Hey Kai, Grüß dich, sag mal, bist du, bist du in der
Nachtschicht unterwegs? Hey Max, Keule lange nichts mehr
von dir gehört, Alter, wie geht's?
Ne ganze Woche. Ja, mir geht's gut, lass mal,
lass mal Funkkontakt halten, geh mal auf Kanal 9, lass ne Stunde
quatschen. Ja Mann, ich hab Grad Zeit los.
Abfahrt. Ja Mann, ich hab auch Grad Zeit
los Abfahrt Liebe Funke herzlich willkommen zu Folge 63 im Land
der teuersten Treibstoffe in unserem ganzen Europa gefühlt.
Wir haben das Thema, leider hat sich's nicht in Wohlgefallen
aufgelöst. In den letzten 7 Tagen.
Im Gegenteil, Das hat sich alles noch ein bisschen verschärft,
werden wir heute sicher drüber reden, aber erst mal grüß dir,
Kai, grüß. Dich, grüß dich.
Ich sitz in meiner Keminate. Du sitzt in deiner.
Ich wollt gerade fragen, wo du sitzt, aber offensichtlich sitzt
du in deiner Keminate. Ich bin ein bisschen ein
bisschen Nasaler sprechen. Naja, ich bin ein bisschen.
Ich bin ein bisschen krank, Leute, ich gleich auf
kommunizieren. Also ich hab mich jetzt total
erwischt und es ging eigentlich bei mir auch schon letzte Woche
Sonntag los. Da habe ich dann Firma schon
eine whatsapp geschrieben hier. Es kann sein, dass Montag ich
ausfalle, mir geht es gar nicht gut und bla bla und dann habe
ich Montag also ich sollte mich Montag Vormittag dann noch mal
melden und habe dann gesagt nee es geht, ich bin eigentlich
fahrtüchtig, kann also arbeiten, alles gut dann habe ich Montag
die Nachtschicht gefahren und dann jetzt Dienstag auf Mittwoch
war die Hölle also es war es ging mir dann Dienstagabend
schon vor der Nachtschicht auf einmal so schlecht.
Hab ich gedacht okay kann die jetzt nicht auflaufen lassen,
muss man jetzt auf einmal schnell einen Ersatz
herbekommen? Ne hab ich gefahren und auf der
auf dem Rückweg quasi habe ich zweimal anhalten müssen, jeweils
eine Stunde lang einmal auf so einen verbreiteten Standstreifen
muss die mir eine Stunde hinlegen, ich konnte nicht mehr,
ich konnte nicht mehr fahren, geht nicht mehr.
Nee, war die Funker. Der Kai hat mir Mittwoch früh um
eine ganz untypische Uhrzeit, irgendwie um 7 oder 07:30 Uhr
eine Nachricht geschrieben, da schläft er normalerweise gesagt,
Alter, ich bin immer noch im Lkw unterwegs, ich muss mich zweimal
hinlegen, ich hab's so zerrissen.
Ja. Genau.
Und ich habe halt den Vorteil, dass der der Arbeitskollege, der
die Tagschicht fährt, der fährt erst so gegen 09:00 Uhr morgens
los und ich komme meistens so um 05:00 Uhr an, das heißt ich
hätte auch noch mal eine Stunde mich ernähren können, aber
irgendwann wollte ich auch mal durch sein, es kann nicht mehr,
da war auch dieser Punkt wo du so im LKW als als Fahrer dann so
bist. So ich kann nicht mehr fahren
irgendwie was mein ich jetzt so ne wo ich einen Krankenwagen
lass mich jetzt krank weil es ging einfach nicht mehr, ich
konnte nichts mehr sehen ich. Also wirklich Kopf und wieder
Schmerzen. Also wirklich das vollste
Programm. Habe es mich dann noch
durchgequält, hat zum Glück Schmerztabletten dabei, Kopf und
wieder Schmerzen, alles hin und her und habe dann Firma
geschrieben und habe gesagt also ich kann nicht mehr fahren die
Woche weil jetzt hier so ein Podcast aufnehmen weil jetzt
bestimmt Leute sagen du bist krankgeschrieben kannst du jetzt
hier so blabla arbeiten also ich glaube mein Arbeitgeber kann das
schon unterscheiden ob ich nun mich jetzt hier kurze Stunde
hinsetzen, Podcast aufnehmen und dann wieder ins Bett gehe oder
ob ich die ganze Nacht Lkw fahre.
Und hat, als ich beim Kunden auch ankam, hat der eine auch zu
mir gesagt, hat, Ey, du bist komplett blass, Alter ist denn
los mit dir, ich sag mir geht's gar nicht gut und ja ist halt so
ne ist man n bisschen krank. Diesem Wege gute Besserung von
mir auf jeden Fall Kai. Umso umso stolzer bin ich auf
dich, dass du durchziehst, um die Funker mit der wöchentlichen
Dosis. Ja, oberflächliche,
oberflächliches Gefasel ohne Tiefgang abzuholen.
Ja, jetzt, dann sag ich, ich hätte jetzt also wenn's mir so
gehen würde wie wie gestern morgen oder was, da hätte ich zu
dir gesagt, du musst den Erfolg alleine machen, ich kann nicht,
aber jetzt geht's grad mal so, lass es anfangen, wir kehren zur
Atomkraft zurück oder was machen.
Wir. Na, ich glaube, so weit sind wir
nicht. Wir haben uns nur endlich
offiziell eingestanden, dass es eine scheiß Idee war,
auszusteigen. Das ist so geil.
Also ich glaube aber, das war nicht mal wir, sondern das war
irgendeine US Ratingagentur, die hochgerechnet hat und hat
gesagt, wäre Europa oder Deutschland im Speziellen vor 15
Jahren nicht aus der Atomkraft ausgestiegen, wären wir heute
keine Ahnung 0,30€ günstigere Energiekosten und wären noch on
top, quasi wirtschaftliche Macht wie wir es vor vor 1015 Jahren
und hätten uns nicht selber wegrationalisiert.
Ich glaub die Schlagzeilen, Schlagzeilen der Woche, die
haben irgendwie jeden getroffen. Da konnte glaub ich keiner
sagen, er hat sie nicht mitbekommen von VW die 50000
stellen streichen wollen Porsche 98% Gewinneinbruch 2025
Stahlindustrie sagt sie wollen bis zu 150000 Jobs abbauen.
Ehrlich jetzt, das hab ich noch gar nicht gesehen.
Ja, ja, die Stahl auch bis 2030 und.
Da vergisst man ja häufig, dass wenn VW 50000 stellen abbaut
oder keine Ahnung stahlbetrieb 150000, dann ist das damit ja
nicht getan, sondern du hast ja da Dienstleister in den Werken
drin, du hast da Reinigungsfirmen, Facility
Management, du hast eine Kantine, du hast, wie du sagst,
Zulieferer Personalvermittlungsagenturen
keine Ahnung, also da hängen ja an so einem
Großindustriestandort in der Stadt, da hängen ja so viel
Gewerbe außen rum. Kleingewerbe, mittlere Gewerbe
wie du sagst, Zuliefererpaletten alles was da irgendwie
maschinenwartung Service keine Ahnung.
Also das bleibt ja nicht bei den 50000, sondern das werden ja
schneller 5560000 überschaut. Also man hat den Gewinneinbruch
von Porsche zum Beispiel gesehen.
Ne, das hatte ich ja glaube ich auch irgendwo reingeschickt,
glaube ich in unsere. Du hast mir das geschickt.
Ja, das ist erst mal geisteskrank, dass sie glaub ich
fast 100% Gewinneinbrüche haben oder sowas, ne.
Dass wir, dass wir 2 ne whatsapp Gruppe haben, beschreiben nur
wir 2. Ja, das ist so.
Damit wir den Flug mal kurz abholen können, wenn wir irgend
ne Schlagzeile finden oder sowas dann und die für die Themen
haben, dann packen wir das da rein brauch ich es vergessen.
Ja, aber es war da keine Gruppe notwendig, die könnten wir uns
auch gegenseitig schicken. Ja, haben wir ja auch.
Wir haben ja einmal. Das ist auch gut.
Wir haben es ja mal probiert, uns privat, also über unseren
privaten whatsapp Account, die Sachen zu schicken und dann hat
immer der eine oder andere versehentlich wieder in die
Gruppe rein gepostet und jetzt sind wir bei der Gruppe, wo nur
wir beide drin. Sind.
Egal, von 5,3 Milliarden auf 90000000 Gewinn.
Also 98% stürzt der Gewinn bei Porsche ein.
Wir reden aber immer noch von. Gewinn genau.
Wir sprechen immer noch. Also ich kenne kein anderes
Unternehmen, das ansatzweise 90000000 Gewinn erzielt.
Und da fällt mir wieder ein, wie du es einmal schon mal gesagt
hattest, irgendwann, dass wir immer von Gewinn sprechen bei
den Herrschaften. Genau.
Aber trotzdem ist Porsche halt den Falschen weggegangen und.
Vw streicht 50000 stellen ja und VW?
Ich glaube, dass und das ist glaube ich auch was die LKW
Fahrer vielleicht auch interessieren sollte oder die
ganze Logistikbranche auch mal interessieren sollte.
Ist halt, dass das langfristig dann auch alle Spediteure
treffen wird. Ja, natürlich.
Wenn er weniger, weniger Ersatzteile, weniger
Zulieferteile, weniger fahrzeugtransporte, wird er
weniger. Genau, genau.
Es kann auch. Weniger, weniger bruttosozial
Bruttosozialprodukt, weniger ne. Also wir haben da schon ein
gesamtwirtschaftliches Thema, Wir haben dann weniger Leute,
die Einbezahlen in die Rentenkasse, in die
Sozialversicherungskasse, in die Krankenkassen, also der der
Rattenschwanz, den wir da aufmachen, das fällt mir immer
schwer, die die Tragweite abzuschätzen, aber ich glaube,
das wird alles wilder, als wir uns das heute noch vorstellen
können. Ich glaube auch, dass viele der
die Tragweite noch gar nicht so bekannt ist.
Oder bewusst ist, was da alles passiert.
Also wir haben jetzt die die hohen Spritpreise jetzt hat
haben sie ja eingeführt, der Bundesregierung, also das ist ja
auch, glaube ich, im Rahmen der Bundesregierung wirklich sehr,
sehr selten, dass wir uns an Nachbarn orientieren, wir sind
da ja irgendwie immer so ein bisschen arrogant, wir haben uns
jetzt an den Österreichern orientiert, dass wir da jetzt
noch einmal am Tag dürfen, Mineralien, können Sie den Preis
ändern. Ja, aber kannst du mir was
erklären? Ich verstehe mir erschließt sich
der Gewinn daraus nicht der Mehrwert, dann machen sie es
halt früh gleich teuer. Genau das ist auch bei einer
Pressekonferenz. Da war von Tilo Jung hier von
dem Format jung, ja cool, genau der hatte auch gefragt, wo da
jetzt der Sinn ist. OK, klar, Sie dürfen den.
Preis jetzt noch einmal am Tag ändern.
Dann wenn ich ein Mineralölkonzert bin, dann mach
ich. Die Nummer sicher gehen.
Ja, dann gehe ich doch gleich 0,30€ höher so morgens ja nach
unten skalieren dürfen sie immer, das dürfen sie mehrmals
am Tag, also sie dürfen günstiger mehrmals am Tag werden
aber teurer nur einmal und der hat dann auch nachgefragt und da
gibt's halt so eine ja wieder so ein Expertengremium Gruppe
blablabla und da konnte die Bundesregierung jetzt keine
eindeutige Antwort drauf geben. Genau das, was du jetzt gerade
sagst und was sich viele halt fragen.
Und es fragen sich auch so viele, wie es sein kann, dass
sinnbildlich aus derselben Ölraffinerie quasi nach
Österreich geliefert wird und nach uns und in Österreich ist
es 0,30€ günstiger als bei uns, kann leider der immer noch
keiner eine Antwort drauf. Geben ja, und das geht ja noch
weiter. Wir haben dieses HV 100, das hat
keinen Rohölanteil, das ist nur aus alten Pflanzenfetten und
auch das ist gestiegen ins Unermessliche, obwohl da gar
keine Raffinerie beteiligt ist. Also das sind alles Sachen, die
sich mir nicht so richtig erschließen, aber ich befürchte,
das ist ähnlich wie damals mit Maskendeal und Konsorten so, das
wird jetzt erzählt. Das Bundeskartellamt beschäftigt
sich damit, aber das wird sich im Sande verlaufen.
Also ich habe auch mal, ich habe ein paar Beispielzahlen, nur
dass wir das ganze mal so ein bisschen ins Verhältnis setzen,
ich habe die Woche Diesel bestellt für 1 77 netto so, das
sind ja gefühlt 0,40€ mehr als vor 2 Wochen, das sind 2€ 6
brutto im Einkauf. Einkauf so genau 0,47€ mehr als
vor 2 Wochen macht bei 100000 Liter 47000€ mehr im Monat.
Beispiel beim Verbrauch von 30 Liter und einer Fahrleistung von
500 Kilometer am Tag. Wie gesagt das ist
durchschnittlicher Fernverkehrler der relativ viel
Sprit braucht, aber aber funktioniert macht es 0,14€ mehr
pro Kilometer nur die Erhöhung in 2 Wochen so das sind bei 500
Kilometer am Tag 70€ mehr Dieselkosten.
Ja, klar. So.
Und du brauchst so nicht denken, dass 70€ hängen geblieben sind
vorher. Ja gut, die die E Mobilität
Lobby die die lachen sich gerade ins Fäustchen.
Da ist ein Post nach dem anderen wie sie auf die Verbrenner Leute
einbashen ist alles schön und gut aber es muss ja auch.
Darüber gesprochen, so ich warte seit 5 Jahren darauf, dass das
Bayernwerk hier diese Anlage in Betrieb nimmt und die kriegen
sie auch nicht hin. Also das scheitert ja auch nicht
immer nur am Unternehmer, sondern das scheitert ja auch am
Start. Das Übersprochen wenn du in
einem neuen Industriegebiet direkt an der Autobahn mit keine
Ahnung 7 Megawatt netzleistung bist, dann hey geil, hast einen
Jackpot jetzt ja, dann dann halt nett, genau.
Du könntest ja auch genug Photovoltaik um auf die
Dachfläche packen und könntest deinen Strom dann auch mit
selber erzeugen. Ist ja alles möglich, aber dann
müssen die Rahmenbedingungen muss dir ja auch der dein
Netzbetreiber da unten in Verfügung.
Stellen, dann würde ich auch gerne, wenn ich ins Netz
einspeise mal Geld kriegen. Nach 4 Jahren ja.
Gut. Dazu sagen ja genau, also es
gibt ja mehrere Ansätze. Wir haben zum Beispiel Portugal,
habe ich gelesen, die haben die Steuer auf auf den Treibstoff
kurzfristig gesenkt, das macht nur glaube 4,3 0,07€ aus, aber
die haben zumindest was gemacht und der Orban in Ungarn geht
wieder einen geilen Weg, der setzt einfach eine
preisobergrenze, ich weiß es nicht wo genau die in Euro
liegt, aber irgendwo, ich glaube beim Euro 60 oder so hat er das
Ding gedeckelt, teurer wird es nicht, der Rest wird
subventioniert vom Staat. Also ich habe ja auch
mittlerweile ein bisschen Angst frei rauszureden okay, weil ich
keinen keinen Bock habe auf eine Hausdurchsuchung oder sonst
irgendwie was, sondern so richtige Demokratie fühle ich
mich nicht mehr, sage ich dir ganz ehrlich.
Also wenn er jetzt glaube ich schon Schüler eine Anzeige
bekommt und Repressalien bekommen hat, weil er Merz
leckt, Eier Zitat Song gemacht hat oder so ein Plakat hoch ich
gar nicht mitbekommen, ja der hat ein Plakat hochgehalten auf
so einer Demo so eine Schülerdemo wo es darum ging.
Wo die Schüler demonstriert haben, dass sie nicht zur
Bundeswehr wollen und so weiter und auf diesen, auf diesen
Schild, stand drauf, Merz Leck, Eier okay und aufgrund dessen
hat er eine Anzeige bekommen okay dieser hohe.
Straftatbestand ist dann Beleidigung, oder ja.
Das ist ja dieser dieser erhöhte Straftatbestand der Politiker.
Beleidigung, Was ist das 188 oder irgendwie sowas, was hat er
damals Merkel eingeführt und. Ich muss dir ganz ehrlich sagen,
also mir mir fehlen, wenn die Leute immer ankommen, wenn
Politiker sich in irgendwelchen Sendungen hinsetzen und sagen,
Wir haben eine Demokratie und wir haben die Meinungsfreiheit,
da muss ich denen leider sagen, das haben wir nicht.
Ja, das haben wir zumindest. Es wird zumindest immer schwerer
zu verkaufen. Ja, also wir haben die
Meinungsfreiheit insofern, dass wir jetzt hier auch miteinander
sprechen können und darüber sprechen können.
Und ich werde jetzt nicht gleich weggeknastelt, so wie du auch
nicht, aber. Ja, aber für solche Kleinen.
Wenn ein wenn 117 jähriger sowas da mein Gott alter Scheiß geht
doch nicht ins Hemd Alter. Im Zweifelsfall, im Zweifelsfall
gelten wir 2, glaube ich, noch als Kunstfreiheit.
Ja, aber als Kummer. Also wenn du, wenn du, wenn du
deine Leute so scharf machst, die dann gleich auch Schüler
irgendwie Anzeigen wegen wegen so einer wegen so einem Spruch
und du da nicht drüber stehst als Politiker, da bist du in dem
Amt wirklich falsch. Ich weiß aber nicht.
Es wird auch niemals einen Politiker geben.
Es wird niemals einen Politiker geben, der irgendwelche
Entscheidungen trifft, wo 100% alle mit einverstanden sind, das
heißt, es gibt immer irgendeine Gruppe, die irgendwas ein
Problem damit ist, auch bei uns auch so, wenn wir was sagen,
irgendein hat immer damit ein Problem und na klar sind
Beleidigungen nicht schön hin und her, aber da muss man nicht
wegen jedem Scheiß irgendjemanden anzeigen okay ich
bin so ein bisschen übertrieben mittlerweile.
Glaubst du, wenn Porsche die zahlende Woche eher
veröffentlicht hätte, hätte Baden Württemberg anders
gewählt? Ja, klar.
War schon alles taktisch sehr natürlich, schön getimet und.
Was ich jetzt gerade damit sagen wollte ist, warum warum ich
wegen der Repessalen hin und her ich glaube und wenn lass mich
jetzt kurz die verschwörungskiste aufpacken ja,
ich glaube nämlich mittlerweile, dass unsere Regierung deswegen
so schleppend auf diese Preispolitik reagiert, weil sie
daran natürlich erheblich mitverdienen.
Ja, ja, logisch, und wir und wir unfassbar viel Geld brauchen in
letzter Zeit und jede Woche, die sie das Ganze nach hinten
rauszögern. Jede Woche, wo jeder jeder zu
erhöhten Preisen tanken muss, sind Milliarden Einnahmen für
den Staat. Passend, du hast mir eine schöne
Brücke gebaut, als hättest du gewusst, auf was ich raus will.
Beim Dieselpreis von 2€ ich habe es dir vorhin geschickt, sind
die Kosten der Tankstelle, also sprich die Erstellungskosten
plus der Gewinn für alle Beteiligten sind wir bei einem
Euro und 4. Alles darüber hinaus sind 0,47€
Energiesteuer die. 17,3 Cent, CO 2 Steuer und 32,1 Cent
Mehrwertsteuer, das geht alles an den Staat.
Also 50% kannst du sagen oder knapp 50% ein bisschen weniger
gehen in die Staatskasse, von jedem Liter Benzin Diesel, was
auch immer was verkauft wird, weil Away kurze Anekdote der BLV
pro hat dem Bundesumweltministerium
geschrieben, aufgrund der Dieselpreise hat darauf
hingewiesen, dass die Spediteure alle Kämpfen hinher.
Und die Antwort war ähnlich wie die Antwort, die wir 2 von
Schniede bekommen haben, mehr oder weniger.
Ja, also die CO 2 Steuer, das waren ja jetzt nur 0,03€ zum
Jahreswechsel, das ist nicht ausschlaggebend und man könnte
ja mehr oder weniger auch auf Elektro ausweichen, so und von
dem und aus der CO 2 Steuer wird ja alternativer Antrieb
gefördert so das war mehr oder weniger zusammengefasst die die
enttäuschende Antwort. Okay also ich habe mitbekommen,
dass der Bauernverband jetzt da gerade wieder auf die Barrikaden
geht wegen den Dieselpreis. Und weißt du, was ich mit dir,
mit dir auf dich? Sag ich.
Ich. Bin unter Drogen heute mit dir
besprechen. Wollte in dem Punkt ist der
Bauernverband geht auf die Barrikaden hin und her.
Wo sind denn eigentlich die Verbände für die Logistiker?
Naja gut, der BGL hat heute quasi darauf hingewiesen, die
machen glaube ich was in Berlin. Der BLV Pro hat jetzt nächste
Woche glaube ich eine Mahnwache bei der
Bundesverkehrsministerkonferenz, die machen schon alle was in
ihrem Rahmen, aber was sollen sie machen, wir sagen ja immer
so mit 2000 LKWS in Berlin hat nichts gebracht.
So die Schreiben an die Ministerien.
Die weisen darauf hin, die haben eine Mahnwache an der
Bundesverkehrsministerkonferenz, wie auch immer, was wollen sie
denn noch machen so, wir können uns auf die Straße stellen mit
gelben Westen können wir es anzünden, auch wenn wir ehrlich
sind, haben die Franzosen die Welt auch nicht gerettet mit dem
Protest. Ja, ja, aber wo ist Verdi da zum
Beispiel, die dann auch mit aufspringen sollten, die.
Springt ja nur, wenn sie ihre Beiträge erhöhen können durch
Lohnerhöhung. Ja, oder wenn DHL wieder
irgendwas hat und sie können da wieder bei Amazon im Lager
irgendwie rum protestieren und et cetera, da ansonsten bei in
der Logistikbranche kriegen sie den Hahn nicht auf, ist ganz
einfach. Ich hab übrigens gesehen bei
hart aber fair. Ja, hab ich auch, glaub es.
Ist der hart aber fair? Da war die Christina da ne.
Genau, ich habe den. Ich kann darüber jetzt nicht
viel urteilen, weil ich die komplette Sendung nicht du hast
die komplette Sendung gesehen. Ja, ich habe zumindest 3 Viertel
gesehen, also den Teil, wo sie dabei war.
Es ging ja dann vorher viel um Baden Württemberg und das
Geplänkel glaube ich drüber gesprungen, aber so den Teil wo
sie wo Sie sprechen durfte, habe ich auf jeden Fall angeschaut,
ja. Okay und wie hat Christina also?
Wir sprechen von Christina Scheib, die auch bei den Asphalt
corbolis dabei war, nur für die Leute, die nicht wissen, von wem
wir reden, wie hat sie performt. Souverän hat sie gut gemacht,
falls ihr zuhört. Schöne Grüße finde ich gut.
Es ist natürlich so, dass dieses dieses, das Themengebiet in der
Sendung halt wirklich nur um die Dieselpreise ging.
Also sie hat das ganz kurz angesprochen, dass wir eben,
oder ein Politiker hat mehr oder weniger, ja er würde mal
mitfahren, dass er, dass er sich die Probleme mal anschaut, dann
hat sie das kurz ansprechen können, dass er eben täglich mit
Rastplätzen und und was für Probleme.
Aber wer möchte mal mitfahren? Ja.
Ja, aber im Endeffekt ging es, ging es bei der ganzen
Geschichte ja um den Dieselpreis.
Und ja, sie hat gut performt, aber im Endeffekt ist keiner so
richtig darauf eingestiegen. So jeder Politiker hat sich
wieder so mehr oder weniger weggeduckt und halb
gerechtfertigt, also es war glaube ich relativ ergebnislos
und. Aber ich finde es gut, dass wir
zumindest mal eine Stimme hatten, die im öffentlich
rechtlichen gesessen war und überhaupt zu Wort gekommen ist.
Genau, ganz kurz noch für die Leute, weil wir jetzt gerade bei
17 Minuten sind. Es kommt heute noch in der Folge
die Leute von der bootsmessen Geschichte, das haben wir ganz
vergessen, genau, haben wir ganz vergessen, hätten wir am Anfang
sagen müssen, die kommen jetzt auch noch, die kommen aber erst
in einer Stunde, das heißt, wir machen erstmal die normale Folge
und dann im Anschluss kommt dann quasi die Erklärung zu dieser
Bootsgeschichte. Ja, genau.
So pass auf. Ich hatte bei Christina Halt nur
gesehen, dass sie da was angesprochen hatte.
Sie hat halt irgendwie sowas sinnbildlich gesagt wie sie
steht morgens auf als Unternehmen und ich glaube sie
hat mittlerweile 2 Lkw, ich kann die auch gerne mal einladen,
also ich habe hier über whatsapp die würde bestimmt kommen für
einen Podcast wo sie halt morgens früh aufsteht und guckt
auf die auf die auf die Preistabelle oben und sagt mir
ist gar nicht klar, soll ich überhaupt jetzt noch fahren oder
bleibe ich lieber stehen? So, das verstehe ich bei 0,14€
mehr Kosten und Kilometer. Ja, weißt du eigentlich schon,
dass du auf 0 fährst? Also ich habe das ja in der
letzten Folge schon angesprochen.
Wir haben diesen berühmten Diesel Flow da, der dann
natürlich erst nach frühestens 4 Wochen greift.
Also du musst das Vorstrecken vorfinanzieren, wenn du ihn
überhaupt verhandelt hast und auch dann kannst du ja nicht
Apple mit Apple vergleichen, dann hast du jetzt einen
Arbeitsmonat mit 21 oder 22 Arbeitstagen, der teuer ist und
der Flow, der greift im Mai im Mai, Pfingsten, Ostern, den
ganzen Quatsch, keine Ahnung was da alles kommt, hat 18
Arbeitstage, also hast du effektiv schon 4 Tage Differenz.
Also hast du pro Fahrzeug bei 70€ mehr am Tag mal 4 schon die
Mehrkosten die du dann mit den nur 18 Tagen im Mai gar nicht
rausholen kannst. Es ist besser wenig um Gottes
Willen so, das ist das Notwendige, weil wenn du heute
keinen Diesel flow hättest, kannst du ja eigentlich gar
nichts mehr losfahren. Genau das wäre die Frage.
Über Nacht die Preise um 1520% erhöhen dass das gleiche, also
dass du überhaupt auf 0 fährst. Ich musste genau das ist halt
die Frage, ob jetzt die Christina das mit ihren Kunden
hat, das weiß ich nicht, ich weiß nicht was sie da fährt, ich
weiß Halt glaube ich nur, dass sie jetzt mittlerweile 2 lkws
hat oder sogar 3 schon mittlerweile und das hätte man
sie dann fragen müssen, bei Christina ist halt das Problem,
also ich möchte sie nicht angreifen so aber weil sie von
der Natur her ist. Sie ist so eine, so eine ruhige
Liebe so und ich habe nur dieses, es ging ja dann, sie hat
dann halt. Ihr Problem halt geschildert mit
den Preisen und danach ging ja die Fragestellung zu dem grünen
Politiker. Ich komme auf seinen seinen
Namen, ist gerade nicht der mit der coolen Frisur, der hat echt
ne geile Frisur, er kommt jetzt gerade auf seinen Namen nicht,
ich glaub der Chef der Grünen ist das jetzt mittlerweile.
Ne, keine Ahnung. Ja, genau so.
Und der fing dann an, als sie dann das Problem angesprochen
hat und dann das Wort ihm gegeben wurde, fing er dann an,
dass sie 2022 ja schon mit dem neuen Euro Ticket und blablabla
und wo ich wo ich dann ihr gesagt hätte war gut, dass dann
die Christina da ist, weil dann hätte ich wäre da laut geworden
und hätte gesagt das interessiert mich jetzt 2022
verdammt noch mal, wir reden jetzt gerade über die jetzigen
Preise und die Problematik ist Ich habe immer so das Gefühl,
natürlich gehört das zu einer sachlichen Diskussion, dass man
da ruhig argumentiert und hast du nicht gesehen, aber ich mir
erschließt sich einfach nicht mehr, wie man da noch ruhig
bleiben kann, okay diese diese Gegenargumentation von
Politikern und dieses Runterbrechen und dieses ja und
wir müssen und wir werden und wir werden hier wieder ein
Expertenrat und hier denn eine Gremiumgruppe und das wieder.
Was hast du denn erwartet, dass die in der Sendung sagen ja,
okay ab morgen machen wir es 0,20€ günstiger?
Nee, also diese. Diese Sendung ist also, der
Moderator ist sowieso eine absolute Katastrophe.
Die Sendung ist sowieso eine Katastrophe, aber.
Dieses dieses ist ja das, was wir auch immer sagen, es wird
nur noch geredet, es wird geredet, geredet, geredet und.
Ja, weil jeder versucht, sich seine 4 Jahre Legislaturperiode
den Arsch über die Linie zu hängen und dann denkt doch
keiner auf 1015 Jahre. Ja genau erstmal jeder nur seine
eigene Haut, seine eigenen Diäten, sein eigenes Zeug
halten. Ja, aber ja.
Aber guckt mal bitte, wo wir gerade hin steuern.
Also wenn wir jetzt wirklich, und das ist ja das, was wir
gerade so gesagt haben, es drohen Massenentlassungen, ja.
Es drohen Massenentlassungen, wo auch sehr viele Betriebe.
Ich meine die Insolvenzzahlen, die, die sagen ja einiges aus
und es wird immer schlimmer und ich glaube uns allen, die
vielleicht diesen Podcast hören, ist die Tragweite uns allen noch
nicht so ganz bewusst. Was, was da auf uns zukommt, und
ich sag dir 1 diese ganzen Automobilindustriefirmen, die
werden folgendes machen, die werden alle in die
Militärtechnik umsteigen. Die werden Ihre Haut damit
dahingehend retten, dass sie dann irgendwann nicht mehr so
viele Autos produzieren, sondern sie werden in die
Militärtechnik. Ja, aber das ist ja auch kein
Geschäftsmodell für 20 Jahre und der Staat, wenn kein Geld hat,
kann der Ovw keine Militärtechnik abkaufen.
Ja, die Militärtechnik ist auch das Problem, dass es, dass es
nur geldausgeberei ist für irgendwas, was nicht nachhaltig
ist. Ich meine, wenn du da die Panzer
gebaut hast und sonst irgendwas, dann stehen die da und verrotten
ja. Es sei denn, wir schicken die
dahin, wo sie gebraucht werden und das wollen wir alle nicht.
Wir, wir haben ja noch mehrere Themen, die wir jetzt noch gar
nicht angesprochen haben. Ich habe letzte Woche gelesen,
nagel mich nicht darauf fest. Die Lng Produktion wird
eingestellt, ich meine irgendwo im Nahen Osten wird Lng
produziert und da ist was verschossen worden und es lohnt
sich jetzt nichts mehr und deswegen wird kein Lng mehr
produziert. So stell dir mal vor diese
Ganzen lng Fahrzeuge müssen stehen weil der Treibstoff nicht
teuer ist sondern nicht verfügbar ist.
So wie viele Fahrzeuge haben die dann alle am Hof stehen?
Weißt du, das sind ja alles noch Dinger tanktourismus.
Der Zoll stellt sich jetzt an die Grenze und.
Sagt hier, wir kontrollieren. Wir kontrollieren die
Kofferräume. Du darfst, wenn du die Grenze
überschreitest, nur maximal 20 Liter im Zusatztank und dann
aber auch nur den gleichen Treibstoff wie das Fahrzeug, mit
dem du unterwegs bist. Also fährst du da mit dem Diesel
rüber und hast 20 Liter Benzin auf dem Rückweg im Kanister ist
das schon zollverstoß. Weißt du?
Es gab so ein es gab so ein mienenbild und das muss sich das
ist natürlich reiner Populismus aber es ist wirklich dass einen
aus der Seele spricht da war auf der linken Seite so eine Grenze
mit keinem Beamten freie Straße durch die Grenze durch ja und
auf der rechten Seite war jemand mit einem Auto mit 2
tankkanister hinten im Kofferraum Zoll und hat ihn am
schlawittchen ne diese beiden Bilder waren nebeneinander und
ganz oben stand bei der bei der flüchtlingswelle keine
Kontrollen aber sobald sobald der kleine Mann.
Sich ein bisschen Tank sichern möchte, wird sofort, aber ist
doch so. Also ich meine die Leute, die
die, die den Sprit holen, das sind die kleinen Leute, ja die
die, die nicht wissen, wie sie über die Runden kommen sollen im
Monat und dann holen die sich halt ein bisschen Benzin oder
diese rüber, weil sie sonst nicht über die Runden kommen,
aber da kommt sofort der Staat und da wird sofort Repression
ausgepackt und dann wirst du sofort für bestraft so das das
können wir ja. Weil dem Staat das Geld nämlich
durch die Lappen geht. Aber so viel ist es doch auch
nicht. Momentan ist es ja auch so, dass
jeder Unternehmer, der international fährt.
Ich habe da mit einigen Kontakt, die Fahrzeuge im Ausland vor der
deutschen Grenze noch mal vollkracht naja, sicher, logisch
so, das macht ja bei 1000 Liter richtig was aus so und das Pass
auf, dann stehst du bei 2,8 0€ Diesel an der Autobahn stehst du
da mit deiner DKV Karte, da ist vielleicht ein Limit von
zweieinhalb 1000,00€ drauf oder von 2000,00€ weil es immer
gereicht hat für 1000 Liter Diesel, dann stehst du da, dann
reicht kannst du ja mal mit DKV bezahlen oder mit deiner
Tankkarte bezahlen weil das Limit sprengst.
Ja, noch gar keiner auf dem Schirm gehabt, wie schnell es
über Nacht gegangen ist. Nee, weißt du, was auch keiner
auf dem Schirm hat, da wollte ich, das wollte ich mit dir
nämlich besprechen oder ansprechen.
So, jetzt habe ich das Wort, was ich vorhin schon gesucht habe,
ansprechen war das Wort, Mach mal pass mal auf hier.
Ausländische Spediteure haben auch einen Vorteil dir gegenüber
oder deiner Zunft. Ja, haben die sowieso.
Ja, weiß ich. Aber jetzt noch mal jetzt noch
mal, weil du hast ja ungefähr im Schnitt so 1000 Liter 1200 Liter
tanken an den Lkw, weiß nicht wieviel, deine haben ja.
Wir haben 1000, aber die, ich sag mal.
Drittstaaten haben meistens 12 1400 die großen.
Ja, 1200 sag ich ja so und mit diesen 1200 Litern kommst du ja
quasi ne Woche rum. Gute Woche, ja.
Das heißt, jeder ausländische Spediteur tankt vor Deutschlands
Grenze günstig noch mal den Diesel und fährt dann lustig
durch Deutschland rum und tankt das nächste Mal wieder außerhalb
von Deutschland. Soll ich mal zynisch sein?
Nee, warte. Doch Pass auf, gerade deine Idee
geht nicht auf, die hat einen Denkfehler.
Okay die fahren nicht raus aus Deutschland.
Ja. Aber jetzt mal rein.
Ja, ja, ja, ja, ja. Ja, nein, aber jetzt mal im
Ernst, die haben ja dadurch dann quasi auch wieder einen
Wettbewerbsvorteil, weil sie einfach viel günstiger tanken,
natürlich, und selbst die machen ja schon aufstand jetzt bitte
und selbst die machen ja schon Aufstand wegen Dieselpreisen im
Ausland also. Ja, aber da ist ja auch dann
schon wieder mehr viel mehr Kosten für den deutschen
Spediteur als für den ausländischen Spediteur, was
bedeutet, dass die, dass der Gewinn ja auch minimiert wird
dadurch, dass die Treibstoffkosten viel höher sind
für den für den deutschen Spediteur als für.
Den ausländischen. Ich habe einige Fahrer von mir
gehabt, die die Woche angerufen haben, gesagt, wie sieht es denn
aus bei uns, ich habe viele befreundete Lkw Fahrer, da steht
die Flotte jetzt, weil sich es nicht lohnt, die sind alle
heimgeschickt worden, wie lange wir noch fahren sich Alter wir
ziehen durch, verstehen die Fragen dazu, wir haben eine
Dieselflotte mit der Kundschaft, wir müssen es ja nur in
Anführungszeichen vorfinanzieren das.
Aber es ist wohl ein Ding, dass viele Unternehmer die Fahrzeuge
momentan stehen lassen und die Fahrer heimschicken.
Ja, aber die Fahrer musst du doch trotzdem bezahlen.
Ja klar, aber da machst du weniger minus, als wenn du jeden
Tag für 70€ Treibstoff durchlässt, der da komplett
sinnlos ist. Du hast wenigstens keine Reifen
gebraucht. Ja, ich ja, aber mir ist das mal
so mal aufgefallen, dass wenn die Halt im Ausland tanken und
können, halt die ganze Woche durch Deutschland fahren, haben
die ja da schon wieder einen Preisvorteil, weil die einfach
günstiger. Tanken wird auf jeden Fall.
Da spricht ja auch keiner drüber.
Und warum wird nicht und warum wird nicht für gerade für die,
für die Branchen, die elementar wichtig sind für Deutschland,
also gerade agrar oder Transportbranche, warum wird da
nicht irgendwie ein Sofortrabatt gewährt?
Ja, das verstehe ich auch nicht. Vor allem das können wir ja
subventionieren so, wir machen jetzt irgendwie die nationalen
Ölreserven auf, aber du kannst doch die Versorgungssektoren
kannst du doch in irgendeiner Art und Weise auf einen ganz
kurzen Dienstweg entlasten. Genau.
Raketenwissenschaft sein genau also einmal einmal für die
Leute, für die Spiteure, die eine eigene Tankstelle haben, so
wie du, glaube ich. Du hast eine eigene Tankstelle,
ne, genau für die Leute, die eine für die Spiteure, die eine
eigene Tankstelle haben, die können dann halt vergünstigt
einkaufen über den Großhändler und für die Spediteure die, die
keine eigene Tankstelle haben, kann man das ja über die über
die Tankkarten einen Rabatt gewähren, dann kann man ja reden
mit DKV und Krawag ne krawag. Und Tankkühl und 30 Stück ja.
So, da hätte man ja dann auch regulieren können.
Das betrifft ja auch die, die die Landwirte et cetera, dass
die Sofortrabatt bekommen, weil das ja eben täglich Brot ist und
natürlich auch eine hohe Belastung ist durch die erhöhten
Treibstoffkosten und auch Arbeitnehmer.
Die Landwirte, da muss man mal fair sein.
Die Landwirte, die ich kenne, die haben alle irgendwie eine
Tankstelle am Hof und die brauchen ja nicht so wie wir
jede Woche einen neuen Tankzug. Ja, das stimmt.
Also wir haben ja wirklich das Thema, ich brauche 3 tankzüge im
Monat. Ja, also ich brauche alle einen
knapp ganz gut sagen, ungefähr eine Woche krieg ich einen
Tankzug und ich bin ja extrem auf den Tagespreis angewiesen,
so dass wie gesagt, ich habe jetzt in 2 Wochen 0,47€
Preisdifferenz für einen Liter im Einkauf Crazy, das ist
unkalkulierbar, ich weiß auch nicht was er nächste Woche
kostet, wenn ich wieder bestelle geht er rauf, geht er runter,
kann kann ja alles passieren. Aber ich kann ja nicht sagen,
ich setze eine Woche aus, weil mit Luft und Liebe fertig ist.
Halt nicht. Und wie machst du das denn?
Also wenn du jetzt, sagen wir mal 0,40€ teurer war der Liter
dann kostet, dann ist ja der Transport da musst du ja dem
Kunden auch quasi diese 0,40€ mehr in Rechnung stellen, oder?
Dafür hast du ja den Dieselflow. Der Dieselflow wird dann quasi 4
wöchentlich angepasst. Da gibt es eine Basis meistens
araldaten, also Aral Basis quasi über ganz Deutschland und dann
wird die Fracht quasi prozentual dem Aralindex.
Im Verhältnis zu dem Aral Index erhöht oder gesenkt, je nachdem
geht er in 2 Richtungen. Ach so, das heißt, Du stellst
die normale Rechnung über den Transport aus und dann
irgendwann kommt dann noch mal eine Nachberechnung wegen diesen
Dieselflotter. Ich war heute und morgen zu dem
Preis vom Diesel von vor 2 Wochen und leg jeden Tag drauf
und wenn er dann in 234 Wochen, wenn der neue Dieselflotter
greift zum 15 vom nächsten Monat, dann kriege ich den
realistischen Preis und. Und wenn es dann wieder
irgendwann günstiger wird, dann kriege ich halt 4 Wochen länger
wieder bis zum 15, bis der neue Preis kommt.
Den teuren Preis also am Ende kriegst du effektiv fast das
gleiche, wenn die Arbeitstage ähnlich identisch sind,
einigermaßen, aber du musst es halt vorstrecken.
Okay ist das verwerflich, wenn ich das nicht ganz kapiert habe
oder ich. Kann dir das gerne in eine
ruhige Minute genommen. Werden.
Jedenfalls in Köln war eine halbe Stunde Zeit.
Also ich mein ist auch nicht so, weil es wäre genauso, wie wenn
ich vom Videoschnitt die einfallen labere du wirst es
auch nicht vom Wasser keine. Ahnung, da hast du recht.
Tegut tegut ist Insolvenz. Gibt's bei euch in Göttingen?
Tegut? Ja okay ich dachte, das wäre
hier bei uns so ein regionales Ding.
Hatte einen Kumpel und ich hatten die immer genannt, die
Sekte Tegut, weil ich hatte damals eine Freundin und die war
die Filialleiterin und als wir uns getrennt haben, konnten wir
nicht mit zum Tegut und und Alkohol kaufen, weil das war
sehr close und. Also ich wäre jetzt nicht so gut
auseinander gegangen, da muss mein Kumpel, weil ich gesagt
habe, du musst wieder zur Sekte und deswegen haben wir immer
tegut, die Sekte genannt. Also ich habe ja, ich habe in
Fulda studiert und wir hatten an der an der Uni quasi eine eigene
Tegut Klasse, da hat Tegut eine eigene Klasse voll
Betriebswirte, Führungskräfte, also das ist in Fulda schon ein
riesen Arbeitgeber, ein riesen Ding.
Also tegut habe ich mich immer gefragt, wie die überhaupt
überleben können. Da kaufen ja nur die reichen.
Ja, es ist schon teuer, also ist halt nur Bio und nur.
Nachhaltig und ein kam das Kaufen nur die Reichen.
Also ich kenne, ich kenne einige, die hingehen so in so
einem. Bioland wird zum Beispiel, der
geht nur zum Tegut oder sagt der lebt halt sein Produkt kann ich
nachvollziehen, ich muss gestehen, ich war bestimmt schon
gar nichts mehr im Tegut. Normal?
Ja. Ich find's auch nicht so gut
sortiert, aber ist halt aufgefallen.
Es heißt ja immer noch lange nicht.
Also die Schlagzeile ist aus für Tegut in Deutschland ist eine
Schlagzeile eine Headline, das wird wahrscheinlich insolvent
sein, das heißt ja noch lange nicht die.
Haben das verkauft. Das war wohl schon bei einem
Schweizer Investor und die Filialen werden größtenteils von
Edeka übernommen und einige auch von Rewe.
Die Mitarbeiter werden wohl alle übernommen, also es wird quasi
nur das tegut Schild abgeschraubt, dann kommt ein
Edeka Schild hin, wenn ich das richtig verstanden habe, aber es
war wohl also ich weiß war glaube ich Familie Gutberret aus
Fulda die das hatten, zumindest so war das vor 1213 Jahren die
ich studiert habe. Aber in dem Artikel, den ich
vorhin gelesen habe, stand glaube ich was drin, dass es
schon eine Schweizer Firma hatte und die haben es jetzt
abgestoßen. Also gibt es dann tegut gar
nicht mehr. Ich denke nicht.
Wenn das Edeka übernimmt, glaube ich nicht, dass die Tegut dran
lassen. Ah ja, okay okay okay dann haben
wir noch einen Punkt, dass verschärft wahrscheinlich immer
mehr auf uns zukommen sie. Mir hatte auch ein ein Zuschauer
geschrieben, ich weiß nicht, ob er unseren Podcast hört, ist
aber bei meinen Instagram DM s leider untergegangen, ich weiß
nicht mehr wo das war, der hatte mir tatsächlich ein Video
geschickt wie Leute in. Oder wie es wieder mittlerweile
dazu kommt, Zerspratt geklaut wird.
Ja, da habe ich auch erst gelesen.
Ich bin ja das Orakel, ich habe das doch in der letzten Folge
gesagt, dass ich davon ausgehe, dass die Dieseldiebstähle jetzt
wieder zunehmen. Ja, so habe einen Artikel
gelesen, ich glaube 3000 Liter auf irgendeiner Baustelle aus
Baumaschinen geklaut. Genau 3000 bin ich das.
Jetzt wieder so ein Ding. Unbekannte haben Kraftstoffe an
einer Baustelle in Bissendorf gestohlen.
Der Diesel befand sich laut der Polizei teils in verschlossenen
Maschinen laut NDR Niedersachsen.
Also ich, ich gehe davon aus, dass das die nächsten Wochen
wieder verschärft ein Thema wird.
Und ich glaube auch, dass der eine oder andere Lkw Fahrer für
sein Privatauto aus dem Diesel auch was raus aus dem Lkw
rauszapft. Möchte ich auch nicht
bestreiten. Genau gibt es mit Sicherheit,
wobei diese Dieseldiebstähle ja meistens wir hatten das vor, vor
10 Jahren war das ja ein Riesending, das war ja eine
richtig mafiöse Struktur, die sind dann mit dem Sprint daneben
hingefahren, haben da wirklich eine Dieselpumpe in 3 Minuten
den Tank leer gezogen. Und.
Ich glaube, dass das wieder kommt.
Dass das wiederkommt. Dann gibt es auch wieder diese
Vögel, die angeblich irgendwelche Schausteller sind,
mit irgendeinem abgeranzten LKW da stehen und dir sagen, ob du
mal 20 Liter hast. Und dann saugen die dir nämlich
erst mal 100 Liter da raus. Genau.
Also da kann ich euch nur den Tipp geben, Liebe funker, weil
ich habe das damals selber schon mitbekommen, dass der
angesprochen wurde, wenn da jemand so ein Schausteller mäßig
ist mit so einem abgeranzten Lkw auf irgendeiner Park auf
irgendeinem Parkplatz und euch fragt, ob der 20 Liter bei euch
raustragen kann, sagt auf jeden Fall nein.
Genau, wenn er euch seine Goldringe verkaufen will.
Das ist kein echtes Gold. Auf gar keinen Fall.
Lasst ihn nicht dran, weil es bleibt nicht bei 20 Liter und
denkt immer dran, derjenige der euer Gehalt aufs Konto bezahlt
ist nicht der Schausteller, sondern dem der.
Dessen Diesel er gerade klauen möchte.
Genau. Und die Kämpfen alle genug mit
den aktuellen Dieselpreisen. Da braucht man nicht noch was
verschenken, das ist auch so alles schon eng genug gestrickt.
Ich habe dir ganz kurz vor sendebeginn, du hast es
vielleicht gar nicht gelesen, noch einen Artikel geschickt aus
der Transinfo brandaktuell, wir haben es wieder mal geschafft,
wir Europäer. Brasilianische LKW fahren.
Ja, wir haben wieder ein Land gefunden, das wir ausbeuten
können. Das ist okay.
Wir sind wirklich da. Sind wir wirklich Weltspitze,
glaube ich. Wir haben ein Abkommen mit einer
brasilianischen Firmen. Brasilianische Personalagentur
hat schon mit 17 europäischen Firmen Verträge geschlossen.
Sie wollen dieses Jahr 2000 Fahrer aus Brasilien holen und
das witzige ist der erste Satz in diesem Artikel von der
Transinfo warum brasilianische Fahrer so gut bei uns sich
einfügen können, weil die sind schwierige Straßenbedingungen
gewöhnt. Ernsthaft okay ist doch was
anderes, der ist jetzt. 10 Jahre täglich.
Am Abgrund entlang gefahren. Wie heißt die Journalistin?
Pöhlis ich habs, ich schau net wer die geschrieben hat.
Ich habs nur vorhin überflogen, denk mir ernsthaft das ist ja
wirklich ein schlechter Witz pöhlis Sofia.
Die wird wahrscheinlich irgendwo aus Polen pöhlis.
Also es ist so. Es sind Firmen aus Litauen, aus
Polen, aus Deutschland. Es sind, glaube ich,
französische Firmen dabei. Jeder interessiert sich für
diese günstigen brasilianischen Fahrer, ja, wir können jetzt
wieder Wohncontainer bauen, die gehen zu zehnt in einen
Container, die freuen sich, wenn sie 300€ heimschicken können
jeden Monat, die können 819 Monate durchfahren, weil das
Flugticket nach Brasilien ist eh zu teuer.
So wir, wir machen das wieder. Wir versklaven eine neue Nation,
wir sind Weltmarktführer im Versklaven.
Ja, weil wir ja, weil wir ja unsere eigenen Arbeitnehmer, wir
kriegen das ja nicht eingeordnet, das haben wir schon
so oft besprochen, ich, ich hatte aber noch mal, da wollte
ich auch noch mal einen TIK tok machen für die Fahrer, und ich
hatte die vorher gefragt, es gibt ja die Möglichkeit, wie wir
dem Fahrer vielleicht noch einen Tipp geben können, wenn sie zu
ihrem Arbeitgeber, um eine Tankkarte zu bekommen.
Ja, also Tankkarte ist es ja nicht richtig ne Tankkarte, das
ist diese edle genau die, die haben wir auch für unsere
Mitarbeiter, du hast ja die Möglichkeit 50€ Steuerfreibetrag
jeden Monat n Mitarbeiter zu bezahlen, kannst natürlich
irgendwie, wir hatten das ganz früher auch als Papiergutschein
für die Tankstelle im Nachbarort so, dann passen die
Öffnungszeiten nicht, der Fahrer kommt früh rein und die
Tankstelle hat noch zu, wie auch immer.
Wir haben das vor Jahren umgestellt auf diese Edenret
Karte. Das ist eigentlich ganz geil.
Der Fahrer kann quasi selber entscheiden oder der
Mitarbeiter, das haben wir nicht, nur die Fahrer der
Mitarbeiter kann selber entscheiden, kannst du bei beim
Rewe einlösen an der Tankstelle einlösen kannst du bei Amazon
kaufen, genau bei zig Akzeptanzstellen einlösen und es
ist eigentlich ganz schön, der Mitarbeiter kriegt einmal die
Karte und ich überweis quasi einmal im Monat nur den
Gesamtbetrag für alle und die Laden automatisch die Karten
auf. Genau das haben wir auch bei
Dutrans und deswegen ist mir den einen Tag in den Kopf gekommen.
Liebe Funker, Liebe Fahrerinnen und Fahrer, wenn ihr diesen
Podcast hört, das wäre mal so eine kleine Information, die ich
euch geben kann, da könnt ihr ja, wenn ihr mit mit Gehalts
weiterwünschen nach oben hin nicht weiterkommt, könnt ihr den
Vorschlag eurem Chef ja machen, weil das ist tatsächlich
steuerfrei, ich glaube, der kriegt es auch wieder, der Chef
glaube ich, oder? Nee, aber du zahlst halt keine
Lohnsteuer drauf. Sind 5050 also die 50, die ich
ausgebe, kommen wir beim Mitarbeiter an.
Okay genau dann genau. Dann habt ihr so ne Art
Tankkarte. Also ich nenn es immer
tankkarte, das ist so ne gutscheinkarte, da könnt ihr
halt online auch shoppen gehen oder wie ich das mache einmal im
Monat nehm ich diese Karte oder ich lass es halt drauf ja also
du sparst, du sparst dir das ja an, es verfällt ja nicht.
Gehst im Dezember zum Media Markt und kaufst den Fernseher.
Ja, kannst du zum Beispiel machen.
Du kannst damit sparen oder du kannst dir die weglegen, wenn
wenn es dann irgendwann mal monatlich halt finanziell blöd
ist, dann hast du da dein dein Guthaben drauf und kannst damit
dein Auto nantanken. Aber die haben gerade was
geändert, was ich eigentlich nicht so geil finde,
brandaktuell. Du kriegst keine physische Karte
mehr, wenn du sie nicht explizit beantragst in der App, sondern
die wollen das quasi alles nur noch über die App abwickeln.
Finde ich schwierig, wenn du jetzt einen Mitarbeiter hast,
der keine Ahnung Mitte 60 ist. So, das ist sehr fordernd, dass
der über die, also ich kann auch nicht mal eine Karte für den
bestellen, sondern das muss der selber in der App machen.
So die Fahrer haben meistens irgendwie nicht mal Zugang zu
den E Mail Adressen, keine Ahnung.
Also es gibt ja wirklich Leute in einem fortgeschrittenen
Alter, die da mit dem Technikding einfach ein Problem.
Haben, und das ist noch, das ist auch doch lösbar.
Ja schön, aber ich finde es von edenred Seite eigentlich nicht
schön gemacht, weil es den Kunden vor eine unnötige Hürde
stellt. So, es hat ja jetzt die letzten
Jahre mit der Karte auch gut funktioniert.
Ist jetzt auch keine bezahlte Werbung.
Leute, das ist einfach nur eine Information für euch vielleicht,
dass ihr mit eurem Chef sprechen könnt, ob ob ihr so eine Karte
bekommen könntet, vielleicht gibt es ja auch mehrere
Anbieter. Bestimmt gibt es wahrscheinlich
auch mehrere Anbieter, aber das wäre zum Beispiel sowas wo ihr
immer da Geld drauf bezahlt bekommt einmal im Monat und wenn
ihr das Guthaben dann braucht, dann könnt ihr es halt nehmen
nur mal als kleine kleine Info von uns hier.
Hast du eine Großinsolvenz in Tirol mitbekommen?
Nee, nee, die Firma fragt mich nicht, wie man es richtig
ausspricht. Nothacker, Nothacker, ja guck
das mal. Kennst du mit Sicherheit, die
haben nach eigenen Angaben 700 Fahrzeuge, also sie haben wohl
nur 300 Mitarbeiter, also nehme ich an, dass wahnsinnig viele
Zeitarbeiter auf den Lkw sitzen 300 Leute, die jetzt quasi um
die ihre Existenz bangen und die Familien dahinter, es geht wohl
um 15000000 Verbindlichkeiten, Fortführung des Unternehmens
wird geprüft. Und es ist wohl auch schon der
nächste Tiroler Spediteur, der Konkurs anmelden musste, hat
aber nur in Anführungszeichen 16 Einheiten.
Ja, die waren wohl. Also ich habe die Kommentare
gelesen unter dem Beitrag von der trans info, was glaube ich,
die waren wohl auch schon des öfteren insolvent und sind
bekannt dafür, dass das Personal von denen sehr multilingual ist.
Um es mal um es mal Gewehr. Auszudrücken, ja okay so, die
haben auf jeden Fall Insolvenz angemeldet. 700 Fahrzeuge ist
der größte Spediteur Tirols, wenn ich das richtig verstanden
habe. Okay hab ich noch nie was von
gehört. Ja, also hast du bestimmt, wenn
du das eingibst. Die Lkw s hast schon gesehen,
ich hab das natürlich. Schon gesehen wie?
Heißen die Nothacker, NOTHEGGER. Ach doch, die Bunten.
Ja, genau, ja. Ja, ja, die kenn ich, die kenn
ich ja ja, die hab ich schon mal gesehen.
Ja okay tatsächlich ja, ah okay. So, dann haben wir nächstes
Thema Balkanstreik hab eigentlich gedacht, das wäre
jetzt erledigt, aber die fangen jetzt wieder an.
Ich glaub seit gestern oder heute.
Drohen mit neuen Grenzblockaden weil aus ihrer Sicht, Achtung,
ich zitiere Zugang von Fahrern zum Markt der EU eingeschränkt
wird und Transportunternehmer aus der Region Wettbewerblich
benachteiligt werden. Ja und Nein.
Also es hat ja seinen Grund, dass die nicht in der EU sind.
Also ich muss ja als Mitgliedsstaat in der EU
irgendeinen Vorteil haben, und wenn sich dann ein nicht EU
Staat darüber beschwert, dass er schlechter gestellt wird als ein
EU Staat, dann finde ich die Diskussion nicht so richtig
zielführend. Ich hatte da auch vor Wochen mal
mit dem Funker Kontakt dazu, der gesagt hat, das Problem ist
eher, dass diese Grenzspediteure, die dann aus
Nordmazedonien nach Kroatien irgendwas liefern.
Weißt du so 100 Kilometer Touren und die quasi ein Problem haben,
weil die ja nur noch 90 Tage von 180 quasi sich in der EU
aufhalten dürfen, also wenn die Tagestouren fahren würden über
die Grenze, dürften die quasi in 180 Tagen und 90 mal rüber.
Ja, also das Argument lasse ich zu, wenn das Grenzverkehr ist.
Keine Ahnung, kann man vielleicht über eine
Sonderlösung nachdenken, aber generell bin ich der Meinung,
wenn ein Land nicht in der EU ist, dann darf es auch nicht die
gleichen Rechte einfordern, die ein Spediteur aus einem EU Land
hat. Das fordern keinen Sinn mehr
okay ja das fordern die ein, genau sie werden wettbewerblich
benachteiligt gegen EU Länder ja haben.
Wir zur Kenntnis genommen genau haben wir zur Kenntnis genommen.
Okay, danke weiter. Weiter am nächsten.
So juckt nicht. Juckt nicht.
Schmitz Cargobull baut ein Kipperwerk in Rumänien haben
alle einen Aufschrei gemacht. Ich sehe das gar nicht so wild,
so A steht dabei, die Bauen ein Werk für dreieinhalb Millionen
Euro mit 6000 Quadratmeter Produktionsfläche und 45000
Quadratmeter Außenfläche, so bauen wir in Deutschland ein
Werk in der Größe, da kannst du eine 0 hinhängen.
Ja ja so, dann machen die in diesem Werk 80 Fahrzeuge pro
Woche mit 25 Mitarbeitern und. Ja, und das ist für die ja nur
mal ein Markt abtasten, mehr ist das ja nicht, das ist mal gucken
wie das da drüben mit der Bürokratie ist.
Mal schauen, wie ist das mit Prozessen grenzüberschreitend,
wie auch immer. Also ich finde diese diese 80
Trailer die die da die Woche machen finde ich jetzt nicht so
grundverwerflich, dass man sagt man muss da Schmitz irgendwie an
die Wand stellen. Ja, ich glaube, es geht einfach
darum, dass man kaum noch eine Schlagzeile sieht.
Wo steht die und die Firma gerade in unserem Sektor baut
ein großes Werk irgendwo. Man hat nur noch sagt, wäre ja
auch verwerflich. Das also, das wäre ja
wirtschaftlich die völlig falsche Entscheidung.
Und das ist doch das Schlimme, das ist, das ist doch krass,
dass es sich überhaupt nicht mehr lohnt, in Deutschland zu
investieren, und die Frage ist diese, da sind wir schon wieder
ganz am Anfang bei dieser Abwärtsspirale, die uns noch
die, die ich viele, die jetzt gerade im LKW sitzen und fahren,
ich glaube auch mir ist und und dem Max und uns allen wird die
Tragweite noch nicht so Bewusstsein.
Ich habe das in ganz vielen Folgen davor schon gesagt.
Erinnert euch dran oder sprüht zurück zu den anderen Folgen, wo
ich ganz oft mal gesagt habe, die Autobahn wird immer leerer
meiner Meinung nach. Aber aber muss ich einhaken?
Es ist nicht immer nur negativ, wir haben die Maut Fahrleistung
von Februar und die ist 0,7% über dem Januar, wo ich sage ok
der Januar, den kannst du eh nicht vergleichen weg damit aber
1,5% über dem Vorjahres Februar. Und es ist ja meistens so, dass
der Fahrleistungsindex so ein Frühindikator für
wirtschaftliche Entwicklung ist. Vielleicht sind die auch völlig
auf dem Holzweg und die Wirtschaft platzt jetzt nach
Ostern aus allen Nähten. Also ich würde nicht
nachvollziehen können, anhand von welchen von welchen, keine
Ahnung Rahmenbedingungen das passieren soll, aber der Maut
fahrleistungsindex ist schon immer auch so eine kleine
Richtlinie wo es sich hinentwickelt und eineinhalb
Prozent im Vergleich mehr als im Vorjahr ist schon haufenzeug.
Okay also, vielleicht sehen wir das auch zu negativ.
Ich meine, wir sind natürlich auch so, dass wir einen relativ
hohen Standard haben, wir sind viel gewohnt, will ich auch gar
nicht negativ darstellen, aber ich habe zum Beispiel letzte
Woche, ich habe einen Fahrer, der kommt aus Kuba, der hat auch
drüben in Kuba ein Haus gekauft, jetzt, der hat noch eine Frau
drüben, wohnt hier bei uns, spricht Deutsch, alles
integriert, cooler Typ so, und der hat gesagt, er wollte den
Vornamen Ramon. Ach so, ist das so ein Standard
Ding. Und ich hätte jetzt gedacht, der
heißt so keiner. Das ist total geil, wenn der
kommt im LKW, da läuft immer Samba Musik so richtig und der
fühlt das und das ist richtiger Kubaner und der hat erzählt,
dass in Kuba wirklich richtig Probleme sind, die haben
teilweise 20 Stunden am Tag keinen Strom in 8090% vom Land,
die haben keinen Treibstoff. Die ganzen Mitarbeiter aus den
Fabriken sind alle heimgeschickt worden, weil es keinen Strom
gibt, die haben und da gibt es keine Sozialhilfe wie in
Deutschland oder Kurzarbeiterprogramme oder sonst
irgendwas sagt, die können sich die Lebensmittel nicht leisten,
die sind unerschwinglich geworden, das sind Familien mit
345 Kindern, die nicht wissen, wie sie die Kinder satt bringen,
Flugtickets rüber gibt es auch kaum noch, er würde gern
rüberfliegen, weil er im Haus was machen will, so kann es
vergessen, es gibt fast keine Flüge mehr darüber ne also ich
glaube. In dem Moment ist mir wieder
bewusst geworden, wie gut es uns eigentlich noch geht.
Warte kurz dieses wie gut es uns geht.
Ja aber auch aber auch hin. Ja pass auf nee ich glaube da
wird immer mit zweierlei Maß gemessen und zwar geht's uns
wenn dieser Spruch immer kommt wie gut es uns geht uns geht's
gut in unserer Zivilisationsebene also mit
unseren Anrainerstaaten um. Unseren Teil der Wälder, genau.
Wir haben zur ersten Welt. Ja, genau.
Wir haben eine gewisse Standardstufe, wie es uns geht
und ich glaube, da geht's uns gar nicht mehr so gut.
Mittlerweile bin ich voll bei dir.
Wir dürfen uns nicht vergleichen mit mit solchen Staaten wie
Irak, Iran, Kuba etc. Wir können unser unseren Staat
oder unsere unsere Zivilisation nicht vergleichen mit solchen
Ländern, die weit weg von uns sind.
Und wenn wir uns aber vergleichen, klar geht's uns
immer noch so gut, weil. Wir, ein relativ kleiner Staat,
sind, Bruttoinlandsprodukt und so weiter und so weiter und
sofort. Aber wir können uns nicht
vergleichen mit solchen Staaten wie Kuba und wenn Deutschland
nicht aufpasst, ich meine was, was macht uns denn noch zu so
einer führenden Wirtschaftsmacht, wenn wir nicht
aufpassen und uns fallen die ganzen Arbeitnehmer weg, die
auch alle Steuern zahlen et cetera, dann sind wir auch
irgendwann. Ganz am Arsch.
Völlig. Und wir hatten ja in der letzten
Folge das Thema, wieviel Steuern die Unternehmen im Januar im
Vergleich zum vor Januar bezahlt haben.
Ich glaube so 70% Einbußen, da sieht man ja auch, dass die
Unternehmen keine Gewinne mehr erwirtschaften oder viel
weniger. Also ich bin da, ich bin da voll
dabei, so wir sind absolut auf einem absteigenden Ast.
Voll. Voll nichts, weil mein Kopf den
Sand stecken bringt nichts, aber wir müssen einfach was ändern,
so die Politik muss was ändern, wir müssen Zusammenbedingungen
schaffen, die attraktiv sind. Ich meine, du kannst auch nicht
mehr als jeden Morgen zur Arbeit fahren und und machen oder?
Oder du auch als als Unternehmer und.
Man muss ja auch mal sagen, so die die unternehmerische
Sicherheit jetzt was zu investieren, die ist ja nicht
vorhanden. Also ich bin ja der einzige
Vollidiot, glaube ich, der momentan neue Auflieger, neue
neue Lkws bestellt, so jeder andere würde sagen ja okay warte
erstmal ab, aber ich bin immer so ein Freund von antizyklisch
verhalten, wenn keiner kauft, dann dann machen wir das aber ob
es clever ist wird sich erst nachher zeigen.
Aber sind das die Auflieger, die du jetzt geholt hast?
Habe ich gerade gesehen. Ist das die letzte Marge die du
bekommst ohne ich hatte da mal glaube ich in der News was
gesagt darüber, dass ja bald diese Windshots nach hinten
kommen sollen. Also ich habe das bei dir in der
News gesehen, aber das hat mir. Habe ich wieder vorgeschlagen,
Trump hätte gesagt, Fake News, Fake News.
Na ja, was nicht dran ist, kann, kann nicht runtergefahren
werden. Also ich.
Das sind ja völlige Standardaufliege, so die, die
können ja nichts, also können ja nichts, ist nicht richtig, die
haben 2 Liftachsen, die 1.3. Achse ist Geliftet, das hab ich
quasi. Ja, aber ich hab gehört, dass
weil doch da soll doch was kommen, weil dieser CO 2 Ausstoß
der des Reifenabriebs soll ja dadurch minimiert.
Werden ja ich glaub das das wird erst nächstes Jahr n brisantes
Thema. Dann haben wir ja auch wieder
Emissionsprobleme mit den neuen Fahrzeugen Volvo und Renault
baut ja neue Motorgeneration ab Ende des Jahres weil sie so Euro
7 Ready oder was weiß ich was sein müssen.
Das ist ja auch völliger Quatsch, dass man jetzt mit Euro
7 anfängt, obwohl man die E Mobilität nach vorne peitscht
oder nicht? Auch einer der Gründe.
Soll ich lieber jetzt noch Fahrzeuge bestellen mit
erprobten Motoren wo ich weiß die funktionieren.
Das ist ja auch völliger Quatsch, jetzt ja auf Euro 7.
Also sowieso ein Unterschied von Euro 6 zu Euro 7 ist es ja nun
auch nicht. Ja, und also was was ich finde,
wir haben vorhin kurz drüber gesprochen, wie hoch der Anteil
an an CO 2 Steuer auf den Liter Treibstoff ist.
Das waren ja trotzdem, das dürfen wir nicht vergessen. 47
17,3 cent CO 2 Steuer da kann sich das Bundeswirtschaftsamt
natürlich hinsetzen und sagen, es sind ja nur 0,03€ erhöht von
zum Jahresende. Ja, aber es sind am Ende ja
trotzdem pro Liter über 0,17€ CO 2 Steuer, von denen das
Ozonloher nicht kleiner wird, es ist ja nur ein unattraktiv
machen von Verbrennern, um mehr geht es bei der CO 2 Steuer ja
nicht, macht was teuer, dass es keiner kaufen will.
Ich es hat auch, glaube ich auch.
Also es gibt natürlich Eingefleischte, die sagen, E
Mobilität ist alles Müll und hast nicht gesehen, ich bin da
ja völlig offen, obwohl uns das ja mal nachgesagt wurde, dass
wir gegen E Mobilität sind, das einzige, was wir nur
kritisieren, ist, dass die Rahmenbedingungen nicht
vernünftig geschaffen werden. Genau, also ich fahr, ich fahr
mal einen Hybrid momentan nur auf Elektro, der hängt auch fast
an der Steckdose, weil zu den Benzinpreisen versuche ich zu
vermeiden. Ja, er hat ja nicht eine kmh
Zahl Begrenzung wo er dann den den den den Diesel einschaltet
oder ist das. So als 60.
Das reicht mir. Ach so, du kannst also komplett
e fahren? Ja, aber nur klein Batterie, wie
viel schafft er 50 Kilometer oder was 90 ja das reicht doch
von dir nach Hause und dahin. Das reicht die ganze Woche von
mir nach Hause dahin. Ja, ja, natürlich ja.
Ja, ich habe übrigens gerade ne Schlagzeile offen.
Der ist gerade vor 2 Stunden bei x gepostet worden, wenn wir
schon gerade bei unserem vindicus Regierung sind, die
also einmal hat mir ja mit der Atomkraft, dass das auf einmal
wieder fehlt, also also hier ganz kurz, weil du sagtest, das
wollte ich vorhin noch, dass da ein Expertenrat aus Amerika ne
Studie aufgemacht hat bla bla durch Europa.
Genau so was die größte Art der Welt, die haben.
Ich weiß nicht, warum man dann, warum man dann Expertenrat
braucht. Das kann man sich, hätte man
sich auch so denken können. Nee, das war irgendein
Analyseding, wo sie die, die analysieren, die
Wettbewerbsfähigkeit versprachen.
Und Max. Aber die hätten wir nicht
gebraucht, wenn wir einfach mal geschaut hätten, was alle
Nachbarländer machen und und Mama Merkel als Fukushima war
und sie den Atomkraft verteufelt hat.
Die setzen jetzt, glaube ich, das größte Atomkraftwerk in
Kraft, ne, die, die Unglück hatten, der Gott ist das größte
Atomkraftwerk. Da haben wir uns jetzt also auch
gehört. Also nicht wir, sondern die
Regierung hat sich gehört, Atomkraft ist anscheinend doch
nicht so Kacke, und jetzt fordern sie vor 2 Stunden kam
bei Welt jetzt die Schlagzeile CDU fordert ein Ende der
Legalisierung von Cannabis, ein Ende der Legalisierung.
Jetzt haben wir so viel Geld bezahlt, dass wir die Strukturen
geschaffen haben, dass wir den Quatsch in der Apotheke
verkaufen können. So, da haben sich jetzt
Wirtschaftsbetriebe gebaut, das sind Lieferketten, da sind
Steuergelder, und jetzt wollen wir das wieder abschaffen, weil
wir so viel Steuereinnahmen haben, oder was?
Du hast wirklich das Gefühl, wenn also du hast wirklich das
Gefühl, es ist ein einfacher, ist ein einziger Fiebertraum.
Das ist wieso ein riesen Sketch, gell?
Ich war mal wirklich, ich war mal wirklich an dem Punkt, wo
ich gesagt habe, wenn jetzt irgendwas von der Stadt hat
irgendwas gemacht und man hat irgendwo so am Biertisch
gehangen mit Kumpels und Blabla und die haben gesagt so und so
und da habe ich gesagt, weißt ey, die wissen schon was sie tun
da oben, wir begreifen es vielleicht noch nicht so ganz.
Dieser Punkt ist bei mir schon Lange-Weg.
Ja, ich habe zumindest. Also es man kann niemandem
verdenken, dass das Vertrauen in die Politik jeden Tag so ein
bisschen erschütterter wird. Und das Schlimme ist, dass sie
ja immer noch behaupten, sie können, sie können sich es nicht
erklären, warum das so ist, warum es diese
Politikverdrossenheit? Gibt das ist ja auch alles so,
aber wenn du das siehst, dass jetzt diese, diese dieses
Verfahren gegen den Sparen eingestellt worden ist, diese
Maske, persönliche Bereicherung, wie auch immer ich mein, das ist
so schlimm, weiß ich nicht. Ich kann es nicht beurteilen,
ich kenne die Fakten, ich kenne die Unterlagen, irgendjemand
wird sich da wirklich mit beschäftigt haben, aber ich
finde, das ist irgendwie, das hat alles immer so einen faden
Beigeschmack. Also weißt du, die haben ja, ich
komme jetzt gerade nicht auf den Namen, dass sie ja quasi, wenn
solange sie im Amt sind, halt nicht für solche Sachen
angeklagt werden können. Ich komme gerade nicht drauf,
weil Schmerzmittel greifen, was ich ganz schlimm finde ist, dass
du von diesem Mann, gerade wenn man von von sparen reden.
Der grinst in die Kamera, der diskutiert das alles so weg,
wenn dann mal so ein so ein Vorwurf da kommt und wenn es nur
so Spaßmäßig so ein kleiner Anreiz gesetzt wird.
Er lächelt das ganze Weg und redet das ganze Weg, das können
ja Politiker, rhetorisch sind sie natürlich super und du
siehst halt kein Punkt der Reue und wenn du und wenn du wenn du
einfach mal schaust auch mit dieser gleichen Geschichte
damals wo die alle verstrickt sind, wo alles.
Guck mal, da wird jetzt und ich will jetzt nicht die af d zum
Himmel loben. Nicht dass es wieder falsch
kommt, aber wenn jetzt zum Beispiel dieser dieser Vorwurf
kommt der Vetternwirtschaft, der hat seine seine Schwester
eingestellt und hast du nicht gesehen und hin und her, wenn
wir da einfach mal schauen in der Historie was die SPD Leute
gemacht haben, was die CDU Leute wen die alles eingestellt haben,
aus welchem Familienkreis, aus welchem Bekanntenkreis, also
sollen mal alle mal ein bisschen die Schnauze halten und ich kann
es auch irgendwo ein bisschen verstehen, wenn ich zum Beispiel
jetzt jemanden hätte, sagen wir mal du, deine stellst deine Frau
als die Büroleiterin ein, dann hast du auch jemanden.
Denen du vertraust. So den direkten Kontakt.
Ich finde es jetzt gar nicht so verwerflich, wenn man jetzt
jemanden aus seinem Bekanntenkreis einstellt, wenn
aber auch nachweislich erwiesen ist, dass dieser Mensch auch
wirklich arbeitet. Ja, das Problem ist ja, ich
finde immer jemand müsste fachliche Eignung mitbringen,
aber wenn wir das Fass jetzt bei der Politik aufmachen, dann
müssen wir eine eigene Folge machen.
Wenn du dann, nee, mitmachen, gar keine eigene Folge mehr.
Wenn du das Fass aufmachst, dass jemand von der von der von dem
Lebenslauf, von seiner Vita die entsprechenden Fachkenntnisse
mitbringt und. Dann haben wir auch Probleme mit
unserem Verteidigungsminister, weil dann habe ich ja mehr
Fachkenntnis der 2 Jahre gedient hat als er.
Ich glaube, der hat aber hat der Pistorius war der Verdienst ja
okay. Der hat 18 Monate nur gemacht,
da habe ich länger. Ja, okay, aber besser.
Also wir steigern uns ja. Ja, das ist der erste
Verteidigungsminister, der bei Militär wenigstens mal gedient
hat, und der ist auch gar nicht verkehrt.
Die haben jetzt. Übrigens, das habe ich dir
gesagt, der hat jetzt ja den Befehl Influencer
zurückgepfiffen. Ne, ja die Influencer
zurückgepfiffen. Und, und zwar geht es da.
Ich habe noch mal nachgelesen, geht es darum, dass viele
Soldatinnen und Soldaten natürlich auch tik Toks und
Insta Reels von ihrem, von ihrem Soldatenleben machen.
Aber von daher. Diese preisgegeben haben.
Und das verstehe ich natürlich, weil die natürlich auch nicht
immer im Hinterkopf haben, wenn da jetzt zum Beispiel Monitor im
Hintergrund zu sehen ist, wo jetzt das Waffensystem
aufgeschüsselt ist oder was weiß ich.
Irgendwelche Daten, die irgendeinen Geheimdienst dann
abfängt. Dass die das natürlich unbewusst
natürlich dann geheime Daten rausgeben und dementsprechend
hat er die den Befehl rausgegeben, dass die jetzt
erstmal gestoppt werden, dass die keine.
Ja, ist aber auch gut so. Ja, aber das.
Ich finde, da hätten Soldaten selber drauf kommen können.
Also es sind junge Menschen, die dann sehr viele Klicks machen
und dann Mädels, die dann in der Uniform schön rumtanzen und was
weiß ich und die sehen das glaube ich dann auch nicht.
Also ich kann schon verstehen, dass die nicht ganz im Auge
haben, dass der Feind alles mitguckt.
Kann ich schon verstehen, aber das könnte auch der Grund sein,
warum auf einmal keine Antwort mehr von der Bundeswehr mir
bezüglich kommt. Also weil es waren ja 2 Kontakte
mit der Bundeswehr, einmal mit der mit Munster und dann noch
mal mit ja genau, und da kommt dann jetzt gar nichts mehr und
ich glaube es liegt daran, dass der Verteidigungsminister das
erst mal jetzt alles gestoppt hat, was ich ja, was ich ja dann
verstehen kann, themawechsel. Ich habe ja die Woche einen
Artikel gelesen. Wir haben ja aktuell wieder so
eine Grundsatzdiskussion über weiß nicht, ob du das
mitbekommen hast. Die Haftung vom Unternehmer bei
bei Unfällen und Verstößen von Mitarbeitern, also es ist ja so,
dass man als Spediteur immer sagt, der Chef steht eigentlich
mit einem Bein im Knast. Und tatsächlich hat der Artikel
in mir das auch wieder so das Bewusstsein geweckt, nicht ich
habe das schon auf dem Schirm, aber die die Tragweite.
Aktuell der der Frage der Haftung.
Die ist schon wild. Also als Beispiel ging es hier
um um französisch französischen Unfall, irgendwie keine Ahnung
oder generell in Frankreich Alkohol, Fahrerflucht, Drogen,
Weigerung, Anweisungen der Polizei zu folgen und
Handynutzung während der Fahrt ist immer auch die Frage, ob der
Unternehmer präventiv genug war und immer auch gleich ein
Straftatbestand gegen den Unternehmer.
Und da wird dann erstmal hinterfragt, ob der Unternehmer
überhaupt geeignet ist, einen Betrieb zu führen, wenn der
Fahrer sich weigert, Anweisungen der Polizei zu befolgen.
Ja, also wo fängst du an, wo hörst du auf?
Ich glaube, wir haben genug Dokumentationspflichten, wir
haben genug kontrollpflichten, wir kontrollieren die
Führerscheine regelmäßig, wir kontrollieren die Fahrzeuge, wir
kontrollieren, was weiß ich was nicht, wir haben
stundennachweise, also wir sind ja eh schon gläsern, aber wenn
du jetzt noch sagst ich keine Ahnung, kriege einen Punkt, wenn
der Fahrer 90 fährt in den Innenorts, dann musst du
irgendwann mal sagen. Die Verhältnismäßigkeit fehlt.
Also da, wir sind ja da mal von ganz abgekommen, das haben wir
ja viele. Wir hatten in einer Folge das ja
mal aufgemacht, wo wir gesagt haben, wir können uns das nicht
vorstellen, dass Unternehmer ihre Fahrer mit Kameras im
Fahrzeug überwachen, kannst du dich daran noch erinnern?
Kann mich daran erinnern und da haben uns unfassbar viele funker
geschrieben, dass sie überwacht werden.
Ja, genau, und das ist zum Beispiel auch so ein Punkt, wo
ich mir vorstellen kann, dass die Unternehmer präventiv das
machen. Ja, aber auch dann müsstest du
dich ja hinsetzen und müsstest die aktiv anschauen, dass du,
dass du eingreifen kannst. Also wer setzt sich denn dann am
Wochenende hin und kontrolliert die Aufnahmen, ob der Fahrer
kontrolliert wurde, unterwegs von der Polizei und ob er sich
den Anweisungen widersetzt hat oder nicht oder keine Ahnung.
Also am Ende am Ende ist doch weiß ich nicht, also wenn ich
Fahrer einstelle, dann muss ich doch als Unternehmer entscheiden
ob der clever und weise und und kern genug hat 40 Tonner zu
führen Liebe. Funka.
Noch mal, wir haben, wir sind von dem Thema ganz weg gekommen
und ich wollte da ja eigentlich auch eine News drüber machen.
Habe ich vergessen, jetzt fällt es mir aber gerade ein, aber
seid ihr bitte mal so nett und schickt mir mir nicht max weil
max musste mir schicken macht keinen Sinn Nein schickt bitte
direkt an Kai ausnahmsweise ausnahmsweise mal schickt mir
bitte mal einen Screenshot per Instagram von diesem
Kamerasystem oder von diesem Monitor wo die wo die Firma
drauf steht ich möchte mal in Erfahrung bringen weil weil du
gerade sagtest. Jetzt kommt der
Verschwörungskai, weil du gerade sagtest, wer soll das
kontrollieren. Wir sind im Zeitalter der KI und
ich kann mir vorstellen, wenn dieses, wenn da ein Unternehmen
ist, das so was entwickelt, dass die automatisch mitgeben, dass
dann KI die KI prüft, ob der das Handy während der Fahrt in der
Hand nimmt, das ist für eine KI ja kein Problem.
Ja, aber schau die KI dann auf, wie oft er sich sein Aal
ausringt abends oder? Das klären wir dann in meinem
Video. Ja, okay, ich bin.
Aber ich könnte mir vorstellen, dass diese Software, wenn da
eine ist, wenn dann das Telefon in Hand genommen das erkennt und
dann quasi wie bei einer Verstoßanalyse von der
Fahrerkarte ein rotes Ausrufezeichen macht, wo der
Unternehmer drauf kommen kann. Was hat er da gemacht und dann
handyverstoß kann ich mir vorstellen.
Also ich bin gespannt, schickt es dem Kai, würde mich auch
interessieren. Die.
Firma also ich möchte die Firma von, also nicht wenn ihr da
einen speziellen externen Monitor dran geklebt bekommen
habt oder sowas, sondern einfach von dieser Kamera, da muss ja
irgendein Firmennamen drauf stehen oder sowas oder auf der
Rückseite oder irgendwie dass ich mal nachforschen kann was
das für ein System ist und vielleicht ob sich das gleich
mit euren anderen Kollegen, die auch so ein Kamerasystem
eingebaut haben. Gibt es nur einen Anbieter?
Ja. Ja, sowas zum Beispiel.
Und dass ich dann quasi, dass ich da ein bisschen nachforschen
kann. Diese diese Vorwürfe gegen diese
gtega Investoren. Position jetzt, die hören auch
nicht auf. Also da ist jetzt richtig Druck
im Kessel, weil ja dieses belgische staatliche
Kreditinstitut die Bürgschaft für Getega übernommen hat und
eine Deutsche Bank diese 74000000 für flotten Erneuerung
zur Verfügung gestellt hat. Das ist in Belgien gerade ein
richtiges Thema, weil die sagen, Hey Pass mal auf, es geht hier,
ich zitiere ein Modell auf Basis von Sozialdumping,
systematischer Ausbeutung von Fahrern aus Drittstaaten,
unlauterer Wettbewerb und so weiter.
Die Thema bestreitet das natürlich alles.
Sie halten sich an sie, halten sich an alle Regeln, sie halten
das EU Mobilitätspaket ein und und will ich auch gar nicht
irgendwie drüber urteilen, wer da im Recht ist oder wer nicht.
Ich glaube da kann sich jeder seine eigene Meinung zu bilden,
aber das ist noch nicht durch das Thema da ist in Belgien
gerade richtig Druck im Kessel okay krass weil da ja suggeriert
wird in Belgien das oder oder die vorherrschende Meinung ist.
Dass durch die flotten Erneuerung von Gtega auch
systematisch der Wettbewerb mit belgischen Unternehmen verzerrt.
Wird okay. Also ich glaube, da werden wir
noch bisschen was von. Hören okay ja, da müssen wir da
noch mal reingehen. Ich habe auch noch mal einmal so
ein kleines bisschen Trash Trash mal.
Ja, ich habe doch in einer Folge damals diese Fan Blas Geschichte
aufgemacht, wo auch einer aus unserer Zunft die PS Tussi, die
bei dir in der Nähe wohnt auch mit.
Hast du mir erzählt, ja. Habe ich doch ein Video auch zu
gemacht. Und da war es ja so, um die
Leute abzuholen, die jetzt gerade neu eingeschaltet haben,
dass die von den Trucker Babes die PS to See ja sich auch
gelistet hat. Und zwar ging es darum, dass man
mit seinen Fan whatsapp schreiben.
Kann genau. Und dass die das gar nicht
selber machen. Und da die das gar nicht selber
machen und auch Sprachnachrichten etc.
Vorgefertigt hatten und Fanblast hat ja aufgrund meines Youtube
Kollegen Klengan und Rob Bubble dann quasi die Sachen dann da
eingestellt und da haben das mussten das dann auch weil es
weil es ja auch gegen das Gesetz war, mussten das dann auch
anpassen und blabla und war dann so gut wie weg.
Jetzt hat Klengan vor 21 Stunden neues Video hochgeladen, dass es
eine neue Firma gibt die aus Amerika kommt, die genau
dasselbe macht und. Eine, die auch bei Fanblast war.
Auch bei der neuen Dingens gelistet ist.
Und ich habe es mir noch nicht angeschaut.
Aber stell dir mal vor, die gute PS Tussi ist auch zu der Neuen
gewechselt. Naja, wenn die Einnahmen weiter
sprudeln. Das wäre krass.
Also nach meinem Video habe ich unter dem Tik tok ganz viele,
ganz viele, weil sie ja auch mal mit so Luxusautos immer so
protzt und machen haben ganz viele unter jedem tik tok Ding
stand bei jemand drunter. Hast du viel whatsapp per
Femblas geschrieben oder hast du das Geld gemacht und so und nach
meinem Video ging's da richtig zur Sache, aber sie hat sich
dazu gar nicht geholfen, sie hat überhaupt gar nichts gesagt.
Ich hätte eigentlich gedacht okay, ich kriege eine böse
whatsapp oder so aber gar nichts.
Wollen wir kurz mal durch die Kontrolle noch Durchhüpfen,
bevor unsere Gast und unsere Gästin oder wie auch immer ihr
auftaucht, ja gerne machen. Wir haben eine Firma, die ich
glaube, Transport bouleaux heißt in Frankreich 20 von 28 Fahrern,
von denen streiken aktuell. Seit 2.
März, weil die bezahlten Urlaubstage gekürzt wurden, also
die Firma gehört wohl seit 2023 zur Eonet Eonet Group.
Und ja, ich nehme an, dass da irgendwie so ein
Zweijahresvertrag war, dass sie nichts ändern dürfen, und jetzt
sind die Urlaubstage, die gesetzlich oder bezahlten
Urlaubstage gekürzt worden, 20 von 28 Fahrern streiken, also da
kann nichts mehr die Welt passieren, da kannst du es nur
schönreden, kannst sagen, gut, der Diesel ist eh so teuer, dass
die Kisten stehen, dann ist es wurscht, ja.
Aber so, wenn wenn 20 von 28 streiken.
Herzlichen Glückwunsch, Ey, da freut sich der Kunde, wenn genau
nichts mehr passiert. Wir haben eine Rekordstrafe,
eine neue, Wir haben es geschafft, wir haben 47000€
Strafe bei einer Kontrolle wieviel 47000 ja pass auf ok 4.
März Deutsch, Französisch spanische Grenze der Lkw war
Richtung Barcelona unterwegs, er hat 59 Verstöße drin 13 bis 15
Stunden regelmäßig Fahrt ohne Pause.
Illegale Fahrtenschreiber ohne Typengenehmigung verbaut 47011€
ganz genau die Strafe also in Deutschland, nee nee, an der
Spanisch, französisch, spanischen Grenze, ich glaube
es. War in Frankreich okay.
War Richtung Barcelona unterwegs.
Das ist natürlich also fast 50000€, das ist ordentlich, der
Unternehmer was? Hätte der in Deutschland
bezahlt? 12000.
Maximal und auch nur Sicherheitsleistung.
Der hat sich bestimmt richtig geärgert, dass er sich nicht nur
in Deutschland hat kontrollieren lassen an der Grenze.
Ja, Sie ja, genau. So man fordert Abwrackprämie für
Lkw. Das Durchschnittsalter in der
EU, da haben wir vor ein paar Wochen vor ein paar Wochen mal
drüber gesprochen, ist 14 Jahre und ja, man verlagert ja aktuell
seine Produktion nach Polen 2300 stellenländer in Polen
geschaffen, weil Osteuropa einfach die nächsten Jahre
vermutlich der größte Wachstumsmarkt wird, die sind
dann wachsen, denen geht es gut, da wird aufgebaut, da wird
gemacht. Dieses Durchschnittsalter von 14
Jahren pro Fahrzeug so ein bisschen runterzuziehen, dann
hat mir ein Funker geschrieben, er stand am Münsterlandparkplatz
die Woche, es waren 6 Lkws auf der linken Spur, quasi vor der
Tankstelle, aber die Durchfahrt zur Tankstelle war frei und ganz
hinten hat sich ein PKW mit Wohnwagen hingestellt, dass
keiner mehr durchkam. Da kam die Polizei irgendwann um
10:30 Uhr oder so nachts glaube ich hat er geschrieben und hat
die alle weggeschickt. Und die haben auch nicht mit
sich reden, das ist uns scheißegal, wo ihr parkt, wie
ihr parkt. Wir unterschreiben keinen
Ausdruck vom Tacho, wir machen gar nichts, ihr seid selber
Schuld, ihr wart hier falsch verstanden, verpisst euch so,
dann hast du auf ein Thema um 10:30 Uhr, da findest du
nirgendwo anders einen Parkplatz, sich quasi alle ihre
Pausenzeit zerschossen, warte kurz, da ist der verstehe.
Also so, wie es normalerweise immer läuft auf den Raststätten
lassen die LKW Fahrer einen Fahrstreifen durch, geht noch an
der Zapfsäule einmal so durch. Und ansonsten parken sie alles
zu, weil sie ja die schlafen K WS hintereinander gestanden.
Genau und jetzt hat ein Wohnmobilfahrer ist
durchgefahren und hat dann irgendwo anders so geparkt und
dann war es dadurch noch dahinter gestellt, dass keiner
mehr durchkam. Und dann kam die Polizei, dann
alle aufgeräumt und haben nicht mit sich muskutieren lassen,
haben nichts unterschrieben, haben waren völlig
kompromisslos. Hat der Funker sich ein bisschen
geärgert? Was passiert denn eigentlich,
wenn ich zum Polizisten sage, das würde?
Mich mal. Also eigentlich bräuchten wir
mal so einen Polizisten hier. Was würde denn passieren?
Wenn ich jetzt dort wieder. Richtig schlafe also da parke,
und ich werde geweckt auf diesen Rasthof, und der sagt die Fahne
jetzt hier weg und ich sage ich. Fühle mich körperlich aber nicht
mehr. In der Lage.
Deswegen habe ich mich hier so hingestellt, weil mir geht es
halt einfach nicht gut und ich kann einfach es nicht
verantworten weiter in den Lkw zu fahren.
Ich muss mich erstmal eine Runde kurz ausschlafen, eine Stunde 2
Stunden und. Und er sagt, sie fahren hier weg
und ich sage, ich kann aber körperlich gerade nicht fahren.
Was passiert denn dann, willst du dich abschleppen?
Ja und? Ja, dann kriegt dein.
Dein Arbeitgeber. Eine Rechnung für 5000€.
Das kann du aber auch. Ja, ja, aber mich würde das halt
einfach. Wirklich mal interessieren, wenn
du. Darauf Andenkst ist es keine
gekennzeichnete Parkfläche. Fertig, ab.
Natürlich wird es geduldet. In Westparkerei wissen wir alle.
Parkplatzsituation sollte auch jedem Polizisten bekannt sein
und. Ob man da nicht im nächsten Mal
vielleicht clevererweise Gnade Vorrecht ergehen lässt, darüber
lässt sich ja diskutieren. Aber die waren sehr, sehr
kompromisslos laut dem Funker. Welchem Bundesland war das?
Boah, keine Ahnung, was hat der geschrieben.
Münsterlandparkplatz. Keine Ahnung.
Ok, müssen wir mal googeln wo der ist.
Ein Arbeitgeber hat seinen Fahrer vorm Gefängnis bewahrt,
bei Grenzüberschreitung wurde ein türkischer
Staatsangehöriger. Erwischt.
Es waren 2 Haftbefehle offen, 6000€ Strafe hätte der bezahlen
sollen oder ersatzweise 95 Tage Haft hat beides nicht gemacht.
Wie gesagt 2 offene Haftbefehle, ich meine es war Urkunden,
Fälschungen noch irgendwas und der Arbeitgeber ist
eingesprungen, hat die 6000,00€ beglichen, dass er nicht in den
Knast musste, ich weiß natürlich nicht wo der Arbeitgeber war,
der Fahrer war türkischer Staatsangehöriger, vielleicht
war es ein deutscher Spediteur, vielleicht war es ein
türkischer, Ich habe keine Ahnung, hättest du auch gemacht.
Habe ich auch tatsächlich schon gemacht.
Ehrlich. Ist das eine Geschichte fürs
Live Podcast oder kannst du die hier sagen?
Na, das hebt man uns schon auf okay, also fürs Live Podcast.
Ich hoffe ich. Vergesse es.
Jetzt können wir. Jetzt können wir.
Richtig, auch ganz sagen, es tut mir.
Leid Leute, ist leider. Ausverkauft.
So, dann hatten wir eine Kontrolle auf der.
Inntalautobahn 52 jähriger. Fahrer 250 Verstöße gegen
Ruhezeit, Fahrerkarte und so weiter das war ordentlich. 250
stand aber nichts. Dabei über die höhere Strafe.
Nächste kommt auf der A 7 gab es einen Lkw, der Schlanglinien
gefahren. Mal wieder haben wir ja jede
Woche, leider mittlerweile die Polizei angehalten.
Es war 145 jähriger Inder auf einer slowakischen Zugmaschine
mit über 3 Promille, also das ist so glaube ich, das ist der
Jackpot da viel viel mehr geht. Nicht bro 3.
Promille also bei 3. Promille?
Dann bist du a den Alkohol schon gewöhnt, dass du dann überhaupt
noch fahren kannst. Schlangen ist nicht wie viele
Monate der schon im Lkw war. Jetzt hat er mit den Promillen
nichts. Ja, natürlich nicht.
Aber da sind wir wieder bei dem Thema.
Dass wir einfach die Leute wie Scheiße.
Behandeln ja, ja klar 3 Promille, alter Schwede.
In Bielefeld auf der A 2 ist ein Sattelzug mit 19.
Tonnen ätzender Flüssigkeit gestopft worden.
Massive Mängel an Fahrzeug und Sicherung, litauische Zulassung,
Reifenschaden die Lauffläche hat sich schon abgelöst,
rahmenbruch, Ladungssicherung mangelhaft Anzeige für
Spannendachtung, den Verlader das war wohl eine deutsche
Firma, die den geladen hat, den Fahrer und die Spedition
insgesamt 5000€ Bußgeld und dann sind wir genau beim Thema, der
Verlader haftet mit. Wenn du einen billigen Spediteur
einkaufst mit scheiß Equipment, ungeeignetem Personal und ohne
Ladungssicherungsmittel, der lässt sich 19 Tonnen ätzende
Flüssigkeit aufladen und sichert die nicht richtig, dann ist der
Verlader mit im Boot. Ja, und das ist ich, hatte das
mal damit bewusst, doch ich hatte das ganze Mal.
Ja, natürlich. Vielen ist das.
Nicht bewusst. Ich hatte mal eine Situation, da
habe ich mal bei Bosch geladen in Hildesheim.
Und da musste ich am Ende des Ladevorgangs so ein Schildchen
vor mir halten, so ähnlich, wieso ein Knast, wo diese
Nummern drauf stehen mit Datum und Uhrzeit.
Ja. Und dann habe ich zu denen
gefragt, warum? Und dann hat.
Er gesagt, Wir hatten mal folgende Situation und zwar
waren mal 2 polnische Lkw die hier geladen haben und die sind
dann vom. Berkott die haben geladen.
Ladungssicherung gemacht. Und sind dann vom Berg runter.
Und dann kam noch ein dritter polnischer Kollege, der hat dann
auch noch geladen, ist dann auch weggefahren und diese 3
polnischen Sattelzüge sind alle in eine Verkehrskontrolle
geraten. Am selben Tag, kurz nachdem sie
das Werk verlassen haben und dann waren bei bei einem dann
gar keine Ladungsmittel mehr drauf, obwohl sie alle 3 gela
mit Ladungssicherungsmitteln geladen und zwar folgendes die
beiden die geladen haben und. Haben alles gesichert, sind
rausgefahren und dann hat einer der Sattelzüge alles wieder
runter, alles wieder abgezurrt und hat es dem gegeben, der
noch. Reinfährt.
Und hat dann, und das heißt, weil die hat nicht genug Gurte,
ja, aber Gurte kosten noch wirklich.
Ich hab gestern ratschen und Gurte.
Bestellt die Kosten 10€ netto im Set beim Würth so also keine
Ahnung. So, das ist doch ja das
einfachste von der Welt. Und da war es aber auch so, dass
der Verlader halt auch. Strafe bekommen hat, obwohl der
gesagt hat, er hat doch vor meinen Augen gesichert, aber
nachher in der Kontrolle war es halt nicht mehr so in der
Kontrolle, damit sie genau und damit die das Ganze aus dem Weg
gehen, machten die Fotos, dass das gesichert wurde zur Uhrzeit
etc. Wenn quasi nach den Werkstoren
das Ganze wieder abgezockt wird ist das nicht Problem von Borsch
irrsinnig krass oder ist das echt irrsinnig?
Eine letzte habe ich. Noch.
Auch wieder ein Funker, der mir geschrieben hat.
Da wurde aber in Österreich kontrolliert, er ist
Österreicher, technisch war alles in Ordnung, aber er hat in
56 Tagen dreimal vergessen Stadt oder Endland Österreich
einzugeben ist wohl mittlerweile in Österreich ein schweres
Vergehen, kostet 220€ Strafe und wenn er in den letzten in den
nächsten 12 Monaten glaube ich noch mal mit irgendwas erwischt
wird bis zu gibt es ein Fahrverbot also ja ja der war
selber ein bisschen überrascht über die drakonische Strafe.
War auch ein bisschen angepisst. Wird jetzt wahrscheinlich auch
aufhören Lkw zu fahren, weil er die Fresse dick hat.
Es haben ganz viele unter den Reels, wenn ich die Highlights.
Von unserem Podcast hier immer so Hochladen, stehen ganz viele
drunter. Ich mache diesen Kasperkram auch
nicht mehr mit, ich höre auf oder habe aufgehört, da ganz
viele, aber ich sage ich ich, ich prophezeie voraus, es kommen
wieder ganz viele zurück, weil ganz viele Arbeitsplätze
wegfallen hast Du abschließend den neuen Scary Movie Trailer?
Gesehen. Willst du das Voguefast?
Aufmachen? Ja, willst du.
Das Voguefast aufmachen willst du, dass wir.
Gecancelt werden ja. Ja, was heißt gecancelt so und
der Film, der Film kommt ins Kino so.
Also ich glaub so schlimm kann's halt sein.
Also ich find's geil, dass der der der Filmemacher.
Gesagt hat, der Humor bleibt so, wie er früher auch war.
Ja, aber es ist ja auch der Humor von 80% der Leute.
Natürlich. Also ich fand's tonwitzig.
Ja, ja. Genau.
Und zwar hab ich im Trailer gesehen, dass da irgendjemand
ich glaub. Er oder eine sie erstochen wurde
und dann sagt doch eine andere sie wurde, sie wurde erstochen
und dann sagte sie noch im quasi im Todeskampf nein, meine
Pronomen sind keine Ahnung. Nein, ich find's.
Witzig, dass die jetzt meine alten Charaktere oder
ausgepackt. Haben, weißt du den mit der mit
der. Verkrüppelten Hand aus dem.
Geisterhaus und es gab also ghostface Killer, alle mit
dabei. Ich glaub das wird witzig.
Doofy ist auch dabei, weißt du, was auch oft passiert, ja,
stimmt, oft ist der Doofy ja genau der ist mein Zimmer,
sauge, der ist auch dabei, ich find das geil, dass die weißt
du. Man muss darüber lachen dürfen.
Aber weißt du was das Problem 80% von solchen Filmen ist?
Diese 7 witzigen Stellen aus dem Film sind schon im Trailer ja
genau, leider zu oft vor. Genau.
Alles, was gut. Ist.
Packen Sie den Trailer. Dass die Leute ins Kino gehen
und dann waren das aber auch schon alle witzigen Stellen.
Ja genau, also deswegen ab und die wollen, die wollen ja
offensichtlich. Wirklich provozieren mit dem
Trailer ja. Ich wegen Scary moo würde ich
jetzt nicht ins Kino gehen, aber.
Generell, du musst doch nur 4 Wochen warten.
Hast du Ding. Bei Amazon Prime gibt es halt
dann ja 12. 1314€ aus, also Kino gehe ich wirklich nur in Filme
rein? Wo wo?
Ich halt den den Sound und et cetera dann brauch, wenn es so
große Schlachten Action geladen ist, glaube ich war das letzte
Mal im Kino vor Jahren in Bike Riders.
Ich war bei Napoleon, aber. Die gekürzte Version mit 3
Stunden. Du musst Zeit haben, nee, aber.
Wo ich überlege ins Kino. Zu gehen, weil ich nicht warten
möchte, ist dieser Göring mit Rusty Crow, ja.
Da habe ich auch den Trailer gesehen, fand der ist schlecht.
Da kann gut sein. Sind unsere Gäste da?
Ich habe. Keine Ahnung, ich würde mal
gucken, ich würde jetzt mal hier quasi einen Anger.
Schmeißen, weil ich muss ja auch hier das Setup so umbauen, dass
wir zu zweit vor die Kamera können und.
OK so, Leute, dann habt ihr jetzt nur n kurzen.
Cut. Und dann haben wir unsere Gäste.
Dabei sind wir quasi gleich wieder da und verabschieden uns
dann nach der. Gast nach dem Gastspiel so
herzlich Willkommen zurück. Nach einem ganz kurzen Cut.
Wir haben kurz umbauen müssen, dass wir jetzt 2 Plätze vor die
Kamera bringen für die Leute, die sich n youtube anschauen.
Herzlich Willkommen bei mir ist die Victoria und ihr Amanda
Alexander. Wir wechseln zwischendurch mal
die Plätze durch, dass ja wir das Thema keinen Platz hat, weil
er keinen Platz hat, sag so wie es ist.
Ja weil die Studie. Ja, was ist ausgelegt für 2
Leute und? Nicht für 4.
Es tut mir leid, wenn das in Zukunft so ist, dass der Kai
unglaublich hochwertige Gäste auftut, dann machen wir dann
natürlich, ach so bauen wir um, klar oder wenn er geht beim Kai
auf den Schoß, das nächste Mal. Ja ja klar, Victoria, Herzlich
willkommen, hi, es ist ja so, dass.
Der, dass du Kontakt zum Kai aufgenommen hast, weil du auf
das Real hingewiesen worden bist, dem wir Bezug genommen
haben zu der Kontrolle der Bootsmesse in Düsseldorf Ende
Januar ganz genau. Und ihr seid einer der
Bootstransporteure, die kontrolliert wurden.
Wir waren mit dabei, erstens mal danke für die Einladung.
Sehr gerne musste ich natürlich auch nachkommen und.
Mich mal hier. Persönlich auch bei euch.
Mitmelden Wir wurden von allen möglichen Seiten darauf
aufmerksam gemacht, aus dem Kundenstamm, aus dem
Freundesstamm was ist da passiert?
Und alle waren geschockt. Oh mein.
Gott ist alles stillgelegt. War nicht so.
Richtig, genau. Es wurde falsch berichtet,
deswegen dachte ich, schreib auch euch mal an Victoria hat
mir eine böse Nachricht geschrieben, sie hat gesagt du
nimmst sofort dieses. Reel runter und ich denke mir
wäre sie denn jetzt überhaupt was witzig?
Ich kann mich erinnern, ich war früher auf dem Fahrrad gesessen
und der Kai hat geschrieben. Gegen Victoria hat geschrieben,
ich soll da ein Virus runternehmen.
Keine Ahnung, ganz freuen, ich kann euch da raus ich ich
tramatisiere immer. Über ich mach nur Spaß, ich will
dich nicht länger kennen, Limbus denn.
Du hast ja die E Mail auch vorgelesen und.
Da hab ich mir auch noch den und Podcast vor.
Ich von euch reingezogen ja, war alles richtig so natürlich, ich
hab das nicht runter gelöscht, war mir schon klar, aber schön,
dass ich dann jetzt hier bin und ich hab da das Thema eh noch mal
aufgenommen gehabt. Ihr habt dann noch mal drüber
gesprochen. Jetzt bin ich auch noch mal hier
und es gab auch echt noch mal ne Pressemeldung von der Polizei
Düsseldorf, die hab ich auch dabei das das find ich ganz
schön weil am Ende haben wir ja n Thema.
Es wurde und wir haben das ja, wir haben das ja Fakten
gecheckt, es wurde im Stern, im Spiegel, auf yacht.de, es wurde
ja überall dieser Polizeibericht übernommen, wo wirklich
geschrieben war. 59 Autos kontrolliert 52 davon mit
Yachten geladen und die sind 100% stilllegungsquote
unqualifiziertes Personal, mangelhafte Ladungssicherung,
was weiß ich, was da alles drin stand mal.
Also das hat sich ja wirklich so angehört, als ob ihr alle
Amateure seid voll, es war ja der krasse Ketchup einfach.
Ja genau, war verständlich, dass ihr das auch.
Dann übernommen habt. Als Thema kann ich voll
nachvollziehen. Also wir haben ja, wir haben ja
Victoria, wir haben ja vorher, wir haben ja tatsächlich.
Nur diesen Zeitungsartikel rezitiert.
Und sind ja gar nicht in der, sind ja gar nicht in der
Thematik so. Der Max fährt das ja gar nicht,
was mit Yachten, das ist ja so ne, das ist ja so ne ja so ne so
ne Nische wo wir nichts mit zu tun haben, deswegen können wir
uns auch gar keine Meinung drüber bilden, aber
verständlicherweise hatte ich das natürlich erzürnt.
Weil das natürlich auch gegen Euren, gegen gegen euren Ethos
ist. Also das kann ja wohl nicht
sein. Wir machen hier eine
hundertprozentige Arbeit, dann schreiben die da so einen Scheiß
hin und wir sind auf einmal unter Generalverdacht, so wie du
schon sagst, es ist ja nur eine Nische.
Und wenn wir uns dann jetzt echt nur noch innerhalb Deutschlands
bewegen und gucken, wer transportiert denn hier Yachten,
da haben wir uns schon sehr angesprochen gefühlt.
Ja, ist wahrscheinlich, ist wahrscheinlich nur eine Handvoll
Unternehmer. Ja, und dann kennen die sich
natürlich alle untereinander. Und dann?
Wahrscheinlich auch. Welcher Arsch hat jetzt da Mist
gebaut, dass wir jetzt hier alle auf einmal im Fokus sind, so
nach dem Wort kann ich mir das Wort natürlich, aber es kam ja
von der Polizei Düsseldorf, daher hatten wir.
Ja, schon den. Ansprechpartner genau und die
haben sich zurückgemeldet. Ja spannend genau, und das war
vom 27. Februar kam dann.
Endlich mal eben auch eine Mitteilung, und zwar richtig ist
von 52 LK WS, die ausschließlich mit kleineren und größeren
Booten beladen waren, wurden 52 Lkw die Weiterfahrt in Folge
festgestellter Verkehrs sicherheitsbedarf.
Mängel untersagt erstmal das war eine temporäre Maßnahme und
Stilllegungen sind im Rahmen der Kontrollmaßnahmen nicht erfolgt.
Das heißt ich habe es nicht mehr ganz.
So verschrieben was stand in der ersten?
Der ersten Meldung stand 52 Fahrzeuge wurden stillgelegt.
Stillgelegt? Ja, es stand drin, Weinerfahrt
untersagt, stillgelegt wegen Gott, da waren ja wirklich viele
Gründe angeführt, also das war ja wirklich.
Da hat man ja wirklich gedacht, Oje, so fair muss man ja sein.
Also das war ja wirklich, da war ja alles aufgeführt, was man an
Verstößen hätte leisten können, stillgelegt ist ja auch wirklich
ein krasses Wort, also das sind ja.
Wirklich alle unsere Kunden und eben auch Bekannte davon
ausgegangen. Da ist ja gar nichts mehr
gelaufen. So wurde es auch suggeriert.
Ja, genau. Ich stelle mir ja auch vor,
dass. Halt so eine Yacht ist ja nun
nicht gerade. Preisgünstig.
Und das haben Max und ich ja, glaube ich, auch in dem, in dem
in der Podcast Folge auch so gesagt, können es auch gar nicht
vorstellen, dass gerade solche Hersteller, die ihre teuren
Produkte durch die Gegend fahren lassen, sich an irgendein x
beliebigen Spediteur wenden, sondern da muss ja gerade bei
euch ist ja diese Pflichtbewusstsein und damit
diese Yacht auch 100% ohne Kratzer ankommt.
Ist das ja wirklich ausschlaggebend, dass da
vernünftig gearbeitet wird? Deswegen konnten wir uns das so
auch gar nicht vorstellen, haben uns dann natürlich nur auf
diesen, auf diesen Polizeiartikel da verlassen,
aber hat die Polizei, ist sie darauf eingegangen, wie sie
darauf kommen, das dann so zu schreiben, weil das ist ja schon
irgendwie ein bisschen rufschädigend irgendwo, da kam
irgendwie gar keine Meldung dazu, wo jetzt?
Genau die Quelle lag oder wie das vielleicht auch wirklich
einfach nur falsch formuliert war.
Es kann ja sein, dass da einfach der Begriff ist, aber jetzt
schreiben die ihr wurdet, ihr wurdet temporär.
Festgesetzt oder wie war die Formulierung irgendwie sowas?
Ja genau so, das heißt du musst einfach anhalten für die
Kontrolle oder was? Richtig ja das wäre Maßnahmen
steht dabei Mängelbeseitigung. Also da kann es ja wirklich an
allem liegen. Okay hast du noch mal
nachratschen müssen oder sowas? Ja okay ja, klasse, ja, aber.
Ja, uns ist natürlich. Auch immer wichtig, dass sowas.
Pünktlich startet und auch pünktlich beendet ist der
Transport. Da hängt ja einfach ein
Rattenschwanz wieder hinten nach.
Ja, gerade wenn so eine Messe geräumt werden muss, da hast du
ja auch eine Timeline so. Da kannst du ja eine.
Weiter herumspielen, sondern da hast du, hast du deine Ausfahrt
und dann musst du da stehen und dann musst du es laufen.
Ja, aber da frage ich mich, warum macht die Polizei da so
ein Clickbait draus? Also das ist ja schon maximal
reißerisch, so will die Polizei damit Reichweite erzeugen.
Also ich glaube nicht, dass es Clickbait ist.
Also aus meiner Erfahrung her, wenn.
Ich, so eine presseanfrage, Stelle bei der Polizei ist es
eigentlich immer sehr professionell und dann dauert
das immer ein 2 Tage bis das formuliert ist.
Also quasi eine Antwort an einen Journalisten.
Ich kann mir nur vorstellen, dass es tatsächlich in dieser
Begrifflichkeit ähnlich wie n Zahlendreher stattgefunden hat,
also dass sie dieses Stilllegen so nicht sagen wollten, weil.
Also ich kann mir nicht vorstellen.
Also, dass es so Clickbait ist. So wie in meiner Branche, dass
man ein bisschen oder in Journalismus allgemein, dass man
die Headline ein bisschen besser schreibt, sodass die Leute viel
mehr Leute diesen Text lesen oder sich das Video anschauen,
sondern ich glaube einfach, dass sie da ein paar Wörter
durcheinander gewöhnt haben. Was vielleicht hat auch die die
Pressestelle den Bericht, den Einsatzbericht.
Gelesen und hat den einfach nicht so verstanden, wie er
gedacht war und hat dann dementsprechend das
weitergegeben. Aber auch das darf ja eigentlich
nicht passieren, weil es ist ja ein gravierender Unterschied, ob
ich kontrolliert werde und werde stillgelegt oder halt nicht.
Toll vor allen Dingen, wenn es die, wenn es die Kunden sind,
die das dann. Auch lesen, dann wissen Sie ja,
OK, egal welcher Transporteur, sind alle betroffen.
Also fragen wir bei unseren Transporteur mal nach, was ist
eigentlich bei euch los, da an der Front, was macht ihr mit
unseren? Ja genau und.
Und das auch so ne gerade. Auch in eurer Branche.
Ich. Glaube in der Transportbranche
gibt es irgendwo immer irgendwas, was irgendwo mal
beanstandet wird, das keiner ist fehlerfrei.
Aber ich glaube auch nicht, dass ihr, ihr müsst ja auch viel mit
Sondergenehmigungen fahren und arbeiten, ne ganz genau, ja ja.
Und da ist ja. Nicht gerade großartiger
Spielraum für. Schludereien weil, sonst bist du
ruckzuck Schnee gelegt, richtig? Also es wird immer ordentlich
nachgemessen und. Geprüft die Höhe, die Breite,
vor allem, wie es der Kai sagt, bei Euch ist ja nicht so, dass
du sagst. Es ist ein Auflieger, der ist
1360 lang, 250 breit so, da kommen 34 Paletten drauf und du
fährst los, sondern ihr habt sondermaß.
Ihr habt Geschichten wie Transportsicherung, ihr müsst
Begleitfahrzeuge stellen, wenn es Übergröße hat und und und.
Also ihr seid da ja schon in einer sehr speziellen
Projektlogistik. Wo das Augenmerk ja schon drauf
ist, dass alles ein bisschen abseits der Norm ist und alles
eher doppelt geprüft wird, weil es einfach sehr individuell ist.
Absolut. Ja, ist wirklich so.
Also es ist. Super aufwendig ne, aber da kann
vielleicht ja bist du jetzt zufrieden mit dieser
Pressemitteilung von der Polizei?
Ja, finde ich. Schön kam natürlich einen Monat
zu spät. Aber sind gab es gab es Kunden
von. Euch, die auf euch zugekommen
sind aufgrund entweder unseres Podcasts oder aufgrund dieser
Pressemitteilung. Also habt ihr da.
Probleme bekommen Probleme nicht, aber die wollten
natürlich direkt nachfragen. Ne, ja, die Kunden.
Das hat sich im Rahmen gehalten, aber jetzt eher so Bekannte und
Freunde, da kam dann eben die Frage, was ist los.
Ja ich glaube ich hätte ein totwitziges Spiel draus gemacht.
Also wir werden es ja. Also wir werden es ja es.
Wird ja so ein Highlight kommen, dass wir das quasi dann wieder
richtig stellen, weil die auch da sind.
Ist ja auch gerade besonders. Cool, dass ihr dann hierher
kommt und sagt, hier pass mal auf, wir können es euch
überlegen. Also das ist ja Quatsch, was die
da geschrieben haben und das ist ja in dem Punkt auch ein Fehler
der Polizei mit fatalen Folgen. Ja nicht nur für uns, ja für die
ganze Branche im Endeffekt. Also es wurden garantiert.
Die anderen wurden genauso darauf.
Aufmerksam gemacht wie hier also hatten wir jetzt keine
Rücksprache gehalten, aber ich bin mir sicher, ja gut, wenn du,
wenn du soweit. Zufrieden bist dann.
Kann man sich aber. Gab es.
Denn oder was sind die, die. Häufigsten Probleme.
Lass mich mal kurz nachfragen, wenn jetzt da ist das so, dass
die Polizei dann nach so einer Messe öfters kontrolliert, ja
so, ja ja, ja, gerade dann doch das gerade bietet sich ja da
gerade an. Ja, aber ja, aber.
Aber müsste es dann nicht normalerweise so?
Sein, dass dann eigentlich kaum Trefferquote da ist, weil man ja
weiß, dass die Polizei da ist. Also weißt du, wie ich meine, so
die Hoffnung stirbt. Zuletzt.
Dass wenig kontrolliert. Wird es sind ja auch viele
ausländische Firmen da. Also es ist bei euch im
Endeffekt wie bei uns im Standardplanverkehr.
Dass du viel Wettbewerb hast, der vielleicht zu
wettbewerbsverzerrenderen Bedingungen unterwegs ist als
ihr und ich ganz genau, ja. Jetzt beruhigt mich aber das net
nur mir so. Geht?
Nein, das ist überall. Das gleiche ne.
Aber ich fand's faszinierend. Ich glaube, da hat man, glaube
ich, ein. 2 Fahrer mir auch geschrieben die denen auch Abbos
gesagt haben. Nein, wir haben da richtige
Arbeit geleistet, mach unsere Firma nicht schlecht und ich so
ich mach doch gar kein, Wir haben doch nur was erzählt, so
wir haben doch gar nicht schuld wir zitieren wir sind doch gar
nicht die Schuldigen lasst uns doch bitte steinigen uns nicht
wir waren es doch nicht so nach dem Motto, aber jetzt kann man
natürlich sagen okay. Man darf ja sagen, welche Firma
ihr seid, oder? Ja klar, natürlich, ich habe
mich gar nicht vorgestellt, oder?
Hole es jetzt nach, ich hole es nach.
Ja, ihr habt mich ja. So schön als Chefin betitelt.
Ich bin nicht die Chefin. Natürlich.
Ich fühle mich natürlich geehrt. Aber ich gehöre zum
kellertransporte Team, bin mit im Office dabei, bin ein
bisschen bei der Disposition, bei der Buchhaltung dabei.
Aber. Aber ich habe euch den Chef
mitgebracht. Ja, ich glaube, wir wechseln
gleich mal die Plätze und lassen den Alexander, den
Geschäftsführer. Hier noch mal noch mal drauf
eingehen, genau bevor bevor bevor Chef hier jetzt kommt.
Victoria, also du willst mich nicht verprügeln in die Zukunft?
Ja, also sind wir uns da einig, wir sind wieder fein
miteinander. Alles gut.
Finde ich gut, finde ich schön, weil das.
Macht ja auch das ist also. Auch jetzt mal Abgeseits von
diesem ganzen Stress, den man hat.
Also wir waren ja nicht so die Schuldigen, sondern wir haben ja
nur ein bisschen was größer gemacht, was eigentlich nicht
größer werden sollte, aber wenn man dann so zueinander kommt und
dann auch du schwarz auf Weiß vorlegen kannst, das war ein
Fehler der Polizei und man da einfach mal drüber sprechen
kann, dann. Weiß ich nicht, dann macht es ja
auch irgendwo Spaß. Dann im Abgang.
Ich denke auch so, ich finde das jetzt auch richtig cool, dass
man das irgendwie so noch mal aufarbeiten.
Kann, wenn man. Sagt Hey, schau mal, wir haben
einen Podcast, der wirklich viele Leute erreicht, wo es um
Transportlogistik, Spedition geht.
So wir sprechen Missstände Probleme an, aber es ist
natürlich auch so, dass sich das, dass das stark ist, dass
ihr da herkommt und sagt, hier guck mal, ja, da gab es einen
Polizeibericht, aber der ist hier revidiert worden, und wir
werden da möglicherweise in zu Unrecht irgendwas beschuldigt,
was überhaupt nicht den Tatsachen entspricht.
Ja genau so Victoria. Dann danke ich dir erstmal.
Vielen Dank hat mich gesagt. Du, ich mich auch.
Und dann möchte ich mal jetzt den Chef auch noch mal sprechen.
Ja, dann lass den Alexa Victoria Spring zu uns.
Ciao, ciao. Ja, Servus Heide Alex, Hi Servus
Alex, ein bisschen das. Mikrofon bisschen näher, bitte
ja so. Passt.
Ja, also weil ich hören Sie OK. Cool.
Wunderschön. Ja, so Alexandra.
Jetzt noch mal offiziell. Du bist in der.
Geschäftsführung von Keller Boots und.
Yachttransporte richtig genau. Ja, wir haben gerade schon kurz
drüber gesprochen, dass die Berichterstattung so
Semiprofessionell war und alles so bisschen unglücklich gelaufen
ist. Es ist natürlich, so, war mir
auch nicht bewusst, dass es so eine überschaubare Handvoll
Anzahl an Boots und Yachttransporteuren gibt, dass
das dann direkt quasi auf euch zurückfällt.
Ich muss auch zugeben, obwohl ihr bei mir mehr oder weniger in
der Nachbarschaft seid, hatte ich euch nicht als
Generalverdächtiger auf dem Schirm, sonst hätte ich
vielleicht vorher mal angerufen. Gesagt, was habt ihr da
angestellt, aber für die Zukunft wissen wir ja, wenn irgendwelche
Schlagzeilen geboots und yachttransporten sind, wenn wir
auf jeden Fall als erstes anrufen können.
Alexander, kannst du uns vielleicht mal so ein bisschen
was über die. Spezialitäten über die
Eigenheiten von diesem Boots und Yachttransporten.
Ich glaub ihr habt auch standardsattel.
Ja, ihr habt auch Plansattel oder hattet sie, hatten wir
tatsächlich auch, wir haben auch noch 2 Stück, desto mehr nicht.
Das ist wirklich unser, unser Standard für.
Für schlechte Tage, ne. Wenn immer wirklich wenig los
ist, dann kannst du sowas aufsatteln und dann geht es los.
Aber dann hast du zumindest den direkten Vergleich vom Aufwand
her und. Von vielleicht auch vom
Genehmigungsverfahren, von den Prozessen her.
Vom Standardgeschäft zu dem eher spezialisierten Nischengeschäft
Brot und Jagdtransporte. Vielleicht kannst du den ein
oder anderen Funkerhörer inklusive mir mal aufklären, was
das Ganze so speziell macht. Ja, es ist halt extrem
aufwendig, deutlich. Teurer also bei uns kostet so
ein Trailer ungefähr 250000€ netto einer, das ist dafür,
dafür kaufe ich 8 Auflieger. Ich wollte gerade sagen.
Max, was kostet was kostet ein Auflieger bei?
Dir im Segment so normaler Ausstattung 2530 sowas.
Der kostet 2, der kostet. Eine Viertel mille, jawohl, die
Suchmaschine. Wird auch noch mal um die 200
ungefähr kosten. Warum mehr Achsen, mehr
Ausstattung? Stärkere Rahmen.
Größere Getriebe, mehr Gewicht und.
Das macht natürlich dann schon einen Riesen.
Unterschied. Dann kommt noch ein spezielles
Stützsystem dabei. Das ist beim Hersteller nicht
dabei, da kannst du noch mal 15 bis 20000€ ungefähr verrechnen,
die kommen noch mal on top, dann die ganzen Genehmigungsverfahren
pro Auflieger pro Land. Du musst Kreisfahrten machen, du
musst deine Tüv Fahrten haben. Es ist sehr aufwendig um jedes
Fahrzeug in jedem Land überhaupt registrieren zu können und dass
es dort arbeiten darf im Endeffekt, das heißt ihr Fahrt
nicht nur Innerdeutsch, sondern ihr macht die Bootstransporte.
Auch nach Monaco keine Ahnung wo halt wo so Yachten Halt liegen.
Richtig, wir sind wirklich vom Polarkreis.
Bis runter nach Marokko und was wir sind überall, Teneriffa,
Malta, überall Zypern, überall unterwegs.
Was klingt? Ich dachte okay.
Klingt, klingt erst noch einen spannenden.
Job okay. Wir sind überall vertreten.
Und das ist schon. Verrückt.
Du musst dann auch überlegen, in jedem Land muss es laufen,
unsere Fahrzeuge sind auch im im unbeladenen Zustand schon über
breit und überlang und das muss dann auch überall registriert
sein, in jedem Land, wo wir durchqueren um an unser Ziel zu
kommen zum Laden zu fahren, erst einmal, dann haben wir überall
bekleidungen, Sprachbarrieren, Zoll und.
Und das macht es halt extrem aufwendig.
Ne macht ihr das alles selber? Ja und die ganze Zollabfertigung
die. Ganze Begleitfahrzeuge
Projektlogistik tatsächlich bei uns ein bisschen anders als in
der normalen Spedition. Wir haben im Endeffekt pro LKW
eine Person im Büro sitzen. OK, das ist enormer Aufwand und
das Ganze macht sie dann auch sehr speziell, ne.
Das heißt aber für 2 3€ im Kilometer braucht.
Ihr nicht losfahren, da kannst du daheim bleiben, richtig,
genau, du musst durchaus ein bisschen kostspieliger.
Die Erwartung der Trailer ist halt auch.
Natürlich eine ganz andere Nummer.
Es ist sehr. Viel Hydraulik, sehr viel
Elektrik, es ist immer was kaputt, die Mechanik da ist sehr
viel zu machen. Darf ich mal fragen wie viele LK
WS hast? Du, wir haben. 7 Fahrzeuge und
noch weitere Begleitfahrzeuge. Aber mit 7 Fahrzeugen verdienen
wir unser Geld. Boah.
Also wenn ich jetzt allein mal durchrechne. 201000 die
Zugmaschine 201000 der Trailer schon mal eine halbe Mille mal.
7 so. Plus.
Begleitfall plus begleitfall Lohn eine kaufmännische Kraft
pro Fahrzeug, dann kann ja auch bei euch, sage ich mal nicht
jeder x beliebige. Lkw Fahrer klingeln und sagen
hier, ich habe, ich habe CE. Ich kann richtig genau es ist.
Es wird es. Wird dünn nach oben.
Sagen wir es mal so, wir haben nur vernünftige ordentliche
Fahrer, da bin ich auch sehr stolz drauf.
Sprachen müssen sie mehrsprachig sein, es muss auf jeden Fall
mindestens mal in Englisch dabei sein, das da scheiden ja schon
viele aus und ja, der Kundenumgang ist ja da, wir
sitzen direkt am Endkunden, das heißt man spricht auch
letztendlich dann mit dem Eigner vom vom Boot und.
Und da willst du ja nicht auf gut Deutsch jeden Hajobai drauf
loslassen. Du kannst dir vorstellen, dass
der Yachteigentümer vielleicht auch ein bisschen.
Anspruchsvoller ist als der der 3 Paletten gipsplatte auf sein
Baustellenrecht tatsächlich so und so, ja, aber meistens
wirklich. Vernünftige Leute gespannt ja.
Wobei ich glaube aber ich glaube aber nicht, dass die Millionäre.
Alle so Scheiße. Sind glaube ich nee, wirklich
nicht. Also das, also ich glaube, die
sind ganz korrekt. Absolut richtig.
Also das kannst du auch gar nicht ab.
Es gibt es gibt arme Arschlöcher und es gibt reiche Arschlöcher.
Ja, aber sag. Mal so man, man weiß ja bei der
Messe, steht ja so auch immer so Preis also was für eine
Wertigkeit fahren deine Fahrer dann damit durch die Gegend also
also da gibt es wirklich alles, es gibt auch das Boot für 10000€
oder halt. Auch für 5000000 8000000.
Gibt es auch. Wie ist das
Versicherungstechnisch? Ihr habt ja mit den 8,33.
Sonderziehungsrechten sehr sinnlos bei euch.
Also ihr habt quasi ihr müsst für jeden Transport eigentlich
eine eigene Versicherung auf die Höhe von dem von dem Wert
eindecken. Genau boah ja, hast du einen
direkten Draht zu deiner. Versicherung ne ja.
Einen sehr guten ja, leider. Halt auch ne, weil es kann auch
mal was passieren. Ja, klar.
Wird dann sehr toll, dann ist dann so 130 Zentimeter.
Kratzer kostet. 80000€ ist viel Geld, da muss die Versicherung
auch wirklich stark und gut sein.
Ja, wie stelle ich mir einen Transport vor, sagen wir mal.
Wo war jetzt diese Bootsmesse? Wo dieser Bericht war?
Düsseldorf ja, Düsseldorf, na klar, Düsseldorf, die
weltgrößte. Bootsmesse in der.
Halle also echt okay, ja. Okay da wollte ich auch mal hin.
Eigentlich einfach nur mal. Nachgucken.
Super. Ist krass, da ist kein da ist
kein allem, das ist ohne das natürlich.
Kein. Da meinst du, da schreibt mich
keiner an. Doch wäre noch Victoria, die ist
dann da, die kann mich. Dann anschreiben wir haben.
Ich war auf der. Iaa 2020 und hatte einen.
Leichten Eklat mit dabei. Deswegen machen wir das.
Aber das Video hat, die haben mich schon Aufrufe gehabt, die
haben mich, die haben. Mich ein bisschen, der hat mich
ein bisschen angeschrieben. Und wollte nicht, dass es im
Internet landet. Das.
Ist dann erst recht gelandet. So, wenn jetzt deine Fahrer, die
die Yacht dort anliefern. Heißt das, wenn jetzt dann zum
Beispiel einer dort die Yacht kauft, weil das kommt ja des
öfteren mal vor, das heißt, ihr liefert dann quasi die Yacht,
sagen wir mal nach Monaco zum Liegeplatz direkt hin, oder wie
darf ich das vorstellen? Jawohl, also wir fahren wirklich
von Hafen. Zu Hafen oder vom Hersteller
Werft direkt an den Zielhafen. Das heißt aber, wenn ihr jetzt
ein Boot kauft oder zu. Transportieren habt das verkauft
worden ist das noch im Wasserlicht, müsst ihr darum
kümmern, dass ein Kran kommt, dass der das auf den Anhänger
hebt. Es ist ja unkalkulierbar,
absolut. Es sind sehr viele Faktoren,
sehr viele Leute dazwischen. Wir hängen auch stark am
Privatkunden, das sind halt Privatkunden, das ist halt immer
der Faktor Unwissenheit, die haben keine Ahnung davon.
Das heißt, der der Kunde sagt, ich mach alles selber Kran und
so und sofort. Dann kommt der Lkw dort an.
Das Tor ist noch. Zu, sagt er.
Macht das Tor ja keine Ahnung hab ich mich nicht drum
gekümmert. Der Gran kommt, der jetzt sagt
hier ist der Platz gar nicht verdichtet, den kann ich nicht
aufstellen. Ja der Kunde hat sich nicht
richtig gekümmert, das ist halt unser Problem, deswegen machen
wir es am liebsten selber also ihr habt im Endeffekt einen Büro
der nur Probleme löst den ganzen Tag ja wir.
Sind nur Probleme? Löser absolut richtig, ja okay.
Das stell ich mir wirklich das stell.
Ich mir wirklich krass vor, weil du ja wie.
Gesagt, jede Yacht ist anders. Und dann muss ja dieser
Mitarbeiter bei dir im Büro wissen, welche Yacht, welche
Maß, welche Maße das ganze Ding hat, wie schwer das ist.
Und dann muss das durch mehrere Länder durch, dann braucht sie
die Sonderfahrgenehmigung durch Land A, Land B, Land C bis zu
dem Platz. Stell dir den Zollaufwand vor
habe. Ich noch nie gemacht, keiner.
Wieso muss ich mir das vorstellen?
Das ist irrsinnig. Das ist schon verrückt.
Da sind. Wirklich ganz, ganz tolle.
Spezialfälle dabei und du. Weißt halt auch nie.
Wie bei so einer fiekigen Holzkiste, die 4 Meter hoch ist.
Da weißt du genau gut. Mantrailer hat 30 Zentimeter,
das stelle ich on top, da bin ich 4 Meter 30 hoch, bei Boden
ist es ein bisschen schwieriger durch die Aufkimmung durch die
rumpfform, du weißt nie, wie tief kannst du es einladen,
bevor es deinen Rahmen berührt, das soll natürlich nirgends
berühren und dann variiert die Höhe auch.
Das heißt du hast, wir haben unser größtes Problem ist
eigentlich immer die Höhe. Wir sind immer schwer um den
4,50 Meter Höhe bei größeren Boden und das ist das größte
Risiko, weil so ein Brückenkontakt den möchte
natürlich keiner ne am wenigsten die Versicherung, ja.
Ich hab keine. Preisvorstellung, aber ich kann
mir vorstellen. Dass das richtig teuer ist, so
eine Millionen Yacht zu versichern, hier also mal ganz
im Ernst, kommt tatsächlich immer auf den Wert an, aber so
im Schnitt 2 bis. 4000€ für so eine Versicherung pro Transport
musst du bezahlen, ja pro Transport ja irrsinnig.
Ja gut. Da ist auch viel Geld drin.
Ne. Ja ja, aber wenn nichts
passiert, hättest es dir. Gespart hättest es verdient.
Ja, genau, ja, wir können richtig wieder sagen, ihr könnt
wieder. Was zurück haben, das ging ja
gut. Das Geld ist weg, darf ich
fragen, deine. Firma.
Hast du die selber aufgebaut oder hast du die quasi auch
durch deinen Vater sowie der Max genau richtig?
Ich bin die zweite Generation, also der.
Senior ist immer gefahren, hat sich dann irgendwann 97
selbstständig gemacht und ich kam dann 2006 dazu.
Weil mich hätte echt mal interessiert wie.
Kommt man dazu, so eine Firma in so einer?
Nische aufzubauen, das finde ich krass, also so spezialisiert,
ja, aber genau das macht es doch aus, so ein gutes Geschäft, da
besetzt du ja immer. Eine Nische, weil wenn du nur
jemanden probierst, was schon zehnmal einer macht, dann musst
du so gut sein, dass du ein Geschäft kriegst.
Also. Also der, der Idealfall von
einem Gründer ist, der das in der Nische besetzt.
Genau ja, aber jetzt, Sie sitzen jetzt ja gerade nicht
firmentechnisch in Kiel, wo? Wo du dich jeden.
Tag eine Yacht siehst. Also das meine ich, das ist
schwierig da dran, aber gut, wir haben die Bavaria yachtbau.
Direkt neben uns in Giebelstadt, das ist ein Begriff, vielleicht,
ich sag mal gut, da gehen vielleicht 30 Boote im Jahr
durch uns auf die Straße, ne und weg, aber wir sind ja eh
ungebunden, wir sind ein fuhrunternehmen, Wir laden in
Kiel, wir fahren nach Schweden, wir fahren nach Kroatien,
Montenegro. Das ist völlig egal.
Deswegen ist der Standort letztendlich egal.
Das heißt, Deine Fahrer sind auch nicht jedes Wochenende
daheim, sondern. Es kann sein, dass die mal 23
Wochen auftouren oder länger oder länger mehrwöchige Touren.
Definitiv. Okay das ist eine ganz, ganz.
Andere Art an Logistik als ich die mache.
Ja, es ist wirklich anders da und du brauchst auch einen.
Anderen Stammfahrer. Tatsächlich, weil du brauchst
halt nicht die Jungs, die sagen, ich muss Freitag Mittag zu Hause
sein, sondern die müssen halt wirklich wissen was.
Was Phase ist. Ich habe jetzt die ersten
Gespräche geführt wegen Ostern. Es werden viele über Ostern
draußen sein und meine Jungs muss ich wirklich loben, also
danke Jungs dafür, die meisten sagen Ja nö ist kein Problem für
mich ne Ostern bin ich draußen. Es ist ja, man unterschätzt es
ja, es muss ja an die Familie mitspielen, so, es müssen die.
Kinder mitspielen es müssen die Frauen mitspielen, das ist ja
alles so ein Thema, so der beste Fahrer kann gerne 6 Wochen
draußen bleiben wollen, wenn der dann 6 Wochen jeden Abend Terror
am Telefon hat, macht das ein ewig ne richtig genau das ist
das größte Problem halt ne also. Was die Fahrer auf jeden Fall
haben, ist eine abwechslungsreiche.
Tätigkeit, da können Sie sich nicht beschweren, dass Sie Linie
fahren müssen, ja. Absolut richtig, ja.
Und die sind immer an den schönsten Ecken, weil die.
Meisten alle Marinas sind immer am Hotspot.
Wenn du jetzt irgendwo in der Co tasur bist.
Die Marina ist am Hotspot, die ist mitten in der Stadt oder in
Kroatien, das ist nicht irgendwo außerhalb Industriegebiet,
sondern es ist an der schönsten Ecke von Split ist der Hafen, da
müssen wir hin und dann stehen die Jungs dort, haben ihre
Duschen, können gut essen gehen, werden von den Kunden oft
eingeladen, bekommen Trinkgelder und das ist halt das, was bei
uns auch die Fahrer lockt, ganz klar das ich wollte gerade
sagen. Kannst du mir.
Oder den. Den Zuhörern und Zuschauern.
Vielleicht noch mal so eine schöne Anekdote, was ihr so
schon mal erlebt hat, was man sagen kann, das ist einfach
krass, weil es mich persönlich jetzt gerade mal so
interessiert, was ist so eine Herausforderung für euch
gewesen. Beim Transport fällt mir da was
spontan ein, Herausforderung haben wir ja nicht immer, also
extreme Überhohen jetzt. Die Messe mit 4,60 Meter Höhe
oder sowas. Solche Sachen oder spezielle
Kunden, namhafte Kunden, die jeder kennt.
Ich kann jetzt natürlich nicht alle Namen hier nennen, aber es
sind immer wieder bekannte dabei, wo man sich denkt, Oh
klasse, schön, einen Kunden, hat mir mal, da wollte meine Mutter
unbedingt ein Autogramm vom Kunden, hat leider nicht
funktioniert, aber es sind ja es sind.
Immer tolle Kunden dabei muss man.
Wirklich dazu sagen? Auch der Mittelstand ist auch
oft dabei, sind oft Unternehmer, die sich wirklich so ein Boot
absparen, das ist das Wichtigste für die, dass sie ein Boot
besitzen. Sag ich, das hast du auch, aber
halt natürlich auch schon bekannte Namen.
Ne kommen immer wieder vor. Ja wenn ihr jetzt überbreit und
Überlang seid, habt ihr ja teilweise.
Themen, dass ihr die Strecke fest vorgeben kriegt, ne, dass
ihr sagt ihr dürft da net rüber, die Brücken sowieso net, da ist
ne Brücke, da kommt ihr gar net durch, dann auch nur nachts, nur
nachts in den meisten Ländern, also bei uns in Deutschland sind
die. Regularien leider am höchsten,
muss man ganz ehrlich sagen, wenn wir ins Ausland fahren ist
es vorbei, dann kann. Kannst du dich frei bewegen?
Auch Genehmigungstechnisch muss man wirklich sagen in
Deutschland, da sind wir auf dem ganz schwer absteigenden Ast.
Im Ausland hast du dauergenehmigungen ich sag jetzt
mal bis 25 Meter Länge 4 Meter Breite alle Kennzeichen für 5
Jahre oder 3 Jahre die Genehmigung beweg dich wie du
willst. Let's Go in Deutschland brauchst
du für jeden transportenden Zettel die.
Die dauern, wenn du einen schlechten Sachbearbeiter hast,
auch mal 45 Wochen. Das habe ich schon mal gehört,
wenn zum Beispiel die Schuld des unterbreche, wenn zum Beispiel
eine. Kontrolle kommt und jemand, das
habe ich mal irgendwo im Fernsehen gesehen, der der
Schwertransport wurde stillgelegt wegen irgendwas und
dann hat der Unternehmer gesagt, ja, aber die die Genehmigung
gilt jetzt aber nur noch bis dann, bis dann, und dann sagt
der Polizist ja, müssen sie neue Genehmigung beantragen, und dann
sagt er, es dauert 6 Wochen, ja. Wir hatten auch Zeiten, da hat
es 3 Monate. Gedauert also, wir sind jetzt
Gott sei Dank wieder ein bisschen schneller.
Die Autobahn GmbH ist vielleicht auch ein Begriff, die hat das
Ganze irgendwann übernommen, vorher war das bei Einzelleuten,
hier war die einzig gute Idee vom Scheuer, ja, es
funktioniert. Das war zwar ein schwieriger.
Start ganz klar, aber es funktioniert jetzt schon.
Besser also, es kommt auch. Manchmal vor, dass eine
Genehmigung, wenn sie von Autobahn zur Autobahn geht,
tatsächlich in in der Woche kommt.
Aber andere Länder machen es uns vor, da dauert es 15 Minuten,
egal wie groß und. Und wie weit die Strecke ist,
ne, vor allem wie viel Minuten später die Genehmigung wie rufst
denn guck mal. Wie rufst denn du mich?
An wenn ich jetzt als. Überdimensional reicher
Influencer mir eine Yacht gekauft habe und der Platzt
hinten. Jetzt so ein Hydraulikschlauch
bei der scheiß Bude da hinten und ich meine meine Yacht kippt
hinten rechts runter und hat einen Kratzer oder ist ein Loch
drin. Sag mal wie rufst denn du mich
dann an und sagst die hör mal Kai dann deine Yacht, da kriegen
wir ein kleines Problem was machst denn dann?
Also es muss ja nicht mal Fehler des Fahrrads sein, dann hör mal
die Victoria an mit Engels zu. Nee, wenn.
Es hat ja alles was mit Hydraulik zu tun.
Das kann ja. Halt wirklich mal sein, dass ein
Hydraulikschloch platzt und es kann ja auch sein, dass dir
einfach einer Reinfährt. Du kannst doch gar nichts dazu.
Genau so was. Machst du denn alle Fälle schon
gehabt? Letzte Woche tatsächlich erst
wieder ein auch ein. Anwaltskunde das Fahrzeug stand
und ein polnischer Lkw Fahrer wollte dran vorbei in der Yacht
und ist dran hängen geblieben. Unser Fahrzeug stand ist immer
ärgerlich, aber da musst du am nächsten nach anrufen musst du
sagen. Transport läuft wie wie ein Plan
also alles planmäßig, alles gut, aber leider, da gibt es auch
eine schlechte Nachricht, ist ein Kratzer im Boot.
Ja und dann dann hast du ja auch Themen, also wir hatten.
Das leider schon das ein oder andere mal jetzt nicht mit
polnischen Spediteuren, aber wenn die von noch weiter weg
kommen, dass die einfach keine Versicherungsdeckung haben, da
kannst du nur froh sein wenn er dir nur einen Spiegel
runterfährt. Aber wenn der dir für 100000€
eine Yacht kaputt fährt und ist nicht versichert, stehst du ja
mit dem Arsch an der Wand. Absolut.
Dann wird's richtig schwierig. Ja, der Kollege wollte.
Tatsächlich auch abhauen und das haben wir ja vor den gestellt
und hat die Polizei in. Italien natürlich.
Auch noch, also auch nicht in Deutschland, haben dann die
italienische Polizei gerufen. Die kamen dann dazu und dann
haben wir die Daten Gott sei Dank bekommen.
Ja, aber wenn du jetzt einen Fahrer hast, der nicht sofort
schaltet, wie du sagst. Der fährt dir in die Kiste rein,
du stehst auf dem Autohof, machst Pause, der bleibt hängen
und fährt. Ja, du musst dir nur nicht am
Fahrzeug kurz sein, weil du kurz da genau essen holst.
Richtig? Oder schläfst.
Oder egal was. Vor das Stelle ich mir krass
vor. Also es klingt auf jeden Fall.
Sehr, sehr interessant. Das ist wirklich interessant.
Ja, war ein Höchst. Spannender Einblick auf jeden
Fall, ja, aber auf jeden. Fall also wenn ihr, wenn ihr mal
die Indigos da. Transportiert und den Herrn
Geiss irgendwo trefft, dann besorgst du mir ein Autogramm.
Von dem möchte ich ganz sagen, die ist tatsächlich zu groß für
den Transport auf der. Straße muss man auch dazu.
Sagen ja, das stimmt, das ist schon ein richtiges Ding da, das
ist. Auch so.
Ja, weltprobleme ja. Ja, ich mag den Robert Geiss.
Ich finde, das ist ein Macher, ich finde.
Das finde den toll. Ich mag.
Den absolut und deswegen hätte ich gerne ein Autogramm von
denen siehst du, kriege ich auch wieder keins.
Siehst du, kriegen wir vielleicht mal hin.
Tatsächlich haben wir jetzt ein Boot nach Dubai geschafft.
Und Carmen und Robert Geiss haben jetzt auf dem Boot auch
Werbung gemacht. Jetzt erst letzte Woche ne, sie
gehen raus, ja Kai vielleicht, dann muss es noch nicht alle
Tage haben oh. Das wäre mein Traum.
Also von dem möchte ich ja wirklich mal.
Also den finde ich wirklich. Ist echt ein Vorbild.
Vielen Dank für die Einblicke. Und dass ihr dazu gekommen seid,
war, war wirklich sehr spannend und ich bin gespannt, was die
Zuhörer so sagen. Und vielleicht sieht man sich
auf irgendeinem Weg mal wieder und kann mal spannende Einblicke
in euren Arbeitsalltag irgendwie noch mal sehen.
Ja, ich würde mich auch auf jeden Fall schön, dass er da
war, mega spannend, auch schön, dass.
Wir das richtig gestellt haben. Also ich finde.
Das. Spricht also dafür machen wir
das ja eigentlich, Kai, oder wo wir?
Wir haben da irgendwie ein Thema, Wir haben einen
Missstand, wir haben das angesprochen, ihr nehmt Stellung
dazu, sagt hier alles Quatsch, stimmt das richtig, kriegen noch
einen Einblick, also ich glaube heute war die Folge bis jetzt
mit dem einem der meisten Mehrwerte für die Funker.
Wird wahrscheinlich wieder unsere erfolgreichste Folge
sein. Wie die.
Letzte davon gehe ich aus. Nichts andere warte.
Wir müssen unseren Folgentitel. Überlegen.
Ja genau, das machen wir gleich. Vielen Dank, mein Lieber und.
Dann allzeit gute Fahrt und Grüße an Deine, deine Fahrer und
an alle anderen. Ich wünsche auch allen Funkern
Wir sind durch mit der Folge ein.
Wunderschönes Wochenende, eine gute Fahrt.
Lasst euch nicht ärgern, ja bleibt anständig und die letzten
Worte hat der German Truck Driver.
Genau, Leute, das war eine geile Folge Überlänge.
Ich denke mal das. Freut euch und ich hoffe, ihr
seid nicht am Ziel vorbei gefahren, weil ihr immer die
Kilometeranzahl dann hat der der Folgenlänge Bemesst.
Ich denke mal es war eine spannende Folge für euch und ja
seid uns gewogen bis zur nächsten Folge und schönes
Wochenende euch bis zum nächsten Mal.
Ciao.