1
00:00:01,040 --> 00:00:04,240
Dies ist eine Beispielaufgabe 
für den digitalen Test darf 

2
00:00:04,400 --> 00:00:09,440
Prüfungsteil hören Aufgabentyp 2
Textstellen zu Begriffspaar 

3
00:00:09,440 --> 00:00:13,480
notieren. 
Sie hören eine Podiumsdiskussion

4
00:00:13,480 --> 00:00:17,120
zum Thema Kostenfreier ÖPNV in 
Großstädten? 

5
00:00:17,360 --> 00:00:21,200
Sie hören das Gespräch einmal? 
Notieren Sie für jede Person auf

6
00:00:21,200 --> 00:00:24,640
der linken Seite, welche 
Forderung die Person hat und auf

7
00:00:24,640 --> 00:00:27,120
der rechten Seite ein 
dazugehöriges Argument. 

8
00:00:27,120 --> 00:00:30,400
In Stichpunkten wie in der 
Podcast Beschreibung angegeben. 

9
00:00:31,120 --> 00:00:34,280
Nach dem Hören haben sie 3 
Minuten Zeit, um ihre Antworten 

10
00:00:34,280 --> 00:00:39,760
zu kontrollieren. 
Guten Tag und herzlich 

11
00:00:39,760 --> 00:00:42,240
Willkommen. 
Seit Jahren wird in deutschen 

12
00:00:42,240 --> 00:00:46,000
Städten darüber diskutiert, ob 
Bus und Bahnfahrten für alle 

13
00:00:46,000 --> 00:00:50,080
Passagiere kostenlos sein 
sollten. 2 Gäste möchten heute 

14
00:00:50,080 --> 00:00:54,080
ihre Standpunkte vorstellen. 
Professor Dr. Mara Vogel, 

15
00:00:54,320 --> 00:00:58,560
Verkehrssoziologin an der Tu 
Rhein Main, und Herr Patrick 

16
00:00:58,560 --> 00:01:02,840
Albrecht, Leiter Finanzen und 
Tarifwesen bei den Stadtwerken 

17
00:01:02,840 --> 00:01:08,160
Nordstadt, Frau Professor Vogel,
sie plädieren für eine radikale 

18
00:01:08,160 --> 00:01:11,840
Änderung, worauf zielt ihr 
Vorschlag ab? 

19
00:01:12,560 --> 00:01:15,360
Es braucht einen grundlegenden 
Wandel im Denken. 

20
00:01:15,760 --> 00:01:19,520
Der städtische ÖPNV muss 
komplett fahrscheinlos werden. 

21
00:01:19,920 --> 00:01:22,320
Finanzieren ließe er sich über 
eine pauschale 

22
00:01:22,320 --> 00:01:26,080
Nahverkehrsabgabe, die alle 
Einwohnerinnen und Einwohner 

23
00:01:26,240 --> 00:01:28,320
sowie ansässige Unternehmen 
zahlen. 

24
00:01:28,720 --> 00:01:33,520
Warum Ticketpreise sind eine 
psychologische Barriere, wenn 

25
00:01:33,520 --> 00:01:36,560
keine Fahrscheine mehr gelöst 
werden müssen, steigen laut 

26
00:01:36,560 --> 00:01:41,280
internationalen Studien die 
Fahrgastzahlen um bis zu 25%, 

27
00:01:41,440 --> 00:01:44,160
während der Autoverkehr 
signifikant sinkt. 

28
00:01:44,640 --> 00:01:48,080
Weniger Stau senkt nicht nur 
Emissionen, sondern spart auch 

29
00:01:48,080 --> 00:01:51,200
Zeitkosten der Pendler sowie 
Instandhaltungskosten der 

30
00:01:51,200 --> 00:01:54,600
Straßen. 
Die Stadt Tallinn verzeichnet 

31
00:01:54,600 --> 00:01:57,680
seit der Einführung ihres 
Modells einen Rückgang der Pkw 

32
00:01:57,680 --> 00:02:04,080
Fahrten um fast 20% das beweist,
dass gratis ÖPNV ein wirksames 

33
00:02:04,080 --> 00:02:07,600
Instrument gegen Verkehrslärm 
und Klimabelastung ist. 

34
00:02:08,479 --> 00:02:11,920
Das klingt verlockend, aber ich 
sehe eine andere Priorität. 

35
00:02:12,640 --> 00:02:16,080
Statt eines Nulltarifs brauchen 
wir sozial gestaffelte Preise 

36
00:02:16,240 --> 00:02:21,360
plus massiven Qualitätsausbau, 
denn ein gratis Angebot reißt 

37
00:02:21,360 --> 00:02:24,320
bei uns jedes Jahr eine 
Finanzierungslücke von über 

38
00:02:24,320 --> 00:02:28,080
100000000€. 
Bezahlt würden dann indirekt 

39
00:02:28,080 --> 00:02:31,120
auch Vielfahrer, die sich den 
heutigen Ticketpreis leisten 

40
00:02:31,120 --> 00:02:33,720
können. 
Viel sinnvoller ist ein 

41
00:02:33,720 --> 00:02:37,400
differenziertes Modell, Schüler,
Studierende und 

42
00:02:37,400 --> 00:02:41,200
Transferleistungsbeziehende 
erhalten weiterhin sehr günstige

43
00:02:41,200 --> 00:02:44,320
Sozialtickets. 
Während Gelegenheitsfahrer 

44
00:02:44,480 --> 00:02:48,160
moderate Einzelfahrpreise 
zahlen, die gesicherten 

45
00:02:48,160 --> 00:02:51,520
Einnahmen investieren wir 
konsequent in dichtere Takte, 

46
00:02:51,840 --> 00:02:55,360
neue E Buße und barrierefreie 
Haltestellen. 

47
00:02:55,920 --> 00:02:59,360
Denn verbesserter Service 
motiviert die Menschen stärker 

48
00:02:59,440 --> 00:03:04,080
als ein Nulltarif, weil 
Zuverlässigkeit und Komfort im 

49
00:03:04,080 --> 00:03:07,680
Alltag entscheiden. 
In Wien wuchs der Marktanteil 

50
00:03:07,680 --> 00:03:10,640
des ÖPNV vor allem durch den 
Ausbau des Netzes. 

51
00:03:11,200 --> 00:03:15,040
Nicht durch gratis Tickets. 
Zudem schützt ein sozialer 

52
00:03:15,040 --> 00:03:18,800
Staffelpreis den städtischen 
Haushalt vor Defiziten, die 

53
00:03:18,800 --> 00:03:21,920
sonst zu Lasten anderer 
kommunaler Aufgaben gingen. 

54
00:06:20,160 --> 00:06:20,720
Oh.