden auch duschen, ich hatte dort, konnte wunderbar
stehen, konnte morgen früh gleich anfangen, ja, bin mit
quasi 0 Lenkzeit gestartet und hat den ganzen hatte war
wunderbar entspannt, so ging es der Einfahrer wahrscheinlich
auch. Dass die Problematik ist, dass
der Kunde wahrscheinlich am liebsten gesagt hätte, okay,
jetzt dürfen wir nur die deutschsprachigen Parken und die
anderen nicht mehr. Das wäre aber in unserem Land
ist das sofort Diskriminierung. Das kannst du nicht machen.
Und deswegen müssen alle über einen Kamm geschert haben.
Die Leute, die sie, die sich wieder wie die Axt im Walde
Benehmen, sorgen dafür, dass es für alle Mist ist.
Ja, und das habe ich mich heute Mittag echt aufgeregt, ja, das
ist auch frustrierend lange, so gut funktioniert, ja, ist auch.
Frustrierend sowas. Ja, ja, genau.
Aber das ist in unserem Land. Ich finde, da ist da ist auch in
gewisser Maße die Meinungsfreiheit auch ein
bisschen eingeschränkt, dass man das so muss.
Man muss vorsichtig sein, wie man das Ganze anspricht, hin und
her, aber, aber aus der Vergangenheit haben wir ja auch
gelernt, was früher angesprochen wurde, sei es auch mit der
Unkultulierten Immigration, die hier stattgefunden hat, durfte
man das damals nicht kritisieren, und heute rudern
sie alle zurück, auch Behörden, und sagen ja, okay, das war ein
bisschen, und jetzt müssen wir gucken, jetzt kriegen wir das
alles nicht mehr so hin. Ja genau, weil du die nicht mehr
vernünftig. Was ich nicht verstehe und was
mich frustriert, man bereitet sich ja zumindest so im ganz
kleinen Kreis so ein bisschen auf den Podcast vor und als
Unternehmer ist man natürlich immer so ein bisschen auf die
Logistik News, da gibt es, wie wir es vorhin gesagt haben,
34567 verschiedene Plattformen, wo man sich dann informieren
kann über die neuesten Geschichten und ich habe es noch
nie erlebt, dass die Meldungen so widersprüchlich sind wie
aktuell teilweise auf der gleichen Plattform. 3 Artikel
untereinander, ein Artikel schreibt geil, wir haben es
jetzt geschafft, eineinhalb Prozent Wirtschaftswachstum,
Logistik, frachtwachstum die Unternehmer atmen auf.
Nächster nächster Artikel 5 Minuten älter steht drin.
Oh nein, die Unternehmer haben 54%, sind mit der Auftragslage
unzufrieden, wissen nicht, wie es weitergehen soll.
Wir haben ein Riesenproblem mit Fachkräften und und und.
Also im Endeffekt also manchmal glaube ich, ich bin bescheuert.
Ja. Also so viel widersprüchliche
Meldungen zum gleichen Thema auf einer Plattform auf 2
Plattformen. Also sie sollen sich mal
entscheiden, läuft es jetzt gut oder läuft es nicht gut, ja.
Die Problematik ist aber auch also bei uns in dem Job ist es
natürlich auch, auch das hatten wir auch schon mal, wenn ich zum
Beispiel bei dir als Fahrer anfange, mit über 20 Jahren
Berufserfahrung, ich spreche deutsch, ich spreche Englisch,
ich habe ein gepflegtes Äußeres, echt, ich kann mich, ich
beherrsche die Grammatik so, ja, nein, ernsthaft, es ist ja nicht
viel möglich, es ist ja, ich bin ja eine Fachkraft.
Ja, aber du hast nicht den finanziellen Spielraum, um diese
Fachkraft der Fachkraft zu sagen.
Pass auf, ey, du verdienst von mir das und das, weil du so und
so Berufserfahrung hast und so und so komm bitte bleib bei mir
blabla, sondern du hast ja finanziell hast du nur so einen
kleinen Spielrahmen was mich unterscheidet von jemandem, der
gerade angefangen hat. Ja, aber ich bin ja selber dran
schuld, weil ich könnte mich ja für den Kurs anmelden und mir
erklären lassen, wie viele Fahrer aus dem Bad geholt.
Ja und? Selbst Schuld?
Ja, so, aber die weißt du, das ist auch so, das ist so eine
Rechnung, das ist, das ist nur wieder theoretisch diese, diese
diese Akquirierung von den Leuten aus Dritte, was das
nämlich für nachhaltige Probleme mit sich bringt, das ist, das
erzählen sie den Leuten nicht, die da auf dieses Seminar gehen,
diese Haus und Hof, Spediteure, die denken okay jetzt haben sie
die goldene Schatztruhe gefunden und den Schlüssel wird jetzt von
denen da überreicht, was kommt denn alles mit erstmal kriegst
du Menschen mit einem ganz anderen Bild von wie arbeite
ich? Das meine ich nicht abwertend,
aber die wachsen, die wachsen. Das ist.
Größtes Problem, wenn wir eine einheitliche Regelung hätten, wo
ich weiß, egal wo der Fahrer herkommt, ob der aus Litauen,
aus Aserbaidschan, aus Marokko, aus Tunesien, egal woher, wenn
ich weiß, dass der die gleichen Zugangsvoraussetzungen in den
Job hat wie ein Fahrer, der aus Würzburg kommt, der hat die
gleiche Prüfung abgelegt, er hat die gleichen Module gemacht, der
hat seine Banane gefahren auf dem Gliederzug in der Prüfung
und und, und. Dann gehe ich damit so, dann ist
es okay. Das ist ja nicht so, dass man
sagt, man verschließt sich dem. Ich finde nur, das kann nicht
sein, dass ein deutscher 10000€ für den Führerschein bezahlen
muss und alle 5 Jahre noch mal Hunderte von Euro in die Hand
nehmen muss für Module, ärztliche Untersuchung,
führerscheinverlängerung und und und.
Und in anderen Ländern funktioniert das einfach
irgendwie so. Naja, legst du mal 50€ hin, hast
5 Module und warst nicht eine Minute im Unterricht so also für
mich ist das Problem nicht die Fachkraft aus dem Ausland, für
mich ist das Problem die Zugangsvoraussetzung zum Job.
Ja, ich gehe da teilweise mit. Trotzdem bin ich der Meinung,
dass Menschen, die in einem anderen Land groß geworden sind,
mit ganz anderen Pflichtbewusstsein oder
Prioritäten zu bestimmten Dingen groß geworden sind.
Der Deutsche ist halt nun mal so, Pünktlichkeit, Fleiß, ja,
und dann gibt es aber auch und das das ist halt deren Kultur,
manch andere, ich sag mal so gibt.
Es Sicherheit auch pünktlich und fleißige Afrikaner.
Das kannst du so pauschal nicht sagen.
Das meine ich auch nicht pauschal, aber die sind.
Es ist doch, fängt doch schon an beim Italiener oder beim
Spanier. Das sagen doch Auswanderer, wenn
du ausgewandert bist und du brauchst einen Handwerker,
gewöhne dir schon mal ab, dass du denkst, wenn der nächsten Tag
um 12:00 Uhr mit dem Termin hast, dass der nächste Tag um
12:00 Uhr auch da ist. So, man braucht es gar nicht so
weit gehen. Genau, und das hat auch nichts.
Mit mit Rassendiskriminierung oder sonst noch was zu tun,
sondern es geht einfach nur darum, dass andere Menschen aus
anderen Ländern andere Mentalitäten haben.
Kulturelle Unterschiede, so danke, das hast du politisch
sehr gut ausgedrückt, genau kulturelle Unterschiede.
So, da brauchen wir gar nicht bis nach Afrika gehen.
Aber wenn du dann welche da hältst, du brauchst.
Du brauchst erstmal einen Dolmetscher.
Ja so und dann haben die wie gesagt eine andere
Arbeitsmintalität oder du weißt ja auch nicht, das hast du ja
schon mal gesagt, wenn du den Holst.
Du weißt doch gar nicht, was kommt denn da überhaupt für ein
Mensch passt, der überhaupt ins Team?
Ja, aber das ist ja dem Unternehmer überlassen.
Das ist unternehmerisches Risiko, wenn einer für sich
entscheidet, dass er das möchte, dann muss er das in Kauf nehmen
und dann ist das für mich okay genau, aber dann finde ich es
nur fair, wenn er die gleichen Zugangsvoraussetzungen hat wie
der Michel, der sagt, mit 20 wird.
Würde gern seinen seinen Führerschein CCE erwerben.
Er würde gern seine Grundqualifikation erwerben, der
geht zu IHK macht 190 Theoriestunden, dass er
überhaupt beschleunigte Grundquali machen wird, so, dann
ist es doch alles okay, wenn wenn wenn wir da eine Gleichheit
haben, dass egal wo der Fahrer herkommt.
Nachweislich diese Zugangsvoraussetzung erfüllt
hat, dann ist er doch auch geeignet das Fahrzeug zu führen.
Ob der dann kulturellen Probleme am Abladen hat, ist eine ganz
andere Baustelle, das muss der Unternehmer für sich
entscheiden, aber es kann nicht sein, dass ich sage okay ich
habe hier 3000€ Kostenvorteil, wenn ich mir ein Fahrer aus dem
Bub hole oder ob ich mir ein Fahrer aus Würzburg hole.
Das was mich so frustriert bei der ganzen Geschichte, du kannst
doch nicht sagen okay der Unternehmer muss an den
Lohnkosten schrauben und die Lösung ist, dass er sich ein
Fahrer aus Afrika holt das. Nein, unsere Probleme sind ja
auch hausgemacht. Überleg doch mal früher, zu
meiner Zeit konnten die Leute ihren Bundeswehr Lkw
Führerschein überschreiben lassen, ja dann hat man sich
irgendwann gedacht es wäre eine super super Idee daraus jetzt
einen Lehrberuf zu machen. Ja und diese Führerscheine nicht
mehr überschreiben zu lassen. Ja, und da hat niemand drüber
nachgedacht. Okay gucken wir uns mal lieber
an, wie viele sind denn von der Bundeswehr damals, als die
Wehrpflicht gab, abgegangen und sind danach dann als
Berufskraftfahrer tätig gewesen, da hat, das hat man sich
anscheinend nie angeguckt, so, sondern hat einfach gesagt, nee,
wir machen das jetzt einfach, ist eine geile Idee, weil dann
kriegen wir mehr Fahrer, wenn die, wenn die dann noch sehr
viele sehr viel Geld für diesen Führerschein noch bezahlen
müssen und die Ausbildung machen müssen.
Genau. Und was ist was?
Was haben wir denn für den Salat?
Es sind noch weniger Fahrer gekommen, als es vorher schon
waren. Das heißt, man hat das Ganze die
ganze Problematik ja noch verschärft.
Und es ist doch einfach so, dass ich als Unternehmer ja abwägen
muss, wenn ich so ein, naja, vielleicht Kandidat habe, dann
nehme ich doch keine 10 15000€ in die Hand, bis der einen
Führerschein hat, weil wenn ich jemanden einstelle und einen
Führerschein bezahle, ist es ja nicht damit getan, dass selbst
wenn der Führerschein nur 8 kostet, hat der ja mindestens 23
Monate Lohnkosten. Also am Ende bin ich ja
mindestens 15 20000,00€ los, bis der einen Führerschein hat und
das für einen Kandidaten, den ich im besten Fall hier mal eine
Stunde zum Vorstellungsspräch habe.
Eine Woche probearbeiten lassen, das ist mir keine 15000€ Wert,
das Risiko ist mir doch viel zu groß.
Guck mal, was für eine große noch schlimmer ist das ja mit
den Frauen in unserem Job. Frauen haben ja prinzipiell,
wenn die so Mitte 20 sind und einen Job suchen ja sowieso das
Problem, weil jeder weiß okay irgendwann wird sie schwanger
wenn sie Kinder haben möchte und fällt dann sehr lange aus.
Und wenn du jetzt eine eine junge Frau hast, den du auch
noch den Führerschein für 15000€ bezahlst, kannst du auch noch
dann das Risiko kommt ja dann auch noch mit, dass die dann
irgendwann jemanden kennenlernt und sagt okay, ich Gründe jetzt
eine Familie. Und.
Dann hast du 15000€ in diese, in diese Arbeitskraft investiert
und dann ist die erst mal ein paar Jahre zu Hause, weil die
halt ein Kind bekommen hat. Und dann fährt die auch kein
Fernverkehr mehr mit dann. Fährt die dann auch kein
Fernverkehr mehr danach und die Frauen sagen natürlich, sie
haben es halt sehr schwer in dem Job, aber biologisch gesehen ist
das halt natürlich dann auch ein Problem.
Ne, ganz klar und? Und jeden Unternehmer verstehen,
der sagt okay ich traue es nicht zu, den oder den Kandidaten, von
dem ich nicht 100% überzeugt bin, zu finanzieren.
Ja, es gibt jetzt viele Frauen, die sagen, ja, aber ich Gründe
ja keine Familie und habe trotzdem die Probleme, den Job
zu finden. Beim Spiteur und der Spediteur
sagt dir dann okay aus Erfahrung her sagen viele Frauen, ich
möchte kein Kind haben, aber wenn sie dann jemanden
kennengelernt haben und sich verliebt haben, kann sich die
Meinung aber ändern. Was ja völlig legitim ist.
Voll. Wir brauchen Kinder, bitte.
Bitte. Bitte.
Ja. Öckelt.
Los ein. Versucht hat mir geschrieben,
dass er an Fronleichnam letzte Woche Donnerstag an dem Feiertag
unterwegs war, weil er kühler und frischer geladen hat, ist
gefahren und dass ihm aufgefallen ist, dass es gefühlt
keinen Osteuropäer interessiert, dass wir ein Fahrverbot haben.
Also das war Irrsinn, was auf den Autobahnen los war, also es
waren waren offensichtlich größtenteils die deutschen
Fahrer, die sich nicht getraut haben zu fahren.
Ja, tatsächlich, ich bin da ja auch gefahren.
Ja gut, du hast ja Sondergenehmigung.
Ja, aber ich habe sie ja gesehen.
Ja, habe ich schon gewundert, ja.
Was transportiert ihr denn alles?
Ja, wenn nur 10% die Bußgeld bezahlen, dann ist ja auch
wieder okay. Ich bin schon froh, dass es hat
mich jemand erkannt, pass auf, witzige Story, ich hatte so eine
Beige, eine so eine, so eine graue kurze Hose an, ja okay und
bin als ich in Hemhofen losgefahren, da ist so ein
Rastplatz kurz vor der, das ist 7170 73 keine Ahnung, das ist
ein Rastplatz und. Und da ich gedacht, ich möchte
jetzt meine Tafel Schokolade, ich muss jetzt mal Tafel
Schokolade essen hat. Jetzt so Bock so.
Jetzt habe ich diese Tafel Schokolade gekauft und wieder
der Fahrt und habe irgendwas gehört oder keine Ahnung und
habe genascht. Ne so und bin dann irgendwann
nach Northeim Lkw abgehalten und dann kam dass der hat im
Sprinter gefahren, der kam halt raus, war ganz erschrocken,
guckte mir ins Gesicht ist sagt er moin Ich sage Moin und bin
weiter gegangen okay also er war überfordert mit der Situation
okay da steht gerade GTD so und als ich das ist so peinlich und
als ich am Auto war, guckte ich, wollte ich einen Schlüssel aus
der Hose holen ne und guckte so an meiner Hose runter da war
weil man die Schokolade weil ich ja gefühlt 35 Grad in meinem
Fahrerhaus habe ist die ein bisschen geschmolzen gewesen und
warum auch immer, muss mir ein Stück Schokolade in den Schritt
gefallen sein und ist dort verschmolzen, hat ausgegangen
das hat so Eingeschissen verkehrt rum Eingeschissen
sauber so und mein erster Gedanke war ach du Scheiße und
es hat dich ja einen erkannt Alter.
Wenn das jetzt irgendwo gepostet wird, wie kommst du aus der
meine Idee? Ich bin nach Hause gefahren,
eine halbe Stunde und meine meine Intention war die ganze
Zeit okay sollte jetzt irgendwo was aufploppen wie ich rumlaufe
vollgeschissene Hose oder sowas wie wie kommst du aus der Nummer
raus so. Gar nicht einfach.
Eher passiert. Zum Glück war es ja vorne, weil
dann kann ich das ja noch erklären, wer es hinten gewesen
wäre. Arsch.
Ja, voll aber. Ich bin.
Idiot, da stand ich mal da. Ich bin ja in der rasche dran,
da waren ja so viele Leute, was haben die gedacht, was, digga,
wie laufe ich rum hin, schlumpf. Du hast das Klischee erfüllt.
Ich hab das sowas unangenehmes so komplett vorne alles
vollgeschissen ja mit Milka Schokolade, ich mein wenn einer
gekommen wäre hätte gesagt hier du hast dich vollgeschissen
hätte ich einen Finger genommen mit reingelegt hätte gesagt Nein
Schokolade Bruder beruhige dich aber aber es gibt aus Anstand
spricht man solche Leute ja nicht an.
Ich hab noch was gelesen und zwar.
Finde das ich möchte von dir was wissen.
Wismar, Wismar, Wismar gibt's ist ein Hessen glaube ich ne.
Ist ein Hessen. Ich glaube in Thüringen, oder?
Ja, ist egal, egal was ist das unangenehmste Geräusch für dich.
Also wo du sagst okay das Boah gibt's ein Geräusch wo du sagst
ich kann das absolut nicht ertragen.
Also Ekliges quietschen, was so durch und durch geht.
Okay ich glaube, es gibt viele LKW Fahrer, die jetzt bestätigen
können, wenn jemand ans Fahrerhaus klopft.
Ich hasse es, wenn jemand ans Fahrerhaus klopft, weil das
Problem ist, dass Leute, die keinen LKW fahren, vergessen,
dass das eigentlich nur dünnes Blech ist.
Wo die dran kloppen, ja. Und wo innen Resonanzkörper
sitzt. Und Sie denken, Sie hauen an
einem Panzer. Ja, genau.
Und und mit der Intention und mit der Festigkeit hämmern die
immer ans Fahrerhaus. Und ich weiß das noch damals.
Ich habe bei Real abgeladen mit meinem Renault Magnum noch und.
Und der hat ja, wenn du Markt und weiß wie wieder aufgebaut
ist, das wenn aus der Tür rausgehst, hast du vorne so
einen kleinen Balkon wo du drauf stehen kannst.
Da habe ich gestanden im Schlepper und habe den ganzen
Real Markt und diesen Versandleiter angeschrieben,
weil ich so ausgerastet bin, weil der so gegen gehämmert.
Ich habe geschlafen und seitdem kann ich diese diese
Geräuschkulisse von ich kriege klopfen an der Tür klingeln.
Also ich gehe sowieso nicht also bei mir kann es klingeln ich mal
sowieso die Tür nicht auf. Aber so Klopfen am Fahrerhaus
okay ist für mich das schlimmste Geräusch was ich kenne verstehe
ich, das geht bei mir kennst du diese wenn du auf einmal so
einen Schock Moment hast du keinen Schauder naja das ist
das. Okay Polen hat uns was voraus,
und zwar hat Polen jetzt ein Fahrer wegen Tachomanipulation
verurteilt. Einen polnischen Fahrer, ja,
einen polnischen Fahrer. Und zwar ist es so, dass du in
Polen eine Freiheitsstrafe zwischen 3 Monaten und 5 Jahren
bekommst. Wenn du mitgezogen, also mit
manipuliertem Tacho, also Tacho aus, und du fährst mit
manipulierter Ruhezeit erwischt wirst.
Und Spanien macht das gleiche, Spanien hat ein Fahrer zu 6
Monaten Haft verurteilt. Ohne Bewährung.
Dass er es lernt.
Krass, da kannst du bei uns für jemanden umbringen.
Ja, aber ist der richtige Weg. Also.
Also glaubst du nicht, dass in Polen immer einer die Sicherung
zieht und weiterfährt, wenn er denkt, er geht ein halbes Jahr
in den Knast? Ich finde das geil.
Ja, voll. Also das ist das, was ich meine,
so die Polen haben was das Problem angeht sind Sie 10 Jahre
später dran wie wir, lösen es aber auf jeden Fall jetzt
radikaler, dass es gar nicht so schlimm wird wie bei uns.
Ja, guck doch mal in in, ich glaube Italien und Spanien ist
das, da darf der LKW Fahrer auch nicht selber abladen.
Ja genau, haben die ist ja gesetzlich beschlossen.
Ja, was auch Sinn macht. Ey, Alter.
Brauchen wir doch. Gar nicht diskutieren, nee, aber
in den sozialen Netzwerken werden die jetzt ganz viele Lkw
Fahrer wieder schreiben oder da sagen, ich lade das selber ab,
dann weiß ich, dass es funktioniert und blabla die sind
dann da völlig lernkonsident sie verstehen einfach gar nicht
diese grundproblematik. Ja, wenn der Fahrer möchte,
meinetwegen, aber ich finde, es wird sich da sehr einfach
gemacht. Ja kann man hören, doch die
Entscheidung im Fahrer, wenn der Fahrer mit Hinlangt, weil er
Spaß macht, das ist doch alles cool, aber wenn er muss
irgendwo, weil kein Verladepersonal da ist, dann ist
das einfach nicht richtig genau. Also die Grundintension muss,
dass das dafür ein Lagerpersonal geben muss.
Dafür gibt es diesen, diesen Lehrberuf.
Ja, genau, Lagerist. Und es hat auch die.eu gestern
beschlossen, dass Pass auf Gesetzesentwurf, der ist noch
nicht ganz durch, sie wollen, wenn Du als Privatmann oder als
Privatperson ein Fahrzeug verkauft, das länger als 2 Jahre
keine Hauptuntersuchung, also mit abgelaufenem Tüv oder
gravierende Mängel, wenn irgendwie was geschweißt worden
ist, oder oder darfst du das Fahrzeug nicht mehr ohne
Gutachten verkaufen, noch mal. Ja, wenn du als du hast ein Old
einer Garage stehen da seit 5 Jahren abgemeldet ist, dann
willst du morgen verkaufen, also privat.
Über ebay Kleinanzeigen darfst du bald nichts mehr, sondern du
musst ein Gutachten von einem zertifizierten Gutachter
vorlegen, dass das Fahrzeug keine Mängel aufweist.
Irrsinn also als Händler okay so als Privatmann, wenn ich zum
Händler gehen möchten, Fahrzeug kaufen will ich mich schon
darauf verlassen können, dass. Ich meine auch, da ist heute
wahrscheinlich 90% Trefferquote, dass der Dachau manipuliert ist
und irgendwelche Unfallschäden verschwiegen werden.
Aber da will ich zumindest eine Gewährleistung haben, die ersten
die nächsten ein 2 Jahre für die Kiste, wenn mit dem Motor platzt
okay so als Privatmann wenn ich ein Auto verkaufe, dann verkaufe
ich einfach ein Auto also warum macht die.eu sich da einmischen
und muss Gutachten fordern? Und und warum?
Die Grundintention würde mich interessieren, warum macht man
das jetzt gibt es vermehrt jetzt irgendwelche Unfälle mit?
Also wenn ich stand. Nichts.
Dabei stand gestern nur.eu Gesetzesänderung aber.
Du kriegst doch sowieso, wenn ich jetzt ein abgelaufenes Auto
von dir. Ja, kaufe also zulassen, dann
ist es so. Ja, und ich möchte es zulassen.
Wird doch sowieso nochmal untersucht.
Nein, nein, nein, aber da kommt ja kein Gutachter.
Nee, es geht nicht um die Fahrzeugpapiere, ob es geklaut
ist. Es geht um den technischen
Zustand, ja, das meine ich doch, ich muss doch aber dann hu
machen, dann kann ich doch, dann gehst du zum, genau gehst du zu
Dekra, zum Tüv, wohin auch immer das dann HU machen und dann
stellt er schon fest was alles nicht geht.
Ja, und warum macht man das dann jetzt noch teurer, noch
komplizierter? Kai Weil wir die.eu sind.
Eu ist ja nicht immer ganz verkehrt.
Nein, ist ja nicht. Aber schöne schöne
Freihandelszone, die alles einfacher macht, aber sie bringt
auch gewisse Stolpersteine mit sich.
Komm, lass uns doch die News noch mal schnell durchhüpfen
okay Spedition Geis hat wieder zugeschlagen.
Gestern habe ich gesehen, öffentlich Zukauf von Argo Trans
in Rodgau mit 120 Mitarbeitern ja mal bei dir in Göttingen
glaube ich schon mal zugeschlagen das.
Jahr irgendwo, ja. Ja, genau, wen.
Haben die denn gekauft hier? Krüger, glaube ich, Ach, die
haben Krüger gekauft. Ja, genau, okay so.
Dann geartega 2023 Rekordergebnis. 2024 hat es dann
schon bisschen anders aussehen, Umsatzrückgang, deutlicher
Verlust, massiver Stellenabbau, aber trotzdem 2009 Volvo
bestellt. Kann man mal machen 2000 aber
ich glaube man hat glaube ich die meisten jetzt verkauft oder
kann das sein? Gartner glaube ich ja, ich
glaube Großauftrag von Gartner. Weiß wohl gar nicht wie viele.
Aber ich sehe voll viele man durch die Gegend fahren, muss
ich ehrlich sagen. Ja.
Und es sind ja auch keine schlechte Autos.
Nein, nein, gibt es auch keine schlechten.
Genau, ein schlechter Hersteller wird sich am Markt nicht halten,
richtig? So ist ich dachte übrigens ab
der komplett pleite. Sind so nett.
Es gibt Flugzeuge von Saab. Also.
Im Militärbereich okay ich dachte nämlich, dass die ja, die
waren ja mit Scania und so und ja, das war dann eigenständig
und diese Autos kennen wir ja noch, die geilen, schöne Autos,
und ich habe jetzt auf so einer Militärmesse gesehen, dass es
ein Saab Militärflugzeug gibt, aber.
Apropos Garnia Die haben die Woche neue Schnellladesystem
vorgestellt. Was es ab nächstes Jahr gibt mit
750 kw die Ladung vom Elektro Lkw den Akku glaube in 30
Minuten auf 60%, also gibt es noch nichts in der
Geschwindigkeit. Ok, krass, aber dafür brauchst
du auch die Ladestelle. 700 KW brauchst du auf jeden Fall.
Die Stromleitung fällt bei mir aus, leider, so was hat man noch
ja e Mails weißt du was ich an nervige E Mails kriege?
Pass auf, ich krieg eine e Mail von irgendeiner Tante, die mir
irgendwelches Personal aus dem vermachen will und ich lösch die
einfach und Antwort nicht drauf und dann schickt die mir eine
Woche später. Vielleicht ist es im
Alltagsstress Untergang, ich Lösch die wieder und dann
kriegst du eine Woche später wieder möglicherweise ich hab
hier schon mal die E Mail ist durchgerutscht Alter wenn die
zweimal keiner reagiert lass mich doch in Ruhe
zurückschreiben, dass du mich in Ruhe lassen sollst.
Ja ja nee nee nervig also wird sich wundern wie oft das
vorkommt, dass die Leute dann echt 3 viermal ja wahrscheinlich
ist es ihnen durchgerutscht nee es juckt mich einfach nicht.
E Mails kriege ich auch nervig, wie oft ich hier irgendwelche
Angebote immer schreiben muss und Krieg danach wieder nie eine
Antwort, dass das ist das was mich nervt.
Jetzt kann ich so Handwerker verstehen die Geld die Geld für
Angebote. Nehmen für Kostenvoranschlag
genau. Für Kostenvoranschlag genau.
Ja, kann ich fühlen ja so TST Logistik forciert Depot laden
für kleine mittelständische Unternehmer, weil häufige
Probleme bei der Elektromobilität für kleine
Mittelständler sind. Anfangsinvestition,
Netzanschluss wie bei mir der quasi häufig jahrelange
Verzögerungen mit sich bringt und und und haben die auf dem
Schirm, greifen die an und da Kooperation quasi mit kleinen
und Mittelständlern zu bilden um da sich zusammen zu
konsolidieren quasi und der eine beim anderen am Hof dann mit
Laden kann eine gute Geschichte, ähnlich wie das was Daimler Tag
auch schon Macht und DKV und und und.
Also ich glaube das ist jetzt auch immer mehr im Kommen so
dann haben wir samstags ist wieder Octagon Eckeling kämpft
wieder in Hamburg diesmal. Ich glaube gegen den Slowenia
oder so. Okay gehst du hin?
Nein, leider nicht. Hamburg ist eine ziemliche
Strecke von mir, nee, aber schauen wir es auf jeden Fall
an, Adele plus oder so, ich kann das gar nicht sagen, wo es ist.
Ich komme jetzt Zusammenfassung auf youtube an von
irgendjemandem. Ja, schau, das gewinnt mit
Sicherheit ich. Wollte noch mal kurz sagen, ich
habe eine kritische Stimme bekommen.
Irgendwie hat er bei mir würde sich das immer so anhören als
wenn der Actros nur. Lkw in EE betrieben wäre und
nicht Diesel betrieben. Ob mir nicht klar ist, dass es
auch Diesel betriebene Actros gibt.
Oder ich denke, das ist auf die, das ist auf die Hütte, glaube
ich, bezogen. Ja, ich habe.
Die Waschmaschinenfront kriegst du ja von Diesel und Elektro.
Ja, das haben Sie im Nachgang eingeführt.
Ja, genau, aber als wenn ich nicht weiß, dass es auch einen
Diesel betriebenen Actros gibt. Ja.
Das ist schon wieder. Also ist auch manchmal kriegst
du auch Leute, ihr müsst euch mal vorstellen, manchmal kriegt
man so Nachrichten. Von Aussage von Folge zu Folge
unterschiedlich. In der einen Folge habe ich ein
bisschen negativ über die AF d gesprochen, da kriege ich dann,
dass ich, dass man entfolgt, weil ich af d bashing betreiben
würde, in der anderen Folge habe ich gesagt, ich schreibe die af
d an, weil ich zu der Frage habe zu der Verkehrsinfrastruktur und
blabla wie sie das ganze Händeln würden, dann kriege ich wie ich
überhaupt mit der af d reden kann und da wollte ich noch mal
ganz kurz einen Satz dazu sagen zu euch Leute, wenn wenn wenn
wenn es so ist, dann darf ich nichts mehr sagen und dann
müssen wir schweigen, da machen wir hier so ein Puppenkasper,
dann können wir hier so Handpuppen halten, aber im
Stummton, weil man muss ja, also ich muss doch irgendeine Aussage
treffen, unbedingt sagen und wenn euch, wenn ihr jetzt eine
andere Meinung seid, habt ihr vielleicht eine andere Meinung,
aber dann so so rigoros dann und und wirklich teilweise manchmal
aggressiv dann zu schreiben oder jemanden, also mir dann zum
Beispiel gegenüber zu schreiben, nur weil ich in einer Aussage,
weil ich in einer Folge das sage.
In einer anderen Folge wieder das Sage, das ist ja nur eine
entweder Spekulation Diskussion, das ist ja wie ein privates
Gespräch, man diskutiert drüber und es ist halt meine Meinung.
Und wenn ihr eine andere Meinung habt, ist das ja auch in
Ordnung. Ich würde gerade sagen, am Ende
wir 2 führen ein Gespräch und alle hören zu ja, aber wie soll
ich denn sonst machen, wenn ich nicht weil die einen haben
gesagt ja ja wenn du mit der af d sprichst musst du auch mit der
Linken sprechen, ja. Mach doch mal ab, lass den Mann
doch mal machen, ja. Da habe ich das halt vergessen
zu erwähnen, aber übrigens auch für euch noch mal zu dem Stand
der Dinge, die AF d hat bis jetzt auch nicht geantwortet und
jetzt betreibe ich wieder af d bashing, weil sie nämlich auch
keine Lösung hätten. Ja, wir haben ja auch keine.
Das müssen wir ja auch zugeben. Ja, aber ich bin doch nicht
derjenige, der das jetzt zu entscheiden hat.
Aber wenn ich in der Politik bin, muss ich Lösungen haben,
zumindest zumindest. Lösungsansätze, Gewicht ja,
Lösungsansätze oder mal ein Gespräch bieten, ja auch groß
machen. Apropos Lösungsansätze, aber wie
halt, wir haben eine Antwort von den von der von der CDU, CSU, da
müssen wir noch Fragen reinschreiben, stimmt.
Also schriftlich wird man uns ja antworten, was die af d nicht
gemacht hat. Ja, auch da sind wir nach wie
vor auf das Mitwirken der Funke angewiesen.
Bis jetzt ist es sehr verhalten in den Kommentaren, was da
Anfragen an die CDU, CSU oder generell die Parteien gestellt
werden soll. Ich mach mal von der letzten
Folge tik tok. Mach mal einen tik tok.
Da wo ich das geschrieben habe, dann mach ich mal einen tik tok.
Lösungsansatz Pass auf, ich hab den Hund im Auto.
Und ich hatte mal Ritter nur von, dass du deinen Hund
einschläfern ne. Martin Ritter hat seine geliebte
Emma einschläfern müssen. Keine Ahnung, sowas krieg ich
nicht mit. Okay also pass auf, ich habe den
Hund im Auto, ich fahre nach Hause von der Arbeit, ich
brauche als rewe noch irgendwas, wir haben 3035 grad ja genau wie
löse ich das denn? Also ich, wenn ich wenn ich die
Hunde, also wenn es jetzt nur so einen kurzen Einkauf ist und bin
auf dem Rückweg Hunde gegangen und wir haben die dabei, dann
mache ich tatsächlich die Fenster runter hinten und das
Dachfenster auf. Ja, das habe ich dann auch
gemacht. Aber ich kann das Auto jetzt
nicht laufen lassen auf dem Parkplatz einfach, aber kommt
komplett runter, komplett runter.
Ja ja. Und wer da ins Auto greift, hat
dann auch sowieso selber schuld. Keine Hand mehr.
Nee, ansonsten sonst ansonsten. Habe ich mal ins Auto laufen
lassen, da gibt es auch einen Tik tok, das ist sehr viral
gegangen, da hat man mich gleich angemacht, dass die
Umweltverschmutzung betreibe. Und wenn ich drin sitzt, lasse
ich es auch laufen. Aber wenn ich in, wenn ja.
Das habe ich ja gemacht. Das kann ich nicht machen.
Das habe ich gemacht. Ich habe im Auto gesessen, dann
kam einer an und meinte, dass ich das Auto ausmachen sollte,
gesagt, ich habe die Hunde im Auto, weil sie war, war kurz was
einkaufen und da meinte sie es stinkt und dann bin ich
ausgestiegen. Und habe gesagt, wo soll hier
was stinken an meinem Auto, diese riesig gar nichts hätte
ich im Keim erstickt, genau gar nichts, bin ich allergisch aus
zu dumm schwätzen von der Seite so pass auf ich sage dir ganz
ehrlich jetzt war ich mein Take ich kaufe sagen wir mal 50 Liter
Sprit an der Tankstelle, ich kaufe die doch das ist doch mein
Eigentum. Jetzt ja.
Und ob ich die jetzt beim Fahren 50 Liter verbrauche oder ich
stelle mich jetzt hier hin und verbrauche 50 Liter.
Ich habe sie gekauft um sie zu verbrauchen.
Habe ich ja oder? Nein, ich habe sie gekauft, um
zu verbrauchen. Natürlich stelle ich mich nicht
hin 24 Stunden und lass die Karre laufen, aber das ist so.
Eine Diskussion überhaupt nicht anfangen.
Ich würde mich doch nicht rechtfertigen können wir am
Arsch lecken, wenn das Auto läuft, dass der Hund da drin der
stinkt, dann ist das aber so habe.
Ich gesagt, es würde stinken, da bin ich ausgestiegen, nach
hinten an mein dings, hab ich gesagt, so wo riecht sie hier
nach Diesel, wo geht gar nicht, ist unmöglich, und das ist
Deutschland, die kommen wegen jedem Scheiß dann immer
angeschissen. Ganz kurz noch zu meinen Hunden,
die sind im Moment auf einer Aggression, auf einer
aggressiven, also sie sind im Moment die, die Terrorteufel
hier, ja, sie sind einmal die Hütte, ich weiß nicht, was mit
denen los ist. Sie haben hier allen Dingen den
Krieg erklärt, sie sind einmal, die haben so einen kleinen Hund,
so ein Mischlingsding, das ist Pablo, volles Orchester durch
den Maschendrahtzaun durch und wollte den.
Oh. Zerlegen hat es auch geschafft,
ist durch und. Und Kimba, die große, die
Ältere, ist hinterher und hat Pablo in den Nacken gebissen,
also quasi geschlichtet, sonst wäre der Hund tot, der andere
jetzt habe ich, habe ich mit Stacheldraht, mit mit Weiden
drahtzaun drumherum, so dass die, dass der da nicht mal
durchkommt, also die letzte Bastion wäre dann der
Stacheldraht, also es kommt erst.
Zum Schafzaun aufstellen. Ach ja, haste.
Er schafzaun drum, aber ohne Strom und.
Und danach kommt der Stacheldraht und danach kommt
der Maschendraht. Ich hoffe, das hilft.
Ja, also lässt nichts mehr viel Platz zum Durchrennen, oder?
Und jetzt? Seit neuestem auf der anderen
Seite habe ich so einen hohen, so ein Gartentor, aber mit so
sieht aus wieso Weidenzaun bei Pferden so groß, hoch Holz so
breite Bretter, ja da wollte Kimba hochklettern und einen
Hund auf der Straße Flettern das hat die noch nie gemacht in 7
Jahren so jetzt muss ich, ich muss bald die Berliner Mauer
Gießen bei mir ja. Ganz eine Festung.
Wir haben ja die große JVA hier in Göttingen, frage ich mal, ob
ich ein paar Betonplatten kriege, baue ich mir so 10 Meter
Türme mit oben Stacheldraht, und ich habe keine Ahnung, was die
im Moment für einen Auftrag haben.
Die sind jetzt beide wie wie heißen sie hier das Pärchen hier
sagt schon Bonnie und Clyde, Ach so, ich kann die umbenennen.
Ja, musst du mal so einen Tierpsychologen organisieren?
Steck dir den Finger in den Po. Was meinst du das angucken?
Beim nächsten Mal, wenn die wieder ausrasten oder
irgendwelche Sachen. Ich muss, wir müssen jetzt
überlegen wegen wegen, die sind natürlich, können auch springen
wie deiner Hund ja auch, man darf sich nicht hören lassen wie
hoch und schon springen kann ja aber jetzt muss ich halt mal
gucken und mal beobachten wie da die Ausbruchs mich weil wenn die
also wenn es wirklich als die machen ja den Hund tot wenn die
dann wenn die auf normalen klassischen und treffen dann hat
und dann habe ich den Salat. Ist ja richtig Scheiße dann.
Ein paar bloß jetzt auch schon wieder gewachsen.
Muss man was machen? Der ist schon wieder gewachsen,
seitdem du ihn das letzte Mal gesehen hast.
Wiegt jetzt über 60 Kilo. Ja, schon Kalb.
Ja, also jetzt schon über 60 Kilo und größer als Kimbar.
Ja, ich muss mir mal kurz überlegen.
Da hast du noch Spaß, die nächsten.
So ein Wassergraben, so mit Krokodilen drin.
Pass auf Kai, Wir haben eine Stunde 10 fast.
Ich würde sagen, ich mache noch einen Take, dann machen wir das
Ding zu hier. Ja bitte, ich hätte gern von den
Funkern ein bisschen Mitarbeit und zwar hätte ich gern mal
wirklich konstruktive Vorschläge.
In den Kommentaren, wen wir in diesem Podcast einladen können,
um die Reichweite dahingehend zu vergrößern, dass wir vielleicht
wirklich mal irgendwann an einen Verkehrsminister zum Beispiel
rankommen. Also das bringt mir nichts, wenn
wir jetzt irgendein Fahrer mit reinnehmen, der jetzt frisch
angefangen hat, das ist alles cool und interessant,
unterhaltsam, aber mir geht es wirklich um Leute, die
Reichweite haben, mir geht es wirklich um Leute, die gerne
auch Branchenfremd sagen, hey, wir erkennen hier ein Problem,
wir wollen das Problem angehen, wir wollen was verändern und
haben Reichweite, oder? Um vielleicht andere Zielgruppen
zu erschließen, wie wir 2 haben. Mein lieber muss.
Verkehrsminister angeschrieben wir haben die Parteien
angeschrieben, ne, wir haben du hast eine riesen Reichweite auf
youtube auf Instagram. Ich habe mit Spedition und
Scheiß ne, aber am Ende ist es doch trotzdem so, dass wir
vielleicht die Möglichkeit brauchen mit über über über
Gäste die whatever also ich bin da offen für alles, also
schreibt eure Ideen konstruktive Ideen bitte bitte in die
Kommentare. Und vielleicht ist der ein oder
andere dabei, den der Kai und ich gar nicht auf dem Schirm
haben und sagen okay, der wäre wirklich ein Game Changer und
mit dem Komma vielleicht an Leute ran, die bereit sind
wirklich mal Probleme anzugreifen und nicht nur tot zu
diskutieren. Okay ja, ich hätte jetzt.
Ideen, aber ich will sie nicht beeinflussen, aber du hast das
fast mit mit Links wieder aufgemacht, mit mit Gästen ganz
geil, aber ich sag dazu in der nächsten Folge was, also nicht,
dass also was ich für den hätte für Gäste meine ich jetzt, ich
bin da auch aufgeschlossen, hat auch Bock drauf okay.
Genauso wie ich auf das Live Podcast immer noch Bock habe.
Ich gehe dir damit so lange auf den Sack, bis du irgendwann
sagst okay, wir können es mal planen.
Ja, da bin ich mal gespannt, was jetzt für Gäste drunter stehen
und dann schauen wir mal nächste Woche, wie du die Liste noch
ergänzt und dann werden wir doch irgendwas hinkriegen, dass wir
hier irgendwann mal einen kleinen Stein ins Rollen
kriegen, das ist frustrierend so, wir reden immer über die
gleichen Sachen und ich habe das Gefühl, wir sind zu machtlos.
Das sind wir auch. Ja, genau, das ist ja das, was
ich, das ist ja das, was ich gesagt habe, wenn ich zum
Beispiel ein youtube Format sowas mache wie die News.
Ja, okay es gucken 20000, aber das ist nicht genug, um die
Macht zu haben. Das heißt, die Leute, die es
geguckt haben, die müssen das Teilen mit ihren Freunden
blabla, damit es umso größer wird, umso mächtiger diese
Videos werden, umso mehr macht habe ich dann auch, quasi um was
zu tun, aber die Leute, die Kolleginnen und Kollegen, die
tun es nicht. Genau.
Und wenn, wenn wir das schaffen, dass der Kanal funkkontakte
Sprachrohr wird für die deutschsprachigen Fahrer, die an
ihren Bedingungen arbeiten wollen, glaube ich, dann haben
wir doch alles richtig gemacht. Ja, klar.
Also also das muss auch das Ziel sein.
Es ist ja nicht damit getan, dass wir sagen, okay, wir
kriegen jetzt jede Woche eine Stunde rum und reden immer
wieder über die gleichen Probleme, nein, ist deine und
meine Intention ist ja, dass man sagt, Hey, Pass mal auf, ja, wir
eine Stunde, eineinhalb Stunden die Woche ist überschaubar, aber
wir wollen doch ein Ergebnis, so, wir wollen doch was reisen,
wir wollen doch was verändern. Ja, genau das ist der Punkt und
ich muss das auch nicht auf youtube haben, auf meinen Kanal,
da wo ich mehr Unterhaltung dann machen möchte in Zukunft,
sondern das kann man schön trennen mit Podcast und Dingens.
Jetzt habe ich gar nicht darüber gesprochen, über ganz kurz noch,
du hast dastimo.com Video gesehen, ich musste sehr viel
kürzen, hast du mitgekriegt. Ja.
Aber ich kann dir sagen, ja, es wäre normalerweise wäre die
Folge eine Stunde lang. Also wir haben, wir haben für
die für die Funker, wenn das Video kommt, es jetzt am Sonntag
ja okay, also übermorgen quasi erscheint das Video mit
dertimo.com. Wir haben in diesem Raum am
Anfang, glaube ich, eine halbe oder Dreiviertelstunde wirklich
gute, konstruktive Diskussion geführt.
Wir haben auch gute Kritik an dertimo.com üben können, konnten
wir leider wenig verwenden, weil das mit dem Ton und den Kameras
alles nicht so richtig funktioniert hat, wir haben
allerdings nicht selber gefilmt, muss man dazu sagen, also das
ist nicht auf dem Kaisermist gewachsen, sondern da war ein
professionelles Kamerateam, irgendwas hat da nicht so
hingehauen, wie wir uns das vorgestellt haben, die Teile,
die wir verwenden konnten, haben wir, haben wir benutzt oder hat
der Kai benutzt viel mehr, ich war ja nur Gast.
Ich finde es trotzdem ein gelungenes Video, aber wenn man
weiß, wieviel Material wir eigentlich hatten, hätte es um
Länge besser werden können. Das Problem, ich konnte noch
einiges verwenden von der Anfangszeit, aber ich sagte
jetzt schon mal voraus und du sagst der anderen Meinung, aber
ich sagte das Frustrierende an dieser in diesem Video wird
sein, es wird so gut wie keine interessieren und dieses Video
hat richtig viel Arbeit gekostet, weil ich von der
Tonspur so viel retten musste in mühsamen Kleinarbeit.
Du weißt ich habe ich war kurz am Rand des Nervenzusammenbruchs
und die. Sachen.
Ich hätte vielleicht noch eine halbe Stunde vorweg retten
können in den Besprechungsraum, aber das war zu trocken, das war
langweilig und ich weiß, dass die Leute dann abschalten und
deswegen bin ich dann ganz schnell, habe ich dann
umgestellt, nach 8 Minuten zu, zu der ich weiß nicht mehr, wie
sie heißt, da am Arbeitsplatz, wo wir bei ihr waren, dass da
noch mal ein Sichtwechsel ist, um die Aufmerksamkeitsspanne
wieder nach oben zu bekommen. Ich finde, für jemanden, der
noch nie mit der timo.com gearbeitet hat, ist es ein
wahnsinnig informatives Video. Es ist ein interessantes Video,
aber wie gesagt, was für mich bisschen zu kurz kommt, ist die
Kritik von dir, von mir an dertimo.com, die Kritik auch an
den. Ich sag mal Machenschaften von
Unternehmen, die in der Timocom inserieren mit den falschen
Orten, mit den falschen Kilometern, mit Breiten.
Das hast du zum Schluss. Ich habe es mit reingenommen zum
Schluss. Genau dieser kurze Spot zum
Schluss war mit drin. Aber wir haben da ja ausgiebig
am Anfang drüber diskutieren können, zum Glück mit dem Gunnar
Ich finde, trotzdem ist ein gelungenes Video, also ich
glaube es wird besser als du denkst, weil ich es unterhaltsam
finde, weil es für Leute, die mit der Timocom noch nie
gearbeitet haben, auf jeden Fall unterhaltsam ist.
Also jeder, der das jetzt hört, schaut euch das Video an, das
ist wirklich informativ, es ist interessant, ihr wisst dann mal,
was der Disponent eigentlich im Hintergrund alles macht und wie
er arbeitet. Ja, ich konnte nicht viel
verwenden. Ich war irgendwas war in diesem
Raum, was mit diesem Mikrofon, die hat, das hat die Mikrofone
so beeinflusst, dass die Tonspuren überlappt sind, es war
eine Höllenarbeit, weil nachher, als wir dann bei ihr Waren am
Schreibtisch, haben wir die beiden Mikrofone nebeneinander
gehabt und die Tonspuren waren wieder getrennt, aber in dem
Raum muss es irgendwie so schallgedämmt elektronische
Einflüsse gegeben haben, dass dafür gesorgt haben, dass beide
Mikrofone die Tonspuren gleichzeitig aufgenommen haben,
was dann überlappt hat und ich musste Sekunde für Sekunde die
Tonspuren trennen, so. Zwischen dem Gesagten, so dass
man nicht eine Dopplung hörte, und das hat wirklich so viel
Zeit in Anspruch genommen. Katastrophe.
Hast du auf jeden Fall gut gelöst?
Ja, also ich ich als einer der wenigen, die schon sehen
durften, muss sagen, dass das du hast aus dem was du hattest,
wirklich das Beste gemacht. Ja, hat es lang gedauert.
Okay Leute, wir machen Abmoderation.
Max macht die Abmoderation, ich sag tschüss bis zur nächsten
Woche. Ich wünsche euch ein
wunderschönes Wochenende, wenn ihr das gehört habt, erholt euch
gut, ich hoffe das Wetter passt. Grillt, seid nett zu euren
Familien. Wie immer die gleiche Ansage von
mir teilt den Podcast an euer komplettes Telefonbuch, an
unseren an euren kompletten Arbeitskollegen, an alle, die
mit Speditiontransport irgendwas zu tun haben, an alle
Branchenfremden, an die Omas, an die Opas, an die Hunde einfach
verteilen, so, ja an die an die Hunde, ganz wichtig, ja
Zielgruppe in Spotify 2% Hunde hören zu ja, also gut macht's
gut, schönes Wochenende, danke fürs Zuhören bis nächste Woche,
wir freuen uns ciao.