Hey Kai, Grüß dich, sag mal, bist du, bist du wieder in der
Nachtschicht unterwegs? Hey Max, Keule lange nichts mehr
von dir gehört, Alter, wie geht's?
Naja, ne ganze Woche. Ja mir geht's gut, lass mal
Funkkontakt halten, geh mal auf Kanal 9, lass ne Stunde
quatschen. Ja Mann, ich hab Grad Zeit los.
Abfahrt. Los Abfahrt Leute, ich weiß ihr
könnt nix mehr hören, aber es ist ne scheiß dreieinhalb Tage
Woche. Ich hab gar keine Zeit.
Genau der 4 Tage Max. Aber jetzt, wieso sitzt du noch
dreieinhalb? Hä?
Wenn der Freitag am Feiertag ist, ja kein Ganzer, das ist ja
für den Arsch, weil die Hälfte hat.
Entweder schließt er auch oder nichts zu tun, das ist ja kein
Arbeitstag mehr so wie willst du dann, wo willst du den am
Freitag früh nur hinschicken, dass er Freitag Abend wieder
daheim ist? Das alte Leid.
Ja, das ist schon langsam. Geht's mir tatsächlich tierisch
auf den Sack. Aber hast du geguckt, wann der
nächste Feiertag wieder ist? Nee.
Ich, ich lebe von Freitag zu Freitag.
Ich würde jetzt mal prognostizieren, kann maximal 14
Tage dauern, was ich so subjektiv gefühlt in den letzten
Wochen erlebt habe. Naja ja liebe funker, herzlich
willkommen zu Folge 71 des beliebtesten Transportbezug
Podcastes im deutschsprachigen Raum.
Ja, herzlich willkommen, Leute, schön, dass ihr da seid.
Wir haben in der letzten Folge, du hattest so viele Themen, die
schieben wir immer voneinander her und so weiter und sofort,
aber. Themenschieber.
Ja, ich glaube heute heute glaube ich gut, weil wir haben
so viele Themen vor uns hergeschoben, dass man einfach
nur so die. Die Vorbereitung ging heute auch
extrem schnell copy Paste von den letzten 2 Wochen und alles
gestrichen. Die 3 Punkte die wir
angesprochen haben rausgestrichen okay plus ich bin
ein bisschen was aktuelles ergänzt.
Ich esse noch nebenbei, weil ich war mit den Hunden draußen, und
selbstverständlich fängt es natürlich dann an zu regnen.
Also ich bin unterhalb der Hüfte klatschnass quasi.
Aber ich? Hatte keine Zeit mehr.
Ich fand es jetzt einfach verwerflich falsch, mich mit dir
zu unterhalten in einer Boxershorts, obwohl du es nicht
siehst. Also es hat so fühlte sich ein
bisschen falsch an, danke auch wenn es die Zuschauer nicht
sehen würden, aber ich hab trotzdem ne Hose an.
Ja so in so ner Folge fällt dann hinter dir ein Wandpanel runter.
Du stehst auf, du hast ein Loch hinten in einer Boxershort und.
Weißt du, hier sind 10000 Leute, die dir dann irgendwie den
haarigen Arsch angucken dürfen. Nein, nein, nein, nein.
Da ist nichts haarig, mein lieber Freund, nein, nein, nein,
nein, nein, ich muss auch mit dem Vorurteil aufräumen, dass
dass jeder Hängeklöten bekommt, nein, kann mich nicht, ich kann.
Mich ich kann mich nur noch mal bei dir bedanken für den
Informationsfluss. Sehr gerne ich.
Ich hoffe ich konnte weiterhelfen.
Es ist versüßt meinen Tag und und verdippt mir die Nacht.
Apropos verdippt mir die Nacht. Gestern abend um dreiviertel 10
wie ich ins Bett bin, hat tatsächlich ein Landwirt
irgendwo um uns rum seine seine scheiß Wiese gemäht.
Also ich hab den ganzen Tag schon gesehen von Acker zu
Acker, hat hier hier gemäht A gemäht so warum warum kann der
net Nachmittag die Wiese an der Ortschaft machen und abends die
weiter weg warum arbeitet er sich von weit zu nah und muss
dann abends um 10:00 Uhr die ganzen Wiesen um die Ortschaft
rum abnehmen? Ich weiß nicht, wie die da so
einen Plan haben. Also du meintest, dass er
anfangen hätte können zu 2. Kilometer zu Mittag gesehen,
aber der 2 Kilometer weg im Niemandsland, da hätte es keinen
gejuckt, abends um 10. Die Tiere aber ja, wir haben
Paarungszeit, und wenn sie mit Wollust aufeinander rund
rumschubbern, würde ein Traktor bei mir arbeiten, natürlich
unheimlich stören. Ich glaube, dass du denen, egal
in welcher Wiese die sind, da. Dass du verheiratet bist?
Meist ja. Dass du um diese unchristliche
Zeit nicht mehr irgendwo rumschupperst.
Um dreiviertel 10 da bin ich 5 Stunden über meine Zeit gefühlt,
da schlaf ich schon dreimal. Bist du wahnsinnig?
Ja, ich weiß nicht, wie das mit den Zeiten ist.
Also ich seh die halt manchmal auch so um 2 03:00 Uhr morgens
mitten auf dem Feld. Du hast in China übrigens was
verloren. Ich sag immer wieder China, weil
die Leute sich so schön drüber. Auflegen?
Ja, wollte ich gerade sagen, die Leute Regen sich mal auf, wenn
du das sagst, ob das so ein fränkisches Ding ist, sollte ich
mal fragen, vielleicht keine Ahnung.
Okay. Bevor du nach China bist, China,
China, ja Trigger China, hast du mir so richtig schön zur
Eröffnung der Folgen angefangen, Zitate zu pitchen.
Kaum bist du einmal raus aus Europa, wird das einfach hier so
abgewischt, als wäre das nie da gewesen.
Der unzuverlässige Kai. Irgendwie habe ich das komplett
verschwitzt, ja, aber es ist ja nicht schlimm, ist ja nicht
schlimm. Okay hast du 1 spontan.
Nein, er hat mich. Spontan, habe ich jetzt.
Kannst du stattdessen ein Gedicht aufsagen?
Auch das kann ich nicht, obliegt nicht meiner Natur, mir sowas
merken zu können. Ich kann mir nur bestimmte
Sachen richtig gut merken. Zum Beispiel?
Keine Ahnung. Zuschauer der vor 8 Jahren mal
irgendwie was keine Ahnung kommen, mit denen ich mal
irgendwo wegen irgendeiner Sache irgendwas zu tun hatte, weiß ich
sofort, wenn ich den Namen sehe bla bla kann das kann ich mir
merken, Gesichter vergesse ich so gut wie gar nicht, also und
ich habe halt so bei mir organisatorisch schon ein
Problem, ich wollte mir jetzt so eine Liste machen für Videos und
dann quasi eine Vorproduktion. Und wenn ich dann einen
Werbepartner habe, dass ich das so schön mir so aufschüsse hin
und her, aber ich bin nicht in der Lage, meine
Aufmerksamkeitsspanne sinkt rapide, sobald ich diese Liste
anfange. Weißt du was das Licht, weil du
so viel in den sozialen Medien und in tik tok bist?
Aha, da kriegst du einen tik tok Brain.
Aha, da wird die Aufmerksamkeitsspanne immer
kürzer, das ist ein Riesenproblem von der Jugend und
von Influencern, hm. Wir haben viele tik tok
Zuschauer. Ich war gestern bei TIK tok
live. Okay.
Und da haben ganz viele reingeschrieben.
Habt ihr schon die neue Folge aufgenommen und beste Podcast
und etc? Also wirklich sehr viele, also
sagt nichts gegen unsere Zuschauer, Zuhörer da sind
nämlich sehr viele auf dieser Plattform.
Würde ich im ganzen Leben niemals wagen, mich gegen gegen
jemanden zu äußern. Die würden dir aber auch die
die. Muster an verbaler
Selbstbeherrschung. Die werden dir aber auch
bestätigen, dass es auf der Plattform echt übel geworden
ist. So also die, aber es ist.
Ja, überall. Ich glaube, das hat nichts mit
der Plattform zu tun, sondern mit der Gesellschaft.
Also das ist ja tatsächlich überall.
Wir haben kurz vorher vorher drüber gesprochen, für die für
die Funker mal abzuholen. Ich habe bei bei Circus Maximus
am Sonntagabend oder Sonntagmittag einen Real
gepostet mit einem Gastronomen, mit einem Hotelier coole Folge
aufgenommen und er hat in dem Real kurz erzählt, dass er so
ein Arrangement hat für Wochenende Schweinfurt, weil ja
doch so ein bisschen was Schweinfurt so ein bisschen was
Schönes hat, wir haben einen Tierpark, wir haben die
Weinberge außenrum und und und. Habt ihr auch Schweine in
Schweinfurt? Nein.
Und genau das hat er, hat er quasi kommuniziert, als
regionaler ansässiger Unternehmer, dass es ja
eigentlich gar nicht so schlecht ist in Schweinfurt, was?
Ist denn das Problem in Schweinfurt?
Wenn ich mal fragen darf, also an die Leute, die in Schweinfurt
wohnen, bitte mal kommentieren, was ist das Problem in eurer
Stadt? Ich habe keiner Vorstellung, was
in Schweinfurt so schlimm ist. Naja gut, wir haben halt.
Wir haben mehrere Themen glaube ich.
Wir haben gerade so ein bisschen Deindustrialisierung, wir haben
natürlich viel Großindustrie, die jetzt einen Haufen Leute
entlässt. Das heißt, es wird Personalmäßig
oder die Kaufkraft geht zurück, wie auch immer.
Aber 80% der Kommentare geht's eigentlich um Ausländer,
Ankerzentrum oder Ankerzentren. Habt ihr das so
Überverhältnismäßig in Schweinfurt?
Möglicherweise haben wir da ein Thema.
Weiß ich nicht. Ich komme nicht aus Schweinfurt,
schlimm, aber nichtsdestotrotz weißt du, da waren dann auch
Kommentare drunter irgend irgendwas in die Richtung.
Naja, wenn wenn 2 weiße Männer über über.
Ihre Stadt sprechen und hier gibt es nur Rassismus.
Ja, weiß ich nicht, also wenn ich als weiser Mann nichts mehr
über meine Stadt sprechen dürfte, dann läuft er also noch
mehr falsch, was ich eh schon denke, du hast dann auf jeden
Fall auf jede jede Minderheit, die sich irgendwo getriggert
fühlen könnte, hat sich dann da wirklich ist aus einem Loch
gekommen und hat mir hat mir einen Kommentar geschrieben.
Ich finde das. Ich finde das immer so, also
absurd, dass immer auf dieser Hautfarbe differenziert wird.
Also also ich kann ja nichts dazu.
Nee, also ich kann jetzt auch nicht sagen, dass ich es
schlecht getroffen habe, aber ich kann da auch nichts dazu.
Du kannst ja auch nicht die nicht umlackieren.
Außerdem ist es jetzt gerade, ich würde sagen, historisch
gesehen auf diesem Kontinent diese Farbe eher überpräsent,
so, so, und das mal politisch ausdrücken.
Könnte, könnte man meinen. Muss ich mich jetzt dafür
entschuldigen, dass ich diese Hautfarbe habe?
Hat natürlich auch immer 22 Seiten.
Die Medaille. Das Real ist unfassbar durch die
Decke, ich glaube 60000 Aufrufe, so hat Schweinfurt gar nicht.
Ja, also regional. Das Beste, was hätte passieren
können. Ja, was wird da so viel
Durchfall dabei, wo man denkt, meine Güte, was ist Fußball
geworden, internetführerschein was ist denn mit euch?
Aber du musst es so sehen. Also ich gucke derzeit wird mir
durch den Algorithmus auf Digi tocki sehr oft der Pocher
vorgeschlagen und ich ich bin ja Fan, du magst ihn ja gar nicht,
ich bin ja Fan. Weil ich seine Einstellung zu
manchen Punkten, die er öffentlich kommuniziert, echt
super finde, weil er da kein Blatt vor den Mund nimmt.
Er sagt zum Beispiel, dass ihn halt diese hate Geschichten und
natürlich gibt es da Leute, die ihn nicht mögen, es gibt Leute,
die mögen mich auch nicht und dich auch nicht, wenn man in.
Der Öffentlichkeit steht aber Kai, Wir verdienen unser Geld
mit, indem wir uns über andere lustig machen.
Das ist was anderes, glaube ich, der Pocher, so wie er es den
Wald steigt, kriegt das zurück, ja, aber.
Er kann damit umgehen. Er macht sich aber auch drüber
lustig, wenn seine Exfrau neben ihn auf der Bühne sitzt.
Und da kriegst du es halt volle Breitseite ab und.
Macht die das sympathisch? Genau.
Und manchmal ist er halt drüber. Auf jeden Fall gebe ich dir
recht, aber ich finde ihn halt unheimlich unterhaltsam.
So ja, aber da scheiden sich die Geister, weiß ich jetzt schon
den Kommentar nee, kann ich den Braucher kann ich nicht ab und
hin und her. Also es ist ja, es ist ja bei
diesem, bei diesem Realthema, ich bin da ja auch zwiespalten,
es ist ja irgendwie so, dass ich jetzt durch dieses Video, was da
halbwegs viral gegangen ist, die Reals irgendwie mehr Reichweite
haben, bin da scheinbar in irgendeinen godmode Algorithmus
reingerutscht, kann auf. Jeden Fall.
Ich habe einen Real gemacht letzte Woche, ein ganz simples
mit Reifengrößen, so Thomas und ich erklären kurz reifengrößen,
das ist die Reifenbreite, das ist die Flanke da da da so auch
wieder zig Kommentare drum da ihr habt das vergessen, ihr habt
das vergessen genau deswegen Herstellung ja natürlich das war
auch im Original Video drin, aber wenn du in Facebook einen
Real hochlädst ist bei einer Minute 30 Ende ja genau also das
Video hatte eine Minute 50 dann musst du halt rauskürzen was
willst du denn machen so genau aber da geht es ja nicht darum,
dass ich Wikipedia bin und mein Anspruch ist, dass ich dir 110%
so nur nur als Beispiel Reifen Wheel.
Dann habe ich diese Roomtour durch den Renault gemacht.
Ich Vollidiot also. Davon habe ich auch gehört.
Davon habe ich tatsächlich auch gehört.
In dem Livestream hat jemand geschrieben, da ging es um
irgendwie Hey Kommentare um meinen Freund Max.
Der hat ja sehr viel Hate abbekommen wegen seinen 10
Renault TT und wegen irgendeiner Roomtour.
Und ich habe gesagt, ich habe nicht die Zeit gehabt, mir seine
Kommentare durchzulesen. Das ist ja relativ einfach.
Die Leute wollten den Renault von innen sehen, ich habe den
Renault von innen gezeigt, mehr war's ja nicht.
Und was ist das Problem? Ah, da ist noch keine Mikrowelle
drin, da ist noch keine Kaffeemaschine drin, da liegt
keine Prostituierte im Bett, da ist keiner auf dem
Beifahrersitz, der die Wäsche vom Fahrer wäscht.
Der Kühlschrank ist viel zu klein, das Bett ist viel zu
schmal. Boah.
Also alles alles so wirklich alles?
Also ich würde sagen 75% der Kommentare geht es um
Kaffeemaschine und Mikrowelle. Ey, sag mal ist ist das jetzt
mittlerweile Standard, dass in Fernverkehrs LKW seitens des
Unternehmers eine Mikrowelle eingebaut wird?
War mir auch neu, wobei ich dem Thema ja gar nicht verschlossen
bin. So, es hat ja einfach nur den
Grund, dass die Mikrowellen über de Minimis zum Beispiel oder
Umweltschutz und Sicherheit selbst gefördert werden, das.
Und das Programm noch nicht durch ist.
Also wäre ja dumm, wenn man die vorher einbaut.
Aber mal abgesehen davon, das war ein Fahrzeug, das wurde neu
ausgeliefert. Einen Eintrag nach der
Auslieferung, Wir haben die Sitzschoner runter, haben das
Video gemacht, da war noch keiner drin.
Gut, ich hatte natürlich Schuhe an, ich ja ganz ganz schlimm ja
also wie gesagt Neufahrzeug, da ist weder ein Leder drin noch
sonst irgendwas, da sind immer ein FMS System, ein GPS System,
da ist noch nichts eingebaut, da ist kein Tablet drin gar nichts
das Ding ist Werks neu, da hat noch kein Fahrer reingefurzt,
sodass es einfach nur noch kurz mir.
Aber kann man das ja gut okay wenn das jetzt neuerdings
Standard ist, keine Ahnung. Ich weiß nicht ob da, wenn das
jetzt neuerdings Standard ist, ich weiß ich nicht, also man
kann es, ich, ich finde die Art wie man, wie man das dann
kommuniziert, kann man auch mal anders machen, zum Beispiel wenn
einfach dann jemand schreiben würde, hey, ich würde einfach
nur vorschlagen Sympathie mäßig, gönn doch deinen Fahrern eine
Mikrowelle rein oder sowas weißt du.
Das ist ja auch legitim. Also es ist ja auch nicht so,
dass ich das Thema nicht auf dem Schirm.
Hätte aber wurde es so kommuniziert in den Kommentaren?
Nein. Natürlich nicht.
Nicht ein Jahr, das war ein Gegenteil, es hatte ja eher was
von, wenn du nicht mal die Wertschätzung hinkriegst, dann
kannst du dich eigentlich auch, also.
Genau, aber das ist ja, wenn das Problem deiner Fahrer.
Ich will, ich will gar nicht. Das Problem an sich erörtern,
sondern was ich dir eigentlich sagen wollte.
Es ist völlig egal was du postest, es macht keinen
Unterschied. Ja, wenn du dich da hinstellst
und sagst, ich gebe jedem Mitarbeiter 7395€ Prämie, weil
es ja gut gelaufen ist, dann sagen sie, warum nicht 8000 du
fauler Hund? Ja, so.
Also weißt du, es macht gar keinen Unterschied was du
machst. 80% der Leute die irgendwelche Real sehen.
Wenn du da Hinstellst und Verteilst an bedürftige Kinder
Schokolade findet einer ein Problem damit, warum nicht an
deutsche Kinder, das Kind hat nicht deutsch ausgesehen, egal
was es ist völlig egal was du machst.
Die Leute gehen ins Internet mit der Intention, einen Fehler an
irgendwas zu finden. Und zu meckern immer.
Also entweder alles besser zu wissen, zu meckern, zu
kritisieren, kritisieren und so weiter und sofort.
Ja, und und der Anspruch ist ja tatsächlich einfach der.
Was kannst du für einen Content machen, was den Leuten
vielleicht einen Mehrwert bietet.
Du musst dich immer wieder neu erfinden, da hast du dann
mitarbeitermomente gemacht, da hast du mal 1015 folgen gemacht,
dann fangen die ersten Firmen an denen zu kopieren, legitim
heißt, wir machen es gut, dann musst du was Neues einfallen
lassen, dann machst du werkstattmomente, dann machst du
da 678 Videos. Zeigst mal ein Differential,
zeigst mal Reifenbreite, zeigst mal ein Service, zeigst mal so
ein FMS System, kommen noch ein paar Videos in den nächsten
Wochen so, aber dann ist das Ding ja auch wieder
ausgelutscht. Dann musste ich wieder neu
erfinden. Ja, willkommen im Creator da
sein. Ja, Creator würde ich gar nicht
sagen, das ist ja einfach nur du willst ja einen Mehrwert bieten,
so was soll ich das 700 Bild von einer von einer Stahlbeladung
zeigen kannst. Kannst du das machen?
Was heißt Mehrwert bieten? Du musst die.
Die Aufgabe ist, die Leute zu unterhalten, ob die das nun
wollen oder nicht, aber das ist ja der Sinn eines jeden Videos,
was hochgeladen wird um dich, der das konsumiert und zu
unterhalten, du guckst ja, du guckst ja Instagram reads,
Facebook reads tik tok guckst du ja durch um dich unterhalten zu
lassen und dann gibt es Leute, die dich unterhalten müssen,
genau sonst funktioniert das Ganze nicht.
So man für oder wie etwas auf. Ja, man führe etwas auf so
junge, lass die Spiele, lass die Spiele beginnen und leider ist
es halt wirklich so, dass Content der der wenn man den
betrachtet zu verschiedenen Meinungen führt.
Amira ist, siehe du hast hier gestern ein Real hochgeladen,
über einen Ausschnitt aus der letzten Folge, wo wo ich gesagt
habe. Oder wo wir drüber gesprochen
hatten, dass man den Hecke einfach diese 4 Stunden reden
lassen soll, weil einer, der irgendwie im Vollbesitz seiner
geistigen Fähigkeiten ist, nachher differenzieren kann.
Das war gut, oder das war nicht gut.
Genau. Wir fanden zum Beispiel seinen
Auftritt nicht gut, so völlig legitim.
Genau das haben wir in dem Podcast vorhin noch so gesagt,
so ich hab ich hab gesehen, dass dann Leute sich da wirklich in
den Kommentaren zerhacken. Komplett.
Ich gucke da nicht rein. So, ich habe es auch.
Ich habe es geschickt, kriegt heute Nacht von ein paar
Kumpels, habe dann heute früh ein 2 Kommentare habe ich quasi
in meinem whatsapp Bilder bekommen, ich habe nicht direkt
reingeschaut weil ich schon gewusst habe das ist tatsächlich
nicht förderlich für meine Laune heute.
Das ist ja auch nicht meine Aufgabe.
Meine Aufgabe ist es, quasi also virtuell auf dieser Bühne zu
stehen, diese, diese unterhaltungs Content zu bieten
und was, was die Leute in den Kommentaren sich zerfleischen,
es macht ja keinen Sinn. Aber auch da unter dem Circus
Maximus Post von dem Hotelier ging es dann darum, dass jemand
diskutiert hat, warum ich keine Kommentare lösche und.
Ist auch ganz einfach, wenn die so strafrechtlich relevant sind,
also angezeigt werden können. Viel Free Mach ist nicht mein
Ding, ist nicht mein Job, aber es gehört halt auch dazu, dass
jemand die linke Meinung hat, jemand die rechte Meinung hat
und jemand die oben und jemand die unten so und dann muss ich
auch die Meinung von dem anderen ertragen und wenn das in den
strafrechtlichen Bereich geht, dann ist das nicht meine Aufgabe
das Ganze zu kontrollieren, sondern dann geht so ein Bullen
und zeigt es an, wenn dir das irgendwas.
Gibt. Also ich lösche da auch nichts,
das macht ja auch der Filter, wenn automatisch und hin und
her. Gibt es ja mittlerweile auch,
dass dann quasi gefiltert wird, wenn es zu drüber ist.
Ich lass die Leute auch diskutieren, weil was soll ich
mich da einmischen. Also wenn das ist ja wie ich
gehe nicht zu 2 Leuten, die da gerade in einem Streitgespräch
sind und stelle mich dazwischen und sage hier so, also so sehe
ich das virtuell, wenn da 2 Leute rum diskutieren lassen sie
diskutieren. Sehe ich auch so.
Und da ich ja nicht nur ein Video habe, kannst du dir ja
vorstellen, wie viele Kommentare minütlich irgendwo.
Rein auch nicht die Kommentarpolizei.
Nein, ich halte mich da auch aus.
Ja. Und wenn die Leute wirklich,
wenn die intelligenten darunter die, das habe ich schon mal
gesagt, interessiert ja der Kontext, das heißt, sie würden
ja dann quasi diesen Podcast, diese Folge anhören und dann den
Kontext, also sich anhören. Aber einer war böse.
Lass mich mal kurz gucken, das Bild was ich bekommen habe heute
Nacht, Achtung. Okay.
Wir 2 sind entzaubert. Wir sind simple Minds, die
überhaupt gar keinen Plan haben, selbst rechtsextreme Scheiße
sind. Und aber wem soll ich das sagen?
Ihr seid 2 Lkw Fahrer, ja. Ja gut.
Danke. Ja, ist jegliche Grundlage, dass
ich mit dem Diskutiere, ist schon damit verworfen.
Genau. Also da diskutiere ich gar nicht
mehr. Ich weiß das.
Ist auch so eine so eine gefühlte Überheblichkeit von
ihm, dass er sagt, ihr seid ja nur blöde Lkw Fahrer, so was,
was bist denn du für ein Vogel so wenn wenn wenn das die
Argumentationsgrundlage ist, dass du dich überlegen fühlst
aufgrund von einer keine Ahnung beruflichen Qualifikation dann.
Brauchst du einen Therapeuten? Ja, ich bin nicht bereit,
irgendeinen intellektuellen Schwanzvergleich anzufangen.
Habe ich gar keine Lust zu? Also das ist das ist jemand pass
auf, es ist, es gibt Leute, die bewerten jemanden, jemanden sein
seine Intelligenz anhand des des Abschlusses, des das, was auf
dem Papier steht, aber ich kann dir sagen, es gibt Leute, die
haben einen aristokratischen Hintergrund.
Und deren Intelligenz ist nicht viel mehr als jemand, der in der
Schule halt das nicht so als wichtig gesehen hat.
Also. Darüber braucht man diskutieren
können. Ja, aber das ist jemand, der
sagt, du bist Lkw Fahrer. Du bist eh nur dumm so darüber
diskutiert, dann diskutiere ich mit solchen Leuten gar nicht
mehr, weil das was soll ich mich denn, ich bin doch kein ich, ich
verkaufe mich doch nicht auf dem Gebrauchtwarenmarkt.
So, ich stell mich doch da nicht hin und preise mich an und sage
hier, das Amil ist toll und das und wenn du der Meinung bist ich
bin rechtsextrem sorry du kennst mich nicht.
Geil. Ich hab übrigens was für dich.
Ja, also bitte was? Oh.
Hast du das gedruckt? Das hab ich gedruckt in weiß, in
weiß, geil und beleuchtet warte ich, mach nichts mal aus hier.
Es funktioniert schon nicht, das finde.
Ich cool. Nein, mein Licht, dass du das
besser siehst. Ja, geil, mein Gegenlicht, das
finde ich cool. Ja dein dein Drucker von deinem
mit deinem Drucker. Schicke ich dir, kannst du in
den Hintergrund stellen, hast einen schönen Hintergrund, sehr
cool, weiß jeder, was du machst. Sehr cool.
Ja, da vielen herzlichen Dank. Nein, nicht dafür.
So pass auf, ich habe, ich habe Nachrichten, jetzt habe ich das
hier wieder zugemacht, weil ich es gab.
Kommentare ich würde gerne mal auf Zuschauerkommentare
eingehen. Sehr gerne.
Warum komme ich da? Da ist es doch.
Ich habe eine Privatnachricht bei tik tok bekommen, die habe
ich gelesen, tatsächlich, die fand ich sehr interessant, das
war von einer LKW Fahrerin, ich ziehe das mal vor, weil das eine
sehr interessante Geschichte ist.
Sie konnten, sie kann auch gut schreiben, also von daher
Kompliment, ich habe nachgefragt ob ich das öffentlich vorlesen
kann, ich habe jetzt vergessen zu fragen, ob ich ihren Namen
sagen darf, wir nennen sie einfach mal.
Ja, wir nennen Sie einfach mal Jacqueline okay so.
Also ich bin seit 3 Wochen Fahrerin und frage mich, wohin
das langfristig führt. Fahrer sind ja so gesucht,
überall jederzeit, also habe ich mich gutes und guten Mutes
beworben für Nahverkehr in meiner Region Baden Württemberg
hatte auf 6 Bewerbungen nur diese Reaktion erhalten,
Anfänger Fragezeichen, nee rufen Sie doch mal an wenn sie mal
Erfahrung haben und. Ich wollte aber endlich
arbeiten, endlich fahren, habe zu hart für den Führerschein
gekämpft. Fernverkehr war die zweite Wahl,
aber hier fand ich einen Chef, der über meine Bewerbung
begeistert war, läuft alles sehr freundschaftlich in der Firma,
kleines Team, Familienbetrieb, hier werden Fahrer nicht
gescheucht, hieß es zu Anfang. Wie gesagt ich bin die dritte
Woche in diesem Betrieb und könnte schon im Streit kotzen,
dieselben Allüren. Abgefahrene Vorstellung und
maßlos realitätsferne Dispo, wie sie mein Mann in 20 Jahren
fahrraddasein, schon erlebt und bemängelt hat.
Ich bin freitags die letzte, die auf den Hof kommt, Feierabend
habe ich selten vor 19:00 Uhr eher später, dass ich am
Waldrand oder sonstwo stehe für die Nacht, ist ein akzeptabler
Kompromiss versus Lehrkilometer zu einer Raststätte für diesen
Freitag bin ich derart vollgepackt mit Touren, dass der
Disponent die Info anfügte, bei meiner letzten Abladestelle des
Tages könnte ich das bis 22:00 Uhr tun, das.
Vom Kollegen weiß ich, dass er freitags nur Vorlädt für den
Montag das Auto wäscht und nach Hause fährt.
Ich werde nicht vor 21:00 Uhr auf dem Hof sein, inklusive 2
Stunden lenkzeit überziehen, was ich ja darf, um zum Ende der
Woche zum Standort der Firma zurückzukommen. 3 Wochen und ich
habe den Kanal schon voll, dabei habe ich Spaß an dem Job,
ehrlich Spaß bleibt das jetzt so muss ich erst auf den Tisch
klatschen und sagen, mein Wochenende beginnt nicht Samstag
früh muss ich fragen, würdest du dich dreckig verschwitzt ins
Bett legen? Wann hast du das letzte Mal im
Freien in einem Müllbeutel gepupt?
Ich bin doch nicht angetreten, um die Rechte des Fahrers
einzufordern. Wenn du dir die Mühe gemacht
hast, das alles zu lesen, Respekt und danke, ich würde
mich über schon eine kleine Zeile der Rückmeldung freuen,
irgendwas zwischen lass Rauch ins Büro oder heul leise, also
dem Fall ich fand die gut geschrieben tatsächlich sie
könnte echt mal ein Buch schreiben also ich fand ich lese
selten, aber das war wirklich sehr gut lass uns mal darüber
diskutieren. Naja gut, du hast natürlich
häufig dadurch, dass der Fachkräftemangel ja nicht nur im
im Fahrpersonal vorhanden ist, auch im Kaufmännischen immer
wieder jetzt in den letzten Jahren stelle ich fest, vermehrt
Disponenten, die ihr Handwerk nicht gelernt haben, das heißt
keine gelernten Speditionskaufleute, sondern
irgendwelche Quereinsteiger, die noch nie was von Längen und
Ruhezeiten, von von Wochenendruhezeiten, von Pausen,
von Schichten, von irgendwas gehört haben.
Aber das ist die Aufgabe von ihrem Arbeitgeber, je nachdem,
ob es eigene Disponenten sind oder ob es als Subunternehmer
fahren, dafür zu sorgen, dass die Fahrer anständig behandelt
werden. So, und wenn der Disponent sagt,
muss 2 Stunden über die Zeit fahren, dann kann der Disponent
mich am Arsch lecken. Ja, da fängt das schon an, die
ganze Geschichte. Ja, dann ist die Tour ja nicht
vernünftig geplant und mir ist da mal was eingefallen und ich
weiß, dass wenn jemand ein Anfänger ist, dass es halt
schwer ist, sich da durchzusetzen, das heißt?
Man muss ja wertvoll sagen, es kann ja immer mal was passieren.
Aber wenn irgendein 3 Wochen dauerhaft schief laufen, dann
ist es ja nicht. Es ist mal was passiert oder du
warst in einem Stau gestanden oder irgendeine Tour ist
geplatzt, eine Rückladung ein Kunde hat die wahre Annahme
verweigert, wie auch immer, das ist ja auch für einen
Disponenten unplanbar, muss man ja fairer aber auch dazu sagen,
also es gibt ja auch, es gibt ja wirklich gute Disponenten, nicht
falsch verstehen, also ich kenne mehr gute als schlechte, aber
die schlechten, die verursachen natürlich wesentlich mehr Kopf,
also 3 schlechte verursachen mehr Kopf als 25 Gute, weil ein
guter Disponent, der funktioniert einfach.
Bist du hörst vom Fahrer nichts und vom Disponenten nichts, oder
das ist das rundum sorglos Paket.
Wenn du aber einen Disponenten hast, bei dem du wöchentlich die
gleichen Fahrer hast, die sich dann drüber beschweren, dann
kannst du natürlich musst du irgendwann auf den Auftraggeber
oder auf den Disponenten zugehen, muss sagen Pass auf, so
kann das nicht funktionieren, es gibt einen rechtlichen Rahmen,
den haben wir uns nicht ausgesucht, den haben wir nicht
erwürfelt, sondern der ist arbeitszeitschutzgesetz und und
so daran habt ihr euch zu halten und da interessiert es mich auch
nicht, wenn der Disponent sagt er bezahlt die Strafe, darum
geht es gar nicht, das ist indiskutabel in der heutigen
Zeit. Vor 10 Jahren war das alles
anders, aber in der heutigen Zeit einfach nichts mehr machen.
Genau, die Argumentationskette ist meistens, dass die, dass die
meisten Fahrer sagen, wenn ich eine Strafe bekomme, zahlt mein
Arbeitgeber. Aber das ist ja nicht der Punkt,
der Punkt ist, das ist ja auch dein Wohlbefinden beeinflusst.
Es geht nicht um die Strafe, sondern es geht darum, dass du
einfach mehr arbeitest, obwohl du es nicht darfst.
Diese Zeit, die du gearbeitet hast, wo du hättest
normalerweise Feierabend hättest, ist ja deine Zeit, die
dir weggenommen wird. Vor allem ich habe heute ein
spannendes Real, auch von einem Funker geschickt bekommen.
Da ging es in eine ähnliche Kerbe.
Wenn du beim Kunden an der Rampe stehst und selber zum Be und
Entladen genötigt wirst mit dem Handtuchwagen ohne Antrieb, weil
in eineinhalb 23 Stunden keiner aus dem Lager vom Lagerpersonal
auftaucht, dann sollst du die aber noch so rum hinstellen,
dass der Barcode nach vorne ist. Es dürfte nichts überstehen und
wenn du Umschmeißt bist noch der Idiot.
Du hast im Endeffekt das Fazit, was schön geschrieben.
Du hast für einen Milliardenkonzern umsonst
gearbeitet, weil ja nichts anderes ist es ja, du machst es
ja weder für deinen Chef, also ein Stück weit natürlich, weil
der wahrscheinlich auch den Druck von seinem Auftraggeber
hat zu sagen, hier pass mal auf, sonst schicke ich morgen einen
anderen hin, das ist einfach leider in der heutigen Zeit auch
immer mal wieder so, aber am Ende ist da und da ist es egal,
was du für ein Zentrallager anfährst.
Das sind ja die Betriebe, die Geld drucken.
Pass mal auf diese Zentrallager und diese Lagerarbeiter, die in
diesen Zentrallagern arbeiten, ruhen sich halt darauf aus, dass
es immer so war, dass der Lkw Fahrer deren Arbeit macht.
Das ist einfach Fakt. Es ist egal ob du Aldi nimmst,
wie du nimmst, Rewe nimmst, Penny nimmst, Edeka nimmst etc.
Du kommst als Lkw Fahrer zu diesen Großzentrallagern
hingefahren und du weißt du kriegst einen guten Morgen oder
einen guten Tag wenn du Glück gehabt hast, dann wird dir die
Rampe zugeteilt und dann wird dir als nächstes die Kommandos
gegeben, wenn. Mit in welche Richtung du die
Paletten in welchen Abstand hinzufahren hast.
Und dann darfst du quasi die Arbeit des Lagerpersonals zu
machen. So und wenn du aber als Lkw
Fahrer sagst, du Pass mal auf, das mache ich nicht, dann kommen
die an mit ja dann machen wir verweigert, kann sich dein Chef
mit rumschlagen und so, dann wirst du so unter Druck gesetzt
als Fahrer, obwohl eine gesetzliche Grundlage was ganz
anderes sagt. So, dann kriegst du da
schnellentlader und was weiß ich, den du wahrscheinlich nur
fahren darfst mit einem Flur förderfahrzeugschein, also mit
dem Gabelstaplerschein, wenn damit wenn da mal was passiert
möchte ich auch mal schauen was dann los ist.
Aber das ist halt ein Punkt die die Sparen Arbeit Arbeiter ein
weil der LKW Fahrer Schrägstrich Lkw Fahrerin die deren Arbeit
machen muss und. Das ist aber ein Problem, dass
ich, finde ich. Bei Zentrallagern häuft also das
hast du wenig beim Endkunden, das hast du wenig.
Jetzt zum Beispiel an Baumärkten oder so, das hast du wirklich,
das ist so ein wirkliches System mit einkalkuliert im
Zentrallager, dass wir mit der Hälfte an dem Personal, das wir
eigentlich bräuchten, trotzdem alle Rampen bedienen können.
Genau, genau und und es ist es ist Standard geworden und das
ist aber auch schon seit seit Jahren so, das war bei mir aber
auch schon, wo ich die Woche draußen war, vor 15 Jahren.
So, du kommst hin und da gibt es auch gar keinen.
Also über 23 Jahre wissen die wenigsten so und da du hast
überhaupt keine Möglichkeit als als eine als eine Person, die da
ist, sagen wir mal, da sind 10 Rampen, da sind 10 Lkw Fahrer
und du bist derjenige und ich war so jemand der mal gesagt
hat, nee, das mache ich nicht, da hat man mir eine von der
Spedition gesagt, diese elektrische, diesen
Schnellläufer darf ich nicht fahren, weil ich da keinen
Flurförderfahrzeugschein hatte beziehungsweise ich hatte den
nicht mit, aber ich habe den und dann habe ich das so gesagt und
das Ende von Lied war, die haben einen Handhubwagen gegeben.
Super super, danke für nichts. Ja und dann habe ich das, aber
das ist so Punkte, warum da nicht gehandelt wird seitens der
Verbände oder Gewerkschaft oder der Politik, weil das ist ein
dieser Punkte, diesen Job so unattraktiv machen, weil du du
fährst dahin, nein, das ist überhaupt.
Gar kein Problem. Wir haben doch den Fahrermangel
gelöst. Jetzt tust du das.
Sollte noch ein Problem werden. Wir haben den Fahrermangel
gelöst. Gier Tega hat jetzt die ersten
Fahrer aus Brasilien ist alles entspannt, den habe ich vorhin
gelesen, ist alles easy, also noch in litauische Großflotte
kriegt jetzt auch mal ein paar Leute, die haben das im Kopf,
dass du so ein bisschen wie auf einer Auktionsplattform in
Zukunft läufst, dass du deinen Personalbedarf bis ein Jahr
vorher anmeldest. Dann sagst du, was du willst,
einen dicken, einen dünnen, einen großen kleinen Fahrer,
einen mit langen mit kurzen Haaren, augenfarbe kannst du
aussuchen, wie wünschen sie so ein wieso ein Baukastensystem?
Okay dann wird der für dich gesucht und dann wird der für
dich ausgebildet und dann kommt er hier rüber, dann steht der in
Frankfurt am Flughafen, dann holst du ab, am besten gleich
mit dem Markt raus, setzt ihn, reinlässt ihn losfahren ja okay
Problem gelöst. Ja, wenn das die Lösung ist.
So also er spricht. Er diskutiert nämlich nicht rum
am Zentralacher der Macht. Noch nicht.
Bis der eingedeutscht ist. Richtig, bis der eingedeutscht
ist. Das ist ganz am Anfang.
Ist ja ganz normal. Am Anfang lässt du viel über
dich ergehen, aber wenn du dann irgendwann merkst, okay, ich bin
jetzt hier angekommen und ich mache blabla, dass die dann
irgendwann sagen, nee, habe ich überhaupt keine Lust zu so.
Und aber es geht ja darum, dass dieser Beruf attraktiv sein
soll, dass wir fahrergewinnung und so weiter sofort, und das
sind diese Stellschrauben, die nicht angegangen werden, warum
wird es nicht angegangen, wie zum Beispiel in den
Nachbarländern, wo das Be und entladen für den Fahrer verboten
ist? Ja, ich glaube Spanien ne.
Ich glaube ja. Spanien oder Italien?
So ne, warum war das mit den? War das mit den 100€ die Stunde
die. Warum nicht kriegen?
Ja guck mal so, dann kommt natürlich die Argumentation von
irgendwelchen Leuten, ja du fährst doch nur, kannst du auch
abladen. Nee, also das ist ich heiße LKW
Fahrer oder Berufskraftfahrer und nicht berufskraft Entlader
wozu das Lagerpersonal ist ein Lehrberuf, die müssen auch eine
Daseinsberechtigung haben und das ist deren Job, weil in der
Zeit könnte ich dann einfach mal Pause machen so weil es hilft
mir dann auch keiner die nächsten 600 Kilometer zu
fahren, das muss ich auch alleine machen, da habe ich
keinen wo ich sagen kann hier fahr du mal für mich weiter, ich
muss ja auch durchziehen, das sind immer die Schwätzer.
Die, wenn sie in Urlaub fahren, nach 100 Kilometern die ersten
Dehnübungen auf dem Parkplatz machen.
Verstehst du, weil Lkw fahren ist ja nicht so anstrengend, ja,
die fahren dann in Urlaub und nach 100 Kilometern siehst du
die irgendwelche Dehnübungen auf dem Parkplatz machen, aber Lkw
fahren ist ja nicht anstrengend ja, aber wenn du wenn du wenn du
8 Stunden lang mit Tempo 80 über die über die Autobahn fährst bei
den heutigen Verkehr, das ist nicht anstrengend, aber in
Urlaub fahren oh nee, also da müssen wir, oh nee.
Oh nee, und Jacqueline, nee, da müssen wir, nee, das können wir
nicht in einem Durchfahren, weiß, wie viele Kilometer das
sind so, das ist so zweierlei Maße.
Von München nach Kassel auf einmal bist du wach.
Und bist du verrückt? Das können wir nicht machen,
weißt du, wie weit das ist? Pack mal hier Brotzeit ein.
Ja genau, Picknickkorb gepackt. Aber wir sollen das machen, so
wenn du dann abgeladen hast und dann hast du manchmal auch
schwere Paletten. Und wenn du dann nur ein
Handtuchwagen hast, dann schwitzt du dir deine Naht
zurecht. Danach darfst du dann in den Lkw
und darfst die nächsten 400 Kilometer fahren, so dass du
dann aber, wenn du wenn du wenn du körperlich gearbeitet hast,
was das dann ist. Im lkw sitzen kommst du, wirst
du irgendwann müde und wenn du dieses monotone 400 Kilometer
bis zum nächsten Pause fahren, wirst du müde, schließt einen
bausten Unfall dann dann ist der doofe Lkw Fahrer wieder schuld.
Ja so, ich würde gerne mal und und und das nervt mich einfach,
dass das zum Beispiel überhaupt nicht diskutiert wird in dieser
ganzen Debatte. Ich glaube, dass unser
Hauptproblem ist nicht mehr prozentual das Gehalt, das haben
wir mittlerweile gelöst, auch Mindestlohn und so weiter.
Aber ich glaub ich glaub die Probleme sind schwierig zu
trennen. Ich glaub 1 kommt mit dem
anderen, ich glaub man kann gar nicht sagen es liegt jetzt
gerade irgendwie am Fahrermangel am parkplatzmangel, es liegt am
Gehalt, es liegt an den Autos, es liegt an den Bedingungen, es
liegt an dem Umgang, an der Wertschätzung, ich glaub das ist
einfach so n so ne so ne Mischkalkulation aus aus allem
was irgendwie grad. Zu weit ist.
Es hat ja aber auch was mit der mit dem Mentalen zu tun.
Okay pass auf, wenn ich jetzt zum Beispiel, ich kenn das ja
noch aus meiner Zeit, wo ich halt die Woche draußen war, und
das war sehr lange. Apropos hat sie in die.
Kommentare geschrieben wenn ich so scheiß drecks Renault
bestelle, soll ich vielleicht mal lieber 4 Wochen selber für
einen Wecker fahren, dann kaufe ich solche muchbuden nix mehr.
Ja gut, fällt mir gerade ein. Ja gut, ja, ja, ähm, diskutier
mal nicht drüber. Nein, ich kann kein Quatsch pass
auf ähm wenn jemand also. Die meisten kennen das ja, das
immer inzwischen 13 und 15 Stunden, Tage bemessen wird ja
so, wenn das der Standard ist, weil du halt keine Ahnung 4
Stunden bei irgendeiner Entladestelle stehst, dann auf
Pause stellen muss, weil es ist doch eine einfache Thematik.
Du kommst jetzt sagen wir mal bei Firma XY auf dem Hof und der
und der Lagerist sagt zu dir du passt auf.
In 4 Stunden kommen noch mal rein, dann können wir dich
wahrscheinlich abladen. Dann hast du 4 Stunden Pause.
So aber, dass dein Arbeitstag ja da nicht endet, sondern dass du
4 Stunden Pause macht und danach wieder weiter arbeitet.
Schichtzeit läuft Schichtzeit läuft, das meine ich ja so, aber
wenn wir jetzt vernünftige Tage hätten, also was zum Beispiel
Lenkzeit gleich ist mit Arbeitszeit, also sagen wir mal
du fährst 6 Stunden, lädst eine Dreiviertelstunde ab, hast du
eine Dreiviertelstunde Pause dann und dann ist Feierabend,
dann hast du die Zeit für dich, kannst einen Film gucken, kannst
mit deiner Frau, Freundin telefonieren, Freund, Freund,
Freund, Mann und kannst auch mental runterkommen und kannst
dann vernünftig keine Ahnung, kannst du mal rascheln gehen,
kannst vielleicht mal alkoholfreies Bier trinken,
kannst die Beine hochlegen und gehst dann frisch ausgeruht in
den nächsten Arbeitstag, dann verbessert sich auch die Laune
okay. Wenn du aber jeden tag zwischen
13 und 15 Stunden arbeitest, auch wenn da jetzt 4 Stunden
Pause zwischen sind, hast du trotzdem.
Danach musst du weiter arbeiten, dann bist du halt auch irgendwo
nicht ausgeruht und wenn du das die ganze Woche durchziehst,
dann steigt natürlich der Frustfaktor, das heißt, wir
müssen es hinbekommen, dass ein Lkw Fahrer vernünftige Arbeits
beziehungsweise schichtzeiten pro Tag hat und.
Die fast lenkzeit mit Arbeitszeit gleich sind, weil
das ist nun ja unser Job, unser Job ist ja nicht berufswarter
und Berufsentlader, sondern Berufskraftfahrer.
Wobei ich auch das Gefühl habe, dass sich das in den letzten
Wochen echt alles noch mal verschärft hat mit den
Wartezeiten. Also ich mein bei dir jetzt
überschaubarer in der Linie, gell, aber was was genau was was
ich so an bei uns feststelle, bei den bei den Jungs und
Mädels, das entweder sind die Lager alle auch so unterbesetzt,
dass die einfach sagen naja gut, sonst waren 5 auf der Schicht
jetzt hier noch irgendwie 3. Ja, es ist schon so, dass die
Wartezeiten exorbidant steigen, was dann natürlich, wie du
sagst, die Leute frustriert, weil es einfach sinnlos ist.
Du stehst dir die Beine in den Bauch und weißt, du könntest
effektiv irgendwie heute noch zum nächsten Kunden fahren, aber
du stehst 5 Stunden bei einem, weil da einfach keiner auftaucht
oder ein Start oder 17 lkws entladen soll.
Das Problem in unserer Branche ist, dass du, wenn du anfängst,
diesen Job zu machen, du natürlich von erfahrenen lernst.
Entweder durch durch Erzählung oder wenn du dann die Tour
übernimmst oder sonst irgendwas. Dann kommt der erste Satz.
Ja, bei deinen Vorgängen hat das auch immer so Gefahren, zum
Beispiel sagen wir mal, du hast jetzt noch 100 Kilometer zum
nächsten Kunden und deine Längzeit reicht aber nicht mehr
bis zum Ziel und du schaffst noch keine Ahnung 60 Kilometer
und fährst dann durch ein langes Waldgebiet so was wie sie
geschrieben hat, da Parkplatz einem Wald so, dann will der
Disponent natürlich, dass du so nah ans Ziel fährst wie möglich.
So, da machst du dann auf den letzten Parkplatz, der die
möglich ist, Pause. Das ist dann so Wald und Wiesen,
Parkplatz ohne Rastplatz, Anbindung und was weiß Ich und
Shop Möglichkeiten und Dusche und so weiter und machst
verbringst dann dort dann Feierabend aber unser Anspruch
müsste einfach sein, dass man den Disponenten sagt, das meine
ich wirklich furchtbar ernst. Du pass mal auf, ich kann nicht
bis zum letzten Parkplatz fahren weil die nächste Raststätte ist
40 Kilometer davor, da mache ich Feierabend.
Das Problem ist in der heutigen Zeit weißt du ja gar nicht, ob
du dort Parkplatz kriegst. Es geht jetzt einfach nur mal
rein, dass wir es mal durch Spielen.
Der Punkt ist wann es muss aufhören, Leute, ihr müsst auch
selbst da an euch arbeiten, dass ihr sagt okay ich fahre bis auf
die letzten Kilometer und mache dann auf den letzten Parkplatz
Möglichkeit Pause, weil da ist ja auch nicht garantiert, dass
du AM-Parkplatz Christ, sondern du machst Pause dort wo du
vernünftige sanitäre Anbindung, Dusche, WC und Restaurant oder
was weiß ich was heißt also eine Raststätte oder Autohof und wenn
du dann halt 40 Kilometer nächsten Tag mehr fahren muss,
dann ist das einfach so. Aber du möchtest, wie sie auch
geschrieben hat, ja auch frisch geduscht vom harten Arbeitstag
ins Bett gehen. Was ist denn das für eine Art
und Weise, das verlangt wird bis zum letzten Meter zu fahren und
dann hast du keinerlei Anbindung mehr und stehst in der Walachei.
Ich würde gar nicht so weit gehen, dass ich, ich würde es
einfach Ergebnis offen lassen, so der Fahrer soll es einfach
selber entscheiden, wenn der Fahrer gerne irgendwo das super
findet, dass er irgendwie am Waldrand grillen kann, weil er
Menschen hast, dann soll er das gerne machen.
Ja, ja, nein, das ist ja. Ich wollte damit nur sagen, aber
es hat sich so eingebürgert, dass.
Dass wir immer bis zum letzten, bis zur letzten Rille fahren und
dann Pause machen. Nee, auch wenn der Disponent das
verlangt, nee, tut mir leid, es steht nirgendwo im Gesetz
geschrieben, dass ich nicht, dass ich bis zum letzten Meter
fahren muss und. Das, und das ist doch so ein
bisschen, dass das. Grundstück die Polizei gibt es
doch vor. Die Polizei wird dir sagen, ja,
aber die Polizei wird dir sagen, Sie haben rechtzeitig mit der
Parkplatzsuche anzufangen und rechtzeitig hat die 30 Kilometer
vor. Langzeit aber es geht ja schon
eher los, dass die Disponenten und die Fahrer.
Hand in Hand und auf Augenhöhe miteinander arbeiten müssen,
wenn man Disponent hast, der für den.
Wer Fahrer so eine Ersetzbare Nummer ist.
Genau. Wird das wird niemals ein
Miteinander werden, wo der Fahrer sagt, Ey, Pass auf, heute
hat er mich mal 2 Stunden er hängen gelassen, nächste Woche
wird es vielleicht später so hält sich die Waage, alles cool.
Ja weil das ist ja ein möglicher Umgang.
Genau, ja, voll also, wenn du jemanden hast.
Wenn du einen Disponenten hast. Der genau das immer von dir
verlangt und immer knallgas und blabla.
Dann ist es der der falsche Disponent oder die falsche
Firma. Ja also wenn nicht auf Augenhöhe
weil du bist der verlängerte Arm, du bist das verlängerte
Wirtschaftsglied der Spedition, du sorgst dafür, dass
letztendlich der Vertrag erfüllt wird und die Rechnung bezahlt
wird, das bedeutet, genauso wichtig bist du wieder Disponent
auch der für die Turmplanung zuständig ist.
Und wenn der nicht in der Lage ist für dich.
Also natürlich, Ausnahmen gibt es immer, dass es manchmal nicht
anders geht, weiß ich selber, und das ist auch vollkommen in
Ordnung, sagt doch niemand was, also kein LKW Fahrer, keine LKW
Fahrerin kann, kann nicht arbeiten, wir können alle
arbeiten und wenn dann mal keine Ahnung du dann im Wald habe ich
auch schon gehabt, im Bayerischen Wald stand ich
mitten im Bayerischen Wald in so einer Einbuchtung, kein Problem,
hey das ist dann wie Camping das ist doch aber es muss die
Ausnahme bleiben. Ja, Apropos die Ausnahme
bleiben. Ich würde dich bitten mal zu
schätzen. Was es ungefähr kostet, wenn ein
Reifendienst in der aktuellen Zeit zur ganz normalen Tageszeit
ohne Nachtzuschlag Rausfährt und einen 385 er Reifen wechselt.
Und ich habe aber 15% Rabatt auf den Reifen bekommen, weil die so
gut zu mir sind. Ich schmeiße einfach mal nur so
das Gefühl was könnte das Kosten.
Okay also da bringst du mich jetzt wieder in deubels Küche,
weil ich absolut überhaupt keine Preisvorstellung habe.
Also ich kann dir sagen, wenn ich einen Reifen einkaufe ist
der netto irgendwo bei 400€. Plus 400€ hätte ich auch.
Nicht sagen wie sowas. Ja, okay.
Also es ist ein pandienst Notdienstmäßig auf der Autobahn.
Ja, einer der größten, einer der größten Firmen, die.
Das nein, nein, nein, der muss auf die Autobahn kommen, weil
die Reifenbahn. Ist eine Autobahn war irgendwo
auf der Landstraße. Aber ja.
Also okay ich habe einen Reifenplatzer, es kommt ein
Pandotdienst. Okay das heißt, ich habe
Aufschlag auf den Reifen, weil er den mitbringt, ist der ja
nicht für 400€ zu haben, also würde ich sagen, wird der Reifen
schon alleine keine Ahnung 550,00€ kosten, dann kommt der
Mann und muss das wechseln. Anfahrt, Gebühren eine Ahnung
ey, dann liegst du ja schon, keine Ahnung bei 750€ netto so.
Ja, ja, ja, ja. Heißt, du bist brutto bei 890
bei deiner Rechnung hast du 1271 brutto weißt du wie lange der
jetzt umsonst fährt. Ja, das erklär mal den Leuten,
das ist krass. Ja gut, das ist ja relativ
einfach bei einem Branchenschnitt eine Rendite von
eineinhalb Prozent, wenn du 1200€ für einen Reifen bezahlst,
der am eigenen Hof 400 Kosten würde, dann kannst du ja
ungefähr rechnen, was das wie viele Tagessätze da flöten
gehen. Okay aber gibt's einen Grund,
warum der Reifen geplatzt ist. Ist der einfach?
Man darf einfach reingehst gleich irgendwo.
Keine Ahnung, man kann ja alles passieren, so, das ist ja auch
das Thema. Ich finde, dein Unternehmen ist
jedes Mal wieder überrascht, wenn ich so eine Rechnung
kriege, wo man denkt, Alter, was ist denn mit euch 1270€ ihr
solltet keinen Umlegen, ihr solltet einen Reifen montieren
ja, crazy ja. Und dann stell dir mal vor, das
Ganze noch nachts. Genau da kommt auch noch ein
Zuschlag. Ja, da kommt noch mal der Nacht.
Oder 1735. So morgens früh um 3.
Ja. So auf den Samstag.
Hahaha. So baue die Zugmaschine kaufen.
Ja genau, dann kannst du sagen, Ey, pass auf, können wir das
nicht so machen. Die Rechnung kann ich irgendwann
nicht mehr bezahlen. Könntest du meinen lkw in
Zahlung? Nehmen so behält einfach die
Zugmaschine. Behält einfach die Zugmaschine
so behalte, komm, nimm. Taxi, hol den Fahrer.
Nimm, komm auf meinen Kopf, Junge, nimm, nimm noch hier hast
du meine meine Levels Jeans, die hat auch mal 100€ gekostet vor 5
Jahren nimm die. Nimmst noch den Erstgeborenen,
dann sind wir quitt. Genau, genau, ich.
Ich Zeuge noch für dich, ich geh.
In den Obstkorb und mach ein Blutopfer.
Genau, ja, genau so. Wir machen eine Zeremonie bitte,
aber lass mich bitte leben. Ja, so ist es krank.
Deutschland ist mal wieder auf dem ersten Platz, was ja, wir
sind mal wieder auf dem ersten Platz in Deutschland, wir haben
es geschafft, wir sind mal wieder weltranglistenführer okay
was denn ladungsdiebstähle warte kurz okay.
Lohnt es sich nicht für dich, weil ich kenne das tatsächlich
so mit so Reifen Flatrate und so eine Dönikins oder hast du da zu
wenig Schäden? Zu wenig Schäden.
Ah. Das ist, weil diese Renault TS
nicht so fahren. Weil die E Mails sind, die
stehen nur die stehen nur die sind nur in der Werkstatt.
Ja witzig, die sind dann immer geliefert, die kommen erst im
Herbst. Ich hab ja erst 2 oder 3.
Aber wie kann das sein, dass du damit jetzt schon fährst?
Nein, tatsächlich haben wir das Thema eigentlich relativ selten.
Wir fahren eigentlich keine Runden an den Reifen mehr und
seitdem haben wir das Thema nicht mehr oder ganz, ganz
selten. Deswegen Ärger ich mich auch nur
ab und zu über die Rechnungen, die dann da reinkommen, aber
dann denk ich mal. Aber das ist halt auch einfach
unverschämt und meistens ist es ja so, dass.
Dass du erst mal 4 Stunden rum telefoniert.
Bist du überhaupt jemanden findest, weil du der 17.
Reifendienst in der anrufst hat ja erst Kapazitäten frei, so die
Platz in Mannheim reifen. In Mannheim gibt es 345
Reifendienste, die rufst du alle an, da hat keiner Zeit, dann ruf
fängst du anrufst in Ludwigshafen an, er hat auch
keiner Zeit so dann ziehst du dein Kreis schon fast bis
Heilbronn und irgendwann erwischt dann eine sagt in 4
Stunden kann ich los. Aber ganz kurz, ich weiß, dass
bei meinem Scania da stand in der Tür die Not, die Pannen,
servicenummer ja. Die kommen auch nicht von
Reifen, also meines Wissens nach.
Aber die kümmern sich doch dann drum.
Volvo Action Service gibt's ja auch, aber das Volvo Action
Service hört sich gar nicht an. Kommt dann Jean Claude van
Damme? Hört sich, hört sich richtig
abfahren. An Marketing können Sie.
Marketing kann Volvo ja Safe Action Service hier, Volvo hier
Kai hier Grüße also bei Scania wenn du da anrufst, die duzen
dich, das ist geil. Ich denk bei Volvo auch ja bei
Scania duzen die dich. Hier, ich würde gerne mal den
Action Service beauftragen. Ja, was wollen Sie denn ja, hier
der Autofahrer, den würde ich gerne liquidieren lassen, der
hat mich gerade geschnitten. Genau da muss.
Mal einer anrufen. Ja was Action Service so los
hier, wir sind Diebstähle. Diebstähle, Ladungsdiebstähle
Riesenthema haben wir auch ein paar Funke dazu geschrieben.
Das ist aber irgendwie eine trans Info, scheinbar ein
Artikel aktuell. Wir haben da in diesem timo.com
Expertenkreis, wo ich bin, die letzten 2 Male schon drüber
gesprochen, dass das ein relativ großes Thema für große
Speditionen ist. Timo.com Expertenkreis, da gibt
es auf. Es gibt wohl was auf was.
Ich hab ein paar Notizen dazu gemacht, also Ghost Terrier
heißen diese diese scheinspedition spast.
In den ersten 6 Monaten letztes Jahr waren 17 Komma 5000000€
Schäden durch Transportdiebstahl und dieses Jahr jetzt schon
komplett anders. Dieses Jahr jetzt schon 5002023
war komplett 17,5 Millionen und jetzt sind es schon 5.
Ja, hat das keine Ahnung oder? Ich hab das.
Hat das damit was zu tun, dass es immer mehr so Scheinfrachten?
Gibt genau diese, diese Ghost Carrier, also im Endeffekt
jemand setzt eine Ladung auf die Frachtenbörse, dann meldet sich
jemand und. Firma entweder von gleich von
einer ausländischen Firma und bietet zu so einem günstigen
Preis an, dass der Disponent sagt Okay, dem gebe ich keine
Ahnung und dann irgendwie da Blut leckt und denkt er kann da
in Goldgräberstimmung oder ist es tatsächlich so, dass die
wirklich gut fälschen EU Lizenzen fälschen,
Versicherungsbestätigungen fälschen und dann auch in den E
Mails drin quasi nur ein Buchstabendreher der gar nicht
auffällt, dass der Disponent quasi gar nicht vermutet, dass
es nicht original die Spedition Schmidt ist, sondern kriegt dann
von der Spedition Schlitt keine Ahnung, wie auch immer,
irgendwas also. Und dann fährt einfach ein Lkw
beim Kunden vor und lädt und kommt halt nicht zum Endkunden
zum Abladen, sondern die Ware verschwindet irgendwo ist ein
Riesenthema. Aktuell ist richtig teuer und
kommt richtig oft vor. Ja die neue Masche, also es.
Wird auf. Den, wie es früher war, auf den
Rastplätzen mit hier sichelschnitt in die Plane.
Und so gibt es fast nichts mehr. Ja, weil ich glaube jetzt
nämlich die dritte Ladung an. Ja, aber sind die denn alle doof
in dieser in dieser Branche, oder?
Ja, das wäre doch so der Disponent, nein, es.
Wäre doch ganz einfach zu lösen. Dass das nicht vorkommt, 2
Phasen authorifizierung, also quasi das über die Frachtenbörse
ein spezieller Code geprüft etc. Und der Fahrer muss diesen Code
bei der Ladestelle angeben. Ja gut, aber die melden sich ja
über. Die Frachtenbörse, die Ghost
Carrier teilweise kaufen, die auch insolvente Unternehmen.
Und machen dann noch mal 5 Ladungen irgendwie und ziehen
die ab 5 Ladungen DVD Player gut, gibt es halt keine mehr.
Aber weißt du Tablets oder was weiß ich bevorzugt Rohstoff und
Elektronikartikel die da abhanden kommen ja aber wäre
das. Nicht so, dass die.
Dass der Kunde also, sagen wir mal, Bayer.
Sagt, Wir haben diese komplett tankladung zu vergeben.
Okay du nimmst das an Code 760, dann wird er weitergegeben und
der Fahrer muss dann letztendlich den Code 760
nennen, sonst kriegt er die Ladung nicht.
Ja, aber derjenige der mit. Dem mit Bayer kommuniziert ja ne
der. Unternehmer oder anders?
Bayer direkt ach so, das ist ja, das ist ja ein Bayer.
Hat irgendwie einen Unternehmer, der neben.
Dran sitzt. Und der setzt beispielsweise
Timocom, irgendeine Frachtenbörse.
Und da meldet sich dann jemand und sagt, hier Pass mal auf, ich
bin Spedition XY, ich würde gern die Ladung haben, sind 600
Kilometer, ich fahre es für 300€ und da denkt sich der Disponent
ja okay geil, haben wir richtig Kohle gemacht, weil da wird der
Chef mir aber auf die Schulter klopfen, wenn er Hause gehen so
und dann schickt er gefälscht Versicherungsbestätigung der
Disponent ist ja in der in der Prüfpflicht, aber was willst du
prüfen, du hast eine EU Lizenz, du hast eine
versicherungsbestätigung, du du hast ja die Dokumente, die sehen
ja augenscheinlich gut aus, also müsste doch.
Drehen schwierig. Dem ganzen Herr zu werden.
Ja, aber da müsste doch die Timocom.
Reagieren und quasi sowas wie eine Zertifizierung oder eine.
Also das. Ist wirklich.
Und dann dann. Wird in dem Fall ein Unternehmen
gehackt oder gekauft, so die kaufen ein insolventes
Unternehmen, das vielleicht einen timocom Zugang hat.
Für einen letzten. Für einen letzten.
Clou Okay dann. Läuft ja darauf hinaus.
Dass diese Firmen dann eigentlich nur noch mit
Speditionen arbeiten, die sie kennen, das wäre auf jeden Fall
der sicherste Weg. Aber es.
Ist ja selten möglich, weil in der aktuellen Zeit.
Ich will immer mal sagen, was gerade am Frachtmarkt passiert,
was ganz komisches dadurch, dass viele osteuropäische Unternehmer
offensichtlich dem deutschen Markt fern bleiben wegen den
Treibstoffpreisen ist momentan das ganze Verhältnis so gestört.
Also ich sehe Ladungen die letzten Wochen auf
Transportbörsen stehen, die sonst für 600 700€ angeboten
worden sind. Für 1500€ und es meldet sich
niemand, der die fährt. Das heißt, wir haben.
Im Moment ein Problem. Dass die Fracht nicht mehr
gefahren werden, weil die Osteuropäer nicht kommen?
Genau. Und die Preise?
Dementsprechend. Hättest du für 400 Kilometer
1500€. Das ist ein Irrsinniger Preis
und es meldet sich trotzdem keiner.
Die Fracht steht 2 Tage drin, es kommt niemand, egal für welchen
Preis ja, aber dann ist doch das jetzt, die ist doch.
Das jetzt die Sternstunde der deutschen Spediteure, bis der
Sprit wieder günstiger wird und in 4 Wochen wieder alles ist wie
vorher. Du ja auch über die.
Transportplattform Börse arbeiten können.
Dafür wirst du halt die anderen 10 von 12 Monate hast halt den
Nachteil. Also natürlich kannst du jetzt
irgendwie versuchen das ganze schön zu reden und schön zu
machen, aber im Endeffekt hast du ja mit einem Fixvertrag, wenn
du für einen festen Kunden fährst, kannst du zumindest
planbar auf 12 Monate arbeiten. Ja so jetzt.
Kannst du natürlich. Über die Frachtenbörse momentan
ein richtig gutes Geschäft machen.
Also verdienst du gut, das ist die eine Momentaufnahme.
Wirst du ja gerade noch reicher. Genau das war's.
Weißt du, wann ich die letzte letzte Fracht über die
Frachtenbörse angenommen habe? Das ist aber Monate her, ja,
aber wie kriegst du denn deinen, also wie?
Wie arbeitet denn die Meninger Spizio?
Du musst doch auch irgendwie dein Betriebsgeheimnis ah okay
okay ja gut, aber deine Fahrer sind voll ausgelastet und fahren
voll okay okay ich möchte noch einen du hattest ja okay, den
finde ich. Krass, dass das.
Wir warte kurz dieses Thema mit diesen mit diesen Ghost Carrier
oder wie diese Dönicans heißt. Das hatten wir aber damals, als
wir in der Timo kommen waren in der Besprechung auch schon mal
angesprochen. Ja, das ist ein Thema, war es
schon länger, aber es wird. Immer präsentiert, es kommt
immer mehr und immer häufiger vor und wird natürlich auch, das
ist ja, da bist du gleich bei Millionen Schaden, wenn die 34
Paletten Tablets abziehen die Problematik.
Ist mir aufgefallen. Ich habe wollte mal gucken.
Was so für Kommentare unter meinem timo.com dings.
Ich habe vergessen dieses Timo, ich habe das vergessen auf
öffentlich zu stellen, hast du es nur für Mitglieder anziehbar,
dann stell es mal auf öffentlich und guck was.
Passiert nee jetzt, nee, dann wird es meine.
Statistik ruinieren, weil das ja halt so wenig Aufrufe hat.
Das heißt? Wenn.
Du 0,99€ für eine kanalmitgliedschaft Ausgibst?
Dann kannst du dieses Video glaube ich angucken.
Also pass auf, was ich würde. Noch kurz, wenn wir schon bei
dem ganzen Wirtschaftsthema timocom Preisgefüge
frachtenbörse sind, habe ich noch ein Thema dazu.
Wir haben die aktuelle Maut Fahrleistungsindex vom April
veröffentlicht worden und die ist wieder 0,7% unterm Vormonat,
das heißt 0,7% weniger mautpflichtige Kilometer
zurückgelegt. Spricht nicht für die deutsche
Wirtschaft, spricht nicht für Wachstum, spricht nicht für
irgendwas, was in Zukunft positiv ausgehen würde.
Das ifo Institut schreibt sogar, dass jede 12.
Firma momentan in Deutschland seine Existenz bedroht sieht.
Ja, wo soll es herkommen, also jede. 12.
Firma besonders. Handel, Gastro, Bau, Logistik
betroffen, Einzelhandel, 17,4% aller Unternehmer,
Existenzbedroht 17,4, überlegt er das Macht, das ist jeder
Fünfte, fast jeder fünfte Einzelhändler.
Und der sagt nicht, die Zeiten sind schlecht, sondern
existenzbedroht. Das ist ja schon mal einen
Schritt weiter, wie ich bin unzufrieden mit der
Gesamtsituation, Hotel, Gastronomie sind es 20% also es.
Ist egal. Was wir gerade machen, wir haben
irgendwie ein Thema so, wir haben verschiedenste Bausteine
die letzten Jahre vielleicht ungünstig gelöst, so die
Industrieunternehmen Verlachen, die Produktion ins Ausland und.
Und dann muss der Unternehmer oder der Dienstleister, der dem
Zuarbeiter, egal ob das der Hausmeister ist oder die Kantine
ist oder egal wer halt entscheiden, ob er dem
Unternehmen nachwandert, um nach wie vor seine Dienstleistung
anbieten zu können. So, wenn man Mercedes und was
weiß ich, wer alle sagt, sie verlagern die Produktion nach
Polen, dann muss ja der, der für die die Boxen reinigt zum
Beispiel auch überlegen, ob er mit nach Polen geht, weil der
wird wahrscheinlich keinen adäquaten Nachauftrag hier bei
sich irgendwo kriegen. Nee, so also wir, wir verlagern
das alles irgendwie weg und. Gefühlt mitten in der
Deindustrialisierung ist unfassbar und.
Deswegen plädiere ich, dass auf jeden Fall die Politiker eine
Sommerpause gehen müssen. Lasst euch ruhig Zeit, lasst
euch ruhig Zeit, ja. Das war jetzt sarkastisch
gesagt. Ich weiß schon, ich weiß schon,
ich habe jetzt. Einen Beitrag gesehen.
Problem ist es. Ich habe Beitrag gesehen von
Golden Toast. Oder wie die heißen, die gehen
auch ins Ausland. Jetzt okay also jetzt die
toastbrot. Golden.
Wir sind einfach unsere Löhne sind zu.
Teuer. Unsere Energie ist zu teuer,
unsere Infrastruktur ist zu schlecht, aber du kannst die
Löhne ja, Behörden sind zu langsam.
Lass mich bitte. Nicht mit Behörden anfangen
sonst. Kommt hier der kommentarbaum ich
auf so Beamte, nur Einbrücken, aber guck dir mal an wo unser
Beamtenapparat angekommen ist. Dieses Land wird nicht aus dem
Karren gezogen von Beamten sage ich dir so wie es ist.
Ja ist doch so. Wer?
Ist denn. Die, die, die vor einer Front
kämpfen, sind es die Beamten oder was die gehen.
Freitags um 12:00 Uhr nach Hause oder will sich jetzt hier
Beamter bei mir melden und sagen, dass der bis 17:00 Uhr
gearbeitet hat am Freitag, das halte ich aber für ein Gerücht.
Rückbauen, Beamte rückbauen, da bleibe ich bei.
Ich weiß. Ja.
Furchtbar. Wenn ich, wenn ich auf eine
Beamtenstube gehe, ja und sehe, wie die über den Gang schlürfen,
kriege ich Hass und Aggression. Da kannst du mich in so ein
Kriegsgebiet abwerfen, da weiß ich richtig, was es ist.
Es ist völlig. Egal welche, welche Kosten oder
welchen umweltfaktor du betrachtest, für einen
Großunternehmer, der die Option hat, das Ganze zu gestalten und
ins Ausland zu gehen, weil er vielleicht weltweit produziert
und einfach das gar nicht schafft, hier bei uns
wettbewerbsfähig zu arbeiten, dem kannst du es ja nicht
verdenken. Und?
So, wenn die Option ist zu wissen, ich muss meine Laden in
3 Jahren zu oder ich verlagere nach Polen oder nach egal wohin
in irgendein Land, das einfach günstigere Konditionen hat, dann
ist das also der Unternehmer, der das entscheidet, macht
seinen Job ja gut, weil der ja nachhaltig seinen Betrieb
aufrecht erhalten will. Ja, ja.
Ja, natürlich. Also jedes.
Unternehmen muss man ja mal so sagen, ist ja da um Geld zu
erwirtschaften. Jedes Unternehmen, was Geld
erwirtschaftet, ist gewinnorientiert, alles andere
macht keinen Sinn. Also ein Herr Menninger zum
Beispiel, sein Unternehmen deckt die Kosten, zahlt die Löhne und
möchte Plus machen, also gewinnorientiert das mal einfach
mal Sinn bitte zu erklären, alles andere ist Schwachsinn und
wenn du jetzt unternehmerisch handeln musst, weil du sonst
keinen Gewinn mehr erwirtschaftet ist, musst du
halt umstrukturieren und wenn es dann heißt du bist grenznah und
wenn du dann über die Grenze gehst und hast dann 40%.
Quasi mehr gewinnen von deinen ganzen Sachen, weil die weil
alle Umstände einfach viel günstiger sind.
Dann musst du das unternehmerisch einfach auch so
machen, das müssen wir keine 40 erreichen und 3%.
Ja, so jedes Prozent ist am Ende ja ein Prozent, das dem Betrieb
die Möglichkeit gibt zu investieren, ja nicht so, dass
du sagst, okay, da ist irgendwie ein Industriebetrieb, der stellt
keine Ahnung Wälzlager her, ist doch scheißegal, was so und wenn
der am Jahresende 3000000 Gewinn hat, dann.
Heißt es ja nicht, dass der Chef sich einen Ferrari kauft und
3000000 rausnimmt, sondern es kann ja auch heißen, er
investiert in irgendeinen neuen Maschinenpark in einer Anlage
und egal was, aber jetzt halt ja nur wenn ich plus auf dem Konto
hab. Weil wenn ich kein Geld hab
kann. Ich das ausgeben genau, weil
sonst kommt Vater. Staat, du sagst mir, egal, du
zahlst was mit deinen Steuern. Das ist sowieso andere
Baustelle. Ja, ja, ich hab noch mal so
einen Beitrag. Den du gepostet hast ich?
Oh nein doch. In unserer Gruppe.
Und der Ach so, ich überlege gerade, welche Gruppe, in der
wir. Beide sind die Gruppe.
Ja, da habe ich. Den einen Tag auch noch mal
drüber nachgedacht, wie darfst Du für eine Gruppe haben?
Es ist ja gar keine. Gruppe Wir sind ja nur du.
Aber gut, das ist die Gruppe, die aus 2 Leuten besteht.
Und zwar hast du von, ich glaube, es müsste Facebook sein.
Hat sich jemand über die Firma Rossmann ausgelassen?
Ja und darf ich das Mal vortragen?
Na du bitte das. Ersetzt dein Gedicht, dass du am
Anfang nicht konntest. Ich hätte gern mal, sollte ich
davon ein. Highlight machen, dass ihr
Rossmann mal drunter markiert. Ich hätte mal gern ein Statement
von Rossmann und zwar schreibt er, wie lange sollen wir das
noch ertragen? Ich bin um 22:00 Uhr am Rossmann
Logistikzentrum in Landsberg angekommen und wollte auf dem
Parkplatz eine Pause machen, weil ich morgens um 07:00 Uhr
entladen musste nun ja, da kam der Wachmann und hat mich
rausgeschmissen weil er meinte, dass man dort keine Pause machen
darf, ich habe es ihm erklärt und ihm die Lieferscheine und
und den Entladeauftrag gezeigt. Nachdem ich um 07:00 Uhr
entladen muss, raus hier und such dir einen anderen Parkplatz
und komm morgen um 07:00 Uhr wieder.
So hat er mir geantwortet und das Beste daran ist, dass er
mich nicht auf die Toilette hat gehen lassen.
Aber klar, morgen muss ich den Lkw selbst entladen, die
Paletten so aufstellen, dass die Etiketten nach vorne zeigen und
die Ware nach Artikelnummer sortieren.
Wie lange wollen wir uns das, wie lange wollen wir uns das
noch hinnehmen und zulassen, dass sie weiterhin so mit uns
spielen, dann heißt es es Mangel an Lkw Fahrern, niemand wolle
den Beruf erlernen. Bei diesen Arbeitsbedingungen
will niemand diesen Beruf ausüben.
Ich glaube, es ist an der Zeit, auch wenn es schon spät ist,
dass wir ein wenig nachdenken, uns einigen und all dem ein Ende
setzen, denn so kommen wir nicht weiter, lassen wir unsere
Differenzen und dann gehört der Beitrag von dir leider auf der
Screenshot und genau das ist dasselbe, was ich dir gerade
gesagt habe, wir haben sich darauf ausgeruht, ich kann dir
mal ein Beispiel geben, ich musste mal beim Lidl
Zentrallager abladen und da hatte ich Nüsse geladen.
Der Nussbaum leb. Nüsse ist geil.
Ich hatte Walnüsse, Cashewkerne, Haselnüsse und so weiter und
sofort bitte der Gold Nüsse. Ne, guckst du jetzt alles klein
Sachen? Und dann musste ich auch alle 33
Paletten nach Nuss Sorten sortieren.
Und das Beste war, dass es auch Mischpaletten gab.
Dann musste ich die Umpacken. Haselnüsse zu Haselnüsse,
Walnüsse zu Walnüsse, Cashewkerne zu Cashewkerne und
so weiter und sofort und das war selbstverständlich für die Lidl
Leute, dass ich mich dann dahin stelle und deren Ware sortiere,
wobei meine Aufgabe ist, diesen Lkw einfach nur dahin zu fahren,
in Anführungsstrichen 1 oder anderes die Regale aufgefüllt.
Nee, ich habe ihn auch keinen geblasen.
Hallo, weil das wäre das. Letzte Wir sind ein Podcast, der
jugendfrei ist. Nein, doch es würde mich.
Nein, sind wir nicht. Es würde mich nicht wundern,
wenn das auch noch kommt, dass ich quasi sexuelle Handlungen
ausgeben muss. Ich glaub das will keiner.
Warum nicht was? Soll das was?
Soll das jetzt warum? Warum kosten wir so?
So, also nee. Also aber er hat recht hier bei
Rossmann völlig 100% es geht. Irgendwann ist mal vorbei.
Aber Rossmann ist ja kein Einzelfall, ne.
Also in dem Fall geht's ja zum Rossmann, aber es ist völlig
egal wo du hinfährst. Sobald das Zentrallager groß
ist, bist du der Depp. Ja Jo, so von wegen.
Ich stell dir die hier hin. Gesetzestext sagt Ja glaube ich
auf die. Also es hat ja kein LKW Fahrer
ein Problem damit, ob du die nun vorne auf der am Rampentor
Abstellst oder ob du denen die kurz rein fährst ich glaube da
ist kein Lkw Fahrer der sagt Nee ich lad das nur bis zu dem Tor
sondern ich fahr dir das rein, das ist ja kein Problem und da
sind wir wieder bei der Kommunikation.
Wenn das Hand in Hand geht und auf Augenhöhe, ist das doch
alles kein Thema. Genau, sagt einfach, dann machen
wir. Einfach weil also wenn ich da
jetzt wieder hinkommen würde. Dann würde ich zu dir sagen
okay. Dann machen wir beide.
Das gemeinsam. Wir sind ein Team, Wir sind
Batman und Robin sind mein Team. Wir sind ein Team, mein lieber
Freund wir beide, du packst jetzt eine Ameise und dich und
wir machen das gemeinsam. Was hältst du davon?
Wir sind Ying und Yang Ruck und Zuck, Batman und Robin wir beide
laden den Lkw jetzt gemeinsamer und wenn er sagt Nein das machst
du alleine, dann würde ich sagen NÖ dann laden wir das jetzt
hier. Vorne nichts verstehen ich.
Nichts mehr im. Verstehen, ich hab die.
Muttersprache gerade aufgegeben. So, wir müssen einfach mal
lernen, Nein zu sagen. Aber der Pass auf das Wichtige
ist vernünftig argumentieren und nicht trotzig und beleidigend,
sondern einfach sagen, Pass auf, lass uns das gemeinsam machen,
weil du hilfst mir auch nicht beim Lkw fahren oder okay wir
machen es gemeinsam. Dann geht es schneller.
Sind wir schneller fertig? Apropos Nein sagen.
Hast du mitbekommen, dass die. Linken Chefs gerne die Diäten
der Bundestagsabgeordneten auf den deutschen
Mindestdurchschnitts Nettolohn von 2850€ senken wollen, um zu
zeigen, dass sie die Sozialpartei sind und die
Parteimitglieder da hauptgerichtlich dagegen
vorgehen. Nein, habe ich nicht
mitbekommen. Aber das ist ja reiner
Populismus. Das ist einfach nur
stimmengewinn. Nee, wollen die ja Quatsch, die
eigenen Reihen außerhalb. Der linken Chefs boykottieren
das. Die warte, die die Linken
schieden. Und die?
Abgeordnetensachen am Arsch, Kapitalismus ist doch gar nicht
so schlecht, uns ist anders. Überlegt okay ja, okay ja, das
ist ja also Pass auf, man darf immer nicht vergessen, wenn man
so bei Politiker, Politiker und so schimpft, das haben wir schon
mal gesagt, die Arbeitszeiten, die gerade Spitzenpolitiker
haben, da würden wir. Mit den Ohren schlackern auch so
ein Bundeskanzler. Ob man den jetzt mag oder nicht.
Das, was auf dich und mich an Scheiße geschmissen.
Wird ist ja ein Witz mit Anlauf gegen das was die jetzt sagen.
Genau ich genau ich. Kann das?
Die sind halt jetzt gerade mit der Fülle ein Unzufriedenheit,
also egal welchen Post die machen.
Wenn du zum Beispiel keine Ahnung irgendein Politiker bei x
zum Beispiel schaust, der Macht einen Post.
Da sind Tausende von Kommentaren und von diesen 1000 Kommentaren
sind 99,9% negativ. Also es war glaube ich, aber ich
habe vorhin gelesen, ich weiß gar.
Nicht ob es stimmt, ich weiß auch nicht wo es stand.
Das sind doch nie in der Geschichte der Bundesregierung
so hohe Unzufriedenheitswerte waren wie Mitte März aktuell
jajajaja also. Vorhin habe ich bei ntv gesehen,
ist eine Stunde vor unserem Podcast habe ich gesehen, dass
glaube ich, 85% mit der Arbeitsleistung von März und
zufrieden sind. Das ist natürlich hu.
Und da pass auf und da. Ist wieder das Problem an was
Merz nicht versteht ist, er ist kein Mensch der mit dem Volk
vernünftig kommunizieren kann, er schafft das nicht, egal wo er
sich. Hinsteht ja, aber da stehen.
Doch die nächsten Neuwahlen vor der.
Tür zu oft jetzt halten die doch nicht durch.
Nein, nein, aber was ist dann also guck mal, alles was ich
jetzt sag gibt nur schützt. Nee, nee, pass auf, nee, pass
auf, es ist ja ganz. Um diese Zwickmühle mal zu
erklären, das ist ja eigentlich sehr eigentlich sehr greifbar,
wenn man, wenn man da mal kurz zuhört, was ich jetzt sage.
Es gibt keine Mehrheit für entweder SPD oder CDU.
Das heißt, dass die alleine alle Entscheidungen treffen, die
Mehrheit, wie man so sagt, ja klar ist jetzt mal, sie haben es
versucht, das war nichts. So die Koalition zwischen CDU
und SPD ist ja offensichtlich nicht gewünscht und das meine
ich, hat jetzt. Auch nicht unbedingt.
Große Früchte getragen genau, pass auf, also der Vorteil.
Einer. Mehrheitsregierung also wenn die
CDU, CSU oder die SPD alleine regieren, können sie halt ihre
Ideen alleine, ohne dass andere zustimmen müssen, umsetzen.
Das ist aber nicht möglich, also brauchen sie Koalitionspartner,
das haben wir jetzt oder auch davor, das heißt, es gibt immer
einen, der andere Vorstellungen hat, und das Macht es schwierig
so, jetzt sind die Wähler so unzufrieden, dass selbst wenn
jetzt Neuwahlen kommen würden, keine Mehrheitsregierung durch
CDU, CSU oder SPD stattfinden wird, das heißt, sie müssen
immer mit einem Koalitionspartner arbeiten.
Oder sie arbeiten mit der. Af d zusammen.
Das ist ausgeschlossen für alle, also funktioniert es nicht.
Jetzt gibt es nur 2 Möglichkeiten, das habe ich
schon mal gesagt, entweder die CDU CSU macht eine
Minderheitsregierung, was der Kanzler schon wieder
ausgeschlossen hat in seinem Wahn ja wieder zu viel
vorgeschossen, ich glaube er hat keine andere Alternative oder
sie koalieren mit der AF D als Größe oder sie machen wieder
eine Ampel Regierung. Oder aber das sind unsere.
Probleme in unserem Land. Ich bitte dir noch 2 Szenarien.
Oder die AF D hat die absolute Mehrheit.
Wie bitte oder die? Af D hat die absolute.
Mehrheit, das kann passieren, oder vielleicht ist die
Demokratie doch einfach am Ende, ja.
Was kriegen wir da für eine, für eine, für eine Form?
Dann? Keine Ahnung, kann ich jetzt
keine Prognose. Starten.
Aber es ist ja so, dass jede Regierungsform, wenn man die
letzten Tausende von Jahren Menschheitsgeschichte anschaut,
irgendwann einfach ans Ende kommt.
Ja, ja, ja, also. So wie sie jetzt Demokratie.
Ist am Ende, aber man muss ja zumindest mal den Gedanken
irgendwo hinschmeißen können, dass möglicherweise die
Demokratie nicht mehr so gut funktioniert, wie es vor 40
Jahren war. Ja, ich habe, ich habe vor
Augen, so damals. Dieser Hitlerputsch war waren
das 33 oder was, wo er schwer verwundet wurde, wo er dann den
Knast gegangen ist. Also das wäre das
Katastrophenszenario, aber umso unzufriedener das Volk wird, man
hat es in der Geschichte gesehen, umso eher kann es zu
Aufständen kommen. Ja, es ist, das ist nicht mehr
fernab, ja du, ich als. Wird immer schlimmer.
Ich glaube, ich glaube, die CDU CSU kann nur mit einem jetzt
Punkten, März muss abtreten und es muss ein anderer
Bundeskanzler dann werden, also keiner da willst du einen Jensi
machen sparen. Nein.
Henrik Wüst ist im Gespräch, oder dein Söder und.
Ehrlicherweise finde ich den Söder.
Klasse. Seit er keine Söder.
Isst, wie du es mehr macht, finde ich alles über die Punkte
gesammelt. Ich finde den Söder klasse.
Weil ich finde den Humor, von dem gut, ja, aber auch der
ändert ja. Das System nicht, doch warte.
Er ist in der. Lage Er hat Social Media
durchgespielt mit seinen Foodposts, das stimmt schon,
Pass auf, aber der hat aber das gleiche Problem, der hat zu.
Wenig Einnahmen und zu viele Ausgaben egal wer das Land
regiert, er muss negativ kommunizieren, weil jeder das
ganze kann ja nur funktionieren, wenn jeder verzichtet auf
irgendwas. Voll, voll und egal.
Wer ist kommuniziert? Geh ich geh hin und sag den
Leuten, die haben weniger wie gestern, dann bist du der Idiot,
musst du ja musst. Du schon, aber dann.
Die deutschen Pass. Auf die Deutschen sind
Arbeitswillig im Gegensatz zu manchen, die sich hinstellen.
Wir müssen mehr arbeiten, so ein Schwachsinn, wir sind
arbeitswillig, hart arbeitendes Volk, du musst es aber
vernünftig kommunizieren, du musst dich hinstellen und sagen,
passt auf, Leute, das was ich euch sagen wird euch nicht
gefallen, aber das hier sind die Fakten und wir müssen jetzt.
Wie unsere Vorväter in den vergangenen Jahren auch durch
Krisen durch und müssten den Karren aus dem Dreck ziehen.
Dazu muss jeder seinen Beitrag leisten, du musst es vernünftig
kommunizieren, ein Merz kann aber nicht mit dem Volk reden,
ich glaube nicht, ich glaube nicht.
Dass unsere Politik bereit ist, die Einschnitte, die nötig
wären, anzugreifen. Nee, wer soll sich denn da
hinstellen? Egal.
Ich glaube nicht, dass irgendeine Partei imstande ist.
Das so zu. Kommunizieren ist egal.
Wir haben es. Fast geschafft.
Die Folge rumzubringen, ohne dass wir politisch geworden
sind. Lass uns nicht zu hart da
reingehen, ich hab noch was, also ich hab noch mehrere
Dinger, da will ich jetzt nicht, ich will nicht dein Politik Weib
killen, aber ich will auch nicht schon wieder, dass da was schaut
oh Mann ja aber das. Nein, um das abzuschließen.
Es muss jemand da und und Merz kann, ist der falsche
Bundeskanzler, weil er zwar rhetorisch gut ist, aber der
Funken springt nicht über, er hat so einen Stromberg
Charakter. Er ist einfach das Sinnbild von
Stromberg und wenn ich den. Schon reden.
Höre, wenn ich den schon quatschen höre, habe ich schon
keinen Bock mehr und so geht es den meisten Deutschen.
Wir wollen nicht mehr mehr zuhören und deswegen kann ich
verstehen, um das zum Abschluss zu bringen, dass die Jugend
sagt, Merz Leck Eier, kann ich verstehen, ich sehe.
Es schon hinter die Wiese. Kommen.
Dich einhaken, wer denn jeder der blaue Haken habe ich schon.
Ja, Ach. So was einhaken.
Ach so, oh nein, ich hab ja. Gesagt, dass ich kann verstehen,
dass die das sagen. Ich hab das ja nicht selber
gesagt. Natürlich steht mir ja nicht zu,
niemals ich. Kann ja nichts.
Dafür, wenn die sagen, sobald die Folge vorbei ist.
Wäscht der Kaiser einen Mund mit Seife aus?
Ich bin dann Zeuge. Scheiß mach ich so.
Was hast du noch? Ich hab ne.
Unfassbar lange e Mail von nem Funke bekommen, unfassbar
unfassbar. Der hat jetzt rückwirkend alle
Folgen gehört und hat mir zu vielen Themen.
Statement dazu geschrieben. Ja, habe ich auch erst gedacht.
Dann habe ich mich wirklich, habe ich mir wirklich die Zeit
genommen, habe ich rein gelesen. Ich bin sehr überrascht und zwar
ist er seines Zeugs Mitglied einer deutschen Kontrollbehörde
und zumindest so wie er schreibt finde ich sehr sympathischer,
cleverer, guter. Beamter.
Scheiße, ich wollte gerade sagen jetzt.
Kommt das jetzt? Kommt jetzt geht ja, das weiß
ich auch, warum der mich nicht leidet, ich kann dir die e Mail
weiterleiten. Aber ich dachte, wenn ich sie
dir weiterleite, liest es sowieso nicht, weil die wirklich
ellenlang ist. Aber ich meine die paar Punkte
zusammengefasst was er geschrieben hat, unter anderem
zum Beispiel er war schon in Situationen wo ein Lkw aufgrund
des Parkplatzmangels schlecht geparkt war oder der Mitarbeiter
der Fahrer sich zu einfach gemacht hat, hat sich einfach
irgendwo hingestellt, war dann nicht mehr im Stande den Lkw
wegzufahren weil er schon 17 Bier hatte gefühlt dann hat der.
Weil er früher Lkw Fahrer war. Er hat einen alten Cce
Führerschein, er war selber früher Fahrer, hat er das Ding
weggefahren zum Beispiel, also es.
Gibt nicht nur. Beamte, die dir in die Eier
treten, sondern es gibt auch durchaus welche, die dich da
versuchen zu unterstützen. Und das Spannende ist, er sagt
mit dieser wochenend Ruhezeit, er hat.
In den letzten. 2 Jahren über 220 Anzeigen geschrieben an
Fahrer, die. Die Wochenendruhezeit im LKW
verbracht haben und er hat am Freitag und am Samstag und am
Sonntag jeweils dokumentiert fotografisch, dass der Lkw da
gestanden war. Und jetzt kommt's also alle 220
Anzeichen sind im Sande verlaufen, weil es gibt da eine
Beweislastumkehr, er müsste beweisen, dass hinter diesen
zugezogenen Gardinen am Freitag, Samstag und Sonntag genau dieser
Mitarbeiter war, und es ist rechtlich auch nicht zulässig,
dass er am Sonntag, wenn die Losfahren, eine Hotelquittung
sehen will, zum Beispiel. Er sagt, es ist so unfassbar
frustrierend, dass. Er das als Problem sieht und er
würde. Es gerne angreifen, aber er hat
gar keine Möglichkeit dem Ganzen irgendwie Herr zu werden.
Crazy ergibt uns recht, dass wir relativ niedrige Kontrolldichte
haben, dass der Kontrolldruck nicht ganz so hoch ist und er
sagt das Thema mit den zweiten Fahrerkarten ist aktuell nicht
ganz so brisant, wie es vor ein paar Jahren war, aber sie gehen
davon aus, sobald ab Juni die Fadenschreiberpflicht für die
dreieinhalb Tonner kommt, wird das ein Thema, was nochmal eine
ganz neue Dimension kriegt. 2342 Tag hatten, glaubt er, dass die
dann. Verschwinden die Fresse groß?
Nein. Die die dreieinhalb Tonnen also,
das hat er gesagt, im Gegenteil, momentan ist es ja so.
Dass es diese Stundennachweise, diese Lügenzettel gibt.
Er hat auch schon Kontrollen gehabt, da war das für die
ganzen nächsten Tage schon ausgefüllt.
Ich würde ja Weihwasser mitnehmen, wenn ich so ein.
Kontrollbeamter wäre und den Dügendättel hätte Knoblauch ich
erst mal Weihwasser drauf stellen, gucken ob der in
Flammenhof einen Kruzifix rumhängt.
Ja so. Ich würde es wirklich machen,
deswegen wäre ich. Da glaube ich, weil ich diesen
Humor hätte. Ich würde mir so einen Kruzifix
umhängen, also einen auf Priester machen.
Abschließend schreibt er. Ich muss euch sagen, dass ihr
einen sehr guten Job macht. Ich höre einen Podcast sehr
gerne, denkt ihr, tragt euren Teil dazu bei, dass die ganze
Branche gehört wird und zukünftig bessere Bedingungen
erreicht werden können. Das war das, was mir eigentlich
am besten gefallen hat. Super Kommentar Saustaffel.
Also und ich hoffe hoffe ich habe so eine Frage gehalten,
dass keiner nachvollziehen kann, wer es war, weil darum hat er
gebeten. Aber ich denke ich habe da
nichts preisgegeben, sensationell, ich weiß du hörst
es. Vielen Dank für die Nachricht,
auch wenn sie wirklich nicht erst mal 2 Tage abgeschreckt hat
irgendwie urlang ist. Nein, ich wollte auch noch mal
in Land zu. Brechen.
Ich habe ja grundsätzlich jetzt nicht so, wenn ich immer über
die Beamte schimpfe, ich meine diese Beamte, die, die selbst
Beamte nicht leiden können, okay.
Diese. Ist mir.
Egal ob es da hinten brennt. Ich änder mein Tempo nicht.
So von und und meinen Arbeitswillen, so diese Bahn
meine ich nicht, der guck mal, der ist jemand, der ist das
Sinnbild für das war jemand, der war genau mehr von ihm mach
Kinder und dann bevor ich jetzt auf die.
Kontrollen eingehe, möchte ich noch mal ein Lob, eine
Lobeshymne auf den Podcast Funkkontakt ablassen, weil die
trans Info heute morgen geschrieben hat, 45% mehr Lkw
Kontrollen letztes Jahr. Also ich sag so 3,85%.
Also ich dachte die Transinfo lobt uns.
Ungefähr. Ja, ja, ich habe.
Überlegt, ob ich das vorlese und einfach sage, wir stehen da mit
drin. Aber nein, tatsächlich einiges
davon zurückzuführen auf die Kontrolltechnik, auf die quasi
sensorische Kontrolltechnik. Aber es ist wohl so, dass ja
Pass auf, wir haben letztes Jahr 22000128 Kontrollen
durchgeführt, da sind natürlich alle Kontrollen, alle Sensoren,
wenn da einer vorbeifährt, das wird der Tacho ausgelesen, wenn
da Gewicht überfahren wird an der Brücke, so da ist alles mit
Reingerechnet aber es ist auch so, dass Achtung.
Im Güterverkehr wurden im Fahrpersonalrecht 124 591
Kontrollen durchgeführt. 95000 auf gebietsfremde Fahrzeuge und
nur 30000 auf ansässige, das heißt, vom Verhältnis her sind
gefühlt 80%, werden ausländische Lkws kontrolliert.
Subjektives Empfinden ist ja immer als wenn nur die Deutschen
kontrollieren offensichtlich ist.
Dem nicht. So und Kai, Ich bin jetzt
einfach mal arrogant genug zu sagen, wir haben da schon, wir
sind da schon auch mitverantwortlich dafür.
Wird sich niemals irgendjemand aus dem.
Fenster lehnen und das bestätigen, das ging absolut
absolut einfach ins Blaue geschossen.
Ich kann mir. Das finde ich auch gut, weil.
Ich, ich kann mich daran erinnern, dass es meine Zeit
gab, da war irgendwie wurde was geteilt in Social Media, ich
weiß nicht mehr genau, was es war, aber wir wurden komplett
außer 8 gelassen wurde gesagt, dass das wird geteilt von den
eigenen Fahrern, weißt was ich meine.
Statt die zu unterstützen, die. Täglich versuchen, ich weiß
nicht was du meinst. Ja, ich krieg es nicht mehr
genau hin. Was?
Da hast du dich, da hast du dich furchtbar.
Drüber aufgeregt. Und da habe ich dir gesagt, das
ist sinnbildlich für unsere Branche.
Das ist immer, was auch immer das nicht für unsere Branche
ist. Ich hatte die Woche, habe ich
einen Podcast. Aufgenommen mit einer Dame, die
Innenarchitektin ist und ein Podcast zu dem Thema KI,
Automatisierung, Innenarchitekturplanung und und
und. Wirklich innovativ.
Super. Und die sagt, seit sie mit dem
Podcast angefangen hat. Sie ist dann von der
Architektenkammer Innenarchitektenkammer
angeschrieben worden und super, dass du das machst und dass du
das Thema modernisierst und helfe uns da mal bisschen mit
Social Media und KI und was können wir denn, was hat sich
bei dir schon mal einer gemeldet?
Nein, bei mir. Bei mir wird sie nicht.
Gemeldet bei mir ist das das Gegenteil, bei mir Abstand, also
Angst auch bei mir so da hat. Niemand aus irgendeinem.
Gut, jetzt mal verband. Abgesehen von von den paar
Verbandskontakten, die man sowieso hat, aber da ist jetzt
keiner aus irgendeinem Gremium oder irgendein Politiker aktiv
auf uns zugekommen oder aus irgendeiner Kammer hat gesagt,
hier gar nicht so dumm was ihr da macht.
Nee, weil wir ja auch einfach. Offen kritisieren das ist
natürlich dann nicht gewünscht. Da musste Eier lecken, da sind
wir beide die falschen Leute für und deswegen ist es halt eine
Gefahr, zum Beispiel uns einzuladen etc.
Weil. Wir das ja öffentlich dann
kommunizieren würden, wenn wenn wir sagen, das ist Schwachsinn,
was ihr hier gerade macht, so, deswegen wird man auch mit uns,
aber das ist der Grund, warum wir, warum unsere Community
gerade so groß wird, weil wir sind, wir sind gar nicht mehr an
dem Punkt, wo wir auf andere angewiesen sind, dass die uns
promoten, das sind folgen, Titel pitchen.
Keine Eier lecken, keine Eier lecken, gerne.
Der kann nur. Funktionieren, ja.
So also. Und mit unseren Verbänden, keine
Ahnung ich, ich weiß, beim letzten Mal hat der Udo die
Lanze gebrochen für wie heißt er von BGL Doktor?
Kein dings komme. Ich jetzt gerade nicht drauf.
Ich habe halt wieder einen Beitrag gesehen, wo der März da
irgendwie. Der Engelhardt, genau der März
irgendwo zu Besuch war und sie haben sich da ablichten lassen
bei irgendeiner Spedition blabla.
Ich weiß nicht warum, da ich würde da knallharte Fronten so
wie der wie der Beamtenbund jetzt vor kurzem ihn empfangen
hat oder was es da war. Nee, nicht der Beamtenbund, wo
wurde er so ausgebuht, ich weiß ja Abend war das nicht irgendwie
doch Beamten irgendwas? Dgb, deutscher Egal.
Nee. Keine Ahnung, Gewerkschaftsbund
nicht mehr, ja, Gewerkschaftsbund, die haben ihn
ja richtig Maß genommen und genau so müssten wir das auch
machen. Du brauchst hier nicht auf Promo
Links und wir müssen hier nicht einen machen, dass alle Friede,
Freunde, Eierkuchen, da hätte ich gar keinen Bock drauf und da
muss man auch ganz gut diplomatisch, deswegen kannst du
auch keinen Verband. Führen, nee, aber ich würde.
Dann erst aus der Reihe einer. Front stehen verdammt Scheiße,
was brauchst du da ja? Ich will auch nicht hier.
Irgendwie everybody Starling und braucht nicht hier.
Ich muss nicht in der bunte abgelichtet werden und blabla
ja, aber das ist ja also. Ein landesweiter Verband, der
da, wo der Doktor Engelhardt der Vorstand ist.
Da erwarte ich aber auch, dass der Weltmännisch und politisch
clever genug ist, das Ganze so zu verpacken, dass es der ist.
Das ist kein Typ wie du und ich, der muss ein bisschen glatter
sein. Es muss alles bisschen, der
dürfen nicht so anecken, nicht so anstoßen, ja, aber wen
vertritt er denn letztendlich, die?
Deutschen Unternehmer oder nicht?
Natürlich, aber deswegen kann er ja.
Von der Kommunikation her trotzdem eine andere Etage
anfahren als wir jetzt beides machen.
Ich. Sag ja nicht, dass das alles
richtig ist. Ich sag nur ich.
Fänd's irgendwie. Wird, wenn der so reden wird wie
wir 2, dass er. Nicht so reden kann wie wir. 2.
Das ist mir schon klar, aber er könnte auch ein bisschen mehr
Stärke zeigen und sagen, hier pass auf, wir machen, wir machen
dieses Kasperletheater hier nicht mehr mit, also entweder
ihr stärkt jetzt mal unsere heimischen Spediteure oder wir
machen sie mal ganz andere Seiten auf, da muss doch mal
irgendwann mal ein bisschen Energie aus dem Tor, so scheinen
junge aber auch er vertritt. Ja, Großunternehmen, die davon
profitieren, dass sie günstige Subunternehmer haben.
Deswegen müssen wir da sein. Deswegen.
Sind wir auch. Wir müssen die Kritik genau, wir
müssen www.ja Fuhrmann. Shop.
De genau, wer in lange Zeit jetzt genau nein.
Es ist ein Ende der Werbung. Sagen Ende der Werbung.
So, pass auf. Aber das ist, das ist doch gut.
Nein, das ist doch vollkommen in Ordnung, die du bist ja auch
eher so diplomatischer, ich bin ja eher so, der hab dann den
etwas härteren Kurs, vielleicht lieg ich da auch komplett
falsch, aber vielleicht ist es auch genau diese Mischung.
Wir kritisieren es auf anderen wegen.
Unsere Reichweite steigt auch immer mehr und irgendwann kommen
die an uns nicht mehr vorbei okay.
Weil wir werden ja, also wenn. Wir, unsere Zahlen sind ja, wie
viele Leute mittlerweile in Podcast und Geistesgrad komplett
behindert. Das ist.
Wirklich verrückt? Das ist wirklich.
Verrückt, Uwe. So, so wo wir angefangen haben,
weißt du noch wo wir da waren wir gedacht okay ich glaube das
war weißt du noch, wir haben ja schon mal der der German Truck
Driver. Der hatte da eine scheiß Idee 7.
Folge der war der Scheiß Zeitleutel.
Ich Max überredet. Hat gesagt, komm wir.
Machen Podcast Max, so weiß ich nicht so, da kommen die ersten
Folgen und dann habe ich mir gedacht, Oh Gott, da hört gar
keiner, vergiss sie. Nie so.
Und deswegen ist es einfach. So toll, dass viele Leute uns
dann hören und damit uns auch supporten, den Podcast teilen
und einfach nur, dass sie uns hören, bewerten und was weiß
ich, weil das macht uns steigert unsere Reichweite und dadurch.
Haben. Ich will nicht das Wort macht
benutzen, aber dadurch können wir einfach wirklich irgendwann
was wissen. Unumgänglich irgendwann so ist
es. Nichts mehr so leicht, ein Bogen
um das Thema zu fahren. Wenn wenn wir 2 bremskeile da
stehen. Genau und cool finde ich es
halt. Auch dass viele, ich sag dir das
in 2 Jahren sind wir ja mit einem Live Podcast auf der IAA.
Ach im ganzen Leben nicht. Das ist nicht, weil es nicht das
Klientel ist, das uns gern hören würde an Besuchertag, wenn die.
Blabla weiß, wie viele Leute da sind, weiß ich nicht.
An einem. Besuchertag nicht.
Die Pressetag ein Besuchertag ist von Jung von Alt aus allen
Branchen. Weißt du, wie viele Leute
unseren Podcast hören? Da ist, wenn wir dann, wenn wir
es dann schaffen, ich mit der IA spreche, ob wir da so eine Bühne
bekommen, ich möchte, ich möchte.
Grundbedingungen dazu äußern. Hast du schon mal diese
Langweile gesehen, die. Da so so Vorträge auf so einer
Bühne auf der IAA machen, da stehst du ein.
Ich hab die aus der Transportlogistik gesehen, da
hört die. Kamera auf zu filmen.
So langweilig. Ist das?
Nein, ich möchte dann, dass. Die Bühne in der Nähe vom
Almstand steht. Ja.
Ja, es wäre. Mir ein Anliegen.
Ein Inneres. Blumenpflücken in hörbarer
Reichweite so wie Markschreier, so wie.
Max Ey, das wär's so. Max, stell dir das mal wirklich
auf der anderen Seite dieser Halle wirklich so 2030 Meter
entfernt sind, so der Palm stand so und wir sind auf der, die
kommen auf die. Wieder nicht so aller Palm.
Ey, was geht ab bei euch ist da gar nichts los, ja.
Da freuen sich übrigens so viele.
Auf den zweiten Part von weil, ich habe ja die Presseakkretion
habe ich ja, also weißt du was, wenn die wenn die wirklich.
Einen guten Pressesprecher haben dann.
Dann wird es unfassbar. Konstruktiv, weil dann haben die
daraus gelernt und die bieten dir gerne die Möglichkeit das Öl
ins Feuer zu gießen. Die setzen dich in das Auto
rein, die beantworten dir alle Fragen, die bringen dir ein
Frühstück, bringen dir einen Kaffee, so wird es pass auf, das
wäre wirklich, es liegt mir jeder, jeder wartet ja darauf,
dass es hier richtig Konfrontation gibt.
Ja, jeder wartet auf diesen Teil, jeder.
Hat dieses Ballen Video gesehen und die Ballen wird auch
mitbekommen haben, dass ich wieder da bin.
Er ist wieder da. Ey, ich überlege immer noch so
einen Pfandschutz, was für einen Pfandschutz man aber so er ist
wieder da du. Mit Scheitel bist doch verrückt.
Nein, aber mir liegt ja überhaupt, ich will ja gar
nichts Böses von denen okay. Aber wenn sie wirklich cool
sind, dann würden sie tatsächlich nicht unplanbar,
dass das so durch die Decke geht, ja.
Habe ich auch nicht mit gerechnet.
Ein Zwischenvideo. Ja, genau, okay.
So, wenn sie aber. Wirklich cool sind.
Dann wissen Sie, dass ich komme und sind darauf vorbereitet, mit
so einem Yes turty mit einer Kerze oben drauf und sagt, Komm
lass uns hier hast du Schlüsselanhänger, brauchst du
noch mega Lars. Ja, komm richtig gemacht, da
hast du ne Kappe. Ist alles Scheiße gelaufen,
komm, lass uns und da bin ich auch der letzte.
Ich hab da voll Bock drauf, dich wär voll witzig wir.
Wissen ja, dass viele Beinbeamte den Podcast hören.
Ja, aber die haben durch Köln. Ich sagte ja noch damals diese E
Mail, ich finde sie nicht mehr wieder, da ich damals mein altes
Postfach, es gab eine E Mail von Köln von der Zentrale wo
explizit drin stand, wir werden nie mit ihnen zusammenarbeiten
okay ja gut der. Mann ist bestimmt schon
gelassen. Ein Jahr vorher war ich noch bis
zum. Sommerfest eingeladen.
Aber dann habe ich Sie dazu zwischen.
Diesem Jahr habe ich sie kritisiert, öffentlich, und
danach kam so. Wenn sie aber cool sind.
Dann sagen Sie, ey, irgendwer hat da kommunikativ, kommt doch
mal vorbei vom Podcast in der Zentrale.
Ja, komm wir, wir haben hier jemanden, der hat Ahnung.
Fragt, quetscht immer eine Stunde aus.
Wir machen wirklich mal das Nähkästchen auf dem Plaudern,
Pass auf und Max, das Ding ist. Ich will dem gar nichts Böses,
sondern sie sind ja unfassbar wichtig und ich finde es super
interessant, wenn die uns mal einladen würden.
Ich finde diesen Artikel, der jetzt hier in der Trans Info
stand, heute allein das. Dass auch kommuniziert wird,
dass der Fokus einfach da drauf liegt, dass so und so viel
Prozent mehr Kontrollen sind, dass so und so viele Ausländer
kontrollieren. Ausländer hat es gehört, jetzt
wieder so maximal rassistisch an gebietsfremde Fahrzeuge,
politisch korrekt, ne schwarze scharfe Feten und das.
Ist. Genau richtig.
Und die sind ja eigentlich unsere Freunde so, von daher
liegt es mir fern, mit denen zu streiten, ja, sondern eher im
Gegenteil und das wäre halt unfassbar witzig, aber ich kann
mir also mein Bauchgefühl sagt die scheißen wieder rein, also
ich kann dir sagen ich hab noch. Nie einen Ballenbeamten
getroffen, der ein Arschloch war.
Nee, es war ja auch nicht die. Arschloch bei mir irgendwo, wenn
Fahrzeuge kontrolliert. Worden sind.
Wenn mich da jemand angerufen hat, wenn irgendein Problem war
sonst irgendwas, ich hab da noch keine negative Erfahrung
gemacht. Genau, und das darf man.
Nicht vergessen, das kam in dem Video, das werde ich dann auch
noch mal so sagen, auf an dem Stand wollte diese oder der eine
beiden Beamte hatte ja schon die Tür aufgemacht von diesem Bulli,
wollte mir das zeigen, diese Leute, diese beiden Mitarbeiter
an dem an dem IAA stand, die waren super, es war dieser
Vorgesetzte. Von denen der irgendein scheiß
Problem mit mir hatte und der hat meinen Namen auf mein Presse
dings gelesen, auf mein was ich da um habe.
Er hat das gelesen und ab da ist der steil gegangen okay.
So die die. Beim Beamten, die wollten wir ja
den Bulli zeigen, der hat ja schon die Tür aufgemacht.
Er hat mich gesehen, wollte fragen, was ich will, hat dann
auf meine, auf meine Pressekarte geguckt, die ich an der Brust
hatte, hat meinen Namen gelesen und ist da völlig ausgeflippt,
also die. Leute sind nicht das Problem.
Der Vorgesetzten war das Problem, wenn wir schon beim
Bayern sind soll. Man schnell durch die Kontrollen
durchhüpfen. Ja, dann hast du noch 8 Minuten.
Okay wir haben einen ganz. Speziellen Spezialisten der mit
4,13 m Höhe an seinem Sattel, auf die ich jetzt zum dritten
Mal in die Kontrolle gefahren ist.
Einmal im September, letztes Jahr einmal im Februar dieses
Jahr und jetzt im Mai noch mal. Jedes Mal muss ein neues
Fahrzeug kommen, das Ding muss umgeladen werden, scheinbar.
Offensichtlich lernt er nichts draus.
Der ist zu hoch. Ja 4,13 m.
Die Sattelplatte ist zu. Hoch eingestellt.
Da war das. Dach zu hoch, da kannst du ja
auch mit Löchern. Verstellen.
Ja, aber was hat denn der für eine Gewinnmarge?
Dass der, dass sie sich mal sich leisten kann, also es stand oder
beides gewinnabschöpfung. Als Strafe gibt aber er gewinnt
ja meiner Meinung nach nichts mit den 13 Zentimetern.
Nee, also kann ich mir nicht vorstellen, was hat er denn für
Nutzfahrzeug vor allem dran? Oder was für einen Aufbau weißt
du nicht? Ja, das wäre halt im Kontext
halt mal wichtig, stand nicht da, ja müssen Sie mal ein
bisschen. Hermeninger ja.
Ich werde. Besseren, besseren gewissen
Skandal ist ein Skandal. Auf der A 1 gab es eine
Kontrolle, ist aber schon. Glaube ich 2 Wochen her, denn
die die ziehe ich tatsächlich schon lange auf einem Zettel mit
hin 77,7 Tonnen, hatte der 800 800€ Bußgeld für den Fahrer,
4300,00€ für den Frachtführer. Ja, da freut er da Spaß.
Dann hat mir ein Funker geschrieben, jetzt nicht
unbedingt Kontrollen, aber ihm fällt auf, dass in
Norddeutschland unfassbar viel Windradteile von polnischen
Schwertransparern momentan gefahren werden.
Das war wohl sonst nicht so okay ich sehe die eigentlich auch nur
mit. Ausländischen Kämpfen eine
wertfreie Beobachtung, die ich mit euch.
Teilen wollte, dann ist schiebe ich auch schon ein paar Wochen
vor mir her, irgendwo so ein Dach ausgebrannt.
Hast du das mitbekommen? Der Fahrer hat gekocht, die
komplette Solozugmaschine ist komplett ausgebrannt, es müsste
2 oder 3. Wochen her sein, glaube ich.
Der Fahrer so gestorben. Oh echt.
Naja ich. Glaube schon.
Wenn ich das noch richtig hätte, das finde ich echt schon 3
Wochen mit mir her. Hört auf im Fahrhaus zu kochen
so ein Scheiß. Im Markt komplett.
Dann hat man einen. Schwertransport, der zu breit
für eine Baustelle war Norddeutscher Rundfunk hat
darüber berichtet, dass der Spedition und die Spedition und
der Fahrer sich über nicht über oder mangelhaft über die
Streckenführung informiert haben.
Keine Ahnung, ob da im Normalfall Schwertransport,
wissen wir ja alle, ah, das hat der allen Beamte übrigens auch
geschrieben in seine lange E Mail, dass 90% der
Schwertransporte, die er anhält, mangelhaft sind.
Dass entweder eine Genehmigung falsch ist oder die
Streckenführung falsch ist. Oder also das ist, da laufen die
wenigsten richtig okay. In.
Mönchengladbach war die. Aktionswoche Bus und Truck 77 LK
WS kontrolliert 26 Verstöße, ein offener Haftbefehl und schlecht
kann man. Auch mal machen.
In Kirchheim war das der, der auch keine Fahrerlaubnis hatte.
Nee, das war bei einer anderen. Rolle der war auch gut.
Desto mehr. In Kirchheim war eine.
Kontrolle 46 LK WS kontrolliert 16 ohne Beanstandung, also 30
quasi mit Beanstandung da war da habe ich Bild gesehen, da hatte
so Big Packs Kartoffeln geladen die schlecht gesichert waren,
das quasi wie die hinten die Tür aufgemacht haben sind die
Kartoffeln rausgekohlert ist natürlich auch maximal
undankbare Ladung, also 2 Meter hohen Big Pack voll voll
Kartoffeln, da kannst du nur verlieren so dann haben wir.
Noch eine Kontrolle am Fuchsgrund und in Gütersloh 130
Fahrzeuge, da war richtig was los. 95 Verstöße 5
Stilllegungen, Fälscher, Führerschein, da kommst du ins
Spiel 8 mal illegale Beschäftigung und ja das war's.
Also ich komme ins Spiel weil ich dir.
Davon erzählt habe, genau weil du das vor 2 Minuten erwähnt
hast. Ja, genau, da war fälschen
Führerschein hast. Ja, ich wollte gerade sagen.
Also hier weißt du sonst. Wird das hier geclippt und dann
bei TIK tok und so. Nee, da, da war einer, der keine
Ahnung der hatte. Irgendwie stimmte irgendwie
alles nicht blabla, dann hatte der gefälschte Führerschein und
offenen Haftbefehl, irgendwann habe ich also der hat den
Jackpot ja alles abgeräumt. Okay stark also.
Der ist ja komplett beratungsresistent.
Hast du die kurz die Ratar Doku eigentlich schon gesehen?
Ja, also es ist ja ein. Dreiteiler ich.
Fand sie ziemlich lang. Also ich habe es auf dem
Laufband angeschaut, aber ich habe mir ein bisschen spannender
gewünscht. Ja, okay.
Waren da ein Dreiteiler. Ja, die.
In der as Mediathek kannst du ne.
Ja. Okay ich dachte, da fehlt noch
ein Teil. Mit dem Dritten, mit dem.
Dritten, glaube ich, ging es zu Ende.
Da haben sie eine Studie ausgeräumt, die Frau noch mal
interviewt und war alles durch. Okay dann, liebe Funker.
Ich hoffe euch hat diese Folge gefallen.
Also mir hat so unheimlich Spaß gemacht.
Die anderthalb Stunden sind wie im Flug, warum machen wir jetzt
neuerdings eigentlich anderthalb Stunden?
Wir machen bei den Stunden, weiß ich auch nicht.
Ja, also warum sind? Sie auf einmal eine halbe.
Stunde früher, nächste Woche oder nächste Woche machen wir
das keine anderthalb Stunden, das sag ich.
Euch? Nein, vor allem nein, das ist
die ganze Woche. Sitze ich mit meinem Mikrofon
irgendwo? Am Strand gehst du morgen
wandern. Nein, das ist.
Vatertag ja, aber das ist. Scheiß.
Wetter ja, und ich bin schon froh, wenn ich morgen.
Ins Büro gehe. Wenn du das 15 Bier getrunken.
Hast ist egal welche, welche Windverhältnisse und welche.
Weshalb wirst du Gesundheit erleben, dass ich 15 Bier
trinke? Bin klinisch tot.
Okay ja. Dann wünsche ich euch einen
schönen. Feiertag.
Meine sehr verehrten Damen und Herren, dann liegt fast der
Freitag schon wieder vorbei, wenn es kommt.
Ach Gott, Holz, nee, heute ist. Ja.
Nicht? Ach doch, ach Quatsch, heute ist
am Mittwoch für die 4, heute ist Mittwoch, 15.
Uhr 32 dann sind Sie noch. Besoffen sehen uns, das heißt,
wenn sie am Freitag oder am Montag, ich denke mal, die
meisten werden am Montag erfahren müssen.
Nein, natürlich. Nicht aber die meisten.
Werden vielleicht auch Brückentag haben und die nicht.
Die hören uns. Könnt ihr in die Kommentare bei
Spotify ja mal schreiben, ob ihr hart dabei seid, hart am Gas,
ansonsten hören die meisten uns ja am Montag.
Ich wünsche euch für die Leute die früher hören ein
wunderschönes Wochenende, danke, dass ihr dabei seid, teilt den
Podcast auf jeden Fall, drückt, gefällt mir, bewertet den bei
Spotify, das hilft unser Algorithmus, wir werden immer
größer, immer stärker und es wird geil also ich kann dem Kai
da nur nur. Beipflichten.
Folgt uns auf Spotify, das ist extrem wichtig für uns, dass wir
da einfach gepusht werden, dass das immer größer wird.
Das Thema empfehlen uns weiter das gleiche wie immer.
Bestellt im Fuhrmann Shop, deckt euch ein mit Caps mit Hosen, t
Shirts, Sweatshirts, geile Motive, kecke Sprüche genau und
ihr werdet. Auf dem Rastplatz.
Mit Sicherheit vom ein oder anderen Fuhrmann angesprochen,
Stück weit das Erkennungszeichen.
Ich finde das eigentlich ganz cool, also dadurch, dass das aus
einer mehr oder weniger nebenbei.
Schnapsidee entstanden ist. Finde.
Ich das, das hat echt Potenzial. Also ich find's richtig geil.
Ich freu mich auch wenn ich einen sehe mit Fuhrmann
Klamotten. Auf jeden Fall vielen Dank fürs
dabei. Sein wünsche euch angenehmes
Wochenende und eine angenehme Woche, falls ihr es auf Montag
hört, macht's gut ihr lieben, bis zum nächsten Mal hier funker
tschau tschau.