Hey Kai, Grüß dich, sag mal, bist du, bist du in der
Nachtschicht unterwegs? Hey Max, Keule lange nichts mehr
von dir gehört, Alter, wie geht's?
Naja, ne ganze Woche. Ja mir geht's gut, lass mal lass
mal Funkkontakt halten, geh mal auf Kanal 9, lass ne Stunde
quatschen. Ja man, ich hab Grad Zeit los.
Abfahrt. Los Abfahrt liebe Leute, Liebe
Funker, herzlich willkommen zu Folge 46 vom allseits beliebten
Logistik Podcast Funkkontakt mit mir, Max Menninger und Kai dem
GTD. Ja, Grüße Grüße grüß euch.
Hi Markus Stress, ich bin vor einer Stunde gerade
aufgestanden. Ich habe die Nacht gearbeitet,
quasi, also nicht Lkw gefahren, aber an anderen Sachen und
Projekten gearbeitet, Video fertig geschnitten was heute um
17:00 Uhr rauskommt tatsächlich. Und für die Leute, wir sind, wir
sind so live wie selten. Wir haben Donnerstag Aufnahme,
ja. Wir haben Donnerstag Aufnahme
14:00 Uhr viel zu spät. Die Hunde wollen raus, die
machen schon Terror. Ne, aber sonst geht's gut.
Ich baue gerade den Streamraum um, man sieht ich hab hier einen
anderen Hintergrund, ich hab den, deswegen ist die Kamera
auch noch nicht final da wo sie sein soll, also an die Leute die
dieses Video Podcast schauen Kamera ist noch nicht da wo sie
wo sie hin soll ich muss mir noch ein bisschen Gedanken
machen weil die Monitore sind im Weg man.
Das ist so ein erste Welt Problem.
Ne ja. Du brauchst Monitore, wenn du
Videos schneidest, brauchst du Monitore.
Stimmt Slowakei, warum sind wir denn heute erst dran?
Haben wir vielleicht gestern was anderes gemacht mit unserem.
Genau. Wir haben gestern tatsächlich,
wir haben gestern tatsächlich aufgenommen, gestern mit dem
Insider, Wir haben es endlich hinbekommen, das wird die
nächste Special Folge, die muss ich aber allerdings ein bisschen
bearbeiten, wird ein bisschen schwierig, hatten wir noch
leichte technische Probleme, ich hoffe die wir haben uns, ich
habe manchmal den Insider dreifach gehört.
Und ja, es kommt die nächste Folge kommt tatsächlich, wo
jemand mal ausparkt wie mit ad Blue beschissen wird.
Ne ist. Krass.
Also ich fand es sehr, sehr aufschlussreich.
Ich will nicht zu viel vorwegnehmen, ich will nicht zu
viel triggern, aber das Wow. Ich hätte nicht damit gerechnet,
dass tatsächlich, wir sind ja spezialisiert auf die Logistik,
aber da kann man ja auch ein bisschen anschneiden, die
Landwirtschaft oder die Baubranche, wo auch Lkws durch
die Gegend fahren, das heißt, da haben wir quasi so einen
Querverweis und. Und da ist es ja richtig
gravierend, was er erzählt hat. Ne, also das hat mich wirklich
umgehauen, dass er da wirklich von Zahlen gesprochen hat, die
ich ja gar nicht eigentlich gar nicht glauben mag.
Ne, man muss ja mal gucken, es ist ja nur eine Aussage von
einer Person, ne. Ja, wobei also wir sind jetzt in
der Folge 46, das heißt, seit 46 folgen.
Seit 46 Wochen weisen wir auf Probleme hin, wir haben des
Öfteren immer mal auch über das Thema adblue gesprochen, wobei
das natürlich, wenn wir das angesprochen haben, immer so
bissle auf Zuruf war, so, man hat es mal gehört.
Ne, man munkelt man hat da irgendwie über 3 Ecken was
erfahren, aber diesmal hatten wir ja wirklich jemanden der
damit sein Geld verdient und der ganz klar gesagt hat, OK pass
auf das und das ist technisch möglich das und das fällt auf in
der Kontrolle das und das fällt nicht auf das und das kostet es
und so und so viele machen das was mich eigentlich am meisten
geschockt hat muss ich echt zugeben und.
Im im Vorfeld dazu zu der Aufnahme gestern hatte ich
gestern früh sogar die Gelegenheit, 30 Minuten mit
jemandem von der Autobahnpolizei zu telefonieren, der genau auf
diese Kontrollen spezialisiert ist.
Steuergeräte, adblue und und Leistungsoptimierung und das
wird auf jeden Fall ein unfassbar spannendes Special,
was da nächste Woche kommt und Kai wird natürlich auch ein
Youtube Video draus machen aus seinem Kanal.
Also ich glaube, dass das wird Wellen schlagen.
Genau, weil youtube bei mir natürlich die größte Reichweite
hat und dann kann man das auch mal damit.
Damit einarbeiten tatsächlich und ja, im in der Landwirtschaft
so gut wie fast jeder lässt da das Ad Blue raus, programmieren
quasi, die ist ad Blue Einspritzung aus Gründen, das
werden wir dann in der Folge da packen.
Aber was hat denn dieser Autobahnpolizist jetzt überhaupt
genau gesagt? Ja, der hat es im Endeffekt
bestätigt. Er hat gesagt, dass das ein
Riesenthema ist und. Was natürlich auch ganz klar zu
90% ein Thema von osteuropäischen Spediteuren ist.
Da geht es sogar also am Ende auch.
Das wird dann nächste Woche, ich will gar nicht so viel jetzt
vorwegnehmen, geht es um 2 Sachen, es geht einmal natürlich
darum, dass du das ad Blue Einsparst, wobei das eher der
kleinere Kostenfaktor ist. Es geht eher darum, dass du
entweder sagst, du Kodierst das komplett aus, dass du keine
Folgekosten für Werkstatt hast. Dass du so eine Zwischenlösung
hast. Er verbraucht zwar noch ad Blue,
aber diese diese Notabschaltung, diese Leistungsreduzierung, die
ja dann kommt, wenn irgendwie ein Problem im Ad Blue System
ist, nach 5, nach 10 Stunden leistungsreduzierung, die ist
meistens bei den Osteuropäern komplett auskodiert, dass die
nicht in Spanien in Deutschland teuer reparieren lassen müssen,
sondern in Polen Liter und dann günstig wieder in die Heimat
kommen. Genau ist Crazy.
Ich hab die mit meinem ja vor allen Dingen passt.
Also das ist das ist das witzige, das hatte ich dir ja,
glaube ich privat in der whatsapp noch geschrieben, dass
zum gleichen Zeitpunkt, wo wir fast die Aufnahme mit dem AD
Blue machen, wir haben es ja im Podcast ja quasi irgendwann mal
angeschnitten, in den letzten Folgen, dass wir da ein Special
machen mit Ad Blue betrug, dass sich dann ein Unternehmer bei
mir meldet, dessen Lkw beschlagnahmt wurde.
Das hatte ich dir auch gesagt. Ich kann das ja jetzt mal kurz
ein bisschen, weil das Video ist dann schon draußen.
Es kommt heute um 17:00 Uhr, der Fahrer wurde also was ich, was
ich krass finde ist, dass der Fahrer erkennungsdienst nicht
behandelt wurde, also er muss sich bis auf die Unterhose
ausziehen, da wurde Tätowierung wurde fotografiert,
Fingerabdrücke wurden genommen und der berichtet auch von einem
österreichischen Spediteur, die hatten die 3 Fahrzeuge in
derselben Region, also dieselbe Schwerlastgruppe anscheinend
oder blabla das. Die auch die Lkws beschlagnahmt
haben beziehungsweise Steuergerät haben ausbauen
lassen und die haben auch nichts Schriftliches bekommen, der
musste 5000€ Sicherheitsleistung zahlen, nicht der Unternehmer,
den ich jetzt in meinem Video habe, sondern der
österreichische und das ist einfach nicht quittiert und bei
ihm zum Beispiel auch diese Beschlagnahmung bis zum heutigen
Zeitpunkt hat er nichts schriftliches okay das kann ich
mir gar nicht vorstellen. Also es ist kein Verfahren
eröffnet. Doch okay.
Das ist jetzt gekommen, das Blende ich auch ein in meinem
Video. Ja, es ist ein Verfahren
eröffnet worden, aber die Beschlagnahmung des des Lkw oder
der die Eröffnungsbogen des Fahrers, wenn der
erkennungsdienstlich behandelt wird muss doch irgendwie gibt's
denn da, also ich bin noch nie erkennungsdienstlich behandelt
worden, aber gibt's denn da nicht?
Gibt's denn da nicht irgendwie ein?
Also sowas wieso ein Protokoll, also dass du also also gibt's ja
gar nicht. Gedacht, dass du irgendwas
irgendwie von der Staatsanwaltschaft kriegst oder
so, weil es ja doch irgendwie was mehr ist wie eine ganz
normale Verkehrskontrolle. Ja, oder?
Von den Polizisten vor Ort, aber auf jeden Fall wurde das
Steuergerät ausgebaut, er durfte den Lkw auch nicht abholen mit
dem Tieflader, sondern er musste vor Ort in dieser Scania
Werkstatt ein neues Steuergerät einbauen lassen okay weil sie
hätte. Die Polizistin hat gesagt wenn
er den Lkw abholt mit dem Tieflader zu seiner Werkstatt
seines Vertrauens, dann wird der Lkw entwertet okay weil und er
sagt Halt das ist ein Argument, dass das lasse ich auch gelten
und. Wo ist denn jetzt der
Unterschied, ob ich jetzt ein Steuergerät in dieser Werkstatt
einbauen lasse zu den Preisen wie da könnte ich ja auch wieder
ausbauen lassen und manipulieren.
Er wollte das bei seiner Werkstatt machen lassen, weil er
da halt andere Preise bekommt, verstehe.
Ich ja klar. Wenn es ein Kumpel ist, so
kriegt er halt andere Preise, aber darf er nicht, wenn er mit
dem Tieflader den Lkw abgeholt hätte, würde der entstempelt
werden. Also ich verstehe, ich bin
gespannt auf sein Video heute Abend.
Ja. Ich verstehe es nicht, aber ich
habe alles da. Also genau, und das kommt
zeitgleich, diese Geschichte, dass dem der Vorwurf, der
Vorwurf der Ad Blue Manipulation gemacht wird, war genau jetzt
zeitgleich mit unserer Insider Berichterstattung mit dieser ad
Blue Geschichte, also das das, das verwundert mich, dass das so
unabhängig voneinander zeitgleich stattfindet, ja.
Vielleicht ist es so ne Schicksalsfügung.
Es war ja auch dieses Telefonat mit dem Autobahnpolizist gestern
früh in reiner Zufall so. Ich arbeite da schon länger
dran. Und gestern früh habe ich dann
die Nachricht bekommen, hier pass mal auf bei dem und dem
kannst dich melden, der weiß Bescheid.
Aber aber warum genau hast du jetzt mit dem AD Blue Polizist,
also ad Blue Polizisten mit dem Ad Blue Mann, also mit dem
Polizisten, der sich damit auskennt, telefoniert?
Ist. Tatsächlich war das eine ganz,
ganz interessante Schicksalsfügung.
Ich habe einen guten Bekannten, der ein Kollege von ihm ist, und
wir haben uns neulich getroffen, haben wir eben über Kontrollen
und keine Ahnung gesprochen und und und.
Generell Schwerlastgüterverkehr und das zu wenig kontrolliert
wird. Und da hat er gesagt, hier pass
mal auf, ich habe hier einen Kollegen, der ist genau in dem
Thema drin und der kann dir vielleicht ein bisschen mehr
dazu erzählen und der hat mal Kontakt hergestellt.
Und ja, das war so eine rein, so eine reine Interesse Sache wo
man sagt Okay Pass mal auf, was könnt ihr denn, was kontrolliert
ihr denn, was ist denn überhaupt technisch möglich zu
kontrollieren? Also es war mehr so ein so ein
inoffizielles Zwischenmenschliches Telefonat
das quasi ein Kumpel von mir eingefädelt hat, weil ich eben
gesagt habe hier pass mal auf, das kann nicht sein, ihr
kontrolliert hier nichts, wir haben hier nur Missstände, wir
haben nur Scheiße, wir haben wochenend Ruhezeiten, wir haben.
Keine Ahnung, die ziehen Sicherungen und dann haben Sie
richtig gekriegt. Das heißt nicht
wochenendruhezeit ne hab ich irgendwo gelesen okay Mann ach
Leute, dass ihr mal so auf die Goldwaage legen müsst.
So ich hab das bei bei Tik tok in dem Clip gesehen, wo die
Leute sagen das hat nichts mit der Wochenend zu tun
Wochenendruhezeit sondern das hat bla bla
wochenendschichtpause und was weiß ich mein Gott diese der
Erholungszeitraum wenn man gearbeitet hat als
Berufskraftfahrer, Lkw, Fahrer. Weiß.
Auch jeder jeder was gemeint ist.
Wenn ich Bag sag braucht man auch keine sagen.
Es heißt Balm ja, aber jeder was.
Ja, aber da gibt's ja immer die Klugscheißer.
Weil das okay ist. Wir haben ja die Woche
feststellen, dass der Kai und Kritik manchmal so nett Hand in
Hand geht. Moment, nee, nee, Moment, wenn,
wenn nee, nee, nee, nee, das hat nichts mit mit Kritikunfähigkeit
zu tun, es hat einfach damit was zu tun, dass das politische, der
politische Aspekt in unserem Podcast nicht.
Komplett weggelassen werden kann, weil unsere Problematik
nur von denen von der Politik gelöst werden können. 100% da
kann man nicht sagen, ich möchte von Politik nichts mehr hören,
ja, weil die sind diejenigen, die das zu entscheiden haben,
wie sollen wir das Thema denn kritisieren, wenn wir die
Politik, die kritisieren dürfen, dann ist das Thema Politik halt
nun mal da. Die geben die Rahmenbedingungen
vor und dann müssen wir auch wenn wir Missstände ansprechen
wollen und Verbesserungspotential aufdecken
wollen, dann müssen wir auch das Mitnehmen in einem gewissen
Rahmen. Natürlich brauchen wir nicht
diskutieren, aber bei ich glaub was haben wir heute 46.
Folge bei 46 Folgen sind manche politischer, manche weniger so.
Ist am Ende. Ja, ja, ich verstehe das auch,
aber aber ich habe halt ein Problem damit.
Wir können doch nicht immer Friede, Freude, Eierkuchen
machen in unserem Podcast über Spaß und bla bla was was Leute
im Alltag sowieso alles sehen und machen und wir springen auf
denselben Zug rauf, wir wollen ja wir wollen ja kritische, wir
wollen ja Missstände aufdecken, wir wollen, wir wollen das
ansprechen und da geht es halt nun mal nicht, dass wir die
Politik weglassen, weil die sind diejenigen, die das zu
entscheiden haben und meiner Meinung nach auch ihren Job
nicht vernünftig machen. 100%, aber ich glaube, das ist auch so
ein. Internet Phänomen.
Ich meine, ich bin ja froh und ich bin dankbar für Feedback,
aber am Ende ich gebe dir recht so man muss das, man dürfte das
nicht alles auf die Goldwaage legen.
Mir ist das letzte Woche wieder auffallen unter meiner
Stellenanzeige unter diesem Real unter dem Video was wirklich
sehr gut performt und ich habe wirklich viele gute Bewerber da
schreiben dann die Leute drunter ja bla bla bla das ist ja nichts
Neues, das hören wir von jedem ja natürlich nicht also was soll
ich denn machen? Soll ich Freitag eine Nutte
bestellen die euch an bläst bevor er heim geht oder was wäre
der Zusatzdienst den ihr euch vorstellt?
So natürlich ordentlicher Fuhrpark, ordentliche Bezahlung,
keine Ahnung, Büro im eigenen Haus, Wochenende daheim,
pünktliche Bezahlung. Natürlich setzt sich das voraus,
was willst denn sonst sagen, so natürlich, das sind immer die
gleichen Floskeln, aber du kannst das Rad ja nicht neu
erfinden. Nee, aber die Problematik.
So drunter schreibt so bla bla, lasst euch mal was neues
einfallen. Ja was ist denn was Neues?
Keine Ahnung einmal die Woche einen Fallschirmsprung oder?
Ja, das ist ja, das ist ja zum Beispiel, wenn auch irgendwie
irgend so ein lustiger Kandidat hier, der, der wirklich die
hellste Kerze auf der Torte zu scheinen, seit der immer sagt,
der hier drunter geschrieben hat, unter irgendeinem alles nur
blablabla beim Podcast. Vielleicht ist es, vielleicht
ist das der Gleiche, ja dann mein lieber Herr Gesangsverein,
ich weiß nicht, ob der sich vermehrt hat, also mal ganz im
Ernst, also geht jetzt mal ganz im Ernst, es ist ein Podcast.
Natürlich reden wir hier so und. Sonst wäre es unfassbar lange 45
Minuten Stille. Ja, pass auf, was mich bei den
meisten Leuten immer nervt. Sie kritisieren immer alles so,
wir setzen uns hier hin. Jetzt die 46 Folge und sprechen
über Missstände, wir tun aber wenigstens irgendwas, ich weiß
noch ganz am Anfang, als wir als als wir angefangen haben haben,
haben Leute kritisiert, ja hört ja eh keiner und spricht ja eh
keiner drüber blabla mittlerweile melden sich die
Leute bei uns mittlerweile melden sich Behörden bei uns.
Polizei hören diesen Podcast so und warum?
Weil wir das Ansprechen und dann gibt's halt die Leute, die das
immer nur kritisieren, aber selber nichts machen, das nervt
mich ja, aber ihr könnt doch alle selber was machen, das ist
doch. Alles ein wichtiges Ding.
Es ist doch viel leichter, über ein bestehendes Produkt zu
urteilen, als ein eigenes zu erschaffen.
Ja, ja, immer alles zu kritisieren, aber selber nichts
machen. Oder nicht in der Lage sein, was
zu machen, statt das Ganze zu supporten, wird immer nur
kritisiert, ja, wobei diese. Werden jede Woche mehr
Supporter? Das muss man machen.
Man dürft das Glas auch mal voll sehen, so, wir haben jede Woche
steigende steigende Aufrufe, wir haben jede Woche steigende
Zahlen, genauso du wie auch ich kriegen jede Woche Nachrichten
mit Leuten, die jetzt erst dazu gekommen sind und alles
nachgehört haben und und und. Also dieser dieser Multiplikator
glaube ich an sich funktioniert schon, ich glaube wir haben hier
ein gutes Thema. Es ist natürlich so, dass wir
uns einfach hier eine Stunde Stunde 15, wie auch immer, egal
wie lange unterhalten und auch da wenig Skript, wenig
Vorbereitung, wenig ja uns vorher Gedanken machen und
abstimmen und dementsprechend die ein oder andere Aussage mit
Sicherheit auch auf die Goldwache zu legen ist, weil man
einfach sagt hier Pass mal auf, keine Ahnung was der da gesagt
hat, das ist nicht ganz durchdacht ja nee, aber es ist
ja einfach so was das entsteht ja im Affekt von diesem sprich.
Ich kenne das ja, als ich damals meinen, als ich meinen Kanal
umgestellt habe, vorher mit ganz normalen Lkw Vlogs und dann bin
ich ein bisschen in das politisch ein bisschen bisschen
Berichterstattung gegangen, gab es auch dann die die Leute, die
das nicht wollen und und hast nie gesehen, aber es liegt ja
auch immer daran, für was interessiert man sich selber als
Creator oder als Macher dieses Podcasts, so okay ich muss ja
auch irgendwo Spaß dran haben, darüber zu diskutieren und
versuchen wollen, und das ist in der Demokratie nun mal möglich,
dass man selber versuchen kann, etwas zu verändern.
Und nun mal, ich weiß nicht, weißt du wie oft unser Podcast
mittlerweile angehört wurde 171 761 mal ernsthaft ja,
wiedergabezeit, also wiedergaben 171000 über 171000 mal.
Das heißt man kann nicht sagen, dass wir nicht gehört werden, so
wer das alles hört, wissen wir ja nicht, aber wissen halt nur,
dass Leute sich dann melden und deswegen können wir doch.
Verdammt noch mal versuchen irgendwie kritisch was
anzusprechen, um was zu verändern.
Und das ist ja das Ziel unseres Podcasts.
Natürlich wollen wir auch Spielspaß und Spannung, nicht
Unterhaltung weglassen. Logistikthemen Nachrichten
ansprechen, ganz klar. Ich habe heute auch wieder
einige Punkte, wo ich sage, sprechen wir auf jeden Fall
drüber, weil es mich interessiert und ich dann
einfach davon ausgehe, wenn sich jemand diesen Podcast anhört,
dann interessiert es den auch, weil wenn das 46 folgen lang
funktioniert hat, dass er uns zuhört, denke ich, dass wir
zumindest die gleiche Richtung denken.
Ja, und ich wollte und der der Grund, warum ich so sauer war,
ist, wie ich dir es auch gesagt habe, als ich nachdem ich dann
telefoniert habe mit der Verkehr mit der Flugverkehrsbehörde,
weil ich so abgehoben bin, dass ich den Flugverkehr
beeinträchtigt habe. Max weiß, was ich da in mein
Telefon gebrüllt habe, weil das Problem ist, die die Leute, die
immer alles kritisch sind im leider immer die lautesten so
die anderen 1000, die das ganz normal anhören, die sagen halt
gar nichts so, das ist, das ist halt immer das nervige an der
ganzen Geschichte deswegen. Ist es halt echt einfach nur
nervig und die Leute weißt du welche Leute mich auch immer
nerven, die sagen ja Pech, bei mir ist das nicht so, ich
verdiene 4000€ wenn die Leute für das Geld losfahren ist das
ja deren Problem, so immer immer diese Einzelfall Entscheidung
mir geht es gut wenn die anderen so doof sind das zu machen nee
du hast einfach Glück, du hattest einfach Glück zum
Beispiel bei einer Spedition reinzukommen die nach
Tarifvertrag bezahlt wo du im Werksverkehr unterwegs bist.
Und du verdienst. Jetzt hast du jetzt alle
gratifikationen verdienst jetzt sehr viel als LKW Fahrer so aber
die Mehrheit. Halt sind im normalen
Speditionsverkehr unterwegs und die normalen Speditionen, die
keinen Bergsverkehr fahren, können halt nicht zu den Preisen
fahren. Ganz einfach.
Das schaffen wir auch tatsächlich.
Und? Das können andere nicht.
Ich würde tatsächlich gerne die zweite Hälfte des Podcasts heute
dafür nutzen, um über die Preise Preisentwicklung 2026 die zu
erwartende zu sprechen, weil ich glaube, dass das ein wichtiges
Thema ist, was die Leute auch interessiert.
Ich glaube. Das sind einige.
Dinge, die ich würde, ich würde die die News tatsächlich
vorziehen. Ja, ich hab eine unfassbar gute
Nachricht und eine unfassbar schlechte zum gleichen Thema.
Ah, jetzt bist du. Okay was für ein Thema.
Panzer, ja, Panzer, die kannst du gut, ich mein was ich ja,
also der Dreh mit der Bundeswehr wäre jetzt gewesen, ne hat sich
hier mal nicht gemeldet, ne? Ja Scheiße, echt nicht.
Also ich verstehe da die Bundeswehr auch nicht.
Ich verstehe wirklich die Bundeswehr nicht, darf ich das
mal ganz kurz sagen, muss das mal kritisch sagen und du weißt,
ich habe, ich habe freiwillig gedient, 2 Jahre ich, die
Bundeswehr hat sich bei mir gemeldet nachdem ich auf der IAA
war und hat gesagt, Hey lass uns doch mal zusammendrehen Win Win
Situation ich kann Berufskauffahrer bei der
Bundeswehr filmen, kann noch ein bisschen Panzer fahren Spaß und
die haben vielleicht ein bisschen Einblick in die
Bundeswehr truppengewinnung blablabla gehört ja dazu in der
schwierigen Zeit alles gar kein Problem dann habe ich mit der
Frau Leutnant jetzt vor 2 Monaten telefoniert und wir
haben ausgemacht diese diese Woche, dass wir jetzt drehen,
die hat sich bis heute wieder nicht gemeldet und beim letzten
Mal wo sie sich nicht gemeldet hat hat sie haben private Dinge
vorgeschoben, dass privat gerade sie Umzug und hin und her und
Lehrgänge, das interessiert mich doch gar nicht, sonst nicht mein
Problem wenn bei privat so viel Lust, dass ihr Job.
Und wenn die Bundeswehr und wenn die Bundeswehr, und deswegen
sage ich das hier so klipp und klar, wenn die Bundeswehr so
handelt, wie sie zuverlässig ist mit Leuten, die sie einlädt, na
dann Prost Mahlzeit. Ich hoffe, ihr seid dann
vernünftig da, wenn der Gegner an der Front ist.
Hoffentlich kommt er da nicht auch zu spät.
Ja sorry, es kann doch nicht sein, Max, dass wenn die mich
ein die Laden mich ein, ich frage zweimal nach, was ist denn
jetzt ich muss das auch planen, ja machen wir dann in der und
der Woche jetzt ist die Woche auch wieder vorbei Donnerstag
und die hat sich schon wieder nicht gemeldet.
Was ist das für eine Art und Weise, ob die die Bundeswehr
sieht oder in Hamburg fällt? Eine Schippe um, das hat doch
was mit, das hat doch was mit Respekt zu tun.
Genau. Die wollen doch was.
Von mir auf Augenhöhe, ja. Ja, sicher.
Und jetzt meldet die sich wieder nicht.
Ja, stell dir mal vor, die hat Entscheidungen zu treffen, das
sag ich ganz offen und ehrlich, das ist ein Offizier weiblich
und die schafft es nicht Termine einzuhalten, vielleicht ist da.
Was dazwischen gekommen? Vielleicht hattest du einen
Unfall, liegt im Krankenhaus, das kann ja alles sein.
Hey, kann ja doch nicht nur. Unwahrscheinlich.
Da gibt es doch an sein. Pass mal auf, du bist doch
Unternehmer, wenn du krank wirst, hast du einen Vertreter.
Ja, so was ist denn das, wenn die Panzer zur Front rollen
wollen und der Tankwart wird krank, dann bleiben die stehen,
weil sie nicht tanken können oder was vielleicht kein
Vertreter da ist oder was? Kommt zu meinem Punkt.
Achtung, die kommen gar nicht bis an die Front, weil die gute
Nachricht ist. Wir haben jetzt Panzer, die wir
vor 5 Jahren nicht hatten, die schlechte ist, wir haben ein
Riesenproblem, wir haben mangelhafte Infrastruktur.
Und zwar ist es so, dass im Zweiten Weltkrieg so ein
durchschnittlicher Panzer 10 Tonnen gewogen hat und wurde mit
der Bahn transportiert. Alles cool.
Heute wiegt ein Panzer ungefähr bis zu 80 Tonnen und 90% der
Brücken und Straßen in Deutschland sind dafür nicht
zugelassen, das heißt, die Panzer, die wir haben, die
irgendwo rumstehen, kriegen wir nicht an die Front, weil die
Brücken das gar nicht aushalten. Und die müssen schlecht bewegen,
die auch zu schwer. Gewissen Schleichwege fahren der
Vorteil ist, der Gegner weiß nicht welche Schleichwege wir
fahren, da kann nicht geschossen werden.
Ich habe gedacht, mich zu dem Pferd, wie ich das gelesen habe,
die. Woche ja, da hängt ja viel von
ab. Ne guck mal.
Damals hatte die Bundeswehr ja ich weiß nicht, ob das viele
noch wissen oder gerade jüngere Zuschauer, dass die Autobahnen
auch so konstruiert waren, dass man provisorische Start und
Landebahnen auf den Autobahnen machen konnte.
Man konnte also wirklich in in einem Eiltempo die
Mittelleitplanken rausnehmen und dann waren die beiden Parkplätze
gegenüber so konstruiert, dass quasi da dann die Flugzeuge die
Kampfjets kann. Geparkt wurden und die Autobahn
dann zur Start und Landebahn im Verteidigungsfall genutzt werden
würde. So das ist alles, aber alles
nicht mehr möglich, weil alles marode ist.
Panzer können nicht schnell zur, es geht ja auch darum, dass
andere Länder auch durch uns, durch durch unser Land zur Front
durchfahren müssen, Verbündete Niederlande zum Beispiel
Belgien, die durch uns Richtung Osten fahren müssten, ja und?
Da würde ein erheblicher Stau passieren, wenn die Brücke halt
nicht mehr funktioniert oder wenn die Brücke das nicht mehr
die Tragfähigkeit da ist, dass ein Panzer 4 oder Panzer 3
damals im Zweiten Weltkrieg viel leichter ist als ein heutiger
Leopard 2 a 7 oder was das ist. Ja, aber das hätte doch
irgendwie auf dem Schirm haben müssen.
Die letzten 20 Jahre. Da sind wir wieder bei dem
Punkt, dass ich der Auffassung bin, dass viele in den
Entscheidungen sind. Die guck mal, jetzt haben wir
die Wehrpflicht. Ist jetzt gerade brandaktuell.
Seit gestern habe ich vorhin ja nee, von einer Stunde kam die
Pressekonferenz, also wurde es hochgeladen, das wird jetzt
irgendwie so, keine Ahnung, da wird ja jetzt davon gesprochen,
dass die Freiwilligkeit weiterhin bleibt, aber wenn
nicht genug Freiwillige kommen, wird eingezogen.
Und es müssen alle zur Musterung.
Und es müssen alle zur Musterung ab Jahrgang 2008 meine ich,
oder? Keine Ahnung.
Oder 18. Ich weiß jetzt gerade nee, 8 818
Maps. So die ganzen Siebenjährigen
jetzt mal hier ab an die Front. An die Front, an die Front.
So, nee, es fehlt einfach der Mut, finde ich, weil es ist doch
nichts anderes. Natürlich wird die
Freiwilligkeit nicht ausreichen, das.
Genug freiwillig, weil das haben wir schon mal im Podcast gesagt,
es ist, es könnte prozentual. Die Gefahr ist sehr groß, dass
ein Krieg da ist, dass wir im Verteidigungsfall landen, und
wer wird sich denn dann freiwillig melden, so im im
Friedensfall wäre es ein leichtes, dann ein paar
Ausbildungen bei der Bundeswehr zu machen, man macht da seinen
täglichen Dienst, ohne dass man groß in Gefahr gerät et cetera,
das ist ja jetzt nicht mehr gegeben so, und das ist einfach
ein Umkehrschluss, dass man jetzt sagt, die Freiwilligkeit
bleibt bestehen, aber wenn nicht genug freiwillig da sind, dann
werden halt welche ausgelost und eingezogen, ja.
Dann mach's doch gleich vernünftig.
Was soll denn der Käse dann einfach mal Rutsch und durch.
Ja, aber jetzt, wenn du, wenn du wenn du den Punkt sowieso
ansprichst mit der mit der Verteidigungsfähigkeit jetzt
Spiel das doch mal durch, geh mal davon aus, es tritt
irgendwann die nächsten, egal wann Jahre der Fall ein, dass
egal ob das jetzt der Ruß ist oder nicht irgendwo
einmarschiert. So und dann sagst du okay, das
ist das was unser unser unser was war das BGL vorstand.
Quasi der Dirk Engel hat gesagt hat, dass die Fahrer alle zurück
in die Heimat müssen, sprich die gehen zurück nach Polen, die
gehen zurück nach Litauen, nach Rumänien, nach Bulgarien, nach
wohin auch immer, so spinnt das doch mal durch, so was wären was
wären denn die Konsequenzen? Also wir reden immer davon, dass
dann hier nichts mehr gehen würde, aber also nichts mehr
gehen ist ja Kaution so was, was wäre denn natürlich würden
vielleicht am Ende irgendwie 50% Fahrer oder auch
Transportkapazitäten wegfallen, weil die meisten ja dann auch
auf ausländischen Lkw sitzen, die.
Diese dann dementsprechend mit in die Heimat nehmen.
Aber was wäre denn mit Deutschland so, wie wird es denn
weitergehen? Also mit der Güterversorgung
können wir davon ausgehen, dass dann nicht mehr der Luxus da
ist, dass du alles in den Regalen findest, was du vorher
hattest. Ja, aber wäre es so schlimm,
dass die Regale wirklich leer sind?
Ich glaube es nicht, weil dann es fallen ja andere
Industriezweige weg, so, also am Ende wird dann wahrscheinlich
kein keine Ahnung Steuergerät für einen BMW mehr von A nach B
gefahren innerdeutsch. Sondern da wird dann einfach
umgestellt auf Lebensmittel, Zentrallager und dann aber auch
auf die Lebensmittel, die vielleicht im eigenen Land
produziert werden und nicht die, die wir billig zukaufen.
Ich habe jetzt vor. Kurzem von einem Bauern gehört
so eine Reportage beziehungsweise so ein
Nachrichten Snippet der keine Ahnung wieviel Tonnen Kartoffeln
wegschmeißen muss. Ich glaube, 400 oder 4000 Tonnen
400000 Tonnen. Ich habe es auch gelesen.
Kannst du mir mal erklären wie das.
Warum da der hat der hat irgendwelche Lieferverträge mit
Edeka, Aldi, keine Ahnung wo in irgendwelchen Knebelverträgen
hängt wahrscheinlich so und dann sagt er, na ja, die letzten
Jahre waren die Ernten so und so so viel Mengen kann ich euch
verkaufen, dann bietet er den nur mal eine Zahl zu sagen 5000
Tonnen an, dann ist es aber jetzt eine sehr gute Ernte
gewesen und niemand damit gerechnet hat und er hatte
Überproduktion, er hat aber nur diese 5000 an Aldi verkauft so
und dann sagt er na ja, das Problem ist ja noch im letzten
Jahr war die Ernte auch schon okay und und dann sind die
Preise gefallen, weil letztes Jahr dann jeder gemeint hat, Oh
guck mal mit den Kartoffeln das Geld verdient, wir lassen mal
die Kürbisse weg und machen lieber Kartoffeln, da sind die
Preise gut, das haben sich keine Ahnung 193 Landwirte gedacht und
schon hast du diese Angebotsverschiebung und der
Preis geht in Keller. Ja, aber bevor das Ding jetzt
schon. Mal konsumiert.
Also sind ja 2 Sachen a. Der Deutsche ist weniger
Kartoffeln b. Es werden viel mehr produziert.
Also am Ende ist der Markt einfach nicht da.
Und dann sagt er ja, die Preise sind komplett im Keller so es
lohnt sich ja noch nicht mal mehr die die jetzt teilweise
noch im Boden sind überhaupt rauszuholen, weil es einfach zu
teuer ist. Du kannst einfach drin, aber.
Kann man aber kann man dann nicht.
Also da fehlt mir komplett das Verständnis, ich und wir
importieren Kartoffeln aus anderen Ländern.
Ja, also das ist. Ist ist einfach geisteskrank
okay aber kann man nicht sagen, wenn der jetzt sagt ich habe
jetzt hier 5 Tonnen Kartoffeln, die ich wegschmeißen muss, weil
es sich nicht mehr lohnt zu verkaufen beziehungsweise ich
habe keinen Abnehmer, kann der da nicht sagen, da gibt es
bestimmt auch wieder irgendeine Behörde die was dagegen hat,
könnte der nicht einfach sagen, hier ist mein Haufen Kartoffeln
bedient euch jeder 10€ und nehmt so viel mit wie er möchte, so
damit wenigstens irgendwas. Diese Riesenmenge nicht weg.
Ja, aber bevor ich es doch wegschmeiße ja, also ich glaube,
wenn er das könnte, wenn er das logistisch darstellen könnte,
würde die auch lieber verkaufen als wegschmeißen.
Ja, aber er steht doch da, er ist doch, er ist doch da in
einem Nachrichtenportal, weiß nicht Welt oder sonst irgendwo
die da, ja. Nur das geht ja, das geht ja 100
anderen auch so. Ja, aber diese Finanzsituation,
so die letztes Jahr alle drauf gesprungen sind zu produzieren
so wenn wenn im Land nur 1000 Tonnen gebraucht werden und wir
produzieren 2000, dann sind 1000 übrig.
Ja, aber bevor ich es doch wegschmeiße, kann man doch
irgendwo einen Aufruf machen und sagen, hier sind Kartoffeln,
bedient euch. 4000 00 weißt du, was das für ein Haufen ist?
Ist mir doch egal was wie viele Haufen Leute wir sind.
Ja, schon. Aber wir müssen mal hinfahren,
willst den Sack holen. Das ist doch das ist doch ein
guter Punkt zur Integration, da müssen mal die Leute, die alle
neu ins Land gekommen sind, dass die sich auch als Kartoffel
beschimpfen lassen wollen, dürfen dann erstmal Kartoffeln
essen, da müssen wir mal wissen, wie schön dieses dieses Produkt
ist, so jeder. Erstmal Kartoffeln haben, die ja
das ähnliche Problem wie wir so. So, es sind einfach so viele
Leute in den Markt mit rein, dass der Preis verfällt.
Es ist wie bei den Spediteuren so, wenn die deutschen
Spediteure sich die Frachten, die in Deutschland verfügbar
sind, aufteilen könnten, wenn die Preise höher, solange aber
irgendwelche zwielichtigen Konstellationen nach Deutschland
kommen um hier frachten zu fahren, ist einfach der Markt
voll mit zu vielen Anbietern und.
Und das bringt mich halt zum Punkt Kai.
Dann ziehe ich jetzt vor Pass auf, mir hat nämlich jemand
geschrieben und ich habe extra einen Screenshot gemacht, dass
ich, dass wir das, dass wir das Halt ansprechen können, und zwar
hat mir ein Funke geschrieben, folgender Sachverhalt, er möchte
wissen, wie wir reagiert hätten, ein Fahrer aus der Ukraine
Fahrzeug aus Polen Auftraggeber, also Spediteur aus Usbekistan.
Die sollten im Auftrag eine Ladung bei dem Arbeitgeber von
dem Funker übernehmen. Der Lagerist ist angehalten,
Führerschein und Fahrzeugpapiere zeigen zu lassen, was ja auch
alles erstmal Sinn macht und dann sagt er, das hat sich
schwierig gestaltet, weil Sprachbarriere, okay alles gut,
dann hat der Fahrer war das nicht verstanden hat eine ganze
Mappe reingebracht und hat sie aufgeschlagen und hat hier Pass
aufnehmen dir was du brauchst. Da drin waren fahrerkarten,
Personalausweise und und und. So, und dann hat der Lahrer Mann
nicht schlecht gestaunt, weil in der Mappe je 1 Set war mit
polnische Fahrerkarten samt ID Card, ukrainische Version sogar
zweimal eine usbekische Version, die hat der Fahrer dann gleich
rausgefischt, überall das gleiche Bild, aber jeweils
andere Namen und der Fahrer hatte quasi 4 Sets
Ausweisdokumente inklusive Fahrerkarten dabei.
So der Kollege aus dem Lager hatte leider Mitleid und mit ne
der arme Kerl, der will hier nur Geld verdienen, hat nicht die
Polizei gerufen. Jetzt wollte der Funker gern
wissen, wie wir reagiert hätten. Ja, sofort die Polizei rufen,
absolut, das hat ja nichts mit mit anscheinend zu tun, da ist
offenbar jemand, wo man dann auch in Frage stellen muss, hat
der die Qualifikation einen Vierzigtonner zu fahren, wer ist
denn das würde. Ich gar nicht in Frage stellen.
Die würde ich doch einfach absprechen.
Ja. Ja, wenn der so.
Viele Identitäten, gewerbsmäßiger Betrug, so mit 4
Karten und 4 Ausweisen mit dem gleichen Bild so, das ist ja, da
muss ja mehr hinten dran hängen, das Macht ja keiner im Büro so,
da sitzt ja nicht irgendeine Ude im Büro und Druck dem zweiten
Ausweis, sondern da brauchst du ja wirklich eine organisierte
Kriminalitätsstruktur hinten dran mit jemandem, der
professionelle Ausweise fälscht. Also habe ich das verstanden.
Der hat verschiedene Führerscheine, verschiedene
Personalausweise, verschiedene Identitäten, aber aus.
Verschiedenen Ländern mit dem gleichen Bild und
unterschiedlichen Namen. Wir sind also wir lassen uns so
auf der Nase rumtanzen in diesem Land.
Das ist unfassbar. Genau, es ist, da schulden sich
der Kreis zu den Kartoffelbauern.
Wenn du zu viel Trottel hast, die am Markt mitspielen, weil
sie billig sind, fällt der hinten runter, der eigentlich
seinen Job regional nur anständig machen will und er
spart. Dann 4000 Tonnen Kartoffeln weg
und aber der Typ, der den der das gesehen hat.
Durch einen zu Weinern der hat es, der hat es nachher von
seinem Lageristen erfahren. Okay ja, aber es muss ja einer
vor Ort gewesen sein, der das festgestellt hat, der Mitleid
hatte, der Typ, genau, was hat der denn gedacht, das wird mich
mal zu sehen, was hat der denn gedacht, wie kann man denn da
Mitleid haben? Naja, weil der ja nur sein Geld
verdienen will und Kinder und keine Ahnung.
Aber ich kann doch. Auch nicht in ein anderes Land
gehen mit 4 verschiedenen Namen und verschiedenen
Ausweisdokumenten. Naja, auch wenn ich Geld
verdienen möchte, das Schlimme ist doch, wie blöd ist der, ist
der Fahrer, dass er die ganze Mappe da Reinlegt mit seinen 4
ausweisdokumenten. Also das ist ja nicht nur, das
ist ja nicht nur kriminell, das ist ja auch noch unglaublich
dumm. Ja, das ich sag's nicht.
Also ich will denen die Reputation nicht absprechen,
aber du weißt ja nicht was was er ist.
Ist er morgen verkehrspilot, berufspilot oder was?
Also jemand der mit 4 verschiedenen Identitäten das
ist doch es es meckern alle, dass Leute in das Land kommen,
wo. Wo wir nicht wissen, wer die
sind. Jetzt steht ein LKW Fahrer vor
dir, der hat 4 verschiedene Ausweisdokumente, fällt dir
Trottel da nicht auf? Okay den melde ich mal, weil wer
auch wenn er mit dem Lkw kommt, du weißt doch nicht was er nach
Feierabend macht, also wer ist das?
Jeder der in dem Land sich aufhält muss sich ausweisen
können und die Identität muss klar festzustellen sein und wenn
da ein LKW Fahrer vor dir steht der 4.
Wo du siehst dass der 4 verschiedene Ausweise hat mit 4
verschiedenen Namen aus 4 verschiedenen Ländern, dann muss
ich den sofort melden. Also an den Funker Liebe Grüße.
Damit hast du unsere Antwort. Wir sind uns beide einig, dass
wir auf jeden Fall die Cops gerufen hätten.
Ja, genau der. Also unser Zuhörer war das aber
nicht, sondern der hat das nur erfahren.
Genau der, der arbeitet in der gleichen Firma wie der Lagerist.
So, dann gehst du Funker jetzt mal zu dem Lagerist.
Schöne Grüße von mir und fragt immer, ob der Fisch im Arsch
hat. Der ist doch nicht ganz dicht.
Fragt ihn mal bitte, was der sich dabei gedacht hat, dass ein
Lkw Fahrer vor ihm steht, wo wo er gucken kann, dass der in der
Mappe 4 verschiedene Ausweisdokumente mit 4
verschiedenen Namen aus 4 verschiedenen Ländern hat und er
hat Mitleid, weil der nur seinen Job macht.
Das ist doch ich würde gerne mal wissen, was der sich dabei
gedacht hat, das ist doch nicht normal.
Da muss man doch die Behörden einschalten, da muss man doch
sagen, hier Polizei, Zoll, irgendwas hier steht ein LKW
Fahrer vor mir und ich sehe in seiner Mappe, der hat ganz
verschiedene Ausweise mit ganz verschiedenen Namen.
Du glaubst du, ich, ich spinne mal.
Ich spinne mal die Geschichte weiter Extremisten glaubst du
die sind so blöd und kommen hier rein mit dem mit dem Hinweis
drauf Betreff Ich bin heute ein Extremist und möchte einen
Anschlag machen wir gehen auf Weihnachten zu du wir gehen auf
Weihnachten zu du musst auch gehen doch ich gehe zur weite.
Zu Ihnen einen Unfall bauen. Lass den nachts irgendwie eine
Familienboot fahren, egal was. Ja, pass auf, ich möchte kurz
was sagen. Wäre es nicht eine geile
Tarnung? Du kommst als ganz normaler.
Bin für Schrägstrich Lkw Fahrer hierüber fährst hier deine
Touren bis zu dem Tag wo du was machen möchtest und hast dann
deine Waffe schon unterm Hintern und genau so ein Punkt ist das
da steht einer vor dir, der hat 4 verschiedene Namen, 4
verschiedene Ausweise und wir hatten erst vor kurzem und wir
gehen auf dem Weihnachtsmarkt Zeit wieder zu und dann fährt er
hier rum. Was machst du denn der das
gesehen hat wenn jetzt in 3 Wochen da einer wieder
durchgerauscht ist mit dem Lkw und Du siehst das war der was
machst du dann? Weil du der Meinung bist, ich
hab Mitleid, der möchte nur sein Geld verdienen, aber der hat
halt 4 verschiedene Namen, keine Ahnung welches der Richtige ist.
Gutes Argument, das ist ja das, was wir immer haben, diesen
Zwiespalt, wenn es jetzt gerade auf Weihnachten zugeht, wenn
kurz vor Weihnachten oder über die Feiertage die Leute auf die
Raststätten fahren und den armen Fahrern, die da gestrandet sind,
irgendwie essen bringen und Nikoläuse und denen Freude
machen. Ja, ich finde, es geht bald
wieder los, nein, ich finde es Mensch in tik.
Tok geht es bald wieder. Los, Scheiß auf tik tok,
ernsthaft? Also ich finde es wirklich gut,
aber auch. Auch wenn euch die Leute leid
tun, mir tun Sie auch leid. Sie sind ein Teil des Problems,
auch wenn sie das Problem nicht maßgeblich in erster Instanz
verursachen, sind sie trotzdem dafür verantwortlich und mit
dafür verantwortlich, dass bei uns einfach so viele Missstände
sind. Pass auf.
Ich sehe jetzt schon wieder Leute in Plätzchen backen.
Privat durch den Aldi laufen, Beutelchen packen und dann wird
der TIK tok Livestream angemacht, sich eine
Nikolausmütze auf auf den Dötz gesetzt, dann wackeln sie über
den über den Parkplatz und beschenken dann diejenigen, die
deren Job schwierig schwierig machen, weil die unerlaubt dort
rumstehen und warte. Und wenn das alles vorbei ist,
dann meckern dieselben Leute wieder über die.
Weil sie nicht kontrolliert werden.
Aber die beschenken sie vorher in der Weihnachtszeit.
Aber es gibt ja Aufmerksamkeit bei tik tok, wenn ich dann so
ganz schöne tik tok Videos mache.
Ein schönes emotionales so, wenn ihr nette Menschen seid, dann
macht das dann. Schenkt euren alten Nachbarn
irgendwie was, schenkt irgendwie bedürftigen Kindern was, schenkt
Kinder Heimkindern, was schenkt meinetwegen auch dem, litt aber
auf dem Rastplatz. Was aber macht doch kein Video
draus. Doch da kommt ein emotionales,
emotionaler Sound drunter. Was für ein guter Mensch man
ist. Und dann beschenkt man die.
Aber die Leute, die du da beschenkt und die meisten, die
da stehen, die Wissen, dass die da stehen.
Über die über die Feiertage, die wissen, dass die wenigsten davon
stranden, also dementsprechend, dass sie dann nicht mehr nach
Hause gekommen sind. Die wissen ganz genau, dass die
über Weihnachten an da stehen müssen, weil die nämlich unsere
Fracht zwischen den Feiertagen dann schnell wegfahren.
Ja, also wenn die Feiertage, erste Weihnachtstag, Zweite
Weihnachtsfeiertag vorbei ist. Zwischen Weihnachten und Neujahr
sind ja ganz viele Frachten noch zu fahren und da.
Normalerweise könnten die das nicht fahren, weil die ja in
ihrem Heimatland sein müssten und müssten dann die Distanz
erst mal überbrücken und damit das nicht ist, lassen sie die
Fahrer da stehen, die kriegen dann vielleicht noch einen
Obolus, die stehen dann da und damit sie ganz schnell die
frachten weggreifen können und unsere Fahrer.
Die im Social Media dann tätig sind.
Die wackeln dann dahin und beschenken die von ihrem eigenen
knappen Geld. Das musst du dir vorstellen, die
Leute, die sich dann selber drüber aufregen verdienen
nichts, die wackeln dann durch den Aldi und Lidl, packen dann
die 30 verschiedenen Tüten und beschenken dann die alle Leute
die Illegalerweise dann noch in diesem Land sind, so doof sind
wir ja mittlerweile, ich sehe das bald wieder, ich sag dazu
gar nichts außer jetzt okay. Wenn wir schon bei doof sind,
bei doof sind, würde ich weitermachen.
Kai, ich habe noch eine Logistik News die in die in die gleiche
Kerbe doof schlägt, aber. Dein Lieblingsthema Elektro Lkw
so Pass auf die BVZ schreibt Vergabefehler bremst Aufbau von
Ladeinfrastruktur die Monopolkommission warnt in ihrem
neuesten Sektor Gutachten, dass durch die exklusive Konzession
des Tankstellenbetreibers Tank und Rast zu wenig Wettbewerb
beim Aufbau von Ladeinfrastruktur für E LK WS
möglich ist. Ein entsprechender Rechtsstreit
soll so schnell wie möglich entschieden werden.
Es ist jetzt erstmal quasi alles auf Eis gelegt.
Wegen der Monopolstellung Tank und ras, das hab ich schon mal
gesagt, dass da reingerätscht werden.
Muss das hab ich mir gedacht. Gerade sanifair Thema ist
Sanifair. Jeder jeder PKW Fahrer der jetzt
hört ihr kennt doch sanifair und das gehört auch zu Tank und Ras,
da ist kein Wettbewerb mehr die Monopolstellung, die machen die
Preise wie sie wollen, ihr kennt das wenn ihr in ne Raststätte
geht und und müsstet gefühlten Kredit aufnehmen um einen Kaffee
zu. Ziehen ja, aber wir sind uns
doch alle einig, dass die Elektromobilität zu 95% an der
Infrastruktur scheitert. Und jetzt scheitert die an der
Monopolstellung. Von dem Infrastrukturausbauer
das muss zerschlagen werden. Weißt du was viel schlimmer ist?
Was ich gar nicht so schlimm hat, ich hatte das, ich hatte
das in der Talkshow in der Sendung gesehen.
Es gibt noch Talkshows. Ja, finde ich toll.
Ja. Ich wäre auch gern mal bei
einer, aber vorher spritze ich mir beidrehen, damit ich ruhig
bleibe. So, sonst gehe ich durch die
ganzen Schlagzeilen es. Das ist ein guter Tag.
Pass auf, bin gespannt was du dazu sagst.
E Mobilität, LKW allgemein e Mobilität der Staat verdient ja
und das nicht wenig an der Mineralölsteuer bei den
Verbrennerkraftstoffen wenn jetzt nach und nach alles auf e
Mobilität umgestellt wird und weniger Verbrenner kommen und
mehr e Mobilität, dann verliert der Staat ja sehr sehr viele
Milliarden. Ich glaube, das haben wir hier.
Schweißen im Podcast. Genau, weil er die
Verbrennerkraftstoffe nicht mehr besteuern kann.
Die ganze CO 2 Steuer, genau das Ganze, das wird dem Staat fehlen
und der Staat muss das irgendwie wieder auffangen, er braucht das
Geld ja, weil der Staat verdient kein eigenes Geld, der muss das
durch Steuern erwirtschaften, das würde im Umkehrschluss
irgendwann das bedeuten. Dass der Strompreis bzw die
Ladung des e Autos irgendwann teurer werden muss, weil dem
Staat so viel Geld durch die Verbrenner durch die weniger
Verbrenner kraftstoffsteuer verdienen würde.
Oder wir setzen. Und dann ist auf 98€ die Stunde,
dann sind auch wieder die Sozialabgaben.
Wir fangen jetzt auf. Und die Frage ist was?
Weil das ist ja überhaupt nicht absehbar.
Dann würde dann irgendwann ein e Auto vermutlich genauso viel
Kosten wie ein Verbrenner. Aber die Anschaffung eines e
Autos ist auch noch teurer. Die Frage ist, wenn wir pass
auf, wenn wir Logistiker auch noch dazu kommen, wo kriegen wir
den Strom her, was soll der Strom dann kosten, das ist doch
das ist überhaupt nicht löst, das ist das was ich beim letzten
Mal gesagt habe, ich verstehe den Ansatz, aber wenn wir für 2%
der des Umweltklimas verantwortlich sind in
Deutschland verstehe ich nicht warum wir uns gerade komplett
damit überwerfen. Weil wir es, selbst wenn wir es
morgen hinbekommen haben, ändern wir nichts.
Also ich glaube, wir sind, wir sind uns da einig, dass das,
dass das System noch einige gravierende Mängel hat, bis das
irgendwie rund läuft. Ich habe vorhin gelesen, im
Bayerischen Bayerischen Rundfunk, hat geschrieben, hat
mich so ein bisschen überrascht, ein durchschnittliches Auto von
einem Durchschnittsbürger in Bayern kostet monatlich 1100€
und die meisten Leute wissen gar nicht, wie teuer ihre Autos
sind, also. Also damit ist gemeint inklusiv
Versicherung, Reparatur, Anschaffungskosten.
Die haben das auch schön aufgesplittet.
Versicherung ist um 77% gestiegen, die letzten 3 Jahre
werkstattkosten um 385% Treibstoff um 48% so also am
Ende kostet jeden Privatmann der sein Auto nutzt im Durchschnitt
1100€ im Monat ja so dass das ich benutze irrsinnig wo sich
das hin entwickelt hat die letzten 5 Jahre.
Ich nutze meinen, also mein Leasingvertrag ist jetzt hier
ausgelaufen, ich fahre da gerade mit mit Audi mäßig bla bla.
Ich denke echt darüber nach wenn Sie zurück haben wollen hin und
her und wenn sie sich einigen können, dann hole ich mir weißt
du ich fand damals hier den alten die Volvo Kombis die was
sind das 850 oder wie heißt. Die ja ja, die sind, diese,
diese Leichen wegen. Ja, diese großen, also nicht
diese ganz alten Dinger, sondern aber diese größeren, weil ich
fahre. Ich fahre nur zur Arbeit und
ansonsten arbeite ich ja von zu Hause aus.
Das kostet mich einfach zu viel Geld.
Ja, du hast mir einfach zu viel Geld zu.
Brauchst damit so du Verdienst mit dem Transport.
Ja nee. Nee, Auto ist natürlich.
Also noch schlimmer als ne Yacht, aber das ist aber
entfernt so. Wobei ich hatte dich ja letztes
Mal gefragt, hast du den jetzt mit dem Anlegeplatz neben den
Geistes hast du dir jetzt gesichert, damit wir mal Robert
kennenlernen, weil ich arbeite noch dran als Multimilliarde wo
die wo die Preiserhöhung was durchsetzbar ist dieses Jahr
beim Kunden dann nächstes Jahr ja dann machen wir die Preise
bisschen so hoch, dass sie die Yacht dann.
Hast du das mit diesem mit diesem
Videoüberwachungsgerichtsurteil mitbekommen?
Die Woche mit der Videoüberwachung ein Mitarbeiter
hat gegen seinen ehemaligen Arbeitgeber geklagt, weil er in
der Produktionshalle auf dem Weg zur Toilette, wie auch immer
immer über Jahre videoüberwacht wurde, so und da hat er quasi
dagegen geklagt und hat 15000€ Entschädigung zugesprochen
bekommen. So, jetzt ist es natürlich ein
Riesenthema, auch in der Logistik, weil es offensichtlich
irgendwelche Fahrzeugsysteme gibt, wo der Fahrer gefilmt wird
aus Sicherheitsgründen, dass er überwacht wird, keine Ahnung.
Und überwacht, aber gefilmt nicht.
Ja, keine Ahnung. Also offensichtlich so wie die
das geschrieben haben, gibt es auch Techniken, dass der Fahrer
um da keine Ahnung, Qualitätssicherung oder oder
Verbesserungspotenzial. Wie auch immer, also
offensichtlich gibt es irgendwelche Filme die Ihre
Mitarbeiter filmen. Aber neue Lkw Fahrer aber
schumsen doch auch in ihrem Lkw. Ja, vielleicht wollen Sie das
auch gefilmt haben. Andere Baustelle, aber Pass auf,
ich hoffe das. Ist dann auch die Frau oder
Freundin. Im Endeffekt ist das ja ein
Riesenthema arbeitsrechtlich. Wenn du jetzt dein System drauf
ausgelegt hast, dass du deinen pakistanischen Fahrer filmst,
wie auch immer, und der geht vor Gericht, dann kriegt der mit
diesem Präzedenzfall möglicherweise recht.
Also falls hier funker dabei sind, die vielleicht irgendwie
aus welchen Gründen auch immer gefilmt werden von den
Arbeitgebern. Sag mir mal Bescheid, was die
Intention dahinter ist oder was das für ein System ist.
Aber es gibt doch in in den LK WS keine Kamera.
Keine Ahnung, Kai, das stand hier so.
Ich hab's auch nicht, du hast es auch nicht, aber es stand da,
dass wohl das ein Ding ist, dass aufgrund mit Qualitätssicherung
überwachungsmäßig da einige Arbeitsplätze oder Fahrer
dauerhaft gefilmt werden aha okay so also bei euch klärt mich
auf. Ja gut, wir werden auch
überwacht, weil der Lkw überwacht wird.
Du kannst ja auch jetzt dein Lkw, du kannst dich ja jetzt von
deinem PC auf genau das meine ich ja, du kannst dich ja jetzt
auf deinen Lkw einloggen, kannst schauen, wie ist der Motorstand.
Ja, also ist wie oft flexibel zieht um diese Videos
Videoaufnahme. Ja gut, Video im LKW wird ja
nicht stattfinden. Ja, also der Artikel sagt was
anderes. Ich.
Finde es immer so lustig, wenn du in die agbs bei tik tok
reinschaust. Nur mal jetzt als
Beisparadebeispiel. Da steht auch drin, dass die
Kamera nicht abzuschalten ist. Irgendwie so.
Ich ich kann jetzt nicht genau den genauen Wortlaut
wiedergeben, dass tik tok dich auch, gerade wenn du die App auf
hast, die Kamera nutzen darf. Ja so, das heißt, sie können
damit analysieren, ob dir das Tik tok gefällt anhand deiner
Mimik, also da steht irgendwo den agbs müsste mal mich jemand
in den Kommentaren berichtigen, dass tatsächlich die Kamera.
Genutzt werden darf seitens TIK tok, wenn du die App nutzt und
dementsprechend wenn du die, wenn du durch diese Videos
scrollst kann tik tok analysieren anhand einer Mimik,
ob dir das Video gefallen hat oder nicht gefallen hat und
dadurch kann sie, können Sie den Algorithmus bestimmen.
Das bedeutet die Leute, die immer auf den Datenschutz klagen
und bla bla scrollen jeden Tag durch tik tok okay also dann
müssen wir das auch abschaffen, das geht leider nicht, es geht
leider nicht, dass wir sagen. Wir wollen 100% Datenschutz,
wollen aber sehr viel Entertainment haben.
Das funktioniert nicht, weil diese Plattformbetreiber müssen
auch unsere Daten analysieren, ansonsten funktioniert das
Marketing, bei dem nicht, das merkst du ja daran, wenn du,
wenn du ein Video, sei es Instagram, sei es tik tok,
einmal komplett durchlaufen lässt.
Und das hat ein ganz anderes Thema, dann wirst du in deinem
Feed danach dieses Thema dreifacher mehr vorgeschlagen
bekommen, aber so funktionieren diese Algorithmus nun mal.
Musst halt noch leben. Ich habe, ich habe einen Punkt,
aber ich muss vorher noch einen anderen Punkt machen.
Sehe ich gerade, das habe ich hier aufgeschrieben, und zwar
bezüglich unseres gemeinsamen Projekts Fuhrmann Shop.
Momentan kämpfen die kämpft dieses Produktions die
Produktionsfirma so ein bisschen mit Weihnachtskapazitäten
scheinbar also es kann 23 Tage länger dauern bis die Sachen
ankommen, es sind wieder einige Bestellungen von euch
eingegangen, gerade zu dem Weihnachtsmerch, der läuft
richtig gut. Dem ich euch gedankt sein.
Nee, ich weiß, kann es sein, dass ihr euch 23 Tage länger
gedulden müsst, aber nicht nervös werden, das ist einfach,
die sind gerade irgendwie keine Ahnung, die saufen so n bisschen
ab, möchte aber dann gleich quasi die Chance nutzen.
Du bist Lkw Fahrer. Du hast traditionelle Werte.
Du bist stolz auf deinen Beruf und bist Teil der Community?
Dann bist du ein Fuhrmann, eine Fuhrfrau oder Fuhrunternehmer.
Zeig es nach außen und trage Fuhrmann.
Www.fuhrmann Shop. De mit dem Code Funkkontakt 10%
sparen Veränderung beginnt. Jetzt.
Ende der Werbung. Ende der Werbung hast du schon
mal so ein neuartiges Fanta Cola?
Wie auch immer Getränk probiert und es war gut.
Ähm ne, weißt du was ich vor kurzem gegessen habe?
Bleib mal bei nem. Wackler was Wackler?
Ach so, hab süß, ja was denn was, ob ich das?
Ja ich war mal in England und da gab.
Es Sorten, so Exotic, keine Ahnung, so ja blaue, diese
schlumpf, pipi, fanta ja ähm ich hab am Freitag irgendwo im Edeka
ich weiß net irgend ne zuckerfreie Exotic fanta keine
Ahnung mitgenommen. Ist so was widerliches, habe ich
mal im ganzen Leben unter getrunken, da möchte ja jemand
sitzen und muss das Ding entwickeln, so, da müssen doch
mal mindestens 10 Mann an einem Tisch sitzen, die kriegen
jeweils so einen Urinprobenbecher dann hier
verköste ich das mal. Wie findet ihr denn das wenn der
9. Mann das Gesicht verziehen kann
doch diese Scheiße nette. Produktion gehen ja, aber du
musst du als als Mensch änderst ja deinen Geschmack.
Ich weiß nicht, ob du das weißt. Als Kind haben wir doch alle mal
an den Süßstofftabletten gelutscht.
Ja. Ja, alle 10 Jahre ändert sich
der Geschmack. Aber jetzt mal ernsthaft, wenn
es so Scheiße schmeckt, schmeckt das niemandem.
Ja, doch, die guck mal. Kannst du dich noch als Kind
erinnern? Es gab damals mal in den
Freibädern, ich kenne das nur aus Freibädern, diese kleinen
Flaschen, die man oben, so die Plastikflasche, die man so
drehen musste, also das war nur so ein so ein Plastik, so aus
wieso ein Teestück musste man so Wegdrehen, das war so eine
kleine Kunststoffflasche, kennst du die?
Nee. Das das.
Das bestand auch nur aus Zucker. Das war Lange-Weg vom Markt, ist
dann wieder, hat dann wieder, ist dann wieder rausgebracht
worden. Ich hab dann heute als als 1314
jähriger hab ich das getrunken im Freibad.
Und heute, als erwachsener Mann habe ich das getrunken, habe ich
gedacht, Boah, nee, das kann ich mit, da krieg ich ja
zuckerschock ja, aber ich habe noch nicht in meinem Leben, und
ich versuche da ja wirklich viel, immer wenn ich da was
sehe, was mich anspricht, sag ich okay pass auf, nimm s mit
so, ich glaube die letzten 30 verschiedenen Getränkesorten,
die irgendwie neu waren, die ich ausprobiert habe, waren
mindestens 29 echt komplett daneben, also so diese
Standardprodukte weißt du ja, fanta, Cola, Sprite, wie auch
immer, lipten ice Tea gibt's ja ne Trademark, egal was, gibt ja
unfassbar viel, aber. Aber ich finde, jedes Mal, wenn
die so einen Banger rausbringen, so ein saisonales keine Ahnung.
Da war noch nie was Geiles dabei.
Ich hab sowieso, man verändert ja so komplett, guck mal, ich
trinke jetzt im Moment nur noch Wasser stark, was ist denn was,
was ist denn mit mir los? Ja so was, du bist ja, so war
ich auch bei. Ja, ich hab gestern Abend die
Nacht sitze am Rechner. Und mache irgendwas.
Ich weiß nicht, ach so, ich hab das Video fertig geschnitten,
man hatte so leichten Hunger verspürt, da bin ich in die
Küche gegangen und hab mir ne Banane geholt.
Stark. Und saß hier vom Rittersauger.
Ich kann das gar nicht vorstellen, ich hätte nur noch
das Knäckebrot gefehlt. Ich saß hier vorm Rechner, weißt
du bei der linken Seite mein Glas, meine Flasche Wasser und
auf der rechten und katte Dingens rum und und jetzt ist ne
Banane dabei und und lass. Bleibe auf einmal regungslos
sitzen und denke, Alter, was machst du hier eigentlich?
Du isst nur gerade eine Banane. Und Wasser einfach Gesundheit.
Und das bringt dir am Ende bestimmt 5 Jahre.
Ich esse einfach, das isst du jeden Mittag reispudding mit
Banane. Ich liebe mittlerweile dieses
Porridge. Dieses von Milchreis heißt das
Porridge das andere. Porridge, einfach gemahlene
Haferflocken so. Was?
Von einem Hersteller. Da ist natürlich auch Zucker und
zum ganzen Kran drin, ne, aber das ist geil Leute, ich empfehle
euch statt die Süßigkeiten auspacken bei der Fahrt und
während des Feierabends hier blabla esst mal so ein Ding es
ist es ist auch süßlich ist Zucker drin ist klar als Kacke
kann auch wieder jemand meckern aber es ist besser als die Tüte
Chips und die Packung Gummibären.
Jawohl, sehr schön, ja, aber. Trotzdem, warum mir Wasser im
Moment schmeckt, weiß ich nicht. Ich muss ja mal einen.
Schluck nehmen. Jetzt erzähl erstmal deine
Baklava Geschichte. Ja, ich wollte immer mal Baklava
probieren und was die, was die Südländer nun mal wirklich
können, ist süße Sachen. Süßigkeiten so so Teiggebäcks
und so das Kram können die ja halt ne, das ist ja irre und ich
habe noch nie. Paklawa probiert okay und ich
habe dann online über einen türkischen Händler oder da
gibt's ja darf man ja ne, also die Türken sagen, die haben
Paklawa erfunden, die Araber sagen, die haben das, da misch
ich mich nicht ein als deutsche Kartoffel Kappa, da halte ich
mich raus wer von euch, das ist mir scheißegal.
Auf jeden Fall hatte ich ja von einem türkischen ich sag schon
spezialhändler wie heißen die Delikatessenhändler
delikatessenladen habe ich mir online bei Hassan.
Aus Köln Baclaba bestellt. Mit Pistazien und so einem Kran.
Ja ja 1 hast du gegessen, oder? Mensch, die die Frauen haben das
Weggemümmelt es ist unfassbar, es ist aber auch wirklich
lecker. Das ist ja viel zu süß, es ist
gefährlich, ich kann das nicht essen, also max, ich muss einen
Walkuss rechnen, weißt du so ein kleines, wenn du es mal
irgendwie mitnimmst in der Dönerbude oder so weiß ich
nicht, aber auch dann, das hast du ja irgendwie stundenlang im
Mund, oder da hast du ne. So ganz kurz vorm.
Ganz kurz vorm Zuckerschock. Passt da.
Das eine Baklava Ding, wo man normalerweise bei den bei den
Sittlern, die machen dann ja nochmal so Vanillesoße drüber
glaube ich. Boah das war dieser Klassiker
und das hast du raus, das war so richtig saftig okay das war so
krass. Ist vielleicht nochmal ein
Unterschied zu Deinem Feinschmecker Baklava und
dementsprechend von der Dönerbude.
Das kann natürlich sein. Ja, deswegen ja, du musst ja und
es wird wahrscheinlich auch komplett anders schmecken, wenn
du das. Wenn du in Dubai Bagdad isst
oder in oder in Ankara oder sowas oder in Istanbul, das wird
natürlich ne. Ja, aber geil, ich habe, ich
habe doch noch was Erfreuliches, weil wir immer sagen, wir, wir
haben keine erfreulichen Themen, ich habe doch ein erfreuliches
Thema, es sind letzte. Thema, weil ich muss dringend
los. War gleich.
Es sind weniger Leute, die nicht unentschuldigt zum
Vorstellungsspricht nicht kommen.
Ja, ja, so. Das gab eine Zeit so vor ein
paar Jahren waren das so 5050, da hast du am Samstag früh 5
Vorstellungsgespräche gemacht, wenn es gut gelaufen sind 2
gekommen mittlerweile, jetzt am Samstag kam das erste Mal seit
ich glaube das erste Mal überhaupt dieses Jahr einer
nicht, das war es sonst wirklich, sonst hast du wirklich
5 gemacht wenn du gewusst hast du brauchst 2 Fahrer, weil jetzt
haben wir nicht mal gesagt meistens, also da hat sich der
Trend auf jeden Fall hin zum zum Positiven entwickelt, dass die
Fahrer auch zuverlässiger werden.
Ja, okay. Ja, finde ich.
Eine schöne Sache. Macht mir mal einen Samstag auf
jeden Fall einfacher. Ja, ich finde es halt doof, wenn
man dann gar nicht so absagt. Man könnte ja wenigstens, wenn
man den persönlichen Kontakt nicht möchte, einfach nur eine
whatsapp schreiben oder eine E Mail.
Schreiben ja, aber pass auf Kai, dann lass uns das Kostenthema
für nächstes Woche für nächstes Jahr auf nächste Woche schieben.
Dann habe ich noch eine Frage von einem Funke und zwar von
Marcel schöne Grüße. Der Micha von uns.
An uns eigentlich auch an dich, der würde, der würde gerne
wissen, was für dich einen guten Fahrer ausmacht.
Weil sie ja immer heißen, ja, und die gute Arbeitgeber und ihr
müsst mehr Löhne bezahlen und keine Ahnung, was könnt ihr uns
denn bieten, uns uns fahren und der dreht den Spieß jetzt mal um
und sagt hier Pass mal auf, was ist denn ein guter Fahrer der
vielleicht seine 4000€ wert wäre?
Also ein guter Fahrer ist erstmal der seine Arbeit
vernünftig macht und das einfach ganz grob zu sagen er muss
versuchen ein guter Fahrer besteht auch darin versuchen
wirtschaftlich zu fahren. Das wollen manche nicht hören,
also zum Beispiel vor der Ausfahrt Auskuppeln, dann
versuchen, mit der Motorbremse oder Retarder in die Ausfahrt
Reinzufahren und nicht die Betriebsbremse dazu zu nutzen,
nicht 100 Meter vor der Ausfahrt, dann voll in die Eisen
steigen und rausfahren, sondern vorausschauend von der Autobahn
abfahren. Damit meine ich aber nicht den
LKW Fahrer, der einen Kilometer vorher auskuppelt und dann mit
75 Runterjuckelt und allen anderen auf den Keks geht, das
will ich damit nicht sagen. Aber das ist nur ein Punkt.
Ja. Ja, natürlich, der mit 65 dann
die Auswahl nimmt 60 Mindestgeschwindigkeit, der das
zum Beispiel macht, der auch daran denkt, dass Folgekosten
für den Unternehmer zu vermeiden, weil der sich ja mein
Arbeitsplatz, ich möchte mein Geld ja auch immer pünktlich
bekommen, das heißt der die Motorbremse benutzt, ich benutze
die eigentlich immer nur beim man, ich habe ja kein Retarder,
sondern eine Motorbremse eingebaut bekommen, die ruckelt
wie Sau, das ist nervig, aber ich benutze sie trotzdem.
Und. Also wir haben im Wohlwo auch
keine Motorbremsen. Wir haben diese Vew Plus, der
hat eine unfassbar starke. Motorbremse du meinst retarder
mal? Zurückgenommen.
Der hat eine starke Motorbremse, braucht keinen Retarder.
Ja genau, genau, retarder wird langsam echt, geht langsam weg,
weil die Motorbremsen so stark geworden sind, also der das zum
Beispiel macht der, der seinen Job als Fahrer vernünftig ausübt
und der dann natürlich auch mit dem Gerät vernünftig umgeht,
dann pünktlich ist und seine Arbeit einfach vernünftig macht,
das. Das ist ein guter Fahrer, nichts
anderes. Also, was sind denn, du musst
die. Der Umkehrschluss ist, was muss,
was sind denn die Pflichten des Fahrers, also das Transportgut
sicher auch für andere Verkehrsteilnehmer von A nach B
zu fahren. Also für mich aus dem Bereich
sich für mich aus Unternehmersicht kommen noch 23
Punkte dazu, die ich ergänzen würde, aber im Großen und ganzen
bin ich voll bei dir, Kai, das sinnliche wirtschaftliche
Bewegung von dem Fahrzeug auf jeden Fall, das ist pünktlich,
setzt sich voraus. Was, was viele unterschätzen und
was manche wirklich nicht anständig hinbekommen, warum
auch immer es Papiere führen, so der beste Fahrer den wenigsten
Schritt braucht, bringt man nichts, wenn er jede Woche 3
Paletten scheine nicht unterschreiben lässt.
Also. Steckt Digitalisierung?
Ja, ja. Vollständigkeit von
Frachtbriefen, von Lieferpapieren, von Paletten
scheinen Schäden an der Ware natürlich.
Also gilt es gilt es zu vermeiden.
Auch da gibt es immer mal wieder irgendwie keine Ahnung, blöd
gesichert, zu gut, zu festgezogen, Kartons verdrückt,
kann der Fahrer nicht immer was dazu, aber ja, also.
Auftreten beim Kunden ist für mich ein wahnsinnig wichtiges
Thema. Der Unternehmer hat im Endeffekt
also wenn wenn ich meinen Fahrer heute zum Kunden a schick habe
ich ja nur 2 Möglichkeiten bei dem irgendwie als manningern
Eindruck zu hinterlassen. So das Fahrzeug muss sauber und
ordentlich sein, der Fahrer muss sauber in Ordnung sein, fällt da
einer irgendwie raus, der riecht als hätte er 4 Wochen nicht
geduscht in einer in einer Jogginghose mit lauter
bierflecken und keine Ahnung, weißt du noch irgendwie Nutella
am backen, dann ist es nur so Semi optimal das Bild das er
hinterlässt also. Also das auf jeden Fall so.
Dem Fahrer muss Bewusstsein, dass er das Unternehmen nach
außen repräsentiert, ja und dementsprechend auch seine
Fahrweise mäßigt und sich anpasst, da er sich nicht
auffüllt wie eine, will es auch irgendwo im Straßenverkehr, weil
es steht ja immer noch Menninger dran und.
Seine Freundlichkeit. Ja genau weißt du was ich für
ein Erlebnis hatte. Richtigkeit auch im Verkehr
weißt. Du, was ich für ein Erlebnis
hatte. Ganz kurz zum Abschluss LKW
Fahrer wo ich gesagt habe Boah ihr gebt ein gutes Bild ab, es
gibt so eine so eine Raiffeisen Genossenschaft, da kaufe ich
manchmal meine Holzpellets. Da waren wir, und da war gerade
wahrscheinlich, haben die, die die ganzen Lkws von dem von dem
eigenen Fuhrpark inspiziert, geguckt, ob alles in Ordnung
ist, weil es ja Gefahrgut, die fahren ja Gefahrgut, auch
Diesel, Benzin und so eine Kram und so Kram, die liefern halt
viel auch für die Agrarleute und so was Landwirtschaft und dann
standen alle lkws aufgereiht und dann hat jemand mit der
Checkliste sind ist ja wohl gerade die ganzen Lkws und die
ganzen und die LKW Fahrer zu den dazugehörigen Dingern standen
alle auf einen Haufen. Wo man quasi um das Gebäude zur
Ausfahrt wieder fahren muss, da haben die wahrscheinlich gerade
gegrillt oder irgendwas gegessen und ich lade meine Pellets ins
Auto ein, Steige ins Auto ein und musste jetzt genau dadurch,
wo die stehen, weil die standen genau im Weg und die sehen das.
Ich steige in mein Auto ein und ich fahre vor und dann haben die
sich ganz langsam mal von rechts nach links weg bewegt damit ich
mit meinem Auto da durchfahren konnte und was was ich mir
gedacht habe. Hier seid genau das
Erscheinungsbild, was ich nicht sehen möchte.
Sonnenbrille auf die dicke Bockwurst und Bratwürstchen in
der Hand, rechts diese Bratwürstchen Hand, links das
das Brötchen in Senf eingetunkt und stehen stehen genau vom
Kunden, die sehen der ich bin ja Kunden in dem Moment und die
sehen, dass der Kunde jetzt da durchfahren muss, die Wissen das
auch wenn sie nicht völlig verblödet sind, warten bis ich
mit meinem Auto einen Meter vor deren Beine sind und dann gehen
sie mal so langsam. Wieso einer Demonstration wie
sich so ein Auto durchkämpfen möchte da vorbei, da denke ich
mir. Auch das ist eine Aufgabe des
Lkw Fahrers, weil du bist der Kunde bringt dir auch dein Geld,
damit dein Gehalt bezahlt wird. Bewegt doch deinen Arsch da weg,
wenn du weißt doch, dass ich jetzt da durchfahren muss und
und du weißt dann als Kunde okay das sind die ganzen Lkw Fahrer,
weil die ganzen Lkws da standen und die Glotzten mich an oder
uns und haben sich mal so langsam müßig beiseite.
Bewegt haben die aber das auch, haben die aber mit ihrer
Körpersprache vermittelt, dass du eigentlich ein Arschloch
bist. Weil die jetzt auf Seite müssen.
Ja, ja, ist klar. Genau, genau.
Und das Problem war, ich hatte mein Dachfenster auf und dann
sagt der eine, wie sieht der denn aus, ich weiß nicht was der
meinte die. Dauerwelle, ganz klar.
Weiß ich nicht, weiß ich nicht. Aber wenn ich jetzt Bock gehabt
hätte auf Stress, hätte ich jetzt angehalten, hätte
ausgestiegen, hätte gesagt, was willst du denn, weil in dem
Moment bin ich bin ich bin ja da, ich weiß nicht, ob die mich
erkannt haben oder sonst irgendwas, aber ich bin ja
Kunde. Halt die Fresse haben wir ja
alle beteiligten Glück gehabt, dass du nicht so ausgerastet
bist, wie mal mir die Woche. Ich bin ja nicht gegen dich
ausgerastet. Ja, aber ich habs abbekommen.
Ja, da kriegt jeder nicht dich, hast du angeschrien, ich habe ja
mein Handy angeschrien, ich schreie mein Handy an, ich
schreie ja nicht dich an, ich schreie mein Handy an.
Deswegen habe ich dich ein paar Stunden beruhigen lassen und hab
dich dann erst wieder damit konfrontiert.
Und dann war doch wieder alles. Cool.
Ja, ja, in diesem Sinne diese Woche eine kürzere Folge sehen
uns nach nächste Woche wird dafür umso länger, weil wir
machen eine reguläre und hängen die Ad Blue Folge noch mit hin,
wenn alles so funktioniert, wie wir uns das vorstellen, dann
sind wir die 20 Minuten, die wir euch jetzt schulden, dann
dementsprechend los. Genau, Kai, hast du abschließend
noch was? Ja, ich wünsche allen ein
schönes Wochenende und Dankeschön fürs Zuhören bei bei
unserer Folge und bei dem Regen. Also ich kann nicht jede.
Gerade die, die Snippet, die wir aus diesem Podcast machen, die
wir, auf die ich auf Social Media hochladen, bei, sei es bei
Facebook, bei Tik tok, bei Instagram, die ganzen Kommentare
kann man nicht nachgehen, finde es ganz geil.
Also wenn zum Beispiel ihren ich weiß nicht aus sind
Themenvorschläge bei der letzten Folge bei bei Spotify
reingekommen. Ja gut, das waren die 12, wo die
Funke mir geschrieben haben, ja, wir schauen die Kommentare noch
mal durch. Ich glaube, es war noch 12
dabei, also es ist auf jeden Fall noch Luft nach oben.
Ja, okay, dann wünsche ich auf jeden Fall allen ein schönes
Wochenende. Ich werde jetzt mit den Hunden
rausgehen, bin ein bisschen spät dran und ja, dann schönes
Wochenende, danke fürs dabei sein bei Funkkontakt.
Jawohl, ich wünsche euch auch schönes Wochenende.
Wie immer, genießt seid nett zu Eurer Familie, seid nett zu
eurer Umwelt, ansonsten bis nächste Woche, freut euch auf
eine Affengeile Sonderfolge, die wird wirklich ein Knaller plus
eine normale Folge wo wir dann nächste Woche auf die zu
erwartenden Kosten Lebenshaltungskosten in
Deutschland 2026 zu sprechen kommen werden und.
In der Zwischenzeit bestellt euch alle im Fuhrmann Shop
richtig geilen Fuhrmann Merch, dass ihr nach außen zeigen
könnt, dass ihr Fuhrmänner, Fuhrfrauen, Fuhrunternehmer,
Fuhrmannsfreunde und Funker seid in.
Diesem Link, der Link, der Link zum Shop.
Ist die Fuhrmann Shop. De.
Das sollte jeder hin. Ja, aber es haben mir welche
geschrieben, dass es nicht hingeht und es ist aber unter
den Folgen auch immer verlinkt okay also geht aufs Video,
Podcast zum Beispiel. Auf youtube Video Podcast da in
der Videobeschreibung ist der Fuhrmann Shop auch verlinkt,
könnt ihr einfach nur draufklicken.
Bis dahin gehabt euch wohl tschüssi so max, ich muss.