Hey Kai, Grüß dich, sag mal, bist du.
Bist du wieder in der Nachtschicht unterwegs?
Hey Max, Keule lange nix mehr von dir gehört, Alter, wie
geht's? Ne ganze Woche.
Ja, mir geht's gut, lass mal, lass mal Funkkontakt halten, geh
mal auf Kanal 9, lass ne Stunde quatschen.
Ja Mann, ich hab Grad Zeit los. Abfahrt.
Hallo ihr lieben Zuhörer, zur Folge 20 mittlerweile von
unserem allseits beliebten beliebten Podcast Funkkontakt.
Mit mir, Max Menninger und dem Kai, dem German Truck Driver,
der nach wie vor im Urlaub in Polen ist.
Kai. Richtig, du siehst erholt aus.
Ich sehe müde aus, mein lieber Freund, ich bin immer noch, also
ich muss mal zum Arzt, ich bin immer noch krank oder schon
wieder die ganze Urlaubszeit Erkältung grippostat und halte
mich hier so über den Berg, sage ich mal.
Urlaubs haben, ansonsten haben wir mit dem Wetter richtig
Glück, wirklich richtig Glück heute ist richtig richtig heiß
mittlerweile. Und ich hab meine Drohne wieder.
Alter. Wo war die denn?
Im Baum seit 3 Tagen. Du wolltest in irgendeinem
Nachbarswohnung wolltest du wolltest du durch die Fenster
schauen. Pass auf lustige Geschichte,
also pass auf. Wir waren am Strand, ich hab
gedacht okay ich mach so geile drohnenvideos wie die Hunde
durchs Meer laufe und sowas und einer meiner Kumpels hat dann
auf die also ich hab die Drohne hat auch so Automatikbetriebe,
dass sie zum Beispiel so ein Turnaround um dich automatisch
fliegt oder so ein. Ist das eine Dgi?
Nee, frag mich jetzt nicht nach dem Namen.
Auf jeden Fall hat diese Automatiksachen, die die
abspulen kann, ab deiner eigenen Position kannst du irgendwas
markieren und dann fliegt sie drumherum oder macht so ein
Bummel rangeffekt und so ein Kram macht es automatisch und
auf jeden Fall sollte die so 163 Grad um mich rumfliegen und in
dem Moment hat kam ein anderer Strandbesucher mit einem anderen
Hund und ein Kumpel von mir hat dann einen meiner Hunde gerufen
und ich war dann abgelenkt und habe dann auf die Drohne nicht
geachtet weil ich gedacht habe okay die fliegt jetzt einfach
mal einfach um mich rum, wollen die viel machen.
Und dann ist sie aber in 30 Meter Höhe so, so ne Düne
drumherum so n Riesenradius und da standen halt Bäume und dann
ist sie ganz oben in der Krone, so in also der Baum stand aus so
ner Düne noch mal oben drauf, wir waren ja unten am Strand,
also schätze ich mal vom vom Grund bis nach oben waren es so
bestimmt 15 Meter hat da oben bist du drinne gelandet so und
jetzt hatte dieser Baum geilerweise auch unten keine
Geäste also du konntest da nicht drauf klettern, dass ich oben am
Ast rütteln konnte. Und dann haben wir uns dann
irgendwann mehr gyver mäßig. Ein Abschleppseil hätte ich was
gesagt, hier so einen kleinen Minispangurt für pkws hier
geholt und mussten aber nachdem wir diesen Baum analysiert
haben, so in ungefähr 8 Meter Höhe eine Astgabelung treffen,
damit wir und dann ganz weit außen, damit wir genug Hebekraft
entwickeln, dass wir die Krone zum Wanken bringen, und da haben
wir 2 Tage probiert, immer so waren dann immer völlig
erschöpft, haben es nicht geschafft und sind dann hier zu
einem hiesigen Baumarkt gefahren, haben dann noch.
Hab ich dann noch 15 Meter Seil geholt.
Hab das dann noch an dieses Abschlepp Öse und mit der
Ratsche mit dem Gewicht quasi hab ich dann auf 8 Meter Höhe
diese Gabelung irgendwann getroffen und dann haben wir
unten sowieso ne wieso ne Schaukel gebaut und mein Kumpel
hat sich dann da reingesetzt n bisschen weiter weg und hat dann
quasi damit geschaukelt und gerappelt und gestern ist sie
runtergeflogen. Na also, herzlichen Glückwunsch
für die Zuschauer. Ganz kurz, wenn die Qualität nur
ne 9 von 10 ist, gilt es zu entschuldigen, der Kai ist nach
wie vor im Urlaub, ich hab das letzte Woche gehört, das
übersteuert manchmal n bisschen wenn wir beide reden.
Ab nächster Woche wieder alles wie gewohnt.
Die Folge kriegen wir auf jeden Fall noch sehr gut rum.
Genau, ja die Drohne, du hast nicht einfach, wieso hast du
nicht eine Axt gekauft im Baumarkt?
Ja, der Baum steht in einem Naturschutzgebiet und bei meinem
Talent wäre ich dann im Knast. Polnischer Knast geht
wahrscheinlich auch besser. Ey, das ist ein Riesen baumax,
den kann ich nicht einfach fällen.
Im Baumarkt habe ich auch so eine Motorsäge, ich leg das Ding
jetzt einfach runter, aber dann steht dieser Baum auch noch im
Naturschutzgebiet, aber gestern war geil, dass dann die Drohne
runtergeflogen ist uns alles heile, alles super.
Fliegt noch brauche ich mir keine neue Drohne kaufen.
Jawohl, sehr gut. Weil ich, weil, weil, weil, die
brauche ich für die Bundeswehr, du Kuh.
Die Bundeswehr hat mir jetzt mittlerweile geschrieben, und da
machen wir geile Sachen, zum Beispiel weiß ich, dass der eine
Vorschlag ist, dass wir ein Kampfpanzer mit Schwerlastkorso
zur Sale 2025 begleiten. Okay.
Das wird sehr spannend und da brauche ich halt eine Drohne.
Wann? Wann ist das Projekt?
August drehen im August. Noch bisschen Luft.
Ja, das Video wird erst im Dezember kommen.
Bist du, wenn du jetzt im Urlaub bist und so ein bisschen
entspannt bist, bist du ein Typ, der dann mal zu einer Massage
geht oder so. Nee.
Oder bist du generell jemand, der Mal zur Massage geht?
Nee, tatsächlich. Aber das sollte man mal machen,
oder? Voll.
Also ich war letzte Woche seit langem langem Mal wieder
bestimmt seit einem halben Jahr bei einer Thaimassage, da fühlst
du dich zwar 2 Tage lang, als ob dich im Bus angefahren wurde.
Fühlst dich wirklich 2. Da hast du Muskelkater aus der
Hölle. Ja.
Aber da bist du ein neuer Mensch, da ist echt jeder
einzelne Knoten, glaub der hat allein ne halbe
Dreiviertelstunde am Rücken mit dem Ellbogen und was weiß ich
oder ein Stein, das hat sich zumindest angefühlt, ich weiß
nicht wo diese kleinen Thai Frauen immer so viel Kraft
hernehmen. Ja, die Hebewirkung Hebekraft
und was hat's gekostet? Ich glaub was hab ich für beide.
Also wir waren zusammen mit meiner Frau, ich glaub 90,00€
oder so 80€ hier. Du warst Thailand.
Was hat ne Thailand Massage gekostet in Thailand?
Schnell, schnell ist bei nicht schnell was.
Ja, nix. Ja, wieviel Euro 10€ 10,00€ in
Thailand? Ja, also ich war auch schon
Thailand, hat mich da auch massieren lassen, da bin ich
eigentlich mal drauf gekommen. Vor ein paar Jahren und man muss
auch sagen hier in Deutschland, Thai Massage ist eine Thai
Massage, also manchmal hast du wirklich einfach irgendwelche
Thai Leute die glaube ich noch nie massiert haben, aber wir
haben da jetzt, wir haben da jetzt eine gefunden wo man dann
wirklich auch mal regelmäßig hin kann und das hat auf jeden Fall
schon. Hat auf jeden Fall schon ein
Erholungseffekt. Ja, sollte ich mal machen.
Irgendwie. Tatsächlich auch gerade so viel
Verspannungen, rücken, Nacken. Weißt du so Kopfschmerzen, wenn
es, wenn es im Nacken zieht, das heißt, bist du dann alles los?
Nee, sollte ich mal machen. Ja, ich gehe das mal irgendwann
in den Angriff. I Fact geht zur Thaimassage.
Ja, ja, ja, ja, ja, ich hatte. Ich hatte für ich, ich hab
gerade den, ich hab uns auch Fragen rausgesucht, die machen
wir später. Ja es hat sich aber in unserer
Branche so n bisschen was entwickelt in Richtung e
Mobilität ne also da kommt jetzt n bisschen mehr ich hab in einer
Folge zum Beispiel gesagt, dass Mercedes ne Ladeinfrastruktur
aufbaut und jetzt zieht hier MAN nach.
Habe ich gar nicht mitbekommen. Ich habe gesehen, dass man jetzt
eine eigene Batterieproduktion am Standort Nürnberg groß
investiert. Ich glaube 100000000 haben sie
schon investiert und 150 wollen sie noch die nächsten Jahre ja
so quasi die eigenen Batterien in Deutschland herstellen, ich
glaube die Kravag Plan, das Auto, das Ladenetz, also ich
glaube die werden jetzt nach und nachziehen natürlich, das wäre
ja ein Alleinstellungsmerkmal für Mercedes, wenn die einzigen
mit einem Halböffentlichen ladenetz wären, das kann sich,
der kann sich ja im Endeffekt der Wettbewerb gar nicht
erlauben. Ich hab die Schlagzeile jetzt
gerade nicht vor mir, weil ich wie gesagt noch im Urlaub bin.
Ich hab es gelesen und hab gedacht, OK, du kannst es im
Kopf behalten, hab ich natürlich viele nicht behalten, aber ich
meine gelesen zu haben, dass tatsächlich MAN auch sowas
ähnliches plant und auch bei Speditionen, dass die quasi ne
Ladesäule sich dann dahin bauen können.
Ich weiß nicht wie die das fördern oder wie die das machen,
aber die Bauen das jedenfalls jetzt auch aus.
Ich habe diese Woche irgendwo gelesen, dass in Baden
Württemberg, glaube ich, gibt es jetzt schon wieder ein Programm
zur Förderung von e. Mobilität bei schweren
Nutzfahrzeugen. Also da kannst du dir glaube ich
die Ladesäule inklusive dem außen rum fördern lassen.
Kriegst glaube ich 40% Förderung bis 70 80000€ irgendwie so was.
Also ich habe mal grob überschlagen eine Ladesäule bis
zu 100 bis 150000, je nachdem mit wieviel wieviel Warteladen
willst, wie schnell was für eine Ladeleistung hast natürlich bei
uns hier im ländlichen Bereich das Problem, dass du die
Zuleitung und. Was ich schon mal gar nicht
hast. Also bräuchte es zusätzlich noch
ein Trafostation Umspannwerk quasi erstmal die die sagt man
die die Leistung die Stromleistung erzeugt, die du
dann an der Ladestation abnehmen willst, gibt es ja auch
Ladestationen die quasi so groß dimensioniert sind, dass rechts
und links 2 Lkws gleichzeitig laden kannst.
Und ich denke das ist die Zukunft, das macht nur Sinn,
dass man parallel, wenn der Staat es nicht schafft, direkt
in gewisser Zeit ein öffentliches Ladenetz zu
schaffen, dass man sagt Okay. Die Ladepunkte bei den
Speditionen an sich sind sowieso da.
Warum sollen die Hersteller oder auch jetzt die Kravag nicht auf
die Spedition zugehen und sagen, hier guck mal, wir machen da
eine Kooperation, macht ja nur Sinn.
Es kommt jetzt es also, das ist ja das, was ich vor ganz vielen
Folgen gesagt habe. Es macht dann irgendwann zack,
und dann legen die richtig los im Turbo und das scheint es
jetzt zu passieren, aber ich habe eine interessantere andere
Schlagzeile im Pkw Bereich heute morgen gehört.
Und wenn man die mal ein bisschen transportiert auf die
LKW, auf den Lkw-Bereich würde ich mal gerne deine Meinung dazu
wissen. Und zwar hat bei Markus Lanz in
der Sendung ein Wirtschaftsforscher mein Ich war
es oder Wirtschaftsexperte gesagt, dass einer der einer von
3 der größten PKW Hersteller dieses Jahrzehnt nicht überlebt.
Entweder Mercedes, VW oder BMW waren da im Gespräch, und zwar
nicht überlebt in in Form von entweder durch eine Fusion
anders ausgelagert wird etc. Aber nicht mehr so diese
Herstellung und Produktion wie sie jetzt stattfinden.
Einer von diesen dreien, da bleibt er auch aktuell bei, wird
dieses Jahrzehnt nicht so weitermachen oder in
Anführungsstrichen überleben wie wir es kennen.
Und wir haben ja in der Vergangenheit bei den LKW
Herstellern ja schon einen LKW Hersteller gehabt, der
finanziell am Ende war. Das Pendant zu Saab war Scania
und Scania wurde ja von dem Mutterkonzern MAN quasi.
Also VW hat ja Scania aufgekauft, sonst selbst ja gar
kein Scania mehr. Jetzt stell dir mal vor der
Mutterkonzern Konzern VW wäre jetzt der Betroffene den der der
der Wirtschaftsforscher meint. Und VW kommt in die Bredouille
und sagt, Wir müssen Kosten einsparen, und zwar von unserem
ganzen Konzern. Schauen wir uns alles an, um
Kosten einzusparen, was stell dir mal vor, es kommt der
Paukenschlag ist ja gar nicht so abwegig das VW sagt man verkauft
mehr Lkws und sind rentabler als die Marke Scania und Sie stoßen
Scania AB und Scania verschwindet vom Markt stell dir
das mal vor. Kann durchaus passieren.
Also das ist im Endeffekt in der Branche ja nichts anderes wie
überall anders. Es findet gerade im Moment schon
eine Konsolidierung statt und das wird auch die nächsten Jahre
immer mehr. Du hast Speditionen Barbaras hat
die Woche gesagt, sie wollen bis 2031 ein Umsatzziel von 1,7
Milliarden Euro erreichen und das unter anderem durch Zukäufe,
also jeder große Spediteur hat. Hat die Wachstumsstrategie auf
die nächsten, also kurz und mittelfristig auf die nächsten
10 Jahre zu wachsen durch Zukäufe, weil die einfach
wissen, OK, den kleinen Mittelständlern geht es
schlecht, die sind gut zu kaufen, ne oder auch einfach aus
strategischer strategischer Sicht NN Partner, der vielleicht
strategisch günstig sitzt, oder oder?
Also ich kann mir schon vorstellen, dass das auch in der
Nutzfahrzeugherstellerbranche ähnlich läuft, dass man sagt,
OK. Warum soll ich, wenn es am Ende
im Endeffekt jetzt mal vereinfacht gesagt, in den
gleichen, in den gleichen Topf kommt, Scania und man, warum
soll ich mir 2 Produktionslinien gönnen, wenn man eine große
Batterieproduktion, aber ist ja auch ein Entwicklungsthema, ich
gehe davon aus, dass jeder von den Herstellern aus Scania und
man jeweils eine eigene Entwicklungsabteilung haben, ja.
Ja, ja. Warum soll ich da nicht die
besten aus beiden Läden in einen Haufen schmeißen?
Du hast ja jetzt zum Beispiel auch ein Joint Venture schon
zwischen ich, mein Volvo und Mercedes.
Wenn ich mir ganz falsch liegt zum Thema Wasserstoff, also die
sind auch schon alle auf das Know How des jeweils anderen ein
Stück weit mit angewiesen und machen da glaube ich
partnerschaftlich schon viel und haben viel Synergien zusammen.
Also ich kann mir das durchaus vorstellen, dass man sagt okay
dann fliegt einfach ein der vielleicht weniger rentable
fliegt einfach raus und man sagt okay man bündelt dann die
komplette Kompetenz in dem man Konzern und.
Schafft da vielleicht sogar was Neues?
Genau dieser Gedanke kam mir nämlich sofort, weil ich hatte
damals schon, als das anfing mit Elektrifizierung, hatte ich mich
schon gewundert, weil Scania damals auf den Supermotor und
weiter auf den Verbrennermotor gesetzt hat, und ich habe mich
damals, als ich in Südatelju war, als ich den Motor
vorgestellt habe, habe ich mich schon gewundert, alle, ich war
vorher bei DAF und MAN und hin und her und alle gehen auf auf
Batterie oder Wasserstoff. Und Scania stellt sich dahin und
sagt, Nee, wir bleiben dem Verbrenner treu und man muss,
liebe Zuhörer, dürft nicht vergessen, dass wenn wir davon
sprechen, jetzt kommt ein Motor auf dem Markt, dann ist da
wahrscheinlich so roundabout 5 bis 10 Jahre Entwicklung
vorausgegangen. Das bedeutet, wenn jetzt der
Verbrenner, wenn Sie sagen, wir setzen weiter auf den
Verbrenner, dann kann man weiterhin noch so 5 Jahre warten
bis vielleicht irgendwas ein anderes Projekt kommt und ich
habe mich zu der Zeit, als schon die Batterie oder Wasserstoff.
Geschichte ins Spiel kam, hab ich mich da schon gewundert.
Warum geht Scania den komplett anderen Weg, wie alle anderen
Hersteller so und sagt Wir gehen mit dem neuen effizienten
Verbrennermotor den sie n Supermotor nennen an den Start,
wo alle anderen auf Wasserstoff und Batterie setzen und das hab
ich mich schon gewundert ob das nicht n bisschen zu weit aus dem
Fenster gelehnt ist. Und die klar ist, Scania von
gehört zu VW und zu den Mutterkonzernen beziehungsweise
zu MAN zu den Mutterkonzernen von VW.
Klar, trotzdem sind Sie beide separate Firmen die agieren,
aber ich kann mir gut vorstellen, Scania ist ja nicht
umsonst schon mal. Ich sag jetzt mal in
Anführungsstrichen bürgerlich gesagt Pleite gegangen, so wie
Saab auch. Das sind extravagante Fahrzeuge,
sind super LKWS. Es sind tolle, qualitativ
hochwertige LKWS, aber sie sind irgendwo dann entweder die
Stückzahlen, die Verkaufszahlen oder der Preis oder oder was
auch immer, ist ja dann irgendwann ausschlaggebend für
einen Großkonzern, der guckt nicht nach wie wie, wie super
toll die sind, sondern die müssten ja wirtschaftlich sein
für den Verkauf. Also und ich hab ich hab die
Woche gesehen, dass MAN ab jetzt glaube ich sogar für 2026 40
Routen im Werksverkehr ausschreibt, die komplett
elektrisch laufen müssen. Sprich nimmst du an der
Ausschreibung teil, möchtest du 2026 die Route die da
ausgeschrieben ist für man bedienen, musst du voll
elektrisch fahren. Genau, ich glaube die die
Schlagzeile meinte ich auch tatsächlich gut, dass du das
sagst. Genau die machen da so ein neues
Projekt, dass sich da irgendwelche Leute bewerben
können und die müssen das und die fördern das irgendwie, dass
wahrscheinlich dann die Ladesäulen an den an den Punkten
kommen, irgendwie. Genau das stand da, genau das an
der an der Be und Entladestelle wird dafür gesorgt, dass im man
Werk das Fahrzeug geladen werden kann.
Genau. So und Scania mir ist nichts
anderes bekannt, auch aus den Nachrichten ist jetzt ist
natürlich bei Elektro auch dran, aber es kann auch einfach sein,
dass sie zu spät kommen, wenn die wenn wenn man ihr ihr
aktuelles Flaggschiff, den ich ja auch fahre, der kommt ja gut
an, wenn der weiterhin gut verkauft wird und dann die
Batterieelektrischen man s gut ausrollen.
Und wenn du dann das Pendant hast zum Scania Verbrennermäßig
und wir, ich spreche jetzt ja nur von Deutschland, ich spreche
nicht vom europäischen Raum, ne kann es ja dann irgendwann sein,
dass VW sagt, Nee, wir haben jetzt den MAN, wir müssen uns,
wir können nicht warten bis bis Scania damit ihren Batterie
erste Version rauskommt und sagen OK verbrenner Deutschland,
nee wir stellen die Produktion hier Scania mäßig ein.
Ich glaub, das kommt auch bisschen auf den Markt an.
Also ich hab. Die Woche gelesen, weil das ganz
ganz gut dazu passt. Die Verkehrsprognose der
Bundesregierung bis 2040, die geht von einer Steigerung um 33,
also um ein Drittel 33% aus vom stand 2019 auf 2040 im quasi
Milliarden Tonnen Kilometer Bereich.
Das heißt, sie sagen, Sie gehen davon aus, dass die
Verkehrsleistung von 2019, die ja vor Corona relativ stark war,
bis 2040 noch mal um ein Drittel steigt?
Das heißt, ein Drittel mehr Lkws auf der Autobahn als 2019 heißt
erstmal gut für die Hersteller, weil nach der Prognose mehr
Nutzfahrzeuge verkauft werden. Aber, und da müssen wir jetzt
mal alle ehrlich sein, ich glaube, am Ende ist das
alternativ Antriebthema zum aktuellen Zeitpunkt ein Thema
für Großflotten, für Großspediteure, für.
Für Verlader und vielleicht für Werksverkehr, wo man sagt, OK,
ich stelle mal ein eigenes Produkt her und fahre das intern
von A nach B oder zum zum Kunden für alle oder für die meisten
kleinen und mittelständischen Unternehmer ist der finanzielle
Spielraum ja gar nicht da zu sagen, ich investiere hier mal
eine Viertel eine halbe 1000000 in Elektroladesäule in
Infrastruktur um dann teure Fahrzeuge zu kaufen.
Also ich glaube das Elektro Thema.
Wird entweder für die kleinen Mittelständler interessant
werden, die von ihrem großen Kunden die Auflage haben und so
okay Pass mal auf die Route ab, wird bezahlt mit einem Drittel
mehr als jetzt im Diesel oder wie auch immer in welcher Form
das subventioniert wird, aber flächendeckend nach alternativen
Antrieben zu schauen wird ein Thema für Großflotten sein.
Das wird ein Thema sein für Gtega für Hegelmann, das wird
ein Thema für Hellmann, BDK, Geis, Kühn und Nagel, Dachser,
wie sie alle heißen und. Die betreiben das ja auch schon
im großen Stil. Ich glaube, Daxer hat die Woche
den 100., Elektro, Lkw oder was im im Nahverkehr in Betrieb
genommen, dann gibt es ein Projekt mit Schenker, die auch
im großen Stil glaube ich sogar mit man hier an diesem Projekt
in Nürnberg beteiligt sind und der Kleine und Mittelständler,
also ich aus meiner Sicht habe gar nicht die finanzielle
Möglichkeit zum jetzigen Zeitpunkt zu sagen, ich
investiere 200000€ in den Ladepunkt, der dann vielleicht
für ein 2 Touren. Oder ein 2 Fahrzeuge passen
könnte. Also ich glaube das ist eine
Utopie, wir hätten Logistik gern alle Grün die nächsten Jahre und
Jahrzehnte und jeder aus Industriesicht und jeder aus der
verladenden Industrie ist der Meinung, der Spediteur muss
jetzt nachhaltig werden, aber ihr habt den Spediteur die
letzten Jahre an so einer kurzen Leine gehalten, dass der gar
nicht die Möglichkeit hat nachhaltig zu werden oder sich
großartig damit auseinanderzusetzen.
Ja, aber das die Gefahr ist natürlich auch wenn du Grad die
Großflotten, die mit mit viel Fahrzeugen unterwegs sind und
viel Fracht befördern, wenn die es schaffen in viele ELKWS zu
investieren beziehungsweise sie einzukaufen und damit frachten
zu fahren, sind sie ja im sind sie ja konkurrenzmäßig eine
Übermacht gegen einer herkömmlichen Spedition, die mit
Verbrennern fährt, weil mautersparnis Steuerersparnis
und und und. Das heißt, sie könnten ja
dadurch quasi den Frachtpreis auch wieder.
Ich will nicht sagen manipulieren, aber so weit
runterfahren, dass eine normale Spedition ja gar nicht mehr
rankommt. Also ich, ich weiß noch nicht
wie es aktuell läuft. Du hast ja momentan knapp die
dreifache Investition für n Elektro LKW wie für NLKW.
Ja du hast die Mautersparnis und die Bundesregierung ist sich
jetzt wohl auch einig, dass er über 2026 hinaus die
Mautersparnis versuchen zu halten.
Aber ich weiß nicht. Also ich habe es nicht
gerechnet. Ich weiß nicht wie wann in der
Praxis der Punkt kommt, wo du den Elektro, Lkw, die höheren
Anschaffungskosten durch die niedrigeren Betriebskosten
amortisieren kannst im Vergleich zum Diesel.
Weiß ich nicht. Ich weiß nur, dass ich mit einer
Flotte von 3040, 5060 oder 70 Lkws nicht die Möglichkeit habe,
einen großen Betrag in eine Technologie zu investieren, die
zum aktuellen Zeitpunkt. Das Geschäft, das sich Abbild
und ich fahr einfach keine Linien, ich hab keine Tag
Nachtschicht, sondern wir fahren wirklich klassischen freien
Fernverkehr. Ich weiß am Montag nicht, wo der
am Dienstag, am Mittwoch und am Donnerstag ist.
Und ja, solange es geht, das geht alles, man kann das alles
über öffentliche Ladepunkte, aber zum aktuellen Zeitpunkt ist
es einfach noch mit Umwegen verbunden.
Aber es geht so schnell jetzt, dass ich, dass ich wirklich
davon ausgehen, dass ihr nächsten 5 Jahren die Logistik
einfach mal auf komplett auf den Kopf stellt, weil das geht
einfach jetzt sehr schnell. Kann passieren, wird vielleicht
auch passieren, aber dann müssen auch die Frachtraten
dementsprechend angepasst werden und ich glaube, wir haben die
nächsten 5 Jahre so viel andere Themen vom Fahrermangel bis
kleine Mittelständler, die ihren Fuhrpark verkleinern und
reduzieren, weil sie mit den Preisen nicht klarkommen.
Also ich glaube Kai, wir müssen mal, wir müssen mal ehrlich
sein, ich denke nicht, dass viele der Großspediteure oder
auch großverlader sich nur im Ansatz ein Bild davon machen
können, wie schlecht es ihren Subunternehmern finanziell geht.
Oder nicht? Nicht wollen.
Oder nicht wollen, weil ich glaube, das sind also ich glaube
die, die die meisten machen sich kein Bild davon, wie Unternehmer
in der Größe zwischen 10 oder 5 und 100 lkws kämpfen um zu
funktionieren. Ja ja, also ich habe ja mit
vielen, mit vielen Spediteuren auf, mit vielen befreundeten
Spediteuren in der Größenordnung zu tun, und das ist überall der
gleiche Tenor, das funktioniert alles, aber es hat niemand die
Luft. 2345 100000 zu investieren in irgendeine Technologie, die
wir zwar alle gern hätten und darüber diskutieren wir gar
nicht, nur wenn ich gerne einen Ferrari hätte verdienen, aber
nur 1500€, dann wird das einfach nichts.
Da muss man dann ehrlich sein. Man kann sich ja als
Außenstehender auch gar nicht vorstellen, wie das täglich Brot
von einem kleinen supi ist. Der 10 LK WS zum Beispiel hat ja
gut 10 ist schon viel, sagen wir mal, der hat 5 LK WS und fährt
jetzt für eine große Spedition. Allein, was da vom Frachtpreis
noch für ihn übrig bleibt. Dann kommt es noch auf die
Zahlungsmoral der Kunden an beziehungsweise der Spedition.
Also ich kann mir als Außenstehender gar nicht
vorstellen, wie hart der täglich monatlich ums Überleben kämpft.
Ja. Das weiß ich nicht.
Ich weiß es nicht. Unterschreibe ich dir und man am
Ende kommt es dann natürlich drauf an.
Was hat er für einen Fuhrpark, hat er vielleicht einen Fuhrpark
der zur Hälfte bezahlt ist? Wie das jetzt zum Beispiel?
Dann hast du den Rückschluss, dass du, dass du bisschen
spielen kannst. Hast du einen fremdfinanzierten
Fuhrpark zu 100% und bezahlst für jedes Auto 3000€ im Monat
oder mehr, weil mit 5 Fahrzeugen hast du keine eigene Werkstatt,
das heißt du brauchst einen Servicevertrag.
Im Idealfall machst du da irgendwo noch einen Goldvertrag,
dann kostet er gleich dreieinhalb oder 4000€ im Monat
so und dann schaust du am Monatsende, ziehst einen Strich
und sagst Kacke für was meint ihr Quatsch eigentlich?
Ja, das war das, was du, glaube ich mal gesagt hast, dass du
gesagt hast. Dass ein Kleinspediteur, der nur
Hälfte Hälfte, also Hälfte finanziert oder Hälfte besitzt,
nur konkurrenzfähig ist und der der aber 100% auf Leasing oder
Blabla setzt, das Nachsehen hat, war das nicht so irgendwie.
Ja, so vom Grundgedanken, schon wird es natürlich auch den einen
oder anderen geben, der sagt, das stimmt nicht.
Natürlich, jeder hat seine eigene Fracht, weil jeder hat
seine eigene Kostenstruktur, auch jeder hat seinen eigenen
Hof, jeder hat sein eigenes Backoffice, wieviel Leute was
hab ich Abrechnung, Paletten wie auch immer ne also da ist ja
jeder Betrieb sehr individuell. Aber ich weiß für meinen Teil,
dass ich mit 100% fremdfinanziertem Equipment kein
Geld verdienen könnte. Ist krass, aber weißt du warum
ich darauf komme mit auf die, die die Logistik auf den Kopf
setzen, weil ich hier gerade so eine Schlagzeile von
eurotransport.de auf habe. Wann kommen humanoide Roboter
und zwar in der Logistik und das ist gar nicht mehr so weit weg,
weil Fiege setzt jetzt 1001 aber es gibt jetzt schon die ersten
Roboter, die ähnlich aussehen wie Menschen und ähnliche
Handlungen machen wie Menschen. Und gerade das habe ich ja schon
mal in einer Folge gesagt, gerade in der in der
Lagerlogistik gehe ich davon aus, dass so viele Arbeitsplätze
wegfallen werden, weil die schon eher zu ersetzen sind als
autonomische LKWS oder beziehungsweise der Fahrer.
Gut so ne, so ne Lagerhalle ist auch relativ einfach, gell?
Bei Bosch ist das schon so, die haben dann gewisse Will nicht
nach Schienensysteme im Boden, aber Leitsysteme ja ja ne und
dann hast du automatische autonome Transporteinheiten und
die wissen, dass sie den Wegfahren und die kommunizieren
miteinander, dass sie nicht ineinander fahren und.
Und am Ende ist da ne Rampe, da weiß ich genau wo die Rampe ist.
Der LKW steht an der Rampe, also es gibt ja nichts, was
eigentlich sauberer planbar ist als ne Palette vom Stellplatz a
über n festgelegten Weg auf den Auflieger B zu fahren.
Und da gibt es auch schon Lösungen.
In China hab ich n Beladungssystem gesehen, das
fährt dann quasi in den Auflieger rein und dann wird es
so über so n ähnliches Förderband kann ich jetzt
schlecht darstellen wie es genau ist, aber die Paletten werden
dann quasi. Über das Förderband in den
Auflieger gefahren und der sortiert dann die Paletten auch
übereinander und fährt dann wieder n Stück raus und dann
kommen die nächsten Paletten, das heißt die Beladung des LKWS
funktioniert auch schon vollautomatisch mit Robotern und
KI so, das heißt die Fracht selber zum zur Rampe zu fahren
ist das leichteste, aber dann gibt es auch schon die Lösung,
dass der Auflieger beladen wird, also da ist dann auch das
Personal schon weg vom Fenster. Und ich hatte dir diesen kleinen
Clip ja gezeigt mit diesen 2. Ja, ich sag schon wieso n
Hubwagen nur zweigeteilt der unter wie 2 Skier geschickt, ja
so wie 2 Skier müsst ihr euch vorstellen, hast du fand es ja
auch beeindruckend, als ich dir diesen Clip geschickt habe ne so
und die fahren unabhängig voneinander dann auch durch die
Gegend und fahren die Paletten. Von A nach b, und zwar per KI
und so ganzen Kram. Also ich glaube die die ersten,
die es wirklich betrifft in der Logistikbranche, die wirklich
wegfallen, sind die, die die guten Lageristen, die werden
wegfallen, weil ehrlich gesagt, da brauchst du nur noch einen,
der Macht den Barcode drauf, der der das wird eingescannt und
dann kommen die Roboter machen den Rest, Folien machen den Rest
nur. Paragrai sind wir mal ehrlich,
wir verbringen so viel Zeit an der Rampe.
Stundenlang, weil der Kunde immer sagt, Na ja, wir haben nur
einen staplerfahrer und von von von 8 bis 12 haben wir keinen
Staplerfahrer, der ist erst ab 01:00 Uhr da.
Ja, also sorry, der Spediteur kann nur gewinnen, wenn es an
der Rampe mal n bisschen schneller geht, weil der Fahrer
will bezahlt werden, ne die Kosten laufen und wir stehen 345
Stunden teilweise an der Rampe. Ja du kannst dann standgeld
fordern, aber wisst ihr wie es ist ne beim festen
Kundenstandgeld ist immer schwierig und beim Kunden über
die Frachtenbörse Standgeld der zeigt ja meistens n Vogel.
Ne, da kannst du natürlich drum kämpfen und versuchen, aber dann
sind wir wieder an dem Punkt. Was ist denn der Umkehrschluss,
wenn du nach 3 Stunden sagst, der hat immer noch nicht
angefangen abzuladen, kannst das Auto abziehen, aber wohin mit
der Ware? Ne also Theorie und Praxis wie
immer so ein bisschen auseinander, der Spediteur kann
nur profitieren wenn es an der Rampe die Zeit ein bisschen
verkürzt und wir lösen damit ja gleichzeitig ein Stück weit
unser Kapazitätsproblem, weil weniger LKWS an der Rampe stehen
sind mehr auf der Straße und es kann mehr Ware bewegt werden.
Ja, der macht keine Mittagspause, der ist ruckzuck,
der hat immer dieselbe Arbeitsgeschwindigkeit.
Er wird und er schwitzt nicht, schneidet Fleisch schweißfrei.
Ja genau. Also.
Aber das meinte ich jetzt unter dem Hashtag, den ich am Anfang
gesagt habe. Die Logistik wird in den
nächsten 5 Jahren auf den Kopf gestellt, das meinte ich damit.
Also ich glaube, dass in einem in einem modernen Lager, in
einer modernen Lagerhalle auf dem neuesten Stand, da arbeiten
vielleicht noch 3 Leute. Vielleicht ein ein Aufseher und
2 die die Schichten machen, die einfach nur die Maschinen
überwachen oder irgendwelche kleinen Probleme lösen, wenn die
Maschine n Fehler hat oder so n Kram.
Aber ansonsten machen das die Maschinen alles selber, das wird
kommen jetzt wenn du wenn du guckst wenn ihr über den
Tellerrand schaut, ihr müsst über den Tellerrand schauen,
euch vielleicht mit einem VPN auf einen asiatischen
asiatischen IP mal einfach tik tok und dann Logistik auf China
mäßig übersetzen mal machen. Oder einfach nur euch ganz
einfach Google Übersetzer Logistik und dann auf Chinesisch
übersetzen lassen, das raus kopieren und in das Suchfeld per
tik tok zum Beispiel rein machen, dann seht ihr Clips, da
traut ihr euren Augen nicht, was da auf dem asiatischen Markt
gerade produziert, bearbeitet et cetera wird, was dann in den
nächsten Jahren hier rüberkommt, vertraut ihr euren Augen nicht.
Wir sind wirklich in dem Bereich, sind wir noch
Neandertaler was darüber kommt. Das ist wirklich wahr.
Und wenn dann der Fall ist, wenn dann große Ey, überleg doch mal
du, wenn du, ich kann das ja auch verstehen beim beim beim
großen Lageristen, wenn der sagt ey ich kann jetzt 10 Mitarbeiter
einsparen gegen eine Maschine, das würde ja jeder von uns
machen. Ja, und wir haben ja, wir haben
ja nach wie vor die Unsicherheit Mindestlohn, wir haben nach wie
vor die höchste Krankenquote seit Jahren, also du brauchst ja
für 10 Stapler schon 15 Fahrer fast.
Ja ne, also ich kann auch in die Zukunft gerichtet.
Kann ich den Lageristen verstehen, der
betriebswirtschaftlich sagt, ja macht nur Sinn, ja.
Ja, die Maschine läuft rund um die Uhr, so die, die kommt nicht
an. Ich möchte ne Gehaltserhöhung,
die kommt nicht an, ist krank, die verletzt sich nicht gut, die
geht manchmal genau, ja die wird nicht schwanger.
Genau das ist bei Frauen halt dann immer so ne so n Thema, das
kann man ja ehrlich auch mal so sagen, was halt echt bedauerlich
ist, dass man das als Thema dann anmerken muss, aber es ist halt
nun mal so. Ist doof, dass wir Menschen uns
auch fortpflanzen. Was fällt uns eigentlich ein so
das ist halt so n Aspekt das das rechnet so richtig rein, glaubst
du der ganz kurz anderen Twist? Glaubst du der 15€ Stundenlohn
setzte die SPD setzt sich durch und der kommt.
Nee, nee, nee, der März hat ja am Sonntag wird schon
zurückgerodert und hat gesagt, er hat ja nur gemeint, dass die
Mindestlohnkommission oder dass er sich vorstellen könnte, dass
die Mindestlohnkommission in den nächsten Jahren sich Richtung
15€ bewegt. Und das finde ich wichtig.
Ich finde, zu einer Tarifautonomie gehört auch, dass
eine Mindestlohnkommission losgelöst von der Politik den
Markt analysiert und auch objektiv beurteilt, was die
Firmen leisten können und was nicht, so weil wir können nicht
alles wollen, wir können nicht 15€ für jeden ungelernten wollen
und am Ende nicht höhere Preise bezahlen, das funktioniert
nicht, entweder sagen wir okay wir wollen, dass der.
Unterste Lohn im Land bei 15€ die Stunde ist und leben damit,
dass für alle anderen das Einkaufen vielleicht 5% teurer
wird. Aber wir können nicht sagen, wir
wollen beim Einkaufen einsparen, aber trotzdem 15,00€ für den,
der vielleicht die Regale putzt, das geht nicht.
Naja, ich finde das sowieso so spannend bei unserer Politik,
dass dass beide Fraktionen, SPD und CDU, jeweils bei ihren
Schlagthemen auf einmal sich weichrudern.
Das finde ich, das finde ich sehr beachtlich.
Also die SPD zum Beispiel sagt die, die 15€ ist ein Muss, der
Stundenlohn, den nehmen wir mit in Koalitionsvertrag, und jetzt
heißt es, es besteht die Möglichkeit, dass der kommt,
also sie rudern das so politisch immer so schön drumherum, die
CDU mit, mit, mit, mit, mit Ausländern et cetera, mit mit
sag schon, ich komme auf den Namen gerade nicht.
Und beide rudern halt jetzt wieder wild durch die Gegend und
man als normaler Wähler weiß gar nicht, was hat man jetzt hier
eigentlich gewählt, warum kriegen wir nicht mal einen
vernünftigen? Schnitt hin.
Ich verstehe, ich verstehe offen offen gesagt 1 nicht schwarz,
rote Koalition okay cool können wir machen ist so gewählt worden
gerne. Wir haben im alten Haushalt
quasi oder im Alten Bundestag noch Billionen Schuldenpaket
beschlossen. Meinetwegen OK, wenn es die
Wirtschaft ankurbelt kann kann alles sein, so dass jetzt aber
die SPD eine Mitgliederabstimmung machen
muss, die bis 29 04 also noch mal ab heute 2 Wochen dauert,
bis die durch sind, ob man d Accord geht mit den Gedanken,
die die CDU in die Koalition einbringt, dann sagt Leute ihr
seid die Wahlverlierer, seid doch froh, dass ihr überhaupt an
die Hand genommen wird also und was ist denn der Umkehrschluss,
was ist denn wenn die SPD Basis nein sagt?
Dann schreien sie wieder alle, wenn die CDU sagt Okay, dann red
Mal mit der af d. Aber was wollen Sie denn sonst?
Machen ja die Jusos. Die, die preschen da jetzt
gerade der Juso Chef, der hat da ein erhebliches Problem mit und
und ich sehe da einfach, ich sehe da einfach, dass wir, dass
wir uns sowas nicht leisten können.
Wir brauchen jetzt Entscheidungen, genau, ja, wir
brauchen Entscheidungen und es muss einfach mal schnell gehen,
dass es jetzt schnell gehen kann, sieht man bei der A 100 in
Berlin gerade, die gerade abgerissen wird, die die die
Brücke. Weil da Berlin im Verkehrschaos
jeden Tag versinkt. Aber dass es allein soweit schon
kommen muss, ist schon wieder das.
Sagt die Türkei. Hast du gesehen, dass der Volker
Wissing bei der verkehrsrundschau im Podcast
war? Herr Wissing.
Ja. Nee, was will der da?
Ja, halt. Über seine Amtszeit reden und.
Ne, weil du ja immer sagst, wir hätten gern n Politiker mal
hier, also die bei der verkehrsrundschau war er schon
drin. Mach doch hier mal ne
Presseanfrage ob er sich mit uns dann auch mal behängen.
Will das wird nicht passieren. Mein das war doch auch der gute
Aprilscherz von war es, der die Zeitschrift Fernfahrer oder Wer
war das, die geschrieben hatten, dass das hatten wir doch in der
letzten. Folge, dass der Scheuer wieder
kommt, der Scheuer ja, aber Hey, Apropos Aprilscherz, weißt du
was mir auffällt? So das ist am 1.
April alles witzig. Und sonst bist du irgendwo hin,
hast n Aprilscherz gemacht, keine Ahnung, dein Schuh ist
offen, was weiß ich April, April so jetzt findet jeder, dass er
witzig ist. Postet n Aprilscherz irgendwo in
den sozialen Medien am 1. April so und am 16.
April ist der immer noch im Umlauf und nirgendwo steht April
April dabei und die Leute wissen doch schon gar nichts mehr der
1. April ist lang vorbei, witzig
gemeint, aber dann lösch doch den scheiß Poster am 2.
April wissen Sie will Blindgänger am 16.
April immer noch denken, dass es stimmt?
Weil es die Realität erzeugt. So, es erzeugt Viralität und
Klicks. Deswegen lässt man es stehen.
Es ist ja alles richtig, aber das macht doch keinen Sinn.
Also der Sinn von einem Aprilscherz ist doch, dass der
1. April irgendwie, dass man drüber
nachdenkt, was man liest. Was hat denn der Wissing gesagt?
Ich weiß was, ich hab mir das denn angehört, ich hab nur die
Schlafzeile gelesen in der verkehrsrundschau, dass er im
Podcast war. Ich hab nicht, ich hab nicht
gehört, natürlich keine anderen Podcasts im Verkehrsbereich
außer uns. Na ja, und er hat wahrscheinlich
auch, Herr Wissing hat sich wahrscheinlich nicht erklären
müssen. Bei diese Millionenverluste, die
diese Highways uns eingebracht haben, die jetzt wieder
abgerissen werden, da hat er wahrscheinlich kein Wort drüber
verloren, oder? Wahrscheinlich nicht.
Wahrscheinlich hat er sich gebrüstet, wieviel er in die
Bahn investiert hat und in die grüne Logistik der Bahn und
könnte ich mir vorstellen. Das finde ich, dass es da keine
Repressalien gibt, dass es da kein, kein kein, haben wir ja
schon mal das Thema gehabt, gerade E Highway, das sind
Millionen an Euro verbrannt worden für eine für eine
Scheiße, die nichts gebracht hat.
So, und die Leute, die das entschieden haben und die die
Steuergelder verschwendet haben, die können einfach so lustig
weitermachen und dreistet sich auch noch dann, sich in
irgendwelche Shows zu setzen und dann wahrscheinlich sich über
ein Klee zu loben. Und das Problem ist aber auch,
dass bei diesen Reportern, die dann da sind, keiner von denen
das Rückgrat hat und denen einfach mal wirklich das
glühende Messer auf die Brust setzt und sagt, was haben sich
eigentlich dabei gedacht, so viele Millionen an an Geldern,
die verschwendet worden sind, ja.
Ja. Ich hatte übrigens gestern, ich
bin gestern das erste Mal Motorrad gefahren.
Gut. Ja, und war da so die Landstraße
entlang und hatte vor mir so ein Handwerker bisschen mit komplett
fremden Kennzeichen und da ist mir was aufgefallen, wäre es
nicht eine Idee unter dem ganzen hashtag.co 2.
Emissionen sparen und CO 2 Reduktion?
Man sagt diese ganzen öffentlichen Bauten und
öffentlichen Ausschreibungen, die müssen bei uns
jairgendwie.eu weit ausgeschrieben werden so.
Dann kriegt die am Ende ja meistens der Billigste, das
heißt den Glasfaserausbau bei mir hier vor der Haustür machte
im Normalfall ja kein Unternehmer bei mir aus der
Gegend, sondern der billigste aus aus Aalen oder aus was weiß
ich, womit sich hunderten Kilometer Anfahrt, der dann mit
25 Mann, von denen eineinhalb Deutsch spricht und die anderen
24 gar nicht gerade eine Schaufel halten können, dann
irgendwie versuchen, dass sich da sich da durch zu buddeln,
wäre es nicht eine Idee, wenn man sagt Okay passt mal auf eine
öffentliche Ausschreibung im Umkreis von 100 Kilometern, dass
das Ganze auch perspektivisch vielleicht nachhaltig ist, wird
wahrscheinlich auf irgendeiner ebene gegenirgendein.eu
Wettbewerbsverbot verstoßen. Gehe ich von aus, aber es was?
Genau soll dagegen verstoßen. Weiß ich nicht.
Warum muss es überhaupt international oder europaweit
ausgeschrieben werden? Also das muss jairgendein.eu
Gesetz sein, aber wenn ich jetzt hier sage okay pass mal auf, in
Würzburg wird keine Ahnung eine Schule saniert.
Kindergarten, irgendwas öffentliches, dann sag ich als
Stadt Würzburg OK, ich ziehe hier einen Kreis von 100
Kilometern um Würzburg. Jeder der in dem Kreis ist, darf
an der Ausschreibung teilnehmen, allein schon von Nachhaltigkeit
her, wenn das Projekt 12 Monate geht und da fahren jeden Tag 10
Buße von Leuten handwerkerbusse wie auch immer und die fahren.
Entweder 50 Kilometer auf die Baustelle oder einmal die Woche
auf Montage oder wie auch immer oder die fahren 350 400
Kilometer. Das macht doch einen
Unterschied. Ja.
So, und wenn ich das auf jedes öffentliche Bauprojekt rechne,
da spare ich doch Tausende tonnen.co 2 im Jahr und habe
natürlich noch den regionalen Unternehmer gestützt.
Da machst du jetzt aber ein Thema auf Alter, das ist
wirklich, da müssen wir drüber nachdenken.
Aber ich glaube, so eine fixe Idee, wie ich auf der Landstraße
entlang geblubbert bin. Ja, aber ich glaube, es gibt da
irgendeine Sinnhaftigkeit hinter, dass das vielleicht, da
habe ich mich noch gar nicht so mit beschäftigt, wenn ich
ehrlich bin, ja guter Ansatz, aber warum ist da noch keiner
drauf gekommen? Ich nehme an, dass das in
irgendeiner Art und Weise von der.eu geregelt ist, wie ein
öffentlicher, wenn der Staat was ausschreibt, ausgeschrieben
werden muss. Ja, okay könnte ich mir
vorstellen.eu macht nur tolle Sachen.
Was hast du noch für ein Thema? Mein Freund, der Schenker Deal
ist genehmigt diese Woche DSV ja DSV übernimmt jetzt Ende April
so, dann heißt es nicht mehr DB Schenker, das heißt DSV dann ja
okay hat das Vorteile was was ändert sich für uns?
Für dich und mich wahrscheinlich gar nichts.
Also ich arbeite mit dem Schenker nichts mehr zusammen.
Ja. Aber es wird für die für die
Mitarbeiter vom Schenker sicherlich über 2027 hinaus
folgen haben, weil ich glaube, bis dahin haben sie garantiert,
dass sie die Leute halten. Aber es ist ja so, dass ein
großer Konzern wie die DSV auch ein eigenes, ein eigenes
Backoffice hat, warum sollen die Jobs doppelt besetzen, also wenn
die keine Ahnung als Beispiel eine eigene Buchhaltung wie auch
immer Zentralbuchhaltung bei DSV haben, brauchen sie bei Schenker
keine. Also das ganze Projekt rechnet
sich für die DSV wahrscheinlich auch nur, wenn sie es in in die
eigene Firmenstruktur integrieren.
Ja. Und nicht so laufen lassen, wie
es bis jetzt war. Ja, geil ja okay dann ja gut,
aber DB auslagerungsschenker sollte ja sowieso stattfinden.
Das überrascht mich jetzt nicht, aber das Kartellamt hat grünes
Licht gegeben, schauen wir, was da passiert.
Also du rechnest damit, dass tatsächlich viele Arbeitsplätze
flöten gehen. Auf jeden Fall.
Okay. OK, weil die als Konzern andere
Maßstäbe setzen, also quasi die Quantität voraussetzen.
Gar nicht also, weil weil beim Schenker, ich sag mal, wenn
momentan der Schenker macht, seine eigene Buchhaltung und die
DSV macht seine Buchhaltung. Ja, Ach so meinst du das?
Genau. Warum soll die DSV sich ne
zweite Buchhaltung gönnen, wenn seine eigene haben die
funktioniert? Ja, ja, ja, ja.
So diese Dinger, also diese, diese, diese
überschneidungsbereiche werden mit Sicherheit aussortiert.
OK. Okay wo kommt die SV überhaupt
her? Ich hab die immer ehrlich gesagt
aus dem alten, Glaube ich ist eine deutsche Firma, nee ah
siehste, das wäre meine Frage gewesen, du googelst ja ist
Dänemark Dänemark ah okay daher wahrscheinlich das D nicht für
Deutschland sondern Dänemark dänischer Speditionsverein.
Wir machen es einfach einfach. Übersetzung komm, lass sein ja
gut okay sollen sie machen. Ich habe die Woche was
spannendes gelesen und zwar habe ich in irgendeiner Facebook
Gruppe gesehen, dass jemand für sein Atego oder für sein für
sein Lkw gefragt hat, wie denn die Erfahrungswerte sind, dass
man für jetzt zum Beispiel einen großen Werkstattauftrag, also
bremsen, Scheiben, Beläge komplett Öl Service keine Ahnung
hast ja schnell mal 234 1000,00€ zusammen, wenn du ein großes
großes Fahrzeug hast. Die als deutscher Spediteur ins
Ausland verbringt, für die Werkstattleistung und dann
wieder zurückkommt. Also dass man quasi nach nach
Ungarn, nach Polen, nach Slowenien, wohin auch immer
fährt, für große Reparaturen hat mich doch n bisschen überrascht.
Auf die Idee bin ich noch gar nicht.
Gekommen ist ne krasse Idee, wenn du dir einfach du kannst
das das das Berufliche mit dem Nützlichen verbinden.
Du suchst dir n Auftrag der in in die Nähe dieser Werkstatt
geht ins Ausland lieferst quasi aus, dass du quasi plus -0 mit
Spritkosten und Maut bist. Dann lässt du dir ja dort dein
Fahrzeug überholen und holst von dort aus wieder Ware nach
Deutschland wieder rein. Dann bist du aber der, der sich
nicht beschweren dürfe, wenn der litauische Spiriteur hier bei
uns auch rumhantiert. Voll.
Ich hab das jetzt nicht gut geheißen, aber weil du es jetzt
gerade so sagst, das wäre ich. Kann das hat mich völlig
verblüfft, hab ich noch nie gehört, hatte ich noch nicht mal
auf dem Schirm. Also das hätte ich mir meinen
kühnsten Träumen nicht einfallen lassen, dass ich irgendwie nach
keine Ahnung Ungarn fahre vom Bremsenservice vom
Bremsenservice. Aber offensichtlich
offensichtlich ist es n Ding, dass Speditionen vielleicht
gerade kleinere Speditionen, ihre Reparaturdienstleistungen
ins Ausland verlegen, wenn es größere Sachen sind.
Der eine oder andere selbstfahrende Unternehmer, der
uns jetzt vielleicht hört, wird sagen alle auf die Idee bin ich
auch nicht, komm, mach ich und dem kann ich es gar nicht
verübeln. Also wenn.
Entlass die Wirtschaftsleistung im Land.
Wenn ich doch nur einen LKW habe und ich kann da richtig Kosten
sparen, dann fahr ich halt da rüber, dann juckel ich da rüber
und lass mir da meine Bremsen neu machen und so was was spart
er dann, wieviel Geld kann man ernsthaft jetzt?
Ich weiß es nicht. Ne Menge was kostet so n
bremsenbrums? Aber das ist doch genau das
Argument, wo wir sagen, der Verlader spart sich das Geld,
wenn er n billigen Spediteur nimmt und wenn der Spediteur
sich jetzt das Geld spart, weil er in ne billige Werkstatt geht,
so dann dann haben wir ja dann rennen wir in Lichtschwindigkeit
um den Baum und. Hieb muss, da müssen ja, aber
dann müssen wir langsam anfangen, dass wir denken,
Germany first. Machen wir das nicht, also wir
für uns. Es gibt nicht viele, die sich
trauen, mit einer Deutschlandfahne durch die
Fußgängerzone zu latschen. Kommt drauf an in welcher.
Stadt, da fängst du, aber da fängst du an.
Du musst halt anfangen. Das hat auch ein bisschen was
mit Patriotismus zu tun. Oder, oder nationaler Identität,
dass ich sage, ich unterstütze nur meine heimische
Infrastruktur beziehungsweise meine heimische Wirtschaft,
indem ich mein Auto, mein LKW nur in in Deutschland warten
lasse et cetera, wenn ich es mir leisten kann und fahre nicht
über die Ländergrenze und spare dann 400€ und hab dann quasi dem
polnischen Werkstattmeister das Geld gegeben, da musst du halt
anfangen. Ja, wenn ich an der polnischen
Grenze wohne. Dann keine Ahnung, dann kann man
es vielleicht mal ins Kalkül ziehen, kann sich Gedanken
machen, wenn wirklich eine große Reparaturen Getriebe was weiß
ich so eine 10 15000€ Reparatur. Ja OK, aber als.
Spediteur, der nicht irgendwie 50 Kilometer Grenznah wohnt,
wird mir es gar nicht einfallen. Gut, wobei ich weiß gar nicht,
ob das ein Spediteur war, vielleicht war das keine Ahnung,
Privatmann mit seinem Wohnmobilaufbau, keine Ahnung.
Also ich sag dir ganz ehrlich jetzt ich, ich bin ja da
ehrlich. Wenn ich jetzt meinen eigenen
Renault Magnum fahren würde und hätte die German Truck Driver
ein Mann Logistik und bei mir ständig jetzt große Wartung und
Bremsen bla bla an und ich hätte jetzt diesen Podcast gehört von
diesen beiden sympathischen Herren, dann hätte ich mir schon
gesagt okay ich suche mir jetzt einfach eine Werkstatt da und
ich gucke mir jetzt einfach ob ich eine Fracht darüber kommt,
mache das da drüben und spare 2 3000€ oder 2000,00€ und fahr
danach wieder zurück. Ich glaube, ich würde es machen.
Voll, aber dann dürftest du dich bitte in Zukunft nichts mehr
hinstellen und dich beschweren über die Frachtpreise.
Ich sag es. Ja, keinem OK.
Doppelmoral. Aber ich kann es verstehen, wenn
es jetzt so einer ist mit mit 2 LK WS, der dann sein Fahrer sagt
Hey Pass auf, du fährst da und dann fährst du da meine
Werkstatt legst dich kurz in in Bulgarien an den Sonnenstrand
und die Knäppeln Knabbeln dein Lkw mal kurz auf links wieder
nagelneu. Ich kann sich von reinen
finanziellen, wenn man wirklich von Monat zu Monat wirklich
knappsen muss und ich könnte es verstehen, ich könnte es
wirklich verstehen, ne, aber natürlich darf das eigentlich
nicht sein, weil es eine komplette Marktverzerrung
stattfindet, ne. Andererseits muss ein
Mechatroniker 70€ die Stunde irgendwo bekommen oder sowas,
das ist auch noch mal so eine Frage, die man so in den Raum
stellen könnte, wenn ich hier. Gucke mit 70€ bist du ja in der
günstigsten Werkstatt. Ich glaube bei BMW bezahlst du
über 200 mittlerweile. Ja, ja, mit welchem Recht genau?
Ja, wenn ich zum Beispiel mein mein Auto Inspektion bei Audi
Hinbringe wollen die 900€ für haben und fahre ich zum Beispiel
zu ATU oder Pitstop, da kostet mich das ganze dann 450€ also
ich. Ich verstehe niemanden, der über
die Gewährleistung von seinem Fahrzeug hinaus in eine
Vertragswerkstatt geht. Nee, kann ich nicht
nachvollziehen, mach ich auch nicht, mach doch.
Keinen rum, weil der Audi man dann da rumschraubt, oder?
Dir meinen Arsch offen, dass du 500€.
Das kostet mich 500€ mehr. Sucht euch eine 2.
Regionale Werkstatt, die die Leistung Leistung bietet,
Service bietet. Genau habt ihr das im Konto, das
genau, aber ich wollte das nur mal sagen, weil das bei mir
anschaut, ich bin bei Audi nachgefragt, wir kosten Service
vor meinem Audi ja 900 ja sag mal den Schaden oder was und was
900 so das Auto hat jetzt keine 100000 runter, da dürfte nichts
sein. So, jetzt habe ich 900€ bezahlt,
so dass er sein sein Augapfel über in jeder Ecke reinquetscht
und guckt und danach steht, alles ist in Ordnung, das hat
mich 900€ gekostet. Sag mal, geht's euch noch gut
oder was? Nee.
Ich hab ich schon wieder Puls, hab was Geiles entdeckt, habe
ich gestern ausprobiert beim Motorradfahren und zwar habe ich
mir eine Sweatjacke, so eine Schwarze, eine schwarze Hoodie
Sweatshirtjacke mit Protektoren gekauft, sieht aus wie ein ganz
normaler Hoodie. Warum kostet dich in ihrem Gelb?
Bitte. Warum kaufst du nicht in Neon
Gelb auffallen? Bei der Fahrschule hat man das
gelernt. Ja.
Weil es kaum Jacken gibt. Ist dir aber aufgefallen, als
ich meinen Motorradführerschein gemacht habe, hat damals Sandra
meinem Fahrlehrer zu mir gesagt, Kai denkt dran, am besten du
kaufst dir einen Helm in irgendeiner bestimmten
leuchtenden Farbe und einen Dingens in Blabla hin und her
und dann bin ich noch weiß nicht wie das ist.
Ja und kein Aufregendes geht zuerst mal in den Motorradladen
so 1000 Sachen so voll geil so man kommt in dieses Teil, in
dieses Business rein und. Und dann in der nächsten
Fahrstunde hab ich dann gesagt, Sandra, du pass mal auf, ich
wollte mir jetzt einen Helm kaufen und und so Klamotten
arschteuer alles ja in verschiedenen Farben, so dass
wenn ich irgendwo fahre, dass man mich von weitem auch erkennt
und so sagt sie ja und und und. Ich sage, es gibt die alle nur
in schwarz. Ja, ihr Predigt alle, wir
Motorradfahrer sollen uns leuchten und blabla anziehen,
aber die meisten Sachen sind schwarz sorry ist mir gerade
eingefallen. Es sieht doch einfach albern aus
in Leon Gelb. Es tut mir leid.
Ja. Ich weiß also auf jeden Fall ist
es irgendwie mit mit Aramid oder so.
Es ist richtig abriebssicher, wenn es mich mault, dann.
Passiert da zumindest schon mal nichts und winddicht.
Wasserdicht. Also wie gesagt gestern 50
Kilometer gefahren, sensationell, ich bin ja sonst
ich muss ja zugeben, ich fahre ja im Normalfall mit kurzer
Hose, t Shirt und nur einer Weste drüber ja deswegen also
für mich eine maximale Sicherheitsverbesserung.
Der Asphalt Rocker, also dich kann ich mir auch nicht in dem
komplett voll Leder Kombi vorstellen.
Hatte ich auch schon. Habe ich den Keller habe ich
noch im Keller, passt mir aber nichts mehr.
Kommst du auch nicht mehr raus, da aus der Bude?
Nein mal Vollgeschossen. Der Fabian hat das Mal gesagt,
zieh dir bitte lange Unterhose drunter, wenn du das machst.
Es es klingt zwar furchtbar unromantisch, aber sie hat es
damals mal. Sie, ihr Vater musste ihr und
ihr ihr Freund mussten da an beiden Seiten ziehen, damit sie
da wieder rauskam, weil. Das ist wirklich so.
Also ich kann mich erinnern, ich hab mit Anfang 20 hab ich in das
Ding reingepasst, da hab ich auch ne Rennmaschine gefahren,
da war das OK mit wär mir heute auch viel zu unbequem der
Aufstand mich da rein zu schälen fürs fahren wär mir viel zu
groß. So springst du schnell drauf,
fährst irgendwie eine kleine Runde, keine Ahnung, egal wohin,
wenn ich nur ins Fitnessstudio mitfahre, völlig wurscht,
brauchst. Du ein Motorrad, auch wenn ich
ins Fitnessstudio gefahren bin, habe ich auch short angezogen.
Helm auf und t Shirt bei 35 Grad im Schatten und dann fährst du
einfach mal locker kurz ins Fitnessstudio ohne Rasen
hinterher. Natürlich kann auch ein Unfall
passieren und natürlich dann hast du natürlich selber schuld,
aber wenn ich mich in meine Motorradklamotten gequält habe
und bei der Fitnessstudio wieder rausgequält habe und das Ganze
zweimal Alter. Deswegen habe ich ja jetzt die
Sweatshirtjacke, die löst ja diesen.
Diese Gap wird ja von der von der Sweatshirtjacke mit
Produktoren gelöst. Ah okay und Hose.
Kurze Hose. Ja, kurze Hose.
Ich habe auch eine lange, ich habe eine lange mit Produktoren,
aber kommt drauf an wo ich. Hinfahre.
Aber du fährst ja auch nicht schnell mit deiner Harley, dafür
sind ne, dafür fährt man keine Harley.
Nein ne, das ist ja man genießt genau, aber die meisten Unfälle
passieren ja durch andere Verkehrsteilnehmer.
Ist so sind wir mit der Dummheit von den anderen Rechnern ist die
Kunst beim Motorradfahren. Ja, ja, das hat ja tatsächlich
ja, ja, ja, da machen wir aber keine eigene Folge daraus, wir
wollten das nur mal kurz erwähnen.
Hast du diese kontrovers Doku auf br 24 gesehen, die ich dir
geschickt habe? Du hast mir was geschickt.
Gestern in Youtube, gestern vorgestern.
Mir hat es mir hat es einen aufmerksamen Controller
geschickt und. Weitergeleitet ja, okay nee,
habe ich nicht geguckt, habe ich noch nicht geguckt.
Nein. Tatsächlich ging es da um, ich
glaube auch um Nürnberg, feucht da hinten, um Kontrollen von
lkws und Lkw, Manipulationen. Und da hat der Polizist ganz
klar gesagt, tagsüber fast keine Trefferquote, nachts fast nur
Trefferquote, fast ausländische Speditionen und es geht um ganze
Flotten. Also das ist nicht der Einzelne,
die manipulieren den Tacho und den Getriebegeber oder noch
besser Achtung, ziehen die Sicherung während der Fahrt war
mir auch neu, du hast ja oben quasi hast du den
Sicherungskasten, die ziehen die Sicherung vom Tacho während der
Fahrt. Dadurch zeichnet der Tacho
nichts mehr auf, aber dadurch geht auch kein Assistenzsystem
mehr. Hat der Polizist also geht kein
Abstandsthermomat, kein Notbremsassistent, ist alles mit
aus und die sind quasi im Blindfluch.
Der Polizist sagt das, die nennen Sie fliegende Holländer
und das siehst du dann bei der Kontrolle richtig wie die
Sicherung vorne dran dieser Metallstift richtig abgewetzt
ist vom ganzen rein und rausstecken also richtige
richtige riefen drin. Und damit die dann
entgegengesetzte lenkzeit Verordnung einfach fahren
können. Fahren, fahren, fahren oder?
Zeichnet Pause auf und die fahren.
OK, er hat ganz klar gesagt, keine einzelnen Fahrer, keine
Einzelfälle, sondern das sind großflächige Flotten, die da
manipulieren im ganz großen Stil.
Und wenn man ungefähr 0,2% der LKWS kontrollieren, also ist die
Trefferquote ja von 99,8%, das kann nicht kontrolliert werden.
Aber warum kann man das nicht kontrollieren?
Max, wenn das Großspediteure sind.
Dann weiß man doch, dass wenn da die groß Zentrallager sind oder
da die die Poststellen verteilerzentren sind, dann weiß
man doch, da kommen die hin und fahren auch wieder weg.
Wieso schafft man es da nicht nadelstichmäßig immer wieder
Kontrollen durchzuführen, wenn die da rauskommen?
Ich denke, das macht man die Nadelstichmäßig und deswegen
haben sie nur 0,2. Ja, aber ich habe das ja schon
mal. Wie viele.
Lkws da jeden Tag irgendwo an an der A 3 in Nürnberg da irgendwo
vorbeischießen. Ja, aber da müssen denen aber
auch der der Lappen entzogen werden.
Das ist doch nicht normal sowas. Voll.
Also ich bin auch der Meinung, wir müssen das Problem
schnellstmöglich in Griff kriegen, weil das hat ja mehrere
Auswirkungen, das ist ja a preislich nicht dienlich, wenn
einer 20 Stunden fahren kann, so nein verzerrt den Wettbewerb, B
ist ja eine Gefahr auf der Straße, wenn der 20 Stunden wach
ist. Also wieviel, wie oft hören wir
das momentan, dass ein LKW in ein Stauende fährt?
Jetzt vor kurzem erst wieder. Einen geparkten Lkw auf dem
Standstreifen reinfährt oder oder, oder.
Es passieren so viele tödliche Unfälle und ich bin der Meinung,
der ein oder andere wäre vermeidbar, wenn wir einfach das
ganze kontrollieren, dass wir uns an geltendes
Arbeitszeitgesetz und längere Ruhezeiten halten und ich denke,
das ist auch den Polizisten bewusst.
Ich glaube nicht, dass wir denen da irgendwas Neues erzählen,
aber ich glaube, die können ja auch nicht mehr wie
kontrollieren. Das ist der Punkt.
Das Problem müsste glaube ich eine Stufe weiter oben
angegangen. Werden.
Es gibt zu wenig kontrollorgane, es wird aber auch irgendwann
kommen. Das, was ich gesagt habe bei den
nächsten Truck Shows wird ein Alkohol atemautokontrolle bei
den Ausfahrenden LK WS Montagmorgen stattfinden.
Höre auf meine Worte. Aber das ist ja nur vernünftig.
Es wird kommen, es wird kommen und es wird, es wird ganz viele
zerlegen. Aber das sind ja die wenigsten.
Sag mal, das sind die Ausnahmen, die irgendwo auf dem Festival
was trinken und dann vielleicht rausfahren mit Restalkohol.
So wie oft gehen die mir auf Festival 123 mal, die anderen
machen das ja fünfmal die Woche. Genau, ich meine nur das, das
kann man, das kann man also das eine kann man ja kontrollieren,
also indem ich zum Beispiel auf dem Festival nur noch den
Samstag was trinke und den Sonntag komplett nüchtern
bleibe. Ich habe das aber auch schon mal
anders erlebt, eigenen Auges auf einer Veranstaltung mit Tuning
Lkws wo als war eine Frau. Die noch die halbe Flasche Jack
Daniels geleert hat. Wir sind schlafen gegangen, sind
dann nach keine Ahnung 56 Stunden völlig beredet
aufgestanden zum Frühstücken, da war die mit ihrem LKW weg, ja.
Aber ich glaub, das hast du immer wieder.
Das hast du ja auf jedem Festival.
Das ist ja nicht nur so n spektionsding, sondern ich glaub
die Leute sind einfach genau. Auch LKW fest.
Klar, manche Leute sind einfach unvernünftig und gehen so locker
mit um. Ich habe die Woche gelesen bei
uns hier auf der Autobahn direkt vor der Haustür hat auch wieder
irgendein Anfang dreißigjähriger Betrunkener einen 56 jährigen
Motorradfahrer runtergefahren, liegt glaube ich immer im Koma
und das sind meistens Betrunkene, die dann sogar eine
Fahrerflucht begehen und dann wurde in der Fahndung wurde dann
mein Gott du Wichser ja. Aber wie gesagt, bei den Groß
zentral anlaufpunkten, wie zum Beispiel.
Guck mal, ich verstehe, ich bin ja auch mal für DHL gefahren.
Ne Wechselbrücke immer im ersten Jahr bin ich für DHL gefahren
und es gab ganz normale wenn du 2 wechselbrücken hattest und das
Beste war immer wenn beide Wechselbrücken für ein Ziel
waren sagen wir mal ich bin jetzt in Kassel Kaufungen
irgendwo hab die beiden Brücken aufgenommen und die ging nach
Nürnberg wenn beide da hingingen war super.
Ansonsten ne eine da tauschen eine da ne war aber n bisschen
mehr Arbeit war nervig aber ansonsten so da hast du aber du
hast deinen. Es war im Rahmen der STVO war
die Strecke geplant, wann die Ankunftszeit war und du hattest
genug Zeit. Ja gut da du konntest jetzt
unterwegs nicht ne Stunde irgendwo dich hinstellen, das
war jetzt nicht eingeplant aber deine Lenk und Ruhezeit 45
Minuten Pause war eingeplant ganz normal plus.
Bisschen Luft nach oben, aber ich seh immer wieder diese und
wir nennen sie ja im Fachjargon brückenkutscher, die mit keine
Ahnung 110 die Berge runterballern oder den Abhang
runterballern, indem sie Tempomat rausnehmen und damit
die, die die Sperre auf 90 rausgenommen ist und die fahren
mit 110 prügeln, die die die die Berge runter, wo ich mir denke.
Alter, ihr Fahrt für DHL, Schenker, Hermes oder was weiß
ich denn die sind im Rahmen der STVO sind diese Touren geplant.
Was, warum knallt ihr wie die geisteskrank durch die Gegend?
Ich versteh das nicht, zumal das ja im Massenspeicher auslesbar
ist. Also wenn sie kontrolliert
werden und rückwirkend nachgeschaut wird, siehst du ja,
dass der 110 gefahren ist. Immer dieselben auf meiner
Strecke, die mir begegnen und immer dieselben.
Da ist einer, der ist völlig geisteskrank, der fährt mit 110
Klamotten an mir vorbei, dann muss er ganz kurz mal wieder auf
90 runterbremsen, weil es sonst eingetragen wird.
Und danach siehst du, wie der wie der ausklingt und dann im
freien Fall weiter runter ballert und dann den nächsten
Berg knallt, er aber dann mit 35 nur hoch und und und.
Sobald ich dann überhole ich den, weil ich halt ich habe so 6
Tonnen vielleicht maximal immer drauf, das heißt ich fahre da
sehr schnell hoch, ich bin dann um über den Hügel drüber hinweg,
er ist auf der Geraden, dann kommt er langsam ran mit 90 und
dann sobald sobald es wieder bergab geht sehe ich schon wie
der Blinker links geht und dann wie n Reisebus pflastert er an
mir vorbei immer jede Nacht und ich frage mich etwas.
Aber es passiert ja nichts. Nö.
Jetzt passiert nichts auf den. Es gibt keine vernünftigen
Kontrollen. Ne, und das ist das ist das, das
Wissen die auch und sonst würde das ja so nicht funktionieren,
sonst würde sich ja auch keine, kein keiner großflächig trauen
Tacho zu manipulieren mit 2 Karten zu fahren und das ist
wieder das Thema vom letzten Mal wo sich der Kreis schließt,
warum in Frankreich und Belgien vielleicht andere Löhne bezahlt
werden können und Holland als da kontrolliert wird.
Ja, da muss, da muss sich, da muss sich gravierend was ändern
und und zumal, eigentlich müsste, müsste, wenn, wenn ein
Kollege, wenn einer den der überholt wird, müsste man
eigentlich die Polizei rufen, das hat nichts mit Anscheißen zu
tun, das hat mit Wettbewerbsverzerrung was zu
tun, weil wenn er mit 110 jeden Berg runterfährt und was weiß
ich und mit 100 auf der Geraden, also wie gesagt, es gibt immer
denselben der fährt mit 100 an der Geraden an mir vorbei ne und
mit 110 bergab. Ja, aber da, da sag ich immer,
es soll so jeder jeder seins machen, wenn das einer für nötig
hält, damit 100 vorbeizufahren. Irgendwann kommt er in einem
Blitzer, dann löst ihr das von ganz alleine.
Ja, hoff ich ja, ich ruf da jetzt auch niemanden an, ich hab
gar kein Bock mich mit weiteren Stress auszusetzen und ziemlich
gar nicht, aber ich frag mich, wie man so durch die Gegend
fahren kann, weil du bist. Du hast doch n gewisses Maß an
Stresspegel dann verinnerlicht, weil du weißt du begehst hier ne
Ordnungswidrigkeit oder was auch immer es ist.
Permanent und bist laufend der Gefahr erwischt zu werden, weil
du ja aus der Masse rausstichst. Also wenn jetzt ein Polizeiwagen
in Zivil dahinter ist und der fährt 100 auf der gerade in der
Mitte, dann steht auf dem Polizeiwagen gut, die sind
Geeichnet an die Tauchsbaum Polizei glaube ich aber bei
jedem herkömmlichen Pkw würde dann da stehen 110 und du denkst
dir er ist ein Lkw, hallo. Ja, aber auch das wird ja dann
irgendwo mal in irgendeiner Kontrolle, fällt es auf und dann
werden die Leute werden die schwarzen Schafe aussortiert.
Ich würde mal sagen, was mich freut.
Ich glaube, von wahnsinnig vielen Funkern unter der Woche
Nachrichten geschickt, wo sie mir Bilder schicken, wo sie
irgendwelche Lkws von mir gesehen haben.
Also ich hätte es nie gedacht, dass die, dass die, dass die
Community diese funker Community da so funktioniert.
Ich freue mich da immer und spricht glaube ich auch dafür,
dass wir hier vielleicht echt das Potenzial haben, wenn das
Ganze wächst in Monaten oder Jahren, wenn man wirklich mal
als Sprachrohr gilt wirklich was zu ändern an den Bedingungen,
also macht gern weiter wenn ihr wenn ihr meine Jungs seht, seid
bloß nett zu denen. Genau, genau.
Seid nett zu denen. Ich hab hier noch ja bitte.
Ich hab noch Löhne, Löhne geschickt bekommen.
Du hast mich geschickt, genau, ich hab auch ein Paar geschickt,
ich auch. Du hast auch Löhne, Pass auf, du
musst ganz nur die Funke noch mal abholen von der letzten
Folge, die das nicht mitbekommen haben.
Wir haben in der letzten Folge Kai hat eine Nachricht bekommen
von jemandem, der in den Niederlanden arbeitet und ich
glaube, dass 4500€ netto verdient.
Und der hatte die Frage gestellt, warum das in
Deutschland nicht möglich ist. Und dann hat er keine dazu
aufgerufen, dass die Funke uns ja gerne mal anonymisiert ihre
Lohnabrechnung zukommen lassen können, wenn sie möchten, dass
man Gefühl dafür bekommt, weil ich der Meinung war, dass für
2002 102400€ brutto keiner mehr fährt.
Ich muss aber noch mal rein. Xen.
Ich wurde, ich wurde eines Besseren belehrt.
XX mal rein. Kannst du mal CB Funk gemacht?
Ja, ja. Ja, wenn man so kurz dazwischen
was sagen muss, mal ein x, mal bitte Nostalgie x mal.
Da musst du sagen XCOM, also x mal XCOM danke und zwar hat der
Aljoscha noch mal Nachtrag geschrieben zu seiner
eigentlichen Nachricht und das muss.
Hat er mir, hat er auch noch mal geschrieben, was er genau macht.
Ah. Okay weil bei mir steht, Moin
Kai, und zwar hat er das mit unserem staatstarifvertrag.ca OE
unsere 69€ Spesen und und und. Genau da hat er mir auch
geschickt okay dann dann x aufgehoben bitte.
Ja, also im Endeffekt ist es so, dass da die wildesten Sachen,
also da sind ja wirklich Löhne dabei, wo ich mir denke,
sensationell, dem einen habe ich auch geschrieben, dass er sich
gut halten soll mit seinem Chef, der fährt natürlich
werksverkehr, also was ganz anderes, der fährt nicht für den
Spediteur, nicht für Logistiker, sondern er fährt für eine Firma,
die selber Ware herstellt, diese dann zum Kunden fährt, ist
natürlich eine ganz andere Geschichte, den Lohn würdest du
in einem Speditionsbetrieb niemals kriegen, der verdient
5500 brutto, also das war der absolute.
Absolute Spitzenreiter und dann stuft sich das langsam ab.
Dann war der Aljoscha mit seinen 44,5 netto und dann stürzen wir
da auch schon relativ schnell an den 3000 vorbei Richtung 252423.
Glaubst du es mir? Jetzt ja leider, ich sage also,
es ist ja, es ist ja nicht so, dass ich gar keine Ahnung habe,
aber ich kriege solche, diese Nachrichten habe ich, bekomme
ich ja schon seit Jahren. Und hier hat auch jemand
geschrieben, Vornamen kann ich ja sagen, oder ich sag jetzt mal
gar nichts. Auf jeden Fall, der hat auch
2900 brutto mit diesen Spesen 14€ bei 8 Stunden und 28,00€ bei
24 Stunden außer Haus. Es beläuft sich aber so im im
Toleranzbereich. Also ich würd sagen alles so so
zwischen 27 und 32 ist glaub ich so ist glaub ich so das
Mittelmaß von den meisten was sie geschrieben haben, aber es
waren doch auch einige Ausreißer eher Richtung Richtung 2 dabei
wo ich mich dann schon frag. Gut kommt natürlich immer auf
die auf die Lage an wo ist die Firma, was ist auch das
Anforderungsprofil bei uns hier regional ist halt wir sind sehr
industrielastig hier. Dadurch hast du generell einfach
ein höheres Lohnniveau, was du vielleicht in Brandenburg oder
an der polnischen Grenze vielleicht nicht hast.
In wirtschaftlich schwächeren, schwächeren Regionen.
Ich glaube, das ist das ist beim Lohn ausschlaggebend.
Das Ding ist einfach nur es. Es ist einfach geil funkert,
dass ihr uns die, die eure Gehaltsgeschichten gesendet
habt. Ich habe hier auch 3000 3400
bruttosteuerklasse 1 plus Spesen, 35€ am Tag, Übernachtung
im Lkw, der ist schon gut dabei, aber die meisten sind so in dem
2427 er bruttobereich keine Ahnung und worum es mir einfach.
Spannend ist einer, hat mir geschrieben, er arbeitet
momentan für eine Firma, also er hat für die gleiche Firma in
Deutschland gearbeitet und arbeitet jetzt für dieselbe
Firma in der Schweiz. Ja, den habe ich auch gehabt.
Das war spannend, weil in Deutschland hat er 2004 netto.
Und in der Schweiz hat er 54 netto für den gleichen Job.
Krank? Ja.
Worum es mir darum geht, ist auch noch mal aufzuzeigen, dass
diese Kolleginnen und Kollegen, die jetzt vermutlich waren, um
uns mal die die Löhne zu schicken, das sind Menschen, die
später in Altersarmut enden. Bedingt weiß ich nicht.
Ich würde sagen. Die Quintessenz aus der
Geschichte ist, glaubt nicht jedem, der in jeder Facebook
Gruppe schreibt. Unter 45 Brutto braucht ihr
nicht das Arbeiten anfangen, weil die wenigsten.
Aussieht. Ja ne, also das das finde ich
immer wichtig, weil man liest das immer wieder und es steigert
sich ja dann hoch und da ist immer einer dabei, der an die
10000€ verdient ne alle anderen alle anderen knapp unter 5.
Alle. Bullshit Bullshit.
Also ich glaub alles zwischen. Je nach Anforderungsprofil,
232425 und 35 ist ist der der Mittelwert in Deutschland.
Was man sagen muss ist, dass wenn du Lkw Fahrer wirst und
sein sein möchtest hin und her brauchst du nicht davon
ausgehen, dass du ein Gehalt bekommst wie jemand bei VW am
Fließband genau du. Du arbeitest einfach mehr als
jemand der dort am Fließband arbeitet.
Aber er verdient mehr. Gut, du erlebst mehr, du hast n
bisschen Eigenständigkeit. Es ist natürlich auch dieses
berühmte Diesel im Blut, du musst das fahren, die hin und
her, aber du wirst durch diesen Job nicht reich.
Ja, aber es steht dir ja auch frei, dich bei VW ans Fließband
zu stellen. Also wir sind ja auch in einer
Berufs Autonomie, es kann ja jeder.
Ja. Also es kann nicht jeder alles
machen, da bin ich immer kein Fan davon, wenn man das den
Kindern beibringt, weil manche Sachen sind einfach limitiert,
aber es kann sich zumindest durch die freie Berufswahl jeder
so orientieren, wie er es gerne hätte.
Ja, was haben also. Lass also es geht einfach nur
darum. Ich ich kenne diese Nachrichten
und auch auch Lohnabrechnungen schon schon so schon sehr lange
und es ging einfach nur mal darum aufzuzeigen, dass wenn bei
Facebook XY irgendein irgendein Häuptling sagt er verdient 5000
unter dem brauchst du nicht anfangen, sind das einfach
Schaumschläger Leute, es sind einfach Schaumschläger es.
Ist der ein oder andere dabei, der es verdient?
Das hab ich ja auch gesehen, aber das sind halt die
Seltenheiten, das sind werksverkehr Betriebe, das sind
produzierende Betriebe, das sind 2% der Fahrer.
Das predige ich doch schon seit Ewigkeiten.
Die Leute kapieren nicht, dass es einen Unterschied gibt
zwischen Werksverkehr und normalen reinen
Speditionsverkehr, da gibt es einen Unterschied.
Ein Werksverkehrsfahrer hat meistens oder zu 99,9% einen
Tarifvertrag so, der bekommt einen ganz anderen Stundenlohn.
Na gut, der Betrieb an sich verdient natürlich mit dem
Produkt sein Geld und nicht mit dem Transport.
Das muss man ja auch mal sagen. Also der Betrieb hat ja ganz
andere Möglichkeiten. Selbstverständlich so.
Deswegen lacht die Aldi Fahrer zum Beispiel auch nicht aus,
wenn die mit 80 über die Autobahn schlürfen.
Die kriegen Stundenlohn, denen ist das so egal.
Die denen ist das so egal und die Kriegen auch Ärger, wenn sie
schneller fahren oder oder was gibt es noch, weiß nicht Penny
oder keine Ahnung Kaufland oder was weiß ich die die deswegen
kriegst du da auch keinen Fahrerjob weil die sind alle
durch. Ich habe noch, ich habe noch 2
news und du hast. 2 News oder? 2 News und eine Frage und dann
hast du 3 Fragen, ja. Keine Beobachtung.
Boah, jetzt geht's los. Hier hast du gelesen, dass
Forscher in den USA den Urwolf, also den Schattenwolf aus
genetischem Material, wieder gezüchtet haben.
Nee, hab ich noch gar nichts von gehört, den Urwolf.
Ja, von vor Millionen von Jahren.
Da ist Genmaterial irgendwo gefunden worden.
Krass. Und aus diesem Genmaterial ja so
Jurassic Park mäßig. Wo, wo läuft der jetzt rum?
An einem geheimen Ort, weil sie Angst haben, dass natürlich
Jurassic Park mäßig jemand sich den klauen will.
Aber da waren Videos und Bilder dabei, weiße Schattenwölfe.
Weiße Schattenwölfe. Ja.
Jetzt ernsthaft, die atmen ja okay das krank, das hab ich noch
nie gehört. Weiße Schattenwölfe muss gleich
mal googeln. Also das ist natürlich nur der
Anfang, ne, wenn wir Genmaterial von der Mammut haben, dann klom
halten oder dann dann züchten halt die Mammut im ergänzen.
Lass uns doch n paar Tyrannosaurus 6 noch mal kurz
für den Vorgarten züchten. Wär doch geil.
Haben wir schon 234 mal gesehen, dass es nicht klappt?
Bei Jurassic natürlich. Klar, die Forscher drangen hin
und her, die werden so was züchten, aber so weiße
Schattenwolf, also den Urhund, also den Urwolf quasi.
Nulldomestiziert genau. Der hat keinen Bock auf uns.
Der hat auch keinen Bock auf
normale Wölfe. Der hat keinen Bock auf nix, der
fickt, der fickt alles. Der braucht seinen Einzelplatten
oder Folgenditel wie wir wollen folgen, Titel nennen.
Der fickt alles, der fickt okay ja, es kommt Luft nach oben.
Ja, also. Okay nächste, nächste die
Produktionsmenge von alkoholfreiem Bier hat sich in
den letzten 20 Jahren verdoppelt.
Musste ich an dich denken. Ja, dafür bin ich nicht
verantwortlich. Aber tatsächlich muss ich immer
so viel, so viel Pushern von so viel von dem Alkoholfreien, das
nervt, ja, kann da mal irgendjemand dran arbeiten?
Ich glaube, das ist beim normalen aus.
Oder merkst du es noch nicht? Da fällt es nicht auf.
Vielleicht, nee, nee, also ich finde, ich finde, da muss ich
mal so oft Station, muss ich da. So oft säh ich ein Junge bist es
kapierst. Okay.
Ja. Okay und ich habe Beobachtung.
Okay. Warum ist alles, was Stern TV
auf youtube anfasst, nach 5 Tagen Gold?
Die haben die Community ja, aber gut, wenn du, wenn du die Folge
Ritter Ritter 1 99. 1 bis 900 also ich finde die Ritters, er
hat ja mittlerweile so ein, also die die die die Folgen auf Stern
TV oder Spiegel TV mit den mit den Ritters hat.
So ein bisschen hat so ein bisschen mittlerweile ein Hitler
Touch hat ja auch ein Pendant weil ich meine die wievielte
Folge über den Zweiten Weltkrieg wollen wir noch reinpfeifen so
also du kannst ja du siehst ja auch schon gleich den ersten
Kommentar, sobald wieder eine neue Hitler Doku rausgekommen
ist. Das Ende kenne ich schon, die
Spoiler aber nicht, so weißt du so nach dem Motto bei den
Ritters kannst du es jetzt mittlerweile auch sagen.
Aber die vermehren sich ja auch wie die Schattenwölfe, die
Jasmin Ritter, die hat ja auch schon 3 Kinder und die sind auch
bei Pflegeeltern, die kriegt sie auch nicht hingeschissen.
Das meine ich noch gar nicht primär.
Also ich meine ja, das war mal wieder erschreckend, aber ich
meine, egal was, ob die was über Clans machen, über Reichsbürger,
über völlig egal jede jede Stern TV Doku hat irgendwie keine
Ahnung, zack. Weißt du, warum?
1000000 Klicks weißt du warum ist das Geheimnis?
Ist meine eigene These. Bei diesen Dokus sind die
Sprecher, ob es die Frau ist. Oder dieser Mann, diese beiden
stimmen. Du kennst diese beiden stimmen,
du brauchst nicht anfangen, du brauchst kein Bild sehen, aber
sobald diese Frau mit ihrer theatralischen Stimme anfängt,
mit dem Gerichtsprozess, der Abu Chakas, der all seins oder wie
die alle auch heißen, oder dieser Mann, diese diese
bestimmten Stimmen, die, die haben, diese Sprecher, die
Sorgen schon dafür, dass es dich in den Bann zieht, glaube ich,
die allein die Sorgen. Für.
Gab es doch diese, diese dieses Interview oder diese
Interviewreihe mit diesem Hells Angels Aussteiger, mit dem
Kronzeugen kastral und was keine Ahnung, ja unfassbar
erfolgreich. Ja, okay das, das heißt
Criminal. Aber aber ich glaube gerade bei
denen, wenn dann so ein das Video braucht ja nur 8 Minuten
50 bei denen gehen hat ruckzuck eine mille, aber es sind du
achte mal auf diese Frau, die eine unfassbar geile anziehende
Stimme hat, also nicht jetzt erotisch mäßig, sondern so, das
ist so. Weiß ich nicht.
Das sieht einen in den Bann, wenn diese Frau, diese, diese,
diese, diese Folge durchmoderiert und dieser Mann,
ja, ich glaube, diese Sprecher haben dieses Richtige, was noch
so kickt. Also müssen wir an unserer
Sprecherstimme arbeiten, dass wir auch mit jedem Video 1000000
machen. Wir müssen, ich muss mal gucken,
ob ich so einen Imitator von so einer Stimme, ob wir den buchen
können und der spricht uns ein neues Intro so auf Spiegel.
Tv. Das macht heute eine ki.
Ja, müssen wir mal gucken, dann müssen wir mal unser Intro
ändern, dann so auf Spiegel TV Basis so richtig auf.
Du kannst Coverfunke. Genau, genau, genau.
Du kannst mal auf undercover Basis dein Knöpfchen drücken,
denn ich habe 3 Fragen an dich okay pass auf Max, stell dir
vor, du könntest einen Brief an dein jüngeres selbst schreiben,
aber nur einen einzigen Satz. Welcher Satz wäre das und warum
ist er so wichtig? Kaufe Bitcoins, dann werde ich
heute sorglos. Okay guter Take, genau, du
schreibst einfach nur, du wirst es jetzt nicht verstehen, aber
sollte Bitcoins, kaufe Bitcoins fraglich krass okay da bin ich
ja gar nicht drauf gekommen, ich hätte schon wieder viel zu weit
gedacht okay krass okay wenn du ein Kapitel in der Geschichte
der Menschheit neu schreiben könntest.
Welches wäre es und wie würdest du es verändern, um die Welt
heute besser zu machen? Puh.
Ich glaube, das ist das offensichtlichste, was jeder
erst mal im Kopf hat. Ne, was du direkt gesagt
Holocaust klar ja ja ja ich glaube ich glaube das wäre kein
schlechter Anfang ansonsten ich glaube ich würde würde ich ah.
Die bei der Geburt töten, oder was?
Ja, das ist wieder die Frage, ob man es könnte.
Und wenn man sagt, ja, man würde gerne und wenn man dann dort
steht, ob man wirklich abzieht. Oder Addis Vater, den gegen den
Pimmel hauen, weil dann hat sich das.
Auf jeden Fall die einfachere Lösung.
Ja, aber da weißt du nicht, ob der nächste nicht irgendwie na.
Willst du das einloggen? Also ist das das Kapitel der
Geschichte der Menschheit, die du neu schreiben würdest, weil
wir denken nur Deutsch, also die Geschichte komplett, also die
Geschichte der Menschheit. Welches Kapitel würdest du neu
schreiben? Das ist ne, das ist ne.
Krasse Frage, ne. Krasse Frage, weil man so
Prioritäten setzen muss. Ja, kannst du anfangen vom vom
vom Völkermord, von den Amerikanern, wenn Sie die
Indianer geschlachtet haben, bis richtig, wo fängst du an, wo
hörst du auf ne? Richtig, du musst dich für 1
entscheiden. Ich find's auch unheimlich
schwer, weil auch die Frage ist, wenn du denen beiseite geräumt
hast, was passiert oder man muss natürlich auch fairerweise
sagen, dass Kriegs, Kriegs Technik immer für ne große
Weiterentwicklung der Menschheit.
Gefolgt wurde kennst du den Butterfly Effekt?
Ja. So also.
Geil dafür. Jetzt mal ja auch von der
Theorie her, das ist ja eine reale Theorie von der Theorie
her, wenn ich sage, OK, ich nehme Hitler irgendwie 1916 aus
der Gleichung. Ja.
Du weißt ja nicht, wie sich der Rest verändert hätte, ob nicht
Goebbels viel schlimmer gewesen wäre.
Ja, ich glaube, ich glaube unter dem Aspekt, dass des
Schmetterlingseffekts, was dann passiert, wenn ich irgendwie an
der Vergangenheit rumspiel Puh. Würde ich sagen, wir ändern gar
nichts und lassen es laufen, weil ich glaube, wir wissen
halt, ob wir wissen nicht, ob der Plan B nicht viel schlechter
gewesen wäre. Ja, genau, man hat es ja bei
Zeitreisen auch so. Sobald du was im Laufe der Zeit
veränderst, rennst du nur dem Problem nach, weil sich die Zeit
in eine andere Richtung biegt, die du gar nicht haben willst.
Zurückgehen Bruder genau zurück in die Zukunft.
Kultfilm genau das genauso wie bei zurück in Zukunft, wo er
ständig korrigieren muss, weil keine Ahnung dann die Mutter hat
wen anders kennenlernt oder was weiß ich.
Keine Ahnung wo du rein theoretisch gar nicht geboren
wirst und so genau OK, also kannst du dich für kein Kapitel
entscheiden. Nein, ich würde alles lassen wie
es. Ist gehe ich glaube ich auch
komplett mit dir mit, weil ich kann da keine Prioritäten
setzen. So es ist einfach einfach beim
Fahren einfach mal beim Fahren Leute mal drüber nachdenken was
würdet ihr und dann aber auch. Den Gegensatz, was könnte das
negativ verändern, wenn ihr das verändert, obwohl es geil wäre,
das verändern zu können, dass Menschen weiterleben, ist ne
kranke Frage und dann hab ich noch einen welches Lied oder
Musikstück würde deiner Meinung nach perfekt als Soundtrack für
einen Film über dein Leben passen und welche Szene deines
Lebens würde es untermalen? Hahaha?
Oder du hast gesagt, ich bin mit Fragen dran, hahaha.
Jetzt machen wir nichts. Mehr ist eine tiefgründige
Frage. Soll ich noch mal vorlesen oder
hast du es im Kopf? Ich glaube, ich glaube, ich habe
sie gecheckt. Du kannst ja nachdenken und ich
kann für die Leute noch mal nachlesen, also welches Lied
oder Musikstück würde für Max seiner Meinung nach perfekt als
Soundtrack für einen Film über sein Leben passen und welche
Szene seines Lebens würde es untermalen?
Das ist ja gerade meines Lebens. Boah, geil, das ist, das ist so
philosophisch und so und nicht so pädagogisch.
Tief, ich weiß ja, ja, aber ich wollte dich mal richtig
herausfordern. Hast du mich?
Hast du mich wirklich herausgefordert?
Du kannst die Frage auch für die nächste Folge zurückstellen,
weil sie es wirklich also. Ja, ich glaube tatsächlich, da
muss ich, da muss ich abends im Bett mal drüber nachdenken, weil
die mich wirklich, also mir wird jetzt auch spontan spontan.
Nichts einfallen, nichts einfallen.
Also der Großteil meines Lebens ist ja kein Geheimnis, ich bin
jetzt hier seit 13 Jahren im Betrieb, ich glaub die letzten
13 Jahre waren die prägendsten Jahre, die ich in in meinem
Leben, weil ich mich viel entwickelt hab, weil sich der
Betrieb viel entwickelt hab, weil ich unheimlich viel lernen
durfte, weil ich wahnsinnig geile Mitarbeiter hab, mit denen
nicht und an denen ich auch wachsen konnte, die mir
natürlich, wie ich hier mit Anfang 20.
Nachdem ich bei Amazon war, mich dazu entschieden hab nach Hause
zu kommen, das Leben nicht immer nur einfach gemacht haben,
sondern ich war ein kleiner kleiner Hitzkopf, der gedacht
hat, er kann die Welt alleine einreisen und weiß alles mit
Anfang 20 das hat mich der ein oder andere dann auch spüren
lassen. Aber heute bin ich, heute bin
ich froh, weil ich dran wachsen konnte und mich da mich daran
entwickeln konnte und ich glaube es wird es wäre irgendwas mit
dem Bezug hier, den den Betrieb, die zweite Familie, die ich hier
quasi mit den Mitarbeitern hab und.
Wieviel mir das gibt, auch wenn manche Sachen einfach scheiße
sind, wo du früher um 08:00 Uhr sagst, mein Gott, ey, jetzt hat
aber gar nichts geklappt, willst du daheim aber am Ende, wenn du
dann Freitagnachmittag hinten nen Grill anmachst mit den
Mitarbeitern und die kommen alle wieder und haben ne ne wilde
Woche hinter sich und am Ende ist trotzdem irgendwie gute
Stimmung, dann macht das finde ich alles wieder ratt und macht.
Aber du musst. Du musst einen Soundtrack
raussuchen. Ich spiel den dann, weil da bin
ich ja wieder zu Hause, dann kann ich den Reinkutten.
Und dann sagen, welche Szene in deinem Leben der das dieses Lied
deines Lebens untermalen würde. Also ich schieb das jetzt auf
nächste Woche und hoff du vergisst es.
Nein. Nein, nein, nein, nein.
Da denkst du auch selber mit dran.
Ja, alles klar. Gib mir Mühe.
Genau also sollte wie gesagt, das ist der letzte Außendreh
quasi. Ich komme aus dem Urlaub wieder
zurück werde. Dann habt ihr uns wieder in
vernünftiger Tonqualität. Dann kann ich auch mit meinem
Bearbeitungsprogramm wieder mal rüberschauen und und Fehler
korrigieren. Aber ich hoffe ihr seht es uns
nach, wir haben wenigstens wir uns war wichtig, dass wir die
Regelmäßigkeit des Podcasts weiter fortführen, auch aus
meinem Urlaub raus, da müsste Max auch durch, wenn er mit
Family in Urlaub fliegt muss er halt auch für einen Podcast
sorgen, ist einfach so, gehört dazu, gehört dazu, Job ja wer
ist denn? Saison oder wir machen das wie
wie die ganzen anderen Podcasts, machen einfach 68 Wochen
Sommerpause und da noch Pause. Irgendwann machen wir auch mal
ne Sommerpause, wenn wir in die 2.
Staffel gehen. Das ist ja die 1.
Staffel hier. Naja oder wir ziehen durch, weil
dann sind wir besser wie die anderen.
Dann gibt es scheinen euren Content vom Rest.
Dann müssen die Leute unseren Podcast hören.
Für mich macht es auch Spaß. Ich freu mich ja auch immer
drauf. Ja, voll.
Und es geht auch locker von der Leber und die Leute, wenn wenn
sie es gerne denken, aber so richtig viel Vorbereitungszeit
hab ich eigentlich nicht, ich guck mir ne Viertelstunde vorher
schau ich n bisschen die Medien durch, was irgendwie heute noch
passiert ist und ansonsten machen wir das alles locker von
der Leber. Genau, und deswegen verabschiede
ich euch. Ah nee, Max wollt ja noch max.
Kannst du unter Schlusssatz sein, dann verabschiede ich die
Leute. Nee, also du hast alles gesagt.
Ich wünsche, dass du den die letzten Tage Urlaub noch
genießt, dass du fit zu Hause ankommst.
Wir wir hören uns dann nächste Woche wieder in besserer
Tonqualität. Wie gesagt, ich weiß nicht wie
es heute war, bei mir waren ein 2 Wasser ein zweimal abgehackt,
aber ich weiß nicht wie clever das Programm hinten dran ist und
es bügelt, deswegen verzeiht es uns ab.
Nächste Woche habt ihr uns wieder in voller Stereo Studio
Qualität. Genau, ich bin 4.
Genau und. Und dann gehen auch die Video
Podcasts weiter, weil ich ich komme ja ich Kriegs nicht
geschnitten und verzeiht mir, dass ich mal im Urlaub mich dann
jetzt hier nicht ran setze, da weil ich da ein paar Sachen
korrigieren muss und hin und her aber die Video Podcasts gehen
dann auch weiter wie gewohnt, wie gesagt 2 folgen Aussetzer,
also 2 Wochen Pause und dann geht alles wieder seinen
gewohnten Gang. Ich wünsche euch ein schönes
Wochenende, wenn es dann soweit ist und wir hören uns dann in
der nächsten Folge macht's gut ihr lieben Tschüssi.