Dies ist eine Beispielaufgabe für den digitalen Test darf
Prüfungsteil hören Aufgabentyp 2 Textstellen zu Begriffspaar
notieren. Sie hören eine Podiumsdiskussion
zum Thema Kostenfreier ÖPNV in Großstädten?
Sie hören das Gespräch einmal? Notieren Sie für jede Person auf
der linken Seite, welche Forderung die Person hat und auf
der rechten Seite ein dazugehöriges Argument.
In Stichpunkten wie in der Podcast Beschreibung angegeben.
Nach dem Hören haben sie 3 Minuten Zeit, um ihre Antworten
zu kontrollieren. Guten Tag und herzlich
Willkommen. Seit Jahren wird in deutschen
Städten darüber diskutiert, ob Bus und Bahnfahrten für alle
Passagiere kostenlos sein sollten. 2 Gäste möchten heute
ihre Standpunkte vorstellen. Professor Dr. Mara Vogel,
Verkehrssoziologin an der Tu Rhein Main, und Herr Patrick
Albrecht, Leiter Finanzen und Tarifwesen bei den Stadtwerken
Nordstadt, Frau Professor Vogel, sie plädieren für eine radikale
Änderung, worauf zielt ihr Vorschlag ab?
Es braucht einen grundlegenden Wandel im Denken.
Der städtische ÖPNV muss komplett fahrscheinlos werden.
Finanzieren ließe er sich über eine pauschale
Nahverkehrsabgabe, die alle Einwohnerinnen und Einwohner
sowie ansässige Unternehmen zahlen.
Warum Ticketpreise sind eine psychologische Barriere, wenn
keine Fahrscheine mehr gelöst werden müssen, steigen laut
internationalen Studien die Fahrgastzahlen um bis zu 25%,
während der Autoverkehr signifikant sinkt.
Weniger Stau senkt nicht nur Emissionen, sondern spart auch
Zeitkosten der Pendler sowie Instandhaltungskosten der
Straßen. Die Stadt Tallinn verzeichnet
seit der Einführung ihres Modells einen Rückgang der Pkw
Fahrten um fast 20% das beweist, dass gratis ÖPNV ein wirksames
Instrument gegen Verkehrslärm und Klimabelastung ist.
Das klingt verlockend, aber ich sehe eine andere Priorität.
Statt eines Nulltarifs brauchen wir sozial gestaffelte Preise
plus massiven Qualitätsausbau, denn ein gratis Angebot reißt
bei uns jedes Jahr eine Finanzierungslücke von über
100000000€. Bezahlt würden dann indirekt
auch Vielfahrer, die sich den heutigen Ticketpreis leisten
können. Viel sinnvoller ist ein
differenziertes Modell, Schüler, Studierende und
Transferleistungsbeziehende erhalten weiterhin sehr günstige
Sozialtickets. Während Gelegenheitsfahrer
moderate Einzelfahrpreise zahlen, die gesicherten
Einnahmen investieren wir konsequent in dichtere Takte,
neue E Buße und barrierefreie Haltestellen.
Denn verbesserter Service motiviert die Menschen stärker
als ein Nulltarif, weil Zuverlässigkeit und Komfort im
Alltag entscheiden. In Wien wuchs der Marktanteil
des ÖPNV vor allem durch den Ausbau des Netzes.
Nicht durch gratis Tickets. Zudem schützt ein sozialer
Staffelpreis den städtischen Haushalt vor Defiziten, die
sonst zu Lasten anderer kommunaler Aufgaben gingen.
Oh.