Hey Kai, Grüß dich, hör mal bist du, bist du in der Nachtschicht
unterwegs? Hey Max, Keule lange nichts mehr
von dir gehört, Alter, wie geht's?
Naja, ne ganze Woche. Ja mir geht's gut, lass mal
Funkkontakt halten, geh mal auf Kanal 9, lass ne Stunde
quatschen. Ja Mann, ich hab Grad Zeit los.
Abfahrt. Los, Abfahrt ja Mann, ich hab
auch Grad Zeit herzlich willkommen zu einer neuen Folge
des allseits beliebten Transport Podcasts Funkkontakt mit mir,
Max Menninger und dem German Truck Driver Kai.
Einen wunderschönen guten Tag, meine sehr verehrten Damen und
Herren. Zur Video Podcast Folge und zur
Audio Podcast Folge schön, dass Ihr eingeschaltet habt und
winterliche Tage haben uns ereilt.
Winterliche Tage haben uns ereilt, da sagst du was.
Ich würde gern mit einem Zitat starten heute Kai Au bitte mit
einem Zitat von unserem Lieblingspolitiker und zwar dem
Herrn Schnieder, kannst den den Zuhörern später kurz erklären,
wie du dir den Namen merkst. Und zwar sagt der Herr
Schnieder, der Lkw ist und bleibt das dominierende
Transportmittel, kurz, prägnant. Und genau das ist es.
Jeder hätte es gerne auf die Bahn und wir wissen alle, sie
können es nicht. Ja, ich habe dieses Zitat von
dir zuvor bekommen und musste mich schwer zusammenreißen, dass
ich kein Post mache und ihn markiere, weil wenn es denn so
wichtig wäre, dann würde man auch dieser Branche ein bisschen
mehr Wichtigkeit seitens der Politik zuteil werden lassen.
Das ist meine persönliche Meinung, das sind einfach nur
wieder Floskeln, dessen ja auch mal Taten folgen sollten.
Ja, also wenn man. Wenn man festgestellt hat und
das öffentlich postet, dass es eine der wichtigsten
Transportangelegenheiten ist, die man halt in einem Land hat,
dann sollte man auch das auf der Agenda nach ganz oben setzen und
dafür sorgen, dass es dieser Branche nicht noch schlechter
geht und den Arbeitnehmern und Arbeitgebern.
Möglicherweise ist es ja so, dass er da jetzt was Größerem
auf der Spur ist. Vielleicht hat er jetzt Lunte
gerochen und hat jetzt erkannt, dass das wirklich eine Baustelle
ist in der was was, was was beackern kann.
OKOK möglicherweise. Ich will nichts Schlimmes
unterstellen, aber hey, vielleicht ist das jetzt so der
Grundgedanke, der bei ihm wächst, und man sagt, hier schau
mal was, was gehört denn zu meinen Aufgabengebieten als
Verkehrsminister, Ach schau mal, da ist ja hier NLKWS und so, das
gehört auch dazu, OK, fährt über die Autobahn, lässt sich
chauffieren von von von München nach Berlin und sieht dann, da
sind wir mal ganz schön, sind wir ganz schön blöd hier, die
Parkplätze sind voll. Also ganz schön ganz schön blöd,
dass die hier dreispurig nebeneinander fahren im
Überholverboten wir nicht vorbeikommen vielleicht,
vielleicht wächst in dem ja grad sowas wo er sagt, Hey, das ist
eigentlich mein Job. Okay wieviel Monate sind, ist
der jetzt im Amt? Was soll man 34?
Ja okay naja gut, vielleicht hat ja man hätte ja auch einfach mal
ein Gespräch annehmen können, was wir vorgeschlagen haben, hat
man auch nicht, von daher gehe ich einfach davon aus, dass es
einfach wieder irgendwelche Floskeln sind.
Es tut mir leid, dass ich da so ein bisschen Politik verdrossen
bin in letzter Zeit. Auch meine Erfahrung mit den mit
den Herrschaften. Die Entscheidung treffen ist
moderat, würde ich sagen, und moderat schlecht.
Also ich bin keine Ahnung, ich wüsste nicht was da jetzt kommen
sollte, dass wo ich sage, Mensch da, da freue ich mich jetzt
drauf, wie bei so einem richtig geilen Spiele Update mit geilen
neuen Features, Ich glaube nicht, dass da irgendein Update
aus Berlin kommt, wo wir sagen und.
Wahnsinn. Endlich tut sich mal was.
Also ich kann mir kann es mir nicht vorstellen.
Du bist ganz schön auf caval gebürstet heute.
Ich merk schon. Nee, was das auf Caval
gebürstet. Ich bin einfach nur einfach
diese Ehrlichkeit, die viele von mir mögen und man kann mich ja
eines Besseren belehren, man kann mich ja seitens Berlin oder
uns eines Besseren belehren und dann auch einfach mal nicht nur
mit solchen Floskeln rumkommen, sondern auch mit
Lösungsansätzen, also man muss ja irgendwo mal anfangen.
Ja, komplett 100%. Also der Anfang ist nicht
gemacht, indem man uns das erzählt, was wir schon seit
Jahrzehnten wissen. Das ist das einer der
wichtigsten Transport, und das ist auch in der Geschichte.
Das das wär zur Menschheit und dafür kriegt er auch zu viel
Geld. Und ja was mir auffallen ist in
der letzten Folge ist unser River Side scheinbar nur auf 5
Zylindern gelaufen. Ja hab das ich hoffe River Side
hat das jetzt gefixt also es hört sich jetzt zumindest so an
als ob der Ton besser wär. Wir haben es leider zu spät
gemerkt letzte Woche. Aber auch das wie in der Praxis.
Jeder Lkw hat mal irgendein Problem mit Ad Blue hat mal ein
Problem mit irgendwelchen Software Updates.
Ich habe leider auch nicht davor gefeit.
Erfahrene Audi Fahrer werden jetzt sagen, was habt ihr gegen
Fünfzylinder Fünfzylinder, Audi hört sich toll an so also von
daher kann man das nicht auf Fünfzylinder schieben.
Man könnte auch sagen, es fehlen 3.
Ja, pass auf, wo fangen wir an? Also ich möchte einmal über das
Video sprechen, was ich gemacht habe, was für sehr froh gesorgt
hat, womit ich nicht gerechnet habe, dass mich ein bisschen
übermannt hat, tatsächlich ja, aber ich möchte starten, erstmal
mit unserem Wintereinbruch, ich hatte gestern ja normal die
erste Nachtschicht und hatte einen Anruf bekommen von der
Firma, dass meine Tour abgesagt wurde, also so schlimm.
Spaß Sonntag auf Montag oder Montag auf Dienstag.
Okay.
Dass der Kunde unten in Hemmhofen gesagt hat, der
braucht nicht kommen, weil wir erwarten wieder katastrophale
Wintereinbrüche Schneeeinbrüche keine Ahnung, das hatte ich,
glaube ich zum ersten Mal. Also es war auch katastrophal
hier bei mir zu Hause. Also wir haben hier glaube ich
auch mindestens 20 Zentimeter Neuschnee von Sonntagabend bis
davon ja Sonntagnachmittag bis bis Montag früh.
War natürlich relativ sportlich, Winterdienst komplett
mangelhaft, aber egal wo, also das war gefühlt nichts gemacht.
Das Schlimme ist, ich hatte in der letzten Folge noch gelobt.
Ich habe es in der letzten Folge noch gelobt.
Du musst jetzt aber Kritik. Üben, du hast es kaputt gemacht,
du hast es kaputt gemacht, ich. Pass auf die also man kann das
ja nicht verallgemeinern. Winterdienst also wenn da jetzt
Leute zuhören, die werden echt sauer, weil es gibt welche in
manchen Regionen, die haben die Möglichkeiten das gut zu machen,
andere haben wir zum Beispiel auch in Live Dienst geschrieben,
dass bei manchen Städten oder Kommunen schon wieder Salz auf.
Ausgegangen ist also, das kann man ja nicht pauschalisieren,
dass es bundesweit bei allen so ist, OK.
Das ist ja richtig. Aber wenn ich 4 Kilometer weg
vom betriebssitz mit 5 Leuten irgendwie am Montag früh um
05:00 Uhr stehen muss und muss dafür sorgen, dass die LK WS die
letzten 2 Kilometer bis zur Autobahn schaffen, weil der
Räumdienst nicht in der Lage ist, dann weiß ich nicht, ob die
Ihren Job a richtig gut machen. B ich hab vor einer Stunde mit
dem Kumpel telefoniert, der also wir haben jetzt seit eineinhalb
Tagen keinen Neuschnee mehr. Der hat eine Landwirtschaft und
würde gerne Getreide verladen, aber die Lkws kommen nicht bis
zu ihm, weil die haben es in 2 Tagen nicht geschafft die Straße
zu ihm zu räumen und so geht es durch und durch.
Also wir haben so eine Fahrer whatsapp Gruppe, da kommen alle
paar Stunden irgendeine whatsapp wo ein Bild ein Fahrer ein Bild
schicken sage ich stecke hier fest ich stecke da fest ich
stecke da fest. Ich hatte einen Fahrer der war
am Montag 5 Stunden zwischen 2 Ortschaften gestanden, war
natürlich kacke, er hätte solo irgendwo hinfahren sollen hätten
Auflieger holen sollen keine Chance, da ist kein Räumdienst
aufgetaucht, die Polizei anrufen und sagen ich brauche einen
Räumdienst, keine Chance. Polizei brauch sie gar nicht,
die sind schon mal genervt, weil da viele Anrufen und die ja
sowieso nichts machen können und dementsprechend sind die ja
schon genervt, wenn die angerufen werden.
Also wenn wir wirklich mal 46 Wochen Schnee hätten, glaub ich
keine Ahnung können. Wir ja alles unter.
Da geht alles unter. Also das ist jetzt mal n Winter
wo man sagen kann das ist n Winter, also alte Hasen die
schon länger im Geschäft sind wissen oder würden das
wahrscheinlich bestätigen, dass das jetzt was wir jetzt gerade
haben, einen, das kann man einen Winter nennen.
Ja, aber es ist jetzt in 3 Tagen wieder vorbei.
Es schmilzt ja schon wieder. Ja, aber jetzt die Tage so, das
kann man Winter nennen, aber es ist jetzt kein krasser Winter,
also da haben wir schon Schlimmeres erlebt, also ich
jedenfalls. Überhaupt, Nein, überhaupt
nicht. Genau.
Also man muss auch sagen, Toy Toy Toy muss auf Holz klopfen,
bei uns ist weder einer ein Graben gefahren, es gab keine
Blechschäden, keine Unfälle, nix ne genau das sind Leute die
irgendwo stehen wo es nicht weitergeht an irgendwelchen
Bergen oder irgendwelchen Senken oder auf gesperrten Autobahnen,
so ist es ganz normal. Aber am Ende, und das ist das,
was wir in der letzten Folge auch oder was ich gemeint habe.
Du musst halt Personal einstellen, dass die geistige
Fähigkeit besitzt zu wissen, wann sie stehen bleiben müssen.
Ja genau, er ist halt wichtig, schnell genau, also dann lieber
stehen bleiben, Standheizung da, warten bis das weitergeht, bevor
du bevor du den Unfall baust. Aber ich will dir ein Beispiel
geben hier bei mir, ich wohne ja nun auf dem Land und auf das
Dorf ist auf dem Berg und es hat halt geschneit die Nacht und es
kam halt richtig viel runter tatsächlich und dann hat man
natürlich als. Eigenheimbesitzer natürlich den
Bordstein frei gemacht und blablabla.
Und es war so gegen gegen 11:30 Uhr 12:00 Uhr, wo ich dann mit
dem Auto mal wegfahren wollte so und gucke dann so raus und es
war nichts gemacht es kam es war gar nichts geräumt, nicht
gestreut, nicht geschoben, gar nichts, die Straße jetzt ja und
um 12:00 Uhr mittags kam dann einer mit dem Trecker, also von
denen die das wohl machen, das ist wohl privat abgegeben worden
mit so einem Räum steht. Aber nicht aufgrund, sondern der
hat nur die obere Schicht abgetragen, was ich jetzt nicht
so schlecht von hinten so ein bisschen der Streuer lief so ein
bisschen, aber der kam gegen 12:00 Uhr mittags, ich weiß
nicht, man muss morgens zur Arbeit fahren und nicht um 12:00
Uhr mittags. Ja und damit man die Tragweite
bekannt weiß, ich kam auf dem Rückweg Hunde hinten drinne und
die wiegen ja nun mal was, weil es so viel Gewicht hinten ich
kam den Berg nicht hoch mit dem Auto.
Hast du kein Auto? Nein, ich habe kein ich habe
kein Quattro. So, ich musste rückwärts den
Berg wieder runter und musste einen anderen wegfahren, wo der
Berg quasi zweigeteilt ist. Einmal so eine Ebene, also eine
Ebene oder wieder wo ich wieder auf der ebene Schwung holen
konnte, damit ich nach Hause kam.
Aber streuen die bei euch in der Ortschaft?
Salz. Also wir Privatleute dürfen das
ja nicht. Nein, das.
Ist in den siebten Höllenkreis bist du eine Todsünde, wenn du,
wenn du also überall wird, Salz verkauft.
Das ist auch so geil, überall wird ja Salz verkauft bei
Baumärkten und wenn du als Privatperson Salz streust und es
sieht ja falsche, dann kriegst du eine Anzeige.
Jo, das ist wieder bei der falschen Zeit umsehen, genau das
sind unsere Probleme in diesem Land, dass wir Salz streuen,
weil weil ja das Grundwasser verseucht wird, bla bla über
Jahrhunderte keine Ahnung sind so irgendwelche Sachen gemacht,
aber dass Salz gestreut wird, das ist ein Problem in
Deutschland. Also in der Ortschaft wird
Kaiser gestreut, nur auf der Staatsstraße, quasi auf der
Hauptstraße hat nur Split verteilt.
Ja, genau so. Aber ich hatte das mal einen im
Winter, da war war alles so vereist, richtig vereist,
Bordstein und hast du nicht gesehen, dass ich's ohne Salz
gar nicht wegbekommen hätte und dann stand ich vor der Wahl,
mach ich mich jetzt strafbar. Oder Sorge ich zum Schutz der
Bevölkerung, die über diesen Bordstein gehen müssen, wofür
ich zuständig bin, dass die sich ein Jahr nicht hinaus Genick
brechen? Ja, weil ich kann dir dazu
sagen, es hat sich meine ältere Frau bei mir auf die Schnauze
gelegt. Also ich bin Team Salz.
Pass auf und da hatte sie sich natürlich darüber furchtbar
aufgeregt. Also sie hatte sich nichts
getan, hin und her habe ich gesagt, gute Frau, was soll ich
machen, mehr als 7. Kann ich nicht tun.
Ja, Salz streuen ist mir verboten, ja und hat sie gesagt,
das hätte es früher nicht gegeben und dann diese Sprüche
von den Älteren, aber sie hat ja irgendwo auch recht.
Ja es wird lieber in Kauf genommen, dass dass die dann n
Fall für das Gesundheitssystem wird, wenn sich n
Oberschenkelhalsbruch holt, als dass wir n Salz drauf streuen,
damit wir diese Eisschicht wegkriegen, das ist wichtig in
Deutschland, das ist also diese Überregion, also so n überregel.
Ich verstehe auch den Frust. Also ich hab auch n Post von
einer Spedition. Kraft weiß gar nicht wo die
sind. Hat mir hat mir n Funker
zugeschickt, die haben sind wohl irgendwo im Kirchheimer Dreieck
da oben die Kante wo du auch mal durchrumpelst war wohl am Montag
8 oder 10 Stunden gesperrt weil der Räumdienst einfach nicht
imstande war die Straße frei zu machen sag ich pass mal auf wir
bezahlen jeden Monat 50000€ Maut und ihr kriegt es nicht hin wenn
2 Tage Schnee im Jahr ist dafür zu sorgen, dass wir von A nach B
kommen und unsere Dienstleistung erfüllen können.
Das das krasse an der ganzen Geschichte ist ja, dass man hier
jetzt nicht einfach so von Einzelschicksalen spricht, so
dass sie, dass man jetzt kritisiert, die Räumdienste also
noch mal ganz kurz, wir meinen nicht die Leute, die hinterm
Steuer sitzen, also fühlt euch bitte nicht persönlich
angegriffen, weil ihr seid nur die Leute, die das ausführen, es
geht um das System, genau, es geht da einfach darum, dass man
wieder solche Sachen hat wie Salz, geht aus, wie kann das
sein, dass Salz ausgeht, okay? Das, das verstehe ich einfach
nicht. Da ist ja jemand, der das
bestellt und da weiß, wann Winter ist.
Und wenn man merkt, der Winter wird länger und härter, dann
bestellt man nach oder versucht es muss doch eine Möglichkeit
geben, in einem zivilisierten Land und einem reichen Land in
Anführungsstrichen noch reichen Land irgendwie dieses dieses gut
Salz zu bekommen, was ja früher im im Mittelalter oder was als
Luxusgut, das war ja mehr Wert als Gold, zu einer menschlichen
Zeit war das Salz ja richtig mehr richtig Geld wert.
Dass man nicht in der Lage ist, das irgendwie nachzubestellen,
dass man nicht in der Lage ist, den, den den Fahrern, die diese
Räumdienste zu benutzen, das zur Verfügung zu stellen, damit die
ihre Arbeit machen können. Und da sind dann wieder
irgendwelche Leute, die Entscheider, die ihren Job nicht
richtig machen, das, das Stelle ich einfach mal so in den Raum.
Einfach mal auf Salz 24 streusalz 24 de und dann einfach
mal eine Palette bestellen. Habe ich heute auch gemacht.
Ja. Das darf natürlich eine halbe
Palette, habe ich fast gebraucht, von Sonntag auf
Montag. Ja, natürlich.
Wenn du in jedem LKW dann irgendwie probierst, unter die
Antriebsachse noch was drunter zu schieben, dass er wenigstens
aus seiner Kuhle rauskommt, ja, dass sie schnell ne halbe
Toilette weg ist. Ich wollte damit ja sagen, dass
es hier nicht um Einzelschicksale geht, sondern
dass es darum geht, um die Versorgung der Bevölkerung
weiter sicherzustellen. Und wenn die LKW nicht mehr von
A nach B kommen, dann haben wir ne Versorgungsknappheit.
Und das hat ja Ausmaße, das hat ja n wirtschaftlichen Schaden,
weil ihr müsst es einfach mal runterbrechen.
Irgendeine Firma bekommt ihre Rohstoffe nicht, damit sie
produzieren können, weil ein LKW irgendwo feststeckt, weil es
geschneit hat. Ja, wir sind noch das Beispiel
von meinem Kumpel. Das ist n Biolandwirt und der
wollte heut Getreide verladen. Er stellt sich drauf ein, der
LKW kommt zum Verladen, die Mühle stellt sich drauf ein,
dass der LKW morgen in der Mühle ist zum Malen.
So und effektiv stehen jetzt alle rum und können nicht
arbeiten, obwohl es eigentlich eingeplant war, weil Schnee da
die LKWS da nicht hinkommen. Das ist krank, aber wenn in dem
Moment wo du den Termin in der Mühle machst oder den Termin
machst, dass jemand dein Getreide abholt, das war ja das,
da hast du ja 234 Wochen Vorlauf, da wusste keiner, dass
Schnee kommt, so also wer soll in dieser Kette was besser
machen außer der Raumdienst? Ja genau, guck mal.
Wenn jetzt zum Beispiel in Wanne eickel auf einmal im Vulkan
entsteht und ausbricht, dann verstehe ich die Sorge und und
die Problematik, dass man das nicht unter Kontrolle kriegt.
Wenn jetzt irgendein Hochhaus auf die Hauptstraße einstürzt
und das geräumt werden muss. Und das dauert jetzt seit 3
Tage, weil man da improvisieren muss, verstehe ich das alles ich
darüber alles Verständnis, aber Schnee haben wir seit
Jahrhunderten. Und es ist absehbar, wann das
passiert und und dass dann bei uns der Wirtschaftskreislauf in
Gefahr gerät, weil wir es nicht, weil wir nicht in der Lage sind,
wenn mal ein bisschen mehr Winter da ist, das unter
Kontrolle zu bekommen, verstehe ich einfach nicht.
Ich hätte das gern mal erklärt, was das Problem ist, wie das
sein kann, dass Salz ausgeht, wie kann das sein?
Das kommentiert auch bestimmt jemand und dann weißt du, dann
bist du aufgeklärt. Dann bin ich aufgeklärt.
Das ist genauso wie unsere Gasspeicher wieder nicht richtig
gefüllt sind. Das soll mir auch mal jemand
erklären. Das ist doch vor 3 Wochen hat
doch noch irgendjemand gesagt, wir haben überhaupt kein
Problem, die Gasspeicher reichen locker.
Okay so, dann hat man jetzt rausgefunden, dass sie nur zu
70% befüllt waren. Zu hardex Zeiten waren sie zu,
ich glaube zu 97% befüllt, so und jetzt durch den Begründung,
durch den längeren und härteren Winter fühlen sie sich, gehen
sie halt rapide leer. So ist denen halt auch mal
irgendwann aufgefallen. Aber warum wurde nicht von
vornherein dafür gesorgt, dass der Füllstand was voll?
Ist schwieriges Thema Gas. Was sollen wir denn Deutschland?
Ja, was sollen wir als Bevölkerung noch mal?
Sollen wir noch deren Job machen?
Also ich, ich würde mal behaupten, das sage ich jetzt
mal ganz ehrlich, ich würde mal sagen, ein findiger Unternehmer,
der irgendein Wirtschaftsbetrieb hat und mit keine Ahnung, mit
wie vielen Angestellten blablabla der wäre in der Lage
das besser organisatorisch zu organisieren als jemand, der in
der Politik darum eiert, ich sage es dir ganz ehrlich, ich
habe mittlerweile wirklich. Alle Hoffnung verloren.
Nee, aber das ist ja das Thema, was wir des öfteren schon
hatten, dass einfach die Praxiserfahrung fehlt.
Wenn jemand 10 Jahre Jura studiert hat oder was weiß ich
irgendwo noch als Praktikant in irgendeiner Partei und was also
effektiv sind es jetzt zu 98% Leute, die keine praktische
Erfahrung haben, die haben keinen in irgendeinem Betrieb,
die haben noch nie irgendwie in einem Betrieb
betriebswirtschaftlichen Auswertung fahren müssen, die
haben waren noch nie dafür verantwortlich, dass am Schluss
eine Gewinn und Verlustrechnung passt und.
So, das sind Leute, die aus der Theorie kommen und meistens sind
es ja leider Leute 70, die aus der Theorie kommen.
Max. 3. Ja, ja gut, dafür werden dann
teure Berater eingestellt, die dann die Leute beraten, die dann
die Entscheidung treffen okay und es funktioniert trotzdem
nicht, also weiß ich nicht. Also es hakt an allen Ecken und
Enden auf jeden Fall Winter haben wir abgehakt, ich bin
gespannt, was diese Nacht passiert, ich geh mal von aus,
ich hab jetzt Wetterbericht geschaut, weil tatsächlich, da
fängt es ja halt an, dass man als als als als Lkv zum
Beispiel, auch wenn man täglich zu Hause ist, einfach den
Wetterbericht anschaut und weiß okay diese Nachtschicht wird
länger dauern, ich nehm mir mehr zu essen und trink mit.
Oder ich weiß, es wird einfach länger dauern, von vornherein
vielen herzlichen Dank, ich kriege essen nebenbei, weil ich
ja nur unterwegs war. Und war schön, ja.
Ich werde nur unterwegs, weil du musst jetzt ihre Liste wieder
essen. Es ist einfach ne Katastrophe.
Naja egal, dann habe ich einen Kommentar gelesen max bevor du
deine Liste abarbeitest die ging kritisch mir meiner Person
gegenüber, nein damit ich mal doch und zwar ging es darum,
dass ich ja gesagt habe, dass ich beim Deutschlandfunk für ein
Kurzinterview angefragt wurde, das ist so. 3 Minuten Ding, so
ein Einspieler, keine Ahnung im Morgenmagazin blabla und der
Sepp hat halt gesagt, bei aller Sympathie finde ich macht Kai es
sich ein bisschen einfach wenn er auf der einen Seite indirekt
beklagt, nicht von Massenmedien berücksichtigt zu werden, als
Gast für Talkshows oder so, aber sich gleichzeitig zu fein ist in
der Radio Morgenshow für ein paar banale Sätze bereit zu
stehen. Denkt doch nur mal was die
großen Speditionen investieren an Lobbyarbeit, dass die Politik
das. Macht, was sie sollen.
Wer nicht kämpft, hat schon verloren.
Politiker haben auch nette Interviews, so.
Hat einen halben Punkt. Okay ich weiß nicht, ob ich das
in dem, ob ich das erzählt habe, ob ich dass dieses, dieses
Interview morgens war. Ich weiß nicht, ob ich gesagt
hatte, dass ich in dieser Woche auch Nachtschicht.
Hatte nee, hast du nicht gesagt. Okay dann, dann muss ich das
korrigieren, dann kann das der Sepp auch nicht wissen.
Ich bin dann quasi um 05:00 Uhr morgens.
Aus der Nachtschicht 05:30 Uhr oder um 06:00 Uhr aus der
Nachtschicht zu Hause und das Interview gewesen um 09:00 Uhr,
das heißt, da hätte ich schon mal zeitlich ein Problem und
dann kommt zu der Sache, warum ich das nicht wahrnehmen ist
einfach nur lieber Sepp und Zuhörer warum, darüber bin ich
mir nicht zu fein, sondern ich weiß, dass es keinen Sinn macht
und das ist einfach auch niemanden interessiert.
Ich gebe dir kurz das letzte Mal war, dass das ähnliche Spiel, da
bin ich dann auf, da bin ich aus Schweden wieder zurück gekommen,
da bin ich auf Raststätte gefahren für diese 3 Minuten
Interview. Und da wurde ich dann quasi
zugeschaltet und dann waren es halt die üblichen Floskel
Fragen. Ihr habt ja als Trucker
Parkplatz Probleme, was sind denn eure größten Probleme, wie
geht ihr mit den Staus um, wie macht ihr das zeitlich und.
Was sollen die dich denn sonst fragen?
Ja, ich will damit ja nur sagen, Max, dass diese Antwort, die ich
da gebe, irgendwelche Autofahrer hören, die dann irgendwo von A
nach B fahren und hören dann mich da irgendwie quasseln und
das, was ich da erzähle, bleibt sowieso nicht kleben im Kopf und
es sind sie immer dieselben Fragen, die zu keiner Antwort
führen. Es ist die Frage, wie geht ihr
jetzt mit dem Schnee umbaut, nehmt ihr euch mehr Essen mit,
wie macht ihr das mit dem Parkplatz und bla bla und dann
antworte ich ja wir haben ja Kühlschrank an Bord und wenn
dann fahren wir irgendein Parkplatz an und dann bleiben
wir dann Überstunden da stehen hast du nicht gesehen?
Dankeschön für das Interview, dafür stehe ich nicht morgens
auf, das bringt ja nix. Legitim also das Uhrzeit
Argument lass ich durchgehen, alles andere bedingt Uhrzeit
Argument hast du vollen Punkt wenn du um 5 heimkommst machst
du um 9 kein Interview, dann schläfst du tief und tief und
fest, dass du wieder fit bist. So bin ich, bin ich voll dabei.
Bei allem anderen muss ich dem selben halben Punkt geben.
Ja, Lobbyarbeit ist nicht immer von Erfolg gekrönt, Lobbyarbeit
muss man wahrscheinlich 9 mal machen, dass es beim 10 mal
vielleicht der richtige hört, so ist ist wahrscheinlich so, das
ist ja ähnlich im Podcast. Wir machen jetzt die 57 Folge,
vielleicht haben wir das Glück, dass irgendwann mal irgendeiner
eine von diesen 57 folgen durch Zufall ein Schnipsel
aufschnappt, wo sich denkt, hey, das schicke ich mal meinem
Kumpel Schnieder ja sein. Ja, nur ein Beispiel.
Guck mal, die Problematik ist, es muss wenn eine Talkshow sein
oder ein ein Gespräch sein, ob es nun Radio oder Fernsehen ist,
wo man die Zeit auch hat, seine Ausführungen vollends ausführen
zu können und nicht wenn ich auf Standardfragen wie ja
parkplatzmangel, ja warum und was stört euch dann das antworte
und wie. Ich kann dann aber nicht
argumentativ, weil die Zeit nicht da ist, sagen, wie man es
hätte beheben können. Deswegen macht dieses Interview
von daher keinen Sinn, weil es einfach nur so ein Interview für
Lückenfüllen ist. Okay das ist nur so ein 3
Minuten Ding lieber Sepp, es geht nicht darum wie bei Lanz,
wenn man da hat 20 Minuten und man kann mal 10 Minuten quasi in
der Sendung am Stück zusammengerechnet reden und kann
auch mal Ausführungen bringen, das kann ich in solchen Formaten
nicht und deswegen macht es keinen Sinn so.
Ich muss ja auch irgendwo die Chance haben, da irgendwie ein
bisschen was aufzuklären oder beziehungsweise zu sagen, so und
so, und das wären so Lösungsansätze, die würden uns
helfen, blablabla, das kann ich aber in einem Interview, was 3
Minuten am Stück läuft, was gesplittet ist auf jeweils
anderthalb Minuten, dann kommt eine Werbung dazwischen, so ist
es dann also anderthalb Minuten, es sind 2 Fragen, da musst du
kurz antworten, dann kommt ein Werbeblock oder die Nachrichten
und dann hast du noch mal anderthalb Minuten, was soll ich
denn da transportieren, an Informationen gar nichts okay.
Okay. Ich bin mir nicht zu fein.
Nein. Hast du mitbekommen, dass
irgendjemand, dessen Schaukel als Kind offensichtlich zu nah
an der Hauswand gestanden war, am Samstagnacht auf der Autobahn
irgendwo einen Sattelauflieger einfach abgestellt hat?
Ja, was ist denn mit der Welt los?
Das war auf der A 281 am 241 hast du mich hier offen?
Ja, da hat jemand. Den Artikel von der Bild, weil
ich habe irgendwo noch einen anderen Artikel gelesen, da
stand drin, aber das war nett auf nett in der Bild.
Stand drin, dass das wohl schon der dritte Fall war in kürzester
Zeit da oben. Genau den Artikel habe ich vor
mir, den. Habe ich vorher nichts mehr
gefunden. Und zwar habe ich auch gedacht,
das wäre eine einmalige Geschichte.
Und zwar müsst ihr euch vorstellen, das ist das
Untergestell, also der Trailer, wo zum Beispiel Überseecontainer
oben drauf gestellt werden, Chassis, Chassis, ja für die
Leute, die jetzt keine Ecke fahren, dann gleich nicht, dann
halt so okay als ein Metallgestell mit Rädern dran
und oben drauf wird normal ein Container drauf gestellt, ein
Überseecontainer. Dieses Untergestell hat man quer
und. Auf eine Autobahn gestellt, in
eine verengte Fahrbahn mit Betonpollern dazwischen quasi,
das wird wohl eine Baustelle sein, zweispurig, und da hat man
den quer drauf abgesattelt in dieser Baustelle, und zwar ja,
ich würde mal sagen, in einem keine Ahnung 60 oder oder 5060
grad Winkel quasi. Und die ganze Geschichte ist
nicht das erste Mal. Es ist nämlich der zweite
Vorfall auf der a 281 am 21 Dezember letzten Jahres ist
dasselbe schon mal passiert. Da hat man auch 112 Tonner
gestohlen, quer abgestellt und es ermittelt jetzt die
Ermittlungsgruppe EG Strom, die, es muss wahrscheinlich irgendwas
mit. Gezielter Sabotage an unserer
Infrastruktur zu tun haben. Sonst würde ja die Einsatzgruppe
Strom, warum auch immer, da nicht ermitteln.
Naja ach so, du meinst, dass das wieder, dass das vielleicht die
die gleiche Gruppe sein könnte, die in Berlin für einen
Stromausfall gesorgt hat? So habe ich das noch gar nicht,
so habe ich das jetzt gar nicht betrachtet.
Ich habe mir gedacht, das muss ja irgendein völlig
geistesgestörer sein, der braucht ja erstmal eine
Zugmaschine, weil das Ding, das ziehst du ja nicht mit der Hand
auf die Autobahn. Da fangen wir nämlich mal an.
Wie kriegst du nämlich so einen Auflieger?
Quasi nennen wir ihn einfach mal Auflieger oder das.
Wie das Untergestell eines Aufliegers.
Wie kriegst du dieses Teil, was ja nun nicht ein paar 100 Kilo
wiegt, quer da drauf, ohne dass es einer sieht und so schnell
abgesattelt? Das war das Faszinierende.
Genau also. Und du brauchst ja, du kannst es
ja auch wirklich nur mit dem Lkw ziehen, weil du brauchst.
Ja du brauchst ja Luft, dass er die Bremse überhaupt aufgeht.
Also du kannst ja wirklich nur mit einer Sattelzugmaschine auf
die Autobahn ziehen, so, dann musst du dann nachts was um
02:10 Uhr irgendwann war, das musste so viel Glück haben, dass
da keiner hinter dir ist. Dann musst du anhalten, stützen
runter, Luftschläuche ab. Sattelplatte auf.
Und wegfahren. Du kannst den auch ohne Luft
ziehen, indem du den schwarzen Knopf da ziehst und quasi die
die Luft raus quasi aus aus. Ich komme gerade auf, ich habe
nebenbei noch eine Kartoffel Mund, du kannst als eine
Kartoffel ist ja du kannst also die Bremse ja quasi komplett
deaktivieren, sozusagen kannst du den so ziehen.
Dann kann ich mir vorstellen, dass wenn Sie es mit einer
Sattelzugmaschine, sagen wir mal gemacht haben, also so, wenn es
schnell gehen soll, sagen wir mal, die haben das gemacht, dann
werden halt quasi den Notkreislauf angeschlossen, dann
den kommt den LKW hinten hoch gemacht, dass man die Stütze
schon runter lassen kann auf eine bestimmte Höhe, dann quer
ab einer springt Beifahrerseite raus, macht die Sattelplatte
auf, der andere Macht hinten einmal den Luftschlauch, das ist
eine Sache von, ich würde mal sagen, erfahrener von 10
Sekunden sind die Weg. Ja, aber jetzt pass auf.
Jetzt hat es ja, ich sag mal zum Glück ein Lkw Fahrer rechtzeitig
gemerkt, eine Vollbremsung gemacht und hat sich quer auf
die Straße gestellt um die nachfolgenden Verkehrsteilnehmer
quasi darauf aufmerksam zu machen.
Genau das hätte ja genauso gut auch eine alleinerziehende
Mutter mit 3 Kindern im Auto sein können, die mit ihrem
Kleinwagen da in das Chassis scheppert und dann sage ich dir
wer von denen überlebt keiner? Wenn du wirklich.
Keine Chance, das ist ja, das ist ja nur ein Stahl gestellt.
Genau, ja, so Fachwerk. Machst du nichts?
Also da hat ja irgendjemand nicht nur billig in den Kauf
genommen, dass er vielleicht jemanden verletzt, sondern das
ist ja im Endeffekt hat der in Kauf genommen, dass da jemand
stirbt. Die Frage ist, was, was ist der
Sinn hinter diesen, diesen, diesen, diesen stillen Protest
mit ja, ob man. Den Sinn in der Frage muss, das
ist wie wenn irgendwelche Leute Steine von der Autobahn
schmeißen, hat das einen Sinn. Vielleicht sind die auch einfach
Kernbescheuert das grundsätzlich ja.
Aber sie wollen ja damit irgendwas bezwecken.
Okay und was du damit bezweckst ist einen kurzfristigen Stau und
womöglich einen schweren Unfall. Aber wen rüttelt?
Also ich frag ja immer nach dem Sinn, also es muss ja irgendwie
jemand möchte damit irgendwas bezwecken, irgendjemanden unter
Druck setzen, die Politikmäßig keine Ahnung die Bevölkerung ab
nerven oder blaber da machst du ja quasi morgens früh nur in
Anführungsstrichen. Eine kleine Message, indem du
entweder einen Unfall verursacht, einen kurzfristigen
Stau, das Ding wird dann wieder weggezogen und das war's.
Warum geht man dann so ein Risiko ein, also warum macht man
das, was ist der Sinn dahinter? Keine Ahnung, es macht überhaupt
keinen ich. Ich hoffe die kriegen den.
Ich weiß zwar nicht wie, also vielleicht irgendwie keine
Ahnung mautkameras zum Beispiel, irgendjemand muss ja irgendeine
Verkehrsüberwachungskamera wird ja einen Lkw gefilmt haben, wenn
der mit seinem Chassis da keine Ahnung wieviel Kilometer der das
Ding gezogen hat, genau dann hoffe ich, dass man den findet
und. Muss man da einfach mal sagen,
Hey, pass mal auf, weiß ich nicht, das ist ja nicht getan,
dass du sagst, ich habe 2 Jahre auf Bewährung, weil das ist ja
so fahrlässig, dem können ja alle 10 einschlagen.
Da muss man versehentlich, wenn man den in die Zelle wirft, mal
ganz kurz vorher versehentlich beim Schieben gegen den
Betonpoller muss man einmal kurz da hin.
Also das kann man nicht mehr, also es ist einfach unfassbar.
Hast du mitbekommen, dass die, dass die Bundesregierung eine
historische. Belohnung ausgeschrieben hat
historischen Ausmaßes zum ersten Mal in der Bundesregierungsalter
die Vulkangruppe, die den Stromausfall in Berlin
beverantwortlich hat. Ja für sachdienliche Hinweise
zur Ergreifung dieser Täter hat die Bundesregierung eine
Belohnung von einer. 1000000€ ausgeschrieben, ernsthaft,
ernsthaft? Naja, weil wir international als
Lachnummer dastehen, dass wir das in den Griff kriegen.
Ich glaube, weil die. Denken, dass da sehr viel noch
passieren kann. Na ja, klar.
Und sie wirklich keine Ahnung haben, wer das ist und sie halt
wirklich bedenken haben um die nationale Sicherheit, weil
1000000€ Belohnung, das musst du dir mal vorstellen.
Und ich glaube bei einer 1000000 kann man echt kann man wirklich
schwach werden, wenn man weiß ungefähr wer es ist, dass man
sagt hier was man auf die verpetzt sehen.
Ja, genau, der weiß hier pass mal auf der mit seinen mit
seinen Dreadlocks, der ist da immer dabei.
Ich glaube nicht. Dass das Leute mit Jack Locks
sind. War ja jetzt nur mit Klischee zu
bedienen. Vielleicht haben die auch Kunden
Irokesen. Also 1000000 als ich das gehört
habe, fand ich schon krass. Ja, ja, es ist auf jeden Fall,
auf jeden Fall vielleicht für den ein oder anderen einen
Anreiz zu sagen, dafür verpfeift er jemanden, kriegt man die
eigentlich steuerfrei? Ich glaube ja, ich glaube ist
ähnlich wie ein Lottogewinn, den hast du ja, glaube ich ein Jahr
steuerfrei, ne solltest du das investiert haben, habe ich mich
noch nie mit auseinandergesetzt, ich glaube es gibt eine Zeit in
der du. Ausgeben muss und alles, was
dann noch übrig ist, glaube ich, wird versteuert oder so.
Ich glaube, beim Lottogewinn kannst du ein Jahr lang das
ganze steuerfrei werden und dann kommt die Steuer.
Was bedeutet, wenn du ein schlauer jemand bist, der Lotto
gewinnt, gibst du erstmal 1000000 mir, damit du schlau
bist und die restlichen 22000000, die du gewinnst,
solltest du investieren in Immobilien oder Firmen und bla
bla, dass da nicht viel übrig bleibt, sonst musst du das an
versteuern okay aber wichtig ist die 1000000 an mich.
Jetzt am allerwichtigsten. Ja, ja, ja.
Also es gab diese diese Nacht, richtig viele Unfälle.
Ich habe auch. An Kontrollen.
Ich habe fast eine ganze Seite voll, was wir die letzten 3
Wochen quasi zu wenig hatten und zu wenig Bericht erstatten
konnten, können wir heute eine eigene Kategorie, können wir
eine eigene Folge zu machen. Ach hatten wir schon lange nicht
mehr, also Pass auf, wir haben in Niedersachsen habe ich
gelesen, also noch mal weg vom Transportthema aber hinzu den
News sollen Beamte. Bei Verdacht auf extremistische
und verfassungsfeindliche Tätowierungen zum Amtsarzt
müssen und müssen da blank ziehen.
Und dann überprüft der Arzt, ob der Beamte in Niedersachsen denn
extremistische oder verfassungsfeindliche
Tätowierungen hat. Ah okay spannender, spannender
Ansatz. Also a warum?
Warum geht Niedersachsen davon aus, dass viele Beamte haben,
die extremistische und verfassungsfeindliche
Tätowierungen haben, weil sonst würde ja offensichtlich niemand
auf die Idee kommen, das irgendwie zu diskutieren.
B dann geht wieder die Grundsatzdiskussion los.
Was sind extremistische verfassungsfeindliche
Tätowierungen, was ist mit dem Wodansknoten, was ist mit keine
Ahnung schwarzer Sonne, wie auch immer, da gibt es ja viel
Grauzone, viel illegales, viel Verbotenes, also wenn da einer
mit ss ruhen rumrennt, glaube ich weiß man ungefähr wo man
hinstecken kann. Naja ne, aber es gibt ja viel
Grad so Wikinger Nordisches was da so leichte Überschneidungen
hat, was gern irgendwie der rechten Szene zugeredet wird,
aber eigentlich ja viel Eltern traditioneller ist.
Also ich möchte dazu sagen, dass bei mir nur ein Ritter auf der
einen Hand ist und auf der anderen ist es ein Prätorianer.
Die Leibgarde des des römischen Imperators, früher aus
Gladiatormäßig also bitte, ich hab damit nichts zu tun.
Kai muss nicht zum Amtsarzt. Nein, nein, nein, ist ja
geisteskrank. Ja, das ist.
Das sind die Sorgen des Staates im 21 Jahrhundert.
Wenn da jemand sich verfassungsfeindliche Motive auf
tätowieren lässt, dann dann hat er auch selber schuld, dass er
dann ergriffen wird, sag ich dir, so ist.
Es ja. Aber wenn sich jemand keine
Ahnung verfassungsfeindliches Motiv neben sein linkes Ei
tätowieren lässt, so, dann sagt es, also weiß ich nicht, also
wenn es nicht ersichtlich ist, genau der hat ja nichts, der hat
ja nichts im Gesicht auf der Hand, sondern offensichtlich
geht es ja darum, dass das. Alle Kollegen in seiner ganzen
beruflichen Laufbahn noch nie gesehen haben, weil sonst wäre
es ja schon mal irgendwie angesprochen worden, weiß ich
nicht. Ich weiß nicht, auf was für eine
Zielgruppe die da abzielen. Ich weiß nicht, ob, also die
Regierung ist da ja immer so hinterher bei Polizei, bei
Polizei so, es gibt ja da viel oder auch bei der Bundeswehr gab
es ja viel so aufgelegt, dass da anscheinend sehr viele Menschen
mit sehr rechten Gedanken gut durch die Gegend laufen.
Mich würde echt mal die, die die prozentuale den prozentualen
Anteil interessieren, der dann tatsächlich oder nachgewiesen
wurde, dass dem so ist. Also an also ich weiß nicht, ob
die Polizei sich da ein bisschen benachteiligt fühlt, wenn wenn
denen andauernd vorgeworfen wird, sie werden unterwandert
von rechter rechtem Gedankengut so.
Ich kann keinem Polizisten verdenken, der die letzten Jahre
vielleicht die Lust auf seinen Job.
Ein bisschen mehr verloren hat als in den 10 Jahren davor und
dementsprechend vielleicht gegen gewisse Bevölkerungsgruppen
einen gewissen Frust entwickelt hat, ohne dass wir das Thema
jetzt zu tief anschneiden wollen.
Aber ich, ich kann das schon durchaus nachvollziehen an
mancher Stelle. Mal.
Die Problematik ist, wenn du zum Beispiel, es ist ja immer, du
hast als Polizist ja immer bist. Du wirst ja meistens immer
gerufen in Extremsituationen, das habe ich ja schon mal
gesagt, und dann hast du ja meistens mit entsprechenden
Klientel zu tun. Also wenn du jetzt zum Beispiel
Hannover rotlichtbezirk, hast du viel mit irgendwo Rocker Gruppen
zu tun oder mit keine Ahnung was oder je nachdem wo du in welchem
Stadtteil du bist, hast du halt viel mit irgendwelchen
Bevölkerungsgruppen zu tun und wenn dann jetzt ein Polizist
jetzt mal sagen würde zum Beispiel und einer kriegt das
mit, Boah mir gehen wir die gerade Bevölkerungsgruppe,
Nationalität XY, die gehen mir heute richtig auf den Sack, dann
wäre das für manche schon recht und rechter Gedankengut.
So, ob das nun ein Deutscher ist oder ob das ein albaner, Syrer
oder was weiß ich ist. Und wenn du dann sagst, die
Syrer gehen mir die Nacht, aber echt auf den Sack, was ist los
mit denen, dann ist das für manche schon recht.
Ja, das ist halt diese, diese politische Überkorrektheit, dass
jeder beim anderen eigentlich nur was sucht, was er anfangen
kann. Genau, ja, das ist ja, führt uns
ja in die gleiche Ecke wie diese Diskussion um
führerhausführerschein Fahrer spricht deutsch, wir geben Gas,
keine Ahnung, was auch immer, für für Floskeln da ja das.
Einem Fahrer angedichtet werden oder einem Trucker angedichtet
werden, der da irgendwelche Aufkleber auf seinem auf seinem
Lkw hat. Es ist halt auch.
Es bekommt halt immer wieder mediales Interesse.
Ja, da können wir uns auch noch 10 mal im Kreis drehen, ändert
genau, ich glaube, wir haben also tatsächlich erschließt sich
mir nicht, ich muss das ganz ehrlich sagen.
Meine Wahrnehmung ist, wenn ich durch die Stadt laufe oder sonst
irgendwas, kommen mir jetzt nicht die Horden von Neonazis
zum Faschisten entgegen, wo ich Angst vor habe.
Ich sehe die, ich sehe gar keinen, ich sehe überhaupt
keinen so, also es wird manchmal, also ich will nichts,
ich will damit nicht abreden, dass es die nicht gibt, okay ich
will jetzt hier keinen Shitstorm auslösen, aber ich muss ganz
ehrlich sagen in meiner Wahrnehmung, die ich aktuell
habe, habe ich ein bisschen mehr Bedenken bei diesen ganzen
Linksradikalen. Die vor auch keinen Straftaten
irgendwie scheuen. Ich habe jetzt weniger Angst und
natürlich klar ist. Also bin jetzt da so ein Stand
der der und der Partei ist, ja dann hat man das als Demokrat
auszuhalten, aber was man nicht akzeptieren sollte in einer
Demokratie, auch wenn wenn es aus dem linken Spektrum kommt
oder egal von welchen, ist es Gewalt so.
Hast du, hast du dieses Zitat von von Kid Rock was ich dir
geschickt habe gelesen. Nein, könnte man an der Stelle
mal einstreuen. Das ist ein Zitat, nicht meine
meine tatsächliche Meinung. Ganz klar, Kid Rock sagt, Wir
haben diese niedrigen Geburtenraten in Amerika, wer
soll denn mit diesen hässlichen, mittellosen Linken schlafen,
schaut euch deren Kundgebung an, ein Haufen Frauen, bei denen
kein Mann schlafen will und ein Haufen Typen, die miteinander
schlafen wollen. Okay Zitat Kid Rock ganz okay
kann natürlich auch sein, dass er das gerade in einer
Extremsituation gesagt hat. Kann natürlich sein.
Ist halt, ist halt Kid Rock. Also wir machen weiter bei den
bei den Kontrollen unfassbar witzig.
Achtung in Wangen im Allgäu über einen Schwertransporte 2
Schwertransporte sogar mit Riesen Stahlbehältern 27 Meter
lang, fünfeinhalb Meter, fünfeinhalb Meter breit, 5 Meter
hoch, sollte keine Ahnung zwischen 23 Ortschaften gefahren
werden und ist natürlich so breit, so groß, es müssen die
Schilder abgebaut werden, also es musste quasi nachts und und
mit Begleitfahrzeug und und und, also alles offiziell angemeldet,
alles richtig gemacht, so jetzt ist es ja so, dass wir
neuerdings viel mit Akku Werkzeug arbeiten.
Die müssen natürlich jedes Schild abbauen, Abflexen wieder
hinbauen, dass der ganze Verkehrsraum wieder sicher ist.
Sie haben es nicht geschafft, den Transport fertig zu machen,
weil die Akkus der Werkzeuge leer waren.
Es musste dann quasi der Schwertransport stillgelegt
werden und durfte natürlich erst in der nächsten Nacht wieder
weiter, also war die Ortsdurchfahrt irgendwo im
Allgäu die kompletten Tag gesperrt, weil die da gestanden
waren bis die Akku Werkzeuge wieder voll waren, dass am
nächsten Tag die nächsten Verkehrsschilde ab und wieder
anbauen konnten okay. Okay also entweder hat da jemand
vergessen die Akkus zu laden, also die, die die arbeiten doch
bei solchen Trupps nicht mit den günstigen Baumarktprodukten,
sondern die haben doch da vernünftiges Equipment, wo auch
so ein Akku genug Kraft hat, um die ganze Nacht zu überstehen
oder Akkus. Ja, und dann stelle ich mir doch
so vor, dass so ein Bautrupp so mobile Ladegeräte hat, also
quasi ein Akku wird benutzt, der andere ist wieder eine
Ladestation, wird quasi von dem Betriebssturm des Fahrzeugs
wieder währenddessen geladen. Also du kannst also da muss ja
einer komplett Mist gebaut haben.
Die sollten den Kai als Prozessoptimierer einstellen,
der das auf jeden Fall, dass sie es besser machen können in
Zukunft unterschätzt mich nicht mal.
Ich würde dich den ganzen Leben, würde ich dich nicht
unterschätzen, Kai auf der A 7 in Schleswig Holstein ist ein
Hyundai ungebremst in den Sattelzug gescheppert.
Das habe ich hier auch irgendwo gesehen mit einer Frau.
Oder Nee, war ein Mann, glaube ich, bin mir aber nicht sicher,
sie haben da nur irgendwie gemerkt bei der Vernehmung, also
es ist wohl glimpflich ausgegangen, es war keiner so
richtig schwer verletzt und haben dann gemerkt, komisch, der
hatte irgendwie lallt, der ganz komisch über 2 Promille ah okay,
also mit über 2 Promille und seinem hier und da quasi
ungebremst in den Sattel hinten rein, weiß wahrscheinlich auch
gar nicht wieviel Glück das er gehabt.
Hat auf dem Parkplatz rausgefahren oder was oder wie.
Oder ich glaube, im fließenden, fließenden Verkehr.
Ah, also du fährst mit deinem lkw in auf einmal schepper 10
und dann knallt einer rein. Krass okay krass.
Hatten wir auch vor Jahren schon mal zum Glück auch nichts
passiert. Damals waren Polizisten Audi Q 3
oder so, der war komplett angesteckt hinten.
Ja ja ja so, dann haben wir die Polizei Nordrhein Westfalen in
Unna brüsten sich damit, dass sie ganz viele adblue Kontrollen
durchführen, momentan nur wie wichtig das ist, auch im Bezug
auf Bevölkerungsschutz und Luftqualität und ich sag dir.
Ich weiß du, da würde mich jetzt wirklich mal interessieren,
waren wir schneller oder oder ist das einfach nur?
Ein das ist auf jeden Fall schon mal fast zweistelliger
Prozentsatz, wo wir mitverantwortlich sind für die
Kontrollen. Also für die für die treuen
Leser, die ihr wisst. Also, dass der Verdacht erhärtet
sich, dass wenn wir hier irgendwelche Schlagzeilen
ausmachen, dass wir danach irgendwas, Wochen später
irgendwie finden, dass die Kontrollbehörden da massiv
anziehen, ja. Also wir sind da, wir sind da
ein Trendsetter. Diese Ad Blue Geschichte ist
tatsächlich, ich hatte auch einen Bericht im Fernsehen
gesehen, da ging es um so dreieinhalb Tonner, diese
berühmten Pullensprinter, was man dazu immer sagt, genau, und
da war auch so eine Schwerkontrolle oder so eine
Schwerlastkontrolle von der Polizeibehörde gerade, die genau
auf das geachtet haben, das allererste, was sie machen, ist,
ob der Auspuff so Ruß hat, weil mit einem Ad Blue System durfte
er das nicht haben. Und danach haben die auch
elektronisches Gerät dabei gehabt, um zu schauen, ob das
manipuliert wird oder nicht. Und da hatten sie ein als
Beispiel, der hatte unter unter der Fußmatte diesen Stecker zu
irgend so ein Messgerät schon abgeklemmt gehabt, dass das
quasi dem Fahrzeug suggeriert, dass kein AD Blue System verbaut
ist und die tatsächlich sehr prozentual.
Überdurchschnittlich sehr viele von denen anhalten, die mit
manipulierten L. Blue Systemen durch die Gegend.
Fahren. Ich glaub das ist n Thema das
viel zu wenig wahrgenommen wird. Genau daraufhin hat nämlich der
Reporter gefragt wohl, warum die das machen beziehungsweise war
so n so n Voice over. Denn ein Ad Blue Liter kostet
sie ja nicht so viel und hält ja also eine Ad Blue Füllung hält
ja tausende Kilometer, das heißt also der finanzielle Aspekt, so
wie wir es in dem in dem Video bei mir ja auch von unserem
Insider gesagt bekommen haben, das ist nicht der finanzielle
Aspekt, warum man das Macht, sondern es geht einfach darum um
die späteren Wartungs oder beziehungsweise Probleme mit
Reparaturen durch dieses Ad Blue System.
Folgekosten? Genau.
Die Folgekosten, das ist der Grund, warum das sehr oft
manipuliert wird. Vielleicht war das auch die
Kontrollgruppe, die den dreieinhalb Tonner angehalten
hat, der mit 99,14% Überladung unterwegs war.
Schade eigentlich, so knapp vor der 100 und hat es nicht
geschafft. Hätte sich auch ein bisschen
Mühe geben können. Der Kumpel. 30 Kilo haben
gefehlt, 6 970 Kilogramm Gewicht gehabt.
Ja, und das ist nämlich einer, der so die Berge hoch.
Kriegt ja, aber das ist glaube ich auch.
Also was glaube ich, weiß ich, das ist ein Thema, was uns
Spediteuren wirklich zu schaffen macht.
Dass die dreieinhalb Tonner mit ihrer gut.
Mittlerweile haben sie, glaube ich, an der Tachopflicht haben
Sie was geändert an der Aufzeichnungspflicht, aber die
sind ja die ganzen letzten Jahre effektiv mit ihrem dreieinhalb
Tonner mit 567 Tonnen 20 Stunden am Stück, die haben irgendwelche
Händischen Arbeitszeitnachweise mit der Hand ausfüllen dürfen,
ich hätte 100% Nahnfreiheit gehabt.
Ja, die Polizei konnte ja auch nichts Großartiges machen.
Also wenn das da drauf steht, muss er es ja glauben.
Das Ganze nachzuprüfen ist ja utopisch.
Und dementsprechend konnten die da drauf schreiben.
Also es ist ja auch viel zu lange wurde das toleriert.
Ja ja, es ist ja auch ein Sicherheitsrisiko, wenn da Leute
halt keine Ahnung, bei uns wird jede Minute gecheckt und wenn du
drüber bist bla bla. Ja keine Ahnung also das wurde
zu lange toleriert und auch diese Tachografik und zwar ist
das ja nur wenn die länderübergreifend glaube ich
fahren, dann müssen Sie das jetzt drin haben.
Die Frage ist Innerdeutsch, da wird es, dann können sie ja
weiterhin ballern wie die wie die Geisteskranken.
Ich frage mich bei allen Regularien, allen
Aufzeichnungspflichten etc, warum ein Gütertransport der
bisschen weniger ist als jetzt voll ausgeladene 40 Tonnen
Gesamtmasse, warum da weniger drauf geachtet wird, das
erschließt sich mir nicht, ja, warum darf ich?
Immer so unter oder da fliegen mehr oder weniger, gell.
Ja, aber es ist ja trotzdem Risiko, wenn jemand mit dem.
Wenn jemand innerdeutschen nur fährt und hat keine
Aufzeichnungspflicht durch so ein EG kontrollgerät und der
kann quasi lass mich überspitzt sagen 15 Stunden am Stück mit
140 Klamotten durchgeschwindigkeit
Durchschnittsgeschwindigkeit über die Autobahn Flügen.
Nimmt genau das ist auch am Sicherheitsrisiko am
gütertransportmarkt Teil wie ich.
Genau so. Jetzt haben wir auch einen Teil
vom Sicherheitsrisiko, wenn dann was passiert und warum wird da
nicht genau hingeschaut? So und meistens sind es ja auch
Jüngere, die das die, die diesen Beruf ausüben.
Tatsächlich würde ich jetzt einfach mal behaupten,
prozentual und die lassen sich natürlich dann auch viel
treiben. Die die die, die sagen dann
nicht irgendwann, nee, sorry, ich hab Familie und das ist mir
nicht wert, mein Leben zu riskieren, nur damit du deine
Palette innerhalb von 3 Stunden von Hamburg nach München kriegst
du gefühlt du. Hast halt, du hast halt diese
Führerscheinhürde nicht. Ne du brauchst kein CE dafür.
Schon ist schon auf jeden Fall kein wirklich einfacher Einstieg
in den Job. Gut, das kannst du auch nicht
machen, Max. Du kannst jetzt nicht sagen,
dass Leute, die so einen Schritt erfahren oder sowas.
Nein, nein müssen die auch nicht.
Aber wie gesagt, sie müssen zumindest so, dass sie
kontrollierbar und fairen Wettbewerb teilnehmen.
Ja, also im Rahmen der Sozialvorschriften vernünftig.
Und auch im Rahmen der der gegebenen Sicherheit.
Ich sag dir unter den Oberbegriff, wenn wir die
Kabotagekontrollen unter Kontrolle bekommen, die
Kabotagekontrolle der Kontrollebegriff, wenn wir das
hinkriegen, dann ist uns sehr viel geholfen in dieser Branche.
Dann haben wir 70% der Hausaufgaben gemacht.
Genau, und das müsste Herr Schnieder mal begreifen, da
müsste auf seinen komischen Floskelzettel draufstehen.
Ich bringe die Kabotageregelung jetzt unter Kontrolle, in den
nächsten 2 Jahren, das müsste da stehen und nicht die die LKW
Branche ist eine der wichtigsten Branchen in Deutschland, oder
was da im Ausland. Ja, also das, das braucht er mir
nicht erzählen. Ja, wir haben in Görlitz ist
noch ein Abfalltransport aus Polen kontrolliert worden, der
hätte angeblich Gummi geladen haben sollen, war aber wohl
Metallteile mit Gummi. Komplett andere Klasse ist dann
dementsprechend so ein Strafverfahren glaube ich
eröffnet worden, weil wenn du Metall ausführst quasi ins
Ausland, dann musst du ein Notifizierungsverfahren
durchlaufen und das hat er nicht, weil bei nur Gummi juckt
es kein, ist halt auch zufällig einer jetzt mal ins Netz
gegangen, nehme ich an der da die Ware falsch klassifiziert
hat. Dann ist in Bad Hersfeld eine
Schwerlastkontrolle gewesen, am 19 ersten, da ist ein
französischer Lkw aufgefallen, weil sich die plane so
eigentlich ausgebeult hat, und da hat die ADR Tafel aufgehabt,
war wieder der typische Fall, wie wir neulich schon mal hatten
Fässer geladen, ungesichert in der Plane hängend.
Einmal alles richtig gemacht, durfte auch nicht weiterfahren,
musste komplett nachgesichert werden.
Also es ist da offensichtlich doch noch nicht jedem bewusst,
mit was für gefahren man mit 40 Tonnen unterwegs ist oder was
man vielleicht für eine Verantwortung oder
Verantwortungsbewusstsein an den Tag legen sollte, wenn man im
schweren Nutzfahrzeug unterwegs. Ist und was für Strafen hat er
gekriegt? Stand nicht dabei, stand mal
stand, mal stillgelegt und Strafverfahren eröffnet.
Wenn ich so die Strafenverhältnisse sehe bei
Verstößen mit Überladung. Transport et cetera.
Wenn ich dann immer so im Fernsehen sehe, was so die
Fahrer dann so für Strafen bekommen, ohne den jetzt was
Böses zu wollen, ist das so niedrig.
Ja, ich bin jetzt wieder geblitzt worden, habe ich noch
letzten Folge gesagt, ich habe heute meinen Zettel gekriegt,
ich war 10 Kilometer pro Stunde zu schnell 40€ 40,10€ Kilometer
pro Stunde. Okay.
Weil ich ökologisch gefahren bin.
Ich habe die Story erzählt, passiert nicht mehr, ich gehe
jetzt immer. Findest du, das ist mir
scheißegal. Ich zahle, das ist mir zu blöd,
wenn ich mir dann angucke, dass bei solchen
Geschwindigkeitssachen dann da gerade Lkw-Bereich wird es ja
sowieso immer gleich irgendwie ein bisschen härter bestraft,
also jetzt nicht in meinem Fall aber allgemein so, wenn wir die,
wenn die Strafen im Schwerlastbetrieb oder
Schwerlastverkehr einfach massiv angehoben werden würden, dann
würde das auch nicht mehr so lukrativ für für Leute aus dem
Ausland sein, weil sich dann die die.
Das einfach nicht rechnet, die müssen erwischt werden, wenn die
erwischt werden, müssen die richtig bezahlen und zur Not
muss der Lkw abgemeldet werden und versteigert werden.
Bäm. Gut, wir haben ja jetzt
zumindest mit dem Kontrollsystem, was dieses Jahr
eingeführt wird, mit den mobilen Achslastwagen, dass im
Vorbeifahren quasi das Gewicht kontrolliert wird.
Zumindest. Kann man nicht thematisieren.
Einen Schritt in die richtige Richtung gemacht.
Das haben wir ja noch gar nicht thematisiert, glaube ich.
Genau, es wird jetzt tatsächlich eine Mobile.
Gewichtskontrolle Wo ist das jetzt alles eingeführt?
Worden gibt es jetzt also Nordrhein Westfalen, glaube ich.
Genau, mir hätte das auch ein Zuschauer geschrieben.
Tatsächlich, genau da fährt der AK wieder durch, liebe Zuhörer
und Zuschauer, und oder fährt dann drüber und wenn der zu
schwer ist, dann gibt das irgendwo ein Signal, einen Alarm
und dann wird der ein paar 100 Meter dann rausgezogen.
Jo genau. Ja, aber das ist ja richtig.
Also wir können uns ja nicht beschweren, dass die
Infrastruktur kaputt ist und schlecht ist und können nichts
dafür machen. Also es sind ja am Ende 2
Baustellen, Infrastruktur ist Scheiße, jetzt im Moment okay
ist zustand, wir wollen es in Zukunft besser machen, heißt A
investieren und reparieren B natürlich dafür sorgen, dass wir
nichts mehr mit 5060 Tonnen vielleicht drüber scheppern,
wenn es nicht. Sein muss.
Ja, man muss die schwarzen Schafe jetzt endlich mal happer
werden, ganz einfach, und dazu gehört auch so schlimm, wie es
ist. Dass die dass während der Fahrt,
so wurde es ja mal geplant, von der beiden das EG kontrollgerät
ausgelesen werden kann. Es muss irgendwo einer stehen
und wenn du dran vorbei fährst und ich rede nicht davon, wenn
ihr jetzt mal 15 Minuten drüber seid über die Zeit.
Über die, die auf Pause stehen und mit 110 vorbei Scheppern.
Genau das sind doch die, den wollen wir doch an die Eier.
Genau damit, damit er mit der Fähre der Fähre mag sich wieder
entwickeln kann. Genau so weißt du, was mich
überrascht hat. Ich habe eine Studie gelesen
heute von von irgendeiner Logistikvereinigung, die selber
sehr überrascht war über ihr Studienergebnis, dass
Nachhaltigkeit komplett an an Relevanz verliert.
Also es ist nur noch auf Platz 16 der Gewichtung von von
Transportunternehmern, weil man sich davon kaum weniger
Wettbewerbschancen erhofft und erhoffen kann und das auch so
wahrgenommen wird und eigentlich kaum Zahlungsbereitschaft am
Markt von der Kundschaft da ist für Nachhaltigkeit.
Also das, was wir vor 2 Jahren hatten, weil jeder der Meinung
war, wir müssen nachhaltig sein, wir müssen lng, Wir müssen CO 2,
Wir müssen HV 100 und was weiß ich was und Nachhaltigkeit wird
in Zukunft der Kunde bezahlen, weil der bezahlt 0,10€ mehr in
Kilometer, wenn ich irgendwie meine CO 2 Bilanz neutral habe
am Arsch. Guck mal, Nachhaltigkeit fällt
mir gerade spontan ein. Ich habe einen Clip gesehen von
jemandem, der hat so eine Reparaturfirma für Campingmobile
okay. Und der hat mal gesagt, dass
diese Campingbranche ist ja sowieso komplett am Arsch, ne,
also wenn du dich da mal rein, die sind ja komplett, also
qualitativ ist das ja eine absolute Katastrophe, was da
abläuft wohl, ich bin da nicht so ganz drin im Game.
Nicht gar nicht. Ja, okay, aber ich.
Ich weiß, dass diese Camping, also der Absatz von von
Campingimmobilien, massiv eingebrochen ist, unter anderem
auch wegen Qualitätsmenge Qualitätsmenge.
Und der hat zum Beispiel gesagt, der hat hat jetzt ein
Campingmobil da, und das muss man sich mal vorstellen, der hat
gesagt, Halt diese diese Bescheißerei in diesen
Werkstätten ist eine Katastrophe und wir machen unseren Markt
kaputt, da hat der Kunde, der war bei einer anderen Werkstatt
und da war ein Luftdrucksensor am Reifen rdk ist ja kaputt, ja,
dieser, wie heißt er? Ja, DK ist.
Ja, dieses Ding war kaputt. Kontrollsystem, genau ein so ein
Ding war kaputt an einem Reifen und dafür müssen alle 4
ausgetauscht werden. Bullshit.
So hat die Werkstatt das gesagt, okay so, und da hat er halt
schon gesagt, da fängt es halt schon mal an so und dann sollte
also er hat gesagt, dieser Sensor kostet 150€ eine Stunde
Arbeit bist du vielleicht bei 250 300€, der sollte 800,00€
bezahlen, damit dieser Sensor den Reifendruck misst, was man
früher auch manuell gemacht hat 800€ stark, dann hat er zum
Beispiel ein Ersatzteil bei so einem Iveco Camper.
Ich kann dir nicht sagen, wie dieses Ding heißt, das ist
irgendwo unten verbaut, sagt er. Er hat in einer whatsapp Gruppe
von so einem anderen Werkstatt Menschen hat er, die sind fast
kurz vor der Amokfahrt weil weil die das Ding da raus, die müssen
das da ausbauen, es ist überhaupt nicht gut für
Mechaniker gebaut und so ganzen Kram.
Das sagen ja viele kfz Mechatroniker, es ist ja dieser
Job ist ja mittlerweile so schwer geworden, weil weil diese
Autoindustrie ja nur noch so baut ergonomisch und hast du
nicht gesehen blabla aber nicht mehr mechanikerfreundlich und
das. Dieses Teil da unten, da ist
irgend so ein Gewinde Ding. Das Ding war Unwuchtmäßig, das
musste ausgetauscht werden und er sagt dieses Ersatzteil zu
finden ist eine Katastrophe, weil es nirgendwo mehr vorhanden
ist. Es wird nicht produziert und er
sagt, Ich habe jetzt einen gefunden, das dauert aber noch 3
Monate bis das geliefert wird. So jetzt erklär du mal den
Kunden. Dass sein Teil da 3 Monate
stehen muss, weil die so ein klitzekleines Ding nicht
kriegen. Ich krieg das ja bei meinem
Bruder in der Werkstatt immer mal mit.
So ein Wischergestänge für einen Mitsubishi Pajero Lieferzeit 10
Monate so willst du dem Kunden erzählen, das Auto steht jetzt
10 Monate hier, weil dein Scheibenwischer nicht geht ne
oder auch ein Scheinwerfer von einem Unfallfahrzeug.
Ne der Dame ist jemand drauf gefahren Lieferzeit von einem
Scheinwerfer 8 Monate das ist alles das ist ein Witz.
Du kannst im Endeffekt den ebay Kleinanzeigen den Gebrauchten
kaufen. Das ist die einzige Option, wie
du dein Auto in kürzester Zeit wieder auf die auf die Straße
bringst. Du brauchst immer ein zweites
Auto. Die Versicherung keine 8 Monate
Ersatzfahrzeug. Nein, so was machst du dann.
Ja, hast du komplett gelitten? So viel zum Thema
Nachhaltigkeit. Ich habe damals in einem Betrieb
gelernt, diese Firma hieß damals Lühnemann Okay war ein
Familienunternehmen, Wir hatten sehr viele, also wir haben 2
Geschäfte an Stadtgeschäft und an außen, also es ist schon eine
große Firma, ich weiß gar nicht, wieviel Mitarbeiter wir hatten.
Und bei uns kannst du in meiner Lehrzeit war ich 2 Jahre lang in
der Baubeschlagsabteilung und du konntest bei uns jede Mutter,
jede Schraube, jede Flügelschraube, jede
Spackschraube, jeden Dübel einzeln kaufen, alles einzeln.
Wir hatten, so kennst du wie bei so einem Kiosk, so kleine Fächer
und. Da hatten wir eine ganze Wand
und da konntest du von m 2 nirosta bis m 10, m. 12 m 14
konntest du jede maschinenschraube
schlossschraube alles einzeln kaufen, da kam Kunden und dann
allein dieser Luxus, den man heute nicht mehr hat.
Wenn du jetzt irgendwo was hast an irgendeinem Teil, was du
reparieren musst, brauchst du halt eine Schraube, musst du
heute 10 kaufen und dann machen die anderen neuen legst du dir
irgendwo hin, da konntest du kommen.
Und dann hast du eine Schraube, eine Unterlegscheibe, eine
Mutter und bist dann wieder am Kiosk von innen und hast dann
ein eine Mark. 50 bezahlt ja bloß.
Heute musst du ja schon 57 für nehmen, weil der Kassierer
mindestlohnrecht ja. Ja, aber so.
Regal einräumt und der, der das Regal putzt und der, der das
Regal gebaut hat und der, der das Regal, bei dem er jetzt.
Gebaut ist komplizierter geworden, ja, aber weil du
gerade sagst, Nachhaltigkeit, es ist komplizierter geworden, aber
wenn du den asiatischen Markt anschaust, da ist es nicht so
mit nachhaltig. Ich habe dir ja schon mal
erzählt von dem einen asiatischen Influencer, der
dieser neue, diese neue Shop System was da gibt sind so
kleine Läden, da hast du jede, ich sag mal so ein Haribo
Frosch, die kannst du nur einzeln kaufen, sind aber
einzeln mit Plastik verpackt. Also jede einzelne Kaugummi
dings alle. Dieses System ist bei denen,
dass du nicht mehr die große Verpackung kaufst, sondern diese
kleinen aber nicht wie bei uns im im im Freibad, dass du die
quasi. Ich hab das gesehen, auf da gibt
es diese, diese, das war ne Kochsendung, da sind die sind
die in Japan unterwegs oder in China, da hab ich das gesehen.
Ja genau, wie heißt das denn, keine Ahnung Rosin der Rosin und
da ist noch n jüngerer dabei. Auf jeden Fall.
Bei denen hab ich das gesehen, dass da quasi 50 verschiedene
Automaten stehen, einer für Dragon Ball, einer für pokémon,
einer für was weiß ich, yu gi Oh und und.
Keine Ahnung hast du nicht gesehen, genau und dann kannst
du quasi diese diese Kugeln rauslassen, wo dann irgendwelche
Figuren drin sind. Genau und alles wird einzeln in
Plastik und Plastik gesehen oder in Amerika zum Beispiel, die
haben ja überall nur diese Plastikbeutel, da kriegst du ja
jedes Teil in so einen Plastikbeutel rein und wir
machen einen Aufriss, ich will das nicht sagen, dass das
schlecht ist, was wir machen, dieses System, aber wir
verteuern damit unseren Markt ins Utopische, wo andere Länder
zum Beispiel sich einen Astablachen, was wir hier für
einen für einen Affenzirkus veranstalten, so es wird ja
dadurch alles teurer. Ja.
Ja, es wird ja irgendwo alles teurer.
Und das ist ja das Grundproblem, was wir haben.
Das ist. Uns letztes Jahr verkauft worden
ist. Hey, mit dem Mindestlohn wird
keine Preissteigerung kommen und wo sind wir heute mitten in der
Preissteigerung und hat. Das nicht irgendein Verband,
auch gesagt jetzt vor kurzem irgendwas war doch.
Keine Ahnung also. Ich muss auch nachdenken.
Dass ich, dass ich das Versuche, nichts mehr so aktiv
mitzuverfolgen, weil es ist wieder wahnsinnig, macht es
frustriert bloß, wenn du wirklich jeden Tag keine Ahnung
eine halbe Stunde Nachrichten verfolgst, wirst du auf Dauer
depressiv oder so, weil so viel Negativität musst du ja erst mal
ertragen können. Hier hat der Chris Wild übrigens
bei unserem Podcast, weil wir wollten ja bis auf die Fragen,
wann haben wir wieder kommentiert, eine Frage an dich.
Hast du die gelesen? Bestimmt.
Erstmal ein Kompliment. Ich lese sie alle, weil ich geb
sie ja frei, aber ob ich sie, ob ich auch drüber.
Nachgespeichert hast du nicht ja okay wir sind der Hammer.
Also zum Glück nicht der Meister, sondern der Hammer.
Ich habe eine Frage an euch, welche Meinung habt ihr zum vom
geprüften Meister für Kraftverkehr, vor allem Max.
Die Frage geht ja nicht. Hast du bei dir einen
angestellt, also wahrscheinlich kraftverkehrsmeister?
Wenn nein, würdest du einen einstellen und welche
Tätigkeiten hätte er? Eine interessante Frage, ein
Kraftverkehrsmeister. Nee, habe ich nicht, dafür bin
ich auch zu klein. Ich habe immer mal wieder
Fahrer, ich habe jetzt aktuell auch wieder einen jungen Fahrer,
der seinen Kraftverkehrsmeister nebenbei macht, ich finde, das
ist immer so ein bisschen, es wird ein bisschen überbewertet
in einer großen Spedition, ein paar 100 Autos hat er seine
Daseinsberechtigung, da kann der verschiedene Aufgabenbereiche
haben von Versicherungen, fahrerschulen und und da kann
der quasi. Reifendruck, also eine
ökologisches fahren, diese ganzen Geschichten.
Ich glaube, wenn du, wenn du 150 Autos hast, dann hat er wirklich
gut zu tun bei meinen 30 Autos lohnt sich nicht, wir haben das
bei uns auf 3 Personen so ein bisschen aufgeteilt, wir haben
quasi ein der so bisschen mehr den Werkstatt Part übernimmt ab
einem Büro der neben mir quasi den den restlichen Part
übernimmt im Endeffekt der ist natürlich verantwortlich für
Termine die ganzen hu Termine, die ganzen SB Termine, Tacho
Prüfung und und. Aber bei bei 30 Autos ist das n
Job den den sind 15 Stunden die Woche machen und dann ist das
uninteressant. Ich glaub das ist für viele
Fahrer immer so bisschen der Griff nach den Sternen zu sagen
Na ja wohin will sich n Fahrer? Ja, entwickeln ist ist jetzt
falsch gesagt, aber wo will der, wo will der hin, so was, was
kommt nach oben, wo ist die Luft nach oben, wohin kann der sich
verändern? Aufstiegschancen,
Aufstiegschancen hast du halt nicht.
Genau, da ist der Kraftverkehrsmeister natürlich.
Wobei ich immer finde, er wird viel verkauft.
So wenn du in der Region 5 große Speditionen hast und 20
kraftverkehrsmeister. Das ist halt sinnlos, ja.
A möchte der es ja auch bezahlt bekommen, weil das hat ja auch
alles Geld gekostet und er kann natürlich dann auch das Wissen,
ist natürlich im günstigsten Fall mehr als ein normaler Lkw
bzw Busfahrer, dann kostet der Halt und da braucht er natürlich
auch die Arbeit dazu und dann wird es wahrscheinlich sein, so
wie ein Notar in einer Stadt, der kann auch nicht jeder Notar
werden, weil da brauchst du eine Planstelle für quasi und so ist
es beim Kraftverkehrsmeister auch.
Du solltest also bevor du diesen Kraftverkehrsmeister machst dich
erstmal umschauen tatsächlich ob es überhaupt.
Einen Markt für dich gibt weil nicht, dass du das für teuer
Geld machst und dir das ganze wissen.
Und dann bist du weiterhin in Anführungsstrichen ein Standard
LKW Fahrer. Dann schließt du nämlich halt da
okay dann haben wir das geklärt, nicht okay, ich hatte nämlich
hier noch eine Frage vom Tommy beziehungsweise eine Kritik an
dich und. Die lese ich gerne vor.
Freust du dich? Tschuldigung, Max, aber da muss
ich kein Recht geben. Das ist schwer für die
Unternehmen ist bezweifelt keiner, aber das ist nicht die
Aufgabe der Arbeitnehmer, dafür zu sorgen, dass es besser wird.
2011 war es war es noch so, dass die Chefs einen mitten ins
Gesicht gesagt haben, Zitat wenn du nicht fährst, stehen noch 10
weitere Fahrer vor der Tür, jetzt hat sich das Ganze
gedreht, meine Frage. Willst du als Unternehmer junge
Fahrer? Denn wie willst du als
Unternehmer den jungen Fahrer für den Job gewinnen?
Es hat keiner mehr Lust, 240 Stunden zu arbeiten.
Ja, und genau da sagt das auch schon.
Du musst halt einen Job schaffen, wo keiner 240 Stunden
arbeiten muss, sondern wo das alles irgendwie in einem in
einem Rahmen ist, der A so hoch ist, dass der Unternehmer noch
Geld verdienen kann. Das was übrig bleibt, aber b so
erträglich ist, dass keiner mehr 240 Stunden sich den Kopf
einfahren muss, zweimal die Woche 13, dreimal 13, zweimal 15
Stunden schichtzeit machen muss. Und Samstag früh erst heim
kommt. Effektive 6 Tage Woche hat.
Du musst halt versuchen den Job so zu gestalten, dass du in der
Zeit die du hast in den 5 Tagen das Ganze so gestaltest, dass
der Fahrer einen angenehmen Arbeitsplatz hat, deswegen hat
er trotzdem einen Scheiß da, deswegen hat er trotzdem eine
scheiß Ladung und einen scheiß Kunden, deswegen hat er trotzdem
mal ein scheiß Problem mit seinem Lkw, das will ich alles
nicht abreden, aber es ist ja ein Unterschied ob ich versuchen
einen Arbeitsplatz zu schaffen der attraktiv ist oder ob ich
versuchen einen Arbeitsplatz zu schaffen wo ich das maximal an
Kohle rauspressen kann als Unternehmer und ich glaube das
ist glaube ich der Grundunterschied.
Ich glaube auch, dass du heute, wenn du ein Bewerbungsgespräch
hast und da sagen würdest, du arbeitest so und so lange in der
Woche würde der nicht mehr wiederkommen und Punkt 2, wenn
er anfangen sollte und sollte, dann müsste dann so lange
arbeiten. Wüsstest du, dass der schon
inoffiziell quasi nach einem anderen Arbeitgeber sucht.
Ich glaube, du kannst heute nicht mehr einen Fahrer Limit
fahren lassen, du erlangst. Schon immer noch so Leute, die
es fordern und wollen sogar. Ne, also ich hab auch immer mal
Bewerber die dann nicht kommen. Also sie sagen nee Sie haben da
kein Box, sie wollen da schon und nur innerdeutsches innex und
jedes Wochenende daheim wollen sie auch nicht.
Also es sind erstaunlich viele Junge unter 30 die immer noch
mal diese diese Trucker Romantik gern erleben würden, wo sie
heute nicht wissen die Kontinent Kontinente enden ja, aber ich
will ja nur sagen es gibt ja immer 2 Seiten der Medaille,
also natürlich ist der Job. Sportlich so natürlich reden wir
seit 57 folgen über über die Missstände und was wir
verbessern können, aber ich glaube, wir als Branche müssen
einfach kollektiv davon wegkommen, das alles immer nur
negativ zu sehen, so negativ es wird zu schlecht bezahlt,
negativ, wer will denn den Job noch machen?
Negativ also in dem Moment wo sich bei mir einer bewirbt hat
der für sich ja die Entscheidung schon getroffen, dass er Lkw
fahren will, ich müsste den ja irgendwie viel weiter vorne
abholen, wo er vielleicht im Berufsinformationszentrum sitzt
und überlegt, Hey pass mal auf, ich bin jetzt in der neunten
Klasse, was möchte ich denn nach der 10.
Klasse machen? Wie auch immer so da erwische
ich die ja nicht, sondern in dem Moment, wo sich bei mir jemand
bewirbt, hat der für sich die Entscheidung ja schon getroffen.
Er möchte Lkw fahren. Wie ist denn das eigentlich
steuerlich? Müssen wir einen Steuerberater
fragen? Nein, nein, ich rede davon, dem
Arbeitnehmer den Lkw Fahrer irgendwie zu entlasten.
Mehr Geld zahlen geht halt nicht wegen diesem Transportpreise die
dabei rumkommen. In Großstädten zum Beispiel gab
es vor ein paar Jahren, so die Initiative, oder hier in
Göttingen gibt es auch Azubi Mobile, also das Azubis, um
Azubis zu bekommen, denen ein Firmenwagen gestellt wird.
Ist das überhaupt kalkulierbar als Spediteur, dass man sagt
Okay, keine Ahnung, du kannst bei uns kostenlos tanken, ich
weiß nicht, wie das steuerlich ist, oder du kannst, du kriegst
einen Firmenwagen oder so, ist das überhaupt?
Gegenfinanzierbar musst du, musst du mit einem Prozent
versteuern. Halt, wenn du jemanden festen,
einen Firmenwagen gibst, ne. Ja, das weiß ich.
Und wenn du, wenn du, wenn du Industrie, wenn du ein e Auto
nimmst, dann halt 0,25 glaub ich ne Prozent.
Ne, geht aber vom Brutto Listenpreis weg und wenn du das
günstigste für 30 nimmst sind es ja trotzdem 15000 oder
versteuerst. Also ja am Ende den Dacia den
günstigen. Ja also ich ich bin prinzipiell
kein Freund davon Leute zu locken mit Autos.
Ich habe mich natürlich auch schon oft mit dem Gedanken
getragen, dass man sagt, hier keine Ahnung bestellt 50
Leasing, Autos und jeder Mitarbeiter kriegt ein Auto,
aber da hast du dann tatsächlich steuerlich ein Thema, das ist
alles nicht so einfach. Und was machst du, wenn der
Mitarbeiter nicht kommt, das Auto mitnehmen, was machst du
wenn der Mitarbeiter kündigt, dass das Auto da stehen?
Also wenn ich das sehe, was wir mit den Jobbikes schon für eine
Action haben, weil es sind ja meistens die Fahrer, die frisch
da sind oder 6 Monate da sind, vorher dürfen Sie bei uns keins
nehmen, die dann 2 Stück nehmen und dann innerhalb von 2 Monaten
aufhören. Also es sind ja selten die
Fahrer, die 30 Jahre da sind. Die haben eigentlich im
seltensten Fall ein Jobbike, meistens sind es die, die frisch
da sind, die dann die größten kaufen, für die Freunde noch 1
mit dazu und dann aber auch in kürzester Zeit wieder aufhören
und du hast dann das gezerrt, dass die Fahrräder zurück
müssen, so wenn ich mir das vorstelle für jeden Mitarbeiter
und mit dem Auto, dann boah, ich glaube, dann dürfte tatsächlich
jemand einstellen, dann kannst du eine Stelle schon schaffen
für den Kraftverkehrsmeister, aber der kann das machen.
Nee, ich wurde jetzt gerade gesagt, hast du nimmst und so
viele Autos hat die Probleme, ich glaube Kopfschmerzen
bekommst du dann, wenn diese Leasing Autos zurückgegeben
werden müssen und du hast dann Schäden dran, das heißt du hast
du im Nachgang viel mehr finanziellen Einbußen, das ist
dann schon mal als Arbeitgeber glaube ich gar nicht machen
würde jetzt wo. Du es gerade so als nicht
kalkulierbar. Also ja gut und in seinem Job
ist jetzt halt die Gewinnspanne nicht so, dass man sagt okay,
dann bin ich da mal einen Schaden ein Auto von einem
Arbeitnehmer im Jahr an mit Schäden habe ich minus mache.
Ich habe es dann. Kann es gegenkalkulieren, weil
ich so und so viel Gewinn gemacht habe?
Ich glaube, es ist im Speditionsbereich nicht so
möglich, sonst hätten wir, also es geht mir ja darum, dass man.
Das halt auch nichts davon, dass man gab es ja vor, vor Jahren
war das mal so, der Trend mit diesen Kampagnen, der Azubi
kriegt ein iphone, der Azubi kriegt das, der Azubi genau so
ich, ich finde das ist eigentlich die falsche
Grundeinstellung, wenn ich den Azubi schon nur darüber kriege,
dass ich als Betrieb nicht überzeugt, sondern ihn mit dem
iphone locken muss. Weißt du, wenn das am Ende
kriegsentscheidend ist, so, wenn deine Frau dich nur nimmt, weil
du ihr jeden Monat eine Louis Vuitton Tasche kaufst, hast du
da was gekonnt, weißt du? Ja, aber wenn die.
Grundintension dahinter nur ist. Ich geh zu dem Betrieb, weil ich
da ein Auto krieg. Ich geh zu dem Betrieb, weil ich
da ein iphone Krieg, ich geh zu dem Betrieb, weil ich da einen
Malle Urlaub krieg. Ja, kann man schon machen
marketingtechnisch, aber ich weiß nicht, ob das wirklich von
langer Dauer ist, dass du den Mitarbeiter damit wirklich lang
zufrieden stellst, oder ob das nicht was ist, was einem
Vierteljahr verpufft ist und nichts mehr gesehen wird.
Die Zeit rennt uns davon. Ich habe mal eine Frage, fällt
mir nämlich gerade ein, wie ist denn das eigentlich, weil mich
ich kann immer nicht verstehen, warum wir in unserer Branche
immer noch nicht so digital geworden sind, Mark Ausnahme
Spediteure geben, aber ich gehe mal, du arbeitest doch bestimmt
auch noch mit Frachtbriefen und sowas oder ja ja warum?
Ist das in der Logistik Branche nicht möglich, dass das ganze
digital läuft, wie zum Beispiel ein DHL Bote mit so einem
Handscanner und blabla? Warum kriegen wir das nicht hin
in unserer Branche? Gut, wir arbeiten ja seit Jahren
schon an einem einheitlichen E Frachtbrief, also das ist schon,
das ist kurz vor kurz vor Vollendung, also da sind wir
jetzt. Arbeiten seit Jahren an einem E.
Frachtbrief na ja, bitte ich, was soll ich dir sagen?
Ich also es ist ja so, uns gesehen, jeder.
Kunde hat natürlich auch seine eigene Software, seine eigene
App. Der eine Kunde, für den du
fährst, der hat eine App dafür, der nächste Kunde.
Hat eine App dafür. Beim nächsten Kunden ist quasi
unser unser Telematik System mit angebunden, dass der sieht okay
Pass mal auf, darüber kann er Nachrichten schreiben oder sieht
zumindest die GPS Daten, dass er weiß der Fahrer ist beim Kunden.
Also ich würde nicht sagen, dass wir nicht digitalisiert sind,
ich würde sagen wir sind nicht einheitlich digitalisiert, also
ich glaube es gibt Betriebe sind extrem digital.
Ich glaube es gibt Betriebe die sind komplett steinzeitlich aber
es gibt nichts wo du sagst übergreifend so ein Frachtbrief,
das müsste ja wenn du das sinnvoll umsetzt wirklich
flächendeckend umsetzt werden. Und Hey, guck mal, der Manninger
macht das. Der Dax und der Geis machen das,
das ist cool und irgendwie der Kühn und Nagel macht das noch,
aber der mit 5 Autos mit 10, mit 15 Autos, der macht das nach wie
vor auf seinem dreifach durchdruck das.
Hat mal mit einem Spediteur in Hamburg zu tun, da wollten wir
was zusammen entwickeln, hat dann aber irgendwie nicht
hingehauen, der ist so im Containerbereich und wenn die so
Leercontainer brauchen. Dann hat er mir das mal erklärt,
dass dass ich mir das, dass er sagt, wenn ich dir das so
glaube, erzähle, glaubst du mir das nicht, die kommen morgens
zur Arbeit und dann haben die E Mail Verteiler von ganz vielen
anderen Spediteuren und dort schreibt jeder Spediteur in so
eine Liste in so einem E Mail Verteiler wo er einen
Leercontainer stehen hat damit man den benutzen kann.
Es gibt also nicht irgendwie so ein wo du ein Tippst oben ich
muss jetzt in Frankfurt brauche ich einen Leercontainer sondern
du musst den E Mail Verteiler ungeordnet durchgehen und nachts
steht wo in ein leeres Chassis steht das.
Also wo sind wir denn? Ja?
Wobei ich glaube, da hat sich in den letzten Jahren auch viel
getan. Also wir haben auch gefühlt
irgendwie vor 567 Jahren noch transportaufträge Gefaxt, also
da ist in den letzten Jahren schon viel glaube ich
digitalisiert worden in der Branche mit mit
Transportmanagementsystem, mit Dokumentenmanagementsystem, also
da ist wirklich. Da ist, glaube ich, wirklich
flächendeckend auch viel passiert.
Es müsste. Es wäre doch eigentlich so
einfach, da müsste du, du kommst mit deinem Lkw beim Kunden an
und und der Kunde kriegt eine Bestätigung, dass du da bist.
Ähnliches wie bei so einem Amazon Fahrer, da siehst du ja
auch wann es abgeliefert wurde oder wann der da ist.
Ja, den Gedanken hat den Kunde von mir vor 10 Jahren schon.
Dann kriegt der Staplerfahrer eine SMS, glaubst du juckt den
staplerfahrer so wen bei dem Kunden lässt du die SMS kriegen,
dass der Fahrer in 5 Minuten da ist?
Meistens scheitert es ja nicht am System, sondern darum, dass
du einfach sagst, wer hat denn in dem Laden dann die Kompetenz?
Der Staplerfahrer hat noch 7 Autos vor sich, was juckt den
das ob ich als 8. In 5 Minuten da.
Bin ich meine, wenn der abgeladen hat, dass dann quasi
Auftrag wurde erfüllt, bitte bestätigen sie drückst auf ja
und dann wird das ganze und du kannst die Rechnung schreiben,
weißt du wie ich das meine das. Kamera das das haben wir
teilweise bei Kunden schon, aber hast du trotzdem immer wieder.
Also Frachtbrief ist immer das A und o.
Okay Papier lügt nicht, ja ist einfach so.
Ja, das ist so eine sehr diese Größe, ja.
Ja, ich finde halt die diese ganzen.
Die Komplexität, so dass der Kunde trotz dessen die original
Papiere will. Also ich mach das auf dem Tablet
durch, wir rechnen ab, aber andere Rechnungen müssen ja
trotzdem original Papiere dran sein, warum keine Ahnung.
Was soll denn der Schmand? Ja, Quittungen, Paletten.
Quittungen mit Unterschrift und so, das ist halt alles, ist ja
nicht nur ein Frachtbrief, sondern du hast ja einen
Frachtbrief, einen lieferschein, palettenschein, irgendwelche
Tauschquittungen, nicht tauschquittung, das geht ja so
weit, dass. Dass du mittlerweile beim Kunden
einen Grund für nicht Tausch angeben muss, sonst kriegst du
die Paletten nicht. Also sonst glaubt ihr keiner,
dass du nicht getauscht hast. Wenn du nur sagst nicht
getauscht, Unterschrift zählt nicht, Grund für nicht Tausch
muss dazu, also es ist teilweise schon so, dass du trotzdem immer
wieder Kunden hast. Du denkst einer von euch schon
mal draußen und hat mit angelangt.
Was ich mich würde mal interessieren, hast du irgendwo
eine Statistik wieviel Verlust du machst durch Paletten Tausch?
Kaum noch, also fast keinen mehr früher ganz viel, aber das kommt
sehr auf die Tour Strukturen, auf die Kunden an.
Also wir hatten früher einen Kunden, wo wir wahnsinnig viel
das Problem ist, ich mache dem Beispiel, wir haben einen Kunden
zum Beispiel gehabt, da haben wir 23 Baumärkte angefahren, zum
Beispiel in Stuttgart, so, dann suchst du eine Rückladung
irgendwo, keine Ahnung. In der Nähe findest du schon mal
nix. Gehst du die Frachtenbörse eh
alles nicht so richtig geil, fährst 100 Kilometer an so, dann
hast du einen Kunden, da lädst du im tiefsten Schwarzwald 7
Paletten, aber der Fahrer hat keine Tauschpaletten dabei.
Wie auch immer so, dann machst du 7 Paletten schulden, du
kommst aber nie mehr auch nur annähernd in die Gegend.
So, dann hast du bei dem Kunden 5, bei dem Kunden 7, bei dem
Kunden 9. So und dann musst du am Schluss
abwägen und sagst okay was will er denn für eine Palette will er
1015€ will er 35€ und dementsprechend wägst du dann ab
ob es sich lohnt noch mal 50 Kilometer Umweg zu fahren.
Also ich will nicht wissen wieviel Millionen Euro an
Paletten wir in den letzten 97 Jahren verballert haben.
Bei bei mein Ding wäre aus, ich hatte mal eine Aldi zum Beispiel
Aldi Süd die Ecke Radio. Damals für den Späthörig
gefahren, wo ich halt die Woche draußen war, habe ich halt
angeliefert 32 Paletten Standard so, dann brauchst du ja also für
die Leute die nicht aus der Branche kommen, diese die Ware
ist ja auch Paletten und diese diese Palette hat einen Wert,
also Euro, Paletten, ich weiß nicht was die jetzt kosten 20€
ganz unterschiedlich, ja sagen wir mal 20€ so, das heißt du
hast 32 Paletten a 20€ ja abgeliefert und diesen Wert
brauchst du ja wieder, das heißt der Fahrer muss dann die leeren
Paletten wieder mit zurücknehmen, also quasi das.
Die Ware ist ja noch drauf, das heißt, er kriegt die Paletten,
die schon abgeladen wurden, kann er dann wieder auf den Lkw
draufziehen. Jetzt gibt es aber
Qualitätsunterschiede bei Paletten, liebe Zuhörer.
Das ist tatsächlich eine eigene Folge.
Kai. Das ist eine eigene Folge und da
war nämlich mal um das kurz anzureißen, hatte ich nämlich
mit dem Chefin der Wolle bei Aldi Süd durfte ich mir nämlich
die Palette nicht aussuchen. Das haben wir hier beim Kaufland
bei uns vor der Tür öfters. Das ist ein Geschäftsmodell für
die vollkommen neue Paletten und geben dir Müll.
Genau, und das machen Schrott. Weißt du, fürs Osterfeuer nehmen
k Lkw am tag a 34 lkws a 34 paletten oder 33 das ist ein
richtig gutes Schätzmodell und die Fahrer sehen im Lagerjahr
200 Meter weiter den Stapel weite nagelneue
lebensmittelechte Paletten. Genau, ja, so, und da habe ich
nämlich gesagt, nee, ich möchte die da hinten, weil ich habe ja
nagelneue, es war nagelneue, die habe ich in Hamburg geladen,
möchte ich die wieder mit zurücknehmen, weil ich ja weiß,
dass mein Chef sagt, sonst machen wir minus.
Und der hat gesagt, Nein, hier wird nicht ausgesucht, so ein
Paletten von oben zu nehmen und da habe ich gesagt, das sind
einfach keine A 1 oder wie sie noch mal heißen, sondern das ist
hier b Ware. Ich sage, ich habe dir a Ware
gegeben und muss b Ware zurück und für die Zuhörer damit die es
verstehen beim nächsten Kunden wo du wieder lädst gibst du ja
leerpaletten die du gerade geladen hast wieder ab, weil du
ja beladene Paletten wieder mitnimmst.
Und der sortiert schon mal 5 aus.
Genau. Und wenn der nämlich nagelneue
Paletten, die er drauf lädt, mit Ware drauf und du tauscht die
mit mit abgeranzten Paletten, sagt der, die nehme ich gar
nicht an, das heißt, du hast dann zum Beispiel nur mal als
Beispiel 5 Paletten minus gemacht A 20€ und so geht das
die ganze Woche durch. Und dann?
Das nimmt dann da schon mal keine Ahnung 100€ Verlust.
Also es sind schon Speditionen an einer schlechten
Palettenbuchhaltung Insolvenz da.
Müssen wir mal eine eigene Folge drüber machen?
Das ist nämlich echt krass, was diese Palettenindustrie, was da
was da nämlich fabriziert wird und was da ein Unternehmer für
Verluste macht und wenn sie, wenn du dann nämlich einen
Fahrer hast, dem das Kackegal ist und ich hatte nämlich das
dann so, ich habe die da drauf laden müssen und dann war ich
beim nächsten Kunden um das kurz abzuschließen und der Kunde hat
genau das gesagt, er hat gesagt, von diesen 32 Paletten nehme ich
die 10 nicht an der. Hat dann den Chef drüber
informiert. Telefon hat gesagt hier 10
Paletten stell ich dir in Rechnung, dann hat er gesagt
wieso, Kai hat doch Paletten getauscht und dann sagt er ja,
aber der kam ja mit mit 32 Paletten und davon kann ich 10
wegschmeißen. So, und jetzt mach das mal mit
50 Autos oder 100 Autos jeden Tag.
Genau. Und dann hat er, hat er mich bei
mir angerufen und sagt, wieso kommst du hier mit so
dreckspaletten da an. Jetzt hab ich jetzt jetzt hab
ich hier 10 Paletten für die ich selber bezahlen muss, das sag
ich weil ich mir die nicht aussuchen durfte, da sagt er
dann bestehst du da drauf ich sag ja genau bei Aldi bestehst
du drauf, da würde ich ja heute noch stehen.
Dann wird der Sach fahr mal von der Rampe weg, dann kannst du da
hinten weiter drauf bestehen, da am Zaun, da kannst du stehen
bleiben bis. Du alt wirst, kannst aber auch
so gegen 5 drauf bestehen. Genau da.
Kannst du da hinten stehen bleiben, aber geh von der Rampe
weg und da hinten kannst du dann drauf bestehen.
Bleiben hab ich dir eigentlich erzählt, dass die
Berufsgenossenschaft bei mir war die Woche, nein, oh.
Also erstmal zeitlich müssen wir mein Video analysieren, beim
nächsten Mal, da gibt's vielleicht auch so mehr.
Neuigkeiten. Ah ja, stimmt.
Das schaffen was ich hab. Mir haben 23 Leute geschrieben,
ich habs an den Kai weitergeleitet, falls ihr zuhört
aber hat mit mir gar nichts zu tun.
Ja genau. Max hat nämlich so Liebe Grüße
an den Christoph. Ich hab alter Freund von mir,
mehr will ich dazu nicht sagen, weil das hören halt tausende
Leute hier. Ich hab keine Nachricht von dir
bei Instagram bekommen mit deiner Handynummer alter Freund
von mir alter Weggefährte du weißt wen ich meine diese
Screenshot den du mir geschickt hast nochmal und jetzt hast du
es genau. Ja, ich hatte aber von ihm
nichts bekommen. Also das ist wahrscheinlich
hier. Jetzt ist er hier, der Dings,
jetzt arrogant? Nein, ich hab nichts, ich weiß
nicht wo, also keine Ahnung, musst du noch mal schicken bei
Instagram. Ja, die Berufsgenossenschaft war
bei. Berufsgenossenschaft war bei mir
war eigentlich sogar ein angenehmer Termin.
Also ich verstehe gar nicht, warum er da immer so viel
Vorbehalte hat, also was ich immer oft erlebe in den Firmen,
egal in welcher Branche, oh Gott, die BG, die BG schau, dass
die BG nicht kommt, keine Ahnung.
Also ich meine ja okay wenn du eine Baufirma hast, dann hast du
irgendwie deinen Kran scheiße gestellt okay, dann kann das
schon sein, dass die BG die Baustelle einstellt, aber bei
uns im Endeffekt. Mir ist halt mal wieder bewusst
worden, was das eigentlich für uns intern für ein Riesenaufwand
ist, was du ja so im Tagesgeschäft gar nicht so
richtig registrierst, weil du es halt in dein System integriert
hast. Aber wenn die dann da sind, nur
für euch, mach ich hier ne Gefährdungsbeurteilung.
Ich mach hier sämtliche Sachen zur Arbeitsplatzsicherheit,
Arbeitsanweisungen, Alles Gegengezeichnet,
Risikomanagementsystem, Risikobewertung.
Jeden einzelnen Arbeitsplatz bewertet passen die Fluchtwege,
passt die Beleuchtung, passt die also.
Wir sind ja in so einem überbürokratisierten Land, das
kann. Man sich geil vorstellen, das
ist so geil ich war. Mit dem zusammengesessen wir
haben uns das alles angeguckt und im Moment ist mir das so
bewusst. Von Welling Leck mich am Arsch,
das ist schon also dieser Aufwand, den ein Unternehmer
betreiben muss, nur um die Berufsgenossenschaft
sicherzustellen. Natürlich würde der Begehler
jetzt sagen, das machen sie ja aus Eigeninteresse, dass ihren
Mitarbeitern nichts passiert, ist schon alles klar, ne?
Aber am Ende ist der Aufwand, den wir da betreiben, so horrend
hoch und auch so teuer, weil das sind ja auch alle Systeme.
Also ich bezahle allein für dieses Risk Management System
1000€ im Jahr Lizenzgebühr und die sind einfach weg, nur dafür,
dass ich ein digitales System habe, dass mir quasi diese
risikobeurteilung Pferdungsbeurteilung den ganzen
Scheiß macht, also diese Summe an Sicherheitsbeauftragter und
und was weiß ich was nicht, was da noch alles dazu kommt, das
ist ein Wahnsinn. Also kurzum war ein super
Termin, war ein cooler Typ, wir haben Kaffee getrunken, haben
uns unterhalten. Sind im sehr guten auseinander
gegangen. Es war wirklich Hand in Hand da.
Ist das gut? Du kennst doch den Besitzer von
Nordwolle, jedenfalls den den youtube Kanal wahrscheinlich
oder auch eines dieser Clips, der Nee doch, doch der nicht
alle mit einer ja immer noch hat, der, der da seinen Betrieb
aufholt und diese diese Gemeinde da also wirklich den Stanienweg,
manchmal ist er auch ein bisschen beratungsresistent und
hin und her. Aber ich fand einen Clip auch so
genial. Der hat so so eine Treppe für
die Bürogebäude nach oben hin aus Marmor und da wollte auch
ich weiß nicht, ob die Berufsgenossenschaft war, aber
er musste eher die Tragfähigkeit der Marmortreppen nachweisen,
statt das sind massive Marmordinger.
Also da kannst du auch mit 300 Kilo überlauben, aber er muss,
er sagt wo soll ich jetzt ein Zertifikat von diesen
Marmortreppen herbekommen? Ja, kannst du vielleicht.
Muss er die wieder abbauen? Und das ist so ne
Überbürokratisierung, dass da immer irgendjemand drauf besteht
und sagt, Nee, das ist hier so, das ist gesetzt, die müssen.
Am Ende ist es ja richtig, dass wir uns in einem gewissen Rahmen
bewegen, dass der Mitarbeiter sich darauf verlassen kann, dass
er nicht irgendwie jede Woche n Finger verliert hat, in die Säge
gelangt, bin voll dabei, aber. Genau, aber man kann es auch
übertreiben. Genau ja, also ne Tragfähigkeit
einer Marmortreppe so n massives Teil mein lieber Herr
Gesangsverein, guck dir das Ding doch an.
Also Kai, ich hätte noch ein 2. Thema.
Wir haben eine. Stunde.
Und wenn da jemand 400 Kilo wiegt und geht darüber und
bricht ein, ist es natürliche. Auslese, so Darwin Survival of
the fittest ja, was willst du machen?
Ach so, ganz kurz, kurz zur Nachfrage noch, was zahlst du im
Monat an die IHK? Muss ich raussuchen.
Kannst du mir mal sagen, was die IHK eigentlich macht für mich?
Die Frage hat mal einer Bezug. Ist hier irgendein Dödel bei der
IHK, der das hier hört kann? Könnt ihr mir mal erklären was
ihr für mich macht, warum ich hier eigentlich immer über 100€
an euch bezahlen muss für was? Was machen die denn für mich?
Der Betrieb, also ich bezahle sogar mit meiner kleinen
Werbefirma noch mal separat, ja. Und warum?
Warum soll ich an die bezahlen, die haben.
Ein Monopol. Die sind wie die GEZ, alles
richtig. Gemacht kann mich am Arsch
lecken, da kam jetzt schon wieder so ein Schreiben wieder
mit 150€ IHK blabla also. Müssen wir gar kein paar Sachen
im Fuhrmann Shop verkaufen, dass er kein Geld hat, seine IHK zu
bezahlen bei www.fuhrmann Shop du.
Hast. Traditionelle Werte du bist
stolz auf deinen Beruf und bist Teil der Community?
Dann bist du ein Fuhrmann, eine Fuhrfrau oder Fuhrunternehmer.
Zeig es nach außen und trage Fuhrmann.
Www.fuhrmann Shop. De mit dem Code Funkkontakt 10%
sparen Veränderung beginnt. Jetzt.
Ende der Werbung. Ende der Folge würde ich sagen.
In der Folge. Oder schon wieder durch Kacke
hast du noch was? Ich hab noch genug, aber das
würde ausreißen. Schreibt bitte eure Eure Fragen
wieder unter dieser Folge bei Spotify.
Ja, das ist ganz schön. Da können wir drauf eingehen.
Dann haben wir da vielleicht so ein bisschen.
Geht das nicht unter? Wenn du jetzt ne nachfeste
Einheit? Ja dann geht das nicht unter.
Wenn du ne privat nachkriegst und ich das hab ich ja schon mal
gesagt, am besten immer bei Spotify und ich sag euch ganz
kurz, wenn ihr nicht wisst wie das geht.
Wenn ihr die Folge auf eurem Smartphone offen habt, dann habt
ihr unten diesen kleinen Balken. Wenn ihr im Menü seit, wo dann
die Folge durchläuft, dann macht ihr diese da.
Klickt immer drauf, dass die Folge quasi auf den Display in
groß angezeigt wird, ja, wenn ihr hochkant habt und dann ist
unten so ein kleines Feld, wenn ihr bei Spotify angemeldet habt,
da könnt ihr rein kommentieren vielen dank Max für deine Zeit
was machst. Du heute noch, ich muss jetzt
Post aufmachen, mein Tisch liegt voll mit allen möglichen Sachen.
Also ich muss noch Mitarbeiter zurückrufen oder einen
potenziellen Mitarbeiter zurückrufen.
Ich muss nicht noch mit Fahrzeugherstellern, also ich
renn tatsächlich aktuell meine Zeit ein bisschen hinterher,
muss ich zugeben. Ich hab auch kurz noch
Neuigkeiten hier zu der China dings.
Ja es sieht wohl gut aus. Echt jetzt?
Ja, also er hat gesagt, es sieht gut aus, muss da aber noch
einiges abklären mit mit Asien, das wäre ein Meilenstein für
mich, wenn ich nach China in dieses Produktionswerk als
erster Journalist treiben könnte, das wäre krass für geil.
Das wäre ich unfassbar stolz auf dich.
Bringe ich dir eine Winkekatze aus China, bitte also Christian
mit rechts winken, sonst möchte ich sie nicht.
Aber das gibt es da bestimmt, das gibt es da bestimmt ja gut
Leute, danke fürs Zuhören und denkt dran, fleißig diesen Kanal
hier dem Podcast folgen bei Spotify, es wird uns sehr helfen
und das Ganze gibt es auch in Videoform bei youtube
Funkkontakt einfach eintippen unter Kanäle, dann findet ihr
uns auch in Videoform uncut übrigens.
Es sei denn, es ist halt irgendwas, was einer Mal kurz
zum Meeting raus musste. Dann kannte ich das raus.
Aber das ist jetzt auch wieder eine Uncut Folge.
Ja, also Ihr habt den Kai gehört.
Es würde uns sehr räufen, was auch immer das heißt in diesem
Sattel. Ich wollte damit sagen, ihr
müsst jetzt alle erstmal nach dieser Folge einen Haufen
machen. Alles klar.
Danke fürs. Nächstes Wochenende der Haufen
fürs Vaterland. Wie nennt man die?
Folge der Haufen fürs Vaterland. Okay, Tschüss.